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$超微电脑(SMCI)$ 看空

2022-05-22

他有成为世界首富的头脑，还有人能做赢他的局？我不信。

全球首富也许被做局猎杀？马斯克弃卒保“车” 为时已晚

2022-05-10

$特斯拉(TSLA)$乘联会数据怎么没公布？

2022-05-09

$特斯拉(TSLA)$乘联会数据呢？

2022-03-08

$休斯敦能源(HUSA)$200一股

2022-02-25

$NQ100指数主连 2203(NQmain)$ 太秀了，双杀。这谁能想到。

2022-02-11

$纳斯达克(.IXIC)$好像没什么反应。

2022-01-18

要熔断了，赶紧撤离。

2021-12-23

$小鹏汽车(XPEV)$一涨就增发，狂割韭菜。

2021-12-23

马斯克都不敢说这话。

视频 | 小鹏汽车董事长何小鹏：2024年将有汽车飞上天

2021-11-23

$特斯拉(TSLA)$利好消息泄露了吗？这么带劲？

2021-10-08

太扯淡了，把成年人当小孩耍？

分析师：苹果汽车或打压特斯拉致其股价暴跌81％

2021-10-06

$特斯拉(TSLA)$宝贝，咋回事？

2021-09-01

变成弱鸡🐔了？

“蔚小理”8月战绩对比：创纪录+降预期，谁落后了？

2021-02-24

$特斯拉(TSLA)$涅槃重生。

2021-02-22

理想不等于现实[开心]

李想：2025年成为中国第一的智能电动车企业

2021-02-18

$特斯拉(TSLA)$广阔天地，大有可为。

2021-02-10

他就在复制bba，三分天下必有其一，很快就能看到。

抱歉，原内容已删除

2021-01-07

$特斯拉(TSLA)$广阔天地，大有可为。

2021-01-07

广阔天地，大有可为！

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href=\"https://laohu8.com/S/SMCI\">$超微电脑(SMCI)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v>&nbsp; 看空","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SMCI\">$超微电脑(SMCI)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v>&nbsp; 看空","text":"$超微电脑(SMCI)$ 看空","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/371007610019904","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":615788447,"gmtCreate":1653189918890,"gmtModify":1653189918890,"author":{"id":"3500939414375645","authorId":"3500939414375645","name":"ccweim","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3500939414375645","idStr":"3500939414375645"},"themes":[],"htmlText":"他有成为世界首富的头脑，还有人能做赢他的局？我不信。","listText":"他有成为世界首富的头脑，还有人能做赢他的局？我不信。","text":"他有成为世界首富的头脑，还有人能做赢他的局？我不信。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/615788447","repostId":"1109790779","repostType":2,"repost":{"id":"1109790779","pubTimestamp":1653106129,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1109790779?lang=&edition=full","pubTime":"2022-05-21 12:08","market":"us","language":"zh","title":"全球首富也许被做局猎杀？马斯克弃卒保“车” 为时已晚","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1109790779","media":"泷韬全球宏观","summary":"我们在4/28警告，Elon Musk涉嫌操纵Tesla（故意放利好）和Twitter股价（违反二级市场并购条款），用股权抵押融资并购，给自己埋下了一颗金融核弹，可能导致其像Bill Hwang一样爆","content":"<html><head></head><body><p>我们在4/28警告，Elon Musk涉嫌操纵Tesla（故意放利好）和<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a>股价（违反二级市场并购条款），用股权抵押融资并购，给自己埋下了一颗金融核弹，可能导致其像Bill Hwang一样爆仓。</p><p>我们归纳的风险：</p><ol><li><p>涉嫌操纵股票，导致波动率加大；</p></li><li><p>TWITTER股东诉讼MUSK未按证券法举牌；</p></li><li><p>MS抵押贷款的补仓线40%；</p></li><li><p>TSLA内部对高管规定的25%补仓线，可能加剧流动性风险；</p></li><li><p>MS和TSLA抵押贷款之间的15%差别，可能加剧流动性风险；</p></li><li><p>TWITTER的经营风险可能迫使MUSK筹集资金；</p></li><li><p>贷款方对冲来自股价的敞口暴露的风险。</p></li></ol><p><b>一、并购动机 = 操纵股价，套利</b></p><p>首先，如我们上次猜测，Musk这次并购很可能是为了操纵股价而套利，类似当年<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>在2012年溢价全面私有化港股阿里巴巴网络有限公司，等到2017年再重新上市，从而实现巨额套利。虽然当初有溢价，但因为管理层知道与企业未来基本面相关的内幕消息，所以其实是廉价收购。</p><p>这次Musk的方案是，私有化Twitter以后，对企业和政/府用户开始收费。为未来更高价再次IPO做好准备。所以不要以为为他真的是人类灵魂工程师，为了所谓的言、论、自、由而战，他是为了利益，就像他以前操纵Tesla和MEME stocks, DogeCoin股价一样。只不过这次更加隐蔽，吃相没那么难看。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62c991095e162a09cad0b552764551a5\" tg-width=\"592\" tg-height=\"378\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>可惜，<b>聪明反被聪明误，不作死不会死</b>。</p><p>—— 其后，TSLA股价从宣布收购起</p><p><b>至5/13，</b></p><p><b>从4/4第一次宣布收购，最大跌幅37.3%</b></p><p><b>从4/25宣布用股权质押方案起，最大跌幅31.8%</b>。</p><p><b>即使从后者算，其跌幅已经超过TESLA 25%内部补仓线</b>。</p><p>—— 当然，由于我们不知道抵押贷款合同从何时正式生效，所以在计算这些阈值会有误差。</p><p>——但是，从Musk最近一周的动作，我们明显观察到他的捉襟见肘。</p><p><b>二、5/2 Musk推出Twitter优先股融资计划</b></p><p>据Bloomberg和Reuters, Musk在5月初和PE基金Apollo和Ares商议，通过发行价值60亿美金的Twitter优先股，来降低收购成本。由此，我们看出，Musk已经嗅到自己的金融危机。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e819d7c525ad8010f3646842be7259fa\" tg-width=\"523\" tg-height=\"525\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>The billionaire’s advisers, led byMorgan Stanley, have begun soliciting interest from potential investors for as much as $6 billion in preferred equity financing, the sources said, asking not to be named discussing a private transaction.</p><p>—— Bloomberg 5/2</p><p>The new financing, which could come in the form of preferred or common equity, could reduce the $21 billion cash contribution that Musk has committed to the deal as well as a margin loan he secured against his Tesla shares, the sources said.</p><p>The banks that agreed last month to provide $13 billion in loans based on Twitter&#39;s business balked at offering more debt for Musk&#39;s acquisition given the San Francisco-based company&#39;s limited cash flow, Reuters reported last month.read more</p><p>Musk has also pledged some of his Tesla shares to banks to arrange a $12.5 billion margin loan to help fund the deal. He may seek to trim the size of the margin loan based on the new investor interest in the deal financing, <a href=\"https://laohu8.com/S/AONE.U\">one</a> of the sources said.</p><p>Major investors such as private equity firms, hedge funds and high net-worth individuals are in talks with Musk about providing preferred equity financing for the acquisition, the sources said. Preferred equity would pay a fixed dividend from Twitter, in the same way that a bond or a loan pays regular interest but would appreciate in line with the equity value of the company.</p><p>Apollo Global Management Inc(APO.N) and Ares Management Corp(ARES.N) are among the private equity firms that have been in talks about providing the financing, the sources added.</p><p>—— Reuters 5/3</p><p><b>三、5/13, 暂停收购，埋怨僵尸粉</b></p><p>5/13，Musk突然在Twitter宣布暂停收购Twitter，声称要彻查Twitter的僵尸粉，彷佛假如僵尸粉超过5%的比例，就要借坡下驴，放弃收购或压低价格。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a0c6319559ea3997759b4813c655b0f\" tg-width=\"586\" tg-height=\"631\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但是，Musk之前真的不知道Twitter有僵尸粉吗？<b>在4/26，他亲口在Twitter上发言，“让Twitter更伟大...通过打败僵尸粉”</b>。他既然要说让Twitter更伟大了，难道如此宏伟的目标只是基于5%的边际效应？我看绝非如此：有点数学或企业管理常识的人，都不会是这个小于5%的潜台词。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/115818af01e07657d1f52c8b637a8860\" tg-width=\"589\" tg-height=\"758\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>由此我们可以看到：</p><ol><li><p><b>Musk的出尔反尔，而且如此大的并购消息不是通过正规金融媒体渠道发布，而是通过Twitter，颇有川建国同志治国之风；</b></p></li><li><p><b>如此行径，实在无法避免内幕交易之嫌。假如他的亲友提前做多Tesla/做空Twitter, 当天可以盈利15.4%。</b></p></li></ol><p>消息一出，Twitter跌9.7%，Tesla股票反弹5.7% VS NASDAQ100 +3.7% —— 这是个很不正常的现象，因为Tesla的股价近5年，和NASDAQ的beta接近于2，正常来说如此大的利好该反弹7-10%才对。<b>仅仅反弹5.7%，证明：</b></p><ol><li><p><b>投资者已经对Tesla或Musk失去信任度，为估值减分；</b></p></li><li><p><b>或者认为该收购无法取消。</b></p></li></ol><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8e928090c3446b17f67100ca36ec2153\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"620\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>四、5/17，减持SpaceX谣言</b></p><p>5/17，再传谣言，SpaceX要向员工以70USD/股减持股票，使得公司估值达到1250亿USD。据说Musk持有其44%股份（As of August last year Musk owned almost 44% of SpaceX, according to a Federal Communications Commission filing reported bytech blog WCCF Tech.）</p><p>这个谣言更加加固了Musk已经处于需要补仓的金融困境。</p><p>SpaceX is planning to sell shares to employees, The New York Post and Bloomberg report.</p><p>SpaceX plans to sell at $70 a share, which would value the company at $125 billion.</p><p>This comes as CEO Elon Musk is reportedly seeking new financing for his Twitter takeover.</p><p>Elon Musk&#39;s SpaceX is planning to sell shares to employees,The New York Post andBloomberg report.</p><p>Sources told The Post and Bloomberg SpaceX is planning to sell employee stock at $70 a share. The Post reported the sale, which would value the company at $125 billion, would start on Tuesday.</p><p>https://news.yahoo.com/spacex-selling-shares-125-billion-102904936.html</p><p><b>五、</b>5/19，再传噩耗：<b>标准普尔道琼斯指数公司已将Tesla从其标普500ESG指数中删除；称关注Tesla处理与自动驾驶有关的车祸后的调查情况</b>。</p><p>此举可谓雪上加霜，大概率会导致ESG <a href=\"https://laohu8.com/S/PSFF\">Pacer Swan SOS Fund of Funds ETF|ETF</a>基金投资者，被迫减持Tesla股票。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aee999c65fd65158ff1df887f7138167\" tg-width=\"591\" tg-height=\"249\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>六、5/20，再传性侵丑闻</b></p><p>据爆料，Musk性侵SpaceX女员工，并支付封口费。这个新闻可能会再次刺激ESG基金减持Tesla。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f3defbd4f1cc071bb83b6ff91162bb2\" tg-width=\"595\" tg-height=\"516\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>七、全球首富也许被(民主党或华尔街)做局？</b></p><p>注意，</p><p>TSLA股价从宣布收购起</p><p><b>至5/13，</b></p><p><b>从4/4第一次宣布收购，最大跌幅37.3%</b></p><p><b>从4/25宣布用股权质押方案起，最大跌幅31.8%</b>。</p><p><b>即使从后者算，其跌幅已经超过TESLA 25%内部补仓线</b>。</p><p>而本周，各种与Musk和Tesla相关的丑闻利空如此频繁地 —— 配合Musk的补仓线被轰炸 —— 而出现，我们不得不怀疑，也有有人在暗中做局，猎杀Musk。</p><p>我们注意到，在Musk签的股权抵押贷款合同里有补充条款，限定他在某些情况下必须全额缴款：其中两条是：<b>一旦发生</b></p><ul><li><p><b>对借款人付款的判决或命令</b></p></li><li><p><b>任何政府对借款人的，合理预期会产生重大不利影响的调查，</b></p></li></ul><p><b>任何以上事件发生，以及随后条款的执行，都将终止Musk的保证金贷款协议，全部 125 亿美元将必须立即支付。</b></p><p><b>这次空乘事件会不会引发法制机关介入呢？</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1cd6600b67edf6f380dbe05a56ab8f7\" tg-width=\"735\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>我们之所以怀疑华尔街介入，是因为如我们前文分析，Tesla股票有巨大估值泡沫，而股权抵押贷款把系统性风险与股票泡沫打通，千载难逢的割韭菜机会 —— 联想 Bill Hwang 去年大概率被投行或相关机构割韭菜。</p><p>但是，我们也不能排除这是一场Biden、民主党和Musk的大战。二者仇恨由来已久。今年一月，Biden为了拉动电动车投资，接见GM和Ford CEOs，单单没有电动车一号网红Tesla CEO。Musk在Twitter公开骂Biden是别人的傀儡，欺骗美国大众。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be89824bece144e40a481152c58f72ef\" tg-width=\"596\" tg-height=\"968\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb58831c2c9e38b5353cb7d5a08a875b\" tg-width=\"605\" tg-height=\"243\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f5de04dbb432e818feeaa047f8ff254\" tg-width=\"774\" tg-height=\"935\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>5/19, Musk再次在Twitter公开批评民主党制造分裂和仇恨，批评民主党作弊，声称要支持共和党。</p><p>我虽然不喜欢Musk操纵金融市场和作秀，但这几句话深表同意 —— 看看Biden上台后，全球分裂，欧洲陷入战火，准三次世界大战发生的概率在上升。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c651863f4980f85e14520d984baaf9b\" tg-width=\"588\" tg-height=\"336\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4e334dbb02ac7616c91429b3f7aecfe5\" tg-width=\"583\" tg-height=\"89\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/03c5216633ce01cbb650b69bc58d753c\" tg-width=\"930\" tg-height=\"543\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>所以，本周的关于Tesla和Musk的丑闻，我们无法排除民主党在背后操纵：</p><p>Biden和民主党为了打击俄罗斯，不惜把美国<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>的民生，股市，下届美国总统大选，美国原油战略储备，乌克兰百姓的生命，欧洲的和平和通胀，一起押在牌桌上；</p><p>那么，即使Tesla的权重在SP500里极其重要，牵一发而动全身，Biden和民主党会不会为了打压Musk，而在所不惜呢？</p><p><b>八、Musk可以停止收购Twitter，舍卒保车，全身而退？</b></p><p>这个问题，具体需要看Musk和Twitter, 投行签署的并购条款。我们拿不到一手的完整资料，无法判断。但是根据Bloomberg记者Matt Levine的信，大概率无法取消 —— 因为</p><ul><li><p>Musk签的是一份&#34;盲合同&#34;，</p></li><li><p>他必须尽全力去履行合同义务，促使交易完成；他不能暂停。</p></li><li><p>即使证明Twitter有5%僵尸粉，Musk也无法脱身。虽然Twitter 在一份证券文件中承认，多年来它（略微）高估了每日活跃用户。合并协议包含一项条款，如果 Twitter 的证券文件有误，马斯克可以离开——这 5% 的数字在其证券文件中——但前提是该错误会对公司产生“重大不利影响”。（参见第 4.6(a) 和 7.2(b) 节。）这是一个令人难以置信的高标准：特拉华州法院几乎从未找到“重大不利影响”。法院表示，“重大不利影响”必须是“以持续时间显著的方式严重威胁目标的整体盈利潜力”的东西；根据经验，“重大不利影响”要求长期盈利能力下降 40%。如果结果是 6% 或 20% 或 50% 的 Twitter 帐户是<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>，那将是令人尴尬的，甚至可能会减少 Twitter 未来的广告收入，但它会被定性为“重大不利影响” 吗？很难。</p></li><li><p>“待定细节支持计算”披露——“虚假或垃圾邮件账户的平均值……仅占 Twitter 可货币化每日活跃用户的不到 5%——这句话多年来一直在 Twitter 的证券文件中警告，“在做出这一决定时，我们做出了重大判断，因此我们对虚假或垃圾账户的估计可能无法准确反映此类账户的实际数量，虚假或垃圾账户的实际数量可能高于我们的估计。” 马斯克在提出收购 Twitter 之前大概率肯定读到过，所以他现在很难以此为借口拒绝收购。</p></li></ul><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5e5933de901221acf8509dd5854aede\" tg-width=\"545\" tg-height=\"1001\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>假如这位记者的推理成立的话，Musk看来很难脱身。那么他将继续陷入股票下跌 —— 流动性收缩的恶性循环的漩涡。</p><p><b>所谓聪明反被聪明误，不作死不会死。侥幸依赖股市泡沫成为全球首富，躲过2021年成长股下跌的Elon Musk，很可能是下一个Bill Hwang。</b></p><p><b>九、报应</b></p><p>Musk操纵股价，号召散户用期权逼空，导致很多散户死无葬身之地。我们之前写过系列文章，不再赘述。</p><p>我们去年预测过，Musk号召逼空的MEME stocks和要送上月球的DogeCoin大概率会长期阴跌，跌回起点，甚至变成废纸 —— 如今大部分已经验证。</p><p>我们看他操纵的DogeCoin，在他喊话前，明显有人在0.036-0.048之间建仓收集筹码，然后他出来喊话，DogeCoin火箭上天冲到0.725，比建仓区升幅达13.5倍，然后长期阴跌，目前0.08，离最高价跌幅近90%，想要解套，需要一波9倍以上的牛市。这是一套标准的，在A股常见的游资坐庄的模式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd8d787898a192f148c969bf4cf700a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"570\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>可惜，天真的韭菜们还给Musk写了不少赞歌。此处摘录两首，</p><p>第一首，歌手要把DogeCoin送上1USD；</p><p>第二首，一个绿色能源的拥护者，刚被Robinhood在Elon Musk号召的期权逼空大潮里割韭菜，付不起房租，把仅有的余钱买入Dogecoin，希望Elon Musk送她上天，并给她在登月留一席之地...</p><p>我是70后，虽然没经历过文革，但多少感受过余孽，所以对日月神教式的洗脑+割韭菜模式天生反感，也敏感。所以去年我们连续撰文，警告Elon Musk的庞氏骗局。</p><blockquote>Musk 为了个人恩怨，偏见，复仇，鼓动群众，利用他们对贫富差距的不满（他本人就是央行放水的资产泡沫导致贫富差距扩大的最大的受益者，全地球最大，没有之一），利用他们一夜暴富的心理，买庞氏骗局 —— 目的是逼空，而这些空头大多数是做空资产泡沫，做空庞氏骗局的人 —— 完全不顾弱势群体的实际经济利益。”  “大众对Musk的崇拜，是奴性，缺乏独立思考的体现，甚至包含拜金主义在里面 ——  假如他们的股票没有暴涨，公司濒临破产，还会有这么多拥趸吗？... 这个事件，本质就像靠民主投票上台的纳粹煽动德国人屠杀犹太人，是人类的悲哀。尤其希望每个本质善良的普通人，低收入的人，多点独立思考，不要被政客、权谋家、利益集团玩弄。</blockquote><blockquote>这样一个</blockquote><blockquote>公众可以信任吗？</blockquote><blockquote>我并不反对Musk合法赚钱，</blockquote><blockquote>我只反对众多媒体把他塑造成人类的希望或救星。</blockquote><blockquote>Musk根本不是什么钢铁侠</blockquote><blockquote>—— 侠，是代表弱者，挑战暴力、维护公众正义的人。</blockquote><blockquote>他的事迹大多为了个人私利，割弱小百姓韭菜，离“侠”太远。</blockquote><ul><li><p>Tsla股票也许是下一个即将破裂的资产泡沫 (修订版) | 泷韬全球宏观</p></li><li><p>Elon Musk如果当权，对人类将是灾难GME逼空事件的赢家，输家，和政客Chamath Palihapitiya和Elon Musk都是华尔街的既得利益者驳Chamath Palihapitiya在CNBC的发言</p></li></ul><p><b>所谓聪明反被聪明误，不作死不会死。侥幸依赖股市泡沫成为全球首富，躲过2021年成长股下跌的Elon Musk，很可能是下一个Bill Hwang。</b></p><p>不过虽然我反感Musk为了个人私利，操纵大众思想的类似纳粹的行为，但假如是民主党给他做局，我们不得不慨叹在Deep State的政客面前，作为全球首富是多么渺小和悲哀。在对是世界的操纵和伤害，以及面具的厚度层面，Musk还远远不及。</p></body></html>","source":"lsy1584520488112","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>全球首富也许被做局猎杀？马斯克弃卒保“车” 为时已晚</title>\n<style 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DogeCoin股价一样。只不过这次更加隐蔽，吃相没那么难看。可惜，聪明反被聪明误，不作死不会死。—— 其后，TSLA股价从宣布收购起至5/13，从4/4第一次宣布收购，最大跌幅37.3%从4/25宣布用股权质押方案起，最大跌幅31.8%。即使从后者算，其跌幅已经超过TESLA 25%内部补仓线。—— 当然，由于我们不知道抵押贷款合同从何时正式生效，所以在计算这些阈值会有误差。——但是，从Musk最近一周的动作，我们明显观察到他的捉襟见肘。二、5/2 Musk推出Twitter优先股融资计划据Bloomberg和Reuters, Musk在5月初和PE基金Apollo和Ares商议，通过发行价值60亿美金的Twitter优先股，来降低收购成本。由此，我们看出，Musk已经嗅到自己的金融危机。The billionaire’s advisers, led byMorgan Stanley, have begun soliciting interest from potential investors for as much as $6 billion in preferred equity financing, the sources said, asking not to be named discussing a private transaction.—— Bloomberg 5/2The new financing, which could come in the form of preferred or common equity, could reduce the $21 billion cash contribution that Musk has committed to the deal as well as a margin loan he secured against his Tesla shares, the sources said.The banks that agreed last month to provide $13 billion in loans based on Twitter's business balked at offering more debt for Musk's acquisition given the San Francisco-based company's limited cash flow, Reuters reported last month.read moreMusk has also pledged some of his Tesla shares to banks to arrange a $12.5 billion margin loan to help fund the deal. He may seek to trim the size of the margin loan based on the new investor interest in the deal financing, one of the sources said.Major investors such as private equity firms, hedge funds and high net-worth individuals are in talks with Musk about providing preferred equity financing for the acquisition, the sources said. Preferred equity would pay a fixed dividend from Twitter, in the same way that a bond or a loan pays regular interest but would appreciate in line with the equity value of the company.Apollo Global Management Inc(APO.N) and Ares Management Corp(ARES.N) are among the private equity firms that have been in talks about providing the financing, the sources added.—— Reuters 5/3三、5/13, 暂停收购，埋怨僵尸粉5/13，Musk突然在Twitter宣布暂停收购Twitter，声称要彻查Twitter的僵尸粉，彷佛假如僵尸粉超过5%的比例，就要借坡下驴，放弃收购或压低价格。但是，Musk之前真的不知道Twitter有僵尸粉吗？在4/26，他亲口在Twitter上发言，“让Twitter更伟大...通过打败僵尸粉”。他既然要说让Twitter更伟大了，难道如此宏伟的目标只是基于5%的边际效应？我看绝非如此：有点数学或企业管理常识的人，都不会是这个小于5%的潜台词。由此我们可以看到：Musk的出尔反尔，而且如此大的并购消息不是通过正规金融媒体渠道发布，而是通过Twitter，颇有川建国同志治国之风；如此行径，实在无法避免内幕交易之嫌。假如他的亲友提前做多Tesla/做空Twitter, 当天可以盈利15.4%。消息一出，Twitter跌9.7%，Tesla股票反弹5.7% VS NASDAQ100 +3.7% —— 这是个很不正常的现象，因为Tesla的股价近5年，和NASDAQ的beta接近于2，正常来说如此大的利好该反弹7-10%才对。仅仅反弹5.7%，证明：投资者已经对Tesla或Musk失去信任度，为估值减分；或者认为该收购无法取消。四、5/17，减持SpaceX谣言5/17，再传谣言，SpaceX要向员工以70USD/股减持股票，使得公司估值达到1250亿USD。据说Musk持有其44%股份（As of August last year Musk owned almost 44% of SpaceX, according to a Federal Communications Commission filing reported bytech blog WCCF Tech.）这个谣言更加加固了Musk已经处于需要补仓的金融困境。SpaceX is planning to sell shares to employees, The New York Post and Bloomberg report.SpaceX plans to sell at $70 a share, which would value the company at $125 billion.This comes as CEO Elon Musk is reportedly seeking new financing for his Twitter takeover.Elon Musk's SpaceX is planning to sell shares to employees,The New York Post andBloomberg report.Sources told The Post and Bloomberg SpaceX is planning to sell employee stock at $70 a share. The Post reported the sale, which would value the company at $125 billion, would start on Tuesday.https://news.yahoo.com/spacex-selling-shares-125-billion-102904936.html五、5/19，再传噩耗：标准普尔道琼斯指数公司已将Tesla从其标普500ESG指数中删除；称关注Tesla处理与自动驾驶有关的车祸后的调查情况。此举可谓雪上加霜，大概率会导致ESG Pacer Swan SOS Fund of Funds ETF|ETF基金投资者，被迫减持Tesla股票。六、5/20，再传性侵丑闻据爆料，Musk性侵SpaceX女员工，并支付封口费。这个新闻可能会再次刺激ESG基金减持Tesla。七、全球首富也许被(民主党或华尔街)做局？注意，TSLA股价从宣布收购起至5/13，从4/4第一次宣布收购，最大跌幅37.3%从4/25宣布用股权质押方案起，最大跌幅31.8%。即使从后者算，其跌幅已经超过TESLA 25%内部补仓线。而本周，各种与Musk和Tesla相关的丑闻利空如此频繁地 —— 配合Musk的补仓线被轰炸 —— 而出现，我们不得不怀疑，也有有人在暗中做局，猎杀Musk。我们注意到，在Musk签的股权抵押贷款合同里有补充条款，限定他在某些情况下必须全额缴款：其中两条是：一旦发生对借款人付款的判决或命令任何政府对借款人的，合理预期会产生重大不利影响的调查，任何以上事件发生，以及随后条款的执行，都将终止Musk的保证金贷款协议，全部 125 亿美元将必须立即支付。这次空乘事件会不会引发法制机关介入呢？我们之所以怀疑华尔街介入，是因为如我们前文分析，Tesla股票有巨大估值泡沫，而股权抵押贷款把系统性风险与股票泡沫打通，千载难逢的割韭菜机会 —— 联想 Bill Hwang 去年大概率被投行或相关机构割韭菜。但是，我们也不能排除这是一场Biden、民主党和Musk的大战。二者仇恨由来已久。今年一月，Biden为了拉动电动车投资，接见GM和Ford CEOs，单单没有电动车一号网红Tesla CEO。Musk在Twitter公开骂Biden是别人的傀儡，欺骗美国大众。5/19, Musk再次在Twitter公开批评民主党制造分裂和仇恨，批评民主党作弊，声称要支持共和党。我虽然不喜欢Musk操纵金融市场和作秀，但这几句话深表同意 —— 看看Biden上台后，全球分裂，欧洲陷入战火，准三次世界大战发生的概率在上升。所以，本周的关于Tesla和Musk的丑闻，我们无法排除民主党在背后操纵：Biden和民主党为了打击俄罗斯，不惜把美国全民的民生，股市，下届美国总统大选，美国原油战略储备，乌克兰百姓的生命，欧洲的和平和通胀，一起押在牌桌上；那么，即使Tesla的权重在SP500里极其重要，牵一发而动全身，Biden和民主党会不会为了打压Musk，而在所不惜呢？八、Musk可以停止收购Twitter，舍卒保车，全身而退？这个问题，具体需要看Musk和Twitter, 投行签署的并购条款。我们拿不到一手的完整资料，无法判断。但是根据Bloomberg记者Matt Levine的信，大概率无法取消 —— 因为Musk签的是一份\"盲合同\"，他必须尽全力去履行合同义务，促使交易完成；他不能暂停。即使证明Twitter有5%僵尸粉，Musk也无法脱身。虽然Twitter 在一份证券文件中承认，多年来它（略微）高估了每日活跃用户。合并协议包含一项条款，如果 Twitter 的证券文件有误，马斯克可以离开——这 5% 的数字在其证券文件中——但前提是该错误会对公司产生“重大不利影响”。（参见第 4.6(a) 和 7.2(b) 节。）这是一个令人难以置信的高标准：特拉华州法院几乎从未找到“重大不利影响”。法院表示，“重大不利影响”必须是“以持续时间显著的方式严重威胁目标的整体盈利潜力”的东西；根据经验，“重大不利影响”要求长期盈利能力下降 40%。如果结果是 6% 或 20% 或 50% 的 Twitter 帐户是机器人，那将是令人尴尬的，甚至可能会减少 Twitter 未来的广告收入，但它会被定性为“重大不利影响” 吗？很难。“待定细节支持计算”披露——“虚假或垃圾邮件账户的平均值……仅占 Twitter 可货币化每日活跃用户的不到 5%——这句话多年来一直在 Twitter 的证券文件中警告，“在做出这一决定时，我们做出了重大判断，因此我们对虚假或垃圾账户的估计可能无法准确反映此类账户的实际数量，虚假或垃圾账户的实际数量可能高于我们的估计。” 马斯克在提出收购 Twitter 之前大概率肯定读到过，所以他现在很难以此为借口拒绝收购。假如这位记者的推理成立的话，Musk看来很难脱身。那么他将继续陷入股票下跌 —— 流动性收缩的恶性循环的漩涡。所谓聪明反被聪明误，不作死不会死。侥幸依赖股市泡沫成为全球首富，躲过2021年成长股下跌的Elon Musk，很可能是下一个Bill Hwang。九、报应Musk操纵股价，号召散户用期权逼空，导致很多散户死无葬身之地。我们之前写过系列文章，不再赘述。我们去年预测过，Musk号召逼空的MEME stocks和要送上月球的DogeCoin大概率会长期阴跌，跌回起点，甚至变成废纸 —— 如今大部分已经验证。我们看他操纵的DogeCoin，在他喊话前，明显有人在0.036-0.048之间建仓收集筹码，然后他出来喊话，DogeCoin火箭上天冲到0.725，比建仓区升幅达13.5倍，然后长期阴跌，目前0.08，离最高价跌幅近90%，想要解套，需要一波9倍以上的牛市。这是一套标准的，在A股常见的游资坐庄的模式。可惜，天真的韭菜们还给Musk写了不少赞歌。此处摘录两首，第一首，歌手要把DogeCoin送上1USD；第二首，一个绿色能源的拥护者，刚被Robinhood在Elon Musk号召的期权逼空大潮里割韭菜，付不起房租，把仅有的余钱买入Dogecoin，希望Elon Musk送她上天，并给她在登月留一席之地...我是70后，虽然没经历过文革，但多少感受过余孽，所以对日月神教式的洗脑+割韭菜模式天生反感，也敏感。所以去年我们连续撰文，警告Elon Musk的庞氏骗局。Musk 为了个人恩怨，偏见，复仇，鼓动群众，利用他们对贫富差距的不满（他本人就是央行放水的资产泡沫导致贫富差距扩大的最大的受益者，全地球最大，没有之一），利用他们一夜暴富的心理，买庞氏骗局 —— 目的是逼空，而这些空头大多数是做空资产泡沫，做空庞氏骗局的人 —— 完全不顾弱势群体的实际经济利益。”  “大众对Musk的崇拜，是奴性，缺乏独立思考的体现，甚至包含拜金主义在里面 ——  假如他们的股票没有暴涨，公司濒临破产，还会有这么多拥趸吗？... 这个事件，本质就像靠民主投票上台的纳粹煽动德国人屠杀犹太人，是人类的悲哀。尤其希望每个本质善良的普通人，低收入的人，多点独立思考，不要被政客、权谋家、利益集团玩弄。这样一个公众可以信任吗？我并不反对Musk合法赚钱，我只反对众多媒体把他塑造成人类的希望或救星。Musk根本不是什么钢铁侠—— 侠，是代表弱者，挑战暴力、维护公众正义的人。他的事迹大多为了个人私利，割弱小百姓韭菜，离“侠”太远。Tsla股票也许是下一个即将破裂的资产泡沫 (修订版) | 泷韬全球宏观Elon Musk如果当权，对人类将是灾难GME逼空事件的赢家，输家，和政客Chamath Palihapitiya和Elon Musk都是华尔街的既得利益者驳Chamath Palihapitiya在CNBC的发言所谓聪明反被聪明误，不作死不会死。侥幸依赖股市泡沫成为全球首富，躲过2021年成长股下跌的Elon Musk，很可能是下一个Bill Hwang。不过虽然我反感Musk为了个人私利，操纵大众思想的类似纳粹的行为，但假如是民主党给他做局，我们不得不慨叹在Deep 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021100817070879f94e2c&s=b><strong>中关村在线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>提起新能源汽车特斯拉是当之无愧的霸主，然而蓄势待发的苹果汽车似乎将对特斯拉的市场地位造成冲击。近日，一直看空特斯拉的分析师克莱格・欧文称，看多特斯拉的投资者应当对苹果推出汽车产品感到担忧，“未来数年最大的催化剂将是2024年发布的苹果汽车，但苹果可能会效仿保时捷，慢慢扩大产能。我预计苹果汽车的技术将是惊人的”。他给出的特斯拉目标股价为150美元，这意味着特斯拉股价将下跌81%。欧文称，特斯拉还面临...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021100817070879f94e2c&s=b\">Web 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8月交付6165台，连续4个月创历史新高，同比增长209%。</p>\n<p>理想汽车8月交付9433辆理想ONE，再创交付新纪录。同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。</p>\n<p><b>8月交付量对比</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aa50af78248a272d1fdfbdc61fbd1d19\" tg-width=\"792\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>8月交付量同比增速对比</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/125a76fc152bbd3989c69cf19a42cd03\" tg-width=\"922\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“蔚小理”8月战绩对比：创纪录+降预期，谁落后了？</title>\n<style 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LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。</p><p>（一）认知与愿景，2030年我们怎么看一、2030年的行业趋势</p><p>1、全球大环境</p><p>中国计划2030年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。</p><p>我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测<b>2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。</b></p><p>2、技术的发展</p><p>自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。</p><p>只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。<b>到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。</b></p><p>在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。</p><p>3、市场的变化</p><p>2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。</p><p>一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。</p><p>另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。</p><p><b>理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。</b></p><p>二、2030年的行业挑战1、竞争的挑战</p><p>传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争，最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的，更像是足球中的联赛，而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌，也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场，健康地生存和发展。</p><p><b>智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争</b>，会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛，每个品牌会面对小组赛出线，以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似，<b>只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。</b></p><p>2、能源的挑战</p><p>充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。</p><p><b>接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）</b>。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。</p><p>3、组织的挑战</p><p><b>传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。</b></p><p>传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。</p><p>人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。</p><p>三、理想汽车2030年的愿景：<b>创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。</b></p><p>这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。<b>虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。</b></p><p>希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。</p><p>（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏</p><p>2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。</p><p>2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。<b>预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</b></p><p><b>这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。</b></p><p>二、2025年的用户定位</p><p>从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：</p><p>第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。</p><p>第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p><p><b>展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户</b>。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。</p><p><b>用户：家庭用户</b></p><p><b>用户需求：自动驾驶的专属空间</b></p><p><b>价格区间：15-50万</b></p><p><b>品牌定位：豪华智能电动车</b></p><p><b>品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。</b></p><p>三、2025年的战略目标</p><p>战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。</p><p><b>理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</b></p><p>关键支撑要素一：以用户产品价值为核心，领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。</p><p>关键支撑要素二：以市场占有率为核心，领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。</p><p>关键支撑要素三：以智能组织为核心，领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。</p><p>只有综合实力做到了第一，才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。</p><p>希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略，把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中，让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年，实现让我们每个人自豪的十年。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。</p><p>2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。<b>预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</b></p><p><b>这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。</b></p><p>二、2025年的用户定位</p><p>从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：</p><p>第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。</p><p>第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p><p><b>展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户</b>。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 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的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</b></p><p>关键支撑要素一：以用户产品价值为核心，领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。</p><p>关键支撑要素二：以市场占有率为核心，领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。</p><p>关键支撑要素三：以智能组织为核心，领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。</p><p>只有综合实力做到了第一，才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。</p><p>希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略，把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中，让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年，实现让我们每个人自豪的十年。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e","relate_stocks":{"LI":"理想汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1101901659","content_text":"理想汽车CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。他指出，理想的战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。以下为李想内部信全文：理想汽车的伙伴们，2021新年好。理想汽车创办五年多，不断向先进企业学习，通过实战和迭代形成了自己的工作法：理想汽车工作法（简称 LBP）。理想汽车2025战略按照 LBP 中的理想汽车战略分析法（简称 LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。（一）认知与愿景，2030年我们怎么看一、2030年的行业趋势1、全球大环境中国计划2030年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。2、技术的发展自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。3、市场的变化2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 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以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。2、能源的挑战充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。3、组织的挑战传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。三、理想汽车2030年的愿景：创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中国新能源 SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。二、2025年的用户定位从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。用户：家庭用户用户需求：自动驾驶的专属空间价格区间：15-50万品牌定位：豪华智能电动车品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。三、2025年的战略目标战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。关键支撑要素一：以用户产品价值为核心，领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。关键支撑要素二：以市场占有率为核心，领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。关键支撑要素三：以智能组织为核心，领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。只有综合实力做到了第一，才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略，把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中，让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年，实现让我们每个人自豪的十年。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1261,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":384035682,"gmtCreate":1613582926346,"gmtModify":1613582926346,"author":{"id":"3500939414375645","authorId":"3500939414375645","name":"ccweim","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3500939414375645","idStr":"3500939414375645"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>广阔天地，大有可为。","listText":"<a 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8月交付6165台，连续4个月创历史新高，同比增长209%。</p>\n<p>理想汽车8月交付9433辆理想ONE，再创交付新纪录。同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。</p>\n<p><b>8月交付量对比</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aa50af78248a272d1fdfbdc61fbd1d19\" tg-width=\"792\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>8月交付量同比增速对比</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/125a76fc152bbd3989c69cf19a42cd03\" tg-width=\"922\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“蔚小理”8月战绩对比：创纪录+降预期，谁落后了？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车公布：8月交付了5880辆汽车，同比增长48.3%；由于供应链限制，将谨慎地将2021年第三季度的交付前景调整为22500至23500辆。</p>\n<p>截至2021年8月31日，蔚来ES8 、ES6和EC6的累计交付量达到了131408辆。</p>\n<p>蔚来汽车表示，根据内部测算，8月疫情应该影响了公司8月份大约2,000到3,000台的产量。希望9月份通过跟供应链伙伴协作，并调整工厂生产节奏来尽量补回8月份的产量；<b>但即便如此，对整个季度还是会有大约1,000-2,000台的影响。</b></p>\n<p>蔚来方面同时表示，目前订单表现依然很强劲，8月份新增订单达到历史新高；如果供应链的问题不进一步恶化，相信9月份的交付量可以再创月度交付记录。</p>\n<p>消息发布后，蔚来盘前跳水，跌超4%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4f252867ef1963074477f881b778816\" tg-width=\"849\" tg-height=\"669\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>同时，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>也公布了8月交付情况</b></p>\n<p>小鹏汽车8月交付7214辆汽车，同比增长172%，连续两个月突破7000台。小鹏P7 8月交付6165台，连续4个月创历史新高，同比增长209%。</p>\n<p>理想汽车8月交付9433辆理想ONE，再创交付新纪录。同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。</p>\n<p><b>8月交付量对比</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aa50af78248a272d1fdfbdc61fbd1d19\" tg-width=\"792\" tg-height=\"485\" 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19:34","market":"us","language":"zh","title":"李想：2025年成为中国第一的智能电动车企业","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101901659","media":"老虎资讯综合","summary":"$理想汽车$CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。只有在2025年拿到中国$智能$电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。他指出，理想的战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。只有在2025年拿到中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</p><p><b>以下为李想内部信全文：</b></p><p>理想汽车的伙伴们，2021新年好。</p><p>理想汽车创办五年多，不断向先进企业学习，通过实战和迭代形成了自己的工作法：理想汽车工作法（简称 LBP）。理想汽车2025战略按照 LBP 中的理想汽车战略分析法（简称 LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。</p><p>（一）认知与愿景，2030年我们怎么看一、2030年的行业趋势</p><p>1、全球大环境</p><p>中国计划2030年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。</p><p>我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测<b>2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。</b></p><p>2、技术的发展</p><p>自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。</p><p>只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。<b>到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。</b></p><p>在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。</p><p>3、市场的变化</p><p>2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。</p><p>一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。</p><p>另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。</p><p><b>理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。</b></p><p>二、2030年的行业挑战1、竞争的挑战</p><p>传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争，最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的，更像是足球中的联赛，而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌，也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场，健康地生存和发展。</p><p><b>智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争</b>，会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛，每个品牌会面对小组赛出线，以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似，<b>只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。</b></p><p>2、能源的挑战</p><p>充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。</p><p><b>接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）</b>。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。</p><p>3、组织的挑战</p><p><b>传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。</b></p><p>传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。</p><p>人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。</p><p>三、理想汽车2030年的愿景：<b>创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。</b></p><p>这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。<b>虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。</b></p><p>希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。</p><p>（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏</p><p>2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。</p><p>2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。<b>预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</b></p><p><b>这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。</b></p><p>二、2025年的用户定位</p><p>从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：</p><p>第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。</p><p>第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p><p><b>展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户</b>。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。</p><p><b>用户：家庭用户</b></p><p><b>用户需求：自动驾驶的专属空间</b></p><p><b>价格区间：15-50万</b></p><p><b>品牌定位：豪华智能电动车</b></p><p><b>品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。</b></p><p>三、2025年的战略目标</p><p>战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。</p><p><b>理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。</b></p><p>关键支撑要素一：以用户产品价值为核心，领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。</p><p>关键支撑要素二：以市场占有率为核心，领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。</p><p>关键支撑要素三：以智能组织为核心，领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。</p><p>只有综合实力做到了第一，才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。</p><p>希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略，把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中，让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年，实现让我们每个人自豪的十年。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。</p><p>我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测<b>2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。</b></p><p>2、技术的发展</p><p>自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。</p><p>只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。<b>到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。</b></p><p>在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。</p><p>3、市场的变化</p><p>2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。</p><p>一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。</p><p>另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。</p><p><b>理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。</b></p><p>二、2030年的行业挑战1、竞争的挑战</p><p>传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争，最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的，更像是足球中的联赛，而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌，也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场，健康地生存和发展。</p><p><b>智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争</b>，会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛，每个品牌会面对小组赛出线，以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似，<b>只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。</b></p><p>2、能源的挑战</p><p>充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。</p><p><b>接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）</b>。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。</p><p>3、组织的挑战</p><p><b>传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。</b></p><p>传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。</p><p>人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。</p><p>三、理想汽车2030年的愿景：<b>创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。</b></p><p>这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。<b>虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。</b></p><p>希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。</p><p>（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏</p><p>2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。</p><p>2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。<b>预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</b></p><p><b>这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。</b></p><p>二、2025年的用户定位</p><p>从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：</p><p>第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。</p><p>第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。</p><p><b>展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户</b>。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。</p><p><b>用户：家庭用户</b></p><p><b>用户需求：自动驾驶的专属空间</b></p><p><b>价格区间：15-50万</b></p><p><b>品牌定位：豪华智能电动车</b></p><p><b>品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。</b></p><p>三、2025年的战略目标</p><p>战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。</p><p><b>理想汽车2025年的战略目标：20% 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LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车2025战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。（一）认知与愿景，2030年我们怎么看一、2030年的行业趋势1、全球大环境中国计划2030年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在6500万- 7000万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。2、技术的发展自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。3、市场的变化2030年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。二、2030年的行业挑战1、竞争的挑战传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争，最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的，更像是足球中的联赛，而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌，也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场，健康地生存和发展。智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争，会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛，每个品牌会面对小组赛出线，以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似，只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。2、能源的挑战充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）。我们所做的一切都是站在用户价值的角度，提供自由出行的能源解决方案，加速电动车的普及。3、组织的挑战传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。传统燃油车运行在一个相对可控的世界里，计划、流程、控制是最有效的管理模式，也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车，三年后几乎没有什么变化，而一辆智能电动车，几乎每个月都在成长，这意味着管理方式将会彻底不同，人才的需求也会彻底不同。人类是地球上最先进的智能生物，人类智能的运行模式是：1、感知；2、决策；3、执行；4、反馈。具体到一个产品，一个组织以及组织里的伙伴，如何有效运用人类智能的运行模式，构建产品和组织的管理运营体系，是每一个智能电动车企业的必修课。三、理想汽车2030年的愿景：创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。虽然传统汽车行业发展了超过100年，但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。希望通过我们全体伙伴的奋斗，在人生中最好的十年，在行业最好的十年，做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年，千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。（二）市场与战略，2025我们怎么做一、2025年的时间节奏2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段，和大多数初创企业一样，这个阶段我们的资源和资金相对匮乏，所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE，经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售，以及组织能力的考验，并取得了2020年中国新能源 SUV 销量第一，具备了最基本的生存和造血能力。2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段，即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。这是一个巨大的挑战，我们必须保持充沛的人才和资金储备，以用户产品价值为目标，以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力，将最多的资源投入到研发和人才储备上面去，不走捷径，不抄近道。二、2025年的用户定位从2015年 - 2020年，我们选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。展望未来五年，我们会扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动 X 平台的多款产品，高压纯电 Whale 平台的多款产品，高压纯电 Shark 平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万的价位，让更多人可以拥有高品质的移动的家。用户：家庭用户用户需求：自动驾驶的专属空间价格区间：15-50万品牌定位：豪华智能电动车品牌使命：创造移动的家，创造幸福的家。三、2025年的战略目标战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。理想汽车2025年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。关键支撑要素一：以用户产品价值为核心，领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。关键支撑要素二：以市场占有率为核心，领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。关键支撑要素三：以智能组织为核心，领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。只有综合实力做到了第一，才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略，把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中，让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年，实现让我们每个人自豪的十年。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1261,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390922298,"gmtCreate":1605701037414,"gmtModify":1703839066268,"author":{"id":"3500939414375645","authorId":"3500939414375645","name":"ccweim","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3500939414375645","authorIdStr":"3500939414375645"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>什么时候能盈利？明年年底？","listText":"<a 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