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2021-01-12
吹牛确实超越了比亚迪
抱歉，原内容已删除
国产大葱
2023-06-08
这股还要跌多久？
鸿远电子： 公司已开通微信公众号“元六鸿远”，尚未开通微博、抖音等新媒体沟通平台
国产大葱
2021-01-18
在新能源这个赛道 7.8个亿真谈不上 砸
新能源之战愈加狂热，通用汽车放大招：砸钱7.8亿美元
国产大葱
2020-10-05
要有谱子 我能唱成歌
特斯拉降价，新能源爆炸
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href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>加拿大工人的工会Unifor周五表示，他们已经达成初步协议，将在加拿大安大略省英格索尔的CAMI组装厂投资10亿加元（7.8542亿美元），以生产商用电动货车。</p>\n<p>Unifor在一份声明中表示，根据尚待工会工人批准的临时协议，通用汽车已同意在其CAMI工厂批量生产电动货车EV600。</p>\n<p>通用汽车在另一份声明文件中表示，该工厂将立即开始工作。</p>\n<p>这项新协议以通用汽车最近在加拿大的投资为基础。通用汽车已于11月同意在其Oshawa工厂投资10亿加元，以扩大其全尺寸皮卡的生产。</p>\n<p>加拿大政府对此协议表示欢迎，并表示将在工会成员批准该协议后进行确认。</p>\n<p>加拿大外交部长François-Philippe Champagne在一份声明中表示，他们正在等待投票的批准结果。</p>\n<p>Unifor表示，该交易的更多细节将在定于1月17日举行的在线批准会议上向工会的当地成员介绍，而结果将在该会议的一天后发布。</p>\n<p>在新能源车之战狂热的背景下，多家传统车企为抢夺新能源份额采取了激进措施。</p>\n<p>1月15日，宝马集团宣布将今年包括插电混动式在内的电动车的销量目标提高了50%。其中，纯电动车今年的销量目标最激进：宝马计划在2020年的基础上足足提高一倍。</p>\n<p>除了制定雄心勃勃的销售目标之外，宝马集团还计划彻底革新其销售方式，未来能够让客户完全实现在线购买汽车 ，并且可以进行个性化配置，还打算送货上门。</p>\n<p>无论怎样，传统车企的激进措施意在加足马力追赶以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为首的国际竞争对手。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>通用汽车和代表通用汽车加拿大工人的工会Unifor周五表示，他们已经达成初步协议，将在加拿大安大略省英格索尔的CAMI组装厂投资10亿加元（7.8542亿美元），以生产商用电动货车。\nUnifor在一份声明中表示，根据尚待工会工人批准的临时协议，通用汽车已同意在其CAMI工厂批量生产电动货车EV600。\n通用汽车在另一份声明文件中表示，该工厂将立即开始工作。\n这项新协议以通用汽车最近在加拿大的投资...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3617343\">Web 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我能唱成歌","listText":"要有谱子 我能唱成歌","text":"要有谱子 我能唱成歌","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977710477","repostId":"2072856121","repostType":2,"repost":{"id":"2072856121","pubTimestamp":1601812807,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2072856121?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-04 20:00","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉降价，新能源爆炸","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2072856121","media":"猎云网","summary":"原标题：特斯拉降价，新能源爆炸 来源：${imgs本文来自合作媒体：仙人JUMP，作者：半佛仙人。猎云网经授权发布。最近特斯拉毛豆3又来了一次降价，这已经是这车自2019年2月上市以来第七次降价，堪称","content":"<html><body><p>原标题：<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>降价，新能源爆炸 来源：${imgs</p><p><font>本文来自合作媒体：仙人JUMP，作者：半佛仙人。猎云网经授权发布。</font></p><p>最近特斯拉毛豆3又来了一次降价，这已经是这车自2019年2月上市以来第七次降价，堪称车界<a href=\"https://laohu8.com/S/605199\">葫芦娃</a>。</p><p>尤其考虑到这7次只用了2年的时光，也可以管马老师叫一夜七次郎，弄得特斯拉车主大喊你怎么这么流氓。</p><p>很多人5月份买了车还在喜滋滋真香，转眼间就和9月买车的哭成一床。</p><p>更有车主买进口毛豆3plus前后花了小60万，一年多价格直接没了近一半，哭着说这钱要是拿到会所玩，肯定已经吃米饭都要就着蓝色小药丸，更残忍的是现在价格逼近三十万，再降一点吃补贴还能再整两万，很多车主都不知道该怎么办。</p><p>我不是很理解大家的怒吼，虽然这个体验确实老用户不如狗，但这不是只有特斯拉才有，饱经电信运营商璀璨多年怎么还没看透，早买早享受，晚买有折扣，不买钱包不会瘦。</p><p>另外之前有传言特斯拉禁止公司内部提韭菜，甚至食堂都不提供韭菜，包括韭菜盒子和韭菜饺子都不爱，韭菜这么可爱，吃了还能变嗨，不让吃真的奇怪。</p><p>特斯拉表示降价是为了让更多人享受科技的快乐，显然老车主觉得自己并不快乐。</p><p>韭菜怎么可能有真正的快乐。</p><p>其实特斯拉也不快乐，他们正被焦虑折磨。</p><p>焦虑来自两个角度，一是国产同行不断进步，二是国外同行准备进入。</p><p>为了双线作战，特斯拉必须降价确保自己可以上岸。</p><p>至于老用户的嚎叫，根本都不重要，反而还会被新用户取笑。</p><p>重要的永远是新用户，是下一个新用户，是还没拥有特斯拉的新用户。</p><p>特斯拉的核心操作简单科普语文，打开价格大门，用品牌和供应链干爆国产的后门，然后等待国外品牌破门，大家比比谁是强人。</p><p>暴打国产只是特斯拉的第一步，而且这次降价也没真的降到冷库，后面空间十分充足。</p><p>这次特斯拉毛豆3降价，普通版到了25以下，长续航卡在补贴线等着打架。</p><p>长续航版狙击<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ET7，只要确认威胁立刻可以降价携手补贴重拳出击。</p><p>普通版进入25万，痛打小鹏P7和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉。</p><p>这个价格区间，特斯拉靠品牌和供应链就能让他们升仙。</p><p>先说品牌，特斯拉是一个很酷的品牌，老板手里一把好牌。</p><p>更酷的是老板不仅做车，还做火箭，并且随时准备火星救援。</p><p>这是科幻，这是魔幻，这是玄幻，这是逼格拉满，故事如此丰满，光那个车标就值5万，科技宗教名不虚传。</p><p>再反过来看小鹏和比亚迪这俩，他们的品牌和特斯拉一比简直拉胯。</p><p>小鹏很香很靠谱，但这名字用在汽车上就很离谱。</p><p>人家特斯拉电动车，你叫小鹏电动车，不懂的人还以为你是两轮的车。</p><p>不是说用创始人名字做车名不行，也不是中文名不行，化腾汽车，正非汽车，听着可都还行，是说小鹏这两个字不太行，大鹏都要比这更顶。</p><p>比亚迪也是同样问题，汉是好车没问题，但逼格提升来不及，特斯拉是高端定位往低端劈，比亚迪是从低端往高端起，这个压力难的一笔。</p><p>比亚迪需要时间，但特斯拉只想尽快把他送进阴间。</p><p>别看现在威力不显，等马斯克口中1.5万美金的车出了你看危不危险。</p><p>不用说什么国产参数无敌，说要买小鹏或比亚迪，现实是这俩销量加起来都没法和特斯拉比，这就是品牌的威力，懂得人在那里比划，真买的根本不多废话，而且特斯拉后面还会降价。</p><p>现在25万还能说支持国产，等后面毛豆三往二十万干，口嫌体直立马申请出战。</p><p>人类这种生物最喜欢真香定律，特斯拉在<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>身上得到了充分的教育。</p><p>说到降价，那就是降价背后的供应链强大。</p><p>品牌高端不可怕，可怕的是高端还降价。</p><p>现在特斯拉的价格还有巨大的利润可以让步，这根本不是结束，这只是热身结束。</p><p>规模效应的恐怖之处实在太多，特斯拉销量越多，零部件采购规模就越多，单车生产成本就能省的越多，利润率就越多。</p><p>然后降价空间就越多，降价越多卖的就越多，然后零部件采购就更多，雪球就是这样越滚越多。</p><p>而且毛豆三现在还没全部国产化，再过1年毛豆三降到接近20万我都没兴趣说话，特斯拉零售价比很多国产新能源成本价都低不是一个笑话。</p><p>按照道理比划，品牌疯狂降价，品牌调性爆炸，隔壁凯迪拉克天天降价，最终把自己从一线弄到乡下。</p><p>但特斯拉有自己的节奏，这个品牌调性一时半会儿不会不够，马老师还有火星和脑机接口，格调不够，火箭来凑。</p><p>别的品牌营销还在放卫星，马老师直接丢火箭上火星，打得别人眼冒金星。</p><p>品牌比你有逼格，规模比你有体格，还有不断跳水的价格，这简直让国产品牌人间失格。</p><p>你要说这像当年的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和国产安卓，那你可是大错特错。</p><p>苹果的定价和当年的国产机有很明显的区隔，所以让国产机可以低价存活，一步一步积累体格，你赚逼格，我打价格，咱们和平生活，未来沙场肉搏。</p><p>而特斯拉不是这么算，他要从高到低都来赚，地球人才说有钱大家赚，火星人从来说干就干。</p><p>这不是鲶鱼，这他喵是鲨鱼。</p><p>蔚来和理想都意识到了处境很危，所以第一款车主打SUV，并且价格不菲，坚决不能对上特斯拉这种老鬼。</p><p>他们要和特斯拉差异化竞争，现在过得还算谈笑风生，不过等明年毛豆Y开始出生，他们也要面对强大的竞争。</p><p>暴打国产并不是特斯拉的本意，这些品牌恐怕都不在特斯拉眼里。</p><p>特斯拉的根本目的是通过降价快速倾销，趁着自己品牌和成本水平依然高超，疯狂出货榨干大众钱包，每一次降价都是在给用户下套，快来买吧秋秋梨膏。</p><p>这个策略也和拼多多如出一辙，仔细观察拼多多促销节点选择，基本在其他对手活动一周前开始整活，利用击穿底线的价格来一次钱包按摩，竞争对手大促时只能收获一堆挫折。</p><p>鬼知道特斯拉是不是被拼多多给蹭出了斯德哥尔摩。</p><p>拼多多这么做是为了更多GMV，特斯拉这么做是因为很多国外品牌蓄势发威。</p><p>马老师在前几天把ID3试了一试，然后大众又出了ID4开始造势。</p><p>大众预计今年底就要在上海开始生产，同在上海特斯拉恨不得给他们一记洛阳铲。</p><p>特斯拉的优势和大众摊牌，有一说一只剩品牌。</p><p>甚至品牌优势都不敢说稳压一端，因为大众虽然不主打高端，但是群众基础特别逆天。</p><p>虽然身背A柱破坏神，双标守护者，村口开饭王，中保研一霸等称号十分闪亮，但实打实的牛逼销量已经证明了群众基础真的海量。</p><p>现在ID4量产开始发力，价格不高品牌强力，而且三年免费充电给力，由不得特斯拉不感到压力。</p><p>所以特斯拉降价合情合理，而且现在价格虽然香的可以，但说真的还远没到底，起码还有三个节点可以预期。</p><p>一是毛豆三彻底国产化，二是ID4量产化，三是毛豆Y开始上架，这三个节点都可能导致毛豆三价格变化，让老车主梦回快乐老家，国产新能源头疼的只想瞎骂。</p><p>但也没有办法，商业就是这种玩法，毕竟特斯拉很多年没吃肉只挨打，烧钱更是不在话下，马老师差点要卖大裤衩，有现在的优势也算合法。</p><p>商业没有道德，只有你死我活，下一轮电动车的入场资格，即将开始争夺。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2020-10-04/doc-iivhvpwz0352794.shtml><strong>猎云网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：特斯拉降价，新能源爆炸 来源：${imgs本文来自合作媒体：仙人JUMP，作者：半佛仙人。猎云网经授权发布。最近特斯拉毛豆3又来了一次降价，这已经是这车自2019年2月上市以来第七次降价，堪称车界葫芦娃。尤其考虑到这7次只用了2年的时光，也可以管马老师叫一夜七次郎，弄得特斯拉车主大喊你怎么这么流氓。很多人5月份买了车还在喜滋滋真香，转眼间就和9月买车的哭成一床。更有车主买进口毛豆3plus...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2020-10-04/doc-iivhvpwz0352794.shtml\">Web 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来源：${imgs本文来自合作媒体：仙人JUMP，作者：半佛仙人。猎云网经授权发布。最近特斯拉毛豆3又来了一次降价，这已经是这车自2019年2月上市以来第七次降价，堪称车界葫芦娃。尤其考虑到这7次只用了2年的时光，也可以管马老师叫一夜七次郎，弄得特斯拉车主大喊你怎么这么流氓。很多人5月份买了车还在喜滋滋真香，转眼间就和9月买车的哭成一床。更有车主买进口毛豆3plus前后花了小60万，一年多价格直接没了近一半，哭着说这钱要是拿到会所玩，肯定已经吃米饭都要就着蓝色小药丸，更残忍的是现在价格逼近三十万，再降一点吃补贴还能再整两万，很多车主都不知道该怎么办。我不是很理解大家的怒吼，虽然这个体验确实老用户不如狗，但这不是只有特斯拉才有，饱经电信运营商璀璨多年怎么还没看透，早买早享受，晚买有折扣，不买钱包不会瘦。另外之前有传言特斯拉禁止公司内部提韭菜，甚至食堂都不提供韭菜，包括韭菜盒子和韭菜饺子都不爱，韭菜这么可爱，吃了还能变嗨，不让吃真的奇怪。特斯拉表示降价是为了让更多人享受科技的快乐，显然老车主觉得自己并不快乐。韭菜怎么可能有真正的快乐。其实特斯拉也不快乐，他们正被焦虑折磨。焦虑来自两个角度，一是国产同行不断进步，二是国外同行准备进入。为了双线作战，特斯拉必须降价确保自己可以上岸。至于老用户的嚎叫，根本都不重要，反而还会被新用户取笑。重要的永远是新用户，是下一个新用户，是还没拥有特斯拉的新用户。特斯拉的核心操作简单科普语文，打开价格大门，用品牌和供应链干爆国产的后门，然后等待国外品牌破门，大家比比谁是强人。暴打国产只是特斯拉的第一步，而且这次降价也没真的降到冷库，后面空间十分充足。这次特斯拉毛豆3降价，普通版到了25以下，长续航卡在补贴线等着打架。长续航版狙击蔚来ET7，只要确认威胁立刻可以降价携手补贴重拳出击。普通版进入25万，痛打小鹏P7和比亚迪汉。这个价格区间，特斯拉靠品牌和供应链就能让他们升仙。先说品牌，特斯拉是一个很酷的品牌，老板手里一把好牌。更酷的是老板不仅做车，还做火箭，并且随时准备火星救援。这是科幻，这是魔幻，这是玄幻，这是逼格拉满，故事如此丰满，光那个车标就值5万，科技宗教名不虚传。再反过来看小鹏和比亚迪这俩，他们的品牌和特斯拉一比简直拉胯。小鹏很香很靠谱，但这名字用在汽车上就很离谱。人家特斯拉电动车，你叫小鹏电动车，不懂的人还以为你是两轮的车。不是说用创始人名字做车名不行，也不是中文名不行，化腾汽车，正非汽车，听着可都还行，是说小鹏这两个字不太行，大鹏都要比这更顶。比亚迪也是同样问题，汉是好车没问题，但逼格提升来不及，特斯拉是高端定位往低端劈，比亚迪是从低端往高端起，这个压力难的一笔。比亚迪需要时间，但特斯拉只想尽快把他送进阴间。别看现在威力不显，等马斯克口中1.5万美金的车出了你看危不危险。不用说什么国产参数无敌，说要买小鹏或比亚迪，现实是这俩销量加起来都没法和特斯拉比，这就是品牌的威力，懂得人在那里比划，真买的根本不多废话，而且特斯拉后面还会降价。现在25万还能说支持国产，等后面毛豆三往二十万干，口嫌体直立马申请出战。人类这种生物最喜欢真香定律，特斯拉在拼多多身上得到了充分的教育。说到降价，那就是降价背后的供应链强大。品牌高端不可怕，可怕的是高端还降价。现在特斯拉的价格还有巨大的利润可以让步，这根本不是结束，这只是热身结束。规模效应的恐怖之处实在太多，特斯拉销量越多，零部件采购规模就越多，单车生产成本就能省的越多，利润率就越多。然后降价空间就越多，降价越多卖的就越多，然后零部件采购就更多，雪球就是这样越滚越多。而且毛豆三现在还没全部国产化，再过1年毛豆三降到接近20万我都没兴趣说话，特斯拉零售价比很多国产新能源成本价都低不是一个笑话。按照道理比划，品牌疯狂降价，品牌调性爆炸，隔壁凯迪拉克天天降价，最终把自己从一线弄到乡下。但特斯拉有自己的节奏，这个品牌调性一时半会儿不会不够，马老师还有火星和脑机接口，格调不够，火箭来凑。别的品牌营销还在放卫星，马老师直接丢火箭上火星，打得别人眼冒金星。品牌比你有逼格，规模比你有体格，还有不断跳水的价格，这简直让国产品牌人间失格。你要说这像当年的苹果和国产安卓，那你可是大错特错。苹果的定价和当年的国产机有很明显的区隔，所以让国产机可以低价存活，一步一步积累体格，你赚逼格，我打价格，咱们和平生活，未来沙场肉搏。而特斯拉不是这么算，他要从高到低都来赚，地球人才说有钱大家赚，火星人从来说干就干。这不是鲶鱼，这他喵是鲨鱼。蔚来和理想都意识到了处境很危，所以第一款车主打SUV，并且价格不菲，坚决不能对上特斯拉这种老鬼。他们要和特斯拉差异化竞争，现在过得还算谈笑风生，不过等明年毛豆Y开始出生，他们也要面对强大的竞争。暴打国产并不是特斯拉的本意，这些品牌恐怕都不在特斯拉眼里。特斯拉的根本目的是通过降价快速倾销，趁着自己品牌和成本水平依然高超，疯狂出货榨干大众钱包，每一次降价都是在给用户下套，快来买吧秋秋梨膏。这个策略也和拼多多如出一辙，仔细观察拼多多促销节点选择，基本在其他对手活动一周前开始整活，利用击穿底线的价格来一次钱包按摩，竞争对手大促时只能收获一堆挫折。鬼知道特斯拉是不是被拼多多给蹭出了斯德哥尔摩。拼多多这么做是为了更多GMV，特斯拉这么做是因为很多国外品牌蓄势发威。马老师在前几天把ID3试了一试，然后大众又出了ID4开始造势。大众预计今年底就要在上海开始生产，同在上海特斯拉恨不得给他们一记洛阳铲。特斯拉的优势和大众摊牌，有一说一只剩品牌。甚至品牌优势都不敢说稳压一端，因为大众虽然不主打高端，但是群众基础特别逆天。虽然身背A柱破坏神，双标守护者，村口开饭王，中保研一霸等称号十分闪亮，但实打实的牛逼销量已经证明了群众基础真的海量。现在ID4量产开始发力，价格不高品牌强力，而且三年免费充电给力，由不得特斯拉不感到压力。所以特斯拉降价合情合理，而且现在价格虽然香的可以，但说真的还远没到底，起码还有三个节点可以预期。一是毛豆三彻底国产化，二是ID4量产化，三是毛豆Y开始上架，这三个节点都可能导致毛豆三价格变化，让老车主梦回快乐老家，国产新能源头疼的只想瞎骂。但也没有办法，商业就是这种玩法，毕竟特斯拉很多年没吃肉只挨打，烧钱更是不在话下，马老师差点要卖大裤衩，有现在的优势也算合法。商业没有道德，只有你死我活，下一轮电动车的入场资格，即将开始争夺。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":361,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":332438693,"gmtCreate":1610451681512,"gmtModify":1703744380022,"author":{"id":"3542806575714175","authorId":"3542806575714175","name":"国产大葱","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ad009a951db7d0ce1b326cb5b6a316","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"吹牛确实超越了比亚迪","listText":"吹牛确实超越了比亚迪","text":"吹牛确实超越了比亚迪","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/332438693","repostId":"2102422149","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":199,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":184936445223096,"gmtCreate":1686189722827,"gmtModify":1686189981287,"author":{"id":"3542806575714175","authorId":"3542806575714175","name":"国产大葱","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ad009a951db7d0ce1b326cb5b6a316","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这股还要跌多久？","listText":"这股还要跌多久？","text":"这股还要跌多久？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/184936445223096","repostId":"2341855052","repostType":2,"repost":{"id":"2341855052","weMediaInfo":{"introduction":"证券之星始创于1996年，是国内领先的金融信息及综合服务平台。关注证券之星，即时获取有价值的财经资讯。","home_visible":1,"media_name":"证券之星","id":"1082532455","head_image":"https://community-static.tradeup.com/news/2e305640fc27210243042d09d3a7fa3f"},"pubTimestamp":1686045734,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2341855052?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-06 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href=\"https://laohu8.com/S/603267\">鸿远电子</a>(603267)06月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。</p><p><b>投资者：</b>董秘您好，请问贵公司有没有开通或打算开通类似微博、微信、抖音等新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？</p><p><b>鸿远电子董秘：</b>尊敬的投资者您好！公司已开通微信公众号“元六鸿远”，尚未开通微博、抖音等新媒体沟通平台。投资者可通过公司官网、上海证券交易所网站、公司指定法披媒体、微信公众号等方式,了解公司相关信息。感谢您的关注与支持。</p><p>鸿远电子2023一季报显示，公司主营收入4.35亿元，同比下降38.06%；归母净利润1.02亿元，同比下降60.76%；扣非净利润1.0亿元，同比下降61.01%；负债率23.24%，投资收益-21.09万元，财务费用48.15万元，毛利率49.91%。</p><p>该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为102.03。近3个月融资净流出426.52万，融资余额减少；融券净流出1955.36万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鸿远电子（603267）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）</p><p>鸿远电子（603267）主营业务：以瓷介电容器、滤波器为主的电子元器件的技术研发、产品生产和销售。</p><p>以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。</p></body></html>","source":"stockstar","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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5星，最高5星）鸿远电子（603267）主营业务：以瓷介电容器、滤波器为主的电子元器件的技术研发、产品生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":444,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334543429,"gmtCreate":1610931947161,"gmtModify":1703747135892,"author":{"id":"3542806575714175","authorId":"3542806575714175","name":"国产大葱","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ad009a951db7d0ce1b326cb5b6a316","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"在新能源这个赛道 7.8个亿真谈不上 砸","listText":"在新能源这个赛道 7.8个亿真谈不上 砸","text":"在新能源这个赛道 7.8个亿真谈不上 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href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>加拿大工人的工会Unifor周五表示，他们已经达成初步协议，将在加拿大安大略省英格索尔的CAMI组装厂投资10亿加元（7.8542亿美元），以生产商用电动货车。</p>\n<p>Unifor在一份声明中表示，根据尚待工会工人批准的临时协议，通用汽车已同意在其CAMI工厂批量生产电动货车EV600。</p>\n<p>通用汽车在另一份声明文件中表示，该工厂将立即开始工作。</p>\n<p>这项新协议以通用汽车最近在加拿大的投资为基础。通用汽车已于11月同意在其Oshawa工厂投资10亿加元，以扩大其全尺寸皮卡的生产。</p>\n<p>加拿大政府对此协议表示欢迎，并表示将在工会成员批准该协议后进行确认。</p>\n<p>加拿大外交部长François-Philippe Champagne在一份声明中表示，他们正在等待投票的批准结果。</p>\n<p>Unifor表示，该交易的更多细节将在定于1月17日举行的在线批准会议上向工会的当地成员介绍，而结果将在该会议的一天后发布。</p>\n<p>在新能源车之战狂热的背景下，多家传统车企为抢夺新能源份额采取了激进措施。</p>\n<p>1月15日，宝马集团宣布将今年包括插电混动式在内的电动车的销量目标提高了50%。其中，纯电动车今年的销量目标最激进：宝马计划在2020年的基础上足足提高一倍。</p>\n<p>除了制定雄心勃勃的销售目标之外，宝马集团还计划彻底革新其销售方式，未来能够让客户完全实现在线购买汽车 ，并且可以进行个性化配置，还打算送货上门。</p>\n<p>无论怎样，传统车企的激进措施意在加足马力追赶以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为首的国际竞争对手。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>通用汽车和代表通用汽车加拿大工人的工会Unifor周五表示，他们已经达成初步协议，将在加拿大安大略省英格索尔的CAMI组装厂投资10亿加元（7.8542亿美元），以生产商用电动货车。\nUnifor在一份声明中表示，根据尚待工会工人批准的临时协议，通用汽车已同意在其CAMI工厂批量生产电动货车EV600。\n通用汽车在另一份声明文件中表示，该工厂将立即开始工作。\n这项新协议以通用汽车最近在加拿大的投资...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3617343\">Web 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，并且可以进行个性化配置，还打算送货上门。\n无论怎样，传统车企的激进措施意在加足马力追赶以特斯拉为首的国际竞争对手。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":485,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":977710477,"gmtCreate":1601856937699,"gmtModify":1703825241344,"author":{"id":"3542806575714175","authorId":"3542806575714175","name":"国产大葱","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ad009a951db7d0ce1b326cb5b6a316","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"要有谱子 我能唱成歌","listText":"要有谱子 我能唱成歌","text":"要有谱子 我能唱成歌","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977710477","repostId":"2072856121","repostType":2,"repost":{"id":"2072856121","pubTimestamp":1601812807,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2072856121?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-04 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href=\"https://laohu8.com/S/605199\">葫芦娃</a>。</p><p>尤其考虑到这7次只用了2年的时光，也可以管马老师叫一夜七次郎，弄得特斯拉车主大喊你怎么这么流氓。</p><p>很多人5月份买了车还在喜滋滋真香，转眼间就和9月买车的哭成一床。</p><p>更有车主买进口毛豆3plus前后花了小60万，一年多价格直接没了近一半，哭着说这钱要是拿到会所玩，肯定已经吃米饭都要就着蓝色小药丸，更残忍的是现在价格逼近三十万，再降一点吃补贴还能再整两万，很多车主都不知道该怎么办。</p><p>我不是很理解大家的怒吼，虽然这个体验确实老用户不如狗，但这不是只有特斯拉才有，饱经电信运营商璀璨多年怎么还没看透，早买早享受，晚买有折扣，不买钱包不会瘦。</p><p>另外之前有传言特斯拉禁止公司内部提韭菜，甚至食堂都不提供韭菜，包括韭菜盒子和韭菜饺子都不爱，韭菜这么可爱，吃了还能变嗨，不让吃真的奇怪。</p><p>特斯拉表示降价是为了让更多人享受科技的快乐，显然老车主觉得自己并不快乐。</p><p>韭菜怎么可能有真正的快乐。</p><p>其实特斯拉也不快乐，他们正被焦虑折磨。</p><p>焦虑来自两个角度，一是国产同行不断进步，二是国外同行准备进入。</p><p>为了双线作战，特斯拉必须降价确保自己可以上岸。</p><p>至于老用户的嚎叫，根本都不重要，反而还会被新用户取笑。</p><p>重要的永远是新用户，是下一个新用户，是还没拥有特斯拉的新用户。</p><p>特斯拉的核心操作简单科普语文，打开价格大门，用品牌和供应链干爆国产的后门，然后等待国外品牌破门，大家比比谁是强人。</p><p>暴打国产只是特斯拉的第一步，而且这次降价也没真的降到冷库，后面空间十分充足。</p><p>这次特斯拉毛豆3降价，普通版到了25以下，长续航卡在补贴线等着打架。</p><p>长续航版狙击<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ET7，只要确认威胁立刻可以降价携手补贴重拳出击。</p><p>普通版进入25万，痛打小鹏P7和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉。</p><p>这个价格区间，特斯拉靠品牌和供应链就能让他们升仙。</p><p>先说品牌，特斯拉是一个很酷的品牌，老板手里一把好牌。</p><p>更酷的是老板不仅做车，还做火箭，并且随时准备火星救援。</p><p>这是科幻，这是魔幻，这是玄幻，这是逼格拉满，故事如此丰满，光那个车标就值5万，科技宗教名不虚传。</p><p>再反过来看小鹏和比亚迪这俩，他们的品牌和特斯拉一比简直拉胯。</p><p>小鹏很香很靠谱，但这名字用在汽车上就很离谱。</p><p>人家特斯拉电动车，你叫小鹏电动车，不懂的人还以为你是两轮的车。</p><p>不是说用创始人名字做车名不行，也不是中文名不行，化腾汽车，正非汽车，听着可都还行，是说小鹏这两个字不太行，大鹏都要比这更顶。</p><p>比亚迪也是同样问题，汉是好车没问题，但逼格提升来不及，特斯拉是高端定位往低端劈，比亚迪是从低端往高端起，这个压力难的一笔。</p><p>比亚迪需要时间，但特斯拉只想尽快把他送进阴间。</p><p>别看现在威力不显，等马斯克口中1.5万美金的车出了你看危不危险。</p><p>不用说什么国产参数无敌，说要买小鹏或比亚迪，现实是这俩销量加起来都没法和特斯拉比，这就是品牌的威力，懂得人在那里比划，真买的根本不多废话，而且特斯拉后面还会降价。</p><p>现在25万还能说支持国产，等后面毛豆三往二十万干，口嫌体直立马申请出战。</p><p>人类这种生物最喜欢真香定律，特斯拉在<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>身上得到了充分的教育。</p><p>说到降价，那就是降价背后的供应链强大。</p><p>品牌高端不可怕，可怕的是高端还降价。</p><p>现在特斯拉的价格还有巨大的利润可以让步，这根本不是结束，这只是热身结束。</p><p>规模效应的恐怖之处实在太多，特斯拉销量越多，零部件采购规模就越多，单车生产成本就能省的越多，利润率就越多。</p><p>然后降价空间就越多，降价越多卖的就越多，然后零部件采购就更多，雪球就是这样越滚越多。</p><p>而且毛豆三现在还没全部国产化，再过1年毛豆三降到接近20万我都没兴趣说话，特斯拉零售价比很多国产新能源成本价都低不是一个笑话。</p><p>按照道理比划，品牌疯狂降价，品牌调性爆炸，隔壁凯迪拉克天天降价，最终把自己从一线弄到乡下。</p><p>但特斯拉有自己的节奏，这个品牌调性一时半会儿不会不够，马老师还有火星和脑机接口，格调不够，火箭来凑。</p><p>别的品牌营销还在放卫星，马老师直接丢火箭上火星，打得别人眼冒金星。</p><p>品牌比你有逼格，规模比你有体格，还有不断跳水的价格，这简直让国产品牌人间失格。</p><p>你要说这像当年的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和国产安卓，那你可是大错特错。</p><p>苹果的定价和当年的国产机有很明显的区隔，所以让国产机可以低价存活，一步一步积累体格，你赚逼格，我打价格，咱们和平生活，未来沙场肉搏。</p><p>而特斯拉不是这么算，他要从高到低都来赚，地球人才说有钱大家赚，火星人从来说干就干。</p><p>这不是鲶鱼，这他喵是鲨鱼。</p><p>蔚来和理想都意识到了处境很危，所以第一款车主打SUV，并且价格不菲，坚决不能对上特斯拉这种老鬼。</p><p>他们要和特斯拉差异化竞争，现在过得还算谈笑风生，不过等明年毛豆Y开始出生，他们也要面对强大的竞争。</p><p>暴打国产并不是特斯拉的本意，这些品牌恐怕都不在特斯拉眼里。</p><p>特斯拉的根本目的是通过降价快速倾销，趁着自己品牌和成本水平依然高超，疯狂出货榨干大众钱包，每一次降价都是在给用户下套，快来买吧秋秋梨膏。</p><p>这个策略也和拼多多如出一辙，仔细观察拼多多促销节点选择，基本在其他对手活动一周前开始整活，利用击穿底线的价格来一次钱包按摩，竞争对手大促时只能收获一堆挫折。</p><p>鬼知道特斯拉是不是被拼多多给蹭出了斯德哥尔摩。</p><p>拼多多这么做是为了更多GMV，特斯拉这么做是因为很多国外品牌蓄势发威。</p><p>马老师在前几天把ID3试了一试，然后大众又出了ID4开始造势。</p><p>大众预计今年底就要在上海开始生产，同在上海特斯拉恨不得给他们一记洛阳铲。</p><p>特斯拉的优势和大众摊牌，有一说一只剩品牌。</p><p>甚至品牌优势都不敢说稳压一端，因为大众虽然不主打高端，但是群众基础特别逆天。</p><p>虽然身背A柱破坏神，双标守护者，村口开饭王，中保研一霸等称号十分闪亮，但实打实的牛逼销量已经证明了群众基础真的海量。</p><p>现在ID4量产开始发力，价格不高品牌强力，而且三年免费充电给力，由不得特斯拉不感到压力。</p><p>所以特斯拉降价合情合理，而且现在价格虽然香的可以，但说真的还远没到底，起码还有三个节点可以预期。</p><p>一是毛豆三彻底国产化，二是ID4量产化，三是毛豆Y开始上架，这三个节点都可能导致毛豆三价格变化，让老车主梦回快乐老家，国产新能源头疼的只想瞎骂。</p><p>但也没有办法，商业就是这种玩法，毕竟特斯拉很多年没吃肉只挨打，烧钱更是不在话下，马老师差点要卖大裤衩，有现在的优势也算合法。</p><p>商业没有道德，只有你死我活，下一轮电动车的入场资格，即将开始争夺。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2020-10-04/doc-iivhvpwz0352794.shtml><strong>猎云网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：特斯拉降价，新能源爆炸 来源：${imgs本文来自合作媒体：仙人JUMP，作者：半佛仙人。猎云网经授权发布。最近特斯拉毛豆3又来了一次降价，这已经是这车自2019年2月上市以来第七次降价，堪称车界葫芦娃。尤其考虑到这7次只用了2年的时光，也可以管马老师叫一夜七次郎，弄得特斯拉车主大喊你怎么这么流氓。很多人5月份买了车还在喜滋滋真香，转眼间就和9月买车的哭成一床。更有车主买进口毛豆3plus...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2020-10-04/doc-iivhvpwz0352794.shtml\">Web 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来源：${imgs本文来自合作媒体：仙人JUMP，作者：半佛仙人。猎云网经授权发布。最近特斯拉毛豆3又来了一次降价，这已经是这车自2019年2月上市以来第七次降价，堪称车界葫芦娃。尤其考虑到这7次只用了2年的时光，也可以管马老师叫一夜七次郎，弄得特斯拉车主大喊你怎么这么流氓。很多人5月份买了车还在喜滋滋真香，转眼间就和9月买车的哭成一床。更有车主买进口毛豆3plus前后花了小60万，一年多价格直接没了近一半，哭着说这钱要是拿到会所玩，肯定已经吃米饭都要就着蓝色小药丸，更残忍的是现在价格逼近三十万，再降一点吃补贴还能再整两万，很多车主都不知道该怎么办。我不是很理解大家的怒吼，虽然这个体验确实老用户不如狗，但这不是只有特斯拉才有，饱经电信运营商璀璨多年怎么还没看透，早买早享受，晚买有折扣，不买钱包不会瘦。另外之前有传言特斯拉禁止公司内部提韭菜，甚至食堂都不提供韭菜，包括韭菜盒子和韭菜饺子都不爱，韭菜这么可爱，吃了还能变嗨，不让吃真的奇怪。特斯拉表示降价是为了让更多人享受科技的快乐，显然老车主觉得自己并不快乐。韭菜怎么可能有真正的快乐。其实特斯拉也不快乐，他们正被焦虑折磨。焦虑来自两个角度，一是国产同行不断进步，二是国外同行准备进入。为了双线作战，特斯拉必须降价确保自己可以上岸。至于老用户的嚎叫，根本都不重要，反而还会被新用户取笑。重要的永远是新用户，是下一个新用户，是还没拥有特斯拉的新用户。特斯拉的核心操作简单科普语文，打开价格大门，用品牌和供应链干爆国产的后门，然后等待国外品牌破门，大家比比谁是强人。暴打国产只是特斯拉的第一步，而且这次降价也没真的降到冷库，后面空间十分充足。这次特斯拉毛豆3降价，普通版到了25以下，长续航卡在补贴线等着打架。长续航版狙击蔚来ET7，只要确认威胁立刻可以降价携手补贴重拳出击。普通版进入25万，痛打小鹏P7和比亚迪汉。这个价格区间，特斯拉靠品牌和供应链就能让他们升仙。先说品牌，特斯拉是一个很酷的品牌，老板手里一把好牌。更酷的是老板不仅做车，还做火箭，并且随时准备火星救援。这是科幻，这是魔幻，这是玄幻，这是逼格拉满，故事如此丰满，光那个车标就值5万，科技宗教名不虚传。再反过来看小鹏和比亚迪这俩，他们的品牌和特斯拉一比简直拉胯。小鹏很香很靠谱，但这名字用在汽车上就很离谱。人家特斯拉电动车，你叫小鹏电动车，不懂的人还以为你是两轮的车。不是说用创始人名字做车名不行，也不是中文名不行，化腾汽车，正非汽车，听着可都还行，是说小鹏这两个字不太行，大鹏都要比这更顶。比亚迪也是同样问题，汉是好车没问题，但逼格提升来不及，特斯拉是高端定位往低端劈，比亚迪是从低端往高端起，这个压力难的一笔。比亚迪需要时间，但特斯拉只想尽快把他送进阴间。别看现在威力不显，等马斯克口中1.5万美金的车出了你看危不危险。不用说什么国产参数无敌，说要买小鹏或比亚迪，现实是这俩销量加起来都没法和特斯拉比，这就是品牌的威力，懂得人在那里比划，真买的根本不多废话，而且特斯拉后面还会降价。现在25万还能说支持国产，等后面毛豆三往二十万干，口嫌体直立马申请出战。人类这种生物最喜欢真香定律，特斯拉在拼多多身上得到了充分的教育。说到降价，那就是降价背后的供应链强大。品牌高端不可怕，可怕的是高端还降价。现在特斯拉的价格还有巨大的利润可以让步，这根本不是结束，这只是热身结束。规模效应的恐怖之处实在太多，特斯拉销量越多，零部件采购规模就越多，单车生产成本就能省的越多，利润率就越多。然后降价空间就越多，降价越多卖的就越多，然后零部件采购就更多，雪球就是这样越滚越多。而且毛豆三现在还没全部国产化，再过1年毛豆三降到接近20万我都没兴趣说话，特斯拉零售价比很多国产新能源成本价都低不是一个笑话。按照道理比划，品牌疯狂降价，品牌调性爆炸，隔壁凯迪拉克天天降价，最终把自己从一线弄到乡下。但特斯拉有自己的节奏，这个品牌调性一时半会儿不会不够，马老师还有火星和脑机接口，格调不够，火箭来凑。别的品牌营销还在放卫星，马老师直接丢火箭上火星，打得别人眼冒金星。品牌比你有逼格，规模比你有体格，还有不断跳水的价格，这简直让国产品牌人间失格。你要说这像当年的苹果和国产安卓，那你可是大错特错。苹果的定价和当年的国产机有很明显的区隔，所以让国产机可以低价存活，一步一步积累体格，你赚逼格，我打价格，咱们和平生活，未来沙场肉搏。而特斯拉不是这么算，他要从高到低都来赚，地球人才说有钱大家赚，火星人从来说干就干。这不是鲶鱼，这他喵是鲨鱼。蔚来和理想都意识到了处境很危，所以第一款车主打SUV，并且价格不菲，坚决不能对上特斯拉这种老鬼。他们要和特斯拉差异化竞争，现在过得还算谈笑风生，不过等明年毛豆Y开始出生，他们也要面对强大的竞争。暴打国产并不是特斯拉的本意，这些品牌恐怕都不在特斯拉眼里。特斯拉的根本目的是通过降价快速倾销，趁着自己品牌和成本水平依然高超，疯狂出货榨干大众钱包，每一次降价都是在给用户下套，快来买吧秋秋梨膏。这个策略也和拼多多如出一辙，仔细观察拼多多促销节点选择，基本在其他对手活动一周前开始整活，利用击穿底线的价格来一次钱包按摩，竞争对手大促时只能收获一堆挫折。鬼知道特斯拉是不是被拼多多给蹭出了斯德哥尔摩。拼多多这么做是为了更多GMV，特斯拉这么做是因为很多国外品牌蓄势发威。马老师在前几天把ID3试了一试，然后大众又出了ID4开始造势。大众预计今年底就要在上海开始生产，同在上海特斯拉恨不得给他们一记洛阳铲。特斯拉的优势和大众摊牌，有一说一只剩品牌。甚至品牌优势都不敢说稳压一端，因为大众虽然不主打高端，但是群众基础特别逆天。虽然身背A柱破坏神，双标守护者，村口开饭王，中保研一霸等称号十分闪亮，但实打实的牛逼销量已经证明了群众基础真的海量。现在ID4量产开始发力，价格不高品牌强力，而且三年免费充电给力，由不得特斯拉不感到压力。所以特斯拉降价合情合理，而且现在价格虽然香的可以，但说真的还远没到底，起码还有三个节点可以预期。一是毛豆三彻底国产化，二是ID4量产化，三是毛豆Y开始上架，这三个节点都可能导致毛豆三价格变化，让老车主梦回快乐老家，国产新能源头疼的只想瞎骂。但也没有办法，商业就是这种玩法，毕竟特斯拉很多年没吃肉只挨打，烧钱更是不在话下，马老师差点要卖大裤衩，有现在的优势也算合法。商业没有道德，只有你死我活，下一轮电动车的入场资格，即将开始争夺。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":361,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
