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10-25

$NuScale Power(SMR)$

10-08

$特斯拉(TSLA)$ 上涨

09-07

$英伟达(NVDA)$ 跌出大坑，抄底的机会来了。

08-30

$英伟达(NVDA)$ AI 潮流势不可挡，英伟达还将再度雄起，现在还有机会上车，明年就说不定了。

07-30

$特斯拉(TSLA)$ 认同上涨

07-24

必要的回调，淘掉跟不上时代节奏的那部分人。调整完毕后会一路狂奔，今年年底纳指会直冲2万点，随后还会静继续上涨，AI时代的涌现时刻已经来临，全球生产力陡峭曲线即将呈现，不能用过去的互联网思维及互联网泡沫来类比。

07-16

$英伟达(NVDA)$ 坚持看多

2023-03-31

作为消费者，我力挺拼多多，因为仅退款规则，我放心去买，再不怕受商家恶气，在拼多多的消费翻了好几倍，相信拼多多业绩会越来越好。

拼多多小商家决定反抗

2022-08-29

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美联储放鹰港股何去何从？张忆东：最坏的时候过去了

2022-05-11

这个消息就这么短时间发了两道，似乎在为空军开道，忽悠散户赶快抛售特斯拉。

4月车企销量出炉！比亚迪首登国内销量冠军，特斯拉销量骤降9成

2022-02-08

一些人就这么神经质，无语了。

曝无锡一车主开特斯拉进医院被禁！保安：特斯拉就不让你进

2021-11-25

$亚马逊(AMZN)$,

2021-11-09

$特斯拉(TSLA)$先加两股再说，再跌下去再加仓。

2021-09-21

感谢女车主，上次闹事给了一次买入的机会，这次又有补仓的机会了。

特斯拉维权女车主再发声：首度公布30分钟行车数据，回应拒绝第三方检测质疑

2021-09-21

看来又是买入的好机会，上次闹事给了一个好机会，感谢女车主！

特斯拉维权女车主再发声：特斯拉仍未给到完整数据

2021-06-04

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@勿追涨杀跌:$特斯拉(TSLA)$如果5月订单减半属实，特斯拉还得跌10-20%[捂脸]

2021-06-04

真相，总有一天会被揭穿，只是特斯拉公关团队太差劲了，现在乘股价下跌的时候又买了一些，感谢女车主搅局。

特斯拉维权女车主再发声：首度公布30分钟行车数据，回应拒绝第三方检测质疑

2021-03-06

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@Lhop:$纳斯达克(.IXIC)$给你们跑路机会了，反弹行情。。

2021-02-25

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抱歉，原内容已删除

2021-01-26

$纳斯达克(.IXIC)$不要急，交易所系统故障

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08:06","market":"us","language":"zh","title":"拼多多小商家决定反抗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2323701339","media":"虎嗅APP","summary":"一位小商家说，他们可能在做无用功，但他决定反抗。这次“炸店事件”是中小商家自认为对于拼多多的反抗和报复。为了留住消费者，拼多多就推出了“仅退款”的选项，一旦消费者不满意，平台就安排商家白送，也算是一种惩罚。另一名拼多多商家小山，虽然没有参与到这次事件中，但依然感到“大快人心”。","content":"<html><body><div><p auto=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" start=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/975f2ea61efc400caea3aa0b6a45d43d\"/></p><p><span label=\"备注\">来源｜</span><span href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/JG6bDTq-cFkgZ12fAHDxzg\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><span label=\"备注\">20社（ID：quancaijing_20she）</span></span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">作者｜贾阳 罗立璇，编辑｜王晓玲</span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">头图｜<a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a>，图中人物：<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>创始人黄峥</span></p><p>一场针对拼多多的“赛博起义”正在进行中。</p><p>3月23日，根据多方消息，拼多多的自营店铺“多多福利社”在新品上线4小时后匆匆下架并关店。原因是，很多人涌入店铺恶意下单，并在下单后申请“仅退款”，并且故意对客服大骂拼多多平台和创始人黄峥。</p><p>而这些恶意下单的人，正是拼多多平台上的小商家。在多多福利社关店后，他们仍然余怒未消。拼多多的中小商家开始在社交媒体中集结，一起商量，如何发泄自己长期对拼多多平台的怒火。</p><p>随后，就在3月28日，拼多多上数十家品牌商店也受到了类似的“攻击”，原因是有人指出它们的代运营是乐其科技，一张股权关系截图显示，这是由黄峥创立的公司。</p><p>中小商家的数量加起来大约为800万，显然其中有一部分已经十分不满这个平台的运营策略。在群聊中，他们把拼多多称作“索马里”，认为拼多多平台政策长期向用户倾斜，用户稍有不满就强迫商家全额退款、让商家承担损失的举措，和海盗无异。</p><p>一位小商家说，他们可能在做无用功，但他决定反抗。</p><p label=\"大标题\"><span><span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em><span>01. “328”出击</span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em></span></span></p><p>“仅退款”被认为是拼多多面对中小商家“苛政”中的一个典型规则。</p><p>具体来说，就是消费者如果在拼多多购物收货后，表示自己不满意，选择“仅退款”的话，基本上有80%的可能性平台会同意退款，而商家承担损失。</p><p>可以想见，这必然会催生“羊毛党”“白嫖党”，收到货以后故意找瑕疵，甚至制造瑕疵，平台一般会支持这样的诉求。商家投诉则不经常被受理，积怨已深。这次“炸店事件”是中小商家自认为对于拼多多的反抗和报复。</p><p>对此，拼多多方面回应称，相关视频中所述拼多多平台自营业务的相关内容不实，相关商品系抽奖链接，内容违背事实，且存在集中性恶意攻击，严重有悖于网络安全行为规范。多多福利社正常情况下对消费者端不展示其他商品，仅服务于平台活动。</p><p>但这次，它仅仅被大V指出是拼多多的直营商店，就有不少商家自发去“以其人之道还治其人之身”。</p><p>导火索有点乌龙。那么，“仅退款”的情况为什么会存在呢？这是因为之前拼多多卖货，消费者经常会收到假冒伪劣商品，或者是一箱水果20个、却坏了15个，这种事情层出不穷。为了留住消费者，拼多多就推出了“仅退款”的选项，一旦消费者不满意，平台就安排商家白送，也算是一种惩罚。到后来，就变成合格的商品，也经常收到“仅退款”的要求了。</p><p>福利社下架仅仅是故事的开始。很多“来晚了”的商家，大有可惜自己“没给坟上添一抔土”的遗憾。但很快，他们得知，有不少品牌店（行业内称为“黑标”商家，因为他们有拼多多的黑色正品品牌认证标志）由“乐其集团”代运营。这个乐其集团的创始人，正是拼多多创始人黄峥。</p><p>2010年，黄峥就创立了电商代运营公司乐其，这被视为他电商能力的起点。</p><p>另外，拼多多推动百亿补贴和正品化的过程中，对品牌商家，也就是黑标商家给予了更多优惠和保护，用户在购买这些品牌的时候申请“仅退款”，一般不会被通过。这样的偏心，让中小商家连带对品牌商家也产生了怨恨。</p><p>得知这个消息后，商家们愤怒的小火苗相当于被猛浇了一把汽油。有人先找到了乐其网络代运营的几个品牌，随后整理成表格，在微信群和抖音上发布，号召大家一起去“爆破”相关的数十家品牌。</p><p>3月28日，来到了事件的高潮。这些商家几乎用上了一切他们熟知的拼多多的平台规则，曾经用来限制他们的绳子，成为了他们报仇的工具。</p><p>比如下单就退款，这样拼多多会额外多收商家一笔“技术服务费”。消耗品牌店的广告费，因为拼多多直通车按单次点击收费。消耗品牌店的运费险，按单计费。</p><p>还有人用新疆、西藏的地址下单，因为这些偏远地区在拼多多上也是被安排强制包邮的，能够消耗更多的运费支出，反正到货了“仅退款”，也不会有任何损失。</p><p>品牌商家马上反应过来，开始撇清自己和乐其的关系，“请大家不要误伤友军”，甚至在首页发布自己的代运营信息以明正身。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a0c2feadf3a40b19e48db67fc251be5\"/></p><p>拼多多平台也反应过来，一个商家店铺群里的平台小二通知显示，平台建议被冲击的品牌商家加入品牌站隐藏店铺，可以隐藏店铺资质。针对恶意订单，可以进行异常订单申请拦截，技术服务费也会退回。对于发货后申请退货的恶意订单，商家可以驳回消费者的退货需求，平台也不会支持消费者的“仅退款”申诉。</p><p>一些更早时间参与炸店行动的商家表示，他们的购物账号已经被拼多多发现并冻结了。</p><p>一位被标记为拼多多小二的朋友圈截图也广为流传。在图中，这位小二愤慨地指责了炸店行为，表示拼多多已经开始固定证据，准备诉诸司法机关。其次安抚品牌商家，表示平台会为品牌商家遭受的损失兜底。更重要的是，平台还会加大对品牌店体系的投入，和“卑鄙、突破底线的行为抗争到底”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b437c6d96d564b0ea104067544f4d479\"/></p><p>这一处理，又点燃了商家们对区别待遇的愤慨——为什么大商家遭遇“仅退款”就能得到平台维护，小商家遭遇“仅退款”就无门申诉，还要付出运费、订单服务费？</p><p>不过，随着有些商家还抱着“宁可错杀，不能错放”的原则，商家们抵制行为的范围不断蔓延，攻击目标从福利社，扩散到乐其代理商家，扩散到黑标商家，甚至连其他平台上的拼多多官方账户也遭遇举报，事态看上去开始有些失控。</p><p>在抖音相关视频的评论下，依然有更多的人表示想要加入。“我就是购物不满意要退货，有问题吗？”</p><p label=\"大标题\"><span><span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em><span>02. 商家的怨气，汇集成了火山口</span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em></span></span></p><p>拼多多商家阿杰向我们展示了本周三的退款纠纷页面。他正在和客户进行沟通，正要达成一个解决方案，店铺补给客户3块钱，客户也已同意。就在这时，平台客服突然介入，“识别到您未解决消费者问题，主动介入，并为消费者提供退款（无需退货）方案……”</p><p>而一旦平台接管了聊天页面，商家就无法发言了。平台与消费者的沟通过程，处置商品也好，退款也好，商家看不到，也无法执行任何操作。在商家并未参与的协商中，这个涉及三方利益的决定就被完成并执行了。</p><p>仅周三一天，阿杰就遭遇了两次这样的情况。“这个客户还是少有的真正反映商品质量问题的，想白嫖的买家，随便编个理由或者去找客服卖惨就能达到目的了。”</p><p>阿杰气不过，去找平台客服，“问候了”拼多多创始人黄峥。“这就是流氓平台，把人性丑恶的一面无限放大出来。”他对拼多多的怨愤积攒太久，几乎每天都有各种各样的扣款，“损失了多少，都不敢算”。</p><p>而此次围攻拼多多官方店，给了他一个发泄的出口。阿杰也根据商家群的信息指路，去目标商家下单之后仅退款。</p><p>另一名拼多多商家小山，虽然没有参与到这次事件中，但依然感到“大快人心”。他已经受够了拼多多各种在他看来算巧立名目的罚款。</p><p>小山说，如果协商的过程中对客户稍微态度不好，平台就会介入，对商家额外罚款。在商品发货后，2天内必须要看到中转消息。有时候新疆、西藏等偏远地区中转需要3天，如果平台没看到中转数据，就会马上罚款5元。</p><p>有些9块9包邮的商品，邮费3元、包装1元、成本4元，商家还没赚多少，就被平台罚款得要倒找钱了。他也一样每天会收到2-3单“仅退款”，再来个3单，他一天就白干了。</p><p>但和很多普通商家一样，小山的资金实力有限，去抖音开店要做内容，“有门槛，如果按照多多利润卖就亏了”。但小山说，消费者已经适应了这样的价格，不太可能涨价，所以他依然得留在多多卖货。</p><p>阿杰之前就潜水在抖音大V“飞熊入梦尘埃落定”（后简称尘埃落定）的粉丝群里。尘埃落定过去一段时间发布了一系列视频，几乎都是替商家出头指责用户“白嫖”的、展示商家起诉用户“仅退款”胜诉案例的。他的几个粉丝群里聚集了对平台不满的商家们。</p><p>尘埃落定在去年就开始召集商家，他说自己（截至去年11月）已征集到300名商家参与诉讼，矛头直指平台仅退款和不公平的罚款。在12月底，尘埃落定在视频中展示了上海市长宁区人民法院对集体诉讼的受理通知。</p><p>在征集集体诉讼的相关视频评论中，最高赞的是这么一条，“他是唯一一个站出来的”。</p><p>在此前，商家们提起的诉讼，大多是把消费者放在了被告席上，依据的条款也是“民法”第五百零九条针对合同双方责任的规定。而对于动辄有多条仅退款订单的商家而言，一单一单去起诉消费者，显然无法解决根本问题。这些商家们期待着一个更直指本质的解决方法。</p><p>这次围攻战争爆发前，这些没有得到正视和解决的委屈愤怒，已经在火山口堆积了强大的势能。</p><p>“这次大闹，都不需要别人组织，商家自告奋勇，让平台感受一下我们商家被不公平对待的感受。”在阿杰看来，小商家没有说话的资格，就让这些大品牌去跟平台喝茶聊天。百万商家的诉求就是让拼多多把仅退款的规则，还有那些乱扣费罚款的不合理规则改过来。</p><p>还有商家自制了檄文，将他们行动的纲领更极端地归纳出来了，这封公开信中甚至有一种玉石俱焚的态度。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/266e8880f93a40caa6a1d6ea00418619\"/></p><p>而据说，平台截至目前的回应，只有半公开的，态度非常强硬。这场冲突仍未见丝毫和平解决的信号。</p><p label=\"大标题\"><span><span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em><span>03. 拼多多萧墙之患</span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em></span></span></p><p>这次事件，让人回想起了久远的淘宝“10.11”事件。2011年，中小卖家们为了抗议保证金服务费大幅提高，共同对韩都衣舍、七格格、优衣库等大商家进行拍商品、给差评、拒付款攻击。</p><p>后来，不少从淘宝离开的商家，又到了拼多多，为拼多多创立3年就上市的奇迹立下了汗马功劳。现在，他们又开始怀念古早电商时代的美好。</p><p>“你早年有淘宝爆款，流量无上限，收入无上限”。他说，当时每个做得好的淘宝商家都有一个品牌梦，本质上就是因为能赚到额外的利润，让他们能够有提升商业模式的信心。</p><p>而且，在整个社会零售都紧缩的过去一年，所有人的口袋都捂得更紧了，情况变得更加严峻。</p><p>反观占住了“低价”心智的拼多多平台，去年营收爆棚，四个季度增速分别达到7.31%，36%，65%和46%。携用户以令商家，拼多多赚取了惊人的净利润，连续7个季度盈利。</p><p>平台上的中小卖家当然不能旱涝保收，而在一些人看来，这不完全是自由市场竞争的结果。</p><p>比如，一位名为“哲哥”的拼多多商家，在短视频平台声讨拼多多对“虚假轨迹”的惩罚不合理。春节货物爆仓发不出去、中转物流公司信息不更新，在“哲哥”看来后面一条完全是物流公司的责任，平台却要以“虚假轨迹”为由对店铺高额罚款。这项惩罚执行7天后又叫停了，“哲哥”要求退还之前7天的罚款。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7cb11b2ee5bf4da7a1c17e55ca03a89d\"/></p><p>现在，这些中小商家，又打算开始新的迁徙。</p><p>阿杰告诉我，他现在是准备多条腿走路。抖店现在门槛低，没有保证金，也允许个人入驻了，他上周新开了个人店，没怎么打理，也没推广，竟然有一单成交。</p><p>快手小店也要尝试，阿杰支付了高达1万元的保证金，刚刚把店铺注册好。不过据他分析，小红书和快手店门槛有点高，除了一些服装饰品箱包鞋护肤品化妆品，其他类目不好搞，所以不太适合个人商家，有点难度。</p><p>面对平台，他们自诩只是小小的蝼蚁，但在自然界里，蝼蚁聚集在一起，可以成功建造起比自己大数百万倍的建筑。这也是平台成功的根基。在平台高速发展时，商家们零星的抗议、一切的问题都能在发展的承诺中被消解。</p><p>问题是，当平台继续成功，那些一直没能赚到钱的中小商家们却越来越感觉到不平衡，没有人愿意成为别人成功的代价。</p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号：</span><span href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/JG6bDTq-cFkgZ12fAHDxzg\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><span>20社（ID：quancaijing_20she）</span></span><span>，作者：贾阳、罗立璇</span></p><p auto=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" start=\"\">本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。未经允许不得转载，授权事宜请联系hezuo@huxiu.com如对本稿件有异议或投诉，请联系tougao@huxiu.com</p><p auto=\"\" center=\"\" flex=\"\" helvetica=\"\" justify=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" space-between=\"\" start=\"\"><span></span><span>End</span></p></div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拼多多小商家决定反抗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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*/\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n拼多多小商家决定反抗\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/101\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">虎嗅APP </p>\n<p class=\"h-time\">2023-03-31 08:06</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><div><p auto=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" start=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/975f2ea61efc400caea3aa0b6a45d43d\"/></p><p><span label=\"备注\">来源｜</span><span href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/JG6bDTq-cFkgZ12fAHDxzg\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><span label=\"备注\">20社（ID：quancaijing_20she）</span></span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">作者｜贾阳 罗立璇，编辑｜王晓玲</span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" 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no-repeat=\"\"></em></span></span></p><p>“仅退款”被认为是拼多多面对中小商家“苛政”中的一个典型规则。</p><p>具体来说，就是消费者如果在拼多多购物收货后，表示自己不满意，选择“仅退款”的话，基本上有80%的可能性平台会同意退款，而商家承担损失。</p><p>可以想见，这必然会催生“羊毛党”“白嫖党”，收到货以后故意找瑕疵，甚至制造瑕疵，平台一般会支持这样的诉求。商家投诉则不经常被受理，积怨已深。这次“炸店事件”是中小商家自认为对于拼多多的反抗和报复。</p><p>对此，拼多多方面回应称，相关视频中所述拼多多平台自营业务的相关内容不实，相关商品系抽奖链接，内容违背事实，且存在集中性恶意攻击，严重有悖于网络安全行为规范。多多福利社正常情况下对消费者端不展示其他商品，仅服务于平台活动。</p><p>但这次，它仅仅被大V指出是拼多多的直营商店，就有不少商家自发去“以其人之道还治其人之身”。</p><p>导火索有点乌龙。那么，“仅退款”的情况为什么会存在呢？这是因为之前拼多多卖货，消费者经常会收到假冒伪劣商品，或者是一箱水果20个、却坏了15个，这种事情层出不穷。为了留住消费者，拼多多就推出了“仅退款”的选项，一旦消费者不满意，平台就安排商家白送，也算是一种惩罚。到后来，就变成合格的商品，也经常收到“仅退款”的要求了。</p><p>福利社下架仅仅是故事的开始。很多“来晚了”的商家，大有可惜自己“没给坟上添一抔土”的遗憾。但很快，他们得知，有不少品牌店（行业内称为“黑标”商家，因为他们有拼多多的黑色正品品牌认证标志）由“乐其集团”代运营。这个乐其集团的创始人，正是拼多多创始人黄峥。</p><p>2010年，黄峥就创立了电商代运营公司乐其，这被视为他电商能力的起点。</p><p>另外，拼多多推动百亿补贴和正品化的过程中，对品牌商家，也就是黑标商家给予了更多优惠和保护，用户在购买这些品牌的时候申请“仅退款”，一般不会被通过。这样的偏心，让中小商家连带对品牌商家也产生了怨恨。</p><p>得知这个消息后，商家们愤怒的小火苗相当于被猛浇了一把汽油。有人先找到了乐其网络代运营的几个品牌，随后整理成表格，在微信群和抖音上发布，号召大家一起去“爆破”相关的数十家品牌。</p><p>3月28日，来到了事件的高潮。这些商家几乎用上了一切他们熟知的拼多多的平台规则，曾经用来限制他们的绳子，成为了他们报仇的工具。</p><p>比如下单就退款，这样拼多多会额外多收商家一笔“技术服务费”。消耗品牌店的广告费，因为拼多多直通车按单次点击收费。消耗品牌店的运费险，按单计费。</p><p>还有人用新疆、西藏的地址下单，因为这些偏远地区在拼多多上也是被安排强制包邮的，能够消耗更多的运费支出，反正到货了“仅退款”，也不会有任何损失。</p><p>品牌商家马上反应过来，开始撇清自己和乐其的关系，“请大家不要误伤友军”，甚至在首页发布自己的代运营信息以明正身。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a0c2feadf3a40b19e48db67fc251be5\"/></p><p>拼多多平台也反应过来，一个商家店铺群里的平台小二通知显示，平台建议被冲击的品牌商家加入品牌站隐藏店铺，可以隐藏店铺资质。针对恶意订单，可以进行异常订单申请拦截，技术服务费也会退回。对于发货后申请退货的恶意订单，商家可以驳回消费者的退货需求，平台也不会支持消费者的“仅退款”申诉。</p><p>一些更早时间参与炸店行动的商家表示，他们的购物账号已经被拼多多发现并冻结了。</p><p>一位被标记为拼多多小二的朋友圈截图也广为流传。在图中，这位小二愤慨地指责了炸店行为，表示拼多多已经开始固定证据，准备诉诸司法机关。其次安抚品牌商家，表示平台会为品牌商家遭受的损失兜底。更重要的是，平台还会加大对品牌店体系的投入，和“卑鄙、突破底线的行为抗争到底”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b437c6d96d564b0ea104067544f4d479\"/></p><p>这一处理，又点燃了商家们对区别待遇的愤慨——为什么大商家遭遇“仅退款”就能得到平台维护，小商家遭遇“仅退款”就无门申诉，还要付出运费、订单服务费？</p><p>不过，随着有些商家还抱着“宁可错杀，不能错放”的原则，商家们抵制行为的范围不断蔓延，攻击目标从福利社，扩散到乐其代理商家，扩散到黑标商家，甚至连其他平台上的拼多多官方账户也遭遇举报，事态看上去开始有些失控。</p><p>在抖音相关视频的评论下，依然有更多的人表示想要加入。“我就是购物不满意要退货，有问题吗？”</p><p label=\"大标题\"><span><span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em><span>02. 商家的怨气，汇集成了火山口</span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em></span></span></p><p>拼多多商家阿杰向我们展示了本周三的退款纠纷页面。他正在和客户进行沟通，正要达成一个解决方案，店铺补给客户3块钱，客户也已同意。就在这时，平台客服突然介入，“识别到您未解决消费者问题，主动介入，并为消费者提供退款（无需退货）方案……”</p><p>而一旦平台接管了聊天页面，商家就无法发言了。平台与消费者的沟通过程，处置商品也好，退款也好，商家看不到，也无法执行任何操作。在商家并未参与的协商中，这个涉及三方利益的决定就被完成并执行了。</p><p>仅周三一天，阿杰就遭遇了两次这样的情况。“这个客户还是少有的真正反映商品质量问题的，想白嫖的买家，随便编个理由或者去找客服卖惨就能达到目的了。”</p><p>阿杰气不过，去找平台客服，“问候了”拼多多创始人黄峥。“这就是流氓平台，把人性丑恶的一面无限放大出来。”他对拼多多的怨愤积攒太久，几乎每天都有各种各样的扣款，“损失了多少，都不敢算”。</p><p>而此次围攻拼多多官方店，给了他一个发泄的出口。阿杰也根据商家群的信息指路，去目标商家下单之后仅退款。</p><p>另一名拼多多商家小山，虽然没有参与到这次事件中，但依然感到“大快人心”。他已经受够了拼多多各种在他看来算巧立名目的罚款。</p><p>小山说，如果协商的过程中对客户稍微态度不好，平台就会介入，对商家额外罚款。在商品发货后，2天内必须要看到中转消息。有时候新疆、西藏等偏远地区中转需要3天，如果平台没看到中转数据，就会马上罚款5元。</p><p>有些9块9包邮的商品，邮费3元、包装1元、成本4元，商家还没赚多少，就被平台罚款得要倒找钱了。他也一样每天会收到2-3单“仅退款”，再来个3单，他一天就白干了。</p><p>但和很多普通商家一样，小山的资金实力有限，去抖音开店要做内容，“有门槛，如果按照多多利润卖就亏了”。但小山说，消费者已经适应了这样的价格，不太可能涨价，所以他依然得留在多多卖货。</p><p>阿杰之前就潜水在抖音大V“飞熊入梦尘埃落定”（后简称尘埃落定）的粉丝群里。尘埃落定过去一段时间发布了一系列视频，几乎都是替商家出头指责用户“白嫖”的、展示商家起诉用户“仅退款”胜诉案例的。他的几个粉丝群里聚集了对平台不满的商家们。</p><p>尘埃落定在去年就开始召集商家，他说自己（截至去年11月）已征集到300名商家参与诉讼，矛头直指平台仅退款和不公平的罚款。在12月底，尘埃落定在视频中展示了上海市长宁区人民法院对集体诉讼的受理通知。</p><p>在征集集体诉讼的相关视频评论中，最高赞的是这么一条，“他是唯一一个站出来的”。</p><p>在此前，商家们提起的诉讼，大多是把消费者放在了被告席上，依据的条款也是“民法”第五百零九条针对合同双方责任的规定。而对于动辄有多条仅退款订单的商家而言，一单一单去起诉消费者，显然无法解决根本问题。这些商家们期待着一个更直指本质的解决方法。</p><p>这次围攻战争爆发前，这些没有得到正视和解决的委屈愤怒，已经在火山口堆积了强大的势能。</p><p>“这次大闹，都不需要别人组织，商家自告奋勇，让平台感受一下我们商家被不公平对待的感受。”在阿杰看来，小商家没有说话的资格，就让这些大品牌去跟平台喝茶聊天。百万商家的诉求就是让拼多多把仅退款的规则，还有那些乱扣费罚款的不合理规则改过来。</p><p>还有商家自制了檄文，将他们行动的纲领更极端地归纳出来了，这封公开信中甚至有一种玉石俱焚的态度。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/266e8880f93a40caa6a1d6ea00418619\"/></p><p>而据说，平台截至目前的回应，只有半公开的，态度非常强硬。这场冲突仍未见丝毫和平解决的信号。</p><p label=\"大标题\"><span><span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em><span>03. 拼多多萧墙之患</span><em https:=\"\" no-repeat=\"\"></em></span></span></p><p>这次事件，让人回想起了久远的淘宝“10.11”事件。2011年，中小卖家们为了抗议保证金服务费大幅提高，共同对韩都衣舍、七格格、优衣库等大商家进行拍商品、给差评、拒付款攻击。</p><p>后来，不少从淘宝离开的商家，又到了拼多多，为拼多多创立3年就上市的奇迹立下了汗马功劳。现在，他们又开始怀念古早电商时代的美好。</p><p>“你早年有淘宝爆款，流量无上限，收入无上限”。他说，当时每个做得好的淘宝商家都有一个品牌梦，本质上就是因为能赚到额外的利润，让他们能够有提升商业模式的信心。</p><p>而且，在整个社会零售都紧缩的过去一年，所有人的口袋都捂得更紧了，情况变得更加严峻。</p><p>反观占住了“低价”心智的拼多多平台，去年营收爆棚，四个季度增速分别达到7.31%，36%，65%和46%。携用户以令商家，拼多多赚取了惊人的净利润，连续7个季度盈利。</p><p>平台上的中小卖家当然不能旱涝保收，而在一些人看来，这不完全是自由市场竞争的结果。</p><p>比如，一位名为“哲哥”的拼多多商家，在短视频平台声讨拼多多对“虚假轨迹”的惩罚不合理。春节货物爆仓发不出去、中转物流公司信息不更新，在“哲哥”看来后面一条完全是物流公司的责任，平台却要以“虚假轨迹”为由对店铺高额罚款。这项惩罚执行7天后又叫停了，“哲哥”要求退还之前7天的罚款。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7cb11b2ee5bf4da7a1c17e55ca03a89d\"/></p><p>现在，这些中小商家，又打算开始新的迁徙。</p><p>阿杰告诉我，他现在是准备多条腿走路。抖店现在门槛低，没有保证金，也允许个人入驻了，他上周新开了个人店，没怎么打理，也没推广，竟然有一单成交。</p><p>快手小店也要尝试，阿杰支付了高达1万元的保证金，刚刚把店铺注册好。不过据他分析，小红书和快手店门槛有点高，除了一些服装饰品箱包鞋护肤品化妆品，其他类目不好搞，所以不太适合个人商家，有点难度。</p><p>面对平台，他们自诩只是小小的蝼蚁，但在自然界里，蝼蚁聚集在一起，可以成功建造起比自己大数百万倍的建筑。这也是平台成功的根基。在平台高速发展时，商家们零星的抗议、一切的问题都能在发展的承诺中被消解。</p><p>问题是，当平台继续成功，那些一直没能赚到钱的中小商家们却越来越感觉到不平衡，没有人愿意成为别人成功的代价。</p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号：</span><span href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/JG6bDTq-cFkgZ12fAHDxzg\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><span>20社（ID：quancaijing_20she）</span></span><span>，作者：贾阳、罗立璇</span></p><p auto=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" start=\"\">本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。未经允许不得转载，授权事宜请联系hezuo@huxiu.com如对本稿件有异议或投诉，请联系tougao@huxiu.com</p><p auto=\"\" center=\"\" flex=\"\" helvetica=\"\" justify=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" space-between=\"\" 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“328”出击“仅退款”被认为是拼多多面对中小商家“苛政”中的一个典型规则。具体来说，就是消费者如果在拼多多购物收货后，表示自己不满意，选择“仅退款”的话，基本上有80%的可能性平台会同意退款，而商家承担损失。可以想见，这必然会催生“羊毛党”“白嫖党”，收到货以后故意找瑕疵，甚至制造瑕疵，平台一般会支持这样的诉求。商家投诉则不经常被受理，积怨已深。这次“炸店事件”是中小商家自认为对于拼多多的反抗和报复。对此，拼多多方面回应称，相关视频中所述拼多多平台自营业务的相关内容不实，相关商品系抽奖链接，内容违背事实，且存在集中性恶意攻击，严重有悖于网络安全行为规范。多多福利社正常情况下对消费者端不展示其他商品，仅服务于平台活动。但这次，它仅仅被大V指出是拼多多的直营商店，就有不少商家自发去“以其人之道还治其人之身”。导火索有点乌龙。那么，“仅退款”的情况为什么会存在呢？这是因为之前拼多多卖货，消费者经常会收到假冒伪劣商品，或者是一箱水果20个、却坏了15个，这种事情层出不穷。为了留住消费者，拼多多就推出了“仅退款”的选项，一旦消费者不满意，平台就安排商家白送，也算是一种惩罚。到后来，就变成合格的商品，也经常收到“仅退款”的要求了。福利社下架仅仅是故事的开始。很多“来晚了”的商家，大有可惜自己“没给坟上添一抔土”的遗憾。但很快，他们得知，有不少品牌店（行业内称为“黑标”商家，因为他们有拼多多的黑色正品品牌认证标志）由“乐其集团”代运营。这个乐其集团的创始人，正是拼多多创始人黄峥。2010年，黄峥就创立了电商代运营公司乐其，这被视为他电商能力的起点。另外，拼多多推动百亿补贴和正品化的过程中，对品牌商家，也就是黑标商家给予了更多优惠和保护，用户在购买这些品牌的时候申请“仅退款”，一般不会被通过。这样的偏心，让中小商家连带对品牌商家也产生了怨恨。得知这个消息后，商家们愤怒的小火苗相当于被猛浇了一把汽油。有人先找到了乐其网络代运营的几个品牌，随后整理成表格，在微信群和抖音上发布，号召大家一起去“爆破”相关的数十家品牌。3月28日，来到了事件的高潮。这些商家几乎用上了一切他们熟知的拼多多的平台规则，曾经用来限制他们的绳子，成为了他们报仇的工具。比如下单就退款，这样拼多多会额外多收商家一笔“技术服务费”。消耗品牌店的广告费，因为拼多多直通车按单次点击收费。消耗品牌店的运费险，按单计费。还有人用新疆、西藏的地址下单，因为这些偏远地区在拼多多上也是被安排强制包邮的，能够消耗更多的运费支出，反正到货了“仅退款”，也不会有任何损失。品牌商家马上反应过来，开始撇清自己和乐其的关系，“请大家不要误伤友军”，甚至在首页发布自己的代运营信息以明正身。拼多多平台也反应过来，一个商家店铺群里的平台小二通知显示，平台建议被冲击的品牌商家加入品牌站隐藏店铺，可以隐藏店铺资质。针对恶意订单，可以进行异常订单申请拦截，技术服务费也会退回。对于发货后申请退货的恶意订单，商家可以驳回消费者的退货需求，平台也不会支持消费者的“仅退款”申诉。一些更早时间参与炸店行动的商家表示，他们的购物账号已经被拼多多发现并冻结了。一位被标记为拼多多小二的朋友圈截图也广为流传。在图中，这位小二愤慨地指责了炸店行为，表示拼多多已经开始固定证据，准备诉诸司法机关。其次安抚品牌商家，表示平台会为品牌商家遭受的损失兜底。更重要的是，平台还会加大对品牌店体系的投入，和“卑鄙、突破底线的行为抗争到底”。这一处理，又点燃了商家们对区别待遇的愤慨——为什么大商家遭遇“仅退款”就能得到平台维护，小商家遭遇“仅退款”就无门申诉，还要付出运费、订单服务费？不过，随着有些商家还抱着“宁可错杀，不能错放”的原则，商家们抵制行为的范围不断蔓延，攻击目标从福利社，扩散到乐其代理商家，扩散到黑标商家，甚至连其他平台上的拼多多官方账户也遭遇举报，事态看上去开始有些失控。在抖音相关视频的评论下，依然有更多的人表示想要加入。“我就是购物不满意要退货，有问题吗？”02. 商家的怨气，汇集成了火山口拼多多商家阿杰向我们展示了本周三的退款纠纷页面。他正在和客户进行沟通，正要达成一个解决方案，店铺补给客户3块钱，客户也已同意。就在这时，平台客服突然介入，“识别到您未解决消费者问题，主动介入，并为消费者提供退款（无需退货）方案……”而一旦平台接管了聊天页面，商家就无法发言了。平台与消费者的沟通过程，处置商品也好，退款也好，商家看不到，也无法执行任何操作。在商家并未参与的协商中，这个涉及三方利益的决定就被完成并执行了。仅周三一天，阿杰就遭遇了两次这样的情况。“这个客户还是少有的真正反映商品质量问题的，想白嫖的买家，随便编个理由或者去找客服卖惨就能达到目的了。”阿杰气不过，去找平台客服，“问候了”拼多多创始人黄峥。“这就是流氓平台，把人性丑恶的一面无限放大出来。”他对拼多多的怨愤积攒太久，几乎每天都有各种各样的扣款，“损失了多少，都不敢算”。而此次围攻拼多多官方店，给了他一个发泄的出口。阿杰也根据商家群的信息指路，去目标商家下单之后仅退款。另一名拼多多商家小山，虽然没有参与到这次事件中，但依然感到“大快人心”。他已经受够了拼多多各种在他看来算巧立名目的罚款。小山说，如果协商的过程中对客户稍微态度不好，平台就会介入，对商家额外罚款。在商品发货后，2天内必须要看到中转消息。有时候新疆、西藏等偏远地区中转需要3天，如果平台没看到中转数据，就会马上罚款5元。有些9块9包邮的商品，邮费3元、包装1元、成本4元，商家还没赚多少，就被平台罚款得要倒找钱了。他也一样每天会收到2-3单“仅退款”，再来个3单，他一天就白干了。但和很多普通商家一样，小山的资金实力有限，去抖音开店要做内容，“有门槛，如果按照多多利润卖就亏了”。但小山说，消费者已经适应了这样的价格，不太可能涨价，所以他依然得留在多多卖货。阿杰之前就潜水在抖音大V“飞熊入梦尘埃落定”（后简称尘埃落定）的粉丝群里。尘埃落定过去一段时间发布了一系列视频，几乎都是替商家出头指责用户“白嫖”的、展示商家起诉用户“仅退款”胜诉案例的。他的几个粉丝群里聚集了对平台不满的商家们。尘埃落定在去年就开始召集商家，他说自己（截至去年11月）已征集到300名商家参与诉讼，矛头直指平台仅退款和不公平的罚款。在12月底，尘埃落定在视频中展示了上海市长宁区人民法院对集体诉讼的受理通知。在征集集体诉讼的相关视频评论中，最高赞的是这么一条，“他是唯一一个站出来的”。在此前，商家们提起的诉讼，大多是把消费者放在了被告席上，依据的条款也是“民法”第五百零九条针对合同双方责任的规定。而对于动辄有多条仅退款订单的商家而言，一单一单去起诉消费者，显然无法解决根本问题。这些商家们期待着一个更直指本质的解决方法。这次围攻战争爆发前，这些没有得到正视和解决的委屈愤怒，已经在火山口堆积了强大的势能。“这次大闹，都不需要别人组织，商家自告奋勇，让平台感受一下我们商家被不公平对待的感受。”在阿杰看来，小商家没有说话的资格，就让这些大品牌去跟平台喝茶聊天。百万商家的诉求就是让拼多多把仅退款的规则，还有那些乱扣费罚款的不合理规则改过来。还有商家自制了檄文，将他们行动的纲领更极端地归纳出来了，这封公开信中甚至有一种玉石俱焚的态度。而据说，平台截至目前的回应，只有半公开的，态度非常强硬。这场冲突仍未见丝毫和平解决的信号。03. 拼多多萧墙之患这次事件，让人回想起了久远的淘宝“10.11”事件。2011年，中小卖家们为了抗议保证金服务费大幅提高，共同对韩都衣舍、七格格、优衣库等大商家进行拍商品、给差评、拒付款攻击。后来，不少从淘宝离开的商家，又到了拼多多，为拼多多创立3年就上市的奇迹立下了汗马功劳。现在，他们又开始怀念古早电商时代的美好。“你早年有淘宝爆款，流量无上限，收入无上限”。他说，当时每个做得好的淘宝商家都有一个品牌梦，本质上就是因为能赚到额外的利润，让他们能够有提升商业模式的信心。而且，在整个社会零售都紧缩的过去一年，所有人的口袋都捂得更紧了，情况变得更加严峻。反观占住了“低价”心智的拼多多平台，去年营收爆棚，四个季度增速分别达到7.31%，36%，65%和46%。携用户以令商家，拼多多赚取了惊人的净利润，连续7个季度盈利。平台上的中小卖家当然不能旱涝保收，而在一些人看来，这不完全是自由市场竞争的结果。比如，一位名为“哲哥”的拼多多商家，在短视频平台声讨拼多多对“虚假轨迹”的惩罚不合理。春节货物爆仓发不出去、中转物流公司信息不更新，在“哲哥”看来后面一条完全是物流公司的责任，平台却要以“虚假轨迹”为由对店铺高额罚款。这项惩罚执行7天后又叫停了，“哲哥”要求退还之前7天的罚款。现在，这些中小商家，又打算开始新的迁徙。阿杰告诉我，他现在是准备多条腿走路。抖店现在门槛低，没有保证金，也允许个人入驻了，他上周新开了个人店，没怎么打理，也没推广，竟然有一单成交。快手小店也要尝试，阿杰支付了高达1万元的保证金，刚刚把店铺注册好。不过据他分析，小红书和快手店门槛有点高，除了一些服装饰品箱包鞋护肤品化妆品，其他类目不好搞，所以不太适合个人商家，有点难度。面对平台，他们自诩只是小小的蝼蚁，但在自然界里，蝼蚁聚集在一起，可以成功建造起比自己大数百万倍的建筑。这也是平台成功的根基。在平台高速发展时，商家们零星的抗议、一切的问题都能在发展的承诺中被消解。问题是，当平台继续成功，那些一直没能赚到钱的中小商家们却越来越感觉到不平衡，没有人愿意成为别人成功的代价。本文来自微信公众号：20社（ID：quancaijing_20she），作者：贾阳、罗立璇本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。未经允许不得转载，授权事宜请联系hezuo@huxiu.com如对本稿件有异议或投诉，请联系tougao@huxiu.comEnd","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1806,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":660261146,"gmtCreate":1661763203786,"gmtModify":1661763203786,"author":{"id":"3515479635240004","authorId":"3515479635240004","name":"SuperX","avatar":"https://static.tigerbbs.com/afc904f1ff9110085cdc5a6b5c2511f9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515479635240004","authorIdStr":"3515479635240004"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660261146","repostId":"1128724125","repostType":2,"repost":{"id":"1128724125","kind":"news","pubTimestamp":1661752811,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1128724125?lang=&edition=full","pubTime":"2022-08-29 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href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a>全球首席策略分析师张忆东，8月25日在中欧基金主办的线上对话中，分享的最新观点。</p><p>张忆东主要介绍了港股中他看好的新经济，以及当下投资港股的风险和机遇。</p><p>在他看来，港股投资可以提升资产配置的多元化，提升整个投资组合的收益风险比，而目前的新经济是以能源科技革命为核心的先进制造业。</p><p>对于已经跌了很久的港股，他表示，目前港股已经见到了一个中长期的底部区域，但还是在打逆风球，虽然最坏的时候过去了，但好日子还没有到来，要等待美联储转鸽或中国经济复苏。</p><p>聪明投资者整理了本次对话精彩内容，分享给大家。</p><p><b>港股投资可以提升资产配置的多元化</b></p><p><b>问：</b>A股现在已经有4000多家公司了，为什么机构资金还要离开本土的A股市场，南下去港股市场做投资？</p><p><b>张忆东：</b>这是经常有人问的，觉得A股4000多只都已经看不过来了，为什么还要去看港股？</p><p>我自己同时看A股港股美股差不多20年，在我看来，为什么资金要南下做配置？一个重要的原因就是多元化。</p><p>通过港股投资提升资产配置的多元化，提升整个投资组合的收益风险比。</p><p>主要两类资产：</p><p>首先是港股独特的、具有优势的资产。</p><p>比如说，<b>前些年的互联网龙头，这些年新能源车产业链里边的造车新势力、一些重要的零部件；还有消费领域的品牌服饰、食品饮料、物业等等龙头公司，还有具有国际竞争力的，像电子、电动工具这些制造业，</b>就属于港股独有的，同时没有在A股上市。</p><p>另外一类是深度价值。在港股，它是一种类债券的深度价值，资产还是好资产，但是又比在A股上市便宜得多。包括央企国企的一些煤炭、能源龙头，也包括一些金融龙头。</p><p><b>每个时代有每个时代的新经济，目前的新经济是以能源科技革命为核心的先进制造业</b></p><p><b>问：</b>港股中的新经济公司主要包含哪些？</p><p><b>张忆东：</b>新（经济）和旧（经济）都是时代的烙印。</p><p><b>每个时代有每个时代的新经济</b>，比如说在2000年中国加入WTO之后，当时的新经济就是“五朵金花”等，煤炭、钢铁、水泥、工程机械甚至金融地产。</p><p>到了2010年，代表着当时朱格拉周期的是智能手机和移动互联网。</p><p>2020年之后，全球政治经济格局发生了巨大的变化，<b>目前的新经济是先进制造业，而且是以能源科技革命为核心的先进制造业，包括但不限于新能源车。</b></p><p><b>而这其中我最看好新能源车的产业链，因为它既to B又to C，有巨大的消费需求。</b></p><p><b>新能源车目前在全球主要经济体的渗透率在20%左右，和2012年、2013年的智能手机在全球的渗透率比较接近。</b></p><p>对于中国而言，我们的新能源车渗透率又走在前面，现在差不多30%，德国紧随其后，是25.5%，而欧洲八国只有19%，美国为什么最近很着急，要做新能源车的补贴法案，因为它现在的新能源车渗透率只有7%左右。</p><p>这是一个时代的机遇。</p><p><b>往后面看5年8年，无论在A股还是在港股，代表着中国的新经济是科创驱动，是广义的先进制造业，包括但不限于“新半军”本身，可能会渗透到像人工智能，甚至像生命科技。</b>它是一种硬科技、硬实力的新经济。</p><p>现在港股具有 A股所没有的一些先进制造业公司，A股港股构建在一起，补足了中国新经济整体的拼图，这是核心方向。</p><p>其他的还有为先进制造业配套的，服务业像计算机、大数据，或者，新材料，比如，金属材料，但它最终可能用于新能源相关的零部件，或者化工新材料，但最终它也用于“新半军”为代表的先机制造业里。</p><p><b>现在是一个新的时代，要寻找新的新经济。我刚才说的这种新经济，是从自上而下看产业的角度来说的。另外可以自下而上找“新经济”，就是传统产业里面“老树发新枝”。</b></p><p>上世纪70年代，是彼得·林奇非常风光的时代，整个七八十年代，美国剔除通胀之后，社会零售增速一直在低位徘徊，常常还是负增长。但是美国是全世界内需市场非常强大的一个国家，有内需的基本盘，彼得·林奇经常问他太太、孩子喜欢什么东西，他就跟着去投。</p><p><b>为什么反而成功了？恰恰是结构性机会。在庞大的蛋糕里边，你只要切准了、把蛋糕分好了，自然能够带来新的商业模式和机会。</b></p><p>以美国的零售业为例，它虽然是一个低位增长，甚至是一个负增长，但是当时以<a href=\"https://laohu8.com/S/WMT\">沃尔玛</a>为代表的创新型零售业态，就成为一个新经济。</p><p>同样，餐饮这一块，在当时也属于传统经济，而且低增长，但是当时以<a href=\"https://laohu8.com/S/MCD\">麦当劳</a>为代表的这些快餐店，也是持续扩张。</p><p>当然我要做一个风险提示，并不代表我现在还推荐上面的两个公司，我只是举出历史，给大家做一个验证。</p><p><b>煤炭金融地产等里面优质国企央企港股类似“可转债”，可以怀着怜悯的心买入那些具备长期配置价值的“不死鸟”</b></p><p><b>问：</b>除了这些新经济公司，还有哪些资产可以推荐给我们？</p><p><b>张忆东：</b>大家一说港股就说便宜。便宜并不是涨的理由，便宜只是一个必要条件，但不便宜的烂资产更不能买。</p><p>对港股而言，目前它大多数资产都非常便宜，除了我们刚才讲的代表中国未来成长方向的（新经济）公司，还有“类债券”资产，甚至是像可转债一样。</p><p>比如说<b>煤炭里面的央企国企；原油、能源这里边的优质的国企央企；以及房地产里边优质的国企央企，还有一些死不了的、具有内生增长动能的金融。</b></p><p><b>这些相应的港股完全是类债券的资产属性</b>，这些分红收益率基本上都是10%或者10%以上，立足长期配置比高收益债券还要舒服。</p><p>同时这些公司是不死鸟，但是现在海外投资者觉得中国经济短期下行的压力大，房地产现在是出清的进程中，所以他们把一些短期逻辑长期化，让这些相应的龙头公司一直在低位压着。</p><p>一些长期投资者，无论是产业资本还是保险，甚至银行理财子的产品，反而可以来配置港股里面类债券属性的一些公司，甚至像可转债一样。</p><p>港股除了看基本面以外，还要看美联储、看全球资金面，如果明年下半年美联储又进入了放松周期，这种“可转债”资产就出现了股性向上的动能。所以怀着怜悯的心买一些具有那种长期配置价值的、不死鸟的国企央企优质公司。</p><p><b>港股投资的三个风险</b></p><p><b>问：</b>在当下的市场环境里，港股投资面临着什么样的风险？</p><p><b>张忆东：</b>我觉得有三个风险。</p><p>第一个，从长期维度来说，就是<b>选股的风险。</b></p><p>选错股票在港股万劫不复，因为港股非常注重基本面，不像其他的市场，可以玩题材，玩对未来的预期。</p><p><b>港股市场是见了兔子才撒鹰。</b>比如说A股或者美股那么贵，港股那么便宜，你头脑一热买了，买了以后业绩大幅低于预期，你会发现你买的时候还很活跃，一下就没有流动性了，而且跌不休。</p><p>你以为跌得够多了，可以反弹了，但它可能一直跌到零。</p><p>所以我一直不是很建议个人投资者自己去投港股，因为港股非常适合专业投资者。</p><p>因为都是联合收割机，镰刀在这里不顶用，更不用说普通投资者了，所以我们要相信专业，相信团队的力量，不只是个别人的力量。</p><p>第二个，从中期维度来说，还是看<b>美联储的加息周期什么时候结束，</b>什么时候能够对全球流动性产生转机。</p><p>这会影响到两个维度，<b>一是影响到风险偏好，二是影响到无风险收益率。</b></p><p>美股6月份以后反弹了，我们在8月初，旗帜鲜明的提出逢高可以做空美股，因为美国的经济下行以及美国的无风险收益率，它的变化组合跟过去20年不一样。</p><p>过去20年，只要美国的无风险收益率回落，反映了市场对于美国经济下行压力的（预期），进而，美联储就会开始放松，一旦美联储放松，美国经济每每就软着陆了。但这一次不一样，因为<b>美国的这次通胀比过去40年更加有压力。</b></p><p>当美国经济下行的时候，美联储对于加息周期是欲罢不能，想要结束，想要罢手，但不能。</p><p>因为现在通胀的问题还是一个核心矛盾，所以最终可能到年底甚至明年年初，美国经济会出现比现在更进一步的走弱，对美国股市有影响。</p><p>又因为全球很多的新兴市场股市为美股马首是瞻，它会对于全球的风险偏好以及资金面形成冲击。</p><p>第三个，从短期的维度来看，<b>一些投资者对中国经济会不会出现进一步向下的压力，充满了担忧。</b></p><p>我们的看法是<b>中国经济应该走出最困难的时候了，而且随着年底一些新的变化，我们倾向于中国经济能够在低位企稳。</b></p><p>并且结构上围绕着中国的先进制造业，围绕着高质量发展的方向，以及我们庞大的内需市场稳住了，一些内需相关的细分领域，如果景气度能有所改观，也不至于像近期大家担心的那么多。</p><p><b>所以，港股三个风险：长期要关注选股的风险，中期要看美联储加息周期的节奏，而短期就看中国经济的高频数据。</b></p><p><b>港股虽然最坏的时候过去了，但好日子还没有到来</b></p><p><b>问：</b>当前港股处在什么样的时点上？</p><p><b>张忆东：</b>我想讲三点。</p><p>第一点，3月15号恒生指数达到18235点，那个时候所反映的是一种危机模式。</p><p>因为那一天所对应的风险溢价是历史上两倍标准差以上，这从国际的统计来看都是极为罕见的，是一个绝对的小概率，这种情况往往只在危机模式才会发生的。</p><p>为什么在3月15号前后会看到这一场危机模式？有几个叠加的因素。</p><p>一个是俄乌冲突，还有当时在担忧中概股退市，以及香港和内地疫情的影响，各种因素叠加在一起。</p><p>港股市场本身有一个跟其他市场不一样的地方，一它是离岸市场，二它有一个比较完整的做空机制，它做空也能赚钱，这是港股的特点，它做空的手段非常丰富，以至于当时各种因素叠加，导致港股出现了危机模式。</p><p>但危机模式我们要看概率，这绝对是一个小概率事件，我们的结论是<b>港股已经见到了一个中长期的底部区域。</b></p><p>第二点，从目前来看，它还是在打逆风球，<b>虽然最坏的时候过去了，但好日子还没有到来。</b></p><p>无论是美国乃至于欧洲的加息对全球资本市场的冲击，到现在肯定还没有完全price in（充分反应）。</p><p>中国内地的经济增长还有一些不确定性，依然有下行压力，这一块的化解也需要时间。</p><p>所以，从短期角度来看，港股在底部做俯卧撑，可以说<b>从战略退却进入到战略相持，但还没有到战略反攻的时间。</b></p><p>第三，什么时候会战略反攻？</p><p>还是要看大反攻和小反攻两个维度。</p><p><b>从小反攻的角度来说，等待中短期的利空变利多，特别是美联储作为全球重要的央行，它的政策从紧缩走向宽松，明年下半年就很有可能。甚至今年年底也许就能看到（美联储）鸽派的迹象，布谷鸟的声音也许在岁末年初就能够隐隐约约听到，这是小反攻叩响了扳机。</b></p><p><b>从长期的角度来说，大反攻还是要看中国经济复苏，特别是新的增长点能不能快速的成为重要的支柱，包括但不限于“新半军”为代表的先进制造业崛起，也包括科技创新所驱动的专精特精小巨人是不是能够长大成为巨人。</b></p><p>后续港股的新兴产业如果能够如期扩张，像新能源车我们比较看好的这些公司是不是能成为指数的权重股？如果能成为指数权重股，它就有希望带着这个指数长期向好的方向发展。</p><p><b>相信专业的力量，相信长期的力量</b></p><p><b>问：</b>在今年的市场中，我们应该怎么样去摆正自己的心态做好投资？</p><p><b>张忆东：</b>逆风球更加需要专业，所以第一点建议就是<b>相信专业的力量。</b></p><p>自己不要轻易去买港股，甚至 A股往后也会慢慢进入到机构投资者的成熟时代，所以大家还是应该把财富交给专业的团队，专业的基金经理来打理。</p><p><b>第二点相信长期的力量，</b>我们要往中国中长期有较强竞争力、较高景气度的方向进行布局，从而来获得长期的回报。</p><p>好比你在2005年看房子觉得好贵，2013年看智能手机也涨了很多好贵，好像很令人焦虑。</p><p>但十年二十年后你会发现，当时那里只是底部的底部，所以长期的趋势，我们要珍惜时代的机遇，淡化短期的波动。</p><p>要站在正确的方向去看。</p></body></html>","source":"lsy1590499050225","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美联储放鹰港股何去何从？张忆东：最坏的时候过去了</title>\n<style 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B又to C，有巨大的消费需求。新能源车目前在全球主要经济体的渗透率在20%左右，和2012年、2013年的智能手机在全球的渗透率比较接近。对于中国而言，我们的新能源车渗透率又走在前面，现在差不多30%，德国紧随其后，是25.5%，而欧洲八国只有19%，美国为什么最近很着急，要做新能源车的补贴法案，因为它现在的新能源车渗透率只有7%左右。这是一个时代的机遇。往后面看5年8年，无论在A股还是在港股，代表着中国的新经济是科创驱动，是广义的先进制造业，包括但不限于“新半军”本身，可能会渗透到像人工智能，甚至像生命科技。它是一种硬科技、硬实力的新经济。现在港股具有 A股所没有的一些先进制造业公司，A股港股构建在一起，补足了中国新经济整体的拼图，这是核心方向。其他的还有为先进制造业配套的，服务业像计算机、大数据，或者，新材料，比如，金属材料，但它最终可能用于新能源相关的零部件，或者化工新材料，但最终它也用于“新半军”为代表的先机制造业里。现在是一个新的时代，要寻找新的新经济。我刚才说的这种新经济，是从自上而下看产业的角度来说的。另外可以自下而上找“新经济”，就是传统产业里面“老树发新枝”。上世纪70年代，是彼得·林奇非常风光的时代，整个七八十年代，美国剔除通胀之后，社会零售增速一直在低位徘徊，常常还是负增长。但是美国是全世界内需市场非常强大的一个国家，有内需的基本盘，彼得·林奇经常问他太太、孩子喜欢什么东西，他就跟着去投。为什么反而成功了？恰恰是结构性机会。在庞大的蛋糕里边，你只要切准了、把蛋糕分好了，自然能够带来新的商业模式和机会。以美国的零售业为例，它虽然是一个低位增长，甚至是一个负增长，但是当时以沃尔玛为代表的创新型零售业态，就成为一个新经济。同样，餐饮这一块，在当时也属于传统经济，而且低增长，但是当时以麦当劳为代表的这些快餐店，也是持续扩张。当然我要做一个风险提示，并不代表我现在还推荐上面的两个公司，我只是举出历史，给大家做一个验证。煤炭金融地产等里面优质国企央企港股类似“可转债”，可以怀着怜悯的心买入那些具备长期配置价值的“不死鸟”问：除了这些新经济公司，还有哪些资产可以推荐给我们？张忆东：大家一说港股就说便宜。便宜并不是涨的理由，便宜只是一个必要条件，但不便宜的烂资产更不能买。对港股而言，目前它大多数资产都非常便宜，除了我们刚才讲的代表中国未来成长方向的（新经济）公司，还有“类债券”资产，甚至是像可转债一样。比如说煤炭里面的央企国企；原油、能源这里边的优质的国企央企；以及房地产里边优质的国企央企，还有一些死不了的、具有内生增长动能的金融。这些相应的港股完全是类债券的资产属性，这些分红收益率基本上都是10%或者10%以上，立足长期配置比高收益债券还要舒服。同时这些公司是不死鸟，但是现在海外投资者觉得中国经济短期下行的压力大，房地产现在是出清的进程中，所以他们把一些短期逻辑长期化，让这些相应的龙头公司一直在低位压着。一些长期投资者，无论是产业资本还是保险，甚至银行理财子的产品，反而可以来配置港股里面类债券属性的一些公司，甚至像可转债一样。港股除了看基本面以外，还要看美联储、看全球资金面，如果明年下半年美联储又进入了放松周期，这种“可转债”资产就出现了股性向上的动能。所以怀着怜悯的心买一些具有那种长期配置价值的、不死鸟的国企央企优质公司。港股投资的三个风险问：在当下的市场环境里，港股投资面临着什么样的风险？张忆东：我觉得有三个风险。第一个，从长期维度来说，就是选股的风险。选错股票在港股万劫不复，因为港股非常注重基本面，不像其他的市场，可以玩题材，玩对未来的预期。港股市场是见了兔子才撒鹰。比如说A股或者美股那么贵，港股那么便宜，你头脑一热买了，买了以后业绩大幅低于预期，你会发现你买的时候还很活跃，一下就没有流动性了，而且跌不休。你以为跌得够多了，可以反弹了，但它可能一直跌到零。所以我一直不是很建议个人投资者自己去投港股，因为港股非常适合专业投资者。因为都是联合收割机，镰刀在这里不顶用，更不用说普通投资者了，所以我们要相信专业，相信团队的力量，不只是个别人的力量。第二个，从中期维度来说，还是看美联储的加息周期什么时候结束，什么时候能够对全球流动性产生转机。这会影响到两个维度，一是影响到风险偏好，二是影响到无风险收益率。美股6月份以后反弹了，我们在8月初，旗帜鲜明的提出逢高可以做空美股，因为美国的经济下行以及美国的无风险收益率，它的变化组合跟过去20年不一样。过去20年，只要美国的无风险收益率回落，反映了市场对于美国经济下行压力的（预期），进而，美联储就会开始放松，一旦美联储放松，美国经济每每就软着陆了。但这一次不一样，因为美国的这次通胀比过去40年更加有压力。当美国经济下行的时候，美联储对于加息周期是欲罢不能，想要结束，想要罢手，但不能。因为现在通胀的问题还是一个核心矛盾，所以最终可能到年底甚至明年年初，美国经济会出现比现在更进一步的走弱，对美国股市有影响。又因为全球很多的新兴市场股市为美股马首是瞻，它会对于全球的风险偏好以及资金面形成冲击。第三个，从短期的维度来看，一些投资者对中国经济会不会出现进一步向下的压力，充满了担忧。我们的看法是中国经济应该走出最困难的时候了，而且随着年底一些新的变化，我们倾向于中国经济能够在低位企稳。并且结构上围绕着中国的先进制造业，围绕着高质量发展的方向，以及我们庞大的内需市场稳住了，一些内需相关的细分领域，如果景气度能有所改观，也不至于像近期大家担心的那么多。所以，港股三个风险：长期要关注选股的风险，中期要看美联储加息周期的节奏，而短期就看中国经济的高频数据。港股虽然最坏的时候过去了，但好日子还没有到来问：当前港股处在什么样的时点上？张忆东：我想讲三点。第一点，3月15号恒生指数达到18235点，那个时候所反映的是一种危机模式。因为那一天所对应的风险溢价是历史上两倍标准差以上，这从国际的统计来看都是极为罕见的，是一个绝对的小概率，这种情况往往只在危机模式才会发生的。为什么在3月15号前后会看到这一场危机模式？有几个叠加的因素。一个是俄乌冲突，还有当时在担忧中概股退市，以及香港和内地疫情的影响，各种因素叠加在一起。港股市场本身有一个跟其他市场不一样的地方，一它是离岸市场，二它有一个比较完整的做空机制，它做空也能赚钱，这是港股的特点，它做空的手段非常丰富，以至于当时各种因素叠加，导致港股出现了危机模式。但危机模式我们要看概率，这绝对是一个小概率事件，我们的结论是港股已经见到了一个中长期的底部区域。第二点，从目前来看，它还是在打逆风球，虽然最坏的时候过去了，但好日子还没有到来。无论是美国乃至于欧洲的加息对全球资本市场的冲击，到现在肯定还没有完全price in（充分反应）。中国内地的经济增长还有一些不确定性，依然有下行压力，这一块的化解也需要时间。所以，从短期角度来看，港股在底部做俯卧撑，可以说从战略退却进入到战略相持，但还没有到战略反攻的时间。第三，什么时候会战略反攻？还是要看大反攻和小反攻两个维度。从小反攻的角度来说，等待中短期的利空变利多，特别是美联储作为全球重要的央行，它的政策从紧缩走向宽松，明年下半年就很有可能。甚至今年年底也许就能看到（美联储）鸽派的迹象，布谷鸟的声音也许在岁末年初就能够隐隐约约听到，这是小反攻叩响了扳机。从长期的角度来说，大反攻还是要看中国经济复苏，特别是新的增长点能不能快速的成为重要的支柱，包括但不限于“新半军”为代表的先进制造业崛起，也包括科技创新所驱动的专精特精小巨人是不是能够长大成为巨人。后续港股的新兴产业如果能够如期扩张，像新能源车我们比较看好的这些公司是不是能成为指数的权重股？如果能成为指数权重股，它就有希望带着这个指数长期向好的方向发展。相信专业的力量，相信长期的力量问：在今年的市场中，我们应该怎么样去摆正自己的心态做好投资？张忆东：逆风球更加需要专业，所以第一点建议就是相信专业的力量。自己不要轻易去买港股，甚至 A股往后也会慢慢进入到机构投资者的成熟时代，所以大家还是应该把财富交给专业的团队，专业的基金经理来打理。第二点相信长期的力量，我们要往中国中长期有较强竞争力、较高景气度的方向进行布局，从而来获得长期的回报。好比你在2005年看房子觉得好贵，2013年看智能手机也涨了很多好贵，好像很令人焦虑。但十年二十年后你会发现，当时那里只是底部的底部，所以长期的趋势，我们要珍惜时代的机遇，淡化短期的波动。要站在正确的方向去看。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1527,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":612847291,"gmtCreate":1652282282413,"gmtModify":1652282772839,"author":{"id":"3515479635240004","authorId":"3515479635240004","name":"SuperX","avatar":"https://static.tigerbbs.com/afc904f1ff9110085cdc5a6b5c2511f9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515479635240004","authorIdStr":"3515479635240004"},"themes":[],"htmlText":"这个消息就这么短时间发了两道，似乎在为空军开道，忽悠散户赶快抛售特斯拉。","listText":"这个消息就这么短时间发了两道，似乎在为空军开道，忽悠散户赶快抛售特斯拉。","text":"这个消息就这么短时间发了两道，似乎在为空军开道，忽悠散户赶快抛售特斯拉。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/612847291","repostId":"2234932241","repostType":2,"repost":{"id":"2234932241","kind":"news","pubTimestamp":1652277445,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2234932241?lang=&edition=full","pubTime":"2022-05-11 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钱童心\n受疫情影响，4月汽车生产和零售大幅下降，多家车企产销量“腰斩”。\n乘联会今日发布的数据显示，今年4月，乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%。4月零售量达104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。从整个汽车市场来看，中国汽车工业协会推算的数据...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/it/2022-05-11/detail-imcwiwst6878980.d.html?vt=4\">Web 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钱童心\n受疫情影响，4月汽车生产和零售大幅下降，多家车企产销量“腰斩”。\n乘联会今日发布的数据显示，今年4月，乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%。4月零售量达104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。从整个汽车市场来看，中国汽车工业协会推算的数据显示，2022年4月中国汽车销量预计117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%。\n乘联会报告指出，受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。\n4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。\n“上海地区的汽车产量在全国占比为10%，但疫情带来的零部件次生影响较为严重，因为上海地区是核心零部件的集散地，这对车企的产量造成了较大影响。因此，从整体来看，上海疫情对全国汽车销量造成的影响大概为40%左右。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，目前汽车生产的恢复状态仍然较差，主要是汽车零部件的恢复状态较差，位于上海地区的大量零部件企业面临人员无法到岗、产能无法有效释放，同时运输也相对困难。他指出，零部件供给仍然是整车厂产能恢复面临的瓶颈，目前看产能恢复到60%已经不错了。\n从零售情况来看，自主品牌表现相对较好。4月自主品牌零售达48万辆，同比下降19%，环比下降37%。4月自主品牌国内零售份额为46.4%，同比增长9.6个百分点。这主要是因为自主在新能源市场获得明显增量，同时头部自主企业表现相对较好。4月主流合资品牌零售达45万辆，同比下降42%，环比下降24%。4月豪华车零售量达12万辆，同比下降幅度最大达54%，环比下降50%。这是因为豪华车主销区域受到了防疫封控形势变化的影响，产销损失巨大，原本的供需紧平衡状态再次被打破。\n崔东树认为，4月份自主品牌市场份额增长是偶然因素。疫情下，自主品牌的产业链相对灵活，没有合资品牌受损大。未来随着合资品牌恢复，自主品牌市场份额仍会回落。\n批发和零售量达到了探底的水平\n“批发和零售量达到了探底的水平，这主要是受到了疫情的影响。对比此前国外受疫情影响的状况，国内车市受到的影响偏大。”崔东树表示，从零售量来看，虽然略好于产量下降幅度，但仍低于预期。因为零售往往有库存支撑，因此即便生产大幅下降，4月零售也不应该出现大幅下滑，核心原因是各地区防疫措施较严，导致客流量下降，由此带来了零售量的损失。\n从狭义乘用车零售销量排名前十的企业来看，表现分化，但多数企业销量出现腰斩。\n\n\n\n只有比亚迪一家企业的销量出现了增长，且比亚迪销量排在第一。上汽大众和上汽通用销量同比下滑幅度均超过50%，同时这两家企业的排名已被挤出前五。排在第二的一汽-大众销量同比下滑49.2%，而东风日产、吉利汽车和长安汽车的销量均同比下滑超40%。排在第三名的广汽丰田的销量近同比下滑7.3%，另外两家日系车企东风本田和广汽本田的下跌幅度则超过了30%。\n值得注意的是，新能源汽车的销量虽然在4月仍保持了增长态势，但增速出现回落，同样受到了当前疫情波及和冲击。数据显示，4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，环比下降幅度异常。4月新能源乘用车零售销量达28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。\n报告指出，新能源车市场方面，尚未受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，订单充足。4月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响，新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。此外，4月新能源乘用车市场走势分化，厂商批发销量突破万辆的企业有4家，包括比亚迪（10.5万辆）、上汽通用五菱（3.0万辆）、奇瑞汽车（1.6万辆）和广汽埃安（1.0万辆）。小鹏、理想、蔚来等造车新势力车企销量同比和环比下降幅度较大。\n特斯拉4月中国销量仅千余辆\n值得注意的是，拥有上海超级工厂的特斯拉也陷入交付困境。数据显示，4月份特斯拉中国的产量为1.1万辆，销量仅为1512辆。作为对比，3月份特斯拉中国的销量达到65184辆，由此可见，特斯拉4月销量环比下跌97.6%。\n崔东树表示，这是由于物流不畅通，特斯拉生产的车辆无法有效运出，因此从生产端到销售端产生了一定的偏差。\n特斯拉方面发给第一财经记者的一份声明中称：“在汽车产业整体低迷的4月，特斯拉交付数字背后的原因也显而易见。”\n特斯拉方面表示，作为特斯拉“全球出口中心”，上海超级工厂已有部分车辆正运往亚太地区，另有大批量产品也将于近期装载，出口发运至欧洲等地。“不过跨境物流效率大幅降低、运输受阻的情况下，这部分车辆尚未记为完成出口。”公司方面称。\n\n\n▲特斯拉上海超级工厂。摄影：第一财经 任玉明\n\n昨日，特斯拉临港工厂传出由于供应链问题暂停大部分产能的消息。一份特斯拉的内部文件显示，日产量将由此前的1200辆调整至200辆。第一财经记者向特斯拉方面求证，截至发稿，尚未得到回复。\n对于产业链上下游企业庞杂，且一环缺失即车辆无法下线的整车企业来说，供应链畅通和物流保障至关重要，也是疫情下行业复苏的难点。\n报告指出，目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活。上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月供给面临逐步改善的状态，将尽快满足产业链的正常供给需求。\n目前汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应，转变为常态化的高韧性供应链管理。对于5月份市场，“五一”第一周订单和交车环比4月有明显改善，但是同比去年“五一”有30%以上的同比下降，市场复苏压力还是很大，而且北京、郑州等地疫情加剧，现在防疫政策较为严格，预计5月同比去年还会呈现较大的负增长。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2140,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":633736933,"gmtCreate":1644316072917,"gmtModify":1644316319685,"author":{"id":"3515479635240004","authorId":"3515479635240004","name":"SuperX","avatar":"https://static.tigerbbs.com/afc904f1ff9110085cdc5a6b5c2511f9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515479635240004","authorIdStr":"3515479635240004"},"themes":[],"htmlText":"一些人就这么神经质，无语了。","listText":"一些人就这么神经质，无语了。","text":"一些人就这么神经质，无语了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/633736933","repostId":"2209302181","repostType":2,"repost":{"id":"2209302181","kind":"news","pubTimestamp":1644307200,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2209302181?lang=&edition=full","pubTime":"2022-02-08 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web=\"1\">特斯拉</span>就是一辆普通的电动车，没有大家想象的那般可怕，医院更不应该禁止特斯拉单一车型入内。</strong></p><p>　　不过，也有支持保安的网友，其认为，特斯拉车身遍布数个摄像头，且服务器还在国外，<strong>如果特斯拉真被别用有心人士利用，会造成国内泄密事情的发生，支持禁止入内。</strong></p><center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25485984402673281584_w600h591.jpg\"/></center><p>　　对于网友们的观点，你又有什么看法呢？</p><p>　　此外，之前也曾有媒体报道，一些机关或者其它保密重要单位，也曾各自出台过文件，禁止特斯拉车辆入内。在此也提醒各位想买特斯拉的车主，一定要提前确定自己单位，对特斯拉的态度。</p><p>（文章来源：快科技）</p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>曝无锡一车主开特斯拉进医院被禁！保安：特斯拉就不让你进</title>\n<style 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6月3日消息，今日上海车展特斯拉维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。不过张女士指出，这并不是全部的行车数据，“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”对于外界关注的第三方检测问题，她表示只想尽快通过监管部门，拿到车辆完整的原始行车数据，等国家出台了检测标准规范后，检测机构有了智能汽车鉴定资质再去鉴定。同时对于外界的质疑，她也做了解释。首先，她表示此前工信部新能源汽车专家张翔曾指出目前国内还没有自动驾驶汽车的检测标准规范。所以市场上也买不到鉴别智能驾驶汽车交通的鉴定的设备。据此，她认为特斯拉要求第三方检测鉴定，实际是不合理不符合当前实质情况的，鉴定出来的结果肯定是不准确的。“如车主同意鉴定，其不准确的检测报告如公布出来后，无形中就会被掩盖了事故真相，而大众网友在不知内情的情况下，舆论误导也必将让车主有口难辩，同时也能让特斯拉推脱了事故责任，更能有效堵住车主的嘴，这才是事情真相，这就是倍受大众争议的第三方鉴定的真实内情。”张女士指出了自己的疑虑。此外，张女士还举了三个例子，一是特斯拉曾表示中国鉴定进口车的第三方机构仅有一家，但其电话咨询后发现对方根本就没有事故车司法鉴定资质。她认为这是陷阱和欺骗。张女士还列举了海南刹车事件，当时特斯拉工作人员现场测试还是同样没有刹住车，但特斯拉给出的检测报告却是刹车没问题。最后一个例子中，张女士指出有其他特斯拉车主曾表示，特斯拉提供的数据和张女士的并不一致，对比发现少了几项重要项目参数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1601,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":860529915,"gmtCreate":1632189678437,"gmtModify":1632189678437,"author":{"id":"3515479635240004","authorId":"3515479635240004","name":"SuperX","avatar":"https://static.tigerbbs.com/afc904f1ff9110085cdc5a6b5c2511f9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515479635240004","authorIdStr":"3515479635240004"},"themes":[],"htmlText":"看来又是买入的好机会，上次闹事给了一个好机会，感谢女车主！","listText":"看来又是买入的好机会，上次闹事给了一个好机会，感谢女车主！","text":"看来又是买入的好机会，上次闹事给了一个好机会，感谢女车主！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/860529915","repostId":"2140421574","repostType":2,"repost":{"id":"2140421574","kind":"news","pubTimestamp":1622722900,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2140421574?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-03 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6月3日消息，今日上海车展特斯拉维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。不过张女士指出，这并不是全部的行车数据，“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”对于外界关注的第三方检测问题，她表示只想尽快通过监管部门，拿到车辆完整的原始行车数据，等国家出台了检测标准规范后，检测机构有了智能汽车鉴定资质再去鉴定。同时对于外界的质疑，她也做了解释。首先，她表示此前工信部新能源汽车专家张翔曾指出目前国内还没有自动驾驶汽车的检测标准规范。所以市场上也买不到鉴别智能驾驶汽车交通的鉴定的设备。据此，她认为特斯拉要求第三方检测鉴定，实际是不合理不符合当前实质情况的，鉴定出来的结果肯定是不准确的。“如车主同意鉴定，其不准确的检测报告如公布出来后，无形中就会被掩盖了事故真相，而大众网友在不知内情的情况下，舆论误导也必将让车主有口难辩，同时也能让特斯拉推脱了事故责任，更能有效堵住车主的嘴，这才是事情真相，这就是倍受大众争议的第三方鉴定的真实内情。”张女士指出了自己的疑虑。此外，张女士还举了三个例子，一是特斯拉曾表示中国鉴定进口车的第三方机构仅有一家，但其电话咨询后发现对方根本就没有事故车司法鉴定资质。她认为这是陷阱和欺骗。张女士还列举了海南刹车事件，当时特斯拉工作人员现场测试还是同样没有刹住车，但特斯拉给出的检测报告却是刹车没问题。最后一个例子中，张女士指出有其他特斯拉车主曾表示，特斯拉提供的数据和张女士的并不一致，对比发现少了几项重要项目参数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2366,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320980857,"gmtCreate":1614999198879,"gmtModify":1703484104451,"author":{"id":"3515479635240004","authorId":"3515479635240004","name":"SuperX","avatar":"https://static.tigerbbs.com/afc904f1ff9110085cdc5a6b5c2511f9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515479635240004","authorIdStr":"3515479635240004"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320980857","repostId":"367767297","repostType":1,"repost":{"id":367767297,"gmtCreate":1614973532319,"gmtModify":1703483849830,"author":{"id":"3567994655869936","authorId":"3567994655869936","name":"Lhop","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6a01b18ec1f6532bc965385bb36f5d3e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567994655869936","authorIdStr":"3567994655869936"},"themes":[],"htmlText":"<a 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21:42","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉维权女车主再发声：首度公布30分钟行车数据，回应拒绝第三方检测质疑","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2140240434","media":"三言财经","summary":"三言财经 6月3日消息，今日上海车展特斯拉维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。据此，她认为特斯拉要求第三方检测鉴定，实际是不合理不符合当前实质情况的，鉴定出来的结果肯定是不准确的。张女士指出了自己的疑虑。张女士还列举了海南刹车事件，当时特斯拉工作人员现场测试还是同样没有刹住车，但特斯拉给出的检测报告却是刹车没问题。","content":"<html><body><article><p>三言财经 6月3日消息，今日上海车展<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。</p><p>不过张女士指出，这并不是全部的行车数据，“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”</p><p>对于外界关注的第三方检测问题，她表示只想尽快通过监管部门，拿到车辆完整的原始行车数据，等国家出台了检测标准规范后，检测机构有了<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车鉴定资质再去鉴定。</p><p>同时对于外界的质疑，她也做了解释。首先，她表示此前工信部新能源汽车专家张翔曾指出目前国内还没有自动驾驶汽车的检测标准规范。所以市场上也买不到鉴别智能驾驶汽车交通的鉴定的设备。</p><p>据此，她认为特斯拉要求第三方检测鉴定，实际是不合理不符合当前实质情况的，鉴定出来的结果肯定是不准确的。</p><p>“如车主同意鉴定，其不准确的检测报告如公布出来后，无形中就会被掩盖了事故真相，而大众网友在不知内情的情况下，舆论误导也必将让车主有口难辩，同时也能让特斯拉推脱了事故责任，更能有效堵住车主的嘴，这才是事情真相，这就是倍受大众争议的第三方鉴定的真实内情。”张女士指出了自己的疑虑。</p><p>此外，张女士还举了三个例子，一是特斯拉曾表示中国鉴定进口车的第三方机构仅有一家，但其电话咨询后发现对方根本就没有事故车司法鉴定资质。她认为这是陷阱和欺骗。</p><p>张女士还列举了海南刹车事件，当时特斯拉工作人员现场测试还是同样没有刹住车，但特斯拉给出的检测报告却是刹车没问题。</p><p>最后一个例子中，张女士指出有其他特斯拉车主曾表示，特斯拉提供的数据和张女士的并不一致，对比发现少了几项重要项目参数。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210603214232967d246y3xuutg63bx\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉维权女车主再发声：首度公布30分钟行车数据，回应拒绝第三方检测质疑</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ 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6月3日消息，今日上海车展特斯拉维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。不过张女士指出，这并不是全部的行车数据，“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”对于外界关注的第三方检测问题，她表示只想尽快通过监管部门，拿到车辆完整的原始行车数据，等国家出台了检测标准规范后，检测机构有了智能汽车鉴定资质再去鉴定。同时对于外界的质疑，她也做了解释。首先，她表示此前工信部新能源汽车专家张翔曾指出目前国内还没有自动驾驶汽车的检测标准规范。所以市场上也买不到鉴别智能驾驶汽车交通的鉴定的设备。据此，她认为特斯拉要求第三方检测鉴定，实际是不合理不符合当前实质情况的，鉴定出来的结果肯定是不准确的。“如车主同意鉴定，其不准确的检测报告如公布出来后，无形中就会被掩盖了事故真相，而大众网友在不知内情的情况下，舆论误导也必将让车主有口难辩，同时也能让特斯拉推脱了事故责任，更能有效堵住车主的嘴，这才是事情真相，这就是倍受大众争议的第三方鉴定的真实内情。”张女士指出了自己的疑虑。此外，张女士还举了三个例子，一是特斯拉曾表示中国鉴定进口车的第三方机构仅有一家，但其电话咨询后发现对方根本就没有事故车司法鉴定资质。她认为这是陷阱和欺骗。张女士还列举了海南刹车事件，当时特斯拉工作人员现场测试还是同样没有刹住车，但特斯拉给出的检测报告却是刹车没问题。最后一个例子中，张女士指出有其他特斯拉车主曾表示，特斯拉提供的数据和张女士的并不一致，对比发现少了几项重要项目参数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2366,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":946295175,"gmtCreate":1595860207897,"gmtModify":1704210074402,"author":{"id":"3515479635240004","authorId":"3515479635240004","name":"SuperX","avatar":"https://static.tigerbbs.com/afc904f1ff9110085cdc5a6b5c2511f9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515479635240004","authorIdStr":"3515479635240004"},"themes":[],"htmlText":"<a 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