还是比较客观，风险与机会是相对的。价格6元是底线了吧。7元放胆进去。钱总要有地方放的，而电动车是主流这个50年内改不了。

我买蔚来就是看了2017年央视2台企业面对面节目，李斌说有51%.成功机会，不像对面的某些大咖不断吹虚技术多牛。而且那时线下交流的意向用户11个人就有6个是买了特斯拉的。现在基本上都买了有2台蔚来以上。

蔚来一台抵小鹏两台不止吧。

到目前为止自动驾驶都是不管技术和法规都没有达到可行性。特斯拉和小鹏的并不像外界说的那样神奇。自动驾驶在ET7有承诺的，蔚来承诺的都做到了，但是软件不是一步到位的。

特斯拉皮带扣都可以卖大几百元，做个几千元手机肯定很好，估计起码一半车主会买。只是考虑怎么样对市场外溢的问题。30万台手机消化盘和几千万台的市场是比较难想通。

我18年底开蔚来去广西，在服务区几个坐大班车的很好奇问我电车能跑长途吗！而且其中就有比亚迪车主，他们一直以来都只是在市区跑，不敢出远门的。真正拾起国人信心还是蔚来，让人知道电车可以去很多地方的，而且能卖那么贵的。

很少人能抵抗20多万能买到100万级别的车的诱惑，虽然不同型号。

怎么会有6000人联名反对呢，微信的接龙表格限制在500人的。蔚来自己从来就没有做过广告好不好。都是媒体吸流量的操作。

明显任总给底下的人骗了，夸大了成果。

人家输得起，你们明显输急眼了？我虽都掉了70%以上，却支持政府的政策。

下个月会更猛，价格才是硬道理，购车人群20-30万的占比50%.30-40万的占不到比5%。蔚来EC6价格36.8万-46.8万这个价位是人少了很多。Y本来对标的是蔚来EC6不是ES6。

批发销售不等于上牌数，买不起蔚来的，不想买小鹏的一般买特斯拉3和Y。毕竟20-30万的消费群体比40-50万的10倍百倍。不过路上广汽和吉利的慢慢多起来了。

17年关注蔚来，她不急不慢，4年来她一直按步就班前行，今天的其实都几年前所想设的。

说了什么，小学生抄作业也不能这样吧。

怀疑因为腾讯和中国人持有特斯拉股票过多，所以老马出阴招，想把股价打下去。

好的公司不能都在美国上市。便宜了美国佬。

19年1季度腰拆[贱笑] ，你没有说的，还有车企是零蛋的呢，那是武汉封城了，全国一片时间寂静。

老说包机那事，我就在上面，其实大家一直戴口罩的，基本上都是有家庭的人，谁会不注重保护。只有唱歌那两三个人脱了一会口罩而已，机组人员更从来没脱过口罩，唱歌的老葛和两个乐手也是认识才不到两个月，纯粹是大家自我娱乐而已，还有一点是上机前所有人都做了核酸检测的，有专人多次检查凭检测报告进场的。

吉利和比亚迪的量最大，就这两个够特斯拉喝一壶了。

喊一声，股票涨几十亿，都不傻。许老板已经喊过了。