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2021-09-05

是真🐔儿会瞎写啊牛皮牛皮

蔚来车主“远程升级”，车停路中间超1小时，分析师称升级功能有缺陷

2021-08-02

标题是真嘴贱

造车新势力“蔚小理”销量垫底！蔚来7月销量跌破8千

2021-04-27

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2020-02-01

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sax-type=\"proxy\"></div><p>1、整个升级过程中车辆将无法驾驶，故升级前务必确保将车停泊于安全位置（如固定车位）；2、整个升级过程中，车辆仅会相应物理钥匙解锁、上锁的操作，请确保车窗、天窗及尾门关闭；3、请务必确保在中控屏界面出现升级进度条之后，再锁车离开；4、各版本的预估升级时长可参照升级确认页面提示。</p>\n<p>类似的“长安街上升级车辆”事件，发生在2019年1月29日，一位蔚来ES8车主在堵车时挂P档启动了系统升级，导致车辆直接就进入黑屏状态，完全无法操作，警察来了也无济于事，连车窗都打不开。这辆蔚来ES8在北京长安街路口停了一个多小时，直到完成升级。</p>\n<p>蔚来汽车在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文道歉，并表示会优化升级确认及提醒逻辑。“作为一台<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车，把车停在停车场，一边升级一边去喝杯咖啡，这才是打开FOTA升级的正确方式。”</p>\n<p><strong>分析师指出蔚来升级功能存在缺陷“操作确认人应包括驾驶人”</strong></p>\n<p>汽车分析师刘昊向红星资本局表示，此前的“长安街上升级车辆”事件就体现出谨慎交互操作的重要性。而此次远程升级导致车辆停在路中间一小时，反映出蔚来汽车的升级确认及提醒逻辑仍然存在缺陷。“如果系统升级会影响车辆驾驶，那么进行确认升级操作的应该包括当前的驾驶人。”</p>\n<p>蔚来车主陈先生告诉红星资本局，系统升级必须是挂在P档，即车辆处在驻车状态，开车过程中是无法升级的。此外，升级时APP有耗时提示、车辆功能限制提示，且要求车辆处于安全位置。</p>\n<p>“如果是驾驶人看到升级提醒，正常情况下不会发生在路中间升级的情况，问题在于是远程升级。”陈先生指出，蔚来汽车在升级过程中必须保持车辆唤醒-休眠状态，较长时间停靠也满足该条件，这时候车辆无法自行判断是否处在使用过程中。蔚来汽车支持多人用车，包括主用车人（一般为车主）、共同用车人（最多1个）、授权用车人（最多9个）。“如果拥有最高权限的车主与其他用车人缺乏沟通，就可能出现有人正在用车，而车主远程看到处在停车状态，判断可以升级的情况。”</p>\n<p>他认为，“相比增加车辆识别停车环境的功能，向所有用车人推送升级提醒；要求得到全部用车人允许才能升级；或者驾驶人可以中止/终止升级，这种优化的可行性更高。”</p>\n<p>此外，升级耗时过长也被认为是事故发生的重要原因之一。红星资本局在蔚来APP上注意到，此次发布Aspen3.0，升级速度最快的车主耗时也超过一小时，而最慢的车主耗时超过30小时。</p>\n<p>对此，蔚来汽车方面向红星资本局解释，每个车主的版本不同，推送的时间也不同，所处的网络环境可能也不同。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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车主建议增加车内升级提醒\n据上述车主讲述，自己确认升级时车辆刚好处在P档，是用车人下车接孩子的时候，自己在高铁上选择了远程升级。\n他建议，希望增加车内人员拒绝远程升级的功能，以及升级的提醒应该更加突出。“这是一个安全隐患。”\n9月4日，蔚来汽车相关负责人向红星资本局表示，无论是车机还是手机升级，都有长达数十秒的提示，而且是强制性阅读。只有主用车人才能进行升级。\n蔚来汽车发布的NIO OS系统FOTA升级指南，提醒车主注意以下事项：\n1、整个升级过程中车辆将无法驾驶，故升级前务必确保将车停泊于安全位置（如固定车位）；2、整个升级过程中，车辆仅会相应物理钥匙解锁、上锁的操作，请确保车窗、天窗及尾门关闭；3、请务必确保在中控屏界面出现升级进度条之后，再锁车离开；4、各版本的预估升级时长可参照升级确认页面提示。\n类似的“长安街上升级车辆”事件，发生在2019年1月29日，一位蔚来ES8车主在堵车时挂P档启动了系统升级，导致车辆直接就进入黑屏状态，完全无法操作，警察来了也无济于事，连车窗都打不开。这辆蔚来ES8在北京长安街路口停了一个多小时，直到完成升级。\n蔚来汽车在微博发文道歉，并表示会优化升级确认及提醒逻辑。“作为一台智能电动汽车，把车停在停车场，一边升级一边去喝杯咖啡，这才是打开FOTA升级的正确方式。”\n分析师指出蔚来升级功能存在缺陷“操作确认人应包括驾驶人”\n汽车分析师刘昊向红星资本局表示，此前的“长安街上升级车辆”事件就体现出谨慎交互操作的重要性。而此次远程升级导致车辆停在路中间一小时，反映出蔚来汽车的升级确认及提醒逻辑仍然存在缺陷。“如果系统升级会影响车辆驾驶，那么进行确认升级操作的应该包括当前的驾驶人。”\n蔚来车主陈先生告诉红星资本局，系统升级必须是挂在P档，即车辆处在驻车状态，开车过程中是无法升级的。此外，升级时APP有耗时提示、车辆功能限制提示，且要求车辆处于安全位置。\n“如果是驾驶人看到升级提醒，正常情况下不会发生在路中间升级的情况，问题在于是远程升级。”陈先生指出，蔚来汽车在升级过程中必须保持车辆唤醒-休眠状态，较长时间停靠也满足该条件，这时候车辆无法自行判断是否处在使用过程中。蔚来汽车支持多人用车，包括主用车人（一般为车主）、共同用车人（最多1个）、授权用车人（最多9个）。“如果拥有最高权限的车主与其他用车人缺乏沟通，就可能出现有人正在用车，而车主远程看到处在停车状态，判断可以升级的情况。”\n他认为，“相比增加车辆识别停车环境的功能，向所有用车人推送升级提醒；要求得到全部用车人允许才能升级；或者驾驶人可以中止/终止升级，这种优化的可行性更高。”\n此外，升级耗时过长也被认为是事故发生的重要原因之一。红星资本局在蔚来APP上注意到，此次发布Aspen3.0，升级速度最快的车主耗时也超过一小时，而最慢的车主耗时超过30小时。\n对此，蔚来汽车方面向红星资本局解释，每个车主的版本不同，推送的时间也不同，所处的网络环境可能也不同。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1359,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":805431725,"gmtCreate":1627897413267,"gmtModify":1627897720181,"author":{"id":"3525779428742437","authorId":"3525779428742437","name":"tony1","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a43065ffa46c444dd9110a6308a0aa23","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"标题是真嘴贱","listText":"标题是真嘴贱","text":"标题是真嘴贱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/805431725","repostId":"2156191036","repostType":2,"repost":{"id":"2156191036","pubTimestamp":1627894258,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2156191036?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-02 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11:56","market":"us","language":"zh","title":"造车新势力“三巨头”，蔚来、威马、小鹏前景分析","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2040796804","media":"电动湃","summary":"2020年第一季度，新势力“三巨头”（威马、蔚来、小鹏）总计上险量8385台。","content":"<p>在豪华车市场，大家习惯将奔驰、宝马以及奥迪并称为“BBA”，日系品牌中，丰田、本田以及日产会被大家冠以“日系三强”的名号。在新能源纯电汽车市场，圈里近期也有一个说法，叫三巨头“WWP”，即<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、威马和小鹏。这三家造车新势力在产品口碑和交付量上都交出了不错的成绩单。</p><p>保监会数据显示，&nbsp;2020年第一季度，新势力“三巨头”（威马、蔚来、小鹏）总计上险量8385台，在中国新能源纯电市场占比约10%。媒体和行业将造车新势力头部三强蔚来、威马、小鹏并称为“WWP”，这既是对国内新能源汽车市场格局的判断和划分，也是对WWP三家企业高速发展的认可。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/144/w752h192/20200603/6665-iumkapw6641668.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"184\"><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/453/w752h501/20200603/7ec6-iumkapw6641819.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"></p><p>5月28日，蔚来发布了2020年第一季度的财报。数据显示，蔚来第一季度总收入为13.72亿元人民币，同比减少15.9%。净亏损同比下降35.5%至16.918亿元，较2019年第四季度下降&nbsp;40.9％，较2019年同比下降35.5%，值得一提的是，这是蔚来上市以来最低单季亏损。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/392/w752h440/20200603/8829-iumkapw6641817.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"421\"></p><p>财报还提及，蔚来第一季度整车销售毛利率为-7.4%，上季度为-6.0%。此外，蔚来还对人员进行优化精简，李斌在5月17日的直播节目中透露，目前蔚来员工数约7500人，比2019年1月的9900人减少了近25%。由此可见，亏损减少与蔚来的成本优化有较大的关系。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/434/w752h482/20200603/b384-iumkapw6642130.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"461\"></p><p>蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示：提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一，毛利率有望在二季度达到5%，公司整体的毛利率有望达3%。按照李斌的说法，蔚来要在第二季度实现毛利转正，年底实现毛利达到两位数；第二季度要实现&nbsp;9500-10000台的交付量。蔚来实现这样的目标可行性大么？</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/375/w752h423/20200603/f81a-iumkapw6642131.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"></p><p>首先，我们从销售渠道铺设方面来看，今年蔚来在24个城市新增了44个蔚来空间，目前共有22个蔚来中心和92个蔚来空间，覆盖中国76个城市。李斌表示：目前70%以上的车是通过蔚来中心卖出去的。蔚来空间的增加利于拓展二三线城市的用户。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/533/w752h581/20200603/47f5-iumkapw6642439.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"556\"></p><p>销量方面，蔚来2019全年交付20565台新车。今年4月份，蔚来交付量为3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，按照最低9500台的交付量来看，接下来两个月，蔚来每个月需要交付3173台左右的新车，就目前的销量表现来看，实现该目标难度并不大。产能方面，蔚来合肥的工厂月均产能在4000台左右，蔚来计划在今年8-9月份，月均产能提升至4500-5000台。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/translate/375/w752h423/20200603/9a1c-iumkapw6646353.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"></p><p>蔚来App发布消息称，截至2020年5月26日，蔚来车主累计换电已超过50万次。蔚来充电站覆盖了我国58个城市，共计131座换电站，据官方统计称，单车最高换电次数达到了301次。根据蔚来服务政策规定，蔚来ES6、ES8首任车主可享终身免费换电权益，而且此服务不限距离、不限次数、不限换电站。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/421/w752h469/20200603/0700-iumkapw6643183.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"449\"></p><p>某种程度看，蔚来汽车通过“换电模式”增加用户粘性和忠诚度，“换电模式”的推广可解决充电等待时间长的问题，随着电池技术的进步，蔚来车主可以继续选择更换，折旧率也有望提高，同时蔚来还可借此提升用户的粘性以及忠诚度。但是，换电模式还会涉及到电池回收、基础设施建设以及运营的成本。坦白讲，目前只有蔚来在靠烧钱去实践换电这件事，未来如何推广呢？电池有可能统一标准么？综合来看，换电模式的前景很好，但践行的过程并不乐观。</p><p>4月底，蔚来汽车获得了战略投资70亿元。根据最新的电动车补贴政策显示。2020年起享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但支持换电的车辆不受此规定限制。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/144/w752h192/20200603/1065-iumkapw6643182.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"184\"><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/359/w752h407/20200603/c07d-iumkapw6643429.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"390\"></p><p>新能源汽车领域的发展一定离不开“创新”二字，作为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车头号实力派的威马汽车，聚焦“科技普惠”，以先进的科技满足消费者源源不断的用车需求，提升驾乘人员的用车体验。</p><p>5月10日，威马汽车迎来了品牌焕新日。1.4亿人围观、同时最高在线人数突破560万、超过40万网友在线互动，威马“IMAGINE DAY威马畅想日”云发布会以创新的数据成为全球人气极旺的新能源汽车发布会。这场发布会是威马今年第一次面向广大消费群众的品牌发布会，从产品到品牌，干货满满。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/187/w752h235/20200603/2207-iumkapw6643428.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"225\"></p><p>在发布会上，威马完成了3件大事：磅官宣了以“人本科技”为核心的未来品牌战略，重新定义了以“<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。“零接触智能交互纯电SUV”EX5-Z车型的震撼上市以及威马首款纯电轿车量产概念车——威马Maven的惊艳亮相。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/200/w640h360/20200603/10d8-iumkapw6643534.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\"></p><p>其中，威马EX5-Z在设计方面加入了新的元素，新车换上了双&nbsp;“Z” 字型动感前脸，同时新车在智能化和舒适性配置方面的表现也可圈可点。新车搭载全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家，实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等9大模块、120项驾驶场景功能的语音控制，真正做到说句话，全搞定！手机蓝牙钥匙、智能场景式动态logo、车外语音交互系统、Hands Free感应式电动尾门，更为用户打造由内而外的全场景式智能交互体验。同时该车还搭载了L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统。续航方面，提供400km、520km等两个版本。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/375/w752h423/20200603/3fe6-iumkapw6643535.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"></p><p>作为威马汽车首款基于全新原生纯电轿车平台打造的量产概念车，威马Maven代表了威马汽车在产品设计美学、智能交互以及自动驾驶的演进方向。新车搭载了威马第三代Living Motion三电动能系统，官方称其NEDC综合续航里程达800km，并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术，新车有望在2021年实现量产。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/translate/404/w752h452/20200603/4111-iumkapw6646735.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"433\"></p><p>值得一提的是，威马汽车作为造车新势力头部企业中第一家拥有工业4.0标准自建整车及电池包工厂的车企，也是首家同时拥有轿车和SUV双生产资质的企业。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/425/w752h473/20200603/fe71-iumkapw6643788.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"453\"></p><p>威马汽车作为造车新势力阵营中唯一拥有电池包自主研发能力和生产制造能力的厂商，具备的实力让其成为全球首家提供动力电池终身质保服务的汽车企业。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/181/w752h229/20200603/644e-iumkapw6644417.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"219\"></p><p>同时，威马汽车还是目前少数具备正向研发能力的头部造车企业，其开放的供应链体系包括博世、麦格纳国际、德国大陆集团、米其林、<a href=\"https://laohu8.com/S/00762\">中国联通</a>、小米等众多家知名世界500强企业，并向所有符合资质的优质供应商开放合作。以自研技术为主，行业合作为辅，威马正加速实现“科技普惠”的企业愿景。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/351/w752h399/20200603/7210-iumkapw6644418.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"382\"></p><p>售后服务方面，威马官方针对旗下全系车型推出全国统一标准保养计划，旗下所有车型均按照同一标准执行，并规范了每1万公里的保养项目以及收费标准。此外，威马还推出了多项服务网点以及移动服务车上门等服务。</p><p>在数据驱动的新零售上，得益于“互联网+智造”的高效便捷，威马根据用户需求数据制造提供与之匹配的产品和提供消费场景服务，以最短的路径触达用户端，带来流通效率的提升，截至2020年1月，威马汽车新零售渠道网络布局已达到186家，覆盖全国111座城市，触点已深入三四线城市。据悉，未来威马将采用自营门店+智行合伙人的新零售模式来开拓市场。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/516/w752h564/20200603/8954-iumkapw6644576.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"540\"></p><p>凭借新能源汽车智造体系、互联网生态建设、大数据应用等领域的持续耕耘，威马屡获殊荣。在公共充电领域，威马汽车携手国家电网，共同加速V2G技术的应用落地，构建能源互联网生态。威马旗下即客行APP已携手12家（国家电网、特来电、星星充电等）主流充电运营商进行公共充电业务的合作，目前已接入20万支充电枪，囊括国内260+座城市。</p><p>不久前，全球四大会计师事务所之一的毕马威（KPMG）发布《2019中国领先汽车科技企业50强榜单》，威马汽车凭借具备自主知识产权的硬创新实力、新零售模式与用户服务创新获得认可，再度实力登榜，成为唯一一家连续三年荣登榜单的车企。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/144/w752h192/20200603/5df3-iumkapw6644575.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"184\"><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/421/w752h469/20200603/64d3-iumkapw6644726.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"449\"></p><p>小鹏汽车也是造车新势力的头部力量之一，2019年累计销量达到了16608台。今年4月份，小鹏汽车销量达1233台，环比增长11.3%，同比下滑31.3%，1-4月累计销量达3564台，同比增长27.5%，其中个人用户达87%。随着小鹏P7的交付后，小鹏汽车的销量或将得到进一步增长。但是就其目前表现来看，小鹏汽车要完成年底交付4万台的目标，依然面临较大压力。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/375/w752h423/20200603/147c-iumkapw6644727.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"></p><p>小鹏汽车目前有两款车型在售，分别是售价为14.68万-19.98万元的小鹏G3，以及售价为22.99万-34.99万元的的小鹏P7。其中，小鹏P7拥有非常前卫、动感的造型设计，新车还配备了配备了小鹏汽车最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，Xmart OS 2.0智能车联系统等科技配置，并且提供了552/568/656以及706km四种续航版本。竞品方面，该车将主要和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3展开竞争。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/582/w752h630/20200603/79ed-iumkapw6644857.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"603\"></p><p>众所周知，小鹏汽车是由海马汽车代工生产的。不过在5月19日，小鹏汽车正式官宣，位于广东省的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园获得生产资质，纯电动中型轿车小鹏汽车P7将在该工厂完成自主生产和交付。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/355/w752h403/20200603/c8cb-iumkapw6644856.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"386\"></p><p>细心的湃客发现，工信部发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中显示，小鹏汽车成为整车生产企业是通过收购广东福迪汽车有限公司完成的。小鹏汽车也成为目前国内唯一一个自产+代工两种生产模式并存的车企。</p><p>渠道建设方面，截至今年4月底，小鹏汽车在全国的销售网络已覆盖57个城市，共计166家门店。五一假期期间，小鹏汽车就在全国11个城市同时开业17家店。在新零售方面，小鹏汽车采用了直营+加盟，线上+线下相融合的多渠道布局方式。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/453/w752h501/20200603/c06b-iumkapw6645060.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"></p><p>目前，小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站正式投入运营，未来三年内，小鹏汽车将实现布局1000座超充站。小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。小鹏汽车还同步开放了超级充电站的经营授权，加速充电网络建设，免除用户的里程焦虑。</p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202063/697/w640h57/20200603/4847-iumkapw6645057.jpg/w720fin.jpg\" tg-width=\"640\" tg-height=\"57\"></p><p>总结来看，蔚来、威马以及小鹏汽车目前已经成为了造车新势力的“三巨头”。无论是各自品牌的产品实力还是销量表现，它们在造车新势力当中的表现均比较抢眼。</p><p>从产品、营销模式等维度围观，上述三家发展方向各有不同：蔚来主打用户体验，威马主打智慧出行；小鹏则主打尝鲜的年轻个体用户。蔚来、威马以及小鹏汽车这三家也是有交集的。目前，蔚来已经分别与小鹏和威马展开了充电领域的合作。你更看好蔚来、威马以及小鹏汽车哪一家的市场前景呢？欢迎和湃客互动交流。</p>","source":"lsy1591156449001","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>造车新势力“三巨头”，蔚来、威马、小鹏前景分析</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-06-03/doc-iircuyvi6465416.shtml><strong>电动湃</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在豪华车市场，大家习惯将奔驰、宝马以及奥迪并称为“BBA”，日系品牌中，丰田、本田以及日产会被大家冠以“日系三强”的名号。在新能源纯电汽车市场，圈里近期也有一个说法，叫三巨头“WWP”，即蔚来、威马和小鹏。这三家造车新势力在产品口碑和交付量上都交出了不错的成绩单。保监会数据显示， 2020年第一季度，新势力“三巨头”（威马、蔚来、小鹏）总计上险量8385台，在中国新能源纯电市场占比约10%。媒体和...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-06-03/doc-iircuyvi6465416.shtml\">Web 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DAY威马畅想日”云发布会以创新的数据成为全球人气极旺的新能源汽车发布会。这场发布会是威马今年第一次面向广大消费群众的品牌发布会，从产品到品牌，干货满满。在发布会上，威马完成了3件大事：磅官宣了以“人本科技”为核心的未来品牌战略，重新定义了以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。“零接触智能交互纯电SUV”EX5-Z车型的震撼上市以及威马首款纯电轿车量产概念车——威马Maven的惊艳亮相。其中，威马EX5-Z在设计方面加入了新的元素，新车换上了双 “Z” 字型动感前脸，同时新车在智能化和舒适性配置方面的表现也可圈可点。新车搭载全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家，实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等9大模块、120项驾驶场景功能的语音控制，真正做到说句话，全搞定！手机蓝牙钥匙、智能场景式动态logo、车外语音交互系统、Hands Free感应式电动尾门，更为用户打造由内而外的全场景式智能交互体验。同时该车还搭载了L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统。续航方面，提供400km、520km等两个版本。作为威马汽车首款基于全新原生纯电轿车平台打造的量产概念车，威马Maven代表了威马汽车在产品设计美学、智能交互以及自动驾驶的演进方向。新车搭载了威马第三代Living Motion三电动能系统，官方称其NEDC综合续航里程达800km，并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术，新车有望在2021年实现量产。值得一提的是，威马汽车作为造车新势力头部企业中第一家拥有工业4.0标准自建整车及电池包工厂的车企，也是首家同时拥有轿车和SUV双生产资质的企业。威马汽车作为造车新势力阵营中唯一拥有电池包自主研发能力和生产制造能力的厂商，具备的实力让其成为全球首家提供动力电池终身质保服务的汽车企业。同时，威马汽车还是目前少数具备正向研发能力的头部造车企业，其开放的供应链体系包括博世、麦格纳国际、德国大陆集团、米其林、中国联通、小米等众多家知名世界500强企业，并向所有符合资质的优质供应商开放合作。以自研技术为主，行业合作为辅，威马正加速实现“科技普惠”的企业愿景。售后服务方面，威马官方针对旗下全系车型推出全国统一标准保养计划，旗下所有车型均按照同一标准执行，并规范了每1万公里的保养项目以及收费标准。此外，威马还推出了多项服务网点以及移动服务车上门等服务。在数据驱动的新零售上，得益于“互联网+智造”的高效便捷，威马根据用户需求数据制造提供与之匹配的产品和提供消费场景服务，以最短的路径触达用户端，带来流通效率的提升，截至2020年1月，威马汽车新零售渠道网络布局已达到186家，覆盖全国111座城市，触点已深入三四线城市。据悉，未来威马将采用自营门店+智行合伙人的新零售模式来开拓市场。凭借新能源汽车智造体系、互联网生态建设、大数据应用等领域的持续耕耘，威马屡获殊荣。在公共充电领域，威马汽车携手国家电网，共同加速V2G技术的应用落地，构建能源互联网生态。威马旗下即客行APP已携手12家（国家电网、特来电、星星充电等）主流充电运营商进行公共充电业务的合作，目前已接入20万支充电枪，囊括国内260+座城市。不久前，全球四大会计师事务所之一的毕马威（KPMG）发布《2019中国领先汽车科技企业50强榜单》，威马汽车凭借具备自主知识产权的硬创新实力、新零售模式与用户服务创新获得认可，再度实力登榜，成为唯一一家连续三年荣登榜单的车企。小鹏汽车也是造车新势力的头部力量之一，2019年累计销量达到了16608台。今年4月份，小鹏汽车销量达1233台，环比增长11.3%，同比下滑31.3%，1-4月累计销量达3564台，同比增长27.5%，其中个人用户达87%。随着小鹏P7的交付后，小鹏汽车的销量或将得到进一步增长。但是就其目前表现来看，小鹏汽车要完成年底交付4万台的目标，依然面临较大压力。小鹏汽车目前有两款车型在售，分别是售价为14.68万-19.98万元的小鹏G3，以及售价为22.99万-34.99万元的的小鹏P7。其中，小鹏P7拥有非常前卫、动感的造型设计，新车还配备了配备了小鹏汽车最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，Xmart OS 2.0智能车联系统等科技配置，并且提供了552/568/656以及706km四种续航版本。竞品方面，该车将主要和特斯拉Model 3展开竞争。众所周知，小鹏汽车是由海马汽车代工生产的。不过在5月19日，小鹏汽车正式官宣，位于广东省的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园获得生产资质，纯电动中型轿车小鹏汽车P7将在该工厂完成自主生产和交付。细心的湃客发现，工信部发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中显示，小鹏汽车成为整车生产企业是通过收购广东福迪汽车有限公司完成的。小鹏汽车也成为目前国内唯一一个自产+代工两种生产模式并存的车企。渠道建设方面，截至今年4月底，小鹏汽车在全国的销售网络已覆盖57个城市，共计166家门店。五一假期期间，小鹏汽车就在全国11个城市同时开业17家店。在新零售方面，小鹏汽车采用了直营+加盟，线上+线下相融合的多渠道布局方式。目前，小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站正式投入运营，未来三年内，小鹏汽车将实现布局1000座超充站。小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。小鹏汽车还同步开放了超级充电站的经营授权，加速充电网络建设，免除用户的里程焦虑。总结来看，蔚来、威马以及小鹏汽车目前已经成为了造车新势力的“三巨头”。无论是各自品牌的产品实力还是销量表现，它们在造车新势力当中的表现均比较抢眼。从产品、营销模式等维度围观，上述三家发展方向各有不同：蔚来主打用户体验，威马主打智慧出行；小鹏则主打尝鲜的年轻个体用户。蔚来、威马以及小鹏汽车这三家也是有交集的。目前，蔚来已经分别与小鹏和威马展开了充电领域的合作。你更看好蔚来、威马以及小鹏汽车哪一家的市场前景呢？欢迎和湃客互动交流。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1019,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":922087319,"gmtCreate":1587392773531,"gmtModify":1704363931276,"author":{"id":"3525779428742437","authorId":"3525779428742437","name":"tony1","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a43065ffa46c444dd9110a6308a0aa23","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"**文章","listText":"**文章","text":"**文章","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/922087319","repostId":"2028077026","repostType":2,"repost":{"id":"2028077026","pubTimestamp":1587388904,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2028077026?lang=&edition=full","pubTime":"2020-04-20 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200420221610455v24632z7plb0mz8\"/><p>4月20日，京东旗下社交电商平台京喜推出产业带厂直优品计划。京东表示，该计划主要面向下沉市场，采取C2M（用户直连制造工厂）模式。京喜商品运营部总经理杨绍晖介绍说，该计划的核心是为大量工厂型、农场型商家和外贸型企业搭建高效的线上销售系统。</p><p>电商布局C2M一举两得。首先，C2M模式一端连接制造商，一端连接消费者，通过构建“极短链路”去掉库存、物流、总销、分销等中间环节降低成本，让用户以超低价格购买到产品。这样的特性也让C2M模式成为电商平台在下沉市场竞争的利器。其次，C2M通过数字化生态系统的建设和不断优化，不断改进消费互联网和工业物联网互联互通的效率，让产业带工厂能够快速响应消费者需求，降低了库存需求，促进了供需匹配，节省了社会资源。</p><p><strong>消息称<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>正在研发屏下指纹技术：新 iPad Air 将尝鲜</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200420221612180v246esik2tfsvf5\"/><p>最新的爆料中提到，除了新款 iPad Air 外，苹果还在准备带有 A12 Bionic 芯片的入门款iPad、更小的 HomePod 智能扬声器、新款 Apple TV 机顶盒、小型单设备无线充电板、第三代 AirPods 真无线耳机和 13 寸 MacBook Pro（屏幕可能升级至 14 英寸）和 iMac 机型 ... 在这之前，苹果也已经多次申请了类似的屏下指纹专利技术，比如在表带中嵌入通讯天线，但提及手表的屏幕可能包括一个或多个输入设备，例如触摸感应设备，感应设备，温度感应设备和/ 或指纹传感器 ... 这样看起来也合情合理，苹果目前主推的 Face ID，并不适合 Apple Watch，因此屏下指纹技术或许是非常不错的解决方案，当然使用屏下指纹也利于苹果在 iPhone 上实现真正的全面屏技术。</p><p>屏下指纹技术在安卓阵营已经流行多年，至今没有成为主流的核心问题在于识别速度。以苹果过去的技术普及经验，如果真的在新产品引入屏下指纹确实有望实现技术突破，但这也意味着还没有修炼到完全体的Face ID将处境尴尬，哪怕为了真正实现全面屏，也很难想象苹果会半途而废。</p><p><strong>TCL董事长李东生：全球化不是让商品“走出去”，而是让产业链“留下来”</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200420221613081v246x3q0zpmupjz\"/><p>#观点#</p><p>TCL创始人、董事长李东生认为，全球化被按下暂停键的这个说法是不准确的，经济全球化总的趋势还是不会改变的。因为经济有它自身的规律，中国的产品在全球的份额越来越高，只要保持竞争优势，就能够保证我们在全球市场的地位。中国企业要对全球化战略作出调整，不能简单地把产品卖出去就万事大吉，而是要把企业的产业链建在当地，在当地生产和在当地服务，为当地的经济发展做出自己的贡献，这样的全球化才能够做到真正扎根当地。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来好不容易建立起的美誉度又被打回原形</title>\n<style 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iPad Air 将尝鲜最新的爆料中提到，除了新款 iPad Air 外，苹果还在准备带有 A12 Bionic 芯片的入门款iPad、更小的 HomePod 智能扬声器、新款 Apple TV 机顶盒、小型单设备无线充电板、第三代 AirPods 真无线耳机和 13 寸 MacBook Pro（屏幕可能升级至 14 英寸）和 iMac 机型 ... 在这之前，苹果也已经多次申请了类似的屏下指纹专利技术，比如在表带中嵌入通讯天线，但提及手表的屏幕可能包括一个或多个输入设备，例如触摸感应设备，感应设备，温度感应设备和/ 或指纹传感器 ... 这样看起来也合情合理，苹果目前主推的 Face ID，并不适合 Apple Watch，因此屏下指纹技术或许是非常不错的解决方案，当然使用屏下指纹也利于苹果在 iPhone 上实现真正的全面屏技术。屏下指纹技术在安卓阵营已经流行多年，至今没有成为主流的核心问题在于识别速度。以苹果过去的技术普及经验，如果真的在新产品引入屏下指纹确实有望实现技术突破，但这也意味着还没有修炼到完全体的Face ID将处境尴尬，哪怕为了真正实现全面屏，也很难想象苹果会半途而废。TCL董事长李东生：全球化不是让商品“走出去”，而是让产业链“留下来”#观点#TCL创始人、董事长李东生认为，全球化被按下暂停键的这个说法是不准确的，经济全球化总的趋势还是不会改变的。因为经济有它自身的规律，中国的产品在全球的份额越来越高，只要保持竞争优势，就能够保证我们在全球市场的地位。中国企业要对全球化战略作出调整，不能简单地把产品卖出去就万事大吉，而是要把企业的产业链建在当地，在当地生产和在当地服务，为当地的经济发展做出自己的贡献，这样的全球化才能够做到真正扎根当地。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1034,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":915077271,"gmtCreate":1580530925993,"gmtModify":1704341801681,"author":{"id":"3525779428742437","authorId":"3525779428742437","name":"tony1","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a43065ffa46c444dd9110a6308a0aa23","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>&nbsp;第一次发帖。马斯克也公开表示蔚来是个对手。 总是说全球销量，老外没得选。这是国内销量","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>&nbsp;第一次发帖。马斯克也公开表示蔚来是个对手。 总是说全球销量，老外没得选。这是国内销量","text":"$蔚来(NIO)$ 第一次发帖。马斯克也公开表示蔚来是个对手。 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