$蛋壳公寓(DNK)$先从经济的逻辑说起。蛋壳走了一条烧钱扩张垄断市场的路子，借助一轮轮的投资，以高于市场的价格向一二线城市的房主签下长期的租约，之后再将其以市场价租给租客。这么亏本的生意，风投和IPO当然不足以支撑蛋壳长期的烧钱，所以他也走了一条“长收短付”的模式，按照年向租户收取租金，按照季度向房东支付租金，以每年翻几倍的租客增长带来的现金流，来解决其生意越大亏得越多的问题。而近年来崛起的互联网银行，更是起到了推波助澜的效果，用贷款的模式替打工人一次性支付的一年的房租，使得在蛋壳的类旁氏模式能够飞速的运转。当然，并不能因为贾跃亭的失败，就说蛋壳的模式有问题，这种烧钱的类旁氏模式想要最终上岸洗白，必须先后满足两个条件，一个是新加入的人数必须以倍数的方式持续增长，另一个是市场化的租金必须持续上扬。前者解决蛋壳发展需要的现金流量表，后者解决最终盈利的损益表，最后，就能把这个生意做起来。可是，今年突如其来的疫情，使得大量一二线城市出现了返乡潮，租金直线下滑，空置率大增，不仅没有了新韭菜补充，而且租金市场也急速下滑，导致蛋壳遭遇了双鬼拍门。而且，蛋壳模式是非常让地方政府厌恶的。对于除了京沪以外的地方政府来说，都是喜欢高房价低房租，因为高房价能够解决土地财政，低房租能够解决人口流入，房价与房租的背离度越大，对经济的发展越有利。而蛋壳这类的长租公寓来说，房租上涨是他们是否能够活下去的生命线，生存的压力会逼着他们想方设法的提升房租并垄断市场，譬如与互联网银行的合作，其远高于基准利率的贷款就是一种变相增加房租。因此，随着蛋壳的规模越来越大，拥有影响地方房租的能力之后，他提供的那点税金和就业，很难抵充地方政府对其提升房租的不满。而更重要的是，蛋壳一旦出事儿，群体性问题的出现，也让更多原本非住建部条线的高级政府官员

$理想汽车(LI)$ 理想汽车于美股盘前公布2020年Q3报、也是今年上市后首份财报： 营收25.11亿元，比2020年第二季度的19.5亿元增长28.9％ 非GAAP净收入1600万，二季度亏损1.59亿 毛利率19.8%，而2020年第二季度的汽车毛利率为13.7％。 第三季度汽车交付8660辆。 预计第四季度营收约为31.1亿-33.9亿美元，环比增长23.9%-35.1%。 预计第四季度汽车交付在1.1万-1.2万辆之间，环比增长27%-38.6%。

如何获得L2行情卡？

区块链技术实体化-这是我对区块链了解最透彻的一次！