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岁暮小子
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岁暮小子
2021-02-01
国产品牌之光
新车平均售价超40万！蔚来1月销量同比暴增超350% 要破万的节奏
岁暮小子
2021-01-08
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蔚来汽车盘前涨超5%，消息称将推出150度固态电池包
岁暮小子
2020-12-01
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蔚来汽车11月交付5291辆汽车，同比增长109.3%
岁暮小子
2020-11-05
Bukanhao
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岁暮小子
2020-10-29
赞👍国产高端品牌之光
抱歉，原内容已删除
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更值得一提的是，随着<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>EC6的到来，<strong>该车<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/价格\" target=\"_blank\" web=\"1\">价格</span>、<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/产品\" target=\"_blank\" web=\"1\">产品</span>力方面也更具优势，交付量也是猛增，带动蔚来集团销量暴增超350%。</strong></p>\n<p> 按照当前的销量增速来看，蔚来集团销量破万，也只是时间的问题。</p>\n<p> 具体到车型来看，蔚来EC6虽然去年刚交付，但是一上来就领跑，1月交付2845台，成为蔚来品牌销量最高的单一车型。</p>\n<p> 紧随其后的是蔚来ES6，<strong>作为国产Model Y的对手，蔚来ES6并没有收到<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>太大的影响，1月份交付2720台，销量也在稳步增长。</strong></p>\n<p> 而蔚来的旗舰车型ES8，虽然<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/厂商指导价\" target=\"_blank\" web=\"1\">厂商指导价</span>就达到了46.8万元，顶配价格更是超过62.4万，但其在国内高端SUV<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/市场\" target=\"_blank\" web=\"1\">市场</span>，仍展现出极强的竞争力，1月交付量为1660台。</p>\n<p> 此外，在造车新势力出现之前，国内自<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/主品牌\" target=\"_blank\" web=\"1\">主品牌</span>的高端车型，只有红旗在扛大旗，但其平均售价也仅在20万元左右。</p>\n<p> 而蔚来的到来，<strong>则接过了国产车高端品牌的大旗，一举把平均售价拉到了40万元以上的水平。</strong></p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25251905474545589849.jpg\"/></center><p> 前段时间，研究咨询机构威尔森，发布了一组2020年11月<span>豪华</span><span></span>车品牌，在华平均<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/成交\" target=\"_blank\" web=\"1\">成交</span>价排行榜。</p>\n<p> <strong>蔚来以42.63万元的平均售价，在国内排名第四，力压宝马，仅次于保时捷、路虎和奔驰。</strong>这也是国产<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/自主品牌\" target=\"_blank\" web=\"1\">自主品牌</span>车型，首次直接与BBA正面硬刚。</p>\n<p> 自2021年1月以来，蔚来在<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/新产品\" target=\"_blank\" web=\"1\">新产品</span>新技术的研发及<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/服务\" target=\"_blank\" web=\"1\">服务</span>网络的扩张上持续发力：1月9日，蔚来发布了具备自动驾驶能力的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动旗舰轿车ET7及150kWh电池包；</p>\n<p> 2021年1月内，蔚来新建换电站7座，并将在2月8日前再新建12座换电站，春节前全国将总计落成191座换电站。</p>\n<p>（文章来源：快科技）</p>\n<p>\r\n (责任编辑：DF532)\r\n </p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新车平均售价超40万！蔚来1月销量同比暴增超350% 要破万的节奏</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; 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要破万的节奏\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-02-01 17:19 北京时间 <a href=http://finance.eastmoney.com/a/202102011797861473.html><strong>快科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：新车平均售价超40万！蔚来1月销量同比暴增超350% 要破万的节奏\r\n \n 2月1日，蔚来发布了今年第一份销量战报，数据显示，蔚来1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。\n 更值得一提的是，随着蔚来EC6的到来，该车价格、产品力方面也更具优势，交付量也是猛增，带动蔚来集团销量暴增超350%。\n 按照当前的销量增速来看，...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202102011797861473.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1e9aa56586a03fdd6464e21bfe99f7b5","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202102011797861473.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2108536279","content_text":"原标题：新车平均售价超40万！蔚来1月销量同比暴增超350% 要破万的节奏\r\n \n 2月1日，蔚来发布了今年第一份销量战报，数据显示，蔚来1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。\n 更值得一提的是，随着蔚来EC6的到来，该车价格、产品力方面也更具优势，交付量也是猛增，带动蔚来集团销量暴增超350%。\n 按照当前的销量增速来看，蔚来集团销量破万，也只是时间的问题。\n 具体到车型来看，蔚来EC6虽然去年刚交付，但是一上来就领跑，1月交付2845台，成为蔚来品牌销量最高的单一车型。\n 紧随其后的是蔚来ES6，作为国产Model Y的对手，蔚来ES6并没有收到特斯拉太大的影响，1月份交付2720台，销量也在稳步增长。\n 而蔚来的旗舰车型ES8，虽然厂商指导价就达到了46.8万元，顶配价格更是超过62.4万，但其在国内高端SUV市场，仍展现出极强的竞争力，1月交付量为1660台。\n 此外，在造车新势力出现之前，国内自主品牌的高端车型，只有红旗在扛大旗，但其平均售价也仅在20万元左右。\n 而蔚来的到来，则接过了国产车高端品牌的大旗，一举把平均售价拉到了40万元以上的水平。\n 前段时间，研究咨询机构威尔森，发布了一组2020年11月豪华车品牌，在华平均成交价排行榜。\n 蔚来以42.63万元的平均售价，在国内排名第四，力压宝马，仅次于保时捷、路虎和奔驰。这也是国产自主品牌车型，首次直接与BBA正面硬刚。\n 自2021年1月以来，蔚来在新产品新技术的研发及服务网络的扩张上持续发力：1月9日，蔚来发布了具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车ET7及150kWh电池包；\n 2021年1月内，蔚来新建换电站7座，并将在2月8日前再新建12座换电站，春节前全国将总计落成191座换电站。\n（文章来源：快科技）\n\r\n 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>150度固态电池的一个潜在合作方是江苏昆山的清陶能源，这一信息得到清陶能源内部人士确认。</p><p>针对上述消息，36氪向蔚来和清陶能源寻求回应，截至发稿，未获回复。</p><p>相比传统锂电池，固态电池被认为是电动汽车的理想电池技术，其在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升，也是行业一项新的技术突破。</p><p>当下主流应用的锂电池由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，俗称液态锂电池；固态锂电池，顾名思义就是用固态电解质取代隔膜和电解液。</p><p>由于采用液态电解质，传统锂电池存在充电效率低、热稳定性差等短板，动辄半个小时的充电时间，以及夏季频发的自燃事件，都是困扰电动汽车的难题，而更重要的是，液态锂电池的能量密度提升缓慢，行业普遍认为液态锂电池的能量密度上限为300Wh/kg，这直接限制了电动汽车的续航里程提升。</p><p>但固态电池则可以轻松突破这一上限，达到400-500Wh/kg，同时克服稳定性差和充电效率低的问题。</p><p>去年10月，清陶能源总经理李峥在的公开演讲中提到，该公司的固态电池技术以氧化物技术路线为主，已经与北汽和合众汽车等进行装车测试合作，单体电池能量密度可以做到300Wh/kg（瓦时每公斤），而2021年装车的产品有望达到350Wh/kg，“现在已经开始做A样的阶段”。</p><p>“即便量产上车以后，做到350Wh/kg，也是目前液态锂电池难以企及的。”一位电动力从业人士向36氪直言，像<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>NCM811可以做到270Wh/kg，已经算是国内量产的最高能量密度电池。</p><p>而采用换电体系的蔚来，对电池能量密度的提升正有迫切需求。“为保证电池包能够流通，蔚来采用的换电体系对电池包尺寸进行了统一限制，在固定的体积下，为了提升车辆续航，只能快速增加电池能量密度。”有新造车公司高管向36氪评论。</p><p>此前，蔚来汽车一直采用<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。</p><p>一位长期观察宁德时代的行业人士告诉36氪，宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，“订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。”</p><p>固态电池虽然优势不少，但缺点也很明显，例如采用固态电解质和电极之后，要直接面临导电率低的问题，同时，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等都是挑战。</p><p>不少考察过固态电池的新造车电动力团队告诉36氪，初步评估，固态电池的大规模量产要在2025年之后，反观之下，行业近期可落地的则是高倍率的液态锂电池，用高电压平台、高倍率电池，结合大功率超快充技术，来解决电动汽车的补能效率问题。</p><p>因此，有行业人士也向36氪推测，蔚来采用的很可能是一个过渡性的固态电池技术，俗称半固态电池技术。清陶能源总经理李峥也在公开演讲中提到，其负极材料存在两种方案，一种是仍然以传统的石墨为负极主要材料，复合部分硅，可以做到320到350Wh/kg的能量密度。而在全固态的材料体系中，以金属锂为负极，可以交付的产品能做到450Wh/kg，但李峥明确表示，“这个并不是在汽车领域应用，因为它还是有循环寿命的影响。”</p><p>蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 其对固态电池技术的应用，或将带动行业，逐渐揭开电动汽车的终极形态。</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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Day（年度发布会）上发布150度（kW·h）电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。“（150度电池包）今年发布，最早明年上车。”消息人士透露。36氪获悉，蔚来150度固态电池的一个潜在合作方是江苏昆山的清陶能源，这一信息得到清陶能源内部人士确认。针对上述消息，36氪向蔚来和清陶能源寻求回应，截至发稿，未获回复。相比传统锂电池，固态电池被认为是电动汽车的理想电池技术，其在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升，也是行业一项新的技术突破。当下主流应用的锂电池由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，俗称液态锂电池；固态锂电池，顾名思义就是用固态电解质取代隔膜和电解液。由于采用液态电解质，传统锂电池存在充电效率低、热稳定性差等短板，动辄半个小时的充电时间，以及夏季频发的自燃事件，都是困扰电动汽车的难题，而更重要的是，液态锂电池的能量密度提升缓慢，行业普遍认为液态锂电池的能量密度上限为300Wh/kg，这直接限制了电动汽车的续航里程提升。但固态电池则可以轻松突破这一上限，达到400-500Wh/kg，同时克服稳定性差和充电效率低的问题。去年10月，清陶能源总经理李峥在的公开演讲中提到，该公司的固态电池技术以氧化物技术路线为主，已经与北汽和合众汽车等进行装车测试合作，单体电池能量密度可以做到300Wh/kg（瓦时每公斤），而2021年装车的产品有望达到350Wh/kg，“现在已经开始做A样的阶段”。“即便量产上车以后，做到350Wh/kg，也是目前液态锂电池难以企及的。”一位电动力从业人士向36氪直言，像宁德时代NCM811可以做到270Wh/kg，已经算是国内量产的最高能量密度电池。而采用换电体系的蔚来，对电池能量密度的提升正有迫切需求。“为保证电池包能够流通，蔚来采用的换电体系对电池包尺寸进行了统一限制，在固定的体积下，为了提升车辆续航，只能快速增加电池能量密度。”有新造车公司高管向36氪评论。此前，蔚来汽车一直采用宁德时代的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。一位长期观察宁德时代的行业人士告诉36氪，宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，“订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。”固态电池虽然优势不少，但缺点也很明显，例如采用固态电解质和电极之后，要直接面临导电率低的问题，同时，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等都是挑战。不少考察过固态电池的新造车电动力团队告诉36氪，初步评估，固态电池的大规模量产要在2025年之后，反观之下，行业近期可落地的则是高倍率的液态锂电池，用高电压平台、高倍率电池，结合大功率超快充技术，来解决电动汽车的补能效率问题。因此，有行业人士也向36氪推测，蔚来采用的很可能是一个过渡性的固态电池技术，俗称半固态电池技术。清陶能源总经理李峥也在公开演讲中提到，其负极材料存在两种方案，一种是仍然以传统的石墨为负极主要材料，复合部分硅，可以做到320到350Wh/kg的能量密度。而在全固态的材料体系中，以金属锂为负极，可以交付的产品能做到450Wh/kg，但李峥明确表示，“这个并不是在汽车领域应用，因为它还是有循环寿命的影响。”蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 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18:00","market":"us","language":"zh","title":"蔚来汽车盘前涨超5%，消息称将推出150度固态电池包","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101125169","media":"36氪","summary":"1月8日，蔚来汽车盘前涨5%，消息称其将推出150度固态电池包。$36氪$从多个行业人士处获悉，$蔚来$将在1月9号的NIO Day上发布150度电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 其对固态电池技术的应用，或将带动行业，逐渐揭开电动汽车的终极形态。","content":"<p>1月8日，蔚来汽车盘前涨5%，消息称其将推出150度固态电池包。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f056abb0df561f37838922a71e7c5ccd\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1624\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>从多个行业人士处获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>将在1月9号的NIO Day（年度发布会）上发布150度（kW·h）电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。</p><p>“（150度电池包）今年发布，最早明年上车。”消息人士透露。<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>获悉，<a 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Day（年度发布会）上发布150度（kW·h）电池包，该电池包不再采用行业主流的液态锂电池技术，而是固态电池技术。“（150度电池包）今年发布，最早明年上车。”消息人士透露。36氪获悉，蔚来150度固态电池的一个潜在合作方是江苏昆山的清陶能源，这一信息得到清陶能源内部人士确认。针对上述消息，36氪向蔚来和清陶能源寻求回应，截至发稿，未获回复。相比传统锂电池，固态电池被认为是电动汽车的理想电池技术，其在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升，也是行业一项新的技术突破。当下主流应用的锂电池由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，俗称液态锂电池；固态锂电池，顾名思义就是用固态电解质取代隔膜和电解液。由于采用液态电解质，传统锂电池存在充电效率低、热稳定性差等短板，动辄半个小时的充电时间，以及夏季频发的自燃事件，都是困扰电动汽车的难题，而更重要的是，液态锂电池的能量密度提升缓慢，行业普遍认为液态锂电池的能量密度上限为300Wh/kg，这直接限制了电动汽车的续航里程提升。但固态电池则可以轻松突破这一上限，达到400-500Wh/kg，同时克服稳定性差和充电效率低的问题。去年10月，清陶能源总经理李峥在的公开演讲中提到，该公司的固态电池技术以氧化物技术路线为主，已经与北汽和合众汽车等进行装车测试合作，单体电池能量密度可以做到300Wh/kg（瓦时每公斤），而2021年装车的产品有望达到350Wh/kg，“现在已经开始做A样的阶段”。“即便量产上车以后，做到350Wh/kg，也是目前液态锂电池难以企及的。”一位电动力从业人士向36氪直言，像宁德时代NCM811可以做到270Wh/kg，已经算是国内量产的最高能量密度电池。而采用换电体系的蔚来，对电池能量密度的提升正有迫切需求。“为保证电池包能够流通，蔚来采用的换电体系对电池包尺寸进行了统一限制，在固定的体积下，为了提升车辆续航，只能快速增加电池能量密度。”有新造车公司高管向36氪评论。此前，蔚来汽车一直采用宁德时代的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。一位长期观察宁德时代的行业人士告诉36氪，宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，“订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。”固态电池虽然优势不少，但缺点也很明显，例如采用固态电解质和电极之后，要直接面临导电率低的问题，同时，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等都是挑战。不少考察过固态电池的新造车电动力团队告诉36氪，初步评估，固态电池的大规模量产要在2025年之后，反观之下，行业近期可落地的则是高倍率的液态锂电池，用高电压平台、高倍率电池，结合大功率超快充技术，来解决电动汽车的补能效率问题。因此，有行业人士也向36氪推测，蔚来采用的很可能是一个过渡性的固态电池技术，俗称半固态电池技术。清陶能源总经理李峥也在公开演讲中提到，其负极材料存在两种方案，一种是仍然以传统的石墨为负极主要材料，复合部分硅，可以做到320到350Wh/kg的能量密度。而在全固态的材料体系中，以金属锂为负极，可以交付的产品能做到450Wh/kg，但李峥明确表示，“这个并不是在汽车领域应用，因为它还是有循环寿命的影响。”蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 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22:53","market":"us","language":"zh","title":"爆发！拼多多涨超10%，高盛：123美元！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1152183673","media":"老虎资讯综合","summary":"11月4日盘初，拼多多短线走高，现涨超10%，此前获高盛升其目标价68%至123美元。高盛最新报告将拼多多评级由“中性”上调为“买入”，目标价123美元。高盛预计，拼多多今年第三季度GMV（成交总","content":"<p>11月4日盘初，拼多多短线走高，现涨超10%，此前获高盛升其目标价68%至123美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa59527962bd7dcd580dbf4531dc9ffd\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>最新报告将<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>评级由“中性”上调为“买入”，目标价123美元</b>。</p><p>高盛预计，拼多多今年第三季度GMV（成交总额）将达4210亿元人民币，同比增长69％，较市场预期高12％。三季度月活跃用户将首次迈过7亿大关，增长至7.18亿，与<a 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多多买菜”业务将获得长期发展。</p><p>CEO陈磊称，拼多多平台日均发送包裹量超7000万个，约占全国三分之一。十一长假前后，拼多多日订单量峰值过亿。<b>这其中大部分包裹与农产品相关，拼多多预计，农业相关的GMV将从2019年的1364亿元增至2020年的2500亿元。</b></p><p>高盛预计“多多买菜”的中长期GMV将实现增长，原因如下：</p><ul><li>用户的购买频率和使用时长在增长，会相应地带动成交额增长；</li><li>产品类别、库存量在扩充，可能带来更广泛的客户群。</li></ul><p>高盛预期，长期内，拼多多将借助“多多买菜”、进一步加强供应链管理和线下响应能力，为发展其他本地生活业务奠定基础。但是，中短期内，本地生活赛道竞争加剧，拼多多的销售和营销费用显著增长，这将带来一定的风险。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>爆发！拼多多涨超10%，高盛：123美元！</title>\n<style 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src=\"https://static.tigerbbs.com/fa59527962bd7dcd580dbf4531dc9ffd\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>最新报告将<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>评级由“中性”上调为“买入”，目标价123美元</b>。</p><p>高盛预计，拼多多今年第三季度GMV（成交总额）将达4210亿元人民币，同比增长69％，较市场预期高12％。三季度月活跃用户将首次迈过7亿大关，增长至7.18亿，与<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>的差距进一步缩小。</p><p><b>高盛报告指出，第三季度，拼多多的社区团购新产品\"多多买菜\"开始发力，用户的购买频率和黏性进一步提高，助推了拼多多用户的总使用时长。</b></p><p>三季度成绩如何？</p><p>拼多多的第三季度成绩单如何？高盛估算，<b>拼多多2020年第三季度GMV将达到4210亿元，同比增长69％，较市场预期高12％。</b></p><p>高盛预计，以下三个因素将驱动GMV增长：</p><p>1）高盛预计，拼多多三季度的<b>平均月活跃用户数</b>将首次迈过7亿大关，增长至7.18亿，与阿里巴巴的差距进一步缩小；</p><p>2）<b>用户黏性</b>呈现积极增长的趋势。</p><p><b>拼多多的用户使用时间占据了中国电商平台用户总使用时间的41%，高于第二季度的34%和去年同期的29%。</b></p><p>具体来看，拼多多的用户使用时间达5130亿分钟，同比增长101％，环比增长20％，已达阿里巴巴（淘宝+天猫+淘宝特价版）的80％。</p><p>同时，拼多多的日活/月活用户比为43％，高于阿里巴巴和<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>。</p><p>3）订单数量将同比增长47％。高盛预计，由于用户黏度呈现良性增长趋势，再加上新广告产品（流媒体和<a 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