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2021-07-20

用结果推原因？

抱歉，原内容已删除

2021-03-10

绝对值不高的就拿百分比说，总的百分比不高的就拿细分赛道说。还能够造个ai云这概念

抱歉，原内容已删除

2021-02-13

村通网？

抱歉，原内容已删除

2021-02-10

扯犊子呢？字节打tx需要联合阿里吗？

抱歉，原内容已删除

2021-02-05

牛逼，车还在ppt上，就下一个赢家了

抱歉，原内容已删除

2020-12-31

开局一张图，内容全靠编，百度自动驾驶的领军人是谁，什么背景看过吗？

抱歉，原内容已删除

2020-12-29

还有啥利好放出来看看呗

抱歉，原内容已删除

2020-12-04

老哥张口就来，饿了么百亿补贴是8月底才开始，持续到10月扩大城市范围。财报是截止9月30号，怎么得出的结论是毫无影响？

抱歉，原内容已删除

2020-11-30

66666

抱歉，原内容已删除

2020-11-19

这几个催化剂说了和没说一样，并且语音根本不存在商业新价值

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2020-11-13

哪里还有下半场

百度出手，短视频下半场开战

2020-10-22

你说多少就是多少呗

蚂蚁集团估值升至3800至4610亿美元

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18:06","market":"us","language":"zh","title":"百度出手，短视频下半场开战","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194993053","media":" 新熵","summary":"2020年，互联网巨头们再次把目光聚焦于短视频。自2016年起，打造商业变现闭环成为坐拥庞大流量入口短视频平台的核心要务。在逐渐完善的生态体系下，平台广告、直播电商等变现模式应运而生，短视频这块蛋糕也","content":"<p><b>2020年，互联网巨头们再次把目光聚焦于短视频。</b></p><p>自2016年起，打造商业变现闭环成为坐拥庞大流量入口短视频平台的核心要务。在逐渐完善的生态体系下，平台广告、直播电商等变现模式应运而生，短视频这块蛋糕也愈发诱人。</p><p>快手、抖音是其中的佼佼者，2020年11月5日，有媒体报道称快手正式向香港联交所递交了招股申请，最快将于明年第一季度登陆港股，目标估值500亿美元。与此同时，字节跳动也传出将打包抖音、今日头条、西瓜视频赴港上市。</p><p>两款产品背后都是新兴的互联网公司，这让一众老牌互联网大厂眼红不已，BAT自然不甘错过这一风口。<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>的动作最为凸显，今年1月21日，腾讯再次加码短视频，被张小龙寄予厚望的微信视频号开启内测。百度紧随其后，今年5月份，百度集团执行副总裁沈抖宣布好看视频将与百度APP、百度贴吧等百度系产品打通，创作者的作品能被更多用户看到。</p><p>近日，百度在短视频赛道再落一子，媒体报道百度移动生态事业群将好看视频与<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>小视频整合为短视频业务部，由原好看视频总经理宋健负责。</p><p><b>对于百度而言，整合短视频业务部更像是对赛道上其他选手无声的宣战，本就热闹的短视频赛道再添几分喧嚣。</b></p><p><b>01</b></p><p><b>下半场的「四国杀」</b></p><p><b>国内短视频APP在2013年前后如雨后竹笋般出现，市面上最早的短视频产品当属秒拍。</b>2013年8月20日，<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>微博内置秒拍应用，<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>希望借助媒体属性将秒拍推广出去，再通过短视频内容反哺微博的内容生态。</p><p>同一时期的短视频产品还有快手和微视，2013年9月28日，腾讯正式上线微视IOS版，随后推出安卓版本。相比于背靠腾讯的微视，快手在当时显得人单力薄，快手的前身是GIF快手，是程一笑团队在2011年创立的一款动图生成工具。2013年底，宿华与程一笑一拍即合，正式推出快手进军短视频社区。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eecb28981936d7a49a6c7528cbab495a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"704\"></p><p>2014年5月，美图秀秀推出「美拍」，美拍将剪辑、滤镜、水印、音乐、高清画质5大要素打包，使视频后期处理工作「傻瓜化」，大幅度降低普通用户的使用门槛，凭借此功能，美拍一经推出受到很多用户的追捧。</p><p>与此同时，和小有成绩的美拍相反，微视的处境不尽如人意。2014年9月，微信新版发布，首次支持用户在朋友圈和聊天框里发小视频，这让微视陷入尴尬的境地，腾讯内部开始对微视的态度摇摆不定。2015年，腾讯内部对微视只做简单的维护，在4月之后停止更新APP。</p><p>微视停止更新前后，正是短视频行业发展最快的时期。2015年1月，美拍用户量正式突破1亿，成为当时的无人不知的短视频产品。同年6月份，快手也宣布用户数突破1亿。</p><p>和腾讯「起了个大早，赶了个晚集」不同，百度是在2016年开始对短视频业务进行探索，2016年6月9日，百度推出榴莲APP，在功能上支持短视频上传下载功能。同年，字节连续推出三款短视频产品：头条视频、火山小视频、抖音。腾讯也顺势推出多种短视频产品，例如QIM、MOKA魔咔、DOV、MO声、yoo视频等，并在当年重启微视。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4101b82a49e778e21111c008605096f3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"631\"></p><p>这次被提及的好看视频和全民小视频，分别在2017年11月、2018年上线。除了这两款短视频产品，2018年1月5日，百度再次推出「Nani小视频」涉及短视频领域。</p><p><b>但谁也没想到，热闹的短视频赛道会在2018年迎来一场猛烈的洗礼。</b></p><p>2018年7月16日，国家版权局联合开展「剑网2018」专项行动，将短视频版权专项整治作为专项行动的重点任务。此次损失最大的是美拍、秒拍，两款产品分别收到下架30天和无限期整改的处罚。反观头条、快手，一方面通过收购解决资质问题，一方面积极配合整改内容，度过了这次风暴。</p><p><b>自此，短视频赛道形成了抖快双雄并立的格局。</b></p><p>从美拍独尊到抖快称王，短视频赛道上的选手演变十分迅速。此次百度整合短视频业务部后，短视频赛道的主流选手将变为抖音、快手、微信视频号、好看视频四方争霸。</p><p><b>02</b></p><p><b>&nbsp;短视频争夺战的下半场</b></p><p>目前，短视频上半场战争已然结束，下半场正式开战。</p><p><b>下沉、出海、跨界、差异化是下半场的主旋律。</b>2020年，抖音和快手用户占据市场60%以上的份额，对于赛道上的其他选手而言，想要在短视频领域有所突破，只能在这些方面下功夫。</p><p><b>下沉这条路已经很难走通，抖音和快手早早把手伸向下沉市场。</b>2019年8月，快手推出「快手极速版」，采用红包战术入局。抖音紧随其后，8月底，抖音推出「抖音极速版」，明显是针对「快手极速版」进行防御。</p><p>极速版很快成为收割下沉市场用户的利器，据统计，超过60%极速版用户来源于下沉市场。此外，快手在初期走的本就是下沉路线，其在上线后独特的「草根」风格成为吸引用户的特色，数据显示，快手APP三线及以下城市用户比例远高于全网水平。</p><p><b>出海这条路同样不好走，此前国内短视频赛道用户增长乏力，众多企业纷纷出海寻找新的发展机遇。</b>欢聚时代打响短视频出海「第一枪」，2017年7月，欢聚时代推出「Likee短视频」，面向海外用户。字节紧随其后，推出TikTok，快手也在同年试水海外市场。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c67a203255c36e9027780150e23e1f8c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"></p><p>拿欢聚时代来说，其出海策略取得了不错的效果。2019年欢聚时代第三季度业绩报告显示，公司第三季度全球平均移动月活跃访问用户达到4.701亿人，其中，有大约77.9%的用户来自于海外市场。此外，旗下短视频产品Likee的移动端月活跃用户已破亿，同比增长413.4%。</p><p><b>但很现实的是，经过多家公司几年来的布局，海外市场的红利正在消退。</b></p><p>对于百度来说，跨界是不错的突破路径。今年9月份，百度完成对重庆牧云文化的战略投资，10月下旬，好看视频与开心麻花团队完成签约，双方将联合打造爆款IP自制内容，为短视频平台寻求更多元的变现模式。</p><p>当然，赛道上的其他选手也在上演着跨界。2020年1月，字节跳动以不少于6.3亿元的金额获得了《囧妈》的独家网络播映权，算是跨界寻求用户增长的一种表现。此外，直播电商也成为抖音和快手的心头好，2020中国直播电商用户规模突破2亿，市场潜力巨大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77166f0c5c896d7b34b784d684ef2daf\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>百度同样对直播进行布局，在今年6月底，百度移动生态事业群宣布完成直播中台搭建，随后在10月26日，媒体报道百度收购YY国内业务的谈判已接近完成，百度将获得YY的技术和直播团队加持。</p><p><b>但相比于跨界，差异化路线更适合百度。</b>拿好看视频来说，其自身定位于泛知识短视频平台。宋健曾在公开场合表示，好看视频将重点聚焦「轻松有收获」的优质内容，满足70、80后的短视频需求。这意味着好看视频的内容取向将会跟抖音、快手越来越不同。</p><p>近年来知识类视频被赛道选手投入更多资源，抖音在2019年3月推出「DOU知计划」，目前，在抖音平台上粉丝过万的知识创作者已达到9万。而在《快手知识社交生态报告》中显示，快手知识内容创作者总量已超过54万，创作的知识短视频内容量近1.2亿条。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3bf2c1c208e24540a0ae2fd3dab6c8fa\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>此前，短视频「过度娱乐」曾引发大众讨论，短视频丰富了网民的娱乐生活、提供更多彩的内容选择，但短视频总体实用价值不高，占用了较多的用户时间，由此引发争议。而发展知识型短视频，或为短视频行业注入新活力。</p><p>对于百度而言，依托百度二十年知识服务基因，截至2020年9月，好看视频平台创作者数量突破百万，日活跃原创作者数量增长300%，平台泛知识内容生态体系建设已具规模。<b>和其他短视频产品相比，百度对知识类视频的定位和投入等级更高，几乎是All in泛知识领域。</b></p><p><b>03</b></p><p><b>&nbsp;流量无用论？</b></p><p><b>在短视频赛道上，如果单纯依赖流量加持，已经被证明走不通了。最典型的当属腾讯的短视频产品。</b></p><p>2019年1月，腾讯微视宣布将在春节期间推出视频红包的玩法，发出5亿现金红包。更甚者，当时打开手机微信，会发现在发布朋友圈选项下面，增加了一个推广微视的选项。各种手段拉新确实带来用户数据增长，但用户留存是一大问题。数据显示，快手与抖音的留存都在80%上下，而微视仅有43%。</p><p>此外，如今被张小龙寄予厚望的微信视频号，自今年3月份开始内测，到6月底日活已突破两亿，数据涨势惊人。视频号的崛起离不开微信的加持，拥有十几亿人社交关系的微信，流量确实足够强大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5be226d392d62ee17c4a28dcddb31ed1\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>但视频号的内容社交互动非常弱，只有最基础的评论点赞关注，既没有打通私聊通道，也没有深入交友的渠道。最重要的一点，视频号太过依赖于微信，不少用户表示，视频号有一定的表达门槛，日常打开视频号的欲望过低。</p><p><b>可见，单纯的流量扶持不是短视频产品的核心竞争力。</b></p><p>相比腾讯，百度除了流量支持以外，也在构建自己的生态系统。在今年5月的万象大会上，沈抖宣布好看视频与百度系产品打通，为短视频打通了流量入口，也让创作者的短视频能在百度生态上一键全矩阵分发。目前，好看视频已全面打通百度超级流量矩阵，视频内容将同步分发至百度APP搜索和信息流、小度音箱、百度贴吧、百度知道等百度系产品。</p><p>而此次整合短视频业务部，百度对此给出的解释是：旨在让两款产品聚拢并形成更强大的生态合力，同时实现资源的高效调配和分发，推动业务快速发展。</p><p><b>整体而言，这些举措在战略类型上更偏向外部流量扶持。</b>对于百度来说，坐拥庞大流量入口，有足够的底气打通流量加持短视频，但这些都不能起到短视频赛道破局的作用。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/511b3ec2d0f2ca2beb5cb8377a41d30f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"761\"></p><p>百度自身的优势在于依托百度二十年的知识服务积累和对用户搜索需求的了解，基于此在短视频上的泛知识内容生态构建、对用户知识需求的理解及AI技术信息分发的能力。因此，流量加上泛知识内容优势才是百度突围短视频赛道下半场的核心优势。</p><p>百度短视频业务部总经理宋健曾表示：短视频的竞争更多从单体业务竞争局面升级到综合能力的竞争。对于日益变化的短视频市场而言，赛道内竞争激烈，在内容消费升级的新赛点下，行业格局随时可能发生改变。</p><p><b>对于百度而言，短视频的上半场厮杀利用流量优势，下半场除了流量之外，泛知识内容显得更加重要。如今，短视频下半场的战争已然打响，对于准备充分的百度来说，结果依旧充满未知。</b></p>","source":"lsy1602476715181","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>百度出手，短视频下半场开战</title>\n<style 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in泛知识领域。03 流量无用论？在短视频赛道上，如果单纯依赖流量加持，已经被证明走不通了。最典型的当属腾讯的短视频产品。2019年1月，腾讯微视宣布将在春节期间推出视频红包的玩法，发出5亿现金红包。更甚者，当时打开手机微信，会发现在发布朋友圈选项下面，增加了一个推广微视的选项。各种手段拉新确实带来用户数据增长，但用户留存是一大问题。数据显示，快手与抖音的留存都在80%上下，而微视仅有43%。此外，如今被张小龙寄予厚望的微信视频号，自今年3月份开始内测，到6月底日活已突破两亿，数据涨势惊人。视频号的崛起离不开微信的加持，拥有十几亿人社交关系的微信，流量确实足够强大。但视频号的内容社交互动非常弱，只有最基础的评论点赞关注，既没有打通私聊通道，也没有深入交友的渠道。最重要的一点，视频号太过依赖于微信，不少用户表示，视频号有一定的表达门槛，日常打开视频号的欲望过低。可见，单纯的流量扶持不是短视频产品的核心竞争力。相比腾讯，百度除了流量支持以外，也在构建自己的生态系统。在今年5月的万象大会上，沈抖宣布好看视频与百度系产品打通，为短视频打通了流量入口，也让创作者的短视频能在百度生态上一键全矩阵分发。目前，好看视频已全面打通百度超级流量矩阵，视频内容将同步分发至百度APP搜索和信息流、小度音箱、百度贴吧、百度知道等百度系产品。而此次整合短视频业务部，百度对此给出的解释是：旨在让两款产品聚拢并形成更强大的生态合力，同时实现资源的高效调配和分发，推动业务快速发展。整体而言，这些举措在战略类型上更偏向外部流量扶持。对于百度来说，坐拥庞大流量入口，有足够的底气打通流量加持短视频，但这些都不能起到短视频赛道破局的作用。百度自身的优势在于依托百度二十年的知识服务积累和对用户搜索需求的了解，基于此在短视频上的泛知识内容生态构建、对用户知识需求的理解及AI技术信息分发的能力。因此，流量加上泛知识内容优势才是百度突围短视频赛道下半场的核心优势。百度短视频业务部总经理宋健曾表示：短视频的竞争更多从单体业务竞争局面升级到综合能力的竞争。对于日益变化的短视频市场而言，赛道内竞争激烈，在内容消费升级的新赛点下，行业格局随时可能发生改变。对于百度而言，短视频的上半场厮杀利用流量优势，下半场除了流量之外，泛知识内容显得更加重要。如今，短视频下半场的战争已然打响，对于准备充分的百度来说，结果依旧充满未知。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":301925710,"gmtCreate":1603345996730,"gmtModify":1703829587580,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"你说多少就是多少呗","listText":"你说多少就是多少呗","text":"你说多少就是多少呗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/301925710","repostId":"1187304531","repostType":4,"repost":{"id":"1187304531","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1603345905,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1187304531?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-22 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src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210720/40/w480h360/20210720/9f58-ksmehzt6608429.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>如何理解深刻理解滴滴这家公司？</p><p>说白了，大部分互联网公司，本质上都是一家广告公司。如阿里系电商，阿里自身不卖货，不发快递，只是为商家与用户搭建一个交易平台，而阿里则坐大收租就行了。</p><p>美团这家公司又如何呢？美团这家公司的核心是全国超600万骑手，美团利用骑手成功地地将商家的产品卖给用户，从而美团对商家抽佣。</p><p>滴滴这家公司当前的核心资产就是全国超1200万的司机，滴滴自己不出车，让司机通过滴滴这个平台拉乘客，滴滴也在从中抽成。</p><p>于大部分互联网公司来说，说得好听一点就是一家搭建了中心化平台的广告公司，说不好听点，大部分互联网公司都是“空手套白狼”！</p><p>任何一家公司能崛起，必然是时代推动的。过往大家讨厌出租车司机，打车不方便不说，吸烟、态度差、绕路宰客、拒载、随意拼客等行为都让大家嗤之以鼻。</p><p>一个行业只有问题多，对手才会有机会进入。当移动互联网风靡全中国的时候，滴滴在资本的驱动下，通过补贴消费者、司机两端，成功地抢占了全国市场，在一定程度上改变了打车这个行业。</p><p>滴滴成立近十年了，在大部分网友眼中看来，滴滴是一家很赚钱的公司，毕竟滴滴的抽成之高，这在全网都曾引发过热议。</p><p>但从滴滴招股书来看，2020年滴滴的三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务——收入分别为1336亿元、23亿元和58亿元人民币。滴滴营收不算低，但就是不赚钱。</p><p>之前创始人程维就说了，滴滴成立这么多年，其实压根都没赚什么钱，因为之前给出的补贴太多。对于程维这个话，春公子有点信了，为何呢？往下看！</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210720/0/w480h320/20210720/908a-ksmehzt6608437.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>为什么说滴滴做的是一门苦生意？</p><p>看着很热闹，就是不赚钱。互联网打车是双边网络负效应，司机和乘客两个网络。既难以规模经济，也没有网络效应。每个城市都要单独重新布局，和竞争对手赤身肉搏，进行艰苦的巷战。</p><p>美团是国内第三大市值互联网公司，其所处的赛道是生活服务领域，这是一个万亿级的市场。这么一说，大家是不是感觉美团是一家很赚钱的公司？</p><p>事实并非如此，美团的核心业务是美团外卖，美团如此大的体量，一年的利润还没有超过100亿，美团还是在抽商家，罚骑手，杀熟消费者的情况之下所赚取的利润。</p><p>再来看滴滴这家公司，目前抽成依然是滴滴最大的收入来源，滴滴目前的日订单量是5000万单，就算按照每单提成4元计算，滴滴每天的营收也有2亿元。</p><p>网约车驾驶员一直被滴滴压榨，普通快车订单抽成25%，特惠订单抽成达30%-35%。很多新手师傅花不少钱购置车辆跑网约车，但由于是新手，各项分值较低，快车单较少，特惠单抽成也高，导致他们很难坚持下来。但迫于车贷以及生活的压力，不得不硬着头皮跑，越跑越穷，恶性循环。</p><p>当前这个环境之下，滴滴要想更好地运营，必须要维护好司机。但大部分滴滴司机都对滴滴不满，如果滴滴平衡不了和司机的关系，这将是滴滴未来一大隐患！</p><div><img 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来源：腾讯新闻做企业的和做投资的都明白一个道理，企业要打造自己的护城河，投资要投资有护城河的公司。商业上的护城河怎么理解呢？美国投资大师巴菲特对此曾有一段经典的阐述，无形资产、商业模式的网络效应、用户转换成本和产品成本。这些都可以看作是企业的护城河。用白话来说，就是人无我有，人有我精。护城河既可以用来进攻，也可以用之防守，只要企业的护城河足够的深，那么企业就能保持长期的竞争力。在市场经济的体系里，哪一个行业有超额利润，不用多久就会引起别人的注意，并引来越来越多的竞争者。如阿里系电商此前是国内最大，利润最丰厚的电商平台。但京东与拼多多的崛起，这其实告诉了世人，阿里在电商领域里的护城河，并非牢不可破。同样的，滴滴出行是国内网约车霸主，但滴滴在这个领域也并非拥有绝对的话语权。因为当下美团、高德等第三方聚合平台打车快速兴起，已对滴滴打车形成一定的压力。如何理解深刻理解滴滴这家公司？说白了，大部分互联网公司，本质上都是一家广告公司。如阿里系电商，阿里自身不卖货，不发快递，只是为商家与用户搭建一个交易平台，而阿里则坐大收租就行了。美团这家公司又如何呢？美团这家公司的核心是全国超600万骑手，美团利用骑手成功地地将商家的产品卖给用户，从而美团对商家抽佣。滴滴这家公司当前的核心资产就是全国超1200万的司机，滴滴自己不出车，让司机通过滴滴这个平台拉乘客，滴滴也在从中抽成。于大部分互联网公司来说，说得好听一点就是一家搭建了中心化平台的广告公司，说不好听点，大部分互联网公司都是“空手套白狼”！任何一家公司能崛起，必然是时代推动的。过往大家讨厌出租车司机，打车不方便不说，吸烟、态度差、绕路宰客、拒载、随意拼客等行为都让大家嗤之以鼻。一个行业只有问题多，对手才会有机会进入。当移动互联网风靡全中国的时候，滴滴在资本的驱动下，通过补贴消费者、司机两端，成功地抢占了全国市场，在一定程度上改变了打车这个行业。滴滴成立近十年了，在大部分网友眼中看来，滴滴是一家很赚钱的公司，毕竟滴滴的抽成之高，这在全网都曾引发过热议。但从滴滴招股书来看，2020年滴滴的三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务——收入分别为1336亿元、23亿元和58亿元人民币。滴滴营收不算低，但就是不赚钱。之前创始人程维就说了，滴滴成立这么多年，其实压根都没赚什么钱，因为之前给出的补贴太多。对于程维这个话，春公子有点信了，为何呢？往下看！为什么说滴滴做的是一门苦生意？看着很热闹，就是不赚钱。互联网打车是双边网络负效应，司机和乘客两个网络。既难以规模经济，也没有网络效应。每个城市都要单独重新布局，和竞争对手赤身肉搏，进行艰苦的巷战。美团是国内第三大市值互联网公司，其所处的赛道是生活服务领域，这是一个万亿级的市场。这么一说，大家是不是感觉美团是一家很赚钱的公司？事实并非如此，美团的核心业务是美团外卖，美团如此大的体量，一年的利润还没有超过100亿，美团还是在抽商家，罚骑手，杀熟消费者的情况之下所赚取的利润。再来看滴滴这家公司，目前抽成依然是滴滴最大的收入来源，滴滴目前的日订单量是5000万单，就算按照每单提成4元计算，滴滴每天的营收也有2亿元。网约车驾驶员一直被滴滴压榨，普通快车订单抽成25%，特惠订单抽成达30%-35%。很多新手师傅花不少钱购置车辆跑网约车，但由于是新手，各项分值较低，快车单较少，特惠单抽成也高，导致他们很难坚持下来。但迫于车贷以及生活的压力，不得不硬着头皮跑，越跑越穷，恶性循环。当前这个环境之下，滴滴要想更好地运营，必须要维护好司机。但大部分滴滴司机都对滴滴不满，如果滴滴平衡不了和司机的关系，这将是滴滴未来一大隐患！为什么说滴滴没有核心竞争力？春公子之前就说过，滴滴是一家被资本催熟的公司。滴滴之所以能成为国内网约车霸主，并不是说滴滴这家公司的战力有多强，本质上是资本驱动罢了。之所以说滴滴这家公司没有核心竞争力，春公子认为有以下几个点可以参考：首先，滴滴当年通过补贴的手段培育了市场，但消费者都很现实，打车人哪里便宜去哪里，司机哪里赚得多去哪里，线上撮合平台提供的价值没有多高的不可替代性。其次，互联网公司的套路一般都是先补贴，然后再垄断。只有垄断了才能获取超额收益，滴滴垄断了吗？看看市场上还有这么多打车玩家就知道了。价格一旦抬到平均利率率以上，就有人出来烧点钱抢你生意。或者说一旦犯错，就有对手会扑上来。最后就是说，滴滴主业并不赚钱，却有盲目地开启多元化路线，如滴滴最近玩上的同城货运、同城跑腿以及社区团购。殊不知成熟的互联网公司“流量池”和“现金牛”一定要分开。结论：滴滴当前业务很多，但网约车服务是滴滴的核心业务。除网约车外，滴滴其他业务几乎都是亏损的，曾经最赚钱的业务——顺风车无限期下线前，更是使其雪上加霜。尽管滴滴有很多优势，但是同时也面临着诸多困境，来源于客观方面和主观方面。总之一句话，滴滴的网约车，并不是一门好生意。不知道诸位怎么看？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3474,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":301925710,"gmtCreate":1603345996730,"gmtModify":1703829587580,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"你说多少就是多少呗","listText":"你说多少就是多少呗","text":"你说多少就是多少呗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/301925710","repostId":"1187304531","repostType":4,"repost":{"id":"1187304531","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1603345905,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1187304531?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-22 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Diess）就表示：“我们期待迎来新的竞争者，他们一定会加速行业的变革，并带来新的技术。他们有着难以置信的高估值，以及几乎无限的资源，因此我们非常尊重他们。“</p><p>而若当苹果和百度这类科技互联网巨头有朝一日真的入场造车，那么于个人而言，其实相对于苹果造车，个人更为看好“百度造车”。</p><p><b>核心原因在于：未来汽车产品的核心竞争力，必然会落脚到汽车自动驾驶能力的竞争上。而从当前现实来看，百度相对于苹果而言，显然是更具优势的存在。</b></p><p>苹果虽然拥有对消费需求的明锐洞察以及领先的工业设计、软件系统、芯片设计等能力，但在关乎汽车未来发展的自动驾驶技术领域，其并未展现出强势竞争力。</p><p>天风国际在日前发布的《别在这时候买进Apple Car概念股》投资风险警示报告中就谈到：“虽市场目前已臆测Apple Car可能硬件规格，但我们相信Apple Car若要成功，关键不在硬件，而是大数据/AI。而截至目前为止，Apple并没有在既有产品上，展现出显著的大数据/AI竞争优势·····苹果的Apple Car正面临发布时间、硬件规格和EV/自驾车市场竞争力的三大不确定性。”</p><p>但反观百度，在关乎未来汽车核心竞争力的AI能力上，却是远超苹果的存在——当下其AI能力就已被业内认可，并被市场初步验证。</p><p>在第二届Apollo生态大会上，Apollo最新发布的成绩单中，能够看到：目前百度Apollo拥有自动驾驶全球专利申请数2900项，获得测试牌照总计近200张，测试里程超过700万公里，并做到了零安全事故；Apollo GO成为全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务，接待乘客超过21万名。</p><p>在智能汽车领域，百度更是将其L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶产品中。Apollo智驾发布的高级别智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot），不同于行业方案仅支持高速和城市环线，还可以在城市道路使用，从AVP到ANP，让Apollo实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b7348b34054978b0983fd26342fe649b\" tg-width=\"1000\" 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1050亿美元的估值来计算，那么当下百度Apollo的估值将在350亿美元左右。</p><p>需要看到的是，Apollo自动驾驶其实只是百度Apollo能力的一部分，Apollo的完整能力还包括智能汽车和智能交通，三者正构成Apollo前行的三驾马车。</p><p>智能汽车部分，则是以当下软件正成为特斯拉、蔚来汽车等电动汽车厂商市值重要构成部分来锚定。</p><p>从业内来看，摩根士丹利认为特斯拉FSD将占据其市值三分之一；中金认为蔚来汽车软件将占到其市值的二分之一。百度Apollo智能汽车的估值可以参考蔚来软件部分，达到300亿元美元左右，其高位可参考特斯拉FSD，即三分之一特斯拉市值，约为1000-2000亿美元。</p><p>所以很显然的是，Apollo还有更大的价值空间。特别是考虑到未来的汽车产品将不会是单一的自动驾驶技术产品，其将是高度智能化的集合体；智能交通建设也将不断深入的现实下。</p><p>所以说万亿市值，将是百度的应许之地，其实并不为过。</p>","source":"lsy1574237633468","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>同是造车，百度或许比苹果更为值得期待</title>\n<style 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Diess）就表示：“我们期待迎来新的竞争者，他们一定会加速行业的变革，并带来新的技术。他们有着难以置信的高估值，以及几乎无限的资源，因此我们非常尊重他们。“而若当苹果和百度这类科技互联网巨头有朝一日真的入场造车，那么于个人而言，其实相对于苹果造车，个人更为看好“百度造车”。核心原因在于：未来汽车产品的核心竞争力，必然会落脚到汽车自动驾驶能力的竞争上。而从当前现实来看，百度相对于苹果而言，显然是更具优势的存在。苹果虽然拥有对消费需求的明锐洞察以及领先的工业设计、软件系统、芯片设计等能力，但在关乎汽车未来发展的自动驾驶技术领域，其并未展现出强势竞争力。天风国际在日前发布的《别在这时候买进Apple Car概念股》投资风险警示报告中就谈到：“虽市场目前已臆测Apple Car可能硬件规格，但我们相信Apple Car若要成功，关键不在硬件，而是大数据/AI。而截至目前为止，Apple并没有在既有产品上，展现出显著的大数据/AI竞争优势·····苹果的Apple Car正面临发布时间、硬件规格和EV/自驾车市场竞争力的三大不确定性。”但反观百度，在关乎未来汽车核心竞争力的AI能力上，却是远超苹果的存在——当下其AI能力就已被业内认可，并被市场初步验证。在第二届Apollo生态大会上，Apollo最新发布的成绩单中，能够看到：目前百度Apollo拥有自动驾驶全球专利申请数2900项，获得测试牌照总计近200张，测试里程超过700万公里，并做到了零安全事故；Apollo GO成为全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务，接待乘客超过21万名。在智能汽车领域，百度更是将其L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶产品中。Apollo智驾发布的高级别智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot），不同于行业方案仅支持高速和城市环线，还可以在城市道路使用，从AVP到ANP，让Apollo实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案。而这只是Apollo乐高式汽车智能化解决方案的冰山一角，这一方案包括高品质、更开放、可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品。Apollo智驾已开启大规模量产，当下广汽、威马、长城等品牌就已与百度Apollo在AVP开展了量产合作，未来3-5年预计搭载Apollo智驾产品的前装量产车将达到100万台；Apollo智舱已经与超过70家车企600款车型展开合作，并且百度还有自动驾驶必须的高精地图等能力。就像业内评价的：百度有芯片，有云计算，有国内最强ai技术，有ACE智能交通引擎，有Apollo自动驾驶，还有高精地图，就差自己造车了，完美闭环。这是百度相对于苹果造车的优势所在，也是我认为百度造车更为值得期待的原因所在，可以说百度当前已经具备了造好一辆未来汽车所必需的软实力，如果真的入场造车，那么业界所期待的软硬一体，其实百度是有极大机会实现的。万亿市值，百度的应许之地如前所言，进入汽车市场，进行整车制造，被业界认为是苹果开启下一个万亿市值的关键要素，在我看来，若苹果能够凭借造车打开万亿市值新增量，那么在自动驾驶领域领先于苹果的百度，在未来也应能成为万亿市值俱乐部中的一员。为什么这么说，能够看到，随着自动驾驶技术成为行业竞争核心要素，其实当下业内也已对百度Apollo的价值给出了大致标的。瑞银在前段时间发布的报告中，按照Waymo估值的三分之一来锚定百度Apollo自动驾驶的估值约为100亿美元。而若以此前摩根士丹利对Waymo 1050亿美元的估值来计算，那么当下百度Apollo的估值将在350亿美元左右。需要看到的是，Apollo自动驾驶其实只是百度Apollo能力的一部分，Apollo的完整能力还包括智能汽车和智能交通，三者正构成Apollo前行的三驾马车。智能汽车部分，则是以当下软件正成为特斯拉、蔚来汽车等电动汽车厂商市值重要构成部分来锚定。从业内来看，摩根士丹利认为特斯拉FSD将占据其市值三分之一；中金认为蔚来汽车软件将占到其市值的二分之一。百度Apollo智能汽车的估值可以参考蔚来软件部分，达到300亿元美元左右，其高位可参考特斯拉FSD，即三分之一特斯拉市值，约为1000-2000亿美元。所以很显然的是，Apollo还有更大的价值空间。特别是考虑到未来的汽车产品将不会是单一的自动驾驶技术产品，其将是高度智能化的集合体；智能交通建设也将不断深入的现实下。所以说万亿市值，将是百度的应许之地，其实并不为过。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3318,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323748310,"gmtCreate":1615380904530,"gmtModify":1703488148412,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"绝对值不高的就拿百分比说，总的百分比不高的就拿细分赛道说。还能够造个ai云这概念","listText":"绝对值不高的就拿百分比说，总的百分比不高的就拿细分赛道说。还能够造个ai云这概念","text":"绝对值不高的就拿百分比说，总的百分比不高的就拿细分赛道说。还能够造个ai云这概念","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323748310","repostId":"2118467939","repostType":2,"repost":{"id":"2118467939","pubTimestamp":1615379745,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2118467939?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-10 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>交通等创新前沿业务，现已成为拥有强大互联网基础的领先AI公司。</p><p>2005年8月5日在美国纳斯达克上市时，百度的市值约为8.7亿美元；到如今，百度的市值一度突破千亿。不计及股息和<span>股份回购</span>等非现金派利，单以<span>市价</span>增值看，年复合增长率超过34%。</p><p>百度即将回港第二上市，相信大家都有一个疑问：王者归来的百度，能为港股投资者带来哪些期待？<strong>2020年第4季业绩理想</strong></p><p>从最新公布的2020年第四季业绩来看，百度交出了一份超出华尔街大行预期的业绩。</p><p>2020年在疫情阴霾下，全球经济放缓，但百度的全年业绩仍保持稳健表现：全年收入大致持平，为1071亿元（单位人民币，下同），经营溢利达到143亿元（22亿美元），同比增长1.27倍。</p><p>2020年第4季，百度核心业务强势反弹，实现营收231亿元，环比增长8%，远高于历年同期的环比增速表现。其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务已成为拉动百度中长期增长的新引擎。</p><p>第4季，百度实现营收303亿元，归属百度的<span>净利润</span>（非美国通用会计准则）达到69亿元，连续四个季度超市场预期。</p><p>业绩超预期，也使得百度的股价从2020年初疫情美股大跌时的低位82美元，升至近期的264.28美元，涨幅高达2.2倍。</p><p>那么，百度这次来到香港，还有怎样的增长空间？答案藏在业绩数据中。<strong>“硬”产品：实力担当</strong></p><p>说起百度，相信大家最先想到的是搜索引擎核心技术。</p><p>作为全球领先的中文搜索引擎，百度每天响应来自100多个国家和地区的数十亿次搜索请求，是网民获取中文信息的重要入口。搜索和信息流为百度的其中一项核心业务，且常年维持稳定表现。</p><p>十年来，百度抓住互联网浪潮的发展机遇，在人工智能技术研发领域投入巨大资源，也取得了显著进展。截至目前，百度的Apollo自动驾驶平台已与10家中国及全球车企达成战略合作，截至2020年12月，Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21万。 AI赋能的小度智能语音助手，在双十一期间，小度智能屏的销量与销售额全平台夺双冠，同比增长双超70%，成为多个电商平台的销量、销售额TOP1 。</p><p>正如百度在第4季业绩中提到的，2020年是百度发力AI技术的第十年，在疫情大考下，百度AI生态厚积薄发，驱动百度核心形成多引擎的增长格局，其中核心非广告季度收入同比增长52%。未来十年，凭借领先的AI生态型公司优势，移动生态、智能云、智能驾驶等其他AI领域的机遇，或将帮助百度进一步走向星辰大海。<strong>未来之大成系于“云智”技术</strong></p><p>百度近年投入了巨大资源研发人工智能技术，并已在人工智能技术的商业化方面取得了显著的进展。目前，百度已转型为拥有强大互联网基础的领先AI公司，且自2010年起一直投资AI以提升搜索及变现能力，并使用核心AI技术引擎“百度大脑”持续开发新AI业务。</p><p>在AI驱动下，百度的移动生态围绕百度APP，以百家号、智能小程序和托管页为主要支柱。截至2020年12月，百度App月活达5.44亿，是中国第一的搜索加信息流应用程序。于2020年12月，百家号创作者约380万，较2019年同期增长48%；智能小程序于2018年7月推出后，用户数量快速增长，MAU于2020年12月超过4.14亿。</p><p>AI平台服务方面，百度大脑是中国领先的“软硬一体AI大生产平台”，是百度AI的集大成，对外全方位输出包括自然语言处理、知识图谱、语言识别及合成、计算机视觉等超过270多项核心AI能力，服务265万开发者。飞桨是中国首个全面开源开放、功能完备的产业级深度学习平台，居国内深度学习框架榜首。百度智能云是百度AI To B业务的重要承载者和输出者，是产业智能化领导者。小度助手是中国领先的对话式人工智能操作系统。百度Apollo是全球领先的高活跃度自动驾驶开放平台，代表中国强大的自动驾驶实力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210310203619310d235257nxrbtlg9\"/><p>百度研发开支于收入的占比在高科技行业中排名前列，2020年百度的费用化研发开支占收入比重的18%。由于以AI为业务重心，得以汇集所有其他业务的资源和资金来支持AI研究（包括大型AI研究实验室及大型服务器网络、自研AI芯片、知识产权专利及大型开发者小区）所需的庞大投资。</p><p>对比之下，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>(09988-HK)同期投入的研发开支占收入比重只有8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>(00700-HK)截至2020年9月30日止12个月的研发开支占收入比重仅为8% 。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210310203620565d2351qzhprn27s8\"/><p>百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。根据国家工业信息安全发展研究中心、工信部电子知识产权中心发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》，截至2020年10月底，百度在人工智能领域分别以9364件专利申请量和2682件专利授权量位列中国第一，并在深度学习技术、智能语音、自然语言处理、自动驾驶、知识图谱、智能推荐、交通大数据等多个领域位居专利申请量和授权量首位。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210310203625151d2354ndmf6z7aft\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210310203627120d235ftw5tv9td44\"/><p>由此可见百度践行“用科技让复杂的世界更简单”这一使命的决心。</p><p>科技是否已化为第一生产力？ 2020年业绩说明一切。</p><p>经过多年投资于研发、AI芯片设计、开发者社区运营、专利和人才开发，百度在AI创新方面的投入结出硕果，一方面AI增强了其现有的搜索和资讯推送产品，另一方面也为其新一代AI赋能业务的发展奠定基础，这包括智能云、智能交通、智能驾驶等。</p><p>2020年，百度的收入结构也正发生变化：广告收入占比下降，非广告业务收入呈显著上升趋势。 2020年第四季百度非广告收入达42亿元，同比增长52%，这显示出智能云、智慧驾驶等前沿业务已成为拉动业绩增长的新引擎。</p><p>首席财务官余正钧在业绩公告中表示，百度AI云业务于2020年第4季按年增长67%，年化收入或达到20亿美元（约合130亿元人民币）。根据IDC报告，百度智能云已连续三次在人工智能云计算市场排名第一。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210310203629075d235worq3wbc4co\"/><p>为进一步增强百度智能云的算力优势，百度宣布在2021年后期，其自主研发的昆仑II人工智能芯片量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。百度的云服务、AI解决方案及互联网正呈现不断融合的趋势。</p><p>由此可见，智能云等新技术业务将成为支撑百度业绩的独立力量。<strong>智能车的价值赋能</strong></p><p>目前，百度聚焦在以自动驾驶、汽车智能化、智能交通为核心的三大赛道。</p><p>在智能交通领域，百度“ACE交通引擎”是全球首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案；自动驾驶技术方面，百度的自动驾驶开放平台Apollo代表中国强大的自动驾驶实力，被知名研究公司列为全球四大自动驾驶领域领导者之一，已经与10家中国及全球汽车制造商达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴，而ANP自动领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。</p><p>2021年1月11日，百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度将发挥其在汽车智能化领域长达8年的经验优势，将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能这家新组建的汽车公司。</p><p>鉴于目前资本市场给予造车新势力的高昂估值，百度智能车的价值潜力不可估量。<strong>百度的价值</strong></p><p>对比于腾讯和阿里巴巴，百度以2020年业绩计算的市盈率估值未算高。未来随着前期战略研发投入不断带来回报，相信百度估值也会进一步上升。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210310203637012d23550cdtbfbor5\"/><p>百度董事长兼CEO李彦宏在业绩中提到的：“新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”</p><p>正如前文所述，百度在科研开发的投入已见成效，智能云、智能驾驶等其他AI领域的布局日渐成形，构建起多元化变现能力。这些业务的价值远超其过去的搜索引擎广告业务，而且能够与现有的优势业务实现技术的融合、效率的升级、相互促进提升。但是，它们的价值正处于蓄势待发阶段，尚未释放。</p><p>最近巴克莱分析师认为，AI、云业务是百度营收的支柱，在通用领域和处置领域都有强大的吸引力，因而将百度目标价由350美元上调至400美元，并维持跑赢大市评级，这意味着百度现价264.28美元仍具有超过50%的预期上涨空间。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>王者归来的百度，能为港股市场带来哪些期待？</title>\n<style 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robotaxi及robobus已接待乘客超21万。 AI赋能的小度智能语音助手，在双十一期间，小度智能屏的销量与销售额全平台夺双冠，同比增长双超70%，成为多个电商平台的销量、销售额TOP1 。正如百度在第4季业绩中提到的，2020年是百度发力AI技术的第十年，在疫情大考下，百度AI生态厚积薄发，驱动百度核心形成多引擎的增长格局，其中核心非广告季度收入同比增长52%。未来十年，凭借领先的AI生态型公司优势，移动生态、智能云、智能驾驶等其他AI领域的机遇，或将帮助百度进一步走向星辰大海。未来之大成系于“云智”技术百度近年投入了巨大资源研发人工智能技术，并已在人工智能技术的商业化方面取得了显著的进展。目前，百度已转型为拥有强大互联网基础的领先AI公司，且自2010年起一直投资AI以提升搜索及变现能力，并使用核心AI技术引擎“百度大脑”持续开发新AI业务。在AI驱动下，百度的移动生态围绕百度APP，以百家号、智能小程序和托管页为主要支柱。截至2020年12月，百度App月活达5.44亿，是中国第一的搜索加信息流应用程序。于2020年12月，百家号创作者约380万，较2019年同期增长48%；智能小程序于2018年7月推出后，用户数量快速增长，MAU于2020年12月超过4.14亿。AI平台服务方面，百度大脑是中国领先的“软硬一体AI大生产平台”，是百度AI的集大成，对外全方位输出包括自然语言处理、知识图谱、语言识别及合成、计算机视觉等超过270多项核心AI能力，服务265万开发者。飞桨是中国首个全面开源开放、功能完备的产业级深度学习平台，居国内深度学习框架榜首。百度智能云是百度AI To B业务的重要承载者和输出者，是产业智能化领导者。小度助手是中国领先的对话式人工智能操作系统。百度Apollo是全球领先的高活跃度自动驾驶开放平台，代表中国强大的自动驾驶实力。百度研发开支于收入的占比在高科技行业中排名前列，2020年百度的费用化研发开支占收入比重的18%。由于以AI为业务重心，得以汇集所有其他业务的资源和资金来支持AI研究（包括大型AI研究实验室及大型服务器网络、自研AI芯片、知识产权专利及大型开发者小区）所需的庞大投资。对比之下，阿里巴巴(09988-HK)同期投入的研发开支占收入比重只有8%，腾讯(00700-HK)截至2020年9月30日止12个月的研发开支占收入比重仅为8% 。百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。根据国家工业信息安全发展研究中心、工信部电子知识产权中心发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》，截至2020年10月底，百度在人工智能领域分别以9364件专利申请量和2682件专利授权量位列中国第一，并在深度学习技术、智能语音、自然语言处理、自动驾驶、知识图谱、智能推荐、交通大数据等多个领域位居专利申请量和授权量首位。由此可见百度践行“用科技让复杂的世界更简单”这一使命的决心。科技是否已化为第一生产力？ 2020年业绩说明一切。经过多年投资于研发、AI芯片设计、开发者社区运营、专利和人才开发，百度在AI创新方面的投入结出硕果，一方面AI增强了其现有的搜索和资讯推送产品，另一方面也为其新一代AI赋能业务的发展奠定基础，这包括智能云、智能交通、智能驾驶等。2020年，百度的收入结构也正发生变化：广告收入占比下降，非广告业务收入呈显著上升趋势。 2020年第四季百度非广告收入达42亿元，同比增长52%，这显示出智能云、智慧驾驶等前沿业务已成为拉动业绩增长的新引擎。首席财务官余正钧在业绩公告中表示，百度AI云业务于2020年第4季按年增长67%，年化收入或达到20亿美元（约合130亿元人民币）。根据IDC报告，百度智能云已连续三次在人工智能云计算市场排名第一。为进一步增强百度智能云的算力优势，百度宣布在2021年后期，其自主研发的昆仑II人工智能芯片量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。百度的云服务、AI解决方案及互联网正呈现不断融合的趋势。由此可见，智能云等新技术业务将成为支撑百度业绩的独立力量。智能车的价值赋能目前，百度聚焦在以自动驾驶、汽车智能化、智能交通为核心的三大赛道。在智能交通领域，百度“ACE交通引擎”是全球首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案；自动驾驶技术方面，百度的自动驾驶开放平台Apollo代表中国强大的自动驾驶实力，被知名研究公司列为全球四大自动驾驶领域领导者之一，已经与10家中国及全球汽车制造商达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴，而ANP自动领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。2021年1月11日，百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度将发挥其在汽车智能化领域长达8年的经验优势，将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能这家新组建的汽车公司。鉴于目前资本市场给予造车新势力的高昂估值，百度智能车的价值潜力不可估量。百度的价值对比于腾讯和阿里巴巴，百度以2020年业绩计算的市盈率估值未算高。未来随着前期战略研发投入不断带来回报，相信百度估值也会进一步上升。百度董事长兼CEO李彦宏在业绩中提到的：“新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”正如前文所述，百度在科研开发的投入已见成效，智能云、智能驾驶等其他AI领域的布局日渐成形，构建起多元化变现能力。这些业务的价值远超其过去的搜索引擎广告业务，而且能够与现有的优势业务实现技术的融合、效率的升级、相互促进提升。但是，它们的价值正处于蓄势待发阶段，尚未释放。最近巴克莱分析师认为，AI、云业务是百度营收的支柱，在通用领域和处置领域都有强大的吸引力，因而将百度目标价由350美元上调至400美元，并维持跑赢大市评级，这意味着百度现价264.28美元仍具有超过50%的预期上涨空间。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1760,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":386863113,"gmtCreate":1613150437132,"gmtModify":1613150437132,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"村通网？","listText":"村通网？","text":"村通网？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/386863113","repostId":"2110021011","repostType":2,"repost":{"id":"2110021011","pubTimestamp":1613059200,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2110021011?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-12 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来源：顺风车那些事儿打车有滴滴、滴答、一喂顺风车平台，叫外卖有美团、饿了么，就这两个互联网行业，居然不务正业的跨界掐架！一、掐架的理由2012年程维有弄个网约车平台的想法，于是拿着滴滴的方案去找美团王兴，希望王兴能给产品提提意见，谁知对产品要求严苛的王兴仅看了一眼就说了俩字：“垃圾”。“垃圾”这两个字就是导火线，打人不打脸，杀人不诛心，婶婶能忍，叔叔不能忍。这巴掌抽得程维双脸火辣辣的！二、美团调兵遣将虽然自己的产品被说垃圾，程维也没气馁，融资烧钱，融资烧钱，融资烧钱，合并“快的”收购“优步”，一路过关斩将，2016年在网约车市场就成为了绝对的霸主。仅用4年，化垃圾为神奇。美团眼馋了，放下手中的外卖在网约车市场悄悄调兵遣将。用户有需求，市场足够大，而美团的调研显示：大概有30%的人是打车去吃饭的，和美团的用户重合，网约车必须做！于是美团在拥有大量资源的汽车租赁公司之间周旋，租赁公司愿意支持美团网约车的话那就事半功倍。2017年，美团来势汹汹地上线了网约车业务。三、滴滴围魏救赵程维创业初期被美团王兴那句“垃圾”羞辱了一番，如今美团上线自己口中曾经的垃圾来抢占自己业务。滴滴不怂，反击毫不客气！程维讲了段成吉思汗西征花剌子模的故事：成吉思汗的部下写了一封战书，引经据典，词藻华丽。成吉思汗看了后，说全部删掉，战书只用五个字就够了。这五个字就是：尔要战，便战。滴滴和美团大战打响，美团上线网约车业务，2018年3月6日滴滴上线外卖业务围魏救赵。战火一触即发，美团若将精力放在网约车，那么外卖业务肯定会有损失。滴滴通过补贴、强人，迫使美团不得不回防主业，刚上线的网约车业务不得不降低补贴。滴滴对网约车业务能孤注一掷烧掉500个亿，美团没有这种魄力就无法在网约车市场掀起风浪。一个行业再被垄断后，想要占领10%的份额都是痴人说梦，美团打车在2020年10月份总订单量仅730万，滴滴5.6亿，零头都足以秒杀美团。美团的出现，对网约车司机是有利的，只要危机感才能倒逼滴滴改革抽佣制度。恩怨纠缠，滴滴的地位无人能够撼动，想要倒逼滴滴，可能只有滴答、哈啰、一喂顺风车这3条巨鲸，毕竟能让滴滴在出行市场栽跟头的平台，唯有顺风车平台能做到。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2346,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":381899812,"gmtCreate":1612950610636,"gmtModify":1703767326917,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"扯犊子呢？字节打tx需要联合阿里吗？","listText":"扯犊子呢？字节打tx需要联合阿里吗？","text":"扯犊子呢？字节打tx需要联合阿里吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/381899812","repostId":"2110092173","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2123,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":317787326,"gmtCreate":1612486519265,"gmtModify":1703762522464,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"牛逼，车还在ppt上，就下一个赢家了","listText":"牛逼，车还在ppt上，就下一个赢家了","text":"牛逼，车还在ppt上，就下一个赢家了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/317787326","repostId":"2108710173","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2057,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":333661942,"gmtCreate":1609254624986,"gmtModify":1703738474517,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"还有啥利好放出来看看呗","listText":"还有啥利好放出来看看呗","text":"还有啥利好放出来看看呗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/333661942","repostId":"2095561524","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1987,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":396100326,"gmtCreate":1607054513665,"gmtModify":1703846156768,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"老哥张口就来，饿了么百亿补贴是8月底才开始，持续到10月扩大城市范围。财报是截止9月30号，怎么得出的结论是毫无影响？","listText":"老哥张口就来，饿了么百亿补贴是8月底才开始，持续到10月扩大城市范围。财报是截止9月30号，怎么得出的结论是毫无影响？","text":"老哥张口就来，饿了么百亿补贴是8月底才开始，持续到10月扩大城市范围。财报是截止9月30号，怎么得出的结论是毫无影响？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/396100326","repostId":"2088037679","repostType":2,"repost":{"id":"2088037679","pubTimestamp":1607051444,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2088037679?lang=&edition=full","pubTime":"2020-12-04 11:10","market":"hk","language":"zh","title":"重押新业务、加大技术研发：从美团三季报中发现两种价值","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2088037679","media":"金融界","summary":"美团的新业务主要包括食杂零售、美团单车和快驴进货等服务。财报称，未来美团将继续加大对新业务的投资，而在新业务板块中，食杂零售业务继续排名优先级最高。财报显示，美团三季度研发开支为30亿元，对比去年同期的21亿元增长了42.8％，营收占比达7.8％，同比增长0.6个百分点。此次财报披露，本季度美团升级了智能调度配送系统，在配送时间和任务分配上为骑手提供更多弹性，并加强了研发投入，开发能够确保其手安全的算法与技术。","content":"<html><body><article><p>来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/JRJC\">金融界</a>网站</p><p><strong>金融界网站讯</strong>北京时间11月30日，美团（股票代码:3690.HK）发布2020年第三季度业绩报告。报告期内，美团整体营收354.01亿元，同比增长28.8％；经调整<span>净利润</span>为21亿元，同比增长5.8％。</p><p>今年6月，美团领投了<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>5.5亿元D轮融资，7月底上市后，理想汽车三季度内股价涨幅超50％，凭借该投资，美团获得了58亿元的账面收益。</p><p>投资业务利润规模虽大，但也只是美团庞大生态中的一角，稳健成长的主营业务与潜力不断释放的新业务，才是美团自身价值的真实体现。</p><p><strong>基本盘稳固：外卖收入同比增长32.8％ 继续贡献核心营收</strong></p><p>以“吃”起家，外卖一直是美团的核心业务，也是美团营收的主要贡献力量。今年第三季度，美团餐饮外卖收入同比增长32.8％至207亿元，占总收入的58.4％，交易金额达1522亿元，同比增长36％，继续保持稳健的增长步伐。</p><p>美团在财报中指出了本季度外卖整体增长的创新策略——三季度，美团将更多资源分配给复购消费者，特别是会员用户，并根据这些消费者的偏好，优化不同场景的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>推荐，以激发消费活力，提高营销效率。</p><p>在该策略的影响下，美团会员用户规模达到新高，外卖订单总数中来自会员的比例也大幅提升，月交易用戶数量及老客的交易频次也创历史新高。截至2020年9月30日，年交易用户数达4.8亿，同比增长9.4％。</p><p>而在用户之外，美团在商户层面也增加了商家拓展与商品供给，通过不断迭代升级运营体系和定制方案，为商家增加曝光度、推出更多套餐，降本增效。财报显示，三季度，美团年度活跃商户数增长至650万，外卖新上线品牌商家数量同比增长157％，并由此带动消费端的客单价同比增长4.5％，日均交易笔数同比增长30.1％。</p><p>众所周知，此前饿了么为扩大市场，曾提出“百亿补贴”计划，美团并未有明显跟随，而从此次财报表现来看，美团显然所受影响不大，32.8％的增速依然高于饿了么，这也意味着，美团已经走出通过价格战抢夺市场的初级阶段，成熟的商业模式下，进入良性循环。</p><p><strong>新业务同比增长43.5％释放增长潜能 聚焦长期价值</strong></p><p>在稳固和优化外卖业务的核心地位之余，美团也正在通过新业务继续成长。</p><p>美团的新业务主要包括食杂零售、美团单车和快驴进货等服务。今年以来，美团尤其加大了在生鲜食杂方面的投入，通过面向一线城市的美团买菜、面向下沉市场的美团优选，以及平台模式的美团闪购，联合打出了一套食杂零售组合拳，实现了在需求侧的不同场景布局。</p><p>财报显示，食杂零售板块中，主攻一线城市的美团买菜，三季度通过增加在北上广深的网点覆盖，季度交易使用者和交易量均取得快速增长；新推出的美团优选则通过发展社区团长满足用户不同种类的消费需求，与美团买菜、快驴进货等业务联合发挥了协同价值；而平台模式的美团闪购则在药品、鲜花等品类的消费需求进一步凸显，单季药类订单同比增加超两倍，入驻平台的药店近10万家。</p><p>显然，相比于美团单车等业务，融合了美团买菜、美团优选和美团闪购的食杂零售业务目前仍在早期发展阶段，财报显示，美团的新业务及其他分部的收入同比增长43.5％至82亿元。</p><p>目前来看，美团围绕新业务的探索虽然很多，但仔细观察就会发现，所有新业务的拓展实际都是紧紧围绕着美团的一站式生活服务平台生态而展开。尤其是食杂零售业务，完美的嵌合了美团的“Food+Platform”的战略，补充了美团以吃为核心的“吃喝玩乐行”多元业务。</p><p>因此，尽管新业务及其他分部的经营亏损由2020年第二季度的人民币15亿元扩大39％至2020年第三季度的人民币20亿元，但对于美团而言，这是潜力巨大且可以补充完善业务生态的长线投资。财报称，未来美团将继续加大对新业务的投资，而在新业务板块中，食杂零售业务继续排名优先级最高。</p><p><strong>研发投入同比增长42.8％ 数字化方式创造“社会价值”</strong></p><p>构建多元化的业务生态，不仅需要强大的业务整合能力以及长时间的运营积累，更需要强大的技术支撑。</p><p>财报显示，美团三季度研发开支为30亿元，对比去年同期的21亿元增长了42.8％，营收占比达7.8％，同比增长0.6个百分点。从研发费用中的增长中不难看出美团对于技术的重金投入，而长期的技术投入也让美团收获颇丰。此前美国著名商业杂志Fast Company公布的2019年“50大最具创新精神公司”榜单中，美团就高居榜首，在人工智能、无人配送等领域，美团已经拥有诸多实际落地应用。</p><p>但作为拥有4.8亿用户、680万商家、超400万骑手的平台，美团的生态决定其研发与技术注定要为所有平台参与方服务。</p><p>在商家层面，为助力商户数字化改造，美团不断创新服务模式，推出开店宝、团购/代金券/闪惠、推广通、美团小贷、快驴进货、智慧点餐系统等十几项产品和服务，还借助大数据、人工智能、物联网等技术力量，通过需求侧数字化的深度积累，为商户提供营销、配送、经营、IT、供应链、金融等六大服务，帮助商家实现数字化运营，并通过技术保障保证商家在巨大流量涌入的情况下正常运作。而就在本次财报中，美团还针对商家推出了升级版的“春风行动”，通过“百万商户成长计划”和“小店守护联盟”等活动，帮助商家解决获客难题，提升商户经营水平，实现商家的数字化转型。</p><p>骑手方面同样也获得了数字化技术的赋能。此次财报披露，本季度美团升级了智能调度配送系统，在配送时间和任务分配上为骑手提供更多弹性，并加强了研发投入，开发能够确保其手安全的算法与技术。例如以智能头盔为代表的新装备的应用，就是通过新技术的手段来更好地优化和保障骑手的安全，让外卖骑手即使是在不动手的情况下就可以完成订单相关的操作，美团配送负责人魏巍透露，未来将在这一方面继续投入更多研发资源和资金。</p><p>如果说“Food+Platform”战略下的多元化发展是美团的“业务生态”探索，那么围绕用户、商户、骑手的数字化改造与赋能就是美团的“社会价值”创造，在这个充满生命力的生态中，不同群体之间通过数字化进行连接，不断优化、重整，实现共同的发展和增长，从而最终通过创造社会价值实现商业价值。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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继续贡献核心营收以“吃”起家，外卖一直是美团的核心业务，也是美团营收的主要贡献力量。今年第三季度，美团餐饮外卖收入同比增长32.8％至207亿元，占总收入的58.4％，交易金额达1522亿元，同比增长36％，继续保持稳健的增长步伐。美团在财报中指出了本季度外卖整体增长的创新策略——三季度，美团将更多资源分配给复购消费者，特别是会员用户，并根据这些消费者的偏好，优化不同场景的智能推荐，以激发消费活力，提高营销效率。在该策略的影响下，美团会员用户规模达到新高，外卖订单总数中来自会员的比例也大幅提升，月交易用戶数量及老客的交易频次也创历史新高。截至2020年9月30日，年交易用户数达4.8亿，同比增长9.4％。而在用户之外，美团在商户层面也增加了商家拓展与商品供给，通过不断迭代升级运营体系和定制方案，为商家增加曝光度、推出更多套餐，降本增效。财报显示，三季度，美团年度活跃商户数增长至650万，外卖新上线品牌商家数量同比增长157％，并由此带动消费端的客单价同比增长4.5％，日均交易笔数同比增长30.1％。众所周知，此前饿了么为扩大市场，曾提出“百亿补贴”计划，美团并未有明显跟随，而从此次财报表现来看，美团显然所受影响不大，32.8％的增速依然高于饿了么，这也意味着，美团已经走出通过价格战抢夺市场的初级阶段，成熟的商业模式下，进入良性循环。新业务同比增长43.5％释放增长潜能 聚焦长期价值在稳固和优化外卖业务的核心地位之余，美团也正在通过新业务继续成长。美团的新业务主要包括食杂零售、美团单车和快驴进货等服务。今年以来，美团尤其加大了在生鲜食杂方面的投入，通过面向一线城市的美团买菜、面向下沉市场的美团优选，以及平台模式的美团闪购，联合打出了一套食杂零售组合拳，实现了在需求侧的不同场景布局。财报显示，食杂零售板块中，主攻一线城市的美团买菜，三季度通过增加在北上广深的网点覆盖，季度交易使用者和交易量均取得快速增长；新推出的美团优选则通过发展社区团长满足用户不同种类的消费需求，与美团买菜、快驴进货等业务联合发挥了协同价值；而平台模式的美团闪购则在药品、鲜花等品类的消费需求进一步凸显，单季药类订单同比增加超两倍，入驻平台的药店近10万家。显然，相比于美团单车等业务，融合了美团买菜、美团优选和美团闪购的食杂零售业务目前仍在早期发展阶段，财报显示，美团的新业务及其他分部的收入同比增长43.5％至82亿元。目前来看，美团围绕新业务的探索虽然很多，但仔细观察就会发现，所有新业务的拓展实际都是紧紧围绕着美团的一站式生活服务平台生态而展开。尤其是食杂零售业务，完美的嵌合了美团的“Food+Platform”的战略，补充了美团以吃为核心的“吃喝玩乐行”多元业务。因此，尽管新业务及其他分部的经营亏损由2020年第二季度的人民币15亿元扩大39％至2020年第三季度的人民币20亿元，但对于美团而言，这是潜力巨大且可以补充完善业务生态的长线投资。财报称，未来美团将继续加大对新业务的投资，而在新业务板块中，食杂零售业务继续排名优先级最高。研发投入同比增长42.8％ 数字化方式创造“社会价值”构建多元化的业务生态，不仅需要强大的业务整合能力以及长时间的运营积累，更需要强大的技术支撑。财报显示，美团三季度研发开支为30亿元，对比去年同期的21亿元增长了42.8％，营收占比达7.8％，同比增长0.6个百分点。从研发费用中的增长中不难看出美团对于技术的重金投入，而长期的技术投入也让美团收获颇丰。此前美国著名商业杂志Fast Company公布的2019年“50大最具创新精神公司”榜单中，美团就高居榜首，在人工智能、无人配送等领域，美团已经拥有诸多实际落地应用。但作为拥有4.8亿用户、680万商家、超400万骑手的平台，美团的生态决定其研发与技术注定要为所有平台参与方服务。在商家层面，为助力商户数字化改造，美团不断创新服务模式，推出开店宝、团购/代金券/闪惠、推广通、美团小贷、快驴进货、智慧点餐系统等十几项产品和服务，还借助大数据、人工智能、物联网等技术力量，通过需求侧数字化的深度积累，为商户提供营销、配送、经营、IT、供应链、金融等六大服务，帮助商家实现数字化运营，并通过技术保障保证商家在巨大流量涌入的情况下正常运作。而就在本次财报中，美团还针对商家推出了升级版的“春风行动”，通过“百万商户成长计划”和“小店守护联盟”等活动，帮助商家解决获客难题，提升商户经营水平，实现商家的数字化转型。骑手方面同样也获得了数字化技术的赋能。此次财报披露，本季度美团升级了智能调度配送系统，在配送时间和任务分配上为骑手提供更多弹性，并加强了研发投入，开发能够确保其手安全的算法与技术。例如以智能头盔为代表的新装备的应用，就是通过新技术的手段来更好地优化和保障骑手的安全，让外卖骑手即使是在不动手的情况下就可以完成订单相关的操作，美团配送负责人魏巍透露，未来将在这一方面继续投入更多研发资源和资金。如果说“Food+Platform”战略下的多元化发展是美团的“业务生态”探索，那么围绕用户、商户、骑手的数字化改造与赋能就是美团的“社会价值”创造，在这个充满生命力的生态中，不同群体之间通过数字化进行连接，不断优化、重整，实现共同的发展和增长，从而最终通过创造社会价值实现商业价值。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2957,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":391519119,"gmtCreate":1606730398831,"gmtModify":1703844012287,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"66666","listText":"66666","text":"66666","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/391519119","repostId":"2087608087","repostType":2,"repost":{"id":"2087608087","pubTimestamp":1606729651,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2087608087?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-30 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美团发布2020年第三季度业绩报告。报告显示：美团第三季度营收354亿元，同比增长28.8%，高于分析师预估的340.5亿元；经调净利润为21亿元。美团第三季度净利润63.2亿元，同比增长374.1%，远高于市场预估的4.35亿元。第三季度，美团餐饮外卖业务交易1522亿元，同比增长36.0%；餐饮外卖日均交易笔数3490万单，同比增长30.1%，每笔餐饮外卖业务订单的平均价值同比增长4.5%；外卖会员用户规模在本季度也达到新高。到店、酒旅业务板块，得益于国内疫情形势的显著改善，交易额和商户端的营销需求都呈现出明显恢复趋势，第三季度收入达65亿元。新业务板块营收82亿元，同比增长43.5%。其中食杂零售板块方面，单季药类订单同比增长逾两倍，入驻平台药店近10万家。三季度美团年度活跃商户数增长至650万，年度交易用户数创4.8亿新高。（编辑：曾静娇）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":793,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":390283047,"gmtCreate":1605798836789,"gmtModify":1703839723474,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"这几个催化剂说了和没说一样，并且语音根本不存在商业新价值","listText":"这几个催化剂说了和没说一样，并且语音根本不存在商业新价值","text":"这几个催化剂说了和没说一样，并且语音根本不存在商业新价值","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/390283047","repostId":"2084408278","repostType":2,"repost":{"id":"2084408278","pubTimestamp":1605794100,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2084408278?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-19 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At the same time, we believe that the acquisition could be delayed if YY hires an independent advisor to conduct its own reviews, very similar to what IQ did when facing an allegation of accounting improprieties a few months ago. Furthermore, a potential SEC inquiry could also slow the process,” Lee writes in a note sent to clients today. In case the takeover fails, BIDU will either build a live streaming platform internally or seek other acquisition candidates, Lee adds.The analyst doesn’t seem concerned for BIDU as he reiterated $185 price target on the stock. “Our thesis has not changed, and we see several catalysts on the horizon: (1) continued acceleration into FY21 with a strong pipeline; (2) potential monetization of voice search that makes up <20% of search volume; (3) unlock value of AD, which could be $15bn+, or 20% upside to our PT; (4) increase shareholder value with the sales of IQ; (5) increase share buybacks (at ~$2.5bn now) by raising USD debt,” concludes Lee.For an analyst ratings summary and ratings history on Baidu click here. For more ratings news on Baidu click here.Shares of Baidu closed at $141.00 yesterday.","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2181,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":304597757,"gmtCreate":1605262347179,"gmtModify":1703837070329,"author":{"id":"3552452448752777","authorId":"3552452448752777","name":"wfr738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ded433078e9563d586d4479afa257b99","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552452448752777","authorIdStr":"3552452448752777"},"themes":[],"htmlText":"哪里还有下半场","listText":"哪里还有下半场","text":"哪里还有下半场","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/304597757","repostId":"1194993053","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}