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JohnRambo

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2020-12-17

$特斯拉(TSLA)$均价线过不去了

2020-12-16

还吹呢，股价腰斩在即了

特斯拉市值超越9大车企总和但专家称其高估值无法持续

2020-12-16

都是忽悠，650都到不了

抱歉，原内容已删除

2020-12-14

$特斯拉(TSLA)$就这....这么硬顶上去了？

2020-08-20

$特斯拉(TSLA)$1895是个槛啊

2020-08-19

$特斯拉(TSLA)$1910上不去了

2020-08-13

$特斯拉(TSLA)$还不回调？

2020-08-13

$特斯拉(TSLA)$跟昨天一样的玩法？

2020-08-08

$跟谁学(GSX)$玩来玩去，什么药股、特斯拉，还是中概最刺激。

2020-08-08

$特斯拉(TSLA)$这走势跟上周五一模一样

2020-08-07

瑞幸确实不要脸，但川普也好不到哪去

特朗普政府威胁中概股：不接受美国审计就退市

2020-08-04

说了半天啥也没说

张一鸣再发全员信回应TikTok争议

2020-08-04

$特斯拉(TSLA)$上一天1475今天1505

2020-07-31

$特斯拉(TSLA)$1475过得去吗

2020-07-30

$特斯拉(TSLA)$1485上不去了，要崩

2020-07-30

应死尽死

李登辉病亡，终年98岁

2020-07-25

$Netflix, Inc.(NFLX)$不跳车就跳水

2020-07-22

$Netflix, Inc.(NFLX)$啥情况？中美要开战了么

2020-07-17

$Netflix, Inc.(NFLX)$大家觉得跌到多少可以捞？

2020-07-14

$Netflix, Inc.(NFLX)$啥情况，还没出财报就跳水了

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20:28","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉市值超越9大车企总和 但专家称其高估值无法持续","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2091384163","media":"新浪科技","summary":"据报道，进入2020年以后，特斯拉的市值增加了5000多亿美元，尽管在汽车销量方面，特斯拉完全无法与9大传统车企相提并论，然而出人意料的是，这家美国电动汽车公司的市值，却已经相当于这些传统车企的总和。今年7月，特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。支持者表示，随着特斯拉在全球范围内的不断扩张，公司的销量和盈利将迎来持续增长。上个月，特斯拉在美国召回了大约9500辆Model X和Model Y。","content":"<html><body><p>据报道，进入2020年以后，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的市值增加了5000多亿美元，尽管在汽车销量方面，特斯拉完全无法与9大传统车企相提并论，然而出人意料的是，这家美国电动汽车公司的市值，却已经相当于这些传统车企的总和。这些传统汽车制造商包括大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQ9.UK\">标致</a>。</p><p>总体来看，今年特斯拉的全球销量预计将超过50万辆，仅占全球汽车总销量的不到1%。而相比之下，Cox Automotive预计，2020年，仅美国市场上的汽车总销量将至少达到1430万辆，低于过往5年的平均每年1700万辆以上的水平。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/59/w550h309/20201216/82b3-kffctcc7955586.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>沃伦资本公司的分析显示，目前新能源汽车在中国乘用车总销量中占比大约6%，2020年的前11个月中，中国乘用车总销量为1750万辆，其中新能源汽车销量约为96.3万辆。1月至11月底期间，特斯拉在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场上获得了12%的市场份额，仅次于本土汽车制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>。沃伦资本公司是一个专注于中国企业和在华跨国公司的股票研究机构，该公司创始人兼CEO李俊恒（音）解释称，在中国市场上，买家对汽车的价格非常敏感。因此，对于特斯拉这个高科技、高价格汽车品牌来说，他们在中国市场上所取得的成就，可以说非常成功。</p><p>而且特斯拉还是一只低浮动股票，也就是说其价格有可能进一步上涨。FactSet的数据显示，该公司内部人士所拥有的特斯拉股份，刚刚超过20%。其中，马斯克个人截至今年9月份，拥有公司18%的股份。</p><p>截至2020年9月30日，机构股东持有特斯拉大约42%的股份，该公司的前三大机构股东分别为Capital Research &amp; Management Co。、The Vanguard Group和Baillie Gifford。这三大机构股东都在今年第三季度减持了特斯拉股份。</p><p>不仅在2020年中特斯拉的股价迎来了火箭升空般的增长，而且华尔街许多人分析师认为，进入2021年后，特斯拉股价依然有进一步上升的空间。例如，CFRA Research分析师加雷特·<a href=\"https://laohu8.com/S/NLSN\">尼尔森</a>（Garrett Nelson）最近就将特斯拉12个月的目标价上调了100美元，至750美元，并再次给出了“强烈建议买入”的评级。在此之前，特斯拉刚刚披露了按照市价最多增资50亿美元的计划。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/59/w550h309/20201216/b481-kffctcc7956365.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>然而，<strong>其他一些分析师则针对特斯拉股票发出了警告，他们认为特斯拉的市值大涨，更多地来自公司的技术目标和前瞻性陈述，而并非基于其电动汽车的利润和需求、车辆的服务和软件，以及其<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>和储能产品。</strong></p><p>上周三，J.P.Morgan分析师莱恩·布林克曼（Ryan Brinkman）在发给投资人的一份报告中写道：“我们不建议投资人在其投资组合中，将特斯拉股票与标普指数同等对待，因为在我们看来，几乎所有的常规指标都表明，特斯拉股价不仅是被高估，而且是被大幅高估。”</p><p>上周五，Jeffries分析师菲利普·胡奇奥斯（Philippe Houchois）将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，但是奇怪的是，他又将其目标价格上调到了650美元，称特斯拉拥有“持久的竞争优势”，但是“考虑到行业结构和政治因素，我们不认为特斯拉能够在汽车行业获得主导地位”。</p><p>FactSet的数据显示，特斯拉当前的企业价值，约为该公司未计利息、税项、折旧及摊销前利润（即EBITDA）的180倍。公司五年平均倍数为151.8，范围在23.2至420之间。</p><p>相比之下，丰田当前的倍数为12.5，五年平均倍数为8.1。今年7月，特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。而美国最大汽车制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>当前的倍数为8.7。即使是苹果和谷歌等著名科技企业，它们的倍数也明显低于特斯拉，苹果和谷歌的倍数分别为26.7和23.4。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/57/w550h307/20201216/9368-kffctcc7957023.png/w720fin.jpg\"/></div><p>特斯拉的支持者认为，该公司已经颠覆了传统汽车行业，证明纯电动汽车可以超越传统内燃机汽车，并且迫使通用汽车等竞争对手也不得不进入这一领域，纷纷开发自己的电动汽车。支持者表示，随着特斯拉在全球范围内的不断扩张，公司的销量和盈利将迎来持续增长。随着特斯拉发布新的产品，例如正式版的FSD软件、自己的汽车保险业务、Cybertruck和下一代Roadster等新车型，该公司将销售更多的汽车和服务，在保留现有客户的同时，获得更多新客户。</p><p>特斯拉的股东们依然坚信马斯克的愿景，相信他和特斯拉公司最终能够兑现承诺。就算原型车变成真正的产品所需的时间比预期中长一些，他们也不介意，这些产品包括Solarglass太阳能屋顶，当然也包括最受外界期待的带有自动驾驶功能的电动汽车。</p><p>只要特斯拉还能提出具有创新性的创意，他们就不会缺少粉丝，也不会缺少资本。即使是在这个疫情肆虐之年，特斯拉依然有能力开拓新市场，筹集数十亿资金建设新工厂，并且努力实现其自主生产电池的梦想。</p><p>此前连续5个季度中，该公司都实现了盈利。而且与此同时，他们近期还在上海建设了新工厂并开始生产，而且还正着手在美国德州和德国柏林建设新工厂。</p><p>上周四，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）曾呼吁特斯了投资人“与软件/技术领域的同事进行接触，以了解其不断变化的商业模式”。他表示，在特斯拉540美元的目标股价中，其服务占据了其中的164美元。</p><p>　<strong>　而唱衰特斯拉的人则认为，该公司被归类为科技企业，而不是汽车制造商，这一点是不公平的，而且其市值也与现实有所脱节，股价被严重高估，这些人认为，特斯拉的股价将慢慢恢复至正常水平。</strong></p><p>一直以来，特斯拉车辆都存在质量和可靠性问题，而马斯克并未为此承担起责任，而且华尔街也忽视、或是没有追究马斯克的责任。 2020年，该公司分别在美国和中国因车辆质量问题发起了车辆召回。上个月，特斯拉在美国召回了大约9500辆Model X和Model Y。10月，特斯拉在中国召回2013年到2017年之间进口的Model S和Model X电动汽车，召回原因是车辆的悬架存在缺陷。这些问题都导致了特斯拉声誉受损。</p><p>特斯拉迄今从未对外披露其最新车型Model Y的销售数据，因此外界无法判断该车型是否取得了成功，或是取得了多大的成功，更不清楚Model Y是否正在吞噬Model 3的销量，是否导致该公司的两款车出现“内斗”。此前特斯拉还曾多次承诺，其FSD自动驾驶系统已经接近完成，但是随后马斯克又称，FSD团队今年对该软件进行了大规模重写。</p><p>Douglas C Lane and Associates的管理合伙人兼投资组合经理萨拉特·塞蒂（Sarat Sethi）表示，虽然他本人不会做空特斯拉，但是他认为，特斯拉股价将在未来12个月内下跌，而且在未来三年内，他也不想持有特斯拉股票。</p><p>他表示：“他们必须要把一切都做得非常完美。他们必须要成为一家软件企业，要想配得上当前的市值，他们需要成为一家无所不能的企业。”</p><p>J.P.Morgan的数据显示，自2018年12月以来，尽管分析师同时下调了针对特斯拉2020年、2021年、2022年、2023年和2024年每股收益的预期，但是分析师平均将该股12个月的目标价格提高了约450%。</p><p><strong>持有现金不足</strong></p><p>如果真的是“有钱就可以为所欲为”，那么特斯拉还需要努力。<strong>与大型车企和科技企业相比，特斯拉手里的现金远远不够多，也是因为这个原因，今年该公司今年曾先后3次寻求资本市场的帮助，包括他们在上周二宣布的股票出售计划。</strong>在未来的发展过程中，特斯拉很可能将会继续这样，从而获得现金。</p><p>汽车行业是一个极度烧钱的行业，几乎每一项工作都需要花费大量现金，例如扩大车辆生产规模、推出新的车型，以及进入新的细分市场（例如特斯拉计划推出Semi进军重型商用卡车市场）等。</p><p>截至第三季度末，特斯拉持有的总资产为457亿美元，其中包括145亿美元的现金和现金等价物。而相比之下，通用汽车的总资产高达2397亿美元，其中包括269亿美元的现金和现金等价物。<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司的总资产为3173亿美元，其中包括超过1918亿美元的现金和有价证券。</p><p>特斯拉支持者认为，该公司应该在美国和全球范围内进行大规模扩张，从而增加公司的业务。其中包括在中国加紧车辆生产，中国是全球最大的电动汽车市场，也是特斯拉增长最重要的驱动力。此外，分析师认为特斯拉也应该在德克萨斯州和德国建设新的汽车生产工厂。在当地法规的驱动下，中国和欧洲的电动汽车普及速度将会超过美国，因此在中国和欧洲拥有工厂，对于特斯拉来说非常重要。此外，特斯拉之所以在德克萨斯州建设工厂，是为了在这里生产电动皮卡，而这也是特斯拉尚未开拓的细分市场。</p><p>在2020年公司股价大幅提升之际，挖掘资本市场是一项明智之举，特斯拉需要获得更多的现金，在可预见的未来中持续发展。</p><p>周二，Wedbush分析师丹·艾维斯（Dan Ives）在一份报告中表示，特斯拉此次融资是一个“明显的积极因素，进一步巩固了特斯拉的股价提升”。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/53/w550h303/20201216/44f9-kffctcc7957993.png/w720fin.jpg\"/></div><p>艾维斯在这份报告中写道：“当前马斯克正在筹集足够的资金，让资产负债表和资本结构进一步稳固其不断增长的现金状况，并慢慢摆脱债务。现在，马斯克的实力明显增强，并带领公司实现了盈利，特斯拉的主要工厂建设即将开始（奥斯汀和柏林工厂），这让此前挥之不去的唱衰特斯拉的观点暂时哑火。”</p><p><strong>但是唱衰特斯拉的认为，该公司从来没有证明他们可以持续盈利，并且需要继续利用金融市场来偿还债务以及进行全球扩张。</strong></p><p>Dun &amp; Bradstreet的数据显示，截止到9月底，在财务压力和商业信用评级得分方面，特斯拉是得分最低的企业之一。这意味着，在大多数时间里，该公司没有向供应商付款，或是没有按时付款。</p><p><strong>今年10月，特斯拉对投资人表示，该公司计划在2021年和2022年将支出提升到25亿美元，尤其是在新工厂建设和现有工厂扩建方面，包括其电池芯生产业务。</strong>但是，这些支出中，很大一部分可能要用于支付旧债务，可能还要支付该公司发展过程中所堆积的召回、诉讼与和解费用。</p><p>对冲基金经理迈克尔·布雷（Michael Burry）上周在一条推文中敦促马斯克在其“荒谬”的股价水平上发行更多股票，当前这条推文已经被删除。此前布雷表示自己是特斯拉空头。</p><p><strong>车辆交付</strong></p><p>2020年中，特斯拉的车辆交付量也迎来了提升，但是该公司在美国和全球汽车总销量中的占比，依然不足1%。</p><p>在特斯拉2020年股东大会和电池日活动上，马斯克透露该公司今年的汽车交付量将比去年提升30%至40%，这意味着其2020年的总交付量将在47.75万至51.45万辆之间。而相比之下，截至今年第三季度，通用汽车的批发出货量为240万辆，其中北美地区为190万辆。</p><p>在交付量方面，马斯克有着一个雄伟的计划，要在未来十年中，将特斯拉销量从2020年的50万辆左右提升到每年2000万辆。</p><p>支持者表示，在美国电动汽车销量方面，特斯拉占据着四分之三的市场份额，因此在不断增长的电动汽车市场上，与通用等传统汽车制造商相比，特斯拉掌握着先发优势。该公司还在全美范围内运营着自己的电动汽车充电基础设施，这也是该公司的另一个竞争优势。</p><p>该公司通过此前的营销、活动，以及大量使用社交媒体等方式，为自己吸引了大量狂热粉丝，这些特斯拉粉丝充分信任马斯克，也愿意购买特斯拉的电动汽车。</p><p>而且整车OTA升级方面，特斯拉也算是开山鼻祖，这种升级方式让车主觉得，随着时间的推移，自己的汽车将会变得越来越好，因为OTA升级将让车辆获得最新的功能，而不会像传统汽车那样，越开越落后。此外，在支持者眼中，特斯拉的技术也领先于其他厂商，其中既包括通用、丰田和大众等传统厂商，也包括<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等造车新势力企业。</p><p>上周，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）在一份投资人说明中表示，如果特斯拉能够保持在电动汽车市场中保持20%的高份额，那么到2040年时，其年销量有望达到1500万辆。</p><p>然而在唱衰者看来，在总体汽车行业中，特斯拉的销量和交付量都只占一小部分。随着越来越多的汽车制造商进入电动汽车市场，特斯拉的市场份额将会不可避免地被稀释，未来特斯拉将重新变成小众品牌。一些企业当前已经对特斯拉的主导地位发起了挑战，尤其是在欧洲市场上，大众刚刚推出的ID.3就受到了欧洲消费者的欢迎。</p><p>此外，特斯拉还正在进入一些对价格更加敏感的市场，这些市场上的消费者更为挑剔，不会容忍特斯拉的质量和稳定性缺陷。虽然特斯拉基本已经主导了美国高端电动汽车市场，然而其地位也将迎来挑战，越来越多的初创企业和传统车企都在美国市场发布自己的电动汽车，无论是在品质还是在价格上，这些新车型都与特斯拉的车辆形成了竞争。例如，通用汽车此前宣布，计划在2025年之前投资270亿美元，大力发展电动汽车和自动驾驶汽车。通用表示，将在全球范围内发布30款新的电动汽车，其中就包括将于明年上市的电动版GMC悍马，该车将在市场上与特斯拉Cybertruk“正面刚”。除了GMC品牌之外，通用旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰等多个品牌都将推出自己的电动汽车，与特斯拉争夺市场。</p><p>当前，特斯拉有4款车型在售，然而大名鼎鼎的《消费者报告》却只推荐了其中的一款。在JD Power于2020年6月发布的年度质量研究中，在其评估的全部32个主要汽车品牌中，特斯拉排名最低。IHS <a href=\"https://laohu8.com/S/MRKT\">Markit</a>预计，2024年全球汽车总销量大约为9230万辆，其中电动汽车占比将仅占10.2%。</p><p>本周一，特斯拉股价下降4%，收于636.30美元每股。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉市值超越9大车企总和 但专家称其高估值无法持续</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2020-12-16/doc-iiznctke6868600.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据报道，进入2020年以后，特斯拉的市值增加了5000多亿美元，尽管在汽车销量方面，特斯拉完全无法与9大传统车企相提并论，然而出人意料的是，这家美国电动汽车公司的市值，却已经相当于这些传统车企的总和。这些传统汽车制造商包括大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致。总体来看，今年特斯拉的全球销量预计将超过50万辆，仅占全球汽车总销量的不到1%。而相比之下，Cox ...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/tech/2020-12-16/doc-iiznctke6868600.shtml\">Web 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Automotive预计，2020年，仅美国市场上的汽车总销量将至少达到1430万辆，低于过往5年的平均每年1700万辆以上的水平。沃伦资本公司的分析显示，目前新能源汽车在中国乘用车总销量中占比大约6%，2020年的前11个月中，中国乘用车总销量为1750万辆，其中新能源汽车销量约为96.3万辆。1月至11月底期间，特斯拉在中国新能源汽车市场上获得了12%的市场份额，仅次于本土汽车制造商比亚迪和上汽集团。沃伦资本公司是一个专注于中国企业和在华跨国公司的股票研究机构，该公司创始人兼CEO李俊恒（音）解释称，在中国市场上，买家对汽车的价格非常敏感。因此，对于特斯拉这个高科技、高价格汽车品牌来说，他们在中国市场上所取得的成就，可以说非常成功。而且特斯拉还是一只低浮动股票，也就是说其价格有可能进一步上涨。FactSet的数据显示，该公司内部人士所拥有的特斯拉股份，刚刚超过20%。其中，马斯克个人截至今年9月份，拥有公司18%的股份。截至2020年9月30日，机构股东持有特斯拉大约42%的股份，该公司的前三大机构股东分别为Capital Research & Management Co。、The Vanguard Group和Baillie Gifford。这三大机构股东都在今年第三季度减持了特斯拉股份。不仅在2020年中特斯拉的股价迎来了火箭升空般的增长，而且华尔街许多人分析师认为，进入2021年后，特斯拉股价依然有进一步上升的空间。例如，CFRA Research分析师加雷特·尼尔森（Garrett Nelson）最近就将特斯拉12个月的目标价上调了100美元，至750美元，并再次给出了“强烈建议买入”的评级。在此之前，特斯拉刚刚披露了按照市价最多增资50亿美元的计划。然而，其他一些分析师则针对特斯拉股票发出了警告，他们认为特斯拉的市值大涨，更多地来自公司的技术目标和前瞻性陈述，而并非基于其电动汽车的利润和需求、车辆的服务和软件，以及其太阳能和储能产品。上周三，J.P.Morgan分析师莱恩·布林克曼（Ryan Brinkman）在发给投资人的一份报告中写道：“我们不建议投资人在其投资组合中，将特斯拉股票与标普指数同等对待，因为在我们看来，几乎所有的常规指标都表明，特斯拉股价不仅是被高估，而且是被大幅高估。”上周五，Jeffries分析师菲利普·胡奇奥斯（Philippe Houchois）将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，但是奇怪的是，他又将其目标价格上调到了650美元，称特斯拉拥有“持久的竞争优势”，但是“考虑到行业结构和政治因素，我们不认为特斯拉能够在汽车行业获得主导地位”。FactSet的数据显示，特斯拉当前的企业价值，约为该公司未计利息、税项、折旧及摊销前利润（即EBITDA）的180倍。公司五年平均倍数为151.8，范围在23.2至420之间。相比之下，丰田当前的倍数为12.5，五年平均倍数为8.1。今年7月，特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。而美国最大汽车制造商通用汽车当前的倍数为8.7。即使是苹果和谷歌等著名科技企业，它们的倍数也明显低于特斯拉，苹果和谷歌的倍数分别为26.7和23.4。特斯拉的支持者认为，该公司已经颠覆了传统汽车行业，证明纯电动汽车可以超越传统内燃机汽车，并且迫使通用汽车等竞争对手也不得不进入这一领域，纷纷开发自己的电动汽车。支持者表示，随着特斯拉在全球范围内的不断扩张，公司的销量和盈利将迎来持续增长。随着特斯拉发布新的产品，例如正式版的FSD软件、自己的汽车保险业务、Cybertruck和下一代Roadster等新车型，该公司将销售更多的汽车和服务，在保留现有客户的同时，获得更多新客户。特斯拉的股东们依然坚信马斯克的愿景，相信他和特斯拉公司最终能够兑现承诺。就算原型车变成真正的产品所需的时间比预期中长一些，他们也不介意，这些产品包括Solarglass太阳能屋顶，当然也包括最受外界期待的带有自动驾驶功能的电动汽车。只要特斯拉还能提出具有创新性的创意，他们就不会缺少粉丝，也不会缺少资本。即使是在这个疫情肆虐之年，特斯拉依然有能力开拓新市场，筹集数十亿资金建设新工厂，并且努力实现其自主生产电池的梦想。此前连续5个季度中，该公司都实现了盈利。而且与此同时，他们近期还在上海建设了新工厂并开始生产，而且还正着手在美国德州和德国柏林建设新工厂。上周四，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）曾呼吁特斯了投资人“与软件/技术领域的同事进行接触，以了解其不断变化的商业模式”。他表示，在特斯拉540美元的目标股价中，其服务占据了其中的164美元。　　而唱衰特斯拉的人则认为，该公司被归类为科技企业，而不是汽车制造商，这一点是不公平的，而且其市值也与现实有所脱节，股价被严重高估，这些人认为，特斯拉的股价将慢慢恢复至正常水平。一直以来，特斯拉车辆都存在质量和可靠性问题，而马斯克并未为此承担起责任，而且华尔街也忽视、或是没有追究马斯克的责任。 2020年，该公司分别在美国和中国因车辆质量问题发起了车辆召回。上个月，特斯拉在美国召回了大约9500辆Model X和Model Y。10月，特斯拉在中国召回2013年到2017年之间进口的Model S和Model X电动汽车，召回原因是车辆的悬架存在缺陷。这些问题都导致了特斯拉声誉受损。特斯拉迄今从未对外披露其最新车型Model Y的销售数据，因此外界无法判断该车型是否取得了成功，或是取得了多大的成功，更不清楚Model Y是否正在吞噬Model 3的销量，是否导致该公司的两款车出现“内斗”。此前特斯拉还曾多次承诺，其FSD自动驾驶系统已经接近完成，但是随后马斯克又称，FSD团队今年对该软件进行了大规模重写。Douglas C Lane and Associates的管理合伙人兼投资组合经理萨拉特·塞蒂（Sarat Sethi）表示，虽然他本人不会做空特斯拉，但是他认为，特斯拉股价将在未来12个月内下跌，而且在未来三年内，他也不想持有特斯拉股票。他表示：“他们必须要把一切都做得非常完美。他们必须要成为一家软件企业，要想配得上当前的市值，他们需要成为一家无所不能的企业。”J.P.Morgan的数据显示，自2018年12月以来，尽管分析师同时下调了针对特斯拉2020年、2021年、2022年、2023年和2024年每股收益的预期，但是分析师平均将该股12个月的目标价格提高了约450%。持有现金不足如果真的是“有钱就可以为所欲为”，那么特斯拉还需要努力。与大型车企和科技企业相比，特斯拉手里的现金远远不够多，也是因为这个原因，今年该公司今年曾先后3次寻求资本市场的帮助，包括他们在上周二宣布的股票出售计划。在未来的发展过程中，特斯拉很可能将会继续这样，从而获得现金。汽车行业是一个极度烧钱的行业，几乎每一项工作都需要花费大量现金，例如扩大车辆生产规模、推出新的车型，以及进入新的细分市场（例如特斯拉计划推出Semi进军重型商用卡车市场）等。截至第三季度末，特斯拉持有的总资产为457亿美元，其中包括145亿美元的现金和现金等价物。而相比之下，通用汽车的总资产高达2397亿美元，其中包括269亿美元的现金和现金等价物。苹果公司的总资产为3173亿美元，其中包括超过1918亿美元的现金和有价证券。特斯拉支持者认为，该公司应该在美国和全球范围内进行大规模扩张，从而增加公司的业务。其中包括在中国加紧车辆生产，中国是全球最大的电动汽车市场，也是特斯拉增长最重要的驱动力。此外，分析师认为特斯拉也应该在德克萨斯州和德国建设新的汽车生产工厂。在当地法规的驱动下，中国和欧洲的电动汽车普及速度将会超过美国，因此在中国和欧洲拥有工厂，对于特斯拉来说非常重要。此外，特斯拉之所以在德克萨斯州建设工厂，是为了在这里生产电动皮卡，而这也是特斯拉尚未开拓的细分市场。在2020年公司股价大幅提升之际，挖掘资本市场是一项明智之举，特斯拉需要获得更多的现金，在可预见的未来中持续发展。周二，Wedbush分析师丹·艾维斯（Dan Ives）在一份报告中表示，特斯拉此次融资是一个“明显的积极因素，进一步巩固了特斯拉的股价提升”。艾维斯在这份报告中写道：“当前马斯克正在筹集足够的资金，让资产负债表和资本结构进一步稳固其不断增长的现金状况，并慢慢摆脱债务。现在，马斯克的实力明显增强，并带领公司实现了盈利，特斯拉的主要工厂建设即将开始（奥斯汀和柏林工厂），这让此前挥之不去的唱衰特斯拉的观点暂时哑火。”但是唱衰特斯拉的认为，该公司从来没有证明他们可以持续盈利，并且需要继续利用金融市场来偿还债务以及进行全球扩张。Dun & Bradstreet的数据显示，截止到9月底，在财务压力和商业信用评级得分方面，特斯拉是得分最低的企业之一。这意味着，在大多数时间里，该公司没有向供应商付款，或是没有按时付款。今年10月，特斯拉对投资人表示，该公司计划在2021年和2022年将支出提升到25亿美元，尤其是在新工厂建设和现有工厂扩建方面，包括其电池芯生产业务。但是，这些支出中，很大一部分可能要用于支付旧债务，可能还要支付该公司发展过程中所堆积的召回、诉讼与和解费用。对冲基金经理迈克尔·布雷（Michael Burry）上周在一条推文中敦促马斯克在其“荒谬”的股价水平上发行更多股票，当前这条推文已经被删除。此前布雷表示自己是特斯拉空头。车辆交付2020年中，特斯拉的车辆交付量也迎来了提升，但是该公司在美国和全球汽车总销量中的占比，依然不足1%。在特斯拉2020年股东大会和电池日活动上，马斯克透露该公司今年的汽车交付量将比去年提升30%至40%，这意味着其2020年的总交付量将在47.75万至51.45万辆之间。而相比之下，截至今年第三季度，通用汽车的批发出货量为240万辆，其中北美地区为190万辆。在交付量方面，马斯克有着一个雄伟的计划，要在未来十年中，将特斯拉销量从2020年的50万辆左右提升到每年2000万辆。支持者表示，在美国电动汽车销量方面，特斯拉占据着四分之三的市场份额，因此在不断增长的电动汽车市场上，与通用等传统汽车制造商相比，特斯拉掌握着先发优势。该公司还在全美范围内运营着自己的电动汽车充电基础设施，这也是该公司的另一个竞争优势。该公司通过此前的营销、活动，以及大量使用社交媒体等方式，为自己吸引了大量狂热粉丝，这些特斯拉粉丝充分信任马斯克，也愿意购买特斯拉的电动汽车。而且整车OTA升级方面，特斯拉也算是开山鼻祖，这种升级方式让车主觉得，随着时间的推移，自己的汽车将会变得越来越好，因为OTA升级将让车辆获得最新的功能，而不会像传统汽车那样，越开越落后。此外，在支持者眼中，特斯拉的技术也领先于其他厂商，其中既包括通用、丰田和大众等传统厂商，也包括蔚来等造车新势力企业。上周，高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）在一份投资人说明中表示，如果特斯拉能够保持在电动汽车市场中保持20%的高份额，那么到2040年时，其年销量有望达到1500万辆。然而在唱衰者看来，在总体汽车行业中，特斯拉的销量和交付量都只占一小部分。随着越来越多的汽车制造商进入电动汽车市场，特斯拉的市场份额将会不可避免地被稀释，未来特斯拉将重新变成小众品牌。一些企业当前已经对特斯拉的主导地位发起了挑战，尤其是在欧洲市场上，大众刚刚推出的ID.3就受到了欧洲消费者的欢迎。此外，特斯拉还正在进入一些对价格更加敏感的市场，这些市场上的消费者更为挑剔，不会容忍特斯拉的质量和稳定性缺陷。虽然特斯拉基本已经主导了美国高端电动汽车市场，然而其地位也将迎来挑战，越来越多的初创企业和传统车企都在美国市场发布自己的电动汽车，无论是在品质还是在价格上，这些新车型都与特斯拉的车辆形成了竞争。例如，通用汽车此前宣布，计划在2025年之前投资270亿美元，大力发展电动汽车和自动驾驶汽车。通用表示，将在全球范围内发布30款新的电动汽车，其中就包括将于明年上市的电动版GMC悍马，该车将在市场上与特斯拉Cybertruk“正面刚”。除了GMC品牌之外，通用旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰等多个品牌都将推出自己的电动汽车，与特斯拉争夺市场。当前，特斯拉有4款车型在售，然而大名鼎鼎的《消费者报告》却只推荐了其中的一款。在JD Power于2020年6月发布的年度质量研究中，在其评估的全部32个主要汽车品牌中，特斯拉排名最低。IHS Markit预计，2024年全球汽车总销量大约为9230万辆，其中电动汽车占比将仅占10.2%。本周一，特斯拉股价下降4%，收于636.30美元每股。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2419,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":394537067,"gmtCreate":1608048668259,"gmtModify":1703850901525,"author":{"id":"3469671121566081","authorId":"3469671121566081","name":"JohnRambo","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469671121566081","authorIdStr":"3469671121566081"},"themes":[],"htmlText":"都是忽悠，650都到不了","listText":"都是忽悠，650都到不了","text":"都是忽悠，650都到不了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/394537067","repostId":"1190603048","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":394112112,"gmtCreate":1607958954136,"gmtModify":1703850353711,"author":{"id":"3469671121566081","authorId":"3469671121566081","name":"JohnRambo","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469671121566081","authorIdStr":"3469671121566081"},"themes":[],"htmlText":"<a 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11:19","market":"us","language":"zh","title":"特朗普政府威胁中概股：不接受美国审计就退市","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1123784279","media":"观察者网","summary":"在近期出手打压TikTok之后，特朗普政府又开始“威胁”更多的中国公司。据《华尔街日报》当地时间8月6日报道，白宫方面当天推出一项提案，计划要求在美上市的中国企业都必须遵守美国的审计要求，否则这些公司将被迫退市。美国的监管机构长期以来都无法检查在美上市的中国公司的财务审计状况，这种情况在美国引发了很大的“争议”。8月3日，美国总统特朗普威胁称，9月15日前TikTok必须要卖给美国公司，否则将关门大吉。","content":"<p>在近期出手打压TikTok之后，特朗普政府又开始“威胁”更多的中国公司。据《华尔街日报》当地时间8月6日报道，白宫方面当天推出一项提案，计划要求在美上市的中国企业都必须遵守美国的审计要求，否则这些公司将被迫退市。</p><p>报道指出，这一计划其实已经“酝酿已久”，尚未正式实施。美国的监管机构长期以来都无法检查在美上市的中国公司的财务审计状况，这种情况在美国引发了很大的“争议”。</p><p>根据新的计划，尚未上市但计划在美国进行首次公开募股（IPO）的中国公司，在纽约证券交易所（下称纽交所）或纳斯达克交易所（下称纳斯达克）上市前必须遵守相关规定；已在纽交所或纳斯达克上市的中国公司必须在2022年之前选择遵守美国的规定或放弃交易。如果遵守，中国的审计师必须和美国的监管部门共享相关文件。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b381fad597ef307c379104a2acff9c5d\" tg-width=\"987\" tg-height=\"169\"></p><p>《华尔街日报》报道截图</p><p>《华尔街日报》报道称，6日推出的这项新提案，其内容类似于今年5月在参议院由两党议员共同发起并通过的一项法案。当时，那项法案由共和党参议员约翰·肯尼迪（John Kennedy）和克里斯·范·霍伦（Chris Van Hollen）一同提出。</p><p>6日，加州民主党众议员布拉德·谢尔曼（Brad Sherman）对此还声称，类似的立法已经作为国防授权法案的修正案获得众议院通过，“这不是一项反华条款，而是一项投资者保护条款”。</p><p>在美国国会，两党长期紧盯在美上市的中国公司动向，随着近期中美关系的紧张，这些国会议员的“担忧”进一步加深，特别是在政治层面。</p><p>报道指出，像是<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等中国企业，近年来通过进入美国的资本市场，募集到了数百亿美元的资金。但与此同时，一些涉及到中国企业的重大审计“欺诈事件”暴露了美国审计监管环节存在“漏洞”，《华尔街日报》特别提到了今年年初的“<a href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>财务造假事件”。</p><p>此次，特朗普政府将会要求美国证券交易委员会（SEC）来制定具体规则，用以监管在美国上市的中国公司的审计情况。</p><p>目前，尚不清楚中国公司和审计机构将如何作出反应，但白宫的这项新提案显然别有用心。事实上，中国政府一直以来都对在美上市的中国公司实行严格的监管。</p><p>值得注意的是，《中华人民共和国证券法》第十二章第一百七十七条写明：<b>国务院证券监督管理机构可以和其他国家或者地区的证券监督管理机构建立监督管理合作机制，实施跨境监督管理</b>。</p><p>以“瑞幸咖啡财务造假事件”为例，中国证监会4月27日曾表示，对跨境监管合作持积极态度，支持境外证券监管机构查处其辖区内上市公司财务造假行为。</p><p>6月中旬，中国证监会主席易会满在接受财新记者专访时表示，近期出现的“瑞幸咖啡财务造假事件”，完全不能代表全部在美上市的中概股公司。美国一些政治势力逼迫中概股退市，必然引发“双输”或“多输”的结果。证监会将继续加强与境外金融监管机构和国际金融组织的广泛合作，积极参与国际金融治理，共同建立打击跨境证券违法违规行为的执法联盟。</p><p>另外，《中华人民共和国证券法》第十二章第一百七十七条中也明确规定，未经国务院证券监督管理机构和国务院有关主管部门同意，任何单位和个人不得擅自向境外提供与证券业务活动有关的文件和资料。</p><p>为了避开这个“法律障碍”，特朗普政府的计划是，让一家会计师事务所对一家中国公司进行实际上的“二次审计”，而该会计师事务所的所有记录都可以被美国上市公司会计监督委员会（PCAOB）检查。</p><p>根据这种方法，美国的会计师事务所可在对中国公司的子公司进行审计的同时，对该中国公司的财务报表进行“共同审计”。一位SEC的高级官员还坚称，“其他国家也都有‘共同审计’存在”。</p><p>纽交所的发言人对外表示，该交易所的上市标准一直以来就是“行业标杆”，因为它平衡了投资者保护和提供广泛市场投资之间的关系，任何新的监管措施都应继续维护这一平衡原则。而纳斯达克暂未进行回应。</p><p>事实上，PCAOB和SEC长期以来都一直想要和中国就检查会计记录进行谈判，但都未能成功。而其实，SEC一直以来都不愿意看到中国公司被迫退出纽交所或纳斯达克的情况发生。</p><p>前有华为中兴，后有TikTok，特朗普政府近年来不断打压中国企业。8月3日，美国总统特朗普威胁称，9月15日前TikTok必须要卖给美国公司，否则将关门大吉。此外，他竟还提出，TikTok的这笔交易应上交相当大一笔“佣金”给美国国库。</p><p>8月5日，美国国务卿蓬佩奥甚至声称，美国政府将扩大“干净5G”范畴，正加紧努力从美国数字网络中下架“不可信”的中国应用，他还将TikTok和微信并列为美国的“重大威胁”。</p><p>对此，我外交部发言人汪文斌在6日的例行记者会上表示，蓬佩奥等美国政客一再以维护国家安全为借口，滥用国家力量打压遏制<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技企业，中方对此坚决反对。</p><p>汪文斌称，美方有关做法根本没有任何事实依据，完全是恶意抹黑和政治操弄，其实质是要维护自身的高科技垄断地位，完全违背市场原则和国际经贸规则，严重威胁全球产业链供应链安全，是典型的霸道行径。</p>","source":"gczw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普政府威胁中概股：不接受美国审计就退市</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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15:46","market":"us","language":"zh","title":"张一鸣再发全员信回应TikTok争议","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1147630940","media":"老虎资讯综合","summary":"8月4日下午消息，一封张一鸣给中国区员工的全员信曝光，围绕近期公司将出售TikTok美国业务引发的争议作出了一些回应。张一鸣在全员信称：因为传公司将出售TikTok美国业务的新闻，很多人在微博里骂公司","content":"<p>8月4日下午消息，一封张一鸣给中国区员工的全员信曝光，围绕近期公司将出售TikTok美国业务引发的争议作出了一些回应。张一鸣在全员信称：因为传公司将出售TikTok美国业务的新闻，很多人在微博里骂公司和自己。</p><p>“我看到头条圈里有人说半夜被微博评论气哭，有人替我和人吵架怼到手酸，也很多同事加油鼓励。对于公众的意见，我们要能接受一段时间的误解。希望大家也不要在意短期的损誉，耐心做好正确的事。”</p><p><b>以下是张一鸣内部信全文：</b></p><p>很久没有专门给中国同事写信了，上一次还是疫情爆发的时候。今天想就近况，专门和大家聊聊。</p><p><b>又到风波季</b></p><p>因为传公司将出售TikTok美国业务的新闻，很多人在微博里骂公司和我。我看到头条圈里有人说半夜被微博评论气哭，有人替我和人吵架怼到手酸，也很多同事加油鼓励。昨天加班到天亮，睡觉前打开头条圈，看到有人发早上5点半的深圳来福士大楼的照片，属于公司的楼层灯还亮着。</p><p>最近很多同事一起努力，震原、定坤和技术部门同事经常工作到半夜进行架构升级、欧洲数据中心建设，还有很多部门同事24小时待命，随时被叫起来工作。感觉不平凡的日子，像一段特别的旅程。</p><p><b>感谢大家</b></p><p>想专门谢谢中国的同事，我心里一直觉得，但第一次说。</p><p>说实话，随着公司全球化的发展，不少中国同事牺牲了很多，从16年开始频繁出差外派，或者在中国克服时差语言问题工作，而且常常有许多应急工作。我总是push大家走出舒适区，拥抱变化，强调未来十八个月非常重要。</p><p>后来，因为越来越多的岗位本地化，比如TikTok市场运营职能(许多来自base上海的musical.ly团队)，非中国业务内容审核等职能从18年底开始全面迁出中国，很多同事干得好好的被调岗。研发同事也因为数据访问政策调整工作受影响。</p><p>幸好公司成长得快，大家在新的岗位上发展的也很好。头条圈时不时也有一些抱怨，但总体上大家真的做到了格局大、ego小。</p><p><b>全球公司</b></p><p>作为中国人创立的公司，为什么我们内部经常强调我们是全球公司，大家工作中要有火星视角。因为我们同事来自世界各地，有不同的文化背景，面对不同的舆论场。而每个人都有信息局限性，更容易从自己的角度出发，尤其在地缘政治强化和去全球化的时候经常会出现问题。</p><p>不站在火星视角，在工作中会容易无心地冒犯不同国家的文化和价值观，或者把自己的习惯标准强加给不同文化背景的同事，这样的例子非常多。这也是我们为什么把“多元兼容”加到字节范中的一个原因。</p><p>文化冲突是大多数中国公司不会遇到的问题。很多中国公司的国际业务主要是实体产品的销售，所以团队保持中国人为主就可以做到业务高效。而我们这样一个连接不同文化的大型平台则必须各国的团队来运营管理。我们在各个国家尊重当地文化，所以能吸引不同国家的人才加入字节跳动，经过2-3年的曲折，在很多国家我们都建立了很好的雇主品牌。我觉得这也是格局大，ego小的体现。</p><p><b>社交媒体上的舆论</b></p><p>我其实很理解，人们对一家中国人创立走向全球公司有很高的期待，但是没有很充分和准确的信息，加上民众对当前美国政府很多行为有怨气，所以容易对我们有特别激烈的批评。</p><p>只是多数人把这次事件问题的焦点搞错了，问题焦点根本不是CFIUS以musical.ly并购危害国家安全为由强制TikTok美国业务出售给美国公司（这虽然不合理，但仍然是在法律的程序里，作为企业我们必须遵守法律别无选择），但这不是对方的目的，甚至是对方不希望看到，其真正目的是希望全面的封禁以及更多...</p><p>复杂的事情在一定时期并不适合在公共环境中说。就像过去也有很多时候，对公司的批评我们并不能展开解释，大家一同经历之后对管理团队有更多的信任。对于公众的意见，我们要能接受一段时间的误解。希望大家也不要在意短期的损誉，耐心做好正确的事。这也是格局大，ego小。</p><p><b>反华情绪的挑战</b></p><p>过去两年以来，尤其是最近，很多国家反华情绪上升明显。</p><p>举个例子，4月份我们印度公司对印度医护人员做了防护物资捐赠，6月份中印冲突升温后，努力协助我们运输和完成捐赠的印度妇女儿童部部长在社交媒体上被网民大量攻击。</p><p>而在美国等部分国家，有一些政客全面攻击中国和中国企业至少在短期内形成了一定的氛围，乃至有更全面视角和中肯看法的人也不能公开说公允的话。所以我们也要特别理解非中国员工的处境，也要预计未来有更多的困难。</p><p>尽管如此，我们还是应该从长远的发展来看眼前的挑战和压力。不断追求好的产品体验，建设好的团队文化，透明开放，以及在保护用户利益和企业社会责任方面追求高标准。我相信不但能赢得用户，也能为中国企业加分。</p><p>偶尔也有人说，公司对中国团队要求得更多一些，我觉得目前确实是，特别谢谢大家一起努力。</p><p>一鸣</p><p><img 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class=\"title\">\n张一鸣再发全员信回应TikTok争议\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-08-04 15:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>8月4日下午消息，一封张一鸣给中国区员工的全员信曝光，围绕近期公司将出售TikTok美国业务引发的争议作出了一些回应。张一鸣在全员信称：因为传公司将出售TikTok美国业务的新闻，很多人在微博里骂公司和自己。</p><p>“我看到头条圈里有人说半夜被微博评论气哭，有人替我和人吵架怼到手酸，也很多同事加油鼓励。对于公众的意见，我们要能接受一段时间的误解。希望大家也不要在意短期的损誉，耐心做好正确的事。”</p><p><b>以下是张一鸣内部信全文：</b></p><p>很久没有专门给中国同事写信了，上一次还是疫情爆发的时候。今天想就近况，专门和大家聊聊。</p><p><b>又到风波季</b></p><p>因为传公司将出售TikTok美国业务的新闻，很多人在微博里骂公司和我。我看到头条圈里有人说半夜被微博评论气哭，有人替我和人吵架怼到手酸，也很多同事加油鼓励。昨天加班到天亮，睡觉前打开头条圈，看到有人发早上5点半的深圳来福士大楼的照片，属于公司的楼层灯还亮着。</p><p>最近很多同事一起努力，震原、定坤和技术部门同事经常工作到半夜进行架构升级、欧洲数据中心建设，还有很多部门同事24小时待命，随时被叫起来工作。感觉不平凡的日子，像一段特别的旅程。</p><p><b>感谢大家</b></p><p>想专门谢谢中国的同事，我心里一直觉得，但第一次说。</p><p>说实话，随着公司全球化的发展，不少中国同事牺牲了很多，从16年开始频繁出差外派，或者在中国克服时差语言问题工作，而且常常有许多应急工作。我总是push大家走出舒适区，拥抱变化，强调未来十八个月非常重要。</p><p>后来，因为越来越多的岗位本地化，比如TikTok市场运营职能(许多来自base上海的musical.ly团队)，非中国业务内容审核等职能从18年底开始全面迁出中国，很多同事干得好好的被调岗。研发同事也因为数据访问政策调整工作受影响。</p><p>幸好公司成长得快，大家在新的岗位上发展的也很好。头条圈时不时也有一些抱怨，但总体上大家真的做到了格局大、ego小。</p><p><b>全球公司</b></p><p>作为中国人创立的公司，为什么我们内部经常强调我们是全球公司，大家工作中要有火星视角。因为我们同事来自世界各地，有不同的文化背景，面对不同的舆论场。而每个人都有信息局限性，更容易从自己的角度出发，尤其在地缘政治强化和去全球化的时候经常会出现问题。</p><p>不站在火星视角，在工作中会容易无心地冒犯不同国家的文化和价值观，或者把自己的习惯标准强加给不同文化背景的同事，这样的例子非常多。这也是我们为什么把“多元兼容”加到字节范中的一个原因。</p><p>文化冲突是大多数中国公司不会遇到的问题。很多中国公司的国际业务主要是实体产品的销售，所以团队保持中国人为主就可以做到业务高效。而我们这样一个连接不同文化的大型平台则必须各国的团队来运营管理。我们在各个国家尊重当地文化，所以能吸引不同国家的人才加入字节跳动，经过2-3年的曲折，在很多国家我们都建立了很好的雇主品牌。我觉得这也是格局大，ego小的体现。</p><p><b>社交媒体上的舆论</b></p><p>我其实很理解，人们对一家中国人创立走向全球公司有很高的期待，但是没有很充分和准确的信息，加上民众对当前美国政府很多行为有怨气，所以容易对我们有特别激烈的批评。</p><p>只是多数人把这次事件问题的焦点搞错了，问题焦点根本不是CFIUS以musical.ly并购危害国家安全为由强制TikTok美国业务出售给美国公司（这虽然不合理，但仍然是在法律的程序里，作为企业我们必须遵守法律别无选择），但这不是对方的目的，甚至是对方不希望看到，其真正目的是希望全面的封禁以及更多...</p><p>复杂的事情在一定时期并不适合在公共环境中说。就像过去也有很多时候，对公司的批评我们并不能展开解释，大家一同经历之后对管理团队有更多的信任。对于公众的意见，我们要能接受一段时间的误解。希望大家也不要在意短期的损誉，耐心做好正确的事。这也是格局大，ego小。</p><p><b>反华情绪的挑战</b></p><p>过去两年以来，尤其是最近，很多国家反华情绪上升明显。</p><p>举个例子，4月份我们印度公司对印度医护人员做了防护物资捐赠，6月份中印冲突升温后，努力协助我们运输和完成捐赠的印度妇女儿童部部长在社交媒体上被网民大量攻击。</p><p>而在美国等部分国家，有一些政客全面攻击中国和中国企业至少在短期内形成了一定的氛围，乃至有更全面视角和中肯看法的人也不能公开说公允的话。所以我们也要特别理解非中国员工的处境，也要预计未来有更多的困难。</p><p>尽管如此，我们还是应该从长远的发展来看眼前的挑战和压力。不断追求好的产品体验，建设好的团队文化，透明开放，以及在保护用户利益和企业社会责任方面追求高标准。我相信不但能赢得用户，也能为中国企业加分。</p><p>偶尔也有人说，公司对中国团队要求得更多一些，我觉得目前确实是，特别谢谢大家一起努力。</p><p>一鸣</p><p><img 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写在最前面。疫情期间我的基本策略是做空出行相关的股票，做多大盘股作为对冲。前者主要涉及酒店、餐饮、航空、物流，逢高买一到三个月的虚值put。后者主要是<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a> 和<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">$微软(MSFT)$</a> ，买当周或者下周到期的深度虚值call按照国内疫情发展的过程来看，在国外的大爆发是大概率事件，政府想遮掩，但是遮掩不下去了。这个病也没有什么易感人群，所有人群都易感，传播得也快。从中国的经验来看，政府强势介入、强力管控、全国动员应该是最为有效的途径。但是放眼海外，像中国这样既有意愿又有执行能力的强势政府，基本没有，当地民众也不会买账。国外尤其是西方国家的政府，既没有能力、也没有意愿/胆量、更没有资源模仿中国。这是中西方的政治体制决定的，也是中西方的历史文化背景决定的。中国政府如此强势疫情发展尚且如此，国外的发展大概率会是什么样是可以想见的，他们才相当于中国过年刚封城那个阶段。这个大前提下，不论主观客观，人们的出行和流动必然受到限制，这些行业的营收必然受到影响，逢高做空应该是比较稳妥的选择。疫情总会有过去的一天，一切都会好起来，对人类社会发展长期来看不会有大的影响。但是疫情期间由于油价股价暴跌、企业债利率暴涨，对美国那些靠发债生存的页岩油企业、靠玩高杠杆盈利的对冲基金、以及供应链遍及全球的大公司来说会有什么样的影响，这些企业特别是前两类，如果撑不住倒下了会不会引起08年那样的连锁反应，这个就很难说了。这些是我的策略以做空为主的逻辑但是","listText":"#什么值得买# 上次想在老虎发长文的时候，还没写完市场就因为川普的推特暴跌了，跌掉很大一块利润，希望这次不要重演。-- 敬畏市场， 写在最前面。疫情期间我的基本策略是做空出行相关的股票，做多大盘股作为对冲。前者主要涉及酒店、餐饮、航空、物流，逢高买一到三个月的虚值put。后者主要是<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a> 和<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">$微软(MSFT)$</a> ，买当周或者下周到期的深度虚值call按照国内疫情发展的过程来看，在国外的大爆发是大概率事件，政府想遮掩，但是遮掩不下去了。这个病也没有什么易感人群，所有人群都易感，传播得也快。从中国的经验来看，政府强势介入、强力管控、全国动员应该是最为有效的途径。但是放眼海外，像中国这样既有意愿又有执行能力的强势政府，基本没有，当地民众也不会买账。国外尤其是西方国家的政府，既没有能力、也没有意愿/胆量、更没有资源模仿中国。这是中西方的政治体制决定的，也是中西方的历史文化背景决定的。中国政府如此强势疫情发展尚且如此，国外的发展大概率会是什么样是可以想见的，他们才相当于中国过年刚封城那个阶段。这个大前提下，不论主观客观，人们的出行和流动必然受到限制，这些行业的营收必然受到影响，逢高做空应该是比较稳妥的选择。疫情总会有过去的一天，一切都会好起来，对人类社会发展长期来看不会有大的影响。但是疫情期间由于油价股价暴跌、企业债利率暴涨，对美国那些靠发债生存的页岩油企业、靠玩高杠杆盈利的对冲基金、以及供应链遍及全球的大公司来说会有什么样的影响，这些企业特别是前两类，如果撑不住倒下了会不会引起08年那样的连锁反应，这个就很难说了。这些是我的策略以做空为主的逻辑但是","text":"#什么值得买# 上次想在老虎发长文的时候，还没写完市场就因为川普的推特暴跌了，跌掉很大一块利润，希望这次不要重演。-- 敬畏市场， 写在最前面。疫情期间我的基本策略是做空出行相关的股票，做多大盘股作为对冲。前者主要涉及酒店、餐饮、航空、物流，逢高买一到三个月的虚值put。后者主要是$苹果(AAPL)$ 和$微软(MSFT)$ ，买当周或者下周到期的深度虚值call按照国内疫情发展的过程来看，在国外的大爆发是大概率事件，政府想遮掩，但是遮掩不下去了。这个病也没有什么易感人群，所有人群都易感，传播得也快。从中国的经验来看，政府强势介入、强力管控、全国动员应该是最为有效的途径。但是放眼海外，像中国这样既有意愿又有执行能力的强势政府，基本没有，当地民众也不会买账。国外尤其是西方国家的政府，既没有能力、也没有意愿/胆量、更没有资源模仿中国。这是中西方的政治体制决定的，也是中西方的历史文化背景决定的。中国政府如此强势疫情发展尚且如此，国外的发展大概率会是什么样是可以想见的，他们才相当于中国过年刚封城那个阶段。这个大前提下，不论主观客观，人们的出行和流动必然受到限制，这些行业的营收必然受到影响，逢高做空应该是比较稳妥的选择。疫情总会有过去的一天，一切都会好起来，对人类社会发展长期来看不会有大的影响。但是疫情期间由于油价股价暴跌、企业债利率暴涨，对美国那些靠发债生存的页岩油企业、靠玩高杠杆盈利的对冲基金、以及供应链遍及全球的大公司来说会有什么样的影响，这些企业特别是前两类，如果撑不住倒下了会不会引起08年那样的连锁反应，这个就很难说了。这些是我的策略以做空为主的逻辑但是","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":72,"commentSize":32,"repostSize":4,"link":"https://laohu8.com/post/964929731","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":16326,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":936414611,"gmtCreate":1572359978333,"gmtModify":1704724142248,"author":{"id":"3469671121566081","authorId":"3469671121566081","name":"JohnRambo","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3469671121566081","authorIdStr":"3469671121566081"},"themes":[],"htmlText":"<a 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