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Danniysdy_12
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Danniysdy_12
2022-11-19
逆向思维让人觉得神清气爽！
蔚来卖一辆亏11万，李斌老师真是新时代的雷锋
Danniysdy_12
2020-01-09
时来天地皆同力，运去英雄不自由！李斌，好好体验人生吧！
好人李斌重走长征路
Danniysdy_12
2020-01-08
不见得蔚来会更困难。
马斯克动情“感谢中国政府” 蔚来们日后更难了
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Casper）地板神吐槽：数据加密，既当裁判员又当运动员，让第三方独立机构怎么查？神吐槽来源：据公开媒体报道，11月5日上午，一辆特斯拉疑似突然失控高速行驶2公里，造成2死3伤。11月16日，广东潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定，目前鉴定结果警方还未公布。特斯拉方面对此次第三方鉴定表示“参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。在警方的监督下，鉴定工作正在进行。最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉遵从警方和鉴定机构的安排，全力配合各项调查工作”。二、奔驰新能源车降价，最高降幅近24万。沙发神吐槽：这么大的降幅，看来原本的利润很丰满啊。板凳神吐槽：富人的韭菜割不动，就想来割穷人韭菜了？地板神吐槽：特斯拉都服气：割韭菜还是要看祖师爷奔驰。地窖神吐槽：双十一过了，你来降价了。神吐槽来源：11月16日起，奔驰正式对旗下部分EQ车型（即新能源车型）厂商建议零售价进行下调，降幅从5.07万-22.97万元不等。其公告显示：EQE的4款车型售价分别下调5万-5.07万元，调整后价格区间为47.8万-53.43万元；EQS的4款车型售价分别下调20.46万-23.76万元，调整后价格区间为84.5万-131.4万元；AMG EQS 53的2款车型均降价19.86万元，调整后售价为148.6万、154.7万元。三、马斯克推特“小蓝勾”惹闹剧：知名药企账号被“克隆”，市值蒸发150亿美元后怒停推特广告费。沙发神吐槽：有个英雄花了8美元，就让礼来公司的市值跌掉百来亿。马斯克的小蓝勾真是历史上最有用的资本主义杀器啊。板凳神吐槽：这不就是外国版的“谁说站在光里的才算英雄”！哈哈哈哈哈哈哈哈哈！地板神吐槽：史上最值8美元。地窖神吐槽：药企能投上亿美元的广告费，却死活不肯降低药价，这谜之操作让我只想说马斯克和这位8美元老兄干得漂亮！地沟神吐槽：发明胰岛素的科学家，只将专利卖了一块钱；吃人血馒头的资本家，一边愿意花上亿美元广告费，一边一瓶药卖三百多美元还不断涨价；马斯克和8美元老兄，“不是所有的英雄都穿披风”。哈哈哈哈！地幔神吐槽：另一个中枪的是洛克希德马丁，也是因为相同的原因市值蒸发。马斯克！干得漂亮！地心神吐槽：有没有可能马斯克是故意让假账号不下架的？就为了打击一下搞垄断的资本家。神吐槽来源：收购推特后，马斯克上线了“小蓝勾”付费购买选项，网友每月可花费7.99美元给自己改id。此前“小蓝勾”由推特免费提供给公众人物，前提是需证明身份，而如今马斯克的付费“小蓝勾”则不需自证身份。11月10日，一个账号名和ID都是“礼来公司”的“小蓝勾”发帖：“今天，我们很高兴地宣布胰岛素以后将免费了。”随后，礼来公司的股价从368美元暴跌至346美元，市值蒸发150亿美元。这还影响了其他制药公司，同样生产胰岛素的赛诺菲、诺和诺德股价也全面下跌。面对停止投放广告的金主，马斯克不得不暂时全面下架“小蓝勾”业务。据悉，礼来公司是全球三大胰岛素制造商之一，它和赛诺菲、诺和诺德共同把持着90%的胰岛素市场，生产对1型和2型糖尿病患者最关键的胰岛素。垄断胰岛素价格并不断涨价，让这三家制药公司一直被舆论诟病。资料显示，1923年，医学家弗雷德里克·班廷（Frederick Banting）、詹姆斯·科利普（James Collip）和查尔斯·比斯特（Charles Best）共同发明出胰岛素，然后他们以1加元的象征性价格将专利卖给了多伦多大学。四、丰田赛那被曝车机弹广告“喊车主来抽奖”。沙发神吐槽：丰田……有车机？板凳神吐槽：丰田死忠粉丝会告诉你“这个广告根本不会遮挡导航、我就喜欢丰田、你根本买不起丰田、你管得着吗你”。神吐槽来源：11月16日，有网友称发现丰田车机弹出广告。据其图片显示，“广汽丰田车主碳账户——丰田绿动”、“开通车主碳账户，抽奖赢苹果iPhone 14 Pro Max”，广告页面带有“Toyota”、“广汽丰田”、“丰田悦享”等标识。广告可关闭选项位于右上角“广汽丰田”标识下方。对此广汽丰田客服回应：“由于车机是联网的，如果说参与到了这个活动的话，就是会有推送，活动对象是广汽丰田搭载风云悦享的车联网的节能车、新能源车主们授权的账户都会收到，没有一个永久关闭的方式。”五、蔚来第三季度财报情况不乐观：卖一辆亏11万。沙发神吐槽：特斯拉要不是有二十多万的，这哥们敢一辆车卖八十万。板凳神吐槽：大家都别买了，给他止止损。地板神吐槽：那我不买的话李斌老师是不是应该感谢我，然后给我个5万5作为答谢？地窖神吐槽：李斌老师真是新时代的雷锋。神吐槽来源：蔚来最新财报显示：三季度蔚来实现总营收130.021亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%；净亏损41.11亿元，同比增长392.1%，环比增长49.1%；归属于普通股东的净亏损为41.42亿元，同比增长44.9%，环比增长50.9%；销量方面，三季度蔚来共交付新车31，607辆，由此计算，蔚来卖一台车亏损达11万。财报显示，三季度蔚来综合毛利率为13.3%，而车辆毛利率为14.6%，同比下滑7%，环比增长0.3%，前两季度分别为14.6%和13.0%。财报显示，前三季度蔚来净亏损87.12亿元，其中上半年净亏损45.70亿元，三季度净亏损几乎达到上半年水平。六、上汽奥迪方面表示“不想复制走量的奥迪”。沙发神吐槽：奥迪内心os：连我你都走不了量，那你还能干啥？板凳神吐槽：此处当有经典老梗：“为什么不上清华呢？是不喜欢吗？”地板神吐槽：对进口版A7的魔改真是太棒了！给他鼓鼓掌！因为当年一汽奥迪可以把A6加长成A6L，所以今天上汽奥迪也能把A7加长成A7L。既然都加长了，那么我卖贵点也是很合理的吧？地窖神吐槽：既不是其代言明星脑残粉也不是上汽奥迪员工的正常消费者们内心os：你在想peach！地沟神吐槽：销量和品牌形象，一个也没捞着哇。地幔神吐槽：很自豪地说“消费者会去一汽奥迪4S店里买我们家车”的脑回路我是没懂，估计一汽奥迪也会懵。地心神吐槽：一汽奥迪内心os：卧槽还有这等好事？神吐槽来源：Q6上市前，上汽奥迪方面在接受多方媒体采访时表示“销量目标不是主要的，上汽奥迪不会走量”。数据显示，今年前10个月，上汽奥迪累计销量为4886辆。早在其第一款产品A7L上市之初，上汽奥迪方面曾定下3000-5000辆的月销量目标。七、长安汽车方面称“‘缺芯贵电’致今年损失60.6万辆汽车产能”。沙发神吐槽：此时一位月售22万辆的比亚迪选手低调路过。板凳神吐槽：此时一位吃着瓜的“宁王”选手翻了个白眼。地板神吐槽：这让我一秒钟想起小时候我妈骂我的经典用句：“那怎么别的小朋友能考90分就你不及格？”神吐槽来源：11月9日，在2022第12届中国汽车论坛上，长安汽车董事长朱华荣发表演讲表示，目前国内智能新能源汽车行业面临很多困难，“缺芯贵电”问题突出，导致长安汽车在今年损失60.6万辆汽车产能。他表示，动力电池价格不断上涨，整车企业苦不堪言，“电池价格在整车成本中占比超过40%，对企业成本造成极大扰动。缺芯导致主机厂采购成本增加，也导致新品车型无法准时上市、交付严重影响新品上市节奏、销量和企业品牌形象。整个产业的生产秩序被严重破坏，半成品形成大量库存。”八、前三季度累计销量882辆，捷尼赛思宣布2025年仅售纯电车型。沙发神吐槽：我百度了一下才知道这么个名字是干啥的。板凳神吐槽：此处当有经典表情包：几个菜啊喝成这样．jpg地板神吐槽：谁给他倒的酒，也不给人家整盘花生米！神吐槽来源：11月10日，在捷尼赛思品牌愿景发布会上，捷尼赛思宣布，到2025年起所有新车型都将成为纯电车型，到2030年实现100%零排放，到2035年实现品牌净零碳排放。在此次品牌愿景发布会之后，捷尼赛思一口气亮相G80、GV70和GV60三款纯电车型。据上险数显示，2022年前三季度捷尼赛思在华销量882辆，其中GV80为264辆，G80为511辆，G70为107辆。九、马斯克逼员工加班引吐槽。沙发神吐槽：是时候让这些一天到晚晒大包的绿茶码农接受来自我大富士康的毒打了。板凳神吐槽：每人每周才40小时的办公室工作要求，这才哪到哪。地板神吐槽：欢迎来到地球，马斯克的员工们。据外媒报道，马斯克在当地时间11月10日凌晨2：39分给员工们群发了一封邮件，告知在家办公政策取消，每人每周至少在办公室工作40小时，除非有重要的个人原因或者身体原因。而且马斯克还要求员工在当地时间11月17日下午5点前签署保证书，保证知晓并同意上述要求并继续工作，否则就拿3个月遣散费离职。除了加班之外，马斯克还要求减少办公室福利，比如减少免费食物的数量，降低公司食堂的预算等等。还有哪些神吐槽正中你笑点呢？欢迎在下方评论留言告诉吐槽菌呀~","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1240,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":918021879,"gmtCreate":1578575630391,"gmtModify":1704337846947,"author":{"id":"3534278492804121","authorId":"3534278492804121","name":"Danniysdy_12","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d9e76a3932781c554dd9e597cb08721c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534278492804121","idStr":"3534278492804121"},"themes":[],"htmlText":"时来天地皆同力，运去英雄不自由！李斌，好好体验人生吧！","listText":"时来天地皆同力，运去英雄不自由！李斌，好好体验人生吧！","text":"时来天地皆同力，运去英雄不自由！李斌，好好体验人生吧！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/918021879","repostId":"1145053217","repostType":2,"repost":{"id":"1145053217","pubTimestamp":1578571004,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1145053217?lang=&edition=full","pubTime":"2020-01-09 19:56","market":"us","language":"zh","title":"好人李斌重走长征路","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1145053217","media":"银杏财经","summary":"出名要趁早。\n李斌肯定对得起这个说法，他出名的时候才二十出头， 被外界冠以“出行教父”时也只不过正值男人四十一朵花。\n只不过这朵男人花在最近两年不再如以往那般光鲜夺目。\n第1则\n有人说，蔚来汽车$(N","content":"<p>出名要趁早。</p>\n<p>李斌肯定对得起这个说法，他出名的时候才二十出头， 被外界冠以“出行教父”时也只不过正值男人四十一朵花。</p>\n<p>只不过这朵男人花在最近两年不再如以往那般光鲜夺目。</p>\n<p><b>第1则</b></p>\n<p>有人说，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$(NIO)$</a>2019年不受任何人掌控地被舆论分割成两个极端，是因为李斌当初太高调。</p>\n<p>也有人说，如果你做电动汽车有李斌那样的条件，兴许你比他还飘。</p>\n<p>李斌在北京五棵松威风八面的时候，游侠汽车刚从鬼门关走了一趟；传统车企隔岸观火，蓄势待发；奇点、小鹏、威马几家公司蠢蠢欲动；绝顶高手贾跃亭却在国外装孙子，下周回国成传唱。</p>\n<p>电动车赛道行情这几年就如同牛市转熊市，暴涨后又暴跌。或许李斌没有搞懂股市风向转变时，第一要义是稳。</p>\n<p>他威风的另一面是行业迎来分水岭，红利锐减、PPT挂雷、大环境不好、安全事故频发......山雨欲来风满楼。</p>\n<p>分水岭之后的一系列舆论黑锅，蔚来冲在最前面不站出来，难道让其他人来背？</p>\n<p>自那以后李斌变了，不爱接受采访却被逼走到前台做宣传，在很多公开场合他都直言不讳：“我主要还是来打广告卖车的”。</p>\n<p>管理、生产、推销、售后一把抓，上到CEO，下到基层两手握，这本该是一个励志故事，但迎接他的，镁光灯之外几乎全是骂声。</p>\n<p>服务好是作秀，裁员优化组织是挣扎，稍有偏差是本来面貌，怎么做怎么错。李斌不是老鼠，蔚来家门前却无端多出了一口风箱。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c307eda63b42edce55995aec1cd61337\"></p>\n<p>这种舆论氛围下，即便是有人虚晃一枪，李斌心里也慌张。被誉为2019年最惨的人，他的第一反应是，“怎么又出一篇负面？”</p>\n<p>心里犯着嘀咕，估摸着蔚来负面是很多，可怎么会有这么耸人听闻的标题？于是李斌带着疑问找到了PR的同事一问究竟。</p>\n<p>该同事叫他先看一下，李看完后觉得文章内容是在正话反说，好像还行。遂又问了一句：“是你们策划的吗？”</p>\n<p>“不是”，李斌听完后感叹着说，怪不得别人说我们公关部门差。一语双关，道不尽的委屈，说不清的是与非。</p>\n<p><b>第2则</b></p>\n<p>行业里有句话，每当投资对象是李斌的时候，刘二海需要做的，似乎只是掏钱。</p>\n<p>千里马与伯乐的剧情从易车到摩拜单车、再到蔚来汽车，一直在这两个男人身上上演，“您是用什么样的理性坚持认为李斌所参与的项目都值得去投资？”</p>\n<p>刘二海没有直接回答这个问题，他先是用优秀企业家作为铺垫，然后才不快不慢地补了一句：“他不是只拿别人的钱、拿自己的钱来做投资，他还能拿出自己的时间、精力，全情投入。”</p>\n<p>翻译成大白话就是李斌能对自己狠到赶尽杀绝，刘二海这句话何尝不是对自身眼光的一种褒奖。</p>\n<p>要知道当初刘二海对易车伸出援手，并不是如台面上讲得那般光鲜，而是被李斌赌上青春、用个人贷款回购了易车所有投资者股份的举动所吸引。</p>\n<p>宁愿自己死扛到底，也不愿让投资人吃亏的好人，无异于创业大军里的大熊猫，不仅稀有，还能在投资人赌博手气不顺时，自掏腰包为他们买保险，谁能不爱？</p>\n<p>龙宇也给出了与刘二海类似的评价，李斌是一个像王兴一样的狠人，他渴望成功，可以为一城一巷作战到最后；但他又不执着于金钱。</p>\n<p>易车裁员李斌给员工打欠条让龙宇至今记忆犹新，前几年龙宇在很多公开场合虽没明说李斌是好人，但字里行间处处都透着对好人的欣赏。</p>\n<p>马化腾、刘强东、张磊、俞敏洪等大佬在蔚来创立早期持续跟进站台，让蔚来汽车从造车新势力中脱颖而出，在很大程度上，都是缘于李斌身上的好人光环。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00346a5243abcb494bf0bd2f98382eb1\"></p>\n<p>顺势如倒茶，坏就坏在李斌未能身处顺风时，将友谊的小船发展成航空母舰。</p>\n<p>时至今日蔚来汽车车轮终于完全进化成好人的样子，从行业里碾过，只留下一连串的“难”字在空中飘荡。</p>\n<p>何小鹏今年有雷军牵头搭线送上4亿美金雪中送炭，李想有王兴撑腰再续理想，蔚来汽车的救火大队长一职还尚处空缺，该由何人担当？</p>\n<p>今年刘二海朋友圈几乎再也看不见关于蔚来的消息了；BAI办活动李斌的片子再也不能压轴了；以前经常将李斌称呼为好兄弟的张磊，看见蔚来走下坡路，干脆减持了多数股票。</p>\n<p>孙正义不会夸马云是好人，沈南鹏不会说马化腾处处为别人着想，徐新不会对外界讲大强子对财富的追求不执着，开公司不是做慈善，挣钱才是王道。</p>\n<p>“做好人有毛用”，达则兼济天下，穷则独善其身，多年以后希望李斌不要模仿张朝阳。</p>\n<p><b>第3则</b></p>\n<p>跟柳传志一样，李斌并不喜欢教父这个头衔，他更中意外界叫他创业者或者企业家。</p>\n<p>教父一词总夹杂着些许灰色，本土企业家想要活好，就必须要有低头走路的觉悟，从这一点上讲，李斌很懂中国。</p>\n<p>懂中国不仅要深谙行在光鲜之下的低调，还要具备人不犯我、我不犯人的杀伐去抬头摸天。</p>\n<p>被自媒体黑了无数次，李斌还能保持好好说话的状态，比雷老虎那句“以德服人”看起来要真诚许多，如换作其他狠人，不说刀光剑影，起码也免不了象征性教育。</p>\n<p>在蔚来遭遇困境之前，没有人能完全搞明白，好人文化会给企业内部带来什么样的后果。</p>\n<p>直到那群年轻人依依不舍的离开，外界才发现原来好人文化只会滋生、助长员工的拿来主义。</p>\n<p>初创公司本该具有无限活力，就是因为李斌人好，“聊天、喝茶、修指甲”三件套让蔚来汽车摇身一变，成了电动车行业的国企。</p>\n<p>一直以来，每当本土企业家遭遇困境，他们几乎都会在近代革命著作中去找寻办法和出路，李斌最近就在读《长征》。</p>\n<p>《长征》不仅是坚苦卓绝的斗争史，也是一部荡气回肠的创业史，更是如何在逆境中带好队伍的典范。</p>\n<p>“多大点事啊，当年红军缺枪少粮，每天急行军180里，三天一小仗，五天一大仗，不照样还是挺过来最后取得了完全胜利么？”</p>\n<p>读完《长征》后，如果李斌还是要坚持对内好人做到底，也不是不行。可以去学学大强子，“工作不努力就不是我兄弟”。</p>\n<p>对外做好人，冯鑫是榜样，有公门饭与铁窗泪赋能。</p>","source":"lsy1568026953927","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/2heigq00_l49OFIosjoCPA><strong>银杏财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>出名要趁早。\n李斌肯定对得起这个说法，他出名的时候才二十出头， 被外界冠以“出行教父”时也只不过正值男人四十一朵花。\n只不过这朵男人花在最近两年不再如以往那般光鲜夺目。\n第1则\n有人说，蔚来汽车$(NIO)$2019年不受任何人掌控地被舆论分割成两个极端，是因为李斌当初太高调。\n也有人说，如果你做电动汽车有李斌那样的条件，兴许你比他还飘。\n李斌在北京五棵松威风八面的时候，游侠汽车刚从鬼门关走了一趟...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/2heigq00_l49OFIosjoCPA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/af53eb8e02a6e7a2088c4ec71d1c0fc0","relate_stocks":{},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/2heigq00_l49OFIosjoCPA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1145053217","content_text":"出名要趁早。\n李斌肯定对得起这个说法，他出名的时候才二十出头， 被外界冠以“出行教父”时也只不过正值男人四十一朵花。\n只不过这朵男人花在最近两年不再如以往那般光鲜夺目。\n第1则\n有人说，蔚来汽车$(NIO)$2019年不受任何人掌控地被舆论分割成两个极端，是因为李斌当初太高调。\n也有人说，如果你做电动汽车有李斌那样的条件，兴许你比他还飘。\n李斌在北京五棵松威风八面的时候，游侠汽车刚从鬼门关走了一趟；传统车企隔岸观火，蓄势待发；奇点、小鹏、威马几家公司蠢蠢欲动；绝顶高手贾跃亭却在国外装孙子，下周回国成传唱。\n电动车赛道行情这几年就如同牛市转熊市，暴涨后又暴跌。或许李斌没有搞懂股市风向转变时，第一要义是稳。\n他威风的另一面是行业迎来分水岭，红利锐减、PPT挂雷、大环境不好、安全事故频发......山雨欲来风满楼。\n分水岭之后的一系列舆论黑锅，蔚来冲在最前面不站出来，难道让其他人来背？\n自那以后李斌变了，不爱接受采访却被逼走到前台做宣传，在很多公开场合他都直言不讳：“我主要还是来打广告卖车的”。\n管理、生产、推销、售后一把抓，上到CEO，下到基层两手握，这本该是一个励志故事，但迎接他的，镁光灯之外几乎全是骂声。\n服务好是作秀，裁员优化组织是挣扎，稍有偏差是本来面貌，怎么做怎么错。李斌不是老鼠，蔚来家门前却无端多出了一口风箱。\n\n这种舆论氛围下，即便是有人虚晃一枪，李斌心里也慌张。被誉为2019年最惨的人，他的第一反应是，“怎么又出一篇负面？”\n心里犯着嘀咕，估摸着蔚来负面是很多，可怎么会有这么耸人听闻的标题？于是李斌带着疑问找到了PR的同事一问究竟。\n该同事叫他先看一下，李看完后觉得文章内容是在正话反说，好像还行。遂又问了一句：“是你们策划的吗？”\n“不是”，李斌听完后感叹着说，怪不得别人说我们公关部门差。一语双关，道不尽的委屈，说不清的是与非。\n第2则\n行业里有句话，每当投资对象是李斌的时候，刘二海需要做的，似乎只是掏钱。\n千里马与伯乐的剧情从易车到摩拜单车、再到蔚来汽车，一直在这两个男人身上上演，“您是用什么样的理性坚持认为李斌所参与的项目都值得去投资？”\n刘二海没有直接回答这个问题，他先是用优秀企业家作为铺垫，然后才不快不慢地补了一句：“他不是只拿别人的钱、拿自己的钱来做投资，他还能拿出自己的时间、精力，全情投入。”\n翻译成大白话就是李斌能对自己狠到赶尽杀绝，刘二海这句话何尝不是对自身眼光的一种褒奖。\n要知道当初刘二海对易车伸出援手，并不是如台面上讲得那般光鲜，而是被李斌赌上青春、用个人贷款回购了易车所有投资者股份的举动所吸引。\n宁愿自己死扛到底，也不愿让投资人吃亏的好人，无异于创业大军里的大熊猫，不仅稀有，还能在投资人赌博手气不顺时，自掏腰包为他们买保险，谁能不爱？\n龙宇也给出了与刘二海类似的评价，李斌是一个像王兴一样的狠人，他渴望成功，可以为一城一巷作战到最后；但他又不执着于金钱。\n易车裁员李斌给员工打欠条让龙宇至今记忆犹新，前几年龙宇在很多公开场合虽没明说李斌是好人，但字里行间处处都透着对好人的欣赏。\n马化腾、刘强东、张磊、俞敏洪等大佬在蔚来创立早期持续跟进站台，让蔚来汽车从造车新势力中脱颖而出，在很大程度上，都是缘于李斌身上的好人光环。\n\n顺势如倒茶，坏就坏在李斌未能身处顺风时，将友谊的小船发展成航空母舰。\n时至今日蔚来汽车车轮终于完全进化成好人的样子，从行业里碾过，只留下一连串的“难”字在空中飘荡。\n何小鹏今年有雷军牵头搭线送上4亿美金雪中送炭，李想有王兴撑腰再续理想，蔚来汽车的救火大队长一职还尚处空缺，该由何人担当？\n今年刘二海朋友圈几乎再也看不见关于蔚来的消息了；BAI办活动李斌的片子再也不能压轴了；以前经常将李斌称呼为好兄弟的张磊，看见蔚来走下坡路，干脆减持了多数股票。\n孙正义不会夸马云是好人，沈南鹏不会说马化腾处处为别人着想，徐新不会对外界讲大强子对财富的追求不执着，开公司不是做慈善，挣钱才是王道。\n“做好人有毛用”，达则兼济天下，穷则独善其身，多年以后希望李斌不要模仿张朝阳。\n第3则\n跟柳传志一样，李斌并不喜欢教父这个头衔，他更中意外界叫他创业者或者企业家。\n教父一词总夹杂着些许灰色，本土企业家想要活好，就必须要有低头走路的觉悟，从这一点上讲，李斌很懂中国。\n懂中国不仅要深谙行在光鲜之下的低调，还要具备人不犯我、我不犯人的杀伐去抬头摸天。\n被自媒体黑了无数次，李斌还能保持好好说话的状态，比雷老虎那句“以德服人”看起来要真诚许多，如换作其他狠人，不说刀光剑影，起码也免不了象征性教育。\n在蔚来遭遇困境之前，没有人能完全搞明白，好人文化会给企业内部带来什么样的后果。\n直到那群年轻人依依不舍的离开，外界才发现原来好人文化只会滋生、助长员工的拿来主义。\n初创公司本该具有无限活力，就是因为李斌人好，“聊天、喝茶、修指甲”三件套让蔚来汽车摇身一变，成了电动车行业的国企。\n一直以来，每当本土企业家遭遇困境，他们几乎都会在近代革命著作中去找寻办法和出路，李斌最近就在读《长征》。\n《长征》不仅是坚苦卓绝的斗争史，也是一部荡气回肠的创业史，更是如何在逆境中带好队伍的典范。\n“多大点事啊，当年红军缺枪少粮，每天急行军180里，三天一小仗，五天一大仗，不照样还是挺过来最后取得了完全胜利么？”\n读完《长征》后，如果李斌还是要坚持对内好人做到底，也不是不行。可以去学学大强子，“工作不努力就不是我兄弟”。\n对外做好人，冯鑫是榜样，有公门饭与铁窗泪赋能。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":756,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":911553062,"gmtCreate":1578436501556,"gmtModify":1704337482222,"author":{"id":"3534278492804121","authorId":"3534278492804121","name":"Danniysdy_12","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d9e76a3932781c554dd9e597cb08721c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534278492804121","idStr":"3534278492804121"},"themes":[],"htmlText":"不见得蔚来会更困难。","listText":"不见得蔚来会更困难。","text":"不见得蔚来会更困难。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/911553062","repostId":"2001355210","repostType":2,"repost":{"id":"2001355210","pubTimestamp":1578399449,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2001355210?lang=&edition=full","pubTime":"2020-01-07 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在媒体实地采访中，如今，每半个小时就有6辆卡车装满可交付的特斯拉Model 3驶出工厂，每辆卡车满载是6辆Model 3。</p><p> 根据官方公布的数据统计，特斯拉2019年全年交付的车辆为36.75万辆，日均销量超过1000，每个小时的销量将近42辆。而上海超级工厂则有望帮助特斯拉实现1分钟销售一辆车的成就。</p><p> 上海将之称为“特斯拉速度”，仿佛改革开放之后“深圳速度”的重现。上海超级工厂高速运转的机器，成为特斯拉全球市场宏伟计划的<a href=\"https://laohu8.com/S/600405\">动力源</a>之一。</p><p> 这也是典型特斯拉风格，是马斯克风格。交付仪式的前一天，马斯克坐着他的湾流G650从洛杉矶匆匆赶来，而先于他的飞机起飞的东航777客机，晚于他抵达上海。</p><p> <strong>天下武功，唯快不破。马斯克深谙此道。</strong></p><p> 上海方面对于特斯拉寄予厚望。不仅仅帮助特斯拉上海超级工厂实现“当年动工，当年投产，当年交付”的目标。还希望特斯拉能成为上海产业转型升级的样本。</p><p> 特斯拉上海超级工厂项目集研发、制造和销售于一体，规划年生产50万辆纯电动汽车，是特斯拉在美国以外的最大制造工厂，也是上海有史以来最大的外资独资制造业项目。</p><p> 在面向员工的交付仪式上，特斯拉透露目前上海超级工厂一期工程目前已经生产了1000辆左右可供销售的Model 3，当前的产能已经达到每星期3000辆，达到了一期工程年产能15万辆的规划上限。</p><p> 这一成绩让马斯克大加赞赏，在1月7日的交付仪式开始前，心情大好的马斯克现场即兴表现了一段舞蹈，跳到兴起的时候还将自己的外套脱下。</p><p> 在中国，特斯拉的销售前景大好。2020年1月3日，特斯拉公布最新政策，中国制造的Model 3的基础价格下降3.2万元至32.38万元。另外，Model 3还可以享受免征购置税的优惠政策，基础价格暂时落在29.91万元。</p><p> 一位负责汽车企业投资业务的高管曾经在接受凤凰网科技 采访时表示，当特斯拉在上海的超级工厂真正运转之后，中国高端电动汽车的市场必然是拱手相让。然而如今看来，不仅仅是30万以上的高端市场要处于特斯拉的阴影之下，连20万以上的中高端市场，也无法摆脱特斯拉的影子。</p><p> 与特斯拉产品价格重合度更高，竞争更直接的的蔚来汽车会受到更大的影响。</p><p> <strong>蔚来汽车和中国新造车的挣扎</strong></p><p> 2019年12月28日的深圳，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌现身2019 NIO Day，这是蔚来汽车一年一度的活动，也是其用户文化运营的成功一面。</p><p> 当天晚上最令人难忘的节目是由17位蔚来车主组成的蓝天合唱团自编自导的一首《电动车主的自我修养》，采用自嘲的口气“吐槽”蔚来汽车――长安街也趴过窝，股价跌到一块多，2019年最难的人。</p><p> 舞台上舞台下人来人往，镜头也时不时给到坐在第一排的李斌，听到那些“吐槽”的时候，也是他笑容最灿烂的时候。</p><p> 当晚，李斌也在台上发布了蔚来汽车的新款车型――蔚来汽车es8和电动轿跑SUV ec6。</p><p> 但是蔚来汽车ec6的价格并没有对外公布，当时李斌解释的原话是“明年（2020年）特斯拉Model Y会上市，请允许我们保留一点市场空间。”这两款车型均定位于电动SUV，将会成为直接竞争对手。</p><p> 一位业内人士当时告诉凤凰网科技 ，其实蔚来汽车当晚还计划发布蔚来es6的轿跑版本，可能因为资金问题所以延期了。当晚，李斌确实也提到蔚来汽车的资金紧张。</p><p> 2019年12月30日，也就是国产特斯拉Model 3首次交付的当晚，蔚来汽车发布了2019年第三季度财报，财报显示蔚来汽车在第三季度的亏损同比收窄至3.573亿美元。随后的分析师电话会议中，蔚来汽车还透露在第三季度完成了2亿美元的可转债融资，其中<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>认购1亿美元，李斌个人认购1亿美元。</p><p> 但是同时蔚来汽车也发布持续运营预警，显示其以持续亏损、负资产模式运营，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本、流动性。蔚来汽车表示，目前正在安排多个融资项目，包括股权或者债务融资。</p><p> 1月6日，蔚来汽车公布了12月份交付数据。总结2019年，蔚来汽车共交付20565辆纯电动汽车，比起原计划全年4-5万辆的交付目标，甚至刚过最低目标的一半。而面临资金紧张的蔚来汽车，在2020年面临的更大困难在于新车型跟不上、产能和交付爬坡困难以及对手的冲击。</p><p> 蔚来汽车的困难，是中国新造车势力，甚至是中国车企的缩影――在起步阶段经历疯狂补贴和滑坡，技术先进的外资车企得到更多的支持，甚至在资本寒冬的当下，融资也越来越困难。</p><p> 曾经被资本追逐的中国造车新势力，包括蔚来汽车、威马汽车和拜腾汽车在内，在中国内地的融资变得越来越困难。此前，拜腾汽车董事长戴雷在接受凤凰网科技 采访时承认，当前资本市场遇冷，驱使造车新势力更加成本控制。拜腾汽车的C轮融资加入了更多海外的投资方，包括来自韩国和日本的汽车配件厂商。</p><p> 蔚来汽车亦是如此。 此前宣布与亦庄国投达成了100亿元融资协议，事后杳无音讯； 与浙江湖州的吴兴区洽谈的50亿元融资合作也被紧急叫停，对方给出的理由是评估风险过大。</p><p> 但与此形成鲜明反差的是，特斯拉不仅仅取代蔚来汽车成为上海高端汽车制造业的样板，还获得了多家<a href=\"https://laohu8.com/S/601988\">中国银行</a>的巨额资金支持。</p><p> 2019年3月，特斯拉从建行、农行、<a href=\"https://laohu8.com/S/601398\">工商银行</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/600000\">浦发银行</a>获得总计3.25亿美元（约合35亿元）的贷款，用于超级工厂的建设。 这意味着特斯拉在上海的超级工厂在建设初期只用支付利息。</p><p> 12月23日，特斯拉再次获得总额112.5亿元的贷款。 其中90亿元时效是5年，另外的22.5亿元时效是一年。 让中国车企羡慕的是，特斯拉此次获得的贷款利率比第一笔贷款更低。</p><p> 政策加资金，也就是天时加地利，外来户特斯拉都占了。 这也难怪马斯克在交付现场不惜放下矜持来了一段舞蹈，更在交付仪式结束后，动情的说了： “感谢中国政府，尤其感谢上海市的支持。 ”</p> <p><strong>关注<a href=\"https://laohu8.com/S/300033\">同花顺</a>财经（ths518），获取更多机会</strong></p>\n<span></span>\n<div><span>责任编辑：ljh</span></div>\n</div></body></html>","source":"tonghuashun","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克动情“感谢中国政府” 蔚来们日后更难了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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特斯拉CEO马斯克连夜从洛杉矶赶来上海参加交付仪式 作者 花子健 编辑 于浩 2020年1月7日，特斯拉在位于上海的超级工厂向普通车主首次交付国产Model 3，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也专程来到交付现场。 在2019年的12月30日，国产特斯拉Model 3就已经完成了首次交付，交付对象是15名员工车主。 之所以选择在1月7日向普通车主交付国产的特斯拉Model 3，很大一部分原因是2020年1月7日是特斯拉上海超级工厂建厂1周年。2019年1月7日，该工厂破土动工，仅在一年之后就已经开始实现交付。 马斯克此行的另外一大任务是宣布特斯拉Model Y也将实现“中国造”，成为特斯拉上海超级工厂量产的第二款特斯拉车型。 而与特斯拉上海速度相对的，则是蔚来汽车的苦苦挣扎，也是中国电动汽车产业调整的大幕开启。 特斯拉速度 在媒体实地采访中，如今，每半个小时就有6辆卡车装满可交付的特斯拉Model 3驶出工厂，每辆卡车满载是6辆Model 3。 根据官方公布的数据统计，特斯拉2019年全年交付的车辆为36.75万辆，日均销量超过1000，每个小时的销量将近42辆。而上海超级工厂则有望帮助特斯拉实现1分钟销售一辆车的成就。 上海将之称为“特斯拉速度”，仿佛改革开放之后“深圳速度”的重现。上海超级工厂高速运转的机器，成为特斯拉全球市场宏伟计划的动力源之一。 这也是典型特斯拉风格，是马斯克风格。交付仪式的前一天，马斯克坐着他的湾流G650从洛杉矶匆匆赶来，而先于他的飞机起飞的东航777客机，晚于他抵达上海。 天下武功，唯快不破。马斯克深谙此道。 上海方面对于特斯拉寄予厚望。不仅仅帮助特斯拉上海超级工厂实现“当年动工，当年投产，当年交付”的目标。还希望特斯拉能成为上海产业转型升级的样本。 特斯拉上海超级工厂项目集研发、制造和销售于一体，规划年生产50万辆纯电动汽车，是特斯拉在美国以外的最大制造工厂，也是上海有史以来最大的外资独资制造业项目。 在面向员工的交付仪式上，特斯拉透露目前上海超级工厂一期工程目前已经生产了1000辆左右可供销售的Model 3，当前的产能已经达到每星期3000辆，达到了一期工程年产能15万辆的规划上限。 这一成绩让马斯克大加赞赏，在1月7日的交付仪式开始前，心情大好的马斯克现场即兴表现了一段舞蹈，跳到兴起的时候还将自己的外套脱下。 在中国，特斯拉的销售前景大好。2020年1月3日，特斯拉公布最新政策，中国制造的Model 3的基础价格下降3.2万元至32.38万元。另外，Model 3还可以享受免征购置税的优惠政策，基础价格暂时落在29.91万元。 一位负责汽车企业投资业务的高管曾经在接受凤凰网科技 采访时表示，当特斯拉在上海的超级工厂真正运转之后，中国高端电动汽车的市场必然是拱手相让。然而如今看来，不仅仅是30万以上的高端市场要处于特斯拉的阴影之下，连20万以上的中高端市场，也无法摆脱特斯拉的影子。 与特斯拉产品价格重合度更高，竞争更直接的的蔚来汽车会受到更大的影响。 蔚来汽车和中国新造车的挣扎 2019年12月28日的深圳，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌现身2019 NIO Day，这是蔚来汽车一年一度的活动，也是其用户文化运营的成功一面。 当天晚上最令人难忘的节目是由17位蔚来车主组成的蓝天合唱团自编自导的一首《电动车主的自我修养》，采用自嘲的口气“吐槽”蔚来汽车――长安街也趴过窝，股价跌到一块多，2019年最难的人。 舞台上舞台下人来人往，镜头也时不时给到坐在第一排的李斌，听到那些“吐槽”的时候，也是他笑容最灿烂的时候。 当晚，李斌也在台上发布了蔚来汽车的新款车型――蔚来汽车es8和电动轿跑SUV ec6。 但是蔚来汽车ec6的价格并没有对外公布，当时李斌解释的原话是“明年（2020年）特斯拉Model Y会上市，请允许我们保留一点市场空间。”这两款车型均定位于电动SUV，将会成为直接竞争对手。 一位业内人士当时告诉凤凰网科技 ，其实蔚来汽车当晚还计划发布蔚来es6的轿跑版本，可能因为资金问题所以延期了。当晚，李斌确实也提到蔚来汽车的资金紧张。 2019年12月30日，也就是国产特斯拉Model 3首次交付的当晚，蔚来汽车发布了2019年第三季度财报，财报显示蔚来汽车在第三季度的亏损同比收窄至3.573亿美元。随后的分析师电话会议中，蔚来汽车还透露在第三季度完成了2亿美元的可转债融资，其中腾讯认购1亿美元，李斌个人认购1亿美元。 但是同时蔚来汽车也发布持续运营预警，显示其以持续亏损、负资产模式运营，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本、流动性。蔚来汽车表示，目前正在安排多个融资项目，包括股权或者债务融资。 1月6日，蔚来汽车公布了12月份交付数据。总结2019年，蔚来汽车共交付20565辆纯电动汽车，比起原计划全年4-5万辆的交付目标，甚至刚过最低目标的一半。而面临资金紧张的蔚来汽车，在2020年面临的更大困难在于新车型跟不上、产能和交付爬坡困难以及对手的冲击。 蔚来汽车的困难，是中国新造车势力，甚至是中国车企的缩影――在起步阶段经历疯狂补贴和滑坡，技术先进的外资车企得到更多的支持，甚至在资本寒冬的当下，融资也越来越困难。 曾经被资本追逐的中国造车新势力，包括蔚来汽车、威马汽车和拜腾汽车在内，在中国内地的融资变得越来越困难。此前，拜腾汽车董事长戴雷在接受凤凰网科技 采访时承认，当前资本市场遇冷，驱使造车新势力更加成本控制。拜腾汽车的C轮融资加入了更多海外的投资方，包括来自韩国和日本的汽车配件厂商。 蔚来汽车亦是如此。 此前宣布与亦庄国投达成了100亿元融资协议，事后杳无音讯； 与浙江湖州的吴兴区洽谈的50亿元融资合作也被紧急叫停，对方给出的理由是评估风险过大。 但与此形成鲜明反差的是，特斯拉不仅仅取代蔚来汽车成为上海高端汽车制造业的样板，还获得了多家中国银行的巨额资金支持。 2019年3月，特斯拉从建行、农行、工商银行和浦发银行获得总计3.25亿美元（约合35亿元）的贷款，用于超级工厂的建设。 这意味着特斯拉在上海的超级工厂在建设初期只用支付利息。 12月23日，特斯拉再次获得总额112.5亿元的贷款。 其中90亿元时效是5年，另外的22.5亿元时效是一年。 让中国车企羡慕的是，特斯拉此次获得的贷款利率比第一笔贷款更低。 政策加资金，也就是天时加地利，外来户特斯拉都占了。 这也难怪马斯克在交付现场不惜放下矜持来了一段舞蹈，更在交付仪式结束后，动情的说了： “感谢中国政府，尤其感谢上海市的支持。 ” 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根据官方公布的数据统计，特斯拉2019年全年交付的车辆为36.75万辆，日均销量超过1000，每个小时的销量将近42辆。而上海超级工厂则有望帮助特斯拉实现1分钟销售一辆车的成就。</p><p> 上海将之称为“特斯拉速度”，仿佛改革开放之后“深圳速度”的重现。上海超级工厂高速运转的机器，成为特斯拉全球市场宏伟计划的<a href=\"https://laohu8.com/S/600405\">动力源</a>之一。</p><p> 这也是典型特斯拉风格，是马斯克风格。交付仪式的前一天，马斯克坐着他的湾流G650从洛杉矶匆匆赶来，而先于他的飞机起飞的东航777客机，晚于他抵达上海。</p><p> <strong>天下武功，唯快不破。马斯克深谙此道。</strong></p><p> 上海方面对于特斯拉寄予厚望。不仅仅帮助特斯拉上海超级工厂实现“当年动工，当年投产，当年交付”的目标。还希望特斯拉能成为上海产业转型升级的样本。</p><p> 特斯拉上海超级工厂项目集研发、制造和销售于一体，规划年生产50万辆纯电动汽车，是特斯拉在美国以外的最大制造工厂，也是上海有史以来最大的外资独资制造业项目。</p><p> 在面向员工的交付仪式上，特斯拉透露目前上海超级工厂一期工程目前已经生产了1000辆左右可供销售的Model 3，当前的产能已经达到每星期3000辆，达到了一期工程年产能15万辆的规划上限。</p><p> 这一成绩让马斯克大加赞赏，在1月7日的交付仪式开始前，心情大好的马斯克现场即兴表现了一段舞蹈，跳到兴起的时候还将自己的外套脱下。</p><p> 在中国，特斯拉的销售前景大好。2020年1月3日，特斯拉公布最新政策，中国制造的Model 3的基础价格下降3.2万元至32.38万元。另外，Model 3还可以享受免征购置税的优惠政策，基础价格暂时落在29.91万元。</p><p> 一位负责汽车企业投资业务的高管曾经在接受凤凰网科技 采访时表示，当特斯拉在上海的超级工厂真正运转之后，中国高端电动汽车的市场必然是拱手相让。然而如今看来，不仅仅是30万以上的高端市场要处于特斯拉的阴影之下，连20万以上的中高端市场，也无法摆脱特斯拉的影子。</p><p> 与特斯拉产品价格重合度更高，竞争更直接的的蔚来汽车会受到更大的影响。</p><p> <strong>蔚来汽车和中国新造车的挣扎</strong></p><p> 2019年12月28日的深圳，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌现身2019 NIO Day，这是蔚来汽车一年一度的活动，也是其用户文化运营的成功一面。</p><p> 当天晚上最令人难忘的节目是由17位蔚来车主组成的蓝天合唱团自编自导的一首《电动车主的自我修养》，采用自嘲的口气“吐槽”蔚来汽车――长安街也趴过窝，股价跌到一块多，2019年最难的人。</p><p> 舞台上舞台下人来人往，镜头也时不时给到坐在第一排的李斌，听到那些“吐槽”的时候，也是他笑容最灿烂的时候。</p><p> 当晚，李斌也在台上发布了蔚来汽车的新款车型――蔚来汽车es8和电动轿跑SUV ec6。</p><p> 但是蔚来汽车ec6的价格并没有对外公布，当时李斌解释的原话是“明年（2020年）特斯拉Model Y会上市，请允许我们保留一点市场空间。”这两款车型均定位于电动SUV，将会成为直接竞争对手。</p><p> 一位业内人士当时告诉凤凰网科技 ，其实蔚来汽车当晚还计划发布蔚来es6的轿跑版本，可能因为资金问题所以延期了。当晚，李斌确实也提到蔚来汽车的资金紧张。</p><p> 2019年12月30日，也就是国产特斯拉Model 3首次交付的当晚，蔚来汽车发布了2019年第三季度财报，财报显示蔚来汽车在第三季度的亏损同比收窄至3.573亿美元。随后的分析师电话会议中，蔚来汽车还透露在第三季度完成了2亿美元的可转债融资，其中<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>认购1亿美元，李斌个人认购1亿美元。</p><p> 但是同时蔚来汽车也发布持续运营预警，显示其以持续亏损、负资产模式运营，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本、流动性。蔚来汽车表示，目前正在安排多个融资项目，包括股权或者债务融资。</p><p> 1月6日，蔚来汽车公布了12月份交付数据。总结2019年，蔚来汽车共交付20565辆纯电动汽车，比起原计划全年4-5万辆的交付目标，甚至刚过最低目标的一半。而面临资金紧张的蔚来汽车，在2020年面临的更大困难在于新车型跟不上、产能和交付爬坡困难以及对手的冲击。</p><p> 蔚来汽车的困难，是中国新造车势力，甚至是中国车企的缩影――在起步阶段经历疯狂补贴和滑坡，技术先进的外资车企得到更多的支持，甚至在资本寒冬的当下，融资也越来越困难。</p><p> 曾经被资本追逐的中国造车新势力，包括蔚来汽车、威马汽车和拜腾汽车在内，在中国内地的融资变得越来越困难。此前，拜腾汽车董事长戴雷在接受凤凰网科技 采访时承认，当前资本市场遇冷，驱使造车新势力更加成本控制。拜腾汽车的C轮融资加入了更多海外的投资方，包括来自韩国和日本的汽车配件厂商。</p><p> 蔚来汽车亦是如此。 此前宣布与亦庄国投达成了100亿元融资协议，事后杳无音讯； 与浙江湖州的吴兴区洽谈的50亿元融资合作也被紧急叫停，对方给出的理由是评估风险过大。</p><p> 但与此形成鲜明反差的是，特斯拉不仅仅取代蔚来汽车成为上海高端汽车制造业的样板，还获得了多家<a href=\"https://laohu8.com/S/601988\">中国银行</a>的巨额资金支持。</p><p> 2019年3月，特斯拉从建行、农行、<a href=\"https://laohu8.com/S/601398\">工商银行</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/600000\">浦发银行</a>获得总计3.25亿美元（约合35亿元）的贷款，用于超级工厂的建设。 这意味着特斯拉在上海的超级工厂在建设初期只用支付利息。</p><p> 12月23日，特斯拉再次获得总额112.5亿元的贷款。 其中90亿元时效是5年，另外的22.5亿元时效是一年。 让中国车企羡慕的是，特斯拉此次获得的贷款利率比第一笔贷款更低。</p><p> 政策加资金，也就是天时加地利，外来户特斯拉都占了。 这也难怪马斯克在交付现场不惜放下矜持来了一段舞蹈，更在交付仪式结束后，动情的说了： “感谢中国政府，尤其感谢上海市的支持。 ”</p> <p><strong>关注<a href=\"https://laohu8.com/S/300033\">同花顺</a>财经（ths518），获取更多机会</strong></p>\n<span></span>\n<div><span>责任编辑：ljh</span></div>\n</div></body></html>","source":"tonghuashun","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克动情“感谢中国政府” 蔚来们日后更难了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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特斯拉CEO马斯克连夜从洛杉矶赶来上海参加交付仪式 作者 花子健 编辑 于浩 2020年1月7日，特斯拉在位于上海的超级工厂向普通车主首次交付国产Model 3，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也专程来到交付现场。 在2019年的12月30日，国产特斯拉Model 3就已经完成了首次交付，交付对象是15名员工车主。 之所以选择在1月7日向普通车主交付国产的特斯拉Model 3，很大一部分原因是2020年1月7日是特斯拉上海超级工厂建厂1周年。2019年1月7日，该工厂破土动工，仅在一年之后就已经开始实现交付。 马斯克此行的另外一大任务是宣布特斯拉Model Y也将实现“中国造”，成为特斯拉上海超级工厂量产的第二款特斯拉车型。 而与特斯拉上海速度相对的，则是蔚来汽车的苦苦挣扎，也是中国电动汽车产业调整的大幕开启。 特斯拉速度 在媒体实地采访中，如今，每半个小时就有6辆卡车装满可交付的特斯拉Model 3驶出工厂，每辆卡车满载是6辆Model 3。 根据官方公布的数据统计，特斯拉2019年全年交付的车辆为36.75万辆，日均销量超过1000，每个小时的销量将近42辆。而上海超级工厂则有望帮助特斯拉实现1分钟销售一辆车的成就。 上海将之称为“特斯拉速度”，仿佛改革开放之后“深圳速度”的重现。上海超级工厂高速运转的机器，成为特斯拉全球市场宏伟计划的动力源之一。 这也是典型特斯拉风格，是马斯克风格。交付仪式的前一天，马斯克坐着他的湾流G650从洛杉矶匆匆赶来，而先于他的飞机起飞的东航777客机，晚于他抵达上海。 天下武功，唯快不破。马斯克深谙此道。 上海方面对于特斯拉寄予厚望。不仅仅帮助特斯拉上海超级工厂实现“当年动工，当年投产，当年交付”的目标。还希望特斯拉能成为上海产业转型升级的样本。 特斯拉上海超级工厂项目集研发、制造和销售于一体，规划年生产50万辆纯电动汽车，是特斯拉在美国以外的最大制造工厂，也是上海有史以来最大的外资独资制造业项目。 在面向员工的交付仪式上，特斯拉透露目前上海超级工厂一期工程目前已经生产了1000辆左右可供销售的Model 3，当前的产能已经达到每星期3000辆，达到了一期工程年产能15万辆的规划上限。 这一成绩让马斯克大加赞赏，在1月7日的交付仪式开始前，心情大好的马斯克现场即兴表现了一段舞蹈，跳到兴起的时候还将自己的外套脱下。 在中国，特斯拉的销售前景大好。2020年1月3日，特斯拉公布最新政策，中国制造的Model 3的基础价格下降3.2万元至32.38万元。另外，Model 3还可以享受免征购置税的优惠政策，基础价格暂时落在29.91万元。 一位负责汽车企业投资业务的高管曾经在接受凤凰网科技 采访时表示，当特斯拉在上海的超级工厂真正运转之后，中国高端电动汽车的市场必然是拱手相让。然而如今看来，不仅仅是30万以上的高端市场要处于特斯拉的阴影之下，连20万以上的中高端市场，也无法摆脱特斯拉的影子。 与特斯拉产品价格重合度更高，竞争更直接的的蔚来汽车会受到更大的影响。 蔚来汽车和中国新造车的挣扎 2019年12月28日的深圳，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌现身2019 NIO Day，这是蔚来汽车一年一度的活动，也是其用户文化运营的成功一面。 当天晚上最令人难忘的节目是由17位蔚来车主组成的蓝天合唱团自编自导的一首《电动车主的自我修养》，采用自嘲的口气“吐槽”蔚来汽车――长安街也趴过窝，股价跌到一块多，2019年最难的人。 舞台上舞台下人来人往，镜头也时不时给到坐在第一排的李斌，听到那些“吐槽”的时候，也是他笑容最灿烂的时候。 当晚，李斌也在台上发布了蔚来汽车的新款车型――蔚来汽车es8和电动轿跑SUV ec6。 但是蔚来汽车ec6的价格并没有对外公布，当时李斌解释的原话是“明年（2020年）特斯拉Model Y会上市，请允许我们保留一点市场空间。”这两款车型均定位于电动SUV，将会成为直接竞争对手。 一位业内人士当时告诉凤凰网科技 ，其实蔚来汽车当晚还计划发布蔚来es6的轿跑版本，可能因为资金问题所以延期了。当晚，李斌确实也提到蔚来汽车的资金紧张。 2019年12月30日，也就是国产特斯拉Model 3首次交付的当晚，蔚来汽车发布了2019年第三季度财报，财报显示蔚来汽车在第三季度的亏损同比收窄至3.573亿美元。随后的分析师电话会议中，蔚来汽车还透露在第三季度完成了2亿美元的可转债融资，其中腾讯认购1亿美元，李斌个人认购1亿美元。 但是同时蔚来汽车也发布持续运营预警，显示其以持续亏损、负资产模式运营，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本、流动性。蔚来汽车表示，目前正在安排多个融资项目，包括股权或者债务融资。 1月6日，蔚来汽车公布了12月份交付数据。总结2019年，蔚来汽车共交付20565辆纯电动汽车，比起原计划全年4-5万辆的交付目标，甚至刚过最低目标的一半。而面临资金紧张的蔚来汽车，在2020年面临的更大困难在于新车型跟不上、产能和交付爬坡困难以及对手的冲击。 蔚来汽车的困难，是中国新造车势力，甚至是中国车企的缩影――在起步阶段经历疯狂补贴和滑坡，技术先进的外资车企得到更多的支持，甚至在资本寒冬的当下，融资也越来越困难。 曾经被资本追逐的中国造车新势力，包括蔚来汽车、威马汽车和拜腾汽车在内，在中国内地的融资变得越来越困难。此前，拜腾汽车董事长戴雷在接受凤凰网科技 采访时承认，当前资本市场遇冷，驱使造车新势力更加成本控制。拜腾汽车的C轮融资加入了更多海外的投资方，包括来自韩国和日本的汽车配件厂商。 蔚来汽车亦是如此。 此前宣布与亦庄国投达成了100亿元融资协议，事后杳无音讯； 与浙江湖州的吴兴区洽谈的50亿元融资合作也被紧急叫停，对方给出的理由是评估风险过大。 但与此形成鲜明反差的是，特斯拉不仅仅取代蔚来汽车成为上海高端汽车制造业的样板，还获得了多家中国银行的巨额资金支持。 2019年3月，特斯拉从建行、农行、工商银行和浦发银行获得总计3.25亿美元（约合35亿元）的贷款，用于超级工厂的建设。 这意味着特斯拉在上海的超级工厂在建设初期只用支付利息。 12月23日，特斯拉再次获得总额112.5亿元的贷款。 其中90亿元时效是5年，另外的22.5亿元时效是一年。 让中国车企羡慕的是，特斯拉此次获得的贷款利率比第一笔贷款更低。 政策加资金，也就是天时加地利，外来户特斯拉都占了。 这也难怪马斯克在交付现场不惜放下矜持来了一段舞蹈，更在交付仪式结束后，动情的说了： “感谢中国政府，尤其感谢上海市的支持。 ” 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