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2021-10-31
等新能源普及的时候电价也会让你怀疑人生
万亿特斯拉的风光与隐忧
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得福宝
2020-05-08
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10:09","market":"us","language":"zh","title":"万亿特斯拉的风光与隐忧","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1174072765","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。","content":"<p>这几天，资本市场最令人兴奋、让人热切讨论的话题，莫过于<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>市值飙上万亿美元，马斯克成为世界首富了。</p>\n<p>10月25日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/HTZ\">赫兹</a>（Hertz）——这家美国汽车租赁巨头为其车队订购了 10 万辆 Model 3。交易宣布后，特斯拉股价随即上涨，突破 1,000 美元大关，市值也超过1 万亿美元。</p>\n<p>这是一个划时代的事件。特斯拉作为一家造车公司，首次跻身于市值万亿美元俱乐部，与<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>等互联网巨头同列；马斯克也超越了其他人，打破了多年来互联网制造世界首富的惯例。</p>\n<p>不仅是赫兹交易，在中国市场上，9月Model Y以33,544的成绩力压哈弗H6 25,410辆，这不是百辆之间的你争我夺，而是一次新能源汽车对传统燃油车的全面超越。一旦优势形成，传统燃油车很难再次掌控局面了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7f43b0e56a903d4a90a420c9f849fe8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当Hertz给特斯拉下单10万辆Model 3，当Model Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。</p>\n<p>这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。</p>\n<p>全面代替</p>\n<p>哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？</p>\n<p>100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。</p>\n<p>不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。</p>\n<p>Model Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。</p>\n<p>在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8385a1587f715411e5b923d65c65f812\" tg-width=\"640\" tg-height=\"142\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（上海9月汽车零售销量前五车型）</p>\n<p>由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。</p>\n<p>根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。</p>\n<p>这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。</p>\n<p>但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。</p>\n<p>油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。</p>\n<p>过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd7e83f33728008fdf2c8cb018efe67a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。</p>\n<p>要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。</p>\n<p>安全挑战</p>\n<p>站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。</p>\n<p>首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。</p>\n<p>特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。</p>\n<p>但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。</p>\n<p>对高算力和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。</p>\n<p>截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b2cde4a0586166f77e746b528a3329a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。</p>\n<p>被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。</p>\n<p>另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。</p>\n<p>但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。</p>\n<p>安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。</p>\n<p>但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。</p>\n<p>前三季度，Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。</p>\n<p>此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。</p>\n<p>“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。</p>\n<p>真正的竞争</p>\n<p>作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。</p>\n<p>在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。</p>\n<p>特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。</p>\n<p>前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a9cdb53ee741126acdf05787949dcce\" tg-width=\"640\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。</p>\n<p>随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。</p>\n<p>而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。</p>\n<p>2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。</p>\n<p>但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。</p>\n<p>特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。</p>\n<p>目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。</p>\n<p>当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。</p>\n<p>只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6586dbbeab1227c634300e4ea00c7556\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多<a href=\"https://laohu8.com/S/ICGE\">互联网资本</a>比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。</p>\n<p>因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。</p>\n<p>有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。</p>\n<p>特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。</p>\n<p>特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万亿特斯拉的风光与隐忧</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2ba18e4c173130d8ec828f5035d30189","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3643708","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/cc96873d3d23ee6ac10685520df9c100","article_id":"1174072765","content_text":"这几天，资本市场最令人兴奋、让人热切讨论的话题，莫过于特斯拉市值飙上万亿美元，马斯克成为世界首富了。\n10月25日消息，赫兹（Hertz）——这家美国汽车租赁巨头为其车队订购了 10 万辆 Model 3。交易宣布后，特斯拉股价随即上涨，突破 1,000 美元大关，市值也超过1 万亿美元。\n这是一个划时代的事件。特斯拉作为一家造车公司，首次跻身于市值万亿美元俱乐部，与苹果、微软、谷歌、亚马逊等互联网巨头同列；马斯克也超越了其他人，打破了多年来互联网制造世界首富的惯例。\n不仅是赫兹交易，在中国市场上，9月Model Y以33,544的成绩力压哈弗H6 25,410辆，这不是百辆之间的你争我夺，而是一次新能源汽车对传统燃油车的全面超越。一旦优势形成，传统燃油车很难再次掌控局面了。\n\n当Hertz给特斯拉下单10万辆Model 3，当Model Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。\n这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。\n全面代替\n哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？\n100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。\n不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。\nModel Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。\n在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。\n\n（上海9月汽车零售销量前五车型）\n由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。\n根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。\n这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。\n但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。\n油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。\n过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。\n\n如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。\n要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。\n安全挑战\n站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。\n首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、蔚来为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。\n特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。\n但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。\n对高算力和智能的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。\n截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。\n\n2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。\n被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。\n另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。\n但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。\n安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。\n但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。\n前三季度，Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。\n此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。\n“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。\n真正的竞争\n作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。\n在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。\n特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。\n前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。\n\n特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。\n随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。\n而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。\n2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团大众集团一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。\n但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。\n特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。\n目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。\n当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。\n只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。\n\n可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多互联网资本比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。\n因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。\n有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。\n特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。\n特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1679,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":818160387,"gmtCreate":1630385037149,"gmtModify":1704959503929,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"这样的留着有什么用？为什么不重点打击？燃钱破坏市场经济应该判刑","listText":"这样的留着有什么用？为什么不重点打击？燃钱破坏市场经济应该判刑","text":"这样的留着有什么用？为什么不重点打击？燃钱破坏市场经济应该判刑","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/818160387","repostId":"1186771609","repostType":4,"repost":{"id":"1186771609","kind":"news","pubTimestamp":1630370499,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1186771609?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-31 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src=\"https://static.tigerbbs.com/54556944390f847b72a7262b920873cf\" tg-width=\"916\" tg-height=\"400\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>社区团购拉低美团获客成本（元/人）</p>\n<p>值得注意的是，美团优选等新业务根植于美团主APP，这意味着新用户被引流到平台后，还可以转化为其他板块的增量用户。已有分析机构指出，从2020年四季度至今，美团优选带来的新用户，已对美团外卖业务带来明显增量。这样算来，在流量价格高企的2021年，约145元/人的“获客成本”就极具性价比了。</p>\n<p>但用户增加还只是表象。据美团相关人士此前透露，美团新业务的三个核心业务线分别对应了不同的市场，而美团优选（社区电商）主要发力的方向是三四线城市乃至更下沉市场。</p>\n<p>在一季度财报和其后的财报会议上，美团曾公布过一组惊人数据：截至2020年底，美团优选已经进入全国300个地级及以上城市、超过1500个县镇地区。而在二季度，美团没有直接公布具体数据，却给出了两个值得玩味的信息：“已将数十万村民发展为团长”、“扩大了对低线城市（下沉市场）的渗透”。</p>\n<p>值得注意的是，下沉市场的社区电商，已经成为多家大厂的必答题。目前<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>、阿里、美团都在此发力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b53de8829cb87c1222227244c8560230\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>成熟期的社区团购VS其他成熟零售业态</p>\n<p>下沉市场成为大厂眼中香饽饽的原因有二，首先是大厂本身在寻找增量空间，其次是社区电商模式与下沉市场的更高契合度。</p>\n<p>横向对比2021年以来阿里、京东等大厂财报，不难发现各家都把下沉市场用户增量、下沉市场布局视作重点。在阿里财报中，定位于下沉市场的淘特被列作2021年四大高投入业务之一；在京东最新财报中，“活跃用户70%订单被送达下沉市场”，被视为重要亮点。</p>\n<p>社区电商是打开下沉市场大门的关键钥匙。</p>\n<p>两个因素交织成底层逻辑：下沉市场基于熟人社交的关系网络，导致夫妻老婆店、街道小店、村口小店等线下终端区域影响力明显；此外，受限于消费力，下沉市场对于物流速度的敏锐度低于价格敏感度，这意味着“用物流时间换价格空间”的打法在下沉市场更为可行。</p>\n<p>从美团优选在下沉市场的打法不难看出上述逻辑。自从2020年7月发力社区电商后，美团优选的人才库就进入了急速扩张阶段。在三个月时间里，美团优选的团队成员从100余人，扩张到了超3000人。在最早的阶段内，美团为了迅速在下沉城市扩张，会选择与当地的“地推”公司合作，但随着美团优选业务扩展，一部分成绩优秀的第三方外包“地推”人员，迅速被吸入到美团系统之内。</p>\n<p>这些BD往往是某个小城市深耕多年、路子“广”且“野”的干将。他们不仅熟悉城市内每个区域关键小店的所在，还能迅速和这些店主形成对接。为了在一些城市迅速完成扩张，美团甚至给部分BD开设了“谈判高额佣金的权限”。</p>\n<p>于是这些人（BD）和美团拿出的钱，交织成了一首下沉狂想曲：来自美团财报会议的信息显示，截至2020年12月，美团优选日均业务单量已经达到2000万件/天，而在峰值期间甚至接近3000万件/天。此时距离美团上线社区电商业务不足170天。</p>\n<p>和社区团购老三团的数据对比，可以直观感受到“砸钱”的效果：截至2020年底，兴盛优选的日订单量峰值约为1200万件/天，十荟团的日订单量峰值约为1500万件/天。而为了实现这些成绩，老三团用的时间远超过170天。</p>\n<p>但对美团而言，这种砸钱状态到底能持续多久？毕竟围绕社区电商的烧钱力度，已经创下美团新纪录。</p>\n<p>2019年第一季度之后，美团单季度亏损额平均保持在15亿元左右。当时让美团烧钱的主要业务是以单车（包括收购摩拜后的整合期投入）、美团打车、美团买菜、快驴业务线、充电为主的五大业务。</p>\n<p>一个细节是，彼时虽然处于投入周期，但美团非常巧妙地控制了亏损节奏——这也是为何在连续15个月的时间里，美团都能保持季度亏损额15亿元的状态。</p>\n<p>变数发生在2020年第三季度。在这一年7月的早些时候，王兴在美团内部分享了一句话“长期有耐心”，在一段时间内，这句话成为了美团内部人士的高频词。几乎与此同时，美团正式发力社区团购业务。而正是自此开始，美团控制亏损节奏的“魔力”逐渐失效：集团季度亏损额开始频繁超越20亿元大关，2021年第一季度，美团经营亏损达到48亿元，二季度美团亏损收窄，但依然超过了32亿元。</p>\n<p>接近美团高层的人士对虎嗅透露，和另一电商巨头对“社区团购”业务曾有迟疑不同，在美团内部，以王兴为代表的核心团队对这一业务信心十足。在2021年的几次公开表态中，王兴和其他美团高管都表达了对持续投入社区电商的坚决。</p>\n<p>一个值得玩味的“故实”，来自王兴的饭否。</p>\n<p>今年5月，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>创始人曾毓群超越李嘉诚成为中国香港首富。而一个与王兴有关的“故实”迅速成为舆论焦点，据王兴饭否内容透露，曾毓群的办公室曾挂着“赌性更坚强”的字，当被问到为何悬挂此话时，这位年过50的福建籍企业家说“光拼是不够的，那是体力活；赌，才是脑力活。”</p>\n<p><b>社区大战背后：豪赌10亿级用户量</b></p>\n<p>王兴也是福建人，他也喜欢“赌”。</p>\n<p>近在咫尺的，是王兴对<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和摩拜单车的豪赌。对前者，王兴在不到两年时间内，投资11.5亿美元（含个人及美团），对后者，美团以37亿美元价格收购（含10亿美元债务）。</p>\n<p>熟悉美团和王兴的人透露，一个关键诱惑构成了王兴决定豪赌社区电商的最底层逻辑：对于当时（指尚未上线美团优选前）年度交易总用户量仅为4.77亿的美团而言，距离拼多多（6.83亿）和阿里（超8亿）差距明显。</p>\n<p>通过美团过往财报不难发现，2019年之后，美团的用户增速已经进入了温和增长阶段，季度增速平均徘徊在9%左右。如果保持这样的速度，美团想在用户量上追上拼多多和阿里极为困难——因为后二者也在温和增长。</p>\n<p>对王兴和美团而言，他们需要的是一个爆炸式增长的机会，或者说一个全新的流量入口。如果我们纵向观察美团，不难发现美团是一家基于“高性价比流量”做“规模效应经济”的平台。当美团寻找新流量入口时，流量价格和是否具备规模性至关重要。</p>\n<p>以共享单车为例。之所以共享单车只能成为美团的消费场景而非新流量入口的原因是，这是一个性价比并不高的流量入口——在完成收购摩拜后，美团的用户增速并未迎来爆发式增长，相反每年美团投入到单车业务的成本巨大：仅2020年第四季度，单车折旧成本就高达17亿元。</p>\n<p>值得注意的是，拼多多和阿里其实也在思考和美团类似的事情，他们都希望尽快找到更具性价比的流量，并迅速规模化。于是我们看到，基于下沉市场的“社区团购”，成为了这三大平台的共选题目。2020年8月，拼多多上线多多买菜；而早在2019年，阿里已经投资十荟团，并于2020年亲自下场社区团购。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f5dc420ba1692b56ae8be3ce6e7cfb1\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>社区团购竞争格局、规模和战略对比</p>\n<p>发力下沉市场及社区团购，给大厂带来了明显的用户增量。以美团和拼多多为例，在发力“社区团购”6个月后，美团用户量突破5.6亿，而拼多多用户量接近8亿。一位不愿具名的电商行业分析师表示，目前来看阿里之后，拼多多和美团是最有可能进入“10亿级用户量平台”俱乐部的成员——这意味着“流量型电商”三巨头格局的诞生。</p>\n<p>吸引王兴的不仅仅是10亿俱乐部的“感召”。据认识王兴近10年的分析人士透露，王兴一直渴望在“实物电商”领域有所作为。在美团内部，社区电商、闪购和买菜，都被视为实物电商的一部分。在早些年，王兴曾在内部开会时对“错失货架电商机会”痛心疾首，而三大新业务线所构筑的“实物电商”被王兴视为美团转型的关键。“王兴憧憬的未来美团，可能是一个拥有10亿级用户量，包含了实物电商和服务电商全品类的巨型平台。”</p>\n<p>在2021年一季度财报电话会上，美团高层曾公开表示“未来几年，美团优选有望触达3~4亿新增用户”。从这个角度来看，10亿级俱乐部的野心，昭然若揭。但这终究不是一场轻松的战争，比如其他平台的涌入，正在让关键资源变得更为稀缺。</p>\n<p>在下沉市场，以夫妻老婆店为主的终端资源，已经被阿里乃至京东视为关键，甚至苏宁和国美也在布局这些渠道。</p>\n<p>一位不愿具名的BD透露，下沉市场的店主资源是很难建立“牢固忠诚度”的。“他们毁约如儿戏，甚至一些平台会打探出你给他们的佣金，然后加倍诱惑。”</p>\n<p>不同平台开始采用不同策略，以拼多多为例，从2021年开始拼多多不再强调“团长”，与此同时拼多多开始把精力向上游产地转移。在部分关键产地，拼多多甚至采用“包产”“保底报销”等方式锁定“产能”——这被部分业内人士，视为拼多多降低上游“产能”毁约风险的关键举措。</p>\n<p>而美团则反其道行之，2021年开始，美团进一步加大团长的福利。一个值得注意的细节是，美团在制定团长“激励制度”时，并没有把拉新视为关键指标，相反美团非常看重“复购率”，比如美团的团长需要通过优惠券或交流等方式，激励用户增加消费频次（不仅美团优选，团长也会鼓励新用户尝试外卖、单车等业务）。这种制度激励的产物之一，就是单用户年均消费次数的持续上升：在2020年第四季度财报中，该数据为30.5次，而在二季度已经上升为32.8次。</p>\n<p>值得注意的是，在部分社区团购从业者眼中，美团和拼多多正在向两种方向进化：拼多多把更多的资源投入到货源B端，他们试图抢下更多的关键货源；而美团则把更多经历投入到包括店主、团长等“大C”的C端，他们试图抢下更多的核心用户。而双方基于各自的“基本盘”逐渐扩张版图的同时，也在发力共同的关键命脉——以供应链、仓储物流、信息化、BD人才等为核心的社区团购关键节点。</p>\n<p>这些竞争焦点被视为美团和其他大厂在“社区团购”领域的三场关键战：用户留存、下沉市场人才梯队、更丰富的SKU体系及市场快反能力。</p>\n<p>眼下，对于美团内部野心勃勃的一批年轻精英而言，他们站上了“功名十字路”，其中不乏年过30的第一批90后美团人以及少量Z世代诞生的新新美团人。</p>\n<p>而留给他们和王兴的考验还有很多，比如在扩张下沉市场社区电商时，这批年轻的精锐，能否像十年前那批老人一般，在百“团”争鸣的战场中，搏出身位？</p>\n<p>而这也是整个中国商业世界都在冷静观看的一场大戏：一家巨型公司，是否真的可以在找到第二增长曲线后，散发出昔日狼性，全力以赴？</p>\n<p>这或许，才是王兴面前，更大的一张赌桌。</p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709567729754431321&wfr=spider&for=pc><strong>虎嗅网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>王兴支起了一张新赌桌：以社区电商、闪购、买菜等业务为核心的美团新业务。从2020年第四季度至今年第二季度，在9个月的时间里，美团在新业务上的累计亏损额已经超过232亿元。\n8月30日，美团公布2021年第二季度及半年报，新业务依然是蚕食美团利润的“吞金兽”：从3月到6月，新业务亏损高达92亿元。\n但王兴，义无反顾。\n“我们的社区电商业务——美团优选依然是我们本季度最重要的投资领域。”在8月30日...</p>\n\n<a href=\"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709567729754431321&wfr=spider&for=pc\">Web 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续上升：在2020年第四季度财报中，该数据为30.5次，而在二季度已经上升为32.8次。\n值得注意的是，在部分社区团购从业者眼中，美团和拼多多正在向两种方向进化：拼多多把更多的资源投入到货源B端，他们试图抢下更多的关键货源；而美团则把更多经历投入到包括店主、团长等“大C”的C端，他们试图抢下更多的核心用户。而双方基于各自的“基本盘”逐渐扩张版图的同时，也在发力共同的关键命脉——以供应链、仓储物流、信息化、BD人才等为核心的社区团购关键节点。\n这些竞争焦点被视为美团和其他大厂在“社区团购”领域的三场关键战：用户留存、下沉市场人才梯队、更丰富的SKU体系及市场快反能力。\n眼下，对于美团内部野心勃勃的一批年轻精英而言，他们站上了“功名十字路”，其中不乏年过30的第一批90后美团人以及少量Z世代诞生的新新美团人。\n而留给他们和王兴的考验还有很多，比如在扩张下沉市场社区电商时，这批年轻的精锐，能否像十年前那批老人一般，在百“团”争鸣的战场中，搏出身位？\n而这也是整个中国商业世界都在冷静观看的一场大戏：一家巨型公司，是否真的可以在找到第二增长曲线后，散发出昔日狼性，全力以赴？\n这或许，才是王兴面前，更大的一张赌桌。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2414,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":837887852,"gmtCreate":1629874662976,"gmtModify":1629874662976,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"有内部人么？想买点原始股","listText":"有内部人么？想买点原始股","text":"有内部人么？想买点原始股","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/837887852","repostId":"1151039476","repostType":4,"repost":{"id":"1151039476","kind":"news","pubTimestamp":1629873853,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1151039476?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-25 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href=\"https://laohu8.com/S/90022\">$(90022)$</a>已通过港交所上市聆讯，最快于1月26日招股，上市团队保荐人将于1月18日启动分析师路演，评估投资者需求，计划于今年2月5日挂牌。据悉，快手IPO受机构热捧，大型机构准备下单。有承销商透露，快手目标估值达500亿美元（约3900亿港元），集资约50亿美元（约390亿港元）。</p><p>1月15日晚间，港交所网站显示，短视频社交平台快手科技披露了聆讯后资料集，这意味着快手已通过上市聆讯，正式进入上市倒计时。</p><p>在‘国内短视频第一股’盛名之下，快手在香港资本市场认购火爆。根据上海证券报报道，眼下，市场对快手此次IPO颇为看重，部分机构投资者已经摩拳擦掌，甚至不惜动用私人关系‘预定份额’。据悉，在过去70多天，部分投资人四处寻找可能与快手创始人宿华等核心管理层最近的关系以拿到额度。</p><p>也有基金人士表示，快手的份额在市场上非常火爆，他们只能通过更大型的香港机构获得二手份额，做成面向个人投资者的IPO战略配售基金。在快手还没有通过聆讯前，该机构设立的认购起点为100万港元的快手IPO战略配售基金早已预售一空。</p><p>快手的股东团队也非常引人注目。截至IPO前，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>持有快手21.57%的股权，持股比例最高，快手创始人宿华持股12.65%，创始人程一笑持股10.02%。另外两位创始团队成员银鑫和杨远熙分别持股2.4%和2%。其他主要投资者中，最早的投资者晨兴资本（现已更名五源资本）持股16.66% ，美国风险投资公司DCM持股9.23%，俄罗斯投资公司DST持股6.43%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>持股3.78%，红杉资本持股3.2%，博裕资本持股2.29%，淡马锡持股0.86%。</p><p>招股书显示，2017、2018和2019年，快手营收分别为83亿元、203亿元和391亿元，截至2020年6月30日止六个月，快手平均日活跃用户及平均月活跃用户分别为3.02亿及7.76亿。</p><p>此次聆讯后资料集显示截至2020年9月30日止的九个月，快手的平均日活跃用户及月活跃用户分别为3.05亿和7.69亿。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7e3385174bf4248f22ede95b6699d7e7","relate_stocks":{"01024":"快手-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2104190819","content_text":"据香港经济日报报道，短视频平台快手$(90022)$已通过港交所上市聆讯，最快于1月26日招股，上市团队保荐人将于1月18日启动分析师路演，评估投资者需求，计划于今年2月5日挂牌。据悉，快手IPO受机构热捧，大型机构准备下单。有承销商透露，快手目标估值达500亿美元（约3900亿港元），集资约50亿美元（约390亿港元）。1月15日晚间，港交所网站显示，短视频社交平台快手科技披露了聆讯后资料集，这意味着快手已通过上市聆讯，正式进入上市倒计时。在‘国内短视频第一股’盛名之下，快手在香港资本市场认购火爆。根据上海证券报报道，眼下，市场对快手此次IPO颇为看重，部分机构投资者已经摩拳擦掌，甚至不惜动用私人关系‘预定份额’。据悉，在过去70多天，部分投资人四处寻找可能与快手创始人宿华等核心管理层最近的关系以拿到额度。也有基金人士表示，快手的份额在市场上非常火爆，他们只能通过更大型的香港机构获得二手份额，做成面向个人投资者的IPO战略配售基金。在快手还没有通过聆讯前，该机构设立的认购起点为100万港元的快手IPO战略配售基金早已预售一空。快手的股东团队也非常引人注目。截至IPO前，腾讯持有快手21.57%的股权，持股比例最高，快手创始人宿华持股12.65%，创始人程一笑持股10.02%。另外两位创始团队成员银鑫和杨远熙分别持股2.4%和2%。其他主要投资者中，最早的投资者晨兴资本（现已更名五源资本）持股16.66% 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12:42","market":"sh","language":"zh","title":"监管出手！阿里、阅文、丰巢合计被罚150万元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1107745214","media":"华尔街见闻","summary":"阿里回应反垄断被罚：接到通知已按照要求整改。12月14日，国家市场监管总局反垄断局对阿里巴巴投资收购银泰商业股权、阅文集团收购新丽传媒股权、丰巢网络收购中邮智递股权等三起未依法申报违法实施经营者集中案作出行政处罚。至此，阿里巴巴投资有限公司、阅文集团、深圳市丰巢网络技术有限公司合计被处以150万元人民币罚款的行政处罚。","content":"<blockquote><b>阿里回应反垄断被罚：接到通知已按照要求整改。</b>市场监管总局反垄断局主要负责人表示，互联网行业不是反垄断法外之地，所有企业都应当严格遵守反垄断法律法规，维护市场公平竞争，也只有这样，才能确保整个行业的健康发展。</blockquote><p>12月14日，国家市场监管总局反垄断局对阿里巴巴投资收购银泰商业股权、阅文集团收购新丽传媒股权、丰巢网络收购中邮智递股权等三起未依法申报违法实施经营者集中案作出行政处罚。</p><p>处罚通知称：</p><blockquote>根据《反垄断法》规定，市场监管总局对阿里巴巴投资有限公司收购银泰商业（集团）有限公司股权、阅文集团收购新丽传媒控股有限公司股权、深圳市丰巢网络技术有限公司收购中邮智递科技有限公司股权等三起未依法申报违法实施经营者集中案进行了调查，并于2020年12月14日依据《反垄断法》第48条、49条作出处罚决定，<b>对阿里巴巴投资有限公司、阅文集团和深圳市丰巢网络技术有限公司分别处以50万元人民币罚款的行政处罚。</b></blockquote><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8265330a7e4dccc2df77d6d12d8afeca\" tg-width=\"1152\" tg-height=\"860\"></p><p>至此，阿里巴巴投资有限公司、阅文集团、深圳市丰巢网络技术有限公司合计被处以150万元人民币罚款的行政处罚。</p><p><b>阿里巴巴</b></p><p>对于阿里巴巴从2014年3月起，通过认购新股和可转换债券、银泰商业私有化等方式累计持有银泰商业股权至73.79%的交易，市场监管总局认为，阿里巴巴投资通过多种方式取得银泰商业73.79%的股权，获得对银泰商业的控制权，属于《反垄断法》第二十条规定的经营者集中。</p><p>阿里巴巴投资在2016年的全球营业额为人民币1011.43亿元，达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定的申报标准，属于应当申报的情形。</p><p>根据《反垄断法》第二十一条规定“经营者集中达到国务院规定的申报标准的，经营者应当事先向国务院反垄断执法机构申报，未申报的不得实施集中”。阿里巴巴投资收购银泰商业73.79%股权的行为已于2017年6月全部完成交割，在此之前未向我局申报，违反《反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施的经营者集中。</p><p>市场监管总局还称，就阿里巴巴投资收购银泰商业股权对市场竞争的影响进行了评估，评估认为，该项经营者集中不会产生排除、限制竞争的效果。</p><p>依据《反垄断法》第四十九条规定，基于调查情况和评估结论，市场监管总局给予阿里巴巴投资50万元人民币罚款的行政处罚。</p><blockquote>违法事实及理由<b>（一）本案构成未依法申报违法实施的经营者集中。</b>根据《反垄断法》第二十条规定“经营者集中是指下列情形：（一）经营者合并；（二）经营者通过取得股权或者资产的方式取得对其他经营者的控制权；（三）经营者通过合同等方式取得对其他经营者的控制权或者能够对其他经营者施加决定性影响”。截至2017年6月，阿里巴巴投资通过多种方式取得银泰商业73.79%的股权，获得对银泰商业的控制权，属于《反垄断法》第二十条规定的经营者集中。2016年，阿里巴巴投资的全球营业额为人民币1011.43亿元，中国境内营业额为（略）；银泰商业的全球和中国境内营业额均为（略），达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定的申报标准，属于应当申报的情形。根据《反垄断法》第二十一条规定“经营者集中达到国务院规定的申报标准的，经营者应当事先向国务院反垄断执法机构申报，未申报的不得实施集中”。阿里巴巴投资收购银泰商业73.79%股权的行为已于2017年6月全部完成交割，在此之前未向我局申报，违反《反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施的经营者集中。本机关就阿里巴巴投资收购银泰商业股权对市场竞争的影响进行了评估，评估认为，该项经营者集中不会产生排除、限制竞争的效果。三、行政处罚依据和决定《反垄断法》第四十八条规定“经营者违反本法规定实施集中的，由国务院反垄断执法机构责令停止实施集中、限期处分股份或者资产、限期转让营业以及采取其他必要措施恢复到集中前的状态，可以处五十万元以下的罚款”。《反垄断法》第四十九条规定“对本法第四十六条、第四十七条、第四十八条规定的罚款，反垄断执法机构确定具体罚款数额时，应当考虑违法行为的性质、程度和持续的时间等因素”。根据上述规定，基于调查情况和评估结论，本机关给予阿里巴巴投资50万元人民币罚款的行政处罚。《行政处罚法》第四十六条规定“作出罚款决定的行政机关应当与收缴罚款的机构分离。除依照本法第四十七条、第四十八条的规定当场收缴的罚款外，作出行政处罚决定的行政机关及其执法人员不得自行收缴罚款。当事人应当自收到行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。银行应当收受罚款，并将罚款直接上缴国库”。当事方应当自收到本行政处罚决定书之日起十五日内，根据本行政处罚决定书，携缴款码到12家中央财政非税收入收缴代理银行（工、农、中、建、交、中信、光大、招商、邮储、华夏、平安、兴业）任一银行网点或者网上银行交纳罚款。缴款码为：0000002000041857。当事方如对上述行政处罚决定不服，可以自收到本行政处罚决定书之日起六十日内，向国家市场监督管理总局申请行政复议；或者自收到本行政处罚决定书之日起六个月内，依法向人民法院提起行政诉讼。行政复议或者行政诉讼期间，本行政处罚决定不停止执行。</blockquote><p><b>阅文集团</b></p><p>对于阅文集团2018年8月与曹华益等签署购股协议，以51亿元的现金和约104亿元的阅文股票作为对价，收购新丽传媒100%股权的交易，市场监管总局认为，阅文收购新丽传媒100%股权，取得单独控制权，属于《反垄断法》第二十条规定的经营者集中。</p><p>阅文集团2017年度全球营业额达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定的申报标准，属于应当申报的情形。市场监管总局表示，根据《反垄断法》第二十一条规定，2018年10月31日，新丽传媒完成股权变更登记，在此之前未向我局申报，违反《反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施的经营者集中。</p><p>基于调查情况和评估结论，本机关给予阅文50万元人民币罚款的行政处罚。</p><p>此外，本机关就阅文收购新丽传媒股权对市场竞争的影响进行了评估，评估认为，该项经营者集中不会产生排除、限制竞争的效果。</p><blockquote>违法事实及理由（一）本案构成未依法申报违法实施的经营者集中。根据《反垄断法》第二十条规定“经营者集中是指下列情形：（一）经营者合并；（二）经营者通过取得股权或者资产的方式取得对其他经营者的控制权；（三）经营者通过合同等方式取得对其他经营者的控制权或者能够对其他经营者施加决定性影响”。阅文收购新丽传媒100%股权，取得单独控制权，属于《反垄断法》第二十条规定的经营者集中。阅文2017年度全球营业额为（略），中国境内营业额为（略）；新丽传媒2017年度全球营业额为（略），中国境内营业额为（略），达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定的申报标准，属于应当申报的情形。根据《反垄断法》第二十一条规定“经营者集中达到国务院规定的申报标准的，经营者应当事先向国务院反垄断执法机构申报，未申报的不得实施集中”。2018年10月31日，新丽传媒完成股权变更登记，在此之前未向我局申报，违反《反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施的经营者集中。（二）本案不具有排除、限制竞争的效果。本机关就阅文收购新丽传媒股权对市场竞争的影响进行了评估，评估认为，该项经营者集中不会产生排除、限制竞争的效果。三、行政处罚依据和决定《反垄断法》第四十八条规定“经营者违反本法规定实施集中的，由国务院反垄断执法机构责令停止实施集中、限期处分股份或者资产、限期转让营业以及采取其他必要措施恢复到集中前的状态，可以处五十万元以下的罚款”。《反垄断法》第四十九条规定“对本法第四十六条、第四十七条、第四十八条规定的罚款，反垄断执法机构确定具体罚款数额时，应当考虑违法行为的性质、程度和持续的时间等因素”。根据上述规定，基于调查情况和评估结论，本机关给予阅文50万元人民币罚款的行政处罚。《行政处罚法》第四十六条规定“作出罚款决定的行政机关应当与收缴罚款的机构分离。除依照本法第四十七条、第四十八条的规定当场收缴的罚款外，作出行政处罚决定的行政机关及其执法人员不得自行收缴罚款。当事人应当自收到行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。银行应当收受罚款，并将罚款直接上缴国库”。当事方应当自收到本行政处罚决定书之日起十五日内，根据本行政处罚决定书，携缴款码到12家中央财政非税收入收缴代理银行（工、农、中、建、交、中信、光大、招商、邮储、华夏、平安、兴业）任一银行网点或者网上银行交纳罚款。缴款码：0000002000041865。当事方如对上述行政处罚决定不服，可以自收到本行政处罚决定书之日起六十日内，向国家市场监督管理总局申请行政复议；或者自收到本行政处罚决定书之日起六个月内，依法向人民法院提起行政诉讼。行政复议或者行政诉讼期间，本行政处罚决定不停止执行。</blockquote><p><b>丰巢网络</b></p><p>对于丰巢网络以换股方式取得中邮智递100%股权，市场监管总局表示，丰巢网络以换股方式取得中邮智递100%股权，取得单独控制权，属于《反垄断法》第二十条规定的经营者集中。</p><p>丰巢网络2019年度全球营业额达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定的申报标准，属于应当申报的情形。</p><p>2020年5月18日，交易完成交割，在此之前未向我局申报，违反《反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施的经营者集中。</p><blockquote>违法事实及理由（一）本案构成未依法申报违法实施的经营者集中。根据《反垄断法》第二十条规定“经营者集中是指下列情形：（一）经营者合并；（二）经营者通过取得股权或者资产的方式取得对其他经营者的控制权；（三）经营者通过合同等方式取得对其他经营者的控制权或者能够对其他经营者施加决定性影响”。丰巢网络以换股方式取得中邮智递100%股权，取得单独控制权，属于《反垄断法》第二十条规定的经营者集中。丰巢网络2019年度全球营业额为（略），中国境内营业额为（略）；中邮智递2019年度全球和中国境内营业额均为（略），达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定的申报标准，属于应当申报的情形。根据《反垄断法》第二十一条规定“经营者集中达到国务院规定的申报标准的，经营者应当事先向国务院反垄断执法机构申报，未申报的不得实施集中”。2020年5月18日，交易完成交割，在此之前未向我局申报，违反《反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施的经营者集中。（二）本案不具有排除、限制竞争的效果。本机关就丰巢网络收购中邮智递股权对市场竞争的影响进行了评估，评估认为，该项经营者集中不会产生排除、限制竞争的效果。三、行政处罚依据和决定《反垄断法》第四十八条规定“经营者违反本法规定实施集中的，由国务院反垄断执法机构责令停止实施集中、限期处分股份或者资产、限期转让营业以及采取其他必要措施恢复到集中前的状态，可以处五十万元以下的罚款”。《反垄断法》第四十九条规定“对本法第四十六条、第四十七条、第四十八条规定的罚款，反垄断执法机构确定具体罚款数额时，应当考虑违法行为的性质、程度和持续的时间等因素”。根据上述规定，基于调查情况和评估结论，本机关给予丰巢网络50万元人民币罚款的行政处罚。《行政处罚法》第四十六条规定“作出罚款决定的行政机关应当与收缴罚款的机构分离。除依照本法第四十七条、第四十八条的规定当场收缴的罚款外，作出行政处罚决定的行政机关及其执法人员不得自行收缴罚款。当事人应当自收到行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。银行应当收受罚款，并将罚款直接上缴国库”。当事方应当自收到本行政处罚决定书之日起十五日内，根据本行政处罚决定书，携缴款码到12家中央财政非税收入收缴代理银行（工、农、中、建、交、中信、光大、招商、邮储、华夏、平安、兴业）任一银行网点或者网上银行交纳罚款。缴款码：0000002000041873。当事方如对上述行政处罚决定不服，可以自收到本行政处罚决定书之日起六十日内，向国家市场监督管理总局申请行政复议；或者自收到本行政处罚决定书之日起六个月内，依法向人民法院提起行政诉讼。行政复议或者行政诉讼期间，本行政处罚决定不停止执行。</blockquote>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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的规定当场收缴的罚款外，作出行政处罚决定的行政机关及其执法人员不得自行收缴罚款。当事人应当自收到行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。银行应当收受罚款，并将罚款直接上缴国库”。当事方应当自收到本行政处罚决定书之日起十五日内，根据本行政处罚决定书，携缴款码到12家中央财政非税收入收缴代理银行（工、农、中、建、交、中信、光大、招商、邮储、华夏、平安、兴业）任一银行网点或者网上银行交纳罚款。缴款码：0000002000041873。当事方如对上述行政处罚决定不服，可以自收到本行政处罚决定书之日起六十日内，向国家市场监督管理总局申请行政复议；或者自收到本行政处罚决定书之日起六个月内，依法向人民法院提起行政诉讼。行政复议或者行政诉讼期间，本行政处罚决定不停止执行。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1537,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":927544622,"gmtCreate":1588945639966,"gmtModify":1704178993989,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"中国昌盛集团挂牌没？","listText":"中国昌盛集团挂牌没？","text":"中国昌盛集团挂牌没？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/927544622","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3527667803686145","authorIdStr":"3527667803686145"},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":336848193,"gmtCreate":1610072145712,"gmtModify":1703742482242,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"垃圾平台关闭最好，里面骗钱的女人太多了","listText":"垃圾平台关闭最好，里面骗钱的女人太多了","text":"垃圾平台关闭最好，里面骗钱的女人太多了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/336848193","repostId":"1175452830","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2011,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":144913373,"gmtCreate":1626260314992,"gmtModify":1626260314992,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"如果是真的，证明他们联合想反抗","listText":"如果是真的，证明他们联合想反抗","text":"如果是真的，证明他们联合想反抗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/144913373","repostId":"1118876624","repostType":4,"repost":{"id":"1118876624","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1626259940,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1118876624?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-14 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18:52</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月14日消息，据悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>考虑互相开放生态系统。</p>\n<p>消息人士称，阿里巴巴的初步举措可能包括将微信支付引入淘宝和天猫；而腾讯可能将允许阿里巴巴的电商信息在微信分享，或者允许微信用户通过小程序使用阿里巴巴的一些服务。</p>\n<p>截至发稿，阿里巴巴盘前涨超3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/057e1877aa16d837448e6d0304035ce1\" tg-width=\"1393\" tg-height=\"924\" 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10:09","market":"us","language":"zh","title":"万亿特斯拉的风光与隐忧","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1174072765","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。","content":"<p>这几天，资本市场最令人兴奋、让人热切讨论的话题，莫过于<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>市值飙上万亿美元，马斯克成为世界首富了。</p>\n<p>10月25日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/HTZ\">赫兹</a>（Hertz）——这家美国汽车租赁巨头为其车队订购了 10 万辆 Model 3。交易宣布后，特斯拉股价随即上涨，突破 1,000 美元大关，市值也超过1 万亿美元。</p>\n<p>这是一个划时代的事件。特斯拉作为一家造车公司，首次跻身于市值万亿美元俱乐部，与<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>等互联网巨头同列；马斯克也超越了其他人，打破了多年来互联网制造世界首富的惯例。</p>\n<p>不仅是赫兹交易，在中国市场上，9月Model Y以33,544的成绩力压哈弗H6 25,410辆，这不是百辆之间的你争我夺，而是一次新能源汽车对传统燃油车的全面超越。一旦优势形成，传统燃油车很难再次掌控局面了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7f43b0e56a903d4a90a420c9f849fe8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当Hertz给特斯拉下单10万辆Model 3，当Model Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。</p>\n<p>这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。</p>\n<p>全面代替</p>\n<p>哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？</p>\n<p>100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。</p>\n<p>不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。</p>\n<p>Model Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。</p>\n<p>在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8385a1587f715411e5b923d65c65f812\" tg-width=\"640\" tg-height=\"142\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（上海9月汽车零售销量前五车型）</p>\n<p>由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。</p>\n<p>根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。</p>\n<p>这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。</p>\n<p>但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。</p>\n<p>油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。</p>\n<p>过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd7e83f33728008fdf2c8cb018efe67a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。</p>\n<p>要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。</p>\n<p>安全挑战</p>\n<p>站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。</p>\n<p>首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。</p>\n<p>特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。</p>\n<p>但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。</p>\n<p>对高算力和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。</p>\n<p>截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b2cde4a0586166f77e746b528a3329a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。</p>\n<p>被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。</p>\n<p>另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。</p>\n<p>但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。</p>\n<p>安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。</p>\n<p>但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。</p>\n<p>前三季度，Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。</p>\n<p>此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。</p>\n<p>“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。</p>\n<p>真正的竞争</p>\n<p>作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。</p>\n<p>在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。</p>\n<p>特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。</p>\n<p>前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a9cdb53ee741126acdf05787949dcce\" tg-width=\"640\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。</p>\n<p>随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。</p>\n<p>而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。</p>\n<p>2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。</p>\n<p>但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。</p>\n<p>特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。</p>\n<p>目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。</p>\n<p>当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。</p>\n<p>只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6586dbbeab1227c634300e4ea00c7556\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多<a href=\"https://laohu8.com/S/ICGE\">互联网资本</a>比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。</p>\n<p>因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。</p>\n<p>有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。</p>\n<p>特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。</p>\n<p>特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万亿特斯拉的风光与隐忧</title>\n<style 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Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。\n这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。\n全面代替\n哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？\n100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。\n不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。\nModel Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。\n在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。\n\n（上海9月汽车零售销量前五车型）\n由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。\n根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。\n这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。\n但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。\n油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。\n过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。\n\n如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。\n要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。\n安全挑战\n站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。\n首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、蔚来为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。\n特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。\n但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。\n对高算力和智能的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。\n截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。\n\n2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。\n被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。\n另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。\n但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。\n安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。\n但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。\n前三季度，Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。\n此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。\n“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。\n真正的竞争\n作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。\n在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。\n特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。\n前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。\n\n特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。\n随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。\n而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。\n2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团大众集团一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。\n但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。\n特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。\n目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。\n当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。\n只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。\n\n可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多互联网资本比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。\n因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。\n有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。\n特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。\n特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1679,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":394916997,"gmtCreate":1607922165919,"gmtModify":1703850066046,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"要是不监管十年后半个中国企业都是阿里巴巴的","listText":"要是不监管十年后半个中国企业都是阿里巴巴的","text":"要是不监管十年后半个中国企业都是阿里巴巴的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/394916997","repostId":"1107745214","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1537,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":818160387,"gmtCreate":1630385037149,"gmtModify":1704959503929,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"这样的留着有什么用？为什么不重点打击？燃钱破坏市场经济应该判刑","listText":"这样的留着有什么用？为什么不重点打击？燃钱破坏市场经济应该判刑","text":"这样的留着有什么用？为什么不重点打击？燃钱破坏市场经济应该判刑","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/818160387","repostId":"1186771609","repostType":4,"repost":{"id":"1186771609","kind":"news","pubTimestamp":1630370499,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1186771609?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-31 08:41","market":"hk","language":"zh","title":"9个月烧232亿，美团王兴的新赌桌","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1186771609","media":"虎嗅网","summary":"王兴支起了一张新赌桌：以社区电商、闪购、买菜等业务为核心的美团新业务。从2020年第四季度至今年第二季度，在9个月的时间里，美团在新业务上的累计亏损额已经超过232亿元。\n8月30日，美团公布2021","content":"<p>王兴支起了一张新赌桌：以社区电商、闪购、买菜等业务为核心的美团新业务。从2020年第四季度至今年第二季度，在9个月的时间里，美团在新业务上的累计亏损额已经超过232亿元。</p>\n<p>8月30日，美团公布2021年第二季度及半年报，新业务依然是蚕食美团利润的“吞金兽”：从3月到6月，新业务亏损高达92亿元。</p>\n<p>但王兴，义无反顾。</p>\n<p>“我们的社区电商业务——美团优选依然是我们本季度最重要的投资领域。”在8月30日美团公布的2021年第二季度及半年报中，美团官方如是说。（在2020年“社区团购”成为舆论焦点后不久，2021年1月，美团优选正式向全体员工发出通知：美团优选的业务定义为社区电商，自2021年起不允许使用社区团购等说法。）</p>\n<p>熟悉美团高层的人士向虎嗅透露，美团优选是如今美团内部的“一把手项目”。</p>\n<p>该人士表示，由于美团业务布局庞杂，王兴无暇顾及所有业务的具体进展，但对于美团优选王兴态度迥异：他不仅亲自过问项目进展，甚至会每天去看数据变化。</p>\n<p>自2020年7月美团优选正式上线后，这里已经成为了美团的“战争前线”。据两位可靠的信源透露，美团不仅抽调了集团内少壮派精英，而且以高额薪水延揽地方BD人才（商务拓展）。“这样的气势和力度，和当年进军外卖之初的情况相似——志在必得。”</p>\n<p>更有坊间消息表示，社区电商对王兴而言，已经超过了“一场生意”的概念。一位不愿具名的相关人士透露，王兴把能否做成社区电商，视为影响自己“商业史地位的关键战场”。</p>\n<p>不过眼下，王兴正在遇到新挑战：财报显示，二季度美团骑手成本支出高达155亿元，同比增长53%。摆在他面前的，甚至还有更多的不确定性，就在8月30日美团发布财报后不久，市场监管总局网站发布了一条消息：将对美团收购摩拜未依法申报开展调查工作。</p>\n<p><b>232亿元，王兴到底在赌什么？</b></p>\n<p>美团的秘密藏在了用户增长里。</p>\n<p>2021年第一季度，美团交易用户达到5.7亿，净增5870万人——单季度增量甚至超过了2020全年。值得注意的是，将近50%的增量直接源自美团优选。而在二季度，财报显示美团交易用户数已经达到6.3亿，环比增长近6000万人。</p>\n<p>如果把视野拉长，不难看出一个有趣的现象：在2020年7月，美团发力社区电商业务后，新业务亏损达到232亿元，但净增用户数已经接近1.6亿人。做一个简单的计算不难得出，在这一过程中，美团的“获客成本”约145元/人。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/54556944390f847b72a7262b920873cf\" tg-width=\"916\" tg-height=\"400\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>社区团购拉低美团获客成本（元/人）</p>\n<p>值得注意的是，美团优选等新业务根植于美团主APP，这意味着新用户被引流到平台后，还可以转化为其他板块的增量用户。已有分析机构指出，从2020年四季度至今，美团优选带来的新用户，已对美团外卖业务带来明显增量。这样算来，在流量价格高企的2021年，约145元/人的“获客成本”就极具性价比了。</p>\n<p>但用户增加还只是表象。据美团相关人士此前透露，美团新业务的三个核心业务线分别对应了不同的市场，而美团优选（社区电商）主要发力的方向是三四线城市乃至更下沉市场。</p>\n<p>在一季度财报和其后的财报会议上，美团曾公布过一组惊人数据：截至2020年底，美团优选已经进入全国300个地级及以上城市、超过1500个县镇地区。而在二季度，美团没有直接公布具体数据，却给出了两个值得玩味的信息：“已将数十万村民发展为团长”、“扩大了对低线城市（下沉市场）的渗透”。</p>\n<p>值得注意的是，下沉市场的社区电商，已经成为多家大厂的必答题。目前<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>、阿里、美团都在此发力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b53de8829cb87c1222227244c8560230\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>成熟期的社区团购VS其他成熟零售业态</p>\n<p>下沉市场成为大厂眼中香饽饽的原因有二，首先是大厂本身在寻找增量空间，其次是社区电商模式与下沉市场的更高契合度。</p>\n<p>横向对比2021年以来阿里、京东等大厂财报，不难发现各家都把下沉市场用户增量、下沉市场布局视作重点。在阿里财报中，定位于下沉市场的淘特被列作2021年四大高投入业务之一；在京东最新财报中，“活跃用户70%订单被送达下沉市场”，被视为重要亮点。</p>\n<p>社区电商是打开下沉市场大门的关键钥匙。</p>\n<p>两个因素交织成底层逻辑：下沉市场基于熟人社交的关系网络，导致夫妻老婆店、街道小店、村口小店等线下终端区域影响力明显；此外，受限于消费力，下沉市场对于物流速度的敏锐度低于价格敏感度，这意味着“用物流时间换价格空间”的打法在下沉市场更为可行。</p>\n<p>从美团优选在下沉市场的打法不难看出上述逻辑。自从2020年7月发力社区电商后，美团优选的人才库就进入了急速扩张阶段。在三个月时间里，美团优选的团队成员从100余人，扩张到了超3000人。在最早的阶段内，美团为了迅速在下沉城市扩张，会选择与当地的“地推”公司合作，但随着美团优选业务扩展，一部分成绩优秀的第三方外包“地推”人员，迅速被吸入到美团系统之内。</p>\n<p>这些BD往往是某个小城市深耕多年、路子“广”且“野”的干将。他们不仅熟悉城市内每个区域关键小店的所在，还能迅速和这些店主形成对接。为了在一些城市迅速完成扩张，美团甚至给部分BD开设了“谈判高额佣金的权限”。</p>\n<p>于是这些人（BD）和美团拿出的钱，交织成了一首下沉狂想曲：来自美团财报会议的信息显示，截至2020年12月，美团优选日均业务单量已经达到2000万件/天，而在峰值期间甚至接近3000万件/天。此时距离美团上线社区电商业务不足170天。</p>\n<p>和社区团购老三团的数据对比，可以直观感受到“砸钱”的效果：截至2020年底，兴盛优选的日订单量峰值约为1200万件/天，十荟团的日订单量峰值约为1500万件/天。而为了实现这些成绩，老三团用的时间远超过170天。</p>\n<p>但对美团而言，这种砸钱状态到底能持续多久？毕竟围绕社区电商的烧钱力度，已经创下美团新纪录。</p>\n<p>2019年第一季度之后，美团单季度亏损额平均保持在15亿元左右。当时让美团烧钱的主要业务是以单车（包括收购摩拜后的整合期投入）、美团打车、美团买菜、快驴业务线、充电为主的五大业务。</p>\n<p>一个细节是，彼时虽然处于投入周期，但美团非常巧妙地控制了亏损节奏——这也是为何在连续15个月的时间里，美团都能保持季度亏损额15亿元的状态。</p>\n<p>变数发生在2020年第三季度。在这一年7月的早些时候，王兴在美团内部分享了一句话“长期有耐心”，在一段时间内，这句话成为了美团内部人士的高频词。几乎与此同时，美团正式发力社区团购业务。而正是自此开始，美团控制亏损节奏的“魔力”逐渐失效：集团季度亏损额开始频繁超越20亿元大关，2021年第一季度，美团经营亏损达到48亿元，二季度美团亏损收窄，但依然超过了32亿元。</p>\n<p>接近美团高层的人士对虎嗅透露，和另一电商巨头对“社区团购”业务曾有迟疑不同，在美团内部，以王兴为代表的核心团队对这一业务信心十足。在2021年的几次公开表态中，王兴和其他美团高管都表达了对持续投入社区电商的坚决。</p>\n<p>一个值得玩味的“故实”，来自王兴的饭否。</p>\n<p>今年5月，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>创始人曾毓群超越李嘉诚成为中国香港首富。而一个与王兴有关的“故实”迅速成为舆论焦点，据王兴饭否内容透露，曾毓群的办公室曾挂着“赌性更坚强”的字，当被问到为何悬挂此话时，这位年过50的福建籍企业家说“光拼是不够的，那是体力活；赌，才是脑力活。”</p>\n<p><b>社区大战背后：豪赌10亿级用户量</b></p>\n<p>王兴也是福建人，他也喜欢“赌”。</p>\n<p>近在咫尺的，是王兴对<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和摩拜单车的豪赌。对前者，王兴在不到两年时间内，投资11.5亿美元（含个人及美团），对后者，美团以37亿美元价格收购（含10亿美元债务）。</p>\n<p>熟悉美团和王兴的人透露，一个关键诱惑构成了王兴决定豪赌社区电商的最底层逻辑：对于当时（指尚未上线美团优选前）年度交易总用户量仅为4.77亿的美团而言，距离拼多多（6.83亿）和阿里（超8亿）差距明显。</p>\n<p>通过美团过往财报不难发现，2019年之后，美团的用户增速已经进入了温和增长阶段，季度增速平均徘徊在9%左右。如果保持这样的速度，美团想在用户量上追上拼多多和阿里极为困难——因为后二者也在温和增长。</p>\n<p>对王兴和美团而言，他们需要的是一个爆炸式增长的机会，或者说一个全新的流量入口。如果我们纵向观察美团，不难发现美团是一家基于“高性价比流量”做“规模效应经济”的平台。当美团寻找新流量入口时，流量价格和是否具备规模性至关重要。</p>\n<p>以共享单车为例。之所以共享单车只能成为美团的消费场景而非新流量入口的原因是，这是一个性价比并不高的流量入口——在完成收购摩拜后，美团的用户增速并未迎来爆发式增长，相反每年美团投入到单车业务的成本巨大：仅2020年第四季度，单车折旧成本就高达17亿元。</p>\n<p>值得注意的是，拼多多和阿里其实也在思考和美团类似的事情，他们都希望尽快找到更具性价比的流量，并迅速规模化。于是我们看到，基于下沉市场的“社区团购”，成为了这三大平台的共选题目。2020年8月，拼多多上线多多买菜；而早在2019年，阿里已经投资十荟团，并于2020年亲自下场社区团购。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f5dc420ba1692b56ae8be3ce6e7cfb1\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>社区团购竞争格局、规模和战略对比</p>\n<p>发力下沉市场及社区团购，给大厂带来了明显的用户增量。以美团和拼多多为例，在发力“社区团购”6个月后，美团用户量突破5.6亿，而拼多多用户量接近8亿。一位不愿具名的电商行业分析师表示，目前来看阿里之后，拼多多和美团是最有可能进入“10亿级用户量平台”俱乐部的成员——这意味着“流量型电商”三巨头格局的诞生。</p>\n<p>吸引王兴的不仅仅是10亿俱乐部的“感召”。据认识王兴近10年的分析人士透露，王兴一直渴望在“实物电商”领域有所作为。在美团内部，社区电商、闪购和买菜，都被视为实物电商的一部分。在早些年，王兴曾在内部开会时对“错失货架电商机会”痛心疾首，而三大新业务线所构筑的“实物电商”被王兴视为美团转型的关键。“王兴憧憬的未来美团，可能是一个拥有10亿级用户量，包含了实物电商和服务电商全品类的巨型平台。”</p>\n<p>在2021年一季度财报电话会上，美团高层曾公开表示“未来几年，美团优选有望触达3~4亿新增用户”。从这个角度来看，10亿级俱乐部的野心，昭然若揭。但这终究不是一场轻松的战争，比如其他平台的涌入，正在让关键资源变得更为稀缺。</p>\n<p>在下沉市场，以夫妻老婆店为主的终端资源，已经被阿里乃至京东视为关键，甚至苏宁和国美也在布局这些渠道。</p>\n<p>一位不愿具名的BD透露，下沉市场的店主资源是很难建立“牢固忠诚度”的。“他们毁约如儿戏，甚至一些平台会打探出你给他们的佣金，然后加倍诱惑。”</p>\n<p>不同平台开始采用不同策略，以拼多多为例，从2021年开始拼多多不再强调“团长”，与此同时拼多多开始把精力向上游产地转移。在部分关键产地，拼多多甚至采用“包产”“保底报销”等方式锁定“产能”——这被部分业内人士，视为拼多多降低上游“产能”毁约风险的关键举措。</p>\n<p>而美团则反其道行之，2021年开始，美团进一步加大团长的福利。一个值得注意的细节是，美团在制定团长“激励制度”时，并没有把拉新视为关键指标，相反美团非常看重“复购率”，比如美团的团长需要通过优惠券或交流等方式，激励用户增加消费频次（不仅美团优选，团长也会鼓励新用户尝试外卖、单车等业务）。这种制度激励的产物之一，就是单用户年均消费次数的持续上升：在2020年第四季度财报中，该数据为30.5次，而在二季度已经上升为32.8次。</p>\n<p>值得注意的是，在部分社区团购从业者眼中，美团和拼多多正在向两种方向进化：拼多多把更多的资源投入到货源B端，他们试图抢下更多的关键货源；而美团则把更多经历投入到包括店主、团长等“大C”的C端，他们试图抢下更多的核心用户。而双方基于各自的“基本盘”逐渐扩张版图的同时，也在发力共同的关键命脉——以供应链、仓储物流、信息化、BD人才等为核心的社区团购关键节点。</p>\n<p>这些竞争焦点被视为美团和其他大厂在“社区团购”领域的三场关键战：用户留存、下沉市场人才梯队、更丰富的SKU体系及市场快反能力。</p>\n<p>眼下，对于美团内部野心勃勃的一批年轻精英而言，他们站上了“功名十字路”，其中不乏年过30的第一批90后美团人以及少量Z世代诞生的新新美团人。</p>\n<p>而留给他们和王兴的考验还有很多，比如在扩张下沉市场社区电商时，这批年轻的精锐，能否像十年前那批老人一般，在百“团”争鸣的战场中，搏出身位？</p>\n<p>而这也是整个中国商业世界都在冷静观看的一场大戏：一家巨型公司，是否真的可以在找到第二增长曲线后，散发出昔日狼性，全力以赴？</p>\n<p>这或许，才是王兴面前，更大的一张赌桌。</p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709567729754431321&wfr=spider&for=pc><strong>虎嗅网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>王兴支起了一张新赌桌：以社区电商、闪购、买菜等业务为核心的美团新业务。从2020年第四季度至今年第二季度，在9个月的时间里，美团在新业务上的累计亏损额已经超过232亿元。\n8月30日，美团公布2021年第二季度及半年报，新业务依然是蚕食美团利润的“吞金兽”：从3月到6月，新业务亏损高达92亿元。\n但王兴，义无反顾。\n“我们的社区电商业务——美团优选依然是我们本季度最重要的投资领域。”在8月30日...</p>\n\n<a href=\"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709567729754431321&wfr=spider&for=pc\">Web 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续上升：在2020年第四季度财报中，该数据为30.5次，而在二季度已经上升为32.8次。\n值得注意的是，在部分社区团购从业者眼中，美团和拼多多正在向两种方向进化：拼多多把更多的资源投入到货源B端，他们试图抢下更多的关键货源；而美团则把更多经历投入到包括店主、团长等“大C”的C端，他们试图抢下更多的核心用户。而双方基于各自的“基本盘”逐渐扩张版图的同时，也在发力共同的关键命脉——以供应链、仓储物流、信息化、BD人才等为核心的社区团购关键节点。\n这些竞争焦点被视为美团和其他大厂在“社区团购”领域的三场关键战：用户留存、下沉市场人才梯队、更丰富的SKU体系及市场快反能力。\n眼下，对于美团内部野心勃勃的一批年轻精英而言，他们站上了“功名十字路”，其中不乏年过30的第一批90后美团人以及少量Z世代诞生的新新美团人。\n而留给他们和王兴的考验还有很多，比如在扩张下沉市场社区电商时，这批年轻的精锐，能否像十年前那批老人一般，在百“团”争鸣的战场中，搏出身位？\n而这也是整个中国商业世界都在冷静观看的一场大戏：一家巨型公司，是否真的可以在找到第二增长曲线后，散发出昔日狼性，全力以赴？\n这或许，才是王兴面前，更大的一张赌桌。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2414,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":176607732,"gmtCreate":1626878384726,"gmtModify":1626878384726,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"粮食危机已成定局","listText":"粮食危机已成定局","text":"粮食危机已成定局","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/176607732","repostId":"2153643441","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2022,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":927544622,"gmtCreate":1588945639966,"gmtModify":1704178993989,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"中国昌盛集团挂牌没？","listText":"中国昌盛集团挂牌没？","text":"中国昌盛集团挂牌没？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/927544622","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3527667803686145","authorIdStr":"3527667803686145"},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":837887852,"gmtCreate":1629874662976,"gmtModify":1629874662976,"author":{"id":"3551417211281257","authorId":"3551417211281257","name":"得福宝","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06afad19ea992ee7999de9d0b8f70bff","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3551417211281257","authorIdStr":"3551417211281257"},"themes":[],"htmlText":"有内部人么？想买点原始股","listText":"有内部人么？想买点原始股","text":"有内部人么？想买点原始股","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/837887852","repostId":"1151039476","repostType":4,"repost":{"id":"1151039476","kind":"news","pubTimestamp":1629873853,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1151039476?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-25 14:44","market":"hk","language":"zh","title":"传蜜雪冰城最早2022年赴港上市，官方回应：完全没有","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151039476","media":"界面新闻","summary":"拟融资2亿至5亿美元。","content":"<div>\n<p>北京时间8月25日下午消息，据报道，蜜雪冰城考虑最早于2022年在香港上市，拟融资2亿至5亿美元。\n蜜雪冰城对界面新闻回应：完全没有。\n【延伸阅读】200亿估值的蜜雪冰城食品安全问题频发，被指管理有纰漏，上市还有戏么？\n今年1月，蜜雪冰城获得高瓴资本以及龙珠资本联合领投首轮20亿融资。5月份，蜜雪冰城一年卖出13亿杯，门店超一万家的消息迅速传开。\n中国食品产业分析师朱丹蓬分析表示，蜜雪冰城之所以能...</p>\n\n<a href=\"https://www.jiemian.com/article/6522754.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"jm","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传蜜雪冰城最早2022年赴港上市，官方回应：完全没有</title>\n<style 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