文|邻章019月22日，小米官宣小米手机新系列 ——Xiaomi Civi 。并表示时尚多元的设计、创新的影像科技，是Xiaomi Civi系列产品主要特征，其目标用户群则是“悦己、自信”的年轻人。27日晚，Xiaomi Civi手机正式发布，公布了用户最为关注的产品售价信息。在此，若要用一句话来总结这款产品，那么“配色讨喜、产品轻盈、配置适中”，或是邻章（ID：TMT317）对这款产品的总结。毕竟166克的重量、6.98mm的机身厚度于当前智能手机而言，的确是极为轻薄的存在；其所搭载的骁龙778G芯片，若是优化得当，那么在性能体验上，也是能够畅玩各种游戏的存在；再加上4500mAh电池、6.55英寸120Hz刷新率屏幕和6400万像素主摄；这些组合配置，对于一款2599起售价的产品而言，其实有着不错的诚意。在这款产品上，也的确让我们看到了一向颇具理工男气质的小米，也正竭尽所能讨好年轻用户群，特别是女性用户群的模样。这从小米Civi手机“怦怦粉、轻轻蓝、闪闪黑”这种非常嗲的配色命名；在影像系统中大篇幅的使用美女模特和甜美风格，与品牌联动中也多倾向于时尚品牌的联动等等动作中，便可见一斑。02事实上，Civi手机也的确承载着小米手机在女性用户群市场中“掀起风浪”的希望。说其是再度，原因在于在Civi手机之前，小米手机其实曾有一个CC系列——它由小米和美图共同打造，亦是面向全球年轻人的潮流手机系列产品。但稍显遗憾的是，在今年年初，美图宣布收回于2018年授权给小米手机的30年的美图手机授权，这直接导致了小米CC系列的尴尬处境；另一方面，CC系列仅有的CC9系列产品，在推出市场后，也并未得到年轻群的显著青睐。难以与华为的Nova、OPPO的Reno、vivo的S系列产品相抗衡。也或正是基于上述种种原因，小米CC系列手机，仅有一款CC9系列产品于2019年发布后，便沉寂了下来。如今，
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看了一圈大V们对iPhone 13Pro的首测视频，能够基本得出的结论是：做产品体验，还是要看苹果。虽然苹果推出的这些功能，安卓厂商们很多都已经做过了，或者说成为了标配，但在功能的完成度、体验友好性这些层面，安卓相对于iPhone却很有差距乃至不在一个层面上。可以说，安卓高端机型当前已经拥有一身腱子肉（硬件），给人的感觉的确很壮实，但在头脑（软件）方面却还有待提升。这或许也是安卓在高端产品竞争不过苹果的原因。
Civi能否助力小米站上女性用户购机选择C位？
Civi能否助力小米站上女性用户购机选择C位？
#苹果AR眼镜或于明年底发布#分析师郭明錤发布研报称：苹果将在2022年第四季度推出AR头戴设备，采用运算能力和Mac同等级的处理器。在产品销量目标上，这款产品的终极目标是在10年内取代iPhone，也就意味着其十年销售目标是10亿台以上，这的确是一个称得上是一个非常宏伟的目标了。而从现实来说，苹果在很早之前就对AR技术持以高度关注，库克也在众多场合表达了对AR技术的坚定看好。而市场也或许需要苹果在AR领域再次充当领路人，打开整体消费需求。毕竟AR、VR产品在前几年就经历过资本市场热捧，但最终发展效果并不理想，除开Facebook和微软旗下的产品发展得还不错之外，其他公司的产品基本就是雷声大雨点小，整个市场的需求并没有被培育起来。对此，大家觉得苹果在AR市场，能否复制Apple Watch和AirPods的成功呢？
这也能搞错，简直不要太离谱，雷军和周鸿祎可能都表示一脸懵逼[捂脸] [捂脸] [捂脸] [捂脸]
因马斯克发起出售股票投票和他弟弟出售价值超过一亿美元的股票，特斯拉股价大跌12%。于是唱空特斯拉的又冒出来了，甚至还有媒体爆出所谓的大空头原型指特斯拉股价可能暴跌90%。其实特斯拉每次跌的时候，总有些人觉得特斯拉要完蛋了。但从历史来看，其实我们应该感谢特斯拉的这种股价大跌，这才让人有以更低价格买入特斯拉，获得更高收益的机会。不止是特斯拉，其实如果你把时间维度拉长来看，不难发现微软、苹果、谷歌这些大型科技互联网公司也是一样的。如果你把握住了时机，现在在每家公司上，都能赚到不少。【注意：这不是推荐你去买股票，我只是说我自己的一个观察】
当爱优腾画下超前点播休止符，我们又将面对什么？
文|邻章备受争议的剧集超前点播服务，今日正式画上了句号。今日，腾讯视频、爱奇艺、优酷三大视频网站同日宣布取消剧集超前点播服务，结束了剧集超前点播服务颇为“短暂的一生”。谈及剧集超前点播服务，最早是由谁开启的，网络上有诸多争议，但广大用户开始普遍感知，则是在《陈情令》、《庆余年》这两部网络大剧上。当时许多人为了追这两部剧而开通了视频平台们的VIP服务，但在开通VIP服务后才猛然发现，在VIP之上居然还有VIP，也就是所谓的超前点播服务。而这种VVIP服务，自推出伊始，就遭到了广大用户的吐槽，引起了广泛争议。诸如当时播放《庆余年》的两大视频平台，就因为剧集超前点播而一度陷入巨大的舆论危机——被人民日报点名批评，被用户纷纷吐槽，并让盗版这个几近销声匿迹的东西再次大行其道，更有用户拿起了法律的武器，来维护自身的权益。但从最终结果来看，用户要求取消超前点播这一机制本身的请求则未获得法院支持。对此法院给出的理由是：“付费超前点播属于商业模式的探索，该模式本身并不违反法律规定。”也或正是基于法律并未禁止视频平台们提供剧集超前点播模式的商业探索，所以视频平台们的超前点播之风也是愈演愈烈。据云合数据发布的《2021上半年连续剧市场网播表现及用户分析》数据显示：2021上半年上线“超前点播”剧数量已达67部，占新剧总体的33%。其中，爱奇艺上线超前点播剧10部，点播比例为11%;腾讯视频、优酷、芒果TV上线超前点播剧均超过20部，占平台上新总量的比例在30%至47%之间。可以说，稍微有点舆论热度的剧集，视频平台们基本都会开启剧集超前点播服务，而网络大剧，超前点播更是标配。的确，从商业角度来看，剧集超前点播服务的确算得上是视频平台们近年来在商业模式上进行的最为的成功的一次探索。他通过紧紧抓住用户解锁剧集的（好奇心、优胜感）迫切心理，让用户们“虽然嘴上说不要，但身体却不由自主的很诚实”，乖乖付钱，
当爱优腾画下超前点播休止符，我们又将面对什么？
今日，腾讯视频、爱奇艺、优酷三大视频网站，同日宣布取消剧集超前点播服务，有点意思。
流量思维下，“黎明计划”被嫁接了哪些不实?
文｜邻章 法国社会心理学家、社会学家，群体心理学创始人——古斯塔夫·勒庞在《乌合之众：大众心理研究》中曾言：“大众没有辨别能力，因而无法判断事情的真伪，所以经不起推敲的观点，都能轻而易举的得到普遍赞同。” 虽然这部著作问世已逾百年，但其所描述的大众心理现象，在当下世界中仍在时刻上演——一个最新的例子，就是企鹅号“黎明计划”所引发的一系列是与非。 就在不久之前，B站UP主“薄荷小梦”一条《千万别被腾讯黎明计划骗了》视频爆红，实现播放量超700万，增粉超4万。这条视频列出了腾讯企鹅号所推出的创作者扶持计划“黎明计划”当中的一些争议。此后，许多UP主纷纷跟进对黎明计划进行控诉。 而说来有趣的是，这些被UP主们拿出来痛批的诸如“入驻金未兑现”、“MCN机构抽成”、“引入后反手举报”、“买断UP主内容”、“无法注销帐号”等行为，除开“无法注销帐号”有明确出现外，UP主们并未对其他内容给出实锤证据，他们在视频中的内容来源是“听说”，打着的是“为其他UP主讨一个公道”这种极具正义感的旗号。 实事求是的来讲，若企鹅号在黎明计划中真的做出了上述行为，那么被UP主们痛批，邻章认为这是一个必然结果。但现实却是，有不少人打着正义的幌子，实际上想的却是借热点事件收割流量，这也导致了许多UP主们针对黎明计划的讨论偏离了正常讨论应有的轨道，朝着编织谣言收割流量的方向发展而去，并且还有愈演愈烈的趋势。 信息不对称下带来的不实说法 俗话说，隔行如隔山，也正是基于此，许多人热衷于用信息不对称来编织各种谎言。在“黎明计划”中蜂起的各种流言，可以说就是一些人又一次利用信息不对称来编织谎言，欺骗用户，收割流量。 从内容行业现实来看，拥有稳定优质内容产出能力的创作者，于行业而言是较为稀缺的。这也客观造成了一个现象：内容分发平台们也非常希望能吸纳拥有稳定内容产出能力的创作者入驻自家平台，以为用户提供更多优质内容。 而为
流量思维下，“黎明计划”被嫁接了哪些不实?
谁能想到，iPhone 13 Pro Max超广角相机的夜景表现，也还能非常不错呢？（仅个人主观意见，你可以不赞同）说实话，这个表现大大超乎了我的预期。
飞桨全景图
智能辅助驾驶竞争，传统车企不当看客
文｜邻章来自市场研究机构J.D. Power联合《环球时报》出品的“2021中国消费者自动驾驶信心指数调查”数据显示：中国消费者对自动驾驶（智能辅助驾驶）的信心远高于其他市场。其此前报告也显示：年轻消费者无论对自动辅助技术和智能技术都呈现出更大的信任度和关注度，也更加相信完全无人驾驶技术能够胜任目前的驾驶场景。强大的用户信心，让中国市场正成自动驾驶（智能辅助驾驶）技术发展沃土，同时也让拥有领先智能辅助驾驶技术的车企们，正享受中国消费者给予的市场红利。红利倾斜，更为自动驾驶竞争奠定坚实基础数据显示：特斯拉2021年前九个月在中国市场累计交付量接近20万台，九月份单月销量更是突破5万辆；国内造车新势力们也均迎来销量攀升，小鹏汽车更已连续两个月销量破万，在10月份更坐上了国内造车新势力单月销量头把交椅。而在“销量——数据——技术”正循环的构建下，优秀的销量表现，更为其在自动驾驶（智能辅助驾驶）市场的竞争奠定了坚实基础。众所周知，自动驾驶技术是“长坡厚雪”，除了技术可靠，以大量量产产品落地收集真实使用数据，对自动驾驶技术迭代更新至关重要。这也使得自动驾驶技术在某种程度上成为了规模效应显著的行业——拥有更强交付能力的车企，更有机会在自动驾驶技术竞争中取得领先。体现在用户使用智能辅助驾驶里程数据上，则是引领智能辅助驾驶热潮的特斯拉，其搭载的NOA辅助驾驶用户里程数据目前已成为所有厂商追赶的对象，并被诸多机构给予了极高估值；当下登上造车新势力销量头把交椅的小鹏汽车，在今年6月初就宣布其NGP用户使用里程突破500万公里。传统车企不当看客面对新能源车企的高歌猛进、市场红利的逐渐倾斜，传统汽车厂商们当然不会甘当看客，更多的是想与其在智能辅助驾驶赛道中一较高下。诸如长城汽车，就在传统车企中一开先河的公布了旗下搭载了HWA辅助驾驶功能的WEY摩卡汽车用户使用情况，打响了其在智能辅助驾驶领域卡位特
智能辅助驾驶竞争，传统车企不当看客
#停更一百天后李子柒起诉杭州微念# 李子柒不常有，但微念却遍地都是。李子柒这个IP的特殊性，在某种程度上决定了她的不可复制性，她通过视频增进的中国文化传播，国外用户对中国文化的好感度，远不是其他IP可以比拟的。这种不可复制的特殊性，也是李子柒可以选择与微念对簿公堂的底气所在。从目前情况来看，杭州微念这次大概率是陪了夫人又折兵——不仅注册的多个李子柒商标被驳回，字节也退出了投资，并且公众对微念这家公司的公众好感度，必然也会降到新低。这对于一家MCN机构来说，打击将是致命的。要知道此前微念和李子柒的合作，在坊间可是被当作MCN机构和红人之间合作典范来看待的，但当李子柒撕开微念的面目时，其丑陋的一面也就暴露在了公众面前，这也只能说其是咎由自取。一句话：李子柒不常有，但微念却遍地都是，要谁抛弃谁，一目了然。
朋友们，郑重提醒：杰润数码专营店的这款iPhone 13 Pro系列的手机壳，一定要慎重购买。当时觉得这款手机壳外观设计比较个性、还便宜，就下单了。但没想到这款手机壳内部的凸起纹理设计，居然对iPhone 13 Pro系列的亮面边框伤害非常大。今天偶然把手机壳取下来，结果发现手机左右边框，都已经留下了这款手机壳内部凸起纹理的印记，擦都擦不掉，惨不忍睹。朋友们，一定要避免踩坑啊。果然便宜不是货。
全球缺芯风波，对科技行业影响有多大？从苹果的举动变可见一斑。据彭博社报道，因iPhone旗舰产品芯片短缺，苹果将对iPhone13将减产1000万部。而对供应链掌控强悍如斯的苹果，也遭遇了缺芯困难，在缺芯现实下，不得不采用减产低端保高端的做法。其他厂商，缺芯带来的影响有多大，恐怕更难估计。
新能源突破终端市场爆发临界点，特斯拉用销量数据回应看衰论
文|邻章今天，乘联会发布《2021年9月份全国乘用车市场分析》。综合来看：9月数据，进一步昭示了新能源汽车时代的势不可当，同时或也拉开了新能源汽车市场新一轮激烈争夺战的序幕。新能源势不可当，国产占据份额主导地位乘联会数据显示，9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，9月新能源乘用车零售销量达到同比增长202.1%；作为对比，则是9月份乘用车整体市场零售同比下降17.3%。其中批发销量突破万辆的企业有比亚迪70432辆、特斯拉中国56006辆、上汽通用五菱38850辆、上汽乘用车21552辆、广汽埃安13572辆，长城汽车12770辆、蔚来汽车10628辆、小鹏汽车10412辆。数据一升一降之间，呈现出的是燃油车市场的寒风凛冽与新能源汽车市场的春光灿烂。用乘联会的话来说，就是“新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。”可以说，面对新能源汽车销量正旺增势，传统车企们的确需要捏把汗了。相对于批发销量数据，当然更为值得关注的是新能源国内市场零售数据。毕竟中国作为全球最大、最为重要的新能源汽车市场，厂商们在国内市场的表现，将在很大程度上影响全球竞争格局。据乘联会数据显示：9月份，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱在国内市场分别以69818辆、52153辆、37151辆，成为国内新能源汽车零售三大主力厂商。三大厂商综合销量占比高达49%，领先优势明显。但从整体份额占比来看，则能发现在国内市场，以比亚迪、通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安、长城汽车、蔚来、小鹏为代表的国产厂商们，正牢牢占据住国内新能源汽车市场销量主导地位。特斯拉在国内市场虽然销量实现新高，但伴随着国产厂商新能源汽车产品的不断进步，特斯拉在国内市场份额突破，或将变得日益艰难。当然，特斯拉在新能源汽车市场的标杆属性，在短时间内，个人认为依旧是稳固的。这一趋势，其实与
realme真我的发展速度着实迅速，同比增幅也大幅跑赢了市场大势。据市场调研机构 Counterpoint 数据显示，realme真我2021年Q2智能手机出货量达到了1500万台，同比增长135.1%，首次进入全球第六，成为全球第四大中国手机品牌。
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