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丹尼子
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丹尼子
2022-02-04
中国、美国、下一站俄罗斯
贾跃亭美国骗局细节曝光，9成以上订单系伪造
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2023-09-13
活该你能成功🏅️！
马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期
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2023-03-02
马斯克说的话哪句没实现？？？
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丹尼子
2022-11-08
他把拥有110万粉丝的个人推特！他有110万粉丝啊[强] [强] [强]
“不好意思，裁错了”，马斯克反悔了？
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2022-06-29
生日快乐🎂🎁🎊🎈
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09:46","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2366536494","media":"华尔街见闻","summary":"当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，几乎突破了他所能承受的极限。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>马斯克直言，2008年是他人生最黑暗的一段时期。当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，虽然马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。</p></blockquote><p>他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不能懈怠。</p><p>马斯克身边的每个人都认为，他必须在 SpaceX 和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>之间做出取舍。但人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”</p><p>在这段至暗时刻，马斯克是如何扭转局面？幕后又发生了哪些事情？著名传记作家艾萨克森在《埃隆·马斯克传》书中全面梳理了这段跌宕起伏的故事，也许可以给到我们一些一窥全貌的机会。</p><h2 id=\"id_547230357\">1.第三次试射</h2><p><strong>夸贾林岛，2008 年 8 月 3 日</strong></p><p>在偏僻的夸贾林岛经历两次发射失败后，猎鹰1号火箭的第三次试射将决定SpaceX的成败，至少包括马斯克在内，所有人都这么认为。他告诉团队，他的钱只够发射三次。“我相信，如果我们发射三次还搞不定，”马斯克说，“我们就活该倒闭关门。”</p><p>在第二次试射中，SpaceX 没有把真正的卫星放在火箭顶部，害怕万一火箭坠毁了，连带失去宝贵的有效载荷。但对于第三次试射，马斯克全力以赴，抱着必胜的信念赌了一把。火箭将携带一颗昂贵的、180磅重的美国空军卫星，以及两颗来自NASA的小一点儿的卫星，还有《星际迷航》中扮演斯科蒂的演员詹姆斯·杜汉的骨灰。</p><p>升空过程非常顺利。火箭升空时，马斯克正在洛杉矶的控制室里，现场爆发出欢呼声。2 分 20 秒后，第一级火箭按计划从助推器上分离。有效载荷似乎正在朝预定轨道飞去。“好事多磨，三发必成！”一位工程师 、喊道。 但是很快，像往常一样坐在马斯克旁边那个位置的穆勒又一次倒吸一口凉气。助推器按预期开始朝着地球方向下降，仅 1 秒后，它突然向前冲刺了一下，撞上了第二级火箭。视频画面一片空白，马斯克和团队马上就知道了，两级火箭连同他们敬爱的“斯科蒂”的骨灰，现在正在经历坠毁阶段。</p><p>问题出在他们重新设计的默林发动机的冷却系统上，这套系统在关闭后还保有一点儿推力。穆勒的团队在地面上测试了新系统，它在海平面条件下工作正常，但是在太空的真空环境中，残余燃料燃烧时的微小喷发就让助推器上升了一英尺左右。</p><p>马斯克的钱已经花完了，特斯拉的现金流正在大出血，SpaceX的火箭也已经连续三次坠毁。但他还不打算放弃。恰恰相反，他将孤注一掷，他在发射失败几小时后宣布：“SpaceX 今后在执行过程中不会跳过任何一步。毫无疑问，SpaceX 必将在抵达预定轨道方面取得成功。我永远不会放弃，我是说永远不会。”</p><p>第二天，在 SpaceX 的会议室里，马斯克与科尼格斯曼、布扎和夸贾林岛的发射团队举行了电话会议。他们查看了数据，想出了一些解决办法，要留出更多的火箭分离时间，这样就不会再次发生撞击。马斯克的心情很沉痛。他说：“我的婚姻状况，还有 SpaceX 和特斯拉发生的事情，那是我人生中最黑暗的一段时期，我甚至连个房子都没有，房子归贾丝廷了。”</p><p>团队担心他会像过去经常做的那样把锅甩给某个人，他们已经为他冷酷的爆发做好了准备。 但出乎意料的是，马斯克告诉大家，洛杉矶的工厂里放着第四枚火箭的零部件。他说，要造好它，还要尽快把它运到夸贾林岛。他给了他们一个几乎不可能实现的最后期限：在六周内发射第四枚火箭。</p><p>“他让我们这么做，”科尼格斯曼说，“我大吃一惊。”乐观的情绪在总部蔓延开来。“我想我们中的大多数人从那以后都会抄起防晒霜，跟着他踹开地狱之门。”人力资源总监多莉·辛格说，“大楼 里的气氛从绝望和失败的愁云惨淡，顷刻间变成了人声鼎沸和壮志雄心。”</p><p>《连线》杂志记者卡尔·霍夫曼曾与马斯克一起观看第二次试射的过程。霍夫曼找到马斯克，问他如何才能保持这样乐观的态度。“乐观，悲观， 滚蛋吧！”马斯克回答，“我们会让这一切成为现实。上帝为我做证，我一心只想让它成功。”</p><h2 id=\"id_3146875193\">2.崩溃边缘</h2><p><strong>特斯拉和 SpaceX，2008 年</strong></p><p>2008 年 2 月 1 日，特斯拉总部的员工收到了一封电子邮件，邮件中宣布：“P1 正在抵达！”P1 代指的是第一台量产下线的 Roadster。马斯克发表了简短的讲话，然后开着 Roadster 在帕洛阿尔托绕行一圈，庆祝旗开得胜。 之前用来展出的少量 Roadster 都是手工组装的，那只是阶段性的小胜利。很多汽车公司都做过类似的事情，但它们早已破产，被世人遗忘。</p><p>真正的挑战是不仅要量产车辆，还要实现盈利。在过去的一个世纪里，只有一家美国汽车公司（福特）成功地做到了这一点，并且至今没有破产。 在那一刻，人们还不清楚特斯拉能否成为下一个福特。</p><p>次贷危机已经开始蔓延，将会导致自大萧条以来最严重的全球经济衰退。特斯拉的供应链很不稳定，资金也快用完了。此外，SpaceX 还没能将火箭送入预定轨道。马斯克说：“尽管我现在有了一辆 Roadster，但这才是我人生中最痛苦的一年的开始。”</p><p>马斯克经常在法律的边缘游走。2008 年上半年，他抽取了客户为尚未交付的 Roadster 支付的定金，给特斯拉输血续命。特斯拉的一些高管和董事会成员认为，这些定金应该放在托管机构，而不是充当公司的运营费用，但马斯克坚持说：“我们如果不这么做，就只剩死路一条了。”</p><p>2008年秋，情况变得更加危急，马斯克恳求朋友和家人提供资金，帮特斯拉支付工资。金博尔在经济衰退中损失了大部分资金，和埃隆一样， 已经接近破产。他一直坚持持有 37.5 万美元的苹果公司股票，他说他需要用这些股票变现来支付银行贷款。</p><p>埃隆说：“我需要你把这些钱投入特斯拉。”金博尔一贯支持他，所以卖掉了股票，按照埃隆的要求做了。金博尔随即接到了科罗拉多资本银行打来的电话，对方愤怒地警告说他正在破坏他的个人信用记录。“对不起，但我必须这样做。”金博尔回答说。</p><p>几周后，当银行再次打来电话时，金博尔做好了大吵一架的准备。但对方言简意赅地告诉他，科罗拉多资本银行刚刚倒闭。金博尔说：“2008 年就是这么糟糕。” 马斯克的朋友比尔·李投资了 200 万美元，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>的谢尔盖·布林投资 了 50 万美元，甚至特斯拉的普通员工也给他签了支票。马斯克以个人名义借款来支付各种开销，其中包括每月支付他自己的离婚律师和贾丝廷的离婚律师的费用（加州法律要求较富裕的配偶支付），共计 17 万美元。</p><p>“上帝保佑杰夫·斯科尔，他给埃隆送钱，帮他渡过难关。”妲露拉谈到马斯克的朋友时说道，斯科尔是 <a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>的第一任总裁。安东尼奥·格拉西亚斯也出手相助，借给马斯克 100 万美元。妲露拉的父母甚至也提供了帮助， 她回忆说：“我很不安，给爸爸妈妈打了电话，他们说会把房子重新抵押， 帮着筹一些钱。”这个提议被马斯克拒绝了，他对妲露拉说：“我的确是在倾我所有做这些事，但你父母不应该因我的处境而冒失去房子的风险。”</p><p>不知道有多少个夜晚，妲露拉惊恐地看着马斯克在睡梦中喃喃自 语，有时还挥舞着手臂大喊大叫。“我一直以为他是心脏病要发作了。”她说，“他有睡惊症，只在睡梦中尖叫，有时候还像是在挠我。那真的很恐怖。 我很害怕，而他当时也很绝望。”有时他冲进洗手间，开始呕吐。“呕吐物要是回流到他的胃里，他就会吼叫着干呕。”她说，“我会站在马桶边，扶着他的头。”</p><p>马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他说：“我每天都在工作，不分昼夜，人们需要我变出戏法来，看着我从帽子里掏出一只兔子，那么我就再掏一只出来，然后再掏一只出来。”他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。头顶悬着一把剑，所以他丝毫不能懈怠。</p><p>马斯克身边的每个人都认为，他将不得不做出一个决定。随着2008年接近尾声，他似乎必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出取舍。如果他将其不断减少的资源集中在一个项目上，他就可以非常肯定这个项目能活下来。如果他还试图双线作战，最后将是竹篮打水一场空。有一天，他热情洋溢的灵魂伴侣马克·容科萨走进了他在 SpaceX 的办公室隔间。“伙计，你为什么还不肯放弃一家公司？”容科萨问道，“如果 SpaceX 合你的心意，那就把特斯拉弃了吧。” “不！”马斯克说，“那样等于再次昭告世人‘电动车不靠谱’，可再生能源驱动的世界将永远无法实现。”但他说自己也不能放弃 SpaceX，“那样我们可能永远不会成为跨行星物种”。</p><p>人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”</p><h2 id=\"id_2640713228\">3.第四次发射</h2><p><strong>夸贾林岛，2008 年 8—9 月</strong></p><p>马斯克的预算是为猎鹰1号的前三次发射准备的，但这三次都是在进入预定轨道前发生了爆炸。当时他面临着个人破产和特斯拉的财务危机， 很难想象他到底还能怎样为第四次发射筹措资金。这时，一群不可思议的家伙赶来增援：<a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a> 的联合创始人们，也就是八年前将马斯克从首席执行官的位置上赶下台的那群人。</p><p>马斯克面对被赶下台的那段经历已经能做到心如止水，他与当时推翻他的几位领导者，包括彼得·蒂尔和马克斯·列夫琴都保持着友好的关 系。昔日的“PayPal 黑帮”，就像他们自己所说的那样，是一个联系紧密的群体。当前同事戴维·萨克斯制作讽刺题材电影《感谢你抽烟》时，他们为他提供资助，而萨克斯正是当年在法学院帮安东尼奥·格拉西亚斯做笔记的人。蒂尔与另外两位PayPal同事—肯·豪厄里和卢克·诺塞克合作，成立了创始人基金，主要投资互联网初创公司。 马斯克说，蒂尔对“清洁能源技术持明确的怀疑态度”，因此创始人基金没有投资特斯拉。</p><p>与马斯克关系密切的诺塞克建议他们投资 SpaceX， 蒂尔同意与马斯克举行电话会议，讨论这一想法。蒂尔说：“有一次我问埃隆，我们是否可以和公司的首席火箭工程师对话。埃隆回答：‘你现在就在和他讲话。’”这并没有让蒂尔放下心来，但诺塞克极力想促成这笔投资，他说：“我跟他们强调，埃隆想做的事情很了不起，我们应该参与其中。”最终蒂尔妥协了，同意创始人基金向 SpaceX 注资 2000 万美元。蒂尔说：“我内心的一部分想法是，我们可以通过这种方式再续 PayPal 传奇。”</p><p>这笔投资是在 2008 年 8 月 3 日宣布的，就在第三次试射失败之后。 也正是依托这笔投资，马斯克跨过了生死线，他宣布他将继续为第四次发射提供资金。 “用佛教的话来说，这是一场关于因果报应的考验。”马斯克说，“就像恺撒在元老院被刺死一样，我在 PayPal 被政变的领导者推翻后，本可以说‘你们这些人，真是烂透了’，但我没有这么说。如果我同他们势同水火，创始人基金就不会在 2008 年注资 SpaceX，SpaceX 无疑会死掉。我不喜欢类似占星术的烂玩意儿，但因果报应可能是真的。”</p><p>在 2008 年 8 月第三次试射失败后，马斯克就给团队设定了六周内将新火箭运到夸贾林岛的最后期限。这似乎是马斯克扭曲现实的一种伎俩。 第一次和第二次试射间隔了 12 个月，第二次和第三次又间隔了 17 个月。 由于不需要为纠正第三次试射出现的问题而对火箭做任何基础的设计调整， 所以马斯克计算出六周的期限是大家可以办到的，而且这样做相当于给团队打了一针强心剂。另外，考虑到现金流正在快速消耗，他别无选择。</p><p>SpaceX 在洛杉矶工厂存有第四枚火箭的零部件，但通过海路将其运到夸贾林岛需要四周时间。SpaceX 的发射主管蒂姆·布扎告诉马斯克，满足最后期限的唯一方法是向空军租用一架 C-17 军用运输机。“好吧，那就租吧。”马斯克回答。此时布扎就明白了，马斯克已决定毕其功于一役。</p><p>20 名 SpaceX 员工与火箭一起，搭乘 C-17 运输机起飞，火箭被绑在机舱内壁的折叠座椅上。机上的气氛很欢快。这些员工都是工作狂，他们相信自己即将创造出他们心目中的硬核传奇。 当他们飞越<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>时，一位名叫特里普·哈里斯的年轻工程师拿出吉他开始弹奏。他的父母是田纳西州的音乐教授，他们曾想让他成为古典音乐家，但有一年圣诞节，他在看《星际迷航》时决心成为一名火箭科学家。</p><p>哈里斯说：“我最后想明白了，怎么把自己从音乐人转变成工程师。”然而这个转变并不是他想象中的那种“过渡”。在普渡大学学习一年后，他渴望得到一个暑期实习的机会，但面试结果一直不理想。这时他已经认命， 就留在当地的五金零售商Ace公司实习，但他的教授接到在 SpaceX 任职 的朋友打来的电话，说他们需要实习生。结果没等 SpaceX 发出正式聘用 文书，哈里斯第二天一早就丢下女朋友出发了，从印第安纳州开车直奔洛杉矶。</p><p>当运输机开始降落，要到夏威夷加油时，机上出现了巨大的爆裂声， 紧接着又响了一声。“我们面面相觑，觉得很奇怪。”哈里斯说，“随后我们又听到一声巨响，看到火箭主体的侧面像被捏扁的可乐罐一样。”</p><p>飞机快速下降致使舱内压力增加，而火箭主体的阀门流入空气的速度不够快，导致火箭内外压强不平衡。 工程师们手忙脚乱，掏出小刀，割开已经收缩的外包装，试图打开阀门。比伦特·阿尔坦跑到驾驶舱，试图阻止飞机下降。哈里斯说：“这个土耳其大个子对美国白人空军飞行员大喊大叫，让他们拉升飞机高度。”</p><p>令人惊讶的是，飞行员们没有意气用事，把火箭或者阿尔坦扔到海里。相反，他们同意提升高度，但警告阿尔坦，燃料只够再飞行 30 分钟，意味着 10 分钟后他们要再次开始降落。一名工程师爬进了火箭第一级和第二级之间的黑暗区域，找到了大型增压管，设法扭开它，让空气流入火箭， 在飞机再次下降时使内外压强达到平衡。金属开始回弹，接近原始形状，但损伤已然造成：外部出现凹陷，其中一个挡板被移位了。 他们给身在洛杉矶的马斯克打电话，告诉他发生了什么，建议允许他们把火箭带回来。“我们所有人站在那里，都听到了电话那头的停顿。”</p><p>哈里斯说，“他沉默了 1 分钟，然后说：‘不，你们把它弄到夸贾林岛去，在那里修复它。’”哈里斯回忆说，当他们抵达夸贾林岛时，他们的第一反应 就是：“伙计，我们完蛋了。”但一天后，他们的兴奋劲儿又回来了：“我们开始告诉自己：‘这次我们能做成。’”</p><p>布扎和火箭结构主管克里斯·汤普森在 SpaceX 总部把所需的部件凑在一起，包括防止燃料箱内液体晃动的新挡板，把它们装到马斯克的飞机上，从洛杉矶运往夸贾林岛。到了那里，他们发现一群工程师在半夜四处跑动，疯狂地研究着已经被拆散的火箭，就像一群急诊室里的医生，试图拯救一个病人的生命。 在 SpaceX 的前三次发射都失败后，马斯克开始重点抓质量控制和风险管理。布扎说：“我们呢，现在已经习惯慢一点儿推进工作，文档变多 了，检查动作也变多了。”布扎告诉马斯克，如果他们遵循所有的新要求， 修复火箭要花上五周时间。如果他们放弃这些要求，就可以在五天内搞定。 如他们所料，马斯克的决定是：“好吧，能多快就多快。” 马斯克决定推翻他关于质量控制的各项命令，这让布扎领会到两点： 马斯克可以在情况发生变化时改变心意，而且他比任何人都愿意承担更多的风险。布扎说：“我们必须学会适应，埃隆会要求A，但后来时间一长，他就会意识到：‘哦，不，我们可以换 B 方式来做。’”</p><p>当他们在夸贾林岛的骄阳下争分夺秒时，有一只硕大无比的椰子蟹注视着他们，这家伙接近 3 英尺长。他们给它取名为埃隆，就在它的注视下，他们在规定的五天内完成了检修。“这是航空航天产业中那些臃肿 的大公司想都不敢想的，”布扎说，“有时候他设定疯狂的最后期限的确是有意义的。”</p><p>如果第四次发射失败，SpaceX 就寿终正寝了，也有可能导致“民营企业家能引领太空探索领域”这一先锋理念走向终结，顺带着可能使特斯拉走向终结。“我们将无法为特斯拉筹集到新的资金，”马斯克说，“人们会说：‘看看那个把火箭公司搞砸的家伙，他就是个失败者。’”</p><p>第四次发射定于 2008 年 9 月 28 日进行，马斯克计划在位于洛杉矶的 SpaceX 总部的指挥车上观看发射过程。为了舒缓紧张情绪，金博尔建议他们那天上午带孩子去<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>乐园玩。那是个周日，乐园里人挤人，他们没有买 VIP 快速通行证，但在长长的队伍中等待对埃隆来说反而是件好事， 因为他在等待中渐渐平静下来。</p><p>随后他们乘坐了“飞跃太空山”，对埃隆来说，这是一个非常应景的项目，隐喻过于直白，以至于如果 SpaceX 不能像过山车一样翻过“这座大山”，那么提起这件事情甚至都会让人觉得老套。 马斯克穿着他在迪士尼乐园里游玩时穿的米色 Polo 衫和褪色的牛仔裤，在下午 4 点发射窗口即将开启时登上指挥车，他可以在一个显示屏上 看到猎鹰 1 号在夸贾林岛发射台的情况。</p><p>控制室里一片寂静，只有一名女性负责报出倒计时。 当火箭飞出发射台时，欢呼声响起，但马斯克默默地盯着传输到他的电脑上的数据，以及墙上显示屏上火箭摄像机回传的视频。60 秒后，视频显示发动机的烟羽变暗。这是个好迹象：说明火箭到达了氧气更少、空 气更稀薄的大气层。夸贾林环礁的小岛渐渐缩小，看起来就像海洋碧波中的一串珍珠。</p><p>2分钟后，到了两级火箭分离的时间节点。推进器发动机关闭了，这次在第二级火箭释放之前有 5 秒的延迟，以防止出现第三次试射时导致事故的碰撞。当第二级火箭慢慢升空时，马斯克终于释放出自己压抑许久的欢呼声。</p><p>第二级火箭上的 Kestrel 发动机表现完美。它的喷管因高温而发出暗红色的光芒，但马斯克知道这种材料白热化后依然可以正常工作。升空 9 分钟后，Kestrel 发动机按计划关闭，其有效载荷进入预定轨道。此时，欢呼声震耳欲聋，马斯克高举双臂，站在他身旁的金博尔开始哭泣。</p><p>猎鹰1号创造了历史，成为第一个由私人制造的、从地面进入预定轨道的火箭。马斯克的团队只有 500 名员工（波音公司的同类部门有 50 000 人），他们从头开始设计整个系统，自己完成所有建造工作，几乎没有外包，而且资金也是私人提供的，主要来自马斯克本人。</p><p>SpaceX 签订了为 NASA 和其他客户执行任务的合同，但他们只有在发射成功后才会得到报酬，没有补贴，也没有成本加成合同。 “帅呆了！酷毙了！”马斯克走到工厂车间里大喊。一些员工聚集在食堂附近欢呼，他当着大家的面跳了一小段舞。</p><p>“好事多磨，四发必成！” 当欢呼声再次响起时，他变得比平时更口吃了一些。“我脑子有点儿乱， 所以说不出来什么。”他喃喃地说，但随后他给出了自己对未来的设想，“这只是我们庞大计划的第一步，我们将在明年把猎鹰 9 号送入轨道，龙飞船将开始运行，由它来接替航天飞机的工作。要做的事情还有很多，我们还要去火星。”</p><p>马斯克面容冷峻，在发射过程中，他的胃一直在绞动，几乎快要吐了。 即使在成功之后，他也很少感到喜悦。“我的皮质醇水平，我的应激激素、 肾上腺素都太高了，以至于我很难感到快乐。”他说，“我只是觉得如释重负，就像劫后余生的那种感觉，但其中不包含快乐。我当时压力太大了。”</p><p>这次成功的发射挽救了私营太空事业的未来。“就像罗杰·班尼斯特 实现了4分钟跑完1英里的最佳成绩，SpaceX 让人们在谈论太空探索事业时解放了思想。”《硅谷钢铁侠》的作者阿什利·万斯写道。 这导致 NASA 做出了明显的方向性调整，他们结束了航天飞机计划， 这意味着美国不再具备任何向国际空间站发送机组人员和货物的能力。因此，NASA 发起了一项名为“商业再补给服务合同”的竞标活动，中标者 执行向空间站发送货物的任务。猎鹰 1 号第四次发射成功促使马斯克和格 温·肖特韦尔在 2008 年年底飞往休斯敦，与 NASA 管理者会面，力争签下这个订单。</p><p>当他们走下马斯克的私人飞机时，马斯克在停机坪上把肖特韦尔拉到 一边，告诉她：“NASA 担心我必须在 SpaceX 和特斯拉之间分配时间，因此我需要一个合作伙伴。”他能说出这句话来可是不容易，因为他更擅长指挥而不是合作。随后马斯克问肖特韦尔：“你想成为 SpaceX 的总裁 吗？”如果她同意，他将继续担任首席执行官，他们一起分担责任。“我将专注于工程和产品开发。”马斯克说，“我希望你专注于客户管理、人力资源、政府事务和大量的财务工作。”</p><p>肖特韦尔立马就接受了，她解释说： “我喜欢与人打交道，而他喜欢与硬件和产品设计打交道。” 12 月 22 日，马斯克的手机响起，他接到一个电话，似乎也为可怕的 2008 年拉下了帷幕。NASA 的航天主管威廉·格斯滕迈尔（此人后来加入 了 SpaceX）告诉他一个消息：SpaceX 将获得一份价值 16 亿美元的合同，在空间站和地球之间进行 12 次往返运输。“我爱 NASA，”马斯克回答，“你们真棒。”随后他把他的电脑登录密码改为“ilovenasa”。</p><h2 id=\"id_1692866691\">4.拯救特斯拉</h2><p>NASA 的巨额合同给马斯克带来的欢愉稍纵即逝，事实上，他身上的千斤重担丝毫没有减轻。SpaceX 确实能在圣诞节期间喘口气了，但特斯拉在 2008 年年底依然濒临破产，它的资金挺不到圣诞节。特斯拉公司和马斯克本人的现金储备不够支付下个月的工资。 在马斯克的积极奔走下，现有的投资者们只为新一轮股权融资提供了 2 000 万美元，也就够特斯拉再支撑几个月。</p><p>然而，就在马斯克认为这次融资已经要大功告成时，他发现还有一个投资方犹豫不决：艾伦·萨尔兹曼领导的优点资本。而发行新的股份必须征得所有现有投资者的同意。 过去几个月，萨尔兹曼和马斯克在公司战略上存在分歧，他们一度在特斯拉总部激烈争吵，员工们都听到了。萨尔兹曼希望特斯拉成为其他汽车公司（比如克莱斯勒）的电池包供应商，他说：“若想为特斯拉的后续发展提供资金，这样做能帮上忙。”</p><p>马斯克认为这个提议太疯狂了，他说： “萨尔兹曼坚持想让我们搭传统车企的便车，而我的想法是他们那艘船可都要沉了啊。”让萨尔兹曼感到不安的是，特斯拉正在挪用 Roadster 的客户下的定金，而这些车还没造出来呢。</p><p>萨尔兹曼说：“人们认为他们付的是定金，而不是提供给公司的无担保贷款。从商业道德角度来分析，这种做法是不对的。”马斯克征求了外部律师的看法，对方称这是合法的。萨尔兹曼很反感马斯克的做法：“他对人态度强硬、麻木不仁，这是刻在他骨子里的，令我感觉很不舒服。”</p><p>有一次非正式的董事会会议，金博尔也在线上，萨尔兹曼为日后解除马斯克的首席执行官职务先做了个铺垫。“这些恶棍、蠢货想对埃隆下手， 他们的卑鄙行径让我火冒三丈。”金博尔说，“我开始大喊：‘想得美！想得美！你们休想这么做！你们这群蠢货！’”</p><p>安东尼奥·格拉西亚斯也在参加电话会：“不，我们支持埃隆。”金博尔打电话给埃隆，让他阻止董事会的投票。结果埃隆当时有些出神，甚至都没有生气。 萨尔兹曼和他的合伙人坚持要求马斯克来一趟他们的办公室，详细说明特斯拉未来的资金需求。“他要给公司做一台大手术，而我们要做的是 确保他输血的时候没有输错血型。”</p><p>萨尔兹曼说，“当一个人大权独揽又感到压力极大的时候，公司就面临着很大的不确定性。” 马斯克还是生气了，他对萨尔兹曼说：“我们必须马上完成融资，否则发薪日发不出薪水。”但萨尔兹曼坚持要求他们在下周见一面，他还把时间定在早上 7 点，这进一步激怒了马斯克。“我是个夜猫子。我心想， 伙计，你存心整我啊！”他说，“萨尔兹曼故意这么做，因为他是个浑蛋。”</p><p>马斯克觉得，萨尔兹曼如果能得到机会，一定很享受一边盯着他的眼睛一边拒绝他的感觉，而这一幕果然出现了。马斯克肚里能撑船，他与 PayPal 合伙人能冰释前嫌就是一个证明。 但总有那么几个人一定会让他怒发冲冠，几乎到了怒不可遏的程度。马丁·艾伯哈德算一个，艾伦·萨尔兹曼算第二个。马斯克认为萨尔兹曼是故意要让特斯拉破产，马斯克说：“他就是个渣滓，我说他是人渣不是在贬低他，而是在形容他的本来面目。”</p><p>萨尔兹曼平静地否认了马斯克的指控，似乎对他的侮辱感到无奈。“我们没有任何想要接管公司或者迫使公司破产的计划，”萨尔兹曼说，“那太荒谬了。我们发挥的作用就是支持一家公司，确保他们明智地利用好资 金。”尽管马斯克对他进行了人身攻击，但他还对前者表达了一些敬佩之情。萨尔兹曼说：“这家公司其实是他一手支撑起来的，最后成功了，我承认功劳是他的，我向他脱帽致敬。”</p><p>为了绕过萨尔兹曼对新一轮融资的否决，马斯克马不停蹄地重新组织融资，使得这轮融资的途径不再是增发股份，而是承担更多债务。这场具有决定性的电话会议是在圣诞节前夕召开的，在 SpaceX 拿下 NASA 合同的两天后。埃隆和妲露拉·莱莉当时在位于科罗拉多州博尔德的金博尔家里。</p><p>“我坐在地板上为孩子们包礼物，而埃隆在床上打电话，急不可耐地想把整件事情梳理清楚。”妲露拉回忆道，“圣诞节对我来说非常重要，所以我的首要任务是不要让孩子们的注意力被他的焦躁状态影响。我不停地跟他们说：‘今天是圣诞节，会有奇迹出现哦。’”</p><p>结果她真的言中了，优点资本最终表示支持该计划，其他投资者在电话会上附议。马斯克流下了泪水，他说：“如果没有走通这条路，特斯拉就完蛋了，也许我这么多年关于电动车的梦想也就灰飞烟灭。”</p><p>当时，美国所有主流车企都已经放弃生产电动车。</p><h2 id=\"id_89100793\">5.政府贷款和戴姆勒的投资</h2><p>多年来围绕着特斯拉，有一种批评的声音认为，该公司在 2009 年得到了政府的“救助”或者说“补贴”。事实上，特斯拉并没有从财政部的 “问题资产救助计划”（TARP）中获得资金，即通常所谓的“紧急救助”。 根据该计划，美国政府向<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和克莱斯勒借出 184 亿美元，因为两家公司正在进行破产重组。特斯拉没有申请过 TARP 或经济刺激计划的资金救助。</p><p>不过在 2009 年 6 月，特斯拉确实得到了<a href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>部项目提供的 4.65 亿美元有息贷款。先进技术汽车制造贷款项目向制造电动车和节油汽车的 公司提供贷款，福特、日产、<a href=\"https://laohu8.com/S/FSR\">菲斯克</a>汽车公司同样通过该计划获得了贷款。 能源部对特斯拉的贷款并不是立即注入现金，与救助通用汽车和克莱斯勒的资金不同，特斯拉的贷款资金与公司实际支出挂钩。</p><p>马斯克解释说：“我们必须先花钱，然后向政府提交发票。”所以能源部的第一张支票直到 2010 年年初才开出来。三年后，特斯拉偿还了贷款和 1 200 万美元 的利息。日产在 2017 年偿还了贷款，菲斯克破产了，而截至 2023 年，福特还欠着这笔钱。</p><p>对特斯拉更为关键的一笔注资来自戴姆勒。2008年10月，在特斯拉危机和SpaceX发射失败的当口儿，马斯克飞往这家德国公司位于斯图加特的总部。戴姆勒的高管们告诉他，他们对打造电动车很感兴趣，他们有一个团队计划在 2009 年 1 月访问美国，并且邀请特斯拉团队向他们展示电动版戴姆勒 smart 汽车的方案。</p><p>返回美国后，马斯克告诉 JB. 施特劳贝尔，在戴姆勒团队到访前，他们要抓紧时间组装一辆电动 smart 原型车。他们派了一名员工到墨西哥， 那里有燃油版的 smart 汽车。员工在当地购买了一辆，把车开到了加州， 随后在里面装上了 Roadster 的电机和电池包。 2009 年 1 月，当戴姆勒的一些高管到访特斯拉时，他们看上去有些恼火，因为他们觉得自己是屈尊与一家默默无闻、资金紧张的小公司举行会晤。</p><p>马斯克说：“我记得他们非常不耐烦，一分钟都不想多待，他们以为这一趟来只能看到一些蹩脚的 PPT。”随后马斯克问他们，想不想开开这辆车？“什么意思？”戴姆勒团队中的一位高管问道。马斯克解释说， 他们已经做出了一辆可以开的原型车。</p><p>他们来到停车场，戴姆勒的高管们开始试驾，结果这辆车瞬间冲了出去，四秒内完成了百公里加速，这让他们大吃一惊。“那辆 smart 可有劲儿了，”马斯克说，“你甚至可以用它做后轮平衡特技。”结果很自然地，戴姆勒与特斯拉签订了 smart 汽车的电池包和动力总成供应合同—这与萨尔兹曼当初的建议并无二致。马斯克提出请戴姆勒考虑投资特斯拉。 2009 年 5 月，美国能源部的贷款还没批下来，戴姆勒就同意根据特斯拉当时的估值，向特斯拉注资 5 000 万美元并获得相应的股权。马斯克说： “如果当时戴姆勒没有投资特斯拉，我们就倒闭了。”</p><p>本文作者沃尔特·艾萨克森，来自《埃隆·马斯克传》</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\n马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-09-13 09:46 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/articles/3697728><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>马斯克直言，2008年是他人生最黑暗的一段时期。当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，虽然马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不能懈怠。马斯克身边的每个人都认为，他必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3697728\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3e7eeb18e23eb48c4bb9d506651f0c1d","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3697728","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2366536494","content_text":"马斯克直言，2008年是他人生最黑暗的一段时期。当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，虽然马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不能懈怠。马斯克身边的每个人都认为，他必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出取舍。但人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”在这段至暗时刻，马斯克是如何扭转局面？幕后又发生了哪些事情？著名传记作家艾萨克森在《埃隆·马斯克传》书中全面梳理了这段跌宕起伏的故事，也许可以给到我们一些一窥全貌的机会。1.第三次试射夸贾林岛，2008 年 8 月 3 日在偏僻的夸贾林岛经历两次发射失败后，猎鹰1号火箭的第三次试射将决定SpaceX的成败，至少包括马斯克在内，所有人都这么认为。他告诉团队，他的钱只够发射三次。“我相信，如果我们发射三次还搞不定，”马斯克说，“我们就活该倒闭关门。”在第二次试射中，SpaceX 没有把真正的卫星放在火箭顶部，害怕万一火箭坠毁了，连带失去宝贵的有效载荷。但对于第三次试射，马斯克全力以赴，抱着必胜的信念赌了一把。火箭将携带一颗昂贵的、180磅重的美国空军卫星，以及两颗来自NASA的小一点儿的卫星，还有《星际迷航》中扮演斯科蒂的演员詹姆斯·杜汉的骨灰。升空过程非常顺利。火箭升空时，马斯克正在洛杉矶的控制室里，现场爆发出欢呼声。2 分 20 秒后，第一级火箭按计划从助推器上分离。有效载荷似乎正在朝预定轨道飞去。“好事多磨，三发必成！”一位工程师 、喊道。 但是很快，像往常一样坐在马斯克旁边那个位置的穆勒又一次倒吸一口凉气。助推器按预期开始朝着地球方向下降，仅 1 秒后，它突然向前冲刺了一下，撞上了第二级火箭。视频画面一片空白，马斯克和团队马上就知道了，两级火箭连同他们敬爱的“斯科蒂”的骨灰，现在正在经历坠毁阶段。问题出在他们重新设计的默林发动机的冷却系统上，这套系统在关闭后还保有一点儿推力。穆勒的团队在地面上测试了新系统，它在海平面条件下工作正常，但是在太空的真空环境中，残余燃料燃烧时的微小喷发就让助推器上升了一英尺左右。马斯克的钱已经花完了，特斯拉的现金流正在大出血，SpaceX的火箭也已经连续三次坠毁。但他还不打算放弃。恰恰相反，他将孤注一掷，他在发射失败几小时后宣布：“SpaceX 今后在执行过程中不会跳过任何一步。毫无疑问，SpaceX 必将在抵达预定轨道方面取得成功。我永远不会放弃，我是说永远不会。”第二天，在 SpaceX 的会议室里，马斯克与科尼格斯曼、布扎和夸贾林岛的发射团队举行了电话会议。他们查看了数据，想出了一些解决办法，要留出更多的火箭分离时间，这样就不会再次发生撞击。马斯克的心情很沉痛。他说：“我的婚姻状况，还有 SpaceX 和特斯拉发生的事情，那是我人生中最黑暗的一段时期，我甚至连个房子都没有，房子归贾丝廷了。”团队担心他会像过去经常做的那样把锅甩给某个人，他们已经为他冷酷的爆发做好了准备。 但出乎意料的是，马斯克告诉大家，洛杉矶的工厂里放着第四枚火箭的零部件。他说，要造好它，还要尽快把它运到夸贾林岛。他给了他们一个几乎不可能实现的最后期限：在六周内发射第四枚火箭。“他让我们这么做，”科尼格斯曼说，“我大吃一惊。”乐观的情绪在总部蔓延开来。“我想我们中的大多数人从那以后都会抄起防晒霜，跟着他踹开地狱之门。”人力资源总监多莉·辛格说，“大楼 里的气氛从绝望和失败的愁云惨淡，顷刻间变成了人声鼎沸和壮志雄心。”《连线》杂志记者卡尔·霍夫曼曾与马斯克一起观看第二次试射的过程。霍夫曼找到马斯克，问他如何才能保持这样乐观的态度。“乐观，悲观， 滚蛋吧！”马斯克回答，“我们会让这一切成为现实。上帝为我做证，我一心只想让它成功。”2.崩溃边缘特斯拉和 SpaceX，2008 年2008 年 2 月 1 日，特斯拉总部的员工收到了一封电子邮件，邮件中宣布：“P1 正在抵达！”P1 代指的是第一台量产下线的 Roadster。马斯克发表了简短的讲话，然后开着 Roadster 在帕洛阿尔托绕行一圈，庆祝旗开得胜。 之前用来展出的少量 Roadster 都是手工组装的，那只是阶段性的小胜利。很多汽车公司都做过类似的事情，但它们早已破产，被世人遗忘。真正的挑战是不仅要量产车辆，还要实现盈利。在过去的一个世纪里，只有一家美国汽车公司（福特）成功地做到了这一点，并且至今没有破产。 在那一刻，人们还不清楚特斯拉能否成为下一个福特。次贷危机已经开始蔓延，将会导致自大萧条以来最严重的全球经济衰退。特斯拉的供应链很不稳定，资金也快用完了。此外，SpaceX 还没能将火箭送入预定轨道。马斯克说：“尽管我现在有了一辆 Roadster，但这才是我人生中最痛苦的一年的开始。”马斯克经常在法律的边缘游走。2008 年上半年，他抽取了客户为尚未交付的 Roadster 支付的定金，给特斯拉输血续命。特斯拉的一些高管和董事会成员认为，这些定金应该放在托管机构，而不是充当公司的运营费用，但马斯克坚持说：“我们如果不这么做，就只剩死路一条了。”2008年秋，情况变得更加危急，马斯克恳求朋友和家人提供资金，帮特斯拉支付工资。金博尔在经济衰退中损失了大部分资金，和埃隆一样， 已经接近破产。他一直坚持持有 37.5 万美元的苹果公司股票，他说他需要用这些股票变现来支付银行贷款。埃隆说：“我需要你把这些钱投入特斯拉。”金博尔一贯支持他，所以卖掉了股票，按照埃隆的要求做了。金博尔随即接到了科罗拉多资本银行打来的电话，对方愤怒地警告说他正在破坏他的个人信用记录。“对不起，但我必须这样做。”金博尔回答说。几周后，当银行再次打来电话时，金博尔做好了大吵一架的准备。但对方言简意赅地告诉他，科罗拉多资本银行刚刚倒闭。金博尔说：“2008 年就是这么糟糕。” 马斯克的朋友比尔·李投资了 200 万美元，谷歌的谢尔盖·布林投资 了 50 万美元，甚至特斯拉的普通员工也给他签了支票。马斯克以个人名义借款来支付各种开销，其中包括每月支付他自己的离婚律师和贾丝廷的离婚律师的费用（加州法律要求较富裕的配偶支付），共计 17 万美元。“上帝保佑杰夫·斯科尔，他给埃隆送钱，帮他渡过难关。”妲露拉谈到马斯克的朋友时说道，斯科尔是 eBay的第一任总裁。安东尼奥·格拉西亚斯也出手相助，借给马斯克 100 万美元。妲露拉的父母甚至也提供了帮助， 她回忆说：“我很不安，给爸爸妈妈打了电话，他们说会把房子重新抵押， 帮着筹一些钱。”这个提议被马斯克拒绝了，他对妲露拉说：“我的确是在倾我所有做这些事，但你父母不应该因我的处境而冒失去房子的风险。”不知道有多少个夜晚，妲露拉惊恐地看着马斯克在睡梦中喃喃自 语，有时还挥舞着手臂大喊大叫。“我一直以为他是心脏病要发作了。”她说，“他有睡惊症，只在睡梦中尖叫，有时候还像是在挠我。那真的很恐怖。 我很害怕，而他当时也很绝望。”有时他冲进洗手间，开始呕吐。“呕吐物要是回流到他的胃里，他就会吼叫着干呕。”她说，“我会站在马桶边，扶着他的头。”马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他说：“我每天都在工作，不分昼夜，人们需要我变出戏法来，看着我从帽子里掏出一只兔子，那么我就再掏一只出来，然后再掏一只出来。”他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。头顶悬着一把剑，所以他丝毫不能懈怠。马斯克身边的每个人都认为，他将不得不做出一个决定。随着2008年接近尾声，他似乎必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出取舍。如果他将其不断减少的资源集中在一个项目上，他就可以非常肯定这个项目能活下来。如果他还试图双线作战，最后将是竹篮打水一场空。有一天，他热情洋溢的灵魂伴侣马克·容科萨走进了他在 SpaceX 的办公室隔间。“伙计，你为什么还不肯放弃一家公司？”容科萨问道，“如果 SpaceX 合你的心意，那就把特斯拉弃了吧。” “不！”马斯克说，“那样等于再次昭告世人‘电动车不靠谱’，可再生能源驱动的世界将永远无法实现。”但他说自己也不能放弃 SpaceX，“那样我们可能永远不会成为跨行星物种”。人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”3.第四次发射夸贾林岛，2008 年 8—9 月马斯克的预算是为猎鹰1号的前三次发射准备的，但这三次都是在进入预定轨道前发生了爆炸。当时他面临着个人破产和特斯拉的财务危机， 很难想象他到底还能怎样为第四次发射筹措资金。这时，一群不可思议的家伙赶来增援：PayPal 的联合创始人们，也就是八年前将马斯克从首席执行官的位置上赶下台的那群人。马斯克面对被赶下台的那段经历已经能做到心如止水，他与当时推翻他的几位领导者，包括彼得·蒂尔和马克斯·列夫琴都保持着友好的关 系。昔日的“PayPal 黑帮”，就像他们自己所说的那样，是一个联系紧密的群体。当前同事戴维·萨克斯制作讽刺题材电影《感谢你抽烟》时，他们为他提供资助，而萨克斯正是当年在法学院帮安东尼奥·格拉西亚斯做笔记的人。蒂尔与另外两位PayPal同事—肯·豪厄里和卢克·诺塞克合作，成立了创始人基金，主要投资互联网初创公司。 马斯克说，蒂尔对“清洁能源技术持明确的怀疑态度”，因此创始人基金没有投资特斯拉。与马斯克关系密切的诺塞克建议他们投资 SpaceX， 蒂尔同意与马斯克举行电话会议，讨论这一想法。蒂尔说：“有一次我问埃隆，我们是否可以和公司的首席火箭工程师对话。埃隆回答：‘你现在就在和他讲话。’”这并没有让蒂尔放下心来，但诺塞克极力想促成这笔投资，他说：“我跟他们强调，埃隆想做的事情很了不起，我们应该参与其中。”最终蒂尔妥协了，同意创始人基金向 SpaceX 注资 2000 万美元。蒂尔说：“我内心的一部分想法是，我们可以通过这种方式再续 PayPal 传奇。”这笔投资是在 2008 年 8 月 3 日宣布的，就在第三次试射失败之后。 也正是依托这笔投资，马斯克跨过了生死线，他宣布他将继续为第四次发射提供资金。 “用佛教的话来说，这是一场关于因果报应的考验。”马斯克说，“就像恺撒在元老院被刺死一样，我在 PayPal 被政变的领导者推翻后，本可以说‘你们这些人，真是烂透了’，但我没有这么说。如果我同他们势同水火，创始人基金就不会在 2008 年注资 SpaceX，SpaceX 无疑会死掉。我不喜欢类似占星术的烂玩意儿，但因果报应可能是真的。”在 2008 年 8 月第三次试射失败后，马斯克就给团队设定了六周内将新火箭运到夸贾林岛的最后期限。这似乎是马斯克扭曲现实的一种伎俩。 第一次和第二次试射间隔了 12 个月，第二次和第三次又间隔了 17 个月。 由于不需要为纠正第三次试射出现的问题而对火箭做任何基础的设计调整， 所以马斯克计算出六周的期限是大家可以办到的，而且这样做相当于给团队打了一针强心剂。另外，考虑到现金流正在快速消耗，他别无选择。SpaceX 在洛杉矶工厂存有第四枚火箭的零部件，但通过海路将其运到夸贾林岛需要四周时间。SpaceX 的发射主管蒂姆·布扎告诉马斯克，满足最后期限的唯一方法是向空军租用一架 C-17 军用运输机。“好吧，那就租吧。”马斯克回答。此时布扎就明白了，马斯克已决定毕其功于一役。20 名 SpaceX 员工与火箭一起，搭乘 C-17 运输机起飞，火箭被绑在机舱内壁的折叠座椅上。机上的气氛很欢快。这些员工都是工作狂，他们相信自己即将创造出他们心目中的硬核传奇。 当他们飞越太平洋时，一位名叫特里普·哈里斯的年轻工程师拿出吉他开始弹奏。他的父母是田纳西州的音乐教授，他们曾想让他成为古典音乐家，但有一年圣诞节，他在看《星际迷航》时决心成为一名火箭科学家。哈里斯说：“我最后想明白了，怎么把自己从音乐人转变成工程师。”然而这个转变并不是他想象中的那种“过渡”。在普渡大学学习一年后，他渴望得到一个暑期实习的机会，但面试结果一直不理想。这时他已经认命， 就留在当地的五金零售商Ace公司实习，但他的教授接到在 SpaceX 任职 的朋友打来的电话，说他们需要实习生。结果没等 SpaceX 发出正式聘用 文书，哈里斯第二天一早就丢下女朋友出发了，从印第安纳州开车直奔洛杉矶。当运输机开始降落，要到夏威夷加油时，机上出现了巨大的爆裂声， 紧接着又响了一声。“我们面面相觑，觉得很奇怪。”哈里斯说，“随后我们又听到一声巨响，看到火箭主体的侧面像被捏扁的可乐罐一样。”飞机快速下降致使舱内压力增加，而火箭主体的阀门流入空气的速度不够快，导致火箭内外压强不平衡。 工程师们手忙脚乱，掏出小刀，割开已经收缩的外包装，试图打开阀门。比伦特·阿尔坦跑到驾驶舱，试图阻止飞机下降。哈里斯说：“这个土耳其大个子对美国白人空军飞行员大喊大叫，让他们拉升飞机高度。”令人惊讶的是，飞行员们没有意气用事，把火箭或者阿尔坦扔到海里。相反，他们同意提升高度，但警告阿尔坦，燃料只够再飞行 30 分钟，意味着 10 分钟后他们要再次开始降落。一名工程师爬进了火箭第一级和第二级之间的黑暗区域，找到了大型增压管，设法扭开它，让空气流入火箭， 在飞机再次下降时使内外压强达到平衡。金属开始回弹，接近原始形状，但损伤已然造成：外部出现凹陷，其中一个挡板被移位了。 他们给身在洛杉矶的马斯克打电话，告诉他发生了什么，建议允许他们把火箭带回来。“我们所有人站在那里，都听到了电话那头的停顿。”哈里斯说，“他沉默了 1 分钟，然后说：‘不，你们把它弄到夸贾林岛去，在那里修复它。’”哈里斯回忆说，当他们抵达夸贾林岛时，他们的第一反应 就是：“伙计，我们完蛋了。”但一天后，他们的兴奋劲儿又回来了：“我们开始告诉自己：‘这次我们能做成。’”布扎和火箭结构主管克里斯·汤普森在 SpaceX 总部把所需的部件凑在一起，包括防止燃料箱内液体晃动的新挡板，把它们装到马斯克的飞机上，从洛杉矶运往夸贾林岛。到了那里，他们发现一群工程师在半夜四处跑动，疯狂地研究着已经被拆散的火箭，就像一群急诊室里的医生，试图拯救一个病人的生命。 在 SpaceX 的前三次发射都失败后，马斯克开始重点抓质量控制和风险管理。布扎说：“我们呢，现在已经习惯慢一点儿推进工作，文档变多 了，检查动作也变多了。”布扎告诉马斯克，如果他们遵循所有的新要求， 修复火箭要花上五周时间。如果他们放弃这些要求，就可以在五天内搞定。 如他们所料，马斯克的决定是：“好吧，能多快就多快。” 马斯克决定推翻他关于质量控制的各项命令，这让布扎领会到两点： 马斯克可以在情况发生变化时改变心意，而且他比任何人都愿意承担更多的风险。布扎说：“我们必须学会适应，埃隆会要求A，但后来时间一长，他就会意识到：‘哦，不，我们可以换 B 方式来做。’”当他们在夸贾林岛的骄阳下争分夺秒时，有一只硕大无比的椰子蟹注视着他们，这家伙接近 3 英尺长。他们给它取名为埃隆，就在它的注视下，他们在规定的五天内完成了检修。“这是航空航天产业中那些臃肿 的大公司想都不敢想的，”布扎说，“有时候他设定疯狂的最后期限的确是有意义的。”如果第四次发射失败，SpaceX 就寿终正寝了，也有可能导致“民营企业家能引领太空探索领域”这一先锋理念走向终结，顺带着可能使特斯拉走向终结。“我们将无法为特斯拉筹集到新的资金，”马斯克说，“人们会说：‘看看那个把火箭公司搞砸的家伙，他就是个失败者。’”第四次发射定于 2008 年 9 月 28 日进行，马斯克计划在位于洛杉矶的 SpaceX 总部的指挥车上观看发射过程。为了舒缓紧张情绪，金博尔建议他们那天上午带孩子去迪士尼乐园玩。那是个周日，乐园里人挤人，他们没有买 VIP 快速通行证，但在长长的队伍中等待对埃隆来说反而是件好事， 因为他在等待中渐渐平静下来。随后他们乘坐了“飞跃太空山”，对埃隆来说，这是一个非常应景的项目，隐喻过于直白，以至于如果 SpaceX 不能像过山车一样翻过“这座大山”，那么提起这件事情甚至都会让人觉得老套。 马斯克穿着他在迪士尼乐园里游玩时穿的米色 Polo 衫和褪色的牛仔裤，在下午 4 点发射窗口即将开启时登上指挥车，他可以在一个显示屏上 看到猎鹰 1 号在夸贾林岛发射台的情况。控制室里一片寂静，只有一名女性负责报出倒计时。 当火箭飞出发射台时，欢呼声响起，但马斯克默默地盯着传输到他的电脑上的数据，以及墙上显示屏上火箭摄像机回传的视频。60 秒后，视频显示发动机的烟羽变暗。这是个好迹象：说明火箭到达了氧气更少、空 气更稀薄的大气层。夸贾林环礁的小岛渐渐缩小，看起来就像海洋碧波中的一串珍珠。2分钟后，到了两级火箭分离的时间节点。推进器发动机关闭了，这次在第二级火箭释放之前有 5 秒的延迟，以防止出现第三次试射时导致事故的碰撞。当第二级火箭慢慢升空时，马斯克终于释放出自己压抑许久的欢呼声。第二级火箭上的 Kestrel 发动机表现完美。它的喷管因高温而发出暗红色的光芒，但马斯克知道这种材料白热化后依然可以正常工作。升空 9 分钟后，Kestrel 发动机按计划关闭，其有效载荷进入预定轨道。此时，欢呼声震耳欲聋，马斯克高举双臂，站在他身旁的金博尔开始哭泣。猎鹰1号创造了历史，成为第一个由私人制造的、从地面进入预定轨道的火箭。马斯克的团队只有 500 名员工（波音公司的同类部门有 50 000 人），他们从头开始设计整个系统，自己完成所有建造工作，几乎没有外包，而且资金也是私人提供的，主要来自马斯克本人。SpaceX 签订了为 NASA 和其他客户执行任务的合同，但他们只有在发射成功后才会得到报酬，没有补贴，也没有成本加成合同。 “帅呆了！酷毙了！”马斯克走到工厂车间里大喊。一些员工聚集在食堂附近欢呼，他当着大家的面跳了一小段舞。“好事多磨，四发必成！” 当欢呼声再次响起时，他变得比平时更口吃了一些。“我脑子有点儿乱， 所以说不出来什么。”他喃喃地说，但随后他给出了自己对未来的设想，“这只是我们庞大计划的第一步，我们将在明年把猎鹰 9 号送入轨道，龙飞船将开始运行，由它来接替航天飞机的工作。要做的事情还有很多，我们还要去火星。”马斯克面容冷峻，在发射过程中，他的胃一直在绞动，几乎快要吐了。 即使在成功之后，他也很少感到喜悦。“我的皮质醇水平，我的应激激素、 肾上腺素都太高了，以至于我很难感到快乐。”他说，“我只是觉得如释重负，就像劫后余生的那种感觉，但其中不包含快乐。我当时压力太大了。”这次成功的发射挽救了私营太空事业的未来。“就像罗杰·班尼斯特 实现了4分钟跑完1英里的最佳成绩，SpaceX 让人们在谈论太空探索事业时解放了思想。”《硅谷钢铁侠》的作者阿什利·万斯写道。 这导致 NASA 做出了明显的方向性调整，他们结束了航天飞机计划， 这意味着美国不再具备任何向国际空间站发送机组人员和货物的能力。因此，NASA 发起了一项名为“商业再补给服务合同”的竞标活动，中标者 执行向空间站发送货物的任务。猎鹰 1 号第四次发射成功促使马斯克和格 温·肖特韦尔在 2008 年年底飞往休斯敦，与 NASA 管理者会面，力争签下这个订单。当他们走下马斯克的私人飞机时，马斯克在停机坪上把肖特韦尔拉到 一边，告诉她：“NASA 担心我必须在 SpaceX 和特斯拉之间分配时间，因此我需要一个合作伙伴。”他能说出这句话来可是不容易，因为他更擅长指挥而不是合作。随后马斯克问肖特韦尔：“你想成为 SpaceX 的总裁 吗？”如果她同意，他将继续担任首席执行官，他们一起分担责任。“我将专注于工程和产品开发。”马斯克说，“我希望你专注于客户管理、人力资源、政府事务和大量的财务工作。”肖特韦尔立马就接受了，她解释说： “我喜欢与人打交道，而他喜欢与硬件和产品设计打交道。” 12 月 22 日，马斯克的手机响起，他接到一个电话，似乎也为可怕的 2008 年拉下了帷幕。NASA 的航天主管威廉·格斯滕迈尔（此人后来加入 了 SpaceX）告诉他一个消息：SpaceX 将获得一份价值 16 亿美元的合同，在空间站和地球之间进行 12 次往返运输。“我爱 NASA，”马斯克回答，“你们真棒。”随后他把他的电脑登录密码改为“ilovenasa”。4.拯救特斯拉NASA 的巨额合同给马斯克带来的欢愉稍纵即逝，事实上，他身上的千斤重担丝毫没有减轻。SpaceX 确实能在圣诞节期间喘口气了，但特斯拉在 2008 年年底依然濒临破产，它的资金挺不到圣诞节。特斯拉公司和马斯克本人的现金储备不够支付下个月的工资。 在马斯克的积极奔走下，现有的投资者们只为新一轮股权融资提供了 2 000 万美元，也就够特斯拉再支撑几个月。然而，就在马斯克认为这次融资已经要大功告成时，他发现还有一个投资方犹豫不决：艾伦·萨尔兹曼领导的优点资本。而发行新的股份必须征得所有现有投资者的同意。 过去几个月，萨尔兹曼和马斯克在公司战略上存在分歧，他们一度在特斯拉总部激烈争吵，员工们都听到了。萨尔兹曼希望特斯拉成为其他汽车公司（比如克莱斯勒）的电池包供应商，他说：“若想为特斯拉的后续发展提供资金，这样做能帮上忙。”马斯克认为这个提议太疯狂了，他说： “萨尔兹曼坚持想让我们搭传统车企的便车，而我的想法是他们那艘船可都要沉了啊。”让萨尔兹曼感到不安的是，特斯拉正在挪用 Roadster 的客户下的定金，而这些车还没造出来呢。萨尔兹曼说：“人们认为他们付的是定金，而不是提供给公司的无担保贷款。从商业道德角度来分析，这种做法是不对的。”马斯克征求了外部律师的看法，对方称这是合法的。萨尔兹曼很反感马斯克的做法：“他对人态度强硬、麻木不仁，这是刻在他骨子里的，令我感觉很不舒服。”有一次非正式的董事会会议，金博尔也在线上，萨尔兹曼为日后解除马斯克的首席执行官职务先做了个铺垫。“这些恶棍、蠢货想对埃隆下手， 他们的卑鄙行径让我火冒三丈。”金博尔说，“我开始大喊：‘想得美！想得美！你们休想这么做！你们这群蠢货！’”安东尼奥·格拉西亚斯也在参加电话会：“不，我们支持埃隆。”金博尔打电话给埃隆，让他阻止董事会的投票。结果埃隆当时有些出神，甚至都没有生气。 萨尔兹曼和他的合伙人坚持要求马斯克来一趟他们的办公室，详细说明特斯拉未来的资金需求。“他要给公司做一台大手术，而我们要做的是 确保他输血的时候没有输错血型。”萨尔兹曼说，“当一个人大权独揽又感到压力极大的时候，公司就面临着很大的不确定性。” 马斯克还是生气了，他对萨尔兹曼说：“我们必须马上完成融资，否则发薪日发不出薪水。”但萨尔兹曼坚持要求他们在下周见一面，他还把时间定在早上 7 点，这进一步激怒了马斯克。“我是个夜猫子。我心想， 伙计，你存心整我啊！”他说，“萨尔兹曼故意这么做，因为他是个浑蛋。”马斯克觉得，萨尔兹曼如果能得到机会，一定很享受一边盯着他的眼睛一边拒绝他的感觉，而这一幕果然出现了。马斯克肚里能撑船，他与 PayPal 合伙人能冰释前嫌就是一个证明。 但总有那么几个人一定会让他怒发冲冠，几乎到了怒不可遏的程度。马丁·艾伯哈德算一个，艾伦·萨尔兹曼算第二个。马斯克认为萨尔兹曼是故意要让特斯拉破产，马斯克说：“他就是个渣滓，我说他是人渣不是在贬低他，而是在形容他的本来面目。”萨尔兹曼平静地否认了马斯克的指控，似乎对他的侮辱感到无奈。“我们没有任何想要接管公司或者迫使公司破产的计划，”萨尔兹曼说，“那太荒谬了。我们发挥的作用就是支持一家公司，确保他们明智地利用好资 金。”尽管马斯克对他进行了人身攻击，但他还对前者表达了一些敬佩之情。萨尔兹曼说：“这家公司其实是他一手支撑起来的，最后成功了，我承认功劳是他的，我向他脱帽致敬。”为了绕过萨尔兹曼对新一轮融资的否决，马斯克马不停蹄地重新组织融资，使得这轮融资的途径不再是增发股份，而是承担更多债务。这场具有决定性的电话会议是在圣诞节前夕召开的，在 SpaceX 拿下 NASA 合同的两天后。埃隆和妲露拉·莱莉当时在位于科罗拉多州博尔德的金博尔家里。“我坐在地板上为孩子们包礼物，而埃隆在床上打电话，急不可耐地想把整件事情梳理清楚。”妲露拉回忆道，“圣诞节对我来说非常重要，所以我的首要任务是不要让孩子们的注意力被他的焦躁状态影响。我不停地跟他们说：‘今天是圣诞节，会有奇迹出现哦。’”结果她真的言中了，优点资本最终表示支持该计划，其他投资者在电话会上附议。马斯克流下了泪水，他说：“如果没有走通这条路，特斯拉就完蛋了，也许我这么多年关于电动车的梦想也就灰飞烟灭。”当时，美国所有主流车企都已经放弃生产电动车。5.政府贷款和戴姆勒的投资多年来围绕着特斯拉，有一种批评的声音认为，该公司在 2009 年得到了政府的“救助”或者说“补贴”。事实上，特斯拉并没有从财政部的 “问题资产救助计划”（TARP）中获得资金，即通常所谓的“紧急救助”。 根据该计划，美国政府向通用汽车和克莱斯勒借出 184 亿美元，因为两家公司正在进行破产重组。特斯拉没有申请过 TARP 或经济刺激计划的资金救助。不过在 2009 年 6 月，特斯拉确实得到了美国能源部项目提供的 4.65 亿美元有息贷款。先进技术汽车制造贷款项目向制造电动车和节油汽车的 公司提供贷款，福特、日产、菲斯克汽车公司同样通过该计划获得了贷款。 能源部对特斯拉的贷款并不是立即注入现金，与救助通用汽车和克莱斯勒的资金不同，特斯拉的贷款资金与公司实际支出挂钩。马斯克解释说：“我们必须先花钱，然后向政府提交发票。”所以能源部的第一张支票直到 2010 年年初才开出来。三年后，特斯拉偿还了贷款和 1 200 万美元 的利息。日产在 2017 年偿还了贷款，菲斯克破产了，而截至 2023 年，福特还欠着这笔钱。对特斯拉更为关键的一笔注资来自戴姆勒。2008年10月，在特斯拉危机和SpaceX发射失败的当口儿，马斯克飞往这家德国公司位于斯图加特的总部。戴姆勒的高管们告诉他，他们对打造电动车很感兴趣，他们有一个团队计划在 2009 年 1 月访问美国，并且邀请特斯拉团队向他们展示电动版戴姆勒 smart 汽车的方案。返回美国后，马斯克告诉 JB. 施特劳贝尔，在戴姆勒团队到访前，他们要抓紧时间组装一辆电动 smart 原型车。他们派了一名员工到墨西哥， 那里有燃油版的 smart 汽车。员工在当地购买了一辆，把车开到了加州， 随后在里面装上了 Roadster 的电机和电池包。 2009 年 1 月，当戴姆勒的一些高管到访特斯拉时，他们看上去有些恼火，因为他们觉得自己是屈尊与一家默默无闻、资金紧张的小公司举行会晤。马斯克说：“我记得他们非常不耐烦，一分钟都不想多待，他们以为这一趟来只能看到一些蹩脚的 PPT。”随后马斯克问他们，想不想开开这辆车？“什么意思？”戴姆勒团队中的一位高管问道。马斯克解释说， 他们已经做出了一辆可以开的原型车。他们来到停车场，戴姆勒的高管们开始试驾，结果这辆车瞬间冲了出去，四秒内完成了百公里加速，这让他们大吃一惊。“那辆 smart 可有劲儿了，”马斯克说，“你甚至可以用它做后轮平衡特技。”结果很自然地，戴姆勒与特斯拉签订了 smart 汽车的电池包和动力总成供应合同—这与萨尔兹曼当初的建议并无二致。马斯克提出请戴姆勒考虑投资特斯拉。 2009 年 5 月，美国能源部的贷款还没批下来，戴姆勒就同意根据特斯拉当时的估值，向特斯拉注资 5 000 万美元并获得相应的股权。马斯克说： “如果当时戴姆勒没有投资特斯拉，我们就倒闭了。”本文作者沃尔特·艾萨克森，来自《埃隆·马斯克传》","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":862,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":624764718,"gmtCreate":1677724723234,"gmtModify":1677725304218,"author":{"id":"3464123403909947","authorId":"3464123403909947","name":"丹尼子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4ec77840516696714df3b37c21b04d63","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"马斯克说的话哪句没实现？？？","listText":"马斯克说的话哪句没实现？？？","text":"马斯克说的话哪句没实现？？？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/624764718","repostId":"1188849794","repostType":4,"repost":{"id":"1188849794","pubTimestamp":1677721587,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1188849794?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-02 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tg-width=\"1080\" tg-height=\"603\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>紧接着他向传统汽车开炮，内燃机等能量转化效率甚至低于20%。而且马斯克说的传统汽车，包括混动车。尤其点名常年向电动车开炮的丰田：</p><p><b>“Model 3对能源的利用率是丰田卡罗拉的4倍。”</b></p><p>马斯克举这么多例子，想要说明的问题很简单：无论混动还是燃油，本质都是消耗化石能源，不环保不可持续。只有纯电才是未来。</p><p>但问题是，电从哪来？</p><p>马斯克说：<b>给我10万亿刀，我还你一个完全可持续、完全清洁能源的地球</b>。</p><p>一句话，马斯克向化石能源宣战，计划完全替代传统燃料。</p><p>老马从不打诳语，10万亿怎么用，详详细细的列了出来。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a810801894cb0bc00baf924b0d482ed\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"537\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>第一步</b>，<b>大量铺设太阳能电池板</b>。马斯克给出的数字是直接替换掉目前35%的化石能源消耗，<b>每年从太阳获取超过46万万亿度电</b>。</p><p><b>第二步</b>，清洁的电有了，接下来全球用纯电汽车替换传统汽车。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23915fd363273d4fc648f889c108e7ab\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"573\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>老马认为，全球的燃油车都替换成纯电车，这些<b>车辆本身能形成一个总量115亿度电的储能池</b>。而它们每年的能源消耗能<b>替代原有化石能源结构的21%</b>。</p><p>这一步最花钱，马斯克给出的投资预估是7万亿美元。</p><p>56%的化石能源消耗，被消灭了。</p><p>接下来的一步，是把家庭、工业、商业供热（包括制冷），从空调暖气等等，全换成热泵。</p><p>热泵本身并不产生或消耗能源，本质是能量搬运系统，通过室内室外的温差，实现热量交换。</p><p><b>热泵能替换全球22%的化石能源消耗，且投资预估为3000亿美元</b>。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d7b12949399de404a4cb8383ac00d163\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>第四步，马斯克计划用电能、氢能替代现有人类工业体系中的能源消耗。</p><p>主要是钢铁、化工等等需要高温高能耗的工业。</p><p>全部用电或氢，<b>节省17%化石能源消耗，总投资约8000亿美元</b>。</p><p>最后5%不清洁的能源，马斯克指出是大宗运输，包括飞机和航运。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15893ebbf0e21d49352c642e45d0adb7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"561\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>一句话，投资8000亿。</p><p>马斯克画了这样一张可能是人类有史以来任何政治家、科学家、企业都没有思考、计算过的巨型蓝图：</p><p><b>一个完全清洁可持续的地球，大概需要240亿度电的储能设施、每年30万万亿度可持续能源。</b></p><p>所需基建用地不到地球总面积的0.2%（约30万平方公里），总投资不到2022年全球GDP的10%。</p><p>要是基于现有能源体系，利用混动、甲醇、氢能等等手段打造相同效果的可持续系统，投资大概是14万亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2224a9f265146d6b0954ae5909a9a4e7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"582\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>所以10万亿美元多吗？不多。</p><p>对于自己描画的宏伟计划，马斯克说：</p><blockquote>我见过很多很聪明的人，但遗憾的是，他们似乎都没意识到这一点。</blockquote><p>言外之意：<b>打钱</b>！</p><p>特斯拉新车，成本下降50%</p><p>至于“新车部分”，工程师们首先介绍了特斯拉未来将使用的<b>新生产方式</b>。</p><p>下一代汽车不会使用任何稀有元素，并且会使用48V平台。（未来的赛博皮卡、擎天柱机器人还有下一代汽车平台都是48V）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e49bfdc8cdd220d25eee9d54da6c2943\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"552\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>因为这能实现更高效率、更轻便，让汽车尺寸更小，重量更轻，成本更低，比如新一代车型重量会<b>减少12%</b>。</p><p>当然这里的平台并不是指汽车的动力系统，而是低压系统，即电子架构的基础。</p><p>至于怎么实现的，首先工程师简化了线束分布，减少线束数量。比如，从Model S到Model 3，线束重量减少了17kg。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5a8d594f0bab4ef859f9194e956039b0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"545\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>同时减少控制器数量，并在设计过程中，看能不能共享控制器，这样可以简化供应链。</p><p>目前，特斯拉的工程师们正在致力于减少车辆中所有交叉的线束，并且实现控制器100%自研。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de93f1406bcc80b6cc2223252a6dcc9e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>并且，他们还做到了减少<b>75%</b>的碳化硅晶体管，同时不影响工程效率。</p><p>而这种新的生产方式，会让工厂<b>占地面积更小</b>。</p><p>因为现在的工厂越建越大，这样需要更长的建造时间。而下一代超级工厂或者动力总成工厂，占地面积会比现在小50%，但会拥有一样的容量和产能。</p><p>这又怎么实现的？<b>新型平行装配线</b>。</p><p>一边负责<b>模具安装和涂装</b>，一边负责<b>压铸</b>。</p><p>并且新生产方式，让汽车部件分为<b>6部分</b>各自分开装配。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab2e3afd92f70306781723e7ad52dbbb\" tg-width=\"558\" tg-height=\"268\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>然后再组装在一起。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0683a3657dffc3136d9fee858335306d\" tg-width=\"558\" tg-height=\"268\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而且下一代车型，可以让多个人（或机器人）同时参与生产。能让操作空间密度<b>提高44%</b>，空间利用效率<b>提高30%</b>。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/34a620fc9e527d8cfebb977b2622d770\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"549\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>并且，新生产方式可以让生产线占地面积减少40%以上，生产成本减少50%。这样就能实现上面所说的，工厂占地面积更小，同时保证容量和产能。</p><p>翻译一下：特斯拉不怕价格战（手动狗头）。</p><p>这些新的生产工艺、设计，都会出现在下一代特斯拉新车上，当然也包括之前有谍照流出的2.5万美元的特斯拉小钢炮：</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c148e443dbb863a6f1efbc8b0c2c4816\" tg-width=\"846\" tg-height=\"635\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>那么新车呢？</p><p>遗憾的是，新车还是藏在PPT的一块白布下：</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60786cd4420b8e2f3658a8f86776e827\" tg-width=\"1068\" tg-height=\"598\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>自动驾驶扫盲小课堂</p><p>特斯拉自动驾驶，这次还是Ashok Elluswamy上台介绍。</p><p>从特斯拉的安排来看，投资者日其实更像是给不太了解技术的普通人、股东们的科普课堂。</p><p>而真正的技术巨大突破，一般放在AI Day上。</p><p>Ashok Elluswamy介绍了特斯拉FSD是如何解决自动驾驶问题的。</p><p>总的来说分3部分。</p><p>首先是架构——<b>通用视觉系统</b>。这其实就是以前介绍过的<b>九头蛇网络</b>。</p><p>特斯拉研究人员目前使用半自动化网络设计和自动化网络设计来代替人工网络设计。</p><p>比如在检测任务中的对象检测，实例分割等等，特斯拉将这些任务融合在一个新的架构中，有一个共同共享的主干并分支成多个头，这种架构称为 HydraNets。</p><p>具体过程：</p><blockquote>所有图像首先由图像提取器处理。为此，使用了类似于 ResNet 的架构，Regnet（正则网络结构）然后是多机位融合。这个想法是将所有 8 个图像组合成一个超级图像。为此，HydraNets使用了类似transformer的架构。</blockquote><blockquote>时间融合。这个想法是将时间带入神经网络，并将超级图像与所有先前的超级图像融合在一起。为此，有 N 个图像的视频队列。例如，如果他们想用 2 秒进行融合，并且假设摄像机以每秒 30帧的速度工作，N 将为 60。时间融合是使用 3D CNN、RNN 或 Transformer 完成的。</blockquote><blockquote>最后，输出被分成 HEADS。</blockquote><p>这里，Ashok Elluswamy提到了一个最新的变化，即系统不再以“帧”为单位输出数据，而是加入时间标签，以“一段视频”作为数据基本单位，对整个场景进行建模复原。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d33c3d4a154f8b12d726dae871b31db\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"568\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>理论上说，这样的Clips数据，能够让系统从单一目标识别，上升到对整个交通场景的理解。由此系统在决策规划层面也会有更好的表现：</p><p>特斯拉自动驾驶的第二个关键步骤，是<b>数据标注</b>。Ashok Elluswamy说，普通的数据并不能实质提高系统的能力，只有把有价值数据和场景目标等等标注出来，系统迭代才有意义。</p><p>这对于我们智能车参考的读者来说，属于入门常识。</p><p>特斯拉真正想强调的，是高度自动化的标注能力。</p><p>总的来说，是通过高精轨迹生成——多轨迹重建——自动标注场景——3D重建——4D空间标注的过程，之前的AI Day，已经有过更为详细的解读。</p><p>最后，特斯拉强调了自己的计算实力：</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7534850e1c59c415f632e11ba699e515\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>目前的特斯拉计算集群，一共有14000张GPU，其中4000张用作自动标注，10000张用作训练。</p><p>另外，计算集群提供30PB的视频缓存能力，相当于同时缓存1600亿帧图片，每秒处理40万段视频数据的实例化。</p><p>朱晓彤：造更多的车、新工厂落地墨西哥</p><p>马斯克最钟爱的“干将”，也是一手把上海工厂干起来的朱晓彤，在这次投资者日上，公布了<b>新的title</b>：<b>特斯拉全球生产交付和销售负责人</b>。</p><p>朱晓彤首先介绍了特斯拉未来的超级工厂和生产扩张计划。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0be007f51eb69ce657205559b2b65253\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"602\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>首先他给出了特斯拉最新的成绩：完成生产400万辆车。并且第四个100万，只用了7个月。</p><p>这当然多亏了朱晓彤。事实上，因为他太能干，还是一个和马斯克一样睡在办公室的狠人，老马现在已经把他调回特斯拉总部，首次明确为特斯拉全球生产交付和销售负责人。</p><p>朱晓彤介绍了特斯拉超级工厂的运转效率：</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07b64e535e869d402cf624ea6da1334e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"578\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>以最高效的上海工厂为例，Model Y的产能提升飞快，目前每45秒下线一辆整车。整个工作核心指导思想，遵循了马斯克生产火箭的方法论。</p><p>我们之前曾分析过朱晓彤，认为他是一个“坚定的、久经考验的马斯克主义者”——今日一见果然如此。</p><p>外界猜测的特斯拉新超级工厂，马斯克确认落在墨西哥。</p><p>投资者日还有什么？</p><p>想必你也发现了，今年的特斯拉投资者日，嗯。。。怎么说呢？</p><p>彭博社是这样吐槽的：</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3140a091abeab468dc99a53111105c3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"605\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>“一个奇怪的投资者日…没有新产品，也没有明确的下一阶段目标、数据。”</p><p>特斯拉今年说的，更多是目前的状态，和已经达成的成绩，以及实现这些目标，特斯拉克服了多少困难。</p><p>可以看出，特斯拉极力想在去年业绩下滑、且没有新东西拿出手的情况下，保持住外界对它的信心。</p><p>但内容实在是既不to C，投资者也不买账。</p><p>马斯克一开口，股价几乎直角猛跌。随着活动推进，特斯拉股价也越来越低，截止发稿，下跌6%左右，市值已经蒸发2480亿（人民币）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2457275a8424f042a85fe372d81fddd9\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"520\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>最重要的点，前面已经说了，还有其他值得关注的内容，总结如下：</p><blockquote>氢能，马斯克表示不看好，主要是昂贵的燃料电池和复杂的储运技术。马斯克的意思是，要把氢能融进他的纯电新能源网络中。锂电同理，马斯克认为锂电的问题不在于开采，因为没有任何一个国家能垄断锂资源，关键是如何清洁的提炼锂。</blockquote><blockquote>Optimus机器人，马斯克承认难度很大，AI Day上展出的原型，其实并不具备实用功能，当然也不能像波士顿动力的产品那样跑酷跳街舞。</blockquote><blockquote>超充新进展：新超充站将一整排充电器组装在混凝土块结构，然后直接将它们固定在地面。另外特斯拉正在改进导航系统，以提供有关超级充电站占用率的信息，同时也考虑到正在前往这些超充站的车辆。第四代充电器，首先在欧洲部署。</blockquote><blockquote>储能：Megapacks是淘汰化石燃料的革命性产品。已在50个国家部署了16 Gwh的工业和住宅用电。而1Gwh足以为得克萨斯州的200,000 户家庭供电一小时。Megapacks既能调节电网波动，还能提供更便宜的电能。特斯拉在得州科珀斯克里斯蒂市以已经开建锂精炼工厂。</blockquote><p>以及拖了又拖的<b>赛博皮卡</b>，设计师表示，<b>今年</b>会开始交付。</p><p>ok，以上就是这次的特斯拉投资者日全部值得关注的内容。</p><p>对马斯克、对特斯拉，你的信心还在吗？</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克最疯计划曝光：花10万亿美元拯救地球！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/t8Z4IY6fyBoAPjpEq-jakQ><strong>智能车参考</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉投资者日，投资人和粉丝们都给看懵了。马斯克开口就要10万亿美刀！剑走偏锋——老马所谓第三阶段宏伟蓝图，恐怕他不当上地球总统，实现起来难度太大。够疯狂够天马行空，很马斯克。但市场和粉丝不买账。发布会一路开，股价一路跌，市值蒸发了2048亿，也是奇景：围观的人更是纷纷吐槽：特斯拉，现在就这？？？马斯克：给我10万亿刀！投资者日，老马一上来扔出一个数字：10万亿美元（60万亿人民币）！大概是美国...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/t8Z4IY6fyBoAPjpEq-jakQ\">Web 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3对能源的利用率是丰田卡罗拉的4倍。”马斯克举这么多例子，想要说明的问题很简单：无论混动还是燃油，本质都是消耗化石能源，不环保不可持续。只有纯电才是未来。但问题是，电从哪来？马斯克说：给我10万亿刀，我还你一个完全可持续、完全清洁能源的地球。一句话，马斯克向化石能源宣战，计划完全替代传统燃料。老马从不打诳语，10万亿怎么用，详详细细的列了出来。第一步，大量铺设太阳能电池板。马斯克给出的数字是直接替换掉目前35%的化石能源消耗，每年从太阳获取超过46万万亿度电。第二步，清洁的电有了，接下来全球用纯电汽车替换传统汽车。老马认为，全球的燃油车都替换成纯电车，这些车辆本身能形成一个总量115亿度电的储能池。而它们每年的能源消耗能替代原有化石能源结构的21%。这一步最花钱，马斯克给出的投资预估是7万亿美元。56%的化石能源消耗，被消灭了。接下来的一步，是把家庭、工业、商业供热（包括制冷），从空调暖气等等，全换成热泵。热泵本身并不产生或消耗能源，本质是能量搬运系统，通过室内室外的温差，实现热量交换。热泵能替换全球22%的化石能源消耗，且投资预估为3000亿美元。第四步，马斯克计划用电能、氢能替代现有人类工业体系中的能源消耗。主要是钢铁、化工等等需要高温高能耗的工业。全部用电或氢，节省17%化石能源消耗，总投资约8000亿美元。最后5%不清洁的能源，马斯克指出是大宗运输，包括飞机和航运。一句话，投资8000亿。马斯克画了这样一张可能是人类有史以来任何政治家、科学家、企业都没有思考、计算过的巨型蓝图：一个完全清洁可持续的地球，大概需要240亿度电的储能设施、每年30万万亿度可持续能源。所需基建用地不到地球总面积的0.2%（约30万平方公里），总投资不到2022年全球GDP的10%。要是基于现有能源体系，利用混动、甲醇、氢能等等手段打造相同效果的可持续系统，投资大概是14万亿美元。所以10万亿美元多吗？不多。对于自己描画的宏伟计划，马斯克说：我见过很多很聪明的人，但遗憾的是，他们似乎都没意识到这一点。言外之意：打钱！特斯拉新车，成本下降50%至于“新车部分”，工程师们首先介绍了特斯拉未来将使用的新生产方式。下一代汽车不会使用任何稀有元素，并且会使用48V平台。（未来的赛博皮卡、擎天柱机器人还有下一代汽车平台都是48V）。因为这能实现更高效率、更轻便，让汽车尺寸更小，重量更轻，成本更低，比如新一代车型重量会减少12%。当然这里的平台并不是指汽车的动力系统，而是低压系统，即电子架构的基础。至于怎么实现的，首先工程师简化了线束分布，减少线束数量。比如，从Model S到Model 3，线束重量减少了17kg。同时减少控制器数量，并在设计过程中，看能不能共享控制器，这样可以简化供应链。目前，特斯拉的工程师们正在致力于减少车辆中所有交叉的线束，并且实现控制器100%自研。并且，他们还做到了减少75%的碳化硅晶体管，同时不影响工程效率。而这种新的生产方式，会让工厂占地面积更小。因为现在的工厂越建越大，这样需要更长的建造时间。而下一代超级工厂或者动力总成工厂，占地面积会比现在小50%，但会拥有一样的容量和产能。这又怎么实现的？新型平行装配线。一边负责模具安装和涂装，一边负责压铸。并且新生产方式，让汽车部件分为6部分各自分开装配。然后再组装在一起。而且下一代车型，可以让多个人（或机器人）同时参与生产。能让操作空间密度提高44%，空间利用效率提高30%。并且，新生产方式可以让生产线占地面积减少40%以上，生产成本减少50%。这样就能实现上面所说的，工厂占地面积更小，同时保证容量和产能。翻译一下：特斯拉不怕价格战（手动狗头）。这些新的生产工艺、设计，都会出现在下一代特斯拉新车上，当然也包括之前有谍照流出的2.5万美元的特斯拉小钢炮：那么新车呢？遗憾的是，新车还是藏在PPT的一块白布下：自动驾驶扫盲小课堂特斯拉自动驾驶，这次还是Ashok Elluswamy上台介绍。从特斯拉的安排来看，投资者日其实更像是给不太了解技术的普通人、股东们的科普课堂。而真正的技术巨大突破，一般放在AI Day上。Ashok Elluswamy介绍了特斯拉FSD是如何解决自动驾驶问题的。总的来说分3部分。首先是架构——通用视觉系统。这其实就是以前介绍过的九头蛇网络。特斯拉研究人员目前使用半自动化网络设计和自动化网络设计来代替人工网络设计。比如在检测任务中的对象检测，实例分割等等，特斯拉将这些任务融合在一个新的架构中，有一个共同共享的主干并分支成多个头，这种架构称为 HydraNets。具体过程：所有图像首先由图像提取器处理。为此，使用了类似于 ResNet 的架构，Regnet（正则网络结构）然后是多机位融合。这个想法是将所有 8 个图像组合成一个超级图像。为此，HydraNets使用了类似transformer的架构。时间融合。这个想法是将时间带入神经网络，并将超级图像与所有先前的超级图像融合在一起。为此，有 N 个图像的视频队列。例如，如果他们想用 2 秒进行融合，并且假设摄像机以每秒 30帧的速度工作，N 将为 60。时间融合是使用 3D CNN、RNN 或 Transformer 完成的。最后，输出被分成 HEADS。这里，Ashok Elluswamy提到了一个最新的变化，即系统不再以“帧”为单位输出数据，而是加入时间标签，以“一段视频”作为数据基本单位，对整个场景进行建模复原。理论上说，这样的Clips数据，能够让系统从单一目标识别，上升到对整个交通场景的理解。由此系统在决策规划层面也会有更好的表现：特斯拉自动驾驶的第二个关键步骤，是数据标注。Ashok Elluswamy说，普通的数据并不能实质提高系统的能力，只有把有价值数据和场景目标等等标注出来，系统迭代才有意义。这对于我们智能车参考的读者来说，属于入门常识。特斯拉真正想强调的，是高度自动化的标注能力。总的来说，是通过高精轨迹生成——多轨迹重建——自动标注场景——3D重建——4D空间标注的过程，之前的AI Day，已经有过更为详细的解读。最后，特斯拉强调了自己的计算实力：目前的特斯拉计算集群，一共有14000张GPU，其中4000张用作自动标注，10000张用作训练。另外，计算集群提供30PB的视频缓存能力，相当于同时缓存1600亿帧图片，每秒处理40万段视频数据的实例化。朱晓彤：造更多的车、新工厂落地墨西哥马斯克最钟爱的“干将”，也是一手把上海工厂干起来的朱晓彤，在这次投资者日上，公布了新的title：特斯拉全球生产交付和销售负责人。朱晓彤首先介绍了特斯拉未来的超级工厂和生产扩张计划。首先他给出了特斯拉最新的成绩：完成生产400万辆车。并且第四个100万，只用了7个月。这当然多亏了朱晓彤。事实上，因为他太能干，还是一个和马斯克一样睡在办公室的狠人，老马现在已经把他调回特斯拉总部，首次明确为特斯拉全球生产交付和销售负责人。朱晓彤介绍了特斯拉超级工厂的运转效率：以最高效的上海工厂为例，Model Y的产能提升飞快，目前每45秒下线一辆整车。整个工作核心指导思想，遵循了马斯克生产火箭的方法论。我们之前曾分析过朱晓彤，认为他是一个“坚定的、久经考验的马斯克主义者”——今日一见果然如此。外界猜测的特斯拉新超级工厂，马斯克确认落在墨西哥。投资者日还有什么？想必你也发现了，今年的特斯拉投资者日，嗯。。。怎么说呢？彭博社是这样吐槽的：“一个奇怪的投资者日…没有新产品，也没有明确的下一阶段目标、数据。”特斯拉今年说的，更多是目前的状态，和已经达成的成绩，以及实现这些目标，特斯拉克服了多少困难。可以看出，特斯拉极力想在去年业绩下滑、且没有新东西拿出手的情况下，保持住外界对它的信心。但内容实在是既不to C，投资者也不买账。马斯克一开口，股价几乎直角猛跌。随着活动推进，特斯拉股价也越来越低，截止发稿，下跌6%左右，市值已经蒸发2480亿（人民币）。最重要的点，前面已经说了，还有其他值得关注的内容，总结如下：氢能，马斯克表示不看好，主要是昂贵的燃料电池和复杂的储运技术。马斯克的意思是，要把氢能融进他的纯电新能源网络中。锂电同理，马斯克认为锂电的问题不在于开采，因为没有任何一个国家能垄断锂资源，关键是如何清洁的提炼锂。Optimus机器人，马斯克承认难度很大，AI Day上展出的原型，其实并不具备实用功能，当然也不能像波士顿动力的产品那样跑酷跳街舞。超充新进展：新超充站将一整排充电器组装在混凝土块结构，然后直接将它们固定在地面。另外特斯拉正在改进导航系统，以提供有关超级充电站占用率的信息，同时也考虑到正在前往这些超充站的车辆。第四代充电器，首先在欧洲部署。储能：Megapacks是淘汰化石燃料的革命性产品。已在50个国家部署了16 Gwh的工业和住宅用电。而1Gwh足以为得克萨斯州的200,000 户家庭供电一小时。Megapacks既能调节电网波动，还能提供更便宜的电能。特斯拉在得州科珀斯克里斯蒂市以已经开建锂精炼工厂。以及拖了又拖的赛博皮卡，设计师表示，今年会开始交付。ok，以上就是这次的特斯拉投资者日全部值得关注的内容。对马斯克、对特斯拉，你的信心还在吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1032,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":664124838,"gmtCreate":1667886476625,"gmtModify":1667886832254,"author":{"id":"3464123403909947","authorId":"3464123403909947","name":"丹尼子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4ec77840516696714df3b37c21b04d63","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"他把拥有110万粉丝的个人推特！他有110万粉丝啊[强] [强] [强] ","listText":"他把拥有110万粉丝的个人推特！他有110万粉丝啊[强] [强] [强] ","text":"他把拥有110万粉丝的个人推特！他有110万粉丝啊[强] [强] 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wei是贾跃亭外甥，贾跃亭曾将自己的FF股权全转到外甥名下，并任命他为CFO，避免FF因自己的债务风险被查，同时能通过“自己人”实际控制FF。至于贾跃亭自己，则在这次调查后降薪25%，向新被任命为董事长的Susan Swenson（董事会独董）汇报。调查缘何而起？究竟是什么样的报告，让FF董事会开始调查并限制贾跃亭的职权？FF在官方文件中所说的不准确披露的指控，指的就是做空机构J Capital Research（中文译为美奇金投资）在今年10月份出具的一份做空报告。在这份长达28页的报告中，美奇金投资根据公开资料，细数FF多条罪状。归结起来有三点：第一，没有量产车的能力。第二，财务状况堪忧，融资补空没有尽头。第三，老贾这人靠不住。首先，FF91的交付时间已跳票数年，此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂，但是至今这份计划并没有落实。而且FF承诺在7个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也没有什么实质性的进展。财务上，上市融了10亿，却仍然是杯水车薪。美奇金投资在报告中表示，如果FF来想要实现2024年的财务目标，还需要筹集14亿美元才可能实现。以FF的业务进展和老贾的信誉，融钱可能会越来越难。FF最新股价报收4.22美元，大跌7.46%，总市值仅剩13.69亿美元，较上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%，超31亿美元（约合人民币约200亿元）。去年11月，FF还因为未按时提交财报收到了退市警告，限期6个月补齐。宽限期已经过去一半，FF这边还是没有动静。第三点，就是前面说到的，美奇金投资认为，贾跃亭把FF搬到美国，根本不是想东山再起，而是接着忽悠美国投资人的钱，填自己的财务黑洞。老贾下一步？这次FF的自查其实并不能说明任何问题。FF在公告中表示，已经开始采取补救措施，包括聘请第三方财务审计机构、加强公司信息披露工作、给高管做合规培训等等。但稍加深入就能发现，FF自己内部的清查，点了一些问题，但也仅仅是点到为止，补救措施也是不疼不痒。看似清除了贾跃亭通过外甥掌控公司的渠道，但贾跃亭本人仍然没受任何影响。对于FF问题的核心量产与交付，只字未提。所以这次调查到底是董事会真的决定痛改前非，还是贾老板联合各方演的一出愿打愿挨的苦肉计？现在还说不好。希望若干年后美国投资者不会听到一句“去开会，下周回国”。— 完 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Research（中文译为美奇金投资）在今年10月份出具的一份做空报告。</p><p>在这份长达28页的报告中，美奇金投资根据公开资料，细数FF多条罪状。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/980aa851a7be00bd2177d4798db45626\" tg-width=\"550\" tg-height=\"304\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>归结起来有三点：</p><p>第一，没有量产车的能力。</p><p>第二，财务状况堪忧，融资补空没有尽头。</p><p>第三，老贾这人靠不住。</p><p>首先，FF91的交付时间已跳票数年，此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂，但是至今这份计划并没有落实。</p><p>而且FF承诺在7个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也没有什么实质性的进展。</p><p>财务上，上市融了10亿，却仍然是杯水车薪。美奇金投资在报告中表示，如果FF来想要实现2024年的财务目标，还需要筹集14亿美元才可能实现。</p><p>以FF的业务进展和老贾的信誉，融钱可能会越来越难。</p><p>FF最新股价报收4.22美元，大跌7.46%，总市值仅剩13.69亿美元，较上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%，超31亿美元（约合人民币约200亿元）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a40a946179e35acf47f7780936f8c32b\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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href=http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-02-04/doc-ikyamrmz9025329.shtml><strong>智能车参考</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文/贾浩楠最新调查结果出炉，FF在美国骗局最终被揭穿。由做空报告而起，FF公司董事会发起的调查，不但披露了骗局细节，还直接开掉了几名高管。贾跃亭本人，也遭到降薪。去年7月法拉第未来上市，贾跃亭表示回国“那是必须的”。不过现在贾跃亭不但回不了国，甚至美国可能都待不下去了。FF在美国骗了谁？和在中国一样，骗投资人。总的来说，FF通过手段营造出公司正常运转、交付在即的表象，让投资者相信FF是正经在造车。...</p>\n\n<a href=\"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-02-04/doc-ikyamrmz9025329.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e16619a979abf7b5f48590b7af1d14e6","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday 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wei是贾跃亭外甥，贾跃亭曾将自己的FF股权全转到外甥名下，并任命他为CFO，避免FF因自己的债务风险被查，同时能通过“自己人”实际控制FF。至于贾跃亭自己，则在这次调查后降薪25%，向新被任命为董事长的Susan Swenson（董事会独董）汇报。调查缘何而起？究竟是什么样的报告，让FF董事会开始调查并限制贾跃亭的职权？FF在官方文件中所说的不准确披露的指控，指的就是做空机构J Capital Research（中文译为美奇金投资）在今年10月份出具的一份做空报告。在这份长达28页的报告中，美奇金投资根据公开资料，细数FF多条罪状。归结起来有三点：第一，没有量产车的能力。第二，财务状况堪忧，融资补空没有尽头。第三，老贾这人靠不住。首先，FF91的交付时间已跳票数年，此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂，但是至今这份计划并没有落实。而且FF承诺在7个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也没有什么实质性的进展。财务上，上市融了10亿，却仍然是杯水车薪。美奇金投资在报告中表示，如果FF来想要实现2024年的财务目标，还需要筹集14亿美元才可能实现。以FF的业务进展和老贾的信誉，融钱可能会越来越难。FF最新股价报收4.22美元，大跌7.46%，总市值仅剩13.69亿美元，较上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%，超31亿美元（约合人民币约200亿元）。去年11月，FF还因为未按时提交财报收到了退市警告，限期6个月补齐。宽限期已经过去一半，FF这边还是没有动静。第三点，就是前面说到的，美奇金投资认为，贾跃亭把FF搬到美国，根本不是想东山再起，而是接着忽悠美国投资人的钱，填自己的财务黑洞。老贾下一步？这次FF的自查其实并不能说明任何问题。FF在公告中表示，已经开始采取补救措施，包括聘请第三方财务审计机构、加强公司信息披露工作、给高管做合规培训等等。但稍加深入就能发现，FF自己内部的清查，点了一些问题，但也仅仅是点到为止，补救措施也是不疼不痒。看似清除了贾跃亭通过外甥掌控公司的渠道，但贾跃亭本人仍然没受任何影响。对于FF问题的核心量产与交付，只字未提。所以这次调查到底是董事会真的决定痛改前非，还是贾老板联合各方演的一出愿打愿挨的苦肉计？现在还说不好。希望若干年后美国投资者不会听到一句“去开会，下周回国”。— 完 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09:46","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2366536494","media":"华尔街见闻","summary":"当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，几乎突破了他所能承受的极限。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>马斯克直言，2008年是他人生最黑暗的一段时期。当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，虽然马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。</p></blockquote><p>他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不能懈怠。</p><p>马斯克身边的每个人都认为，他必须在 SpaceX 和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>之间做出取舍。但人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”</p><p>在这段至暗时刻，马斯克是如何扭转局面？幕后又发生了哪些事情？著名传记作家艾萨克森在《埃隆·马斯克传》书中全面梳理了这段跌宕起伏的故事，也许可以给到我们一些一窥全貌的机会。</p><h2 id=\"id_547230357\">1.第三次试射</h2><p><strong>夸贾林岛，2008 年 8 月 3 日</strong></p><p>在偏僻的夸贾林岛经历两次发射失败后，猎鹰1号火箭的第三次试射将决定SpaceX的成败，至少包括马斯克在内，所有人都这么认为。他告诉团队，他的钱只够发射三次。“我相信，如果我们发射三次还搞不定，”马斯克说，“我们就活该倒闭关门。”</p><p>在第二次试射中，SpaceX 没有把真正的卫星放在火箭顶部，害怕万一火箭坠毁了，连带失去宝贵的有效载荷。但对于第三次试射，马斯克全力以赴，抱着必胜的信念赌了一把。火箭将携带一颗昂贵的、180磅重的美国空军卫星，以及两颗来自NASA的小一点儿的卫星，还有《星际迷航》中扮演斯科蒂的演员詹姆斯·杜汉的骨灰。</p><p>升空过程非常顺利。火箭升空时，马斯克正在洛杉矶的控制室里，现场爆发出欢呼声。2 分 20 秒后，第一级火箭按计划从助推器上分离。有效载荷似乎正在朝预定轨道飞去。“好事多磨，三发必成！”一位工程师 、喊道。 但是很快，像往常一样坐在马斯克旁边那个位置的穆勒又一次倒吸一口凉气。助推器按预期开始朝着地球方向下降，仅 1 秒后，它突然向前冲刺了一下，撞上了第二级火箭。视频画面一片空白，马斯克和团队马上就知道了，两级火箭连同他们敬爱的“斯科蒂”的骨灰，现在正在经历坠毁阶段。</p><p>问题出在他们重新设计的默林发动机的冷却系统上，这套系统在关闭后还保有一点儿推力。穆勒的团队在地面上测试了新系统，它在海平面条件下工作正常，但是在太空的真空环境中，残余燃料燃烧时的微小喷发就让助推器上升了一英尺左右。</p><p>马斯克的钱已经花完了，特斯拉的现金流正在大出血，SpaceX的火箭也已经连续三次坠毁。但他还不打算放弃。恰恰相反，他将孤注一掷，他在发射失败几小时后宣布：“SpaceX 今后在执行过程中不会跳过任何一步。毫无疑问，SpaceX 必将在抵达预定轨道方面取得成功。我永远不会放弃，我是说永远不会。”</p><p>第二天，在 SpaceX 的会议室里，马斯克与科尼格斯曼、布扎和夸贾林岛的发射团队举行了电话会议。他们查看了数据，想出了一些解决办法，要留出更多的火箭分离时间，这样就不会再次发生撞击。马斯克的心情很沉痛。他说：“我的婚姻状况，还有 SpaceX 和特斯拉发生的事情，那是我人生中最黑暗的一段时期，我甚至连个房子都没有，房子归贾丝廷了。”</p><p>团队担心他会像过去经常做的那样把锅甩给某个人，他们已经为他冷酷的爆发做好了准备。 但出乎意料的是，马斯克告诉大家，洛杉矶的工厂里放着第四枚火箭的零部件。他说，要造好它，还要尽快把它运到夸贾林岛。他给了他们一个几乎不可能实现的最后期限：在六周内发射第四枚火箭。</p><p>“他让我们这么做，”科尼格斯曼说，“我大吃一惊。”乐观的情绪在总部蔓延开来。“我想我们中的大多数人从那以后都会抄起防晒霜，跟着他踹开地狱之门。”人力资源总监多莉·辛格说，“大楼 里的气氛从绝望和失败的愁云惨淡，顷刻间变成了人声鼎沸和壮志雄心。”</p><p>《连线》杂志记者卡尔·霍夫曼曾与马斯克一起观看第二次试射的过程。霍夫曼找到马斯克，问他如何才能保持这样乐观的态度。“乐观，悲观， 滚蛋吧！”马斯克回答，“我们会让这一切成为现实。上帝为我做证，我一心只想让它成功。”</p><h2 id=\"id_3146875193\">2.崩溃边缘</h2><p><strong>特斯拉和 SpaceX，2008 年</strong></p><p>2008 年 2 月 1 日，特斯拉总部的员工收到了一封电子邮件，邮件中宣布：“P1 正在抵达！”P1 代指的是第一台量产下线的 Roadster。马斯克发表了简短的讲话，然后开着 Roadster 在帕洛阿尔托绕行一圈，庆祝旗开得胜。 之前用来展出的少量 Roadster 都是手工组装的，那只是阶段性的小胜利。很多汽车公司都做过类似的事情，但它们早已破产，被世人遗忘。</p><p>真正的挑战是不仅要量产车辆，还要实现盈利。在过去的一个世纪里，只有一家美国汽车公司（福特）成功地做到了这一点，并且至今没有破产。 在那一刻，人们还不清楚特斯拉能否成为下一个福特。</p><p>次贷危机已经开始蔓延，将会导致自大萧条以来最严重的全球经济衰退。特斯拉的供应链很不稳定，资金也快用完了。此外，SpaceX 还没能将火箭送入预定轨道。马斯克说：“尽管我现在有了一辆 Roadster，但这才是我人生中最痛苦的一年的开始。”</p><p>马斯克经常在法律的边缘游走。2008 年上半年，他抽取了客户为尚未交付的 Roadster 支付的定金，给特斯拉输血续命。特斯拉的一些高管和董事会成员认为，这些定金应该放在托管机构，而不是充当公司的运营费用，但马斯克坚持说：“我们如果不这么做，就只剩死路一条了。”</p><p>2008年秋，情况变得更加危急，马斯克恳求朋友和家人提供资金，帮特斯拉支付工资。金博尔在经济衰退中损失了大部分资金，和埃隆一样， 已经接近破产。他一直坚持持有 37.5 万美元的苹果公司股票，他说他需要用这些股票变现来支付银行贷款。</p><p>埃隆说：“我需要你把这些钱投入特斯拉。”金博尔一贯支持他，所以卖掉了股票，按照埃隆的要求做了。金博尔随即接到了科罗拉多资本银行打来的电话，对方愤怒地警告说他正在破坏他的个人信用记录。“对不起，但我必须这样做。”金博尔回答说。</p><p>几周后，当银行再次打来电话时，金博尔做好了大吵一架的准备。但对方言简意赅地告诉他，科罗拉多资本银行刚刚倒闭。金博尔说：“2008 年就是这么糟糕。” 马斯克的朋友比尔·李投资了 200 万美元，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>的谢尔盖·布林投资 了 50 万美元，甚至特斯拉的普通员工也给他签了支票。马斯克以个人名义借款来支付各种开销，其中包括每月支付他自己的离婚律师和贾丝廷的离婚律师的费用（加州法律要求较富裕的配偶支付），共计 17 万美元。</p><p>“上帝保佑杰夫·斯科尔，他给埃隆送钱，帮他渡过难关。”妲露拉谈到马斯克的朋友时说道，斯科尔是 <a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>的第一任总裁。安东尼奥·格拉西亚斯也出手相助，借给马斯克 100 万美元。妲露拉的父母甚至也提供了帮助， 她回忆说：“我很不安，给爸爸妈妈打了电话，他们说会把房子重新抵押， 帮着筹一些钱。”这个提议被马斯克拒绝了，他对妲露拉说：“我的确是在倾我所有做这些事，但你父母不应该因我的处境而冒失去房子的风险。”</p><p>不知道有多少个夜晚，妲露拉惊恐地看着马斯克在睡梦中喃喃自 语，有时还挥舞着手臂大喊大叫。“我一直以为他是心脏病要发作了。”她说，“他有睡惊症，只在睡梦中尖叫，有时候还像是在挠我。那真的很恐怖。 我很害怕，而他当时也很绝望。”有时他冲进洗手间，开始呕吐。“呕吐物要是回流到他的胃里，他就会吼叫着干呕。”她说，“我会站在马桶边，扶着他的头。”</p><p>马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他说：“我每天都在工作，不分昼夜，人们需要我变出戏法来，看着我从帽子里掏出一只兔子，那么我就再掏一只出来，然后再掏一只出来。”他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。头顶悬着一把剑，所以他丝毫不能懈怠。</p><p>马斯克身边的每个人都认为，他将不得不做出一个决定。随着2008年接近尾声，他似乎必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出取舍。如果他将其不断减少的资源集中在一个项目上，他就可以非常肯定这个项目能活下来。如果他还试图双线作战，最后将是竹篮打水一场空。有一天，他热情洋溢的灵魂伴侣马克·容科萨走进了他在 SpaceX 的办公室隔间。“伙计，你为什么还不肯放弃一家公司？”容科萨问道，“如果 SpaceX 合你的心意，那就把特斯拉弃了吧。” “不！”马斯克说，“那样等于再次昭告世人‘电动车不靠谱’，可再生能源驱动的世界将永远无法实现。”但他说自己也不能放弃 SpaceX，“那样我们可能永远不会成为跨行星物种”。</p><p>人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”</p><h2 id=\"id_2640713228\">3.第四次发射</h2><p><strong>夸贾林岛，2008 年 8—9 月</strong></p><p>马斯克的预算是为猎鹰1号的前三次发射准备的，但这三次都是在进入预定轨道前发生了爆炸。当时他面临着个人破产和特斯拉的财务危机， 很难想象他到底还能怎样为第四次发射筹措资金。这时，一群不可思议的家伙赶来增援：<a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a> 的联合创始人们，也就是八年前将马斯克从首席执行官的位置上赶下台的那群人。</p><p>马斯克面对被赶下台的那段经历已经能做到心如止水，他与当时推翻他的几位领导者，包括彼得·蒂尔和马克斯·列夫琴都保持着友好的关 系。昔日的“PayPal 黑帮”，就像他们自己所说的那样，是一个联系紧密的群体。当前同事戴维·萨克斯制作讽刺题材电影《感谢你抽烟》时，他们为他提供资助，而萨克斯正是当年在法学院帮安东尼奥·格拉西亚斯做笔记的人。蒂尔与另外两位PayPal同事—肯·豪厄里和卢克·诺塞克合作，成立了创始人基金，主要投资互联网初创公司。 马斯克说，蒂尔对“清洁能源技术持明确的怀疑态度”，因此创始人基金没有投资特斯拉。</p><p>与马斯克关系密切的诺塞克建议他们投资 SpaceX， 蒂尔同意与马斯克举行电话会议，讨论这一想法。蒂尔说：“有一次我问埃隆，我们是否可以和公司的首席火箭工程师对话。埃隆回答：‘你现在就在和他讲话。’”这并没有让蒂尔放下心来，但诺塞克极力想促成这笔投资，他说：“我跟他们强调，埃隆想做的事情很了不起，我们应该参与其中。”最终蒂尔妥协了，同意创始人基金向 SpaceX 注资 2000 万美元。蒂尔说：“我内心的一部分想法是，我们可以通过这种方式再续 PayPal 传奇。”</p><p>这笔投资是在 2008 年 8 月 3 日宣布的，就在第三次试射失败之后。 也正是依托这笔投资，马斯克跨过了生死线，他宣布他将继续为第四次发射提供资金。 “用佛教的话来说，这是一场关于因果报应的考验。”马斯克说，“就像恺撒在元老院被刺死一样，我在 PayPal 被政变的领导者推翻后，本可以说‘你们这些人，真是烂透了’，但我没有这么说。如果我同他们势同水火，创始人基金就不会在 2008 年注资 SpaceX，SpaceX 无疑会死掉。我不喜欢类似占星术的烂玩意儿，但因果报应可能是真的。”</p><p>在 2008 年 8 月第三次试射失败后，马斯克就给团队设定了六周内将新火箭运到夸贾林岛的最后期限。这似乎是马斯克扭曲现实的一种伎俩。 第一次和第二次试射间隔了 12 个月，第二次和第三次又间隔了 17 个月。 由于不需要为纠正第三次试射出现的问题而对火箭做任何基础的设计调整， 所以马斯克计算出六周的期限是大家可以办到的，而且这样做相当于给团队打了一针强心剂。另外，考虑到现金流正在快速消耗，他别无选择。</p><p>SpaceX 在洛杉矶工厂存有第四枚火箭的零部件，但通过海路将其运到夸贾林岛需要四周时间。SpaceX 的发射主管蒂姆·布扎告诉马斯克，满足最后期限的唯一方法是向空军租用一架 C-17 军用运输机。“好吧，那就租吧。”马斯克回答。此时布扎就明白了，马斯克已决定毕其功于一役。</p><p>20 名 SpaceX 员工与火箭一起，搭乘 C-17 运输机起飞，火箭被绑在机舱内壁的折叠座椅上。机上的气氛很欢快。这些员工都是工作狂，他们相信自己即将创造出他们心目中的硬核传奇。 当他们飞越<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>时，一位名叫特里普·哈里斯的年轻工程师拿出吉他开始弹奏。他的父母是田纳西州的音乐教授，他们曾想让他成为古典音乐家，但有一年圣诞节，他在看《星际迷航》时决心成为一名火箭科学家。</p><p>哈里斯说：“我最后想明白了，怎么把自己从音乐人转变成工程师。”然而这个转变并不是他想象中的那种“过渡”。在普渡大学学习一年后，他渴望得到一个暑期实习的机会，但面试结果一直不理想。这时他已经认命， 就留在当地的五金零售商Ace公司实习，但他的教授接到在 SpaceX 任职 的朋友打来的电话，说他们需要实习生。结果没等 SpaceX 发出正式聘用 文书，哈里斯第二天一早就丢下女朋友出发了，从印第安纳州开车直奔洛杉矶。</p><p>当运输机开始降落，要到夏威夷加油时，机上出现了巨大的爆裂声， 紧接着又响了一声。“我们面面相觑，觉得很奇怪。”哈里斯说，“随后我们又听到一声巨响，看到火箭主体的侧面像被捏扁的可乐罐一样。”</p><p>飞机快速下降致使舱内压力增加，而火箭主体的阀门流入空气的速度不够快，导致火箭内外压强不平衡。 工程师们手忙脚乱，掏出小刀，割开已经收缩的外包装，试图打开阀门。比伦特·阿尔坦跑到驾驶舱，试图阻止飞机下降。哈里斯说：“这个土耳其大个子对美国白人空军飞行员大喊大叫，让他们拉升飞机高度。”</p><p>令人惊讶的是，飞行员们没有意气用事，把火箭或者阿尔坦扔到海里。相反，他们同意提升高度，但警告阿尔坦，燃料只够再飞行 30 分钟，意味着 10 分钟后他们要再次开始降落。一名工程师爬进了火箭第一级和第二级之间的黑暗区域，找到了大型增压管，设法扭开它，让空气流入火箭， 在飞机再次下降时使内外压强达到平衡。金属开始回弹，接近原始形状，但损伤已然造成：外部出现凹陷，其中一个挡板被移位了。 他们给身在洛杉矶的马斯克打电话，告诉他发生了什么，建议允许他们把火箭带回来。“我们所有人站在那里，都听到了电话那头的停顿。”</p><p>哈里斯说，“他沉默了 1 分钟，然后说：‘不，你们把它弄到夸贾林岛去，在那里修复它。’”哈里斯回忆说，当他们抵达夸贾林岛时，他们的第一反应 就是：“伙计，我们完蛋了。”但一天后，他们的兴奋劲儿又回来了：“我们开始告诉自己：‘这次我们能做成。’”</p><p>布扎和火箭结构主管克里斯·汤普森在 SpaceX 总部把所需的部件凑在一起，包括防止燃料箱内液体晃动的新挡板，把它们装到马斯克的飞机上，从洛杉矶运往夸贾林岛。到了那里，他们发现一群工程师在半夜四处跑动，疯狂地研究着已经被拆散的火箭，就像一群急诊室里的医生，试图拯救一个病人的生命。 在 SpaceX 的前三次发射都失败后，马斯克开始重点抓质量控制和风险管理。布扎说：“我们呢，现在已经习惯慢一点儿推进工作，文档变多 了，检查动作也变多了。”布扎告诉马斯克，如果他们遵循所有的新要求， 修复火箭要花上五周时间。如果他们放弃这些要求，就可以在五天内搞定。 如他们所料，马斯克的决定是：“好吧，能多快就多快。” 马斯克决定推翻他关于质量控制的各项命令，这让布扎领会到两点： 马斯克可以在情况发生变化时改变心意，而且他比任何人都愿意承担更多的风险。布扎说：“我们必须学会适应，埃隆会要求A，但后来时间一长，他就会意识到：‘哦，不，我们可以换 B 方式来做。’”</p><p>当他们在夸贾林岛的骄阳下争分夺秒时，有一只硕大无比的椰子蟹注视着他们，这家伙接近 3 英尺长。他们给它取名为埃隆，就在它的注视下，他们在规定的五天内完成了检修。“这是航空航天产业中那些臃肿 的大公司想都不敢想的，”布扎说，“有时候他设定疯狂的最后期限的确是有意义的。”</p><p>如果第四次发射失败，SpaceX 就寿终正寝了，也有可能导致“民营企业家能引领太空探索领域”这一先锋理念走向终结，顺带着可能使特斯拉走向终结。“我们将无法为特斯拉筹集到新的资金，”马斯克说，“人们会说：‘看看那个把火箭公司搞砸的家伙，他就是个失败者。’”</p><p>第四次发射定于 2008 年 9 月 28 日进行，马斯克计划在位于洛杉矶的 SpaceX 总部的指挥车上观看发射过程。为了舒缓紧张情绪，金博尔建议他们那天上午带孩子去<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>乐园玩。那是个周日，乐园里人挤人，他们没有买 VIP 快速通行证，但在长长的队伍中等待对埃隆来说反而是件好事， 因为他在等待中渐渐平静下来。</p><p>随后他们乘坐了“飞跃太空山”，对埃隆来说，这是一个非常应景的项目，隐喻过于直白，以至于如果 SpaceX 不能像过山车一样翻过“这座大山”，那么提起这件事情甚至都会让人觉得老套。 马斯克穿着他在迪士尼乐园里游玩时穿的米色 Polo 衫和褪色的牛仔裤，在下午 4 点发射窗口即将开启时登上指挥车，他可以在一个显示屏上 看到猎鹰 1 号在夸贾林岛发射台的情况。</p><p>控制室里一片寂静，只有一名女性负责报出倒计时。 当火箭飞出发射台时，欢呼声响起，但马斯克默默地盯着传输到他的电脑上的数据，以及墙上显示屏上火箭摄像机回传的视频。60 秒后，视频显示发动机的烟羽变暗。这是个好迹象：说明火箭到达了氧气更少、空 气更稀薄的大气层。夸贾林环礁的小岛渐渐缩小，看起来就像海洋碧波中的一串珍珠。</p><p>2分钟后，到了两级火箭分离的时间节点。推进器发动机关闭了，这次在第二级火箭释放之前有 5 秒的延迟，以防止出现第三次试射时导致事故的碰撞。当第二级火箭慢慢升空时，马斯克终于释放出自己压抑许久的欢呼声。</p><p>第二级火箭上的 Kestrel 发动机表现完美。它的喷管因高温而发出暗红色的光芒，但马斯克知道这种材料白热化后依然可以正常工作。升空 9 分钟后，Kestrel 发动机按计划关闭，其有效载荷进入预定轨道。此时，欢呼声震耳欲聋，马斯克高举双臂，站在他身旁的金博尔开始哭泣。</p><p>猎鹰1号创造了历史，成为第一个由私人制造的、从地面进入预定轨道的火箭。马斯克的团队只有 500 名员工（波音公司的同类部门有 50 000 人），他们从头开始设计整个系统，自己完成所有建造工作，几乎没有外包，而且资金也是私人提供的，主要来自马斯克本人。</p><p>SpaceX 签订了为 NASA 和其他客户执行任务的合同，但他们只有在发射成功后才会得到报酬，没有补贴，也没有成本加成合同。 “帅呆了！酷毙了！”马斯克走到工厂车间里大喊。一些员工聚集在食堂附近欢呼，他当着大家的面跳了一小段舞。</p><p>“好事多磨，四发必成！” 当欢呼声再次响起时，他变得比平时更口吃了一些。“我脑子有点儿乱， 所以说不出来什么。”他喃喃地说，但随后他给出了自己对未来的设想，“这只是我们庞大计划的第一步，我们将在明年把猎鹰 9 号送入轨道，龙飞船将开始运行，由它来接替航天飞机的工作。要做的事情还有很多，我们还要去火星。”</p><p>马斯克面容冷峻，在发射过程中，他的胃一直在绞动，几乎快要吐了。 即使在成功之后，他也很少感到喜悦。“我的皮质醇水平，我的应激激素、 肾上腺素都太高了，以至于我很难感到快乐。”他说，“我只是觉得如释重负，就像劫后余生的那种感觉，但其中不包含快乐。我当时压力太大了。”</p><p>这次成功的发射挽救了私营太空事业的未来。“就像罗杰·班尼斯特 实现了4分钟跑完1英里的最佳成绩，SpaceX 让人们在谈论太空探索事业时解放了思想。”《硅谷钢铁侠》的作者阿什利·万斯写道。 这导致 NASA 做出了明显的方向性调整，他们结束了航天飞机计划， 这意味着美国不再具备任何向国际空间站发送机组人员和货物的能力。因此，NASA 发起了一项名为“商业再补给服务合同”的竞标活动，中标者 执行向空间站发送货物的任务。猎鹰 1 号第四次发射成功促使马斯克和格 温·肖特韦尔在 2008 年年底飞往休斯敦，与 NASA 管理者会面，力争签下这个订单。</p><p>当他们走下马斯克的私人飞机时，马斯克在停机坪上把肖特韦尔拉到 一边，告诉她：“NASA 担心我必须在 SpaceX 和特斯拉之间分配时间，因此我需要一个合作伙伴。”他能说出这句话来可是不容易，因为他更擅长指挥而不是合作。随后马斯克问肖特韦尔：“你想成为 SpaceX 的总裁 吗？”如果她同意，他将继续担任首席执行官，他们一起分担责任。“我将专注于工程和产品开发。”马斯克说，“我希望你专注于客户管理、人力资源、政府事务和大量的财务工作。”</p><p>肖特韦尔立马就接受了，她解释说： “我喜欢与人打交道，而他喜欢与硬件和产品设计打交道。” 12 月 22 日，马斯克的手机响起，他接到一个电话，似乎也为可怕的 2008 年拉下了帷幕。NASA 的航天主管威廉·格斯滕迈尔（此人后来加入 了 SpaceX）告诉他一个消息：SpaceX 将获得一份价值 16 亿美元的合同，在空间站和地球之间进行 12 次往返运输。“我爱 NASA，”马斯克回答，“你们真棒。”随后他把他的电脑登录密码改为“ilovenasa”。</p><h2 id=\"id_1692866691\">4.拯救特斯拉</h2><p>NASA 的巨额合同给马斯克带来的欢愉稍纵即逝，事实上，他身上的千斤重担丝毫没有减轻。SpaceX 确实能在圣诞节期间喘口气了，但特斯拉在 2008 年年底依然濒临破产，它的资金挺不到圣诞节。特斯拉公司和马斯克本人的现金储备不够支付下个月的工资。 在马斯克的积极奔走下，现有的投资者们只为新一轮股权融资提供了 2 000 万美元，也就够特斯拉再支撑几个月。</p><p>然而，就在马斯克认为这次融资已经要大功告成时，他发现还有一个投资方犹豫不决：艾伦·萨尔兹曼领导的优点资本。而发行新的股份必须征得所有现有投资者的同意。 过去几个月，萨尔兹曼和马斯克在公司战略上存在分歧，他们一度在特斯拉总部激烈争吵，员工们都听到了。萨尔兹曼希望特斯拉成为其他汽车公司（比如克莱斯勒）的电池包供应商，他说：“若想为特斯拉的后续发展提供资金，这样做能帮上忙。”</p><p>马斯克认为这个提议太疯狂了，他说： “萨尔兹曼坚持想让我们搭传统车企的便车，而我的想法是他们那艘船可都要沉了啊。”让萨尔兹曼感到不安的是，特斯拉正在挪用 Roadster 的客户下的定金，而这些车还没造出来呢。</p><p>萨尔兹曼说：“人们认为他们付的是定金，而不是提供给公司的无担保贷款。从商业道德角度来分析，这种做法是不对的。”马斯克征求了外部律师的看法，对方称这是合法的。萨尔兹曼很反感马斯克的做法：“他对人态度强硬、麻木不仁，这是刻在他骨子里的，令我感觉很不舒服。”</p><p>有一次非正式的董事会会议，金博尔也在线上，萨尔兹曼为日后解除马斯克的首席执行官职务先做了个铺垫。“这些恶棍、蠢货想对埃隆下手， 他们的卑鄙行径让我火冒三丈。”金博尔说，“我开始大喊：‘想得美！想得美！你们休想这么做！你们这群蠢货！’”</p><p>安东尼奥·格拉西亚斯也在参加电话会：“不，我们支持埃隆。”金博尔打电话给埃隆，让他阻止董事会的投票。结果埃隆当时有些出神，甚至都没有生气。 萨尔兹曼和他的合伙人坚持要求马斯克来一趟他们的办公室，详细说明特斯拉未来的资金需求。“他要给公司做一台大手术，而我们要做的是 确保他输血的时候没有输错血型。”</p><p>萨尔兹曼说，“当一个人大权独揽又感到压力极大的时候，公司就面临着很大的不确定性。” 马斯克还是生气了，他对萨尔兹曼说：“我们必须马上完成融资，否则发薪日发不出薪水。”但萨尔兹曼坚持要求他们在下周见一面，他还把时间定在早上 7 点，这进一步激怒了马斯克。“我是个夜猫子。我心想， 伙计，你存心整我啊！”他说，“萨尔兹曼故意这么做，因为他是个浑蛋。”</p><p>马斯克觉得，萨尔兹曼如果能得到机会，一定很享受一边盯着他的眼睛一边拒绝他的感觉，而这一幕果然出现了。马斯克肚里能撑船，他与 PayPal 合伙人能冰释前嫌就是一个证明。 但总有那么几个人一定会让他怒发冲冠，几乎到了怒不可遏的程度。马丁·艾伯哈德算一个，艾伦·萨尔兹曼算第二个。马斯克认为萨尔兹曼是故意要让特斯拉破产，马斯克说：“他就是个渣滓，我说他是人渣不是在贬低他，而是在形容他的本来面目。”</p><p>萨尔兹曼平静地否认了马斯克的指控，似乎对他的侮辱感到无奈。“我们没有任何想要接管公司或者迫使公司破产的计划，”萨尔兹曼说，“那太荒谬了。我们发挥的作用就是支持一家公司，确保他们明智地利用好资 金。”尽管马斯克对他进行了人身攻击，但他还对前者表达了一些敬佩之情。萨尔兹曼说：“这家公司其实是他一手支撑起来的，最后成功了，我承认功劳是他的，我向他脱帽致敬。”</p><p>为了绕过萨尔兹曼对新一轮融资的否决，马斯克马不停蹄地重新组织融资，使得这轮融资的途径不再是增发股份，而是承担更多债务。这场具有决定性的电话会议是在圣诞节前夕召开的，在 SpaceX 拿下 NASA 合同的两天后。埃隆和妲露拉·莱莉当时在位于科罗拉多州博尔德的金博尔家里。</p><p>“我坐在地板上为孩子们包礼物，而埃隆在床上打电话，急不可耐地想把整件事情梳理清楚。”妲露拉回忆道，“圣诞节对我来说非常重要，所以我的首要任务是不要让孩子们的注意力被他的焦躁状态影响。我不停地跟他们说：‘今天是圣诞节，会有奇迹出现哦。’”</p><p>结果她真的言中了，优点资本最终表示支持该计划，其他投资者在电话会上附议。马斯克流下了泪水，他说：“如果没有走通这条路，特斯拉就完蛋了，也许我这么多年关于电动车的梦想也就灰飞烟灭。”</p><p>当时，美国所有主流车企都已经放弃生产电动车。</p><h2 id=\"id_89100793\">5.政府贷款和戴姆勒的投资</h2><p>多年来围绕着特斯拉，有一种批评的声音认为，该公司在 2009 年得到了政府的“救助”或者说“补贴”。事实上，特斯拉并没有从财政部的 “问题资产救助计划”（TARP）中获得资金，即通常所谓的“紧急救助”。 根据该计划，美国政府向<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和克莱斯勒借出 184 亿美元，因为两家公司正在进行破产重组。特斯拉没有申请过 TARP 或经济刺激计划的资金救助。</p><p>不过在 2009 年 6 月，特斯拉确实得到了<a href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>部项目提供的 4.65 亿美元有息贷款。先进技术汽车制造贷款项目向制造电动车和节油汽车的 公司提供贷款，福特、日产、<a href=\"https://laohu8.com/S/FSR\">菲斯克</a>汽车公司同样通过该计划获得了贷款。 能源部对特斯拉的贷款并不是立即注入现金，与救助通用汽车和克莱斯勒的资金不同，特斯拉的贷款资金与公司实际支出挂钩。</p><p>马斯克解释说：“我们必须先花钱，然后向政府提交发票。”所以能源部的第一张支票直到 2010 年年初才开出来。三年后，特斯拉偿还了贷款和 1 200 万美元 的利息。日产在 2017 年偿还了贷款，菲斯克破产了，而截至 2023 年，福特还欠着这笔钱。</p><p>对特斯拉更为关键的一笔注资来自戴姆勒。2008年10月，在特斯拉危机和SpaceX发射失败的当口儿，马斯克飞往这家德国公司位于斯图加特的总部。戴姆勒的高管们告诉他，他们对打造电动车很感兴趣，他们有一个团队计划在 2009 年 1 月访问美国，并且邀请特斯拉团队向他们展示电动版戴姆勒 smart 汽车的方案。</p><p>返回美国后，马斯克告诉 JB. 施特劳贝尔，在戴姆勒团队到访前，他们要抓紧时间组装一辆电动 smart 原型车。他们派了一名员工到墨西哥， 那里有燃油版的 smart 汽车。员工在当地购买了一辆，把车开到了加州， 随后在里面装上了 Roadster 的电机和电池包。 2009 年 1 月，当戴姆勒的一些高管到访特斯拉时，他们看上去有些恼火，因为他们觉得自己是屈尊与一家默默无闻、资金紧张的小公司举行会晤。</p><p>马斯克说：“我记得他们非常不耐烦，一分钟都不想多待，他们以为这一趟来只能看到一些蹩脚的 PPT。”随后马斯克问他们，想不想开开这辆车？“什么意思？”戴姆勒团队中的一位高管问道。马斯克解释说， 他们已经做出了一辆可以开的原型车。</p><p>他们来到停车场，戴姆勒的高管们开始试驾，结果这辆车瞬间冲了出去，四秒内完成了百公里加速，这让他们大吃一惊。“那辆 smart 可有劲儿了，”马斯克说，“你甚至可以用它做后轮平衡特技。”结果很自然地，戴姆勒与特斯拉签订了 smart 汽车的电池包和动力总成供应合同—这与萨尔兹曼当初的建议并无二致。马斯克提出请戴姆勒考虑投资特斯拉。 2009 年 5 月，美国能源部的贷款还没批下来，戴姆勒就同意根据特斯拉当时的估值，向特斯拉注资 5 000 万美元并获得相应的股权。马斯克说： “如果当时戴姆勒没有投资特斯拉，我们就倒闭了。”</p><p>本文作者沃尔特·艾萨克森，来自《埃隆·马斯克传》</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\n马斯克：2008年，我人生中最崩溃的时期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-09-13 09:46 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/articles/3697728><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>马斯克直言，2008年是他人生最黑暗的一段时期。当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，虽然马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不能懈怠。马斯克身边的每个人都认为，他必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3697728\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3e7eeb18e23eb48c4bb9d506651f0c1d","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3697728","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2366536494","content_text":"马斯克直言，2008年是他人生最黑暗的一段时期。当时Space X三次试射失败，特斯拉几近破产，虽然马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不能懈怠。马斯克身边的每个人都认为，他必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出取舍。但人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”在这段至暗时刻，马斯克是如何扭转局面？幕后又发生了哪些事情？著名传记作家艾萨克森在《埃隆·马斯克传》书中全面梳理了这段跌宕起伏的故事，也许可以给到我们一些一窥全貌的机会。1.第三次试射夸贾林岛，2008 年 8 月 3 日在偏僻的夸贾林岛经历两次发射失败后，猎鹰1号火箭的第三次试射将决定SpaceX的成败，至少包括马斯克在内，所有人都这么认为。他告诉团队，他的钱只够发射三次。“我相信，如果我们发射三次还搞不定，”马斯克说，“我们就活该倒闭关门。”在第二次试射中，SpaceX 没有把真正的卫星放在火箭顶部，害怕万一火箭坠毁了，连带失去宝贵的有效载荷。但对于第三次试射，马斯克全力以赴，抱着必胜的信念赌了一把。火箭将携带一颗昂贵的、180磅重的美国空军卫星，以及两颗来自NASA的小一点儿的卫星，还有《星际迷航》中扮演斯科蒂的演员詹姆斯·杜汉的骨灰。升空过程非常顺利。火箭升空时，马斯克正在洛杉矶的控制室里，现场爆发出欢呼声。2 分 20 秒后，第一级火箭按计划从助推器上分离。有效载荷似乎正在朝预定轨道飞去。“好事多磨，三发必成！”一位工程师 、喊道。 但是很快，像往常一样坐在马斯克旁边那个位置的穆勒又一次倒吸一口凉气。助推器按预期开始朝着地球方向下降，仅 1 秒后，它突然向前冲刺了一下，撞上了第二级火箭。视频画面一片空白，马斯克和团队马上就知道了，两级火箭连同他们敬爱的“斯科蒂”的骨灰，现在正在经历坠毁阶段。问题出在他们重新设计的默林发动机的冷却系统上，这套系统在关闭后还保有一点儿推力。穆勒的团队在地面上测试了新系统，它在海平面条件下工作正常，但是在太空的真空环境中，残余燃料燃烧时的微小喷发就让助推器上升了一英尺左右。马斯克的钱已经花完了，特斯拉的现金流正在大出血，SpaceX的火箭也已经连续三次坠毁。但他还不打算放弃。恰恰相反，他将孤注一掷，他在发射失败几小时后宣布：“SpaceX 今后在执行过程中不会跳过任何一步。毫无疑问，SpaceX 必将在抵达预定轨道方面取得成功。我永远不会放弃，我是说永远不会。”第二天，在 SpaceX 的会议室里，马斯克与科尼格斯曼、布扎和夸贾林岛的发射团队举行了电话会议。他们查看了数据，想出了一些解决办法，要留出更多的火箭分离时间，这样就不会再次发生撞击。马斯克的心情很沉痛。他说：“我的婚姻状况，还有 SpaceX 和特斯拉发生的事情，那是我人生中最黑暗的一段时期，我甚至连个房子都没有，房子归贾丝廷了。”团队担心他会像过去经常做的那样把锅甩给某个人，他们已经为他冷酷的爆发做好了准备。 但出乎意料的是，马斯克告诉大家，洛杉矶的工厂里放着第四枚火箭的零部件。他说，要造好它，还要尽快把它运到夸贾林岛。他给了他们一个几乎不可能实现的最后期限：在六周内发射第四枚火箭。“他让我们这么做，”科尼格斯曼说，“我大吃一惊。”乐观的情绪在总部蔓延开来。“我想我们中的大多数人从那以后都会抄起防晒霜，跟着他踹开地狱之门。”人力资源总监多莉·辛格说，“大楼 里的气氛从绝望和失败的愁云惨淡，顷刻间变成了人声鼎沸和壮志雄心。”《连线》杂志记者卡尔·霍夫曼曾与马斯克一起观看第二次试射的过程。霍夫曼找到马斯克，问他如何才能保持这样乐观的态度。“乐观，悲观， 滚蛋吧！”马斯克回答，“我们会让这一切成为现实。上帝为我做证，我一心只想让它成功。”2.崩溃边缘特斯拉和 SpaceX，2008 年2008 年 2 月 1 日，特斯拉总部的员工收到了一封电子邮件，邮件中宣布：“P1 正在抵达！”P1 代指的是第一台量产下线的 Roadster。马斯克发表了简短的讲话，然后开着 Roadster 在帕洛阿尔托绕行一圈，庆祝旗开得胜。 之前用来展出的少量 Roadster 都是手工组装的，那只是阶段性的小胜利。很多汽车公司都做过类似的事情，但它们早已破产，被世人遗忘。真正的挑战是不仅要量产车辆，还要实现盈利。在过去的一个世纪里，只有一家美国汽车公司（福特）成功地做到了这一点，并且至今没有破产。 在那一刻，人们还不清楚特斯拉能否成为下一个福特。次贷危机已经开始蔓延，将会导致自大萧条以来最严重的全球经济衰退。特斯拉的供应链很不稳定，资金也快用完了。此外，SpaceX 还没能将火箭送入预定轨道。马斯克说：“尽管我现在有了一辆 Roadster，但这才是我人生中最痛苦的一年的开始。”马斯克经常在法律的边缘游走。2008 年上半年，他抽取了客户为尚未交付的 Roadster 支付的定金，给特斯拉输血续命。特斯拉的一些高管和董事会成员认为，这些定金应该放在托管机构，而不是充当公司的运营费用，但马斯克坚持说：“我们如果不这么做，就只剩死路一条了。”2008年秋，情况变得更加危急，马斯克恳求朋友和家人提供资金，帮特斯拉支付工资。金博尔在经济衰退中损失了大部分资金，和埃隆一样， 已经接近破产。他一直坚持持有 37.5 万美元的苹果公司股票，他说他需要用这些股票变现来支付银行贷款。埃隆说：“我需要你把这些钱投入特斯拉。”金博尔一贯支持他，所以卖掉了股票，按照埃隆的要求做了。金博尔随即接到了科罗拉多资本银行打来的电话，对方愤怒地警告说他正在破坏他的个人信用记录。“对不起，但我必须这样做。”金博尔回答说。几周后，当银行再次打来电话时，金博尔做好了大吵一架的准备。但对方言简意赅地告诉他，科罗拉多资本银行刚刚倒闭。金博尔说：“2008 年就是这么糟糕。” 马斯克的朋友比尔·李投资了 200 万美元，谷歌的谢尔盖·布林投资 了 50 万美元，甚至特斯拉的普通员工也给他签了支票。马斯克以个人名义借款来支付各种开销，其中包括每月支付他自己的离婚律师和贾丝廷的离婚律师的费用（加州法律要求较富裕的配偶支付），共计 17 万美元。“上帝保佑杰夫·斯科尔，他给埃隆送钱，帮他渡过难关。”妲露拉谈到马斯克的朋友时说道，斯科尔是 eBay的第一任总裁。安东尼奥·格拉西亚斯也出手相助，借给马斯克 100 万美元。妲露拉的父母甚至也提供了帮助， 她回忆说：“我很不安，给爸爸妈妈打了电话，他们说会把房子重新抵押， 帮着筹一些钱。”这个提议被马斯克拒绝了，他对妲露拉说：“我的确是在倾我所有做这些事，但你父母不应该因我的处境而冒失去房子的风险。”不知道有多少个夜晚，妲露拉惊恐地看着马斯克在睡梦中喃喃自 语，有时还挥舞着手臂大喊大叫。“我一直以为他是心脏病要发作了。”她说，“他有睡惊症，只在睡梦中尖叫，有时候还像是在挠我。那真的很恐怖。 我很害怕，而他当时也很绝望。”有时他冲进洗手间，开始呕吐。“呕吐物要是回流到他的胃里，他就会吼叫着干呕。”她说，“我会站在马桶边，扶着他的头。”马斯克对压力的承受度很高，但 2008 年发生的一切几乎突破了他所能承受的极限。他说：“我每天都在工作，不分昼夜，人们需要我变出戏法来，看着我从帽子里掏出一只兔子，那么我就再掏一只出来，然后再掏一只出来。”他的体重增加了很多，然后又突然全部减掉，甚至掉的比涨的更多。他开始驼背，走路时脚趾发僵。但他变得精力充沛，注意力高度集中。头顶悬着一把剑，所以他丝毫不能懈怠。马斯克身边的每个人都认为，他将不得不做出一个决定。随着2008年接近尾声，他似乎必须在 SpaceX 和特斯拉之间做出取舍。如果他将其不断减少的资源集中在一个项目上，他就可以非常肯定这个项目能活下来。如果他还试图双线作战，最后将是竹篮打水一场空。有一天，他热情洋溢的灵魂伴侣马克·容科萨走进了他在 SpaceX 的办公室隔间。“伙计，你为什么还不肯放弃一家公司？”容科萨问道，“如果 SpaceX 合你的心意，那就把特斯拉弃了吧。” “不！”马斯克说，“那样等于再次昭告世人‘电动车不靠谱’，可再生能源驱动的世界将永远无法实现。”但他说自己也不能放弃 SpaceX，“那样我们可能永远不会成为跨行星物种”。人们越是逼他选择，他就越发抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你可以给每个孩子分一半，但这样他们可能都会饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，增加至少一个孩子存活的概率。但由我自己来决定一生一死，这种事我干不出来，所以我决定必须付出我的全部来拯救两个孩子。”3.第四次发射夸贾林岛，2008 年 8—9 月马斯克的预算是为猎鹰1号的前三次发射准备的，但这三次都是在进入预定轨道前发生了爆炸。当时他面临着个人破产和特斯拉的财务危机， 很难想象他到底还能怎样为第四次发射筹措资金。这时，一群不可思议的家伙赶来增援：PayPal 的联合创始人们，也就是八年前将马斯克从首席执行官的位置上赶下台的那群人。马斯克面对被赶下台的那段经历已经能做到心如止水，他与当时推翻他的几位领导者，包括彼得·蒂尔和马克斯·列夫琴都保持着友好的关 系。昔日的“PayPal 黑帮”，就像他们自己所说的那样，是一个联系紧密的群体。当前同事戴维·萨克斯制作讽刺题材电影《感谢你抽烟》时，他们为他提供资助，而萨克斯正是当年在法学院帮安东尼奥·格拉西亚斯做笔记的人。蒂尔与另外两位PayPal同事—肯·豪厄里和卢克·诺塞克合作，成立了创始人基金，主要投资互联网初创公司。 马斯克说，蒂尔对“清洁能源技术持明确的怀疑态度”，因此创始人基金没有投资特斯拉。与马斯克关系密切的诺塞克建议他们投资 SpaceX， 蒂尔同意与马斯克举行电话会议，讨论这一想法。蒂尔说：“有一次我问埃隆，我们是否可以和公司的首席火箭工程师对话。埃隆回答：‘你现在就在和他讲话。’”这并没有让蒂尔放下心来，但诺塞克极力想促成这笔投资，他说：“我跟他们强调，埃隆想做的事情很了不起，我们应该参与其中。”最终蒂尔妥协了，同意创始人基金向 SpaceX 注资 2000 万美元。蒂尔说：“我内心的一部分想法是，我们可以通过这种方式再续 PayPal 传奇。”这笔投资是在 2008 年 8 月 3 日宣布的，就在第三次试射失败之后。 也正是依托这笔投资，马斯克跨过了生死线，他宣布他将继续为第四次发射提供资金。 “用佛教的话来说，这是一场关于因果报应的考验。”马斯克说，“就像恺撒在元老院被刺死一样，我在 PayPal 被政变的领导者推翻后，本可以说‘你们这些人，真是烂透了’，但我没有这么说。如果我同他们势同水火，创始人基金就不会在 2008 年注资 SpaceX，SpaceX 无疑会死掉。我不喜欢类似占星术的烂玩意儿，但因果报应可能是真的。”在 2008 年 8 月第三次试射失败后，马斯克就给团队设定了六周内将新火箭运到夸贾林岛的最后期限。这似乎是马斯克扭曲现实的一种伎俩。 第一次和第二次试射间隔了 12 个月，第二次和第三次又间隔了 17 个月。 由于不需要为纠正第三次试射出现的问题而对火箭做任何基础的设计调整， 所以马斯克计算出六周的期限是大家可以办到的，而且这样做相当于给团队打了一针强心剂。另外，考虑到现金流正在快速消耗，他别无选择。SpaceX 在洛杉矶工厂存有第四枚火箭的零部件，但通过海路将其运到夸贾林岛需要四周时间。SpaceX 的发射主管蒂姆·布扎告诉马斯克，满足最后期限的唯一方法是向空军租用一架 C-17 军用运输机。“好吧，那就租吧。”马斯克回答。此时布扎就明白了，马斯克已决定毕其功于一役。20 名 SpaceX 员工与火箭一起，搭乘 C-17 运输机起飞，火箭被绑在机舱内壁的折叠座椅上。机上的气氛很欢快。这些员工都是工作狂，他们相信自己即将创造出他们心目中的硬核传奇。 当他们飞越太平洋时，一位名叫特里普·哈里斯的年轻工程师拿出吉他开始弹奏。他的父母是田纳西州的音乐教授，他们曾想让他成为古典音乐家，但有一年圣诞节，他在看《星际迷航》时决心成为一名火箭科学家。哈里斯说：“我最后想明白了，怎么把自己从音乐人转变成工程师。”然而这个转变并不是他想象中的那种“过渡”。在普渡大学学习一年后，他渴望得到一个暑期实习的机会，但面试结果一直不理想。这时他已经认命， 就留在当地的五金零售商Ace公司实习，但他的教授接到在 SpaceX 任职 的朋友打来的电话，说他们需要实习生。结果没等 SpaceX 发出正式聘用 文书，哈里斯第二天一早就丢下女朋友出发了，从印第安纳州开车直奔洛杉矶。当运输机开始降落，要到夏威夷加油时，机上出现了巨大的爆裂声， 紧接着又响了一声。“我们面面相觑，觉得很奇怪。”哈里斯说，“随后我们又听到一声巨响，看到火箭主体的侧面像被捏扁的可乐罐一样。”飞机快速下降致使舱内压力增加，而火箭主体的阀门流入空气的速度不够快，导致火箭内外压强不平衡。 工程师们手忙脚乱，掏出小刀，割开已经收缩的外包装，试图打开阀门。比伦特·阿尔坦跑到驾驶舱，试图阻止飞机下降。哈里斯说：“这个土耳其大个子对美国白人空军飞行员大喊大叫，让他们拉升飞机高度。”令人惊讶的是，飞行员们没有意气用事，把火箭或者阿尔坦扔到海里。相反，他们同意提升高度，但警告阿尔坦，燃料只够再飞行 30 分钟，意味着 10 分钟后他们要再次开始降落。一名工程师爬进了火箭第一级和第二级之间的黑暗区域，找到了大型增压管，设法扭开它，让空气流入火箭， 在飞机再次下降时使内外压强达到平衡。金属开始回弹，接近原始形状，但损伤已然造成：外部出现凹陷，其中一个挡板被移位了。 他们给身在洛杉矶的马斯克打电话，告诉他发生了什么，建议允许他们把火箭带回来。“我们所有人站在那里，都听到了电话那头的停顿。”哈里斯说，“他沉默了 1 分钟，然后说：‘不，你们把它弄到夸贾林岛去，在那里修复它。’”哈里斯回忆说，当他们抵达夸贾林岛时，他们的第一反应 就是：“伙计，我们完蛋了。”但一天后，他们的兴奋劲儿又回来了：“我们开始告诉自己：‘这次我们能做成。’”布扎和火箭结构主管克里斯·汤普森在 SpaceX 总部把所需的部件凑在一起，包括防止燃料箱内液体晃动的新挡板，把它们装到马斯克的飞机上，从洛杉矶运往夸贾林岛。到了那里，他们发现一群工程师在半夜四处跑动，疯狂地研究着已经被拆散的火箭，就像一群急诊室里的医生，试图拯救一个病人的生命。 在 SpaceX 的前三次发射都失败后，马斯克开始重点抓质量控制和风险管理。布扎说：“我们呢，现在已经习惯慢一点儿推进工作，文档变多 了，检查动作也变多了。”布扎告诉马斯克，如果他们遵循所有的新要求， 修复火箭要花上五周时间。如果他们放弃这些要求，就可以在五天内搞定。 如他们所料，马斯克的决定是：“好吧，能多快就多快。” 马斯克决定推翻他关于质量控制的各项命令，这让布扎领会到两点： 马斯克可以在情况发生变化时改变心意，而且他比任何人都愿意承担更多的风险。布扎说：“我们必须学会适应，埃隆会要求A，但后来时间一长，他就会意识到：‘哦，不，我们可以换 B 方式来做。’”当他们在夸贾林岛的骄阳下争分夺秒时，有一只硕大无比的椰子蟹注视着他们，这家伙接近 3 英尺长。他们给它取名为埃隆，就在它的注视下，他们在规定的五天内完成了检修。“这是航空航天产业中那些臃肿 的大公司想都不敢想的，”布扎说，“有时候他设定疯狂的最后期限的确是有意义的。”如果第四次发射失败，SpaceX 就寿终正寝了，也有可能导致“民营企业家能引领太空探索领域”这一先锋理念走向终结，顺带着可能使特斯拉走向终结。“我们将无法为特斯拉筹集到新的资金，”马斯克说，“人们会说：‘看看那个把火箭公司搞砸的家伙，他就是个失败者。’”第四次发射定于 2008 年 9 月 28 日进行，马斯克计划在位于洛杉矶的 SpaceX 总部的指挥车上观看发射过程。为了舒缓紧张情绪，金博尔建议他们那天上午带孩子去迪士尼乐园玩。那是个周日，乐园里人挤人，他们没有买 VIP 快速通行证，但在长长的队伍中等待对埃隆来说反而是件好事， 因为他在等待中渐渐平静下来。随后他们乘坐了“飞跃太空山”，对埃隆来说，这是一个非常应景的项目，隐喻过于直白，以至于如果 SpaceX 不能像过山车一样翻过“这座大山”，那么提起这件事情甚至都会让人觉得老套。 马斯克穿着他在迪士尼乐园里游玩时穿的米色 Polo 衫和褪色的牛仔裤，在下午 4 点发射窗口即将开启时登上指挥车，他可以在一个显示屏上 看到猎鹰 1 号在夸贾林岛发射台的情况。控制室里一片寂静，只有一名女性负责报出倒计时。 当火箭飞出发射台时，欢呼声响起，但马斯克默默地盯着传输到他的电脑上的数据，以及墙上显示屏上火箭摄像机回传的视频。60 秒后，视频显示发动机的烟羽变暗。这是个好迹象：说明火箭到达了氧气更少、空 气更稀薄的大气层。夸贾林环礁的小岛渐渐缩小，看起来就像海洋碧波中的一串珍珠。2分钟后，到了两级火箭分离的时间节点。推进器发动机关闭了，这次在第二级火箭释放之前有 5 秒的延迟，以防止出现第三次试射时导致事故的碰撞。当第二级火箭慢慢升空时，马斯克终于释放出自己压抑许久的欢呼声。第二级火箭上的 Kestrel 发动机表现完美。它的喷管因高温而发出暗红色的光芒，但马斯克知道这种材料白热化后依然可以正常工作。升空 9 分钟后，Kestrel 发动机按计划关闭，其有效载荷进入预定轨道。此时，欢呼声震耳欲聋，马斯克高举双臂，站在他身旁的金博尔开始哭泣。猎鹰1号创造了历史，成为第一个由私人制造的、从地面进入预定轨道的火箭。马斯克的团队只有 500 名员工（波音公司的同类部门有 50 000 人），他们从头开始设计整个系统，自己完成所有建造工作，几乎没有外包，而且资金也是私人提供的，主要来自马斯克本人。SpaceX 签订了为 NASA 和其他客户执行任务的合同，但他们只有在发射成功后才会得到报酬，没有补贴，也没有成本加成合同。 “帅呆了！酷毙了！”马斯克走到工厂车间里大喊。一些员工聚集在食堂附近欢呼，他当着大家的面跳了一小段舞。“好事多磨，四发必成！” 当欢呼声再次响起时，他变得比平时更口吃了一些。“我脑子有点儿乱， 所以说不出来什么。”他喃喃地说，但随后他给出了自己对未来的设想，“这只是我们庞大计划的第一步，我们将在明年把猎鹰 9 号送入轨道，龙飞船将开始运行，由它来接替航天飞机的工作。要做的事情还有很多，我们还要去火星。”马斯克面容冷峻，在发射过程中，他的胃一直在绞动，几乎快要吐了。 即使在成功之后，他也很少感到喜悦。“我的皮质醇水平，我的应激激素、 肾上腺素都太高了，以至于我很难感到快乐。”他说，“我只是觉得如释重负，就像劫后余生的那种感觉，但其中不包含快乐。我当时压力太大了。”这次成功的发射挽救了私营太空事业的未来。“就像罗杰·班尼斯特 实现了4分钟跑完1英里的最佳成绩，SpaceX 让人们在谈论太空探索事业时解放了思想。”《硅谷钢铁侠》的作者阿什利·万斯写道。 这导致 NASA 做出了明显的方向性调整，他们结束了航天飞机计划， 这意味着美国不再具备任何向国际空间站发送机组人员和货物的能力。因此，NASA 发起了一项名为“商业再补给服务合同”的竞标活动，中标者 执行向空间站发送货物的任务。猎鹰 1 号第四次发射成功促使马斯克和格 温·肖特韦尔在 2008 年年底飞往休斯敦，与 NASA 管理者会面，力争签下这个订单。当他们走下马斯克的私人飞机时，马斯克在停机坪上把肖特韦尔拉到 一边，告诉她：“NASA 担心我必须在 SpaceX 和特斯拉之间分配时间，因此我需要一个合作伙伴。”他能说出这句话来可是不容易，因为他更擅长指挥而不是合作。随后马斯克问肖特韦尔：“你想成为 SpaceX 的总裁 吗？”如果她同意，他将继续担任首席执行官，他们一起分担责任。“我将专注于工程和产品开发。”马斯克说，“我希望你专注于客户管理、人力资源、政府事务和大量的财务工作。”肖特韦尔立马就接受了，她解释说： “我喜欢与人打交道，而他喜欢与硬件和产品设计打交道。” 12 月 22 日，马斯克的手机响起，他接到一个电话，似乎也为可怕的 2008 年拉下了帷幕。NASA 的航天主管威廉·格斯滕迈尔（此人后来加入 了 SpaceX）告诉他一个消息：SpaceX 将获得一份价值 16 亿美元的合同，在空间站和地球之间进行 12 次往返运输。“我爱 NASA，”马斯克回答，“你们真棒。”随后他把他的电脑登录密码改为“ilovenasa”。4.拯救特斯拉NASA 的巨额合同给马斯克带来的欢愉稍纵即逝，事实上，他身上的千斤重担丝毫没有减轻。SpaceX 确实能在圣诞节期间喘口气了，但特斯拉在 2008 年年底依然濒临破产，它的资金挺不到圣诞节。特斯拉公司和马斯克本人的现金储备不够支付下个月的工资。 在马斯克的积极奔走下，现有的投资者们只为新一轮股权融资提供了 2 000 万美元，也就够特斯拉再支撑几个月。然而，就在马斯克认为这次融资已经要大功告成时，他发现还有一个投资方犹豫不决：艾伦·萨尔兹曼领导的优点资本。而发行新的股份必须征得所有现有投资者的同意。 过去几个月，萨尔兹曼和马斯克在公司战略上存在分歧，他们一度在特斯拉总部激烈争吵，员工们都听到了。萨尔兹曼希望特斯拉成为其他汽车公司（比如克莱斯勒）的电池包供应商，他说：“若想为特斯拉的后续发展提供资金，这样做能帮上忙。”马斯克认为这个提议太疯狂了，他说： “萨尔兹曼坚持想让我们搭传统车企的便车，而我的想法是他们那艘船可都要沉了啊。”让萨尔兹曼感到不安的是，特斯拉正在挪用 Roadster 的客户下的定金，而这些车还没造出来呢。萨尔兹曼说：“人们认为他们付的是定金，而不是提供给公司的无担保贷款。从商业道德角度来分析，这种做法是不对的。”马斯克征求了外部律师的看法，对方称这是合法的。萨尔兹曼很反感马斯克的做法：“他对人态度强硬、麻木不仁，这是刻在他骨子里的，令我感觉很不舒服。”有一次非正式的董事会会议，金博尔也在线上，萨尔兹曼为日后解除马斯克的首席执行官职务先做了个铺垫。“这些恶棍、蠢货想对埃隆下手， 他们的卑鄙行径让我火冒三丈。”金博尔说，“我开始大喊：‘想得美！想得美！你们休想这么做！你们这群蠢货！’”安东尼奥·格拉西亚斯也在参加电话会：“不，我们支持埃隆。”金博尔打电话给埃隆，让他阻止董事会的投票。结果埃隆当时有些出神，甚至都没有生气。 萨尔兹曼和他的合伙人坚持要求马斯克来一趟他们的办公室，详细说明特斯拉未来的资金需求。“他要给公司做一台大手术，而我们要做的是 确保他输血的时候没有输错血型。”萨尔兹曼说，“当一个人大权独揽又感到压力极大的时候，公司就面临着很大的不确定性。” 马斯克还是生气了，他对萨尔兹曼说：“我们必须马上完成融资，否则发薪日发不出薪水。”但萨尔兹曼坚持要求他们在下周见一面，他还把时间定在早上 7 点，这进一步激怒了马斯克。“我是个夜猫子。我心想， 伙计，你存心整我啊！”他说，“萨尔兹曼故意这么做，因为他是个浑蛋。”马斯克觉得，萨尔兹曼如果能得到机会，一定很享受一边盯着他的眼睛一边拒绝他的感觉，而这一幕果然出现了。马斯克肚里能撑船，他与 PayPal 合伙人能冰释前嫌就是一个证明。 但总有那么几个人一定会让他怒发冲冠，几乎到了怒不可遏的程度。马丁·艾伯哈德算一个，艾伦·萨尔兹曼算第二个。马斯克认为萨尔兹曼是故意要让特斯拉破产，马斯克说：“他就是个渣滓，我说他是人渣不是在贬低他，而是在形容他的本来面目。”萨尔兹曼平静地否认了马斯克的指控，似乎对他的侮辱感到无奈。“我们没有任何想要接管公司或者迫使公司破产的计划，”萨尔兹曼说，“那太荒谬了。我们发挥的作用就是支持一家公司，确保他们明智地利用好资 金。”尽管马斯克对他进行了人身攻击，但他还对前者表达了一些敬佩之情。萨尔兹曼说：“这家公司其实是他一手支撑起来的，最后成功了，我承认功劳是他的，我向他脱帽致敬。”为了绕过萨尔兹曼对新一轮融资的否决，马斯克马不停蹄地重新组织融资，使得这轮融资的途径不再是增发股份，而是承担更多债务。这场具有决定性的电话会议是在圣诞节前夕召开的，在 SpaceX 拿下 NASA 合同的两天后。埃隆和妲露拉·莱莉当时在位于科罗拉多州博尔德的金博尔家里。“我坐在地板上为孩子们包礼物，而埃隆在床上打电话，急不可耐地想把整件事情梳理清楚。”妲露拉回忆道，“圣诞节对我来说非常重要，所以我的首要任务是不要让孩子们的注意力被他的焦躁状态影响。我不停地跟他们说：‘今天是圣诞节，会有奇迹出现哦。’”结果她真的言中了，优点资本最终表示支持该计划，其他投资者在电话会上附议。马斯克流下了泪水，他说：“如果没有走通这条路，特斯拉就完蛋了，也许我这么多年关于电动车的梦想也就灰飞烟灭。”当时，美国所有主流车企都已经放弃生产电动车。5.政府贷款和戴姆勒的投资多年来围绕着特斯拉，有一种批评的声音认为，该公司在 2009 年得到了政府的“救助”或者说“补贴”。事实上，特斯拉并没有从财政部的 “问题资产救助计划”（TARP）中获得资金，即通常所谓的“紧急救助”。 根据该计划，美国政府向通用汽车和克莱斯勒借出 184 亿美元，因为两家公司正在进行破产重组。特斯拉没有申请过 TARP 或经济刺激计划的资金救助。不过在 2009 年 6 月，特斯拉确实得到了美国能源部项目提供的 4.65 亿美元有息贷款。先进技术汽车制造贷款项目向制造电动车和节油汽车的 公司提供贷款，福特、日产、菲斯克汽车公司同样通过该计划获得了贷款。 能源部对特斯拉的贷款并不是立即注入现金，与救助通用汽车和克莱斯勒的资金不同，特斯拉的贷款资金与公司实际支出挂钩。马斯克解释说：“我们必须先花钱，然后向政府提交发票。”所以能源部的第一张支票直到 2010 年年初才开出来。三年后，特斯拉偿还了贷款和 1 200 万美元 的利息。日产在 2017 年偿还了贷款，菲斯克破产了，而截至 2023 年，福特还欠着这笔钱。对特斯拉更为关键的一笔注资来自戴姆勒。2008年10月，在特斯拉危机和SpaceX发射失败的当口儿，马斯克飞往这家德国公司位于斯图加特的总部。戴姆勒的高管们告诉他，他们对打造电动车很感兴趣，他们有一个团队计划在 2009 年 1 月访问美国，并且邀请特斯拉团队向他们展示电动版戴姆勒 smart 汽车的方案。返回美国后，马斯克告诉 JB. 施特劳贝尔，在戴姆勒团队到访前，他们要抓紧时间组装一辆电动 smart 原型车。他们派了一名员工到墨西哥， 那里有燃油版的 smart 汽车。员工在当地购买了一辆，把车开到了加州， 随后在里面装上了 Roadster 的电机和电池包。 2009 年 1 月，当戴姆勒的一些高管到访特斯拉时，他们看上去有些恼火，因为他们觉得自己是屈尊与一家默默无闻、资金紧张的小公司举行会晤。马斯克说：“我记得他们非常不耐烦，一分钟都不想多待，他们以为这一趟来只能看到一些蹩脚的 PPT。”随后马斯克问他们，想不想开开这辆车？“什么意思？”戴姆勒团队中的一位高管问道。马斯克解释说， 他们已经做出了一辆可以开的原型车。他们来到停车场，戴姆勒的高管们开始试驾，结果这辆车瞬间冲了出去，四秒内完成了百公里加速，这让他们大吃一惊。“那辆 smart 可有劲儿了，”马斯克说，“你甚至可以用它做后轮平衡特技。”结果很自然地，戴姆勒与特斯拉签订了 smart 汽车的电池包和动力总成供应合同—这与萨尔兹曼当初的建议并无二致。马斯克提出请戴姆勒考虑投资特斯拉。 2009 年 5 月，美国能源部的贷款还没批下来，戴姆勒就同意根据特斯拉当时的估值，向特斯拉注资 5 000 万美元并获得相应的股权。马斯克说： “如果当时戴姆勒没有投资特斯拉，我们就倒闭了。”本文作者沃尔特·艾萨克森，来自《埃隆·马斯克传》","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":862,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":624764718,"gmtCreate":1677724723234,"gmtModify":1677725304218,"author":{"id":"3464123403909947","authorId":"3464123403909947","name":"丹尼子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4ec77840516696714df3b37c21b04d63","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"马斯克说的话哪句没实现？？？","listText":"马斯克说的话哪句没实现？？？","text":"马斯克说的话哪句没实现？？？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/624764718","repostId":"1188849794","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1032,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":664124838,"gmtCreate":1667886476625,"gmtModify":1667886832254,"author":{"id":"3464123403909947","authorId":"3464123403909947","name":"丹尼子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4ec77840516696714df3b37c21b04d63","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"他把拥有110万粉丝的个人推特！他有110万粉丝啊[强] 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艾维斯：是的，推特私有化的进程从今天开始，马斯克试图改变这家公司。10月28日，马斯克在入主推特后发布第一条推文：鸟儿自由了。推特的标志是一只鸟，长期以来，马斯克一直抨击推特的内容管控将小鸟束缚。这也让51岁的马斯克，特斯拉和太空探索技术公司的首席执行官，又多了一个新身份。今年3月，马斯克在自己的推特账号上发起一项投票：你认为推特遵循言论自由原则吗？在200多万次投票中，超过七成参与者投了否定票。自诩“言论自由绝对主义者”（free speech absolutist）的马斯克，一直反对推特因某些言论对用户进行永久封禁。2021年1月国会山骚乱后，推特封禁了特朗普的账号，马斯克就认为这是“愚蠢”且“不道德”的。马斯克：我确实认为封禁特朗普是不正确的，我认为这是个错误。我想我会撤销永久封禁。而在马斯克掌控了蓝色小鸟后，特朗普第一时间在其自创的社交媒体平台“真相社交”上发声：很高兴推特现在由清醒的人掌握着。英国互动投资者公司分析师 斯考勒：马斯克将自己描述为言论自由的绝对主义者，这标志着这家社交媒体巨头将在未来方向上发生很大变化。也许特朗普会被邀请回到（推特）平台。不过，美国保守派漫画家本·加里森却认为事情没有这么简单。在他的笔下，马斯克被描绘成半人半猫的形象，闯进推特的鸟笼，捏着小鸟的脖子说：漂亮的鸟儿！我要教你说“言论自由”！对于推特易主，普通民众也是观点不一。纽约市民 詹纳斯：很多人认为这是一种自由，将带来言论自由。纽约市民 乔纳：我认为这很可怕，如果你给一个人太多权力，一个人拥有太多权力，推特现在的情况就是这样。我认为这不是一件好事。社交媒体一向喜欢强调自己的技术平台属性，不对信息管控负责。但假新闻的泛滥已是有目共睹，网络暴力的存在同样不容忽视。10月28日，美国政坛“三号人物”众议院议长南希·佩洛西的丈夫保罗·佩洛西，在旧金山的家中遇袭，嫌疑人大卫·德帕普（David DePape）敲碎房屋的玻璃门闯入，用锤子砸伤了82岁的保罗。旧金山警察局局长 斯科特：嫌疑人夺走佩洛西先生的锤子并用锤子猛烈攻击他。行凶时，德帕普大喊“南希在哪儿”。美国联邦调查局透露，他的原计划是挟持南希·佩洛西作为人质。这让美联社联想到2021年1月6日国会山骚乱时，特朗普支持者在冲入国会大厦时也曾高喊：你在哪里，南希，我们在找你。南希你在哪里。作为众议院议长，南希·佩洛西被视为民主党的主要代言人之一，《纽约时报》称，袭击事件揭示了中期选举前，美国政治暴力愈演愈烈的现状。但马斯克却在推特上对这一事件提出质疑：有那么一丁点儿可能，这个故事的背后另有隐情。他附上一个报道链接，标题是“可怕的真相：保罗·佩洛西又喝多了，还与一名男妓在周五早上发生了冲突”。这篇报道来自一个名叫“圣塔莫尼卡观察者” (Santa Monica Observer)的网站，文章声称嫌疑人大卫·德帕普是一名“男妓”，当晚和保罗·佩洛西一起从一家同性恋酒吧离开，随后在佩洛西家里发生了肢体冲突。几小时后，马斯克删除了这篇推文，没有做任何解释。但多家美国主流媒体没有就此放过，他们持续跟进，一边对此事辟谣，一边抨击马斯克传播“阴谋论”。《纽约时报》等媒体指出，发布报道的“圣塔莫尼卡观察者”网站擅长制造假新闻出名，经常传播各种极右翼势力的政治阴谋论，比如煽动人们不要去打新冠疫苗。随着事件发酵，“圣塔莫尼卡观察者”网站之后在报道开头补充了一段内容：旧金山警方表示，保罗·佩洛西在此次袭击前并不认识大卫·德帕普，后者在闯入后发动了袭击。而作为推特新老板、拥有百万粉丝的马斯克，在真相不明时就予以转发，客观上助推了这篇虚假报道的传播，也因此遭到美联社等媒体的点名批评。马斯克：我们非常不愿意删除内容，对于永久封禁要非常谨慎，短期禁言更妥当。据《华盛顿邮报》报道，就在马斯克收购推特后，推特平台上涌现了一批匿名账户，开始测试推特的内容审核政策是否出现改变。包括反诽谤联盟(Anti-Defamation League)、网络扩散研究所(Network Contagion Research Institute)在内的几家非营利组织都注意到，推特上的仇恨言论骤然增多。根据网络扩散研究所的数据，在马斯克完成收购后的12个小时里，一个以字母N开头的对非洲裔带有歧视性的词语的使用率猛增了500%。推特的安全与诚信主管约尔·罗斯（Yoel Roth）也指出，有一条种族歧视推文被300个账户发布了5万次。对于推特易主后出现的这一现象，美国NBA球星勒布朗·詹姆斯予以怒斥。我不认识马斯克，更不在乎谁拥有推特。但我要说，如果这些数据是真的，我希望他和他的人非常认真地对待这件事，因为这很可怕。竟有这么多该死的、不称职的人说发表仇恨言论是言论自由。美国媒体观察人士 冈萨雷斯：我们已经看到，白人至上主义者和阴谋论者愿意利用这个平台传播谎言和虚假信息，压制有色人种，散布仇恨。与此同时，一个声称“#特朗普死了#”的标签也登上推特的热搜榜，不到1小时，获得超过2万点赞。有人甚至模仿主流媒体PS出了报道截图。创建这一标签的人是美国喜剧演员蒂姆·海德克，随后他发推文表示：喜剧重回推特。美国《新闻周刊》评论说，海德克是在用这样“将计就计”的操作，对马斯克放松推特内容审核进行讽刺和挑衅。对于推特可能出现的变化，欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿提醒，鸟儿要自由，也要有边界。欧盟内部市场专员 蒂埃里·布雷顿：在欧洲，这只鸟会按照我们（欧盟）的规则飞行。欧盟委员会发言人 马默：蒂埃里·布雷顿所做的完全正确，他只是提醒所有在欧洲运营的公司，需要遵守的框架是什么。10月27日，推特易主当晚，总部大楼灯火通明，公司内部气氛低迷，有四大高管丢了饭碗。首席执行官阿格拉瓦尔（Parag Agrawal）、首席财务官西格尔（Ned Segal）、法律事务和安全主管加德（Vijaya Gadde）、法律总顾问艾吉特（Sean Edgett）。马斯克声称，解雇他们事出有因，正是由于一些推特高管的“误导”，导致他的推特收购案一波三折，变成一场持续了6个月的漫长拉锯战。今年4月，作为推特第一大股东的马斯克，表示有意收购推特。推特董事会最初拒绝了这一提议，甚至制定了“毒丸计划”(Poison Pill)，意图稀释马斯克的股份，阻止其强行收购。仅半个月后，董事会又改变主意，接受了收购提案。马斯克则在推特上打出了yes！但此后，围绕推特究竟有多少真实用户的问题，双方产生严重分歧。7月，马斯克宣布终止收购推特。推特立即起诉马斯克，要求法院强制其完成收购，马斯克则对推特发起反诉。结果，法律程序还没走完，收购大戏就已落幕。究竟是什么让马斯克改变了主意，谁都说不清楚，在英国广播公司看来，他当初是真的想退出收购，还是欲擒故纵以争取更好的收购价格，这很难说。唯一可以确定的是，推特的高管们不开心。作为新老板，马斯克指责推特管理层在平台虚假账号数量的问题上误导了他本人和其他投资者。在《华尔街日报》看来，由于一些高管是“因故”被解职，这意味着马斯克可能不需要根据相关条款，向他们支付总计上亿美元的遣散费用。英国《每日邮报》则注意到，被解雇的法律事务和安全主管加德，是去年永久封禁特朗普推特账号的幕后决策人。据美国《国会山》报10月31日报道，马斯克解散了推特公司的董事会，成为公司唯一的董事，并出任首席执行官。他在相关报道下面评论：这只是暂时的。但一系列雷霆手段还是令7500多名推特员工惴惴不安：老板换人了，我还能继续在这儿上班吗？推特总部外甚至出现了恶作剧，两名男子装扮成被解雇的推特员工接受媒体采访，骗过了多家美国媒体。记者：你的岗位是什么恶作剧者：软件工程师记者：你在这里工作多久了恶作剧者：三年，这是我毕业后的第一份工作，我甚至买了一辆特斯拉汽车。根据《华尔街日报》获得的推特员工名录，里面新增了一些人，其中包括特斯拉的工程师，此外，还有特斯拉员工审查了推特工程师的编码工作，了解他们编写了多少代码。美国全国广播公司商业频道注意到，一些推特员工开始争相展示自身价值，希望能保住工作，一些经理要求员工每天工作12个小时、每周工作七天。不过对于多家美国媒体报道的，推特将解聘75%的老员工的传言，马斯克表示没有这回事。证券分析师 艾维斯：推特已经开始了更广泛的裁员，可能是30%到50%。忧心忡忡的还有广告商们，他们担心马斯克宣称的言论自由，将导致冒犯部分用户的不友好内容激增。据《华尔街日报》报道，目前包括埃培智集团（Interpublic Group of Cos.）在内的多家大型广告公司已建议自己的客户暂停在推特上投放付费广告。奥利奥饼干生产商亿滋国际、制药企业辉瑞、大众汽车旗下的奥迪等公司，也已暂停在推特上投放广告。市场研究分析师 恩伯格：更少的内容审核，可能是广告商们目前最关注的问题之一。最近的研究表明，最活跃的推特用户，已经倾向于令人不悦的，可能影响品牌声誉的内容。减少内容审核可能会加剧这个问题，从而让广告商们更不愿意在推特平台上花钱。英国《卫报》称，推特90%的收入都源于广告，一半以上的广告收入来自美国。根据金融数据公司FactSet的数据，推特在过去10个财年中有8个财年是亏损的，尽管马斯克曾在2019年公开表示自己“讨厌广告”，如今也不得不向“金主”示好。亲爱的推特广告商，推特期待成为世界上最受尊重的广告平台。《华尔街日报》称，马斯克已开始和广告公司高层会面，他承诺不会让推特成为一个自由放纵的地狱，将组建一个持有广泛且不同观点的内容审核委员会，该委员会成立之前，不会作出重大内容决定或恢复已经被封禁的账户。科技媒体“TechCrunch”特约编辑 布彻：马斯克没有太多选择，因为他是高价购买的，他花了440亿美元。而目前这个平台是亏损的，如果他不想把刚刚花掉的钱都打水漂，他就必须引入新的功能和商业模式。11月1日，马斯克宣布了入主推特以来的第一项新措施，提高推特平台上拥有蓝色认证标记，也就是所谓“蓝勾”用户的特殊权限。经过认证的“蓝勾”用户将在回复、提及和搜索方面获得优先权，能够发布长视频和音频，并且最多可以减少一半的广告，但每月需支付8美元。如果不交钱，就会失去“蓝勾”资格。根据推特官方数据，平台目前有大约423700名“蓝勾”用户，如果其中大约10%的人每月支付8美元，那么推特公司每年将获得近410万美元的额外收入。马斯克还发了一张对比漫画，8美元一杯的星巴克能喝30分钟，8美元的蓝标认证可以持续30天。但推特用户们对此颇有微词，有人跟帖留言：星巴克之前可不是免费的。最新的一项推特用户调查显示，超过80%的用户表示不会为“蓝勾”付费，10%的用户表示每月仅愿意支付5美元。由于最近听到太多抱怨，马斯克自嘲地把自己的推特自我介绍从“推特老板”改成了“推特投诉热线接线员”，头像也变成一个接电话的小朋友。近年来，社交媒体在美国社会的影响力持续上升，进而与美国选举政治产生紧密关联。10月25日，拜登邀请8位粉丝总数超过6700万的TikTok博主到白宫做客。《华盛顿邮报》称，拜登是希望博主们近期在TikTok平台发布的相关内容，能在11月8日的中期选举中为民主党带来选票。现年24岁的凯特·惠灵顿（Kat Wellington）是参与此次活动的博主之一，之前她对在TikTok上进行政治表态犹豫不决，到访白宫之后，她表示情况可能会改变。相较于年轻人喜爱的TikTok，推特与美国政治的关系更近。美国有线电视新闻网科技记者 布莱恩：推特的许多用户是政府官员或政府部门，政治家或商界领袖。今年5月，马斯克公开表示不再支持民主党，去年10月，他还把特斯拉总部从民主党的传统势力加州搬到由共和党主导的得州，理由是得州不收“州所得税”。由他执掌推特，引起一些民主党政客的关注。民主党籍参议员 沃伦：我不认为任何一个亿万富翁，应该拥有那样的权力来决定美国人、世界各地的人如何相互交谈，所以我认为他（马斯克）是有问题的。主持人：你是“蓝勾”用户吗？民主党籍参议员 沃伦：我并不在乎。《纽约时报》联想起，威廉·赫斯特、约瑟夫·普利策等19世纪的美国报业大亨，在该报看来，马斯克可能作为一个新的混乱因素出现在政治舞台上。科技媒体“TechCrunch”特约编辑 布彻：马斯克曾有争议地表示推特太左翼了，他甚至在政治上站出来支持共和党，因此关于推特能否有效地保持相对独立性和中立性，需要打上一个问号。下周，美国将举行中期选举，分析人士普遍认为，作为关键的信息战场之一，推特易主将不可避免对美国的舆论生态产生影响。《华盛顿邮报》直言，在民主共和两党争夺国会控制权的关键时期，推特等社交媒体平台必须做出艰难的决定，保留或删除哪些内容，因为错误的信息最终将会削弱美国民众对选举的信心。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1017,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":683402126,"gmtCreate":1656437990670,"gmtModify":1704864816995,"author":{"id":"3464123403909947","authorId":"3464123403909947","name":"丹尼子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4ec77840516696714df3b37c21b04d63","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"生日快乐🎂🎁🎊🎈","listText":"生日快乐🎂🎁🎊🎈","text":"生日快乐🎂🎁🎊🎈","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/9e961e7aa7daa29f93388d1ea0c7d420","width":"1080","height":"608"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/683402126","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":807,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
