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2021-05-24
可悲的是为什么蔚来不建厂造车?在现代造车理念上,江淮工厂就是过去的手工作坊。现在不转型,何时能有未来……
江淮汽车将把年产能扩大到24万辆,以满足蔚来的需求
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2022-10-02
像摩尔多瓦,土耳其这样的国家还没破产,良好的公司现金流还没见底,有问题的公司没大规模破产,就业率依然强劲,你觉得能到位?小便骗个稿费也真不容易。
美联储罕见警告,下一只"黑天鹅"逼近,什么情况?
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2021-05-12
放弃中国市场吧,长痛不如短痛,某某某是不可信的,让国人快乐的活在比亚迪,华为,小米等世界中挺好。
特斯拉上海工厂暂停扩建二期,完成对赌或面挑战
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2020-09-29
2020年就指这个笑话活了
下一个标志性的汽车品牌!蔚来涨超5%
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2022-03-16
这叫新闻?小编不写小说可惜了
抱歉,原内容已删除
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2021-07-05
之前的李斌和小鹏,除了会吹就是素质低下,现在低调的李想也坐不住了,三傻没一个争气的,国产真是玩不了创新,也就是个仿造小能手。
座椅有水银?理想汽车回应:一定是外部行为造成的
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2020-08-26
印度市场倒了,五眼联盟市场这次也废废,我感觉9月15前卖不出去,可惜没上市,不然做空爽歪歪。抖音让大家每天荒废大量时间,今日头条天天推送不实新闻,这种你喜欢什么就跟你说什么的太监新闻早该废废。
TikTok为何起诉特朗普政府?胜算几何?意义何在?
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2021-12-15
Fed减债加息就不做股票了?都等着跌下来抄底,又有人多少人因等底部而错过?要不就追高?都觉得自己是个人才,个个都是股神,各种预测,到最后最傻的还不是自己?看好一家公司就坚定持有,哪那么多破事。
老虎点评:马斯克卖股有这些特点,特斯拉何时否极泰来
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2021-04-16
华为,大疆,小米太可笑。
搭载大疆智能驾驶系统的量产车最快于今年年内落地
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2021-02-19
呵呵,我宁可交管理费也不用国内的。
抱歉,原内容已删除
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2020-10-03
等着川普王者归来吧。
外媒头条:特朗普确诊改变刺激谈判的局势
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2022-02-11
这种国产新闻只能证明,国内还是傻子多。
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2021-01-07
真会给自己贴金,安徽政府不背书,等着关门吧。
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2021-09-16
早上看了直播,最靓的是那只小狗
Space X进行首次“全平民”太空游!意义有多大
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2021-06-29
讲的不错,但前提是国运当头的国家可以无限政府背书印钞。但走下坡路呢?纵观历史没有哪国可以一统万年,那么谁给你的无限印钞的权利?仿佛就在此时此刻,也是彼时彼刻,中本聪诞生了。
抱歉,原内容已删除
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2021-05-07
除了特斯拉,都是电瓶车。
特斯拉成一季度全球新能源汽车销量冠军
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2021-02-09
呵呵,这话听着这么别扭。
新华网评特斯拉被约谈:质量面前没有“特”例
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2021-09-30
影响个球,发帖骗稿费
以史为鉴,此前两次美国债务上限危机的发酵与影响
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2021-08-16
你看看人家何小鹏,这种新闻能让你发出来?
八个月三起事故,沈海高速为何成蔚来“魔咒”?
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2021-08-12
一年不如一年
抱歉,原内容已删除
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10:36","market":"hk","language":"zh","title":"华为小米,吵什么吵","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1153437580","media":"市界","summary":"华为小米的一场“骂战”,给回暖的手机市场又添了一把火。","content":"<html><head></head><body><p> 在不少业内人士看来,2024年,国内即将迎来一波新的换机潮,许多2020年至2021年换手机的用户,都将在今年年底到明年准备换新手机。加上华为凭借Mate 60系列、Mate X5重新回归市场,加速了这一过程。</p><p style=\"text-align: start;\"> 作者 |曾 广</p><p style=\"text-align: start;\"> 华为小米的一场“骂战”,给回暖的手机市场又添了一把火。</p><p style=\"text-align: start;\"> 事件源于华为终端BG CEO余承东前两天在2023年花粉年会上的一句“随口发言”。他称,友商对知识产权的态度是不够尊重的,简单地改个名字就算自己的产品。而被暗指的小米12月12日中午直接发了个官方回应,称余承东针对小米龙骨转轴技术发布不实言论,与事实严重不符。</p><p style=\"text-align: start;\"> 事实上,就在小米发布这一声明的前一晚,小米集团公关部总经理王化,刚发了一条微博力挺小米14 Pro和华为Mate 60 Pro带动国内高端手机市场,小米集团总裁卢伟冰还转发了这一条微博,并配文“真好”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 2023年,也的确是华为、小米两大手机厂商相爱相杀的一年,甚至间接“携手”救了中国手机市场。</p><p style=\"text-align: start;\"> 近期,据中国信通院发布的国内手机市场运行分析报告显示,2023年9月份,国内手机出货量3327.7万台,同比增长59%。其中5G手机2871.7万部,同比增长90.1%,占同期手机出货量的86.3%。</p><p style=\"text-align: start;\"> 9月,正是华为Mate 60系列和苹果iPhone 15系列开卖的日子。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/201f7310942151ae44de774f58b00f86\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"314\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 进入10月以后,更大的部队到了,小米14系列、OPPO Reno11系列、荣耀100系列、vivo X100系列等机型纷纷发布。此外,主打电商渠道的Redmi K70系列、IQOO12系列、一加12系列也陆续迎来上市,新机多到让用户眼花缭乱。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据Counterpoint最新报告显示,今年10月前4周国内市场平均销量增长了11%,10月份的整体销售量创下2022年1月以来的新高。</p><h2 id=\"id_997360408\"> 01</h2><p style=\"text-align: start;\"> 一款手机能用三年以上的00后们,最近终于肯换新手机了。</p><p style=\"text-align: start;\"> 今年双11,Wendy把自己的iPhone XS Max淘汰了,换了最新款的iPhone 15 Pro。双11期间,该机型京东自营比原价优惠了400元。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据Wendy表示,她的旧手机其实并不卡,从2018年年底购买至今已经超过五年,当时购买的256GB内存现在依旧够用,但电池已经不耐用了,加上屏幕已经摔坏,索性就换了新手机。</p><p style=\"text-align: start;\"> 王楠也是在这个双11换的iPhone 15 Pro Max,在某电商平台百亿补贴入手,比官网价格便宜了1000多元。他的上一部手机是iPhone 12,苹果三年前推出的首款5G iPhone。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据王楠表示,他手里的iPhone 12现在也很流畅,最大的缺点就是电池太小了,续航不太行,要不还能再用一段时间。这次为了能用得更久一些,他选择了电池更大的Pro Max,并且一步到位买了512G,准备再战三年。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d719ca358bb61a9e773e194a31083dd9\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"322\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 上一部手机是小米11的张怡,也是最近刚刚换了小米14,这款手机凭借小屏旗舰的定位,在近期迎来销售火爆,据渠道消息显示,该机型现在整体销量已经超过240万台。</p><p style=\"text-align: start;\"> 尽管张怡此前使用的小米11因为芯片发热问题毁誉参半,但是作为一名不玩游戏的“米粉”,她这次还是选择继续支持小米。“可能因为我不玩游戏,觉得挺好用的,两年半了这个手机还是很流畅,拍照也不错。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 在不少业内人士看来,2024年,国内即将迎来一波新的换机潮,许多2020年至2021年换手机的用户,都将在今年年底到明年准备换新手机。加上华为凭借Mate 60系列、Mate X5重新回归市场,加速了这一过程。</p><p style=\"text-align: start;\"> 一名手机行业人士对‘市界’表示,2020年是国内的换机大年,这一年国内智能手机行业普及5G,不少厂商推出了标志性的旗舰产品,获得市场较大认可。例如苹果推出的iPhone 12系列,是iOS阵营的首款5G手机,华为Mate 40系列则是当年的“麒麟绝唱”,一机难求,年底发布的小米11,开售21天销量突破百万。</p><p style=\"text-align: start;\"> 这些用户的手机在使用了三年左右,如今正在迎来密集的换机周期。</p><p style=\"text-align: start;\"> Canalys分析师钟晓磊对‘市界’表示,预计四季度全球手机市场会持续回暖,出货量下跌幅度会在三季度下跌5%的基础上有所改善,但目前仍预计会有同比小幅下滑,能否回正有待观察。</p><p style=\"text-align: start;\"> 具体到中国市场,钟晓磊表示,中国手机市场整体有回暖迹象,“我们预计2024年中国手机市场出货量会小幅上涨2%,但大幅上涨的可能性比较小”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 此外,厂商为了鼓励用户换机,也出台了一些变相促销措施。苹果官网一向以价格坚挺著称,但最近两个月,不少用户发现,苹果官网旧机回收抵扣金额甚至高于二手手机销售平台。</p><p style=\"text-align: start;\"> 和二手手机平台相比,苹果官网回收抵扣基本不看成色,所以过去其抵扣价格一般要比其他平台低很多,今年苹果大幅提高二手手机抵扣价格,也被认为是变相促销降价。</p><p style=\"text-align: start;\"> 当然,苹果给出大幅优惠的另一个原因,则是因为安卓高端机的快速崛起,尤其是华为和小米高端机近期的畅销,正在对苹果形成合围,国内高端市场市场,正在迎来一场巨变。</p><h2 id=\"id_1847777378\"> 02</h2><p style=\"text-align: start;\"> 年轻人开始换新手机背后的一大原因,来自于手机市场重新被激活了,尤其是国产高端机的崛起,给市场带来了新的活力。</p><p style=\"text-align: start;\"> 今年8月底,华为上架其年度旗舰Mate 60 Pro,此后又上架了高端折叠屏Mate X5,引起了市场的极大关注。随后,苹果发布的iPhone 15系列,小米发布的小米14系列,vivo 发布的X100系列,在高端市场掀起了一轮新机潮。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据‘市界’了解,往年苹果和安卓的高端旗舰一般会有三个月到半年的时间差,安卓阵营的高端机一般要到年底至次年年初才会发布,这导致苹果新机在很长一段时间都享有“独占期”红利。</p><p style=\"text-align: start;\"> 但是最近两年,安卓阵营的芯片厂商高通和联发科都在加快产品上市的进度,通过与终端厂商更密切的合作让搭载其最新芯片的手机尽快上市,以实现对苹果的“狙击”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 以搭载高通最新旗舰芯片的小米数字系列旗舰为例,小米11和小米12均为12月28日发布,小米13直接提前了半个月,今年的小米14更是提前到了10月底,与苹果新品的上市时间只隔一个多月。</p><p style=\"text-align: start;\"> 而在四千元以上的高端市场,华为和小米正在共同夹击苹果。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据BCI公布的最新数据显示,11月(W44-W48周)四千元以上价位,苹果在国内市场的市占率同比下降了21.2%,而华为、小米、vivo、荣耀、OPPO五大国产厂商份额均有所上涨,其中华为和小米分别上涨了8.8%和11.8%。</p><p style=\"text-align: start;\"> 尽管苹果依旧雄踞高端,一家厂商占据了国内四千元以上价位超过50%的市场份额,但是华为和小米高端机来势汹汹,正在加速抢占苹果的高端市场,苹果已经不再独占70%以上高端份额。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a8170f3792fb9940af25adaa4a818e1c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"485\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 但也要注意到的是,苹果正在通过提价,在八千元以上的超高端价位持续迈进。当国产厂商将3000元至5000元视为“中高端”时,苹果已经将手机默默卖到了一万元以上,iPhone 15 Pro Max的最高售价达到了13999元。</p><p style=\"text-align: start;\"> 其实华为如果芯片产能能够跟上的话,对苹果造成的冲击可能会更大一些。作为当下高端市场和苹果品牌力最接近的品牌,目前产能成为限制华为高端机销量的一大掣肘。</p><p style=\"text-align: start;\"> 一名运营商人士表示,“华为mate 60系列最近确实很火,但之所以销量没有超出友商很多,一部分原因还是没有放开卖,现在供应还有缺口”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 上市三个多月后,钟晓磊对‘市界’表示,当前Mate 60供需缺口仍然存在,但近期已有所改善。</p><p style=\"text-align: start;\"> 12月12日,据‘市界’在线下门店走访,目前多家华为授权店、综合门店,华为Mate 60系列仍需要加加价购或者权益购(办套餐),没有办法直接原价现货购买。在华为官方商场,华为Mate 60 Pro目前采取申购方式购买,申购等候期为支付完成后60天,最长等待时长至2024年2月10日。</p><p style=\"text-align: start;\"> 一名近期购买了华为Mate 60 Pro的消费者对‘市界’表示,她购买的官方门店偶尔会有一定的现货放出,“需要去碰运气,我和我朋友都是问了几次才买到。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 据此前Canalys分析师朱嘉弢向‘市界’透露,根据供应链的反馈,2023年Mate 60系列出货量预计将超过600万台,全生命周期有望达到1000万至1500万台,最终仍取决于供货情况及华为产品规划。</p><p style=\"text-align: start;\"> 反观iPhone 15系列和小米14系列,目前基本上都不存在缺货现象了,iPhone 15目前各个版本货号都很齐全,包括之前的一些稀缺色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97590900ece498b2fffc518655f6fdd2\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 小米14在经历上市初期缺货之后,现在线上和线下也都可以现货购买,京东自营显示可“次日达”。此外,据科创板日报近日报道,供应链多个信源透露,小米14系列已加单40%。</p><h2 id=\"id_1557034021\"> 03</h2><p style=\"text-align: start;\"> 年底的这一波新机潮,反映了厂商对于2024年手机市场整体情绪偏向乐观。11月20日,小米集团总裁卢伟冰在小米第三季度财报会上表示,他个人对2024年手机市场抱有积极乐观,“我自己认为全球大盘会有5%左右的增长。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 而据Counterpoint预测,今年第四季度及2024年全球智能手机出货量预计将增长3%。</p><p style=\"text-align: start;\"> 但就整体而言,随着智能手机的性能过剩,手机行业的大趋势是换机周期越来越长,多家研究机构表示,国内市场换机周期现在已经超过三年。</p><p style=\"text-align: start;\"> 在钟晓磊看来,华为的复苏能够拉动存量用户的换机需求,但市场整体的换机周期仍然偏长。</p><p style=\"text-align: start;\"> 而现在手机厂商主打的卖点,例如“36个月不卡顿”,“四年后电池容量不低于80%”等,还将进一步延长用户的换机周期。</p><p style=\"text-align: start;\"> 可以说,即使手机行业迎来一定复苏,但也不可能再回到巅峰时刻了,相比2016年至2017年一年将近5亿台的的出货高峰,目前国内手机市场的出货量几乎腰斩。</p><p style=\"text-align: start;\"> 近期vivo方面在与‘市界’交流时表示,现在国内手机市场的规模已经不能支撑当下的玩家数量了,“至少有一到两家要掉队,而且这个可能会在两三年之内发生,就看谁犯的错少。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 在这样的背景下,手机厂商其实都在押注新的智能终端,等待一场交互革命。最显而易见的是,华为和小米,现在都在押注智能汽车,魅族最近则发布了AR眼镜。与此同时,各家厂商都在发力AI和大模型,试图给手机产品带来真正差异化的体验。</p><p style=\"text-align: start;\"> 8月,华为的Harmony OS 4宣布介入盘古大模型,后续小米宣布其大模型在澎湃OS和小爱同学部分场景应用。11月初,vivo发布了十亿、百亿、千亿三个参数量级的五个大模型矩阵,OPPO也推出了自主训练的安第斯大模型。</p><p style=\"text-align: start;\"> 但大模型能否真正重塑手机行业,还有待市场验证,对于终端消费习惯的改变效果当前并不明显。与此同时,市场仍在等待一个可以取代智能手机的“初代iPhone”。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为小米,吵什么吵</title>\n<style 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在不少业内人士看来,2024年,国内即将迎来一波新的换机潮,许多2020年至2021年换手机的用户,都将在今年年底到明年准备换新手机。加上华为凭借Mate 60系列、Mate X5重新回归市场,加速了这一过程。</p><p style=\"text-align: start;\"> 作者 |曾 广</p><p style=\"text-align: start;\"> 华为小米的一场“骂战”,给回暖的手机市场又添了一把火。</p><p style=\"text-align: start;\"> 事件源于华为终端BG CEO余承东前两天在2023年花粉年会上的一句“随口发言”。他称,友商对知识产权的态度是不够尊重的,简单地改个名字就算自己的产品。而被暗指的小米12月12日中午直接发了个官方回应,称余承东针对小米龙骨转轴技术发布不实言论,与事实严重不符。</p><p style=\"text-align: start;\"> 事实上,就在小米发布这一声明的前一晚,小米集团公关部总经理王化,刚发了一条微博力挺小米14 Pro和华为Mate 60 Pro带动国内高端手机市场,小米集团总裁卢伟冰还转发了这一条微博,并配文“真好”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 2023年,也的确是华为、小米两大手机厂商相爱相杀的一年,甚至间接“携手”救了中国手机市场。</p><p style=\"text-align: start;\"> 近期,据中国信通院发布的国内手机市场运行分析报告显示,2023年9月份,国内手机出货量3327.7万台,同比增长59%。其中5G手机2871.7万部,同比增长90.1%,占同期手机出货量的86.3%。</p><p style=\"text-align: start;\"> 9月,正是华为Mate 60系列和苹果iPhone 15系列开卖的日子。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/201f7310942151ae44de774f58b00f86\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"314\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 进入10月以后,更大的部队到了,小米14系列、OPPO Reno11系列、荣耀100系列、vivo X100系列等机型纷纷发布。此外,主打电商渠道的Redmi K70系列、IQOO12系列、一加12系列也陆续迎来上市,新机多到让用户眼花缭乱。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据Counterpoint最新报告显示,今年10月前4周国内市场平均销量增长了11%,10月份的整体销售量创下2022年1月以来的新高。</p><h2 id=\"id_997360408\"> 01</h2><p style=\"text-align: start;\"> 一款手机能用三年以上的00后们,最近终于肯换新手机了。</p><p style=\"text-align: start;\"> 今年双11,Wendy把自己的iPhone XS Max淘汰了,换了最新款的iPhone 15 Pro。双11期间,该机型京东自营比原价优惠了400元。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据Wendy表示,她的旧手机其实并不卡,从2018年年底购买至今已经超过五年,当时购买的256GB内存现在依旧够用,但电池已经不耐用了,加上屏幕已经摔坏,索性就换了新手机。</p><p style=\"text-align: start;\"> 王楠也是在这个双11换的iPhone 15 Pro Max,在某电商平台百亿补贴入手,比官网价格便宜了1000多元。他的上一部手机是iPhone 12,苹果三年前推出的首款5G iPhone。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据王楠表示,他手里的iPhone 12现在也很流畅,最大的缺点就是电池太小了,续航不太行,要不还能再用一段时间。这次为了能用得更久一些,他选择了电池更大的Pro Max,并且一步到位买了512G,准备再战三年。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d719ca358bb61a9e773e194a31083dd9\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"322\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 上一部手机是小米11的张怡,也是最近刚刚换了小米14,这款手机凭借小屏旗舰的定位,在近期迎来销售火爆,据渠道消息显示,该机型现在整体销量已经超过240万台。</p><p style=\"text-align: start;\"> 尽管张怡此前使用的小米11因为芯片发热问题毁誉参半,但是作为一名不玩游戏的“米粉”,她这次还是选择继续支持小米。“可能因为我不玩游戏,觉得挺好用的,两年半了这个手机还是很流畅,拍照也不错。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 在不少业内人士看来,2024年,国内即将迎来一波新的换机潮,许多2020年至2021年换手机的用户,都将在今年年底到明年准备换新手机。加上华为凭借Mate 60系列、Mate X5重新回归市场,加速了这一过程。</p><p style=\"text-align: start;\"> 一名手机行业人士对‘市界’表示,2020年是国内的换机大年,这一年国内智能手机行业普及5G,不少厂商推出了标志性的旗舰产品,获得市场较大认可。例如苹果推出的iPhone 12系列,是iOS阵营的首款5G手机,华为Mate 40系列则是当年的“麒麟绝唱”,一机难求,年底发布的小米11,开售21天销量突破百万。</p><p style=\"text-align: start;\"> 这些用户的手机在使用了三年左右,如今正在迎来密集的换机周期。</p><p style=\"text-align: start;\"> Canalys分析师钟晓磊对‘市界’表示,预计四季度全球手机市场会持续回暖,出货量下跌幅度会在三季度下跌5%的基础上有所改善,但目前仍预计会有同比小幅下滑,能否回正有待观察。</p><p style=\"text-align: start;\"> 具体到中国市场,钟晓磊表示,中国手机市场整体有回暖迹象,“我们预计2024年中国手机市场出货量会小幅上涨2%,但大幅上涨的可能性比较小”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 此外,厂商为了鼓励用户换机,也出台了一些变相促销措施。苹果官网一向以价格坚挺著称,但最近两个月,不少用户发现,苹果官网旧机回收抵扣金额甚至高于二手手机销售平台。</p><p style=\"text-align: start;\"> 和二手手机平台相比,苹果官网回收抵扣基本不看成色,所以过去其抵扣价格一般要比其他平台低很多,今年苹果大幅提高二手手机抵扣价格,也被认为是变相促销降价。</p><p style=\"text-align: start;\"> 当然,苹果给出大幅优惠的另一个原因,则是因为安卓高端机的快速崛起,尤其是华为和小米高端机近期的畅销,正在对苹果形成合围,国内高端市场市场,正在迎来一场巨变。</p><h2 id=\"id_1847777378\"> 02</h2><p style=\"text-align: start;\"> 年轻人开始换新手机背后的一大原因,来自于手机市场重新被激活了,尤其是国产高端机的崛起,给市场带来了新的活力。</p><p style=\"text-align: start;\"> 今年8月底,华为上架其年度旗舰Mate 60 Pro,此后又上架了高端折叠屏Mate X5,引起了市场的极大关注。随后,苹果发布的iPhone 15系列,小米发布的小米14系列,vivo 发布的X100系列,在高端市场掀起了一轮新机潮。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据‘市界’了解,往年苹果和安卓的高端旗舰一般会有三个月到半年的时间差,安卓阵营的高端机一般要到年底至次年年初才会发布,这导致苹果新机在很长一段时间都享有“独占期”红利。</p><p style=\"text-align: start;\"> 但是最近两年,安卓阵营的芯片厂商高通和联发科都在加快产品上市的进度,通过与终端厂商更密切的合作让搭载其最新芯片的手机尽快上市,以实现对苹果的“狙击”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 以搭载高通最新旗舰芯片的小米数字系列旗舰为例,小米11和小米12均为12月28日发布,小米13直接提前了半个月,今年的小米14更是提前到了10月底,与苹果新品的上市时间只隔一个多月。</p><p style=\"text-align: start;\"> 而在四千元以上的高端市场,华为和小米正在共同夹击苹果。</p><p style=\"text-align: start;\"> 据BCI公布的最新数据显示,11月(W44-W48周)四千元以上价位,苹果在国内市场的市占率同比下降了21.2%,而华为、小米、vivo、荣耀、OPPO五大国产厂商份额均有所上涨,其中华为和小米分别上涨了8.8%和11.8%。</p><p style=\"text-align: start;\"> 尽管苹果依旧雄踞高端,一家厂商占据了国内四千元以上价位超过50%的市场份额,但是华为和小米高端机来势汹汹,正在加速抢占苹果的高端市场,苹果已经不再独占70%以上高端份额。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a8170f3792fb9940af25adaa4a818e1c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"485\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 但也要注意到的是,苹果正在通过提价,在八千元以上的超高端价位持续迈进。当国产厂商将3000元至5000元视为“中高端”时,苹果已经将手机默默卖到了一万元以上,iPhone 15 Pro Max的最高售价达到了13999元。</p><p style=\"text-align: start;\"> 其实华为如果芯片产能能够跟上的话,对苹果造成的冲击可能会更大一些。作为当下高端市场和苹果品牌力最接近的品牌,目前产能成为限制华为高端机销量的一大掣肘。</p><p style=\"text-align: start;\"> 一名运营商人士表示,“华为mate 60系列最近确实很火,但之所以销量没有超出友商很多,一部分原因还是没有放开卖,现在供应还有缺口”。</p><p style=\"text-align: start;\"> 上市三个多月后,钟晓磊对‘市界’表示,当前Mate 60供需缺口仍然存在,但近期已有所改善。</p><p style=\"text-align: start;\"> 12月12日,据‘市界’在线下门店走访,目前多家华为授权店、综合门店,华为Mate 60系列仍需要加加价购或者权益购(办套餐),没有办法直接原价现货购买。在华为官方商场,华为Mate 60 Pro目前采取申购方式购买,申购等候期为支付完成后60天,最长等待时长至2024年2月10日。</p><p style=\"text-align: start;\"> 一名近期购买了华为Mate 60 Pro的消费者对‘市界’表示,她购买的官方门店偶尔会有一定的现货放出,“需要去碰运气,我和我朋友都是问了几次才买到。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 据此前Canalys分析师朱嘉弢向‘市界’透露,根据供应链的反馈,2023年Mate 60系列出货量预计将超过600万台,全生命周期有望达到1000万至1500万台,最终仍取决于供货情况及华为产品规划。</p><p style=\"text-align: start;\"> 反观iPhone 15系列和小米14系列,目前基本上都不存在缺货现象了,iPhone 15目前各个版本货号都很齐全,包括之前的一些稀缺色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97590900ece498b2fffc518655f6fdd2\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\"/></p><p style=\"text-align: start;\"> 小米14在经历上市初期缺货之后,现在线上和线下也都可以现货购买,京东自营显示可“次日达”。此外,据科创板日报近日报道,供应链多个信源透露,小米14系列已加单40%。</p><h2 id=\"id_1557034021\"> 03</h2><p style=\"text-align: start;\"> 年底的这一波新机潮,反映了厂商对于2024年手机市场整体情绪偏向乐观。11月20日,小米集团总裁卢伟冰在小米第三季度财报会上表示,他个人对2024年手机市场抱有积极乐观,“我自己认为全球大盘会有5%左右的增长。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 而据Counterpoint预测,今年第四季度及2024年全球智能手机出货量预计将增长3%。</p><p style=\"text-align: start;\"> 但就整体而言,随着智能手机的性能过剩,手机行业的大趋势是换机周期越来越长,多家研究机构表示,国内市场换机周期现在已经超过三年。</p><p style=\"text-align: start;\"> 在钟晓磊看来,华为的复苏能够拉动存量用户的换机需求,但市场整体的换机周期仍然偏长。</p><p style=\"text-align: start;\"> 而现在手机厂商主打的卖点,例如“36个月不卡顿”,“四年后电池容量不低于80%”等,还将进一步延长用户的换机周期。</p><p style=\"text-align: start;\"> 可以说,即使手机行业迎来一定复苏,但也不可能再回到巅峰时刻了,相比2016年至2017年一年将近5亿台的的出货高峰,目前国内手机市场的出货量几乎腰斩。</p><p style=\"text-align: start;\"> 近期vivo方面在与‘市界’交流时表示,现在国内手机市场的规模已经不能支撑当下的玩家数量了,“至少有一到两家要掉队,而且这个可能会在两三年之内发生,就看谁犯的错少。”</p><p style=\"text-align: start;\"> 在这样的背景下,手机厂商其实都在押注新的智能终端,等待一场交互革命。最显而易见的是,华为和小米,现在都在押注智能汽车,魅族最近则发布了AR眼镜。与此同时,各家厂商都在发力AI和大模型,试图给手机产品带来真正差异化的体验。</p><p style=\"text-align: start;\"> 8月,华为的Harmony OS 4宣布介入盘古大模型,后续小米宣布其大模型在澎湃OS和小爱同学部分场景应用。11月初,vivo发布了十亿、百亿、千亿三个参数量级的五个大模型矩阵,OPPO也推出了自主训练的安第斯大模型。</p><p style=\"text-align: start;\"> 但大模型能否真正重塑手机行业,还有待市场验证,对于终端消费习惯的改变效果当前并不明显。与此同时,市场仍在等待一个可以取代智能手机的“初代iPhone”。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b440b2be377b4e965bdc42779fa71715","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1153437580","content_text":"在不少业内人士看来,2024年,国内即将迎来一波新的换机潮,许多2020年至2021年换手机的用户,都将在今年年底到明年准备换新手机。加上华为凭借Mate 60系列、Mate X5重新回归市场,加速了这一过程。 作者 |曾 广 华为小米的一场“骂战”,给回暖的手机市场又添了一把火。 事件源于华为终端BG CEO余承东前两天在2023年花粉年会上的一句“随口发言”。他称,友商对知识产权的态度是不够尊重的,简单地改个名字就算自己的产品。而被暗指的小米12月12日中午直接发了个官方回应,称余承东针对小米龙骨转轴技术发布不实言论,与事实严重不符。 事实上,就在小米发布这一声明的前一晚,小米集团公关部总经理王化,刚发了一条微博力挺小米14 Pro和华为Mate 60 Pro带动国内高端手机市场,小米集团总裁卢伟冰还转发了这一条微博,并配文“真好”。 2023年,也的确是华为、小米两大手机厂商相爱相杀的一年,甚至间接“携手”救了中国手机市场。 近期,据中国信通院发布的国内手机市场运行分析报告显示,2023年9月份,国内手机出货量3327.7万台,同比增长59%。其中5G手机2871.7万部,同比增长90.1%,占同期手机出货量的86.3%。 9月,正是华为Mate 60系列和苹果iPhone 15系列开卖的日子。 进入10月以后,更大的部队到了,小米14系列、OPPO Reno11系列、荣耀100系列、vivo X100系列等机型纷纷发布。此外,主打电商渠道的Redmi K70系列、IQOO12系列、一加12系列也陆续迎来上市,新机多到让用户眼花缭乱。 据Counterpoint最新报告显示,今年10月前4周国内市场平均销量增长了11%,10月份的整体销售量创下2022年1月以来的新高。 01 一款手机能用三年以上的00后们,最近终于肯换新手机了。 今年双11,Wendy把自己的iPhone XS Max淘汰了,换了最新款的iPhone 15 Pro。双11期间,该机型京东自营比原价优惠了400元。 据Wendy表示,她的旧手机其实并不卡,从2018年年底购买至今已经超过五年,当时购买的256GB内存现在依旧够用,但电池已经不耐用了,加上屏幕已经摔坏,索性就换了新手机。 王楠也是在这个双11换的iPhone 15 Pro Max,在某电商平台百亿补贴入手,比官网价格便宜了1000多元。他的上一部手机是iPhone 12,苹果三年前推出的首款5G iPhone。 据王楠表示,他手里的iPhone 12现在也很流畅,最大的缺点就是电池太小了,续航不太行,要不还能再用一段时间。这次为了能用得更久一些,他选择了电池更大的Pro Max,并且一步到位买了512G,准备再战三年。 上一部手机是小米11的张怡,也是最近刚刚换了小米14,这款手机凭借小屏旗舰的定位,在近期迎来销售火爆,据渠道消息显示,该机型现在整体销量已经超过240万台。 尽管张怡此前使用的小米11因为芯片发热问题毁誉参半,但是作为一名不玩游戏的“米粉”,她这次还是选择继续支持小米。“可能因为我不玩游戏,觉得挺好用的,两年半了这个手机还是很流畅,拍照也不错。” 在不少业内人士看来,2024年,国内即将迎来一波新的换机潮,许多2020年至2021年换手机的用户,都将在今年年底到明年准备换新手机。加上华为凭借Mate 60系列、Mate X5重新回归市场,加速了这一过程。 一名手机行业人士对‘市界’表示,2020年是国内的换机大年,这一年国内智能手机行业普及5G,不少厂商推出了标志性的旗舰产品,获得市场较大认可。例如苹果推出的iPhone 12系列,是iOS阵营的首款5G手机,华为Mate 40系列则是当年的“麒麟绝唱”,一机难求,年底发布的小米11,开售21天销量突破百万。 这些用户的手机在使用了三年左右,如今正在迎来密集的换机周期。 Canalys分析师钟晓磊对‘市界’表示,预计四季度全球手机市场会持续回暖,出货量下跌幅度会在三季度下跌5%的基础上有所改善,但目前仍预计会有同比小幅下滑,能否回正有待观察。 具体到中国市场,钟晓磊表示,中国手机市场整体有回暖迹象,“我们预计2024年中国手机市场出货量会小幅上涨2%,但大幅上涨的可能性比较小”。 此外,厂商为了鼓励用户换机,也出台了一些变相促销措施。苹果官网一向以价格坚挺著称,但最近两个月,不少用户发现,苹果官网旧机回收抵扣金额甚至高于二手手机销售平台。 和二手手机平台相比,苹果官网回收抵扣基本不看成色,所以过去其抵扣价格一般要比其他平台低很多,今年苹果大幅提高二手手机抵扣价格,也被认为是变相促销降价。 当然,苹果给出大幅优惠的另一个原因,则是因为安卓高端机的快速崛起,尤其是华为和小米高端机近期的畅销,正在对苹果形成合围,国内高端市场市场,正在迎来一场巨变。 02 年轻人开始换新手机背后的一大原因,来自于手机市场重新被激活了,尤其是国产高端机的崛起,给市场带来了新的活力。 今年8月底,华为上架其年度旗舰Mate 60 Pro,此后又上架了高端折叠屏Mate X5,引起了市场的极大关注。随后,苹果发布的iPhone 15系列,小米发布的小米14系列,vivo 发布的X100系列,在高端市场掀起了一轮新机潮。 据‘市界’了解,往年苹果和安卓的高端旗舰一般会有三个月到半年的时间差,安卓阵营的高端机一般要到年底至次年年初才会发布,这导致苹果新机在很长一段时间都享有“独占期”红利。 但是最近两年,安卓阵营的芯片厂商高通和联发科都在加快产品上市的进度,通过与终端厂商更密切的合作让搭载其最新芯片的手机尽快上市,以实现对苹果的“狙击”。 以搭载高通最新旗舰芯片的小米数字系列旗舰为例,小米11和小米12均为12月28日发布,小米13直接提前了半个月,今年的小米14更是提前到了10月底,与苹果新品的上市时间只隔一个多月。 而在四千元以上的高端市场,华为和小米正在共同夹击苹果。 据BCI公布的最新数据显示,11月(W44-W48周)四千元以上价位,苹果在国内市场的市占率同比下降了21.2%,而华为、小米、vivo、荣耀、OPPO五大国产厂商份额均有所上涨,其中华为和小米分别上涨了8.8%和11.8%。 尽管苹果依旧雄踞高端,一家厂商占据了国内四千元以上价位超过50%的市场份额,但是华为和小米高端机来势汹汹,正在加速抢占苹果的高端市场,苹果已经不再独占70%以上高端份额。 但也要注意到的是,苹果正在通过提价,在八千元以上的超高端价位持续迈进。当国产厂商将3000元至5000元视为“中高端”时,苹果已经将手机默默卖到了一万元以上,iPhone 15 Pro Max的最高售价达到了13999元。 其实华为如果芯片产能能够跟上的话,对苹果造成的冲击可能会更大一些。作为当下高端市场和苹果品牌力最接近的品牌,目前产能成为限制华为高端机销量的一大掣肘。 一名运营商人士表示,“华为mate 60系列最近确实很火,但之所以销量没有超出友商很多,一部分原因还是没有放开卖,现在供应还有缺口”。 上市三个多月后,钟晓磊对‘市界’表示,当前Mate 60供需缺口仍然存在,但近期已有所改善。 12月12日,据‘市界’在线下门店走访,目前多家华为授权店、综合门店,华为Mate 60系列仍需要加加价购或者权益购(办套餐),没有办法直接原价现货购买。在华为官方商场,华为Mate 60 Pro目前采取申购方式购买,申购等候期为支付完成后60天,最长等待时长至2024年2月10日。 一名近期购买了华为Mate 60 Pro的消费者对‘市界’表示,她购买的官方门店偶尔会有一定的现货放出,“需要去碰运气,我和我朋友都是问了几次才买到。” 据此前Canalys分析师朱嘉弢向‘市界’透露,根据供应链的反馈,2023年Mate 60系列出货量预计将超过600万台,全生命周期有望达到1000万至1500万台,最终仍取决于供货情况及华为产品规划。 反观iPhone 15系列和小米14系列,目前基本上都不存在缺货现象了,iPhone 15目前各个版本货号都很齐全,包括之前的一些稀缺色。 小米14在经历上市初期缺货之后,现在线上和线下也都可以现货购买,京东自营显示可“次日达”。此外,据科创板日报近日报道,供应链多个信源透露,小米14系列已加单40%。 03 年底的这一波新机潮,反映了厂商对于2024年手机市场整体情绪偏向乐观。11月20日,小米集团总裁卢伟冰在小米第三季度财报会上表示,他个人对2024年手机市场抱有积极乐观,“我自己认为全球大盘会有5%左右的增长。” 而据Counterpoint预测,今年第四季度及2024年全球智能手机出货量预计将增长3%。 但就整体而言,随着智能手机的性能过剩,手机行业的大趋势是换机周期越来越长,多家研究机构表示,国内市场换机周期现在已经超过三年。 在钟晓磊看来,华为的复苏能够拉动存量用户的换机需求,但市场整体的换机周期仍然偏长。 而现在手机厂商主打的卖点,例如“36个月不卡顿”,“四年后电池容量不低于80%”等,还将进一步延长用户的换机周期。 可以说,即使手机行业迎来一定复苏,但也不可能再回到巅峰时刻了,相比2016年至2017年一年将近5亿台的的出货高峰,目前国内手机市场的出货量几乎腰斩。 近期vivo方面在与‘市界’交流时表示,现在国内手机市场的规模已经不能支撑当下的玩家数量了,“至少有一到两家要掉队,而且这个可能会在两三年之内发生,就看谁犯的错少。” 在这样的背景下,手机厂商其实都在押注新的智能终端,等待一场交互革命。最显而易见的是,华为和小米,现在都在押注智能汽车,魅族最近则发布了AR眼镜。与此同时,各家厂商都在发力AI和大模型,试图给手机产品带来真正差异化的体验。 8月,华为的Harmony OS 4宣布介入盘古大模型,后续小米宣布其大模型在澎湃OS和小爱同学部分场景应用。11月初,vivo发布了十亿、百亿、千亿三个参数量级的五个大模型矩阵,OPPO也推出了自主训练的安第斯大模型。 但大模型能否真正重塑手机行业,还有待市场验证,对于终端消费习惯的改变效果当前并不明显。与此同时,市场仍在等待一个可以取代智能手机的“初代iPhone”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1285,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":228978197438648,"gmtCreate":1696941910735,"gmtModify":1696941912401,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"嗯嗯嗯,遥遥领先全世界。","listText":"嗯嗯嗯,遥遥领先全世界。","text":"嗯嗯嗯,遥遥领先全世界。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/228978197438648","repostId":"1179660446","repostType":2,"repost":{"id":"1179660446","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1696940605,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179660446?lang=&edition=full","pubTime":"2023-10-10 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都是全栈自研,并将于明年实现量产。据悉,当前只有问界和阿维塔这两个品牌应用了鸿蒙座舱。不过有业内人士表示,奔驰与华为的合作并不是鸿蒙HarmonyOS系统将登录奔驰S级,而是HMS for Car的快应用服务即将登场。而该消息实际上是由华为常务董事、终端BG 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S,以及要在年底要“秒杀”50万元市场所有SUV的理想Mega。<br/><br/>不得不说,华为的汽车业务太需要一场翻身仗了。<br/><br/>今年以来,华为在汽车业务上明显有很大压力,零部件合作模不温不火,HI模式进展缓慢,3月底还遭遇广汽“退群”;而余承东最看重的智选模式下的问界,销量也持续低位徘徊,市场中弥漫着看空华为造车的情绪,甚至流出华为将出售汽车BU的传言。<br/><br/>针对问界销量的波动,余承东在一次内部交流会中坦言,因经验不足阅历不够走了一些弯路,这时候更需发挥自身优势,要有定力,坚持做极致的产品。<br/><br/>因此到了9月,余承东用一系列的行动试图打破僵局、开始反击。<br/><br/>9月12日,华为第一次为一款车开了场发布会,改款问界M7顺势丢出筹备已久的“核弹”--5亿重金重塑的安全和设计、全国通用的高阶智驾等,准备一举夺回25万元SUV市场的“制空权”。<br/><br/>在配置升级、定价下调后,新M7市场表现迅速逆转。在此次秋季发布会上余承东就透露,新M7日均订单量超1500台,累计订单有2万台。从这一趋势来看,正式交付后新M7销量或将进一步提升。<br/><br/>借着新M7的劲头,智选车重新打开了至关重要的突破口。趁热打铁,华为选择了再加一把火,智界S7和问界M7两款新产品,也有望接棒成为下半年翻盘的杀手锏。<br/><br/>事实上在赛力斯和奇瑞之外,还有江淮、北汽等车企在排队进入华为智选模式的大家庭。<br/><br/>此前余承东透露,未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型不会有冲突,这些车企将分别打造MPV、轿车、SUV及其他不同种类的产品,共同组成一个大生态联盟,把车厂的产能资源都充分利用起来。<br/><br/>8月1日,天风国际证券分析师郭明錤透露,华为正与江淮合作开发售价百万元的MPV,预计明年二季度量产,目标为上市首年交付5万辆;奇瑞也被曝出与华为至少有5款高端智能电动车型的规划,并计划在今年推出其中两款。<br/><br/>如今,华为与车企的合作正在一步步兑现。<br/><br/>而余承东要做的,就是用鸿蒙生态和智能化将“造车军团”串联起来,发挥华为最大的优势,迅速在市场释放影响力,在消费者的心智中占有一席之地,稳固住汽车业务的基盘。<br/><br/>可以说,余承东治下的汽车业务,与终端业务手机、智能穿戴等一起,拉开了华为“大反攻”的序幕,也打开了业绩的想象空间。<br/><br/>过去几年,华为车BU投入巨大的同时并未带来令人满意的业绩。去年和今年上半年,车BU贡献的营收仅为0.3%,并且处于亏损状态。余承东曾坦言,在巨大的投入下,如果没有大量使用华为智能化解决方案的汽车销量,就不能实现商业闭环。<br/><br/>许下“遥遥领先”承诺的余承东,不会轻易砸了自己的“招牌”。5月底问界第十万辆下线仪式上,他立下Flag,称只要给华为一些时间,未来问界肯定能完成单月10万辆的成绩。<br/><br/>只不过,在手机业务开始收回失地的当下,余承东需要更多思考如何平衡并让这两大业务产生协同效应,从而进一步助推智选车的复苏。<br/><br/>因此在9月21日,余承东正式升任汽车BU董事长,CEO一职由原华为光产品线总裁靳玉志接任。华为方面表示,此次职位调整后,余承东还会加大对智能汽车相关领域的业务投入,进一步帮助车BU实现商业成功。<br/><br/>在蹉跎大半年后,华为的汽车业务似乎正逐渐回到上升渠道,余承东也深知最关键的机遇窗口并不多,压力之下,那个“余疯子”又回来了。而他将会给汽车市场带来多大的震撼?四季度很快会有答案。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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柴旭晨这是华为三年来最盛大、最受瞩目的一场发布会。9月25日,在华为秋季全场景发布会的一片“遥遥领先”呐喊声中,余承东并没有如市场预期那般,给主角Mate60系列补上应有的聚光灯,但却给汽车业务留下满满的彩蛋。在官宣升任为华为汽车BU董事长不到一周,余承东登台先向特斯拉开了第一炮,“我们的首款轿车智界S7,将在各个规格上超越ModelS,预计11月底上市”。这个新面孔,是华为智选与奇瑞合作的首款车型,“LUXEED智界”也成为双方为合作打造的高端豪华智慧汽车品牌。据了解,该车是基于奇瑞星纪元ES相同的E0X平台打造,并且还将搭载最新的鸿蒙4.0车机系统。余承东称,智界S7有全新的设计,智能座舱和智能驾驶明显领先于对手,空间亦是如此。不只是搅局轿车市场,他还向所有SUV玩家宣战,“年底最重磅的产品问界M9,不仅是千万元内最好的SUV,更是整个马路上能看得到的最强SUV”。余承东信心十足地表示,无论是平台先进性、产品智能化能力,还是新技术含量,M9都在行业做到了大家说的“遥遥领先”。其实早在4月他就曾“剧透”,M9将装备华为功能最全的智能座舱,用上AR-HUD、盘古大模型,也将搭载华为重磅高阶智驾ADS2.0。余承东选择让这两款产品以预告的形式在本次发布会亮相,上市时间分别定在了11月底和12月,足以见得他年底要翻盘的激情,压力也分别丢给了Model S,以及要在年底要“秒杀”50万元市场所有SUV的理想Mega。不得不说,华为的汽车业务太需要一场翻身仗了。今年以来,华为在汽车业务上明显有很大压力,零部件合作模不温不火,HI模式进展缓慢,3月底还遭遇广汽“退群”;而余承东最看重的智选模式下的问界,销量也持续低位徘徊,市场中弥漫着看空华为造车的情绪,甚至流出华为将出售汽车BU的传言。针对问界销量的波动,余承东在一次内部交流会中坦言,因经验不足阅历不够走了一些弯路,这时候更需发挥自身优势,要有定力,坚持做极致的产品。因此到了9月,余承东用一系列的行动试图打破僵局、开始反击。9月12日,华为第一次为一款车开了场发布会,改款问界M7顺势丢出筹备已久的“核弹”--5亿重金重塑的安全和设计、全国通用的高阶智驾等,准备一举夺回25万元SUV市场的“制空权”。在配置升级、定价下调后,新M7市场表现迅速逆转。在此次秋季发布会上余承东就透露,新M7日均订单量超1500台,累计订单有2万台。从这一趋势来看,正式交付后新M7销量或将进一步提升。借着新M7的劲头,智选车重新打开了至关重要的突破口。趁热打铁,华为选择了再加一把火,智界S7和问界M7两款新产品,也有望接棒成为下半年翻盘的杀手锏。事实上在赛力斯和奇瑞之外,还有江淮、北汽等车企在排队进入华为智选模式的大家庭。此前余承东透露,未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型不会有冲突,这些车企将分别打造MPV、轿车、SUV及其他不同种类的产品,共同组成一个大生态联盟,把车厂的产能资源都充分利用起来。8月1日,天风国际证券分析师郭明錤透露,华为正与江淮合作开发售价百万元的MPV,预计明年二季度量产,目标为上市首年交付5万辆;奇瑞也被曝出与华为至少有5款高端智能电动车型的规划,并计划在今年推出其中两款。如今,华为与车企的合作正在一步步兑现。而余承东要做的,就是用鸿蒙生态和智能化将“造车军团”串联起来,发挥华为最大的优势,迅速在市场释放影响力,在消费者的心智中占有一席之地,稳固住汽车业务的基盘。可以说,余承东治下的汽车业务,与终端业务手机、智能穿戴等一起,拉开了华为“大反攻”的序幕,也打开了业绩的想象空间。过去几年,华为车BU投入巨大的同时并未带来令人满意的业绩。去年和今年上半年,车BU贡献的营收仅为0.3%,并且处于亏损状态。余承东曾坦言,在巨大的投入下,如果没有大量使用华为智能化解决方案的汽车销量,就不能实现商业闭环。许下“遥遥领先”承诺的余承东,不会轻易砸了自己的“招牌”。5月底问界第十万辆下线仪式上,他立下Flag,称只要给华为一些时间,未来问界肯定能完成单月10万辆的成绩。只不过,在手机业务开始收回失地的当下,余承东需要更多思考如何平衡并让这两大业务产生协同效应,从而进一步助推智选车的复苏。因此在9月21日,余承东正式升任汽车BU董事长,CEO一职由原华为光产品线总裁靳玉志接任。华为方面表示,此次职位调整后,余承东还会加大对智能汽车相关领域的业务投入,进一步帮助车BU实现商业成功。在蹉跎大半年后,华为的汽车业务似乎正逐渐回到上升渠道,余承东也深知最关键的机遇窗口并不多,压力之下,那个“余疯子”又回来了。而他将会给汽车市场带来多大的震撼?四季度很快会有答案。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1952,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":223902266200136,"gmtCreate":1695635647475,"gmtModify":1695635649304,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"企业的无能表现:造手机的跟苹果比,造车的跟特斯拉比。确实遥遥领先","listText":"企业的无能表现:造手机的跟苹果比,造车的跟特斯拉比。确实遥遥领先","text":"企业的无能表现:造手机的跟苹果比,造车的跟特斯拉比。确实遥遥领先","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/223902266200136","repostId":"1130832922","repostType":2,"repost":{"id":"1130832922","kind":"news","pubTimestamp":1695633726,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1130832922?lang=&edition=full","pubTime":"2023-09-25 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MatePad Pro 13.2 是全球最轻薄大尺寸平板,搭载业界首款柔性 OLED 屏幕,支持华为自研的自然光感显示技术。华为 MatePad Pro 13.2 提供三种颜色,分别是雅川青、晶钻白、曜金黑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ba627452666048b3466ddb1d65a6447\" tg-width=\"538\" tg-height=\"229\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">与华为平板一同亮相的还有 HUAWEI M-Pencil(第三代),<strong>华为第三代手写笔和华为 MatePad Pro 13.2 英寸是全球首款采用星闪技术的终端产品</strong>,星闪笔支持超万级压感,连接更快更稳定,时延最低至 0ms,可达专业数位板级的写画体验。落笔出墨更迅速,笔触变化更细腻。此外,新机还可搭配全新分体式智能磁吸全域触控板键盘。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a5c27d1c94d01d3a79b5814c25326e7\" tg-width=\"554\" tg-height=\"222\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><h2 id=\"id_1300584004\" style=\"text-align: start;\">全新超高端品牌ULTIMATE DESIGN(非凡大师)</h2><p style=\"text-align: justify;\">余承东宣布,华为发布全新超高端品牌ULTIMATEDESIGN非凡大师。他表示,历经多年沉淀,华为推出极致美学、极致工艺、极致创新的集大成者,从PORSCHEDESIGN到ULTIMATEDESIGN,品牌实现全面升级。<strong>刘德华现场出席发布会,担任华为Mate60RS非凡大师品牌大使。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">刘德华现场出席发布会,担任华为Mate 60 RS非凡大师品牌大使。这也是华为保时捷设计的一次全面升级。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d4fb6478eb2c1ebfcb634f2e48f82ce\" tg-width=\"640\" tg-height=\"296\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">华为随后发布首款黄金智能腕表,<strong>加入18K黄金材质并支持双向北斗卫星消息。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">余承东称,HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN非凡大师,是华为面向各领域精英人士,<strong>打造的华为首款高端黄金智能手表。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍,其在华为WATCH非凡大师系列产品的基础上首次加入18K黄金材质,在表圈上纯手工镶嵌了六段18K黄金,更有黄金表圈、黄金旋转表冠、黄金PVD钛金属表带、创新可伸缩蝴蝶扣等设计。另外,该产品还支持双向北斗卫星消息、百米深潜科技。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1a7b16d0b79cf201542445d6803cea7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"336\"/></p><h2 id=\"id_1533998308\" style=\"text-align: start;\">华为智慧生活——隔空触控电视</h2><p style=\"text-align: justify;\">在华为正式发布华为智慧屏 V5 Pro旗舰巨幕新品。新品搭载华为灵犀指向遥控技术,成为全球首款隔空触控的电视产品,实现像“玩手机一样玩电视”的体验,跨时代交互开创“巨幕手机”新时代。</p><p style=\"text-align: justify;\">华为终端BG、首席运营官何刚表示,用户可以在大屏上有手机一样的体验,该智慧屏不仅仅是电视,更是超大屏手机。何刚表示,该产品重新定义大屏的交互方式,可实现全新隔空触控体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4f1a0029d65ab604d6029cfac22f6403\" tg-width=\"640\" tg-height=\"313\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍, <strong>华为智慧屏V5 Pro 85英寸和98英寸均采用了Super MiniLED面板 </strong>,均支持4K/120Hz高刷,前者576个分区、1600尼特亮度,后者1008个分区、最高2000尼特亮度。</p><p style=\"text-align: justify;\">华为智慧屏 V5 Pro搭载全球首创灵犀指向交互,支持滑动、点按、拖拽等手机上操控体验,得益于超小型天线,灵犀空间定位等自研技术,华为智慧屏 V5 Pro成为全球首款支持绝对指向交互的大屏。</p><h2 id=\"id_3317217189\" style=\"text-align: start;\">华为旗舰TWS耳机FreeBuds Pro 3正式发布</h2><p style=\"text-align: justify;\">华为旗舰TWS耳机FreeBuds Pro 3正式发布。搭载麒麟A2芯片,华为FreeBudsPro 3应用了星闪连接核心技术和蓝牙技术,将物理带宽提升4倍、抗干扰能力提升2倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">何刚称,这款耳机基于全新 L2HC 3.0 协议,配合华为 Mate 60 系列等手机时可实现 1.5Mbps 音频无损传输,带来超 CD 级品质的无损音质。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外,华为 Freebuds Pro 3 支持了智能动态 ANC 3.0 降噪系统,称可以更好地消除噪音,并配有新的 Pure Voice 2.0 麦克风系统。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bf4cd83ae17ab91e6581053cd2ed8961\" tg-width=\"640\" tg-height=\"238\"/></p><h2 id=\"id_3069301839\" style=\"text-align: start;\">搭载HarmonyOS 4的全新智能眼镜——华为智能眼镜 2</h2><p style=\"text-align: justify;\">华为智能眼镜 2搭载了HarmonyOS 4,并接入了华为AI盘古大模型,使其具备全天候智慧播报功能。这一功能让用户能够清晰明了地接收重要信息,不再需要频繁查看手机或其他设备。</p><p style=\"text-align: justify;\">华为智能眼镜 2在续航方面也取得了显著的突破,其11小时的持久聆听能力,更好地满足了用户的使用需求,极大地增加了用户日常使用的便利性。</p><p style=\"text-align: justify;\">其支持与手机、平板等多个设备自动连接,实现了多设备畅连。用户只需简单操作,即可实现设备的自动连接和切换,极大地提升了用户的使用便捷性。这一功能的实现,不仅对用户的日常生活有所助益,还进一步强化了华为在多设备互联领域的技术实力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a39687d264ff8180c5bf81c729bea32\" tg-width=\"640\" tg-height=\"213\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d410b65430ac7b343d8def328c4a1e4\" tg-width=\"640\" tg-height=\"303\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">华为还发布Watch GT4系列,首发科学减脂塑形功能,支持热量消耗展示、热量摄入快捷记录等功能,全面升级为Harmony OS4。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/001475eaed747877b809acaf91bf28e0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"213\"/></p><h2 id=\"id_3759536421\" style=\"text-align: start;\">华为将发布首款轿车智界S7</h2><p style=\"text-align: justify;\">华为宣布将于11月发布首款轿车智界S7。华为终端BG CEO余承东表示,智界S7将在各个规格上超越Model S。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e96b7d4f3b9f534c30a30db7e3d72925\" tg-width=\"640\" tg-height=\"339\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">此外,华为将在12月发布问界M9,余承东称这将是“1000万以内最好的SUV”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d7e967c63645558934f662b714bd402\" tg-width=\"640\" tg-height=\"307\"/></p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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M-Pencil(第三代),华为第三代手写笔和华为 MatePad Pro 13.2 英寸是全球首款采用星闪技术的终端产品,星闪笔支持超万级压感,连接更快更稳定,时延最低至 0ms,可达专业数位板级的写画体验。落笔出墨更迅速,笔触变化更细腻。此外,新机还可搭配全新分体式智能磁吸全域触控板键盘。 全新超高端品牌ULTIMATE DESIGN(非凡大师)余承东宣布,华为发布全新超高端品牌ULTIMATEDESIGN非凡大师。他表示,历经多年沉淀,华为推出极致美学、极致工艺、极致创新的集大成者,从PORSCHEDESIGN到ULTIMATEDESIGN,品牌实现全面升级。刘德华现场出席发布会,担任华为Mate60RS非凡大师品牌大使。刘德华现场出席发布会,担任华为Mate 60 RS非凡大师品牌大使。这也是华为保时捷设计的一次全面升级。华为随后发布首款黄金智能腕表,加入18K黄金材质并支持双向北斗卫星消息。余承东称,HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN非凡大师,是华为面向各领域精英人士,打造的华为首款高端黄金智能手表。据介绍,其在华为WATCH非凡大师系列产品的基础上首次加入18K黄金材质,在表圈上纯手工镶嵌了六段18K黄金,更有黄金表圈、黄金旋转表冠、黄金PVD钛金属表带、创新可伸缩蝴蝶扣等设计。另外,该产品还支持双向北斗卫星消息、百米深潜科技。华为智慧生活——隔空触控电视在华为正式发布华为智慧屏 V5 Pro旗舰巨幕新品。新品搭载华为灵犀指向遥控技术,成为全球首款隔空触控的电视产品,实现像“玩手机一样玩电视”的体验,跨时代交互开创“巨幕手机”新时代。华为终端BG、首席运营官何刚表示,用户可以在大屏上有手机一样的体验,该智慧屏不仅仅是电视,更是超大屏手机。何刚表示,该产品重新定义大屏的交互方式,可实现全新隔空触控体验。据介绍, 华为智慧屏V5 Pro 85英寸和98英寸均采用了Super MiniLED面板 ,均支持4K/120Hz高刷,前者576个分区、1600尼特亮度,后者1008个分区、最高2000尼特亮度。华为智慧屏 V5 Pro搭载全球首创灵犀指向交互,支持滑动、点按、拖拽等手机上操控体验,得益于超小型天线,灵犀空间定位等自研技术,华为智慧屏 V5 Pro成为全球首款支持绝对指向交互的大屏。华为旗舰TWS耳机FreeBuds Pro 3正式发布华为旗舰TWS耳机FreeBuds Pro 3正式发布。搭载麒麟A2芯片,华为FreeBudsPro 3应用了星闪连接核心技术和蓝牙技术,将物理带宽提升4倍、抗干扰能力提升2倍。何刚称,这款耳机基于全新 L2HC 3.0 协议,配合华为 Mate 60 系列等手机时可实现 1.5Mbps 音频无损传输,带来超 CD 级品质的无损音质。此外,华为 Freebuds Pro 3 支持了智能动态 ANC 3.0 降噪系统,称可以更好地消除噪音,并配有新的 Pure Voice 2.0 麦克风系统。搭载HarmonyOS 4的全新智能眼镜——华为智能眼镜 2华为智能眼镜 2搭载了HarmonyOS 4,并接入了华为AI盘古大模型,使其具备全天候智慧播报功能。这一功能让用户能够清晰明了地接收重要信息,不再需要频繁查看手机或其他设备。华为智能眼镜 2在续航方面也取得了显著的突破,其11小时的持久聆听能力,更好地满足了用户的使用需求,极大地增加了用户日常使用的便利性。其支持与手机、平板等多个设备自动连接,实现了多设备畅连。用户只需简单操作,即可实现设备的自动连接和切换,极大地提升了用户的使用便捷性。这一功能的实现,不仅对用户的日常生活有所助益,还进一步强化了华为在多设备互联领域的技术实力。华为还发布Watch GT4系列,首发科学减脂塑形功能,支持热量消耗展示、热量摄入快捷记录等功能,全面升级为Harmony OS4。华为将发布首款轿车智界S7华为宣布将于11月发布首款轿车智界S7。华为终端BG CEO余承东表示,智界S7将在各个规格上超越Model S。此外,华为将在12月发布问界M9,余承东称这将是“1000万以内最好的SUV”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1261,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":222103679078648,"gmtCreate":1695255949621,"gmtModify":1695255950980,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"啥也不是","listText":"啥也不是","text":"啥也不是","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/222103679078648","repostId":"2368196587","repostType":2,"repost":{"id":"2368196587","kind":"news","pubTimestamp":1695212212,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2368196587?lang=&edition=full","pubTime":"2023-09-20 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justify;\">日本央行转鹰倾向令日元一度升破146,加上8月中国金融数据显著改善,并且国内经济政策引发预期向好,机构预计8月中国相关经济数据也将超预期,这促使人民币周一出现猛拉行情,在岸、离岸人民币兑美元双双反弹超过650点,接连收复多个关口,<strong>也使得美元结束了多年来持续时间最长的涨势之一。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">目前,美元再次触及关键阻力位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/03344c673814d53da735683d9ebc685c\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"404\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">尽管周一有所回落,但部分分析师预计<strong>美国和其他国家之间的利差将继续给美元带来上行压力,并告诫投资者不要做空美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">布朗兄弟哈里曼公司(Brown Brothers Harriman & Co.,BBH)全球外汇策略主管Win Thin表示:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“只要货币政策分歧继续存在,美元的走势就会走高,汇率呼吁和干预可能会导致暂时的调整,但不会导致任何趋势变化。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">近两个月,因市场预期美联储将维持高利率不变,以防止通胀再度升温,加上美国经济形好于一度黯淡的预期,这促使美元强劲上扬。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外,当地时间周三,美国将公布8月CPI数据,如果通胀超预期反弹,这可能促使美联储重新考虑政策走向,美元指数下跌的短期趋势也可能逆转。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>即使是那些中期看好日元的人也建议谨慎行事。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">瑞银全球财富管理(UBS Global Wealth Management)预测,目前日元兑美元汇率将升破146,到年底将升至142。但该公司建议投资者目前关注日元对欧元或英镑的上涨,而不是美元,理由是通胀数据和9月20日美联储的利率决定可能导致美元波动。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管如此,<strong>中日的强硬表态周一产生了立竿见影的影响,交易员们正在权衡两国可能采取哪些进一步措施提振汇率。</strong></p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中日出手,狙击美元,下一步还会怎么做?</title>\n<style 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Thin表示:“只要货币政策分歧继续存在,美元的走势就会走高,汇率呼吁和干预可能会导致暂时的调整,但不会导致任何趋势变化。”近两个月,因市场预期美联储将维持高利率不变,以防止通胀再度升温,加上美国经济形好于一度黯淡的预期,这促使美元强劲上扬。另外,当地时间周三,美国将公布8月CPI数据,如果通胀超预期反弹,这可能促使美联储重新考虑政策走向,美元指数下跌的短期趋势也可能逆转。即使是那些中期看好日元的人也建议谨慎行事。瑞银全球财富管理(UBS Global Wealth Management)预测,目前日元兑美元汇率将升破146,到年底将升至142。但该公司建议投资者目前关注日元对欧元或英镑的上涨,而不是美元,理由是通胀数据和9月20日美联储的利率决定可能导致美元波动。尽管如此,中日的强硬表态周一产生了立竿见影的影响,交易员们正在权衡两国可能采取哪些进一步措施提振汇率。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":217261583679528,"gmtCreate":1694065532763,"gmtModify":1694065534158,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"给你讲个笑话:华尔街见闻","listText":"给你讲个笑话:华尔街见闻","text":"给你讲个笑话:华尔街见闻","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/217261583679528","repostId":"2365029693","repostType":2,"repost":{"id":"2365029693","kind":"highlight","pubTimestamp":1694058480,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2365029693?lang=&edition=full","pubTime":"2023-09-07 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style=\"\"><li><p>比亚迪比西方现有的车企在欧洲生产成本低25%左右,并具有颠覆全球原始设备制造商(OEM)的潜力。中国的OEM可以满足全球三分之二的汽车市场需求。</p></li><li><p>比亚迪通过垂直整合和规模化使其具有成本优势,<strong>比亚迪海豹比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3的生产成本低15%</strong>,<strong>一辆比亚迪海豹比Model 3便宜约3400美元</strong>。海豹汽车的毛利率为16%,利润率为5%。</p></li><li><p>比亚迪海豹汽车具有成本竞争力,不仅是中国生产的要素成本,还有技术的含量、科技的含量,在集成度、在垂直整合上的优势。</p></li><li><p>海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产,留给全球传统供应商的空间是相对比较小的,大量依赖中国的本土供应链。除<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>的芯片外,海外供应的零件不多。海豹汽车零部件的自制比率要比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在美国、中国生产或者大众在德国生产都更高。</p></li><li><p>当前中国电车行业正处于因本土价格战引发的垂直整合阶段,谁掌握了整合的优势,谁就将成为赢家,<strong>而赢家将积极推行全球扩张战略。这意味着电车“价格战”很有可能会辐射到欧洲,而比亚迪将成为行业领跑者。</strong></p></li><li><p>中国车企在欧洲市场的定价明显高于中国本土,唯一解释是,中国汽车制造商还未真正在价格上发力,到现在都是在“试水”阶段,随着时间的推移,中国的车企在欧洲的价格会变得更有竞争力。欧洲本土品牌降价10%-15%是维持市场份额的必要条件。</p></li><li><p>预计到2030年,中国本土品牌全球市场份额将从如今的17%翻倍到33%。欧洲品牌的市场份额损失最大,市场份额可能从81%降至58%。<strong>燃油车板块受到的冲击更大,大众汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>汽车、沃尔沃汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/HMC\">本田汽车</a>受到的负面影响最大</strong>。</p></li></ul></blockquote><h2 id=\"id_665600540\">比亚迪海豹的优势——为消费者带来最大的性价比</h2><p>瑞银在报告中指出,短短几年,<strong>中国便以惊人的速度取代日本成为全球最大的汽车出口国</strong>。中国电车对消费者极具吸引力,原因在于:(1)<strong>规模和成本的优势带来了极高的性价比</strong>;(2)<strong>行业前沿的电池技术和动力技术及供应链</strong>;(3)<strong>一流的数字化用户体验(<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶舱、辅助驾驶系统等<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化设备)</strong>。</p><p>瑞银称,比亚迪可以说是中国电动汽车实力的见证者,成为全球电车市场最新标杆<em>。</em>为了更好地了解中国领先电车制造商的竞争优势和供应链,瑞银拆解了比亚迪最新款海豹汽车,对比亚迪的动力系统进行了详细分析,包括磷酸铁锂(LFP) 电池电池、E/E电气电子系统架构和ADAS智能驾驶辅助系统,并将其与之前拆解的大众ID.3和特斯拉Model 3进行了比较。</p><p>瑞银直言,总体上看,<strong>比亚迪最新款海豹汽车比特斯拉Model 3 更便宜、空间更大同时内饰也更为<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>,与大众ID.3和ID.4相比,比亚迪的数字化程度完全符合消费者的期望,且内饰更漂亮(屏幕更大、材料更优质)</strong>:</p><blockquote><p>与比亚迪直接竞争的车型包括斯Model 3和Y以及大众ID.3和ID.4。</p><p>海豹汽车是比亚迪谱系下面跟特斯拉Model 3最接近的一台车。它们都是中型的轿车,都是后驱车,价格、大小、形态也最接近,能跟之前特斯拉Model 3的拆解进行很好的对比。</p><p>海豹比特斯拉model 3的车内空间更大,而价格却低得多。与特斯拉不同,比亚迪海豹的设计目标并不是随着时间的推移实现完全自动驾驶,但它凭借可靠的2级系统满足了经济型市场对ADAS的所有期望,并拥有更高品质的内饰。</p><p>与大众ID.3和ID.4不同,它的数字化程度完全消费者的期望,而且在我们看来,它的内饰也更漂亮(屏幕更大、材料更优质)。</p><p>正如详细的拆解分析所示,比亚迪通过高度的垂直整合发挥了其价格优势,带来了卓越的工程解决方案和成本领先优势。比亚迪海豹目前正在中国和部分亚洲市场销售,但已宣布计划在2023 年下半年将其引入欧洲,届时将与欧洲的现有汽车厂商展开直接竞争。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33a7aa9186c3fd565a689cff470ddc59\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"494\"/></p></blockquote><p>瑞银强调,<strong>WLTP纯电续航里程是消费者是否愿意花钱购买经济型电动车的重要指标,在这一指标上,比亚迪的产品具有自身优势:</strong></p><blockquote><p>比亚迪的建议零售价与续航里程之比在车企竞争中脱引而出。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d95f5d65b724d2a168ab7822183187b\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"581\"/></p><p>在效率方面(WLTP续航里程与电池容量之比),比亚迪海豹在同级别车型中处于平均水平。特斯拉凭借一流的空气动力学设计和高效的动力系统保持领先。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c13d4c44f274b68941a7f6eb5d0af3ed\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"618\"/></p></blockquote><p>从细节来看,海豹在包括电池、动力总成、辅助驾驶系统、以及E/E 架构等方面的表现并不突出,大多数关键绩效指标至少处于中等水平。<strong>但关键在于,从成本的角度来看,海豹在每项指标上的得分都很高</strong>,<strong>且在电池芯和电子设备方面是同类产品中最便宜的:</strong></p><blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f4541c73a92a2011f08c5453e208ce4\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"598\"/></p></blockquote><p>瑞银称,换句话说,海豹的定位非常准确<strong>,能够为普通大众消费者带来最大的性价比</strong>。</p><h2 id=\"id_1712053050\">比亚迪的成本优势</h2><p>瑞银指出,比亚迪表现出高度的垂直整合优势,海豹汽车中大约75%的零部件是比亚迪自产,留给全球传统供应商的空间是相对比较小的,大量依赖中国的本土供应链,海豹汽车零部件的自制比率要比特斯拉在美国生产、在中国生产或者大众在德国生产更高:</p><blockquote><p>其中最突出的是电池、动力总成和电子部件,包括印刷电路板(PCB)。除<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>的芯片外,海外供应的零件不多。</p><p>在中国,特斯拉在电池方面的垂直整合程度低于比亚迪,因为它依赖于中国以外的供应商,但在ADAS和软件方面特斯拉供应链的整合程度更高。</p><p>在利用中国的成本优势方面,比亚迪和特斯拉可以将其在中国的产能作为全球生产中心,而传统的原始设备制造商只是合资伙伴(通常只占50%或更少),因此利用中国的产能来服务全球市场是一种财务上的优选。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d529c03c1e6c9b9e1cb0901f3896f2e\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"692\"/></p></blockquote><p>瑞银指出,就毛利润而言,海豹的毛利率达到16%,即3700美元/辆。一般情况而言,配备更大电池容量和全时四驱系统的高配版本利润率应该更高,因为价格差异大于增量成本。<strong>与中国制造的Model 3标准系列相比,估计比亚迪海豹的生产成本要低15%</strong>:</p><blockquote><p>两款车的电池成本相近(比亚迪的电池成本略高),但比亚迪选择了整体成本更低(性能略低)的动力总成和ADAS,而特斯拉由于采用了一流的制造工艺和更高的工厂自动化程度,其装配人工成本应略低于比亚迪。</p><p>总体上说比亚迪海豹在直接成本上比Model 3便宜约3400美元。然而,随着Model 3的新款的推出,这个差距可能会缩小。</p></blockquote><h2 id=\"id_2794736077\">比亚迪将在欧洲掀起风暴?</h2><p>按照海关总署公布的数据,2022年欧盟进口中国汽车的金额为133亿美元,同比增长100%。根据<a href=\"https://laohu8.com/S/SPGI\">标普全球</a>数据,到今年年底,欧洲进口的汽车中可能有1/5来自中国,而五年前这一比例还不到1%。</p><p>瑞银强调,毋庸置疑,在欧洲这样的市场,<strong>只有电动汽车才能获得出口份额</strong>, 也仅有少数中国企业才能掌握全球扩张之道,<strong>这也足以颠覆全球汽车市场</strong>:</p><blockquote><p>过去几个月的情况也表明,中国本土汽车品牌在全球崛起的过程并非一条直线。我们认为 ,中国本土电车的价格战不可避免地将导致行业洗牌,这迫使一些电动汽车制造商进入维持现金流的状态,别迫推迟全球扩张计划,而对一些整车厂来说,这种情况将是永久。</p><p>极有可能仅少数中国汽车制造商成功掌握扩张的主动权,而这足以颠覆全球汽车市场。</p></blockquote><p>瑞银指出,当前中国电车行业正处于因本土价格战引发的垂直整合阶段,谁掌握了整合的优势,谁就将成为赢家,而赢家将积极推行全球扩张战略。这意味着电车价格很有可能会辐射到欧洲,<strong>而比亚迪将成为行业领跑者</strong>:</p><blockquote><p>特斯拉已经开始向欧洲出口,比亚迪也将出口海豹到欧洲,与欧洲制造的传统OEM产品竞争。</p><p>像比亚迪这样的企业可以利用低成本的中国供应链,在目标市场当地组装汽车。</p><p>我们认为,中国OEM可以涉足全球三分之二的汽车市场,鉴于欧洲的市场规模和清晰的电车普及规划,欧洲是全球最有吸引力的地区。</p><p>根据我们的分析,扣除欧盟汽车进口关税,比亚迪在欧洲生产海豹的成本将比从中国出口高出约10%。就算是这样比亚迪海豹仍将比欧洲本土OEM制造的同等品质的电动车型便宜约25%(约1万美元)。</p></blockquote><p>瑞银指出,欧洲现在是中国本土电车企业的最大机遇,<strong>原因有以下几点</strong>:</p><blockquote><p>● 电车市场快速增长,由于燃油车禁令(2030 年电车的比例将达到69%),到2035 年电车的比例将达到100%;</p><p>● 欧洲没有本土的颠覆性公司,只有传统OEM以不紧不慢的速度向电动车时代过渡;</p><p>● 与中国的细分市场高度重叠,即相同的汽车类别(小型和紧凑型跨界车和SUV是两地最受欢迎的细分市场);</p><p>● 中国原始设备制造商的成本优势是欧洲原始设备制造商很难(甚至不可能)复制的。</p></blockquote><p>瑞银称,根据调查显示,对于欧洲消费者(以及其他地区的消费者)来说,<strong>购车价格是最重要的决策因素,中国的经济型电车很可能会在欧洲市场从传统的燃油汽车转型中抢占大部分份额</strong><em>:</em></p><blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b89e9c7dd9fdd37c5ae897b0816e76c\" title=\"\" tg-width=\"976\" tg-height=\"630\"/></p></blockquote><p>还需要注意的是,在对欧洲电车购买意向者中的调查中,瑞银发现,尽管与欧洲现有品牌相比仍然较低,但在中国本土品牌中比亚迪的市场份额也是最高的,经济型电动车品牌(比亚迪、<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>)比高端电动车品牌(如蔚来)表现出更积极的势头。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fe7731d6c5bf929f4c52b3166afcb1b\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"322\"/></p><p>瑞银指出,在被问及考虑购买中国纯电动汽车的原因时,<strong>有50%的消费者强调"物美价廉"是首要原因</strong>。鉴于此,<strong>瑞银判断欧洲的经济型汽车市场比高端和<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>型市场更有可能受到来自中国电车品牌的冲击</strong>:</p><blockquote><p>目前,欧洲本土汽车制造商只有4万欧元起步的电动汽车产品,这也是电车在经济型市场渗透率相对较低的原因。中国电车制造商和特斯拉最有能力填补这一空白,从而推动电动汽车在欧洲经济型市场的普及。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/290159fc436cf810ab4cbdfd85ee5e75\" title=\"\" tg-width=\"1006\" tg-height=\"580\"/></p></blockquote><p>瑞银称,大众、斯泰兰蒂斯的经济型车以及<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>等经济型汽车受到的威胁最大<em>,</em>同时,比亚迪逐步占领欧洲市场也会对日本和韩国汽车制造商产生影响:</p><blockquote><p>总体而言,欧洲原始设备制造商的同类车型比海豹价格高出1.5-25万美元。</p><p>然而,如下图所示,比亚迪和其他中国本土品牌迄今为止在欧洲的电车零售价明显高于中国。对此,我们唯一的解释是,中国的本土汽车制造商迄今为止都是"试水"阶段,而不是"步步紧逼"。我们认为,随着时间的推移,中国的OEM在欧洲的定价会变得更加激进。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a17e4893aef3a9dcd9cfb57966fb2e58\" title=\"\" tg-width=\"984\" tg-height=\"606\"/></p></blockquote><h2 id=\"id_1168238346\">欧洲市场“被迫”开启“价格战”?</h2><p>瑞银在报告中分析称,假设比亚迪在欧洲销售时的利润与在中国本土的利润持平,可以发现比欧洲本土汽车至少便宜15%,这种情况是不可持续的,<strong>预计大众汽车需要大幅降价,来避免市场份额的流失</strong>:</p><blockquote><p>据我们保守估计,在利润率不变的情况下,比亚迪海豹在欧洲的售价可以比中国售价高出9000 美元左右(包括:进口关税10%、每辆车的运费、额外的经销利润、德国增值税与中国增值税的差额)。</p><p>而这也意味着比亚迪与欧洲竞争对手车型的价格差距很大<em>,</em>我们可以发现这些车型至少要贵15%,而且需要强调的是,这些"裸车"的内饰要比比亚迪海豹少得多,尺寸也小得多(如大众ID.3 或标致e208)。</p><p>ID.4 等同类车型的价格要高出30% 以上。在我们看来,这种情况是不可持续的,我们预计大众将需要大幅降低定价,以避免市场份额的流失。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ba13494aae7b5f19d056beefba09d3a\" title=\"\" tg-width=\"930\" tg-height=\"606\"/></p></blockquote><p>瑞银称,欧洲本土汽车制造商如果不降价,将被挤出市场。与同类产品相比,10%-15%的降价幅度是赢得客户的必要条件:</p><blockquote><p>如果没有这样的激励机制,我们认为只有极少数拥有极高品牌忠诚度的消费者不会放弃本土品牌。但逐渐,消费者会认识到中国电动汽车在许多方面都优于现有产品,尤其是在信息娱乐和†ADAS 方面拥有高端标准配置。</p><p>对于大型轿车和SUV 来说,与传统竞争对手的价格差距甚至比小型/紧凑型市场还要大。</p><p>然而,这是高端和豪华品牌的大本营,由于老牌企业的品牌形象,价格已不再是卖点。<strong>但产品需要满足高端品牌客户的高期望值</strong>,就电池续航能力、连接性和ADAS而言,中国电车与它们不相上下,甚至更胜一筹。</p><p>此外,内饰通常也具有高端吸引力。但价格越高,中国品牌也就越难颠覆欧洲老牌企业。此外,在高端市场,高性能燃油车拥有稳定的消费群体,我们认为这些汽车不会很快被电动汽车取代。</p></blockquote><p>瑞银指出,数据显示,新能源汽车目前占汽车市场的35%,比亚迪在电车领域拥有主导地位,市场份额约为30%。根据2023年Q1的乘用车市场表现来看,比亚迪迎来历史性时刻,首次超越大众,<strong>成为中国最畅销的乘用车品牌:</strong></p><blockquote><p>尽管利用了全球电气化套件(MEB)平台,大众汽车在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的份额仍然很小。在我们看来,大众汽车与中国本土品牌相比并没有竞争力,尤其是在软件和ADAS智能驾驶辅助系统方面。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/549b9cfa35bc08337f63f5f65f7e0351\" title=\"\" tg-width=\"960\" tg-height=\"626\"/></p></blockquote><p></p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>瑞银拆了比亚迪“海豹”,成本比特斯拉还低15%,感叹“颠覆全球车企的力量”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\n瑞银拆了比亚迪“海豹”,成本比特斯拉还低15%,感叹“颠覆全球车企的力量”\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-09-07 11:48 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/articles/3697262><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>瑞银认为,中国电车行业正处“淘汰赛”,而赢家将积极推行全球扩张战略。这意味着欧洲将“被迫”开启电车“价格战”,比亚迪将成为行业领跑者。到2030年,中国电车品牌的全球市场份额将从如今的17%翻倍至33%,欧洲品牌的市场份额或下降20%。中国电车风暴席卷欧洲似乎已成共识,先“卷”为敬的中国车企们也正一步步“占领”欧洲市场。但当瑞银拆下比亚迪海豹,从零部件开始详解中国车企之时,还是不得不惊叹于其完整的...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3697262\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/815fd5e9acfd85befc4ce308a42faf3b","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","BK1149":"通信设备","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","BK1607":"新IT概念","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","BK1589":"北水核心资产","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) 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3便宜约3400美元。海豹汽车的毛利率为16%,利润率为5%。比亚迪海豹汽车具有成本竞争力,不仅是中国生产的要素成本,还有技术的含量、科技的含量,在集成度、在垂直整合上的优势。海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产,留给全球传统供应商的空间是相对比较小的,大量依赖中国的本土供应链。除高通的芯片外,海外供应的零件不多。海豹汽车零部件的自制比率要比特斯拉在美国、中国生产或者大众在德国生产都更高。当前中国电车行业正处于因本土价格战引发的垂直整合阶段,谁掌握了整合的优势,谁就将成为赢家,而赢家将积极推行全球扩张战略。这意味着电车“价格战”很有可能会辐射到欧洲,而比亚迪将成为行业领跑者。中国车企在欧洲市场的定价明显高于中国本土,唯一解释是,中国汽车制造商还未真正在价格上发力,到现在都是在“试水”阶段,随着时间的推移,中国的车企在欧洲的价格会变得更有竞争力。欧洲本土品牌降价10%-15%是维持市场份额的必要条件。预计到2030年,中国本土品牌全球市场份额将从如今的17%翻倍到33%。欧洲品牌的市场份额损失最大,市场份额可能从81%降至58%。燃油车板块受到的冲击更大,大众汽车、雷诺汽车、沃尔沃汽车和本田汽车受到的负面影响最大。比亚迪海豹的优势——为消费者带来最大的性价比瑞银在报告中指出,短短几年,中国便以惊人的速度取代日本成为全球最大的汽车出口国。中国电车对消费者极具吸引力,原因在于:(1)规模和成本的优势带来了极高的性价比;(2)行业前沿的电池技术和动力技术及供应链;(3)一流的数字化用户体验(智能驾驶舱、辅助驾驶系统等智能化设备)。瑞银称,比亚迪可以说是中国电动汽车实力的见证者,成为全球电车市场最新标杆。为了更好地了解中国领先电车制造商的竞争优势和供应链,瑞银拆解了比亚迪最新款海豹汽车,对比亚迪的动力系统进行了详细分析,包括磷酸铁锂(LFP) 电池电池、E/E电气电子系统架构和ADAS智能驾驶辅助系统,并将其与之前拆解的大众ID.3和特斯拉Model 3进行了比较。瑞银直言,总体上看,比亚迪最新款海豹汽车比特斯拉Model 3 更便宜、空间更大同时内饰也更为豪华,与大众ID.3和ID.4相比,比亚迪的数字化程度完全符合消费者的期望,且内饰更漂亮(屏幕更大、材料更优质):与比亚迪直接竞争的车型包括斯Model 3和Y以及大众ID.3和ID.4。海豹汽车是比亚迪谱系下面跟特斯拉Model 3最接近的一台车。它们都是中型的轿车,都是后驱车,价格、大小、形态也最接近,能跟之前特斯拉Model 3的拆解进行很好的对比。海豹比特斯拉model 3的车内空间更大,而价格却低得多。与特斯拉不同,比亚迪海豹的设计目标并不是随着时间的推移实现完全自动驾驶,但它凭借可靠的2级系统满足了经济型市场对ADAS的所有期望,并拥有更高品质的内饰。与大众ID.3和ID.4不同,它的数字化程度完全消费者的期望,而且在我们看来,它的内饰也更漂亮(屏幕更大、材料更优质)。正如详细的拆解分析所示,比亚迪通过高度的垂直整合发挥了其价格优势,带来了卓越的工程解决方案和成本领先优势。比亚迪海豹目前正在中国和部分亚洲市场销售,但已宣布计划在2023 年下半年将其引入欧洲,届时将与欧洲的现有汽车厂商展开直接竞争。瑞银强调,WLTP纯电续航里程是消费者是否愿意花钱购买经济型电动车的重要指标,在这一指标上,比亚迪的产品具有自身优势:比亚迪的建议零售价与续航里程之比在车企竞争中脱引而出。在效率方面(WLTP续航里程与电池容量之比),比亚迪海豹在同级别车型中处于平均水平。特斯拉凭借一流的空气动力学设计和高效的动力系统保持领先。从细节来看,海豹在包括电池、动力总成、辅助驾驶系统、以及E/E 架构等方面的表现并不突出,大多数关键绩效指标至少处于中等水平。但关键在于,从成本的角度来看,海豹在每项指标上的得分都很高,且在电池芯和电子设备方面是同类产品中最便宜的:瑞银称,换句话说,海豹的定位非常准确,能够为普通大众消费者带来最大的性价比。比亚迪的成本优势瑞银指出,比亚迪表现出高度的垂直整合优势,海豹汽车中大约75%的零部件是比亚迪自产,留给全球传统供应商的空间是相对比较小的,大量依赖中国的本土供应链,海豹汽车零部件的自制比率要比特斯拉在美国生产、在中国生产或者大众在德国生产更高:其中最突出的是电池、动力总成和电子部件,包括印刷电路板(PCB)。除高通的芯片外,海外供应的零件不多。在中国,特斯拉在电池方面的垂直整合程度低于比亚迪,因为它依赖于中国以外的供应商,但在ADAS和软件方面特斯拉供应链的整合程度更高。在利用中国的成本优势方面,比亚迪和特斯拉可以将其在中国的产能作为全球生产中心,而传统的原始设备制造商只是合资伙伴(通常只占50%或更少),因此利用中国的产能来服务全球市场是一种财务上的优选。瑞银指出,就毛利润而言,海豹的毛利率达到16%,即3700美元/辆。一般情况而言,配备更大电池容量和全时四驱系统的高配版本利润率应该更高,因为价格差异大于增量成本。与中国制造的Model 3标准系列相比,估计比亚迪海豹的生产成本要低15%:两款车的电池成本相近(比亚迪的电池成本略高),但比亚迪选择了整体成本更低(性能略低)的动力总成和ADAS,而特斯拉由于采用了一流的制造工艺和更高的工厂自动化程度,其装配人工成本应略低于比亚迪。总体上说比亚迪海豹在直接成本上比Model 3便宜约3400美元。然而,随着Model 3的新款的推出,这个差距可能会缩小。比亚迪将在欧洲掀起风暴?按照海关总署公布的数据,2022年欧盟进口中国汽车的金额为133亿美元,同比增长100%。根据标普全球数据,到今年年底,欧洲进口的汽车中可能有1/5来自中国,而五年前这一比例还不到1%。瑞银强调,毋庸置疑,在欧洲这样的市场,只有电动汽车才能获得出口份额, 也仅有少数中国企业才能掌握全球扩张之道,这也足以颠覆全球汽车市场:过去几个月的情况也表明,中国本土汽车品牌在全球崛起的过程并非一条直线。我们认为 ,中国本土电车的价格战不可避免地将导致行业洗牌,这迫使一些电动汽车制造商进入维持现金流的状态,别迫推迟全球扩张计划,而对一些整车厂来说,这种情况将是永久。极有可能仅少数中国汽车制造商成功掌握扩张的主动权,而这足以颠覆全球汽车市场。瑞银指出,当前中国电车行业正处于因本土价格战引发的垂直整合阶段,谁掌握了整合的优势,谁就将成为赢家,而赢家将积极推行全球扩张战略。这意味着电车价格很有可能会辐射到欧洲,而比亚迪将成为行业领跑者:特斯拉已经开始向欧洲出口,比亚迪也将出口海豹到欧洲,与欧洲制造的传统OEM产品竞争。像比亚迪这样的企业可以利用低成本的中国供应链,在目标市场当地组装汽车。我们认为,中国OEM可以涉足全球三分之二的汽车市场,鉴于欧洲的市场规模和清晰的电车普及规划,欧洲是全球最有吸引力的地区。根据我们的分析,扣除欧盟汽车进口关税,比亚迪在欧洲生产海豹的成本将比从中国出口高出约10%。就算是这样比亚迪海豹仍将比欧洲本土OEM制造的同等品质的电动车型便宜约25%(约1万美元)。瑞银指出,欧洲现在是中国本土电车企业的最大机遇,原因有以下几点:● 电车市场快速增长,由于燃油车禁令(2030 年电车的比例将达到69%),到2035 年电车的比例将达到100%;● 欧洲没有本土的颠覆性公司,只有传统OEM以不紧不慢的速度向电动车时代过渡;● 与中国的细分市场高度重叠,即相同的汽车类别(小型和紧凑型跨界车和SUV是两地最受欢迎的细分市场);● 中国原始设备制造商的成本优势是欧洲原始设备制造商很难(甚至不可能)复制的。瑞银称,根据调查显示,对于欧洲消费者(以及其他地区的消费者)来说,购车价格是最重要的决策因素,中国的经济型电车很可能会在欧洲市场从传统的燃油汽车转型中抢占大部分份额:还需要注意的是,在对欧洲电车购买意向者中的调查中,瑞银发现,尽管与欧洲现有品牌相比仍然较低,但在中国本土品牌中比亚迪的市场份额也是最高的,经济型电动车品牌(比亚迪、上汽集团)比高端电动车品牌(如蔚来)表现出更积极的势头。瑞银指出,在被问及考虑购买中国纯电动汽车的原因时,有50%的消费者强调\"物美价廉\"是首要原因。鉴于此,瑞银判断欧洲的经济型汽车市场比高端和豪华型市场更有可能受到来自中国电车品牌的冲击:目前,欧洲本土汽车制造商只有4万欧元起步的电动汽车产品,这也是电车在经济型市场渗透率相对较低的原因。中国电车制造商和特斯拉最有能力填补这一空白,从而推动电动汽车在欧洲经济型市场的普及。瑞银称,大众、斯泰兰蒂斯的经济型车以及雷诺等经济型汽车受到的威胁最大,同时,比亚迪逐步占领欧洲市场也会对日本和韩国汽车制造商产生影响:总体而言,欧洲原始设备制造商的同类车型比海豹价格高出1.5-25万美元。然而,如下图所示,比亚迪和其他中国本土品牌迄今为止在欧洲的电车零售价明显高于中国。对此,我们唯一的解释是,中国的本土汽车制造商迄今为止都是\"试水\"阶段,而不是\"步步紧逼\"。我们认为,随着时间的推移,中国的OEM在欧洲的定价会变得更加激进。欧洲市场“被迫”开启“价格战”?瑞银在报告中分析称,假设比亚迪在欧洲销售时的利润与在中国本土的利润持平,可以发现比欧洲本土汽车至少便宜15%,这种情况是不可持续的,预计大众汽车需要大幅降价,来避免市场份额的流失:据我们保守估计,在利润率不变的情况下,比亚迪海豹在欧洲的售价可以比中国售价高出9000 美元左右(包括:进口关税10%、每辆车的运费、额外的经销利润、德国增值税与中国增值税的差额)。而这也意味着比亚迪与欧洲竞争对手车型的价格差距很大,我们可以发现这些车型至少要贵15%,而且需要强调的是,这些\"裸车\"的内饰要比比亚迪海豹少得多,尺寸也小得多(如大众ID.3 或标致e208)。ID.4 等同类车型的价格要高出30% 以上。在我们看来,这种情况是不可持续的,我们预计大众将需要大幅降低定价,以避免市场份额的流失。瑞银称,欧洲本土汽车制造商如果不降价,将被挤出市场。与同类产品相比,10%-15%的降价幅度是赢得客户的必要条件:如果没有这样的激励机制,我们认为只有极少数拥有极高品牌忠诚度的消费者不会放弃本土品牌。但逐渐,消费者会认识到中国电动汽车在许多方面都优于现有产品,尤其是在信息娱乐和†ADAS 方面拥有高端标准配置。对于大型轿车和SUV 来说,与传统竞争对手的价格差距甚至比小型/紧凑型市场还要大。然而,这是高端和豪华品牌的大本营,由于老牌企业的品牌形象,价格已不再是卖点。但产品需要满足高端品牌客户的高期望值,就电池续航能力、连接性和ADAS而言,中国电车与它们不相上下,甚至更胜一筹。此外,内饰通常也具有高端吸引力。但价格越高,中国品牌也就越难颠覆欧洲老牌企业。此外,在高端市场,高性能燃油车拥有稳定的消费群体,我们认为这些汽车不会很快被电动汽车取代。瑞银指出,数据显示,新能源汽车目前占汽车市场的35%,比亚迪在电车领域拥有主导地位,市场份额约为30%。根据2023年Q1的乘用车市场表现来看,比亚迪迎来历史性时刻,首次超越大众,成为中国最畅销的乘用车品牌:尽管利用了全球电气化套件(MEB)平台,大众汽车在中国新能源汽车市场的份额仍然很小。在我们看来,大众汽车与中国本土品牌相比并没有竞争力,尤其是在软件和ADAS智能驾驶辅助系统方面。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1761,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":208915595014208,"gmtCreate":1692028296200,"gmtModify":1692028297802,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"吹了3小时,没有任何亮点","listText":"吹了3小时,没有任何亮点","text":"吹了3小时,没有任何亮点","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/208915595014208","repostId":"1127865428","repostType":2,"repost":{"id":"1127865428","kind":"news","pubTimestamp":1692027899,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1127865428?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-14 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b2c6cdb2b75d9bf999ba76c3856736e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>从外观上来看,铁蛋2更加拟真,用雷军的话来说,铁蛋2机器狗“更狗了”。在技术层面,铁蛋2用上了12个小米自研的伺服电机,实现了扭矩、控制精度、响应速度以及成本的兼顾。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bb0af0f8011cf95a1a0880f8650298b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>此外,铁蛋2全身搭载了19个摄像头和传感器,并采用三颗处理器分别进行AI计算、运动控制以及语音交互处理。</p><p>在能力方面,铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,用手触摸豆腐也可以保证不碰碎,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。铁蛋2的售价为12999元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0220d58ffd499c02cc233714d094c16e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>铁蛋2这次还有一个特别的“变色版”,不过并不对外售卖。会变色的机器狗,你见过吗?</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84123af8c1e47d5eb60c2fdb2dbccf7e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"/></p><p>值得一提的是,这是雷军第一次在小米科技园之外进行年度演讲,国家会议中心现场观众数量超过了3500人。<strong>据称雷军演讲前彩排了三次,每次都是三个多小时,PPT总页数超过了480页。3小时10分钟的演讲尾声,雷军的嗓子已经有些沙哑了。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/539bf19d7e54c8ff52810f3beadaa6a5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p>对于今天的小米,大家最关心的主要是三件事:<strong>造车、AI、手机。</strong></p><p>就在此次演讲前两天,小米大模型突然亮相两大中文大模型基准测试平台并直接“刷榜”,也引起了业内对小米大模型的高度关注。</p><p>此次演讲中,雷军特别提到,<strong>未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。</strong>最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/41a4dfe2005e9f95e8dd3afa31c62799\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>值得一提的是,对于小米的科技战略,小米还总结了一个公式,从中不难看出,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a017542f241762ef2f054c59106cb97\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>手机业务方面,今年二季度,小米在稳住全球智能手机出货量第三的位置的同时,国内智能手机出货量却从去年的第四跌至今年的第五,位于vivo、OPPO、荣耀、苹果之后。面对国内市场,小米手机面对着不小的压力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4641f1e9e72388c8a9b8ed17414b0e08\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>此次小米通过工艺、材料、堆叠设计、零部件定制化等方面的多项“黑科技”,将MIX Fold 3折叠屏<strong>转轴铰链的空间占用减少了17%,首次在折叠屏手机中用上了一颗潜望式镜头,同时这一部手机搭载了三颗小米自研澎湃芯片,其续航可以达到1.34天,</strong>性能方面其搭载了第二代骁龙8芯片。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82d31b0f590dafaa368e5152cd3e7285\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"620\"/></p><p>对于造车业务的进展,这次雷军并没有透露更多信息。</p><p>提到雷军的演讲,金句一定少不了,这次也不例外,智东西为各位精选了一些金句,可以说是“鸡汤管饱”:</p><p><strong>99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。</strong></p><p><strong>知识不是线性的,大部分是网状的。</strong></p><p><strong>前面的看不懂先跳过去,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。</strong></p><p><strong>敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。</strong></p><p><strong>一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。</strong></p><p><strong>办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学。</strong></p><p><strong>一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。</strong></p><p>除了手机新品,今天小米也更新了平板和手环产品线。产品价格方面,小米MIX Fold 3起售价为8999元,Redmi K60至尊版起售价为2599元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68d87aee645c2fef27f2a05879b5a753\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><br/><strong><em>01.</em></strong></p><p><strong>小米机器狗更“狗”了</strong></p><p><strong>自研电机,499元一个</strong></p><p>首先,我们来看看这次的彩蛋——铁蛋2。为什么要做一只“小狗”?雷军说,做小狗其实比较难,这一做就是两年。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6c5dd9e8101e846e6744554974ba7525\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>首先,伺服电机很难做。一只机器狗有12个伺服电机,这个电机需要做小型化,同时兼顾大功率、高精度。如果用行业已有方案,光电机的成本就达到了24000元。</p><p>因此小米自研了微电机,可以兼顾扭矩、控制精度以及响应速度等多方面的性能。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5ce18d4dc43f229878aee5cfb1b4521b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>铁蛋2身上的摄像头和传感器的数量总共达到了19个,包括AI交互摄像头、激光雷达、ToF传感器、触摸传感器等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d14a9500ead28e7b2a7a45e35c7d31d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在算力方面,铁蛋2搭载了三颗处理器,包括一颗AI处理器、一颗运动控制处理器和一颗语音交互处理器。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a82c97fbfac79b3d3b36a64f257cd4e6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在训练方面,小米通过AI自主学习,生成了3万只狗进行并行训练。从小米演示视频来看,铁蛋2代的“手臂”可以触碰豆腐而不让豆腐破碎,力度、精度控制较高。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d8ff6768b36a5112b5f853cc3bd7b0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>此次铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。</p><p>铁蛋2的售价为12999元,不过雷军特别提到,铁蛋2依然是一个“开发平台”,需要和开发者一起探索。值得一提的是,小米还把铁蛋2的微电机单独拿出来进行售卖,定价499元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9576d81384dbb36806d90ed660ba5496\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><br/><strong><em>02.</em></strong></p><p><strong>五年投入千亿研发,重点押宝AI大模型</strong></p><p>虽然雷军的演讲金句频频,但我们首先来看看小米在AI大模型以及整体技术研发方面的思考和布局,这也是雷军重点解读的一部分。</p><p>在技术专利方面,小米授权专利数量已经超过32000件,目前小米在5G标准必要专利声明有效全球专利族企业排名中位列第十,专利族占比4.1%,相比之下,高通占比10.04%,华为占比14.59%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acffe089720965aaf92e37e368f7167d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>雷军提到,小米科技战略是长期价值、长期投入,小米在12个技术领域、99个细分赛道进行技术研发,未来五年的研发投入将在1000亿元人民币的规模。</p><p>值得提一的是,此次雷军重点提到了小米对于AI的思考以及小米在大模型领域的布局。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9bad28e8107e77c79a948c3bc674e42\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>雷军说,小米会用AI赋能软件和硬件,为此小米还特别总结了一个公式,雷军认为,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a017542f241762ef2f054c59106cb97\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>从2016年7月建立AI视觉团队,到今年4月建立大模型团队,小米一直在AI领域有持续布局。</p><p>雷军特别提到,未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。</p><p>据称,小爱同学后续很快会推出应用大模型的版本,今天已经开始邀请测试。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d025d74c4e0d825a2471ff4e7ad7cd53\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>未来小米大模型技术的主要突破方向是轻量化和本地部署,如何在手机上可以用上大模型是小米要解决的关键问题。</p><p>根据官方公布的数据,在一些主流中文大模型测试中,目前小米大模型取得了百亿内参数大模型排名第一。</p><p>雷军非常兴奋地说,目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,据称部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4eafb1fabc16a67a6c36fd44c35a16e6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。</p><p><strong><em>03.</em></strong></p><p><strong>折叠屏如何兼顾轻薄和“水桶旗舰”?</strong></p><p><strong>小米掏出多项底层技术创新</strong></p><p>今天发布的最重磅的硬件产品之一,就是小米的折叠屏旗舰机MIX Fold 3,在雷军看来,折叠屏作为现阶段最高端的手机品类,要真正走向成熟,就必须要做到“无短板的全能旗舰”,这也是2023年折叠旗舰必须解答的命题。而此次MIX Fold 3的核心特性就是在轻薄的基础上实现“水桶”旗舰的体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86c5d6fc8eb6d331ecb1e17029f13445\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><strong>1、4cm²面积上承载72吨质量什么概念?折叠50万次无忧</strong></p><p>对于折叠屏来说,铰链转轴等关键结构零部件的设计颇为关键,此次MIX Fold 3的龙骨转轴可以实现45°到135°的自由悬停,悬停观影、拍照、视频等常见功能均已支持。</p><p>在机身耐久度提升方面,MIX Fold 3使用了钛合金屏幕支撑板,龙骨转轴则使用了碳陶钢材料,耐磨性提升了4倍,据称承压能力可以达到1800兆帕,雷军说这相当于“在4平方厘米的面积上承载72吨的质量”。</p><p>此次小米龙骨转轴进行了结构上的改进,放入了198个零件、14个可活动关节,转轴的灵活度有所提升,让转轴与内屏从以往的“线接触”变为“面接触”,提升对屏幕的保护性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd26fa325a3cc7eb47d3c8ff03158682\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"823\"/></p><p>MIX Fold 3屏幕表面则采用了康宁大猩猩玻璃Victus第二代,据称在弯折20万次后,折痕变化可以控制在10微米左右。</p><p>在这些技术的加持下,MIX Fold 3通过了莱茵50万次折叠无忧认证测试。</p><p>在轻薄性方面,龙骨转轴的结构改进,让转轴宽度缩窄了8%,转轴区域的空间占用减少了17%,最终手机的屏幕展开形态厚度降低了8.6%,折叠形态厚度降低了12.5%。</p><p>可以说,更轻薄、更小的空间占用,是一系列升级的基础,让手机在寸土寸金的轻薄折叠内部结构中,有机会装载更多的器件。雷军将小米龙骨转轴称之为小米深耕底层核心技术的成果之一。</p><p><strong>2、一机三颗自研芯,续航刷新折叠屏记录</strong></p><p>既然提到小米旗舰机,小米自研芯片的应用必然少不了,小米造芯九年中共发布了五款量产落地的自研芯片,其中澎湃C1影像ISP芯片、澎湃P1和P2充电芯片以及澎湃G1电源管理芯片都是在发布时就应用在了小米手机中。</p><p>此次MIX Fold 3一部手机中,小米放入了一颗澎湃P2和两颗澎湃G1芯片,组成了小米澎湃电池管理系统,这三颗芯片可以匹配手机中两块澎湃电池的放电特性,延长手机的续航和寿命。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26a4814c27b0758a46709b909e047576\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"447\"/></p><p>这两块澎湃电池使用了硅碳负极技术,相比硅氧技术可以实现更高的电池能量密度,对电池容量的提升在10%左右,厚度方面其中一块电池的厚度仅有2.45mm。</p><p>众所周知,手机的耗电大户是屏幕,此次MIX Fold 3的屏幕也在功耗方面有所优化,其内外屏均为三星E6材质AMOLED屏幕,内部8.03英寸大屏支持Pol-less Plus技术,同时配合LTPO多挡动态刷新率、分区独立刷新以及屏幕IC工艺优化,内部大屏的功耗据称可以降低52%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f32444eae17eb66dce6edf38c6a9ea3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>最终内屏和外屏都可以在小米自家DOU续航模型测试中实现1.34天的成绩。</p><p>虽然功耗有所降低,不过这内外两块屏幕的峰值亮度都可以达到2600nit,屏幕素质是目前顶级AMOLED水平。</p><p>性能历来不是折叠屏手机的强项,不过此次MIX Fold 3搭载了目前高通最新的旗舰SoC第二代骁龙8,并通过散热系统的改进提升了手机性能的释放能力。充电方面,MIX Fold 3支持50W无线充电,目前折叠屏手机支持无线充电的并不多。</p><p><strong>3、轻薄化、小型化技术突破,折叠屏也用上潜望式镜头</strong></p><p>MIX Fold 3这次在影像方面的升级相较上代较为明显,其搭载了一枚支持5倍变焦的潜望式摄像头,这也是折叠屏手机中的首次,对于机身内部结构设计以及零部件轻薄化定制能力的有不小的考验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e9aa3fc71dd8a9449170b7d8bf66a200\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>据了解,这背后小米在微型化OIS马达、超薄高透镜片、小型化潜望式长焦模组、堆叠设计等领域实现了多项技术突破。</p><p>其中超薄高透玻璃镜片可以提高光线透过率、降低色散以及镜组整体厚度,SMA 悬丝防抖马达与传统滚珠马达相比,整体模组高度更低。</p><p>这次小米也将自己的徕卡影像能力放入了这部折叠屏手机中,给MIX Fold 3配备了总共四枚摄像头,对于各个焦段能够做到比较完善的覆盖。其中一颗3.2倍变焦人像镜头主要负责人像摄影。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44da580ea7c51567f1e919f10abf81ce\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"859\"/></p><p>在光学技术方面,此次MIX Fold 3将小米13 Ultra上那颗徕卡Summicron光学镜头进行了升级,增加了高透玻璃镜片,透光率进一步提升,拍照画面的真实感有所提升。</p><p><strong><em>04.</em></strong></p><p><strong>联合定义SoC芯片、联合研发独显芯片,</strong></p><p><strong>卢伟冰提出“后性能时代”</strong></p><p>此次雷军发布的另一款手机新品是K60至尊版,其主打“性能”,售价2599元起。其实在性能这件事上,厂商之间已经非常“卷”了,在硬件难以差异化、软件调校也几遇瓶颈的当下,如何实现性能的突破成为各家都在思考的问题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6375988ec0574171d4181b967ff5520f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"872\"/></p><p>小米总裁卢伟冰此前提出了“后性能时代”的概念,在他看来,后性能时代,厂商要从应用层到原理层去解题,终端厂商要与上下游合作伙伴一起,从合作关系转变为融合关系,在原理层去把性能这件事搞明白。</p><p>在K60至尊版上,Redmi跟联发科一起从两年前就开始提前规划,历时一年联合研发。这次K60至尊版跑分达到了177万分,刷新了现有安卓智能手机跑分记录。</p><p>值得一提的是,K60至尊版还搭载了一颗独显芯片X7与联发科天玑9200+进行协同配合,据了解,这颗芯片是小米与逐点半导体(Pixelworks)联合研发的。</p><p>关于小米与逐点半导体联合研发的独显芯片X7,逐点半导体总裁熊挺在此前一场采访中提到,他们与Redmi花了6个月的时间进行技术攻坚,底层打通了GPU渲染到显示链路,同时这颗芯片也固化了一些小米的自研图像算法,实现了60%的延迟降低和11%的功耗降低。</p><p>存储方面,K60至尊版搭载了较为“夸张”的24GB+1TB存储组合,24GB的内存容量甚至已经超过了许多台式机PC。</p><p>在机身品质感方面,K60至尊版去掉了屏幕支架,相机DECO做了放大处理。显示方面,K60至尊版使用了小米和TCL华星联合研发的C7屏幕,峰值亮度2600nit。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd9df84b3c76d3693e579c6884fc023a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"879\"/></p><p>拍照方面,K60至尊版主摄采用了IMX800+OIS旗舰相机,并通过小米影像大脑全对拍照全链路进行了优化。值得一提的是,在性能释放更充分的前提下,K60至尊版可以支持8K视频不限时拍摄,这一点目前在旗舰机中还是极为少见的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0174e889d54e2706802cfaff7edd576\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1092\"/></p><p>充电方面,K60至尊版搭载了一颗小米澎湃P1充电芯片和一颗小米澎湃G1电池管理芯片,在5000mAh的基础上支持了120W有限快充。</p><p>此外,K60至尊版此次率先支持了国产PPP北斗高精度定位,借助3颗北斗第三代专用卫星,与CAICT中国信通院合作,实现了更广的高精度定位区域覆盖。</p><p>在此次发布会之前,卢伟冰曾对友商放出“狠话”:“我想给某些品牌一句忠告,‘回归本分,把精力花在正经事上’,在Redmi的眼里,只有用户,没有对手。”</p><p><strong><em>05.</em></strong></p><p><strong>从大学到创业,再到冲击高端,</strong></p><p><strong>雷军揭秘小米这些年藏得最深的故事</strong></p><p>去年雷军主要讲了自己2000年后的创业故事,而今年雷军将重点放在了自己的大学生活和早期创业经历中,由“成长”一词入手,透露了小米在突破高端市场的过程中经历的一些此前不为人知的细节故事。</p><p><strong>1、一本书、三个目标,雷军想创办一家伟大的公司</strong></p><p>1987年,雷军考上了武汉大学的计算机系,通过阅读《硅谷之火》这本书,他建立了自己一生的梦想:办一家伟大的公司。</p><p>为了实现这个梦想,雷军首先给自己定了第一个目标:两年修完大学所有学分。在达成这一目标的过程中,他请教了很多学长,雷军也在大学里收获了自己的第一个人生经验:99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/787f3bc23b483c8c234a6f1d79cacbac\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在自学的过程中,雷军意识到,知识不是线性的,大部分是网状的,知识点之间不一定有绝对的先后关系,“前面内容看不懂,跳过去”,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。在雷军看来,最重要的是养成终身学习的习惯。</p><p>在武大里,雷军的第二个目标是成为一个优秀的程序员。</p><p>当时学校里的电脑资源很紧张,为了能更多时间用电脑编程,雷军经常去机房门口“捡漏”,同时也会通过指导其他同学的方式增加自己接触电脑的机会。为了提高效率,雷军甚至将键盘画下来放在桌子上,练习敲代码。</p><p>雷军的第三个目标,是在学报上发论文。90年代初,国内计算机病毒第一次大爆发,雷军当时将自己写的软件整理成论文进行了投稿,论文后来被《计算机研究与发展》录用。</p><p>在雷军看来,敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。</p><p>80年代末,雷军在武汉电子一条街认识了好朋友王全国,两个人一起在暑假写了一个加密软件BITLOK,定价2000元,当时很多人的工资是几百元,但实际买的不错,让雷军在当时挣了不少钱。</p><p>雷军认识到,一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68f0262edb1ba696e5de41b84b2aa1c3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>90年代,雷军跟同学朋友一起创业,在三色公司,他感受到了创业的艰难,他认识到,办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学,创业也是人成长最快的方式之一。</p><p>在金山公司,雷军意识到一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。雷军将自己三十多年的创业之旅,就是不断追寻梦想并不断成长的过程。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00efdcd940f6a24110b52e426bc00822\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><strong>2、做高端再难,小米也要啃下去</strong></p><p>提到“成长”,雷军重点提到了小米在高端探索方面的经历。在产品遇到困难时,小米内部有声音认为,做高端太难了,能不能不做;还有人认为,小米品牌做高端很难,能不能换个品牌。</p><p>2022年2月,雷军在春节后上班第一天召开了高管集体会议,雷军反复说服大家,小米必须要做高端。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/180b9b65edfb8ac6520c004979548882\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在雷军看来,全球智能手机市场有苹果、三星、华为这样强大的对手,只有做高端,才能倒逼自己实现技术突破,小米想要真的成为全球第一,想要实现自己的使命和愿景,做高端就是小米发展的必由之路,是“生死之战”。</p><p>雷军举了影像的例子,在小米11 Ultra这款产品上,小米第一次登顶了全球影像DXO评分榜,但对于这款产品,用户仍然有很多不满。经历过这款产品,小米内部意识到,配置拉满、评分第一,并不等于拍照好。</p><p>后来,小米找到徕卡,此前华为已经跟徕卡有五年合作,小米跟徕卡合作有很大压力。但在雷军看来,要坚定地跟徕卡学习拜师,雷军还在公司里办了徕卡大师课组织团队学习。他认为,只有懂摄影、爱摄影,才能做好摄影。</p><p>最终在小米12S Ultra上,小米的影像能力得到了认可,雷军说这是小米高端的重要转折点。</p><p>雷军讲到,小米13系列要不要做“小屏”版本,内部讨论十分激烈,因为小屏“全能旗舰”对于技术的要求很高,成本也很高,卖的却不一定好。</p><p>确定要做以后,小米13团队直接进行了“封闭式研发”,团队成员不少都住在公司。</p><p>但在最后的订货会上,小米内部反对依然很激烈。因为此前小米12、小米12S小屏旗舰不达预期,亏损严重。雷军说,做高端旗舰,一亏就是几亿,甚至几十亿。他透露,近几年里,小米在高端机之战里投入将近百亿。</p><p>在雷军看来,做高端需要时间,小米一定要坚持做下去,最终,小米13小屏旗舰依然坚持了下去,其也被消费者广泛称为“十三香”。</p><p>做高端这些年,雷军总结了几条经验,做高端不能有短板,要从参数领先到体验领先,软硬件深度融合也十分关键。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2d436d5504796c5e41864da20f6229c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>雷军最后总结说,只有认知的突破,才能带来真正的成长。这是他创业这些年来最大的收获。“人因梦想而伟大,又因坚持梦想而成长。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9dab056616fcf0520e0fc36790ba5447\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><br/><strong><em>06.</em></strong></p><p><strong>结语:技术创新给手机带来新风,</strong></p><p><strong>造车和AI仍充满变量</strong></p><p>从小米此次发布的多款重磅智能手机新品来看,小米正在通过自研技术与联合研发等不同的方式形成自己的独特技术优势,在智能手机品类的部分体验上实现了“人无我有”的优势。</p><p>从轻薄化、小型化技术,到工艺、材料技术,小米近年来在研发上的加大投入能够看到一定成效,同时与逐点半导体的合作也证明了联合造芯是小米自研芯片的重要途径之一。</p><p>对于小米来说,其主业手机仍然面临不小的国内外压力,整个消费电子市场的回暖仍然没有明显迹象,同时,汽车业务和AI大模型的研发都成为影响小米公司未来发展的关键变量。</p><p>对于54岁的雷军来说,他仍在“成长”,小米也仍在成长。去年雷军提出了小米科技生态的概念,小米要打造一个覆盖消费电子、汽车出行和机器人等范畴的科技生态,这或许是雷军看到的最大风口,但也充满挑战。</p></body></html>","source":"zhidxcom","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军3小时激情演讲:有狗,没车,用折叠屏秒iPhone,官宣大模型</title>\n<style 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Thing环节,相比去年的“铁大”,今年雷军带来的惊喜个头更“小”——机器狗铁蛋2(CyberDog第二代)。从外观上来看,铁蛋2更加拟真,用雷军的话来说,铁蛋2机器狗“更狗了”。在技术层面,铁蛋2用上了12个小米自研的伺服电机,实现了扭矩、控制精度、响应速度以及成本的兼顾。此外,铁蛋2全身搭载了19个摄像头和传感器,并采用三颗处理器分别进行AI计算、运动控制以及语音交互处理。在能力方面,铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,用手触摸豆腐也可以保证不碰碎,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。铁蛋2的售价为12999元。铁蛋2这次还有一个特别的“变色版”,不过并不对外售卖。会变色的机器狗,你见过吗?值得一提的是,这是雷军第一次在小米科技园之外进行年度演讲,国家会议中心现场观众数量超过了3500人。据称雷军演讲前彩排了三次,每次都是三个多小时,PPT总页数超过了480页。3小时10分钟的演讲尾声,雷军的嗓子已经有些沙哑了。对于今天的小米,大家最关心的主要是三件事:造车、AI、手机。就在此次演讲前两天,小米大模型突然亮相两大中文大模型基准测试平台并直接“刷榜”,也引起了业内对小米大模型的高度关注。此次演讲中,雷军特别提到,未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。值得一提的是,对于小米的科技战略,小米还总结了一个公式,从中不难看出,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。手机业务方面,今年二季度,小米在稳住全球智能手机出货量第三的位置的同时,国内智能手机出货量却从去年的第四跌至今年的第五,位于vivo、OPPO、荣耀、苹果之后。面对国内市场,小米手机面对着不小的压力。此次小米通过工艺、材料、堆叠设计、零部件定制化等方面的多项“黑科技”,将MIX Fold 3折叠屏转轴铰链的空间占用减少了17%,首次在折叠屏手机中用上了一颗潜望式镜头,同时这一部手机搭载了三颗小米自研澎湃芯片,其续航可以达到1.34天,性能方面其搭载了第二代骁龙8芯片。对于造车业务的进展,这次雷军并没有透露更多信息。提到雷军的演讲,金句一定少不了,这次也不例外,智东西为各位精选了一些金句,可以说是“鸡汤管饱”:99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。知识不是线性的,大部分是网状的。前面的看不懂先跳过去,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学。一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。除了手机新品,今天小米也更新了平板和手环产品线。产品价格方面,小米MIX Fold 3起售价为8999元,Redmi K60至尊版起售价为2599元。01.小米机器狗更“狗”了自研电机,499元一个首先,我们来看看这次的彩蛋——铁蛋2。为什么要做一只“小狗”?雷军说,做小狗其实比较难,这一做就是两年。首先,伺服电机很难做。一只机器狗有12个伺服电机,这个电机需要做小型化,同时兼顾大功率、高精度。如果用行业已有方案,光电机的成本就达到了24000元。因此小米自研了微电机,可以兼顾扭矩、控制精度以及响应速度等多方面的性能。铁蛋2身上的摄像头和传感器的数量总共达到了19个,包括AI交互摄像头、激光雷达、ToF传感器、触摸传感器等等。在算力方面,铁蛋2搭载了三颗处理器,包括一颗AI处理器、一颗运动控制处理器和一颗语音交互处理器。在训练方面,小米通过AI自主学习,生成了3万只狗进行并行训练。从小米演示视频来看,铁蛋2代的“手臂”可以触碰豆腐而不让豆腐破碎,力度、精度控制较高。此次铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。铁蛋2的售价为12999元,不过雷军特别提到,铁蛋2依然是一个“开发平台”,需要和开发者一起探索。值得一提的是,小米还把铁蛋2的微电机单独拿出来进行售卖,定价499元。02.五年投入千亿研发,重点押宝AI大模型虽然雷军的演讲金句频频,但我们首先来看看小米在AI大模型以及整体技术研发方面的思考和布局,这也是雷军重点解读的一部分。在技术专利方面,小米授权专利数量已经超过32000件,目前小米在5G标准必要专利声明有效全球专利族企业排名中位列第十,专利族占比4.1%,相比之下,高通占比10.04%,华为占比14.59%。雷军提到,小米科技战略是长期价值、长期投入,小米在12个技术领域、99个细分赛道进行技术研发,未来五年的研发投入将在1000亿元人民币的规模。值得提一的是,此次雷军重点提到了小米对于AI的思考以及小米在大模型领域的布局。雷军说,小米会用AI赋能软件和硬件,为此小米还特别总结了一个公式,雷军认为,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。从2016年7月建立AI视觉团队,到今年4月建立大模型团队,小米一直在AI领域有持续布局。雷军特别提到,未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。据称,小爱同学后续很快会推出应用大模型的版本,今天已经开始邀请测试。未来小米大模型技术的主要突破方向是轻量化和本地部署,如何在手机上可以用上大模型是小米要解决的关键问题。根据官方公布的数据,在一些主流中文大模型测试中,目前小米大模型取得了百亿内参数大模型排名第一。雷军非常兴奋地说,目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,据称部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。03.折叠屏如何兼顾轻薄和“水桶旗舰”?小米掏出多项底层技术创新今天发布的最重磅的硬件产品之一,就是小米的折叠屏旗舰机MIX Fold 3,在雷军看来,折叠屏作为现阶段最高端的手机品类,要真正走向成熟,就必须要做到“无短板的全能旗舰”,这也是2023年折叠旗舰必须解答的命题。而此次MIX Fold 3的核心特性就是在轻薄的基础上实现“水桶”旗舰的体验。1、4cm²面积上承载72吨质量什么概念?折叠50万次无忧对于折叠屏来说,铰链转轴等关键结构零部件的设计颇为关键,此次MIX Fold 3的龙骨转轴可以实现45°到135°的自由悬停,悬停观影、拍照、视频等常见功能均已支持。在机身耐久度提升方面,MIX Fold 3使用了钛合金屏幕支撑板,龙骨转轴则使用了碳陶钢材料,耐磨性提升了4倍,据称承压能力可以达到1800兆帕,雷军说这相当于“在4平方厘米的面积上承载72吨的质量”。此次小米龙骨转轴进行了结构上的改进,放入了198个零件、14个可活动关节,转轴的灵活度有所提升,让转轴与内屏从以往的“线接触”变为“面接触”,提升对屏幕的保护性。MIX Fold 3屏幕表面则采用了康宁大猩猩玻璃Victus第二代,据称在弯折20万次后,折痕变化可以控制在10微米左右。在这些技术的加持下,MIX Fold 3通过了莱茵50万次折叠无忧认证测试。在轻薄性方面,龙骨转轴的结构改进,让转轴宽度缩窄了8%,转轴区域的空间占用减少了17%,最终手机的屏幕展开形态厚度降低了8.6%,折叠形态厚度降低了12.5%。可以说,更轻薄、更小的空间占用,是一系列升级的基础,让手机在寸土寸金的轻薄折叠内部结构中,有机会装载更多的器件。雷军将小米龙骨转轴称之为小米深耕底层核心技术的成果之一。2、一机三颗自研芯,续航刷新折叠屏记录既然提到小米旗舰机,小米自研芯片的应用必然少不了,小米造芯九年中共发布了五款量产落地的自研芯片,其中澎湃C1影像ISP芯片、澎湃P1和P2充电芯片以及澎湃G1电源管理芯片都是在发布时就应用在了小米手机中。此次MIX Fold 3一部手机中,小米放入了一颗澎湃P2和两颗澎湃G1芯片,组成了小米澎湃电池管理系统,这三颗芯片可以匹配手机中两块澎湃电池的放电特性,延长手机的续航和寿命。这两块澎湃电池使用了硅碳负极技术,相比硅氧技术可以实现更高的电池能量密度,对电池容量的提升在10%左右,厚度方面其中一块电池的厚度仅有2.45mm。众所周知,手机的耗电大户是屏幕,此次MIX Fold 3的屏幕也在功耗方面有所优化,其内外屏均为三星E6材质AMOLED屏幕,内部8.03英寸大屏支持Pol-less Plus技术,同时配合LTPO多挡动态刷新率、分区独立刷新以及屏幕IC工艺优化,内部大屏的功耗据称可以降低52%。最终内屏和外屏都可以在小米自家DOU续航模型测试中实现1.34天的成绩。虽然功耗有所降低,不过这内外两块屏幕的峰值亮度都可以达到2600nit,屏幕素质是目前顶级AMOLED水平。性能历来不是折叠屏手机的强项,不过此次MIX Fold 3搭载了目前高通最新的旗舰SoC第二代骁龙8,并通过散热系统的改进提升了手机性能的释放能力。充电方面,MIX Fold 3支持50W无线充电,目前折叠屏手机支持无线充电的并不多。3、轻薄化、小型化技术突破,折叠屏也用上潜望式镜头MIX Fold 3这次在影像方面的升级相较上代较为明显,其搭载了一枚支持5倍变焦的潜望式摄像头,这也是折叠屏手机中的首次,对于机身内部结构设计以及零部件轻薄化定制能力的有不小的考验。据了解,这背后小米在微型化OIS马达、超薄高透镜片、小型化潜望式长焦模组、堆叠设计等领域实现了多项技术突破。其中超薄高透玻璃镜片可以提高光线透过率、降低色散以及镜组整体厚度,SMA 悬丝防抖马达与传统滚珠马达相比,整体模组高度更低。这次小米也将自己的徕卡影像能力放入了这部折叠屏手机中,给MIX Fold 3配备了总共四枚摄像头,对于各个焦段能够做到比较完善的覆盖。其中一颗3.2倍变焦人像镜头主要负责人像摄影。在光学技术方面,此次MIX Fold 3将小米13 Ultra上那颗徕卡Summicron光学镜头进行了升级,增加了高透玻璃镜片,透光率进一步提升,拍照画面的真实感有所提升。04.联合定义SoC芯片、联合研发独显芯片,卢伟冰提出“后性能时代”此次雷军发布的另一款手机新品是K60至尊版,其主打“性能”,售价2599元起。其实在性能这件事上,厂商之间已经非常“卷”了,在硬件难以差异化、软件调校也几遇瓶颈的当下,如何实现性能的突破成为各家都在思考的问题。小米总裁卢伟冰此前提出了“后性能时代”的概念,在他看来,后性能时代,厂商要从应用层到原理层去解题,终端厂商要与上下游合作伙伴一起,从合作关系转变为融合关系,在原理层去把性能这件事搞明白。在K60至尊版上,Redmi跟联发科一起从两年前就开始提前规划,历时一年联合研发。这次K60至尊版跑分达到了177万分,刷新了现有安卓智能手机跑分记录。值得一提的是,K60至尊版还搭载了一颗独显芯片X7与联发科天玑9200+进行协同配合,据了解,这颗芯片是小米与逐点半导体(Pixelworks)联合研发的。关于小米与逐点半导体联合研发的独显芯片X7,逐点半导体总裁熊挺在此前一场采访中提到,他们与Redmi花了6个月的时间进行技术攻坚,底层打通了GPU渲染到显示链路,同时这颗芯片也固化了一些小米的自研图像算法,实现了60%的延迟降低和11%的功耗降低。存储方面,K60至尊版搭载了较为“夸张”的24GB+1TB存储组合,24GB的内存容量甚至已经超过了许多台式机PC。在机身品质感方面,K60至尊版去掉了屏幕支架,相机DECO做了放大处理。显示方面,K60至尊版使用了小米和TCL华星联合研发的C7屏幕,峰值亮度2600nit。拍照方面,K60至尊版主摄采用了IMX800+OIS旗舰相机,并通过小米影像大脑全对拍照全链路进行了优化。值得一提的是,在性能释放更充分的前提下,K60至尊版可以支持8K视频不限时拍摄,这一点目前在旗舰机中还是极为少见的。充电方面,K60至尊版搭载了一颗小米澎湃P1充电芯片和一颗小米澎湃G1电池管理芯片,在5000mAh的基础上支持了120W有限快充。此外,K60至尊版此次率先支持了国产PPP北斗高精度定位,借助3颗北斗第三代专用卫星,与CAICT中国信通院合作,实现了更广的高精度定位区域覆盖。在此次发布会之前,卢伟冰曾对友商放出“狠话”:“我想给某些品牌一句忠告,‘回归本分,把精力花在正经事上’,在Redmi的眼里,只有用户,没有对手。”05.从大学到创业,再到冲击高端,雷军揭秘小米这些年藏得最深的故事去年雷军主要讲了自己2000年后的创业故事,而今年雷军将重点放在了自己的大学生活和早期创业经历中,由“成长”一词入手,透露了小米在突破高端市场的过程中经历的一些此前不为人知的细节故事。1、一本书、三个目标,雷军想创办一家伟大的公司1987年,雷军考上了武汉大学的计算机系,通过阅读《硅谷之火》这本书,他建立了自己一生的梦想:办一家伟大的公司。为了实现这个梦想,雷军首先给自己定了第一个目标:两年修完大学所有学分。在达成这一目标的过程中,他请教了很多学长,雷军也在大学里收获了自己的第一个人生经验:99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。在自学的过程中,雷军意识到,知识不是线性的,大部分是网状的,知识点之间不一定有绝对的先后关系,“前面内容看不懂,跳过去”,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。在雷军看来,最重要的是养成终身学习的习惯。在武大里,雷军的第二个目标是成为一个优秀的程序员。当时学校里的电脑资源很紧张,为了能更多时间用电脑编程,雷军经常去机房门口“捡漏”,同时也会通过指导其他同学的方式增加自己接触电脑的机会。为了提高效率,雷军甚至将键盘画下来放在桌子上,练习敲代码。雷军的第三个目标,是在学报上发论文。90年代初,国内计算机病毒第一次大爆发,雷军当时将自己写的软件整理成论文进行了投稿,论文后来被《计算机研究与发展》录用。在雷军看来,敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。80年代末,雷军在武汉电子一条街认识了好朋友王全国,两个人一起在暑假写了一个加密软件BITLOK,定价2000元,当时很多人的工资是几百元,但实际买的不错,让雷军在当时挣了不少钱。雷军认识到,一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。90年代,雷军跟同学朋友一起创业,在三色公司,他感受到了创业的艰难,他认识到,办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学,创业也是人成长最快的方式之一。在金山公司,雷军意识到一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。雷军将自己三十多年的创业之旅,就是不断追寻梦想并不断成长的过程。2、做高端再难,小米也要啃下去提到“成长”,雷军重点提到了小米在高端探索方面的经历。在产品遇到困难时,小米内部有声音认为,做高端太难了,能不能不做;还有人认为,小米品牌做高端很难,能不能换个品牌。2022年2月,雷军在春节后上班第一天召开了高管集体会议,雷军反复说服大家,小米必须要做高端。在雷军看来,全球智能手机市场有苹果、三星、华为这样强大的对手,只有做高端,才能倒逼自己实现技术突破,小米想要真的成为全球第一,想要实现自己的使命和愿景,做高端就是小米发展的必由之路,是“生死之战”。雷军举了影像的例子,在小米11 Ultra这款产品上,小米第一次登顶了全球影像DXO评分榜,但对于这款产品,用户仍然有很多不满。经历过这款产品,小米内部意识到,配置拉满、评分第一,并不等于拍照好。后来,小米找到徕卡,此前华为已经跟徕卡有五年合作,小米跟徕卡合作有很大压力。但在雷军看来,要坚定地跟徕卡学习拜师,雷军还在公司里办了徕卡大师课组织团队学习。他认为,只有懂摄影、爱摄影,才能做好摄影。最终在小米12S Ultra上,小米的影像能力得到了认可,雷军说这是小米高端的重要转折点。雷军讲到,小米13系列要不要做“小屏”版本,内部讨论十分激烈,因为小屏“全能旗舰”对于技术的要求很高,成本也很高,卖的却不一定好。确定要做以后,小米13团队直接进行了“封闭式研发”,团队成员不少都住在公司。但在最后的订货会上,小米内部反对依然很激烈。因为此前小米12、小米12S小屏旗舰不达预期,亏损严重。雷军说,做高端旗舰,一亏就是几亿,甚至几十亿。他透露,近几年里,小米在高端机之战里投入将近百亿。在雷军看来,做高端需要时间,小米一定要坚持做下去,最终,小米13小屏旗舰依然坚持了下去,其也被消费者广泛称为“十三香”。做高端这些年,雷军总结了几条经验,做高端不能有短板,要从参数领先到体验领先,软硬件深度融合也十分关键。雷军最后总结说,只有认知的突破,才能带来真正的成长。这是他创业这些年来最大的收获。“人因梦想而伟大,又因坚持梦想而成长。”06.结语:技术创新给手机带来新风,造车和AI仍充满变量从小米此次发布的多款重磅智能手机新品来看,小米正在通过自研技术与联合研发等不同的方式形成自己的独特技术优势,在智能手机品类的部分体验上实现了“人无我有”的优势。从轻薄化、小型化技术,到工艺、材料技术,小米近年来在研发上的加大投入能够看到一定成效,同时与逐点半导体的合作也证明了联合造芯是小米自研芯片的重要途径之一。对于小米来说,其主业手机仍然面临不小的国内外压力,整个消费电子市场的回暖仍然没有明显迹象,同时,汽车业务和AI大模型的研发都成为影响小米公司未来发展的关键变量。对于54岁的雷军来说,他仍在“成长”,小米也仍在成长。去年雷军提出了小米科技生态的概念,小米要打造一个覆盖消费电子、汽车出行和机器人等范畴的科技生态,这或许是雷军看到的最大风口,但也充满挑战。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1245,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":204629861892296,"gmtCreate":1690989797649,"gmtModify":1690989799062,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"如果小编睡觉超过8小时,那应该就不会醒了。","listText":"如果小编睡觉超过8小时,那应该就不会醒了。","text":"如果小编睡觉超过8小时,那应该就不会醒了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/204629861892296","repostId":"1124454060","repostType":2,"repost":{"id":"1124454060","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"早报天天读,汇集天下事,做最好听的有声财经播报。","home_visible":1,"media_name":"格隆汇APP","id":"11","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d06797dbcc3b4b9e839c351ca5a14e4d"},"pubTimestamp":1690986144,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1124454060?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-02 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justify;\"><strong><em>第三次,计算机、互联网、生物技术、航天技术、纳米技术等等。</em></strong></p><p>很明显,从第三次工业革命开始,技术爆发从主干发散到了各个分支。</p><p>所以第三次工业革命,既没有明确定义,也没有明确标志。</p><p>那么,接下来的第四次工业革命,该怎么走?</p><p>是像前两次,直接出现一种划时代的超重磅技术,撼动整棵科技树?</p><p>还是像第三次,把什么新能源、3D打印、AI一锅乱炖?</p><p>如果想要飞跃式的进步,当然是像前两次技术革命那样,直接改变最底层的能源。</p><p>能源技术不突破,任何先进工业,都是不切实际的幻想。</p><p>合计一下,目前人类社会台面上的技术,AI、新能源这些,还不够格成为主干。</p><p>除了大名鼎鼎的可控核聚变,大概也只有普适的超导,才能担此重任。</p><p>凭什么?因为电。</p><p>电,妙不可言。</p><p>想当年,法拉第发现电磁感应现象,折腾出发电机的时候,还许多人嘲笑,说这种只会在导体里流动的东西有什么用?</p><p>如今任何人都知道,电革了蒸汽的命,成为现代科技最重要的载体。</p><p>今时今日,我们只有再革了电的命,才能革了现代科技的命,进入未来世界。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>01</strong></p><p>最近几天,室温超导——这个对大众比较陌生的概念,频频霸榜热搜。</p><p>中国网民,什么时候这么爱学习了?</p><p>先简单回顾下事件的发展轨迹。</p><p>7月22日,韩国量子能源研究中心科学家Sukbae Lee,在arXiv上发表了两篇论文,宣布发现超导材料LK-99,并公开合成技术。</p><p>材料的合成方法极其简单,高中实验就能搞定。</p><p>可能有人不知道这是啥概念。</p><p><strong>这就好比,一个连话都不会说的猿人,比划着告诉你,他能造核弹。</strong></p><p>所以我的第一反应,就是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/661eed085206fbc3ad2f362954627454\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"395\"/></p><p>超导材料是什么?</p><p>顾名思义,就是电阻率为0的超级导体。</p><p>做个不太形象的比喻。</p><p>游乐园里的滑滑梯,如果是用水泥做的粗糙面,小孩坐着根本滑不下去,必须要有人在后面推。</p><p>只有在表面铺一层光滑的铁皮,或者换成其他阻力小的材料,才能顺畅地滑下去。</p><p>超导差不多就是这么个意思。</p><p>从前,它只存在于理论中,需要极低温的条件才能实现,成本远高于经济价值。</p><p>比如我们曾经看到的磁悬浮列车,基本也就烧钱示范一下,没见到哪个国家真全面推广开了。</p><p>如果真能做出常温超导材料,第二次工业革命以来,上百年建立起来的工业格局,都将被重塑。</p><p>拿韩国这次的LK99来说,如果被证实是真的,别看落地需要个五年十年,那都不算个啥。</p><p>后面五十年都是它的舞台。</p><p>你想想,输电环节0损耗,那是个什么概念?</p><p>北非、沙特、中国新疆的广大沙漠,完全可以铺满光伏板,然后原封不动把电力传输到全世界。</p><p><strong>什么能源危机,都不再是个事。</strong></p><p>除了能源,在具体应用层面,想象力也很大。</p><p>比如现有的电动汽车,全部升级成超导汽车,不再有能源损耗,再在车顶再装个光伏板,那直接接近永动机了。</p><p>充电半小时,跑一年。</p><p>总之,就是爽,要是真的就好了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d8e892ac22cdd3ec4509a425d2d79d3\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p><strong>超导材料这玩意,因为过于颠覆,再加上最近一些年,造假的案例太多。</strong></p><p>所以再看到类似的新闻,第一反应就是又来了个科学骗子。</p><p>但是呢,在没有证伪之前,它会一直是全球关注焦点中的焦点。</p><p>验证时间至少需要一周,所以这几天全球吃瓜群众的心都提到嗓子眼上。</p><p>就等着看看这事是瞎扯淡还是真靠谱。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ad7fcaaa6a46cc05fb6e98b58990dec\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"690\"/></p><p>7月31日,北航研究员在arXiv上提交论文,称未发现LK-99的超导性。</p><p>美国劳伦斯伯克利国家实验室研究员也在arXiv提交论文,认为LK-99可能存在超导性。</p><p>几乎同时,俄罗斯科学家宣布,成功制备出具备常温抗磁性的LK-99晶体,但结果显示比目前常用的热解石墨,只是抗磁性强很多。</p><p>但是,这也不能证明,LK99具有0电阻的特性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10cad86b5c8118cae5d909b1b3630195\" title=\"\" tg-width=\"987\" tg-height=\"555\"/></p><p>就在真相扑朔迷离之际,美国公司Taj Quantum公布照片,生成新发现一种易碎的石墨烯泡沫材料,也是室温超导材料。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c70b1c1635a48264486c5b513212b48f\" title=\"\" tg-width=\"884\" tg-height=\"804\"/></p><p>尽管该材料还没有经过同行评审,也没有第三方实验室评估,更没有提供性能数据。</p><p>但是,投资市场才不管你。</p><p>瓜都吃了这么久了,第四次工业革命啊,不来赌一把?</p><p><strong>02</strong></p><p>要说这两天什么板块最火,那肯定是常温超导啊。</p><p>隔夜,跟超导一毛钱关系,实际只是个电网公司的美国超导,因为有了这两个关键字,股票直接拉升60%,盘前一度涨超150%,比国内股民还懂追题材。</p><p>这么火热,股民们想不关注都难。</p><p>先捋一捋啊。</p><p>如果这玩意儿正成了,这种堪比工业革命的大事件,除了火力等传统能源,各行各业都会受益。</p><p>在A股,按规律来说,第一个被炒的通常是材料方向,比如这波实验的合成材料,氧化铅、硫酸铅、铜和磷涉及的材料公司,其次是室温超导的产品端公司。</p><p>基金方面,上游的有色ETF,其次电气工业得重造一遍,那么就是光伏ETF、<a href=\"https://laohu8.com/S/561560\">电力ETF</a>,机床ETF,<a href=\"https://laohu8.com/S/562910\">高端制造ETF</a>、新能源车ETF等等。</p><p>好像到处都是钱,从哪里先捡呢?</p><p>可惜,想法很美满,现实很骨感。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed86be0c97e6b428ea0fbd158175d186\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>昨天超导板块大涨7%,今天又继续高开。</p><p>今天被忽悠进去的散户,本以为能捡钱。</p><p>没想到啊,韩国团队居然主动辟谣了:</p><p><strong>论文存在缺陷,系一名成员擅自发布。</strong></p><p>A股超导板块,应声下跌,从开盘的8个点,到收盘只有3.3个点。</p><p>今天买进去的,全部套牢!</p><p>可能这几个家伙,就是美国超导的股东,昨天借拉高出货,赚麻了?</p><p>我废了这么大劲做实验,全世界几十亿人吃瓜,你居然说发错了?</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/998df4c58a8a71f351f2aac5c9bff60d\" title=\"\" tg-width=\"877\" tg-height=\"344\"/></p><p>从昨天收盘,到今天开盘。</p><p>没想到,被寄予厚望的第四次工业革命,才18个小时就结束了……</p><p>难怪有人说:<strong>现在最大的矛盾,就是科学进步太慢,而A股投资者学习速度太快。</strong></p><p>科学家都还一知半解呢,A股股民已经都要手搓LK-99了。</p><p>但搓出来了又怎么样?</p><p>别说A股的这些公司了,就是那家美国超导,跟超导材料也没几毛钱关系。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52aa95aeedd0887a6f47726eb2009ae1\" title=\"\" tg-width=\"714\" tg-height=\"300\"/></p><p>目前,超导板块相关公司已经有20多家。</p><p>可以肯定的说,这20多家公司没有一个是研发常温超导的,他们研发的顶多就是高温高压超导,与这次炒作的概念完全是牛头不对马嘴。</p><p>所以,别想着会有真实的业绩支撑。</p><p>比如,股价处在历史最低点的<a href=\"https://laohu8.com/S/300647\">超频三</a>。</p><p>这家公司就是做散热器的,跟超导没有任何关系。</p><p><strong>只不过因为散热器里要用到导电材料,就莫名其妙被编入超导概念股。</strong></p><p>也就是说,它是冒牌货中的冒牌货。</p><p>即便最正宗的超导概念股,<a href=\"https://laohu8.com/S/688122\">西部超导</a>,前两年才刚被爆炒过,涨幅一度高达四倍,哪有傻子去给别人抬轿子。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3b540f681d9164daf942a13f739f374\" title=\"\" tg-width=\"843\" tg-height=\"873\"/></p><p>总之,可千万不要认为第四次工业革命真的已经到来,然后长线持仓。</p><p>玩过几年股票的都明白,股市里每隔一段时间都会经历一次划时代的“工业革命”,千万不要激动。</p><p>不就是革命嘛,有什么稀奇的?</p><p>这不,今天下午又来了“<strong>医药革命</strong>”。</p><p>它的命更短,2.5个小时就结束了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10a19928d3c36fe99fcbea6fb7fc9f10\" title=\"\" tg-width=\"697\" tg-height=\"1280\"/></p><p><strong>03</strong></p><p>室温超导这个概念,实在是太美好了。</p><p>也无怪乎它炒作了一次又一次,热度永不衰减。</p><p>因为,在现代国际政治博弈中,有两个角色永不缺席:</p><p><strong>1. 能源;2. 能运运输。</strong></p><p>谁能把这俩货解决了,世界至少比现在和平90%。</p><p>谁能?超导材料能。</p><p>还是上面的原理,随手举几个例子。</p><p>数码产品基本不会坏,一辆雅迪电动车就能飙到<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>怀疑人生,发电机一个抵得上过去的十个.....</p><p>而且,还能产生一些新的应用,比如如超导储能。</p><p>可以把电流储存在超导线圈里,相比电池电容有独到的优势。</p><p>另外,电和磁,实际上是一回事,有了电就等于有了磁。</p><p>一旦磁场技术有新的突破,可控核聚变也提上日程,那人类将进入无限能源时代。(相对人类族群的体量而言)</p><p>什么外太空旅行、火星殖民,都是水到渠成的事。</p><p>甚至,房子可以飘在空中,飞机可以装刹车挂倒挡,你也可以坐着魔毯去上上班....全世界都刷新了一圈。</p><p>有能源,就是任性!</p><p>总之,超导前途棒棒的。</p><p>要是真的就好了!</p><p>只可惜人类现有的理论模型,对高温超导来说都是连皮毛都算不上,更别说常温超导了。</p><p>那怎么办?遇事不决量子力学?</p><p>量子力学羞愧地低下了头,这事不归我管,去找找相对论?</p><p>可相对论也压根就没进过超导的门。</p><p>现有的理论物理是帮不上什么忙了。</p><p>对科学家而言,只能像古代炼丹师一样,继续拿各种材料,苦逼地碰运气。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>第四次工业革命,18个小时就结束了?</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/AMSC\">美国超导</a>盘中一度跌超24%,最低触及12.2美元,意味着周一超过60%的涨幅回吐大约一半。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8595c92b1feaeaa27fddb004cb47a0af\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>人类历史上,有过3次重大技术革命。</p><p><strong><em>第一次,蒸汽革命,机械替代人力,直接颠覆了几千年的劳动力市场。</em></strong></p><p><strong><em>第二次,电气革命,机械工作的效率,进入高速增长期。</em></strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>第三次,计算机、互联网、生物技术、航天技术、纳米技术等等。</em></strong></p><p>很明显,从第三次工业革命开始,技术爆发从主干发散到了各个分支。</p><p>所以第三次工业革命,既没有明确定义,也没有明确标志。</p><p>那么,接下来的第四次工业革命,该怎么走?</p><p>是像前两次,直接出现一种划时代的超重磅技术,撼动整棵科技树?</p><p>还是像第三次,把什么新能源、3D打印、AI一锅乱炖?</p><p>如果想要飞跃式的进步,当然是像前两次技术革命那样,直接改变最底层的能源。</p><p>能源技术不突破,任何先进工业,都是不切实际的幻想。</p><p>合计一下,目前人类社会台面上的技术,AI、新能源这些,还不够格成为主干。</p><p>除了大名鼎鼎的可控核聚变,大概也只有普适的超导,才能担此重任。</p><p>凭什么?因为电。</p><p>电,妙不可言。</p><p>想当年,法拉第发现电磁感应现象,折腾出发电机的时候,还许多人嘲笑,说这种只会在导体里流动的东西有什么用?</p><p>如今任何人都知道,电革了蒸汽的命,成为现代科技最重要的载体。</p><p>今时今日,我们只有再革了电的命,才能革了现代科技的命,进入未来世界。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>01</strong></p><p>最近几天,室温超导——这个对大众比较陌生的概念,频频霸榜热搜。</p><p>中国网民,什么时候这么爱学习了?</p><p>先简单回顾下事件的发展轨迹。</p><p>7月22日,韩国量子能源研究中心科学家Sukbae Lee,在arXiv上发表了两篇论文,宣布发现超导材料LK-99,并公开合成技术。</p><p>材料的合成方法极其简单,高中实验就能搞定。</p><p>可能有人不知道这是啥概念。</p><p><strong>这就好比,一个连话都不会说的猿人,比划着告诉你,他能造核弹。</strong></p><p>所以我的第一反应,就是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/661eed085206fbc3ad2f362954627454\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"395\"/></p><p>超导材料是什么?</p><p>顾名思义,就是电阻率为0的超级导体。</p><p>做个不太形象的比喻。</p><p>游乐园里的滑滑梯,如果是用水泥做的粗糙面,小孩坐着根本滑不下去,必须要有人在后面推。</p><p>只有在表面铺一层光滑的铁皮,或者换成其他阻力小的材料,才能顺畅地滑下去。</p><p>超导差不多就是这么个意思。</p><p>从前,它只存在于理论中,需要极低温的条件才能实现,成本远高于经济价值。</p><p>比如我们曾经看到的磁悬浮列车,基本也就烧钱示范一下,没见到哪个国家真全面推广开了。</p><p>如果真能做出常温超导材料,第二次工业革命以来,上百年建立起来的工业格局,都将被重塑。</p><p>拿韩国这次的LK99来说,如果被证实是真的,别看落地需要个五年十年,那都不算个啥。</p><p>后面五十年都是它的舞台。</p><p>你想想,输电环节0损耗,那是个什么概念?</p><p>北非、沙特、中国新疆的广大沙漠,完全可以铺满光伏板,然后原封不动把电力传输到全世界。</p><p><strong>什么能源危机,都不再是个事。</strong></p><p>除了能源,在具体应用层面,想象力也很大。</p><p>比如现有的电动汽车,全部升级成超导汽车,不再有能源损耗,再在车顶再装个光伏板,那直接接近永动机了。</p><p>充电半小时,跑一年。</p><p>总之,就是爽,要是真的就好了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d8e892ac22cdd3ec4509a425d2d79d3\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p><strong>超导材料这玩意,因为过于颠覆,再加上最近一些年,造假的案例太多。</strong></p><p>所以再看到类似的新闻,第一反应就是又来了个科学骗子。</p><p>但是呢,在没有证伪之前,它会一直是全球关注焦点中的焦点。</p><p>验证时间至少需要一周,所以这几天全球吃瓜群众的心都提到嗓子眼上。</p><p>就等着看看这事是瞎扯淡还是真靠谱。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ad7fcaaa6a46cc05fb6e98b58990dec\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"690\"/></p><p>7月31日,北航研究员在arXiv上提交论文,称未发现LK-99的超导性。</p><p>美国劳伦斯伯克利国家实验室研究员也在arXiv提交论文,认为LK-99可能存在超导性。</p><p>几乎同时,俄罗斯科学家宣布,成功制备出具备常温抗磁性的LK-99晶体,但结果显示比目前常用的热解石墨,只是抗磁性强很多。</p><p>但是,这也不能证明,LK99具有0电阻的特性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10cad86b5c8118cae5d909b1b3630195\" title=\"\" tg-width=\"987\" tg-height=\"555\"/></p><p>就在真相扑朔迷离之际,美国公司Taj Quantum公布照片,生成新发现一种易碎的石墨烯泡沫材料,也是室温超导材料。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c70b1c1635a48264486c5b513212b48f\" title=\"\" tg-width=\"884\" tg-height=\"804\"/></p><p>尽管该材料还没有经过同行评审,也没有第三方实验室评估,更没有提供性能数据。</p><p>但是,投资市场才不管你。</p><p>瓜都吃了这么久了,第四次工业革命啊,不来赌一把?</p><p><strong>02</strong></p><p>要说这两天什么板块最火,那肯定是常温超导啊。</p><p>隔夜,跟超导一毛钱关系,实际只是个电网公司的美国超导,因为有了这两个关键字,股票直接拉升60%,盘前一度涨超150%,比国内股民还懂追题材。</p><p>这么火热,股民们想不关注都难。</p><p>先捋一捋啊。</p><p>如果这玩意儿正成了,这种堪比工业革命的大事件,除了火力等传统能源,各行各业都会受益。</p><p>在A股,按规律来说,第一个被炒的通常是材料方向,比如这波实验的合成材料,氧化铅、硫酸铅、铜和磷涉及的材料公司,其次是室温超导的产品端公司。</p><p>基金方面,上游的有色ETF,其次电气工业得重造一遍,那么就是光伏ETF、<a href=\"https://laohu8.com/S/561560\">电力ETF</a>,机床ETF,<a href=\"https://laohu8.com/S/562910\">高端制造ETF</a>、新能源车ETF等等。</p><p>好像到处都是钱,从哪里先捡呢?</p><p>可惜,想法很美满,现实很骨感。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed86be0c97e6b428ea0fbd158175d186\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>昨天超导板块大涨7%,今天又继续高开。</p><p>今天被忽悠进去的散户,本以为能捡钱。</p><p>没想到啊,韩国团队居然主动辟谣了:</p><p><strong>论文存在缺陷,系一名成员擅自发布。</strong></p><p>A股超导板块,应声下跌,从开盘的8个点,到收盘只有3.3个点。</p><p>今天买进去的,全部套牢!</p><p>可能这几个家伙,就是美国超导的股东,昨天借拉高出货,赚麻了?</p><p>我废了这么大劲做实验,全世界几十亿人吃瓜,你居然说发错了?</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/998df4c58a8a71f351f2aac5c9bff60d\" title=\"\" tg-width=\"877\" tg-height=\"344\"/></p><p>从昨天收盘,到今天开盘。</p><p>没想到,被寄予厚望的第四次工业革命,才18个小时就结束了……</p><p>难怪有人说:<strong>现在最大的矛盾,就是科学进步太慢,而A股投资者学习速度太快。</strong></p><p>科学家都还一知半解呢,A股股民已经都要手搓LK-99了。</p><p>但搓出来了又怎么样?</p><p>别说A股的这些公司了,就是那家美国超导,跟超导材料也没几毛钱关系。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52aa95aeedd0887a6f47726eb2009ae1\" title=\"\" tg-width=\"714\" tg-height=\"300\"/></p><p>目前,超导板块相关公司已经有20多家。</p><p>可以肯定的说,这20多家公司没有一个是研发常温超导的,他们研发的顶多就是高温高压超导,与这次炒作的概念完全是牛头不对马嘴。</p><p>所以,别想着会有真实的业绩支撑。</p><p>比如,股价处在历史最低点的<a href=\"https://laohu8.com/S/300647\">超频三</a>。</p><p>这家公司就是做散热器的,跟超导没有任何关系。</p><p><strong>只不过因为散热器里要用到导电材料,就莫名其妙被编入超导概念股。</strong></p><p>也就是说,它是冒牌货中的冒牌货。</p><p>即便最正宗的超导概念股,<a href=\"https://laohu8.com/S/688122\">西部超导</a>,前两年才刚被爆炒过,涨幅一度高达四倍,哪有傻子去给别人抬轿子。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3b540f681d9164daf942a13f739f374\" title=\"\" tg-width=\"843\" tg-height=\"873\"/></p><p>总之,可千万不要认为第四次工业革命真的已经到来,然后长线持仓。</p><p>玩过几年股票的都明白,股市里每隔一段时间都会经历一次划时代的“工业革命”,千万不要激动。</p><p>不就是革命嘛,有什么稀奇的?</p><p>这不,今天下午又来了“<strong>医药革命</strong>”。</p><p>它的命更短,2.5个小时就结束了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10a19928d3c36fe99fcbea6fb7fc9f10\" title=\"\" tg-width=\"697\" tg-height=\"1280\"/></p><p><strong>03</strong></p><p>室温超导这个概念,实在是太美好了。</p><p>也无怪乎它炒作了一次又一次,热度永不衰减。</p><p>因为,在现代国际政治博弈中,有两个角色永不缺席:</p><p><strong>1. 能源;2. 能运运输。</strong></p><p>谁能把这俩货解决了,世界至少比现在和平90%。</p><p>谁能?超导材料能。</p><p>还是上面的原理,随手举几个例子。</p><p>数码产品基本不会坏,一辆雅迪电动车就能飙到<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>怀疑人生,发电机一个抵得上过去的十个.....</p><p>而且,还能产生一些新的应用,比如如超导储能。</p><p>可以把电流储存在超导线圈里,相比电池电容有独到的优势。</p><p>另外,电和磁,实际上是一回事,有了电就等于有了磁。</p><p>一旦磁场技术有新的突破,可控核聚变也提上日程,那人类将进入无限能源时代。(相对人类族群的体量而言)</p><p>什么外太空旅行、火星殖民,都是水到渠成的事。</p><p>甚至,房子可以飘在空中,飞机可以装刹车挂倒挡,你也可以坐着魔毯去上上班....全世界都刷新了一圈。</p><p>有能源,就是任性!</p><p>总之,超导前途棒棒的。</p><p>要是真的就好了!</p><p>只可惜人类现有的理论模型,对高温超导来说都是连皮毛都算不上,更别说常温超导了。</p><p>那怎么办?遇事不决量子力学?</p><p>量子力学羞愧地低下了头,这事不归我管,去找找相对论?</p><p>可相对论也压根就没进过超导的门。</p><p>现有的理论物理是帮不上什么忙了。</p><p>对科学家而言,只能像古代炼丹师一样,继续拿各种材料,苦逼地碰运气。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/10cad86b5c8118cae5d909b1b3630195","relate_stocks":{"AMSC":"美国超导"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1124454060","content_text":"8月2日,美国超导盘中一度跌超24%,最低触及12.2美元,意味着周一超过60%的涨幅回吐大约一半。人类历史上,有过3次重大技术革命。第一次,蒸汽革命,机械替代人力,直接颠覆了几千年的劳动力市场。第二次,电气革命,机械工作的效率,进入高速增长期。第三次,计算机、互联网、生物技术、航天技术、纳米技术等等。很明显,从第三次工业革命开始,技术爆发从主干发散到了各个分支。所以第三次工业革命,既没有明确定义,也没有明确标志。那么,接下来的第四次工业革命,该怎么走?是像前两次,直接出现一种划时代的超重磅技术,撼动整棵科技树?还是像第三次,把什么新能源、3D打印、AI一锅乱炖?如果想要飞跃式的进步,当然是像前两次技术革命那样,直接改变最底层的能源。能源技术不突破,任何先进工业,都是不切实际的幻想。合计一下,目前人类社会台面上的技术,AI、新能源这些,还不够格成为主干。除了大名鼎鼎的可控核聚变,大概也只有普适的超导,才能担此重任。凭什么?因为电。电,妙不可言。想当年,法拉第发现电磁感应现象,折腾出发电机的时候,还许多人嘲笑,说这种只会在导体里流动的东西有什么用?如今任何人都知道,电革了蒸汽的命,成为现代科技最重要的载体。今时今日,我们只有再革了电的命,才能革了现代科技的命,进入未来世界。01最近几天,室温超导——这个对大众比较陌生的概念,频频霸榜热搜。中国网民,什么时候这么爱学习了?先简单回顾下事件的发展轨迹。7月22日,韩国量子能源研究中心科学家Sukbae Lee,在arXiv上发表了两篇论文,宣布发现超导材料LK-99,并公开合成技术。材料的合成方法极其简单,高中实验就能搞定。可能有人不知道这是啥概念。这就好比,一个连话都不会说的猿人,比划着告诉你,他能造核弹。所以我的第一反应,就是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了。超导材料是什么?顾名思义,就是电阻率为0的超级导体。做个不太形象的比喻。游乐园里的滑滑梯,如果是用水泥做的粗糙面,小孩坐着根本滑不下去,必须要有人在后面推。只有在表面铺一层光滑的铁皮,或者换成其他阻力小的材料,才能顺畅地滑下去。超导差不多就是这么个意思。从前,它只存在于理论中,需要极低温的条件才能实现,成本远高于经济价值。比如我们曾经看到的磁悬浮列车,基本也就烧钱示范一下,没见到哪个国家真全面推广开了。如果真能做出常温超导材料,第二次工业革命以来,上百年建立起来的工业格局,都将被重塑。拿韩国这次的LK99来说,如果被证实是真的,别看落地需要个五年十年,那都不算个啥。后面五十年都是它的舞台。你想想,输电环节0损耗,那是个什么概念?北非、沙特、中国新疆的广大沙漠,完全可以铺满光伏板,然后原封不动把电力传输到全世界。什么能源危机,都不再是个事。除了能源,在具体应用层面,想象力也很大。比如现有的电动汽车,全部升级成超导汽车,不再有能源损耗,再在车顶再装个光伏板,那直接接近永动机了。充电半小时,跑一年。总之,就是爽,要是真的就好了。超导材料这玩意,因为过于颠覆,再加上最近一些年,造假的案例太多。所以再看到类似的新闻,第一反应就是又来了个科学骗子。但是呢,在没有证伪之前,它会一直是全球关注焦点中的焦点。验证时间至少需要一周,所以这几天全球吃瓜群众的心都提到嗓子眼上。就等着看看这事是瞎扯淡还是真靠谱。7月31日,北航研究员在arXiv上提交论文,称未发现LK-99的超导性。美国劳伦斯伯克利国家实验室研究员也在arXiv提交论文,认为LK-99可能存在超导性。几乎同时,俄罗斯科学家宣布,成功制备出具备常温抗磁性的LK-99晶体,但结果显示比目前常用的热解石墨,只是抗磁性强很多。但是,这也不能证明,LK99具有0电阻的特性。就在真相扑朔迷离之际,美国公司Taj Quantum公布照片,生成新发现一种易碎的石墨烯泡沫材料,也是室温超导材料。尽管该材料还没有经过同行评审,也没有第三方实验室评估,更没有提供性能数据。但是,投资市场才不管你。瓜都吃了这么久了,第四次工业革命啊,不来赌一把?02要说这两天什么板块最火,那肯定是常温超导啊。隔夜,跟超导一毛钱关系,实际只是个电网公司的美国超导,因为有了这两个关键字,股票直接拉升60%,盘前一度涨超150%,比国内股民还懂追题材。这么火热,股民们想不关注都难。先捋一捋啊。如果这玩意儿正成了,这种堪比工业革命的大事件,除了火力等传统能源,各行各业都会受益。在A股,按规律来说,第一个被炒的通常是材料方向,比如这波实验的合成材料,氧化铅、硫酸铅、铜和磷涉及的材料公司,其次是室温超导的产品端公司。基金方面,上游的有色ETF,其次电气工业得重造一遍,那么就是光伏ETF、电力ETF,机床ETF,高端制造ETF、新能源车ETF等等。好像到处都是钱,从哪里先捡呢?可惜,想法很美满,现实很骨感。昨天超导板块大涨7%,今天又继续高开。今天被忽悠进去的散户,本以为能捡钱。没想到啊,韩国团队居然主动辟谣了:论文存在缺陷,系一名成员擅自发布。A股超导板块,应声下跌,从开盘的8个点,到收盘只有3.3个点。今天买进去的,全部套牢!可能这几个家伙,就是美国超导的股东,昨天借拉高出货,赚麻了?我废了这么大劲做实验,全世界几十亿人吃瓜,你居然说发错了?从昨天收盘,到今天开盘。没想到,被寄予厚望的第四次工业革命,才18个小时就结束了……难怪有人说:现在最大的矛盾,就是科学进步太慢,而A股投资者学习速度太快。科学家都还一知半解呢,A股股民已经都要手搓LK-99了。但搓出来了又怎么样?别说A股的这些公司了,就是那家美国超导,跟超导材料也没几毛钱关系。目前,超导板块相关公司已经有20多家。可以肯定的说,这20多家公司没有一个是研发常温超导的,他们研发的顶多就是高温高压超导,与这次炒作的概念完全是牛头不对马嘴。所以,别想着会有真实的业绩支撑。比如,股价处在历史最低点的超频三。这家公司就是做散热器的,跟超导没有任何关系。只不过因为散热器里要用到导电材料,就莫名其妙被编入超导概念股。也就是说,它是冒牌货中的冒牌货。即便最正宗的超导概念股,西部超导,前两年才刚被爆炒过,涨幅一度高达四倍,哪有傻子去给别人抬轿子。总之,可千万不要认为第四次工业革命真的已经到来,然后长线持仓。玩过几年股票的都明白,股市里每隔一段时间都会经历一次划时代的“工业革命”,千万不要激动。不就是革命嘛,有什么稀奇的?这不,今天下午又来了“医药革命”。它的命更短,2.5个小时就结束了。03室温超导这个概念,实在是太美好了。也无怪乎它炒作了一次又一次,热度永不衰减。因为,在现代国际政治博弈中,有两个角色永不缺席:1. 能源;2. 能运运输。谁能把这俩货解决了,世界至少比现在和平90%。谁能?超导材料能。还是上面的原理,随手举几个例子。数码产品基本不会坏,一辆雅迪电动车就能飙到法拉利怀疑人生,发电机一个抵得上过去的十个.....而且,还能产生一些新的应用,比如如超导储能。可以把电流储存在超导线圈里,相比电池电容有独到的优势。另外,电和磁,实际上是一回事,有了电就等于有了磁。一旦磁场技术有新的突破,可控核聚变也提上日程,那人类将进入无限能源时代。(相对人类族群的体量而言)什么外太空旅行、火星殖民,都是水到渠成的事。甚至,房子可以飘在空中,飞机可以装刹车挂倒挡,你也可以坐着魔毯去上上班....全世界都刷新了一圈。有能源,就是任性!总之,超导前途棒棒的。要是真的就好了!只可惜人类现有的理论模型,对高温超导来说都是连皮毛都算不上,更别说常温超导了。那怎么办?遇事不决量子力学?量子力学羞愧地低下了头,这事不归我管,去找找相对论?可相对论也压根就没进过超导的门。现有的理论物理是帮不上什么忙了。对科学家而言,只能像古代炼丹师一样,继续拿各种材料,苦逼地碰运气。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1742,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":204526593863744,"gmtCreate":1690964678572,"gmtModify":1690964680757,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"一定要吹起来","listText":"一定要吹起来","text":"一定要吹起来","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/204526593863744","repostId":"1185625551","repostType":2,"repost":{"id":"1185625551","kind":"news","pubTimestamp":1690951728,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185625551?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-02 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7月22日上午,韩国量子能源研究中心公司相关研究团队在预印本网站上陆续公布两篇类似的论文,宣称一种命名为LK-99的铜掺杂铅磷灰石材料拥有“室温+常压”超导能力,系全世界首款室温常压超导材料。但其目前公布的实验数据受到质疑,被认为不足以证明LK-99系超导体。目前,国际上多个研究团队正在试图合成LK-99,验证其实验结果。</p><p style=\"text-align: start;\"> 8月1日,B站UP主“关山口男子技师”首发视频宣布:他们已合成了可以磁悬浮的LK-99晶体,该晶体悬浮的角度比韩国量子能源研究中心的CEO Sukbae Lee等人获得的样品磁悬浮角度更大,有望实现真正意义的无接触超导磁悬浮。简介显示,该UP主来自华中科技大学,其所在的团队是由华中科技大学材料学院教授常海欣带领,成员是博士后武浩、博士生杨丽。</p><p style=\"text-align: start;\"> 与此同时,北京航空航天大学材料科学与工程学院和印度CSIR-国家物理实验室分别发表了论文显示,韩国的LK-99室温超导并没有复现,结果并未确认在室温下存在大量的超导性。 </p><p style=\"text-align: start;\"> 此次韩国科研团队的“室温超导”是否能够真正实现,仍有待更权威机构和实验证实。 </p><p style=\"text-align: start;\"> 事实上,今年3月,美国罗切斯特大学教授朗加·迪亚斯(Ranga Dias)就曾经宣布,发明了21℃的室温条件下就能超导的材料,但需要加压到1万个标准大气压。迪亚斯海在报告中公布了相关实验数据,引发人们广泛关注。 </p><p style=\"text-align: start;\"> 随后,南京大学物理学院闻海虎团队经过实验验证后,对迪亚斯团队这项研究结果提出质疑。中科院物理所程金光团队也公开发表论文,对相关结论表示质疑。 </p><p style=\"text-align: start;\"> 在“室温超导”概念引发热议后,A股超导板块相关公司也对此作出回应。 </p><p style=\"text-align: start;\"> 其中,永鼎股份就曾在3月16日在互动平台上答投资者问时表示,公司主营产品是第二代高温超导带材及其应用设备,以及超导(通用)电气产品。2021年,公司开发的超导限流器产品技术通过了省级新技术、新产品鉴定,获得国际先进的新产品鉴定。公司承担的江苏省重大技术攻关项目“基于第二代(YBCO)高温超导材料的直流输电及消磁电缆研制技术”通过验收。而永鼎股份此前已发公告称,不涉及“室温超导”相关业务,也未开展相关研发和投入。</p><p style=\"text-align: start;\"> 3月15日,西部超导在互动平台表示,“室温超导”目前还处在实验室研究阶段,没有商业化。西部超导长期瞄准世界超导科技前沿,在全面实现低温超导线材产业化的同时,积极开展新型高温超导材料研发与工程化。西部超导将持续跟踪新型超导材料基础研究进展,加强与高校和科学院合作,推进高温甚至室温实用化超导材料工程化与产业化。</p><p style=\"text-align: start;\"> 法尔胜也在3月14日发布公告称,公司不涉及“室温超导”相关业务,也未开展相关研发和投入。此外,百利电气、合纵科技、中天科技、汉缆股份等上市公司也都对外澄清,未涉及“室温超导”业务。 </p><p style=\"text-align: start;\"> 此次韩国团队引发的“室温超导”热议,再次在A股引发涨停潮。其中,法尔胜5个交易日出现3个涨停板,金徽股份3个交易日出现2个涨停板,中超控股则在周二涨停。</p><p style=\"text-align: start;\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f492ce5ef22c23c92cfc0f9b01706ae9\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p></body></html>","source":"lsy1568765880822","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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郭明錤称,常温常压超导体的商业化没有时间表,但如果未来能够成功商业化,将对计算机和消费电子领域的产品设计产生革命性的影响。计算机和消费电子产品的技术和材料创新都是为了实现高速计算、高频高速传输和小型化,而超导状态的特性意味着电阻的消失,将彻底改变现有的产品设计和材料/技术的采用,例如:不再需要热系统,取代光纤/高端覆铜板,降低高级节点的进入门槛等,这样即使是像iPhone这样小的移动设备也可以拥有与量子计算机相当的计算能力。 据了解,没有电阻就不会产生焦耳热,因此可以应用于大规模集成电路,建设超导计算机;能够承载较大电流而不会有电流损耗,可制作高压输电线、超导电机等。 当然,前提得是超导能在室温状态下实现。关于这一点所谓的“突破性研究”,至今仍然是备受争议的“纸上谈兵”。 7月22日上午,韩国量子能源研究中心公司相关研究团队在预印本网站上陆续公布两篇类似的论文,宣称一种命名为LK-99的铜掺杂铅磷灰石材料拥有“室温+常压”超导能力,系全世界首款室温常压超导材料。但其目前公布的实验数据受到质疑,被认为不足以证明LK-99系超导体。目前,国际上多个研究团队正在试图合成LK-99,验证其实验结果。 8月1日,B站UP主“关山口男子技师”首发视频宣布:他们已合成了可以磁悬浮的LK-99晶体,该晶体悬浮的角度比韩国量子能源研究中心的CEO Sukbae Lee等人获得的样品磁悬浮角度更大,有望实现真正意义的无接触超导磁悬浮。简介显示,该UP主来自华中科技大学,其所在的团队是由华中科技大学材料学院教授常海欣带领,成员是博士后武浩、博士生杨丽。 与此同时,北京航空航天大学材料科学与工程学院和印度CSIR-国家物理实验室分别发表了论文显示,韩国的LK-99室温超导并没有复现,结果并未确认在室温下存在大量的超导性。 此次韩国科研团队的“室温超导”是否能够真正实现,仍有待更权威机构和实验证实。 事实上,今年3月,美国罗切斯特大学教授朗加·迪亚斯(Ranga Dias)就曾经宣布,发明了21℃的室温条件下就能超导的材料,但需要加压到1万个标准大气压。迪亚斯海在报告中公布了相关实验数据,引发人们广泛关注。 随后,南京大学物理学院闻海虎团队经过实验验证后,对迪亚斯团队这项研究结果提出质疑。中科院物理所程金光团队也公开发表论文,对相关结论表示质疑。 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style=\"text-align: justify;\"><strong>对于中国乃至全球汽车工业史来说,这是具有非凡意义的一幕。这是首次有全球汽车巨头,认可了中国新势力的技术,并进行股权合作;也是首次有百年跨国车企,在中国“反向合资”。双方各取所需,在全球汽车市场巨变之时,展开了一次跨时代的合作。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">这也是全球汽车市场大整合的序幕。一个新的时代,已然降临。</p><h2 id=\"id_2142997331\">意料之外</h2><p style=\"text-align: justify;\">大众与小鹏合作的消息,震惊市场。不亚于38年前,第一辆桑塔纳在上海大众安亭一厂下线。</p><p style=\"text-align: justify;\">以7亿美元(约合50亿元人民币)的代价,大众入股了小鹏,并且双方签署了长期合作技术框架协议。</p><p style=\"text-align: justify;\">双方初步合作的核心,是大众要基于小鹏G9的车型平台、智能座舱和智驾软件等技术方面优势,共同开发两款大众品牌的B级纯电车型,计划在 2026 年启动生产。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于大众来说,它获得了小鹏的技术,能针对中国市场提供比现有产品更具竞争力的产品;小鹏则得到了大众的背书,借此在供应商乃至海外市场提升影响力。</p><p style=\"text-align: justify;\">这对去年G9上市遭遇滑铁卢、至今未能缓过来的小鹏来说,是比获得资金更有价值的事情。</p><p style=\"text-align: justify;\">谁也没想到,大众在中国寻觅良久,最后合作的会是小鹏。在此之前,小鹏是一家深陷困境的车企,今年销量持续下滑,新推出的G6虽然口碑不错,但尚未被市场证明。</p><p style=\"text-align: justify;\">接近何小鹏的人士透露,去年底大众主动向小鹏汽车抛来橄榄枝,寻求合作;今年初,小鹏汽车内部也有引入战投的说法,只是没想到老板们保密工作做得这么好,最后引入的是大众。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>大众看中小鹏的核心,是小鹏在智能座舱、智能驾驶等方面的技术优势。华尔街见闻从接近交易人士处了解到,小鹏此次与大众合作的核心,是小鹏技术变现。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">根据协议,小鹏汽车未来两年会从大众汽车获得技术服务费收入,到2026年正式车型量产后,则会根据车型销量获得相应收入。具体收益会根据小鹏在车型平台、智能网联、智驾软件等方面贡献的价值量计算。</p><p style=\"text-align: justify;\">小鹏汽车在合作中扮演的是一个技术平台公司的角色,贡献智能平台和软件,自动驾驶底层技术在小鹏,软件以OTA方式交付。大众则负责上车体和车型设计、内外饰部分。换而言之,双方合作的车型,“灵魂”来自小鹏,大众在软件上烧了数百亿无果后,直接选择牵手中国新势力负责新车型智能化部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">花旗银行认为,未来预计小鹏G9的软件和XNGP智能辅助驾驶系统可能会开放给大众,这可能会为小鹏带来相对较高的毛利率。</p><p style=\"text-align: justify;\">接近大众集团的人士则在与华尔街见闻交流时表示,目前合作就是针对中国市场,合作也非常初期。现在要谈进一步的合作,甚至把在中国研发的车型、技术应用到海外,都有些太早了。</p><p style=\"text-align: justify;\">这让大众在大胆变革,牵手小鹏的同时,又多了份谨慎。从其入股比例也可以看到,有香港投行人士表示,4.99%的持股比,让大众对小鹏的持股卡在了5%的公告线上,让其未来对股份处置更加灵活。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于小鹏而言,这也是较好的安排,可以更大程度上保持自身的独立性。前述人士认为,大众虽然通过此次入股进入小鹏董事会,但获得的是没有投票权的“观察员”席位,这意味着未来小鹏的发展不会受到大众的影响。双方会在技术合作的同时,保持相对独立性。</p><p style=\"text-align: justify;\">至于大众和小鹏合作的前景,坊间也有很多疑虑。此前,奔驰和比亚迪、吉利都曾有过“强强合作”的联手,但是从最后的结果看,如果合作双方未能开诚布公,打着各自的算盘,最终并非是“1+1>2”。</p><p style=\"text-align: justify;\">能否合作双赢,还待双方继续推进合作,在2026年推动新车型上市,并得到市场认可。这会是个漫长的过程。</p><h2 id=\"id_944499372\">全球变局</h2><p style=\"text-align: justify;\">在很多业内人士看来,大众与小鹏的合作的意义在于,在以欧美日车企为绝对主导的燃油时代,中国只能以合资方式发展汽车工业,自主品牌长期处于弱势;如今,大众这样的全球巨头,也躬身向中国的新势力学习、合作了。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去几年,传统车企还想着可以利用自己在燃油车时代积累的体系能力优势,在平衡产业链、供应链以及燃油车与新能源汽车资源占比的同时,逐渐摸索出在中国汽车市场里的生存之法。</p><p style=\"text-align: justify;\">残酷的现实却是,新能源汽车市场里,传统汽车巨头沦为了“杂牌电动车”。与新势力相比,BBA和大众等纯电车型的销量尚不能打,更别提与比亚迪、特斯拉竞争了。</p><p style=\"text-align: justify;\">大众可能会在今年失去“中国第一汽车制造商”的宝座。上半年,“南北大众”的汽车销量与比亚迪之间仅有20余万辆的差距,对于下半年市场,传统车企的态度也相对保守,在销量预期上并不乐观。</p><p style=\"text-align: justify;\">智能化是传统汽车巨头与中国新势力之间最大的差距,也会是接下来彻底分化车企格局的关键。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这场行业变局的上半场里,消费者对电动汽车的观念发生变化,也用脚投票,选择了他们心中在电动化层面领先的产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">有汽车行业人士对华尔街见闻表示,像特斯拉的电子电气架构(EEA)相对领先传统车企五年,迭代速度也很快;特斯拉、小鹏、华为问界等车企在自动驾驶技术研发和商用上,也都快于传统车企。</p><p style=\"text-align: justify;\">尤其是在软件的开发上,车企只能根据自家需求,正向迭代开发,没法像在硬件上一样逆向研发。而这也一直是大众等传统车企的弱项,一直在追赶,却又无法给出让消费者满意的产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">无论是近期工信部表态,支持L3及以上高级别自动驾驶,或是相关部委发文,要在2025年前,形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系,都表明自动驾驶在中国来到了一个奇点。</p><p style=\"text-align: justify;\">在电动化引领世界汽车工业风潮后,中国在智能化方面也会继续引领全球浪潮。未来的新世界,仍然会有巨头出现,但不见得是大众、BBA。</p><p style=\"text-align: justify;\">传统车企自然不想错过这个时代的机遇。宝马不断加码中国,在中国拥有德国之外最大的研发和创新网络;奔驰董事会主席康林松表态,要从2025年起把中国作为下一代电动汽车计划的中心。</p><p style=\"text-align: justify;\">此次大众牵手小鹏,奥迪深化与上汽集团合作,则把车企巨头对中国市场的重视程度推向了一个全新的高度。</p><p style=\"text-align: justify;\">曾经,中国车企靠合资奠定现代汽车工业的基础;如今,大众要靠与小鹏合作,利用中国汽车新势力的技术,来抢占中国新能源汽车市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这场前所未有的变局之下,市场不再论资排辈。这也是中国车企换道超车,竞逐未来全球巨头、改写百年汽车工业史的机遇所在。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3694219><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>小鹏在合作中扮演的是技术平台公司的角色,贡献智能平台和软件。大众则负责车体和车型设计、内外饰部分。换而言之,双方合作的车型,“灵魂”来自小鹏。7月26日晚间,何小鹏在社交媒体上少见地发了一张合照。不是和李斌、李想,而是与大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德。两个人都笑得很开心。就在当晚,大众集团和小鹏汽车先后公告,大众将以7亿美元的代价向小鹏汽车增资,获取小鹏汽车约4.99%的股份,成为第三大...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3694219\">Web 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年启动生产。对于大众来说,它获得了小鹏的技术,能针对中国市场提供比现有产品更具竞争力的产品;小鹏则得到了大众的背书,借此在供应商乃至海外市场提升影响力。这对去年G9上市遭遇滑铁卢、至今未能缓过来的小鹏来说,是比获得资金更有价值的事情。谁也没想到,大众在中国寻觅良久,最后合作的会是小鹏。在此之前,小鹏是一家深陷困境的车企,今年销量持续下滑,新推出的G6虽然口碑不错,但尚未被市场证明。接近何小鹏的人士透露,去年底大众主动向小鹏汽车抛来橄榄枝,寻求合作;今年初,小鹏汽车内部也有引入战投的说法,只是没想到老板们保密工作做得这么好,最后引入的是大众。大众看中小鹏的核心,是小鹏在智能座舱、智能驾驶等方面的技术优势。华尔街见闻从接近交易人士处了解到,小鹏此次与大众合作的核心,是小鹏技术变现。根据协议,小鹏汽车未来两年会从大众汽车获得技术服务费收入,到2026年正式车型量产后,则会根据车型销量获得相应收入。具体收益会根据小鹏在车型平台、智能网联、智驾软件等方面贡献的价值量计算。小鹏汽车在合作中扮演的是一个技术平台公司的角色,贡献智能平台和软件,自动驾驶底层技术在小鹏,软件以OTA方式交付。大众则负责上车体和车型设计、内外饰部分。换而言之,双方合作的车型,“灵魂”来自小鹏,大众在软件上烧了数百亿无果后,直接选择牵手中国新势力负责新车型智能化部分。花旗银行认为,未来预计小鹏G9的软件和XNGP智能辅助驾驶系统可能会开放给大众,这可能会为小鹏带来相对较高的毛利率。接近大众集团的人士则在与华尔街见闻交流时表示,目前合作就是针对中国市场,合作也非常初期。现在要谈进一步的合作,甚至把在中国研发的车型、技术应用到海外,都有些太早了。这让大众在大胆变革,牵手小鹏的同时,又多了份谨慎。从其入股比例也可以看到,有香港投行人士表示,4.99%的持股比,让大众对小鹏的持股卡在了5%的公告线上,让其未来对股份处置更加灵活。对于小鹏而言,这也是较好的安排,可以更大程度上保持自身的独立性。前述人士认为,大众虽然通过此次入股进入小鹏董事会,但获得的是没有投票权的“观察员”席位,这意味着未来小鹏的发展不会受到大众的影响。双方会在技术合作的同时,保持相对独立性。至于大众和小鹏合作的前景,坊间也有很多疑虑。此前,奔驰和比亚迪、吉利都曾有过“强强合作”的联手,但是从最后的结果看,如果合作双方未能开诚布公,打着各自的算盘,最终并非是“1+1>2”。能否合作双赢,还待双方继续推进合作,在2026年推动新车型上市,并得到市场认可。这会是个漫长的过程。全球变局在很多业内人士看来,大众与小鹏的合作的意义在于,在以欧美日车企为绝对主导的燃油时代,中国只能以合资方式发展汽车工业,自主品牌长期处于弱势;如今,大众这样的全球巨头,也躬身向中国的新势力学习、合作了。过去几年,传统车企还想着可以利用自己在燃油车时代积累的体系能力优势,在平衡产业链、供应链以及燃油车与新能源汽车资源占比的同时,逐渐摸索出在中国汽车市场里的生存之法。残酷的现实却是,新能源汽车市场里,传统汽车巨头沦为了“杂牌电动车”。与新势力相比,BBA和大众等纯电车型的销量尚不能打,更别提与比亚迪、特斯拉竞争了。大众可能会在今年失去“中国第一汽车制造商”的宝座。上半年,“南北大众”的汽车销量与比亚迪之间仅有20余万辆的差距,对于下半年市场,传统车企的态度也相对保守,在销量预期上并不乐观。智能化是传统汽车巨头与中国新势力之间最大的差距,也会是接下来彻底分化车企格局的关键。在这场行业变局的上半场里,消费者对电动汽车的观念发生变化,也用脚投票,选择了他们心中在电动化层面领先的产品。有汽车行业人士对华尔街见闻表示,像特斯拉的电子电气架构(EEA)相对领先传统车企五年,迭代速度也很快;特斯拉、小鹏、华为问界等车企在自动驾驶技术研发和商用上,也都快于传统车企。尤其是在软件的开发上,车企只能根据自家需求,正向迭代开发,没法像在硬件上一样逆向研发。而这也一直是大众等传统车企的弱项,一直在追赶,却又无法给出让消费者满意的产品。无论是近期工信部表态,支持L3及以上高级别自动驾驶,或是相关部委发文,要在2025年前,形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系,都表明自动驾驶在中国来到了一个奇点。在电动化引领世界汽车工业风潮后,中国在智能化方面也会继续引领全球浪潮。未来的新世界,仍然会有巨头出现,但不见得是大众、BBA。传统车企自然不想错过这个时代的机遇。宝马不断加码中国,在中国拥有德国之外最大的研发和创新网络;奔驰董事会主席康林松表态,要从2025年起把中国作为下一代电动汽车计划的中心。此次大众牵手小鹏,奥迪深化与上汽集团合作,则把车企巨头对中国市场的重视程度推向了一个全新的高度。曾经,中国车企靠合资奠定现代汽车工业的基础;如今,大众要靠与小鹏合作,利用中国汽车新势力的技术,来抢占中国新能源汽车市场。在这场前所未有的变局之下,市场不再论资排辈。这也是中国车企换道超车,竞逐未来全球巨头、改写百年汽车工业史的机遇所在。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":706,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":202428395548776,"gmtCreate":1690437692574,"gmtModify":1690437697205,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"你好,小偷。","listText":"你好,小偷。","text":"你好,小偷。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/202428395548776","repostId":"2354557600","repostType":2,"repost":{"id":"2354557600","kind":"highlight","pubTimestamp":1690424084,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2354557600?lang=&edition=full","pubTime":"2023-07-27 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名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。</p><p>对于这次合作,大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示:</p><blockquote>与小鹏汽车的携手,让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。在竞争激烈、充满活力的市场环境中,我们将合作方的核心竞争力结合在一起,从而创造协同效应,更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。同时,我们还能优化合作各方的开发和采购成本。</blockquote><p>很明显,大众汽车此番与小鹏汽车达成合作,无疑是为了在中国市场打造适用于下一代智能网联汽车的全新本土化平台,其目的是打造更多“在中国、为中国”的车型,从而满足拥有巨大潜力的客户群体以及市场的需求。</p><p>当然,在大众汽车与小鹏汽车的合作之外,奥迪品牌也已经与上汽集团达成了合作关系,双方将通过共同开发、快速高效地扩展高端市场智能网联电动汽车产品组合——<strong>作为合作的一部分,奥迪将推出全新的电动车型,进入到此前在中国尚未覆盖的细分市场。</strong></p><p>可见,为了更好地保持在中国市场的竞争力,大众汽车集团这次也是放下了曾经高高在上的身段——这不失为明智之举。</p><p><strong>小鹏汽车在智能化领域的一次胜利</strong></p><p>那么,这次合作对于小鹏汽车来说,意味着什么?</p><p>其实很简单:把自身在智能化层面的投入,通过资本和技术合作的方式变现。</p><p>对于这次合作,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏的说法是:</p><blockquote>大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将互相分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力,并相互学习。我很高兴能为双方的战略合作贡献我们的技术专长,同时为小鹏汽车和我们的股东创造价值。</blockquote><p>那么,相对于大众汽车集团来说,小鹏汽车的优势是什么?</p><p>也很简单:智能化。</p><p>实际上,正如何小鹏所言,自成立以来,小鹏汽车一直坚持全栈自研电动汽车平台以及车联网和自动驾驶软件。</p><p>而体现在产品上,<strong>小鹏汽车的核心能力,也正是它在智能座舱、智能网联和智能驾驶等方面的能力;</strong>不仅如此,凭借在这个领域的布局,小鹏汽车已经成功地给自己打上了智能化的标签。</p><p>这其中,对于大众汽车来说,尤其关键的是小鹏汽车在智能驾驶领域的布局。</p><p>毕竟,从技术能力上来看,小鹏汽车已经成功构建起了基于自研算法的本土化高速 NOA 和城市 NOA 落地方案;同时,为了这个方案,小鹏汽车还专门打造了一个算力规模达 600 PFlops 的智能驾驶计算中心,来处理本土化数据。</p><p>同时,作为一家中国本土新势力车企,小鹏汽车在智能驾驶层面也具备数据层面的本土化优势。</p><p>这样的能力和优势,是<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>很难在短期内通过研发投入拥有的——而与小鹏汽车的合作,无疑可以让它更好地绕过这些重重的限制,但同时依旧能够面向中国市场推出具备智能驾驶能力的车型。</p><p>当然,目前的小鹏汽车,其实也需要大众汽车这样的合作伙伴。</p><p>毕竟,从当前的情况来看,尽管它已经在智能化领域进行了大量的投入和布局,并且已经落地在产品层面,但是由于种种原因,这些智能化方面的能力,并没有很好地助力小鹏汽车形成足以覆盖其前期投入成本的汽车销量。</p><p>实际上,在今年第一季度,小鹏汽车在财务层面的表现,可以用一个“惨”字来形容,现金储备也减少。而第二季度,小鹏汽车的销量虽然有所回升,但毕竟与它原本的目标相差很远。另外,小鹏汽车虽然发布了在产品和价格层面都具备竞争力的 G6,但毕竟还处于产能爬坡之中。</p><p><strong>再加上日益激烈的竞争态势,小鹏汽车实际上正面临着巨大的财务压力。</strong></p><p>在这种情况下,小鹏汽车实际上有足够的动力,通过与大众汽车的合作,来将自身在智能化层面的优势和能力进行财务变现,从而增加自己的生存能力。</p><p>实际上,目前大众汽车集团的增资和股权收购,其实只是一个开始;在双方的合作框架中,<strong>后续车型的开发和落地,对于小鹏汽车的长远业务发展来说,意味着新的变现机会和可能性,而且很有可能是非常广阔的。</strong></p><p>无疑,这也是小鹏汽车在智能化领域的一次胜利。</p><p><strong>写在最后</strong></p><p>其实,无论是对于大众汽车来说,还是对于小鹏汽车来说,这次合作都是意义重大。</p><p>一方面,作为世界级的汽车巨头,大众汽车选择在中国市场与一家诞生不到十年的新势力企业合作,无疑是它应对竞争、寻求变革的关键举动——也说明,<strong>即使是大众汽车这样的一代巨头,也认识到了中国汽车市场的残酷现实,并且做出了务实的选择。</strong></p><p>而对于小鹏汽车来说,面向大众汽车开放智能化层面的合作,无疑是它的一场在智能化领域的胜利;但同时,这个举动也是小鹏汽车为了需求更大的生存空间而做出的选择,<strong>它在如今看来是合情合理的,但这个选择并不容易做出。</strong></p><p>最终,在残酷的市场环境下,双方都决定各取所需,将这一合作尘埃落定。</p><p>值得一提的是,在双方合作的消息公布之后,小鹏汽车的美股股价在美股开盘后出现暴涨,涨幅一度超过了 37%——<strong>无疑,在与大众汽车牵手之后,小鹏汽车有了更大的想象空间,并且已经开始被资本市场买单。</strong></p></body></html>","source":"lsy1576726534775","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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日,大众汽车集团宣布了旗下大众汽车品牌和奥迪品牌与两家中国本土汽车制造商的合作——其中最让外界吃惊的是,大众汽车品牌与中国造车新势力小鹏汽车牵手了。与此同时,大众汽车集团也宣布了奥迪品牌与上汽集团的合作。对于大众汽车来说,与小鹏汽车的合作,可以看做是它在中国汽车市场深入布局的重要一步——同时,对于小鹏汽车来说,与大众汽车的这次合作,无疑是它在智能化技术方面多年布局后终于结出的硕果。甚至可以说,这是一场胜利。大众汽车为什么要与小鹏汽车合作?大众汽车品牌与小鹏汽车达成的,是一个技术框架协议。具体来看,在合作之初,双方计划面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于 MEB 平台的产品组合,并计划于 2026 年上市。作为这个长期战略合作的一部分,大众汽车集团将向小鹏汽车增资约 7 亿美元,以每 ADS(美国存托股票)15 美元的价格收购小鹏汽车约 4.99% 的股权。交易完成后,大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位,股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成,包括适用的监管审批。值得一提的是,在实际执行层面,最近成立的大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)将成为小鹏汽车在技术开发领域的合作伙伴。据了解,大众汽车(中国)科技有限公司成立于 2023 年 05 月 31 日,注册地是在安徽省合肥市。实际上,大众汽车集团已经在安徽省合肥市建立了高度现代化的生产、研发以及创新基地。大众安徽将于今年年内正式投产。此外,大众汽车(安徽)零部件有限公司在合肥建设了高压电池系统的制造工厂。大众汽车(中国)科技有限公司也在安徽建立了智能网联电动汽车的研发以及采购中心。大众汽车集团强调,这一科技公司汇集了研发、创新及采购功能,是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来,这里将有超过 2,000 名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。对于这次合作,大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示:与小鹏汽车的携手,让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。在竞争激烈、充满活力的市场环境中,我们将合作方的核心竞争力结合在一起,从而创造协同效应,更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。同时,我们还能优化合作各方的开发和采购成本。很明显,大众汽车此番与小鹏汽车达成合作,无疑是为了在中国市场打造适用于下一代智能网联汽车的全新本土化平台,其目的是打造更多“在中国、为中国”的车型,从而满足拥有巨大潜力的客户群体以及市场的需求。当然,在大众汽车与小鹏汽车的合作之外,奥迪品牌也已经与上汽集团达成了合作关系,双方将通过共同开发、快速高效地扩展高端市场智能网联电动汽车产品组合——作为合作的一部分,奥迪将推出全新的电动车型,进入到此前在中国尚未覆盖的细分市场。可见,为了更好地保持在中国市场的竞争力,大众汽车集团这次也是放下了曾经高高在上的身段——这不失为明智之举。小鹏汽车在智能化领域的一次胜利那么,这次合作对于小鹏汽车来说,意味着什么?其实很简单:把自身在智能化层面的投入,通过资本和技术合作的方式变现。对于这次合作,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏的说法是:大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将互相分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力,并相互学习。我很高兴能为双方的战略合作贡献我们的技术专长,同时为小鹏汽车和我们的股东创造价值。那么,相对于大众汽车集团来说,小鹏汽车的优势是什么?也很简单:智能化。实际上,正如何小鹏所言,自成立以来,小鹏汽车一直坚持全栈自研电动汽车平台以及车联网和自动驾驶软件。而体现在产品上,小鹏汽车的核心能力,也正是它在智能座舱、智能网联和智能驾驶等方面的能力;不仅如此,凭借在这个领域的布局,小鹏汽车已经成功地给自己打上了智能化的标签。这其中,对于大众汽车来说,尤其关键的是小鹏汽车在智能驾驶领域的布局。毕竟,从技术能力上来看,小鹏汽车已经成功构建起了基于自研算法的本土化高速 NOA 和城市 NOA 落地方案;同时,为了这个方案,小鹏汽车还专门打造了一个算力规模达 600 PFlops 的智能驾驶计算中心,来处理本土化数据。同时,作为一家中国本土新势力车企,小鹏汽车在智能驾驶层面也具备数据层面的本土化优势。这样的能力和优势,是大众集团很难在短期内通过研发投入拥有的——而与小鹏汽车的合作,无疑可以让它更好地绕过这些重重的限制,但同时依旧能够面向中国市场推出具备智能驾驶能力的车型。当然,目前的小鹏汽车,其实也需要大众汽车这样的合作伙伴。毕竟,从当前的情况来看,尽管它已经在智能化领域进行了大量的投入和布局,并且已经落地在产品层面,但是由于种种原因,这些智能化方面的能力,并没有很好地助力小鹏汽车形成足以覆盖其前期投入成本的汽车销量。实际上,在今年第一季度,小鹏汽车在财务层面的表现,可以用一个“惨”字来形容,现金储备也减少。而第二季度,小鹏汽车的销量虽然有所回升,但毕竟与它原本的目标相差很远。另外,小鹏汽车虽然发布了在产品和价格层面都具备竞争力的 G6,但毕竟还处于产能爬坡之中。再加上日益激烈的竞争态势,小鹏汽车实际上正面临着巨大的财务压力。在这种情况下,小鹏汽车实际上有足够的动力,通过与大众汽车的合作,来将自身在智能化层面的优势和能力进行财务变现,从而增加自己的生存能力。实际上,目前大众汽车集团的增资和股权收购,其实只是一个开始;在双方的合作框架中,后续车型的开发和落地,对于小鹏汽车的长远业务发展来说,意味着新的变现机会和可能性,而且很有可能是非常广阔的。无疑,这也是小鹏汽车在智能化领域的一次胜利。写在最后其实,无论是对于大众汽车来说,还是对于小鹏汽车来说,这次合作都是意义重大。一方面,作为世界级的汽车巨头,大众汽车选择在中国市场与一家诞生不到十年的新势力企业合作,无疑是它应对竞争、寻求变革的关键举动——也说明,即使是大众汽车这样的一代巨头,也认识到了中国汽车市场的残酷现实,并且做出了务实的选择。而对于小鹏汽车来说,面向大众汽车开放智能化层面的合作,无疑是它的一场在智能化领域的胜利;但同时,这个举动也是小鹏汽车为了需求更大的生存空间而做出的选择,它在如今看来是合情合理的,但这个选择并不容易做出。最终,在残酷的市场环境下,双方都决定各取所需,将这一合作尘埃落定。值得一提的是,在双方合作的消息公布之后,小鹏汽车的美股股价在美股开盘后出现暴涨,涨幅一度超过了 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Research联合创始人Nicholas Colas认为:特斯拉9000亿美元的市值中,只有约2000亿-3000亿美元的市值对应的是其电动汽车业务,其余6000亿-7000亿美元均为“全自动驾驶看涨期权”。也就是说,如果特斯拉不能实现真正全自动驾驶,其股价可能暴跌约70%。从期权成交上看,本周到期的活跃交易多、空各半,缺乏一致性认知。关于特斯拉的未来,需要关注三个关键问题:1. 特斯拉能否实现50%的增长目标?2023年可能不会,2024年不确定,2025年可能会。特斯拉应该能在2023年实现180万辆的交付目标,但要在2024年实现50%的增长,就需要电动皮卡的大规模投产。此外,从2025年起,特斯拉将推出首款2.5万美元级别的面向大众的电动汽车,这将改变整个行业的游戏规则。2. 特斯拉能否保持在竞争中的领先地位?除了比亚迪,似乎还没有其它车厂能接近特斯拉的成本优势和垂直整合能力。所以,特斯拉不仅可以继续扩大份额,还可以在价格上击败竞争对手。如果特斯拉能保持住这种优势,它的股价就有可能继续走高。3.特斯拉能否在未来12个月内实现全自动驾驶?可能还需要好几年才能实现完全自动驾驶。这项技术是最有希望改变特斯拉财务状况的杀手锏。总之,如果现在有人押注特斯拉的看跌期权,小编表示可以理解他的选择。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":895,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":199950944968920,"gmtCreate":1689819504735,"gmtModify":1689819506401,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"目前,特斯拉的律师团队在和政府沟通FSD法律问题,应该是出车祸由特斯拉承担费用,最早实现FSD的一定是在美国地区。","listText":"目前,特斯拉的律师团队在和政府沟通FSD法律问题,应该是出车祸由特斯拉承担费用,最早实现FSD的一定是在美国地区。","text":"目前,特斯拉的律师团队在和政府沟通FSD法律问题,应该是出车祸由特斯拉承担费用,最早实现FSD的一定是在美国地区。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/199950944968920","repostId":"1118293046","repostType":2,"repost":{"id":"1118293046","kind":"news","pubTimestamp":1689814637,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1118293046?lang=&edition=full","pubTime":"2023-07-20 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</p><p>6月21日,鲍威尔在众议院金融服务委员会上表示,“2019年突然出现的‘钱荒’问题迫使美联储采取宽松措施,但现在我们没有预见事情会重演,现在的优势是‘我们已经有经验’”。</p><p>美联储目前正以每年约1万亿美元的速度减持债券,速度比2019年快得多,但现在资产负债表的规模要大得多。鲍威尔告诉立法者,他“非常清楚地意识到”不能任由资产负债表扩张。</p><p>鲍威尔和市场参与者一致认为,到目前为止,QT计划一切进展顺利。<strong>美联储仍有超过3.2万亿美元的银行准备金</strong>,而且没有迹象表明这一流动性指标已缩减至会像2019年那样导致货币市场出现问题的水平。分析师估计,银行体系的可信度较低,<strong>至少需要2.5万亿美元才能顺利运作</strong>。</p><p>鲍威尔上个月表示,“我们不希望像几年前那样,猛然发现银行储备不足”。这一次,美联储的目标是在某个时候放慢QT的速度,在储备仍然“充裕”的时候结束债券投资组合的缩减,并增加一个缓冲,“这样我们就不会意外地陷入储备短缺。”</p><p>到目前为止一切进展顺利还得益于美联储资产负债表上另一个重要的流动性工具——<strong>逆回购(RRP)</strong>,货币市场基金用它来存放现金。该账户价值超过1.8万亿美元。</p><p>其他原因包括,美联储整体资产负债表的缩水幅度仅为疫情期间激增幅度的一小部分。美联储在今年春季向银行体系注入的流动性也进一步扩大了资产负债表。而由于债务上限僵局,财政部还限制了发债,阻碍了流动性的消除。然而,最后两种维持流动性的动力现在基本上已经结束了。</p><p>国际货币基金组织前首席经济学家、印度央行行长拉古拉姆·拉詹(Raghuram Rajan)预测,<strong>“流动性将开始收紧”</strong>。这位芝加哥大学经济学家表示,<strong>“我们将看到QT的全部后果”</strong>。</p><p>即便如此,许多观察人士仍认为事情进展相对顺利。这是因为QT最终可能主要消耗RRP资金。事实上,RRP余额已经回落至2022年5月以来的最低水平。</p><p><strong>万亿美元发债潮酝酿流动性风险</strong></p><p>鲍威尔上个月解释说,RRP可以“大幅”收缩,而不会产生“特别重要的宏观经济影响”。他对参议院小组表示,“这就是我们希望看到的,而不是从系统中提取储备金”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87fd25a66195dc122b885bcbe3f11de2\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"675\"/></p><p>鲍威尔更倾向于消耗RRP而不是银行准备金来收回流动性</p><p>然而,<strong>由于财政部正准备吸纳多达1万亿美元以重建现金储备,市场参与者将密切关注随之而来的流动性消耗情况。</strong></p><p>以马克·卡巴纳(Mark Cabana)为首的美国银行策略师估计,随着货币市场基金从美联储的融资工具转向投资于收益率更高的国债,美国财政部90%的国债发行将由RRP提供资金。</p><p>其他人则不那么肯定。</p><p>加拿大皇家银行资本市场的分析表明,到目前为止,美国约60%的债券发行依靠抽走RRP资金来吸收。不过,格温(Blake Gwinn)和<a href=\"https://laohu8.com/S/BRKR\">布鲁克</a>(isaac Brook)的预期预计这一比率将下滑至45%至50%。他们表示,如果家庭和企业继续将现金投入货币市场基金,他们可能仍需要在RRP中存入大量资金,从而减缓RRP余额的下降速度。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3faea04013660b63798edb641d657a2a\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"675\"/></p><p>道明证券美国利率策略主管根纳迪·戈德堡(Gennadiy Goldberg)表示,目前尚不清楚财政部的国债发行将如何筹集资金。这反过来又给美联储QT的影响留下了一个问号。他说:</p><blockquote>“现在说一切都还为时尚早,上一次美联储因为没有预料到储备金出现短缺而碰壁,现在这样的风险再次值得关注。”</blockquote><p>除此之外,还有其他潜在的问题。</p><p>纽约联储货币市场主管迪娜·马尔基奥尼(Dina Marchioni)在上个月的一次研讨会上表示,工作人员正在关注货币市场基金开始购买期限稍长的国债的可能性。随着美联储加息接近尾声,它们可能会这样做以便在更长时间内锁定收益率。</p><p>马尔基奥尼指出,<strong>这可能会给极短期利率带来上行压力,使其高于美联储的目标利率。</strong></p><p><strong>美联储有能力应对吗?</strong></p><p>美联储确实拥有可以用来应对挑战的政策工具,包括提供隔夜现金以换取证券的常备回购工具,以及最近推出的银行定期融资计划(BTFP)。</p><p>前财政部官员、现任美国财政部全球首席经济学家塞斯·卡彭特(Seth Carpenter)表示,“风险情况是,美联储做得太多、太快,然后严重扰乱了经济中的信贷流动,导致经济陷入衰退”。但“这不是我们的基本预测”,他补充道,并预计<strong>QT将持续到明年。</strong></p><p>尽管如此,正如最近一次政策会议纪要中所透露的那样,就连<strong>美联储工作人员也对银行准备金在年底前保持“充裕”的预期抱有“不确定性”</strong>。根纳迪表示,“目前最大的未知数是金融体系中最低的可承受储备水平是多少”。</p></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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6月21日,鲍威尔在众议院金融服务委员会上表示,“2019年突然出现的‘钱荒’问题迫使美联储采取宽松措施,但现在我们没有预见事情会重演,现在的优势是‘我们已经有经验’”。美联储目前正以每年约1万亿美元的速度减持债券,速度比2019年快得多,但现在资产负债表的规模要大得多。鲍威尔告诉立法者,他“非常清楚地意识到”不能任由资产负债表扩张。鲍威尔和市场参与者一致认为,到目前为止,QT计划一切进展顺利。美联储仍有超过3.2万亿美元的银行准备金,而且没有迹象表明这一流动性指标已缩减至会像2019年那样导致货币市场出现问题的水平。分析师估计,银行体系的可信度较低,至少需要2.5万亿美元才能顺利运作。鲍威尔上个月表示,“我们不希望像几年前那样,猛然发现银行储备不足”。这一次,美联储的目标是在某个时候放慢QT的速度,在储备仍然“充裕”的时候结束债券投资组合的缩减,并增加一个缓冲,“这样我们就不会意外地陷入储备短缺。”到目前为止一切进展顺利还得益于美联储资产负债表上另一个重要的流动性工具——逆回购(RRP),货币市场基金用它来存放现金。该账户价值超过1.8万亿美元。其他原因包括,美联储整体资产负债表的缩水幅度仅为疫情期间激增幅度的一小部分。美联储在今年春季向银行体系注入的流动性也进一步扩大了资产负债表。而由于债务上限僵局,财政部还限制了发债,阻碍了流动性的消除。然而,最后两种维持流动性的动力现在基本上已经结束了。国际货币基金组织前首席经济学家、印度央行行长拉古拉姆·拉詹(Raghuram Rajan)预测,“流动性将开始收紧”。这位芝加哥大学经济学家表示,“我们将看到QT的全部后果”。即便如此,许多观察人士仍认为事情进展相对顺利。这是因为QT最终可能主要消耗RRP资金。事实上,RRP余额已经回落至2022年5月以来的最低水平。万亿美元发债潮酝酿流动性风险鲍威尔上个月解释说,RRP可以“大幅”收缩,而不会产生“特别重要的宏观经济影响”。他对参议院小组表示,“这就是我们希望看到的,而不是从系统中提取储备金”。鲍威尔更倾向于消耗RRP而不是银行准备金来收回流动性然而,由于财政部正准备吸纳多达1万亿美元以重建现金储备,市场参与者将密切关注随之而来的流动性消耗情况。以马克·卡巴纳(Mark Cabana)为首的美国银行策略师估计,随着货币市场基金从美联储的融资工具转向投资于收益率更高的国债,美国财政部90%的国债发行将由RRP提供资金。其他人则不那么肯定。加拿大皇家银行资本市场的分析表明,到目前为止,美国约60%的债券发行依靠抽走RRP资金来吸收。不过,格温(Blake Gwinn)和布鲁克(isaac Brook)的预期预计这一比率将下滑至45%至50%。他们表示,如果家庭和企业继续将现金投入货币市场基金,他们可能仍需要在RRP中存入大量资金,从而减缓RRP余额的下降速度。道明证券美国利率策略主管根纳迪·戈德堡(Gennadiy Goldberg)表示,目前尚不清楚财政部的国债发行将如何筹集资金。这反过来又给美联储QT的影响留下了一个问号。他说:“现在说一切都还为时尚早,上一次美联储因为没有预料到储备金出现短缺而碰壁,现在这样的风险再次值得关注。”除此之外,还有其他潜在的问题。纽约联储货币市场主管迪娜·马尔基奥尼(Dina Marchioni)在上个月的一次研讨会上表示,工作人员正在关注货币市场基金开始购买期限稍长的国债的可能性。随着美联储加息接近尾声,它们可能会这样做以便在更长时间内锁定收益率。马尔基奥尼指出,这可能会给极短期利率带来上行压力,使其高于美联储的目标利率。美联储有能力应对吗?美联储确实拥有可以用来应对挑战的政策工具,包括提供隔夜现金以换取证券的常备回购工具,以及最近推出的银行定期融资计划(BTFP)。前财政部官员、现任美国财政部全球首席经济学家塞斯·卡彭特(Seth Carpenter)表示,“风险情况是,美联储做得太多、太快,然后严重扰乱了经济中的信贷流动,导致经济陷入衰退”。但“这不是我们的基本预测”,他补充道,并预计QT将持续到明年。尽管如此,正如最近一次政策会议纪要中所透露的那样,就连美联储工作人员也对银行准备金在年底前保持“充裕”的预期抱有“不确定性”。根纳迪表示,“目前最大的未知数是金融体系中最低的可承受储备水平是多少”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":763,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":194935159476496,"gmtCreate":1688611571980,"gmtModify":1688611574757,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"我觉得国产新能源,尤其是比亚迪早已实现全面自动吹泡泡模式。","listText":"我觉得国产新能源,尤其是比亚迪早已实现全面自动吹泡泡模式。","text":"我觉得国产新能源,尤其是比亚迪早已实现全面自动吹泡泡模式。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/194935159476496","repostId":"1129676803","repostType":2,"repost":{"id":"1129676803","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1688609679,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1129676803?lang=&edition=full","pubTime":"2023-07-06 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start;\">马斯克预测,随着人工智能技术的快速发展,大约在今年年末,就会实现全面自动驾驶。“我之前也做过许多类似的预测,我承认之前的预测也不完全准确,但是这一次的预测,我觉得是比较接近的。”马斯克表示。</p><p><strong>以下为马斯克讲话全文的中文实录:</strong></p><p>我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用,并对文明产生深远的影响。</p><p>我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加,从而拉大了机器和生物之间的算力差距。</p><p>随着时间的推移,人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低,相对于机器智能而言,这将是一个根本性的深刻变化。尽管现在很难完全理解其影响,但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期开发阶段,但未来我们将会看到更多的机器人。</p><p>因此,我们需要考虑另一个比例的问题,即机器人与人类的比例是多少?</p><p>目前看来,这个比例将超过1:1,也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类,这似乎是一个发展趋势。这将带来积极的影响,同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代,几乎任何你想要的东西都能够立即获得。由于未来世界中将存在大量机器人,它们的生产效率将远远超过人类,这是一个非常深刻的变化。因此,我们需要小心确保最终结果对人类有益。</p><p>特斯拉等公司在人形机器人领域的发展趋势表明,我们将看到越来越多的机器人,它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作,因此它们可能非常有用。然而,我并不想过度自信或过于乐观地认为Optimus在其中的角色一定非常重要。但是特斯拉对自动驾驶技术非常感兴趣,愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。</p><p>我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失,汽车的使用率也将大大增加。通常情况下,家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间,大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说,它们每周的使用时间可能达到50到60个小时,一周总共有168个小时。因此,全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希望能够提供这种技术,这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。</p><p>那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢?特斯拉认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试,现在很少需要人工干预。因此,当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的特斯拉时,基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制,这只是一个推测,但我认为实现全自动驾驶,或者说L4到L5的全自动驾驶,可能会在今年晚些时候实现。</p><p>过去我做过一些预测都是错误的,但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此,我们需要非常谨慎,对于这种深度全面的人工智能需要有所担心,特别是全自动驾驶汽车。例如,在我们的例子中,使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决,我已经做过预测。</p><p>大概在今年晚些时候,实现全自动驾驶是有可能的,尽管不能百分之百保证,但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。</p><p>然而,这种有限的人工智能与通用人工智能(AGI)是完全不同的,AGI很难定义。</p><p>AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研究,其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题,现在非常重要。</p><p>我们需要一些监管措施对其进行监督,以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时,我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机,甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。</p><p>这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来,但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来,而是实现积极的未来。</p><p>中国拥有众多聪明而有智慧的人才,我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事,他们一定能够做得非常出色,不论是各个经济领域还是产业。当然,人工智能产业也不例外。因此,我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力,这是我的预测。</p><p>非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再次感谢上海的各位朋友们,感谢陈书记。我期待下一次能够亲临现场参加。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/072c968b365f388646563804246ec367","relate_stocks":{"LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl 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13:10","market":"us","language":"zh","title":"马斯克抱水槽现身Twitter总部,440亿美元收购即将敲定?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2278377350","media":"新智元","summary":"纽约证交所网站显示,推特公司的股票将于周五停牌。","content":"<html><head></head><body><blockquote>马斯克视察<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a>来了,抱着个大水槽来的!Twitter高层发邮件:他就来随便转转,碰见记得打个招呼。</blockquote><p></p><p>据路透社消息,纽约证交所网站显示,推特公司的股票将于周五停牌,埃隆·马斯克面临10月28日的法庭最后期限,以完成其440亿美元的社交媒体平台交易。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0aa966f64922cb8eae29829c5da093e8\" tg-width=\"1320\" tg-height=\"761\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>看起来,经历多轮拉扯之后,马斯克收购Twitter的交易就快要走完流程了!</p><p>刚刚,作为即将上任的未来新老板,马院士本人亲自到Twitter旧金山总部的办公室转了一圈。</p><p>新老板来视察,当然少不了发推特:“进了Twitter总部了,let that sink in !”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40fbf15aeb2a2b8d7afc8b0af7f9d057\" tg-width=\"550\" tg-height=\"103\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><h2></h2><p>解释一下,“Let that sink in”是社交媒体上的常用语,一般是在说了个有意思的事,或者宣布一个重要的事之后,说这只是开始,让大家多关注后续。</p><p>按小编的理解,有点类似咱们这边的“你品,你细品”,不过没啥嘲讽和攻击的意思。</p><p>不过马院士对这句话的理解就很硬核。</p><p>他是真的抱着一个大水槽(sink)进来的,满脸写着高兴!</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6de8b9bfa961a07c1ffa768e0627c194\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>这波啊,这波是强行玩双关梗了。</p><p>员工OS:“那个...马老板,卫生间水池子都好着呢,您看这个sink装哪儿合适?要不给您放办公桌边上?”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f7f8d17e037d8848498537f4b0d0ba2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"153\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>另外,细心的吃瓜群众已经发现,马院士的Twitter身份认证已经改成了“Chief Twit”,简单理解就是:Twitter大当家的。不管叫什么CxO都好,反正是说了算就完事了。</p><p>除此之外,马斯克账号的位置信息也标记为“Twitter总部”。</p><p>实际上,对于马院士这次“突袭到访”,Twitter高层早就知道,还给全体员工发了邮件,大致意思是说:</p><p>“金主马爸爸要过来随便转转,各位干好手头活儿,碰见他记得say个Hi !”</p><p>另外,邮件中还表示,这回马院士来就是看看大家,后续周五要开员工大会亲自作指示。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e60b5c3f95b68544c1d89bacc863ddfc\" tg-width=\"550\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>经彭博社确认,此邮件的发件人是Twitter首席营销官莱斯利·贝兰。</p><p>不过,马斯克此前说过,他买完Twitter准备裁掉75%的员工,也不知这次和员工的会面,气氛会是什么样子。</p><p>Twitter 此前安抚员工称,目前的管理层没有裁员计划,但无法对马斯克可能会做什么做出承诺。</p><p>想必此刻,不少可能要丢饭碗的Twitter员工的内心是这样的:</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8e9c94736c5892b98e95025390fdc6c9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"689\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>目前,距离此前法庭确定的并购交易完成的最后期限,只剩几天时间了,更准确地说,是当地时间本周五下午5点。</p><p>按照此前法院的判决,马斯克必须在此时间点之前完成这笔440亿美元的交易。</p><p>否则,这场并购官司还要接着打下去。真再拖下去,Twitter股价不好看不说,马斯克自家的摇钱树——<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也没什么油水可榨了。</p><p>这段时间,为了买Twitter,马斯克把手中的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股票一卖再卖,连带特斯拉股价大跌,自己的身家肉眼可见地缩水,过去一年少了1000亿美元。</p><p>还是赶紧买了吧!</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f96673a8cc3bfc72d4de5e826f046be4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><h2></h2><p>据报道,马斯克已经通知了此前承诺注资协助收购Twitter交易的投资者,称自己计划在本周五最后期限之前完成这笔交易。</p><p>目前包括红杉资本、Binance等在内的股权投资机构,已经从马斯克的律师那里收到了融资承诺的必要文件。</p><p>另外,知情人士称,马斯克在与资助该交易的银行家们举行的视频会议上承诺将完成交易,有银行已经准备开始给马斯克“打钱”了。</p><p>报道称,<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>准备为马斯克提供130亿美元现金,支持对Twitter的收购。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9a84446406ab692660da9cab34c9a431\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>受这些消息影响,Twitter股价应声而涨,周二交易价格为52.95美元,上涨3%,在盘后交易中又涨至每股53.91美元,和马斯克最初的收购报价——每股54.20美元已经非常接近。</p><p><b>马斯克短信曝光:收购闹剧从何而起</b></p><p>所有吃瓜群众对马斯克收购态度的大变化感到莫名其妙。而今年9月法院举行的听证会所披露的短信,给我们提供了一个新视角。</p><p>一切都要从3月25日说起。</p><p>那天,马斯克突然在推特上发起投票:“言论自由是民主社会的基石。你认为推特是否严格遵守了这项原则?”</p><p>还说:“这个投票结果至关重要,请谨慎选择。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72a1aec41aecfae2091e5c221ae7d3a4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>不久后,推特创始人之一、前CEO杰克·多尔西(Jack Dorsey)与马斯克取得联系。</p><p>多尔西说:“我们需要一个新的平台,而它不能被任何一家公司所有。这就是我离开的原因。”他试图向马斯克推销一种新的去中心化的通信协议,并表示Twitter “从来就不应该是一家公司”。</p><p>马斯克部分同意他画的饼,但也表示,我认为在创造新事物的同时,也要努力使Twitter向更好的方向发展。</p><p>多尔西对此表示怀疑,但当马斯克购买了推特的大量股份后,多尔西极为上心。</p><p>在最初宣布马斯克获得任命后,他发来短信祝贺:“这一刻我已经很久了。当一切成真时,我真的非常激动。”</p><p>多尔西也对马斯克会面现任CEO帕拉格·阿格拉瓦尔(Parag Agrawal)充满热情。说他是一个极为优秀的工程师。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4206fa755f86d68014126d4270b9aad0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>在众多短信中,有一个主题很突出:当Twitter的老CEO出马,马斯克对新CEO的耐心几乎为零。</p><p>马斯克和多尔西的想法是一致的。但阿格拉瓦作为一个大公司的现任高管和前工程师,却需要冒很大的风险。</p><p>一开始,这不是什么大事。马斯克在投资后的一次早期交流中说,我只是想让推特做到极致。他吹嘘自己在“大型软件”方面的专业知识可以做到这一点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/80f923d6d061ed46c0c999d9b31726f7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>阿格拉瓦也以程序员的身份和马斯克套近乎。</p><p>“我曾经做过CTO,长期和代码打交道......不要把我当做CEO,把我当作软件工程师,我们一定可以合作顺利。”</p><p>但很快,阿格拉瓦犯了一个致命错误:他要求马斯克停止发推。</p><p>4月9日,他给马斯克发短信说:“你可以自由地在推特上发表‘推特正在消亡’或其他关于推特的内容。但我有责任告诉你,在目前的情况下,这并不能帮助我把推特做得更好。”</p><p>果然,就是这个短信让双方迅速谈崩。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c8c980be935087851615663f6dc3ee0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>短信发出两分钟后,马斯克宣布加入董事会是“浪费时间”,并表示他会将推特私有化。他直言不讳地和董事会主席Bret Taylor说:“和帕拉格聊天救不了推特。我们需要积极的行动去改变现状。”</p><p>多尔西完全支持马斯克收购推特,他向马斯克保证:“我会不惜一切代价使收购成功。这对人类来说太关键了。”</p><p>多尔西还试图缓和马斯克和帕拉格的关系。多尔西说:“帕拉格真的很善于完美完成等任务,他只是需要一个具体的目标。”</p><p>斯克对此不以为然。他说:“帕拉格行动得太慢了,而且一直试图取悦那些无论他做什么都不会高兴的人。”</p><p>这些抱怨还是在马斯克正对推特上头的时候。</p><p>跳到5月,他向银行家<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>迈克尔·格莱姆斯(Michael Grimes)抱怨推特在一次会议上“提不出好问题,也说不出什么好话。”</p><p>紧接着他又要求放缓交易速度,原因是“如果我们正走向第三次世界大战,收购推特就没有意义了”。同时,马斯克猜测Twitter的用户中只有不到一半是真的。</p><p>尽管有前CEO的支持,马斯克和阿格拉瓦尔之间的摩擦过于明显。而两人之间关系恶化速度之快超出所有人的预期,甚至多尔西也没办法说服马斯克收购是个好主意。</p><p>高层不和、员工冗余、虚假账户,马斯克似乎在达成交易的那一刻就开始后悔了。</p><p><b>庭审前回心转意,继续收购只为“创造未知”</b></p><p>面对因反悔而被Twitter告上法庭,三个月以来一直抨击推特造假的马斯克在庭审前突然改变立场了。表示只要法院中止诉讼,暂停一切审理程序,他就将继续履约,以440亿美元完成收购。</p><p>经历了一波三折后,马斯克终于还是下定决心按最初的出价收购Twitter。对于突然转变立场,马斯克并没有直接回应。</p><p>在10月5日的推文中,他表示:“收购推特是为了加速创造X,一个包罗万象的应用。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4044dc604909be967453297bb3b6a24\" tg-width=\"550\" tg-height=\"94\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>不知道被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克,这次又在下一盘怎样的大棋?</p></body></html>","source":"lsy1569730104218","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/g5w-jraLJUlX4z6bABfMUA><strong>新智元</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>马斯克视察Twitter来了,抱着个大水槽来的!Twitter高层发邮件:他就来随便转转,碰见记得打个招呼。据路透社消息,纽约证交所网站显示,推特公司的股票将于周五停牌,埃隆·马斯克面临10月28日的法庭最后期限,以完成其440亿美元的社交媒体平台交易。看起来,经历多轮拉扯之后,马斯克收购Twitter的交易就快要走完流程了!刚刚,作为即将上任的未来新老板,马院士本人亲自到Twitter旧金山...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/g5w-jraLJUlX4z6bABfMUA\">Web 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Twit”,简单理解就是:Twitter大当家的。不管叫什么CxO都好,反正是说了算就完事了。除此之外,马斯克账号的位置信息也标记为“Twitter总部”。实际上,对于马院士这次“突袭到访”,Twitter高层早就知道,还给全体员工发了邮件,大致意思是说:“金主马爸爸要过来随便转转,各位干好手头活儿,碰见他记得say个Hi !”另外,邮件中还表示,这回马院士来就是看看大家,后续周五要开员工大会亲自作指示。经彭博社确认,此邮件的发件人是Twitter首席营销官莱斯利·贝兰。不过,马斯克此前说过,他买完Twitter准备裁掉75%的员工,也不知这次和员工的会面,气氛会是什么样子。Twitter 此前安抚员工称,目前的管理层没有裁员计划,但无法对马斯克可能会做什么做出承诺。想必此刻,不少可能要丢饭碗的Twitter员工的内心是这样的:目前,距离此前法庭确定的并购交易完成的最后期限,只剩几天时间了,更准确地说,是当地时间本周五下午5点。按照此前法院的判决,马斯克必须在此时间点之前完成这笔440亿美元的交易。否则,这场并购官司还要接着打下去。真再拖下去,Twitter股价不好看不说,马斯克自家的摇钱树——特斯拉也没什么油水可榨了。这段时间,为了买Twitter,马斯克把手中的特斯拉股票一卖再卖,连带特斯拉股价大跌,自己的身家肉眼可见地缩水,过去一年少了1000亿美元。还是赶紧买了吧!据报道,马斯克已经通知了此前承诺注资协助收购Twitter交易的投资者,称自己计划在本周五最后期限之前完成这笔交易。目前包括红杉资本、Binance等在内的股权投资机构,已经从马斯克的律师那里收到了融资承诺的必要文件。另外,知情人士称,马斯克在与资助该交易的银行家们举行的视频会议上承诺将完成交易,有银行已经准备开始给马斯克“打钱”了。报道称,摩根士丹利、巴克莱银行和美国银行准备为马斯克提供130亿美元现金,支持对Twitter的收购。受这些消息影响,Twitter股价应声而涨,周二交易价格为52.95美元,上涨3%,在盘后交易中又涨至每股53.91美元,和马斯克最初的收购报价——每股54.20美元已经非常接近。马斯克短信曝光:收购闹剧从何而起所有吃瓜群众对马斯克收购态度的大变化感到莫名其妙。而今年9月法院举行的听证会所披露的短信,给我们提供了一个新视角。一切都要从3月25日说起。那天,马斯克突然在推特上发起投票:“言论自由是民主社会的基石。你认为推特是否严格遵守了这项原则?”还说:“这个投票结果至关重要,请谨慎选择。”不久后,推特创始人之一、前CEO杰克·多尔西(Jack Dorsey)与马斯克取得联系。多尔西说:“我们需要一个新的平台,而它不能被任何一家公司所有。这就是我离开的原因。”他试图向马斯克推销一种新的去中心化的通信协议,并表示Twitter “从来就不应该是一家公司”。马斯克部分同意他画的饼,但也表示,我认为在创造新事物的同时,也要努力使Twitter向更好的方向发展。多尔西对此表示怀疑,但当马斯克购买了推特的大量股份后,多尔西极为上心。在最初宣布马斯克获得任命后,他发来短信祝贺:“这一刻我已经很久了。当一切成真时,我真的非常激动。”多尔西也对马斯克会面现任CEO帕拉格·阿格拉瓦尔(Parag Agrawal)充满热情。说他是一个极为优秀的工程师。在众多短信中,有一个主题很突出:当Twitter的老CEO出马,马斯克对新CEO的耐心几乎为零。马斯克和多尔西的想法是一致的。但阿格拉瓦作为一个大公司的现任高管和前工程师,却需要冒很大的风险。一开始,这不是什么大事。马斯克在投资后的一次早期交流中说,我只是想让推特做到极致。他吹嘘自己在“大型软件”方面的专业知识可以做到这一点。阿格拉瓦也以程序员的身份和马斯克套近乎。“我曾经做过CTO,长期和代码打交道......不要把我当做CEO,把我当作软件工程师,我们一定可以合作顺利。”但很快,阿格拉瓦犯了一个致命错误:他要求马斯克停止发推。4月9日,他给马斯克发短信说:“你可以自由地在推特上发表‘推特正在消亡’或其他关于推特的内容。但我有责任告诉你,在目前的情况下,这并不能帮助我把推特做得更好。”果然,就是这个短信让双方迅速谈崩。短信发出两分钟后,马斯克宣布加入董事会是“浪费时间”,并表示他会将推特私有化。他直言不讳地和董事会主席Bret Taylor说:“和帕拉格聊天救不了推特。我们需要积极的行动去改变现状。”多尔西完全支持马斯克收购推特,他向马斯克保证:“我会不惜一切代价使收购成功。这对人类来说太关键了。”多尔西还试图缓和马斯克和帕拉格的关系。多尔西说:“帕拉格真的很善于完美完成等任务,他只是需要一个具体的目标。”斯克对此不以为然。他说:“帕拉格行动得太慢了,而且一直试图取悦那些无论他做什么都不会高兴的人。”这些抱怨还是在马斯克正对推特上头的时候。跳到5月,他向银行家摩根士丹利迈克尔·格莱姆斯(Michael Grimes)抱怨推特在一次会议上“提不出好问题,也说不出什么好话。”紧接着他又要求放缓交易速度,原因是“如果我们正走向第三次世界大战,收购推特就没有意义了”。同时,马斯克猜测Twitter的用户中只有不到一半是真的。尽管有前CEO的支持,马斯克和阿格拉瓦尔之间的摩擦过于明显。而两人之间关系恶化速度之快超出所有人的预期,甚至多尔西也没办法说服马斯克收购是个好主意。高层不和、员工冗余、虚假账户,马斯克似乎在达成交易的那一刻就开始后悔了。庭审前回心转意,继续收购只为“创造未知”面对因反悔而被Twitter告上法庭,三个月以来一直抨击推特造假的马斯克在庭审前突然改变立场了。表示只要法院中止诉讼,暂停一切审理程序,他就将继续履约,以440亿美元完成收购。经历了一波三折后,马斯克终于还是下定决心按最初的出价收购Twitter。对于突然转变立场,马斯克并没有直接回应。在10月5日的推文中,他表示:“收购推特是为了加速创造X,一个包罗万象的应用。”不知道被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克,这次又在下一盘怎样的大棋?","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1192,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":668620760,"gmtCreate":1664673559851,"gmtModify":1664677719955,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"像摩尔多瓦,土耳其这样的国家还没破产,良好的公司现金流还没见底,有问题的公司没大规模破产,就业率依然强劲,你觉得能到位?小便骗个稿费也真不容易。","listText":"像摩尔多瓦,土耳其这样的国家还没破产,良好的公司现金流还没见底,有问题的公司没大规模破产,就业率依然强劲,你觉得能到位?小便骗个稿费也真不容易。","text":"像摩尔多瓦,土耳其这样的国家还没破产,良好的公司现金流还没见底,有问题的公司没大规模破产,就业率依然强劲,你觉得能到位?小便骗个稿费也真不容易。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/668620760","repostId":"1153575084","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2147,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":661882239,"gmtCreate":1663831291721,"gmtModify":1663831294501,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"老鲍说的很明白,楼市还没跪,药不能停。","listText":"老鲍说的很明白,楼市还没跪,药不能停。","text":"老鲍说的很明白,楼市还没跪,药不能停。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/661882239","repostId":"1119091684","repostType":2,"repost":{"id":"1119091684","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1663830381,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1119091684?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-22 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Kolanovic悲观地强调,美联储政策失误和地缘政治升级的风险正在增加,使得2022年美股目标位面临下调风险。</p><p>而让多头更绝望的是,美股熊市的痛苦可能还未结束。</p><p>据美国媒体统计,在美国历史的几轮熊市中,20个月内美股平均跌幅达到39%,这意味着,当前美股仍存在19%的潜在下跌空间;而当前这轮熊市持续的时间为9个月,不足过去14轮熊市平均持续时间的50%。</p><p><b>美联储警告金融风险</b></p><p>当前,美股市场的投资者不得不思考的重要问题是,美联储的紧缩周期何时才会结束。</p><p>因为,美股过去的6轮熊市中,所有的底部都是美联储降息时形成的。但目前华尔街交易员们预计,在2023年4月之前,美联储利率可能不会见顶。</p><p>而刚刚出炉的通胀数据,也不容乐观,其中美联储最重视的通胀指标意外加速上行。</p><p>9月30日,美国商务部披露的最新数据显示,美国核心PCE物价指数(剔除食品和能源价格)8月同比增长4.9%,高于预期的4.7%,前值为4.6%(上修至4.7%),同比增速创今年5月以来最高纪录;8月核心PCE物价指数环比增长0.6%,高于预期的0.5%,前值0.1%(下修至0%),环比增速仍接近历史高位。</p><p>同时,美联储副主席布雷纳德(Lael Brainard)于当地时间9月30日再次强调称,不应过早撤除遏制高通胀的行动,要将较高的限制性利率保持一段时间。</p><p>这也意味着,美联储的加息风暴大概率仍将继续,未来何时结束,仍取决于美国的通胀数据。芝商所美联储观察工具显示,投资者目前预计美联储11月加息75个基点的概率为57%。</p><p>但面对全球金融市场动荡,美联储也开始紧张。布雷纳德30日的讲话大部分内容都涉及到,全球央行迅速加息可能带来的金融稳定风险。其进一步表示,美联储正在密切关注自身政策行动对全球经济和金融系统的影响。</p><p>华尔街机构则更为紧张,美国银行在最新的报告中警告称,当前美国的信用压力指标已经接近临界点,如果美联储再不从控制通胀和意外风险找准平衡点,美国有可能爆发英国那样的金融市场危机。</p><p>美国银行的高收益债券策略团队认为,如果信用压力指标(CSI)达到75%以上的“临界区”,局面将变得失控,现在已经到了重视风险管理的时候。这意味着,在下一次议息会议上,美联储应当放缓加息步伐,之后应该暂停,以使经济能够完全适应已经实施的所有极端紧缩政策。</p><p><b>欧洲的下一只“黑天鹅”</b></p><p><b>当前,欧洲金融市场的“风暴眼”——英国,即将面临下一只“黑天鹅”。</b></p><p>10月21日,全球三大评级机构中的标普、穆迪,将重新评估英国政府的信用评级。若财政状况持续紧张,英国主权信用评级可能遭到下调。</p><p>而一旦信用评级遭下调,将对英国的外债形成巨大压力,外界向英国提供债务融资将面临“额外风险”,或将对英国经济前景造成冲击。</p><p>市场对这一次的信用评级非常担忧,因为标普已经率先发出了“警报信号”。当地时间9月30日,标普维持英国AA/A-1+主权评级,但将评级展望由“稳定”下调为“负面”。</p><p>标普表示,英国公布减税政策后,英国财政赤字将增加,财政失衡的风险上升。</p><p>标普估算,如果新减税政策继续实施,到2025年英国政府预算赤字与GDP的占比将扩大2.6个百分点,这将使当局很难实现降低公共债务占国民收入比例的雄心。</p><p>标普认为,英国经济将在未来几个季度陷入萎缩,明年GDP将下滑0.5%。</p><p>同时,穆迪已经将英国政府推出的50年来最大规模减税计划打上了“负面”标签。穆迪认为,这一举措将威胁到英国在投资者心目中的信誉,但穆迪尚未将英国评级展望下调为负面。</p><p>目前,穆迪对英国的主权评级为Aa3,惠誉是AA-,这二者为同一档,而标普对英国的信用评级为AA,比穆迪和惠誉高一档。</p><p><b>对于当前的英国而言,已是山雨欲来风满楼。</b></p><p>此前,激进的减税计划一度引发英国资本市场大地震,英国国债上演“大崩盘”,英镑暴跌刷新历史新低。为了避免更大的危机,英国央行不得不出手救市。</p><p>而刚上任不久的英国女首相特拉斯似乎正在失去大多数英国民众的支持。当地时间9月30日,英国舆观调查公司(YouGov)公布的民调显示,在接受调查的近5000名英国人中,约51%的人认为,特拉斯应该辞职,54%的人认为,英国财政大臣克沃滕应该辞职。</p><p>支持率大跌的重要原因之一便是,特拉斯政府刚刚出台的经济新政,其中包括,50年来最激进的减税政策,预计减税总额高达450亿英镑,以及大规模的能源支持计划,预计将在两年内花费超过1000亿英镑。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/9\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">券商中国 </p>\n<p class=\"h-time\">2022-10-02 07:51</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>华尔街的“多头”正经历绝望时刻。</p><p>美股刚刚经历了一个动荡的9月,其中标普500指数、道指的月跌幅分别达9.3%、8.8%,是2002年以来最惨的9月;标普年内跌幅达25%,跌幅已经排到了史上第三(1931年以来),相比1月的高位,标普500的总市值累计蒸发约10万亿美元(约合人民币71万亿)。面对这一轮惨烈的抛售潮,美股多头正在陷入绝望时刻:散户投资者疯狂出逃,并史无前例地花费了180亿美元(约合人民币1280亿元)买入看跌期权;对冲基金的股票敞口也降至历史最低。</p><p><b>美联储也开始紧张。当地时间9月30日,美联储副主席布雷纳德警告称,美联储正在密切关注自身政策行动对全球经济和金融系统的影响。另外,<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>警告称,当前美国的信用压力指标已经接近临界点,如果美联储再不从控制通胀和意外风险找准平衡点,美国有可能爆发英国那样的金融市场危机。</b></p><p>值得警惕的是,欧洲金融市场的“风暴眼”英国,即将面临下一只“黑天鹅”。10月21日,全球三大评级机构中的标普、<a href=\"https://laohu8.com/S/MCO\">穆迪</a>,将重新评估英国政府的信用评级。一旦信用评级遭下调,将对英国的外债形成巨大压力。</p><p><b>美股的惨烈9月</b></p><p>刚刚过去的9月,美股经历了惨烈一跌。</p><p>9月的最后一个交易日,美股三大指数再度集体重挫,标普500指数、道琼斯工业指数双双跌破6月低点,单月跌幅分别达9.3%、8.8%,均创下2020年3月美国疫情暴发以来的最大月度跌幅,更是2002年以来最惨的9月,而纳斯达克指数单月跌幅更是达10.5%。</p><p>其实,整个第三季度,美股都笼罩在熊市阴霾之下,标普500指数季度跌幅达5.3%,为连续三个季度下滑,这是自2008 年金融危机以来最长的季度连跌。</p><p>若将时间周期继续拉长,2022年以来,标普累计跌幅已达到25%,跌幅已经排到史上第三(1931年以来),相比2022年1月的纪录高位,标普500的总市值累计蒸发约10万亿美元(约合人民币71万亿元)。</p><p>连续的暴跌之下,美股多头正在陷入绝望时刻。即使是最乐观的美国散户投资者也开始出逃,同时花费创纪录的资金锁定保护性期权。</p><p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>根据交易所公开数据测算,散户投资者在此前一周净抛售29亿美元股票,超过了6月中旬市场低谷的卖出股票数量的4倍,是过去五年以来的第二大单周抛售量。</p><p>此外,Sundial Capital Research编制的Options Clearing Corp的数据显示,由于对即将到来的市场崩盘忧心忡忡,美股的小资金群体上周史无前例地花费了180亿美元(约合人民币1280亿元)买入看跌期权。</p><p>与此同时,<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>追踪的对冲基金已将股票敞口削减至历史最低水平,连续第11个交易日增加针对ETF的空头头寸。基金经理的现金水平也接近历史高位,市场观望情绪愈发强烈。</p><p><b>面对这一轮惨烈的抛售潮,华尔街的“死多头”的信心也开始动摇。</b></p><p>号称华尔街最坚定的多头,摩根大通的策略分析师Marko Kolanovic悲观地强调,美联储政策失误和地缘政治升级的风险正在增加,使得2022年美股目标位面临下调风险。</p><p>而让多头更绝望的是,美股熊市的痛苦可能还未结束。</p><p>据美国媒体统计,在美国历史的几轮熊市中,20个月内美股平均跌幅达到39%,这意味着,当前美股仍存在19%的潜在下跌空间;而当前这轮熊市持续的时间为9个月,不足过去14轮熊市平均持续时间的50%。</p><p><b>美联储警告金融风险</b></p><p>当前,美股市场的投资者不得不思考的重要问题是,美联储的紧缩周期何时才会结束。</p><p>因为,美股过去的6轮熊市中,所有的底部都是美联储降息时形成的。但目前华尔街交易员们预计,在2023年4月之前,美联储利率可能不会见顶。</p><p>而刚刚出炉的通胀数据,也不容乐观,其中美联储最重视的通胀指标意外加速上行。</p><p>9月30日,美国商务部披露的最新数据显示,美国核心PCE物价指数(剔除食品和能源价格)8月同比增长4.9%,高于预期的4.7%,前值为4.6%(上修至4.7%),同比增速创今年5月以来最高纪录;8月核心PCE物价指数环比增长0.6%,高于预期的0.5%,前值0.1%(下修至0%),环比增速仍接近历史高位。</p><p>同时,美联储副主席布雷纳德(Lael Brainard)于当地时间9月30日再次强调称,不应过早撤除遏制高通胀的行动,要将较高的限制性利率保持一段时间。</p><p>这也意味着,美联储的加息风暴大概率仍将继续,未来何时结束,仍取决于美国的通胀数据。芝商所美联储观察工具显示,投资者目前预计美联储11月加息75个基点的概率为57%。</p><p>但面对全球金融市场动荡,美联储也开始紧张。布雷纳德30日的讲话大部分内容都涉及到,全球央行迅速加息可能带来的金融稳定风险。其进一步表示,美联储正在密切关注自身政策行动对全球经济和金融系统的影响。</p><p>华尔街机构则更为紧张,美国银行在最新的报告中警告称,当前美国的信用压力指标已经接近临界点,如果美联储再不从控制通胀和意外风险找准平衡点,美国有可能爆发英国那样的金融市场危机。</p><p>美国银行的高收益债券策略团队认为,如果信用压力指标(CSI)达到75%以上的“临界区”,局面将变得失控,现在已经到了重视风险管理的时候。这意味着,在下一次议息会议上,美联储应当放缓加息步伐,之后应该暂停,以使经济能够完全适应已经实施的所有极端紧缩政策。</p><p><b>欧洲的下一只“黑天鹅”</b></p><p><b>当前,欧洲金融市场的“风暴眼”——英国,即将面临下一只“黑天鹅”。</b></p><p>10月21日,全球三大评级机构中的标普、穆迪,将重新评估英国政府的信用评级。若财政状况持续紧张,英国主权信用评级可能遭到下调。</p><p>而一旦信用评级遭下调,将对英国的外债形成巨大压力,外界向英国提供债务融资将面临“额外风险”,或将对英国经济前景造成冲击。</p><p>市场对这一次的信用评级非常担忧,因为标普已经率先发出了“警报信号”。当地时间9月30日,标普维持英国AA/A-1+主权评级,但将评级展望由“稳定”下调为“负面”。</p><p>标普表示,英国公布减税政策后,英国财政赤字将增加,财政失衡的风险上升。</p><p>标普估算,如果新减税政策继续实施,到2025年英国政府预算赤字与GDP的占比将扩大2.6个百分点,这将使当局很难实现降低公共债务占国民收入比例的雄心。</p><p>标普认为,英国经济将在未来几个季度陷入萎缩,明年GDP将下滑0.5%。</p><p>同时,穆迪已经将英国政府推出的50年来最大规模减税计划打上了“负面”标签。穆迪认为,这一举措将威胁到英国在投资者心目中的信誉,但穆迪尚未将英国评级展望下调为负面。</p><p>目前,穆迪对英国的主权评级为Aa3,惠誉是AA-,这二者为同一档,而标普对英国的信用评级为AA,比穆迪和惠誉高一档。</p><p><b>对于当前的英国而言,已是山雨欲来风满楼。</b></p><p>此前,激进的减税计划一度引发英国资本市场大地震,英国国债上演“大崩盘”,英镑暴跌刷新历史新低。为了避免更大的危机,英国央行不得不出手救市。</p><p>而刚上任不久的英国女首相特拉斯似乎正在失去大多数英国民众的支持。当地时间9月30日,英国舆观调查公司(YouGov)公布的民调显示,在接受调查的近5000名英国人中,约51%的人认为,特拉斯应该辞职,54%的人认为,英国财政大臣克沃滕应该辞职。</p><p>支持率大跌的重要原因之一便是,特拉斯政府刚刚出台的经济新政,其中包括,50年来最激进的减税政策,预计减税总额高达450亿英镑,以及大规模的能源支持计划,预计将在两年内花费超过1000亿英镑。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0f9e9a265cb0e7e8cb195039b2fe24a4","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF",".SPX":"S&P 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Kolanovic悲观地强调,美联储政策失误和地缘政治升级的风险正在增加,使得2022年美股目标位面临下调风险。而让多头更绝望的是,美股熊市的痛苦可能还未结束。据美国媒体统计,在美国历史的几轮熊市中,20个月内美股平均跌幅达到39%,这意味着,当前美股仍存在19%的潜在下跌空间;而当前这轮熊市持续的时间为9个月,不足过去14轮熊市平均持续时间的50%。美联储警告金融风险当前,美股市场的投资者不得不思考的重要问题是,美联储的紧缩周期何时才会结束。因为,美股过去的6轮熊市中,所有的底部都是美联储降息时形成的。但目前华尔街交易员们预计,在2023年4月之前,美联储利率可能不会见顶。而刚刚出炉的通胀数据,也不容乐观,其中美联储最重视的通胀指标意外加速上行。9月30日,美国商务部披露的最新数据显示,美国核心PCE物价指数(剔除食品和能源价格)8月同比增长4.9%,高于预期的4.7%,前值为4.6%(上修至4.7%),同比增速创今年5月以来最高纪录;8月核心PCE物价指数环比增长0.6%,高于预期的0.5%,前值0.1%(下修至0%),环比增速仍接近历史高位。同时,美联储副主席布雷纳德(Lael Brainard)于当地时间9月30日再次强调称,不应过早撤除遏制高通胀的行动,要将较高的限制性利率保持一段时间。这也意味着,美联储的加息风暴大概率仍将继续,未来何时结束,仍取决于美国的通胀数据。芝商所美联储观察工具显示,投资者目前预计美联储11月加息75个基点的概率为57%。但面对全球金融市场动荡,美联储也开始紧张。布雷纳德30日的讲话大部分内容都涉及到,全球央行迅速加息可能带来的金融稳定风险。其进一步表示,美联储正在密切关注自身政策行动对全球经济和金融系统的影响。华尔街机构则更为紧张,美国银行在最新的报告中警告称,当前美国的信用压力指标已经接近临界点,如果美联储再不从控制通胀和意外风险找准平衡点,美国有可能爆发英国那样的金融市场危机。美国银行的高收益债券策略团队认为,如果信用压力指标(CSI)达到75%以上的“临界区”,局面将变得失控,现在已经到了重视风险管理的时候。这意味着,在下一次议息会议上,美联储应当放缓加息步伐,之后应该暂停,以使经济能够完全适应已经实施的所有极端紧缩政策。欧洲的下一只“黑天鹅”当前,欧洲金融市场的“风暴眼”——英国,即将面临下一只“黑天鹅”。10月21日,全球三大评级机构中的标普、穆迪,将重新评估英国政府的信用评级。若财政状况持续紧张,英国主权信用评级可能遭到下调。而一旦信用评级遭下调,将对英国的外债形成巨大压力,外界向英国提供债务融资将面临“额外风险”,或将对英国经济前景造成冲击。市场对这一次的信用评级非常担忧,因为标普已经率先发出了“警报信号”。当地时间9月30日,标普维持英国AA/A-1+主权评级,但将评级展望由“稳定”下调为“负面”。标普表示,英国公布减税政策后,英国财政赤字将增加,财政失衡的风险上升。标普估算,如果新减税政策继续实施,到2025年英国政府预算赤字与GDP的占比将扩大2.6个百分点,这将使当局很难实现降低公共债务占国民收入比例的雄心。标普认为,英国经济将在未来几个季度陷入萎缩,明年GDP将下滑0.5%。同时,穆迪已经将英国政府推出的50年来最大规模减税计划打上了“负面”标签。穆迪认为,这一举措将威胁到英国在投资者心目中的信誉,但穆迪尚未将英国评级展望下调为负面。目前,穆迪对英国的主权评级为Aa3,惠誉是AA-,这二者为同一档,而标普对英国的信用评级为AA,比穆迪和惠誉高一档。对于当前的英国而言,已是山雨欲来风满楼。此前,激进的减税计划一度引发英国资本市场大地震,英国国债上演“大崩盘”,英镑暴跌刷新历史新低。为了避免更大的危机,英国央行不得不出手救市。而刚上任不久的英国女首相特拉斯似乎正在失去大多数英国民众的支持。当地时间9月30日,英国舆观调查公司(YouGov)公布的民调显示,在接受调查的近5000名英国人中,约51%的人认为,特拉斯应该辞职,54%的人认为,英国财政大臣克沃滕应该辞职。支持率大跌的重要原因之一便是,特拉斯政府刚刚出台的经济新政,其中包括,50年来最激进的减税政策,预计减税总额高达450亿英镑,以及大规模的能源支持计划,预计将在两年内花费超过1000亿英镑。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2147,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":193560557,"gmtCreate":1620800172779,"gmtModify":1620800172779,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"放弃中国市场吧,长痛不如短痛,某某某是不可信的,让国人快乐的活在比亚迪,华为,小米等世界中挺好。","listText":"放弃中国市场吧,长痛不如短痛,某某某是不可信的,让国人快乐的活在比亚迪,华为,小米等世界中挺好。","text":"放弃中国市场吧,长痛不如短痛,某某某是不可信的,让国人快乐的活在比亚迪,华为,小米等世界中挺好。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":20,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/193560557","repostId":"1179320322","repostType":4,"repost":{"id":"1179320322","kind":"news","pubTimestamp":1620798683,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179320322?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-12 13:51","market":"hk","language":"zh","title":"特斯拉上海工厂暂停扩建二期,完成对赌或面挑战","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179320322","media":"腾讯一线","summary":"腾讯新闻《一线》从接近特斯拉上海超级工厂的人士处确认,特斯拉上海工厂二期扩建项目目前处于暂停状态。特斯拉于2018年7月份与上市市临港签订合作备忘录,宣布在本土之外建设最大的海外工厂上海超级工厂,规划产能50万辆。2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工,一期产能25万辆。上海工厂的建成,使得特斯拉在中国市场的销量迅速攀升。关于暂停上海工厂二期扩建的消息,特斯拉官方暂未回应腾讯新闻《一线》的置评请求。","content":"<p>腾讯新闻《一线》从接近特斯拉上海超级工厂的人士处确认,特斯拉上海工厂二期扩建项目目前处于暂停状态。</p><p>特斯拉二期扩建项目为自贸区临港重装备产业区G4PD-0303单元N01-03A地块,占地面积46.11万平方米,所有权归属临港区管理委员会。</p><p>资料显示,该地块在数月前的竞拍中“流标”,而当时的竞买申请人仅为1人。</p><p>特斯拉于2018年7月份与上市市临港签订合作备忘录,宣布在本土之外建设最大的海外工厂上海超级工厂,规划产能50万辆。</p><p>2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工,一期产能25万辆。该工厂主要用于生产Model 3和Model Y。</p><p>一年后的2020年1月7日,马斯克亲临上海,首次向10名中国公众消费者交付上海工厂生产的Model 3,并启动了第二款车Model Y的生产。</p><p>上海工厂的建成,使得特斯拉在中国市场的销量迅速攀升。中国乘联会数据显示,2020年全年特斯拉在中国市场的销量为13.75万辆,是中国新能源汽车市场销量最好的汽车品牌。</p><p>不过,在今年第一季度维持中国新能源汽车市场销量第一的品牌之后,刚刚过去的4月份销量环比下滑27.15%至2.58万辆。</p><p>分析人士认为,4月份销量下降主要是由于汽车市场的季度销售特征导致。4月份是第二季度首月,正处于厂家订单与产量的调配期。</p><p>不过,4月下旬进行的上海车展上,特斯拉遭遇中国市场前所未有的舆论危机——一名穿着印有“特斯拉刹车失灵”T恤的女车主,站上特斯拉展台的车顶进行“维权”。</p><p>特斯拉以及负责公共关系的全球副总裁陶琳,纷纷被推上舆论的风口浪尖。随后,有关特斯拉“刹车失灵”的消息在全国多地曝出。</p><p>负面效应或将在特斯拉接下来的月份的销量上得以体现,然而上海二期工厂如若停止扩建,或让特斯拉在中国的辉煌止步于此。</p><p>当时,管委会对拥有50年使用权的特斯拉上海工厂的许多指标做了详细要求:</p><p>特斯拉被要求在5年中投资140.8亿元人民币,并在2023年年底时实现产值750亿元人民币以上,并产生22.3亿元人民币的年税收。</p><p>否则,特斯拉就要交出土地,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿。</p><p>2018年特斯拉工厂落地临港时,地方为特斯拉提供了资金与土地等方面相对优厚的扶持。</p><p>刚刚过去的4月28日,特斯拉发布公告称,已提前偿还与上海工厂支出相关的6.14亿美元贷款,相关合同终止。终止后,公司债务与融资租赁表中固定资产授信项目下未使用的7.58亿美元将不可再用。</p><p>关于暂停上海工厂二期扩建的消息,特斯拉官方暂未回应腾讯新闻《一线》的置评请求。</p>","source":"wind","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Y的生产。上海工厂的建成,使得特斯拉在中国市场的销量迅速攀升。中国乘联会数据显示,2020年全年特斯拉在中国市场的销量为13.75万辆,是中国新能源汽车市场销量最好的汽车品牌。不过,在今年第一季度维持中国新能源汽车市场销量第一的品牌之后,刚刚过去的4月份销量环比下滑27.15%至2.58万辆。分析人士认为,4月份销量下降主要是由于汽车市场的季度销售特征导致。4月份是第二季度首月,正处于厂家订单与产量的调配期。不过,4月下旬进行的上海车展上,特斯拉遭遇中国市场前所未有的舆论危机——一名穿着印有“特斯拉刹车失灵”T恤的女车主,站上特斯拉展台的车顶进行“维权”。特斯拉以及负责公共关系的全球副总裁陶琳,纷纷被推上舆论的风口浪尖。随后,有关特斯拉“刹车失灵”的消息在全国多地曝出。负面效应或将在特斯拉接下来的月份的销量上得以体现,然而上海二期工厂如若停止扩建,或让特斯拉在中国的辉煌止步于此。当时,管委会对拥有50年使用权的特斯拉上海工厂的许多指标做了详细要求:特斯拉被要求在5年中投资140.8亿元人民币,并在2023年年底时实现产值750亿元人民币以上,并产生22.3亿元人民币的年税收。否则,特斯拉就要交出土地,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿。2018年特斯拉工厂落地临港时,地方为特斯拉提供了资金与土地等方面相对优厚的扶持。刚刚过去的4月28日,特斯拉发布公告称,已提前偿还与上海工厂支出相关的6.14亿美元贷款,相关合同终止。终止后,公司债务与融资租赁表中固定资产授信项目下未使用的7.58亿美元将不可再用。关于暂停上海工厂二期扩建的消息,特斯拉官方暂未回应腾讯新闻《一线》的置评请求。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1898,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":977913728,"gmtCreate":1601391913564,"gmtModify":1703824191743,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"2020年就指这个笑话活了","listText":"2020年就指这个笑话活了","text":"2020年就指这个笑话活了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977913728","repostId":"1126916879","repostType":4,"repost":{"id":"1126916879","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1601391141,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126916879?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-29 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class=\"title\">\n座椅有水银?理想汽车回应:一定是外部行为造成的\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-05 16:57 北京时间 <a href=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-07-05/doc-ikqciyzk3681432.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>7月4日晚,有理想车主在“理想汽车”app的社区发布视频并配文称“理想汽车座椅里面往外渗水银”。视频中,车主按压汽车座椅,随即有疑似“水银”的物质出现在座椅缝隙中。\n今日,理想汽车发布声明:近日,针对一位用户反应的车辆座椅发现疑似“水银”的物质,公司高度重视并已第一时间展开全面调查。理想ONE在产品设计、原材料选择、生产制造、运输以及交付环节均未使用到汞(俗称水银),并且符合《汽车禁用物质要求》(...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-07-05/doc-ikqciyzk3681432.shtml\">Web 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”。但李想之后删除了这条微博。\n理想汽车最新的声明如下:\n一、理想汽车的零部件、生产、制造等所有环节,对于汞(水银)的使用和采购量为零!制造一辆智能电动车,理想汽车不会使用,也没有任何必要使用汞。如果在车上发现汞的存在,一定是外部行为造成的。\n二、汞的特性是易挥发的,用户还能看到液态的汞必然是相对较短的时间内产生的遗留。对于汞的特性和作用,建议大家网络查阅百科的知识。\n三、汞是具备剧毒特性的,要么是使用环节含有汞的外部物品破损或者洒落,要么存在外部投毒的犯罪嫌疑,如果不能排除投毒嫌疑的可能性,建议车主报案处理。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1877,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3568344751931616","authorId":"3568344751931616","name":"勿追涨杀跌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6b32526af70ac7698149458476a30b18","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3568344751931616","authorIdStr":"3568344751931616"},"content":"造谣者连基本的物理都不懂,居然还能传播开来,没有推手是不可能的","text":"造谣者连基本的物理都不懂,居然还能传播开来,没有推手是不可能的","html":"造谣者连基本的物理都不懂,居然还能传播开来,没有推手是不可能的"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":973068599,"gmtCreate":1598395262211,"gmtModify":1704218655276,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"印度市场倒了,五眼联盟市场这次也废废,我感觉9月15前卖不出去,可惜没上市,不然做空爽歪歪。抖音让大家每天荒废大量时间,今日头条天天推送不实新闻,这种你喜欢什么就跟你说什么的太监新闻早该废废。","listText":"印度市场倒了,五眼联盟市场这次也废废,我感觉9月15前卖不出去,可惜没上市,不然做空爽歪歪。抖音让大家每天荒废大量时间,今日头条天天推送不实新闻,这种你喜欢什么就跟你说什么的太监新闻早该废废。","text":"印度市场倒了,五眼联盟市场这次也废废,我感觉9月15前卖不出去,可惜没上市,不然做空爽歪歪。抖音让大家每天荒废大量时间,今日头条天天推送不实新闻,这种你喜欢什么就跟你说什么的太监新闻早该废废。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/973068599","repostId":"1144161911","repostType":4,"repost":{"id":"1144161911","kind":"news","pubTimestamp":1598342225,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144161911?lang=&edition=full","pubTime":"2020-08-25 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新华社发TikTok24日在其官网说,对一家商业公司来说,这么做并不是一件容易的事,但是该公司已别无选择,只有采取法律行动才能维护企业、用户和员工的合法权益。这一切源于特朗普政府近一年来不断加紧对TikTok的“围剿”。一些美国政客长期以来不断指责这一广受用户欢迎的视频软件对美国国家安全构成“威胁”,同时以此为由要求美国外国投资委员会对字节跳动2017年收购Musical.ly展开调查。与此同时,脸书等美国互联网公司为追求自身商业利益,也不断通过游说等方式,呼吁政府对TikTok实施制裁。在美国外国投资委员会启动调查时,Musical.ly已经和字节跳动自研的TikTok合并,统一使用TikTok的名称。TikTok始终不断完善用户数据管理、内容监管、公司治理结构等各方面的制度,并在调查过程中提供大量文件证明了TikTok软件和数据的安全性。众多独立网络安全机构,甚至美国中央情报局在评估后都认为,没有证据显示,TikTok存在指控中所谓的威胁美国国家安全的行为。这是8月21日在美国加利福尼亚州洛杉矶县卡尔弗城拍摄的TikTok公司标志。 总部位于洛杉矶的互联网科技公司TikTok24日向美国加利福尼亚州中区联邦地区法院递交起诉书,正式控告美国政府日前发布的与该公司及其母公司字节跳动有关的行政令违法,以维护自身合法权益。 新华社发但是,特朗普政府依然在8月6日和8月14日连续发布两道行政令。前者规定,受美国司法管辖的任何人或企业与字节跳动及其子公司的任何交易都将在45天后被禁止,后者则勒令字节跳动在命令发布90天内剥离TikTok,而且必须将后者卖给一家美国公司,剥离和交易都需美国外国投资委员会审查批准。面对这一局面,TikTok选择了起诉。该公司于22日发表声明说:“近一年来,我们怀着真诚的态度,寻求跟美国政府沟通,针对其提出的顾虑提供解决方案。但美国政府罔顾事实,不遵循正当法律程序,甚至试图强行介入商业公司谈判。为确保法治不被摒弃,确保公司和用户获得公正的对待,我们宣布正式通过诉讼维护权益。”TikTok起诉理由是什么这是8月21日拍摄的TikTok位于美国加利福尼亚州洛杉矶县卡尔弗城的办公室。 总部位于洛杉矶的互联网科技公司TikTok24日向美国加利福尼亚州中区联邦地区法院递交起诉书,正式控告美国政府日前发布的与该公司及其母公司字节跳动有关的行政令违法,以维护自身合法权益。 新华社发TikTok24日发起的诉讼,针对的是特朗普政府8月6日签发的行政令。在起诉书中,TikTok指控这份行政令发布程序不合法,破坏了该公司本应享有的宪法权利,同时行政令称其依据《国际紧急经济权力法》采取措施,也是对该法的滥用。尽管并不针对14日的行政令,但TikTok也在诉状中列举了该公司接受美国外国投资委员会调查时所采取的积极行动和后者在调查程序上的非法行为。TikTok说,美国外国投资委员会从未向TikTok表明,公司采取的各项安全措施无法解决牵涉国家安全方面的关切,而且美国外国投资委员会早在法定审查期结束之前便结束了与TikTok的联系,拒绝与公司和代理律师沟通,拒绝考虑公司提出的各项建议,最后在审查期限到来前5分钟通知说,确认合并案引起所谓国家安全风险。上述细节背后,TikTok很清楚,美国政府的行政令出于政治目的,此次对特朗普政府发起诉讼,挑战的是美国政府无端对商业公司施加的不公正待遇。TikTok在诉状中指出:“该行政令并非建立于真正的国家安全关切基础之上。独立的国家安全和信息安全专家已对这一行政令的政治化本质提出批评,并怀疑它所声称的国家安全目标是否源于初心。”TikTok还在诉状中表示,美国大选日益临近,美国政府发布该行政令的背景和时机充分表明,这只是打着维护国家安全的旗号为特朗普选战中操弄反华议题造势。TikTok起诉胜算几何尽管TikTok在起诉书中详细陈述了各方面的情况,但法律专家普遍认为,TikTok要在美国打赢这场官司的成功几率不容乐观,字节跳动最终能够保住TikTok美国业务的可能性也不大。首先,本次诉讼仅针对8月6日的行政令,之所以不把8月14日的行政令列入,是因为美国外国投资委员会是联邦级别的跨部门委员会,有权审查一切外国在美国投资,判断其是否损害美国国家安全,依据的是对《1950年国防生产法》进行了修正的《埃克森-弗洛里奥修正案》,其调查结果基本不受司法评估影响,因此很难通过法院推翻。此前类似案例中,法院支持原告主张的享有合法程序的权利,但并不改判结果。其次,外国政府和企业此前对于美国政府援引《国际紧急经济权力法》采取的行政令发起过很多挑战,但一般只能在程序合法性方面得到支持,很难挑战行政令与其法律依据之间的关系。正如加州大学伯克利分校法学院教授史蒂文·达维多夫·所罗门24日接受《纽约时报》采访时所说:“虽然特朗普似乎扩大了他行使紧急权力的法律边界,但法官不太可能予以干涉。”最后,8月6日行政令中的核心概念“交易”并没有明确定义,还有待美国商务部在规定期限到达后予以解释,所以目前TikTok只能等具体限制措施明确并评估其影响后,再去法院申请初步禁止令。在此期间,鉴于要求字节跳动剥离TikTok的行政令依然有效,而且几乎不可能被法院更改,字节跳动只有两个选择,要么关闭TikTok的美国公司,要么将其出售给别的美国企业。更重要的是,特朗普政府疯狂打压TikTok和字节跳动的真实意图,是在全球范围封杀TikTok,阻止字节跳动成为全球公司。正如中国外交部发言人赵立坚24日所说,美国个别政客针对TikTok等特定企业的胡作非为,实质是对某一领域取得领先优势的非美国企业采取有组织、系统性的经济霸凌。“这些企业都是行业翘楚,是非常优秀的国际化公司。美国个别政客害怕非美国企业的强大和成功,因此不惜动用国家力量百般打压。”在这种背景下,TikTok很难在美国法庭上完全赢得本属于自己的权利。TikTok起诉意义何在既然这场官司很难打赢,既然最终结果很难更改,TikTok起诉是否是毫无意义之举呢?答案显然是否定的。一方面,TikTok有可能通过法律行动,为自己赢得时间,从而使字节跳动即使最终被迫剥离TikTok美国业务,也能以一个比较好的价格或条件将其出售给一家合适的美国企业,从而尽量保护企业的投资回报。毕竟,中国企业在海外发展很不容易,打官司并不是为了赌气,而是为了生存和发展。所罗门说:“TikTok可以努力说服法院推迟执行行政令,从而延长交易时间。这就是诉讼的意义:避免情急之下贱卖。”另一方面,字节跳动通过这一举动也表达了面对特朗普政府打压的态度,中国企业不可能、也不应该在面对美国某些政客的霸凌行径时忍气吞声,更不会任其宰割;同时,TikTok也通过在起诉书中摆事实、讲道理,向世人说明,该公司是负责任和讲道理的,并没有美国某些政客所污蔑的那些不良做法,这样能够向全球市场、企业家、投资人以及普通民众传递信心。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":644,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3541506098385397","authorId":"3541506098385397","name":"不折不扣","avatar":"https://static.tigerbbs.com/67dc915ad2f31ce79f771485440263d8","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3541506098385397","authorIdStr":"3541506098385397"},"content":"好不容易有一个全球化产品反而自己人看衰最严重,真是可悲。","text":"好不容易有一个全球化产品反而自己人看衰最严重,真是可悲。","html":"好不容易有一个全球化产品反而自己人看衰最严重,真是可悲。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607657823,"gmtCreate":1639536175849,"gmtModify":1639540149933,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"Fed减债加息就不做股票了?都等着跌下来抄底,又有人多少人因等底部而错过?要不就追高?都觉得自己是个人才,个个都是股神,各种预测,到最后最傻的还不是自己?看好一家公司就坚定持有,哪那么多破事。","listText":"Fed减债加息就不做股票了?都等着跌下来抄底,又有人多少人因等底部而错过?要不就追高?都觉得自己是个人才,个个都是股神,各种预测,到最后最傻的还不是自己?看好一家公司就坚定持有,哪那么多破事。","text":"Fed减债加息就不做股票了?都等着跌下来抄底,又有人多少人因等底部而错过?要不就追高?都觉得自己是个人才,个个都是股神,各种预测,到最后最傻的还不是自己?看好一家公司就坚定持有,哪那么多破事。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607657823","repostId":"1102278589","repostType":2,"repost":{"id":"1102278589","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"提供来自华尔街的观点,观察市场,提供独道的解读视角。","home_visible":1,"media_name":"老虎锐评","id":"1005414032","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1639534343,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1102278589?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-15 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\n苹果(AAPL):恢复美国所有零售商店的口罩规定。苹果将要求所有进入零售商店的顾客和员工佩戴口罩。 \n美联航(UAL):收购了氢能飞机初创公司ZeroAvia的股权。美联航预计将购买多达100台ZeroAvia的零排放氢能电动发电机。 \nUber(UBER):CEO表示上周预约订单总收入创疫情以来新高,预约量恢复至疫情前90%。CEO表示考虑出售所持滴滴(DIDI)股份。Uber将通过Cornershop发展食品杂货业务,Uber delivery用户数量同比增长25%。 \n波音(BA):11月净增加91架飞机订单。同时,波音11月交付了34架飞机,其中包括28架737MAX飞机。 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1学习或工作的经历。在智能制造与质量体系建设方面,大疆车载亦建立起一支超过200人...</p>\n\n<a href=\"http://www.cs.com.cn/sylm/jsbd/202104/t20210416_6158111.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e2a4629b49c75b6f441cd685ae1509e4","relate_stocks":{},"source_url":"http://www.cs.com.cn/sylm/jsbd/202104/t20210416_6158111.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1148529238","content_text":"4月16日,中国证券报记者从知情人士独家获悉,大疆车载已经在与车企合作交付中,搭载大疆智能驾驶系统的量产车最快于今年年内落地。4月16日,大疆车载官网正式上线。截至2020年底,大疆车载核心研发人员超过500人,硕博士比例达87%,他们大部分都有在机器人与人工智能领域的顶级院校、科研机构与国际知名 OEM及Tier 1学习或工作的经历。在智能制造与质量体系建设方面,大疆车载亦建立起一支超过200人的工程团队,其中90%的工程师来自知名OEM与Tier 1厂商,可为智能技术量产提供强力支持。截至2020年底,大疆车载已在智能驾驶及其相关领域获得超过1000项专利。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":840,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":387342645,"gmtCreate":1613724132987,"gmtModify":1613724132987,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"呵呵,我宁可交管理费也不用国内的。","listText":"呵呵,我宁可交管理费也不用国内的。","text":"呵呵,我宁可交管理费也不用国内的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/387342645","repostId":"1191606301","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":450,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":977415877,"gmtCreate":1601685725699,"gmtModify":1703825121594,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"等着川普王者归来吧。","listText":"等着川普王者归来吧。","text":"等着川普王者归来吧。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977415877","repostId":"1139984143","repostType":4,"repost":{"id":"1139984143","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1601682489,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139984143?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-03 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Meadows称,特朗普精神很好,很有干劲,Meadows还说,他本人的检测结果是阴性。</p><p>特朗普的竞争对手、民主党总统候选人拜登本周二曾和特朗普进行辩论。拜登的竞选团队表示,他的检测结果是阴性。</p><p>美国副总统彭斯的新闻发言人称,彭斯及夫人的检测均呈阴性。特朗普本周稍早曾见过女儿伊万卡和她的丈夫。一名白宫官员称,伊万卡夫妇的检测结果也是阴性。美国财长姆努钦和美国卫生与公共服务部长Alex Azar都表示检测呈阴性。一名知情者称,白宫的医疗官员建议,根据姆努钦和特朗普接触很有限判断,姆努钦不需要隔离。</p><p><b>彭博社:特朗普被转移到军方医院治疗</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ac9b06917747fdab0db0e0e5b7cdc0d9\" tg-width=\"936\" tg-height=\"461\"></p><p>美东时间周五下午,特朗普乘坐直升机离开白宫,抵达马里兰州的沃尔特·里德国家军事医疗中心,未来几日将在那里接受新冠肺炎治疗。这让人越来越担心他病情的严重程度。</p><p>飞赴上述军事医疗中心之前,特朗普没有用任何帮助,自己走进停在白宫外的直升飞机,朝场外的记者们迅速竖起拇指,但没有发表任何讲话。当时多名白宫的高层工作人员目送他离开,都戴着口罩,特朗普登机时也戴了口罩。在本周五以前,戴口罩并不是白宫工作人士的常见行为。</p><p>离开白宫后,特朗普在Twitter发布了一段视频,并自称情况不错,他的夫人也情况很好。</p><p>多名知情者称,特朗普是对医生很警惕的人,而他这样的人现在能同意去沃尔特·里德,这个事实就是他的身体状况令人担忧的信号。白宫内部的很多助理表示,他们对特朗普健康的了解并不比大众多。</p><p>白宫发言人Kayleigh McEnany发布声明称,出于非常谨慎的考虑,以及医生和医学专家的建议,特朗普今后几天将在沃尔特·里德的总统办公室工作。</p><p>声明提到,白宫的医生Sean Conley透露,特朗普接受了Regeneron生产的一剂实验性“抗体鸡尾酒”药物,容量8克。除了抗体,特朗普还服用了锌、维生素D、法莫替丁、褪黑素和常用的阿司匹林。</p><p><b>金融时报:迈向大选前 美国9月就业增长放缓</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a734e1336affcd59ad1c939c65b01d28\" tg-width=\"936\" tg-height=\"718\"></p><p>本周五公布了今年11月大选前最后一份非农就业报告。它显示,9月美国新增非农就业人数为66.1万,远低于今年前8个月的月均水平160万,9月失业率从8月8.4%降至7.9%,特朗普仍面临二战后美国所有寻求连任的总统任内9月最高失业率。报告凸显了,在总统竞选活动的最后阶段,美国劳动力市场的复苏放缓,美国用人单位在继续填补疫情封锁之初失去的工作岗位,但相比夏季的几个月,9月的用工速度明显减慢。</p><p>报告显示,9月大部分行业就业增加,但增速都低于8月,休闲与酒店类服务业增加就业31.8万人,零售增加14.2万,制造业增加6.6万。政府就业减少21.6万,反映出州和地方政府削减预算和今年人口统计相关工作人员减少。9月劳动力参与率较8月下降0.3个百分点,降至61.4%,这也是复苏令人沮丧的迹象。9月有69.5万人退出了劳动力大军,不再找工作,其中大部分是女性。另一个让人担忧的趋势是,9月永久失业者较8月增多34.5万人,增至380万。临时失业者继续下降,较8月减少150万。</p><p>Capital Economics的高级美国经济学家Michael Pearce评论称:“美国经济的反弹显然正在进入一个更加疲软的新阶段。”Pantheon Macroeconomics的首席经济学家Ian Shepherdson认为,复苏的速度显然放慢了,因为疫情反扑遏制了复工的速度,10月的初步迹象并不是令人振奋的。</p><p><b>路透社:特朗普确诊加剧市场担忧 美股终结两连涨</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0edd703d28d812df185000ca1314ab1\" tg-width=\"936\" tg-height=\"293\"></p><p>特朗普确诊激发投资者的避险情绪,令美国大选的前景更加不明朗,三大美国股指周五集体收跌,终结连续两日上涨的势头。道指收跌134.09点,跌幅0.48%,标普500收跌0.96%,纳指收跌2.22%,不过本周都累计上涨。标普和纳指累涨约1.5%,道指累涨约1.8%。</p><p>盘中众议院议长、民主党人佩洛西表示,将很快推出对航空公司的250亿美元资助。美股大盘一度受到提振。标普1500航空公司指数收涨逾2%。</p><p>标普500的11大板块中,周五跌超2.5%的科技板块领跌,涨近1.6%的房地产和涨超1%的公用事业板块领涨。蓝筹科技股苹果、微软和亚马逊是最拖累标普和纳指的成份股。</p><p>特斯拉盘中公布三季度出货量创季度新高,高于市场预期,股价跌幅曾收窄到2%左右,但最终收跌逾7%。</p><p><b>CNBC:美民主党领袖称 特朗普确诊改变刺激谈判的局势</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9d302bd900792d85902b6c2db179468\" tg-width=\"936\" tg-height=\"647\"></p><p>美国众议院议长、民主党人佩洛西周五表示,特朗普确诊可能改变民主党和共和党就新一轮财政刺激案的谈判局势,因为共和党人现在看到民主党一直以来阐述的现实。新冠肺炎是凶险的病毒。</p><p>本周四晚,众议院通过了民主党的2.2万亿美元刺激议案,而美国财长姆努钦给民主党人提出了规模1.6万亿美元的方案,双方目前提议的刺激规模还有几千亿美元的差距。而佩洛西周五称,她对达成刺激案的协议感到乐观,“我们总是必须找到一条路,这是我们的职责,我相信我们会(找到)的。”</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-10-03 07:48</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote><b>华尔街日报:特朗普和夫人新冠肺炎检测呈阳性</b></blockquote><blockquote><b>彭博社:特朗普被转移到军方医院治疗</b></blockquote><blockquote><b>金融时报:迈向大选前,美国9月就业增长放缓</b></blockquote><blockquote><b>路透社:特朗普确诊加剧市场担忧,美股终结两连涨</b></blockquote><blockquote><b>CNBC:美民主党领袖称,特朗普确诊改变刺激谈判的局势</b></blockquote><p><b>华尔街日报:特朗普和夫人新冠肺炎检测呈阳性</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29a94aa224e1cebcc7b1ef9741b3a223\" tg-width=\"936\" tg-height=\"744\"></p><p>美东时间周四上午,本周特朗普出差的随行人员、一名白宫高级顾问Hope Hicks经检测感染新冠肺炎。周五凌晨,特朗普在Twitter发帖称,他和夫人的新冠肺炎检测均呈阳性,将隔离。白宫此后表示,特朗普目前出现轻微的症状,仍然在全力投入工作。</p><p>特朗普和第一夫人的确诊令白宫更添压力,让今年总统竞选最后一阶段的形势更加扑朔迷离。特朗普出访佛罗里达州的竞选活动计划已经取消,目前尚不清楚有关他的隔离的详情,也不知道确诊会怎样影响竞选宣传和政府的工作。</p><p>白宫办公厅主任Mark Meadows称,特朗普精神很好,很有干劲,Meadows还说,他本人的检测结果是阴性。</p><p>特朗普的竞争对手、民主党总统候选人拜登本周二曾和特朗普进行辩论。拜登的竞选团队表示,他的检测结果是阴性。</p><p>美国副总统彭斯的新闻发言人称,彭斯及夫人的检测均呈阴性。特朗普本周稍早曾见过女儿伊万卡和她的丈夫。一名白宫官员称,伊万卡夫妇的检测结果也是阴性。美国财长姆努钦和美国卫生与公共服务部长Alex Azar都表示检测呈阴性。一名知情者称,白宫的医疗官员建议,根据姆努钦和特朗普接触很有限判断,姆努钦不需要隔离。</p><p><b>彭博社:特朗普被转移到军方医院治疗</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ac9b06917747fdab0db0e0e5b7cdc0d9\" tg-width=\"936\" tg-height=\"461\"></p><p>美东时间周五下午,特朗普乘坐直升机离开白宫,抵达马里兰州的沃尔特·里德国家军事医疗中心,未来几日将在那里接受新冠肺炎治疗。这让人越来越担心他病情的严重程度。</p><p>飞赴上述军事医疗中心之前,特朗普没有用任何帮助,自己走进停在白宫外的直升飞机,朝场外的记者们迅速竖起拇指,但没有发表任何讲话。当时多名白宫的高层工作人员目送他离开,都戴着口罩,特朗普登机时也戴了口罩。在本周五以前,戴口罩并不是白宫工作人士的常见行为。</p><p>离开白宫后,特朗普在Twitter发布了一段视频,并自称情况不错,他的夫人也情况很好。</p><p>多名知情者称,特朗普是对医生很警惕的人,而他这样的人现在能同意去沃尔特·里德,这个事实就是他的身体状况令人担忧的信号。白宫内部的很多助理表示,他们对特朗普健康的了解并不比大众多。</p><p>白宫发言人Kayleigh McEnany发布声明称,出于非常谨慎的考虑,以及医生和医学专家的建议,特朗普今后几天将在沃尔特·里德的总统办公室工作。</p><p>声明提到,白宫的医生Sean Conley透露,特朗普接受了Regeneron生产的一剂实验性“抗体鸡尾酒”药物,容量8克。除了抗体,特朗普还服用了锌、维生素D、法莫替丁、褪黑素和常用的阿司匹林。</p><p><b>金融时报:迈向大选前 美国9月就业增长放缓</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a734e1336affcd59ad1c939c65b01d28\" tg-width=\"936\" tg-height=\"718\"></p><p>本周五公布了今年11月大选前最后一份非农就业报告。它显示,9月美国新增非农就业人数为66.1万,远低于今年前8个月的月均水平160万,9月失业率从8月8.4%降至7.9%,特朗普仍面临二战后美国所有寻求连任的总统任内9月最高失业率。报告凸显了,在总统竞选活动的最后阶段,美国劳动力市场的复苏放缓,美国用人单位在继续填补疫情封锁之初失去的工作岗位,但相比夏季的几个月,9月的用工速度明显减慢。</p><p>报告显示,9月大部分行业就业增加,但增速都低于8月,休闲与酒店类服务业增加就业31.8万人,零售增加14.2万,制造业增加6.6万。政府就业减少21.6万,反映出州和地方政府削减预算和今年人口统计相关工作人员减少。9月劳动力参与率较8月下降0.3个百分点,降至61.4%,这也是复苏令人沮丧的迹象。9月有69.5万人退出了劳动力大军,不再找工作,其中大部分是女性。另一个让人担忧的趋势是,9月永久失业者较8月增多34.5万人,增至380万。临时失业者继续下降,较8月减少150万。</p><p>Capital Economics的高级美国经济学家Michael Pearce评论称:“美国经济的反弹显然正在进入一个更加疲软的新阶段。”Pantheon Macroeconomics的首席经济学家Ian Shepherdson认为,复苏的速度显然放慢了,因为疫情反扑遏制了复工的速度,10月的初步迹象并不是令人振奋的。</p><p><b>路透社:特朗普确诊加剧市场担忧 美股终结两连涨</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0edd703d28d812df185000ca1314ab1\" tg-width=\"936\" tg-height=\"293\"></p><p>特朗普确诊激发投资者的避险情绪,令美国大选的前景更加不明朗,三大美国股指周五集体收跌,终结连续两日上涨的势头。道指收跌134.09点,跌幅0.48%,标普500收跌0.96%,纳指收跌2.22%,不过本周都累计上涨。标普和纳指累涨约1.5%,道指累涨约1.8%。</p><p>盘中众议院议长、民主党人佩洛西表示,将很快推出对航空公司的250亿美元资助。美股大盘一度受到提振。标普1500航空公司指数收涨逾2%。</p><p>标普500的11大板块中,周五跌超2.5%的科技板块领跌,涨近1.6%的房地产和涨超1%的公用事业板块领涨。蓝筹科技股苹果、微软和亚马逊是最拖累标普和纳指的成份股。</p><p>特斯拉盘中公布三季度出货量创季度新高,高于市场预期,股价跌幅曾收窄到2%左右,但最终收跌逾7%。</p><p><b>CNBC:美民主党领袖称 特朗普确诊改变刺激谈判的局势</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9d302bd900792d85902b6c2db179468\" tg-width=\"936\" tg-height=\"647\"></p><p>美国众议院议长、民主党人佩洛西周五表示,特朗普确诊可能改变民主党和共和党就新一轮财政刺激案的谈判局势,因为共和党人现在看到民主党一直以来阐述的现实。新冠肺炎是凶险的病毒。</p><p>本周四晚,众议院通过了民主党的2.2万亿美元刺激议案,而美国财长姆努钦给民主党人提出了规模1.6万亿美元的方案,双方目前提议的刺激规模还有几千亿美元的差距。而佩洛西周五称,她对达成刺激案的协议感到乐观,“我们总是必须找到一条路,这是我们的职责,我相信我们会(找到)的。”</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/627bc890436e46f74a0fe8143398a725","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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Azar都表示检测呈阴性。一名知情者称,白宫的医疗官员建议,根据姆努钦和特朗普接触很有限判断,姆努钦不需要隔离。彭博社:特朗普被转移到军方医院治疗美东时间周五下午,特朗普乘坐直升机离开白宫,抵达马里兰州的沃尔特·里德国家军事医疗中心,未来几日将在那里接受新冠肺炎治疗。这让人越来越担心他病情的严重程度。飞赴上述军事医疗中心之前,特朗普没有用任何帮助,自己走进停在白宫外的直升飞机,朝场外的记者们迅速竖起拇指,但没有发表任何讲话。当时多名白宫的高层工作人员目送他离开,都戴着口罩,特朗普登机时也戴了口罩。在本周五以前,戴口罩并不是白宫工作人士的常见行为。离开白宫后,特朗普在Twitter发布了一段视频,并自称情况不错,他的夫人也情况很好。多名知情者称,特朗普是对医生很警惕的人,而他这样的人现在能同意去沃尔特·里德,这个事实就是他的身体状况令人担忧的信号。白宫内部的很多助理表示,他们对特朗普健康的了解并不比大众多。白宫发言人Kayleigh McEnany发布声明称,出于非常谨慎的考虑,以及医生和医学专家的建议,特朗普今后几天将在沃尔特·里德的总统办公室工作。声明提到,白宫的医生Sean Conley透露,特朗普接受了Regeneron生产的一剂实验性“抗体鸡尾酒”药物,容量8克。除了抗体,特朗普还服用了锌、维生素D、法莫替丁、褪黑素和常用的阿司匹林。金融时报:迈向大选前 美国9月就业增长放缓本周五公布了今年11月大选前最后一份非农就业报告。它显示,9月美国新增非农就业人数为66.1万,远低于今年前8个月的月均水平160万,9月失业率从8月8.4%降至7.9%,特朗普仍面临二战后美国所有寻求连任的总统任内9月最高失业率。报告凸显了,在总统竞选活动的最后阶段,美国劳动力市场的复苏放缓,美国用人单位在继续填补疫情封锁之初失去的工作岗位,但相比夏季的几个月,9月的用工速度明显减慢。报告显示,9月大部分行业就业增加,但增速都低于8月,休闲与酒店类服务业增加就业31.8万人,零售增加14.2万,制造业增加6.6万。政府就业减少21.6万,反映出州和地方政府削减预算和今年人口统计相关工作人员减少。9月劳动力参与率较8月下降0.3个百分点,降至61.4%,这也是复苏令人沮丧的迹象。9月有69.5万人退出了劳动力大军,不再找工作,其中大部分是女性。另一个让人担忧的趋势是,9月永久失业者较8月增多34.5万人,增至380万。临时失业者继续下降,较8月减少150万。Capital Economics的高级美国经济学家Michael Pearce评论称:“美国经济的反弹显然正在进入一个更加疲软的新阶段。”Pantheon Macroeconomics的首席经济学家Ian Shepherdson认为,复苏的速度显然放慢了,因为疫情反扑遏制了复工的速度,10月的初步迹象并不是令人振奋的。路透社:特朗普确诊加剧市场担忧 美股终结两连涨特朗普确诊激发投资者的避险情绪,令美国大选的前景更加不明朗,三大美国股指周五集体收跌,终结连续两日上涨的势头。道指收跌134.09点,跌幅0.48%,标普500收跌0.96%,纳指收跌2.22%,不过本周都累计上涨。标普和纳指累涨约1.5%,道指累涨约1.8%。盘中众议院议长、民主党人佩洛西表示,将很快推出对航空公司的250亿美元资助。美股大盘一度受到提振。标普1500航空公司指数收涨逾2%。标普500的11大板块中,周五跌超2.5%的科技板块领跌,涨近1.6%的房地产和涨超1%的公用事业板块领涨。蓝筹科技股苹果、微软和亚马逊是最拖累标普和纳指的成份股。特斯拉盘中公布三季度出货量创季度新高,高于市场预期,股价跌幅曾收窄到2%左右,但最终收跌逾7%。CNBC:美民主党领袖称 特朗普确诊改变刺激谈判的局势美国众议院议长、民主党人佩洛西周五表示,特朗普确诊可能改变民主党和共和党就新一轮财政刺激案的谈判局势,因为共和党人现在看到民主党一直以来阐述的现实。新冠肺炎是凶险的病毒。本周四晚,众议院通过了民主党的2.2万亿美元刺激议案,而美国财长姆努钦给民主党人提出了规模1.6万亿美元的方案,双方目前提议的刺激规模还有几千亿美元的差距。而佩洛西周五称,她对达成刺激案的协议感到乐观,“我们总是必须找到一条路,这是我们的职责,我相信我们会(找到)的。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":450,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":631170060,"gmtCreate":1644557963533,"gmtModify":1644558390025,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"这种国产新闻只能证明,国内还是傻子多。","listText":"这种国产新闻只能证明,国内还是傻子多。","text":"这种国产新闻只能证明,国内还是傻子多。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/631170060","repostId":"1125980501","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":937,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":336022256,"gmtCreate":1609997158775,"gmtModify":1703741892015,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"真会给自己贴金,安徽政府不背书,等着关门吧。","listText":"真会给自己贴金,安徽政府不背书,等着关门吧。","text":"真会给自己贴金,安徽政府不背书,等着关门吧。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/336022256","repostId":"1139374356","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":440,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":885177448,"gmtCreate":1631771798584,"gmtModify":1631771798584,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"早上看了直播,最靓的是那只小狗","listText":"早上看了直播,最靓的是那只小狗","text":"早上看了直播,最靓的是那只小狗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/885177448","repostId":"1131674317","repostType":4,"repost":{"id":"1131674317","kind":"news","pubTimestamp":1631760754,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131674317?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-16 10:52","market":"us","language":"zh","title":"Space X进行首次“全平民”太空游!意义有多大","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1131674317","media":"腾讯","summary":"这是自2009年以来,再次有人类超过距离地面500公里的高度。","content":"<p>作者:乔辉</p>\n<p>北京时间2021年9月16日8时许,美国太空探索技术公司(SpaceX)进行了首次“全平民”太空旅游发射,地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心。目前,飞船已经成功进入轨道。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7874305c006a53f849beceaa6cdb02ac\" tg-width=\"1042\" tg-height=\"620\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>按计划,四名太空游客会被带到距离地面575公里高的轨道上环绕地球飞行,进行为期3天的太空旅游观光。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3bfabef3c105526241030c5858313cfc\" tg-width=\"554\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:图注:四位太空游客,从左到右依次是:海莉·阿尔切、西恩·普罗克特、贾里德·艾萨克曼和克里斯·森布罗斯基。</p>\n<p>本次发射任务命名为“灵感4”(Inspiration4),四张船票全由38岁的亿万富翁、美国电商大亨贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)出资购买。具体花费多少,还没注意到有详细披露。</p>\n<p>艾萨克曼把其中两张票赠送给了圣犹达儿童研究医院,该医院把其中一张票给了29岁的医师助理海莉·阿尔切诺(Hayley Arceneaux),用另一张票搞了一次筹集资金活动,但赢得活动的人并没有参加本次飞行,而是把票转手给了自己的朋友,42岁的美国空军退役军人克里斯·森布罗斯基(Chris Sembroski)。</p>\n<p>最后一张票,艾萨克曼通过一项由自己公司Shift4 Payments发起的竞赛项目作为奖品送出,获得者是51岁的地质学教授西恩·普罗克特(Sian Proctor)。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b3af57b72ae1cdb940871437e1b3d90\" tg-width=\"554\" tg-height=\"290\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:四位太空游客,从左到右依次是:克里斯·森布罗斯基、贾里德·艾萨克曼、海莉·阿尔切和西恩·普罗克特。</p>\n<p><b>一、SpaceX这次太空旅游与此前的有什么不同?</b></p>\n<p>大家应该都还清晰记得,就在今年7月份,维珍集团创始人理查德·布兰森(Richard Branson)和世界首富贝索斯都先后搭乘自家公司太空船飞到了太空边缘,他们都声称开启了太空旅游的新时代。那,这次马斯克的SpaceX公司的太空旅游与前两位的太空旅游有什么本质不同吗?</p>\n<p>有!前两位大佬玩的都是亚轨道太空飞行,而马斯克这次搞的是货真价实的入轨太空旅游,本次太空游客在距离地面575公里的高度上每90分钟绕地球一圈,俯瞰美丽的地球;前两位大佬体验失重的时间仅仅3分钟到4分钟,而马斯克的这四名客人能够享受3天的失重感觉。</p>\n<p>说到这里,我们再来复习一下什么是亚轨道?什么是太空?</p>\n<p>所谓的亚轨道是指飞行器虽然触达到了“太空”,但是无法维持在太空高度做环球飞行,随后会被地球引力重新拉回地面的一种飞行模式。什么是真正的太空呢?大气密度从地面往上是一个连续变小的过程,也就是说,大气并没有一个明确的边界。著名航空航天工程师冯·卡门(钱学森的导师)曾根据空气动力学计算,给出一个高度数值:100公里。也就是说,超过这个高度就可认为是太空了,这就是所谓的“卡门线”(虽然布兰森的太空船高度并未达到100公里,但超过了NASA定义的太空高度,也勉强算触达太空了)。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/239490c933ec85be1a2a441c41201989\" tg-width=\"554\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:搭载着布兰森的太空船二号脱离母机,直冲太空。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f94c680bbe34836af529bb145b0d504\" tg-width=\"554\" tg-height=\"357\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:搭载贝索斯的新谢泼德号火箭起飞瞬间。</p>\n<p>因此,再总结一下:布兰森和贝索斯直冲云霄,飞到了100公里左右的高度,各玩了一次超高空蹦极,触摸了一下太空就回来了。而马斯克的游客们搭乘龙飞船进入了距地面575公里高的地球轨道,是货真价实的宇航员待遇。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/123ddc0abf9003541f46d712bc6ca805\" tg-width=\"554\" tg-height=\"311\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:地球轨道中的龙飞船,可以看到头锥盖能打开,露出透明观景穹顶(艺术图)。</p>\n<p>575公里是一个什么概念?其实已经比较高了。相比之下,国际空间站运行的高度为420公里,大名鼎鼎的哈勃望远镜运行的高度为547公里。因此,在本次太空旅游的宣传语中,官方宣称,这是自2009年宇航员执行对哈勃望远镜在轨维修以来,再次有人类超过距离地面500公里的高度。</p>\n<p><b>二、太空游客需要什么准备?</b></p>\n<p>在过去几个月的时间里,四名太空游客进行了严苛的培训:例如,在飞行模拟器中进行了设备设施操作的熟悉;在离心机中接受超重训练;在零重力公司的失重飞机中提前体验失重的感觉;在高海拔雪山中进行徒步行走等等。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c60f34def77ac7cd3bfcedea411ffc1\" tg-width=\"554\" tg-height=\"277\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:四位太空游客在接受失重训练。</p>\n<p>这四名太空游客都是大神,都是有故事的人,下面我们来详细了解一下。</p>\n<p><b>三、四名不平凡的“平民”太空游客</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2970294f53ccdceb8ba8f793b051c629\" tg-width=\"554\" tg-height=\"311\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这四名太空游客,分别象征领导力(leadership)、希望(hope)、慷慨(generosity)和繁荣(prosperity)这四种精神。</p>\n<p><b>指令长:贾里德·艾萨克曼</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2c88c032e0f0f739201b37efe066a6f\" tg-width=\"554\" tg-height=\"369\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:贾里德·艾萨克曼:美国亿万富翁,飞行爱好者。</p>\n<p>美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼出生于1983年2月11日,目前是支付服务公司Shift4 Payments的创始人兼首席执行官,该公司每年大约处理2000亿美元的流水。</p>\n<p>2004年起,艾萨克曼开始学习飞行课程。2009年,他创造了环球航行的世界纪录。2011年,他获得安柏瑞德航空大学的专业航空学学士学位。目前拥有多种军用喷气式飞机的驾驶资格。</p>\n<p>他在本次飞行任务中作为“领导力”精神的象征。</p>\n<p><b>首席卫生官:海莉·阿尔切诺</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6533fb1fb76cde66864f71464183fde3\" tg-width=\"554\" tg-height=\"311\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:海莉·阿尔切诺:一名儿童骨癌幸存者,现在是一名医生助理。</p>\n<p>海莉·阿尔切诺是圣犹达儿童研究医院的员工,也是一名儿童骨癌幸存者,现在是一名医生助理。如果一切顺利的话,阿尔切诺将因为参加“灵感4号”任务而成为美国历史上最年轻的宇航员。</p>\n<p>阿尔切诺在美国路易斯安那州的圣弗朗西斯科维尔长大。在阿尔切诺10岁的时候一处膝盖出现疼痛症状。她的医生起初以为只是扭伤,但几个月后检查显示阿尔切诺患的是骨肉瘤。她的家人求助于圣犹达儿童研究医院进行治疗和护理,阿尔切诺经受了十几轮化疗、截肢手术、膝关节置换和左大腿骨钛棒植入等各种治疗手段。现在阿尔切诺已经结束治疗,身体状况良好。这段经历也激励阿尔切诺进入圣犹达儿童研究医院为其他癌症患者工作,目前她是白血病和淋巴瘤患者的医生助理。</p>\n<p>她在本次飞行任务中作为“希望”精神的象征。</p>\n<p><b>任务专家:克里斯·森布罗斯基</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/111d201bb955c40f0480214e8c0adfac\" tg-width=\"524\" tg-height=\"573\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:克里斯托弗·森布罗斯基:美国空军退役军人,太空爱好者。</p>\n<p>克里斯托弗·森布罗斯基是一名美国数据工程师,也是从美国空军退役的军人,目前居住在美国华盛顿州埃弗雷特。森布罗斯基现为洛克希德·马丁公司员工。作为一名业余天文学家和火箭专家,森布罗斯基一直对探索太空很感兴趣。</p>\n<p>他在本次飞行任务中作为“慷慨”精神的象征。</p>\n<p><b>驾驶员:西恩·普罗克特</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7fdd48c2c87d04df47688a3e21445bee\" tg-width=\"512\" tg-height=\"341\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:西恩·普罗克特:地质学家。</p>\n<p>西恩·普罗克特是一位美国地质学教授,也是民间航空巡逻组织的主要成员。</p>\n<p>作为一位热情的科学知识传播者,普罗克特曾出现在三档教育类电视节目中,分别是2010年探索频道播出的《重建人类社会第二季》、2016年播出的《霍金天才实验室第二季》,以及《奇怪的证据》。</p>\n<p>她在本次飞行任务中作为“繁荣”精神的象征。</p>\n<p><b>四、二手载人龙飞船</b></p>\n<p>本次使用的“坚毅号”载人龙飞船,是去年11月,SpaceX首次正式载人飞行(Crew-1)任务中使用过的二手飞船。该飞船直径4米,高8.1米,最多可搭载7位宇航员,这与航天飞机搭载的宇航员数量相同,但到目前为止,最多也只搭载过4位宇航员。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3992f1c593198207d7f3cd431f0a93de\" tg-width=\"554\" tg-height=\"369\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:运输途中的载人龙飞船。</p>\n<p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船(Dragon 2),具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种,其前身是第一代货运龙飞船(Dragon 1)。新飞船可以自动与空间站完成对接,而不像第一代飞船那样,需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然,载人龙飞船也保留了人工对接的选项。本次太空旅游的目的地不是国际空间站,也就无需对接空间站了。</p>\n<p><b>五、安全有保障:龙飞船具备全程逃逸能力</b></p>\n<p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭,火箭两为分组,安装在飞船的侧壁,作为逃生使用,每个发动机的推力可达71千牛,换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外,还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口,用于姿态控制和轨道机动。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52e459370ce49bd5d40310c0dcfa39be\" tg-width=\"554\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:载人龙飞船“飞行中止测试”试验(艺术图)。</p>\n<p>熟悉载人航天的朋友,可能会留意到,无论是阿波罗登月火箭,还是我国的长征2F载人运载火箭,在火箭顶部都有个逃逸塔。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3635996bc17d384ab14601ae9cdc51b4\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:阿波罗飞船的逃逸塔。</p>\n<p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段,如果发生意外,可以启动逃逸塔火箭,把飞船带离到安全的高度,然后着陆。如果发射一切顺利,等火箭飞到一定的高度,逃逸塔会分离,然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上,这样做有什么好处呢?</p>\n<p>这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力!也就是说,在飞船飞行的任何阶段出问题,都具备逃生能力,而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p>\n<p><b>六、安全有保障:稳定的猎鹰9(Block 5)火箭</b></p>\n<p>我们知道,SpaceX以可回收火箭名扬天下,这次芯一级使用的是三手猎鹰9(Block 5)火箭。</p>\n<p>猎鹰9(Block 5)是两级运载火箭,高度70米,以液氧和煤油为推进剂,芯一级火箭装配有9台梅林发动机,总推力7600千牛,相当于760吨。在回收一级的情况下,近地轨道的运载能力为15.6吨,不回收一级的情况下,近地轨道运载能力为22.8吨,算是一款中型运载火箭。</p>\n<p>截至到目前,猎鹰9(Block 5)仍然保持了100%成功的发射纪录。</p>\n<p><b>七、四名太空游客何时返回?</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5bd13146aad32e0bbced3344c0bcfe03\" tg-width=\"554\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图注:这是此前载人龙飞船返回地球,降落大海的情形。</p>\n<p>根据官方的计划,这四名太空游客将在发射三天后返回地球,也就是北京时间的9月19日。但也不排除临时推迟。届时,龙飞船将按照既定流程,在降落伞的拖曳下缓缓降落在大西洋上,等待救援队的到来。</p>\n<p>最后,预祝他们在太空玩得开心,平安返航。</p>","source":"highlight_tencentus","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Space X进行首次“全平民”太空游!意义有多大</title>\n<style 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Proctor)。\n\n图注:四位太空游客,从左到右依次是:克里斯·森布罗斯基、贾里德·艾萨克曼、海莉·阿尔切和西恩·普罗克特。\n一、SpaceX这次太空旅游与此前的有什么不同?\n大家应该都还清晰记得,就在今年7月份,维珍集团创始人理查德·布兰森(Richard Branson)和世界首富贝索斯都先后搭乘自家公司太空船飞到了太空边缘,他们都声称开启了太空旅游的新时代。那,这次马斯克的SpaceX公司的太空旅游与前两位的太空旅游有什么本质不同吗?\n有!前两位大佬玩的都是亚轨道太空飞行,而马斯克这次搞的是货真价实的入轨太空旅游,本次太空游客在距离地面575公里的高度上每90分钟绕地球一圈,俯瞰美丽的地球;前两位大佬体验失重的时间仅仅3分钟到4分钟,而马斯克的这四名客人能够享受3天的失重感觉。\n说到这里,我们再来复习一下什么是亚轨道?什么是太空?\n所谓的亚轨道是指飞行器虽然触达到了“太空”,但是无法维持在太空高度做环球飞行,随后会被地球引力重新拉回地面的一种飞行模式。什么是真正的太空呢?大气密度从地面往上是一个连续变小的过程,也就是说,大气并没有一个明确的边界。著名航空航天工程师冯·卡门(钱学森的导师)曾根据空气动力学计算,给出一个高度数值:100公里。也就是说,超过这个高度就可认为是太空了,这就是所谓的“卡门线”(虽然布兰森的太空船高度并未达到100公里,但超过了NASA定义的太空高度,也勉强算触达太空了)。\n\n图注:搭载着布兰森的太空船二号脱离母机,直冲太空。\n\n图注:搭载贝索斯的新谢泼德号火箭起飞瞬间。\n因此,再总结一下:布兰森和贝索斯直冲云霄,飞到了100公里左右的高度,各玩了一次超高空蹦极,触摸了一下太空就回来了。而马斯克的游客们搭乘龙飞船进入了距地面575公里高的地球轨道,是货真价实的宇航员待遇。\n\n图注:地球轨道中的龙飞船,可以看到头锥盖能打开,露出透明观景穹顶(艺术图)。\n575公里是一个什么概念?其实已经比较高了。相比之下,国际空间站运行的高度为420公里,大名鼎鼎的哈勃望远镜运行的高度为547公里。因此,在本次太空旅游的宣传语中,官方宣称,这是自2009年宇航员执行对哈勃望远镜在轨维修以来,再次有人类超过距离地面500公里的高度。\n二、太空游客需要什么准备?\n在过去几个月的时间里,四名太空游客进行了严苛的培训:例如,在飞行模拟器中进行了设备设施操作的熟悉;在离心机中接受超重训练;在零重力公司的失重飞机中提前体验失重的感觉;在高海拔雪山中进行徒步行走等等。\n\n图注:四位太空游客在接受失重训练。\n这四名太空游客都是大神,都是有故事的人,下面我们来详细了解一下。\n三、四名不平凡的“平民”太空游客\n\n这四名太空游客,分别象征领导力(leadership)、希望(hope)、慷慨(generosity)和繁荣(prosperity)这四种精神。\n指令长:贾里德·艾萨克曼\n\n图注:贾里德·艾萨克曼:美国亿万富翁,飞行爱好者。\n美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼出生于1983年2月11日,目前是支付服务公司Shift4 Payments的创始人兼首席执行官,该公司每年大约处理2000亿美元的流水。\n2004年起,艾萨克曼开始学习飞行课程。2009年,他创造了环球航行的世界纪录。2011年,他获得安柏瑞德航空大学的专业航空学学士学位。目前拥有多种军用喷气式飞机的驾驶资格。\n他在本次飞行任务中作为“领导力”精神的象征。\n首席卫生官:海莉·阿尔切诺\n\n图注:海莉·阿尔切诺:一名儿童骨癌幸存者,现在是一名医生助理。\n海莉·阿尔切诺是圣犹达儿童研究医院的员工,也是一名儿童骨癌幸存者,现在是一名医生助理。如果一切顺利的话,阿尔切诺将因为参加“灵感4号”任务而成为美国历史上最年轻的宇航员。\n阿尔切诺在美国路易斯安那州的圣弗朗西斯科维尔长大。在阿尔切诺10岁的时候一处膝盖出现疼痛症状。她的医生起初以为只是扭伤,但几个月后检查显示阿尔切诺患的是骨肉瘤。她的家人求助于圣犹达儿童研究医院进行治疗和护理,阿尔切诺经受了十几轮化疗、截肢手术、膝关节置换和左大腿骨钛棒植入等各种治疗手段。现在阿尔切诺已经结束治疗,身体状况良好。这段经历也激励阿尔切诺进入圣犹达儿童研究医院为其他癌症患者工作,目前她是白血病和淋巴瘤患者的医生助理。\n她在本次飞行任务中作为“希望”精神的象征。\n任务专家:克里斯·森布罗斯基\n\n图注:克里斯托弗·森布罗斯基:美国空军退役军人,太空爱好者。\n克里斯托弗·森布罗斯基是一名美国数据工程师,也是从美国空军退役的军人,目前居住在美国华盛顿州埃弗雷特。森布罗斯基现为洛克希德·马丁公司员工。作为一名业余天文学家和火箭专家,森布罗斯基一直对探索太空很感兴趣。\n他在本次飞行任务中作为“慷慨”精神的象征。\n驾驶员:西恩·普罗克特\n\n图注:西恩·普罗克特:地质学家。\n西恩·普罗克特是一位美国地质学教授,也是民间航空巡逻组织的主要成员。\n作为一位热情的科学知识传播者,普罗克特曾出现在三档教育类电视节目中,分别是2010年探索频道播出的《重建人类社会第二季》、2016年播出的《霍金天才实验室第二季》,以及《奇怪的证据》。\n她在本次飞行任务中作为“繁荣”精神的象征。\n四、二手载人龙飞船\n本次使用的“坚毅号”载人龙飞船,是去年11月,SpaceX首次正式载人飞行(Crew-1)任务中使用过的二手飞船。该飞船直径4米,高8.1米,最多可搭载7位宇航员,这与航天飞机搭载的宇航员数量相同,但到目前为止,最多也只搭载过4位宇航员。\n\n图注:运输途中的载人龙飞船。\n载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船(Dragon 2),具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种,其前身是第一代货运龙飞船(Dragon 1)。新飞船可以自动与空间站完成对接,而不像第一代飞船那样,需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然,载人龙飞船也保留了人工对接的选项。本次太空旅游的目的地不是国际空间站,也就无需对接空间站了。\n五、安全有保障:龙飞船具备全程逃逸能力\n载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭,火箭两为分组,安装在飞船的侧壁,作为逃生使用,每个发动机的推力可达71千牛,换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外,还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口,用于姿态控制和轨道机动。\n\n图注:载人龙飞船“飞行中止测试”试验(艺术图)。\n熟悉载人航天的朋友,可能会留意到,无论是阿波罗登月火箭,还是我国的长征2F载人运载火箭,在火箭顶部都有个逃逸塔。\n\n图注:阿波罗飞船的逃逸塔。\n逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段,如果发生意外,可以启动逃逸塔火箭,把飞船带离到安全的高度,然后着陆。如果发射一切顺利,等火箭飞到一定的高度,逃逸塔会分离,然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上,这样做有什么好处呢?\n这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力!也就是说,在飞船飞行的任何阶段出问题,都具备逃生能力,而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。\n六、安全有保障:稳定的猎鹰9(Block 5)火箭\n我们知道,SpaceX以可回收火箭名扬天下,这次芯一级使用的是三手猎鹰9(Block 5)火箭。\n猎鹰9(Block 5)是两级运载火箭,高度70米,以液氧和煤油为推进剂,芯一级火箭装配有9台梅林发动机,总推力7600千牛,相当于760吨。在回收一级的情况下,近地轨道的运载能力为15.6吨,不回收一级的情况下,近地轨道运载能力为22.8吨,算是一款中型运载火箭。\n截至到目前,猎鹰9(Block 5)仍然保持了100%成功的发射纪录。\n七、四名太空游客何时返回?\n\n图注:这是此前载人龙飞船返回地球,降落大海的情形。\n根据官方的计划,这四名太空游客将在发射三天后返回地球,也就是北京时间的9月19日。但也不排除临时推迟。届时,龙飞船将按照既定流程,在降落伞的拖曳下缓缓降落在大西洋上,等待救援队的到来。\n最后,预祝他们在太空玩得开心,平安返航。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1137,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":159134541,"gmtCreate":1624947218983,"gmtModify":1624949097465,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"讲的不错,但前提是国运当头的国家可以无限政府背书印钞。但走下坡路呢?纵观历史没有哪国可以一统万年,那么谁给你的无限印钞的权利?仿佛就在此时此刻,也是彼时彼刻,中本聪诞生了。","listText":"讲的不错,但前提是国运当头的国家可以无限政府背书印钞。但走下坡路呢?纵观历史没有哪国可以一统万年,那么谁给你的无限印钞的权利?仿佛就在此时此刻,也是彼时彼刻,中本聪诞生了。","text":"讲的不错,但前提是国运当头的国家可以无限政府背书印钞。但走下坡路呢?纵观历史没有哪国可以一统万年,那么谁给你的无限印钞的权利?仿佛就在此时此刻,也是彼时彼刻,中本聪诞生了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/159134541","repostId":"1172774847","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":943,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":104862052,"gmtCreate":1620375687076,"gmtModify":1620375687076,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"除了特斯拉,都是电瓶车。","listText":"除了特斯拉,都是电瓶车。","text":"除了特斯拉,都是电瓶车。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/104862052","repostId":"1180565455","repostType":4,"repost":{"id":"1180565455","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1620375282,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1180565455?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-07 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周菊\n8月12日下午两点,年仅31岁的蔚来车主林文钦,在驾驶蔚来ES8并开启NOP(领航辅助系统)时,行驶在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸去世。\n据认证为“美一好”的公众号发布的讣告中介绍,林文钦是上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人。林文钦(昵称“萌剑客”)是一位青年才俊、社会精英,正是蔚来汽车标准的客户形象。\n\n让人诧异的是,在这则短短的讣告中,蔚来ES8及该车辅助驾驶功能被着重强调。8月14日,经济观察网记者第一时间采访到郑飞(化名),他是林文钦讣告中的唁电联系人之一,并自称是林文钦“生活中的好兄弟,事业上的好伙伴”。\n“文钦是驾驶蔚来ES8,并使用自动驾驶(功能)在高速上行驶时,因系统无法识别前方的高速养护施工车,追尾导致的事故。”郑飞告诉记者。他还分析,蔚来ES8及其NOP辅助驾驶功能是导致林文钦死亡事故发生的直接原因,但因为还没有正式的事故报告出来,目前并不能确认是这个原因。\n目前,该事件还在调查中。针对此次事故,经济观察网记者同时采访了蔚来汽车,但截至发稿没有得到回复。\n但是有一点非常值得注意。过去八个月的时间里,在沈海高速上,蔚来汽车已经出现了三起重大交通事故。这简直就像是中了某种“魔咒”一样。而且至少有两起事故确认是开启了NOP功能的。\n在同一条高速上高频发生事故背后,究竟只是偶然,还是沈海高速本身路况复杂、车流量大,而导致蔚来辅助驾驶系统出现误判?这成为必须要搞清楚的一件事。因为,这不仅涉及事故责任判定本身,也涉及到国内自动驾驶技术最为关键的安全风险问题。毕竟,中国路况复杂的高速不止沈海一条。\n当事人方:事发前NOP确认开启\n“当时(林)文钦确实是开了自动驾驶功能,蔚来公司福建闽南区域负责人张波在福建省公安厅交警总队莆田高速支队办公室跟经办民警亲口确认,当时车主是使用自动驾驶。”郑飞对经济观察网记者说。\n一般来说,智能汽车制造商能够在后台监测车辆的情况。郑飞表示,由于车内只有林文钦一人,“事故发生后就是蔚来汽车公司的工作人员通知到我们的。”\n郑飞同时还对记者表示,自己握有蔚来承认事发前NOP开启的证据,“但现在案件还在调查阶段,交警也还未披露,所以不方便透露给你。”郑飞表示。\n郑飞口中的蔚来汽车“自动驾驶功能”,指的是NOP(Navigate on Pilot)领航辅助,这是蔚来汽车在2020年推出的新功能。据蔚来官方介绍,在NOP功能开启后,驾驶者能够根据需求尽可能多的将权限交至车辆,让车辆根据导航路程进行自动接管驾驶。蔚来表示,NOP是世界上继特斯拉以后的唯一一款能够按照导航路径实现自动辅助驾驶功能的系统。\n具体来看,在NOP功能开启之后,蔚来车辆可实现匝道自动调节车速、识别车辆并打灯变道汇入主路的功能。在主路巡航状态下,可结合道路环境及高精地图信息进行自动打灯变道超越慢车的动作。在需要切换高速/高架时,NOP系统能够自动变道向右,并自动调节车速与选择车道,完成一套完整的自动驾驶辅助功能。\n不过从汽车领域公认的专业技术界定上来说,蔚来的NOP是L2级的自动驾驶,只能叫作辅助驾驶,在这种情况下,根据国家法规,驾驶员不允许长时间双手离开方向盘。但网络上的一些公开资料显示,有车主甚至蔚来的高层,曾在公开的视频中展示双手离开方向盘的驾驶状态。在这些视屏的评论中,已有大量网友指出该做法会有过度宣传NOP,并给车主以误导的嫌疑。但在此次事故发生时,车主是否驾驶员双手脱离方向盘目前尚不清楚。\n“NOP肯定是开启的,至于是不是因为自动驾驶造成的结果,还在调查当中,交警还未出具最终认定。”郑飞对经济观察网记者说。\n沈海高速蔚来“魔咒”\n在此次林文钦事故发生之前,蔚来在沈海高速就曾连续出了两次事故。\n今年1月,一辆蔚来ES8在沈海高速追尾一辆停靠在内道的五菱宏光,据公开报道称,蔚来ES8当时开启了NIO Pilot自动驾驶辅助。一位司机上传的手机拍摄视频显示,这辆蔚来ES8主驾侧撞向了道路护栏,左侧车轮脱落,车辆的半轴发生了断裂,车头部位损毁严重,所幸事故没有造成人员伤亡。\n而在该起事件发生前的仅一个月,2020年12月,在沈海高速福建镜洋2公里方位,一辆蔚来ES8车辆追尾撞上前面的挂车,整个车头卡入挂车尾部,受挤压变形破碎,驾驶员被困车内动弹不得,受伤严重,随后被赶到的消防人员成功救出。据媒体报道,该车辆碰撞之前未出现明显刹车痕迹,车主驾驶的这辆蔚来ES8当时是否在使用自动辅助驾驶并没有公开信息。\n如果加上此次林文钦事故,八个月的时间中,蔚来已经在沈海高速发生了三起安全事故。\n百度地图显示,2020年底蔚来车主出事的地点距离此次林文钦事故的涵江段仅仅约50公里。自动驾驶和沈海高速,这两个因素放在一起到底有什么特别之处?这三起事故都是偶然吗?\n记者调查发现,沈海高速确实比较出名,但其出名的原因不是别的,而是众多驾车走过沈海高速的司机都对这条高速进行过吐槽。除了摄像头众多极易被罚款导致车主很困扰外,在道路特征上,据称该高速的部分道路指示和虚实线设施让很多司机不适应,更为重要的是,浙江福建广东境内的沈海高速路段,很多都呈现出丘陵路段多,上下坡多等等复杂特征。\n不过,这种复杂的路况在中国并非独一份。事实上,复杂路段正是对自动驾驶严峻的考验。一直以来就有多位业内人士提出,中国路况复杂将是自动驾驶发展的一大障碍。\n目前,在国外已经有自动驾驶系统系统在高速公路进行测试和应用,但中国还没有真正意义上的技术落地,主要原因就是包括道路等基础设施的建设、与自动驾驶匹配的高精度地图绘制,以及及法规等还没有及时到位,针对中国实际路况和驾驶习惯的自动驾驶本土化技术远未成熟。\n因此,有观点认为,如果从官方调查层面确认,此次林文钦不幸遇难的交通事故确实与自动驾驶有关,那么蔚来在沈海高速上的事故频发确实值得警惕。\n资料显示,ES8辅助驾驶采用的是毫米波雷达+摄像头的组合,与激光雷达相比,这被认为在技术上对道路障碍物的检测和分析能力并不充足,误判率相对较高。而目前,由于激光雷达成本较高等原因,毫米波雷达+摄像头几乎是所有车企当前在自动驾驶上的硬件配置选择。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1541,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895384912,"gmtCreate":1628724736236,"gmtModify":1628724736236,"author":{"id":"3548833144199437","authorId":"3548833144199437","name":"华尔街小街","avatar":"https://static.tigerbbs.com/21c453aa154a0385dea9bd3e2202b604","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548833144199437","authorIdStr":"3548833144199437"},"themes":[],"htmlText":"一年不如一年","listText":"一年不如一年","text":"一年不如一年","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/895384912","repostId":"1146793990","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1358,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}