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郑成文
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郑成文
2021-02-24
很多人都低估了李想
李想发布内部信:到2025年要拿下20%以上市场份额
郑成文
2021-02-24
$理想汽车(LI)$
“理想汽车”大概率会是未来十年最影响国内汽车消费者的一家企业(Li Auto = 26美元)。愿景和使命都够大、团队跟得上、也是三家造车新势力最懂花钱的。
郑成文
2021-01-26
$蔚来(NIO)$
如果最近几年我找到比蔚来更具成长性的标的(区块链世界里),等蔚来过100美金我会考虑出手。ps:我实际成本只有4美金,现在显示6美金是因为前面卖了也立马买回来了,所以持仓成本就6美金左右了。
郑成文
2021-01-26
$蔚来(NIO)$
$理想汽车(LI)$
做几个个人的预测:1、理想汽车2021年全年总交付量破8万2、3年内,蔚来股价破100美金。3、5年内,理想汽车破千亿美金市值。
郑成文
2021-01-17
拿个10年就差不多了[可爱]
@vitanova:
$理想汽车(LI)$
还要拿多久
郑成文
2020-12-24
这是在主动扩大自己的风险呀,这个世界上的好企业其实没那么多……
$蔚来(NIO)$
@西西糯米:
$蔚来(NIO)$
跟大家说再见了,我清仓了2万多股的Nio正股,成本在5块左右。我保留了大量卖出的Put期权,如果可以的话,就30以下更低价格收股票。如果没有这个可能就权利金到手,Nio是我的第一桶金,特别感谢李斌。平时在街上开车,看到蔚来,我总是乐意让他们加塞儿。 我清仓Nio的原因很淳朴,它已经不是我眼里的十倍股了,蔚来的前途很光明,只是上涨空间已经有限。也许明年100块,那也只是翻倍。而现在的市场,如果你持币,会看到很多十倍股的影子, 比如 pltr 比如 fubo 等等。作为散户,我们要极致追求幂次定律,把我们有限的鸡蛋放到十倍潜力股的篮子中去 我的判断不一定对,但是我已经决定了。
$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$
$fuboTV Inc.(FUBO)$
郑成文
2020-12-24
$百度(BIDU)$
联合其他企业造车很有可能是个坑。百度这几年的投资和产业布局眼光差的出奇。现在才重仓入局,百度有点来不及了哟。
@话题虎:外媒:百度入局新能源汽车!电车三宝颤抖吧!
郑成文
2020-12-24
$阿里巴巴(BABA)$
这个时候的孙正义应该像老巴那样求稳,现在这种频繁出手,可能也侧面说明他还在用年轻时候投资阿里的思维……路径依赖可以成就你但也可以重创你。
抱歉,原内容已删除
郑成文
2020-12-11
钱少,只买了国内电动三傻。智能电动车的优势太明显不过了,长期持有电动三傻的股票。
郑成文
2020-10-15
$蔚来(NIO)$
$理想汽车(LI)$
价格上涨,智商降低!大家情绪高涨,于是,蔚来就跑得快了点。看着蔚来的价格持续上涨(虽然有蔚来的部分持仓)……我感到,自己的智商在减弱。还是慢慢涨让人心安,本来计划买更多理想股票的,但理想也跟着在涨,这让我……艹,我后面能买到的数量更少了(现在有部分持仓),一点都让人开心不起来呀!
郑成文
2020-10-15
$蔚来(NIO)$
成本实际不到4美金,现在显示成本大概近6美金是因为前段时间感觉卖多了有点慌……然后,又买了点回来……成本就从3.8左右涨到了现在的成本价。
郑成文
2020-06-09
$蔚来(NIO)$
财富其实不易来得太快,否则很容易适得其反的。分批次小买了一点蔚来股票,钱不多,这点钱我能握好几年。
郑成文
2020-02-11
初入股市原来以为自己在区块链市场里面已经修炼还可以,事实上还是太嫩了,还是被情绪主导了一下,前几天在蔚来和拼多多上追了高……所幸过去区块链市场的教育,自己一开始就采用定投的策略,虽然第一次买高了,但后期还可纠正回来……习惯了区块链市场的交易时间和费用,来股市交易觉得交易费用真黑呀,都不敢怎么交易……时间上的受限也很明显,股票要是能像区块链资产24小时交易就好了。
$蔚来(NIO)$
$拼多多(PDD)$
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4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。(子健)</p>\n<p><strong>以下是理想汽车的内部信全文:</strong></p>\n<p>创造移动的家,理想汽车2025战略发布</p>\n<p>理想汽车的伙伴们,2021新年好。</p>\n<p>理想汽车创办五年多,不断向先进企业学习,通过实战和迭代形成了自己的工作法:理想汽车工作法(简称LBP)。理想汽车2025战略按照LBP中的理想汽车战略分析法(简称LSA)完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略,有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。</p>\n<p><strong>(一)认知与愿景,2030年我们怎么看</strong></p>\n<p><strong>一、2030年的行业趋势</strong></p>\n<p>1、全球大环境</p>\n<p>中国计划2030年左右达到碳排放峰值,对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。</p>\n<p>我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的,但同时认为在疫情和全球债务的影响下,全球经济存在不确定性。基于此,我们认为全球乘用车的年销量会在6500万-7000万辆徘徊,不会有实质性增长。我们预测2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右,中国的销量会达到2000万辆。</p>\n<p>2、技术的发展</p>\n<p>自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展,2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千TOPS(算力单位)的芯片,上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达,都会变成自动驾驶的标配。</p>\n<p>只要拥有足够多的数据和充足的研发投入,智能电动车的头部企业都可以实现Level 4级别自动驾驶,自动驾驶会成为智能电动车的操作系统,而不是功能配置。到2030年,我们认为Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。</p>\n<p>在电动技术层面,10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及,从而让充电体验接近加油,这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式,具备储能能力的充电网络以及V2G(车辆到电网),会形成全新的商业价值链。HPC超级充电站会具备超越加油站的投资回报率,从商业上更好地支撑电动车的普及。</p>\n<p>3、市场的变化</p>\n<p>2030年自动驾驶的全面普及,会让消费者对于车的需求两极分化。</p>\n<p>一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间,希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计,充足的电能,超强的算力,最好的VR和AR环境。它是娱乐的空间,是社交的空间,是工作的空间,是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少,每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。</p>\n<p>另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具,解决从A点到B点的出行问题,只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降,而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务,企业和政府可以通过增值服务获取收益。</p>\n<p>理想汽车会坚持自己的使命:创造移动的家,创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间,创造幸福,忠于我们自己的品牌使命。</p>\n<p><strong>二、2030年的行业挑战</strong></p>\n<p>1、竞争的挑战</p>\n<p>传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争,最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的,更像是足球中的联赛,而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌,也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场,健康地生存和发展。</p>\n<p>智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛,每个品牌会面对小组赛出线,以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率,前五个品牌占据了96.5%的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似,只有获得25%以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。</p>\n<p>2、能源的挑战</p>\n<p>充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限,这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车,只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷,才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。</p>\n<p>接下来的十年,理想汽车会选择两条路线并行:1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台(充电宝);2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台(超级充电器)。我们所做的一切都是站在用户价值的角度,提供自由出行的能源解决方案,加速电动车的普及。</p>\n<p>3、组织的挑战</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求,智能电动车时代需要的是智能组织。</p>\n<p>传统燃油车运行在一个相对可控的世界里,计划、流程、控制是最有效的管理模式,也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车,三年后几乎没有什么变化,而一辆智能电动车,几乎每个月都在成长,这意味着管理方式将会彻底不同,人才的需求也会彻底不同。</p>\n<p>人类是地球上最先进的智能生物,人类智能的运行模式是:1、感知;2、决策;3、执行;4、反馈。具体到一个产品,一个组织以及组织里的伙伴,如何有效运用人类智能的运行模式,构建产品和组织的管理运营体系,是每一个智能电动车企业的必修课。</p>\n<p><strong>三、理想汽车2030年的愿景:创造移动的家,成为全球第一的智能电动车企业。</strong></p>\n<p>这是一个中国企业前所未有的愿景和目标,但是我们有责任在这样的大势下有所作为,有大作为。虽然传统汽车行业发展了超过100年,但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。</p>\n<p>希望通过我们全体伙伴的奋斗,在人生中最好的十年,在行业最好的十年,做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年,千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。</p>\n<p><strong>(二)市场与战略,2025我们怎么做</strong></p>\n<p><strong>一、2025年的时间节奏</strong></p>\n<p>2015年-2020年是理想汽车从0-1的阶段,和大多数初创企业一样,这个阶段我们的资源和资金相对匮乏,所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想ONE,经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售,以及组织能力的考验,并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>SUV销量第一,具备了最基本的生存和造血能力。</p>\n<p>2021年-2025年是理想汽车从1-10的阶段,即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业,拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</p>\n<p>这是一个巨大的挑战,我们必须保持充沛的人才和资金储备,以用户产品价值为目标,以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力,将最多的资源投入到研发和人才储备上面去,不走捷径,不抄近道。</p>\n<p><strong>二、2025年的用户定位</strong></p>\n<p>从2015年-2020年,我们选择了一个精准的用户群体,并围绕着这群用户构建价值体系,落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点:</p>\n<p>第一,他们普遍都是有孩子的家庭用户,经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购,是大众丰田本田车主的换购。理想ONE的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等,都是为这个群体而设计。</p>\n<p>第二、他们普遍拥有充电条件,也有非常明确的长途驾驶需求(比如自驾游)。超过70%的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩,还有超过20%的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶,绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案,因此长途驾驶时也没有任何焦虑,可以自由远行。他们把理想ONE当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p>\n<p>展望未来五年,我们会扩大用户群体的覆盖:更广泛的家庭用户,任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,坚持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动车的品牌定位,广泛的覆盖15-50万的价位,让更多人可以拥有高品质的移动的家。</p>\n<p>用户:家庭用户</p>\n<p>用户需求:自动驾驶的专属空间</p>\n<p>价格区间:15-50万</p>\n<p>品牌定位:豪华智能电动车</p>\n<p>品牌使命:创造移动的家,创造幸福的家。</p>\n<p><strong>三、2025年的战略目标</strong></p>\n<p>战略目标必须是可以衡量的,市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。</p>\n<p>理想汽车2025年的战略目标:20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。</p>\n<p>关键支撑要素一:以用户产品价值为核心,领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。</p>\n<p>关键支撑要素二:以市场占有率为核心,领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。</p>\n<p>关键支撑要素三:以智能组织为核心,领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。</p>\n<p>只有综合实力做到了第一,才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。</p>\n<p>希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略,把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中,让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年,实现让我们每个人自豪的十年。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta content=\"text/html; charset=utf-8\" http-equiv=\"Content-Type\"/>\n<meta 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href=\"https://tech.sina.cn/it/2021-02-22/detail-ikftpnny9114204.d.html?vt=4\"><strong>新浪科技</strong></a>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新浪科技讯 2月22日下午消息,李想今天给理想汽车所有员工发布了一份内部信,他在内部信中畅谈自己对于理想汽车在2025年的展望。\n他认为,全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,理想汽车才有足够的人才、技术和资金的...</p>\n<a href=\"https://tech.sina.cn/it/2021-02-22/detail-ikftpnny9114204.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/667/w400h267/20210222/ae3a-kkmphps2352699.jpg/w120h90l50t1500.jpg","relate_stocks":{"LI":"理想汽车"},"source_url":"https://tech.sina.cn/it/2021-02-22/detail-ikftpnny9114204.d.html?vt=4","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2113870682","content_text":"新浪科技讯 2月22日下午消息,李想今天给理想汽车所有员工发布了一份内部信,他在内部信中畅谈自己对于理想汽车在2025年的展望。\n他认为,全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,理想汽车才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。\n关于技术发展,李想认为,自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展,2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千TOPS(算力单位)的芯片,上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达,都会变成自动驾驶的标配。他表示,只要拥有足够多的数据和充足的研发投入,智能电动车的头部企业都可以实现Level 4级别自动驾驶,自动驾驶会成为智能电动车的操作系统,而不是功能配置。到2030年,Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。(子健)\n以下是理想汽车的内部信全文:\n创造移动的家,理想汽车2025战略发布\n理想汽车的伙伴们,2021新年好。\n理想汽车创办五年多,不断向先进企业学习,通过实战和迭代形成了自己的工作法:理想汽车工作法(简称LBP)。理想汽车2025战略按照LBP中的理想汽车战略分析法(简称LSA)完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略,有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。\n(一)认知与愿景,2030年我们怎么看\n一、2030年的行业趋势\n1、全球大环境\n中国计划2030年左右达到碳排放峰值,对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。\n我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的,但同时认为在疫情和全球债务的影响下,全球经济存在不确定性。基于此,我们认为全球乘用车的年销量会在6500万-7000万辆徘徊,不会有实质性增长。我们预测2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右,中国的销量会达到2000万辆。\n2、技术的发展\n自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展,2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千TOPS(算力单位)的芯片,上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达,都会变成自动驾驶的标配。\n只要拥有足够多的数据和充足的研发投入,智能电动车的头部企业都可以实现Level 4级别自动驾驶,自动驾驶会成为智能电动车的操作系统,而不是功能配置。到2030年,我们认为Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。\n在电动技术层面,10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及,从而让充电体验接近加油,这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式,具备储能能力的充电网络以及V2G(车辆到电网),会形成全新的商业价值链。HPC超级充电站会具备超越加油站的投资回报率,从商业上更好地支撑电动车的普及。\n3、市场的变化\n2030年自动驾驶的全面普及,会让消费者对于车的需求两极分化。\n一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间,希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计,充足的电能,超强的算力,最好的VR和AR环境。它是娱乐的空间,是社交的空间,是工作的空间,是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少,每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。\n另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具,解决从A点到B点的出行问题,只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降,而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务,企业和政府可以通过增值服务获取收益。\n理想汽车会坚持自己的使命:创造移动的家,创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间,创造幸福,忠于我们自己的品牌使命。\n二、2030年的行业挑战\n1、竞争的挑战\n传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争,最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的,更像是足球中的联赛,而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌,也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场,健康地生存和发展。\n智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛,每个品牌会面对小组赛出线,以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率,前五个品牌占据了96.5%的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似,只有获得25%以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。\n2、能源的挑战\n充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限,这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车,只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷,才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。\n接下来的十年,理想汽车会选择两条路线并行:1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台(充电宝);2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台(超级充电器)。我们所做的一切都是站在用户价值的角度,提供自由出行的能源解决方案,加速电动车的普及。\n3、组织的挑战\n传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求,智能电动车时代需要的是智能组织。\n传统燃油车运行在一个相对可控的世界里,计划、流程、控制是最有效的管理模式,也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车,三年后几乎没有什么变化,而一辆智能电动车,几乎每个月都在成长,这意味着管理方式将会彻底不同,人才的需求也会彻底不同。\n人类是地球上最先进的智能生物,人类智能的运行模式是:1、感知;2、决策;3、执行;4、反馈。具体到一个产品,一个组织以及组织里的伙伴,如何有效运用人类智能的运行模式,构建产品和组织的管理运营体系,是每一个智能电动车企业的必修课。\n三、理想汽车2030年的愿景:创造移动的家,成为全球第一的智能电动车企业。\n这是一个中国企业前所未有的愿景和目标,但是我们有责任在这样的大势下有所作为,有大作为。虽然传统汽车行业发展了超过100年,但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。\n希望通过我们全体伙伴的奋斗,在人生中最好的十年,在行业最好的十年,做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年,千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。\n(二)市场与战略,2025我们怎么做\n一、2025年的时间节奏\n2015年-2020年是理想汽车从0-1的阶段,和大多数初创企业一样,这个阶段我们的资源和资金相对匮乏,所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想ONE,经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售,以及组织能力的考验,并取得了2020年中国新能源SUV销量第一,具备了最基本的生存和造血能力。\n2021年-2025年是理想汽车从1-10的阶段,即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业,拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。\n这是一个巨大的挑战,我们必须保持充沛的人才和资金储备,以用户产品价值为目标,以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力,将最多的资源投入到研发和人才储备上面去,不走捷径,不抄近道。\n二、2025年的用户定位\n从2015年-2020年,我们选择了一个精准的用户群体,并围绕着这群用户构建价值体系,落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点:\n第一,他们普遍都是有孩子的家庭用户,经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购,是大众丰田本田车主的换购。理想ONE的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等,都是为这个群体而设计。\n第二、他们普遍拥有充电条件,也有非常明确的长途驾驶需求(比如自驾游)。超过70%的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩,还有超过20%的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶,绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案,因此长途驾驶时也没有任何焦虑,可以自由远行。他们把理想ONE当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。\n展望未来五年,我们会扩大用户群体的覆盖:更广泛的家庭用户,任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,坚持豪华智能电动车的品牌定位,广泛的覆盖15-50万的价位,让更多人可以拥有高品质的移动的家。\n用户:家庭用户\n用户需求:自动驾驶的专属空间\n价格区间:15-50万\n品牌定位:豪华智能电动车\n品牌使命:创造移动的家,创造幸福的家。\n三、2025年的战略目标\n战略目标必须是可以衡量的,市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。\n理想汽车2025年的战略目标:20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。\n关键支撑要素一:以用户产品价值为核心,领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。\n关键支撑要素二:以市场占有率为核心,领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。\n关键支撑要素三:以智能组织为核心,领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。\n只有综合实力做到了第一,才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。\n希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略,把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中,让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年,实现让我们每个人自豪的十年。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2430,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":363838369,"gmtCreate":1614123734051,"gmtModify":1614123734051,"author":{"id":"3534212180477159","authorId":"3534212180477159","name":"郑成文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/92875037ab8c2b44002dc15f68ae1c6d","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534212180477159","idStr":"3534212180477159"},"themes":[],"htmlText":"<a 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我清仓Nio的原因很淳朴,它已经不是我眼里的十倍股了,蔚来的前途很光明,只是上涨空间已经有限。也许明年100块,那也只是翻倍。而现在的市场,如果你持币,会看到很多十倍股的影子, 比如 pltr 比如 fubo 等等。作为散户,我们要极致追求幂次定律,把我们有限的鸡蛋放到十倍潜力股的篮子中去 我的判断不一定对,但是我已经决定了。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PLTR\">$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/FUBO\">$fuboTV Inc.(FUBO)$</a>","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>跟大家说再见了,我清仓了2万多股的Nio正股,成本在5块左右。我保留了大量卖出的Put期权,如果可以的话,就30以下更低价格收股票。如果没有这个可能就权利金到手,Nio是我的第一桶金,特别感谢李斌。平时在街上开车,看到蔚来,我总是乐意让他们加塞儿。 我清仓Nio的原因很淳朴,它已经不是我眼里的十倍股了,蔚来的前途很光明,只是上涨空间已经有限。也许明年100块,那也只是翻倍。而现在的市场,如果你持币,会看到很多十倍股的影子, 比如 pltr 比如 fubo 等等。作为散户,我们要极致追求幂次定律,把我们有限的鸡蛋放到十倍潜力股的篮子中去 我的判断不一定对,但是我已经决定了。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PLTR\">$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/FUBO\">$fuboTV 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$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8d3844641226871164fd0905c0803f07","width":"840","height":"470"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/9118efa57776a228755d8c20735fd694","width":"840","height":"470"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/2a45babf834c75430c3c38f877262e64","width":"1080","height":"810"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/394609394","isVote":2,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"subType":2,"vote":{"id":1242,"gmtBegin":1608012005512,"gmtEnd":1609221595671,"type":1,"upper":1,"title":"百度造车会成功吗?","choices":[{"id":4651,"sort":1,"name":"会","userSize":661,"voted":false},{"id":4652,"sort":2,"name":"不会","userSize":324,"voted":false}]},"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1936,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":339334677,"gmtCreate":1608766791199,"gmtModify":1703736641383,"author":{"id":"3534212180477159","authorId":"3534212180477159","name":"郑成文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/92875037ab8c2b44002dc15f68ae1c6d","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534212180477159","idStr":"3534212180477159"},"themes":[],"htmlText":"<a 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我清仓Nio的原因很淳朴,它已经不是我眼里的十倍股了,蔚来的前途很光明,只是上涨空间已经有限。也许明年100块,那也只是翻倍。而现在的市场,如果你持币,会看到很多十倍股的影子, 比如 pltr 比如 fubo 等等。作为散户,我们要极致追求幂次定律,把我们有限的鸡蛋放到十倍潜力股的篮子中去 我的判断不一定对,但是我已经决定了。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PLTR\">$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/FUBO\">$fuboTV Inc.(FUBO)$</a>","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>跟大家说再见了,我清仓了2万多股的Nio正股,成本在5块左右。我保留了大量卖出的Put期权,如果可以的话,就30以下更低价格收股票。如果没有这个可能就权利金到手,Nio是我的第一桶金,特别感谢李斌。平时在街上开车,看到蔚来,我总是乐意让他们加塞儿。 我清仓Nio的原因很淳朴,它已经不是我眼里的十倍股了,蔚来的前途很光明,只是上涨空间已经有限。也许明年100块,那也只是翻倍。而现在的市场,如果你持币,会看到很多十倍股的影子, 比如 pltr 比如 fubo 等等。作为散户,我们要极致追求幂次定律,把我们有限的鸡蛋放到十倍潜力股的篮子中去 我的判断不一定对,但是我已经决定了。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PLTR\">$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/FUBO\">$fuboTV 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a> 、 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02238\">$广汽集团(02238)$</a> 和一汽集团就这种可能性进行了谈判。 目前,各方对此消息的回应,如下: 百度:拒绝置评。 广汽:公司与百度有战略合作伙伴关系,任何进一步的合作都在讨论之中。 吉利:不熟悉此事。 一汽:没有置评。 受此影响,吉利汽车盘中快速拉升:值得注意的是,百度转型AI后,一直深耕无人驾驶领域,股价在今年3月见底后,也呈现节节攀高的迹象:... ... 最后,大家聊一聊: 你如何看待百度造车?会成功吗? 今晚可以抄底百度吗? 精彩留言用户可获得300社区积分噢! <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>","listText":"路透援引三位知情人士报道: <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$百度(BIDU)$</a> 正在考虑生产自己的电动汽车,并已与 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a> 、 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02238\">$广汽集团(02238)$</a> 和一汽集团就这种可能性进行了谈判。 目前,各方对此消息的回应,如下: 百度:拒绝置评。 广汽:公司与百度有战略合作伙伴关系,任何进一步的合作都在讨论之中。 吉利:不熟悉此事。 一汽:没有置评。 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