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李富祥
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李富祥
2020-11-26
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@话题虎:【话题】小米高管：得Diao丝者，得天下！ ∑(っ°Д°;)っ卧槽...
李富祥
2020-11-14
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@Lady芳芳:2020最大的赢家，必须是它
李富祥
2020-11-14
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@小虎周报:理想毛利率逼近特斯拉，小鹏P7进入放量时间
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你如何看待，小米高管自称“得Diao丝者，得天下！”的言论？ 以及小米对该事件的处理结果？ 精彩留言用户可获得300社区积分噢！ 恭喜上一期获奖用户：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3480568430948727\">@肉串</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a>","text":"今日下午，媒体报道： 小米集团清河大学副校长 王嵋 ，在中国领先企业人才发展论坛上，公开表示： 小米认为未来的天下， 得Diao丝者得天下 ，得年轻人得天下。 此言一出，米粉震怒∑(っ°Д°;)っ... 众多米粉纷纷来到雷总微博下，诉苦、告状：发现说错话后，王嵋紧急进行了道歉，称： 本人的表达错误，完全不代表小米集团的观点和立场，希望大家不要对小米产生误解。 向受到伤害的米粉、用户们,以及公司和所有同事诚恳致歉! 随后，王嵋申请了辞职。 $小米集团-W(01810)$ 跟随其后，紧急发布了公告： 对米粉表示歉意，并接受王嵋的请辞。 全文如下：... ... 最后，大家聊一聊： 你如何看待，小米高管自称“得Diao丝者，得天下！”的言论？ 以及小米对该事件的处理结果？ 精彩留言用户可获得300社区积分噢！ 恭喜上一期获奖用户：@肉串 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划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 在三季度累计交付新","listText":"这两天小鹏、理想先后发布了上市以来的首份财报。报告期内，汽车交付双双放量，毛利大幅改善，亏损收窄，指引强劲，两家车企用几乎整齐划一的步伐，再度成为市场的焦点，华尔街也毫不吝啬地给股价送来小火箭。 划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 在三季度累计交付新","text":"这两天小鹏、理想先后发布了上市以来的首份财报。报告期内，汽车交付双双放量，毛利大幅改善，亏损收窄，指引强劲，两家车企用几乎整齐划一的步伐，再度成为市场的焦点，华尔街也毫不吝啬地给股价送来小火箭。 划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，$小鹏汽车(XPEV)$ 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 $理想汽车(LI)$ 在三季度累计交付新","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/c99dddaa35984bc1a9d8c3eceaa721ae","width":"737","height":"400"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/039dcadea71640386f842339735cde12","width":"554","height":"296"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/a0f8ce96b1bd13e6cc32300850f6df4a","width":"554","height":"303"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/304409067","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1296,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":307904889,"gmtCreate":1605361200441,"gmtModify":1703837600899,"author":{"id":"3545034171157774","authorId":"3545034171157774","name":"李富祥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f7182755918f3bb699ef99d4bf19b471","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545034171157774","authorIdStr":"3545034171157774"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/307904889","repostId":"304409067","repostType":1,"repost":{"id":304409067,"gmtCreate":1605277215848,"gmtModify":1703837184177,"author":{"id":"36979109942400","authorId":"36979109942400","name":"小虎周报","avatar":"https://static.laohu8.com/f7b172cf773c77a3f0df67695c126b51","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"36979109942400","authorIdStr":"36979109942400"},"themes":[],"title":"理想毛利率逼近特斯拉，小鹏P7进入放量时间","htmlText":"这两天小鹏、理想先后发布了上市以来的首份财报。报告期内，汽车交付双双放量，毛利大幅改善，亏损收窄，指引强劲，两家车企用几乎整齐划一的步伐，再度成为市场的焦点，华尔街也毫不吝啬地给股价送来小火箭。 划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 在三季度累计交付新","listText":"这两天小鹏、理想先后发布了上市以来的首份财报。报告期内，汽车交付双双放量，毛利大幅改善，亏损收窄，指引强劲，两家车企用几乎整齐划一的步伐，再度成为市场的焦点，华尔街也毫不吝啬地给股价送来小火箭。 划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 在三季度累计交付新","text":"这两天小鹏、理想先后发布了上市以来的首份财报。报告期内，汽车交付双双放量，毛利大幅改善，亏损收窄，指引强劲，两家车企用几乎整齐划一的步伐，再度成为市场的焦点，华尔街也毫不吝啬地给股价送来小火箭。 划重点 1.全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 2.小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为单一车型销量NO.1 3.盈利能力双双大踏步向前，理想更“理想” 4.现金流迎来最充裕时期，进入产品周期头部车企料持续受益 一、全球新能源产销拐点，新势力交付规模高歌猛进 今年新能源高歌猛进的一个背景在于，整个行业的产销来到了高速增长的时间节点。 无论是中国双积分推动，欧美的碳排放管理，还是美国大选后的新能源支持计划，疫情后的修复逻辑，都保证了全球新能源在今明两年持续放量。对于中国市场来讲，新能源则正好处在市场化的前期阶段，新势力纷纷迎来产品交付周期的同时，市场格局却不像特斯拉在美国那样一枝独秀，这意味着每一家车企都有广阔的机会。 二、小鹏P7进入放量时间，理想ONE成为车型销量NO.1 三季度，$小鹏汽车(XPEV)$ 累计交付新车8578辆，同比暴增265.8%，环比+165.7%，其中G3销量为2331辆同比平稳，环比-19.7%；出道较晚的P7则在下半年开始放量。 截至三季度末，这款被小鹏寄予厚望的车型，累计交付达6247辆，由于是6月底开始交付，环比增长则达到了1822%。 作为对标特斯拉的四轮轿跑，三季度交付的P7中，约有98%支持自动驾驶XPILOT，说明小鹏在自动驾驶领域的技术正在受到消费者认可，自研红利开始释放。 $理想汽车(LI)$ 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∑(っ°Д°;)っ卧槽...","htmlText":"今日下午，媒体报道： 小米集团清河大学副校长 王嵋 ，在中国领先企业人才发展论坛上，公开表示： 小米认为未来的天下， 得Diao丝者得天下 ，得年轻人得天下。 此言一出，米粉震怒∑(っ°Д°;)っ... 众多米粉纷纷来到雷总微博下，诉苦、告状：发现说错话后，王嵋紧急进行了道歉，称： 本人的表达错误，完全不代表小米集团的观点和立场，希望大家不要对小米产生误解。 向受到伤害的米粉、用户们,以及公司和所有同事诚恳致歉! 随后，王嵋申请了辞职。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 跟随其后，紧急发布了公告： 对米粉表示歉意，并接受王嵋的请辞。 全文如下：... ... 最后，大家聊一聊： 你如何看待，小米高管自称“得Diao丝者，得天下！”的言论？ 以及小米对该事件的处理结果？ 精彩留言用户可获得300社区积分噢！ 恭喜上一期获奖用户：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3480568430948727\">@肉串</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a>","listText":"今日下午，媒体报道： 小米集团清河大学副校长 王嵋 ，在中国领先企业人才发展论坛上，公开表示： 小米认为未来的天下， 得Diao丝者得天下 ，得年轻人得天下。 此言一出，米粉震怒∑(っ°Д°;)っ... 众多米粉纷纷来到雷总微博下，诉苦、告状：发现说错话后，王嵋紧急进行了道歉，称： 本人的表达错误，完全不代表小米集团的观点和立场，希望大家不要对小米产生误解。 向受到伤害的米粉、用户们,以及公司和所有同事诚恳致歉! 随后，王嵋申请了辞职。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 跟随其后，紧急发布了公告： 对米粉表示歉意，并接受王嵋的请辞。 全文如下：... ... 最后，大家聊一聊： 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