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06-07

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马斯克全程解说，三百万人围观星舰四飞，火箭“烤翅”

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11:24","market":"us","language":"zh","title":"马斯克全程解说，三百万人围观星舰四飞，火箭“烤翅”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1163521327","media":"瓦砾村夫","summary":"6月6日，“星舰”以及飞船集成系统进行第4次试验发射并首次实现海面软着陆。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: left;\">“今天是让人类未来成为航天文明的伟大日子！没有什么比齐心协力实现鼓舞人心的目标更能将我们团结在一起的了。”</p><p style=\"text-align: left;\">——埃隆·马斯克</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间6日晚8:50（当地时间早上7:50），得州星城，由B11+S29组合的第四次星舰综合飞行测试在薄雾中启动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/502be32972f6d58fba4860dc581fb507\" tg-width=\"640\" tg-height=\"356\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">起飞时，超重助推器33台发动机外圈有一台未点亮。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b746e8768aefda160a4e37fbe8c6b7df\" tg-width=\"640\" tg-height=\"298\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">起飞后约3分钟，一二级分离，星舰和超重助推器分道扬镳。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8fd007978fbc3f05381b238a2775950\" tg-width=\"640\" tg-height=\"351\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">约4分钟，超重助推器抛弃热分离环。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6545fcf80c3ce6b6dbcbf00d5ebb732b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"358\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">约7分钟，超重助推器B11按计划着陆反推点火，并在墨西哥湾水面受控软溅落。</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“<strong>星舰超重火箭助推器成功软溅落！</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">约12分钟至37分钟之间，星舰直播画面显示“等待获取信号”。</p><p style=\"text-align: justify;\">这期间，埃隆发帖解释：“<strong>我们确实有获取信号。11台内部摄像头正在传输信号。正在研究为什么外部摄像头没有信号</strong>”。过了几分钟说：“<strong>外部摄像头11分钟内上线</strong>”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/950a9094a600d9b9a20751412f2d5675\" tg-width=\"640\" tg-height=\"358\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">37分时，直播信号恢复。此后不久开始再入大气层。</p><p style=\"text-align: justify;\">约45分钟，星舰迎风面开始出现等离子体。约49分钟时，抗过了最高加热点。穿越大气层的过程中，全程有实时直播画面，星舰和星链成功克服了“黑障”!</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆：“<strong>星舰如流星般再入。</strong>”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1206f8f3bf22391be90f454a1e4d81fa\" tg-width=\"536\" tg-height=\"470\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>3. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰穿越大气层的15分钟，全球三百多万人全程围观了大火炙烤这枚不锈钢火箭的奇观。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后五分钟，星舰的襟翼和舰体连接处受损，“<strong>烤翅</strong>”的画面极为狂野。</p><p style=\"text-align: justify;\">烤翅位置为星舰上方一侧襟翼。另一侧的襟翼没有直播镜头覆盖，不清楚是否也有损伤。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/119a9db1348cae5956e75f143702ebed\" tg-width=\"510\" tg-height=\"769\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“不锈钢对于温度具有惊人的韧性。<strong>我们将进一步改进SX300合金，让它能够承受更高的温度。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如你所知，以前从未制造过完全可立即重复使用的轨道热防护罩，这是剩下来最棘手的问题。<strong>解决这个问题的关键在于，要能够在很多飞船上反复迭代很多想法。</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆还转发了一张梗图，并评注：“精确”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e466c53892b4b4e108fa58cec9690bb1\" tg-width=\"463\" tg-height=\"778\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">4. </p><p style=\"text-align: justify;\">根据今天凌晨每日宇航员Tim Todd发布的视频片段，四飞前夜，马斯克就预见到了襟翼和星舰的连接位置是一个薄弱环节。他说：</p><p style=\"text-align: justify;\">“要密封铰链缝隙，以避免热气穿透这个接口，穿透襟翼铰链的这个位置。因为如果热气快速流过，穿透隔热瓦，就会烧坏所有的一切。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们在前后襟翼铰链处都做了热气密封。<strong>关键问题之一就是，这个密封管用吗？我们认为管用，但也可能不行</strong>”。</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆又评论：“预测并不难！我们将在下一次飞行中搞定这一问题。请注意，<strong>最新版本的星舰已将前襟翼移向背风方向</strong>。这将有助于提高可靠性，方便制造和有效载荷进入轨道。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>5. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">烈火和高温也损坏了相机镜头，在马赛克画质的直播画面中，星舰成功溅落印度洋！至此，火箭一二级都按计划软溅落，特别是二级星舰在襟翼受损的情况下仍然撑过了再入的整个过程，四飞成功！</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“<strong>尽管丢失了许多隔热瓦，襟翼也损坏了，但星舰还是一路平稳地软溅落在了大海里！</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">控制室：咦，大人们忙着发射火箭，谁还把孩子带来了？！！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e164fa96a6b3374ff0bb68b4f8ec8dfb\" tg-width=\"537\" tg-height=\"303\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>6. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">K10问：“可能还需要多少个迭代才能尝试机械臂捕捉？”</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“<strong>我认为我们应该在下一次发射中尝试用机械臂抓住助推器！</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆：“<strong>不锈钢火箭</strong>”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/647c88a42f02236c90d91c29ddb909dd\" tg-width=\"529\" tg-height=\"718\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆：“<strong>今天是让人类未来成为航天文明的伟大日子！没有什么比齐心协力实现鼓舞人心的目标更能将我们团结在一起的了</strong>。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f13220ca29494123089ec883445ba08\" tg-width=\"524\" tg-height=\"403\"/></p><p style=\"text-align: center;\"><strong><em>SpaceX星舰推进团队合影，图：S.E. Robinson, Jr.</em></strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>7. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“为什么星舰采用不锈钢制造？这篇5年前的文章(注：见下)解释了其中的原因。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>值得注意的是，如果飞船由铝或碳纤维制成，在重返大气层时就会失效，因为它们无法承受热量。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我们确实改用了（主要是）被动式的玻璃隔热罩，而不是主动冷却的钢制隔热罩，因为后者更重，至少根据最初的计算是这样的。”</p><p style=\"text-align: center;\"><strong>埃隆·马斯克：为什么我要用不锈钢制造星舰？</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong><em>《Popular Mechanics》2019年1月22日</em></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX公司正在用不锈钢制造一枚巨大的火箭。据我们所知，这标志着自20世纪50年代末阿特拉斯计划的一些早期失败尝试以来，不锈钢材料首次被用于航天器的建造。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们之所以知道他正在这么做，是因为在经历了数周关于调整设计的传言之后，马斯克在圣诞节前几天透露，这次调整将远不止于此。<strong>构成星舰火箭（原名BFR，或Big Falcon Rocket，或Big F-other-word Rocket）及其超重助推器主体的最先进的碳纤维将被300系列不锈钢所取代。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月10日，马斯克在推特上发布了一张星舰测试版的照片——基本上是一个原型，可用于亚轨道垂直起飞和着陆试飞，高度可达16400英尺左右。他称这些飞行为“跳跃”（hops）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b8037f53964ba313806f272c9b95c77\" tg-width=\"550\" tg-height=\"784\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">自这次准亮相以来，马斯克通过推特简短地回答了好奇的太空观察者们提出的一些直接问题。但在宣布之前两周，他在位于加利福尼亚霍桑的SpaceX 总部，接受了《Popular Mechanics》杂志主编瑞安·达戈斯蒂诺（Ryan D&#39;Agostino）的独家专访，详细讨论了这一改变背后的想法。以下是他对这一重大变化的看法。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安·达戈斯蒂诺：</strong>你一直在忙着重新设计星舰。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆·马斯克：</strong>是的。在星舰和超重火箭助推器的设计上，我改用了一种特殊的不锈钢合金。我为此考虑了一段时间。<strong>这有点违背直觉。我花了很大力气才说服团队朝这个方向发展。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">但现在，我相信他们被说服了——嗯，他们被说服了。我们一直在研究先进的碳纤维结构，但进展非常缓慢，每公斤成本高达135美元。此外，还有大约35%的报废率——剪下的织物，有一部分是不能使用的。布料浸渍了高强度树脂，非常棘手。织物有60到120层。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安: </strong>不锈钢与之相比如何？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>不锈钢的反直觉之处在于，显然它很便宜，速度也很快，但显然不像是最轻的。但它其实的确是最轻的。看看优质不锈钢的特性，不明显的一点在于，在低温条件下，其强度提高了50%。</p><p style=\"text-align: justify;\">大多数钢在达到低温后会变得非常脆。你见过用液氮处理普通碳钢的技巧：喷洒液氮，用锤子敲它，它就会像玻璃一样碎裂。大多数钢材都是如此，但铬镍含量较高的不锈钢则不然。铬镍含量高的不锈钢强度更高，且延展性仍然很高。比如说，在零下330华氏度时，延展性可以达到12%到18%。延展性非常好，非常坚韧。没有断裂问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">断裂韧性是这样一种特性：如果一个东西出现细小裂纹，材料是倾向于阻止裂纹，还是裂纹会继续扩散？当你经历反复的振动和多重应力循环时，材料中的小瑕疵会扩散到什么程度？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>有些材料可以阻止自己的裂缝。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>是的，比如陶瓷——就像咖啡杯——就很难阻止裂纹的产生。一旦裂纹开始，它就会像玻璃一样。有些金属的断裂韧性比其他金属好，断裂韧性也会随温度变化而变化。从技术上讲，韧性是应力-应变曲线下的面积。因此，当你对某个物体施加应力时，这个物体能产生多大的应变？这是一个重要的优点。</p><p style=\"text-align: justify;\">不锈钢是早期阿特拉斯（Atlas）系统中使用的材料。早期的阿特拉斯是一个钢制气球罐。早期阿特拉斯计划的缺陷是材料太薄，在自身重量的作用下会坍塌。这种钢制气球根本无法站立。它会像充气城堡一样倒塌。它甚至不能承载一个小的有效载荷——早期的“阿特拉斯”号曾多次在发射台上坍塌，造成灾难。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过这里有个小窍门，我认为当你把它当作重返大气层的飞行器时，这个小窍门就非常重要了。这就是钢的另一个优点：它的熔点很高，比铝高很多，而且虽然碳纤维不会熔化，但树脂在一定温度下会被破坏。因此，通常情况下，铝或碳纤维的稳态工作温度限制在华氏300度左右，这并不高。你可以短暂超过这个温度，也许是350度。如果是400度，那就在挑战极限了，它会变的脆弱。有些碳纤维可以承受400华氏度的高温，但强度会下降。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>但钢材可以承受1500或1600华氏度的高温。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>你们这里有整个冶金团队吗？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>我们有一个很好的材料小组，但最初我们只使用高质量的301不锈钢。还有一件重要的事情会带来很大的不同：上升时，你需要在低温条件下强度高的材料；而进入大气层时，则需要能够承受高温的材料。因此，隔热罩的质量取决于隔热瓦和空气框架之间界面的温度。究竟是机械式还是粘接式——不管接触点是什么——决定了隔热罩的厚度。</p><p style=\"text-align: justify;\">例如，在龙飞船上，隔热罩的厚度其实是由隔热瓦与外壳的粘合线之间的热浸蚀所决定的。这并不是由隔热瓦的侵蚀造成的。它其实是由隔热瓦与粘合线的热传导性驱动的，这样我们就不会在下降时丢失隔热瓦。从根本上说，你不希望隔热瓦掉落。</p><p style=\"text-align: justify;\">有了钢材，你就可以在1500华氏度（而不是300华氏度）的接触温度下舒适地工作，接触点的温度能力提高了五倍。这意味着，对于钢结构来说，背风面不需要任何隔热层。</p><p style=\"text-align: justify;\">在迎风面，我想做的是首次采用再生隔热罩。双层不锈钢外壳就像不锈钢三明治，基本上有两层。你只需要把两层用支柱连接起来。你可以在夹层之间注入燃料或水，然后在外面打上微孔——非常微小的孔——你可以通过外面的微孔排水，也可以排燃料。除非近距离观察，否则你是看不到的。但你可以利用蒸发冷却来冷却火箭的迎风面。整个火箭看起来还是镀铬表面，就像我们面前这个鸡尾酒调酒器一样。<strong>但火箭的一侧将是双层的，这样做有两个目的，即加固火箭的结构，使它不会遭受阿特拉斯火箭的命运。隔热罩有双重作用。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">是的，据我所知，以前从未有人提出过这样的建议。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>这是一个巨大的变化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆：</strong>是的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>钢材从哪里来？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆:  </strong>这就是301不锈钢。这么说吧，304不锈钢就是人们制造锅的材料。这种钢材很多。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>这对你的进度有什么影响？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>会加快进度。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>因为它更容易加工？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>是的。钢材非常容易加工。哦，忘了说了：<strong>碳纤维每公斤135美元，报废率35%，所以每公斤接近200美元。钢材每公斤3美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>这是个好主意。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>是啊。</p></body></html>","source":"lsy1649056886487","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Robinson, Jr.7. 埃隆说：“为什么星舰采用不锈钢制造？这篇5年前的文章(注：见下)解释了其中的原因。值得注意的是，如果飞船由铝或碳纤维制成，在重返大气层时就会失效，因为它们无法承受热量。我们确实改用了（主要是）被动式的玻璃隔热罩，而不是主动冷却的钢制隔热罩，因为后者更重，至少根据最初的计算是这样的。”埃隆·马斯克：为什么我要用不锈钢制造星舰？《Popular Mechanics》2019年1月22日SpaceX公司正在用不锈钢制造一枚巨大的火箭。据我们所知，这标志着自20世纪50年代末阿特拉斯计划的一些早期失败尝试以来，不锈钢材料首次被用于航天器的建造。我们之所以知道他正在这么做，是因为在经历了数周关于调整设计的传言之后，马斯克在圣诞节前几天透露，这次调整将远不止于此。构成星舰火箭（原名BFR，或Big Falcon Rocket，或Big F-other-word Rocket）及其超重助推器主体的最先进的碳纤维将被300系列不锈钢所取代。1月10日，马斯克在推特上发布了一张星舰测试版的照片——基本上是一个原型，可用于亚轨道垂直起飞和着陆试飞，高度可达16400英尺左右。他称这些飞行为“跳跃”（hops）。自这次准亮相以来，马斯克通过推特简短地回答了好奇的太空观察者们提出的一些直接问题。但在宣布之前两周，他在位于加利福尼亚霍桑的SpaceX 总部，接受了《Popular Mechanics》杂志主编瑞安·达戈斯蒂诺（Ryan D'Agostino）的独家专访，详细讨论了这一改变背后的想法。以下是他对这一重大变化的看法。瑞安·达戈斯蒂诺：你一直在忙着重新设计星舰。埃隆·马斯克：是的。在星舰和超重火箭助推器的设计上，我改用了一种特殊的不锈钢合金。我为此考虑了一段时间。这有点违背直觉。我花了很大力气才说服团队朝这个方向发展。但现在，我相信他们被说服了——嗯，他们被说服了。我们一直在研究先进的碳纤维结构，但进展非常缓慢，每公斤成本高达135美元。此外，还有大约35%的报废率——剪下的织物，有一部分是不能使用的。布料浸渍了高强度树脂，非常棘手。织物有60到120层。瑞安: 不锈钢与之相比如何？埃隆: 不锈钢的反直觉之处在于，显然它很便宜，速度也很快，但显然不像是最轻的。但它其实的确是最轻的。看看优质不锈钢的特性，不明显的一点在于，在低温条件下，其强度提高了50%。大多数钢在达到低温后会变得非常脆。你见过用液氮处理普通碳钢的技巧：喷洒液氮，用锤子敲它，它就会像玻璃一样碎裂。大多数钢材都是如此，但铬镍含量较高的不锈钢则不然。铬镍含量高的不锈钢强度更高，且延展性仍然很高。比如说，在零下330华氏度时，延展性可以达到12%到18%。延展性非常好，非常坚韧。没有断裂问题。断裂韧性是这样一种特性：如果一个东西出现细小裂纹，材料是倾向于阻止裂纹，还是裂纹会继续扩散？当你经历反复的振动和多重应力循环时，材料中的小瑕疵会扩散到什么程度？瑞安：有些材料可以阻止自己的裂缝。埃隆: 是的，比如陶瓷——就像咖啡杯——就很难阻止裂纹的产生。一旦裂纹开始，它就会像玻璃一样。有些金属的断裂韧性比其他金属好，断裂韧性也会随温度变化而变化。从技术上讲，韧性是应力-应变曲线下的面积。因此，当你对某个物体施加应力时，这个物体能产生多大的应变？这是一个重要的优点。不锈钢是早期阿特拉斯（Atlas）系统中使用的材料。早期的阿特拉斯是一个钢制气球罐。早期阿特拉斯计划的缺陷是材料太薄，在自身重量的作用下会坍塌。这种钢制气球根本无法站立。它会像充气城堡一样倒塌。它甚至不能承载一个小的有效载荷——早期的“阿特拉斯”号曾多次在发射台上坍塌，造成灾难。不过这里有个小窍门，我认为当你把它当作重返大气层的飞行器时，这个小窍门就非常重要了。这就是钢的另一个优点：它的熔点很高，比铝高很多，而且虽然碳纤维不会熔化，但树脂在一定温度下会被破坏。因此，通常情况下，铝或碳纤维的稳态工作温度限制在华氏300度左右，这并不高。你可以短暂超过这个温度，也许是350度。如果是400度，那就在挑战极限了，它会变的脆弱。有些碳纤维可以承受400华氏度的高温，但强度会下降。但钢材可以承受1500或1600华氏度的高温。瑞安：你们这里有整个冶金团队吗？埃隆: 我们有一个很好的材料小组，但最初我们只使用高质量的301不锈钢。还有一件重要的事情会带来很大的不同：上升时，你需要在低温条件下强度高的材料；而进入大气层时，则需要能够承受高温的材料。因此，隔热罩的质量取决于隔热瓦和空气框架之间界面的温度。究竟是机械式还是粘接式——不管接触点是什么——决定了隔热罩的厚度。例如，在龙飞船上，隔热罩的厚度其实是由隔热瓦与外壳的粘合线之间的热浸蚀所决定的。这并不是由隔热瓦的侵蚀造成的。它其实是由隔热瓦与粘合线的热传导性驱动的，这样我们就不会在下降时丢失隔热瓦。从根本上说，你不希望隔热瓦掉落。有了钢材，你就可以在1500华氏度（而不是300华氏度）的接触温度下舒适地工作，接触点的温度能力提高了五倍。这意味着，对于钢结构来说，背风面不需要任何隔热层。在迎风面，我想做的是首次采用再生隔热罩。双层不锈钢外壳就像不锈钢三明治，基本上有两层。你只需要把两层用支柱连接起来。你可以在夹层之间注入燃料或水，然后在外面打上微孔——非常微小的孔——你可以通过外面的微孔排水，也可以排燃料。除非近距离观察，否则你是看不到的。但你可以利用蒸发冷却来冷却火箭的迎风面。整个火箭看起来还是镀铬表面，就像我们面前这个鸡尾酒调酒器一样。但火箭的一侧将是双层的，这样做有两个目的，即加固火箭的结构，使它不会遭受阿特拉斯火箭的命运。隔热罩有双重作用。是的，据我所知，以前从未有人提出过这样的建议。瑞安：这是一个巨大的变化。埃隆：是的。瑞安：钢材从哪里来？埃隆:  这就是301不锈钢。这么说吧，304不锈钢就是人们制造锅的材料。这种钢材很多。瑞安：这对你的进度有什么影响？埃隆: 会加快进度。瑞安：因为它更容易加工？埃隆: 是的。钢材非常容易加工。哦，忘了说了：碳纤维每公斤135美元，报废率35%，所以每公斤接近200美元。钢材每公斤3美元。瑞安：这是个好主意。埃隆: 是啊。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":204,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":245978895450176,"gmtCreate":1701071988978,"gmtModify":1701071990874,"author":{"id":"3494195557166711","authorId":"3494195557166711","name":"aileitears","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494195557166711","authorIdStr":"3494195557166711"},"themes":[],"htmlText":"哈哈哈，挺好，都不过一个日子。也没啥可聊的了","listText":"哈哈哈，挺好，都不过一个日子。也没啥可聊的了","text":"哈哈哈，挺好，都不过一个日子。也没啥可聊的了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/245978895450176","repostId":"1159405558","repostType":2,"repost":{"id":"1159405558","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1701071372,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1159405558?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-27 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09:43","market":"us","language":"zh","title":"阿里新任CEO吴泳铭发布全员信！宣布两大战略重心：用户为先、AI驱动","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1116766040","media":"新浪科技","summary":"9月12日上午消息，$阿里巴巴$集团新任CEO吴泳铭发布全员信，宣布确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。这是吴泳铭9月10日上任后第一次全员沟通，明确了阿里面向未来的战略重点方向和行动指南。以下为吴泳铭9月12日致阿里巴巴全员信全文：《用户为先，AI驱动 以创业心态创造更大价值》各位阿里人，大家好，我是吴泳铭。集团会围绕这两大重心进行业务梳理，重塑业务战略优先级。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: start;\">9月12日上午消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团新任CEO吴泳铭发布全员信，宣布确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。这是吴泳铭9月10日上任后第一次全员沟通，明确了阿里面向未来的战略重点方向和行动指南。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c8ed1fd7fb8b37b3beff2935c751c6b9\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"824\"/></p><p style=\"text-align: start;\">吴泳铭提出，会根据用户为先、AI驱动这两大战略重心，重塑业务战略优先级。在此基础上，阿里巴巴将对三类业务加大战略性投入——一是技术驱动的互联网平台业务，二是AI驱动的科技业务，三是全球化的商业网络。</p><p style=\"text-align: start;\">他认为，传统互联网模式严重同质化已走向存量竞争，AI人工智能为代表的新技术正成为全球商业发展的新动能。阿里必须自我变革，才能找到打开未来的钥匙，才能坚持为社会解决问题的初心，履行为中小企业服务的使命，坚守做一家于社会有益的好公司愿景。</p><p style=\"text-align: start;\">在全员信中，吴泳铭还对管理团队年轻化提出了明确要求和目标。4年内，要让85后、90后作为主力管理者刷新业务管理团队，创造让更多年轻的阿里人成为阿里的核心力量的机制和文化环境。</p><p style=\"text-align: start;\">以下为吴泳铭9月12日致阿里巴巴全员信全文：</p><p style=\"text-align: start;\">《用户为先，AI驱动 以创业心态创造更大价值》</p><p style=\"text-align: start;\">各位阿里人，大家好，我是吴泳铭。</p><p style=\"text-align: start;\">今天是我正式接任阿里集团CEO的第三天，很荣幸与大家并肩作战。</p><p style=\"text-align: start;\">时代在变，阿里必须变！时代在进步，阿里更必须进步！过去24年，阿里抓住时代大潮，运用互联网技术，获得高速成长。今天，传统互联网模式严重同质化已走向存量竞争，AI人工智能为代表的新技术正成为全球商业发展的新动能。阿里必须自我变革，才能找到打开未来的钥匙，才能坚持为社会解决问题的初心，履行为中小企业服务的使命，坚守做一家于社会有益的好公司愿景。</p><p style=\"text-align: start;\">我向大家宣布，面向未来，阿里确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。集团会围绕这两大重心进行业务梳理，重塑业务战略优先级。在此基础上，集团将对三类业务加大战略性投入：1、技术驱动的互联网平台业务；2、AI驱动的科技业务；3、全球化的商业网络。</p><p style=\"text-align: start;\">所有业务的根基是用户价值以及带来的用户留存。我们必须更加坚定转向用户视角，多维度满足用户需求，用户需求的优先级高于一切。更多用户才能给商家带去更多市场机会。同时，在新时期，想要创造行业最好的用户体验，我们必须更加开放。各业务要主动以用户为先的视角，寻求最广泛的开放与合作，包括传统意义上竞争关系的公司。与此对应，我们会在不影响战略联动效应基础上，让业务间合作更多遵从市场化原则。</p><p style=\"text-align: start;\">下一个十年，最大的变量毫无疑问是AI带来的全行业深刻变革。我们必须在AI时代以再次创业的决心，重塑用户价值，才可能得到在未来十年继续服务客户的机会。我们各业务有大量用户场景，我们必须让这些场景都变成AI技术最佳的应用场，通过技术创新带来突破性用户体验和商业模式。如果跟不上AI时代的变迁，一定会有新的物种将我们取代。</p><p style=\"text-align: start;\">另外一个重要领域是全球化。全球化对于阿里巴巴既是机会更是责任。阿里初创时的第一个业务就是全球化业务，我们当时就立志要做一家由中国人创办在全球经济发展中有独特价值的公司。而今，我们在全球已有诸多布局，未来将集中优势出击。重要的是，阿里不仅是自己出海，更要通过构建一张全球化的商业网络，协助更多中国以及全球中小企业在世界拓展商机。</p><p style=\"text-align: start;\">组织方式上，阿里巴巴集团会继续深入此次组织变革，用更灵活开放的治理机制，持续加强各业务独立自主的决策体系，支持各业务探索合适自身特点的组织模式与商业路径。同时阿里巴巴集团依然会是所有业务线的坚实后盾。</p><p style=\"text-align: start;\">最后，我希望阿里各业务要能对未来5年以上的趋势做出判断，并敢于提前进行战略投入和产品创新。与之配套，我们要建立起基于更长周期业务的激励机制和体系。同时，我们会坚决实行团队年轻化，4年内，要让85后、90后作为主力管理者刷新业务管理团队，创造让更多年轻的阿里人成为阿里的核心力量的机制和文化环境。</p><p style=\"text-align: start;\">我坚信，只要我们以创业心态，不沉溺过去，不墨守陈规，阿里将在AI时代继续获得巨大发展，创造更多价值。阿里人，一起努力！</p><p style=\"text-align: start;\">吴泳铭</p><p style=\"text-align: start;\">阿里巴巴集团首席执行官</p><p style=\"text-align: start;\">2023年9月12日</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里新任CEO吴泳铭发布全员信！宣布两大战略重心：用户为先、AI驱动</title>\n<style 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10:57","market":"sh","language":"zh","title":"手握7万亿！这一“中东富豪”新进买入多只A股，与比尔·盖茨联手布局这只地产产业链股","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1173563675","media":"证券市场周刊","summary":"随着上市公司密集披露中报，阿布扎比投资局二季度的布局路径已逐渐显现。坚守多只地产产业链股与比尔·盖茨联手布局这一只从目前的二季度持仓来看，阿布扎比投资局对不少个股坚守持仓，其中又以地产产业链公司居多，如建材类、物业类公司。如在北新建材披露的二季度前十大流通股股东名单中，盖茨基金持仓1207.14万股，与一季度末相比，未发生变化，持仓市值约为29587.09万元。","content":"<html><head></head><body><p>继8月28日调降印花税以来，市场整体走出了震荡上行行情，与此同时，不少领域相关个股轮番上涨，如有色金属、地产及相关产业链等。在这背后，一些外资也在对上述相关领域进行重点布局，如阿布扎比投资局。</p><p style=\"text-align: justify;\">随着上市公司密集披露中报，阿布扎比投资局二季度的布局路径已逐渐显现。整体而言，其既以新进姿态现身多家公司，也对不少公司给与了坚守持股。其投资“偏好”具体是怎样的呢？</p><p><strong>二季度新进现身多股</strong></p><p><strong>聚焦有色金属</strong></p><p>近年以来，作为重量级的外资投资机构，阿布扎比投资局（又名阿布达比投资局）不断增配中国资产。资料显示，其投资领域涵盖了股票、房地产和私募股权等。据《福布斯中东》和GlobalSWF的估算数据，截至2022年，其管理规模约为9930亿美元，折合人民币高达7万亿。</p><p>结合上市公司披露的二季度大股东持仓数据，阿布扎比投资局的身影连连浮现。据不完全统计显示，目前（截至8月29日，下同），阿布扎比投资局共出现在20只个股的前十大流通股股东中，累计持仓市值约为66.12亿元。其中，在今年一季度现身持仓的基础上，对<a href=\"https://laohu8.com/S/600066\">宇通客车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002271\">东方雨虹</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002311\">海大集团</a>等多家公司均给与了进一步加码。</p><p><strong>与此同时，阿布扎比投资局所布局的“新面孔”也密集出现。具体来看，阿布扎比投资局目前以新进姿态出现在了<a href=\"https://laohu8.com/S/601899\">紫金矿业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000630\">铜陵有色</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000807\">云铝股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300433\">蓝思科技</a>等8只个股的前十大流通股股东名单。</strong></p><p>据进一步观察，其对部分行业表现出了相对“偏爱”的态度，如有色金属。其目前新进现身的8只个股，分布于有色金属、医药、食品饮料等多个领域，而有色金属领域公司数量最多，为3家，分别为<a href=\"https://laohu8.com/S/02899\">紫金矿业</a>、铜陵有色、云铝股份。</p><p>截至二季度末，阿布扎比投资局持有紫金矿业、铜陵有色、云铝股份的股份数量分别为14971.45万股、4075.99万股与2435.44万股，持仓市值分别为170225.42万元、11779.61万元、31003.14万元（见表1）。持仓上述3只有色金属股的市值累计为超过21亿元。值得一提的是，紫金矿业目前也是阿布扎比投资局持仓市值最大的标的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7145581cd4e703196120ff6729c03b1d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"850\" tg-height=\"422\"/></p><p>三季度以来，不少有色金属股表现强势，阿布扎比投资局布局的上述标的也整体迎来不俗的上涨行情，如紫金矿业上涨超6%，铜陵有色、云铝股份则分别上涨超10%与13%。若至今仍为持仓状态，则阿布扎比投资局的布局已斩获不俗的浮盈。</p><p><strong>近阶段，有色金属受到多重利好因素驱动。如工信部等七部门近日印发了《有色金属行业稳增长工作方案》，其中提及2023年-2024年，铜、铝等主要产品产量保持平稳增长等多项目标。</strong></p><p>此外，分析机构对于有色金属未来机会持有乐观预期，如国盛证券研究所近日有研报观点指出，国内密集出台利好政策主导当前市场对国内经济复苏交易的乐观预期，全球库存持续下滑，表观需求乐观，铜价易涨难跌。对于铝，国盛证券研究所分析指出，随着云南复产压力缓解，铝供需边际改善，行业成本阶段企稳；铝行业利润逐步扩张，三季度末铝板块将迎阶段性投资机会。</p><p><strong>坚守多只地产产业链股</strong></p><p><strong>与比尔·盖茨联手布局这一只</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>从目前的二季度持仓来看，阿布扎比投资局对不少个股坚守持仓，其中又以地产产业链公司居多，如建材类、物业类公司。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">具体来看，阿布扎比投资局二季度现身持有多只建材类公司，如<a href=\"https://laohu8.com/S/600176\">中国巨石</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000786\">北新建材</a>等。中国巨石主营业务为玻璃纤维，应用涉及建筑建材、基础设施等多个领域。北新建材主营业务为新型建筑材料、新型墙体材料、装饰装修材料等，主要产品有纸面石膏板、轻钢龙骨制品、塑料管材管件等新型建筑材料。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，中国巨石、北新建材控股股东均为<a href=\"https://laohu8.com/S/03323\">中国建材</a>股份有限公司。除了中国巨石、北新建材，今年二季度，中国建材股份有限公司还现身持有<a href=\"https://laohu8.com/S/600720\">祁连山</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600449\">宁夏建材</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000877\">天山股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600970\">中材国际</a>等水泥建材公司，且均为控股股东。</p><p style=\"text-align: justify;\">二季度，阿布扎比投资局对中国巨石“无变动式”持仓，对北新建材小幅减仓，截至二季度末，其分别持仓中国巨石、北新建材2004.79万股、1161.02万股，持仓市值分别为28387.86万元、28456.68万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，阿布扎比投资局还“无变动式”持仓物业公司<a href=\"https://laohu8.com/S/001914\">招商积余</a>，截至二季度末，对其持仓1495.59万股，持仓市值约为22508.70万元（见表2）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0486570e36f11dd6a145021a24fcd4d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"705\" tg-height=\"263\"/></p><p style=\"text-align: left;\">除了阿布扎比投资局，对于上述相关公司，比尔·盖茨的比尔及梅林达-盖茨基金会（以下简称“盖茨基金”）也给与坚守。</p><p style=\"text-align: justify;\">如在北新建材披露的二季度前十大流通股股东名单中，盖茨基金持仓1207.14万股，与一季度末相比，未发生变化，持仓市值约为29587.09万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">拉长周期来看，阿布扎比投资局、盖茨基金均对北新建材持有较长周期。如阿布扎比投资局曾于2022年中报新进现身北新建材前十流通股股东。至2023年中报，连续现身持仓5个季度。</p><p style=\"text-align: justify;\">盖茨基金现身持仓北新建材的周期则更长，如曾最早于2009年一季报时，盖茨基金即新进现身前十大流通股股东名单。</p><p style=\"text-align: justify;\">近阶段，地产行业一系列利好政策密集推出。如放宽地产公司再融资条件，房地产上市公司再融资不受破发、破净和亏损限制，另外，推动落实购买首套房贷款“认房不用认贷”。正是在这样的背景下，地产以及建材等相关产业链板块迎来强势上涨，不少个股更是连续收出涨停。与此同时，阿布扎比投资局持有的上述相关建材公司也迎来不俗上涨，如北新建材，三季度以来已累计上涨近20%。</p><p><strong>通过首发、定增布局多家公司</strong></p><p><strong>含芯片、券商、石油等</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从阿布扎比投资局的布局版图来看，其涉猎领域远不止上述提及的有色金属、建材等领域。近来，其还多次通过首发、定增等方式加码A股上市公司，涉猎如芯片、券商、石油等多个领域。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>受华为Mate60上架销售刺激，芯片股近日迎来强势反弹。8月29日，芯片公司<a href=\"https://laohu8.com/S/688347\">华虹公司</a>股价当天上涨11%。在这背后，就有阿布扎比投资局的身影。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">资料显示，华虹公司于2023年8月上市，为一只上市不久的次新股，其主营业务为嵌入式/独立式非易失性存储器、功率器件、模拟与电源管理等晶圆代工及配套服务。在华虹公司首发战略配售的投资者名单中，阿布达比投资局即出现在其中。具体来看，据华虹公司IPO资料显示，阿布扎比投资局获配384万股，获配金额为2亿元，限售期为12个月，该笔限售股份于2024年8月解禁。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，据不完全统计显示，阿布扎比投资局近阶段通过首发、定增方式布局的公司还包括石油设备公司<a href=\"https://laohu8.com/S/002353\">杰瑞股份</a>、机械装备制造公司恒立液压、芯片公司<a href=\"https://laohu8.com/S/688041\">海光信息</a>以及证券公司中金公司等（见表3）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fecbea357adcd171bb156939d124eb81\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"822\" tg-height=\"315\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从目前来看，阿布扎比投资局布局的上述公司相关限售股份即将或已经解禁，部分公司为其创造了可观的投资收益。</p><p style=\"text-align: justify;\">7月下旬以来，受“活跃资本市场”等因素带动，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>等在内的券商股整体表现活跃。</p><p style=\"text-align: justify;\">资料显示，曾于<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>首发上市时，阿布扎比投资局即以战略投资者的身份获配1375万股股份，该笔股份锁定期为36个月，今年11月份，该笔定增股份将迎来解禁。参考中金公司的发行价与最新股价来看，阿布扎比投资局该笔投资浮盈不菲。</p><p style=\"text-align: justify;\">手握巨量资金，青睐中国资产。阿布扎比投资局的下一个“重仓目标”将会是谁？其后市有怎样的布局动向？我们对此也将持续关注。</p></body></html>","source":"lsy1569575481993","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>手握7万亿！这一“中东富豪”新进买入多只A股，与比尔·盖茨联手布局这只地产产业链股</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/jLXl47ORBW3j-KXVa-336Q><strong>证券市场周刊</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>继8月28日调降印花税以来，市场整体走出了震荡上行行情，与此同时，不少领域相关个股轮番上涨，如有色金属、地产及相关产业链等。在这背后，一些外资也在对上述相关领域进行重点布局，如阿布扎比投资局。随着上市公司密集披露中报，阿布扎比投资局二季度的布局路径已逐渐显现。整体而言，其既以新进姿态现身多家公司，也对不少公司给与了坚守持股。其投资“偏好”具体是怎样的呢？二季度新进现身多股聚焦有色金属近年以来，作为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/jLXl47ORBW3j-KXVa-336Q\">Web 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09:43","market":"us","language":"zh","title":"阿里新任CEO吴泳铭发布全员信！宣布两大战略重心：用户为先、AI驱动","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1116766040","media":"新浪科技","summary":"9月12日上午消息，$阿里巴巴$集团新任CEO吴泳铭发布全员信，宣布确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。这是吴泳铭9月10日上任后第一次全员沟通，明确了阿里面向未来的战略重点方向和行动指南。以下为吴泳铭9月12日致阿里巴巴全员信全文：《用户为先，AI驱动 以创业心态创造更大价值》各位阿里人，大家好，我是吴泳铭。集团会围绕这两大重心进行业务梳理，重塑业务战略优先级。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: start;\">9月12日上午消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团新任CEO吴泳铭发布全员信，宣布确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。这是吴泳铭9月10日上任后第一次全员沟通，明确了阿里面向未来的战略重点方向和行动指南。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c8ed1fd7fb8b37b3beff2935c751c6b9\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"824\"/></p><p style=\"text-align: start;\">吴泳铭提出，会根据用户为先、AI驱动这两大战略重心，重塑业务战略优先级。在此基础上，阿里巴巴将对三类业务加大战略性投入——一是技术驱动的互联网平台业务，二是AI驱动的科技业务，三是全球化的商业网络。</p><p style=\"text-align: start;\">他认为，传统互联网模式严重同质化已走向存量竞争，AI人工智能为代表的新技术正成为全球商业发展的新动能。阿里必须自我变革，才能找到打开未来的钥匙，才能坚持为社会解决问题的初心，履行为中小企业服务的使命，坚守做一家于社会有益的好公司愿景。</p><p style=\"text-align: start;\">在全员信中，吴泳铭还对管理团队年轻化提出了明确要求和目标。4年内，要让85后、90后作为主力管理者刷新业务管理团队，创造让更多年轻的阿里人成为阿里的核心力量的机制和文化环境。</p><p style=\"text-align: start;\">以下为吴泳铭9月12日致阿里巴巴全员信全文：</p><p style=\"text-align: start;\">《用户为先，AI驱动 以创业心态创造更大价值》</p><p style=\"text-align: start;\">各位阿里人，大家好，我是吴泳铭。</p><p style=\"text-align: start;\">今天是我正式接任阿里集团CEO的第三天，很荣幸与大家并肩作战。</p><p style=\"text-align: start;\">时代在变，阿里必须变！时代在进步，阿里更必须进步！过去24年，阿里抓住时代大潮，运用互联网技术，获得高速成长。今天，传统互联网模式严重同质化已走向存量竞争，AI人工智能为代表的新技术正成为全球商业发展的新动能。阿里必须自我变革，才能找到打开未来的钥匙，才能坚持为社会解决问题的初心，履行为中小企业服务的使命，坚守做一家于社会有益的好公司愿景。</p><p style=\"text-align: start;\">我向大家宣布，面向未来，阿里确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。集团会围绕这两大重心进行业务梳理，重塑业务战略优先级。在此基础上，集团将对三类业务加大战略性投入：1、技术驱动的互联网平台业务；2、AI驱动的科技业务；3、全球化的商业网络。</p><p style=\"text-align: start;\">所有业务的根基是用户价值以及带来的用户留存。我们必须更加坚定转向用户视角，多维度满足用户需求，用户需求的优先级高于一切。更多用户才能给商家带去更多市场机会。同时，在新时期，想要创造行业最好的用户体验，我们必须更加开放。各业务要主动以用户为先的视角，寻求最广泛的开放与合作，包括传统意义上竞争关系的公司。与此对应，我们会在不影响战略联动效应基础上，让业务间合作更多遵从市场化原则。</p><p style=\"text-align: start;\">下一个十年，最大的变量毫无疑问是AI带来的全行业深刻变革。我们必须在AI时代以再次创业的决心，重塑用户价值，才可能得到在未来十年继续服务客户的机会。我们各业务有大量用户场景，我们必须让这些场景都变成AI技术最佳的应用场，通过技术创新带来突破性用户体验和商业模式。如果跟不上AI时代的变迁，一定会有新的物种将我们取代。</p><p style=\"text-align: start;\">另外一个重要领域是全球化。全球化对于阿里巴巴既是机会更是责任。阿里初创时的第一个业务就是全球化业务，我们当时就立志要做一家由中国人创办在全球经济发展中有独特价值的公司。而今，我们在全球已有诸多布局，未来将集中优势出击。重要的是，阿里不仅是自己出海，更要通过构建一张全球化的商业网络，协助更多中国以及全球中小企业在世界拓展商机。</p><p style=\"text-align: start;\">组织方式上，阿里巴巴集团会继续深入此次组织变革，用更灵活开放的治理机制，持续加强各业务独立自主的决策体系，支持各业务探索合适自身特点的组织模式与商业路径。同时阿里巴巴集团依然会是所有业务线的坚实后盾。</p><p style=\"text-align: start;\">最后，我希望阿里各业务要能对未来5年以上的趋势做出判断，并敢于提前进行战略投入和产品创新。与之配套，我们要建立起基于更长周期业务的激励机制和体系。同时，我们会坚决实行团队年轻化，4年内，要让85后、90后作为主力管理者刷新业务管理团队，创造让更多年轻的阿里人成为阿里的核心力量的机制和文化环境。</p><p style=\"text-align: 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以创业心态创造更大价值》各位阿里人，大家好，我是吴泳铭。今天是我正式接任阿里集团CEO的第三天，很荣幸与大家并肩作战。时代在变，阿里必须变！时代在进步，阿里更必须进步！过去24年，阿里抓住时代大潮，运用互联网技术，获得高速成长。今天，传统互联网模式严重同质化已走向存量竞争，AI人工智能为代表的新技术正成为全球商业发展的新动能。阿里必须自我变革，才能找到打开未来的钥匙，才能坚持为社会解决问题的初心，履行为中小企业服务的使命，坚守做一家于社会有益的好公司愿景。我向大家宣布，面向未来，阿里确立两大战略重心：用户为先、AI驱动。集团会围绕这两大重心进行业务梳理，重塑业务战略优先级。在此基础上，集团将对三类业务加大战略性投入：1、技术驱动的互联网平台业务；2、AI驱动的科技业务；3、全球化的商业网络。所有业务的根基是用户价值以及带来的用户留存。我们必须更加坚定转向用户视角，多维度满足用户需求，用户需求的优先级高于一切。更多用户才能给商家带去更多市场机会。同时，在新时期，想要创造行业最好的用户体验，我们必须更加开放。各业务要主动以用户为先的视角，寻求最广泛的开放与合作，包括传统意义上竞争关系的公司。与此对应，我们会在不影响战略联动效应基础上，让业务间合作更多遵从市场化原则。下一个十年，最大的变量毫无疑问是AI带来的全行业深刻变革。我们必须在AI时代以再次创业的决心，重塑用户价值，才可能得到在未来十年继续服务客户的机会。我们各业务有大量用户场景，我们必须让这些场景都变成AI技术最佳的应用场，通过技术创新带来突破性用户体验和商业模式。如果跟不上AI时代的变迁，一定会有新的物种将我们取代。另外一个重要领域是全球化。全球化对于阿里巴巴既是机会更是责任。阿里初创时的第一个业务就是全球化业务，我们当时就立志要做一家由中国人创办在全球经济发展中有独特价值的公司。而今，我们在全球已有诸多布局，未来将集中优势出击。重要的是，阿里不仅是自己出海，更要通过构建一张全球化的商业网络，协助更多中国以及全球中小企业在世界拓展商机。组织方式上，阿里巴巴集团会继续深入此次组织变革，用更灵活开放的治理机制，持续加强各业务独立自主的决策体系，支持各业务探索合适自身特点的组织模式与商业路径。同时阿里巴巴集团依然会是所有业务线的坚实后盾。最后，我希望阿里各业务要能对未来5年以上的趋势做出判断，并敢于提前进行战略投入和产品创新。与之配套，我们要建立起基于更长周期业务的激励机制和体系。同时，我们会坚决实行团队年轻化，4年内，要让85后、90后作为主力管理者刷新业务管理团队，创造让更多年轻的阿里人成为阿里的核心力量的机制和文化环境。我坚信，只要我们以创业心态，不沉溺过去，不墨守陈规，阿里将在AI时代继续获得巨大发展，创造更多价值。阿里人，一起努力！吴泳铭阿里巴巴集团首席执行官2023年9月12日","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":679,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":314209708990672,"gmtCreate":1717731542900,"gmtModify":1717734760436,"author":{"id":"3494195557166711","authorId":"3494195557166711","name":"aileitears","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494195557166711","authorIdStr":"3494195557166711"},"themes":[],"htmlText":"nb","listText":"nb","text":"nb","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/314209708990672","repostId":"1163521327","repostType":2,"repost":{"id":"1163521327","pubTimestamp":1717730684,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1163521327?lang=&edition=full","pubTime":"2024-06-07 11:24","market":"us","language":"zh","title":"马斯克全程解说，三百万人围观星舰四飞，火箭“烤翅”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1163521327","media":"瓦砾村夫","summary":"6月6日，“星舰”以及飞船集成系统进行第4次试验发射并首次实现海面软着陆。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: left;\">“今天是让人类未来成为航天文明的伟大日子！没有什么比齐心协力实现鼓舞人心的目标更能将我们团结在一起的了。”</p><p style=\"text-align: left;\">——埃隆·马斯克</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>1. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间6日晚8:50（当地时间早上7:50），得州星城，由B11+S29组合的第四次星舰综合飞行测试在薄雾中启动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/502be32972f6d58fba4860dc581fb507\" tg-width=\"640\" tg-height=\"356\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">起飞时，超重助推器33台发动机外圈有一台未点亮。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b746e8768aefda160a4e37fbe8c6b7df\" tg-width=\"640\" tg-height=\"298\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">起飞后约3分钟，一二级分离，星舰和超重助推器分道扬镳。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8fd007978fbc3f05381b238a2775950\" tg-width=\"640\" tg-height=\"351\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">约4分钟，超重助推器抛弃热分离环。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6545fcf80c3ce6b6dbcbf00d5ebb732b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"358\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">约7分钟，超重助推器B11按计划着陆反推点火，并在墨西哥湾水面受控软溅落。</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“<strong>星舰超重火箭助推器成功软溅落！</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">约12分钟至37分钟之间，星舰直播画面显示“等待获取信号”。</p><p style=\"text-align: justify;\">这期间，埃隆发帖解释：“<strong>我们确实有获取信号。11台内部摄像头正在传输信号。正在研究为什么外部摄像头没有信号</strong>”。过了几分钟说：“<strong>外部摄像头11分钟内上线</strong>”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/950a9094a600d9b9a20751412f2d5675\" tg-width=\"640\" tg-height=\"358\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">37分时，直播信号恢复。此后不久开始再入大气层。</p><p style=\"text-align: justify;\">约45分钟，星舰迎风面开始出现等离子体。约49分钟时，抗过了最高加热点。穿越大气层的过程中，全程有实时直播画面，星舰和星链成功克服了“黑障”!</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆：“<strong>星舰如流星般再入。</strong>”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1206f8f3bf22391be90f454a1e4d81fa\" tg-width=\"536\" tg-height=\"470\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>3. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">星舰穿越大气层的15分钟，全球三百多万人全程围观了大火炙烤这枚不锈钢火箭的奇观。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后五分钟，星舰的襟翼和舰体连接处受损，“<strong>烤翅</strong>”的画面极为狂野。</p><p style=\"text-align: justify;\">烤翅位置为星舰上方一侧襟翼。另一侧的襟翼没有直播镜头覆盖，不清楚是否也有损伤。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/119a9db1348cae5956e75f143702ebed\" tg-width=\"510\" tg-height=\"769\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“不锈钢对于温度具有惊人的韧性。<strong>我们将进一步改进SX300合金，让它能够承受更高的温度。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如你所知，以前从未制造过完全可立即重复使用的轨道热防护罩，这是剩下来最棘手的问题。<strong>解决这个问题的关键在于，要能够在很多飞船上反复迭代很多想法。</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆还转发了一张梗图，并评注：“精确”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e466c53892b4b4e108fa58cec9690bb1\" tg-width=\"463\" tg-height=\"778\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">4. </p><p style=\"text-align: justify;\">根据今天凌晨每日宇航员Tim Todd发布的视频片段，四飞前夜，马斯克就预见到了襟翼和星舰的连接位置是一个薄弱环节。他说：</p><p style=\"text-align: justify;\">“要密封铰链缝隙，以避免热气穿透这个接口，穿透襟翼铰链的这个位置。因为如果热气快速流过，穿透隔热瓦，就会烧坏所有的一切。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们在前后襟翼铰链处都做了热气密封。<strong>关键问题之一就是，这个密封管用吗？我们认为管用，但也可能不行</strong>”。</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆又评论：“预测并不难！我们将在下一次飞行中搞定这一问题。请注意，<strong>最新版本的星舰已将前襟翼移向背风方向</strong>。这将有助于提高可靠性，方便制造和有效载荷进入轨道。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>5. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">烈火和高温也损坏了相机镜头，在马赛克画质的直播画面中，星舰成功溅落印度洋！至此，火箭一二级都按计划软溅落，特别是二级星舰在襟翼受损的情况下仍然撑过了再入的整个过程，四飞成功！</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“<strong>尽管丢失了许多隔热瓦，襟翼也损坏了，但星舰还是一路平稳地软溅落在了大海里！</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">控制室：咦，大人们忙着发射火箭，谁还把孩子带来了？！！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e164fa96a6b3374ff0bb68b4f8ec8dfb\" tg-width=\"537\" tg-height=\"303\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>6. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">K10问：“可能还需要多少个迭代才能尝试机械臂捕捉？”</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“<strong>我认为我们应该在下一次发射中尝试用机械臂抓住助推器！</strong>”</p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆：“<strong>不锈钢火箭</strong>”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/647c88a42f02236c90d91c29ddb909dd\" tg-width=\"529\" tg-height=\"718\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆：“<strong>今天是让人类未来成为航天文明的伟大日子！没有什么比齐心协力实现鼓舞人心的目标更能将我们团结在一起的了</strong>。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f13220ca29494123089ec883445ba08\" tg-width=\"524\" tg-height=\"403\"/></p><p style=\"text-align: center;\"><strong><em>SpaceX星舰推进团队合影，图：S.E. Robinson, Jr.</em></strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>7. </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">埃隆说：“为什么星舰采用不锈钢制造？这篇5年前的文章(注：见下)解释了其中的原因。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>值得注意的是，如果飞船由铝或碳纤维制成，在重返大气层时就会失效，因为它们无法承受热量。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我们确实改用了（主要是）被动式的玻璃隔热罩，而不是主动冷却的钢制隔热罩，因为后者更重，至少根据最初的计算是这样的。”</p><p style=\"text-align: center;\"><strong>埃隆·马斯克：为什么我要用不锈钢制造星舰？</strong></p><p style=\"text-align: center;\"><strong><em>《Popular Mechanics》2019年1月22日</em></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX公司正在用不锈钢制造一枚巨大的火箭。据我们所知，这标志着自20世纪50年代末阿特拉斯计划的一些早期失败尝试以来，不锈钢材料首次被用于航天器的建造。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们之所以知道他正在这么做，是因为在经历了数周关于调整设计的传言之后，马斯克在圣诞节前几天透露，这次调整将远不止于此。<strong>构成星舰火箭（原名BFR，或Big Falcon Rocket，或Big F-other-word Rocket）及其超重助推器主体的最先进的碳纤维将被300系列不锈钢所取代。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月10日，马斯克在推特上发布了一张星舰测试版的照片——基本上是一个原型，可用于亚轨道垂直起飞和着陆试飞，高度可达16400英尺左右。他称这些飞行为“跳跃”（hops）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b8037f53964ba313806f272c9b95c77\" tg-width=\"550\" tg-height=\"784\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">自这次准亮相以来，马斯克通过推特简短地回答了好奇的太空观察者们提出的一些直接问题。但在宣布之前两周，他在位于加利福尼亚霍桑的SpaceX 总部，接受了《Popular Mechanics》杂志主编瑞安·达戈斯蒂诺（Ryan D&#39;Agostino）的独家专访，详细讨论了这一改变背后的想法。以下是他对这一重大变化的看法。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安·达戈斯蒂诺：</strong>你一直在忙着重新设计星舰。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆·马斯克：</strong>是的。在星舰和超重火箭助推器的设计上，我改用了一种特殊的不锈钢合金。我为此考虑了一段时间。<strong>这有点违背直觉。我花了很大力气才说服团队朝这个方向发展。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">但现在，我相信他们被说服了——嗯，他们被说服了。我们一直在研究先进的碳纤维结构，但进展非常缓慢，每公斤成本高达135美元。此外，还有大约35%的报废率——剪下的织物，有一部分是不能使用的。布料浸渍了高强度树脂，非常棘手。织物有60到120层。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安: </strong>不锈钢与之相比如何？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>不锈钢的反直觉之处在于，显然它很便宜，速度也很快，但显然不像是最轻的。但它其实的确是最轻的。看看优质不锈钢的特性，不明显的一点在于，在低温条件下，其强度提高了50%。</p><p style=\"text-align: justify;\">大多数钢在达到低温后会变得非常脆。你见过用液氮处理普通碳钢的技巧：喷洒液氮，用锤子敲它，它就会像玻璃一样碎裂。大多数钢材都是如此，但铬镍含量较高的不锈钢则不然。铬镍含量高的不锈钢强度更高，且延展性仍然很高。比如说，在零下330华氏度时，延展性可以达到12%到18%。延展性非常好，非常坚韧。没有断裂问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">断裂韧性是这样一种特性：如果一个东西出现细小裂纹，材料是倾向于阻止裂纹，还是裂纹会继续扩散？当你经历反复的振动和多重应力循环时，材料中的小瑕疵会扩散到什么程度？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>有些材料可以阻止自己的裂缝。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>是的，比如陶瓷——就像咖啡杯——就很难阻止裂纹的产生。一旦裂纹开始，它就会像玻璃一样。有些金属的断裂韧性比其他金属好，断裂韧性也会随温度变化而变化。从技术上讲，韧性是应力-应变曲线下的面积。因此，当你对某个物体施加应力时，这个物体能产生多大的应变？这是一个重要的优点。</p><p style=\"text-align: justify;\">不锈钢是早期阿特拉斯（Atlas）系统中使用的材料。早期的阿特拉斯是一个钢制气球罐。早期阿特拉斯计划的缺陷是材料太薄，在自身重量的作用下会坍塌。这种钢制气球根本无法站立。它会像充气城堡一样倒塌。它甚至不能承载一个小的有效载荷——早期的“阿特拉斯”号曾多次在发射台上坍塌，造成灾难。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过这里有个小窍门，我认为当你把它当作重返大气层的飞行器时，这个小窍门就非常重要了。这就是钢的另一个优点：它的熔点很高，比铝高很多，而且虽然碳纤维不会熔化，但树脂在一定温度下会被破坏。因此，通常情况下，铝或碳纤维的稳态工作温度限制在华氏300度左右，这并不高。你可以短暂超过这个温度，也许是350度。如果是400度，那就在挑战极限了，它会变的脆弱。有些碳纤维可以承受400华氏度的高温，但强度会下降。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>但钢材可以承受1500或1600华氏度的高温。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>你们这里有整个冶金团队吗？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>我们有一个很好的材料小组，但最初我们只使用高质量的301不锈钢。还有一件重要的事情会带来很大的不同：上升时，你需要在低温条件下强度高的材料；而进入大气层时，则需要能够承受高温的材料。因此，隔热罩的质量取决于隔热瓦和空气框架之间界面的温度。究竟是机械式还是粘接式——不管接触点是什么——决定了隔热罩的厚度。</p><p style=\"text-align: justify;\">例如，在龙飞船上，隔热罩的厚度其实是由隔热瓦与外壳的粘合线之间的热浸蚀所决定的。这并不是由隔热瓦的侵蚀造成的。它其实是由隔热瓦与粘合线的热传导性驱动的，这样我们就不会在下降时丢失隔热瓦。从根本上说，你不希望隔热瓦掉落。</p><p style=\"text-align: justify;\">有了钢材，你就可以在1500华氏度（而不是300华氏度）的接触温度下舒适地工作，接触点的温度能力提高了五倍。这意味着，对于钢结构来说，背风面不需要任何隔热层。</p><p style=\"text-align: justify;\">在迎风面，我想做的是首次采用再生隔热罩。双层不锈钢外壳就像不锈钢三明治，基本上有两层。你只需要把两层用支柱连接起来。你可以在夹层之间注入燃料或水，然后在外面打上微孔——非常微小的孔——你可以通过外面的微孔排水，也可以排燃料。除非近距离观察，否则你是看不到的。但你可以利用蒸发冷却来冷却火箭的迎风面。整个火箭看起来还是镀铬表面，就像我们面前这个鸡尾酒调酒器一样。<strong>但火箭的一侧将是双层的，这样做有两个目的，即加固火箭的结构，使它不会遭受阿特拉斯火箭的命运。隔热罩有双重作用。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">是的，据我所知，以前从未有人提出过这样的建议。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>这是一个巨大的变化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆：</strong>是的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>钢材从哪里来？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆:  </strong>这就是301不锈钢。这么说吧，304不锈钢就是人们制造锅的材料。这种钢材很多。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>这对你的进度有什么影响？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>会加快进度。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>因为它更容易加工？</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>是的。钢材非常容易加工。哦，忘了说了：<strong>碳纤维每公斤135美元，报废率35%，所以每公斤接近200美元。钢材每公斤3美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>瑞安：</strong>这是个好主意。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>埃隆: </strong>是啊。</p></body></html>","source":"lsy1649056886487","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Robinson, Jr.7. 埃隆说：“为什么星舰采用不锈钢制造？这篇5年前的文章(注：见下)解释了其中的原因。值得注意的是，如果飞船由铝或碳纤维制成，在重返大气层时就会失效，因为它们无法承受热量。我们确实改用了（主要是）被动式的玻璃隔热罩，而不是主动冷却的钢制隔热罩，因为后者更重，至少根据最初的计算是这样的。”埃隆·马斯克：为什么我要用不锈钢制造星舰？《Popular Mechanics》2019年1月22日SpaceX公司正在用不锈钢制造一枚巨大的火箭。据我们所知，这标志着自20世纪50年代末阿特拉斯计划的一些早期失败尝试以来，不锈钢材料首次被用于航天器的建造。我们之所以知道他正在这么做，是因为在经历了数周关于调整设计的传言之后，马斯克在圣诞节前几天透露，这次调整将远不止于此。构成星舰火箭（原名BFR，或Big Falcon Rocket，或Big F-other-word Rocket）及其超重助推器主体的最先进的碳纤维将被300系列不锈钢所取代。1月10日，马斯克在推特上发布了一张星舰测试版的照片——基本上是一个原型，可用于亚轨道垂直起飞和着陆试飞，高度可达16400英尺左右。他称这些飞行为“跳跃”（hops）。自这次准亮相以来，马斯克通过推特简短地回答了好奇的太空观察者们提出的一些直接问题。但在宣布之前两周，他在位于加利福尼亚霍桑的SpaceX 总部，接受了《Popular Mechanics》杂志主编瑞安·达戈斯蒂诺（Ryan D'Agostino）的独家专访，详细讨论了这一改变背后的想法。以下是他对这一重大变化的看法。瑞安·达戈斯蒂诺：你一直在忙着重新设计星舰。埃隆·马斯克：是的。在星舰和超重火箭助推器的设计上，我改用了一种特殊的不锈钢合金。我为此考虑了一段时间。这有点违背直觉。我花了很大力气才说服团队朝这个方向发展。但现在，我相信他们被说服了——嗯，他们被说服了。我们一直在研究先进的碳纤维结构，但进展非常缓慢，每公斤成本高达135美元。此外，还有大约35%的报废率——剪下的织物，有一部分是不能使用的。布料浸渍了高强度树脂，非常棘手。织物有60到120层。瑞安: 不锈钢与之相比如何？埃隆: 不锈钢的反直觉之处在于，显然它很便宜，速度也很快，但显然不像是最轻的。但它其实的确是最轻的。看看优质不锈钢的特性，不明显的一点在于，在低温条件下，其强度提高了50%。大多数钢在达到低温后会变得非常脆。你见过用液氮处理普通碳钢的技巧：喷洒液氮，用锤子敲它，它就会像玻璃一样碎裂。大多数钢材都是如此，但铬镍含量较高的不锈钢则不然。铬镍含量高的不锈钢强度更高，且延展性仍然很高。比如说，在零下330华氏度时，延展性可以达到12%到18%。延展性非常好，非常坚韧。没有断裂问题。断裂韧性是这样一种特性：如果一个东西出现细小裂纹，材料是倾向于阻止裂纹，还是裂纹会继续扩散？当你经历反复的振动和多重应力循环时，材料中的小瑕疵会扩散到什么程度？瑞安：有些材料可以阻止自己的裂缝。埃隆: 是的，比如陶瓷——就像咖啡杯——就很难阻止裂纹的产生。一旦裂纹开始，它就会像玻璃一样。有些金属的断裂韧性比其他金属好，断裂韧性也会随温度变化而变化。从技术上讲，韧性是应力-应变曲线下的面积。因此，当你对某个物体施加应力时，这个物体能产生多大的应变？这是一个重要的优点。不锈钢是早期阿特拉斯（Atlas）系统中使用的材料。早期的阿特拉斯是一个钢制气球罐。早期阿特拉斯计划的缺陷是材料太薄，在自身重量的作用下会坍塌。这种钢制气球根本无法站立。它会像充气城堡一样倒塌。它甚至不能承载一个小的有效载荷——早期的“阿特拉斯”号曾多次在发射台上坍塌，造成灾难。不过这里有个小窍门，我认为当你把它当作重返大气层的飞行器时，这个小窍门就非常重要了。这就是钢的另一个优点：它的熔点很高，比铝高很多，而且虽然碳纤维不会熔化，但树脂在一定温度下会被破坏。因此，通常情况下，铝或碳纤维的稳态工作温度限制在华氏300度左右，这并不高。你可以短暂超过这个温度，也许是350度。如果是400度，那就在挑战极限了，它会变的脆弱。有些碳纤维可以承受400华氏度的高温，但强度会下降。但钢材可以承受1500或1600华氏度的高温。瑞安：你们这里有整个冶金团队吗？埃隆: 我们有一个很好的材料小组，但最初我们只使用高质量的301不锈钢。还有一件重要的事情会带来很大的不同：上升时，你需要在低温条件下强度高的材料；而进入大气层时，则需要能够承受高温的材料。因此，隔热罩的质量取决于隔热瓦和空气框架之间界面的温度。究竟是机械式还是粘接式——不管接触点是什么——决定了隔热罩的厚度。例如，在龙飞船上，隔热罩的厚度其实是由隔热瓦与外壳的粘合线之间的热浸蚀所决定的。这并不是由隔热瓦的侵蚀造成的。它其实是由隔热瓦与粘合线的热传导性驱动的，这样我们就不会在下降时丢失隔热瓦。从根本上说，你不希望隔热瓦掉落。有了钢材，你就可以在1500华氏度（而不是300华氏度）的接触温度下舒适地工作，接触点的温度能力提高了五倍。这意味着，对于钢结构来说，背风面不需要任何隔热层。在迎风面，我想做的是首次采用再生隔热罩。双层不锈钢外壳就像不锈钢三明治，基本上有两层。你只需要把两层用支柱连接起来。你可以在夹层之间注入燃料或水，然后在外面打上微孔——非常微小的孔——你可以通过外面的微孔排水，也可以排燃料。除非近距离观察，否则你是看不到的。但你可以利用蒸发冷却来冷却火箭的迎风面。整个火箭看起来还是镀铬表面，就像我们面前这个鸡尾酒调酒器一样。但火箭的一侧将是双层的，这样做有两个目的，即加固火箭的结构，使它不会遭受阿特拉斯火箭的命运。隔热罩有双重作用。是的，据我所知，以前从未有人提出过这样的建议。瑞安：这是一个巨大的变化。埃隆：是的。瑞安：钢材从哪里来？埃隆:  这就是301不锈钢。这么说吧，304不锈钢就是人们制造锅的材料。这种钢材很多。瑞安：这对你的进度有什么影响？埃隆: 会加快进度。瑞安：因为它更容易加工？埃隆: 是的。钢材非常容易加工。哦，忘了说了：碳纤维每公斤135美元，报废率35%，所以每公斤接近200美元。钢材每公斤3美元。瑞安：这是个好主意。埃隆: 是啊。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":204,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":214703175016600,"gmtCreate":1693454597829,"gmtModify":1693457863611,"author":{"id":"3494195557166711","authorId":"3494195557166711","name":"aileitears","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494195557166711","authorIdStr":"3494195557166711"},"themes":[],"htmlText":"7万亿，布局了2亿人民币？！我能理解一下么，就是我手里有7万块钱，然后我买了2块钱的茶鸡蛋，这算是我布局了茶鸡蛋产业么？","listText":"7万亿，布局了2亿人民币？！我能理解一下么，就是我手里有7万块钱，然后我买了2块钱的茶鸡蛋，这算是我布局了茶鸡蛋产业么？","text":"7万亿，布局了2亿人民币？！我能理解一下么，就是我手里有7万块钱，然后我买了2块钱的茶鸡蛋，这算是我布局了茶鸡蛋产业么？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/214703175016600","repostId":"1173563675","repostType":2,"repost":{"id":"1173563675","pubTimestamp":1693450671,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1173563675?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-31 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href=\"https://laohu8.com/S/600066\">宇通客车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002271\">东方雨虹</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002311\">海大集团</a>等多家公司均给与了进一步加码。</p><p><strong>与此同时，阿布扎比投资局所布局的“新面孔”也密集出现。具体来看，阿布扎比投资局目前以新进姿态出现在了<a href=\"https://laohu8.com/S/601899\">紫金矿业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000630\">铜陵有色</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000807\">云铝股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300433\">蓝思科技</a>等8只个股的前十大流通股股东名单。</strong></p><p>据进一步观察，其对部分行业表现出了相对“偏爱”的态度，如有色金属。其目前新进现身的8只个股，分布于有色金属、医药、食品饮料等多个领域，而有色金属领域公司数量最多，为3家，分别为<a href=\"https://laohu8.com/S/02899\">紫金矿业</a>、铜陵有色、云铝股份。</p><p>截至二季度末，阿布扎比投资局持有紫金矿业、铜陵有色、云铝股份的股份数量分别为14971.45万股、4075.99万股与2435.44万股，持仓市值分别为170225.42万元、11779.61万元、31003.14万元（见表1）。持仓上述3只有色金属股的市值累计为超过21亿元。值得一提的是，紫金矿业目前也是阿布扎比投资局持仓市值最大的标的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7145581cd4e703196120ff6729c03b1d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"850\" tg-height=\"422\"/></p><p>三季度以来，不少有色金属股表现强势，阿布扎比投资局布局的上述标的也整体迎来不俗的上涨行情，如紫金矿业上涨超6%，铜陵有色、云铝股份则分别上涨超10%与13%。若至今仍为持仓状态，则阿布扎比投资局的布局已斩获不俗的浮盈。</p><p><strong>近阶段，有色金属受到多重利好因素驱动。如工信部等七部门近日印发了《有色金属行业稳增长工作方案》，其中提及2023年-2024年，铜、铝等主要产品产量保持平稳增长等多项目标。</strong></p><p>此外，分析机构对于有色金属未来机会持有乐观预期，如国盛证券研究所近日有研报观点指出，国内密集出台利好政策主导当前市场对国内经济复苏交易的乐观预期，全球库存持续下滑，表观需求乐观，铜价易涨难跌。对于铝，国盛证券研究所分析指出，随着云南复产压力缓解，铝供需边际改善，行业成本阶段企稳；铝行业利润逐步扩张，三季度末铝板块将迎阶段性投资机会。</p><p><strong>坚守多只地产产业链股</strong></p><p><strong>与比尔·盖茨联手布局这一只</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>从目前的二季度持仓来看，阿布扎比投资局对不少个股坚守持仓，其中又以地产产业链公司居多，如建材类、物业类公司。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">具体来看，阿布扎比投资局二季度现身持有多只建材类公司，如<a href=\"https://laohu8.com/S/600176\">中国巨石</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000786\">北新建材</a>等。中国巨石主营业务为玻璃纤维，应用涉及建筑建材、基础设施等多个领域。北新建材主营业务为新型建筑材料、新型墙体材料、装饰装修材料等，主要产品有纸面石膏板、轻钢龙骨制品、塑料管材管件等新型建筑材料。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，中国巨石、北新建材控股股东均为<a href=\"https://laohu8.com/S/03323\">中国建材</a>股份有限公司。除了中国巨石、北新建材，今年二季度，中国建材股份有限公司还现身持有<a href=\"https://laohu8.com/S/600720\">祁连山</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600449\">宁夏建材</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000877\">天山股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600970\">中材国际</a>等水泥建材公司，且均为控股股东。</p><p style=\"text-align: justify;\">二季度，阿布扎比投资局对中国巨石“无变动式”持仓，对北新建材小幅减仓，截至二季度末，其分别持仓中国巨石、北新建材2004.79万股、1161.02万股，持仓市值分别为28387.86万元、28456.68万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，阿布扎比投资局还“无变动式”持仓物业公司<a href=\"https://laohu8.com/S/001914\">招商积余</a>，截至二季度末，对其持仓1495.59万股，持仓市值约为22508.70万元（见表2）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0486570e36f11dd6a145021a24fcd4d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"705\" tg-height=\"263\"/></p><p style=\"text-align: left;\">除了阿布扎比投资局，对于上述相关公司，比尔·盖茨的比尔及梅林达-盖茨基金会（以下简称“盖茨基金”）也给与坚守。</p><p style=\"text-align: justify;\">如在北新建材披露的二季度前十大流通股股东名单中，盖茨基金持仓1207.14万股，与一季度末相比，未发生变化，持仓市值约为29587.09万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">拉长周期来看，阿布扎比投资局、盖茨基金均对北新建材持有较长周期。如阿布扎比投资局曾于2022年中报新进现身北新建材前十流通股股东。至2023年中报，连续现身持仓5个季度。</p><p style=\"text-align: justify;\">盖茨基金现身持仓北新建材的周期则更长，如曾最早于2009年一季报时，盖茨基金即新进现身前十大流通股股东名单。</p><p style=\"text-align: justify;\">近阶段，地产行业一系列利好政策密集推出。如放宽地产公司再融资条件，房地产上市公司再融资不受破发、破净和亏损限制，另外，推动落实购买首套房贷款“认房不用认贷”。正是在这样的背景下，地产以及建材等相关产业链板块迎来强势上涨，不少个股更是连续收出涨停。与此同时，阿布扎比投资局持有的上述相关建材公司也迎来不俗上涨，如北新建材，三季度以来已累计上涨近20%。</p><p><strong>通过首发、定增布局多家公司</strong></p><p><strong>含芯片、券商、石油等</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从阿布扎比投资局的布局版图来看，其涉猎领域远不止上述提及的有色金属、建材等领域。近来，其还多次通过首发、定增等方式加码A股上市公司，涉猎如芯片、券商、石油等多个领域。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>受华为Mate60上架销售刺激，芯片股近日迎来强势反弹。8月29日，芯片公司<a href=\"https://laohu8.com/S/688347\">华虹公司</a>股价当天上涨11%。在这背后，就有阿布扎比投资局的身影。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">资料显示，华虹公司于2023年8月上市，为一只上市不久的次新股，其主营业务为嵌入式/独立式非易失性存储器、功率器件、模拟与电源管理等晶圆代工及配套服务。在华虹公司首发战略配售的投资者名单中，阿布达比投资局即出现在其中。具体来看，据华虹公司IPO资料显示，阿布扎比投资局获配384万股，获配金额为2亿元，限售期为12个月，该笔限售股份于2024年8月解禁。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，据不完全统计显示，阿布扎比投资局近阶段通过首发、定增方式布局的公司还包括石油设备公司<a href=\"https://laohu8.com/S/002353\">杰瑞股份</a>、机械装备制造公司恒立液压、芯片公司<a href=\"https://laohu8.com/S/688041\">海光信息</a>以及证券公司中金公司等（见表3）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fecbea357adcd171bb156939d124eb81\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"822\" tg-height=\"315\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从目前来看，阿布扎比投资局布局的上述公司相关限售股份即将或已经解禁，部分公司为其创造了可观的投资收益。</p><p style=\"text-align: justify;\">7月下旬以来，受“活跃资本市场”等因素带动，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>等在内的券商股整体表现活跃。</p><p style=\"text-align: justify;\">资料显示，曾于<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>首发上市时，阿布扎比投资局即以战略投资者的身份获配1375万股股份，该笔股份锁定期为36个月，今年11月份，该笔定增股份将迎来解禁。参考中金公司的发行价与最新股价来看，阿布扎比投资局该笔投资浮盈不菲。</p><p style=\"text-align: justify;\">手握巨量资金，青睐中国资产。阿布扎比投资局的下一个“重仓目标”将会是谁？其后市有怎样的布局动向？我们对此也将持续关注。</p></body></html>","source":"lsy1569575481993","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>手握7万亿！这一“中东富豪”新进买入多只A股，与比尔·盖茨联手布局这只地产产业链股</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/jLXl47ORBW3j-KXVa-336Q><strong>证券市场周刊</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>继8月28日调降印花税以来，市场整体走出了震荡上行行情，与此同时，不少领域相关个股轮番上涨，如有色金属、地产及相关产业链等。在这背后，一些外资也在对上述相关领域进行重点布局，如阿布扎比投资局。随着上市公司密集披露中报，阿布扎比投资局二季度的布局路径已逐渐显现。整体而言，其既以新进姿态现身多家公司，也对不少公司给与了坚守持股。其投资“偏好”具体是怎样的呢？二季度新进现身多股聚焦有色金属近年以来，作为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/jLXl47ORBW3j-KXVa-336Q\">Web 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