烤冷面免费加盟的个人主页 - 老虎社区

烤冷面免费加盟

烤冷面免费加盟

暂无个人介绍

IP属地：湖南

11关注

0粉丝

1主题

0勋章

烤冷面免费加盟

2023-01-11

特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道

抱歉，原内容已删除

烤冷面免费加盟

2022-05-26

$滴滴(DIDI)$又开始钓鱼了

烤冷面免费加盟

2021-10-05

$容联云(RAAS)$震荡下行的节奏

烤冷面免费加盟

2021-09-27

$容联云(RAAS)$交易量太小了，庄家自己在玩

烤冷面免费加盟

2021-08-30

狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场

抱歉，原内容已删除

烤冷面免费加盟

2021-08-19

滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了

抱歉，原内容已删除

烤冷面免费加盟

2020-05-04

$WTI原油2006(CL2006)$ 靠

烤冷面免费加盟

2020-04-30

15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约

抱歉，原内容已删除

去老虎APP查看更多动态

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"userPageInfo":{"id":3548671040348532,"uuid":"3548671040348532","gmtCreate":1585577017985,"gmtModify":1629383250455,"name":"烤冷面免费加盟","pinyin":"klmmfjmkaolengmianmianfeijiameng","introduction":"","introductionEn":null,"signature":"","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":0,"headSize":11,"tweetSize":10,"questionSize":0,"limitLevel":999,"accountStatus":3,"level":{"id":2,"name":"无畏虎","nameTw":"無畏虎","represent":"初生牛犊","factor":"发布3条非转发主帖,1条获得他人回复或点赞","iconColor":"3C9E83","bgColor":"A2F1D9"},"themeCounts":1,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":0,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":"success","userBadges":[{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-3","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"偶像虎友","description":"加入老虎社区1500天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/8b40ae7da5bf081a1c84df14bf9e6367","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/f160eceddd7c284a8e1136557615cfad","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/11792805c468334a9b31c39f95a41c6a","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.05.09","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},{"badgeId":"02aa7f16703b4ce4ace6f1a7665789cc-1","templateUuid":"02aa7f16703b4ce4ace6f1a7665789cc","name":"知识体验官","description":"观看学堂课程满5节","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/fb5ae275631fb96a92d475cdc85d2302","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/c2660a1935bd2105e97c9915619936c3","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2022.08.05","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":2006}],"userBadgeCount":2,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"location":"湖南","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"post","tweets":[{"id":628709355,"gmtCreate":1673449483277,"gmtModify":1673449486224,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道","listText":"特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道","text":"特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/628709355","repostId":"1166333429","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1106,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":614297551,"gmtCreate":1653575777975,"gmtModify":1704857627739,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>又开始钓鱼了","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>又开始钓鱼了","text":"$滴滴(DIDI)$又开始钓鱼了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/614297551","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1375,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":829930926,"gmtCreate":1633448567500,"gmtModify":1633448567500,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>震荡下行的节奏","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>震荡下行的节奏","text":"$容联云(RAAS)$震荡下行的节奏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/829930926","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1916,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":866830919,"gmtCreate":1632751824331,"gmtModify":1632751824331,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>交易量太小了，庄家自己在玩","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>交易量太小了，庄家自己在玩","text":"$容联云(RAAS)$交易量太小了，庄家自己在玩","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/866830919","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1717,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":811414866,"gmtCreate":1630336217655,"gmtModify":1704958754248,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场","listText":"狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场","text":"狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/811414866","repostId":"2163207779","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1797,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":838111482,"gmtCreate":1629380627046,"gmtModify":1629380627046,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了","listText":"滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了","text":"滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/838111482","repostId":"2160541167","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1720,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":924402826,"gmtCreate":1588553401065,"gmtModify":1704367740888,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/CL2006\">$WTI原油2006(CL2006)$ &nbsp;</a>靠","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/CL2006\">$WTI原油2006(CL2006)$ &nbsp;</a>靠","text":"$WTI原油2006(CL2006)$ 靠","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/b66ddf4504c455d33c77f6cea9848e2a","width":"1080","height":"1755"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/924402826","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1412,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":924109435,"gmtCreate":1588244189727,"gmtModify":1704367068743,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约","listText":"15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约","text":"15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/924109435","repostId":"2031733716","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1246,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":866830919,"gmtCreate":1632751824331,"gmtModify":1632751824331,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>交易量太小了，庄家自己在玩","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>交易量太小了，庄家自己在玩","text":"$容联云(RAAS)$交易量太小了，庄家自己在玩","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/866830919","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1717,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":838111482,"gmtCreate":1629380627046,"gmtModify":1629380627046,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了","listText":"滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了","text":"滴滴让乘客变成了爷爷，还他妈各种投诉，**太多了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/838111482","repostId":"2160541167","repostType":2,"repost":{"id":"2160541167","pubTimestamp":1629345924,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2160541167?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-19 12:05","market":"sh","language":"zh","title":"网约车再现补贴大战 投诉量暴增 监管发文：规矩不能乱","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2160541167","media":"商业观察","summary":"炣燃科技8月19日讯（郭超）滴滴APP被暂停新用户注册后，网约车补贴大战又开始了。随着美团打车、高德打车、T3出行等多个企业高调争抢市场，巨额补贴下，消费者又开始晒出几块钱就能打车、甚 ...","content":"<html><body><div>\n<p>　　苋伎萍8月19日讯（郭超）<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>APP被暂停新用户注册后，网约车补贴大战又开始了。</p><p>　　随着美团打车、高德打车、T3出行等多个企业高调争抢市场，巨额补贴下，消费者又开始晒出几块钱就能打车、甚至免费打车的订单，但是打车体验变得越来越差，平台投诉量最大暴增了1131%。</p><p>　　8月18日中国经济网刊发一篇“网约车洗牌，规矩不能坏”的文章。</p><p>　　文中提到，网约车行业关系消费者出行便利乃至生命财产安全，参与者无论大小，无论新旧，都应被一视同仁地管起来。不管身处哪个梯队，网约车企业必须明白：行业内部可以重新洗牌，但该有的规矩绝不能坏。</p><p>　　7月4日，各应用商店下架了“滴滴出行”APP。原本一家独大的网约车市场被撕开了一个口子，看到机会的各大网约车平台蜂拥而上，开始争抢用户。但是，流量和订单来了，平台的运力和服务跟上了吗？</p><p>　　自滴滴受监管下架APP后，大量的订单和乘客转向了其他打车平台。一些乘客发现，即便有了这么多的叫车软件，出行高峰期依旧动辄排队一二百人，等待时间超过半个小时，无司机应答的情况也时有发生。</p><p>　　此外，乘客乘坐体验感差，以及霸王条款等问题层出不穷。</p><p>　　据一名消费者向媒体反馈的近日打车的遭遇时称，“自己打了一辆曹操出行的网约车，因司机找不到乘客位置的地方，反而被司机大吼一顿”。</p><p>　　黑猫投诉7月19日有消费者投诉称，美团打车“霸王条款，恶意扣押消费者未消费订金”：“打车前预付订金130元，因平台原因等待5分钟叫不到车，平台取消订单。联系客服后，被告知订金需要等1-7个工作日才能退。”</p><p>　　另有消费者在黑猫投诉高德打车称，司机乱收费服务态度恶劣，汽车脏乱差，高德地图计价与司机收费差距大，高德地图显示约160元的打车费用实际支付了258元。经过沟通后平台答应补偿的价值90元优惠券也是迟迟未能兑现。</p><p>　　另外，据一位网友在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上吐槽：“最近开始用高德一个月，碰到了好几个‘神人’。第一个司机在车里直接打电话喷高德客服地图不准确，大吼大叫。第二个司机的车里一股烟味，而且空调开得非常冷，请他调高点就装聋作哑。”</p><p>　　据黑猫投诉统计，滴滴下架后，7月高德打车投诉环比增加168%，同比暴增1131%；T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增1162%；美团打车投诉环比增加68.9%，同比增加300%。</p><p>　　如今打车优惠券多了，打车可选择的平台变多了，但打车并没有变爽。网络上不断地出现“不好打车”、“司机的服务态度差”、“导航定位垃圾”等吐槽和抱怨。</p><p>　　对此，“网约车洗牌，规矩不能坏”一文提到，消费者投诉最集中的是实际价格比预估价高、司机不按时来接、不按定位来接等问题。这些问题在有关平台均存在，特别是某些聚合类平台，对网约车和司机的管控力度不够强，解决问题的渠道不够畅通。</p><p>　　在上半场竞赛中，为了快速抢夺市场培育用户，当年的滴滴、<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>等网约车公司疯狂砸钱降低入场门槛，大量不具有营运资质的网约车进入市场。</p><p>　　据全国网约车监管信息交互平台统计，截至6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得经营许可，但13家月订单量超过30万单的平台中，竟有9家订单合规率不足60%”。</p><p>　　在“网约车洗牌，规矩不能坏”的文中提出：已经出台的政策应抓紧落实。同时也提到，消费者和司机并不固守一个平台，会根据价格、便利性随时变换。只有整体合规，才能推动行业良性发展，保障消费者权益在各个平台不受侵犯。尤其是消费者反映强烈的差价问题，监管部门应要求平台公布估价标准，保障消费者知情权。</p><p>　　此番滴滴遇挫，各家纷纷疯狂进攻。发力最猛的当属美团打车。</p><p>　　自美团打车重新在各大应用商店上线以来，美团打车如今已开通含北京、上海等100多个城市的打车服务。</p><p>　　在司机招募上，美团也下了大力气。美团表示，从7月14日至7月20日活动期间，新司机注册后即可享免佣7天政策。此外，美团表示邀请司机最高可赢取8888元，同时推出平台保障服务，为司机提供垫付服务等。</p><p>　　不仅美团，各大平台同样是推出各种补贴优惠，争抢乘客与司机推出了打车无门槛立减和积极招募平台司机活动，粗略计算，参与的网约车平台数量达到了15家。</p><p>　　对此，文中提醒到，至于价格补贴，可以再观察观察，不必急于干预。哪家服务好，消费者会用脚投票。目前，靠巨额补贴抢占份额、合并上市的“出口”已经被管住了，资本自己会算账。不管身处哪个梯队，网约车企业必须明白：行业内部可以重新洗牌，但该有的规矩绝不能坏。</p>\n<p><strong>关注<a href=\"https://laohu8.com/S/300033\">同花顺</a>财经（ths518），获取更多机会</strong></p>\n<span></span>\n<div><span>责任编辑：jhb</span></div>\n</div></body></html>","source":"tonghuashun","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>网约车再现补贴大战 投诉量暴增 监管发文：规矩不能乱</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n网约车再现补贴大战 投诉量暴增 监管发文：规矩不能乱\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-19 12:05 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://field.10jqka.com.cn/20210819/c631975171.shtml><strong>商业观察</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>苋伎萍8月19日讯（郭超）滴滴APP被暂停新用户注册后，网约车补贴大战又开始了。　　随着美团打车、高德打车、T3出行等多个企业高调争抢市场，巨额补贴下，消费者又开始晒出几块钱就能打车、甚至免费打车的订单，但是打车体验变得越来越差，平台投诉量最大暴增了1131%。　　8月18日中国经济网刊发一篇“网约车洗牌，规矩不能坏”的文章。　　文中提到，网约车行业关系消费者出行便利乃至生命财产安全，参与者无论...</p>\n\n<a href=\"http://field.10jqka.com.cn/20210819/c631975171.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/aaf10f59d529fccc557480730989e342","relate_stocks":{"03690":"美团-W","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","DIDI":"滴滴(已退市)"},"source_url":"http://field.10jqka.com.cn/20210819/c631975171.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/f0343184bd9b9c963ed02b302442e2b8","article_id":"2160541167","content_text":"苋伎萍8月19日讯（郭超）滴滴APP被暂停新用户注册后，网约车补贴大战又开始了。　　随着美团打车、高德打车、T3出行等多个企业高调争抢市场，巨额补贴下，消费者又开始晒出几块钱就能打车、甚至免费打车的订单，但是打车体验变得越来越差，平台投诉量最大暴增了1131%。　　8月18日中国经济网刊发一篇“网约车洗牌，规矩不能坏”的文章。　　文中提到，网约车行业关系消费者出行便利乃至生命财产安全，参与者无论大小，无论新旧，都应被一视同仁地管起来。不管身处哪个梯队，网约车企业必须明白：行业内部可以重新洗牌，但该有的规矩绝不能坏。　　7月4日，各应用商店下架了“滴滴出行”APP。原本一家独大的网约车市场被撕开了一个口子，看到机会的各大网约车平台蜂拥而上，开始争抢用户。但是，流量和订单来了，平台的运力和服务跟上了吗？　　自滴滴受监管下架APP后，大量的订单和乘客转向了其他打车平台。一些乘客发现，即便有了这么多的叫车软件，出行高峰期依旧动辄排队一二百人，等待时间超过半个小时，无司机应答的情况也时有发生。　　此外，乘客乘坐体验感差，以及霸王条款等问题层出不穷。　　据一名消费者向媒体反馈的近日打车的遭遇时称，“自己打了一辆曹操出行的网约车，因司机找不到乘客位置的地方，反而被司机大吼一顿”。　　黑猫投诉7月19日有消费者投诉称，美团打车“霸王条款，恶意扣押消费者未消费订金”：“打车前预付订金130元，因平台原因等待5分钟叫不到车，平台取消订单。联系客服后，被告知订金需要等1-7个工作日才能退。”　　另有消费者在黑猫投诉高德打车称，司机乱收费服务态度恶劣，汽车脏乱差，高德地图计价与司机收费差距大，高德地图显示约160元的打车费用实际支付了258元。经过沟通后平台答应补偿的价值90元优惠券也是迟迟未能兑现。　　另外，据一位网友在微博上吐槽：“最近开始用高德一个月，碰到了好几个‘神人’。第一个司机在车里直接打电话喷高德客服地图不准确，大吼大叫。第二个司机的车里一股烟味，而且空调开得非常冷，请他调高点就装聋作哑。”　　据黑猫投诉统计，滴滴下架后，7月高德打车投诉环比增加168%，同比暴增1131%；T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增1162%；美团打车投诉环比增加68.9%，同比增加300%。　　如今打车优惠券多了，打车可选择的平台变多了，但打车并没有变爽。网络上不断地出现“不好打车”、“司机的服务态度差”、“导航定位垃圾”等吐槽和抱怨。　　对此，“网约车洗牌，规矩不能坏”一文提到，消费者投诉最集中的是实际价格比预估价高、司机不按时来接、不按定位来接等问题。这些问题在有关平台均存在，特别是某些聚合类平台，对网约车和司机的管控力度不够强，解决问题的渠道不够畅通。　　在上半场竞赛中，为了快速抢夺市场培育用户，当年的滴滴、优步等网约车公司疯狂砸钱降低入场门槛，大量不具有营运资质的网约车进入市场。　　据全国网约车监管信息交互平台统计，截至6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得经营许可，但13家月订单量超过30万单的平台中，竟有9家订单合规率不足60%”。　　在“网约车洗牌，规矩不能坏”的文中提出：已经出台的政策应抓紧落实。同时也提到，消费者和司机并不固守一个平台，会根据价格、便利性随时变换。只有整体合规，才能推动行业良性发展，保障消费者权益在各个平台不受侵犯。尤其是消费者反映强烈的差价问题，监管部门应要求平台公布估价标准，保障消费者知情权。　　此番滴滴遇挫，各家纷纷疯狂进攻。发力最猛的当属美团打车。　　自美团打车重新在各大应用商店上线以来，美团打车如今已开通含北京、上海等100多个城市的打车服务。　　在司机招募上，美团也下了大力气。美团表示，从7月14日至7月20日活动期间，新司机注册后即可享免佣7天政策。此外，美团表示邀请司机最高可赢取8888元，同时推出平台保障服务，为司机提供垫付服务等。　　不仅美团，各大平台同样是推出各种补贴优惠，争抢乘客与司机推出了打车无门槛立减和积极招募平台司机活动，粗略计算，参与的网约车平台数量达到了15家。　　对此，文中提醒到，至于价格补贴，可以再观察观察，不必急于干预。哪家服务好，消费者会用脚投票。目前，靠巨额补贴抢占份额、合并上市的“出口”已经被管住了，资本自己会算账。不管身处哪个梯队，网约车企业必须明白：行业内部可以重新洗牌，但该有的规矩绝不能坏。\n关注同花顺财经（ths518），获取更多机会\n\n责任编辑：jhb","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1720,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":829930926,"gmtCreate":1633448567500,"gmtModify":1633448567500,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>震荡下行的节奏","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/RAAS\">$容联云(RAAS)$</a>震荡下行的节奏","text":"$容联云(RAAS)$震荡下行的节奏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/829930926","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1916,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":628709355,"gmtCreate":1673449483277,"gmtModify":1673449486224,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道","listText":"特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道","text":"特斯拉要的是市场占有量，为后来的掌控数据布局，看中的不是当下的利润有多高，和其他车企不是同一个频道","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/628709355","repostId":"1166333429","repostType":2,"repost":{"id":"1166333429","weMediaInfo":{"introduction":"提供来自华尔街的观点，观察市场，提供独道的解读视角。","home_visible":1,"media_name":"老虎锐评","id":"1005414032","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1673447105,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1166333429?lang=&edition=full","pubTime":"2023-01-11 22:25","market":"us","language":"zh","title":"老虎锐评 | 除了特斯拉，美国其它造车新势力为啥起不来？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1166333429","media":"老虎锐评","summary":"相较于闹哄哄的国内造车新势力，美国就非常冷清了。","content":"<html><head></head><body><p><b>谈谈美国的造车新势力</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在中国大幅降价后，引发了资本市场很多讨论。原来以为特斯拉会在美国也火速跟进降价，但是到目前为止还没有发生。我个人认为特斯拉在美国降价会发生，但是从特斯拉不着急的态度来看，特斯拉在美国的库存压力可能稍微小一点。</p><p>中国群雄四起的造车新势力，很容易让人联想到中国市场上的Android手机格局。这几年Android手机的厂商应该是少多了，几年前国产Android手机厂商多如牛毛，据说有的Android手机厂商为了销量把毛利做到50元人民币，但这些手机厂商最后消失了。当年也有冲击高端市场的Android手机厂商，比方说著名的锤子手机，但最后也是无功而返。毫不客气说，今天国内的造车新势力，就在复制当年国产Android手机的虚假繁荣。</p><p>相较于闹哄哄的国内造车新势力，美国就非常冷清了。除了传统车企努力在往EV转型过程中外和特斯拉以外，现在上市的有4个：NKLA、LCID、RIVN和FFIE，这4家至少有2家在资本市场被认为存在很大问题。市值最大的是Rivian，现在还有$150亿。关于Rivian一上市我就判断有水分的分析放在最后。美国的造车新势力格局也很像美国的Android手机厂商格局，毫无存在感。从全世界来看，说特斯拉是电动车里面的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，一点都不为过。</p><p>为什么美国的新的造车势力起不来，从高维度分析有3个原因。</p><p><b>1，供应链的问题。</b>Rivian在2022年一共制造了不到25,000辆车，交付了大约20,000辆车。Lucid到现在也不公布它的2022年交付量，新闻媒体说今年应该可以生产6,000-7,000辆车。Rivian把产量上不去的原因部分归结于供应链问题，言下之意是它们拿不到零部件组装。这个完全可以理解，就像美国要开一个Android手机厂商，也会遇到拿不到零部件的问题，因为上游被中国基本上控制了。中国目前提炼世界上33%的镍，70%的锂和钴，99%的锰。</p><p>所以从这个角度来看，特斯拉当年在中国布局就非常明智了，市场和上游都能接触到。特斯拉的策略也很像苹果，尽管一定程度上受制于供应链，但是会尽可能自主研发。苹果手机的芯片是自己搞，特斯拉的电池也是自己搞，两者都不会完全依赖于供应链。自己搞的比例越大，成本就容易下去。去年车企普遍存在“缺芯”问题的时候，特斯拉的问题反而是最轻的。</p><p>所以从这个角度来看，美国的造车新势力，在美国的供应链建立起来之前，几乎是不可能发展起来的。产量很难上去，而产量上不去也就意味着成本下不来。</p><p><b>2，人才的问题。</b>特斯拉在发展过程中，曾经闹过一次高管纷纷离职，大概是2016-2017年。但是之后，人才就非常固定了。这批人，很多都是跟着特斯拉一起打江山的技术人员，这些技术人员对EV的整个发展都是了如指掌，可以说是世界最前沿。但是其他电动车新势力就很难有这样的人了，你别看Rivian上市融资了那么多，当年那么有钱，但是我就没听说过一个特斯拉高管从特斯拉转投Rivian的（有已经离职的特斯拉高管转投Rivian）。我相信Rivian肯定想挖人，但是没有成功。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc15c49bde5efa935f066237068b5e6a\" tg-width=\"421\" tg-height=\"145\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>下表是我们搜集的特斯拉的技术高管的任职时间，团队很稳定。的确，对于他们个人来说，待在特斯拉也是最佳选择。如果当初真的贪图Rivian上市的股票，估计现在肠子都悔青了。</p><p>倒是2016-2017年离职的那批人，最后都没什么好的归宿，比方说Nick Sampson离开特斯拉加入了FFIE，待了5年不到也离开了。最近刚加入BCG成为电动车咨询师，估计也是靠当年在特斯拉的经历。</p><p><b>3，美国造成新势力的CEO缺乏人设。</b>成功的科技公司，无论是不是电动车行业，都需要一个人设很强的CEO，这是灵魂。苹果的乔布斯，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>的盖茨，都为了这个品牌增色不少。中国的电动三宝的3个CEO人设也很强，所以也是能够活到今天的重要原因。人设很强的CEO，能够引来资金，能够引来人才，更能够让整个供应链配合公司。</p><p>但是美国的造车新势力，无论是Rivian还是Lucid，CEO的存在感很低。不是说我对他们不了解，看看他们的维基百科个人介绍的长度就知道了。相较而言，对于一分钱广告都不投入的特斯拉，就凭借着天天制造话题，树立了非常强的人设，这对于特斯拉的成功功不可没。</p><p>中国的造车新势力会逐步进入整合阶段，而美国的造车新势力估计很难有存在感。</p><p><b>2021年11月10日，星期三：Rivian今日上市，估值$770亿 </b></p><p>本月初的时候，Rivian的IPO指导价是$57-62，到上周五的时候，IPO指导价提高到$72-74。昨晚的最后定价是$78，公司预计从市场融资$120亿。这个融资规模，能在美国历史上排到第6或者第7名（看绿鞋的情况）。第1名还是由<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>占据，当年融资$210亿。和阿里巴巴不一样的是，这家公司到目前为止，依然是0收入，说是一家PPT公司也不为过（下图，来自于公司最新S1）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b7ce564820136ebc1f01c406213b1941\" tg-width=\"880\" tg-height=\"205\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>这家公司最大的卖点，就是<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>的入股和支持，与其说这家公司的名字是Rivian，倒不如说是Amazon EV。我相信大部分机构抢购这家公司IPO，都是冲着亚马逊去的。亚马逊正在建立自己的快递车队，同时又承诺环境保护，Rivian的出现无疑和亚马逊的发展方向完美契合。Rivian承诺今年底会推出针对亚马逊的电动车，亚马逊也向Rivian订购了10万辆车。</p><p>大家都以为亚马逊是这家公司最大的卖点，但亚马逊其实是这家公司最大的软肋。</p><p>初创公司，特别是电动车初创公司，公司的创始人是一个标志性的“资产”。特斯拉的马斯克，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，甚至是法拉第的贾老板，每个人都是电动汽车的“脸面”。不光是因为这些创始人都有自己的传奇故事，更重要的是，面对电动车这种烧钱多见效慢的企业，无论是面对企业内部员工还是外部投资人，必须要一个强有力的人坐镇才行。多少股东曾经想和马斯克撕破脸，多少内部员工到处黑特斯拉的工作环境和马斯克的独断专行，但最后在马斯克的铁血统治下，公司依旧能够顺利前行。</p><p>除了创始人本身的魅力要足够大之外，公司的股权/投票权，必须要赋予创始人足够多的权力。</p><p>马斯克虽然只拥有约23%的股权/投票权，但是他通过一些列复杂的法律手段，保证了他对公司的绝对控制。中国的电动三宝就更不用说了，李斌的投票权39.3%，李想的投票权71%，何小鹏的投票权56.6%。再来看看Rivian的持股结构（下图），创始人Robert J. Scaringe在IPO之后，占股2%（A+B），投票权9.5%。无论是从利益分配，还是公司控制上，完全看不到创始人的动力。干得好，是为了其它大股东打工，干得不好，随时被各种大股东炒鱿鱼。千万别小看创始人持股或者控制权力，亏损企业能够一直在精神上打着鸡血前行，全靠股权上对创始人的刺激。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b150beeccc8da9dc36245803d737b0e8\" tg-width=\"917\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>除了创始人的股权过少外，亚马逊的持股数量更尴尬。</p><p>这个IPO最大的卖点之一，就是亚马逊和Rivian的10万辆车的合同。但仔细看S1文件，就会发现这个合同只是一个框架而已，并没有价格和数量的约束。（The EDV Agreement does not contain a minimum order quantity or minimum purchase requirements.）</p><p>很显然，亚马逊并非敞开胸怀拥抱Rivian，不然持股比例不可能只有20%左右。电动车是一个烧钱的行业大家都知道，要All-In是不可能的，但亚马逊又不愿意放弃战略投资，所以最后占比20%。亚马逊自认为20%的持股，进可攻退可守，但其它股东的持股决心，比亚马逊更不足。剩下的大股东持股比例也很平均。共同基金T Rowe Price（14.5%），中东投资公司Oryx不会对公司运营过度干预（12.2%），但这两家是说走就走；汽车公司Ford和Manheim (美国汽车<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>交易平台Cox Automotive子公司)属于汽车相关行业，持股决心可能更强，但加起来持股才15%。一句话总结，大家都不愿意全力投入，都在想着自己的退路。而且一旦未来运营出现矛盾，这几家势必会玩各种宫斗剧，凑到50%的投票权。</p><p>当然，借着亚马逊的风，这家公司的股价肯定可以飞起来。但是从长远来看，无论是创始人还是大股东，全都在给自己留退路。最坏的情况，公司运营持续恶化，其它大股东不断撤离，最后亚马逊不得不被迫变成接盘侠，无限兜底。可惜，亚马逊现在还没预料到这种情况。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>老虎锐评 | 除了特斯拉，美国其它造车新势力为啥起不来？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n老虎锐评 | 除了特斯拉，美国其它造车新势力为啥起不来？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1005414032\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎锐评 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-01-11 22:25</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><b>谈谈美国的造车新势力</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在中国大幅降价后，引发了资本市场很多讨论。原来以为特斯拉会在美国也火速跟进降价，但是到目前为止还没有发生。我个人认为特斯拉在美国降价会发生，但是从特斯拉不着急的态度来看，特斯拉在美国的库存压力可能稍微小一点。</p><p>中国群雄四起的造车新势力，很容易让人联想到中国市场上的Android手机格局。这几年Android手机的厂商应该是少多了，几年前国产Android手机厂商多如牛毛，据说有的Android手机厂商为了销量把毛利做到50元人民币，但这些手机厂商最后消失了。当年也有冲击高端市场的Android手机厂商，比方说著名的锤子手机，但最后也是无功而返。毫不客气说，今天国内的造车新势力，就在复制当年国产Android手机的虚假繁荣。</p><p>相较于闹哄哄的国内造车新势力，美国就非常冷清了。除了传统车企努力在往EV转型过程中外和特斯拉以外，现在上市的有4个：NKLA、LCID、RIVN和FFIE，这4家至少有2家在资本市场被认为存在很大问题。市值最大的是Rivian，现在还有$150亿。关于Rivian一上市我就判断有水分的分析放在最后。美国的造车新势力格局也很像美国的Android手机厂商格局，毫无存在感。从全世界来看，说特斯拉是电动车里面的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，一点都不为过。</p><p>为什么美国的新的造车势力起不来，从高维度分析有3个原因。</p><p><b>1，供应链的问题。</b>Rivian在2022年一共制造了不到25,000辆车，交付了大约20,000辆车。Lucid到现在也不公布它的2022年交付量，新闻媒体说今年应该可以生产6,000-7,000辆车。Rivian把产量上不去的原因部分归结于供应链问题，言下之意是它们拿不到零部件组装。这个完全可以理解，就像美国要开一个Android手机厂商，也会遇到拿不到零部件的问题，因为上游被中国基本上控制了。中国目前提炼世界上33%的镍，70%的锂和钴，99%的锰。</p><p>所以从这个角度来看，特斯拉当年在中国布局就非常明智了，市场和上游都能接触到。特斯拉的策略也很像苹果，尽管一定程度上受制于供应链，但是会尽可能自主研发。苹果手机的芯片是自己搞，特斯拉的电池也是自己搞，两者都不会完全依赖于供应链。自己搞的比例越大，成本就容易下去。去年车企普遍存在“缺芯”问题的时候，特斯拉的问题反而是最轻的。</p><p>所以从这个角度来看，美国的造车新势力，在美国的供应链建立起来之前，几乎是不可能发展起来的。产量很难上去，而产量上不去也就意味着成本下不来。</p><p><b>2，人才的问题。</b>特斯拉在发展过程中，曾经闹过一次高管纷纷离职，大概是2016-2017年。但是之后，人才就非常固定了。这批人，很多都是跟着特斯拉一起打江山的技术人员，这些技术人员对EV的整个发展都是了如指掌，可以说是世界最前沿。但是其他电动车新势力就很难有这样的人了，你别看Rivian上市融资了那么多，当年那么有钱，但是我就没听说过一个特斯拉高管从特斯拉转投Rivian的（有已经离职的特斯拉高管转投Rivian）。我相信Rivian肯定想挖人，但是没有成功。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc15c49bde5efa935f066237068b5e6a\" tg-width=\"421\" tg-height=\"145\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>下表是我们搜集的特斯拉的技术高管的任职时间，团队很稳定。的确，对于他们个人来说，待在特斯拉也是最佳选择。如果当初真的贪图Rivian上市的股票，估计现在肠子都悔青了。</p><p>倒是2016-2017年离职的那批人，最后都没什么好的归宿，比方说Nick Sampson离开特斯拉加入了FFIE，待了5年不到也离开了。最近刚加入BCG成为电动车咨询师，估计也是靠当年在特斯拉的经历。</p><p><b>3，美国造成新势力的CEO缺乏人设。</b>成功的科技公司，无论是不是电动车行业，都需要一个人设很强的CEO，这是灵魂。苹果的乔布斯，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>的盖茨，都为了这个品牌增色不少。中国的电动三宝的3个CEO人设也很强，所以也是能够活到今天的重要原因。人设很强的CEO，能够引来资金，能够引来人才，更能够让整个供应链配合公司。</p><p>但是美国的造车新势力，无论是Rivian还是Lucid，CEO的存在感很低。不是说我对他们不了解，看看他们的维基百科个人介绍的长度就知道了。相较而言，对于一分钱广告都不投入的特斯拉，就凭借着天天制造话题，树立了非常强的人设，这对于特斯拉的成功功不可没。</p><p>中国的造车新势力会逐步进入整合阶段，而美国的造车新势力估计很难有存在感。</p><p><b>2021年11月10日，星期三：Rivian今日上市，估值$770亿 </b></p><p>本月初的时候，Rivian的IPO指导价是$57-62，到上周五的时候，IPO指导价提高到$72-74。昨晚的最后定价是$78，公司预计从市场融资$120亿。这个融资规模，能在美国历史上排到第6或者第7名（看绿鞋的情况）。第1名还是由<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>占据，当年融资$210亿。和阿里巴巴不一样的是，这家公司到目前为止，依然是0收入，说是一家PPT公司也不为过（下图，来自于公司最新S1）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b7ce564820136ebc1f01c406213b1941\" tg-width=\"880\" tg-height=\"205\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>这家公司最大的卖点，就是<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>的入股和支持，与其说这家公司的名字是Rivian，倒不如说是Amazon EV。我相信大部分机构抢购这家公司IPO，都是冲着亚马逊去的。亚马逊正在建立自己的快递车队，同时又承诺环境保护，Rivian的出现无疑和亚马逊的发展方向完美契合。Rivian承诺今年底会推出针对亚马逊的电动车，亚马逊也向Rivian订购了10万辆车。</p><p>大家都以为亚马逊是这家公司最大的卖点，但亚马逊其实是这家公司最大的软肋。</p><p>初创公司，特别是电动车初创公司，公司的创始人是一个标志性的“资产”。特斯拉的马斯克，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，甚至是法拉第的贾老板，每个人都是电动汽车的“脸面”。不光是因为这些创始人都有自己的传奇故事，更重要的是，面对电动车这种烧钱多见效慢的企业，无论是面对企业内部员工还是外部投资人，必须要一个强有力的人坐镇才行。多少股东曾经想和马斯克撕破脸，多少内部员工到处黑特斯拉的工作环境和马斯克的独断专行，但最后在马斯克的铁血统治下，公司依旧能够顺利前行。</p><p>除了创始人本身的魅力要足够大之外，公司的股权/投票权，必须要赋予创始人足够多的权力。</p><p>马斯克虽然只拥有约23%的股权/投票权，但是他通过一些列复杂的法律手段，保证了他对公司的绝对控制。中国的电动三宝就更不用说了，李斌的投票权39.3%，李想的投票权71%，何小鹏的投票权56.6%。再来看看Rivian的持股结构（下图），创始人Robert J. Scaringe在IPO之后，占股2%（A+B），投票权9.5%。无论是从利益分配，还是公司控制上，完全看不到创始人的动力。干得好，是为了其它大股东打工，干得不好，随时被各种大股东炒鱿鱼。千万别小看创始人持股或者控制权力，亏损企业能够一直在精神上打着鸡血前行，全靠股权上对创始人的刺激。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b150beeccc8da9dc36245803d737b0e8\" tg-width=\"917\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>除了创始人的股权过少外，亚马逊的持股数量更尴尬。</p><p>这个IPO最大的卖点之一，就是亚马逊和Rivian的10万辆车的合同。但仔细看S1文件，就会发现这个合同只是一个框架而已，并没有价格和数量的约束。（The EDV Agreement does not contain a minimum order quantity or minimum purchase requirements.）</p><p>很显然，亚马逊并非敞开胸怀拥抱Rivian，不然持股比例不可能只有20%左右。电动车是一个烧钱的行业大家都知道，要All-In是不可能的，但亚马逊又不愿意放弃战略投资，所以最后占比20%。亚马逊自认为20%的持股，进可攻退可守，但其它股东的持股决心，比亚马逊更不足。剩下的大股东持股比例也很平均。共同基金T Rowe Price（14.5%），中东投资公司Oryx不会对公司运营过度干预（12.2%），但这两家是说走就走；汽车公司Ford和Manheim (美国汽车<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>交易平台Cox Automotive子公司)属于汽车相关行业，持股决心可能更强，但加起来持股才15%。一句话总结，大家都不愿意全力投入，都在想着自己的退路。而且一旦未来运营出现矛盾，这几家势必会玩各种宫斗剧，凑到50%的投票权。</p><p>当然，借着亚马逊的风，这家公司的股价肯定可以飞起来。但是从长远来看，无论是创始人还是大股东，全都在给自己留退路。最坏的情况，公司运营持续恶化，其它大股东不断撤离，最后亚马逊不得不被迫变成接盘侠，无限兜底。可惜，亚马逊现在还没预料到这种情况。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/246cd8c44f8d5b3ccb3590c3a62a3f19","relate_stocks":{"RIVN":"Rivian Automotive, Inc.","TSLA":"特斯拉","FFIE":"Faraday Future","NKLA":"Nikola Corporation","LCID":"Lucid Group Inc"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1166333429","content_text":"谈谈美国的造车新势力特斯拉在中国大幅降价后，引发了资本市场很多讨论。原来以为特斯拉会在美国也火速跟进降价，但是到目前为止还没有发生。我个人认为特斯拉在美国降价会发生，但是从特斯拉不着急的态度来看，特斯拉在美国的库存压力可能稍微小一点。中国群雄四起的造车新势力，很容易让人联想到中国市场上的Android手机格局。这几年Android手机的厂商应该是少多了，几年前国产Android手机厂商多如牛毛，据说有的Android手机厂商为了销量把毛利做到50元人民币，但这些手机厂商最后消失了。当年也有冲击高端市场的Android手机厂商，比方说著名的锤子手机，但最后也是无功而返。毫不客气说，今天国内的造车新势力，就在复制当年国产Android手机的虚假繁荣。相较于闹哄哄的国内造车新势力，美国就非常冷清了。除了传统车企努力在往EV转型过程中外和特斯拉以外，现在上市的有4个：NKLA、LCID、RIVN和FFIE，这4家至少有2家在资本市场被认为存在很大问题。市值最大的是Rivian，现在还有$150亿。关于Rivian一上市我就判断有水分的分析放在最后。美国的造车新势力格局也很像美国的Android手机厂商格局，毫无存在感。从全世界来看，说特斯拉是电动车里面的苹果，一点都不为过。为什么美国的新的造车势力起不来，从高维度分析有3个原因。1，供应链的问题。Rivian在2022年一共制造了不到25,000辆车，交付了大约20,000辆车。Lucid到现在也不公布它的2022年交付量，新闻媒体说今年应该可以生产6,000-7,000辆车。Rivian把产量上不去的原因部分归结于供应链问题，言下之意是它们拿不到零部件组装。这个完全可以理解，就像美国要开一个Android手机厂商，也会遇到拿不到零部件的问题，因为上游被中国基本上控制了。中国目前提炼世界上33%的镍，70%的锂和钴，99%的锰。所以从这个角度来看，特斯拉当年在中国布局就非常明智了，市场和上游都能接触到。特斯拉的策略也很像苹果，尽管一定程度上受制于供应链，但是会尽可能自主研发。苹果手机的芯片是自己搞，特斯拉的电池也是自己搞，两者都不会完全依赖于供应链。自己搞的比例越大，成本就容易下去。去年车企普遍存在“缺芯”问题的时候，特斯拉的问题反而是最轻的。所以从这个角度来看，美国的造车新势力，在美国的供应链建立起来之前，几乎是不可能发展起来的。产量很难上去，而产量上不去也就意味着成本下不来。2，人才的问题。特斯拉在发展过程中，曾经闹过一次高管纷纷离职，大概是2016-2017年。但是之后，人才就非常固定了。这批人，很多都是跟着特斯拉一起打江山的技术人员，这些技术人员对EV的整个发展都是了如指掌，可以说是世界最前沿。但是其他电动车新势力就很难有这样的人了，你别看Rivian上市融资了那么多，当年那么有钱，但是我就没听说过一个特斯拉高管从特斯拉转投Rivian的（有已经离职的特斯拉高管转投Rivian）。我相信Rivian肯定想挖人，但是没有成功。下表是我们搜集的特斯拉的技术高管的任职时间，团队很稳定。的确，对于他们个人来说，待在特斯拉也是最佳选择。如果当初真的贪图Rivian上市的股票，估计现在肠子都悔青了。倒是2016-2017年离职的那批人，最后都没什么好的归宿，比方说Nick Sampson离开特斯拉加入了FFIE，待了5年不到也离开了。最近刚加入BCG成为电动车咨询师，估计也是靠当年在特斯拉的经历。3，美国造成新势力的CEO缺乏人设。成功的科技公司，无论是不是电动车行业，都需要一个人设很强的CEO，这是灵魂。苹果的乔布斯，微软的盖茨，都为了这个品牌增色不少。中国的电动三宝的3个CEO人设也很强，所以也是能够活到今天的重要原因。人设很强的CEO，能够引来资金，能够引来人才，更能够让整个供应链配合公司。但是美国的造车新势力，无论是Rivian还是Lucid，CEO的存在感很低。不是说我对他们不了解，看看他们的维基百科个人介绍的长度就知道了。相较而言，对于一分钱广告都不投入的特斯拉，就凭借着天天制造话题，树立了非常强的人设，这对于特斯拉的成功功不可没。中国的造车新势力会逐步进入整合阶段，而美国的造车新势力估计很难有存在感。2021年11月10日，星期三：Rivian今日上市，估值$770亿 本月初的时候，Rivian的IPO指导价是$57-62，到上周五的时候，IPO指导价提高到$72-74。昨晚的最后定价是$78，公司预计从市场融资$120亿。这个融资规模，能在美国历史上排到第6或者第7名（看绿鞋的情况）。第1名还是由阿里巴巴占据，当年融资$210亿。和阿里巴巴不一样的是，这家公司到目前为止，依然是0收入，说是一家PPT公司也不为过（下图，来自于公司最新S1）。这家公司最大的卖点，就是亚马逊的入股和支持，与其说这家公司的名字是Rivian，倒不如说是Amazon EV。我相信大部分机构抢购这家公司IPO，都是冲着亚马逊去的。亚马逊正在建立自己的快递车队，同时又承诺环境保护，Rivian的出现无疑和亚马逊的发展方向完美契合。Rivian承诺今年底会推出针对亚马逊的电动车，亚马逊也向Rivian订购了10万辆车。大家都以为亚马逊是这家公司最大的卖点，但亚马逊其实是这家公司最大的软肋。初创公司，特别是电动车初创公司，公司的创始人是一个标志性的“资产”。特斯拉的马斯克，蔚来的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，甚至是法拉第的贾老板，每个人都是电动汽车的“脸面”。不光是因为这些创始人都有自己的传奇故事，更重要的是，面对电动车这种烧钱多见效慢的企业，无论是面对企业内部员工还是外部投资人，必须要一个强有力的人坐镇才行。多少股东曾经想和马斯克撕破脸，多少内部员工到处黑特斯拉的工作环境和马斯克的独断专行，但最后在马斯克的铁血统治下，公司依旧能够顺利前行。除了创始人本身的魅力要足够大之外，公司的股权/投票权，必须要赋予创始人足够多的权力。马斯克虽然只拥有约23%的股权/投票权，但是他通过一些列复杂的法律手段，保证了他对公司的绝对控制。中国的电动三宝就更不用说了，李斌的投票权39.3%，李想的投票权71%，何小鹏的投票权56.6%。再来看看Rivian的持股结构（下图），创始人Robert J. Scaringe在IPO之后，占股2%（A+B），投票权9.5%。无论是从利益分配，还是公司控制上，完全看不到创始人的动力。干得好，是为了其它大股东打工，干得不好，随时被各种大股东炒鱿鱼。千万别小看创始人持股或者控制权力，亏损企业能够一直在精神上打着鸡血前行，全靠股权上对创始人的刺激。除了创始人的股权过少外，亚马逊的持股数量更尴尬。这个IPO最大的卖点之一，就是亚马逊和Rivian的10万辆车的合同。但仔细看S1文件，就会发现这个合同只是一个框架而已，并没有价格和数量的约束。（The EDV Agreement does not contain a minimum order quantity or minimum purchase requirements.）很显然，亚马逊并非敞开胸怀拥抱Rivian，不然持股比例不可能只有20%左右。电动车是一个烧钱的行业大家都知道，要All-In是不可能的，但亚马逊又不愿意放弃战略投资，所以最后占比20%。亚马逊自认为20%的持股，进可攻退可守，但其它股东的持股决心，比亚马逊更不足。剩下的大股东持股比例也很平均。共同基金T Rowe Price（14.5%），中东投资公司Oryx不会对公司运营过度干预（12.2%），但这两家是说走就走；汽车公司Ford和Manheim (美国汽车线上线下交易平台Cox Automotive子公司)属于汽车相关行业，持股决心可能更强，但加起来持股才15%。一句话总结，大家都不愿意全力投入，都在想着自己的退路。而且一旦未来运营出现矛盾，这几家势必会玩各种宫斗剧，凑到50%的投票权。当然，借着亚马逊的风，这家公司的股价肯定可以飞起来。但是从长远来看，无论是创始人还是大股东，全都在给自己留退路。最坏的情况，公司运营持续恶化，其它大股东不断撤离，最后亚马逊不得不被迫变成接盘侠，无限兜底。可惜，亚马逊现在还没预料到这种情况。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1106,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":614297551,"gmtCreate":1653575777975,"gmtModify":1704857627739,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>又开始钓鱼了","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>又开始钓鱼了","text":"$滴滴(DIDI)$又开始钓鱼了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/614297551","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1375,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":811414866,"gmtCreate":1630336217655,"gmtModify":1704958754248,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场","listText":"狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场","text":"狗官们怎么不出来管了，怎么不说不许搞补贴大战了，恶性竞争扰乱市场","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/811414866","repostId":"2163207779","repostType":2,"repost":{"id":"2163207779","pubTimestamp":1630279860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2163207779?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-30 07:31","market":"us","language":"zh","title":"滴滴下架后补贴大战再现，健康的网约车商业形态该是什么样？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2163207779","media":"澎湃新闻","summary":"不过，专家指出，补贴大战终有一天会归于沉寂。补贴大战再现在网约车等出行领域，用补贴等优惠方式培养用户习惯，是各大公司的主要战术。滴滴是两次补贴大战的最后赢家，坐稳了网约车市场的头把交椅。随着7月初滴滴相关多款App下架，面对出行市场巨大的蛋糕诱惑，其他网约车企业纷纷打起精神来争夺市场，消费者也嗅到了一丝当年网约车市场诞生之初“补贴大战”的味道。","content":"<div>\n<p>随着7月初滴滴旗下多款App下架，面对出行市场巨大的蛋糕诱惑，其他网约车企业纷纷打起精神来争夺，消费者也嗅到了一丝当年网约车市场诞生之初“烧钱大战”的味道。不过，专家指出，补贴大战终有一天会归于沉寂。通过砸钱、烧钱拿下来的网约车市场，企业需要用一种合理的、正当的、普惠的方式守住。“我原来还担心滴滴出行App下架会影响出行，现在看来是想多了，这段时间乘坐网约车反而更便宜！”8月19日，经常叫网约车的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021083007313377ee834e&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>滴滴下架后补贴大战再现，健康的网约车商业形态该是什么样？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n滴滴下架后补贴大战再现，健康的网约车商业形态该是什么样？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-30 07:31 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021083007313377ee834e&s=b><strong>澎湃新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>随着7月初滴滴旗下多款App下架，面对出行市场巨大的蛋糕诱惑，其他网约车企业纷纷打起精神来争夺，消费者也嗅到了一丝当年网约车市场诞生之初“烧钱大战”的味道。不过，专家指出，补贴大战终有一天会归于沉寂。通过砸钱、烧钱拿下来的网约车市场，企业需要用一种合理的、正当的、普惠的方式守住。“我原来还担心滴滴出行App下架会影响出行，现在看来是想多了，这段时间乘坐网约车反而更便宜！”8月19日，经常叫网约车的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021083007313377ee834e&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c5ea7ede672eda39f3803f5271d88222","relate_stocks":{"DIDI":"滴滴(已退市)"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021083007313377ee834e&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2163207779","content_text":"随着7月初滴滴旗下多款App下架，面对出行市场巨大的蛋糕诱惑，其他网约车企业纷纷打起精神来争夺，消费者也嗅到了一丝当年网约车市场诞生之初“烧钱大战”的味道。不过，专家指出，补贴大战终有一天会归于沉寂。通过砸钱、烧钱拿下来的网约车市场，企业需要用一种合理的、正当的、普惠的方式守住。“我原来还担心滴滴出行App下架会影响出行，现在看来是想多了，这段时间乘坐网约车反而更便宜！”8月19日，经常叫网约车的重庆市民刘学林对《工人日报》记者说，长安汽车旗下的T3出行，近日推出了新一轮100元礼包，优惠券数量从7张增加至10张，折扣类型也更多了。随着行业“头部玩家”滴滴被停止“拉新”，各大网约车企各显神通：曹操出行推出签到领打车券；久未现身的美团打车重新上线，并推出优惠套餐；高德打车免佣联盟创新推出“新司机100单免佣卡”……有用户称，在各种抵扣券的加持下，同样路程打车花费还不到过去的一半。长期以来，网约车市场因一家独大引发的乘客端大数据杀熟和司机端高抽成问题饱受诟病。近期，各大网约车企业纷纷通过“烧钱”拉拢用户、招募司机，力求重新划定市场版图……补贴大战再现在网约车等出行领域，用补贴等优惠方式培养用户习惯，是各大公司的主要战术。早在2014年和2018年，就曾两度打响市场争夺战。滴滴是两次补贴大战的最后赢家，坐稳了网约车市场的头把交椅。但滴滴IPO招股书显示，过去3年净亏损高达353亿元。随着7月初滴滴相关多款App下架，面对出行市场巨大的蛋糕诱惑，其他网约车企业纷纷打起精神来争夺市场，消费者也嗅到了一丝当年网约车市场诞生之初“补贴大战”的味道。新版美团打车App除了向乘客派发优惠券，还推出了“邀请好友助力”等拉新活动：拿出了最高抵扣20元的5折券和13元的直减红包；同时只要邀请用户下单，就能够得10元打车立减券；邀4名好友助力，团长还将得到128元打车券包等等。凡在7月7日至13日内注册的新司机，提供为期3天的“每单到账车费20%加成”。不过，专家提醒，从网约车市场这些年走过的历程看，补贴大战终有一天会归于沉寂。正如当年的网约车补贴大战，虽然让消费者享受到了实惠，但随着用户习惯养成，一家独大的网约车市场也变得不那么友好：用户使用网约车优惠减少且经常贵过出租车，根据使用习惯大数据杀熟最大限度谋求利益，司机端补贴减少高抽成引发不满……市场合规经营仍任重道远作为一个并不年轻的行业，网约车模式从出现到今天，可谓经历了不少波折。从行业内的激烈竞争，到网约车与传统出租行业之间的新旧势力抗衡，再到政策监管的出台，网约车能够成为市民出行的日常之选绝非一蹴而就，其中“效率”和“安全”成为行业的生命线。对于网约车企业来说，显然不能仅仅将当前作为抢占市场的机会，从中吸取教训并及时采取措施亡羊补牢至关重要。江苏省高级人民法院8月17日发布的一起案例显示，一名曾有敲诈勒索罪犯罪记录的人员，被某网约车平台公司封禁账户，当事人起诉平台被法院判决驳回全部诉讼请求。法院认为，有暴力犯罪记录的人员从事公共运输行业，将明显影响公众乘车安全感。尽管封禁账户会对当事人的职业自由产生一定的影响，但对特定从业人员择业的影响与公共出行安全感相比较，后者应当优先保护。不过，记者发现，持续推进网约车市场合规经营任重道远。交通运输部发布的6月网约车行业情况显示，6月订单量超过30万单的网约车平台共13家，在这13家中有的平台订单合规率仅为16.2%。从“拼价格”到“拼服务”有专家指出，在网约车行业竞争进入下半场后，谁能在服务质量上更好地发力，谁就有可能得到更多的用户青睐。即便不再“烧钱”，在价格合理的情况下，也能成为用户首选，在市场上牢牢占据一席之地。从“拼价格”到“拼服务”，将会成为网约车市场下半场竞争胜出的关键。高德打车免佣联盟表示，将把包括“工作日早高峰免佣金”“新司机100单免佣卡”在内的诸多免佣福利持续下去，鼓励司机师傅们多多出车、多多接单，以此获得更多收入，让生活更好。曹操出行品牌公关中心总经理庞博表示，所有司机通过平台定制的“驾驶员岗位素质测评模型”，测验显示具有良好的情绪管控能力和健康的心理状态才能完成报名，上岗前还要接受商务礼仪、医疗常识等系统培训，以统一服务标准。业内人士坦言，如何演化出更加健康完善的商业形态，促进传统巡游出租车、平台自有车及网约车的融合共生，切实保障司乘人员出行安全和经济利益以及兼顾老人等网约车弱势群体，有竞争、也有合作，要开放、还要包容，追求效率、更追求公平……这才是各大网约车企业更应思考的问题。重庆工商大学长江上游经济研究中心研究员莫远明则指出，应创新监管手段和多元治理机制，结合行业特点，探索利用互联网思维、信息化手段，提高监管效能。要完善协作机制，实现信息互通、资源共享和行动协同，探索建立政府部门、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多元治理机制，共同推动网约车行业健康有序发展。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1797,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":924402826,"gmtCreate":1588553401065,"gmtModify":1704367740888,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/CL2006\">$WTI原油2006(CL2006)$ &nbsp;</a>靠","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/CL2006\">$WTI原油2006(CL2006)$ &nbsp;</a>靠","text":"$WTI原油2006(CL2006)$ 靠","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/b66ddf4504c455d33c77f6cea9848e2a","width":"1080","height":"1755"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/924402826","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1412,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":924109435,"gmtCreate":1588244189727,"gmtModify":1704367068743,"author":{"id":"3548671040348532","authorId":"3548671040348532","name":"烤冷面免费加盟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15924714564d2f675c3d22ec8ab66fd0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约","listText":"15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约","text":"15号月中修改合约，当月就生效这难道不违约吗，那些15号之前买的客户签的可是整个05期的合约","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/924109435","repostId":"2031733716","repostType":2,"repost":{"id":"2031733716","pubTimestamp":1588173128,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2031733716?lang=&edition=full","pubTime":"2020-04-29 23:12","market":"sh","language":"zh","title":"中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2031733716","media":"新京报","summary":"中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因新京报快讯 据中国银行网站消息，4月29日，中国银行发布关于“原油宝”产品情况的说明。全文如下：中国银行于4月24日发布了《中国银行关于“原油宝”产","content":"<div>\n<p>中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因新京报快讯 据中国银行网站消息，4月29日，中国银行发布关于“原油宝”产品情况的说明。全文如下：中国银行于4月24日发布了《中国银行关于“原油宝”产品情况的说明》，受到客户的广泛关注和理解。中行对此表示衷心感谢！近期，中行通过各种方式倾听客户心声，充分了解客户合理诉求。中行对客户在疫情全球蔓延、原油市场剧烈波动情况下发生的损失，感同身受。我们将以...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202004292314277a6888f6&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-04-29 23:12 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202004292314277a6888f6&s=b><strong>新京报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因新京报快讯 据中国银行网站消息，4月29日，中国银行发布关于“原油宝”产品情况的说明。全文如下：中国银行于4月24日发布了《中国银行关于“原油宝”产品情况的说明》，受到客户的广泛关注和理解。中行对此表示衷心感谢！近期，中行通过各种方式倾听客户心声，充分了解客户合理诉求。中行对客户在疫情全球蔓延、原油市场剧烈波动情况下发生的损失，感同身受。我们将以...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202004292314277a6888f6&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/598f4e2e8a43f759891128fc6e45eefc","relate_stocks":{"601988":"中国银行","DWT":"三倍做空原油ETN","UCO":"二倍做多彭博原油ETF","DUG":"二倍做空石油与天然气ETF(ProShares)","USO":"美国原油ETF","SCO":"二倍做空彭博原油指数ETF","DDG":"ProShares做空石油与天然气ETF"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202004292314277a6888f6&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2031733716","content_text":"中行：已向CME发函敦促调查原油期货市场价格异动原因新京报快讯 据中国银行网站消息，4月29日，中国银行发布关于“原油宝”产品情况的说明。全文如下：中国银行于4月24日发布了《中国银行关于“原油宝”产品情况的说明》，受到客户的广泛关注和理解。中行对此表示衷心感谢！近期，中行通过各种方式倾听客户心声，充分了解客户合理诉求。中行对客户在疫情全球蔓延、原油市场剧烈波动情况下发生的损失，感同身受。我们将以对客户认真负责的态度，持续与客户沟通协商，在法律框架下承担应有责任。同时，中行正在全面梳理审视产品设计、业务策略和风险管控等环节和流程，深入查找存在的问题、隐患。本着法治化、市场化和实事求是、客观公正的原则，目前中行正积极研究并争取尽快拿出回应客户合理诉求的意见。与此同时，中行继续与客户保持诚挚沟通协商，始终与客户站在一起，尽最大努力保护客户的合法权益，切实承担社会责任。近日，中行已委托律师正式向CME发函，敦促其调查4月21日原油期货市场价格异常波动的原因。后续还将加大相关工作力度。特此说明中国银行股份有限公司2020年4月29日编辑 林玮琪来源：中国银行网站原标题：中国银行关于“原油宝”产品情况的说明","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1246,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}