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2023-11-22

你都说对不起了，我只能说没关系，下次注意点就是了。

中植集团发《致歉信》：资不抵债，“窟窿”超2000亿元！

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2023-10-05

欧洲的汽车居然也沦落到靠政策壁垒来保护的下场，看来真不行了。

欧盟终于对我国电车发起反补贴调查，最大影响竟然是特斯拉？

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2023-05-02

我的 PUT 期权怎么办？5 月 5 号到期的。

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2023-04-01

美国股市在2023年第一季度大事连连，所以股市波动率居高不下，在这种情况下什么策略最优？我选择了卖PUT，令我没预料到的是这个季度居然上大幅上涨，所以我吃到波动率的同时还吃到部分涨幅。复盘了一下，最主要还是赚波动率的钱。相比起直接持有 QQQ，优点是能赚期权权利金磨损的钱，缺点是如果大涨，涨幅大部分没吃到，甘蔗没有两头甜的。附最近几次的交易截图。$标普500ETF(SPY)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $苹果(AAPL)$

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2023-03-30

感觉像做局

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2020-12-09

开始忽悠韭菜们接盘了，小心。

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2020-12-09

开始忽悠韭菜们接盘了！小心。

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2020-11-11

今晚美股会跟不？

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09:21","market":"us","language":"zh","title":"欧盟终于对我国电车发起反补贴调查，最大影响竟然是特斯拉？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1148600857","media":"赶碳号科技","summary":"10月4日，欧盟选择拿起保护主义的大棒，将对从中国进口的电动车发起反补贴调查。","content":"<html><head></head><body><p>商务部新闻发言人在第一时间回应欧盟的“反补贴调查”，认为欧盟该行为完全是主观臆断，缺乏足够证据支持，不符合世贸组织相关规则。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">该来的总会来。10月4日，欧盟选择拿起保护主义的大棒，将对从中国进口的电动车发起反补贴调查。</p><p style=\"text-align: justify;\">商务部新闻发言人在第一时间回应，欧盟该行为完全是主观臆断，缺乏足够证据支持，不符合世贸组织相关规则。</p><p style=\"text-align: justify;\">9月14日，欧洲议会投票决定，同意实现其关键原材料供应的多元化——其核心其实就是针对中国。为了减少对中国锂电池、光伏组件的依赖，欧盟计划在2030年之前，对任何战略原材料供应商的依存度，都不得超过65%。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月3日，也就是前一天，欧盟委员会公布一份初步清单，将对尖端微芯片、人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>系统、量子计算和基因工程等四个所谓关键敏感技术领域的贸易与投资，加强风险审查与评估。以后，这份清单还将扩展到虚拟现实、网络安全、传感器、太空导航、核反应堆、氢、电池、无人机和<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>等领域。</p><p style=\"text-align: justify;\">中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的竞争优势非常明显，就像我们的光伏产业一样。但综合以上这一连串动作，赶碳号认为，这其实预示着一个不好的开始，甚至会成为一个重要的转折点。</p><p style=\"text-align: justify;\">不管自身多优秀、多领先，新能源企业，特别是主要市场在欧洲的企业，在业务与战略安全上都应该高度重视，全面系统评估，提前做好各项长期准备。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">我国预计在2023年电动汽车出货量将翻一番，达到130万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年一季度，我国已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国。分析师预测，到2025 年，我国电动车预计将占欧洲汽车市场的15% -16%。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外一个现实是，汽车产业曾经是欧洲人骄傲的优势产业，欧洲制造业<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>上的明珠。直到现在，汽车行业仍为1400万欧洲人提供着直接和间接就业机会，占欧盟就业总人数的6.1%。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，汽车行业的底层逻辑已经发生深刻变化。在电车取代油车的这场巨大变革之中，欧洲显然还需要更多的时间来调整和适应。</p><h2 id=\"id_2151401570\">01 没有起诉仍要调查，全靠主观臆断</h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1292ef2b5eaf6ceb2cbd81247e01355\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"321\"/></p><p>来源：欧盟委员会</p><p style=\"text-align: justify;\">0月4日，欧盟对外宣布，正式对从中国进口的纯电动汽车（BEV）发起反补贴调查。</p><p style=\"text-align: justify;\">调查将首先确定中国的纯电动汽车价值链是否受益于非法补贴，以及这种补贴是否对欧盟纯电动汽车生产商造成或可能造成经济损害。如果两者均属实，调查将审查这些措施对欧盟电动汽车进口商、用户和消费者可能产生的后果和影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据调查结果，欧盟委员会将确定通过<strong>对从中国进口的纯电动汽车征收反补贴税</strong>来弥补不公平贸易行为的影响是否符合欧盟的利益。</p><p style=\"text-align: justify;\">欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 9 月13日在欧盟国情咨文 (SOTEU) 演讲中宣布，此次调查将遵循严格的法律程序，符合欧盟和世贸组织的规则，允许所有相关方，包括中国政府和公司/出口商提出他们的评论、证据和论点。</p><p style=\"text-align: justify;\">汽车行业一直被认为是欧洲工业<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>上的明珠。据统计，该行业为约1400万欧洲人提供了直接和间接就业机会，占欧盟就业总人数的6.1%。</p><p style=\"text-align: justify;\">欧盟表示，主动启动这项调查是因为中国在欧洲销售的电动汽车份额已上升至目前的8%。另外，中国的产能过剩问题将会导致其在欧洲的市场份额在未来进一步增加，在2025年将达到15%。这将会对欧盟电动汽车行业构成威胁。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是，<strong>欧盟在官方声明中甚至连自己都主动承认，目前还没有收到欧盟工业界关于这方面的诉讼</strong>。但根据欧盟反补贴规则规定，欧盟工业界仍然应该配合该项调查。</p><p style=\"text-align: justify;\">该项调查包括所有从中国向欧盟出口的9人及以下纯电动车，制造商包括<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>以及<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、上汽、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等主要国产品牌。</p><p style=\"text-align: justify;\">该项调查将在启动后13个月内结束。但是，欧盟可以从即日起的9个月内征收临时反补贴税。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/009cac6d91a51cec621a1f6c6d2ade83\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"284\"/></p><p>来源：国家商务部</p><p style=\"text-align: justify;\">中华人民共和国商务部在第一时间就此做出回应。10月4日14:00，商务部官网发布答记者问，指出：</p><p style=\"text-align: justify;\">欧方发起此次反补贴调查，仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的<strong>主观臆断</strong>，<strong>缺乏充足证据支持</strong>，<strong>不符合世贸组织相关规则</strong>，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，<strong>严重损害了中方权利</strong>。</p><p>在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是<strong>以“公平贸易”为名，行保护自身产业之实</strong>，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造<strong>公平、非歧视、可预期</strong>的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，<strong>坚定维护中国企业的合法权益</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">（说明：加粗字体为本文作者注。）</p><p style=\"text-align: justify;\">商务部的回应很短，但句句切中要害：</p><p style=\"text-align: justify;\">这是欧盟没有充足证据支持的主观臆断，违反了世贸组织相关规则。其本质就是以所谓公平贸易的名义，挥舞保护主义的大棒。对此中方将密切关注，并会采取积极有效的措施维护中国企业的合法权益。</p><p style=\"text-align: justify;\">欧洲最近的一系列动作，其实已经引发一些有识之士的担心。</p><p style=\"text-align: justify;\">在今年9月份的世界贸易组织的一场活动中，英国前首相戈登·布朗认为，“随着地缘经济分裂的迫近，欧盟可能面临沦为中美两国博弈的棋子的威胁”。自从退出英国政坛后，戈登·布朗一直在联合国全球事务中担任高级职务。</p><h2 id=\"id_2422185549\">02 中欧车企，是队友不是对手</h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ad0f1891a1d2c0a05032d73e4c2906b\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"371\"/></p><p>来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a></p><p style=\"text-align: justify;\">10月4日晚间，中国汽车工业协会（CAAM）通过官微发布严正声明，对欧盟的行为表示遗憾和坚决反对。</p><p style=\"text-align: justify;\">中国汽车工业协会在声明中表示，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，双方<strong>深入合作四十多年，早已形成“你中有我，我中有你”的格局</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们尊重欧洲汽车工业的同仁，对他们在汽车行业的创新表示敬意，也愿意在电动汽车领域继续与欧洲同仁加强合作、共同发展。</p><p>中国汽车产业坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，这与欧盟发展方向完全一致。<strong>中国市场是众多欧盟车企最大的海外市场</strong>，欧盟车企也都见证了中国电动汽车产业的成长之路。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中国电动汽车市场是竞争非常激烈的市场，绝不是靠补贴来支撑保护的，这是非常清楚的事实。</strong>欧盟罔顾这一事实、坚持发起反补贴调查，是明显的保护主义行为，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动汽车行业的发展进程，对全球碳中和进程造成不利影响。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中欧汽车产业是伙伴而不是对手</strong>，<strong>汽车产业的发展要靠公平竞争而不是保护主义</strong>。我们将继续加强和欧盟汽车产业的合作，通过更多的方式巩固和发展中欧汽车产业合作关系，将更好的产品和服务带给欧洲和全球的消费者。</p><p style=\"text-align: justify;\">中欧汽车产业合作基础雄厚，潜力巨大。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。希望欧方为此创造有利条件，而非设立障碍，来支持双方产业携手努力，将汽车领域建设成为中欧合作共赢的样板。</p><p style=\"text-align: justify;\">中国有句俗语，“抱着的孩子长不大”。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在，对于欧洲车企来说，在向新能源转型过程中正遭遇类似的烦恼。<strong>即使西方主流媒体和行业观察士，也对欧盟的行为持保留态度。一些人认为，来自中国的电动车，其实会在客观上有效刺激欧洲向电动汽车产业实现转型。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据路透社报道，欧盟计划到2035年放弃内燃机，需要欧洲的汽车制造商大幅提高电池乘用车的销量。但是，欧洲本土的电动车价格奇高，已经阻碍了当地人的购买热情。</p><p style=\"text-align: justify;\">据统计，2019年至2022年，欧盟的电动汽车注册量已经增长了两倍，在汽车中占比12%。今年1-7 月，电动车的市场份额达到了13%。但这些成就，主要归功于非欧洲企业的推动。</p><p style=\"text-align: justify;\">咨询公司Inovev的分析报告显示，虽然<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>今年在欧洲的销量超过了所有其它品牌，但<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等中国品牌的电动车在欧洲的市场份额，也已整体提高到了8%。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，欧洲新能源车的总体渗透率目前并不高，欧盟2035年消灭燃油车的目标实现起来难度很大。如果对来自中国的有竞争力的产品采取非市场化手段进行打压，欧盟脱碳目标将变得更为遥远。</p><p style=\"text-align: justify;\">在欧洲，电车的平均渗透率掩盖了个体之间的巨大差异。目前，电车渗透率较高的挪威已经接近淘汰燃油车，但以欧洲的第四大市场——意大利来说，截至今年7月，该国的电车市场份额仅为3%。</p><p style=\"text-align: justify;\">因此，就连宝马的CEO奥利弗·齐普塞 (Oliver Zipse ) 等行业高管都质疑，欧盟实现绿色目标的难度很大。Inovev则预测，到2030年欧洲电动车的市场份额占比最多只能干到40%。</p><h2 id=\"id_3388268978\">03 对特斯拉影响，远比国产品牌大</h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d49134bd818c635edb6a07c3fbd2c951\" tg-width=\"640\" tg-height=\"298\"/></p><p><br/></p><p>欧洲7月主流电动车企销量（辆）及市占率（分车企，%）;来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a> </p><p style=\"text-align: justify;\">咨询公司AlixPartners认为，2016年至2022年，中国对电动和混合动力汽车的补贴为570亿美元，不过在2022年，为期11年的电动汽车购买补贴计划已经终止。今年第一季度，我国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。</p><p style=\"text-align: justify;\">东吴证券分析认为，中国电动车基本已市场化，补贴力度小，性价比优势有望对冲潜在关税影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">首先，中国电动车国补已完全退出，仅剩购置税减免政策，不存在高额补贴，凭借中国锂电极限制造低成本、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶快速迭代，中国电动车企已明显领先欧系，一定程度上对冲潜在的关税提升影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，特斯拉及合资品牌出口欧洲多，自主品牌少且主要集中东南亚等地，影响较小。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a006685d81471e6f92887d633b248e4\" tg-width=\"640\" tg-height=\"249\"/></p><p><br/>来源：东吴证券</p><p style=\"text-align: justify;\">福布斯此前分析，欧洲汽车制造商实际上已做好了应对中国电动汽车冲击的准备，但希望能够促进中国企业在欧洲设立工厂，<strong>最好是与当地企业合资，从而减轻对欧洲的影响</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">东吴证券研报显示，目前在欧洲已投产的本土化电池产能主要还是日韩电池企业，合计100gwh+，但仅能满足50%的本土化率。但是，如果看新建产能，则主要为中国电池企业和欧系电池企业。其中，来自中国的电池规划量大、进展快，包括宁德匈牙利100gwh、亿纬30gwh，25- 26年开始投产，未来将成为主力贡献。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/779eb0333aba6620071dc038b1cf1fc7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"275\"/></p><p><br/></p><p>来源：东吴证券</p><p style=\"text-align: justify;\">中国车企成本优势非常明显。</p><p style=\"text-align: justify;\">关税威胁，并不会阻止中国对欧洲电动汽车制造商们构成的影响。未来真正的影响来自于欧洲市场本身——一方面是欧洲电动汽车销量呈指数级增长，但欧洲消费者却正在面临价格高、性能不足、电力供应不稳定和充电基础设施薄弱的现实。</p><p style=\"text-align: justify;\">投资银行<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>(UBS)早先表示，以比亚迪为例，该企业比西方老牌企业的生产制造成本至少要低30%，即使考虑到关税、运输成本和更高的本地生产成本，比亚迪在欧洲的价格也将具有竞争力。相对于欧洲企业的成本优势，几乎所有中国汽车制造商或多或少都具备。</p><p style=\"text-align: justify;\">伯恩斯坦研究公司则认为，中国电动车企的成本优势，远不止30%。其在一份研究报告中表示：“鉴于规模和劳动力成本优势，<strong>中国可以生产比西方便宜 50%的电动汽车。</strong>欧洲无法与之相比，并且可能对其汽车工业采取越来越多的保护主义态度。但无论如何，中国电动汽车制造商将在全球电动汽车市场占据更高的份额。”</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3699025><strong>赶碳号科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>商务部新闻发言人在第一时间回应欧盟的“反补贴调查”，认为欧盟该行为完全是主观臆断，缺乏足够证据支持，不符合世贸组织相关规则。该来的总会来。10月4日，欧盟选择拿起保护主义的大棒，将对从中国进口的电动车发起反补贴调查。商务部新闻发言人在第一时间回应，欧盟该行为完全是主观臆断，缺乏足够证据支持，不符合世贸组织相关规则。9月14日，欧洲议会投票决定，同意实现其关键原材料供应的多元化——其核心其实就是针对...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3699025\">Web 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年，我国电动车预计将占欧洲汽车市场的15% -16%。另外一个现实是，汽车产业曾经是欧洲人骄傲的优势产业，欧洲制造业皇冠上的明珠。直到现在，汽车行业仍为1400万欧洲人提供着直接和间接就业机会，占欧盟就业总人数的6.1%。然而，汽车行业的底层逻辑已经发生深刻变化。在电车取代油车的这场巨大变革之中，欧洲显然还需要更多的时间来调整和适应。01 没有起诉仍要调查，全靠主观臆断来源：欧盟委员会0月4日，欧盟对外宣布，正式对从中国进口的纯电动汽车（BEV）发起反补贴调查。调查将首先确定中国的纯电动汽车价值链是否受益于非法补贴，以及这种补贴是否对欧盟纯电动汽车生产商造成或可能造成经济损害。如果两者均属实，调查将审查这些措施对欧盟电动汽车进口商、用户和消费者可能产生的后果和影响。根据调查结果，欧盟委员会将确定通过对从中国进口的纯电动汽车征收反补贴税来弥补不公平贸易行为的影响是否符合欧盟的利益。欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 9 月13日在欧盟国情咨文 (SOTEU) 演讲中宣布，此次调查将遵循严格的法律程序，符合欧盟和世贸组织的规则，允许所有相关方，包括中国政府和公司/出口商提出他们的评论、证据和论点。汽车行业一直被认为是欧洲工业皇冠上的明珠。据统计，该行业为约1400万欧洲人提供了直接和间接就业机会，占欧盟就业总人数的6.1%。欧盟表示，主动启动这项调查是因为中国在欧洲销售的电动汽车份额已上升至目前的8%。另外，中国的产能过剩问题将会导致其在欧洲的市场份额在未来进一步增加，在2025年将达到15%。这将会对欧盟电动汽车行业构成威胁。但是，欧盟在官方声明中甚至连自己都主动承认，目前还没有收到欧盟工业界关于这方面的诉讼。但根据欧盟反补贴规则规定，欧盟工业界仍然应该配合该项调查。该项调查包括所有从中国向欧盟出口的9人及以下纯电动车，制造商包括特斯拉以及比亚迪、上汽、蔚来等主要国产品牌。该项调查将在启动后13个月内结束。但是，欧盟可以从即日起的9个月内征收临时反补贴税。来源：国家商务部中华人民共和国商务部在第一时间就此做出回应。10月4日14:00，商务部官网发布答记者问，指出：欧方发起此次反补贴调查，仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名，行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。（说明：加粗字体为本文作者注。）商务部的回应很短，但句句切中要害：这是欧盟没有充足证据支持的主观臆断，违反了世贸组织相关规则。其本质就是以所谓公平贸易的名义，挥舞保护主义的大棒。对此中方将密切关注，并会采取积极有效的措施维护中国企业的合法权益。欧洲最近的一系列动作，其实已经引发一些有识之士的担心。在今年9月份的世界贸易组织的一场活动中，英国前首相戈登·布朗认为，“随着地缘经济分裂的迫近，欧盟可能面临沦为中美两国博弈的棋子的威胁”。自从退出英国政坛后，戈登·布朗一直在联合国全球事务中担任高级职务。02 中欧车企，是队友不是对手来源：东吴证券10月4日晚间，中国汽车工业协会（CAAM）通过官微发布严正声明，对欧盟的行为表示遗憾和坚决反对。中国汽车工业协会在声明中表示，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，双方深入合作四十多年，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。我们尊重欧洲汽车工业的同仁，对他们在汽车行业的创新表示敬意，也愿意在电动汽车领域继续与欧洲同仁加强合作、共同发展。中国汽车产业坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，这与欧盟发展方向完全一致。中国市场是众多欧盟车企最大的海外市场，欧盟车企也都见证了中国电动汽车产业的成长之路。中国电动汽车市场是竞争非常激烈的市场，绝不是靠补贴来支撑保护的，这是非常清楚的事实。欧盟罔顾这一事实、坚持发起反补贴调查，是明显的保护主义行为，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动汽车行业的发展进程，对全球碳中和进程造成不利影响。中欧汽车产业是伙伴而不是对手，汽车产业的发展要靠公平竞争而不是保护主义。我们将继续加强和欧盟汽车产业的合作，通过更多的方式巩固和发展中欧汽车产业合作关系，将更好的产品和服务带给欧洲和全球的消费者。中欧汽车产业合作基础雄厚，潜力巨大。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。希望欧方为此创造有利条件，而非设立障碍，来支持双方产业携手努力，将汽车领域建设成为中欧合作共赢的样板。中国有句俗语，“抱着的孩子长不大”。现在，对于欧洲车企来说，在向新能源转型过程中正遭遇类似的烦恼。即使西方主流媒体和行业观察士，也对欧盟的行为持保留态度。一些人认为，来自中国的电动车，其实会在客观上有效刺激欧洲向电动汽车产业实现转型。据路透社报道，欧盟计划到2035年放弃内燃机，需要欧洲的汽车制造商大幅提高电池乘用车的销量。但是，欧洲本土的电动车价格奇高，已经阻碍了当地人的购买热情。据统计，2019年至2022年，欧盟的电动汽车注册量已经增长了两倍，在汽车中占比12%。今年1-7 月，电动车的市场份额达到了13%。但这些成就，主要归功于非欧洲企业的推动。咨询公司Inovev的分析报告显示，虽然特斯拉今年在欧洲的销量超过了所有其它品牌，但比亚迪等中国品牌的电动车在欧洲的市场份额，也已整体提高到了8%。另外，欧洲新能源车的总体渗透率目前并不高，欧盟2035年消灭燃油车的目标实现起来难度很大。如果对来自中国的有竞争力的产品采取非市场化手段进行打压，欧盟脱碳目标将变得更为遥远。在欧洲，电车的平均渗透率掩盖了个体之间的巨大差异。目前，电车渗透率较高的挪威已经接近淘汰燃油车，但以欧洲的第四大市场——意大利来说，截至今年7月，该国的电车市场份额仅为3%。因此，就连宝马的CEO奥利弗·齐普塞 (Oliver Zipse ) 等行业高管都质疑，欧盟实现绿色目标的难度很大。Inovev则预测，到2030年欧洲电动车的市场份额占比最多只能干到40%。03 对特斯拉影响，远比国产品牌大欧洲7月主流电动车企销量（辆）及市占率（分车企，%）;来源：东吴证券 咨询公司AlixPartners认为，2016年至2022年，中国对电动和混合动力汽车的补贴为570亿美元，不过在2022年，为期11年的电动汽车购买补贴计划已经终止。今年第一季度，我国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。东吴证券分析认为，中国电动车基本已市场化，补贴力度小，性价比优势有望对冲潜在关税影响。首先，中国电动车国补已完全退出，仅剩购置税减免政策，不存在高额补贴，凭借中国锂电极限制造低成本、智能驾驶快速迭代，中国电动车企已明显领先欧系，一定程度上对冲潜在的关税提升影响。另外，特斯拉及合资品牌出口欧洲多，自主品牌少且主要集中东南亚等地，影响较小。来源：东吴证券福布斯此前分析，欧洲汽车制造商实际上已做好了应对中国电动汽车冲击的准备，但希望能够促进中国企业在欧洲设立工厂，最好是与当地企业合资，从而减轻对欧洲的影响。东吴证券研报显示，目前在欧洲已投产的本土化电池产能主要还是日韩电池企业，合计100gwh+，但仅能满足50%的本土化率。但是，如果看新建产能，则主要为中国电池企业和欧系电池企业。其中，来自中国的电池规划量大、进展快，包括宁德匈牙利100gwh、亿纬30gwh，25- 26年开始投产，未来将成为主力贡献。来源：东吴证券中国车企成本优势非常明显。关税威胁，并不会阻止中国对欧洲电动汽车制造商们构成的影响。未来真正的影响来自于欧洲市场本身——一方面是欧洲电动汽车销量呈指数级增长，但欧洲消费者却正在面临价格高、性能不足、电力供应不稳定和充电基础设施薄弱的现实。投资银行瑞银(UBS)早先表示，以比亚迪为例，该企业比西方老牌企业的生产制造成本至少要低30%，即使考虑到关税、运输成本和更高的本地生产成本，比亚迪在欧洲的价格也将具有竞争力。相对于欧洲企业的成本优势，几乎所有中国汽车制造商或多或少都具备。伯恩斯坦研究公司则认为，中国电动车企的成本优势，远不止30%。其在一份研究报告中表示：“鉴于规模和劳动力成本优势，中国可以生产比西方便宜 50%的电动汽车。欧洲无法与之相比，并且可能对其汽车工业采取越来越多的保护主义态度。但无论如何，中国电动汽车制造商将在全球电动汽车市场占据更高的份额。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":564,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":658448535,"gmtCreate":1683032817628,"gmtModify":1683032819523,"author":{"id":"3555485191123998","authorId":"3555485191123998","name":"投机倒把专家","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4862df6eb34f6897f1e317349a9a43d8","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"我的 PUT 期权怎么办？5 月 5 号到期的。","listText":"我的 PUT 期权怎么办？5 月 5 号到期的。","text":"我的 PUT 期权怎么办？5 月 5 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18:27","market":"us","language":"zh","title":"中植集团发《致歉信》：资不抵债，“窟窿”超2000亿元！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1123314770","media":"老虎资讯综合","summary":"剔除保证金后相关负债本息规模约为4200-4600亿元。","content":"<html><head></head><body><p>爆雷数月之后，“中植系”的债务雪球到底滚了多大？现在有了答案。</p><p>据财新网报道：11月22日，中植企业集团有限公司向投资者发出一封《致歉信》。信中披露，<strong>中植集团聘请中介机构进行了全面清产核资，初步尽调发现，按照中介机构模拟合并口径测算集团总资产账面金额约2000亿元，同时债务规模巨大，剔除保证金后相关负债本息规模约为4200-4600亿元。</strong></p><p><strong>以下为致歉信全文</strong></p><p>尊敬的各位投资者:</p><p>2021年12月18日，中植集团实控人解直锟先生猝然离世。多位高管和核心人员先后脱岗或者离职，加之集团及旗下企业高度依附于原实控人决策，导致内部管理面临失效状态。集团在岗人员通过调整组织架构和机制，采取一系列自救措施，努力扭转经营困境，但成效不及预期。集团相关产品陆续发生实质性违约，在此向各位投资者致以深深的歉意。</p><p>集团出险后聘请中介机构进行全面清产核资，初步尽调发现:一是按照中介机构模拟合并口径测算集团总资产账面金额约2000亿元，由于集团资产集中于债权和股权投资，存续时间长，清收难度大，预计可回收金额低，流动性枯竭，资产减值情况严重;二是债务规模巨大，剔除保证金后相关负债本息规模约为4200-4600亿元。初步尽调显示，集团已严重资不抵债，存在重大持续经营风险，短期内可用于兑付债务的资源远低于整体债务规模。由于集团资产体量庞大，产业分布复杂、经营主体和项目主体众多，大量代持企业资产、关联融资及对外担保事项还须进一步延伸审计进行核查确认，最终资产负债状况可能还会根据核查情况予以调整，我们将及时向投资者通报相关信息。同时，我们将理清历史脉络，对于可能存在的侵占集团和投资者利益的行为零容忍，一经发现和证实，无论企业还是个人，分一律依法追究相关责任并追回相关财产。</p><p>中植集团所有在岗人员对投资者产生损失深表歉意，并深刻且充分认识到整体风险化解工作的紧迫性、重要性、严肃性。在此，我们向广大投资者郑重承诺:遵循市场化、法治化原则，集团将严格遵守法律规定，积极配合并敦促中介机构进一步深化清产核资工作,分准确查清资产债务具体情况，将集团所有资产、权益，公平公正地用于投资者权益的保障。集团所有在岗人员将继续坚守岗位、履职担当，做好现有资产的有序运营，对于不良债权，应追尽追，应收尽收，保障投资者合法权益。</p><p>再次向所有投资者致以最诚挚的歉意!</p><p>中植企业集团有限公司</p><p>2023年11月22日</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-11-22 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tg-height=\"362\">据一份最新调查显示，在接受调查的20名美股市场策略师中，预测美国股市在进入2021年之后仍将继续上涨的受访者占到了多数，他们预计明年标普500指数将在当前水平的基础上进一步上涨8%至22%。</p><p>这20位市场策略师来自美国各大金融机构，其中有12人预计标普500指数明年将会升至4000点到4500点之间。相比之下，这项基准股指周一报收于3691.96点，略低于今年以来的收盘高点。</p><p>在这些受访者中，14位策略师将其对明年美国股市的看法描述为“谨慎乐观”，3人称其“非常乐观”，还有3人称其抱有“谨慎”立场。持乐观立场的分析人士提到，他们对美国继续实施经济刺激措施和新冠肺炎疫苗上市的前景抱有希望，此前英国等多个国家已经开始推出疫苗。</p><p>4位策略师预计，标普500指数明年将收于3500点至4000点之间；而在另一方面，4位分析师预计该指数将跌至3000点到3500点区间。</p><p>此次调查是以电子邮件问卷的形式在11月25日至12月3日之间进行的。</p><p><b>新冠病毒疫苗</b></p><p>受访者对标普500指数明年的目标点位作出了范围很广的预期，这突显出随着新冠肺炎免疫进程的启动，疫苗的生产和分发计划存在着不确定性。根据约翰霍普金斯大学(Johns Hopkins University)提供的数据，美国现在一周平均每天有2000多人死于新冠病毒感染，创下自疫情开始以来死亡人数最多的纪录。</p><p>尽管如此，大多数分析师仍对明年的整体美股市场前景抱有乐观态度。</p><p>一位分析师表示：“我们相信，随着我们迈向2021年，在疫苗分发和全球经济活动增加的推动之下，美国和全球经济将继续真正地‘重启’。”</p><p>这位分析师继续说道：“我们的假设情境是，2021年经济增长和企业盈利将会反弹，同时利率保持在低位，而财政刺激措施将被加入系统之中，总体来说这对风险资产是个有利的背景。”</p><p>另一位受访者表示：“我们认为，低息环境再加上标普500指数的盈利回升，将导致股市在2021年创下新高。”</p><p><b>谨慎乐观</b></p><p>尽管许多接受调查的策略师都为标普500指数设定了雄心勃勃的目标，但就连一些乐观的受访者也表示，他们将密切关注疫情的管理状况以及各国政府为提振经济而采取的措施。</p><p>一位分析师表示：“我认为，随着世界重新‘上线’，（标普500指数）有15%的上行空间。全球央行注入了如此之多的流动性以帮助阻止市场崩盘，而市场状况日益正常化，这就为下一轮牛市提供了理由。”另外，这位分析师称其也在关注其他一些问题，如“美国的刺激计划被推迟、可能会有的下一波新冠肺炎感染浪潮、以及疫苗供应可能会有的短缺状况”等。</p><p><b>美元和其他货币</b></p><p>接受调查的策略师们还分享了对外汇市场的展望，其中只有3人表示，在美元、欧元、人民币、日元和英镑这几种货币中，美元是其最看好的货币。</p><p>在20位分析师中，有6人认为明年欧元的涨幅将是最大的，而7位分析师认为是人民币。</p><p>“我们预计，在明年的头几个月时间里，欧元区经济将从双底衰退中反弹，再加上市场对美国宽松的财政和货币政策感到担心，以及美国贸易和预算赤字的增加，都将起到推动欧元走强的作用。”一位接受调查的策略师表示。“获得‘鼓励奖’的则将是澳元和人民币，前者是由于大宗商品价格不断上涨，后者则是由于受到中国经济持续复苏的提振。”</p><p>参与调查的一家大型机构预计，到2021年底人民币兑美元汇率将达到6.25。相比之下，人民币兑美元汇率最新报6.54。</p><p>另一位受访者预测，欧元区的政策将增强人们对疫情过后欧洲经济复苏的信心。他表示：“我实际上认为欧元将在明年年初下跌，但将在明年大部分时间里令人意外地恢复近期的涨势。”</p><p>“欧洲将比美国更早走出这波新的新冠病毒浪潮，这将帮助其比美国更快地复苏。”这位分析师继续说道。“更重要的是，欧洲央行在2021年将保持比美联储更宽松的政策。”</p><p><b>2021年的选股</b></p><p>在被问及2021年投资者将押注于哪些顶级股票和行业板块时，大多数受访者都回答说，他们看好那些将可受益于疫情过后经济重启的廉价“周期性”股票，这种股票会随着整体经济体的动能而发生变动。</p><p>买方分析师将<a href=\"https://laohu8.com/S/XOM\">埃克森美孚</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/CVX\">雪佛龙</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BHI\">贝克休斯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>、维萨和<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>列为2021年里<a href=\"https://laohu8.com/S/300785\">值得买</a>入并持有的股票。</p><p>一位分析师表示：“高通很有价值，2021年年底的目标价为每股170美元。”他指出，智能手机领域中出现了5G技术，而高通获得了“苹果公司为2020年假期发布的新款iPhone的新的芯片客户”。</p><p>但总体而言，2020年里颇受市场青睐的科技股几乎没有被提及。一位策略师表示：“<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>仍值得买入，12个月目标价为每股2119美元。随着旅游等行业的反弹，谷歌正在追赶其他大型科技公司，广告支出正在反弹。”</p><p>一位参与调查的知名机构投资者表示，整体上来说看好新兴市场而非发达市场，并预计到2021年底，明晟新兴市场指数(MSCI Emerging Market Index)将上涨18%。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-12-08/doc-iiznezxs5922809.shtml><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据一份最新调查显示，在接受调查的20名美股市场策略师中，预测美国股市在进入2021年之后仍将继续上涨的受访者占到了多数，他们预计明年标普500指数将在当前水平的基础上进一步上涨8%至22%。这20位市场策略师来自美国各大金融机构，其中有12人预计标普500指数明年将会升至4000点到4500点之间。相比之下，这项基准股指周一报收于3691.96点，略低于今年以来的收盘高点。在这些受访者中，14位...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-12-08/doc-iiznezxs5922809.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"http://k.sinaimg.cn/n/spider2020128/106/w544h362/20201208/333f-keyancx2574513.png/w720fin.jpg","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF","OEF":"标普100指数ETF-iShares","SSO":"两倍做多标普500ETF","SH":"标普500反向ETF","IVV":"标普500指数ETF",".SPX":"S&P 500 Index","OEX":"标普100","CYB":"人民币ETF-WisdomTree 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University)提供的数据，美国现在一周平均每天有2000多人死于新冠病毒感染，创下自疫情开始以来死亡人数最多的纪录。尽管如此，大多数分析师仍对明年的整体美股市场前景抱有乐观态度。一位分析师表示：“我们相信，随着我们迈向2021年，在疫苗分发和全球经济活动增加的推动之下，美国和全球经济将继续真正地‘重启’。”这位分析师继续说道：“我们的假设情境是，2021年经济增长和企业盈利将会反弹，同时利率保持在低位，而财政刺激措施将被加入系统之中，总体来说这对风险资产是个有利的背景。”另一位受访者表示：“我们认为，低息环境再加上标普500指数的盈利回升，将导致股市在2021年创下新高。”谨慎乐观尽管许多接受调查的策略师都为标普500指数设定了雄心勃勃的目标，但就连一些乐观的受访者也表示，他们将密切关注疫情的管理状况以及各国政府为提振经济而采取的措施。一位分析师表示：“我认为，随着世界重新‘上线’，（标普500指数）有15%的上行空间。全球央行注入了如此之多的流动性以帮助阻止市场崩盘，而市场状况日益正常化，这就为下一轮牛市提供了理由。”另外，这位分析师称其也在关注其他一些问题，如“美国的刺激计划被推迟、可能会有的下一波新冠肺炎感染浪潮、以及疫苗供应可能会有的短缺状况”等。美元和其他货币接受调查的策略师们还分享了对外汇市场的展望，其中只有3人表示，在美元、欧元、人民币、日元和英镑这几种货币中，美元是其最看好的货币。在20位分析师中，有6人认为明年欧元的涨幅将是最大的，而7位分析师认为是人民币。“我们预计，在明年的头几个月时间里，欧元区经济将从双底衰退中反弹，再加上市场对美国宽松的财政和货币政策感到担心，以及美国贸易和预算赤字的增加，都将起到推动欧元走强的作用。”一位接受调查的策略师表示。“获得‘鼓励奖’的则将是澳元和人民币，前者是由于大宗商品价格不断上涨，后者则是由于受到中国经济持续复苏的提振。”参与调查的一家大型机构预计，到2021年底人民币兑美元汇率将达到6.25。相比之下，人民币兑美元汇率最新报6.54。另一位受访者预测，欧元区的政策将增强人们对疫情过后欧洲经济复苏的信心。他表示：“我实际上认为欧元将在明年年初下跌，但将在明年大部分时间里令人意外地恢复近期的涨势。”“欧洲将比美国更早走出这波新的新冠病毒浪潮，这将帮助其比美国更快地复苏。”这位分析师继续说道。“更重要的是，欧洲央行在2021年将保持比美联储更宽松的政策。”2021年的选股在被问及2021年投资者将押注于哪些顶级股票和行业板块时，大多数受访者都回答说，他们看好那些将可受益于疫情过后经济重启的廉价“周期性”股票，这种股票会随着整体经济体的动能而发生变动。买方分析师将埃克森美孚、雪佛龙、贝克休斯、波音、高通、维萨和迪士尼列为2021年里值得买入并持有的股票。一位分析师表示：“高通很有价值，2021年年底的目标价为每股170美元。”他指出，智能手机领域中出现了5G技术，而高通获得了“苹果公司为2020年假期发布的新款iPhone的新的芯片客户”。但总体而言，2020年里颇受市场青睐的科技股几乎没有被提及。一位策略师表示：“谷歌仍值得买入，12个月目标价为每股2119美元。随着旅游等行业的反弹，谷歌正在追赶其他大型科技公司，广告支出正在反弹。”一位参与调查的知名机构投资者表示，整体上来说看好新兴市场而非发达市场，并预计到2021年底，明晟新兴市场指数(MSCI 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href=\"https://laohu8.com/S/EEMA\">iShares</a>美国地区性银行ETF获净申购金额达到2.362亿美元（约合人民币18亿元），创出历史最高纪录。</p><p><strong>2200亿的“惨案”</strong></p><p>当地时间3月28日，欧洲多家监管机构认为，一笔有关德意志银行信用违约互换(CDS)的交易，引发了上周五德银股票乃至欧洲银行业遭遇的凶猛抛售。</p><p><strong>据知情人士透露，一笔约500万欧元（约合人民币3735万元）押注于与德银次级债相关的互换交易，可能是导致“德银恐慌”的罪魁祸首，监管机构已跟市场参与者们沟通过这笔交易。此类合约通常缺乏流动性，在市场信心缺失之际，任何风吹草动都可能引发巨震。</strong></p><p>当地时间24日，德意志银行的欧股突然上演闪崩，盘中最大跌幅近15%，创2002年3月以来的最大盘中跌幅，甚至令市场担忧，又将经历新一轮银行业的“生死周末”，这也导致追踪欧洲银行股的指数市值瞬间蒸发超300亿欧元（约合人民币2200亿元）。</p><p>一笔500万的CDS交易打掉300亿欧元市值的背后是，市场对欧洲银行业的恐慌性心理。</p><p><strong>知情人士称，到目前为止，还没有证据表明，这笔CDS交易有任何不法行为，一些数据表明，这一交易可能是为了对冲风险。</strong></p><p>CDS是一种衍生品合约，投资者用CDS来对冲自己的投资，或用来对企业信用度的变化进行押注。CDS价格的飙升可能反映了对银行系统的普遍焦虑情绪，以及风险较大的欧洲银行债务的动荡。</p><p>德银的五年期CDS从两周前的不到100个基点一度飙升至上周五的逾200个基点，市场解读认为，继三家美国银行倒闭和瑞信爆雷后，这只德国银行巨头可能是下一家面临压力的金融机构。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1ac443dad1a4ea8bd5abbdb8ddfb159\" alt=\"\"/></p><p>值得一提的是，截至2022年底，德意志银行总资产规模超过1.3万亿欧元，是一家拥有百年历史的欧洲银行，也是全球银行业监管机构认定的30家全球系统重要性银行之一。</p><p>当前，欧洲最高监管机构正在呼吁对CDS进行更为严格的审查。</p><p>欧洲央行监事会主席Andrea Enria表示，“不透明”的信用违约互换(CDS)交易正在损害银行股价，甚至可能导致银行遭到大规模挤兑。只要有几百万欧元的交易，就可以击垮一家拥有万亿欧元资产的银行，这令人非常担忧。</p><p>Enria进一步指出，CDS市场“非常不透明且流动性非常差”，CDS市场应该将全部交易改由中央对手方清算，从而“提高透明度”，并由全球金融稳定委员会(Financial Stability Board)进行审查。</p><p><strong>2天挤兑10000亿</strong></p><p>与此同时，关于硅谷银行轰然倒塌的更多细节也逐渐披露出来。</p><p>当地时间3月28日，美联储负责监管的副主席Michael Barr在美国参议院银行委员会作证时表示，在宣告破产当天（当地时间3月10日），硅谷银行遭遇的挤兑高达1000亿美元，这使得该银行在两天内共计流出了1420亿美元（约合人民币超10000亿元）。</p><p>Michael Barr进一步表示，美联储工作人员在3月9日夜以继日地工作，试图寻找足够的抵押品，从美联储的贴现窗口再借入数十亿美元以满足提现请求。直到3月10日上午，他们筹集了尽可能多的资金，但随后遭遇了更大规模的提款。</p><p>在听证会上，Michael Barr透露，近一年以来，美联储银行监管机构一直与硅谷银行高管保持密切和反复的联系，以警告高利率和流动性风险。</p><p><strong>根据证词，美联储监管机构在“接近2021年底”发布了六次警告，在2022年5月又发布了两次警告。但该银行“未能及时解决”美联储的担忧。</strong></p><p>在这场听证会上，美联储、财政部和联邦存款保险公司（FDIC）的高官都暗示，银行业监管规定将会有改变，更严格的资本和流动性新规将至。Barr称，他预计资产超过1000亿美元的银行将“需要强化资本和流动性的标准”。</p><p><strong>罕见大抄底</strong></p><p>风险是涨出来的，机会是跌出来的。</p><p>在美国银行业危机彻底释放后，华尔街的激进投资者正在大举抄底基本面强劲的地区性银行股票。数据显示，过去两周内，iShares美国地区性银行ETF获净申购金额达到2.362亿美元，创出历史最高纪录。</p><p><strong>硅谷银行的骤然倒闭，引发了美国银行业的大溃败。自3月8日硅谷银行爆雷以来，该ETF已经下跌了近26%。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e92d5620d65b4d33948356a46e0e32f8\" alt=\"\"/></p><p>部分基金经理认为，这一轮罕见的大规模抛售过后，市场出现了大量优质的“便宜货”。Hotchkis &amp; Wiley投资组合经理Hunter Doble表示，相对远离风暴中心的银行也遭遇了20%以上的暴跌，因此这些银行的估值有了实质性改善。</p><p>Doble目前持有包括<a href=\"https://laohu8.com/S/CFG\">Citizens Financial Group</a> Inc、<a href=\"https://laohu8.com/S/USB\">美国合众银行</a>在内的大型地区性银行的股票，前者股价年内跌幅达22%，后者年内下跌约18%。</p><p>Janney Montgomery Scott研究主管Christopher Marinac也认为，美国地区性银行的资产负债表比市场预期的更强劲，其进一步建议，买入西<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>合众银行、<a href=\"https://laohu8.com/S/NYCB\">纽约社区银行</a>，并给出理由称，银行业的贷款损失准备金率已经从2019年第四季度的0.92%上升到了最新预估的1.12%。</p><p>同时，种种迹象表明，美国银行业危机得到有效控制的概率正在增加。其中，第一公民银行已经承诺收购硅谷银行；美国当局也正在考虑扩大一项紧急贷款安排，为银行提供更多支持。</p><p>当地时间3月28日，美国总统拜登表示，涉及美国区域银行的危机正在缓解，他已尽一切可能，利用现有机构来解决危机，虽然这场危机眼下“尚未结束”。</p><p><strong>但需要指出的是，目前美股银行股的风险尚未完全缓解，尤其是对中小型银行而言，大量储户已经将存款转移到大银行，部分储户甚至直接将存款转而投资于短期美国国债、货币市场基金等资产。</strong></p><p>据数据提供商EPFR周一公布的数据显示，今年3月以来，已有超过2860亿美元的资金流入货币市场基金，创疫情以来最大纪录。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>\"真凶\"浮现！一笔3000多万交易，引发2200亿惨案！他们开始贪婪抄底了 </title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/EEMA\">iShares</a>美国地区性银行ETF获净申购金额达到2.362亿美元（约合人民币18亿元），创出历史最高纪录。</p><p><strong>2200亿的“惨案”</strong></p><p>当地时间3月28日，欧洲多家监管机构认为，一笔有关德意志银行信用违约互换(CDS)的交易，引发了上周五德银股票乃至欧洲银行业遭遇的凶猛抛售。</p><p><strong>据知情人士透露，一笔约500万欧元（约合人民币3735万元）押注于与德银次级债相关的互换交易，可能是导致“德银恐慌”的罪魁祸首，监管机构已跟市场参与者们沟通过这笔交易。此类合约通常缺乏流动性，在市场信心缺失之际，任何风吹草动都可能引发巨震。</strong></p><p>当地时间24日，德意志银行的欧股突然上演闪崩，盘中最大跌幅近15%，创2002年3月以来的最大盘中跌幅，甚至令市场担忧，又将经历新一轮银行业的“生死周末”，这也导致追踪欧洲银行股的指数市值瞬间蒸发超300亿欧元（约合人民币2200亿元）。</p><p>一笔500万的CDS交易打掉300亿欧元市值的背后是，市场对欧洲银行业的恐慌性心理。</p><p><strong>知情人士称，到目前为止，还没有证据表明，这笔CDS交易有任何不法行为，一些数据表明，这一交易可能是为了对冲风险。</strong></p><p>CDS是一种衍生品合约，投资者用CDS来对冲自己的投资，或用来对企业信用度的变化进行押注。CDS价格的飙升可能反映了对银行系统的普遍焦虑情绪，以及风险较大的欧洲银行债务的动荡。</p><p>德银的五年期CDS从两周前的不到100个基点一度飙升至上周五的逾200个基点，市场解读认为，继三家美国银行倒闭和瑞信爆雷后，这只德国银行巨头可能是下一家面临压力的金融机构。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1ac443dad1a4ea8bd5abbdb8ddfb159\" alt=\"\"/></p><p>值得一提的是，截至2022年底，德意志银行总资产规模超过1.3万亿欧元，是一家拥有百年历史的欧洲银行，也是全球银行业监管机构认定的30家全球系统重要性银行之一。</p><p>当前，欧洲最高监管机构正在呼吁对CDS进行更为严格的审查。</p><p>欧洲央行监事会主席Andrea Enria表示，“不透明”的信用违约互换(CDS)交易正在损害银行股价，甚至可能导致银行遭到大规模挤兑。只要有几百万欧元的交易，就可以击垮一家拥有万亿欧元资产的银行，这令人非常担忧。</p><p>Enria进一步指出，CDS市场“非常不透明且流动性非常差”，CDS市场应该将全部交易改由中央对手方清算，从而“提高透明度”，并由全球金融稳定委员会(Financial Stability Board)进行审查。</p><p><strong>2天挤兑10000亿</strong></p><p>与此同时，关于硅谷银行轰然倒塌的更多细节也逐渐披露出来。</p><p>当地时间3月28日，美联储负责监管的副主席Michael Barr在美国参议院银行委员会作证时表示，在宣告破产当天（当地时间3月10日），硅谷银行遭遇的挤兑高达1000亿美元，这使得该银行在两天内共计流出了1420亿美元（约合人民币超10000亿元）。</p><p>Michael Barr进一步表示，美联储工作人员在3月9日夜以继日地工作，试图寻找足够的抵押品，从美联储的贴现窗口再借入数十亿美元以满足提现请求。直到3月10日上午，他们筹集了尽可能多的资金，但随后遭遇了更大规模的提款。</p><p>在听证会上，Michael Barr透露，近一年以来，美联储银行监管机构一直与硅谷银行高管保持密切和反复的联系，以警告高利率和流动性风险。</p><p><strong>根据证词，美联储监管机构在“接近2021年底”发布了六次警告，在2022年5月又发布了两次警告。但该银行“未能及时解决”美联储的担忧。</strong></p><p>在这场听证会上，美联储、财政部和联邦存款保险公司（FDIC）的高官都暗示，银行业监管规定将会有改变，更严格的资本和流动性新规将至。Barr称，他预计资产超过1000亿美元的银行将“需要强化资本和流动性的标准”。</p><p><strong>罕见大抄底</strong></p><p>风险是涨出来的，机会是跌出来的。</p><p>在美国银行业危机彻底释放后，华尔街的激进投资者正在大举抄底基本面强劲的地区性银行股票。数据显示，过去两周内，iShares美国地区性银行ETF获净申购金额达到2.362亿美元，创出历史最高纪录。</p><p><strong>硅谷银行的骤然倒闭，引发了美国银行业的大溃败。自3月8日硅谷银行爆雷以来，该ETF已经下跌了近26%。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e92d5620d65b4d33948356a46e0e32f8\" alt=\"\"/></p><p>部分基金经理认为，这一轮罕见的大规模抛售过后，市场出现了大量优质的“便宜货”。Hotchkis &amp; Wiley投资组合经理Hunter Doble表示，相对远离风暴中心的银行也遭遇了20%以上的暴跌，因此这些银行的估值有了实质性改善。</p><p>Doble目前持有包括<a href=\"https://laohu8.com/S/CFG\">Citizens Financial Group</a> Inc、<a href=\"https://laohu8.com/S/USB\">美国合众银行</a>在内的大型地区性银行的股票，前者股价年内跌幅达22%，后者年内下跌约18%。</p><p>Janney Montgomery Scott研究主管Christopher Marinac也认为，美国地区性银行的资产负债表比市场预期的更强劲，其进一步建议，买入西<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>合众银行、<a href=\"https://laohu8.com/S/NYCB\">纽约社区银行</a>，并给出理由称，银行业的贷款损失准备金率已经从2019年第四季度的0.92%上升到了最新预估的1.12%。</p><p>同时，种种迹象表明，美国银行业危机得到有效控制的概率正在增加。其中，第一公民银行已经承诺收购硅谷银行；美国当局也正在考虑扩大一项紧急贷款安排，为银行提供更多支持。</p><p>当地时间3月28日，美国总统拜登表示，涉及美国区域银行的危机正在缓解，他已尽一切可能，利用现有机构来解决危机，虽然这场危机眼下“尚未结束”。</p><p><strong>但需要指出的是，目前美股银行股的风险尚未完全缓解，尤其是对中小型银行而言，大量储户已经将存款转移到大银行，部分储户甚至直接将存款转而投资于短期美国国债、货币市场基金等资产。</strong></p><p>据数据提供商EPFR周一公布的数据显示，今年3月以来，已有超过2860亿美元的资金流入货币市场基金，创疫情以来最大纪录。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/09ef3608878142de83f534f9c79a3fdf","relate_stocks":{"DB":"德意志银行"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2323273475","content_text":"危机之下，恐慌情绪往往会被无限放大。当前，欧洲万亿银行巨头——德意志银行离奇闪崩的“真凶”，逐渐浮出水面。当地时间3月28日，欧洲多家监管机构认为，一笔有关德意志银行信用违约互换(CDS)的交易，引发了上周五德银股票乃至欧洲银行业遭遇的凶猛抛售，一度导致追踪欧洲银行股的指数市值蒸发超300亿欧元（约合人民币2200亿元）。另外，关于硅谷银行轰然倒塌的更多细节也被披露出来。当地时间3月28日，美联储负责监管的副主席Michael Barr在美国参议院银行委员会作证时表示，宣告破产当天（当地时间3月10日），硅谷银行遭遇的挤兑高达1000亿美元，这使得该银行在两天内共计流出了1420亿美元（约合人民币10582亿元）。值得一提的是，目前华尔街的激进投资者正在大举抄底基本面强劲的地区性银行股票。数据显示，过去两周内，iShares美国地区性银行ETF获净申购金额达到2.362亿美元（约合人民币18亿元），创出历史最高纪录。2200亿的“惨案”当地时间3月28日，欧洲多家监管机构认为，一笔有关德意志银行信用违约互换(CDS)的交易，引发了上周五德银股票乃至欧洲银行业遭遇的凶猛抛售。据知情人士透露，一笔约500万欧元（约合人民币3735万元）押注于与德银次级债相关的互换交易，可能是导致“德银恐慌”的罪魁祸首，监管机构已跟市场参与者们沟通过这笔交易。此类合约通常缺乏流动性，在市场信心缺失之际，任何风吹草动都可能引发巨震。当地时间24日，德意志银行的欧股突然上演闪崩，盘中最大跌幅近15%，创2002年3月以来的最大盘中跌幅，甚至令市场担忧，又将经历新一轮银行业的“生死周末”，这也导致追踪欧洲银行股的指数市值瞬间蒸发超300亿欧元（约合人民币2200亿元）。一笔500万的CDS交易打掉300亿欧元市值的背后是，市场对欧洲银行业的恐慌性心理。知情人士称，到目前为止，还没有证据表明，这笔CDS交易有任何不法行为，一些数据表明，这一交易可能是为了对冲风险。CDS是一种衍生品合约，投资者用CDS来对冲自己的投资，或用来对企业信用度的变化进行押注。CDS价格的飙升可能反映了对银行系统的普遍焦虑情绪，以及风险较大的欧洲银行债务的动荡。德银的五年期CDS从两周前的不到100个基点一度飙升至上周五的逾200个基点，市场解读认为，继三家美国银行倒闭和瑞信爆雷后，这只德国银行巨头可能是下一家面临压力的金融机构。值得一提的是，截至2022年底，德意志银行总资产规模超过1.3万亿欧元，是一家拥有百年历史的欧洲银行，也是全球银行业监管机构认定的30家全球系统重要性银行之一。当前，欧洲最高监管机构正在呼吁对CDS进行更为严格的审查。欧洲央行监事会主席Andrea Enria表示，“不透明”的信用违约互换(CDS)交易正在损害银行股价，甚至可能导致银行遭到大规模挤兑。只要有几百万欧元的交易，就可以击垮一家拥有万亿欧元资产的银行，这令人非常担忧。Enria进一步指出，CDS市场“非常不透明且流动性非常差”，CDS市场应该将全部交易改由中央对手方清算，从而“提高透明度”，并由全球金融稳定委员会(Financial Stability Board)进行审查。2天挤兑10000亿与此同时，关于硅谷银行轰然倒塌的更多细节也逐渐披露出来。当地时间3月28日，美联储负责监管的副主席Michael Barr在美国参议院银行委员会作证时表示，在宣告破产当天（当地时间3月10日），硅谷银行遭遇的挤兑高达1000亿美元，这使得该银行在两天内共计流出了1420亿美元（约合人民币超10000亿元）。Michael Barr进一步表示，美联储工作人员在3月9日夜以继日地工作，试图寻找足够的抵押品，从美联储的贴现窗口再借入数十亿美元以满足提现请求。直到3月10日上午，他们筹集了尽可能多的资金，但随后遭遇了更大规模的提款。在听证会上，Michael Barr透露，近一年以来，美联储银行监管机构一直与硅谷银行高管保持密切和反复的联系，以警告高利率和流动性风险。根据证词，美联储监管机构在“接近2021年底”发布了六次警告，在2022年5月又发布了两次警告。但该银行“未能及时解决”美联储的担忧。在这场听证会上，美联储、财政部和联邦存款保险公司（FDIC）的高官都暗示，银行业监管规定将会有改变，更严格的资本和流动性新规将至。Barr称，他预计资产超过1000亿美元的银行将“需要强化资本和流动性的标准”。罕见大抄底风险是涨出来的，机会是跌出来的。在美国银行业危机彻底释放后，华尔街的激进投资者正在大举抄底基本面强劲的地区性银行股票。数据显示，过去两周内，iShares美国地区性银行ETF获净申购金额达到2.362亿美元，创出历史最高纪录。硅谷银行的骤然倒闭，引发了美国银行业的大溃败。自3月8日硅谷银行爆雷以来，该ETF已经下跌了近26%。部分基金经理认为，这一轮罕见的大规模抛售过后，市场出现了大量优质的“便宜货”。Hotchkis & Wiley投资组合经理Hunter 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