要说AI这股热浪下最大的“赢家”是谁，那无疑是英伟达。 据了解，今年初以来，英伟达的股价已暴涨162%，推动其市值超过3万亿美元，这相当于该公司2018年8月约1500亿美元市值的20倍。另外，据Bloomberg Intelligence的数据，今年迄今为止，专注于英伟达的ETF（交易所交易基金）已经获得了44亿美元的资金流入，大约是2023年全年的六倍。 对此，市场不乏声音认为，英伟达已经“一家独大”，但将视野放大来看，AI浪潮下，一些初创公司也正凭借技术实力强势突围，引得投资者侧目。 日前，后摩智能已完成数亿元人民币战略融资，投资方包括中国移动旗下北京中移数字新经济产业基金、上海中移数字转型产业基金。同时，中国移动研究院也与后摩智能正式签署战略合作，将联合推进存算一体AI芯片的创新研发和量产应用。 而从天眼查平台可以了解到，自2020年成立以来，该公司共完成5轮融资，此前的投资方包括经纬创投、启明创投、联想创投等知名机构。 这样的“吸金”表现，往往与企业自身实力密切相关。 可以看到，当前芯片领域企图“挑战英伟达”的公司众多，正如人工智能芯片初创公司D-Matrix联合创始人Sid Sheth表示：“英伟达希望能拥有100%的市场份额，但客户并不会希望英伟达独享100%的市场份额……这个机会太大了。如果任何一家公司全部占有，都会非常不健康。” 不过，鉴于英伟达已在品牌效应、规模体量等方面占据绝对高地，其他企业想要吃到更多“市场蛋糕”也并非易事。而聚焦后摩智能，其似乎提供了一种突围思路，即从市场痛点出发，走差异化技术路径。 据了解，后摩智能专注存算一体芯片软硬件研发。当前，存算一体技术也的确具有较大的应用价值。 具体而言，AI浪潮的持续席卷，带来庞大算力需求的同时，也正在加大能耗。后摩智能联合创始人项之初认为：“按照现在生成式AI的快速发展，2027年预计英伟达大概需要

中国有很多品牌，身上担着几十年的历史。从无到有扎根于这片土地的成长，让这些品牌最后成为了民族品牌。不一样的称谓背后，有着不一样的能力、责任和贡献。 今麦郎是其中一个例子。从1994年创立至今，今麦郎在2024年迎来三十周年重大节点。如今的消费社会正在发生复杂而深刻的变化，历史越长的品牌，外界反而越担心它们在路径依赖中迷茫，错过时代的机会。 不过，正是因为民族品牌的底蕴深厚，一旦掌握了方法论，它们也会更懂大众的需要。怀揣对消费者的尊重，今麦郎正在为民族品牌在新时代的高质量发展，交出一份沉淀了三十年的答卷。 “食谱”：尝得到的传承和创新 “华龙面，天天见。” 上个世纪末，这句口号风靡一时。华龙面，就是今麦郎的前身，寓意“中华一条龙”。1994年，今麦郎董事长范现国抓住民营经济崛起机遇，洞察市场对方便食品的需求，在小麦产地河北隆尧成立华龙集团，打响了方便面的民族品牌事业。 彼时，以康师傅和统一为首，方便面市场顶端寡头垄断，底端全国数不清的地方小品牌肆意竞争，重立山头难度极大。不过，范现国很快发现了基层市场——今天叫下沉市场的机遇。华龙面，拿出5毛5定价的杀手锏，覆盖了排骨面、牛肉面等大众品类，很快凭借物美价廉走红。 这个过程里，华龙面展现了独特的乡土情怀，原材料包含地方特产的黑龙港辣椒、鸡腿葱、白莲藕和小酥鱼等。 华龙集团品牌化的转折点在2002年，“今麦郎”品牌在这一年正式成立，寓意“金色的麦浪”。这时的今麦郎开始注意到，要做出更好的产品，就应该让面更有口感和特色。经过长期思考后，风靡一代人的“弹面”正式诞生。张卫健代言中的一句“弹得好，弹得妙，弹得味道呱呱叫”，充分体现了弹面能煮能泡韧性好的纯小麦特性，一年实现销售破亿，让中国方便面市场迎来一位真正意义上的民族企业巨头。 此后，今麦郎开始遵循消费市场需求规律，不断推出顺应行业发展和大众需求变化的新产品，并从面跨界到水，实现全

都说2024年的国内汽车赛道不要太卷。 从农历新年比亚迪打响“价格战”的第一天起，整个业内外似乎都开始预判整车厂商们将极具努力的去实现“以量取胜”，“以价换市”。时隔半年后，这些整车厂商们的努力结果已然能窥探到一半。 而恰逢此时，近期有关于A股汽车整车板块的股价也是表现相对强势，7月16日，A股汽车整车以3.24%的涨幅居前，其中金龙汽车、安凯汽车一字板领涨，长城汽车、长安汽车等企业跟涨。由此，似乎可以猜测，上半年国产汽车商的经营策略应该是有了不错的成效。 那么，具体如何？ 据统计，在目前已公布2024H1业绩预告的90家汽车上市公司中，有近70%业绩偏正面。其中长城汽车在盈利规模以及增速均引领整车同行，因而可以试图从长城汽车来窥探一些业内的经营现状与趋势。 $长城汽车(601633)$ 利润暴增，长城汽车“出海生态”开始收割？ 不同于国内众多新能源汽车品牌在2024年内主动亦或是被动中高举的“价格”旗帜，长城汽车应该算是业内的一股“清流”。 从其在上半年发布的聚焦个性化市场的长城炮、主打智能化的魏牌、性能更强悍的330 V6坦克300、定价在26.98万元的坦克300 PHEV版本、以及延续燃油车版本定价的新款哈佛H6……这一列产品背后的主张来看，在眼下，价格策略不是长城汽车的选择。 其实，早在2023年国内汽车市场出现某些价格内卷迹象开始，长城汽车选择的就是通过重塑产品线、升级品牌形象，来应对这场市场竞争，也并非入瓮“价格陷阱”之中。 而结果，至少从2023年来看是表现不俗的。财报数据显示，2023年长城的销量同比增长15.29%至123万辆，对应总营收增长26.12%，略快于销量增速，可见其单车平均收入提升，品牌向上的成效显著。其中国内市场收入增长约9%，而海外市场增速达101.5

最近半年，美团新动作频频，先是自主孵化的B2C电商新业务“团好货”正式上线，紧接着“美团买菜”更名“小象超市”，强势入局华东。 $美团-W(03690)$ 近日，一则“美团搅局梯媒市场”的消息迅速发酵。这一次与以往不同，美团不是“独自一人”。据中国新闻网消息，美团已和分众传媒达成意向合作，并加速推进低线城市电梯视频媒体的开发及运营。 值得注意的是，这次美团与分众传媒合作，主攻市场并不是各自占据优势的一二线城市，而是下沉市场。所谓“谋定而后动”，双方此举到底有何深意？ 下沉市场成流量争夺入口 众所周知，分众传媒在一二线城市处于绝对的领先地位，但在下沉市场的点位扩张之中，并不顺利，迅速扩张后又快速撤离，直到2023年，其三线及以下城市的点位才脱离负增长。这或许正是分众传媒的一块“心病”。 伴随着互联网、房地产等行业进入周期性变化，叠加分众传媒今年一季度业绩出现增速放缓的迹象，这或许意味着暴力赚钱的黄金时代已经成为过往，在现在这个时间节点隐忧渐显。此时，重新开发下沉市场成了必要之举。 与分众传媒表现一样的是，美团也存在增长焦虑。2023上半年，美团核心业务配送服务亏损30.3亿，亏损率8.1%。今年一季度，美团新业务分部经营亏损达28亿元。 不仅如此，美团还存在流量焦虑。这主要源于势头正盛的内容消费，由于美团在内容输出上的相对劣势，抖音、快手、小红书顺势进入，瓜分了本地生活市场的流量。 因此，美团布局梯媒并不只是寄希望于梯媒本身盈利，而是需要更多的流量入口。尤其，在一二线城市消费趋于饱和的今天，无论是本地生活服务，还是传媒都在寻找增量。 最新的城市分级格局显示，中国城市体系展现出鲜明的层级特征，一线及新一线城市数量有限，而三至五线城市则构成了庞大的基底，承载着超过十亿的人口，展现出巨大的市场潜力。

随着AI产业化和产业AI化成为业界共识，大模型的“新赛季”来了。 2024年是国产大模型全面商业化的元年，各地人工智能产业发展的政策密集出台。同时，在2024世界人工智能大会（WAIC 2024）上，各大AI厂商纷纷表示要让大模型落地应用场景。 不过，对于大模型商业化的路线，科技巨头和大模型初创公司之间存在一定差异化。 大厂走了一条“以价换量，‘云’端决胜”的道路。今年5月，字节、阿里、腾讯、百度等科技巨头纷纷宣布旗下大模型将以骨折价开放给客户。对此，业内人士分析称，大厂降价实质是云厂商的新战争，以低价构建AI+云服务生态，赋能千行百业。 相较之下，以百川智能为代表的大模型初创公司，拒绝跟进价格战，选择“通过提供高质量、高性能的AI解决方案来吸引和保持客户”。 WAIC 2024上，百川智能带来了AI助手百小应、AI健康顾问以及全新的MaaS+AaaS行业解决方案。其中，AI健康顾问的首秀证明公司正在围绕医疗应用场景发力，探索医疗增强大模型的用户价值和产业价值。 问题是，AI公司将大模型嵌入医疗业务和系统的过程中，面临多少挑战？AI医疗会是“超级应用”诞生的沃土吗？ 瞄准“大模型皇冠上的明珠”，改写智慧医疗服务范式 找准应用场景，是大模型商业化的第一步。 好的应用场景首先要有一定的数字化基础，产生了大量可以“喂”给大模型的数据。同时，这一场景还要有丰富的业务场景和强烈的提效需求，才能支撑“超级应用”诞生。 从2023年以来，零售、能源、金融、医疗等领域脱颖而出，成为国内主流大模型商业化的主要方向。比如，腾讯云行业大模型覆盖的行业中包含很多的车企和零售企业，腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生称“反馈非常积极”；阿里云推动大模型在油气、电力、交通、金融等行业落地应用；华为发布了盘古矿山大模型，在能源领域商用。 而在这些热门领域的产业AI化选择中，百川智能创始

股市正在上演“命悬一线”情节，其中的“主角”就是广汇汽车。 从股价表现来看，该公司处于“面值退市”的风险中。根据《上交所股票上市规则》，如果公司股票连续20个交易日每日股票收盘价均低于1元，公司股票或被终止上市交易。 而从2024年6月20日至7月12日，广汇汽车股价已经连续17个交易日低于1元，截至7月12日收盘，广汇汽车股价报0.96元/股，增长10.34%。 $广汇汽车(600297)$ 深入来看，这一股价涨势，或与一则消息相关。 据悉，7月10日，广汇汽车收到控股股东新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（以下简称“广汇集团”）发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称“金正科技”）筹划广汇汽车股权转让事项，此次交易可能触发公司控制权的变更。 这家新股东还是有一定来头。天眼查显示，金正科技成立于2008年，是一家专业服务企业数字化转型的企业，而其背后的控股股东为新疆金正实业集团有限公司，主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流等业务，截至2023年，该集团资产规模突破300亿元，年营业收入突破350亿元。 或基于此，有知情人士透露，新股东有信心让广汇汽车的股价“站上1元“。这样来看，金正科技的出现，对于广汇汽车而言，无异于雪中送炭。 其实从股市回归到销售市场中，广汇汽车的发展地位仍然较为领先。中国汽车流通协会数据显示，2023年各大经销商集团中，广汇汽车乘用车总销量排名行业第一，营收规模排名第二。但为何如今走到了退市边缘？ 很大程度离不开当前汽车领域的竞争。据了解，广汇汽车的收入主要由传统燃油豪车品牌贡献。年报显示，截至2023年12月31日，广汇汽车目前共运营735个营业网点，其中超过三分之一的网点专门卖

从华强北到华尔街，绿联科技“崛起”的故事算是真正讲成了。 顺应3C消费电子出海浪潮，目前，绿联科技已经成长为一家全球性企业。招股书显示，2021-2023年，绿联主营业务境外收入占比分别为46.09%、44.91%、50.39%，公司已进入美国、英国、德国、日本等多个国家和地区，主要产品也持续入选亚马逊平台最畅销产品、亚马逊之选。 而在海外事业蒸蒸日上之际，绿联科技也等来另一个好消息：即将在深交所创业板挂牌上市，7月15日开启申购，拟公开发行新股数量4150万股。 显而易见，绿联科技已经来到了新的发展节点，业务全球化与IPO交织，一张视野更加宽广的发展蓝图似乎即将打开。但长远来看，未来的发展道路上仍是机遇和挑战并存。 机遇方面，3C消费电子的出海前景值得关注。据了解，消费电子是潜力十足的出海细分品类，海关数据显示，在中国跨境出口B2C市场，消费电子品类占比已达到21.8%。而这背后，是海外消费电子市场仍然处于成长期。 根据Euromonitor调查，2022年美国、加拿大、英国市场消费电子线上渗透率均超过50%，西欧其他市场和东南亚线上渗透率约40%，中东市场渗透率约20%。这一背景下，国内相关企业持续加码，有望获得较大增量。 绿联科技的发展也验证了这一点。招股书显示，在“走出去”战略指引下，2021-2023年，绿联科技实现营收分别为34.46亿元、38.39亿元、48.02亿元，复合年增长率为18.05%；实现净利润分别为3.05亿元、3.30亿元、3.94亿元。 但与此同时，也不可忽视挑战。根据Adobe数据，海外消费者在购买消费电子时，优先考虑质量（82%）、性能及配置（77%）和价格因素（74%）。这也意味着绿联科技等企业要想在海外竞争市场“站稳脚跟”，需重视产品研发。 聚焦绿联科技，其在产品层面的一大优势为品类众多，可以覆盖多元需求。据悉，绿联科技产品主要涵

“智能驾驶遗珠，国产替代富矿。” 这是海通证券在最近一期研报中，描述线控底盘产业的用语。它很巧妙地点明了，这个藏在车身之下的部分，拥有何种特征——稳坐技术体系的核心点位，拥有前景广阔的市场。 事实上，大多数人都知道一个好的底盘有多重要，操控感、乘坐体验这些因素，一直都被绑定在底盘调教的概念上。但很少有人会特别关心底盘是怎么发展演变的，因为相比智驾这类话题，底盘更像一个没什么趣味的工科名词，更不用说还与电子电气架构这些更让人“头大”的话题联系匪浅。 不过实际上，仅就底盘本身来说，不管技术本身多枯燥无味，它的意义和价值都很显著。这一点，从行业资本对领先智能底盘企业的重视上，就能看出来。天眼查数据显示，6月19日，智能底盘系统方案商利氪科技宣布完成超10亿元人民币的超级C轮融资。 图源：天眼查 投资方的阵容里，既有来自“合肥系”风投之城的趋势资金，又有奇瑞集团旗下瑞丞基金这样的产业资本，加上此前已经参与投资的北汽集团旗下投资平台北汽产投、与哪吒汽车关联的哪吒资本及与一汽关联资本一旗力合，利氪科技已坐拥数十家知名股东，可见行业的青睐有加。 而这，也为我们揭开了智能底盘的火热格局。那些在幕后推动汽车智能化发展的因素，跃然于眼前。 智能时代的“万物生” 当前汽车最重要的趋势是电动化和智能化。在两个趋势的主导下，汽车系统发生了变化。底盘，是一个基础而有代表性的部分。 先从一个细节说起，智能时代什么最重要？数据。比如做智能驾驶，其必经之路就是对外部数据的采集、感知和识别，然后再与车体自身数据——比如方向盘转动的角度、车速和车轮转速，结合用于调动智驾功能。 这个过程里，线控底盘做了一件很重要的事：车轮、方向盘这些部件的动作，都是机械状态的变化，而线控底盘却把它转化成了数据，向量、动量变成代码，用数据线传输电信号，实现电控。这样一来，原本高不可攀的智能驾驶问题从物理问题降维到软件算法与硬件配