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2019-01-03
$宜人贷(YRD)$ 宜信准备砍掉三分之一员工，违规事件也越曝越多。另一边，唐宁言辞凿凿夸口说要在2020整体上市。按互联网金融的惯例，开口谈上市了也就意味着离撤离不远了，希望唐能打破这个惯例，但愿吧！
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2019-01-01
$宜人贷(YRD)$ 宜人贷的砍头费迟早要爆雷。
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2020-11-27
小偷公司也有规则。
抱歉，原内容已删除
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2020-11-23
原来国人除了炒房炒币，还擅长炒作新能源车。
抱歉，原内容已删除
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2020-06-24
王兴是个车盲，这几个亿美金铁定打了水漂。
抱歉，原内容已删除
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2020-07-06
不能收砍头息之后就是这下场，不然被按黑恶势力打掉了。
抱歉，原内容已删除
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2020-06-24
迟早是要还的。
抱歉，原内容已删除
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2018-11-21
$拼多多(PDD)$ 垃圾中也有战斗机，炒作只要存在也有合理。
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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）</p><p><b>以下是何小鹏全员邮件内容：</b></p><p>在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速</p><p>同学们好：</p><p>距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。</p><p><b>乘势而上，把握大环境的利好因素</b></p><p>最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）</p><p><b>以下是何小鹏全员邮件内容：</b></p><p>在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速</p><p>同学们好：</p><p>距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。</p><p><b>乘势而上，把握大环境的利好因素</b></p><p>最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1143660162","content_text":"11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏认为，最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）以下是何小鹏全员邮件内容：在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速同学们好：距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。乘势而上，把握大环境的利好因素最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。只有放眼长线，才有巨大的复利增长我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。在激进的快跑中保持平衡快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1828,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3547813445259708","authorId":"3547813445259708","name":"杨不悔","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dc6ad5e1e8b38b90307855e969055bc8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3547813445259708","authorIdStr":"3547813445259708"},"content":"是啊 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Max是安全的，可能明年一月正式批准复飞。蛋壳公寓盘前跌超5%，近日公司深陷跑路传闻，我爱我家否认将接盘蛋壳。优点互动盘前涨超38%，子公司MEG10月交付102辆出租车。华米科技盘前涨近4%，Q3营收3.292亿美元，前值为2.606亿美元，预期值为3.426亿美元，比市场预期低3.91%。最近比特币价格持续上涨。美股区块链概念股盘前集体走强。其中，第九城市涨超26%，嘉楠科技涨超14%，迅雷涨近5%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1515,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":940273818,"gmtCreate":1594004051934,"gmtModify":1704203415301,"author":{"id":"165386136657512","authorId":"165386136657512","name":"7up","avatar":"https://static.tigerbbs.com/52d7a2089609154e5ee6f746831ca51f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"165386136657512","authorIdStr":"165386136657512"},"themes":[],"htmlText":"不能收砍头息之后就是这下场，不然被按黑恶势力打掉了。","listText":"不能收砍头息之后就是这下场，不然被按黑恶势力打掉了。","text":"不能收砍头息之后就是这下场，不然被按黑恶势力打掉了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/940273818","repostId":"2046186606","repostType":2,"repost":{"id":"2046186606","kind":"news","pubTimestamp":1593332080,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2046186606?lang=&edition=full","pubTime":"2020-06-28 16:14","market":"us","language":"zh","title":"宜人金科交出最差财报:净利同比大降95%,借款逾期率大幅攀升","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2046186606","media":"BT财经V","summary":"原标题：宜人金科交出最差财报:净利同比大降95%,借款逾期率大幅攀升 来源：BT财经V作为中国互联网金融第一股，宜人金科（宜人贷）交出了自2015年12月上市以来的最差财报。6月24日，纽交所上市金融","content":"<html><body><p>原标题：<a href=\"https://laohu8.com/S/YRD\">宜人金科</a>交出最差财报:净利同比大降95%,借款逾期率大幅攀升 来源：BT财经V</p><p>作为中国互联网金融第一股，宜人金科（宜人贷）交出了自2015年12月上市以来的最差财报。</p><p>6月24日，纽交所上市金融科技公司宜人金科发布了2020年第一季度未经审计的财务报告。数据显示，其第一季度总净营收为1.446亿美元（约为10.237亿元人民币），与分析师预期的2.0946美元相差甚大，相较于去年同期的19.804亿元降幅约50%；</p><p>营收大幅下滑的同时，宜人金科的盈利水平也直线下降。据其财报显示，宜人金科2020年第一季度净利润为270万美元（约为1920万元人民币），相较于去年同期的3.691亿元降幅高达94.8％。</p><p>财报发布后，宜人金科盘后股价大幅下跌15.83％，报4.36美元/股，截止美股6月26日收盘，仍收跌5.98%，暂报4.40美元/股。</p><p>借款逾期率大幅攀升</p><p>公开资料显示，宜人贷上线于2012年，两年后从母公司宜信旗下的网贷业务部门脱离独立运营，并在2015年挂牌纽交所，成为国内首家在美上市的网贷平台。</p><p>去年7月，宜人贷董事会主席、CEO唐宁宣布，宜人贷成功完成与宜信部分业务(包括宜信普惠、宜信惠民、宜人财富等)的重组，作为业务重组的一部分，宜人贷将进行全新品牌升级，新品牌名为“宜人金科”。</p><p>自从升级之后，宜人金科的核心业务主要分为信贷科技和财富管理科技两大业务，分别由宜信普惠和宜人财富承担品牌业务发展。</p><p>具体来看，2020年第一季度，宜人金科信贷科技业务收入为6.08亿元，同比下降58.3%；在财富管理科技业务方面，报告期内，宜人财富收入4.159亿元，同比下降20.2%。</p><p>另外，截至2020年3月31日，宜人金科的网贷资产管理总额为305.36亿元，环比下降10.9%；非网贷资产管理总额达17.13亿元，同比增长303.2%，环比增长66.8%。</p><p>对此，宜人金科方面表示，在理财方面，非P2P产品越来越受到投资者的青睐，增长势头强劲，预计这种增长趋势将在今年持续。</p><p>财报显示，宜人金科财富管理服务累计投资人数为221.9万人，环比增长0.3%，现有投资者数为22万人，环比减少10.5％，截至3月31日，现有非P2P投资者人数达到了2.6万人，2019年12月31日为2.1万人。</p><p>此外，宜人金科累计借款人数已达481万人，同比增长2.4%，2020年第一季度的贷款总发放量达到了18亿元，相较于去年第四季度的80亿元环比下降77%。</p><p>值得注意的是，逾期15-29天、30-59天和60-89天的借款的逾期率分别为1.6％、4.1％和3.2％，而上个季度逾期15-29天、30-59天和60-89天的借款的逾期率分别为1.2％、2.0％和1.7％。相比之下，宜人金科30-59天和60-89天的借款的逾期率大幅攀升，30-59天借款逾期率环比增长105％，60-89天借款逾期率环比增长88.24％。</p><p>虽说贷款总发放量大幅减少，但借款逾期率环比大幅增长还是值得投资者警惕，同时在投诉平台上，关于宜人贷的投诉居高不下。</p><p>投诉居高不下</p><p>宜人贷可以说是投诉平台上的常客。</p><p>据媒体报道，在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>黑猫投诉平台上对于宜人贷的投诉高达4219条，其中包括高利贷，到款金额与合同金额不一致等等内容；在聚投诉上还有一个对宜人贷的联名投诉，主题为“宜人贷咨询服务费”，相关帖子已超过9000个。</p><p>据悉，有借款人投诉称，其申请宜人贷借款金额6万元，下款金额6万元，但通过APP查询，合同金额为6.74万元，总共应还94761.95元，含信息咨询服务费7400元，借款人称宜人贷审核通过前没有告知这些信息，还款计划等信息只有在审核通过下款后才能在APP显示。</p><p>根据此前银监会2017年12月1日发布的《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》要求，各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露、向借款人提示相关风险。</p><p>据了解，无论是新浪黑猫投诉平台还是聚投诉，在投诉平台上，关于合同金额与到账金额不一致的投诉占比较大，多数投诉将这一行为称为“阴阳合同”。</p><p>如此看来，作为中国最早的P2P平台之一的宜人金科，或正在经历“至暗”时刻。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宜人金科交出最差财报:净利同比大降95%,借款逾期率大幅攀升</title>\n<style 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来源：BT财经V作为中国互联网金融第一股，宜人金科（宜人贷）交出了自2015年12月上市以来的最差财报。6月24日，纽交所上市金融科技公司宜人金科发布了2020年第一季度未经审计的财务报告。数据显示，其第一季度总净营收为1.446亿美元（约为10.237亿元人民币），与分析师预期的2.0946美元相差甚大，相较于去年同期的...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-06-28/doc-iircuyvk0838820.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/598f4e2e8a43f759891128fc6e45eefc","relate_stocks":{"YRD":"宜人智科"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-06-28/doc-iircuyvk0838820.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2046186606","content_text":"原标题：宜人金科交出最差财报:净利同比大降95%,借款逾期率大幅攀升 来源：BT财经V作为中国互联网金融第一股，宜人金科（宜人贷）交出了自2015年12月上市以来的最差财报。6月24日，纽交所上市金融科技公司宜人金科发布了2020年第一季度未经审计的财务报告。数据显示，其第一季度总净营收为1.446亿美元（约为10.237亿元人民币），与分析师预期的2.0946美元相差甚大，相较于去年同期的19.804亿元降幅约50%；营收大幅下滑的同时，宜人金科的盈利水平也直线下降。据其财报显示，宜人金科2020年第一季度净利润为270万美元（约为1920万元人民币），相较于去年同期的3.691亿元降幅高达94.8％。财报发布后，宜人金科盘后股价大幅下跌15.83％，报4.36美元/股，截止美股6月26日收盘，仍收跌5.98%，暂报4.40美元/股。借款逾期率大幅攀升公开资料显示，宜人贷上线于2012年，两年后从母公司宜信旗下的网贷业务部门脱离独立运营，并在2015年挂牌纽交所，成为国内首家在美上市的网贷平台。去年7月，宜人贷董事会主席、CEO唐宁宣布，宜人贷成功完成与宜信部分业务(包括宜信普惠、宜信惠民、宜人财富等)的重组，作为业务重组的一部分，宜人贷将进行全新品牌升级，新品牌名为“宜人金科”。自从升级之后，宜人金科的核心业务主要分为信贷科技和财富管理科技两大业务，分别由宜信普惠和宜人财富承担品牌业务发展。具体来看，2020年第一季度，宜人金科信贷科技业务收入为6.08亿元，同比下降58.3%；在财富管理科技业务方面，报告期内，宜人财富收入4.159亿元，同比下降20.2%。另外，截至2020年3月31日，宜人金科的网贷资产管理总额为305.36亿元，环比下降10.9%；非网贷资产管理总额达17.13亿元，同比增长303.2%，环比增长66.8%。对此，宜人金科方面表示，在理财方面，非P2P产品越来越受到投资者的青睐，增长势头强劲，预计这种增长趋势将在今年持续。财报显示，宜人金科财富管理服务累计投资人数为221.9万人，环比增长0.3%，现有投资者数为22万人，环比减少10.5％，截至3月31日，现有非P2P投资者人数达到了2.6万人，2019年12月31日为2.1万人。此外，宜人金科累计借款人数已达481万人，同比增长2.4%，2020年第一季度的贷款总发放量达到了18亿元，相较于去年第四季度的80亿元环比下降77%。值得注意的是，逾期15-29天、30-59天和60-89天的借款的逾期率分别为1.6％、4.1％和3.2％，而上个季度逾期15-29天、30-59天和60-89天的借款的逾期率分别为1.2％、2.0％和1.7％。相比之下，宜人金科30-59天和60-89天的借款的逾期率大幅攀升，30-59天借款逾期率环比增长105％，60-89天借款逾期率环比增长88.24％。虽说贷款总发放量大幅减少，但借款逾期率环比大幅增长还是值得投资者警惕，同时在投诉平台上，关于宜人贷的投诉居高不下。投诉居高不下宜人贷可以说是投诉平台上的常客。据媒体报道，在新浪黑猫投诉平台上对于宜人贷的投诉高达4219条，其中包括高利贷，到款金额与合同金额不一致等等内容；在聚投诉上还有一个对宜人贷的联名投诉，主题为“宜人贷咨询服务费”，相关帖子已超过9000个。据悉，有借款人投诉称，其申请宜人贷借款金额6万元，下款金额6万元，但通过APP查询，合同金额为6.74万元，总共应还94761.95元，含信息咨询服务费7400元，借款人称宜人贷审核通过前没有告知这些信息，还款计划等信息只有在审核通过下款后才能在APP显示。根据此前银监会2017年12月1日发布的《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》要求，各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露、向借款人提示相关风险。据了解，无论是新浪黑猫投诉平台还是聚投诉，在投诉平台上，关于合同金额与到账金额不一致的投诉占比较大，多数投诉将这一行为称为“阴阳合同”。如此看来，作为中国最早的P2P平台之一的宜人金科，或正在经历“至暗”时刻。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":925,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":954406216,"gmtCreate":1593002419435,"gmtModify":1704200901247,"author":{"id":"165386136657512","authorId":"165386136657512","name":"7up","avatar":"https://static.tigerbbs.com/52d7a2089609154e5ee6f746831ca51f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"165386136657512","authorIdStr":"165386136657512"},"themes":[],"htmlText":"王兴是个车盲，这几个亿美金铁定打了水漂。","listText":"王兴是个车盲，这几个亿美金铁定打了水漂。","text":"王兴是个车盲，这几个亿美金铁定打了水漂。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/954406216","repostId":"1110526151","repostType":4,"repost":{"id":"1110526151","kind":"news","pubTimestamp":1592990122,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1110526151?lang=&edition=full","pubTime":"2020-06-24 17:15","market":"hk","language":"zh","title":"美团计划5亿美元投资理想汽车，投后估值40.5亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1110526151","media":"晚点LatePost","summary":"《晚点LatePost》独家获悉，造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。","content":"<p><span>《晚点LatePost》独家获悉，造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。</span></p><p><span>2019年8月，理想汽车发公告表示获得5.3亿美元C轮融资，其中美团创始人、CEO王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。那一轮，理想汽车投后估值29.3亿美元，王兴及龙珠资本持股接近10%。</span></p><p><span>至此，2015年7月成立的理想汽车，已经累计获得了超过20亿美元的投资。背后的支持者包括美团、利欧股份、首钢基金、字节跳动这样的战略股东，以及经纬中国、源码资本、明势资本、蓝驰创投等财务投资人。</span></p><p><span>王兴曾表示非常看好智能新能源车的未来，他认为未来电动车第一名大概率会出现在中国而不是美国。中国市场潜力巨大，而且短期内不会一家独大，电动车创业公司有很多机会。当然，他们同时也面临很大的挑战，创始人需要集大股东、CEO、产品经理三位一体。</span></p><p><span>2020年1月，路透社报道理想汽车正在申请赴美IPO，计划募集5亿美元以上，高盛牵头，会计师事务所普华永道已进场尽调，最早将于上半年上市，疑为赴美上市搭建VIE架构做准备。股东利欧股份随后发布公告称，“车和家拟搭建VIE架构，在相关重组完成后，理想汽车股东将通过持有开曼公司的股份，间接持有理想汽车及其附属公司权益。”</span></p><p><span>《晚点LatePost》向理想汽车的投资人求证IPO事项，得到的答复是，“还在准备，等合适时机。”</span></p><p><span>“这一轮比较特殊，除了创始人之外，其他投资方都不方便进入。我们还在争取，只要有机会，我们都再持续追加，包括IPO的轮次。”一位理想的投资方表示。</span></p><p><span>另一位理想投资方则表示这一轮老股东都没有进入，他希望在晚些时候跟进。</span></p><p><span>理想汽车投资人，明势资本创始人黄明明告诉《晚点LatePost》，他觉得智能电动车加自动驾驶，在未来十年将会彻底改变人类的出行方式，这个领域里将会诞生万亿美元级别的公司。目前来看，只有中美两国的创新性公司有机会参与这个比赛。</span></p><p><span>他表示：“以目前电池技术的发展和中国的充电条件来看，理想选择的增程式路线和李想本人作为超级产品经理对中国用户的深刻理解，理想汽车是最有可能最后胜出的选手。”</span></p><p><span><b>| 只有一款车，一次出牌机会</b></span></p><p><span>李想是第一代互联网创业者中最年轻的之一。李想1981年生，2000年创立泡泡网，4年后实现了2000万收入；2005年创立汽车垂直网站汽车之家，8年后在纽交所上市，目前市值94亿美元。</span></p><p><span>2015年7月，李想创立理想汽车（原名为车和家），明势资本参与了天使轮融资。创始人黄明明曾表示这轮融资赌得就是李想这个创业者，“李想这种级别的企业家，闭着眼睛也要投，他跟你说一事，你当时觉得不靠谱，你也得投。”</span></p><p><span>创业之初，李想规划了两款产品：满足1-2人短途出行的SEV，及满足6-7人出行需求的中大型SUV。但由于政策法规对于低速代步车的管理规定迟迟没有出台，小车项目在2年之后流产，2亿投资打了水漂。但这也让理想汽车的SUV项目提前。</span></p><p><span>理想ONE于2019年4月上市接受预定，定价32.8万，对标宝马X5、特斯拉Model X。12月开始交付。</span></p><p><span>2020年6月16日，理想汽车在常州基地举行理想ONE第10000辆用户交付仪式。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，速度快过中国以及全球所有新造车竞争对手。</span></p><p><span>按照李想在去年年底的公开采访中披露的信息，理想汽车计划今年的预期销量是3万辆。</span></p><p><span>这并不容易实现。整个汽车行业仍然不景气。根据汽车工业协会的数据，2019年新能源车累计销售120.6万辆，同比下降4.0%。今年1-5月总共销售了28.9万辆，同比下降38.7%。</span></p><p><span>2020年新能源汽车补贴政策出炉，乘用车补贴前售价不得超过30万元。李想曾经发微博表示，“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。”</span></p><p><span>随后，李想一语成谶，特斯拉凭借着成本控制能力的优势，很快把起价下调到30万以内。蔚来是换电车，不受30万补贴门槛限制，而理想ONE正好被卡在边界上。</span></p><p><span>李想认为，理想汽车的资本效率优于同行。“很多人说需要300亿、500亿，我们10亿美金就能做到盈利，未来IPO大家就能看到。”</span></p><p><span>与蔚来、小鹏每年一款车的策略不同，李想曾经表示，“未来3年只有理想ONE一款车”。并且理想ONE现在只提供最高配一种配置，“从低配到高配很多车看着差了20万，但对于车厂的成本可能在2万元之内，我干嘛不直接送给用户？”李想在接受采访时表示。</span></p><p><span>在所有新车企产品里，理想ONE是唯一采用增程电动解决方案的，由一块40.5kWh的三元锂电池，配合一台1.2T三缸发动机作为增程发电系统。简单来说，就是一辆车搭配两套动力系统，当电池电量不足时，可以通过燃油发电，补充电力。一位新造车行业从业者称，这是一个很大的不同点，“理想希望是可以和燃油车去竞争的，而不只是电动车市场。”</span></p><p><span>“坦白来讲我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”2018年3月拿到B轮投资后，李想在投资方经纬组织的一轮对谈中表示。</span></p><p><span><b>| 造车是个必须巨大资本投入才能启动的生意</b></span></p><p><span>与互联网行业相比，造车耗费的资金极大、投资回报周期长。</span></p><p><span>先行者特斯拉2010年上市后，十年间通过各种形式募资超过200亿美元，至今没有过整年盈利。即便在 Model 3 量产增速后，2019年特斯拉依然亏损8.62亿美元。</span></p><p><span>最早上市的中国新造车公司是蔚来汽车。根据财报，蔚来自成立至 2019 年的四年里，仅经营造成的亏损就达到282.3亿元。</span></p><p><span>蔚来也是资本最丰厚的新造车公司。随着合肥政府在2020年7月入股，蔚来募资总额已经达到400亿规模。威马、小鹏、理想三家的融资规模则各在150-250亿元人民币之间。</span></p><p><span>理想汽车亏损速度慢一些，但亏损速度也在随着生产的开始而加速。根据 2019 年一项股权交易所披露的信息，其2018年全年和2019年上半年，也分别亏损7.2亿元和6.3亿元。</span></p><p><span>最近两年，受宏观经济环境影响，车市一路下滑，新能源车虽然比传统燃油车境况要好一些，但随着补贴退坡，特斯拉进场，也变得愈发艰难。</span></p><p><span>新造车公司基本不可能靠财务投资以及卖车收入发展起来，都在争取战略资本的支持。据《晚点LatePost》了解，百度投了蔚来和威马、阿里投了小鹏、腾讯投了蔚来并一度持股特斯拉。美团和字节跳动投了理想汽车。刘强东和雷军都个人投了蔚来，小米系还少量参与了小鹏汽车的上一轮融资。</span></p><p><span><b>| 美团第二次重资投入出行创业公司</b></span></p><p><span>根据美团财报，截止2020年3月31日，美团手中的现金及现金等价物总计141亿元人民币，另有短期投资424亿元。这笔投资将耗去美团手中 1/4 的现金。</span></p><p><span>李想和王兴相识已久。李想曾表示，2015年刚刚创业的时候，“王兴和张一鸣就偶尔会来逛逛。”2019年投资之前，王兴更是多次探店。</span></p><p><span>王兴对于出行市场一直有布局，早在2016年就个人参与了摩拜单车C轮融资。2018年4月，美团作价27亿美元收购摩拜。2018年，摩拜为美团带来近45.5亿元的亏损。</span></p><p><span>2017年12月，美团正式成立出行事业部，试水打车业务。但上市后不久，美团很快收缩了打车战线，并逐渐转向了聚合模式，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，但美团从未掩饰对于出行市场的野心。</span></p><p><span>从餐饮、酒旅再到出行，王兴一直在拓展美团的边界。2017年6月，他在回答晚点记者关于美团的边界在哪里时曾说：“太多人关注边界，而不关注核心。万物其实是没有简单边界，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”</span></p><p><span>在出行市场，美团与理想或许也会存在战略协同。理想早在2017年推出SEV时，就在海外试水分时租赁业务，与法国分时租赁运营商Clem签署合作意向，计划以车和家SEV为基础，提供共享出行服务。2018年初，理想汽车与滴滴成立合资公司，计划为出行场景定制生产电动车，“在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域深入合作。”</span></p><p><span>但接近滴滴定制车业务的人士对《晚点LatePost》表示，理想汽车与滴滴的合作推进并不顺利，很多计划并没有实质性进展。</span></p><p><span>今年3月，理想汽车领投了自动驾驶公司新石器的A+轮融资，成为了新石器第二大股东。美团也在布局无人配送。美团曾表示，去年超过八成外卖佣金用于给骑手发工资。未来随着自动驾驶技术走向成熟，可实现规模商用，用无人车取代外卖小哥势必会让美团的商业模式更加完善。</span></p><p><span>很多人认为王兴是一个长期主义者，很多年中，美团的对标和学习对象都是亚马逊，并表示能够接受亏损带来的股价低估、波动。2019 年9月，亚马逊7亿美元领投电动车公司Rivian，亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克（Jeff Wilke）表示：“我们受到Rivian对电动交通未来的远见的启发。RJ Scaringe建立了一个令人印象深刻的组织，其产品组合和技术与之相称。我们很高兴能够投资于这样一家创新型公司。”</span></p><p><span>至截稿时，美团股价178.8港币，自年初以来上涨72.8%。美团市值也在这不到 6个月里，从782亿美元上涨至1351亿美元。美团当前的股价表现，也为王兴赢得董事会的赞同奠定了条件。2019年，美团实现了全年盈利，经营利润为3.8亿美元。</span></p>","source":"wandian","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美团计划5亿美元投资理想汽车，投后估值40.5亿美元</title>\n<style 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量产增速后，2019年特斯拉依然亏损8.62亿美元。最早上市的中国新造车公司是蔚来汽车。根据财报，蔚来自成立至 2019 年的四年里，仅经营造成的亏损就达到282.3亿元。蔚来也是资本最丰厚的新造车公司。随着合肥政府在2020年7月入股，蔚来募资总额已经达到400亿规模。威马、小鹏、理想三家的融资规模则各在150-250亿元人民币之间。理想汽车亏损速度慢一些，但亏损速度也在随着生产的开始而加速。根据 2019 年一项股权交易所披露的信息，其2018年全年和2019年上半年，也分别亏损7.2亿元和6.3亿元。最近两年，受宏观经济环境影响，车市一路下滑，新能源车虽然比传统燃油车境况要好一些，但随着补贴退坡，特斯拉进场，也变得愈发艰难。新造车公司基本不可能靠财务投资以及卖车收入发展起来，都在争取战略资本的支持。据《晚点LatePost》了解，百度投了蔚来和威马、阿里投了小鹏、腾讯投了蔚来并一度持股特斯拉。美团和字节跳动投了理想汽车。刘强东和雷军都个人投了蔚来，小米系还少量参与了小鹏汽车的上一轮融资。| 美团第二次重资投入出行创业公司根据美团财报，截止2020年3月31日，美团手中的现金及现金等价物总计141亿元人民币，另有短期投资424亿元。这笔投资将耗去美团手中 1/4 的现金。李想和王兴相识已久。李想曾表示，2015年刚刚创业的时候，“王兴和张一鸣就偶尔会来逛逛。”2019年投资之前，王兴更是多次探店。王兴对于出行市场一直有布局，早在2016年就个人参与了摩拜单车C轮融资。2018年4月，美团作价27亿美元收购摩拜。2018年，摩拜为美团带来近45.5亿元的亏损。2017年12月，美团正式成立出行事业部，试水打车业务。但上市后不久，美团很快收缩了打车战线，并逐渐转向了聚合模式，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，但美团从未掩饰对于出行市场的野心。从餐饮、酒旅再到出行，王兴一直在拓展美团的边界。2017年6月，他在回答晚点记者关于美团的边界在哪里时曾说：“太多人关注边界，而不关注核心。万物其实是没有简单边界，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”在出行市场，美团与理想或许也会存在战略协同。理想早在2017年推出SEV时，就在海外试水分时租赁业务，与法国分时租赁运营商Clem签署合作意向，计划以车和家SEV为基础，提供共享出行服务。2018年初，理想汽车与滴滴成立合资公司，计划为出行场景定制生产电动车，“在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域深入合作。”但接近滴滴定制车业务的人士对《晚点LatePost》表示，理想汽车与滴滴的合作推进并不顺利，很多计划并没有实质性进展。今年3月，理想汽车领投了自动驾驶公司新石器的A+轮融资，成为了新石器第二大股东。美团也在布局无人配送。美团曾表示，去年超过八成外卖佣金用于给骑手发工资。未来随着自动驾驶技术走向成熟，可实现规模商用，用无人车取代外卖小哥势必会让美团的商业模式更加完善。很多人认为王兴是一个长期主义者，很多年中，美团的对标和学习对象都是亚马逊，并表示能够接受亏损带来的股价低估、波动。2019 年9月，亚马逊7亿美元领投电动车公司Rivian，亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克（Jeff Wilke）表示：“我们受到Rivian对电动交通未来的远见的启发。RJ Scaringe建立了一个令人印象深刻的组织，其产品组合和技术与之相称。我们很高兴能够投资于这样一家创新型公司。”至截稿时，美团股价178.8港币，自年初以来上涨72.8%。美团市值也在这不到 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小人哉啊，什么样的ceo就什么样的文化。在谈什么收益啊，看看真正的创新者在做的事情。真的只能用，燕雀安知鸿鹄之志来看小鹏这只燕雀了","text":"是啊 小人哉啊，什么样的ceo就什么样的文化。在谈什么收益啊，看看真正的创新者在做的事情。真的只能用，燕雀安知鸿鹄之志来看小鹏这只燕雀了","html":"是啊 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垃圾中也有战斗机，炒作只要存在也有合理。","listText":"$拼多多(PDD)$ 垃圾中也有战斗机，炒作只要存在也有合理。","text":"$拼多多(PDD)$ 垃圾中也有战斗机，炒作只要存在也有合理。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/337411","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1135,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
