+关注
LONGTERM
暂无个人介绍
IP属地：北京
23
关注
1
粉丝
3
主题
0
勋章
主贴
热门
LONGTERM
2023-01-20
$桑托斯公司(STO.AU)$
LONGTERM
2022-11-06
顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~
发生什么？巴菲特第三次减持比亚迪，已套现近13亿
LONGTERM
2022-07-28
$阿里巴巴(BABA)$
为美国退市做准备
去老虎APP查看更多动态
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"userPageInfo":{"id":"3557432371428341","uuid":"3557432371428341","gmtCreate":1594338348784,"gmtModify":1594348336380,"name":"LONGTERM","pinyin":"longterm","introduction":"","introductionEn":null,"signature":"","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":1,"headSize":23,"tweetSize":3,"questionSize":0,"limitLevel":999,"accountStatus":2,"level":{"id":1,"name":"萌萌虎","nameTw":"萌萌虎","represent":"呱呱坠地","factor":"评论帖子3次或发布1条主帖（非转发）","iconColor":"3C9E83","bgColor":"A2F1D9"},"themeCounts":3,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":0,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":"success","userBadges":[{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-3","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"偶像虎友","description":"加入老虎社区1500天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/8b40ae7da5bf081a1c84df14bf9e6367","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/f160eceddd7c284a8e1136557615cfad","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/11792805c468334a9b31c39f95a41c6a","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.08.18","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001}],"userBadgeCount":1,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"location":"北京","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"hot","tweets":[{"id":626678464,"gmtCreate":1674173346259,"gmtModify":1674179383575,"author":{"id":"3557432371428341","authorId":"3557432371428341","name":"LONGTERM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3557432371428341","idStr":"3557432371428341"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/STO.AU\">$桑托斯公司(STO.AU)$ </a>","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/STO.AU\">$桑托斯公司(STO.AU)$ </a>","text":"$桑托斯公司(STO.AU)$","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/626678464","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":397,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":664913557,"gmtCreate":1667686550779,"gmtModify":1667694117440,"author":{"id":"3557432371428341","authorId":"3557432371428341","name":"LONGTERM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3557432371428341","idStr":"3557432371428341"},"themes":[],"htmlText":"顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~","listText":"顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~","text":"顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/664913557","repostId":"2281343886","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1503,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682221369,"gmtCreate":1659019540953,"gmtModify":1659019684291,"author":{"id":"3557432371428341","authorId":"3557432371428341","name":"LONGTERM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3557432371428341","idStr":"3557432371428341"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$</a>为美国退市做准备","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$</a>为美国退市做准备","text":"$阿里巴巴(BABA)$为美国退市做准备","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682221369","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2299,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":626678464,"gmtCreate":1674173346259,"gmtModify":1674179383575,"author":{"id":"3557432371428341","authorId":"3557432371428341","name":"LONGTERM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557432371428341","authorIdStr":"3557432371428341"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/STO.AU\">$桑托斯公司(STO.AU)$ </a>","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/STO.AU\">$桑托斯公司(STO.AU)$ </a>","text":"$桑托斯公司(STO.AU)$","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/626678464","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":397,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":664913557,"gmtCreate":1667686550779,"gmtModify":1667694117440,"author":{"id":"3557432371428341","authorId":"3557432371428341","name":"LONGTERM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557432371428341","authorIdStr":"3557432371428341"},"themes":[],"htmlText":"顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~","listText":"顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~","text":"顶部无疑，明年新能车大幅放缓，叠加补贴取消，戴维斯双杀~","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/664913557","repostId":"2281343886","repostType":2,"repost":{"id":"2281343886","kind":"highlight","pubTimestamp":1667609338,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2281343886?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-05 08:48","market":"us","language":"zh","title":"发生什么？巴菲特第三次减持比亚迪，已套现近13亿","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2281343886","media":"券商中国","summary":"港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。这已是第三次减持，累计套现14亿港元。 巴菲特减持的同时，比亚迪的业绩表现仍很突出，发展势头已经进入了“快车道”。 在巴菲特减持比亚迪的同样时点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍坚定看好国内新能源汽车。","content":"<html><head></head><body><p>港交所文件显示，巴菲特旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>·哈撒韦公司于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>H股，持股比例降至17.92%。这已是第三次减持，累计套现14亿港元（约合人民币12.88亿元）。</p><p>巴菲特减持的同时，比亚迪的业绩表现仍很突出，发展势头已经进入了“快车道”。11月3日，乘联会公布了10月主力厂商新能源批发销量，数据显示，今年10月比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，同比增长144.7%，以压倒性的优势排在第一，接近排在第二名的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国销量（7.17万辆）的3倍。</p><p>在巴菲特减持比亚迪的同样时点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍坚定看好国内新能源汽车。在比亚迪近期公布的三季报中，国内百亿私募高毅资产现身比亚迪前十大流通股东，期末参考市值达19亿元。同时，目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF——新能源车ETF（515030）也在第三季度选择加仓比亚迪。</p><p><b>巴菲特第三次减持比亚迪H股</b></p><p>今年三季度以来，巴菲特一路减持比亚迪。8月份开始，伯克希尔·哈撒韦启动了其对比亚迪的减持，在8月24日出售了133万股<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>，平均出售价为277.1016港元，套现3.69亿港元。</p><p>随后在9月1日，伯克希尔·哈撒韦出售了171.6万股比亚迪股份，平均减持价格为每股262.7243港元，套现超4.5亿港元。两度减持之后，伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪H股的持股比例从20.49%降至18.87%。</p><p>随着11月1日的第三次减持，持股比例降至17.92%，伯克希尔·哈撒韦累计套现金额接近14亿港元。业内人士认为，当下伯克希尔·哈撒韦的持续减持，是在美联储加息强预期持续扰动、汇率贬值压力的影响下的正常调整。</p><p>不过，国内私募机构明世伙伴基金大类资产配置团队报告分析认为，当前市场已处于明显的底部区域，市场出现反弹的概率极大。</p><p>比亚迪销量呈现压倒性优势，国内机构投资者在增持</p><p>今年以来，比亚迪的业绩表现仍然亮眼。11月3日，乘联会公布的数据显示，今年10月，比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，同比增长144.7%，以压倒性的优势排在第一，几乎是特斯拉在中国销量（7.17万辆）的3倍。</p><p>巴菲特减持的影响正在淡化。11月4日当天，比亚迪A股收盘价为280.2元，上涨12.22元，涨幅4.56%；当日，比亚迪H股收盘价为197港元，上涨9.6港元，涨幅5.12%。一周时间，比亚迪A股市值涨了约1173亿元，比亚迪股份H股上涨911亿港元。不仅仅是比亚迪在上涨，整个新能源和新能源汽车板块都出现普遍性上涨，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车在全球市场加速布局，龙头企业全球份额不断提升，同时带动整个产业链在全球范围内持续扩张。</p><p>在巴菲特减持比亚迪的时间点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍然坚定看好国内新能源汽车。在比亚迪近期公布的三季报中，前十大流通股东出现了高毅资产的身影，邓晓峰管理的高毅晓峰2号三季度买入比亚迪754万股，期末参考市值达19亿元，成为第8大流通股东。</p><p>据Choice数据显示，截至2022年三季末，合计有634只基金持有比亚迪A股股份，合计持仓1.31亿股，占流通股（含锁定股）比例为7.24%，多只基金小幅加仓了比亚迪。其中，目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF——新能源车ETF（515030）于2022年第三季度加仓比亚迪A股2.21万股，最新持股341.85万股。从持仓市值占比来看，比亚迪持股比例达9.23%，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>。目前，该ETF跟踪的中证新能车指数的估值为29.06倍，处于最近3年的估值最低水平。</p><p>中国新能源车进入快车道，未来机会多于风险</p><p>“新能源汽车板块经历约3个月大幅调整，呈现与基本面严重背离状态。”华鑫证券分析师尹斌表示，今年以来，新能源汽车销量持续上行，不断超出市场预期，体现基本面的强韧性。而受市场悲观情绪影响，当下板块估值已处于历史区间的底部状态，部分龙头企业处于严重超跌的状态。“我们认为，短期板块或仍处于底部震荡蓄势阶段，多细分龙头性价比凸显，体现出较好的中长期布局机会。”</p><p>对于大举买入比亚迪，高毅资产邓晓峰在8月份发文表示，去年开始，观察到新能源汽车行业发生的最大变化是需求端明显提升。今年，明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”。造车新势力公司通过在高端市场细分领域的定位，精准地找到了目标消费者，并实现了产品定价的突破；更多的自主品牌，通过推出的中低档纯电车型得到了消费者的青睐。中国已经开始实现全方位、成体系化的对传统燃油车的替代。整车领域的发展和变化，是2022年新能源汽车行业的重要转折点。</p><p>相聚资本认为，当前股债相对市盈率分位数（2008年以来）跌至8%的位置，历史上类似的阶段仅2016年初及2020年3月疫情暴发阶段。当前股市的位置，实际上是反映了比较多的悲观预期，未来一旦预期边际有所改善，会给市场带来正面的刺激。在这个位置上也不宜继续悲观，未来的机会多于风险。跳出情绪来看，现在已经来到非常合适的击球区。</p></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>发生什么？巴菲特第三次减持比亚迪，已套现近13亿</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n发生什么？巴菲特第三次减持比亚迪，已套现近13亿\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-11-05 08:48 北京时间 <a href=https://finance.sina.com.cn/stock/zqgd/2022-11-05/doc-imqqsmrp4988387.shtml><strong>券商中国</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。这已是第三次减持，累计套现14亿港元（约合人民币12.88亿元）。巴菲特减持的同时，比亚迪的业绩表现仍很突出，发展势头已经进入了“快车道”。11月3日，乘联会公布了10月主力厂商新能源批发销量，数据显示，今年10月比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，同比...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/zqgd/2022-11-05/doc-imqqsmrp4988387.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f0726e6953b2280a453fb09543697e37","relate_stocks":{"BRK.B":"伯克希尔B","BRK.A":"伯克希尔"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/zqgd/2022-11-05/doc-imqqsmrp4988387.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2281343886","content_text":"港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。这已是第三次减持，累计套现14亿港元（约合人民币12.88亿元）。巴菲特减持的同时，比亚迪的业绩表现仍很突出，发展势头已经进入了“快车道”。11月3日，乘联会公布了10月主力厂商新能源批发销量，数据显示，今年10月比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，同比增长144.7%，以压倒性的优势排在第一，接近排在第二名的特斯拉中国销量（7.17万辆）的3倍。在巴菲特减持比亚迪的同样时点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍坚定看好国内新能源汽车。在比亚迪近期公布的三季报中，国内百亿私募高毅资产现身比亚迪前十大流通股东，期末参考市值达19亿元。同时，目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF——新能源车ETF（515030）也在第三季度选择加仓比亚迪。巴菲特第三次减持比亚迪H股今年三季度以来，巴菲特一路减持比亚迪。8月份开始，伯克希尔·哈撒韦启动了其对比亚迪的减持，在8月24日出售了133万股比亚迪股份，平均出售价为277.1016港元，套现3.69亿港元。随后在9月1日，伯克希尔·哈撒韦出售了171.6万股比亚迪股份，平均减持价格为每股262.7243港元，套现超4.5亿港元。两度减持之后，伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪H股的持股比例从20.49%降至18.87%。随着11月1日的第三次减持，持股比例降至17.92%，伯克希尔·哈撒韦累计套现金额接近14亿港元。业内人士认为，当下伯克希尔·哈撒韦的持续减持，是在美联储加息强预期持续扰动、汇率贬值压力的影响下的正常调整。不过，国内私募机构明世伙伴基金大类资产配置团队报告分析认为，当前市场已处于明显的底部区域，市场出现反弹的概率极大。比亚迪销量呈现压倒性优势，国内机构投资者在增持今年以来，比亚迪的业绩表现仍然亮眼。11月3日，乘联会公布的数据显示，今年10月，比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，同比增长144.7%，以压倒性的优势排在第一，几乎是特斯拉在中国销量（7.17万辆）的3倍。巴菲特减持的影响正在淡化。11月4日当天，比亚迪A股收盘价为280.2元，上涨12.22元，涨幅4.56%；当日，比亚迪H股收盘价为197港元，上涨9.6港元，涨幅5.12%。一周时间，比亚迪A股市值涨了约1173亿元，比亚迪股份H股上涨911亿港元。不仅仅是比亚迪在上涨，整个新能源和新能源汽车板块都出现普遍性上涨，中国新能源汽车在全球市场加速布局，龙头企业全球份额不断提升，同时带动整个产业链在全球范围内持续扩张。在巴菲特减持比亚迪的时间点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍然坚定看好国内新能源汽车。在比亚迪近期公布的三季报中，前十大流通股东出现了高毅资产的身影，邓晓峰管理的高毅晓峰2号三季度买入比亚迪754万股，期末参考市值达19亿元，成为第8大流通股东。据Choice数据显示，截至2022年三季末，合计有634只基金持有比亚迪A股股份，合计持仓1.31亿股，占流通股（含锁定股）比例为7.24%，多只基金小幅加仓了比亚迪。其中，目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF——新能源车ETF（515030）于2022年第三季度加仓比亚迪A股2.21万股，最新持股341.85万股。从持仓市值占比来看，比亚迪持股比例达9.23%，仅次于宁德时代。目前，该ETF跟踪的中证新能车指数的估值为29.06倍，处于最近3年的估值最低水平。中国新能源车进入快车道，未来机会多于风险“新能源汽车板块经历约3个月大幅调整，呈现与基本面严重背离状态。”华鑫证券分析师尹斌表示，今年以来，新能源汽车销量持续上行，不断超出市场预期，体现基本面的强韧性。而受市场悲观情绪影响，当下板块估值已处于历史区间的底部状态，部分龙头企业处于严重超跌的状态。“我们认为，短期板块或仍处于底部震荡蓄势阶段，多细分龙头性价比凸显，体现出较好的中长期布局机会。”对于大举买入比亚迪，高毅资产邓晓峰在8月份发文表示，去年开始，观察到新能源汽车行业发生的最大变化是需求端明显提升。今年，明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”。造车新势力公司通过在高端市场细分领域的定位，精准地找到了目标消费者，并实现了产品定价的突破；更多的自主品牌，通过推出的中低档纯电车型得到了消费者的青睐。中国已经开始实现全方位、成体系化的对传统燃油车的替代。整车领域的发展和变化，是2022年新能源汽车行业的重要转折点。相聚资本认为，当前股债相对市盈率分位数（2008年以来）跌至8%的位置，历史上类似的阶段仅2016年初及2020年3月疫情暴发阶段。当前股市的位置，实际上是反映了比较多的悲观预期，未来一旦预期边际有所改善，会给市场带来正面的刺激。在这个位置上也不宜继续悲观，未来的机会多于风险。跳出情绪来看，现在已经来到非常合适的击球区。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1503,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682221369,"gmtCreate":1659019540953,"gmtModify":1659019684291,"author":{"id":"3557432371428341","authorId":"3557432371428341","name":"LONGTERM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e8db63c57082d95bbeec45cf892a57d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557432371428341","authorIdStr":"3557432371428341"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$</a>为美国退市做准备","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$</a>为美国退市做准备","text":"$阿里巴巴(BABA)$为美国退市做准备","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682221369","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2299,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
