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2023-11-21

犹太的反击让钢铁侠吃不消了

传X平台召开全体会议，敦促员工寻找新收入来源

2023-09-05

负反馈了

8月财新中国服务业PMI录得51.8，降至年内最低

2023-08-16

牛逼 All miss😆

腾讯：二季度营收1492亿元，同比增长11%，净利同比增41%

2023-02-22

好文，半导体确实是一个持续不断把赚来的钱再投入的生意

看空台积电，芒格道破真正原因

2022-10-18

好嘛，卖一台车的摊主，教育卖1万辆车的首富，哪来的自信？

抱歉，原内容已删除

2021-10-30

垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！

蔚来推迟交付：生产线改造升级，10月生产计划受影响

2021-09-19

折叠有个毛用

媒体称苹果2023年推首款折叠手机，支持手写笔

2021-08-22

逻辑不通，林家属是基于这工程师是故意破坏数据这一前提。那么，我们应该看看这一假设是否合理？第一，蔚来工程师是否事先知道车子有问题？如果是，蔚来也知道，那蔚来可以早日关门了。如果不是，第二，这位工程师采集到数据，能否立刻知道车子有问题？如果不能，他毁灭数据的动机何在？第三，如果有问题，他是否有足够的动力去帮助公司销毁证据？我不知道蔚来给他多少工资，他愿意承担被坐实销毁数据的法律后果。

抱歉，原内容已删除

2021-07-06

悄悄地看看😂

抱歉，原内容已删除

2020-09-30

波奇扑街啊😭😭

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justify;\">两个制造业、服务业走势一致，综合PMI走势则并不相同。统计局近日公布的数据显示，8月制造业PMI回升0.4个百分点至49.7；服务业PMI走弱1.0个百分点至50.5，连续两个月创年内新低；综合PMI回升0.2个百分点至51.3。</p><p style=\"text-align: justify;\">分项数据显示，8月服务业供需扩张幅度放缓。当月经营活动指数在扩张期间降至年内最低，新订单指数亦略有回落。外需明显走弱，出口业务受挫，8月服务业新出口订单指数年内首次降至临界点以下。</p><p style=\"text-align: justify;\">服务业就业维持韧性，8月就业指数与7月基本持平，连续第七个月高于荣枯线。样本企业称，业务需求上升，叠加企业计划扩张，支撑服务业用工增长。不过由于新订单增加，订单积压加剧，8月积压业务指数升至2月来最高。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于原料、用工、燃料等费用增加，8月服务业成本继续上扬，不过投入价格指数在扩张区间回落至近六个月低点。当月服务业出厂价格维持扩张，但幅度放缓。受访企业反映，出于转移成本压力的考量涨价，但市场竞争仍较为激烈，企业定价能力有限。</p><p style=\"text-align: justify;\">内需不足、外需下降，导致服务业企业信心边际走低。8月经营预期指数在扩张区间降至2022年12月来最低。</p><p style=\"text-align: justify;\">财新智库高级经济学家王喆表示，8月制造业景气度有所改善，服务业增长势头放缓，经济下行压力依然较大。内部需求不足和弱预期的问题或在更长时间形成负面循环，叠加外需的不确定性，经济下行压力恐不断加大。当前，稳预期和增加居民收入仍是施策重点。内外部经济环境形势日趋复杂，相关支持政策的紧迫性和必要性进一步增加。</p></body></html>","source":"cxw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://pmi.caixin.com/2023-09-05/102100372.html><strong>财新网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>服务业供需扩张幅度放缓，外需年内首次下降，就业维持韧性，两个价格指数在扩张区间走弱，市场信心降至2022年12月来最低8月中国服务业扩张略有放缓，外需年内首次跌入收缩区间。9月5日公布的8月财新中国通用服务业经营活动指数（服务业PMI）录得51.8，较7月下降2.3个百分点，为年内最低，但仍高于荣枯线。此前公布的8月财新中国制造业PMI上升1.8个百分点，部分抵消了服务业PMI回落的拖累，8月财新...</p>\n\n<a href=\"https://pmi.caixin.com/2023-09-05/102100372.html\">Web 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title=\"\" tg-width=\"881\" tg-height=\"406\"/></p><p>二季度国际市场游戏收入增长19%至人民币127亿元，排除汇率变动的影响后，增幅为12%；本土市场游戏收入稳定，为人民币318亿元。</p><p>二季度，腾讯网络广告收入250亿元，同比增长34%，占总收入17%。</p><p>二季度，腾讯社交网络收入297亿元，同比增长2%，得益于小游戏及音乐付费会员服务收入增长，部分被音乐直播及游戏直播服务收入的下降所抵消。</p><p>二季度，金融科技及企业服务业务的收入同比增长32%至人民币486.35亿元。</p><p>腾讯视频付费会员数同比减少5%，但环比增长2%至1.15亿，得益于我们的原创动画系列和电视剧。音乐付费会员数在二零二三年六月达到1亿，得益于TME为用户提供了更丰富的会员特权和内容。</p><p>二季度研发开支达160亿元，自2018年至今累计投入超过2300亿元。持续高研发投入促进了成果转化，带动专利曲线持续上扬。截至6月，腾讯在全球主要国家和地区专利申请公开总数超过6.6万件，专利授权数超过3.3万件，主要集中在人工智能、云技术、大出行、即时通讯等前沿领域。</p><p><strong>派息</strong></p><p>董事会并无宣派任何截至二零二三年及二零二二年六月三十日止六个月的中期股息。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Journal股东大会上似乎暗示了减持台积电的原因。</p><p><b>巴菲特、台积电与芒格</b></p><p>从股价的走势来看，台积电在三季度有一段迅速下行的趋势，直到10月底才企稳，11月出现猛烈反弹，到12月则再度下挫。因此，伯克希尔很难在短短一个季度内在台积电上实现盈利，甚至说出现一定亏损的概率也不小。</p><p>2022年11月，当市场获悉巴菲特首次出手台积电并直接建仓41亿美元，占投资组合比例1.39%，成为伯克希尔第十大重仓股的时候，半导体圈曾有过小小的沸腾，圈内人士奔走相告。笔者也曾对此事作过分析：巴菲特首入台积电，行业拐点悄然临近？</p><p>巴菲特作为价值投资届的泰斗，一直看中企业的净资产收益率，钟意一些能长期持续赚钱的行业，比如快消品、银行等，而对于科技行业多是嗤之以鼻，苹果公司除外，当然，苹果公司兼具了消费与科技的属性。</p><p>因此，对于巴菲特建仓台积电，有不少投资圈内人士认为，这意味着台积电作为半导体制造厂商的绝对一哥，行业也将进入新的发展阶段，巴菲特或许是嗅到了半导体制造行业未来长期稳定增长及盈利的味道。这对于半导体制造行业，甚至对于上下游的半导体设计、封测、材料、设备等各个行业来说，都充满了希望。</p><p>而就在一周前，伯克希尔大幅减仓台积电的消息公开披露，似乎又让一切都冷了下来。那为什么伯克希尔如此迅速地抛售台积电股票呢？价值投资者买入的股票难道不都是会长期持有吗？</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/65ce16cb0ce8e88ea69c86abd36f064e\" tg-width=\"660\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>查理芒格，是沃伦巴菲特的老搭档，俩人自1959年结识，并于1962年正式搭伙做投资，至今已有64年，他们共同创造了有史以来最优秀的投资记录。芒格除了担任恩伯克希尔的副主席外，也曾在Daily Journal工作长达45年之久，并于2022年3月刚辞任董事长。Daily Journal原来是一家主营出版业务的公司，芒格于1977年入主并担任董事长至2022年，并于2009年开启了证券投资之路，虽然规模不算很大，至今不到2亿美元，但由于芒格的存在，也有人称之为mini版的伯克希尔。</p><p><b>查理芒格眼中的半导体行业及台积电</b></p><p>2023年2月15日，芒格身着黑色西装，带着一听<a href=\"https://laohu8.com/S/KO\">可口可乐</a>以及一些饼干，出席了Daily Journal股东大会，现场交流了诸多关于公司运营及投资的相关问题。也谈到了对于半导体行业以及台积电的一些看法。</p><p>芒格将半导体行业称为一个奇特的产业。他声称，在半导体行业中，你必须带走赚到的所有利润，而对于每一代新的芯片，你又必须把之前赚到的钱都投回来。如果你希望留在这场“游戏”中，就必须得反复循环这样去做。</p><p>芒格表示，他本人自然而然地讨厌去做这样的生意。在伯克希尔，他们更喜欢有大量的盈余资金进来，用他们可以去做其他的事情。而对于一些领先的企业，像台积电这样的，那么以合适的价格去买入他们的股票似乎也是不错的交易。</p><p>但对于芒格来说，他并不清楚他们当中谁不会取得巨大的成功。虽然对于最后的大赢家来说，这是一个巨大的希望，但这是一项困难的业务，需要每个人、每家企业不断地用所有钱持续加注。这件事本身就很困难。所以，在芒格看来，半导体的业务并不完美。</p><p>芒格还提到，英特尔曾经就是世界的台积电。是他们自己发明了这该死的生意，并且统治了它几十年。对芒格而言，很难说英特尔是否会一直拥有非常不错的半导体业务，并远远落后于现在。因此，他的回答是芯片业务并不像看起来那么万无一失。</p><p>至于美国政府对于在本土建厂的激励措施，如英特尔在俄亥俄州建厂。也并没有改变芒格对行业的相关看法。他认为这些措施确实对于芯片厂商有一定的帮助，但是厂商们通过贷款取得的资金最终仍然需要归还，没有证据表明政府会帮助他们免于还款。甚至，近期政府也不打算提供新的半导体贷款。</p><p>虽然芒格称自己并不了解半导体行业的很多专业知识。但其实我们能够从他的言语中感受到，他看到了半导体芯片制造行业的本质和框架。并且，他还从价值投资者的角度，点出了美国芯片法案的无奈，抛出了自己的见解，美国政府的激励措施对于芯片企业的本质影响不大，也暗示了对于台积电的看法。如此，伯克希尔在买入台积电后又迅速抛售的原因，我们可以窥得一二。</p><p>芒格还谈到，所有这些都与中美两国政府的政策密切相关。所以，他宁愿自己拥有更加万无一失的东西。言下之意就是不愿意掺和芯片行业的投资。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aab1646ae83064f05e50d8a90099a50a\" tg-width=\"660\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>图源 | Custom PC Review</span></p><p>当然，他也认可台积电在芯片制造方向上的成就，承认台积电取得的巨大成功。芒格还强调，这或许是一项很棒的投资，但由于自己年事已高，又不喜欢学习新技巧，因此，并不意味着它不适合一些比他更了解台积电的年轻人。</p><p>说到这里，笔者犹然记得芒格在《穷查理宝典》一书中谈到的，类似“活到老学到老”的生活态度。不得不说，查理芒格确实是一位聪明的投资者。</p><p><b>关于价值投资的误解及芯片行业的机会</b></p><p>有一点或许大家还有些疑虑，无论是沃伦巴菲特还是查理芒格，他们操持下的伯克希尔作为价值投资的代表，在2022年三四季度分别对台积电进行建仓然后迅速减持大部分，似乎有悖于人们对价值投资的买入并长期持有的固有认知。比如伯克希尔在投资喜诗糖果、可口可乐，以及一些银行股的一些知名案例，很多确实是买入并长期持有的。甚至是十几年前对于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>的投资，也是持续至今，在2022年之前一股未售。</p><p>但其实，这些公司往往符合芒格前面所说的，高净资产收益率、能长期产生盈余资金，有着良好的现金流，其业绩和利润的增长也通常稳定。而芯片行业则未必，尤其是英特尔的历史，以及当前其依然处于焦灼的竞争中，甚至其原来半导体制造业务全球之最的宝座也已拱手。</p><p>况且，伯克希尔短期的买卖也不是一次两次了。早在2020上半年，伯克希尔就从宣称坚决不卖一股航空股，到2个月内清空四大航司的股票。甚至，芒格自己操盘的Daily Journal从2021年开始多次抄底<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>，到2022年迅速调仓。如此操作并不少见。</p><p>其实，对于一名投资人或一家证券投资基金来说，买与卖本身就是自然而然地操作。即使是价值投资，也未必一定要在低估值时买入，然后长期持有，只是历史上有不少知名的价投案例，确实是这两个状态下促成的。更多的还是基于对一家企业的认知。企业本身是动态的，是时刻变化的。投资人对于企业的理解，也是动态的。那自然不存在说买入后一定要持有三年五年，甚至十年以上。更多的还是要去关注企业本身的逻辑有没有发生变化。</p><p>对于巴菲特和芒格来说，他们都能做到当断则断。包括他们对于苹果公司的投资，也并不是在估值特别低的时候买入的，但也是非常成功的一笔投资。</p><p>巴菲特和芒格是价值投资方向上的两颗启明星，但他们也不是百战百胜或所言皆是。就像前面提到的，对于航空公司以及阿里巴巴的投资，或许都承担了一些亏损。甚至在比亚迪的投资上，芒格也坦言，当初王传福要从给日本手机厂商代工电子产品转向收购濒临关闭的汽车产线时，他与李录还曾竭力阻止，但最后事实却证明比亚迪成功了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3454cb1a70a6909189fc62d10dccf7a\" tg-width=\"660\" tg-height=\"357\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>图源 | The Conversation</span></p><p>回到半导体行业上来，其实我们能够发现，查理芒格谈到芯片，谈到半导体行业，更多的关注主要是台积电。毕竟台积电当前作为世界芯片制造厂商的绝对龙头，大型的证券投资基金，包括伯克希尔在内，他们的规模通常很大，能承载他们资金的企业本身也必须是行业或细分领域内的巨头。因此，这些基金及投资人会更倾向于关注行业内头部的公司。这与VC、PE等股权基金关注早期、成长期的企业不尽相同。</p><p>因此，不是说芒格认为他不喜欢芯片制造业的商业模式，就代表着芯片行业完全没有机会。正如他所说的，如果年轻人对于台积电能有更深入的理解和认知，或许就能找到一笔好的投资。</p><p>最后，贴一句芒格的话：我只希望我投资的人，是判断力好于判断力差的人。我也不知道有谁一直都是正确的。</p></body></html>","source":"lsy1677037283598","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>看空台积电，芒格道破真正原因</title>\n<style 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Journal股东大会上似乎暗示了减持台积电的原因。巴菲特、台积电与芒格从股价的走势来看，台积电在三季度有一段迅速下行的趋势，直到10月底才企稳，11月出现猛烈反弹，到12月则再度下挫。因此，伯克希尔很难在短短一个季度内在台积电上实现盈利，甚至说出现一定亏损的概率也不小。2022年11月，当市场获悉巴菲特首次出手台积电并直接建仓41亿美元，占投资组合比例1.39%，成为伯克希尔第十大重仓股的时候，半导体圈曾有过小小的沸腾，圈内人士奔走相告。笔者也曾对此事作过分析：巴菲特首入台积电，行业拐点悄然临近？巴菲特作为价值投资届的泰斗，一直看中企业的净资产收益率，钟意一些能长期持续赚钱的行业，比如快消品、银行等，而对于科技行业多是嗤之以鼻，苹果公司除外，当然，苹果公司兼具了消费与科技的属性。因此，对于巴菲特建仓台积电，有不少投资圈内人士认为，这意味着台积电作为半导体制造厂商的绝对一哥，行业也将进入新的发展阶段，巴菲特或许是嗅到了半导体制造行业未来长期稳定增长及盈利的味道。这对于半导体制造行业，甚至对于上下游的半导体设计、封测、材料、设备等各个行业来说，都充满了希望。而就在一周前，伯克希尔大幅减仓台积电的消息公开披露，似乎又让一切都冷了下来。那为什么伯克希尔如此迅速地抛售台积电股票呢？价值投资者买入的股票难道不都是会长期持有吗？查理芒格，是沃伦巴菲特的老搭档，俩人自1959年结识，并于1962年正式搭伙做投资，至今已有64年，他们共同创造了有史以来最优秀的投资记录。芒格除了担任恩伯克希尔的副主席外，也曾在Daily Journal工作长达45年之久，并于2022年3月刚辞任董事长。Daily Journal原来是一家主营出版业务的公司，芒格于1977年入主并担任董事长至2022年，并于2009年开启了证券投资之路，虽然规模不算很大，至今不到2亿美元，但由于芒格的存在，也有人称之为mini版的伯克希尔。查理芒格眼中的半导体行业及台积电2023年2月15日，芒格身着黑色西装，带着一听可口可乐以及一些饼干，出席了Daily Journal股东大会，现场交流了诸多关于公司运营及投资的相关问题。也谈到了对于半导体行业以及台积电的一些看法。芒格将半导体行业称为一个奇特的产业。他声称，在半导体行业中，你必须带走赚到的所有利润，而对于每一代新的芯片，你又必须把之前赚到的钱都投回来。如果你希望留在这场“游戏”中，就必须得反复循环这样去做。芒格表示，他本人自然而然地讨厌去做这样的生意。在伯克希尔，他们更喜欢有大量的盈余资金进来，用他们可以去做其他的事情。而对于一些领先的企业，像台积电这样的，那么以合适的价格去买入他们的股票似乎也是不错的交易。但对于芒格来说，他并不清楚他们当中谁不会取得巨大的成功。虽然对于最后的大赢家来说，这是一个巨大的希望，但这是一项困难的业务，需要每个人、每家企业不断地用所有钱持续加注。这件事本身就很困难。所以，在芒格看来，半导体的业务并不完美。芒格还提到，英特尔曾经就是世界的台积电。是他们自己发明了这该死的生意，并且统治了它几十年。对芒格而言，很难说英特尔是否会一直拥有非常不错的半导体业务，并远远落后于现在。因此，他的回答是芯片业务并不像看起来那么万无一失。至于美国政府对于在本土建厂的激励措施，如英特尔在俄亥俄州建厂。也并没有改变芒格对行业的相关看法。他认为这些措施确实对于芯片厂商有一定的帮助，但是厂商们通过贷款取得的资金最终仍然需要归还，没有证据表明政府会帮助他们免于还款。甚至，近期政府也不打算提供新的半导体贷款。虽然芒格称自己并不了解半导体行业的很多专业知识。但其实我们能够从他的言语中感受到，他看到了半导体芯片制造行业的本质和框架。并且，他还从价值投资者的角度，点出了美国芯片法案的无奈，抛出了自己的见解，美国政府的激励措施对于芯片企业的本质影响不大，也暗示了对于台积电的看法。如此，伯克希尔在买入台积电后又迅速抛售的原因，我们可以窥得一二。芒格还谈到，所有这些都与中美两国政府的政策密切相关。所以，他宁愿自己拥有更加万无一失的东西。言下之意就是不愿意掺和芯片行业的投资。图源 | Custom PC Review当然，他也认可台积电在芯片制造方向上的成就，承认台积电取得的巨大成功。芒格还强调，这或许是一项很棒的投资，但由于自己年事已高，又不喜欢学习新技巧，因此，并不意味着它不适合一些比他更了解台积电的年轻人。说到这里，笔者犹然记得芒格在《穷查理宝典》一书中谈到的，类似“活到老学到老”的生活态度。不得不说，查理芒格确实是一位聪明的投资者。关于价值投资的误解及芯片行业的机会有一点或许大家还有些疑虑，无论是沃伦巴菲特还是查理芒格，他们操持下的伯克希尔作为价值投资的代表，在2022年三四季度分别对台积电进行建仓然后迅速减持大部分，似乎有悖于人们对价值投资的买入并长期持有的固有认知。比如伯克希尔在投资喜诗糖果、可口可乐，以及一些银行股的一些知名案例，很多确实是买入并长期持有的。甚至是十几年前对于比亚迪的投资，也是持续至今，在2022年之前一股未售。但其实，这些公司往往符合芒格前面所说的，高净资产收益率、能长期产生盈余资金，有着良好的现金流，其业绩和利润的增长也通常稳定。而芯片行业则未必，尤其是英特尔的历史，以及当前其依然处于焦灼的竞争中，甚至其原来半导体制造业务全球之最的宝座也已拱手。况且，伯克希尔短期的买卖也不是一次两次了。早在2020上半年，伯克希尔就从宣称坚决不卖一股航空股，到2个月内清空四大航司的股票。甚至，芒格自己操盘的Daily Journal从2021年开始多次抄底阿里巴巴，到2022年迅速调仓。如此操作并不少见。其实，对于一名投资人或一家证券投资基金来说，买与卖本身就是自然而然地操作。即使是价值投资，也未必一定要在低估值时买入，然后长期持有，只是历史上有不少知名的价投案例，确实是这两个状态下促成的。更多的还是基于对一家企业的认知。企业本身是动态的，是时刻变化的。投资人对于企业的理解，也是动态的。那自然不存在说买入后一定要持有三年五年，甚至十年以上。更多的还是要去关注企业本身的逻辑有没有发生变化。对于巴菲特和芒格来说，他们都能做到当断则断。包括他们对于苹果公司的投资，也并不是在估值特别低的时候买入的，但也是非常成功的一笔投资。巴菲特和芒格是价值投资方向上的两颗启明星，但他们也不是百战百胜或所言皆是。就像前面提到的，对于航空公司以及阿里巴巴的投资，或许都承担了一些亏损。甚至在比亚迪的投资上，芒格也坦言，当初王传福要从给日本手机厂商代工电子产品转向收购濒临关闭的汽车产线时，他与李录还曾竭力阻止，但最后事实却证明比亚迪成功了。图源 | The Conversation回到半导体行业上来，其实我们能够发现，查理芒格谈到芯片，谈到半导体行业，更多的关注主要是台积电。毕竟台积电当前作为世界芯片制造厂商的绝对龙头，大型的证券投资基金，包括伯克希尔在内，他们的规模通常很大，能承载他们资金的企业本身也必须是行业或细分领域内的巨头。因此，这些基金及投资人会更倾向于关注行业内头部的公司。这与VC、PE等股权基金关注早期、成长期的企业不尽相同。因此，不是说芒格认为他不喜欢芯片制造业的商业模式，就代表着芯片行业完全没有机会。正如他所说的，如果年轻人对于台积电能有更深入的理解和认知，或许就能找到一笔好的投资。最后，贴一句芒格的话：我只希望我投资的人，是判断力好于判断力差的人。我也不知道有谁一直都是正确的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":805,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662086468,"gmtCreate":1666071633255,"gmtModify":1666071636050,"author":{"id":"3516022683212914","authorId":"3516022683212914","name":"Watson_Wu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90e59b9bf42b2d497ac274ea3fc8e22a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3516022683212914","authorIdStr":"3516022683212914"},"themes":[],"htmlText":"好嘛，卖一台车的摊主，教育卖1万辆车的首富，哪来的自信？","listText":"好嘛，卖一台车的摊主，教育卖1万辆车的首富，哪来的自信？","text":"好嘛，卖一台车的摊主，教育卖1万辆车的首富，哪来的自信？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662086468","repostId":"1173533160","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":976,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":840014603,"gmtCreate":1635567789822,"gmtModify":1635568189693,"author":{"id":"3516022683212914","authorId":"3516022683212914","name":"Watson_Wu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90e59b9bf42b2d497ac274ea3fc8e22a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3516022683212914","authorIdStr":"3516022683212914"},"themes":[],"htmlText":"垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！","listText":"垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！","text":"垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/840014603","repostId":"2179282992","repostType":2,"repost":{"id":"2179282992","pubTimestamp":1635564402,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2179282992?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-30 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/2021-10-30/doc-iktzqtyu4402643.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>10月30日上午消息，蔚来发布公告称，由于生产线改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响。部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此，蔚来深表歉意。\n蔚来表示，10月下旬，生产线已逐步恢复生产，会尽快将车辆交付。\n以下为蔚来公告全文：\n关于近期车辆交付的说明\n近期，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了进一步准备。\n由于生产线的改造升级需要...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2021-10-30/doc-iktzqtyu4402643.shtml\">Web 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11:31","market":"us","language":"zh","title":"媒体称苹果2023年推首款折叠手机，支持手写笔","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1131422564","media":"TechWeb","summary":"目前苹果正与LG Display开发可折叠面板。","content":"<p>作者：海蓝</p>\n<p>9月19日消息，据国外媒体报道，在<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>华为等厂商推出多款可折叠的智能手机之后，外界也在关注目前高端智能手机市场霸主的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，会在何时推出可折叠iPhone。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/95569d6ba89f78cec2d1890eb3c64893\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于可折叠iPhone，此前也曾有过报道。去年11月份，曾有报道称，苹果已经将可折叠iPhone的样品，送至代工商富士康进行测试，主要对屏幕关键零部件和折叠部件的耐用性进行测试。而在今年1月初，又有报道称苹果送往富士康的可折叠iPhone样品，已经通过了第一项测试，也就是组装质量控制检查。</p>\n<p>而外媒最新的报道显示，<b>苹果正在研发的可折叠iPhone，有望在2023年推出，也就是两年之后就将问世。</b></p>\n<p>外媒在报道中还提到，苹果将推出的可折叠iPhone，将类似于三星的Galaxy Z Flip，将支持手写笔。</p>\n<p>对于苹果的可折叠iPhone，在苹果产品预测方面有很高准确性的分析师郭明錤，今年3月份也曾有过相关的预期。当时他预计苹果在今年能解决可折叠iPhone在生产方面的技术问题，有望在两年之后推出屏幕为7.5英寸到8英寸的可折叠iPhone。</p>","source":"Techweb","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>媒体称苹果2023年推首款折叠手机，支持手写笔</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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扑街啊😭😭","listText":"波奇 扑街啊😭😭","text":"波奇 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13:26","market":"us","language":"zh","title":"李斌：特斯拉如果不改进产品和服务，很快会被市场淘汰","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1173533160","media":"智能车参考","summary":"斌哥又high了。","content":"<html><head></head><body><p>文/曹原</p><p>好嘛，斌哥又high了。</p><p>这不<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>刚在柏林开了一场进军德国的发布会，用租赁的方式开启德国落地，在车企巨头之乡秀肌肉。</p><p>斌言斌语自然也不能少，果然被老外摆了一道，随口就要李斌评价一下汽车友商们。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a293e85617ab7285eebfb21440538b7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"284\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>对德国车企，斌哥完全respect，认为奔驰和大众等老牌车厂是他学习的榜样，是这些车企塑造了汽车制造产业链。</p><p>但对电动车友商<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，斌哥的respect就不是100%的了，一方面坦承特斯拉在技术和制造研发上的地位，另一方面也把不服之意表达在言语之间——</p><p><b>如果特斯拉不在产品和服务上提升，很快就会被市场淘汰。</b></p><blockquote><b>Tesla is under pressure. If they don’t improve their products fast enough or don’t provide good services, they will quickly be pushed out of the market.</b></blockquote><p><b>进军德国是为啥？</b></p><p>李斌开门见山，就是要成为一个全球性的品牌。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>创始人称，已经做好了技术准备和战略规划，就是要为“成为全球品牌”而前进，蔚来会在当地建立蔚来中心，为用户提供合适的产品。</p><p>但目前在德国，蔚来提供的产品还不是直接销售汽车，而是通过租赁的方式。</p><p>更早之前，李斌在发布会上说，在调研后发现德国企业用车市场存在机会，蔚来以只租不卖的方式，最合适。</p><p>德国是全球汽车的发明之地，更是传统豪强的故乡，李斌对德国车企有100%的敬意。</p><p>他说德国车企的销量目前是蔚来的20倍，自己从这些巨头身上学到了很多。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc4fa0f56e1ee29ca48e71b67053eb2a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"294\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但蔚来并非没有优势。</p><p>蔚来的优势是年轻（笑），以及产品面向未来打造。比如最新的旗舰车型ET7，配备了激光雷达和高清摄像头等多传感器，让驾驶和座舱都有了不一样的体验。</p><p>另外，蔚来还是用户导向型体验，从用户需求出发去提供产品和服务，比如换电方案，还有<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶的订阅服务等等。</p><p>李斌强调，蔚来不仅仅是一家造车公司，蔚来已经在中国建立起了一个车主社区，打算在德国也建一个。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fac7ae364de234c74b096be6fc6095b6\" tg-width=\"550\" tg-height=\"339\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>斌言斌语评价特斯拉</b></p><p>那如何评价电动车友商特斯拉？因为李斌说也有进军美国的计划。</p><p>相比对德国燃油车企表现出的敬意，李斌对特斯拉的认可并非100%。</p><p>一方面，李斌认为特斯拉值得尊敬，特别是在技术研发、生产制造效率和成本控制等方面。</p><p>但更重要的一方面，李斌认为蔚来与特斯拉有很大的不同。</p><p>“特斯拉重视技术，在汽车工业从燃油向电动转换进程中功不可没，但现在依然面临很大压力，如果不改进产品和服务，会很快被市场淘汰。”</p><p>李斌强调，蔚来是用户导向型企业，技术对蔚来很重要，但会更关注用户。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0509bfcbd5db9b248afe138f4cb1dade\" tg-width=\"550\" tg-height=\"547\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>蔚来CEO还被问及如何评价特斯拉CEO马斯克，他打了个比方：</p><p>我会直接跟用户交流，而不是发个推弄个公告通知。</p><p>“显然我是做得更好的那一个。”</p><blockquote>Besides, I’m the better dancer…</blockquote><p>李斌还表示，虽然现如今蔚来还不是一家盈利公司，原因是在基础平台建设上花费投入资源，但相比特斯拉用时16年才盈利，蔚来会好得多。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aceed36c874ae58db7152ad88da2d12c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"292\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>至于何时进军特斯拉大本营美国，李斌给出的时间表是2025年年底。</p><p>但目前美国已经颁发了《降低通胀法案》，不利于外国汽车制造商生产和进入，蔚来或许会进一步观望一番。</p><p>李斌还谈到了更多的目标，比如到2030年，能够跻身全球车企TOP5.</p><p>但这种计划还需要借助子品牌，蔚来前不久已经释放了代号ALPS（阿尔卑斯）的进展，这是一个传说中的子品牌：产品价格更低，两年内上市。</p><p>蔚来要以更低的价格，更大规模的量产销售，赢取更多市场。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ddb0d659263553f4055045a4ef04bfa\" tg-width=\"550\" tg-height=\"560\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>目前蔚来月交付徘徊在万台左右。最近的9月，蔚来新车交付量为10878台，第三季度新车交付量为31607台，同比增长29.3%，创下季度交付量历史新高。截止目前，蔚来新车已累计交付249504台。</p><p>而作为对比，特斯拉同样在9月，仅中国市场就完成了8.3万台的月度交付。同样是2022年第三季度，特斯拉全球生产了超过36.5万辆车，交付了超过34.3万辆车。</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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If they don’t improve their products fast enough or don’t provide good services, they will quickly be pushed out of the market.进军德国是为啥？李斌开门见山，就是要成为一个全球性的品牌。蔚来创始人称，已经做好了技术准备和战略规划，就是要为“成为全球品牌”而前进，蔚来会在当地建立蔚来中心，为用户提供合适的产品。但目前在德国，蔚来提供的产品还不是直接销售汽车，而是通过租赁的方式。更早之前，李斌在发布会上说，在调研后发现德国企业用车市场存在机会，蔚来以只租不卖的方式，最合适。德国是全球汽车的发明之地，更是传统豪强的故乡，李斌对德国车企有100%的敬意。他说德国车企的销量目前是蔚来的20倍，自己从这些巨头身上学到了很多。但蔚来并非没有优势。蔚来的优势是年轻（笑），以及产品面向未来打造。比如最新的旗舰车型ET7，配备了激光雷达和高清摄像头等多传感器，让驾驶和座舱都有了不一样的体验。另外，蔚来还是用户导向型体验，从用户需求出发去提供产品和服务，比如换电方案，还有智能驾驶的订阅服务等等。李斌强调，蔚来不仅仅是一家造车公司，蔚来已经在中国建立起了一个车主社区，打算在德国也建一个。斌言斌语评价特斯拉那如何评价电动车友商特斯拉？因为李斌说也有进军美国的计划。相比对德国燃油车企表现出的敬意，李斌对特斯拉的认可并非100%。一方面，李斌认为特斯拉值得尊敬，特别是在技术研发、生产制造效率和成本控制等方面。但更重要的一方面，李斌认为蔚来与特斯拉有很大的不同。“特斯拉重视技术，在汽车工业从燃油向电动转换进程中功不可没，但现在依然面临很大压力，如果不改进产品和服务，会很快被市场淘汰。”李斌强调，蔚来是用户导向型企业，技术对蔚来很重要，但会更关注用户。蔚来CEO还被问及如何评价特斯拉CEO马斯克，他打了个比方：我会直接跟用户交流，而不是发个推弄个公告通知。“显然我是做得更好的那一个。”Besides, I’m the better dancer…李斌还表示，虽然现如今蔚来还不是一家盈利公司，原因是在基础平台建设上花费投入资源，但相比特斯拉用时16年才盈利，蔚来会好得多。至于何时进军特斯拉大本营美国，李斌给出的时间表是2025年年底。但目前美国已经颁发了《降低通胀法案》，不利于外国汽车制造商生产和进入，蔚来或许会进一步观望一番。李斌还谈到了更多的目标，比如到2030年，能够跻身全球车企TOP5.但这种计划还需要借助子品牌，蔚来前不久已经释放了代号ALPS（阿尔卑斯）的进展，这是一个传说中的子品牌：产品价格更低，两年内上市。蔚来要以更低的价格，更大规模的量产销售，赢取更多市场。目前蔚来月交付徘徊在万台左右。最近的9月，蔚来新车交付量为10878台，第三季度新车交付量为31607台，同比增长29.3%，创下季度交付量历史新高。截止目前，蔚来新车已累计交付249504台。而作为对比，特斯拉同样在9月，仅中国市场就完成了8.3万台的月度交付。同样是2022年第三季度，特斯拉全球生产了超过36.5万辆车，交付了超过34.3万辆车。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":976,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":624953506,"gmtCreate":1677039459205,"gmtModify":1677039461169,"author":{"id":"3516022683212914","authorId":"3516022683212914","name":"Watson_Wu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90e59b9bf42b2d497ac274ea3fc8e22a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3516022683212914","idStr":"3516022683212914"},"themes":[],"htmlText":"好文，半导体确实是一个持续不断把赚来的钱再投入的生意","listText":"好文，半导体确实是一个持续不断把赚来的钱再投入的生意","text":"好文，半导体确实是一个持续不断把赚来的钱再投入的生意","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/624953506","repostId":"2313653220","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":805,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":840014603,"gmtCreate":1635567789822,"gmtModify":1635568189693,"author":{"id":"3516022683212914","authorId":"3516022683212914","name":"Watson_Wu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90e59b9bf42b2d497ac274ea3fc8e22a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3516022683212914","idStr":"3516022683212914"},"themes":[],"htmlText":"垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！","listText":"垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！","text":"垃圾！特斯拉没改造过生产线？怎么就你耽误这么多！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/840014603","repostId":"2179282992","repostType":2,"repost":{"id":"2179282992","pubTimestamp":1635564402,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2179282992?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-30 11:26","market":"us","language":"zh","title":"蔚来推迟交付：生产线改造升级，10月生产计划受影响","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2179282992","media":"新浪科技","summary":"蔚来表示，10月下旬，生产线已逐步恢复生产，会尽快将车辆交付。","content":"<p>10月30日上午消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>发布公告称，由于生产线改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响。部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此，蔚来深表歉意。</p>\n<p>蔚来表示，10月下旬，生产线已逐步恢复生产，会尽快将车辆交付。</p>\n<p><b>以下为蔚来公告全文：</b></p>\n<p>关于近期车辆交付的说明</p>\n<p>近期，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了进一步准备。</p>\n<p>由于生产线的改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响。部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此，我们深表歉意。</p>\n<p>为感谢大家的耐心等待和支持，交付受到本次生产线调整影响的用户，在提车后，会收到延期交付积分。具体计划如下：</p>\n<p>常规上，如订单交付周期超过2个月（以订单锁定日起算），从第三个月开始，用户将获得1,000/天的延期交付积分，直至车辆交付。</p>\n<p>本次特殊情况下，原计划于2021年9月、10月交付的用户，如车辆未能如期完成交付，除上述延期交付积分外，提车后，还将一次性获得额外的2,888积分。</p>\n<p>10月下旬，生产线已逐步恢复生产，我们会尽快将车辆交付给大家。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/2021-10-30/doc-iktzqtyu4402643.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>10月30日上午消息，蔚来发布公告称，由于生产线改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响。部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此，蔚来深表歉意。\n蔚来表示，10月下旬，生产线已逐步恢复生产，会尽快将车辆交付。\n以下为蔚来公告全文：\n关于近期车辆交付的说明\n近期，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了进一步准备。\n由于生产线的改造升级需要...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2021-10-30/doc-iktzqtyu4402643.shtml\">Web 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11:31","market":"us","language":"zh","title":"媒体称苹果2023年推首款折叠手机，支持手写笔","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1131422564","media":"TechWeb","summary":"目前苹果正与LG Display开发可折叠面板。","content":"<p>作者：海蓝</p>\n<p>9月19日消息，据国外媒体报道，在<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>华为等厂商推出多款可折叠的智能手机之后，外界也在关注目前高端智能手机市场霸主的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，会在何时推出可折叠iPhone。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/95569d6ba89f78cec2d1890eb3c64893\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于可折叠iPhone，此前也曾有过报道。去年11月份，曾有报道称，苹果已经将可折叠iPhone的样品，送至代工商富士康进行测试，主要对屏幕关键零部件和折叠部件的耐用性进行测试。而在今年1月初，又有报道称苹果送往富士康的可折叠iPhone样品，已经通过了第一项测试，也就是组装质量控制检查。</p>\n<p>而外媒最新的报道显示，<b>苹果正在研发的可折叠iPhone，有望在2023年推出，也就是两年之后就将问世。</b></p>\n<p>外媒在报道中还提到，苹果将推出的可折叠iPhone，将类似于三星的Galaxy Z 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