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10-01

$小鹏汽车(XPEV)$ 溢出-11%，闭眼拿，回调结束

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09-21

太搞笑了，是小鹏的黑粉吗

小鹏汽车，摊上事了！

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09-11

涨涨涨

阿里25年周年马云内部发声：阿里之所以是阿里，是因为理想主义和情怀

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08-29

批准

@悠闲54321:$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉真好，给我加仓机会

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01-25

新3太难看了，销量不行肯定要跌了

抱歉，原内容已删除

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2019-12-19

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@SooouL:Facebook期权操作复盘191219

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2019-05-05

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巴菲特股东大会干货来了！6小时50多个提问

去年今年明年

2017-02-18

庄家甩的目的是什么，谁来分析一下

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车企“生死时刻”前夕，如此下去的小鹏汽车，能笑到最后吗？</p><p>01</p><p>小鹏汽车又“翻车”了！</p><p>近日，一个名为“羊驼的睡衣”的博主在社交媒体上报告了一个关于MONA M03的自动泊车功能失效的事件，引发了人们对这项被广泛宣传功能的高度关注。</p><p>如此基础的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>功能出现差错，令人感到诧异，何况是一向致力于“智能化”的小鹏汽车呢！</p><p>要知道，何小鹏曾多次强调，小鹏汽车的标签是智能，智能化是小鹏的最核心优势。</p><p>关于自动泊车状态下发生剐蹭的原因，小鹏汽车相关负责人表示，目前不排除因光线及其他因素导致的弱势场景，具体原因还要结合具体的数据进行分析。</p><p>如今关于上述小鹏MONA M03自动泊车时撞上奥迪的图文内容已不存在，显然客户问题已经解决，但是安全无小事，车辆事故背后潜在的问题却不容小觑。</p><p>小鹏MONA M03是小鹏汽车于8月27日全新上市的一款走量车型，售价11.98万起，上市48小时大定超3万辆。</p><p>这起事故中涉及的是MONA M03的620km超长续航版车型，该版本装备了先进的雷达和摄像头系统，支持多项智能驾驶辅助功能。目前，事故原因仍在技术调查中。</p><p>据界面新闻，这起MONA M03的自动泊车功能失灵并非孤例。另有消费者在使用MONA M03的智能泊车功能时，因系统漏洞导致与后方的奔驰车辆发生碰撞。小鹏汽车官方调查确认，事故是由智能泊车系统的安全缺陷引起的。</p><p>2022年8月10日，一辆小鹏P7在开启辅助驾驶时，在宁波高架桥上将一男子撞飞致死。</p><p>花了大量人力、财力用于智能化研发，结果事故频发严重危机品牌形象，对极力挽亏追赶头部的小鹏来说，无疑是沉重的打击。</p><p>02</p><p>“蔚小理”一直以来都是造车新势力的头部代表，三者从国内 新能源车 初始阶段相互扶持依靠走到现在不容易，可谓是“难兄难弟”了！</p><p>造车新势力阵营中，小鹏汽车的经营策略是最像特斯拉的，汽车销量和股价涨幅曾一度是“造车三兄弟”中最高的，2021年，小鹏汽车交付量问鼎造车新势力的销冠。</p><p>时过境迁，2022年的小鹏已危机四伏。</p><p>到2022年，其交付量跌出前三，被机构看空股价一年间暴跌85%，亏损扩大几乎翻倍，年亏损超91亿元！</p><p>在22年亏了91亿后，去年小鹏汽车更是“百亿亏损”加身。</p><p>2023年，理想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头，除理想实现年盈利外，其余三家均处于亏损状态，小鹏汽车亏损103.8亿元，蔚来年亏损207.2亿元近乎是其两倍。</p><p>8月20日，小鹏汽车发布了2024年上半年财报。其中，营收实现146.6亿元，同比增长61.2%；<span>净利润</span>上，亏损数额去年同期51.4亿元大幅度收窄，降至26.5亿元；毛利率上，整体的毛利率也大幅度提升至13.5%，而去年同期为-1.4%。</p><p>自成立以来，截至2024年6月30日，小鹏汽车累计亏损384.3亿元，亏损“窟窿”着实不小。</p><p>雪上加霜的是，小鹏汽车今年不仅月均销量低于一万台，近来又事故频发，无疑遭遇了“多事之秋”！</p><p>在销量下滑、持续亏损等困扰中，小鹏汽车股价今年来已跌去三成。</p><p>遥想当初，小鹏汽车股价涨幅也曾一度是三家公司中最高的。</p><p>但此刻，其市值仅有蔚来汽车的8成、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的4成。</p><p>小鹏汽车8月交付新车14036台，今年前八个月累计交付新车共77209台，全年销量目标28万，完成率仅有27.5%，剩下4个月完成年目标压力山大，所以MONA被寄予厚望。</p><p>03</p><p>要留在“牌桌”上，提升销量对于小鹏汽车而言尤为紧迫。</p><p>在今年4月份的北京车展上，小鹏汽车正式发布了子品牌MONA，“智驾”是其显著标签。何小鹏当时表示，今年下半年MONA会比小米SU7的销量好。</p><p>尽管面临技术挑战和服务问题，但这款小鹏汽车最便宜的车型却展现出强劲的市场表现。官方数据显示，新车上市后52分钟大定数量突破一万辆，随后48小时内订单数量达到三万辆。</p><p>不过，面对MONA</p><p>M03的热销，小鹏汽车又迎来了新的烦恼。</p><p>此前产能掣肘销量已有前车之鉴，现在产能依旧跟不上订单速度，导致交付周期被拉长，其交付压力不言而喻。</p><p>何小鹏发文称，小鹏MONA的产能10天内已经决策扩充了2次，目标是创造新势力车型交付首月的纪录。</p><p>可以看出，MONA的首款车型MONA M03被寄予厚望，承担着拉动小鹏汽车销量以及扭转小鹏汽车亏损局面的重任。</p><p>回归到业绩层面，销量规模未起、不断增长的经营开支给小鹏汽车带来了巨大压力，持续亏损仍是其需要直面的难题。</p><p>汽车行业也从来都不是自由竞争市场，只有好产品才可以撕开缝隙！</p><p>眼下，小鹏汽车如果想要走出泥潭脱困的话，急需推出更具有吸引力的产品让消费者买单，这才是当务之急。</p><p>在近日阿里集团主办的2024云栖大会上，首次亮相的全球首款AI汽车小鹏P7+，会是答案吗？</p><p>04</p><p>汽车行业发展至今，已然迈入数字化大变革前夜，智能化、电动化是汽车大势所趋，这是万亿级的大市场！</p><p>对车企而言，做硬件更容易促成的是一锤子买卖，只有做 软件 和服务才能和客户建立长远联系。</p><p>上半场电动化，下半场智能化！</p><p>全球汽车产业正逢百年未遇之大变革，智能化是本轮汽车革命的下半场，而打赢下半场的关键在于，占据核心技术制高点。</p><p>当前，在智能化领域掌握核心技术并大规模应用落地对各大车企来说至关重要，也是其赢得竞争的关键所在。</p><p>今年8-9月更是迎来新车密集发布期，重点包括享界S9、问界M7 Pro、智界R7、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>7X、领克Z10、乐道L60、长安深蓝S05、阿维塔07、方程豹8等车型。</p><p>尽管车型价格各不相同，但毫无疑问的是，智能驾驶能力未来将成为车企竞争的重要因素。</p><p>借用余承东的话说就是，<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>智驾时代要来了！</p><p>改变行业的往往都是“外来者”。</p><p>不造车的华为在汽车市场的影响力正不断增加，鸿蒙智行大棋而行，也开始有越来越多的车企投入华为怀抱，开始上车华为智驾或智舱；</p><p>相信在百年未有之大变局面前，没有几家车企可以拒绝华为车BU业务带来的“诱惑”。</p><p>要知道，华为干昆可是连 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> 都青睐的智驾系统，两者也因此决定强强联合。</p><p>前不久，比亚迪方程豹与华为干昆智驾正式官宣合作，首搭车型为豹8。</p><p>如果一个行业每年都在接近翻倍增长，那这一定不是偶然事件，一定是时代的力量、趋势的力量。</p><p>面向电动车未来的格局，余承东预测中国汽车主力玩家不会超过5家，会像飞机行业一样，只剩下少数头部玩家。</p><p>无独有偶，美团创始人王兴也曾表示，过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系的BBA，接下来三年就看“理蔚华“（理想、蔚来、华为）。</p><p>何小鹏在央视节目中也曾提到，新能源汽车行业下一个“洗牌时间”可能在2023年底到2025年之间。</p><p>“多事之秋”的小鹏汽车，能否熬过洗牌时刻呢？</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车，摊上事了！</title>\n<style 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车企“生死时刻”前夕，如此下去的小鹏汽车，能笑到最后吗？01小鹏汽车又“翻车”了！近日，一个名为“羊驼的睡衣”的博主在社交媒体上报告了一个关于MONA M03的自动泊车功能失效的事件，引发了人们对这项被广泛宣传功能的高度关注。如此基础的智能功能出现差错，令人感到诧异，何况是一向致力于“智能化”的小鹏汽车呢！要知道，何小鹏曾多次强调，小鹏汽车的标签是智能，智能化是小鹏的最核心优势。关于自动泊车状态下发生剐蹭的原因，小鹏汽车相关负责人表示，目前不排除因光线及其他因素导致的弱势场景，具体原因还要结合具体的数据进行分析。如今关于上述小鹏MONA M03自动泊车时撞上奥迪的图文内容已不存在，显然客户问题已经解决，但是安全无小事，车辆事故背后潜在的问题却不容小觑。小鹏MONA M03是小鹏汽车于8月27日全新上市的一款走量车型，售价11.98万起，上市48小时大定超3万辆。这起事故中涉及的是MONA M03的620km超长续航版车型，该版本装备了先进的雷达和摄像头系统，支持多项智能驾驶辅助功能。目前，事故原因仍在技术调查中。据界面新闻，这起MONA M03的自动泊车功能失灵并非孤例。另有消费者在使用MONA M03的智能泊车功能时，因系统漏洞导致与后方的奔驰车辆发生碰撞。小鹏汽车官方调查确认，事故是由智能泊车系统的安全缺陷引起的。2022年8月10日，一辆小鹏P7在开启辅助驾驶时，在宁波高架桥上将一男子撞飞致死。花了大量人力、财力用于智能化研发，结果事故频发严重危机品牌形象，对极力挽亏追赶头部的小鹏来说，无疑是沉重的打击。02“蔚小理”一直以来都是造车新势力的头部代表，三者从国内 新能源车 初始阶段相互扶持依靠走到现在不容易，可谓是“难兄难弟”了！造车新势力阵营中，小鹏汽车的经营策略是最像特斯拉的，汽车销量和股价涨幅曾一度是“造车三兄弟”中最高的，2021年，小鹏汽车交付量问鼎造车新势力的销冠。时过境迁，2022年的小鹏已危机四伏。到2022年，其交付量跌出前三，被机构看空股价一年间暴跌85%，亏损扩大几乎翻倍，年亏损超91亿元！在22年亏了91亿后，去年小鹏汽车更是“百亿亏损”加身。2023年，理想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头，除理想实现年盈利外，其余三家均处于亏损状态，小鹏汽车亏损103.8亿元，蔚来年亏损207.2亿元近乎是其两倍。8月20日，小鹏汽车发布了2024年上半年财报。其中，营收实现146.6亿元，同比增长61.2%；净利润上，亏损数额去年同期51.4亿元大幅度收窄，降至26.5亿元；毛利率上，整体的毛利率也大幅度提升至13.5%，而去年同期为-1.4%。自成立以来，截至2024年6月30日，小鹏汽车累计亏损384.3亿元，亏损“窟窿”着实不小。雪上加霜的是，小鹏汽车今年不仅月均销量低于一万台，近来又事故频发，无疑遭遇了“多事之秋”！在销量下滑、持续亏损等困扰中，小鹏汽车股价今年来已跌去三成。遥想当初，小鹏汽车股价涨幅也曾一度是三家公司中最高的。但此刻，其市值仅有蔚来汽车的8成、理想汽车的4成。小鹏汽车8月交付新车14036台，今年前八个月累计交付新车共77209台，全年销量目标28万，完成率仅有27.5%，剩下4个月完成年目标压力山大，所以MONA被寄予厚望。03要留在“牌桌”上，提升销量对于小鹏汽车而言尤为紧迫。在今年4月份的北京车展上，小鹏汽车正式发布了子品牌MONA，“智驾”是其显著标签。何小鹏当时表示，今年下半年MONA会比小米SU7的销量好。尽管面临技术挑战和服务问题，但这款小鹏汽车最便宜的车型却展现出强劲的市场表现。官方数据显示，新车上市后52分钟大定数量突破一万辆，随后48小时内订单数量达到三万辆。不过，面对MONAM03的热销，小鹏汽车又迎来了新的烦恼。此前产能掣肘销量已有前车之鉴，现在产能依旧跟不上订单速度，导致交付周期被拉长，其交付压力不言而喻。何小鹏发文称，小鹏MONA的产能10天内已经决策扩充了2次，目标是创造新势力车型交付首月的纪录。可以看出，MONA的首款车型MONA M03被寄予厚望，承担着拉动小鹏汽车销量以及扭转小鹏汽车亏损局面的重任。回归到业绩层面，销量规模未起、不断增长的经营开支给小鹏汽车带来了巨大压力，持续亏损仍是其需要直面的难题。汽车行业也从来都不是自由竞争市场，只有好产品才可以撕开缝隙！眼下，小鹏汽车如果想要走出泥潭脱困的话，急需推出更具有吸引力的产品让消费者买单，这才是当务之急。在近日阿里集团主办的2024云栖大会上，首次亮相的全球首款AI汽车小鹏P7+，会是答案吗？04汽车行业发展至今，已然迈入数字化大变革前夜，智能化、电动化是汽车大势所趋，这是万亿级的大市场！对车企而言，做硬件更容易促成的是一锤子买卖，只有做 软件 和服务才能和客户建立长远联系。上半场电动化，下半场智能化！全球汽车产业正逢百年未遇之大变革，智能化是本轮汽车革命的下半场，而打赢下半场的关键在于，占据核心技术制高点。当前，在智能化领域掌握核心技术并大规模应用落地对各大车企来说至关重要，也是其赢得竞争的关键所在。今年8-9月更是迎来新车密集发布期，重点包括享界S9、问界M7 Pro、智界R7、极氪7X、领克Z10、乐道L60、长安深蓝S05、阿维塔07、方程豹8等车型。尽管车型价格各不相同，但毫无疑问的是，智能驾驶能力未来将成为车企竞争的重要因素。借用余承东的话说就是，全民智驾时代要来了！改变行业的往往都是“外来者”。不造车的华为在汽车市场的影响力正不断增加，鸿蒙智行大棋而行，也开始有越来越多的车企投入华为怀抱，开始上车华为智驾或智舱；相信在百年未有之大变局面前，没有几家车企可以拒绝华为车BU业务带来的“诱惑”。要知道，华为干昆可是连 比亚迪 都青睐的智驾系统，两者也因此决定强强联合。前不久，比亚迪方程豹与华为干昆智驾正式官宣合作，首搭车型为豹8。如果一个行业每年都在接近翻倍增长，那这一定不是偶然事件，一定是时代的力量、趋势的力量。面向电动车未来的格局，余承东预测中国汽车主力玩家不会超过5家，会像飞机行业一样，只剩下少数头部玩家。无独有偶，美团创始人王兴也曾表示，过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系的BBA，接下来三年就看“理蔚华“（理想、蔚来、华为）。何小鹏在央视节目中也曾提到，新能源汽车行业下一个“洗牌时间”可能在2023年底到2025年之间。“多事之秋”的小鹏汽车，能否熬过洗牌时刻呢？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":205,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":348024462016712,"gmtCreate":1725988539837,"gmtModify":1725988541518,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"16299150288991","authorIdStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"涨涨涨","listText":"涨涨涨","text":"涨涨涨","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348024462016712","repostId":"2466433366","repostType":2,"repost":{"id":"2466433366","pubTimestamp":1725966748,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2466433366?lang=&edition=full","pubTime":"2024-09-10 19:12","market":"hk","language":"zh","title":"阿里25年周年马云内部发声：阿里之所以是阿里，是因为理想主义和情怀","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2466433366","media":"潮新闻","summary":"9月10日是阿里巴巴成立25周年，马云在阿里巴巴内网发帖鼓励阿里人：“阿里之所以是阿里，那是因为我们有理想主义精神，我们相信未来，我们相信市场，我们更加相信只有为社会创造真正价值的善良公司才能坚持走完102年路程。","content":"<html><head></head><body><p>9月10日是<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>成立25周年，马云在阿里巴巴内网发帖鼓励阿里人：<strong>“阿里之所以是阿里，那是因为我们有理想主义精神，我们相信未来，我们相信市场，我们更加相信只有为社会创造真正价值的善良公司才能坚持走完102年路程。”</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eb5a90d4f87faefe21822fb39f107b7f\" title=\"\" tg-width=\"433\" tg-height=\"2233\"/></p><p>马云说：“感恩时代，感恩所有为阿里的梦想做出各种贡献的阿里人，感恩我们客户对我们的信任和包容，感恩投资者对我们的理解和支持，还有社会各界对我们的宽容，我们把自己从相信未来的公司变成了创造未来的公司。”</p><p>谈到25年，马云提到最多的一个词是“骄傲”。</p><p>他说，25年我最骄傲的不是我们创办了多少家公司，而是这些公司给社会带来了多少的变化和价值。骄傲的不是我们赚了多少钱，市值多高，而是赚了钱以后的阿里人还有理想，还是有情有义。</p><p>他说，“我骄傲的是，没有支付，我们创建支付；没有物流，我们参与物流；没有互联网支撑技术，我们投入云；信用不值钱，我们让信用变得无价。我们相信技术可以也必须帮助每一个普通人，让每一个普通的老百姓因为技术也获得尊严。”</p><p>面向未来，他也直接地提到了目前互联网AI技术风起云涌，各个行业领域竞争激烈，阿里很多业务面临挑战。他说：“没有一家公司能在任何领域永远保持第一，而且只有竞争才能让自己更强大，让行业更健康，更何况阿里从来就不是被保护出来的公司”，“我们要时刻提醒自己不能在竞争和形势压力下丢失了自己。”</p></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里25年周年马云内部发声：阿里之所以是阿里，是因为理想主义和情怀</title>\n<style 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特斯拉真好，给我加仓机会","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/dabbe6145326d8e15f11d77307a31c5a","width":"2160","height":"3840"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/343598189441160","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":318,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":266994004664416,"gmtCreate":1706193671692,"gmtModify":1706194458371,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"16299150288991","authorIdStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"新3太难看了，销量不行肯定要跌了","listText":"新3太难看了，销量不行肯定要跌了","text":"新3太难看了，销量不行肯定要跌了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/266994004664416","repostId":"2406771784","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2291,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":919243717,"gmtCreate":1576756869639,"gmtModify":1704272396247,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"16299150288991","authorIdStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/919243717","repostId":"919253169","repostType":1,"repost":{"id":919253169,"gmtCreate":1576750357051,"gmtModify":1704272382736,"author":{"id":"3493790868369098","authorId":"3493790868369098","name":"SooouL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5fdb5c2e41405ebfc92ea843340ee348","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3493790868369098","authorIdStr":"3493790868369098"},"themes":[],"title":"Facebook期权操作复盘191219","htmlText":"<a 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Olsen的律师Ron Olsen电话，确保不会有冲突。巴菲特告知对方，这笔交易需要在周一晚上完成。西方石油公司将同样的内容告知了顾问Cravath, Swaine &amp; Moore。这笔交易双方都很有动力，把全部必要的人力都投入到工作当中。西方石油公司的董事会周一会面，批准这笔交易，这样他们在周二宣布了相关消息。</p>\n<h2>04点17分：是坚守自己的能力圈还是拓展？</h2>\n<p>一位来自中国的投资者提问，世界变化节奏更快而且在不断进步，是否应该持续拓展自己的能力圈，还是说保持能力圈不变，但面临资产缩水的风险？</p>\n<p>巴菲特表示，如果你能持续扩张能力圈当然要这么做，我大概也是这么多年拓展了一点，但是你不能强迫拓展的进度。</p>\n<h2>04点09分：是否担心特斯拉进军车险业务？</h2>\n<p>有人问及是否担心特斯拉进军车辆保险业务。上个月特斯拉CEO马斯克宣布，将为其美国电动汽车提供汽车保险计划，并称由于用户数据更多，定价方面比传统车险企业更有优势。</p>\n<p>巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。</p>\n<p>巴菲特表示，远程信息处理（Telematics）也已经在保险商中广泛使用，不确定一家汽车公司是否在这方面更有优势。更何况，新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。、</p>\n<p>去年股东大会上以及股东大会之后，巴菲特和马斯克曾对“护城河”理论有过一次“口角”特斯拉CEO马斯克表示，“护城河”理论很古旧，创新才是保持竞争力的关键。巴菲特则称，科技没有颠覆每一个行业的护城河，在喜诗糖果这门生意上胜过马斯克。结果马斯克回复道：我要开始做糖了。</p>\n<h2>04点：为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？</h2>\n<p>有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？</p>\n<p>巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。</p>\n<h2>03点50分：伯克希尔体量庞大，会影响未来回报率吗？</h2>\n<p>有人问道伯克希尔未来表现与SP500的对比。</p>\n<p>对此，巴菲特称并不知道是否可以超越标普500。只知道会把股东的钱和自己的钱同等对待，会把自己的财富和伯克希尔业务绑定，对于任何可能会大幅损害价值的事情都会警惕。如果伯克希尔单独持有股票，那么表现会不如SP500，因为两者面临的税收不同。</p>\n<p>有人问道，公司体量庞大，是否是回报率的敌人。</p>\n<p>对此，巴菲特和芒格都承认体积过大可能伤害盈利能力，公司恐怕不如过去那样能产生同样的复合收益率。不过巴菲特认为，伯克希尔比以前所处形势更好，除了体积过大是个缺点。芒格表示，我们从很小的公司做起，现在体积变大增速略有缓慢，这并不是什么悲剧。</p>\n<h2>03点40分：如何寻找好的交易？</h2>\n<p>关于如何寻找好的交易。有分析师问道，伯克希尔是否应该更积极地去寻找交易，而不是等着别人来电话。</p>\n<p>巴菲特表示，Ted和Todd两位基金经理，有去寻找合适的交易。伯克希尔只会购买那些希望被伯克希尔持有的公司。通常，伯克希尔不会给出最高的价格，但会给公司承诺，可以让他们的管理层保持原样，也不会出售。这些是其它买家不能保证的。芒格表示，更加努力寻找交易不会帮助伯克希尔，因为并不缺少交易机会，缺少的是按伯克希尔希望支付价格而达成的交易。巴菲特称，我们可以在明年花掉1000亿美元都不成问题，但问题是，如何聪明地花掉这些钱。</p>\n<h2>03点30分：巴菲特如何看待英国和欧洲？</h2>\n<p>有来自英国上议院的议员，想了解巴菲特对英国和欧洲的看法。</p>\n<p>巴菲特回避了英国退欧的相关问题。他表示，在那边有可能的交易进行。过去在欧洲做的交易太少，想要在那里做更多交易。这也是为什么巴菲特与英国金融时报坐下来对话，想要在欧洲推广他的品牌。巴菲特表示，不管退欧结果如何，希望在那边做成交易。</p>\n<h2>03点24分：中国是个大市场，我们喜欢大市场</h2>\n<p>有人问及巴菲特如何看待中国金融业扩大开放，以及是否未来在中国投资新业务？</p>\n<p>巴菲特表示，中国是个大市场，我们喜欢大市场。在没有中国新的扩大开放政策时，我们就已经在接触中国了。伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署。</p>\n<p>芒格表示，整体来说局势在好转，中美两国相处融洽很重要，如果不能相处融洽其实很愚蠢。</p>\n<h2>03点15分：不介意政府监管银行与保险业</h2>\n<p>有人问道，政客才是真正主管银行的，而不是银行的管理者们。</p>\n<p>对此芒格称，有这种情况，但不多。巴菲特称，自从伯克希尔进入保险业以来，这个行业就一直受到监管，这是个好事。保险业是先把钱交给别人，然后别人对未来做出承诺，银行业也是如此。在这种情形下，不介意监管的存在。</p>\n<h2>03点09分：如何看待自动化对全职人力工作的影响？</h2>\n<p>一位年轻的妈妈带着自己仅11周大的宝宝参加巴菲特股东大会，她想知道巴菲特如何看待自动化和临时的外包雇佣增加，对工资与福利都不错的全职工作影响。</p>\n<p>巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。</p>\n<h2>02点58分：不会犯哈佛基金的错误，在市场高点进行大规模投资</h2>\n<p>有提问问道，巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？</p>\n<p>巴菲特称，如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格称，对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。</p>\n<h2>02点47分：伯克希尔能源专注于投资可再生能源 但发展缓慢</h2>\n<p>有人问及，伯克希尔持股91%的伯克希尔能源公司是否想要投资在高速成长的项目中。值得注意的是，曾经担任伯克希尔能源业务CEO、2018年1月升任主管伯克希尔所有非保险业务的副董事长Greg Abel被巴菲特点名发言。此人也可能接任巴菲特成为下一任伯克希尔董事长。</p>\n<p>Greg表示，伯克希尔能源业务已经专注于投资在爱荷华州的可再生能源项目，目前正在寻求更多在美国西部的公用事业公司投资机会，不过目前这些项目发展缓慢。例如PacifiCorp公司在2008年就规划增加更多的可再生能源项目，直到目前才开始建设第一期。对于伯克希尔能源业务在内华达州面临的挑战，Greg表示，目前确实有一些问题，但认为是长期值得做的投资。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5169f5dc69199f9b8ca190de6ef279e7\"></p>\n<h2>02点43分：伯克希尔如何衡量社会责任的指标？</h2>\n<p>纽约时报记者提到，贝莱德CEO Larry Fink预计，在评估公司价值的时候，投资者可能将对环境、社会和监管（ESG）更加倾向，伯克希尔是怎么衡量这些指标的？</p>\n<p>巴菲特表示，在ESG上有好的表现会增加成本，尽管伯克希尔已经在这方面做了些事情，比如风能公司，但不会专注于回应别人的问卷，目标不是在打分卡上获得更高的分数。</p>\n<h2>02点32分：Geico竞争对手是Progressive，但共同目标是State Farm</h2>\n<p>有人问及伯克希尔旗下住宅与汽车保险公司Geico的竞争危机，巴菲特认为，唯一的竞争对手是Progressive保险公司。两家企业都资质良好，但两家的共同点是想要争着打败另一个同行业竞争对手State Farm公司，也许未来五年或十年就会见分晓。</p>\n<p>巴菲特再次邀请主管保险业务的副董事长<span>Ajit Jain&nbsp;</span>来回到有关保险专业的问题。Ajit表示，Geico的优势在于营业费用率（expense ratio），而Progressive公司的优势在于保险赔付率（loss ratio）。不过两家公司正在缩小差距。</p>\n<p>在本次股东大会中，具体到能源和保险的问题，巴菲特会让旗下分管各项业务的副董事长亲自回答。</p>\n<h2>02点29分：伯克希尔担心未来遭遇激进投资者吗？</h2>\n<p>有读者提到，对于积极型股东（或称激进投资者，activist investor）来说，是很难对伯克希尔发出反对声音的，因为公司体积巨大，巴菲特和芒格的投票权很大。总会是如此吗？</p>\n<p>巴菲特称，在他死后，需要几十年的时间，让投票控制权获得稀释。巴菲特大部分股票会捐给盖茨基金会。巴菲特承认任何结果都可能出现，但相信伯克希尔作为一个集团模式，会证明自己。随着时间的推移，这种集团模式的好处会显现出来，那时，没有积极型投资者可以改变。</p>\n<h2>02点23分：我们不会冒然投资科技公司，可以雇人来做</h2>\n<p>一个9岁的小朋友已经第三年来参加巴菲特股东大会，巴菲特打趣称，那你现在应该已经致富了吧。小朋友提问，目前很多全球领先的公司都是科技公司，产生了很多有力平台，例如美国的亚马逊、谷歌、Facebook和亚马逊，以及中国的阿里巴巴和腾讯。这些企业都有宽广的护城河、强劲的品牌和有实力的企业家领导。伯克希尔是否应该多投资一点领先的科技平台公司？</p>\n<p>芒格称，他的答案是“也许吧”（maybe）。巴菲特表示，我们喜欢护城河，喜欢占据市场主导地位的公司，如果科技公司确实能建立护城河的话，会非常有价值。但我们还是不会自己来投资看不明白的科技股，会雇佣投资经理来投资，因为他们更熟悉这一领域。</p>\n<p>巴菲特称，伯克希尔的投资原则没有变化，有些公司已经丧失了护城河，有的公司未来会很有前景，我们会持续辨别这些有强劲护城河的公司，会拓展公司的信心圈（circle of confidence），但也会待在自己的能力圈里。尽管这有时候会犯错误，但我和芒格不会冒然进入一个新领域，仅仅因为别人告诉我们要这么做。我们可能会雇佣10个完全专注于新领域的人来投资。</p>\n<h2>02点17分：关于波音737事故和伯克希尔旗下的FlightSafety业务</h2>\n<p>一位分析师提到，对于波音公司737 MAX飞行员没有接受足够培训，有很多批评声。这是否会增加对伯克希尔旗下FlightSafety公司的需求，因为该公司负责培训飞行员。</p>\n<p>巴菲特说没有。FlightSafety主要培训公司飞行员，比如NetJets的飞行员。</p>\n<h2><b>02点14分：伯克希尔未来十年将做得明显更好</b></h2>\n<p>有读者提到，对于伯克希尔不能每年告知资产组合表现有些失望。</p>\n<p>巴菲特称，可以看看前10大持仓，可以简单进行估计。我们每个季度都会公布持仓。有些信息是自营投资信息。我们这个行业并不需要向人解释，为什么我们会持有哪些股票。我们2000亿资产组合中，有至少1500亿都有不错的收益。我们未来十年会做的明显更好。</p>\n<h2>02点10分：时间和爱是人生中最重要的</h2>\n<p>有一个年轻人问及，巴菲特和芒格目前认为人生中最重要的是什么？</p>\n<p>巴菲特打趣称，首先，他希望自己和芒格能够活更久，但是时间和爱是用金钱买不到的，也是最重要的。他非常幸运可以在生活中控制自己的时间，也有足够的金钱做自己想做的事情。他和芒格能够做不受肉体衰老程度限制的工作非常幸运。芒格也认为，最重要的是做自己想做的事情。</p>\n<p>同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。</p>\n<h2>02点08分：关于BNSF铁路</h2>\n<p>我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。</p>\n<h2>02点06分：巴菲特股东大会Q&amp;A下半场开始</h2>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd842efb0d1602ba238a3d178b6f0d93\"></p>\n<h2>00点55分：很满意苹果是伯克希尔第一大持仓</h2>\n<p>巴菲特表示，很满意苹果是伯克希尔的最大科技股持仓，不好的一点是苹果股价太贵了，希望更便宜一点就能买到更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，可以增加伯克希尔的持股价值，而且苹果自身是很好的业务。</p>\n<p>芒格补充道，他的家人最喜欢苹果设备，最后一个放弃的东西才是苹果。借此来说明苹果是很受欢迎的消费者品牌，也是伯克希尔认为值得的投资。</p>\n<h2>00点52分：巴菲特重申，3G资本是合作伙伴</h2>\n<p>巴菲特承认，伯克希尔和3G间存在差异——“他们比我们更多使用杠杆。“ 但他补充说，在某些情况下，他们“是比我们更好的执行者”，“未来我们可能在其他交易上合作，这并非难以置信。”</p>\n<p>巴菲特此前表示，伯克希尔和3G资本在2015年帮助组建卡夫亨氏时付出了过高的代价。他说，相比于合伙关系，定价是更令人担忧的问题。</p>\n<h2>00点47分：关于伯克希尔和3G资本关系</h2>\n<p>有人问及，在大并购上是否有计划和3G资本合作。</p>\n<p>巴菲特称很高兴在过去和3G达成协议，成为合作伙伴。运作上他们愿意和我们合作。品牌可以非常有价值。过去5年，大家的关注度在增加。在未来还可以继续合作。芒格说，过去和3G合作过很多不错的交易，卡夫亨氏是少有不好的。</p>\n<h2>00点39分：如何确保伯克希尔的保险业务不会在大灾难中崩溃？</h2>\n<p>有人问及伯克希尔非常规保险的业务，是否令公司本身在极端灾难中承受太大风险。巴菲特表示，也许在他去世后的某个时间，就跟金融市场会偶尔发生的一样，一些坏事发生并影响了保险市场，但他认为伯克希尔的非常规保险也许是大家最后想要寻求的帮助。芒格表示，这些业务为伯克希尔赚了不少钱，但不是能教会别人或者很容易做的生意。</p>\n<p><b>值得注意的是，</b>伯克希尔主管保险业务的副董事长Ajit Jain亲自回应了部分提问。《华尔街日报》指出，两位新提拔的副董事长都可能接班巴菲特的董事长一职，Ajit此前很少公开发言，今日回答提问是很重要的事件。</p>\n<p>Ajit表示，他们做非常规保险业务时，会收集尽可能多的数据，并尝试计算一些事件发生的概率，最后与巴菲特共同讨论，“这更像是一门艺术而不是科学”。同时，伯克希尔会限制对某些重大风险的暴露程度，“更可能的情况是，我们会拒绝大部分非常规风险的投保要求。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6346147647f9014ae13a9e6972a61ba\"></p>\n<h2>00点36分：11岁的小孩子问怎么理解人性？</h2>\n<p>巴菲特说，我们不能靠书本学，不管多聪明。芒格说，我对人性的行为有敏锐观察。刚刚去世的李光耀说，看看什么有效，然后就去行动。巴菲特说，就是真正找到行之有效的方式，然后去看怎么做。查理和我都观察到很多这方面的行为。</p>\n<p>巴菲特还说起自己的年纪。他说，无论用什么标准衡量，我都在走下坡路，确实是这样。如果我现在参加SAT考试，拿这个成绩和我20岁出头的成绩比一比，那会很尴尬的。但我觉得，和我25岁或者30岁的时候相比，我现在对人类行为更了解了。</p>\n<h2>00点32分：关于精密铸件公司收购</h2>\n<p>有人提问目前利润率比并购前低了10%，感觉利润率越来越差了，巴菲特对此怎么想的。长期来对于精密铸件怎么看？</p>\n<p>巴菲特：增长率确实比两年前要低。他们需要有一个最低的收益率保证，但是去掉这部分，还是比预期要低。芒格称让明年再来问，对此会有更多信息。</p>\n<h2><b>00点29分：伯克希尔不需要披露海外持股信息</b></h2>\n<p>有股东提问，伯克希尔不需要向美国证监会SEC披露海外持股信息，但假设有海外持股，目前最大的五个持仓是什么？</p>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔按照美国证券法规定披露应该披露的信息，而不是给出投资建议。伯克希尔确实在一些很重要的国家持有一些股份，可能有的国家披露海外持股的门槛低于美国，需要伯克希尔向当地的证券交易委员会单独披露持股细节，如果想知道的股东可以自行寻找，但伯克希尔没有义务在美国披露任何海外持仓，不想透露伯克希尔自己的投资策略给外界。</p>\n<h2>00点24分：巴菲特评论如何管理其他人的钱来投资？</h2>\n<p>一位27岁的旧金山居民希望成为一名投资经理。他询问巴菲特和芒格，如何知道他们应该管理其他人的钱。</p>\n<p>巴菲特说：“我不认为你想要管理其他人的钱，直到你拥有一个载体，能够找到能分享你投资理念的人。”</p>\n<p>他补充说，这就是我们最初没有任何机构投资的原因。 他们有委员会。 一个人与一个委员会保持同步是很困难的。</p>\n<p>巴菲特说，这意味着你从小做起，并拒绝一些客户，但这没关系。</p>\n<h2>00点18分：关于富国银行投资</h2>\n<p>有人提问，监管对持股比例有要求，把多余钱投到其它地方不是更好吗？</p>\n<p>巴菲特讲到银行投资，以及美联储要求规则。拥有某个比例持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。达美航空投资比例也面临这样的情况。</p>\n<h2><b>00点08分：邀请伯克希尔两位副董事长主持股东大会，主意不错</b></h2>\n<p>有人提问，是否考虑邀请伯克希尔两位年轻的副董事长和两位投资经理也来上台主持股东大会。</p>\n<p>巴菲特表示，这是个不错的主意，我们可以讨论，因为他和芒格两个人主持的形式不可能一直持续下去。但是去年刚提拔的两位副董事长Ajit Jain和Greg Abel适合来参与主持股东大会，即四个人在台上回答问题，但两位投资经理Todd Combs和Ted Weschler不能回答有关投资的问题，因为伯克希尔不应给出投资建议，投资都是自营业务。</p>\n<p>巴菲特还谈到了比特币，并延续了股东大会前接受媒体群访时的否定态度。去年巴菲特曾说比特币等数字货币是“老鼠药”，会迎来不好的结局。今年巴菲特仍没有改变想法，认为数字货币的价值跟自己夹克衫上的一个扣子差不多价钱。</p>\n<h2>00点03分：13岁小朋友问延迟满足的问题</h2>\n<p>芒格说，这方面我是专家。我也是很多年以后才会感激现在学到的知识。我现在给孩子一小份股票他们都迟迟不能满足，可能买珠宝还会很快满足。</p>\n<p>巴菲特说，你买一个30年的债券，个人3%的税，美联储说有2%的通胀，那这个延迟满足在政府债券上更难实现，还不如去迪士尼乐园，低利率的环境和固定的投资额意味着什么？意味着真无法马上获得获利和享受。储蓄似乎不是对所有家庭和环境都最应该做的事。你可以告诉孩子，不管怎样及时享乐也是种方式，省了钱买30年国债也赚不到多少。如果你能让家庭现在享乐，而不是存在钱包里也不是不可取。所谓延迟满足不是说不提倡去做。我一直相信，储蓄还是有很大力量的。但我不觉得很多富人因为有了很多钱就开心。开心和财富不是成正比的。<b>如果你有了50万、100万美元还不开心，你有了500万或者1亿美元也不会开心。</b></p>\n<h2>23点51分：关于伯克希尔内在价值，保险公司在计算内在价值时是怎么做的？</h2>\n<p>巴菲特：保险公司业务给了很多保险浮存金，这是有长期性的，有上下起伏可能。有1200多亿美元浮存金。这块业务在伯克希尔中是最值钱的，对保险业务非常满意，不会卖这块业务。不会对保险业务的内在价值给具体数值，可能比你想的要高。保险业务很有口碑，都会给客户赔偿。不需要从其它公司买再保险，可以用保险浮存金自行投资，这比很多其它保险公司更有效率。</p>\n<h2>23点45分：投资亚马逊，不代表未来伯克希尔投资逻辑改变</h2>\n<p>有人提问，伯克希尔对亚马逊的投资令人惊讶，是否代表未来20年伯克希尔的投资哲学将从价值投资转向？因为投资亚马逊并不像是“别人贪婪时我恐惧”的做法。</p>\n<p>巴菲特表示，上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊，但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的“价值”并不是绝对的低市盈率，而是综合考虑买入股票的各项指标，例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收/市场份额/有形资产/现金持有/市场竞争等。他相信，两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。</p>\n<p>芒格补充称，他与巴菲特都不是最有灵活性的人，也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此他不介意投资亚马逊，之前他和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌，已经很遗憾。</p>\n<h2>23点36分：巴菲特：我不会对所谓的另类投资感到兴奋</h2>\n<p>巴菲特和芒格指责，目前在州和联邦政府基金中，流动性较差的基金正受到欢迎。在过去十年中，追求收益率的养老基金向高收费的私募股权基金和对冲基金注入了数十亿美元。</p>\n<p>“我不会对所谓的另类投资感到兴奋。”巴菲特说。</p>\n<p>他观察到宽松的债务、高额的费用、锁定期等因素是一种风险，并引用家乡奥马哈公立学校的养老基金作为例子，来讲述另类投资如何导致失败。</p>\n<p>巴菲特说：“我们已经看到，<span>私募股权&nbsp;</span>基金提出的一些建议，其回报实际上并非以我认为诚实的方式计算。如果我开办养老基金，我会非常谨慎地考虑基金在向我提供什么。”</p>\n<h2>23点30分：内布拉斯加家具公司，目前家具行业面临竞争，用网上模式，是否可以增加销售？</h2>\n<p>巴菲特说，家具店生意会继续下去，运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。现在市场看，像亚马逊这种公司的成功，越来越多销售商也希望有一天会类似地获利。家具方面也有网上是在销售，奥马哈当地我们网上销量最大，很大一部分是网上下单，到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前，整个家居行业低于我们预期：现在更多人愿意租房，这影响到了家居市场。</p>\n<p>芒格说，认为会比大多数家具商做的好，运营很棒。零售店定价会做的更好。</p>\n<h2>23点25分：收购卡夫的部分花钱太多，持股亨氏不是很贵</h2>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔在卡夫与亨氏合并之前持有近一半的亨氏股份，那部分投资并不贵，但当时花近50亿美元持股卡夫“付出价格过高了”，尽管卡夫亨氏整体的盈利能力和近70亿美元的有形资产都是不错的。</p>\n<p>他还提到了亚马逊和沃尔玛等零售平台对卡夫亨氏这种传统消费者品牌的“侵蚀”，即亚马逊和沃尔玛都单独发展出了类似的自家厂牌（private label）消费者快消品，并且产品的滚动能力较强，有实力的零售平台确实对传统零售品牌制造了压力，但卡夫亨氏的管理层已改善了现有运营。</p>\n<h2>23点20分：伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么？</h2>\n<p>来自上海的股东Terry提问， 5G在发展，我们希望了解伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔没有所谓核心能力。我们让子公司自己开发5G或者任何一个科技方面的行业。我们有更多独具专业理念的工作人员，没有中央集中化运作方式。</p>\n<p>芒格：我对5G不太了解。但我对中国有所了解，做了研究，我们曾在中国买了些东西，我估计我们会买更多。</p>\n<h2>23点15分：伯克希尔有A股和B股，哪个会回购更多？</h2>\n<p>巴菲特称，如果买很大量的话，会在B股上买更多，买B比A可能性大。交易B股的量一直比较高。芒格称，不管A股还是B股都没关系，希望股票不会被明显低谷或高估。</p>\n<h2>23点05分：一个孩子问巴菲特和芒格最有趣的个人投资是什么？</h2>\n<p>巴菲特回应：“当你从它们身上挣到很多钱时，它们总是会更有趣。”</p>\n<p>然后他讲述了一个关于他购买股票的故事，名为Atled，是Delta拼写倒过来。它一共有98股，巴菲特买了一股。</p>\n<p>这只股票是在路易斯安那州的一家鸭子俱乐部。 但巴菲特说，有人在地上开了几枪，发现了地底的石油。 这些鸭子俱乐部的股票价格从每股100美元涨到29200美元。如果他们当时没有出售的话，今天该股票的价值为数百万美元。</p>\n<p>查理感叹他失去了机会，并指出他拒绝了的投资和他进行的投资比例是5：1。他的建议是：不要这样做。</p>\n<h2>23点10分：伯克希尔54年来从未给总统候选人捐过款</h2>\n<p>巴菲特一直高调支持民主党人，有人提问，民主党支持的更多监管、更高税率，甚至未来要求拆分伯克希尔旗下的子公司时，是否会因为巴菲特的政治观点而影响到伯克希尔？</p>\n<p>巴菲特表示，在评价政治时他不从公司的立场出发，伯克希尔公司本身在过去54年来从来没有给一位美国总统大选候选人捐过款。他本人是个资本主义的支持者，但资本主义制度本身包含监管与照顾社会公平。对美国人关注的医疗保险问题，他希望私营领域能更多参与这个行业，但并不认为美国的资本主义制度会改变，医疗保健问题也许政府部门给出的答案少于私营领域。</p>\n<h2>23点：曾经提到的1000亿美元回购何时发生？</h2>\n<p>巴菲特表示，如果我们的股价低于内在价值，我们将毫不犹豫地拿出1000亿美元进行回购。</p>\n<p>希望能进行1000亿回购。如果今天回购1000亿股票，那可能是因为公司价值更高。非常希望有折扣地回购。对于回购，需要让几个合作伙伴/股东都知道相应信息，对此披露很重要，都会给到身边的人。如果股票稍微低于内在价值，是不会犹豫的。当然不会在短期内买这么多，但是会用手上的1000亿去做些事情。</p>\n<h2><b>22点50分：发现问题后必须采取行动，富国银行犯错了</b></h2>\n<p>当被问到为何富国银行的假账户丑闻只是遭遇了罚款和更换管理层，以及重要股东巴菲特为何对此保持相对沉默时，巴菲特表示，当发现问题后必须采取行动，富国银行可能在实践中犯错了，但是富国银行当时的CEO可能并不知情，知情后就马上通知了美联储并且接受了审计：</p>\n<p>当你是公司最高层，得知出错后必须快速行动来修正错误。我不能给任何人如何经营企业的建议或指导。如果一家银行需要政府最终的救助，对此负责的CEO及其亲属应该损失一部分净身家。</p>\n<h2>22点40分：关于BNSF铁路投资</h2>\n<p>问题：巴菲特是否会考虑公私合伙关系，为伯克希尔旗下的BNSF铁路提供电气化。</p>\n<p>巴菲特表示，一直希望在所有方面提高效率。火车已经比卡车更有效率了，但铁路维护工作有一定危险性。当时北美有六条主要铁路，做的比较成功，所有公司极大提高了利润率。需要很谨慎观察，对手太平洋铁路正在采取保守做法。没有打算复制他们成功做法，但是从他们做法中学了很多。相信可以继续很好服务客户，提高运营效率。<b>如果无人驾驶卡车实现，将往那个方向倾斜。</b></p>\n<p>问题：提问者在做铁路解决方案的项目Solutionary Rail Project，他说，现在只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）的投资上很成功，是否会和他的项目公司合作，让BNSF的铁路运输电气化。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔一直在调查各种提高运输效率的方式，比如用液化天然气。希望提高能源使用，不知3.5%的数据哪里来的。以吨/英里的运输效率上看，铁路占了长途运输的40%，比货车更有效率、尤其在长途上。如果要做短途不会选铁路。铁路方面好像没有看到任何可以突破的技术，BNSF的效率在逐年提高。当然，如果有无人驾驶货车，可能推动选择货车。</p>\n<p>芒格：其实铁路比任何地面运输工具载货量更大。</p>\n<p>我们已经在技术上努力，我们在10、20、30年之前已经很有效率。二战之后，我们美国大概有1.4亿人口，现在3.3亿人口，在那个时候大概有更多人在铁路工作，现在工作人少了，载货量增加了，二战之后跟现在的安全层面也进行了大幅改善。</p>\n<h2><b>22点33分：股票回购要考虑剩余股东的持股价值</b></h2>\n<p>巴菲特表示，公司现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内生价值的保守估值时回购股票。这种估值是我或芒格认定的一个区间，可能不是确定的数值。伯克希尔不会随便决定回购金额或股票回购数量，因为想确保剩余股东在回购后的持股价值更高，希望确保回购股票可以使多数股东受益。</p>\n<h2>22点20分：投资者应关注伯克希尔的运营收益</h2>\n<p>大会开始，巴菲特就对伯克希尔一季度盈利进行了解释。</p>\n<p>巴菲特表示，2019年一季度跟2018年一季度差不多，去年一季度是九年来首度录得净亏损，主要由于新会计准则和要求将未实现利润或亏损计入净利润。</p>\n<p>他强调，由于不是很多人熟悉阅读财报，投资者应该关注运营利润这一项，去年这个数字是创下历史记录的，这个数据也是伯克希尔公司所重视的。</p>\n<p>他也解释了卡夫亨氏一季度财报尚未发布对伯克希尔的影响，具体请参见股东大会之前巴菲特对媒体的详细解释《伯克希尔一季度盈利远超预期 巴菲特的股票投资收益大涨》。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d688ea0da7f2c6f2ee748d006f378e8\"></p>\n<h2><b>22点16分</b></h2>\n<p>巴菲特和芒格亮相，准备回答提问。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fc7b883b0f30b440d0e1e95008becf3\"></p>\n<h2>22点10分</h2>\n<p>现在股东已经进场，可以看到场内人山人海。雅虎财经表示，<b>比尔·盖茨和苹果CEO库克都在现场参加股东大会，不过亚马逊CEO贝佐斯没有到场。巴菲特股东大会现场超3万人。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a425ac90e79b88733bebb4a5356c6d0e\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a24b80768f0de5fd025bb48852898b5\"></p>\n<h2>股东大会看点</h2>\n<p>此次大会和往年相比有所不同。今年巴菲特将满89岁高龄，芒格已95岁，有人开始担心，今年可能是两位耄耋老人最后一次集体亲自主持股东大会。此次大会有如下看点：</p>\n<p><span><b>伯克希尔的回购潜力</b></span></p>\n<p>去年7月，伯克希尔董事会宣布放宽股票回购政策，但从去年初到今年2月末，伯克希尔仅回购了13亿美元，不到去年末公司1120亿美元持现规模的1.2%。巴菲特上上周四向英国金融时报表示，伯克希尔的回购规模可能大增、高达1000亿美元，但并未披露会在多久以内达到这一规模。</p>\n<p><span><b>如何看待重要持仓和新投资</b></span></p>\n<ul>\n <li><b>苹果（AAPL）</b></li>\n</ul>\n<p>今年3月，苹果发布了Apple News+、Apple TV+等服务，在将部分重心转向视频流媒体内容。当月巴菲特的表态却似乎对苹果的转型有点怀疑，他对CNBC说：“我乐意看到他们成功，但那是一家犯得起一两次错的公司。就算买了一家公司的股票，你也不能指望它做任何事都是对的。”</p>\n<p>本周五巴菲特向CNBC表示，伯克希尔并未改变对苹果的持仓，他对苹果最新财报感到满意。巴菲特到底怎么看</p>\n<ul>\n <li><b>亚马逊</b></li>\n</ul>\n<p>巴菲特说他一开始就关注了亚马逊，他认为亚马逊CEO贝索斯做到了一件接近奇迹的事情，而如果他认为一件事是奇迹，他往往不会下注。</p>\n<p>不过，本周四巴菲特告诉CNBC，伯克希尔买入了亚马逊股票，是他的同事买的，会反映在本月公布的13F文件中。他再次肯定亚马逊，说“我一直以来是亚马逊的粉丝，我一直没买亚马逊的股票，简直是个傻瓜。”</p>\n<ul>\n <li><b>西方石油（OXY）</b></li>\n</ul>\n<p>伯克希尔卷入了史上第四大石油业并购，承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，资助其收购Anadarko石油。此前Anadarko石油同意了雪佛龙公司约330亿美元的收购计划，而西方石油上周提出，计划以380亿美元收购。有媒体此后评论称，巴菲特“破例”了，这样投资西方石油等于间接支持恶意收购。</p>\n<ul>\n <li><b>卡夫亨氏（KHC）</b></li>\n</ul>\n<p>今年2月卡夫亨氏披露，四个月前收到了美国证监会调查有关财会政策和内控的传票，同时宣布将股息大减36%，对旗下两大品牌卡夫和Oscar Mayer进行154亿美元的商誉减值，由此导致去年全年亏损超过102亿美元。</p>\n<p>巴菲特在今年的股东信中提到，去年伯克希尔的营业利润为248亿美元，来自于无形资产减值的非现金亏损有30亿美元，几乎全部来自对卡夫亨氏的持股。去年末，伯克希尔持有的卡夫亨氏资产市值为140亿美元，以实际购买价加上税基估算成本为98亿美元。</p>\n<p><span><b>“股神”的最后一次“大象规模收购”在何方？</b></span></p>\n<p>伯克希尔上一次超级收购是在三年多以前的2016年2月。巴菲特今年2月透露，去年第四季度伯克希尔曾接近完成一笔超大收购，但最终打了水漂，他没有透露原因。在同月公布的股东信中，他写道，“拥有良好长期前景的企业股票价格现在是天价”。他去年的信中说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。</p>\n<p><span><b>巴菲特何时交班？终极继承人是谁？</b></span></p>\n<p>上上周四巴菲特向金融时报表示，他没有任何退休的计划。他预计，即使自己不再领导伯克希尔，公司也能继续欣欣向荣，因为他创造了股东和员工组成的社群，而且他坚持不过度乐观看待回报。</p>\n<p>今年2月，巴菲特接受CNBC采访时被问及，今年的股东大会上，去年1月被任命伯克希尔董事会副主席的Greg Abel和Ajit Jain会不会同他和芒格一道上台回答提问，巴菲特回答，他们俩会坐在前排，那里准备了麦克风，可以回答任何问题。等未来重新安排了自己和芒格的模式以后，会让这两人坐上台。</p>\n<p><span><b>美国、中国及全球宏观判断</b></span></p>\n<p>两周前，全球最大对冲基金桥水在报告中对美股发出最新警告，称现在，多个美国企业利润高涨的动因正面临威胁，贸易冲突增加离岸风险，高盈利企业遭遇民粹主义仇富情绪、保护主义倾向以及政府征税的可能。而一旦“没有持续的利润扩张，美股（股价）将会比当前低40%。”</p>\n<p>今年的股东信中，巴菲特称，伯克希尔的大部分成功都必须归功于“美国顺风”，又说，“在接下来的77年里，我们收获的主要来源几乎肯定源于‘美国顺风’。”</p>\n<p>但巴菲特本周五称，美国的经济现状十分奇怪，超出他所读过的经济学教科书范畴，是任何经济学教科书都无法预见的。目前失业率如此之低，但利率和通胀并未上涨，而政府还在增加开支和赤字。他认为这种情况不可能持久。</p>\n<p>本周五，巴菲特回答了第一财经有关对于何时会去中国的提问，称“有好项目就会去”。被问及有没有看上的上市中国科技企业，巴菲特说：“有些中国企业很有趣，现在不能透露，过几年告诉你”。</p>\n<p><span><b>伯克希尔业务增长点、其他投资和“老冤家”马斯克</b></span></p>\n<p>伯克希尔的业务方面：会不会继续增加投入新能源？亚马逊对AI的投资会不会扩散到伯克希尔的其他行业？巴菲特的现金牛——汽车保险公司Geico是否会被无人驾驶汽车的大潮冲击？</p>\n<p>另外，今年3月，伯克希尔、摩根大通和亚马逊联合投资的医保公司正式上线网站，目前为三家投资方自己的员工服务，未来怎么对外发展？一年来，马斯克因为和美国证监会的争斗等新闻频频上头条，怎么看他和他领导的特斯拉？</p>\n<p>以下是转换为北京时间的股东大会日程安排。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e4bdbca80fb3bc46b8a3c403f4c6952\"></p>\n<h2>2018年股东大会精彩回顾</h2>\n<p>去年七个多小时的股东会上，巴菲特和芒格回答了58个问题。</p>\n<p>对于中美关系，巴菲特说，全球都依赖并取决于美中两国的关系发展。中美两国有很多共同利益，可以互利共赢。芒格说，美国投资者应该寻找中国的增长机会，但看起来太难，情况复杂。</p>\n<p>对于当时身陷车贷房贷销售丑闻的富国银行，巴菲特仍然力挺，称大银行都有这样那样的问题，关键在于，找到问题然后解决就能让公司变得更强大。</p>\n<p>巴菲特称，有“相当多国家”的标的是他会乐意买的。他支持去年苹果回购股票，坦言本该多买万事达和Visa，称没有投资亚马逊是因为不会下注奇迹，早些年没有持有微软是愚蠢的，现在持有可能因为和盖茨的私交面临内部交易指控。</p>\n<p>对于被马斯克质疑的护城河理论，巴菲特说，在某些领域，近些年护城河被摧毁的速度加快，但他相信拥有强大且持久护城河的公司的确存在，科技并没有在所有行业摧毁护城河。</p>\n<p>对于加密货币，巴菲特重申看空观点，称它不会有好下场，属于没有生产力的资产，它的价值取决于有没有更多人接盘。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特股东大会干货来了！6小时50多个提问</title>\n<style 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07:39</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>美东时间5月4日周六，巴菲特领导的伯克希尔哈撒韦公司（伯克希尔）年度股东大会又一次在美国中部小城奥马哈举行。</p>\n<p>雅虎财经此次连续第四年直播伯克希尔股东大会，从北京时间5月4日21点45分开始播放，并提供中文实时翻译，相关地址：https://finance.yahoo.com/brklivestream。</p>\n<h2>04点30分：股东大会结束，巴菲特和芒格回答投资者提问近六个小时</h2>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc2beb2b9ff807f217ba385135d564fc\"></p>\n<h2>04点28分：为什么喜诗糖果没有体量更大？</h2>\n<p>这也是2019年股东大会最后一个问题。巴菲特和芒格称，喜诗糖果表现得很好，特别是考虑到他们在1972年仅花费了2500万美元购买。</p>\n<h2>04点23分：关于伯克希尔涉足西方石油公司</h2>\n<p>近日消息显示，伯克希尔承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，为西方石油收购Anadarko石油提供资金。</p>\n<p>巴菲特表示，<b>他不认为这将是他类似的最后一笔金融交易。他希望下一笔交易规模可以超过100亿美元。</b>近年来，伯克希尔苦苦寻找好的交易机会，以将手头大规模现金投资出去。巴菲特称，如果合适的交易机会到来，伯克希尔做好了准备。比如，周五下午给他电话，他们周六会面，周日就把这笔交易谈成。</p>\n<p>巴菲特给了些许西方石油这笔交易的细节。巴菲特给律所Munger Tolles &amp; Olsen的律师Ron Olsen电话，确保不会有冲突。巴菲特告知对方，这笔交易需要在周一晚上完成。西方石油公司将同样的内容告知了顾问Cravath, Swaine &amp; Moore。这笔交易双方都很有动力，把全部必要的人力都投入到工作当中。西方石油公司的董事会周一会面，批准这笔交易，这样他们在周二宣布了相关消息。</p>\n<h2>04点17分：是坚守自己的能力圈还是拓展？</h2>\n<p>一位来自中国的投资者提问，世界变化节奏更快而且在不断进步，是否应该持续拓展自己的能力圈，还是说保持能力圈不变，但面临资产缩水的风险？</p>\n<p>巴菲特表示，如果你能持续扩张能力圈当然要这么做，我大概也是这么多年拓展了一点，但是你不能强迫拓展的进度。</p>\n<h2>04点09分：是否担心特斯拉进军车险业务？</h2>\n<p>有人问及是否担心特斯拉进军车辆保险业务。上个月特斯拉CEO马斯克宣布，将为其美国电动汽车提供汽车保险计划，并称由于用户数据更多，定价方面比传统车险企业更有优势。</p>\n<p>巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。</p>\n<p>巴菲特表示，远程信息处理（Telematics）也已经在保险商中广泛使用，不确定一家汽车公司是否在这方面更有优势。更何况，新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。、</p>\n<p>去年股东大会上以及股东大会之后，巴菲特和马斯克曾对“护城河”理论有过一次“口角”特斯拉CEO马斯克表示，“护城河”理论很古旧，创新才是保持竞争力的关键。巴菲特则称，科技没有颠覆每一个行业的护城河，在喜诗糖果这门生意上胜过马斯克。结果马斯克回复道：我要开始做糖了。</p>\n<h2>04点：为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？</h2>\n<p>有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？</p>\n<p>巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。</p>\n<h2>03点50分：伯克希尔体量庞大，会影响未来回报率吗？</h2>\n<p>有人问道伯克希尔未来表现与SP500的对比。</p>\n<p>对此，巴菲特称并不知道是否可以超越标普500。只知道会把股东的钱和自己的钱同等对待，会把自己的财富和伯克希尔业务绑定，对于任何可能会大幅损害价值的事情都会警惕。如果伯克希尔单独持有股票，那么表现会不如SP500，因为两者面临的税收不同。</p>\n<p>有人问道，公司体量庞大，是否是回报率的敌人。</p>\n<p>对此，巴菲特和芒格都承认体积过大可能伤害盈利能力，公司恐怕不如过去那样能产生同样的复合收益率。不过巴菲特认为，伯克希尔比以前所处形势更好，除了体积过大是个缺点。芒格表示，我们从很小的公司做起，现在体积变大增速略有缓慢，这并不是什么悲剧。</p>\n<h2>03点40分：如何寻找好的交易？</h2>\n<p>关于如何寻找好的交易。有分析师问道，伯克希尔是否应该更积极地去寻找交易，而不是等着别人来电话。</p>\n<p>巴菲特表示，Ted和Todd两位基金经理，有去寻找合适的交易。伯克希尔只会购买那些希望被伯克希尔持有的公司。通常，伯克希尔不会给出最高的价格，但会给公司承诺，可以让他们的管理层保持原样，也不会出售。这些是其它买家不能保证的。芒格表示，更加努力寻找交易不会帮助伯克希尔，因为并不缺少交易机会，缺少的是按伯克希尔希望支付价格而达成的交易。巴菲特称，我们可以在明年花掉1000亿美元都不成问题，但问题是，如何聪明地花掉这些钱。</p>\n<h2>03点30分：巴菲特如何看待英国和欧洲？</h2>\n<p>有来自英国上议院的议员，想了解巴菲特对英国和欧洲的看法。</p>\n<p>巴菲特回避了英国退欧的相关问题。他表示，在那边有可能的交易进行。过去在欧洲做的交易太少，想要在那里做更多交易。这也是为什么巴菲特与英国金融时报坐下来对话，想要在欧洲推广他的品牌。巴菲特表示，不管退欧结果如何，希望在那边做成交易。</p>\n<h2>03点24分：中国是个大市场，我们喜欢大市场</h2>\n<p>有人问及巴菲特如何看待中国金融业扩大开放，以及是否未来在中国投资新业务？</p>\n<p>巴菲特表示，中国是个大市场，我们喜欢大市场。在没有中国新的扩大开放政策时，我们就已经在接触中国了。伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署。</p>\n<p>芒格表示，整体来说局势在好转，中美两国相处融洽很重要，如果不能相处融洽其实很愚蠢。</p>\n<h2>03点15分：不介意政府监管银行与保险业</h2>\n<p>有人问道，政客才是真正主管银行的，而不是银行的管理者们。</p>\n<p>对此芒格称，有这种情况，但不多。巴菲特称，自从伯克希尔进入保险业以来，这个行业就一直受到监管，这是个好事。保险业是先把钱交给别人，然后别人对未来做出承诺，银行业也是如此。在这种情形下，不介意监管的存在。</p>\n<h2>03点09分：如何看待自动化对全职人力工作的影响？</h2>\n<p>一位年轻的妈妈带着自己仅11周大的宝宝参加巴菲特股东大会，她想知道巴菲特如何看待自动化和临时的外包雇佣增加，对工资与福利都不错的全职工作影响。</p>\n<p>巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。</p>\n<h2>02点58分：不会犯哈佛基金的错误，在市场高点进行大规模投资</h2>\n<p>有提问问道，巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？</p>\n<p>巴菲特称，如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格称，对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。</p>\n<h2>02点47分：伯克希尔能源专注于投资可再生能源 但发展缓慢</h2>\n<p>有人问及，伯克希尔持股91%的伯克希尔能源公司是否想要投资在高速成长的项目中。值得注意的是，曾经担任伯克希尔能源业务CEO、2018年1月升任主管伯克希尔所有非保险业务的副董事长Greg Abel被巴菲特点名发言。此人也可能接任巴菲特成为下一任伯克希尔董事长。</p>\n<p>Greg表示，伯克希尔能源业务已经专注于投资在爱荷华州的可再生能源项目，目前正在寻求更多在美国西部的公用事业公司投资机会，不过目前这些项目发展缓慢。例如PacifiCorp公司在2008年就规划增加更多的可再生能源项目，直到目前才开始建设第一期。对于伯克希尔能源业务在内华达州面临的挑战，Greg表示，目前确实有一些问题，但认为是长期值得做的投资。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5169f5dc69199f9b8ca190de6ef279e7\"></p>\n<h2>02点43分：伯克希尔如何衡量社会责任的指标？</h2>\n<p>纽约时报记者提到，贝莱德CEO Larry Fink预计，在评估公司价值的时候，投资者可能将对环境、社会和监管（ESG）更加倾向，伯克希尔是怎么衡量这些指标的？</p>\n<p>巴菲特表示，在ESG上有好的表现会增加成本，尽管伯克希尔已经在这方面做了些事情，比如风能公司，但不会专注于回应别人的问卷，目标不是在打分卡上获得更高的分数。</p>\n<h2>02点32分：Geico竞争对手是Progressive，但共同目标是State Farm</h2>\n<p>有人问及伯克希尔旗下住宅与汽车保险公司Geico的竞争危机，巴菲特认为，唯一的竞争对手是Progressive保险公司。两家企业都资质良好，但两家的共同点是想要争着打败另一个同行业竞争对手State Farm公司，也许未来五年或十年就会见分晓。</p>\n<p>巴菲特再次邀请主管保险业务的副董事长<span>Ajit Jain&nbsp;</span>来回到有关保险专业的问题。Ajit表示，Geico的优势在于营业费用率（expense ratio），而Progressive公司的优势在于保险赔付率（loss ratio）。不过两家公司正在缩小差距。</p>\n<p>在本次股东大会中，具体到能源和保险的问题，巴菲特会让旗下分管各项业务的副董事长亲自回答。</p>\n<h2>02点29分：伯克希尔担心未来遭遇激进投资者吗？</h2>\n<p>有读者提到，对于积极型股东（或称激进投资者，activist investor）来说，是很难对伯克希尔发出反对声音的，因为公司体积巨大，巴菲特和芒格的投票权很大。总会是如此吗？</p>\n<p>巴菲特称，在他死后，需要几十年的时间，让投票控制权获得稀释。巴菲特大部分股票会捐给盖茨基金会。巴菲特承认任何结果都可能出现，但相信伯克希尔作为一个集团模式，会证明自己。随着时间的推移，这种集团模式的好处会显现出来，那时，没有积极型投资者可以改变。</p>\n<h2>02点23分：我们不会冒然投资科技公司，可以雇人来做</h2>\n<p>一个9岁的小朋友已经第三年来参加巴菲特股东大会，巴菲特打趣称，那你现在应该已经致富了吧。小朋友提问，目前很多全球领先的公司都是科技公司，产生了很多有力平台，例如美国的亚马逊、谷歌、Facebook和亚马逊，以及中国的阿里巴巴和腾讯。这些企业都有宽广的护城河、强劲的品牌和有实力的企业家领导。伯克希尔是否应该多投资一点领先的科技平台公司？</p>\n<p>芒格称，他的答案是“也许吧”（maybe）。巴菲特表示，我们喜欢护城河，喜欢占据市场主导地位的公司，如果科技公司确实能建立护城河的话，会非常有价值。但我们还是不会自己来投资看不明白的科技股，会雇佣投资经理来投资，因为他们更熟悉这一领域。</p>\n<p>巴菲特称，伯克希尔的投资原则没有变化，有些公司已经丧失了护城河，有的公司未来会很有前景，我们会持续辨别这些有强劲护城河的公司，会拓展公司的信心圈（circle of confidence），但也会待在自己的能力圈里。尽管这有时候会犯错误，但我和芒格不会冒然进入一个新领域，仅仅因为别人告诉我们要这么做。我们可能会雇佣10个完全专注于新领域的人来投资。</p>\n<h2>02点17分：关于波音737事故和伯克希尔旗下的FlightSafety业务</h2>\n<p>一位分析师提到，对于波音公司737 MAX飞行员没有接受足够培训，有很多批评声。这是否会增加对伯克希尔旗下FlightSafety公司的需求，因为该公司负责培训飞行员。</p>\n<p>巴菲特说没有。FlightSafety主要培训公司飞行员，比如NetJets的飞行员。</p>\n<h2><b>02点14分：伯克希尔未来十年将做得明显更好</b></h2>\n<p>有读者提到，对于伯克希尔不能每年告知资产组合表现有些失望。</p>\n<p>巴菲特称，可以看看前10大持仓，可以简单进行估计。我们每个季度都会公布持仓。有些信息是自营投资信息。我们这个行业并不需要向人解释，为什么我们会持有哪些股票。我们2000亿资产组合中，有至少1500亿都有不错的收益。我们未来十年会做的明显更好。</p>\n<h2>02点10分：时间和爱是人生中最重要的</h2>\n<p>有一个年轻人问及，巴菲特和芒格目前认为人生中最重要的是什么？</p>\n<p>巴菲特打趣称，首先，他希望自己和芒格能够活更久，但是时间和爱是用金钱买不到的，也是最重要的。他非常幸运可以在生活中控制自己的时间，也有足够的金钱做自己想做的事情。他和芒格能够做不受肉体衰老程度限制的工作非常幸运。芒格也认为，最重要的是做自己想做的事情。</p>\n<p>同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。</p>\n<h2>02点08分：关于BNSF铁路</h2>\n<p>我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。</p>\n<h2>02点06分：巴菲特股东大会Q&amp;A下半场开始</h2>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd842efb0d1602ba238a3d178b6f0d93\"></p>\n<h2>00点55分：很满意苹果是伯克希尔第一大持仓</h2>\n<p>巴菲特表示，很满意苹果是伯克希尔的最大科技股持仓，不好的一点是苹果股价太贵了，希望更便宜一点就能买到更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，可以增加伯克希尔的持股价值，而且苹果自身是很好的业务。</p>\n<p>芒格补充道，他的家人最喜欢苹果设备，最后一个放弃的东西才是苹果。借此来说明苹果是很受欢迎的消费者品牌，也是伯克希尔认为值得的投资。</p>\n<h2>00点52分：巴菲特重申，3G资本是合作伙伴</h2>\n<p>巴菲特承认，伯克希尔和3G间存在差异——“他们比我们更多使用杠杆。“ 但他补充说，在某些情况下，他们“是比我们更好的执行者”，“未来我们可能在其他交易上合作，这并非难以置信。”</p>\n<p>巴菲特此前表示，伯克希尔和3G资本在2015年帮助组建卡夫亨氏时付出了过高的代价。他说，相比于合伙关系，定价是更令人担忧的问题。</p>\n<h2>00点47分：关于伯克希尔和3G资本关系</h2>\n<p>有人问及，在大并购上是否有计划和3G资本合作。</p>\n<p>巴菲特称很高兴在过去和3G达成协议，成为合作伙伴。运作上他们愿意和我们合作。品牌可以非常有价值。过去5年，大家的关注度在增加。在未来还可以继续合作。芒格说，过去和3G合作过很多不错的交易，卡夫亨氏是少有不好的。</p>\n<h2>00点39分：如何确保伯克希尔的保险业务不会在大灾难中崩溃？</h2>\n<p>有人问及伯克希尔非常规保险的业务，是否令公司本身在极端灾难中承受太大风险。巴菲特表示，也许在他去世后的某个时间，就跟金融市场会偶尔发生的一样，一些坏事发生并影响了保险市场，但他认为伯克希尔的非常规保险也许是大家最后想要寻求的帮助。芒格表示，这些业务为伯克希尔赚了不少钱，但不是能教会别人或者很容易做的生意。</p>\n<p><b>值得注意的是，</b>伯克希尔主管保险业务的副董事长Ajit Jain亲自回应了部分提问。《华尔街日报》指出，两位新提拔的副董事长都可能接班巴菲特的董事长一职，Ajit此前很少公开发言，今日回答提问是很重要的事件。</p>\n<p>Ajit表示，他们做非常规保险业务时，会收集尽可能多的数据，并尝试计算一些事件发生的概率，最后与巴菲特共同讨论，“这更像是一门艺术而不是科学”。同时，伯克希尔会限制对某些重大风险的暴露程度，“更可能的情况是，我们会拒绝大部分非常规风险的投保要求。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6346147647f9014ae13a9e6972a61ba\"></p>\n<h2>00点36分：11岁的小孩子问怎么理解人性？</h2>\n<p>巴菲特说，我们不能靠书本学，不管多聪明。芒格说，我对人性的行为有敏锐观察。刚刚去世的李光耀说，看看什么有效，然后就去行动。巴菲特说，就是真正找到行之有效的方式，然后去看怎么做。查理和我都观察到很多这方面的行为。</p>\n<p>巴菲特还说起自己的年纪。他说，无论用什么标准衡量，我都在走下坡路，确实是这样。如果我现在参加SAT考试，拿这个成绩和我20岁出头的成绩比一比，那会很尴尬的。但我觉得，和我25岁或者30岁的时候相比，我现在对人类行为更了解了。</p>\n<h2>00点32分：关于精密铸件公司收购</h2>\n<p>有人提问目前利润率比并购前低了10%，感觉利润率越来越差了，巴菲特对此怎么想的。长期来对于精密铸件怎么看？</p>\n<p>巴菲特：增长率确实比两年前要低。他们需要有一个最低的收益率保证，但是去掉这部分，还是比预期要低。芒格称让明年再来问，对此会有更多信息。</p>\n<h2><b>00点29分：伯克希尔不需要披露海外持股信息</b></h2>\n<p>有股东提问，伯克希尔不需要向美国证监会SEC披露海外持股信息，但假设有海外持股，目前最大的五个持仓是什么？</p>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔按照美国证券法规定披露应该披露的信息，而不是给出投资建议。伯克希尔确实在一些很重要的国家持有一些股份，可能有的国家披露海外持股的门槛低于美国，需要伯克希尔向当地的证券交易委员会单独披露持股细节，如果想知道的股东可以自行寻找，但伯克希尔没有义务在美国披露任何海外持仓，不想透露伯克希尔自己的投资策略给外界。</p>\n<h2>00点24分：巴菲特评论如何管理其他人的钱来投资？</h2>\n<p>一位27岁的旧金山居民希望成为一名投资经理。他询问巴菲特和芒格，如何知道他们应该管理其他人的钱。</p>\n<p>巴菲特说：“我不认为你想要管理其他人的钱，直到你拥有一个载体，能够找到能分享你投资理念的人。”</p>\n<p>他补充说，这就是我们最初没有任何机构投资的原因。 他们有委员会。 一个人与一个委员会保持同步是很困难的。</p>\n<p>巴菲特说，这意味着你从小做起，并拒绝一些客户，但这没关系。</p>\n<h2>00点18分：关于富国银行投资</h2>\n<p>有人提问，监管对持股比例有要求，把多余钱投到其它地方不是更好吗？</p>\n<p>巴菲特讲到银行投资，以及美联储要求规则。拥有某个比例持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。达美航空投资比例也面临这样的情况。</p>\n<h2><b>00点08分：邀请伯克希尔两位副董事长主持股东大会，主意不错</b></h2>\n<p>有人提问，是否考虑邀请伯克希尔两位年轻的副董事长和两位投资经理也来上台主持股东大会。</p>\n<p>巴菲特表示，这是个不错的主意，我们可以讨论，因为他和芒格两个人主持的形式不可能一直持续下去。但是去年刚提拔的两位副董事长Ajit Jain和Greg Abel适合来参与主持股东大会，即四个人在台上回答问题，但两位投资经理Todd Combs和Ted Weschler不能回答有关投资的问题，因为伯克希尔不应给出投资建议，投资都是自营业务。</p>\n<p>巴菲特还谈到了比特币，并延续了股东大会前接受媒体群访时的否定态度。去年巴菲特曾说比特币等数字货币是“老鼠药”，会迎来不好的结局。今年巴菲特仍没有改变想法，认为数字货币的价值跟自己夹克衫上的一个扣子差不多价钱。</p>\n<h2>00点03分：13岁小朋友问延迟满足的问题</h2>\n<p>芒格说，这方面我是专家。我也是很多年以后才会感激现在学到的知识。我现在给孩子一小份股票他们都迟迟不能满足，可能买珠宝还会很快满足。</p>\n<p>巴菲特说，你买一个30年的债券，个人3%的税，美联储说有2%的通胀，那这个延迟满足在政府债券上更难实现，还不如去迪士尼乐园，低利率的环境和固定的投资额意味着什么？意味着真无法马上获得获利和享受。储蓄似乎不是对所有家庭和环境都最应该做的事。你可以告诉孩子，不管怎样及时享乐也是种方式，省了钱买30年国债也赚不到多少。如果你能让家庭现在享乐，而不是存在钱包里也不是不可取。所谓延迟满足不是说不提倡去做。我一直相信，储蓄还是有很大力量的。但我不觉得很多富人因为有了很多钱就开心。开心和财富不是成正比的。<b>如果你有了50万、100万美元还不开心，你有了500万或者1亿美元也不会开心。</b></p>\n<h2>23点51分：关于伯克希尔内在价值，保险公司在计算内在价值时是怎么做的？</h2>\n<p>巴菲特：保险公司业务给了很多保险浮存金，这是有长期性的，有上下起伏可能。有1200多亿美元浮存金。这块业务在伯克希尔中是最值钱的，对保险业务非常满意，不会卖这块业务。不会对保险业务的内在价值给具体数值，可能比你想的要高。保险业务很有口碑，都会给客户赔偿。不需要从其它公司买再保险，可以用保险浮存金自行投资，这比很多其它保险公司更有效率。</p>\n<h2>23点45分：投资亚马逊，不代表未来伯克希尔投资逻辑改变</h2>\n<p>有人提问，伯克希尔对亚马逊的投资令人惊讶，是否代表未来20年伯克希尔的投资哲学将从价值投资转向？因为投资亚马逊并不像是“别人贪婪时我恐惧”的做法。</p>\n<p>巴菲特表示，上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊，但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的“价值”并不是绝对的低市盈率，而是综合考虑买入股票的各项指标，例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收/市场份额/有形资产/现金持有/市场竞争等。他相信，两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。</p>\n<p>芒格补充称，他与巴菲特都不是最有灵活性的人，也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此他不介意投资亚马逊，之前他和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌，已经很遗憾。</p>\n<h2>23点36分：巴菲特：我不会对所谓的另类投资感到兴奋</h2>\n<p>巴菲特和芒格指责，目前在州和联邦政府基金中，流动性较差的基金正受到欢迎。在过去十年中，追求收益率的养老基金向高收费的私募股权基金和对冲基金注入了数十亿美元。</p>\n<p>“我不会对所谓的另类投资感到兴奋。”巴菲特说。</p>\n<p>他观察到宽松的债务、高额的费用、锁定期等因素是一种风险，并引用家乡奥马哈公立学校的养老基金作为例子，来讲述另类投资如何导致失败。</p>\n<p>巴菲特说：“我们已经看到，<span>私募股权&nbsp;</span>基金提出的一些建议，其回报实际上并非以我认为诚实的方式计算。如果我开办养老基金，我会非常谨慎地考虑基金在向我提供什么。”</p>\n<h2>23点30分：内布拉斯加家具公司，目前家具行业面临竞争，用网上模式，是否可以增加销售？</h2>\n<p>巴菲特说，家具店生意会继续下去，运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。现在市场看，像亚马逊这种公司的成功，越来越多销售商也希望有一天会类似地获利。家具方面也有网上是在销售，奥马哈当地我们网上销量最大，很大一部分是网上下单，到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前，整个家居行业低于我们预期：现在更多人愿意租房，这影响到了家居市场。</p>\n<p>芒格说，认为会比大多数家具商做的好，运营很棒。零售店定价会做的更好。</p>\n<h2>23点25分：收购卡夫的部分花钱太多，持股亨氏不是很贵</h2>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔在卡夫与亨氏合并之前持有近一半的亨氏股份，那部分投资并不贵，但当时花近50亿美元持股卡夫“付出价格过高了”，尽管卡夫亨氏整体的盈利能力和近70亿美元的有形资产都是不错的。</p>\n<p>他还提到了亚马逊和沃尔玛等零售平台对卡夫亨氏这种传统消费者品牌的“侵蚀”，即亚马逊和沃尔玛都单独发展出了类似的自家厂牌（private label）消费者快消品，并且产品的滚动能力较强，有实力的零售平台确实对传统零售品牌制造了压力，但卡夫亨氏的管理层已改善了现有运营。</p>\n<h2>23点20分：伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么？</h2>\n<p>来自上海的股东Terry提问， 5G在发展，我们希望了解伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔没有所谓核心能力。我们让子公司自己开发5G或者任何一个科技方面的行业。我们有更多独具专业理念的工作人员，没有中央集中化运作方式。</p>\n<p>芒格：我对5G不太了解。但我对中国有所了解，做了研究，我们曾在中国买了些东西，我估计我们会买更多。</p>\n<h2>23点15分：伯克希尔有A股和B股，哪个会回购更多？</h2>\n<p>巴菲特称，如果买很大量的话，会在B股上买更多，买B比A可能性大。交易B股的量一直比较高。芒格称，不管A股还是B股都没关系，希望股票不会被明显低谷或高估。</p>\n<h2>23点05分：一个孩子问巴菲特和芒格最有趣的个人投资是什么？</h2>\n<p>巴菲特回应：“当你从它们身上挣到很多钱时，它们总是会更有趣。”</p>\n<p>然后他讲述了一个关于他购买股票的故事，名为Atled，是Delta拼写倒过来。它一共有98股，巴菲特买了一股。</p>\n<p>这只股票是在路易斯安那州的一家鸭子俱乐部。 但巴菲特说，有人在地上开了几枪，发现了地底的石油。 这些鸭子俱乐部的股票价格从每股100美元涨到29200美元。如果他们当时没有出售的话，今天该股票的价值为数百万美元。</p>\n<p>查理感叹他失去了机会，并指出他拒绝了的投资和他进行的投资比例是5：1。他的建议是：不要这样做。</p>\n<h2>23点10分：伯克希尔54年来从未给总统候选人捐过款</h2>\n<p>巴菲特一直高调支持民主党人，有人提问，民主党支持的更多监管、更高税率，甚至未来要求拆分伯克希尔旗下的子公司时，是否会因为巴菲特的政治观点而影响到伯克希尔？</p>\n<p>巴菲特表示，在评价政治时他不从公司的立场出发，伯克希尔公司本身在过去54年来从来没有给一位美国总统大选候选人捐过款。他本人是个资本主义的支持者，但资本主义制度本身包含监管与照顾社会公平。对美国人关注的医疗保险问题，他希望私营领域能更多参与这个行业，但并不认为美国的资本主义制度会改变，医疗保健问题也许政府部门给出的答案少于私营领域。</p>\n<h2>23点：曾经提到的1000亿美元回购何时发生？</h2>\n<p>巴菲特表示，如果我们的股价低于内在价值，我们将毫不犹豫地拿出1000亿美元进行回购。</p>\n<p>希望能进行1000亿回购。如果今天回购1000亿股票，那可能是因为公司价值更高。非常希望有折扣地回购。对于回购，需要让几个合作伙伴/股东都知道相应信息，对此披露很重要，都会给到身边的人。如果股票稍微低于内在价值，是不会犹豫的。当然不会在短期内买这么多，但是会用手上的1000亿去做些事情。</p>\n<h2><b>22点50分：发现问题后必须采取行动，富国银行犯错了</b></h2>\n<p>当被问到为何富国银行的假账户丑闻只是遭遇了罚款和更换管理层，以及重要股东巴菲特为何对此保持相对沉默时，巴菲特表示，当发现问题后必须采取行动，富国银行可能在实践中犯错了，但是富国银行当时的CEO可能并不知情，知情后就马上通知了美联储并且接受了审计：</p>\n<p>当你是公司最高层，得知出错后必须快速行动来修正错误。我不能给任何人如何经营企业的建议或指导。如果一家银行需要政府最终的救助，对此负责的CEO及其亲属应该损失一部分净身家。</p>\n<h2>22点40分：关于BNSF铁路投资</h2>\n<p>问题：巴菲特是否会考虑公私合伙关系，为伯克希尔旗下的BNSF铁路提供电气化。</p>\n<p>巴菲特表示，一直希望在所有方面提高效率。火车已经比卡车更有效率了，但铁路维护工作有一定危险性。当时北美有六条主要铁路，做的比较成功，所有公司极大提高了利润率。需要很谨慎观察，对手太平洋铁路正在采取保守做法。没有打算复制他们成功做法，但是从他们做法中学了很多。相信可以继续很好服务客户，提高运营效率。<b>如果无人驾驶卡车实现，将往那个方向倾斜。</b></p>\n<p>问题：提问者在做铁路解决方案的项目Solutionary Rail Project，他说，现在只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）的投资上很成功，是否会和他的项目公司合作，让BNSF的铁路运输电气化。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔一直在调查各种提高运输效率的方式，比如用液化天然气。希望提高能源使用，不知3.5%的数据哪里来的。以吨/英里的运输效率上看，铁路占了长途运输的40%，比货车更有效率、尤其在长途上。如果要做短途不会选铁路。铁路方面好像没有看到任何可以突破的技术，BNSF的效率在逐年提高。当然，如果有无人驾驶货车，可能推动选择货车。</p>\n<p>芒格：其实铁路比任何地面运输工具载货量更大。</p>\n<p>我们已经在技术上努力，我们在10、20、30年之前已经很有效率。二战之后，我们美国大概有1.4亿人口，现在3.3亿人口，在那个时候大概有更多人在铁路工作，现在工作人少了，载货量增加了，二战之后跟现在的安全层面也进行了大幅改善。</p>\n<h2><b>22点33分：股票回购要考虑剩余股东的持股价值</b></h2>\n<p>巴菲特表示，公司现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内生价值的保守估值时回购股票。这种估值是我或芒格认定的一个区间，可能不是确定的数值。伯克希尔不会随便决定回购金额或股票回购数量，因为想确保剩余股东在回购后的持股价值更高，希望确保回购股票可以使多数股东受益。</p>\n<h2>22点20分：投资者应关注伯克希尔的运营收益</h2>\n<p>大会开始，巴菲特就对伯克希尔一季度盈利进行了解释。</p>\n<p>巴菲特表示，2019年一季度跟2018年一季度差不多，去年一季度是九年来首度录得净亏损，主要由于新会计准则和要求将未实现利润或亏损计入净利润。</p>\n<p>他强调，由于不是很多人熟悉阅读财报，投资者应该关注运营利润这一项，去年这个数字是创下历史记录的，这个数据也是伯克希尔公司所重视的。</p>\n<p>他也解释了卡夫亨氏一季度财报尚未发布对伯克希尔的影响，具体请参见股东大会之前巴菲特对媒体的详细解释《伯克希尔一季度盈利远超预期 巴菲特的股票投资收益大涨》。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d688ea0da7f2c6f2ee748d006f378e8\"></p>\n<h2><b>22点16分</b></h2>\n<p>巴菲特和芒格亮相，准备回答提问。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fc7b883b0f30b440d0e1e95008becf3\"></p>\n<h2>22点10分</h2>\n<p>现在股东已经进场，可以看到场内人山人海。雅虎财经表示，<b>比尔·盖茨和苹果CEO库克都在现场参加股东大会，不过亚马逊CEO贝佐斯没有到场。巴菲特股东大会现场超3万人。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a425ac90e79b88733bebb4a5356c6d0e\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a24b80768f0de5fd025bb48852898b5\"></p>\n<h2>股东大会看点</h2>\n<p>此次大会和往年相比有所不同。今年巴菲特将满89岁高龄，芒格已95岁，有人开始担心，今年可能是两位耄耋老人最后一次集体亲自主持股东大会。此次大会有如下看点：</p>\n<p><span><b>伯克希尔的回购潜力</b></span></p>\n<p>去年7月，伯克希尔董事会宣布放宽股票回购政策，但从去年初到今年2月末，伯克希尔仅回购了13亿美元，不到去年末公司1120亿美元持现规模的1.2%。巴菲特上上周四向英国金融时报表示，伯克希尔的回购规模可能大增、高达1000亿美元，但并未披露会在多久以内达到这一规模。</p>\n<p><span><b>如何看待重要持仓和新投资</b></span></p>\n<ul>\n <li><b>苹果（AAPL）</b></li>\n</ul>\n<p>今年3月，苹果发布了Apple News+、Apple TV+等服务，在将部分重心转向视频流媒体内容。当月巴菲特的表态却似乎对苹果的转型有点怀疑，他对CNBC说：“我乐意看到他们成功，但那是一家犯得起一两次错的公司。就算买了一家公司的股票，你也不能指望它做任何事都是对的。”</p>\n<p>本周五巴菲特向CNBC表示，伯克希尔并未改变对苹果的持仓，他对苹果最新财报感到满意。巴菲特到底怎么看</p>\n<ul>\n <li><b>亚马逊</b></li>\n</ul>\n<p>巴菲特说他一开始就关注了亚马逊，他认为亚马逊CEO贝索斯做到了一件接近奇迹的事情，而如果他认为一件事是奇迹，他往往不会下注。</p>\n<p>不过，本周四巴菲特告诉CNBC，伯克希尔买入了亚马逊股票，是他的同事买的，会反映在本月公布的13F文件中。他再次肯定亚马逊，说“我一直以来是亚马逊的粉丝，我一直没买亚马逊的股票，简直是个傻瓜。”</p>\n<ul>\n <li><b>西方石油（OXY）</b></li>\n</ul>\n<p>伯克希尔卷入了史上第四大石油业并购，承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，资助其收购Anadarko石油。此前Anadarko石油同意了雪佛龙公司约330亿美元的收购计划，而西方石油上周提出，计划以380亿美元收购。有媒体此后评论称，巴菲特“破例”了，这样投资西方石油等于间接支持恶意收购。</p>\n<ul>\n <li><b>卡夫亨氏（KHC）</b></li>\n</ul>\n<p>今年2月卡夫亨氏披露，四个月前收到了美国证监会调查有关财会政策和内控的传票，同时宣布将股息大减36%，对旗下两大品牌卡夫和Oscar Mayer进行154亿美元的商誉减值，由此导致去年全年亏损超过102亿美元。</p>\n<p>巴菲特在今年的股东信中提到，去年伯克希尔的营业利润为248亿美元，来自于无形资产减值的非现金亏损有30亿美元，几乎全部来自对卡夫亨氏的持股。去年末，伯克希尔持有的卡夫亨氏资产市值为140亿美元，以实际购买价加上税基估算成本为98亿美元。</p>\n<p><span><b>“股神”的最后一次“大象规模收购”在何方？</b></span></p>\n<p>伯克希尔上一次超级收购是在三年多以前的2016年2月。巴菲特今年2月透露，去年第四季度伯克希尔曾接近完成一笔超大收购，但最终打了水漂，他没有透露原因。在同月公布的股东信中，他写道，“拥有良好长期前景的企业股票价格现在是天价”。他去年的信中说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。</p>\n<p><span><b>巴菲特何时交班？终极继承人是谁？</b></span></p>\n<p>上上周四巴菲特向金融时报表示，他没有任何退休的计划。他预计，即使自己不再领导伯克希尔，公司也能继续欣欣向荣，因为他创造了股东和员工组成的社群，而且他坚持不过度乐观看待回报。</p>\n<p>今年2月，巴菲特接受CNBC采访时被问及，今年的股东大会上，去年1月被任命伯克希尔董事会副主席的Greg Abel和Ajit Jain会不会同他和芒格一道上台回答提问，巴菲特回答，他们俩会坐在前排，那里准备了麦克风，可以回答任何问题。等未来重新安排了自己和芒格的模式以后，会让这两人坐上台。</p>\n<p><span><b>美国、中国及全球宏观判断</b></span></p>\n<p>两周前，全球最大对冲基金桥水在报告中对美股发出最新警告，称现在，多个美国企业利润高涨的动因正面临威胁，贸易冲突增加离岸风险，高盈利企业遭遇民粹主义仇富情绪、保护主义倾向以及政府征税的可能。而一旦“没有持续的利润扩张，美股（股价）将会比当前低40%。”</p>\n<p>今年的股东信中，巴菲特称，伯克希尔的大部分成功都必须归功于“美国顺风”，又说，“在接下来的77年里，我们收获的主要来源几乎肯定源于‘美国顺风’。”</p>\n<p>但巴菲特本周五称，美国的经济现状十分奇怪，超出他所读过的经济学教科书范畴，是任何经济学教科书都无法预见的。目前失业率如此之低，但利率和通胀并未上涨，而政府还在增加开支和赤字。他认为这种情况不可能持久。</p>\n<p>本周五，巴菲特回答了第一财经有关对于何时会去中国的提问，称“有好项目就会去”。被问及有没有看上的上市中国科技企业，巴菲特说：“有些中国企业很有趣，现在不能透露，过几年告诉你”。</p>\n<p><span><b>伯克希尔业务增长点、其他投资和“老冤家”马斯克</b></span></p>\n<p>伯克希尔的业务方面：会不会继续增加投入新能源？亚马逊对AI的投资会不会扩散到伯克希尔的其他行业？巴菲特的现金牛——汽车保险公司Geico是否会被无人驾驶汽车的大潮冲击？</p>\n<p>另外，今年3月，伯克希尔、摩根大通和亚马逊联合投资的医保公司正式上线网站，目前为三家投资方自己的员工服务，未来怎么对外发展？一年来，马斯克因为和美国证监会的争斗等新闻频频上头条，怎么看他和他领导的特斯拉？</p>\n<p>以下是转换为北京时间的股东大会日程安排。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e4bdbca80fb3bc46b8a3c403f4c6952\"></p>\n<h2>2018年股东大会精彩回顾</h2>\n<p>去年七个多小时的股东会上，巴菲特和芒格回答了58个问题。</p>\n<p>对于中美关系，巴菲特说，全球都依赖并取决于美中两国的关系发展。中美两国有很多共同利益，可以互利共赢。芒格说，美国投资者应该寻找中国的增长机会，但看起来太难，情况复杂。</p>\n<p>对于当时身陷车贷房贷销售丑闻的富国银行，巴菲特仍然力挺，称大银行都有这样那样的问题，关键在于，找到问题然后解决就能让公司变得更强大。</p>\n<p>巴菲特称，有“相当多国家”的标的是他会乐意买的。他支持去年苹果回购股票，坦言本该多买万事达和Visa，称没有投资亚马逊是因为不会下注奇迹，早些年没有持有微软是愚蠢的，现在持有可能因为和盖茨的私交面临内部交易指控。</p>\n<p>对于被马斯克质疑的护城河理论，巴菲特说，在某些领域，近些年护城河被摧毁的速度加快，但他相信拥有强大且持久护城河的公司的确存在，科技并没有在所有行业摧毁护城河。</p>\n<p>对于加密货币，巴菲特重申看空观点，称它不会有好下场，属于没有生产力的资产，它的价值取决于有没有更多人接盘。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bc2beb2b9ff807f217ba385135d564fc","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1161498070","content_text":"美东时间5月4日周六，巴菲特领导的伯克希尔哈撒韦公司（伯克希尔）年度股东大会又一次在美国中部小城奥马哈举行。\n雅虎财经此次连续第四年直播伯克希尔股东大会，从北京时间5月4日21点45分开始播放，并提供中文实时翻译，相关地址：https://finance.yahoo.com/brklivestream。\n04点30分：股东大会结束，巴菲特和芒格回答投资者提问近六个小时\n\n04点28分：为什么喜诗糖果没有体量更大？\n这也是2019年股东大会最后一个问题。巴菲特和芒格称，喜诗糖果表现得很好，特别是考虑到他们在1972年仅花费了2500万美元购买。\n04点23分：关于伯克希尔涉足西方石油公司\n近日消息显示，伯克希尔承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，为西方石油收购Anadarko石油提供资金。\n巴菲特表示，他不认为这将是他类似的最后一笔金融交易。他希望下一笔交易规模可以超过100亿美元。近年来，伯克希尔苦苦寻找好的交易机会，以将手头大规模现金投资出去。巴菲特称，如果合适的交易机会到来，伯克希尔做好了准备。比如，周五下午给他电话，他们周六会面，周日就把这笔交易谈成。\n巴菲特给了些许西方石油这笔交易的细节。巴菲特给律所Munger Tolles & Olsen的律师Ron Olsen电话，确保不会有冲突。巴菲特告知对方，这笔交易需要在周一晚上完成。西方石油公司将同样的内容告知了顾问Cravath, Swaine & Moore。这笔交易双方都很有动力，把全部必要的人力都投入到工作当中。西方石油公司的董事会周一会面，批准这笔交易，这样他们在周二宣布了相关消息。\n04点17分：是坚守自己的能力圈还是拓展？\n一位来自中国的投资者提问，世界变化节奏更快而且在不断进步，是否应该持续拓展自己的能力圈，还是说保持能力圈不变，但面临资产缩水的风险？\n巴菲特表示，如果你能持续扩张能力圈当然要这么做，我大概也是这么多年拓展了一点，但是你不能强迫拓展的进度。\n04点09分：是否担心特斯拉进军车险业务？\n有人问及是否担心特斯拉进军车辆保险业务。上个月特斯拉CEO马斯克宣布，将为其美国电动汽车提供汽车保险计划，并称由于用户数据更多，定价方面比传统车险企业更有优势。\n巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。\n巴菲特表示，远程信息处理（Telematics）也已经在保险商中广泛使用，不确定一家汽车公司是否在这方面更有优势。更何况，新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。、\n去年股东大会上以及股东大会之后，巴菲特和马斯克曾对“护城河”理论有过一次“口角”特斯拉CEO马斯克表示，“护城河”理论很古旧，创新才是保持竞争力的关键。巴菲特则称，科技没有颠覆每一个行业的护城河，在喜诗糖果这门生意上胜过马斯克。结果马斯克回复道：我要开始做糖了。\n04点：为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？\n有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？\n巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。\n03点50分：伯克希尔体量庞大，会影响未来回报率吗？\n有人问道伯克希尔未来表现与SP500的对比。\n对此，巴菲特称并不知道是否可以超越标普500。只知道会把股东的钱和自己的钱同等对待，会把自己的财富和伯克希尔业务绑定，对于任何可能会大幅损害价值的事情都会警惕。如果伯克希尔单独持有股票，那么表现会不如SP500，因为两者面临的税收不同。\n有人问道，公司体量庞大，是否是回报率的敌人。\n对此，巴菲特和芒格都承认体积过大可能伤害盈利能力，公司恐怕不如过去那样能产生同样的复合收益率。不过巴菲特认为，伯克希尔比以前所处形势更好，除了体积过大是个缺点。芒格表示，我们从很小的公司做起，现在体积变大增速略有缓慢，这并不是什么悲剧。\n03点40分：如何寻找好的交易？\n关于如何寻找好的交易。有分析师问道，伯克希尔是否应该更积极地去寻找交易，而不是等着别人来电话。\n巴菲特表示，Ted和Todd两位基金经理，有去寻找合适的交易。伯克希尔只会购买那些希望被伯克希尔持有的公司。通常，伯克希尔不会给出最高的价格，但会给公司承诺，可以让他们的管理层保持原样，也不会出售。这些是其它买家不能保证的。芒格表示，更加努力寻找交易不会帮助伯克希尔，因为并不缺少交易机会，缺少的是按伯克希尔希望支付价格而达成的交易。巴菲特称，我们可以在明年花掉1000亿美元都不成问题，但问题是，如何聪明地花掉这些钱。\n03点30分：巴菲特如何看待英国和欧洲？\n有来自英国上议院的议员，想了解巴菲特对英国和欧洲的看法。\n巴菲特回避了英国退欧的相关问题。他表示，在那边有可能的交易进行。过去在欧洲做的交易太少，想要在那里做更多交易。这也是为什么巴菲特与英国金融时报坐下来对话，想要在欧洲推广他的品牌。巴菲特表示，不管退欧结果如何，希望在那边做成交易。\n03点24分：中国是个大市场，我们喜欢大市场\n有人问及巴菲特如何看待中国金融业扩大开放，以及是否未来在中国投资新业务？\n巴菲特表示，中国是个大市场，我们喜欢大市场。在没有中国新的扩大开放政策时，我们就已经在接触中国了。伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署。\n芒格表示，整体来说局势在好转，中美两国相处融洽很重要，如果不能相处融洽其实很愚蠢。\n03点15分：不介意政府监管银行与保险业\n有人问道，政客才是真正主管银行的，而不是银行的管理者们。\n对此芒格称，有这种情况，但不多。巴菲特称，自从伯克希尔进入保险业以来，这个行业就一直受到监管，这是个好事。保险业是先把钱交给别人，然后别人对未来做出承诺，银行业也是如此。在这种情形下，不介意监管的存在。\n03点09分：如何看待自动化对全职人力工作的影响？\n一位年轻的妈妈带着自己仅11周大的宝宝参加巴菲特股东大会，她想知道巴菲特如何看待自动化和临时的外包雇佣增加，对工资与福利都不错的全职工作影响。\n巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。\n02点58分：不会犯哈佛基金的错误，在市场高点进行大规模投资\n有提问问道，巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？\n巴菲特称，如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格称，对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。\n02点47分：伯克希尔能源专注于投资可再生能源 但发展缓慢\n有人问及，伯克希尔持股91%的伯克希尔能源公司是否想要投资在高速成长的项目中。值得注意的是，曾经担任伯克希尔能源业务CEO、2018年1月升任主管伯克希尔所有非保险业务的副董事长Greg Abel被巴菲特点名发言。此人也可能接任巴菲特成为下一任伯克希尔董事长。\nGreg表示，伯克希尔能源业务已经专注于投资在爱荷华州的可再生能源项目，目前正在寻求更多在美国西部的公用事业公司投资机会，不过目前这些项目发展缓慢。例如PacifiCorp公司在2008年就规划增加更多的可再生能源项目，直到目前才开始建设第一期。对于伯克希尔能源业务在内华达州面临的挑战，Greg表示，目前确实有一些问题，但认为是长期值得做的投资。\n\n02点43分：伯克希尔如何衡量社会责任的指标？\n纽约时报记者提到，贝莱德CEO Larry Fink预计，在评估公司价值的时候，投资者可能将对环境、社会和监管（ESG）更加倾向，伯克希尔是怎么衡量这些指标的？\n巴菲特表示，在ESG上有好的表现会增加成本，尽管伯克希尔已经在这方面做了些事情，比如风能公司，但不会专注于回应别人的问卷，目标不是在打分卡上获得更高的分数。\n02点32分：Geico竞争对手是Progressive，但共同目标是State Farm\n有人问及伯克希尔旗下住宅与汽车保险公司Geico的竞争危机，巴菲特认为，唯一的竞争对手是Progressive保险公司。两家企业都资质良好，但两家的共同点是想要争着打败另一个同行业竞争对手State Farm公司，也许未来五年或十年就会见分晓。\n巴菲特再次邀请主管保险业务的副董事长Ajit Jain 来回到有关保险专业的问题。Ajit表示，Geico的优势在于营业费用率（expense ratio），而Progressive公司的优势在于保险赔付率（loss ratio）。不过两家公司正在缩小差距。\n在本次股东大会中，具体到能源和保险的问题，巴菲特会让旗下分管各项业务的副董事长亲自回答。\n02点29分：伯克希尔担心未来遭遇激进投资者吗？\n有读者提到，对于积极型股东（或称激进投资者，activist investor）来说，是很难对伯克希尔发出反对声音的，因为公司体积巨大，巴菲特和芒格的投票权很大。总会是如此吗？\n巴菲特称，在他死后，需要几十年的时间，让投票控制权获得稀释。巴菲特大部分股票会捐给盖茨基金会。巴菲特承认任何结果都可能出现，但相信伯克希尔作为一个集团模式，会证明自己。随着时间的推移，这种集团模式的好处会显现出来，那时，没有积极型投资者可以改变。\n02点23分：我们不会冒然投资科技公司，可以雇人来做\n一个9岁的小朋友已经第三年来参加巴菲特股东大会，巴菲特打趣称，那你现在应该已经致富了吧。小朋友提问，目前很多全球领先的公司都是科技公司，产生了很多有力平台，例如美国的亚马逊、谷歌、Facebook和亚马逊，以及中国的阿里巴巴和腾讯。这些企业都有宽广的护城河、强劲的品牌和有实力的企业家领导。伯克希尔是否应该多投资一点领先的科技平台公司？\n芒格称，他的答案是“也许吧”（maybe）。巴菲特表示，我们喜欢护城河，喜欢占据市场主导地位的公司，如果科技公司确实能建立护城河的话，会非常有价值。但我们还是不会自己来投资看不明白的科技股，会雇佣投资经理来投资，因为他们更熟悉这一领域。\n巴菲特称，伯克希尔的投资原则没有变化，有些公司已经丧失了护城河，有的公司未来会很有前景，我们会持续辨别这些有强劲护城河的公司，会拓展公司的信心圈（circle of confidence），但也会待在自己的能力圈里。尽管这有时候会犯错误，但我和芒格不会冒然进入一个新领域，仅仅因为别人告诉我们要这么做。我们可能会雇佣10个完全专注于新领域的人来投资。\n02点17分：关于波音737事故和伯克希尔旗下的FlightSafety业务\n一位分析师提到，对于波音公司737 MAX飞行员没有接受足够培训，有很多批评声。这是否会增加对伯克希尔旗下FlightSafety公司的需求，因为该公司负责培训飞行员。\n巴菲特说没有。FlightSafety主要培训公司飞行员，比如NetJets的飞行员。\n02点14分：伯克希尔未来十年将做得明显更好\n有读者提到，对于伯克希尔不能每年告知资产组合表现有些失望。\n巴菲特称，可以看看前10大持仓，可以简单进行估计。我们每个季度都会公布持仓。有些信息是自营投资信息。我们这个行业并不需要向人解释，为什么我们会持有哪些股票。我们2000亿资产组合中，有至少1500亿都有不错的收益。我们未来十年会做的明显更好。\n02点10分：时间和爱是人生中最重要的\n有一个年轻人问及，巴菲特和芒格目前认为人生中最重要的是什么？\n巴菲特打趣称，首先，他希望自己和芒格能够活更久，但是时间和爱是用金钱买不到的，也是最重要的。他非常幸运可以在生活中控制自己的时间，也有足够的金钱做自己想做的事情。他和芒格能够做不受肉体衰老程度限制的工作非常幸运。芒格也认为，最重要的是做自己想做的事情。\n同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。\n02点08分：关于BNSF铁路\n我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。\n02点06分：巴菲特股东大会Q&A下半场开始\n\n00点55分：很满意苹果是伯克希尔第一大持仓\n巴菲特表示，很满意苹果是伯克希尔的最大科技股持仓，不好的一点是苹果股价太贵了，希望更便宜一点就能买到更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，可以增加伯克希尔的持股价值，而且苹果自身是很好的业务。\n芒格补充道，他的家人最喜欢苹果设备，最后一个放弃的东西才是苹果。借此来说明苹果是很受欢迎的消费者品牌，也是伯克希尔认为值得的投资。\n00点52分：巴菲特重申，3G资本是合作伙伴\n巴菲特承认，伯克希尔和3G间存在差异——“他们比我们更多使用杠杆。“ 但他补充说，在某些情况下，他们“是比我们更好的执行者”，“未来我们可能在其他交易上合作，这并非难以置信。”\n巴菲特此前表示，伯克希尔和3G资本在2015年帮助组建卡夫亨氏时付出了过高的代价。他说，相比于合伙关系，定价是更令人担忧的问题。\n00点47分：关于伯克希尔和3G资本关系\n有人问及，在大并购上是否有计划和3G资本合作。\n巴菲特称很高兴在过去和3G达成协议，成为合作伙伴。运作上他们愿意和我们合作。品牌可以非常有价值。过去5年，大家的关注度在增加。在未来还可以继续合作。芒格说，过去和3G合作过很多不错的交易，卡夫亨氏是少有不好的。\n00点39分：如何确保伯克希尔的保险业务不会在大灾难中崩溃？\n有人问及伯克希尔非常规保险的业务，是否令公司本身在极端灾难中承受太大风险。巴菲特表示，也许在他去世后的某个时间，就跟金融市场会偶尔发生的一样，一些坏事发生并影响了保险市场，但他认为伯克希尔的非常规保险也许是大家最后想要寻求的帮助。芒格表示，这些业务为伯克希尔赚了不少钱，但不是能教会别人或者很容易做的生意。\n值得注意的是，伯克希尔主管保险业务的副董事长Ajit Jain亲自回应了部分提问。《华尔街日报》指出，两位新提拔的副董事长都可能接班巴菲特的董事长一职，Ajit此前很少公开发言，今日回答提问是很重要的事件。\nAjit表示，他们做非常规保险业务时，会收集尽可能多的数据，并尝试计算一些事件发生的概率，最后与巴菲特共同讨论，“这更像是一门艺术而不是科学”。同时，伯克希尔会限制对某些重大风险的暴露程度，“更可能的情况是，我们会拒绝大部分非常规风险的投保要求。”\n\n00点36分：11岁的小孩子问怎么理解人性？\n巴菲特说，我们不能靠书本学，不管多聪明。芒格说，我对人性的行为有敏锐观察。刚刚去世的李光耀说，看看什么有效，然后就去行动。巴菲特说，就是真正找到行之有效的方式，然后去看怎么做。查理和我都观察到很多这方面的行为。\n巴菲特还说起自己的年纪。他说，无论用什么标准衡量，我都在走下坡路，确实是这样。如果我现在参加SAT考试，拿这个成绩和我20岁出头的成绩比一比，那会很尴尬的。但我觉得，和我25岁或者30岁的时候相比，我现在对人类行为更了解了。\n00点32分：关于精密铸件公司收购\n有人提问目前利润率比并购前低了10%，感觉利润率越来越差了，巴菲特对此怎么想的。长期来对于精密铸件怎么看？\n巴菲特：增长率确实比两年前要低。他们需要有一个最低的收益率保证，但是去掉这部分，还是比预期要低。芒格称让明年再来问，对此会有更多信息。\n00点29分：伯克希尔不需要披露海外持股信息\n有股东提问，伯克希尔不需要向美国证监会SEC披露海外持股信息，但假设有海外持股，目前最大的五个持仓是什么？\n巴菲特表示，伯克希尔按照美国证券法规定披露应该披露的信息，而不是给出投资建议。伯克希尔确实在一些很重要的国家持有一些股份，可能有的国家披露海外持股的门槛低于美国，需要伯克希尔向当地的证券交易委员会单独披露持股细节，如果想知道的股东可以自行寻找，但伯克希尔没有义务在美国披露任何海外持仓，不想透露伯克希尔自己的投资策略给外界。\n00点24分：巴菲特评论如何管理其他人的钱来投资？\n一位27岁的旧金山居民希望成为一名投资经理。他询问巴菲特和芒格，如何知道他们应该管理其他人的钱。\n巴菲特说：“我不认为你想要管理其他人的钱，直到你拥有一个载体，能够找到能分享你投资理念的人。”\n他补充说，这就是我们最初没有任何机构投资的原因。 他们有委员会。 一个人与一个委员会保持同步是很困难的。\n巴菲特说，这意味着你从小做起，并拒绝一些客户，但这没关系。\n00点18分：关于富国银行投资\n有人提问，监管对持股比例有要求，把多余钱投到其它地方不是更好吗？\n巴菲特讲到银行投资，以及美联储要求规则。拥有某个比例持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。达美航空投资比例也面临这样的情况。\n00点08分：邀请伯克希尔两位副董事长主持股东大会，主意不错\n有人提问，是否考虑邀请伯克希尔两位年轻的副董事长和两位投资经理也来上台主持股东大会。\n巴菲特表示，这是个不错的主意，我们可以讨论，因为他和芒格两个人主持的形式不可能一直持续下去。但是去年刚提拔的两位副董事长Ajit Jain和Greg Abel适合来参与主持股东大会，即四个人在台上回答问题，但两位投资经理Todd Combs和Ted Weschler不能回答有关投资的问题，因为伯克希尔不应给出投资建议，投资都是自营业务。\n巴菲特还谈到了比特币，并延续了股东大会前接受媒体群访时的否定态度。去年巴菲特曾说比特币等数字货币是“老鼠药”，会迎来不好的结局。今年巴菲特仍没有改变想法，认为数字货币的价值跟自己夹克衫上的一个扣子差不多价钱。\n00点03分：13岁小朋友问延迟满足的问题\n芒格说，这方面我是专家。我也是很多年以后才会感激现在学到的知识。我现在给孩子一小份股票他们都迟迟不能满足，可能买珠宝还会很快满足。\n巴菲特说，你买一个30年的债券，个人3%的税，美联储说有2%的通胀，那这个延迟满足在政府债券上更难实现，还不如去迪士尼乐园，低利率的环境和固定的投资额意味着什么？意味着真无法马上获得获利和享受。储蓄似乎不是对所有家庭和环境都最应该做的事。你可以告诉孩子，不管怎样及时享乐也是种方式，省了钱买30年国债也赚不到多少。如果你能让家庭现在享乐，而不是存在钱包里也不是不可取。所谓延迟满足不是说不提倡去做。我一直相信，储蓄还是有很大力量的。但我不觉得很多富人因为有了很多钱就开心。开心和财富不是成正比的。如果你有了50万、100万美元还不开心，你有了500万或者1亿美元也不会开心。\n23点51分：关于伯克希尔内在价值，保险公司在计算内在价值时是怎么做的？\n巴菲特：保险公司业务给了很多保险浮存金，这是有长期性的，有上下起伏可能。有1200多亿美元浮存金。这块业务在伯克希尔中是最值钱的，对保险业务非常满意，不会卖这块业务。不会对保险业务的内在价值给具体数值，可能比你想的要高。保险业务很有口碑，都会给客户赔偿。不需要从其它公司买再保险，可以用保险浮存金自行投资，这比很多其它保险公司更有效率。\n23点45分：投资亚马逊，不代表未来伯克希尔投资逻辑改变\n有人提问，伯克希尔对亚马逊的投资令人惊讶，是否代表未来20年伯克希尔的投资哲学将从价值投资转向？因为投资亚马逊并不像是“别人贪婪时我恐惧”的做法。\n巴菲特表示，上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊，但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的“价值”并不是绝对的低市盈率，而是综合考虑买入股票的各项指标，例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收/市场份额/有形资产/现金持有/市场竞争等。他相信，两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。\n芒格补充称，他与巴菲特都不是最有灵活性的人，也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此他不介意投资亚马逊，之前他和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌，已经很遗憾。\n23点36分：巴菲特：我不会对所谓的另类投资感到兴奋\n巴菲特和芒格指责，目前在州和联邦政府基金中，流动性较差的基金正受到欢迎。在过去十年中，追求收益率的养老基金向高收费的私募股权基金和对冲基金注入了数十亿美元。\n“我不会对所谓的另类投资感到兴奋。”巴菲特说。\n他观察到宽松的债务、高额的费用、锁定期等因素是一种风险，并引用家乡奥马哈公立学校的养老基金作为例子，来讲述另类投资如何导致失败。\n巴菲特说：“我们已经看到，私募股权 基金提出的一些建议，其回报实际上并非以我认为诚实的方式计算。如果我开办养老基金，我会非常谨慎地考虑基金在向我提供什么。”\n23点30分：内布拉斯加家具公司，目前家具行业面临竞争，用网上模式，是否可以增加销售？\n巴菲特说，家具店生意会继续下去，运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。现在市场看，像亚马逊这种公司的成功，越来越多销售商也希望有一天会类似地获利。家具方面也有网上是在销售，奥马哈当地我们网上销量最大，很大一部分是网上下单，到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前，整个家居行业低于我们预期：现在更多人愿意租房，这影响到了家居市场。\n芒格说，认为会比大多数家具商做的好，运营很棒。零售店定价会做的更好。\n23点25分：收购卡夫的部分花钱太多，持股亨氏不是很贵\n巴菲特表示，伯克希尔在卡夫与亨氏合并之前持有近一半的亨氏股份，那部分投资并不贵，但当时花近50亿美元持股卡夫“付出价格过高了”，尽管卡夫亨氏整体的盈利能力和近70亿美元的有形资产都是不错的。\n他还提到了亚马逊和沃尔玛等零售平台对卡夫亨氏这种传统消费者品牌的“侵蚀”，即亚马逊和沃尔玛都单独发展出了类似的自家厂牌（private label）消费者快消品，并且产品的滚动能力较强，有实力的零售平台确实对传统零售品牌制造了压力，但卡夫亨氏的管理层已改善了现有运营。\n23点20分：伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么？\n来自上海的股东Terry提问， 5G在发展，我们希望了解伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么。\n巴菲特：伯克希尔没有所谓核心能力。我们让子公司自己开发5G或者任何一个科技方面的行业。我们有更多独具专业理念的工作人员，没有中央集中化运作方式。\n芒格：我对5G不太了解。但我对中国有所了解，做了研究，我们曾在中国买了些东西，我估计我们会买更多。\n23点15分：伯克希尔有A股和B股，哪个会回购更多？\n巴菲特称，如果买很大量的话，会在B股上买更多，买B比A可能性大。交易B股的量一直比较高。芒格称，不管A股还是B股都没关系，希望股票不会被明显低谷或高估。\n23点05分：一个孩子问巴菲特和芒格最有趣的个人投资是什么？\n巴菲特回应：“当你从它们身上挣到很多钱时，它们总是会更有趣。”\n然后他讲述了一个关于他购买股票的故事，名为Atled，是Delta拼写倒过来。它一共有98股，巴菲特买了一股。\n这只股票是在路易斯安那州的一家鸭子俱乐部。 但巴菲特说，有人在地上开了几枪，发现了地底的石油。 这些鸭子俱乐部的股票价格从每股100美元涨到29200美元。如果他们当时没有出售的话，今天该股票的价值为数百万美元。\n查理感叹他失去了机会，并指出他拒绝了的投资和他进行的投资比例是5：1。他的建议是：不要这样做。\n23点10分：伯克希尔54年来从未给总统候选人捐过款\n巴菲特一直高调支持民主党人，有人提问，民主党支持的更多监管、更高税率，甚至未来要求拆分伯克希尔旗下的子公司时，是否会因为巴菲特的政治观点而影响到伯克希尔？\n巴菲特表示，在评价政治时他不从公司的立场出发，伯克希尔公司本身在过去54年来从来没有给一位美国总统大选候选人捐过款。他本人是个资本主义的支持者，但资本主义制度本身包含监管与照顾社会公平。对美国人关注的医疗保险问题，他希望私营领域能更多参与这个行业，但并不认为美国的资本主义制度会改变，医疗保健问题也许政府部门给出的答案少于私营领域。\n23点：曾经提到的1000亿美元回购何时发生？\n巴菲特表示，如果我们的股价低于内在价值，我们将毫不犹豫地拿出1000亿美元进行回购。\n希望能进行1000亿回购。如果今天回购1000亿股票，那可能是因为公司价值更高。非常希望有折扣地回购。对于回购，需要让几个合作伙伴/股东都知道相应信息，对此披露很重要，都会给到身边的人。如果股票稍微低于内在价值，是不会犹豫的。当然不会在短期内买这么多，但是会用手上的1000亿去做些事情。\n22点50分：发现问题后必须采取行动，富国银行犯错了\n当被问到为何富国银行的假账户丑闻只是遭遇了罚款和更换管理层，以及重要股东巴菲特为何对此保持相对沉默时，巴菲特表示，当发现问题后必须采取行动，富国银行可能在实践中犯错了，但是富国银行当时的CEO可能并不知情，知情后就马上通知了美联储并且接受了审计：\n当你是公司最高层，得知出错后必须快速行动来修正错误。我不能给任何人如何经营企业的建议或指导。如果一家银行需要政府最终的救助，对此负责的CEO及其亲属应该损失一部分净身家。\n22点40分：关于BNSF铁路投资\n问题：巴菲特是否会考虑公私合伙关系，为伯克希尔旗下的BNSF铁路提供电气化。\n巴菲特表示，一直希望在所有方面提高效率。火车已经比卡车更有效率了，但铁路维护工作有一定危险性。当时北美有六条主要铁路，做的比较成功，所有公司极大提高了利润率。需要很谨慎观察，对手太平洋铁路正在采取保守做法。没有打算复制他们成功做法，但是从他们做法中学了很多。相信可以继续很好服务客户，提高运营效率。如果无人驾驶卡车实现，将往那个方向倾斜。\n问题：提问者在做铁路解决方案的项目Solutionary Rail Project，他说，现在只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）的投资上很成功，是否会和他的项目公司合作，让BNSF的铁路运输电气化。\n巴菲特：伯克希尔一直在调查各种提高运输效率的方式，比如用液化天然气。希望提高能源使用，不知3.5%的数据哪里来的。以吨/英里的运输效率上看，铁路占了长途运输的40%，比货车更有效率、尤其在长途上。如果要做短途不会选铁路。铁路方面好像没有看到任何可以突破的技术，BNSF的效率在逐年提高。当然，如果有无人驾驶货车，可能推动选择货车。\n芒格：其实铁路比任何地面运输工具载货量更大。\n我们已经在技术上努力，我们在10、20、30年之前已经很有效率。二战之后，我们美国大概有1.4亿人口，现在3.3亿人口，在那个时候大概有更多人在铁路工作，现在工作人少了，载货量增加了，二战之后跟现在的安全层面也进行了大幅改善。\n22点33分：股票回购要考虑剩余股东的持股价值\n巴菲特表示，公司现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内生价值的保守估值时回购股票。这种估值是我或芒格认定的一个区间，可能不是确定的数值。伯克希尔不会随便决定回购金额或股票回购数量，因为想确保剩余股东在回购后的持股价值更高，希望确保回购股票可以使多数股东受益。\n22点20分：投资者应关注伯克希尔的运营收益\n大会开始，巴菲特就对伯克希尔一季度盈利进行了解释。\n巴菲特表示，2019年一季度跟2018年一季度差不多，去年一季度是九年来首度录得净亏损，主要由于新会计准则和要求将未实现利润或亏损计入净利润。\n他强调，由于不是很多人熟悉阅读财报，投资者应该关注运营利润这一项，去年这个数字是创下历史记录的，这个数据也是伯克希尔公司所重视的。\n他也解释了卡夫亨氏一季度财报尚未发布对伯克希尔的影响，具体请参见股东大会之前巴菲特对媒体的详细解释《伯克希尔一季度盈利远超预期 巴菲特的股票投资收益大涨》。\n\n22点16分\n巴菲特和芒格亮相，准备回答提问。\n\n22点10分\n现在股东已经进场，可以看到场内人山人海。雅虎财经表示，比尔·盖茨和苹果CEO库克都在现场参加股东大会，不过亚马逊CEO贝佐斯没有到场。巴菲特股东大会现场超3万人。\n\n\n股东大会看点\n此次大会和往年相比有所不同。今年巴菲特将满89岁高龄，芒格已95岁，有人开始担心，今年可能是两位耄耋老人最后一次集体亲自主持股东大会。此次大会有如下看点：\n伯克希尔的回购潜力\n去年7月，伯克希尔董事会宣布放宽股票回购政策，但从去年初到今年2月末，伯克希尔仅回购了13亿美元，不到去年末公司1120亿美元持现规模的1.2%。巴菲特上上周四向英国金融时报表示，伯克希尔的回购规模可能大增、高达1000亿美元，但并未披露会在多久以内达到这一规模。\n如何看待重要持仓和新投资\n\n苹果（AAPL）\n\n今年3月，苹果发布了Apple News+、Apple TV+等服务，在将部分重心转向视频流媒体内容。当月巴菲特的表态却似乎对苹果的转型有点怀疑，他对CNBC说：“我乐意看到他们成功，但那是一家犯得起一两次错的公司。就算买了一家公司的股票，你也不能指望它做任何事都是对的。”\n本周五巴菲特向CNBC表示，伯克希尔并未改变对苹果的持仓，他对苹果最新财报感到满意。巴菲特到底怎么看\n\n亚马逊\n\n巴菲特说他一开始就关注了亚马逊，他认为亚马逊CEO贝索斯做到了一件接近奇迹的事情，而如果他认为一件事是奇迹，他往往不会下注。\n不过，本周四巴菲特告诉CNBC，伯克希尔买入了亚马逊股票，是他的同事买的，会反映在本月公布的13F文件中。他再次肯定亚马逊，说“我一直以来是亚马逊的粉丝，我一直没买亚马逊的股票，简直是个傻瓜。”\n\n西方石油（OXY）\n\n伯克希尔卷入了史上第四大石油业并购，承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，资助其收购Anadarko石油。此前Anadarko石油同意了雪佛龙公司约330亿美元的收购计划，而西方石油上周提出，计划以380亿美元收购。有媒体此后评论称，巴菲特“破例”了，这样投资西方石油等于间接支持恶意收购。\n\n卡夫亨氏（KHC）\n\n今年2月卡夫亨氏披露，四个月前收到了美国证监会调查有关财会政策和内控的传票，同时宣布将股息大减36%，对旗下两大品牌卡夫和Oscar Mayer进行154亿美元的商誉减值，由此导致去年全年亏损超过102亿美元。\n巴菲特在今年的股东信中提到，去年伯克希尔的营业利润为248亿美元，来自于无形资产减值的非现金亏损有30亿美元，几乎全部来自对卡夫亨氏的持股。去年末，伯克希尔持有的卡夫亨氏资产市值为140亿美元，以实际购买价加上税基估算成本为98亿美元。\n“股神”的最后一次“大象规模收购”在何方？\n伯克希尔上一次超级收购是在三年多以前的2016年2月。巴菲特今年2月透露，去年第四季度伯克希尔曾接近完成一笔超大收购，但最终打了水漂，他没有透露原因。在同月公布的股东信中，他写道，“拥有良好长期前景的企业股票价格现在是天价”。他去年的信中说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。\n巴菲特何时交班？终极继承人是谁？\n上上周四巴菲特向金融时报表示，他没有任何退休的计划。他预计，即使自己不再领导伯克希尔，公司也能继续欣欣向荣，因为他创造了股东和员工组成的社群，而且他坚持不过度乐观看待回报。\n今年2月，巴菲特接受CNBC采访时被问及，今年的股东大会上，去年1月被任命伯克希尔董事会副主席的Greg Abel和Ajit Jain会不会同他和芒格一道上台回答提问，巴菲特回答，他们俩会坐在前排，那里准备了麦克风，可以回答任何问题。等未来重新安排了自己和芒格的模式以后，会让这两人坐上台。\n美国、中国及全球宏观判断\n两周前，全球最大对冲基金桥水在报告中对美股发出最新警告，称现在，多个美国企业利润高涨的动因正面临威胁，贸易冲突增加离岸风险，高盈利企业遭遇民粹主义仇富情绪、保护主义倾向以及政府征税的可能。而一旦“没有持续的利润扩张，美股（股价）将会比当前低40%。”\n今年的股东信中，巴菲特称，伯克希尔的大部分成功都必须归功于“美国顺风”，又说，“在接下来的77年里，我们收获的主要来源几乎肯定源于‘美国顺风’。”\n但巴菲特本周五称，美国的经济现状十分奇怪，超出他所读过的经济学教科书范畴，是任何经济学教科书都无法预见的。目前失业率如此之低，但利率和通胀并未上涨，而政府还在增加开支和赤字。他认为这种情况不可能持久。\n本周五，巴菲特回答了第一财经有关对于何时会去中国的提问，称“有好项目就会去”。被问及有没有看上的上市中国科技企业，巴菲特说：“有些中国企业很有趣，现在不能透露，过几年告诉你”。\n伯克希尔业务增长点、其他投资和“老冤家”马斯克\n伯克希尔的业务方面：会不会继续增加投入新能源？亚马逊对AI的投资会不会扩散到伯克希尔的其他行业？巴菲特的现金牛——汽车保险公司Geico是否会被无人驾驶汽车的大潮冲击？\n另外，今年3月，伯克希尔、摩根大通和亚马逊联合投资的医保公司正式上线网站，目前为三家投资方自己的员工服务，未来怎么对外发展？一年来，马斯克因为和美国证监会的争斗等新闻频频上头条，怎么看他和他领导的特斯拉？\n以下是转换为北京时间的股东大会日程安排。\n\n2018年股东大会精彩回顾\n去年七个多小时的股东会上，巴菲特和芒格回答了58个问题。\n对于中美关系，巴菲特说，全球都依赖并取决于美中两国的关系发展。中美两国有很多共同利益，可以互利共赢。芒格说，美国投资者应该寻找中国的增长机会，但看起来太难，情况复杂。\n对于当时身陷车贷房贷销售丑闻的富国银行，巴菲特仍然力挺，称大银行都有这样那样的问题，关键在于，找到问题然后解决就能让公司变得更强大。\n巴菲特称，有“相当多国家”的标的是他会乐意买的。他支持去年苹果回购股票，坦言本该多买万事达和Visa，称没有投资亚马逊是因为不会下注奇迹，早些年没有持有微软是愚蠢的，现在持有可能因为和盖茨的私交面临内部交易指控。\n对于被马斯克质疑的护城河理论，巴菲特说，在某些领域，近些年护城河被摧毁的速度加快，但他相信拥有强大且持久护城河的公司的确存在，科技并没有在所有行业摧毁护城河。\n对于加密货币，巴菲特重申看空观点，称它不会有好下场，属于没有生产力的资产，它的价值取决于有没有更多人接盘。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1352,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":45207,"gmtCreate":1487376806874,"gmtModify":1704875160105,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"16299150288991","authorIdStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"庄家甩的目的是什么，谁来分析一下","listText":"庄家甩的目的是什么，谁来分析一下","text":"庄家甩的目的是什么，谁来分析一下","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/45207","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2371,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":266994004664416,"gmtCreate":1706193671692,"gmtModify":1706194458371,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"16299150288991","idStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"新3太难看了，销量不行肯定要跌了","listText":"新3太难看了，销量不行肯定要跌了","text":"新3太难看了，销量不行肯定要跌了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/266994004664416","repostId":"2406771784","repostType":2,"repost":{"id":"2406771784","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1706133900,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2406771784?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-25 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justify;\">财报显示，特斯拉2023年每股收益为3.12美元，较2022年的创纪录的4.07美元下降了23%；公司在调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元调整后EBITDA下降了13%。不过，尽管盈利疲软，但特斯拉的营收创下了历史新高，2023年的968亿美元的营收较去年增长了19%。</p><p style=\"text-align: justify;\">分业务看，全年汽车收入达到824.2亿美元，比2022年增长15%。销售太阳能发电和储能系统的能源部门相比特斯拉的核心业务规模较小，其收入增长54%，达到60.4亿美元，成为财报亮点。特斯拉的“服务和其他”收入较去年同期增长37%，达到83.2亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于第四季度，特斯拉报告营收为251.7亿美元，同比增3%，每股收益为0.71美元，同比大降40%，二者均低于FactSet的分析师预计的256亿美元和0.73美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉第四季度运营收入同比减少至21亿美元，特斯拉将下降的利润归咎于其车辆平均售价的降低，以及“部分受到人工智能和其他研发项目推动的运营开支的增加”。该公司第四季度的毛利率仅为17.6%，是自2019年以来的最低水平，较去年下降了超过600个基点，也不及分析师预期的18.1%。此外，特斯拉四季度自由现金流为20.6亿美元，高于分析师预期的14.5亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2cbc3012a7c5fb0be28a486a3d4bc67d\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"321\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，特斯拉2023年交付量为180万，其中第四季度创下了48.45万的交付记录，意味着过去五年的年化交付增幅达到127%。然而，特斯拉是否具有将不断增长的交付转化为利润增长的能力，让一些投资者感到疑问。截至2023年底，特斯拉在全球5952个站点为驾驶员提供了54892个Supercharger连接器。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1445f45391fd93277f341c9442694086\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"348\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的股价在财报发布后一度大跌5%，该公司股价今年迄今已下滑16%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e521756431206b23f6ab460f30aa8385\" title=\"\" tg-width=\"871\" tg-height=\"832\"/></p><p><strong>今年增速将显著放缓 未公布交付目标</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">该公司在周三表示：“我们公司目前正处于两个重大增长浪潮之间”，表示2024年产量、交付、发货量增速可能会显著地低于2023年。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉并未公布今年的交付目标，分析认为这很不寻常。长期以来，特斯拉一直将其多年平均年增长率定为50%。分析师预计，特斯拉今年将售出220万辆汽车，比2023年增长约20%。</p><p style=\"text-align: justify;\">电动皮卡Cybertruck将在2024年增产和扩大交付。该公司表示，Cybertruck的增产过程将比其他车型更加漫长，目前产能可以达到每年超过12.5万辆，但未透露已经售出多少皮卡。马斯克在去年10月警告称，Cybertruck皮卡可能在一年到18个月内无法产生显著的现金流。他周三表示，电池并未限制Cybertruck的生产。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/775e913930c46f3f48ac3c4a9c9dcb2c\" title=\"\" tg-width=\"586\" tg-height=\"630\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该公司表示，将继续研发下一代车型，多个团队正在美国得州研发，并将在得州超级工厂启动下一代平台产品。新车型将有助于更新特斯拉的产品线，并可能吸引新一批客户。马斯克表示，下一代新车型将是“低成本的”，预计将于2025年后期投产。</p><p style=\"text-align: justify;\">在其股东演示中，特斯拉确认推出了其高级驾驶辅助软件的新版本，该软件被推广为其全自动驾驶测试版或FSD测试版选项。该软件并不能使特斯拉的汽车实现自主行驶，因为它们仍然需要一个专注的驾驶员坐在方向盘前。</p><p><strong>需求减弱、竞争激烈 成本压力大</strong></p><p>目前，特斯拉面临需求减弱、利润率下降以及来自对手的激烈竞争。此前，租车巨头赫兹（Hertz）披露正在出售其大约三分之一的电动汽车车队，因为电动车的维修费用过高，同时二手车价值较低；赫兹2021年曾承诺购买10万辆特斯拉，当时帮助特斯拉市值首次突破1万亿美元。同时，比亚迪在第四季度超越特斯拉，首次成为全球最畅销电动汽车制造商。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，特斯拉本月在中国和欧洲实施了新一轮降价，并表示计划由于红海地区的冲突引起的零部件短缺，从1月底开始暂停在德国的几乎所有生产，该公司在柏林郊区生产Model Y车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">同时，特斯拉在美国的劳动力成本正在上升。为了使其工资在与通用汽车、福特和Stellantis等由美国汽车工人联合会代表的汽车制造商相比具有竞争力，特斯拉最近为其美国许多按小时工员工提高了工资。</p><p style=\"text-align: justify;\">周一，摩根士丹利将特斯拉的股价目标从380美元下调至345美元，原因就包括预期增长减缓和利润率收缩等因素。分析师表示，不断增加的证据表明，全球电动汽车市场正陷入供应增长与需求减缓的不利环境中。分析认为，目前消费者对电动车的热情减退，一方面因为价格较高，另一方面对充电方便性和续航上有顾虑，这些情况让电动车厂商对消费者需求的预期更加谨慎，一些厂商推迟了投资。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>去年利润7年来首降！特斯拉四季度业绩不及预期，警告今年增长将放缓，盘后大跌5%</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024012505390187e1158b&s=b><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉去年出现自2017年以来的首次年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益均不及预期，同时警告今年的产量、交付量和发货量增长将放缓，而且并未公布今年的交付量目标，导致其股价盘后一度大跌5%。特斯拉表示，目前正致力于研究下一代车型，马斯克表示下一代车型将是“低成本的”，预计将于2025年后期投产。特斯拉在周三盘后发布的第四季度和全年财报显示，该公司去年出现自2017年以来的首次年度...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024012505390187e1158b&s=b\">Web 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利润大降财报显示，特斯拉2023年每股收益为3.12美元，较2022年的创纪录的4.07美元下降了23%；公司在调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元调整后EBITDA下降了13%。不过，尽管盈利疲软，但特斯拉的营收创下了历史新高，2023年的968亿美元的营收较去年增长了19%。分业务看，全年汽车收入达到824.2亿美元，比2022年增长15%。销售太阳能发电和储能系统的能源部门相比特斯拉的核心业务规模较小，其收入增长54%，达到60.4亿美元，成为财报亮点。特斯拉的“服务和其他”收入较去年同期增长37%，达到83.2亿美元。对于第四季度，特斯拉报告营收为251.7亿美元，同比增3%，每股收益为0.71美元，同比大降40%，二者均低于FactSet的分析师预计的256亿美元和0.73美元。特斯拉第四季度运营收入同比减少至21亿美元，特斯拉将下降的利润归咎于其车辆平均售价的降低，以及“部分受到人工智能和其他研发项目推动的运营开支的增加”。该公司第四季度的毛利率仅为17.6%，是自2019年以来的最低水平，较去年下降了超过600个基点，也不及分析师预期的18.1%。此外，特斯拉四季度自由现金流为20.6亿美元，高于分析师预期的14.5亿美元。同时，特斯拉2023年交付量为180万，其中第四季度创下了48.45万的交付记录，意味着过去五年的年化交付增幅达到127%。然而，特斯拉是否具有将不断增长的交付转化为利润增长的能力，让一些投资者感到疑问。截至2023年底，特斯拉在全球5952个站点为驾驶员提供了54892个Supercharger连接器。特斯拉的股价在财报发布后一度大跌5%，该公司股价今年迄今已下滑16%。今年增速将显著放缓 未公布交付目标该公司在周三表示：“我们公司目前正处于两个重大增长浪潮之间”，表示2024年产量、交付、发货量增速可能会显著地低于2023年。特斯拉并未公布今年的交付目标，分析认为这很不寻常。长期以来，特斯拉一直将其多年平均年增长率定为50%。分析师预计，特斯拉今年将售出220万辆汽车，比2023年增长约20%。电动皮卡Cybertruck将在2024年增产和扩大交付。该公司表示，Cybertruck的增产过程将比其他车型更加漫长，目前产能可以达到每年超过12.5万辆，但未透露已经售出多少皮卡。马斯克在去年10月警告称，Cybertruck皮卡可能在一年到18个月内无法产生显著的现金流。他周三表示，电池并未限制Cybertruck的生产。该公司表示，将继续研发下一代车型，多个团队正在美国得州研发，并将在得州超级工厂启动下一代平台产品。新车型将有助于更新特斯拉的产品线，并可能吸引新一批客户。马斯克表示，下一代新车型将是“低成本的”，预计将于2025年后期投产。在其股东演示中，特斯拉确认推出了其高级驾驶辅助软件的新版本，该软件被推广为其全自动驾驶测试版或FSD测试版选项。该软件并不能使特斯拉的汽车实现自主行驶，因为它们仍然需要一个专注的驾驶员坐在方向盘前。需求减弱、竞争激烈 成本压力大目前，特斯拉面临需求减弱、利润率下降以及来自对手的激烈竞争。此前，租车巨头赫兹（Hertz）披露正在出售其大约三分之一的电动汽车车队，因为电动车的维修费用过高，同时二手车价值较低；赫兹2021年曾承诺购买10万辆特斯拉，当时帮助特斯拉市值首次突破1万亿美元。同时，比亚迪在第四季度超越特斯拉，首次成为全球最畅销电动汽车制造商。另外，特斯拉本月在中国和欧洲实施了新一轮降价，并表示计划由于红海地区的冲突引起的零部件短缺，从1月底开始暂停在德国的几乎所有生产，该公司在柏林郊区生产Model Y车型。同时，特斯拉在美国的劳动力成本正在上升。为了使其工资在与通用汽车、福特和Stellantis等由美国汽车工人联合会代表的汽车制造商相比具有竞争力，特斯拉最近为其美国许多按小时工员工提高了工资。周一，摩根士丹利将特斯拉的股价目标从380美元下调至345美元，原因就包括预期增长减缓和利润率收缩等因素。分析师表示，不断增加的证据表明，全球电动汽车市场正陷入供应增长与需求减缓的不利环境中。分析认为，目前消费者对电动车的热情减退，一方面因为价格较高，另一方面对充电方便性和续航上有顾虑，这些情况让电动车厂商对消费者需求的预期更加谨慎，一些厂商推迟了投资。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2291,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":355191758245904,"gmtCreate":1727718711139,"gmtModify":1727718712611,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"16299150288991","idStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$&nbsp;</a> 溢出-11%，闭眼拿，回调结束","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$&nbsp;</a> 溢出-11%，闭眼拿，回调结束","text":"$小鹏汽车(XPEV)$ 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20:38","market":"hk","language":"zh","title":"小鹏汽车，摊上事了！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2468640004","media":"正商参阅","summary":"关于自动泊车状态下发生剐蹭的原因，小鹏汽车相关负责人表示，目前不排除因光线及其他因素导致的弱势场景，具体原因还要结合具体的数据进行分析。小鹏汽车官方调查确认，事故是由智能泊车系统的安全缺陷引起的。8月20日，小鹏汽车发布了2024年上半年财报。雪上加霜的是，小鹏汽车今年不仅月均销量低于一万台，近来又事故频发，无疑遭遇了“多事之秋”！","content":"<html><body><article><p>自动泊车撞上奥迪？</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，又摊上事了！</p><p>造车新势力阵营中，经营策略最像 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 的小鹏汽车，销量曾一度蝉联销冠，力压<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想、零跑、哪咤等对手，股价涨幅也曾一度是三家公司中最高的。</p><p>如今“造车三兄弟”中，理想先盈，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>势弱，小鹏遭遇“多事之秋”。</p><p>近一年多次起火暂且不说，销量掉队之下押宝MONA</p><p>M03，低达11.98万的起价，诚意不可谓之大，可没曾想到这也“翻车”了，问题还是出在小鹏汽车引以为傲的“智驾”上。</p><p>造车新势力严重内卷之下，累亏超380亿的小鹏汽车再也承受不起掉队的代价。</p><p>因为小鹏汽车创始人、董事长何小鹏也意识到在这场\"嚼着 玻璃 仰望星空\"的修行当中，首先要活到2025年，才算真正实现了一个\"小目标\"。</p><p>只是，销量掉队、持续亏损阴霾难消，小鹏汽车押注MONA M03能破局吗？</p><p>在 新能源 车企“生死时刻”前夕，如此下去的小鹏汽车，能笑到最后吗？</p><p>01</p><p>小鹏汽车又“翻车”了！</p><p>近日，一个名为“羊驼的睡衣”的博主在社交媒体上报告了一个关于MONA M03的自动泊车功能失效的事件，引发了人们对这项被广泛宣传功能的高度关注。</p><p>如此基础的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>功能出现差错，令人感到诧异，何况是一向致力于“智能化”的小鹏汽车呢！</p><p>要知道，何小鹏曾多次强调，小鹏汽车的标签是智能，智能化是小鹏的最核心优势。</p><p>关于自动泊车状态下发生剐蹭的原因，小鹏汽车相关负责人表示，目前不排除因光线及其他因素导致的弱势场景，具体原因还要结合具体的数据进行分析。</p><p>如今关于上述小鹏MONA M03自动泊车时撞上奥迪的图文内容已不存在，显然客户问题已经解决，但是安全无小事，车辆事故背后潜在的问题却不容小觑。</p><p>小鹏MONA M03是小鹏汽车于8月27日全新上市的一款走量车型，售价11.98万起，上市48小时大定超3万辆。</p><p>这起事故中涉及的是MONA M03的620km超长续航版车型，该版本装备了先进的雷达和摄像头系统，支持多项智能驾驶辅助功能。目前，事故原因仍在技术调查中。</p><p>据界面新闻，这起MONA M03的自动泊车功能失灵并非孤例。另有消费者在使用MONA M03的智能泊车功能时，因系统漏洞导致与后方的奔驰车辆发生碰撞。小鹏汽车官方调查确认，事故是由智能泊车系统的安全缺陷引起的。</p><p>2022年8月10日，一辆小鹏P7在开启辅助驾驶时，在宁波高架桥上将一男子撞飞致死。</p><p>花了大量人力、财力用于智能化研发，结果事故频发严重危机品牌形象，对极力挽亏追赶头部的小鹏来说，无疑是沉重的打击。</p><p>02</p><p>“蔚小理”一直以来都是造车新势力的头部代表，三者从国内 新能源车 初始阶段相互扶持依靠走到现在不容易，可谓是“难兄难弟”了！</p><p>造车新势力阵营中，小鹏汽车的经营策略是最像特斯拉的，汽车销量和股价涨幅曾一度是“造车三兄弟”中最高的，2021年，小鹏汽车交付量问鼎造车新势力的销冠。</p><p>时过境迁，2022年的小鹏已危机四伏。</p><p>到2022年，其交付量跌出前三，被机构看空股价一年间暴跌85%，亏损扩大几乎翻倍，年亏损超91亿元！</p><p>在22年亏了91亿后，去年小鹏汽车更是“百亿亏损”加身。</p><p>2023年，理想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头，除理想实现年盈利外，其余三家均处于亏损状态，小鹏汽车亏损103.8亿元，蔚来年亏损207.2亿元近乎是其两倍。</p><p>8月20日，小鹏汽车发布了2024年上半年财报。其中，营收实现146.6亿元，同比增长61.2%；<span>净利润</span>上，亏损数额去年同期51.4亿元大幅度收窄，降至26.5亿元；毛利率上，整体的毛利率也大幅度提升至13.5%，而去年同期为-1.4%。</p><p>自成立以来，截至2024年6月30日，小鹏汽车累计亏损384.3亿元，亏损“窟窿”着实不小。</p><p>雪上加霜的是，小鹏汽车今年不仅月均销量低于一万台，近来又事故频发，无疑遭遇了“多事之秋”！</p><p>在销量下滑、持续亏损等困扰中，小鹏汽车股价今年来已跌去三成。</p><p>遥想当初，小鹏汽车股价涨幅也曾一度是三家公司中最高的。</p><p>但此刻，其市值仅有蔚来汽车的8成、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的4成。</p><p>小鹏汽车8月交付新车14036台，今年前八个月累计交付新车共77209台，全年销量目标28万，完成率仅有27.5%，剩下4个月完成年目标压力山大，所以MONA被寄予厚望。</p><p>03</p><p>要留在“牌桌”上，提升销量对于小鹏汽车而言尤为紧迫。</p><p>在今年4月份的北京车展上，小鹏汽车正式发布了子品牌MONA，“智驾”是其显著标签。何小鹏当时表示，今年下半年MONA会比小米SU7的销量好。</p><p>尽管面临技术挑战和服务问题，但这款小鹏汽车最便宜的车型却展现出强劲的市场表现。官方数据显示，新车上市后52分钟大定数量突破一万辆，随后48小时内订单数量达到三万辆。</p><p>不过，面对MONA</p><p>M03的热销，小鹏汽车又迎来了新的烦恼。</p><p>此前产能掣肘销量已有前车之鉴，现在产能依旧跟不上订单速度，导致交付周期被拉长，其交付压力不言而喻。</p><p>何小鹏发文称，小鹏MONA的产能10天内已经决策扩充了2次，目标是创造新势力车型交付首月的纪录。</p><p>可以看出，MONA的首款车型MONA M03被寄予厚望，承担着拉动小鹏汽车销量以及扭转小鹏汽车亏损局面的重任。</p><p>回归到业绩层面，销量规模未起、不断增长的经营开支给小鹏汽车带来了巨大压力，持续亏损仍是其需要直面的难题。</p><p>汽车行业也从来都不是自由竞争市场，只有好产品才可以撕开缝隙！</p><p>眼下，小鹏汽车如果想要走出泥潭脱困的话，急需推出更具有吸引力的产品让消费者买单，这才是当务之急。</p><p>在近日阿里集团主办的2024云栖大会上，首次亮相的全球首款AI汽车小鹏P7+，会是答案吗？</p><p>04</p><p>汽车行业发展至今，已然迈入数字化大变革前夜，智能化、电动化是汽车大势所趋，这是万亿级的大市场！</p><p>对车企而言，做硬件更容易促成的是一锤子买卖，只有做 软件 和服务才能和客户建立长远联系。</p><p>上半场电动化，下半场智能化！</p><p>全球汽车产业正逢百年未遇之大变革，智能化是本轮汽车革命的下半场，而打赢下半场的关键在于，占据核心技术制高点。</p><p>当前，在智能化领域掌握核心技术并大规模应用落地对各大车企来说至关重要，也是其赢得竞争的关键所在。</p><p>今年8-9月更是迎来新车密集发布期，重点包括享界S9、问界M7 Pro、智界R7、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>7X、领克Z10、乐道L60、长安深蓝S05、阿维塔07、方程豹8等车型。</p><p>尽管车型价格各不相同，但毫无疑问的是，智能驾驶能力未来将成为车企竞争的重要因素。</p><p>借用余承东的话说就是，<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>智驾时代要来了！</p><p>改变行业的往往都是“外来者”。</p><p>不造车的华为在汽车市场的影响力正不断增加，鸿蒙智行大棋而行，也开始有越来越多的车企投入华为怀抱，开始上车华为智驾或智舱；</p><p>相信在百年未有之大变局面前，没有几家车企可以拒绝华为车BU业务带来的“诱惑”。</p><p>要知道，华为干昆可是连 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> 都青睐的智驾系统，两者也因此决定强强联合。</p><p>前不久，比亚迪方程豹与华为干昆智驾正式官宣合作，首搭车型为豹8。</p><p>如果一个行业每年都在接近翻倍增长，那这一定不是偶然事件，一定是时代的力量、趋势的力量。</p><p>面向电动车未来的格局，余承东预测中国汽车主力玩家不会超过5家，会像飞机行业一样，只剩下少数头部玩家。</p><p>无独有偶，美团创始人王兴也曾表示，过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系的BBA，接下来三年就看“理蔚华“（理想、蔚来、华为）。</p><p>何小鹏在央视节目中也曾提到，新能源汽车行业下一个“洗牌时间”可能在2023年底到2025年之间。</p><p>“多事之秋”的小鹏汽车，能否熬过洗牌时刻呢？</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车，摊上事了！</title>\n<style 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车企“生死时刻”前夕，如此下去的小鹏汽车，能笑到最后吗？01小鹏汽车又“翻车”了！近日，一个名为“羊驼的睡衣”的博主在社交媒体上报告了一个关于MONA M03的自动泊车功能失效的事件，引发了人们对这项被广泛宣传功能的高度关注。如此基础的智能功能出现差错，令人感到诧异，何况是一向致力于“智能化”的小鹏汽车呢！要知道，何小鹏曾多次强调，小鹏汽车的标签是智能，智能化是小鹏的最核心优势。关于自动泊车状态下发生剐蹭的原因，小鹏汽车相关负责人表示，目前不排除因光线及其他因素导致的弱势场景，具体原因还要结合具体的数据进行分析。如今关于上述小鹏MONA M03自动泊车时撞上奥迪的图文内容已不存在，显然客户问题已经解决，但是安全无小事，车辆事故背后潜在的问题却不容小觑。小鹏MONA M03是小鹏汽车于8月27日全新上市的一款走量车型，售价11.98万起，上市48小时大定超3万辆。这起事故中涉及的是MONA M03的620km超长续航版车型，该版本装备了先进的雷达和摄像头系统，支持多项智能驾驶辅助功能。目前，事故原因仍在技术调查中。据界面新闻，这起MONA M03的自动泊车功能失灵并非孤例。另有消费者在使用MONA M03的智能泊车功能时，因系统漏洞导致与后方的奔驰车辆发生碰撞。小鹏汽车官方调查确认，事故是由智能泊车系统的安全缺陷引起的。2022年8月10日，一辆小鹏P7在开启辅助驾驶时，在宁波高架桥上将一男子撞飞致死。花了大量人力、财力用于智能化研发，结果事故频发严重危机品牌形象，对极力挽亏追赶头部的小鹏来说，无疑是沉重的打击。02“蔚小理”一直以来都是造车新势力的头部代表，三者从国内 新能源车 初始阶段相互扶持依靠走到现在不容易，可谓是“难兄难弟”了！造车新势力阵营中，小鹏汽车的经营策略是最像特斯拉的，汽车销量和股价涨幅曾一度是“造车三兄弟”中最高的，2021年，小鹏汽车交付量问鼎造车新势力的销冠。时过境迁，2022年的小鹏已危机四伏。到2022年，其交付量跌出前三，被机构看空股价一年间暴跌85%，亏损扩大几乎翻倍，年亏损超91亿元！在22年亏了91亿后，去年小鹏汽车更是“百亿亏损”加身。2023年，理想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头，除理想实现年盈利外，其余三家均处于亏损状态，小鹏汽车亏损103.8亿元，蔚来年亏损207.2亿元近乎是其两倍。8月20日，小鹏汽车发布了2024年上半年财报。其中，营收实现146.6亿元，同比增长61.2%；净利润上，亏损数额去年同期51.4亿元大幅度收窄，降至26.5亿元；毛利率上，整体的毛利率也大幅度提升至13.5%，而去年同期为-1.4%。自成立以来，截至2024年6月30日，小鹏汽车累计亏损384.3亿元，亏损“窟窿”着实不小。雪上加霜的是，小鹏汽车今年不仅月均销量低于一万台，近来又事故频发，无疑遭遇了“多事之秋”！在销量下滑、持续亏损等困扰中，小鹏汽车股价今年来已跌去三成。遥想当初，小鹏汽车股价涨幅也曾一度是三家公司中最高的。但此刻，其市值仅有蔚来汽车的8成、理想汽车的4成。小鹏汽车8月交付新车14036台，今年前八个月累计交付新车共77209台，全年销量目标28万，完成率仅有27.5%，剩下4个月完成年目标压力山大，所以MONA被寄予厚望。03要留在“牌桌”上，提升销量对于小鹏汽车而言尤为紧迫。在今年4月份的北京车展上，小鹏汽车正式发布了子品牌MONA，“智驾”是其显著标签。何小鹏当时表示，今年下半年MONA会比小米SU7的销量好。尽管面临技术挑战和服务问题，但这款小鹏汽车最便宜的车型却展现出强劲的市场表现。官方数据显示，新车上市后52分钟大定数量突破一万辆，随后48小时内订单数量达到三万辆。不过，面对MONAM03的热销，小鹏汽车又迎来了新的烦恼。此前产能掣肘销量已有前车之鉴，现在产能依旧跟不上订单速度，导致交付周期被拉长，其交付压力不言而喻。何小鹏发文称，小鹏MONA的产能10天内已经决策扩充了2次，目标是创造新势力车型交付首月的纪录。可以看出，MONA的首款车型MONA M03被寄予厚望，承担着拉动小鹏汽车销量以及扭转小鹏汽车亏损局面的重任。回归到业绩层面，销量规模未起、不断增长的经营开支给小鹏汽车带来了巨大压力，持续亏损仍是其需要直面的难题。汽车行业也从来都不是自由竞争市场，只有好产品才可以撕开缝隙！眼下，小鹏汽车如果想要走出泥潭脱困的话，急需推出更具有吸引力的产品让消费者买单，这才是当务之急。在近日阿里集团主办的2024云栖大会上，首次亮相的全球首款AI汽车小鹏P7+，会是答案吗？04汽车行业发展至今，已然迈入数字化大变革前夜，智能化、电动化是汽车大势所趋，这是万亿级的大市场！对车企而言，做硬件更容易促成的是一锤子买卖，只有做 软件 和服务才能和客户建立长远联系。上半场电动化，下半场智能化！全球汽车产业正逢百年未遇之大变革，智能化是本轮汽车革命的下半场，而打赢下半场的关键在于，占据核心技术制高点。当前，在智能化领域掌握核心技术并大规模应用落地对各大车企来说至关重要，也是其赢得竞争的关键所在。今年8-9月更是迎来新车密集发布期，重点包括享界S9、问界M7 Pro、智界R7、极氪7X、领克Z10、乐道L60、长安深蓝S05、阿维塔07、方程豹8等车型。尽管车型价格各不相同，但毫无疑问的是，智能驾驶能力未来将成为车企竞争的重要因素。借用余承东的话说就是，全民智驾时代要来了！改变行业的往往都是“外来者”。不造车的华为在汽车市场的影响力正不断增加，鸿蒙智行大棋而行，也开始有越来越多的车企投入华为怀抱，开始上车华为智驾或智舱；相信在百年未有之大变局面前，没有几家车企可以拒绝华为车BU业务带来的“诱惑”。要知道，华为干昆可是连 比亚迪 都青睐的智驾系统，两者也因此决定强强联合。前不久，比亚迪方程豹与华为干昆智驾正式官宣合作，首搭车型为豹8。如果一个行业每年都在接近翻倍增长，那这一定不是偶然事件，一定是时代的力量、趋势的力量。面向电动车未来的格局，余承东预测中国汽车主力玩家不会超过5家，会像飞机行业一样，只剩下少数头部玩家。无独有偶，美团创始人王兴也曾表示，过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系的BBA，接下来三年就看“理蔚华“（理想、蔚来、华为）。何小鹏在央视节目中也曾提到，新能源汽车行业下一个“洗牌时间”可能在2023年底到2025年之间。“多事之秋”的小鹏汽车，能否熬过洗牌时刻呢？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":205,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":343725360939072,"gmtCreate":1724946432413,"gmtModify":1724946434452,"author":{"id":"16299150288991","authorId":"16299150288991","name":"去年今年明年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5b91544e1890b3e18a065666ef797ff0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"16299150288991","idStr":"16299150288991"},"themes":[],"htmlText":"批准","listText":"批准","text":"批准","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/343725360939072","repostId":"343598189441160","repostType":1,"repost":{"id":343598189441160,"gmtCreate":1724915385529,"gmtModify":1724930818162,"author":{"id":"4185497195462182","authorId":"4185497195462182","name":"悠闲54321","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4e959ff00bccf19f014b59a4a97b5cc8","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185497195462182","idStr":"4185497195462182"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Olsen的律师Ron Olsen电话，确保不会有冲突。巴菲特告知对方，这笔交易需要在周一晚上完成。西方石油公司将同样的内容告知了顾问Cravath, Swaine &amp; Moore。这笔交易双方都很有动力，把全部必要的人力都投入到工作当中。西方石油公司的董事会周一会面，批准这笔交易，这样他们在周二宣布了相关消息。</p>\n<h2>04点17分：是坚守自己的能力圈还是拓展？</h2>\n<p>一位来自中国的投资者提问，世界变化节奏更快而且在不断进步，是否应该持续拓展自己的能力圈，还是说保持能力圈不变，但面临资产缩水的风险？</p>\n<p>巴菲特表示，如果你能持续扩张能力圈当然要这么做，我大概也是这么多年拓展了一点，但是你不能强迫拓展的进度。</p>\n<h2>04点09分：是否担心特斯拉进军车险业务？</h2>\n<p>有人问及是否担心特斯拉进军车辆保险业务。上个月特斯拉CEO马斯克宣布，将为其美国电动汽车提供汽车保险计划，并称由于用户数据更多，定价方面比传统车险企业更有优势。</p>\n<p>巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。</p>\n<p>巴菲特表示，远程信息处理（Telematics）也已经在保险商中广泛使用，不确定一家汽车公司是否在这方面更有优势。更何况，新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。、</p>\n<p>去年股东大会上以及股东大会之后，巴菲特和马斯克曾对“护城河”理论有过一次“口角”特斯拉CEO马斯克表示，“护城河”理论很古旧，创新才是保持竞争力的关键。巴菲特则称，科技没有颠覆每一个行业的护城河，在喜诗糖果这门生意上胜过马斯克。结果马斯克回复道：我要开始做糖了。</p>\n<h2>04点：为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？</h2>\n<p>有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？</p>\n<p>巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。</p>\n<h2>03点50分：伯克希尔体量庞大，会影响未来回报率吗？</h2>\n<p>有人问道伯克希尔未来表现与SP500的对比。</p>\n<p>对此，巴菲特称并不知道是否可以超越标普500。只知道会把股东的钱和自己的钱同等对待，会把自己的财富和伯克希尔业务绑定，对于任何可能会大幅损害价值的事情都会警惕。如果伯克希尔单独持有股票，那么表现会不如SP500，因为两者面临的税收不同。</p>\n<p>有人问道，公司体量庞大，是否是回报率的敌人。</p>\n<p>对此，巴菲特和芒格都承认体积过大可能伤害盈利能力，公司恐怕不如过去那样能产生同样的复合收益率。不过巴菲特认为，伯克希尔比以前所处形势更好，除了体积过大是个缺点。芒格表示，我们从很小的公司做起，现在体积变大增速略有缓慢，这并不是什么悲剧。</p>\n<h2>03点40分：如何寻找好的交易？</h2>\n<p>关于如何寻找好的交易。有分析师问道，伯克希尔是否应该更积极地去寻找交易，而不是等着别人来电话。</p>\n<p>巴菲特表示，Ted和Todd两位基金经理，有去寻找合适的交易。伯克希尔只会购买那些希望被伯克希尔持有的公司。通常，伯克希尔不会给出最高的价格，但会给公司承诺，可以让他们的管理层保持原样，也不会出售。这些是其它买家不能保证的。芒格表示，更加努力寻找交易不会帮助伯克希尔，因为并不缺少交易机会，缺少的是按伯克希尔希望支付价格而达成的交易。巴菲特称，我们可以在明年花掉1000亿美元都不成问题，但问题是，如何聪明地花掉这些钱。</p>\n<h2>03点30分：巴菲特如何看待英国和欧洲？</h2>\n<p>有来自英国上议院的议员，想了解巴菲特对英国和欧洲的看法。</p>\n<p>巴菲特回避了英国退欧的相关问题。他表示，在那边有可能的交易进行。过去在欧洲做的交易太少，想要在那里做更多交易。这也是为什么巴菲特与英国金融时报坐下来对话，想要在欧洲推广他的品牌。巴菲特表示，不管退欧结果如何，希望在那边做成交易。</p>\n<h2>03点24分：中国是个大市场，我们喜欢大市场</h2>\n<p>有人问及巴菲特如何看待中国金融业扩大开放，以及是否未来在中国投资新业务？</p>\n<p>巴菲特表示，中国是个大市场，我们喜欢大市场。在没有中国新的扩大开放政策时，我们就已经在接触中国了。伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署。</p>\n<p>芒格表示，整体来说局势在好转，中美两国相处融洽很重要，如果不能相处融洽其实很愚蠢。</p>\n<h2>03点15分：不介意政府监管银行与保险业</h2>\n<p>有人问道，政客才是真正主管银行的，而不是银行的管理者们。</p>\n<p>对此芒格称，有这种情况，但不多。巴菲特称，自从伯克希尔进入保险业以来，这个行业就一直受到监管，这是个好事。保险业是先把钱交给别人，然后别人对未来做出承诺，银行业也是如此。在这种情形下，不介意监管的存在。</p>\n<h2>03点09分：如何看待自动化对全职人力工作的影响？</h2>\n<p>一位年轻的妈妈带着自己仅11周大的宝宝参加巴菲特股东大会，她想知道巴菲特如何看待自动化和临时的外包雇佣增加，对工资与福利都不错的全职工作影响。</p>\n<p>巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。</p>\n<h2>02点58分：不会犯哈佛基金的错误，在市场高点进行大规模投资</h2>\n<p>有提问问道，巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？</p>\n<p>巴菲特称，如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格称，对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。</p>\n<h2>02点47分：伯克希尔能源专注于投资可再生能源 但发展缓慢</h2>\n<p>有人问及，伯克希尔持股91%的伯克希尔能源公司是否想要投资在高速成长的项目中。值得注意的是，曾经担任伯克希尔能源业务CEO、2018年1月升任主管伯克希尔所有非保险业务的副董事长Greg Abel被巴菲特点名发言。此人也可能接任巴菲特成为下一任伯克希尔董事长。</p>\n<p>Greg表示，伯克希尔能源业务已经专注于投资在爱荷华州的可再生能源项目，目前正在寻求更多在美国西部的公用事业公司投资机会，不过目前这些项目发展缓慢。例如PacifiCorp公司在2008年就规划增加更多的可再生能源项目，直到目前才开始建设第一期。对于伯克希尔能源业务在内华达州面临的挑战，Greg表示，目前确实有一些问题，但认为是长期值得做的投资。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5169f5dc69199f9b8ca190de6ef279e7\"></p>\n<h2>02点43分：伯克希尔如何衡量社会责任的指标？</h2>\n<p>纽约时报记者提到，贝莱德CEO Larry Fink预计，在评估公司价值的时候，投资者可能将对环境、社会和监管（ESG）更加倾向，伯克希尔是怎么衡量这些指标的？</p>\n<p>巴菲特表示，在ESG上有好的表现会增加成本，尽管伯克希尔已经在这方面做了些事情，比如风能公司，但不会专注于回应别人的问卷，目标不是在打分卡上获得更高的分数。</p>\n<h2>02点32分：Geico竞争对手是Progressive，但共同目标是State Farm</h2>\n<p>有人问及伯克希尔旗下住宅与汽车保险公司Geico的竞争危机，巴菲特认为，唯一的竞争对手是Progressive保险公司。两家企业都资质良好，但两家的共同点是想要争着打败另一个同行业竞争对手State Farm公司，也许未来五年或十年就会见分晓。</p>\n<p>巴菲特再次邀请主管保险业务的副董事长<span>Ajit Jain&nbsp;</span>来回到有关保险专业的问题。Ajit表示，Geico的优势在于营业费用率（expense ratio），而Progressive公司的优势在于保险赔付率（loss ratio）。不过两家公司正在缩小差距。</p>\n<p>在本次股东大会中，具体到能源和保险的问题，巴菲特会让旗下分管各项业务的副董事长亲自回答。</p>\n<h2>02点29分：伯克希尔担心未来遭遇激进投资者吗？</h2>\n<p>有读者提到，对于积极型股东（或称激进投资者，activist investor）来说，是很难对伯克希尔发出反对声音的，因为公司体积巨大，巴菲特和芒格的投票权很大。总会是如此吗？</p>\n<p>巴菲特称，在他死后，需要几十年的时间，让投票控制权获得稀释。巴菲特大部分股票会捐给盖茨基金会。巴菲特承认任何结果都可能出现，但相信伯克希尔作为一个集团模式，会证明自己。随着时间的推移，这种集团模式的好处会显现出来，那时，没有积极型投资者可以改变。</p>\n<h2>02点23分：我们不会冒然投资科技公司，可以雇人来做</h2>\n<p>一个9岁的小朋友已经第三年来参加巴菲特股东大会，巴菲特打趣称，那你现在应该已经致富了吧。小朋友提问，目前很多全球领先的公司都是科技公司，产生了很多有力平台，例如美国的亚马逊、谷歌、Facebook和亚马逊，以及中国的阿里巴巴和腾讯。这些企业都有宽广的护城河、强劲的品牌和有实力的企业家领导。伯克希尔是否应该多投资一点领先的科技平台公司？</p>\n<p>芒格称，他的答案是“也许吧”（maybe）。巴菲特表示，我们喜欢护城河，喜欢占据市场主导地位的公司，如果科技公司确实能建立护城河的话，会非常有价值。但我们还是不会自己来投资看不明白的科技股，会雇佣投资经理来投资，因为他们更熟悉这一领域。</p>\n<p>巴菲特称，伯克希尔的投资原则没有变化，有些公司已经丧失了护城河，有的公司未来会很有前景，我们会持续辨别这些有强劲护城河的公司，会拓展公司的信心圈（circle of confidence），但也会待在自己的能力圈里。尽管这有时候会犯错误，但我和芒格不会冒然进入一个新领域，仅仅因为别人告诉我们要这么做。我们可能会雇佣10个完全专注于新领域的人来投资。</p>\n<h2>02点17分：关于波音737事故和伯克希尔旗下的FlightSafety业务</h2>\n<p>一位分析师提到，对于波音公司737 MAX飞行员没有接受足够培训，有很多批评声。这是否会增加对伯克希尔旗下FlightSafety公司的需求，因为该公司负责培训飞行员。</p>\n<p>巴菲特说没有。FlightSafety主要培训公司飞行员，比如NetJets的飞行员。</p>\n<h2><b>02点14分：伯克希尔未来十年将做得明显更好</b></h2>\n<p>有读者提到，对于伯克希尔不能每年告知资产组合表现有些失望。</p>\n<p>巴菲特称，可以看看前10大持仓，可以简单进行估计。我们每个季度都会公布持仓。有些信息是自营投资信息。我们这个行业并不需要向人解释，为什么我们会持有哪些股票。我们2000亿资产组合中，有至少1500亿都有不错的收益。我们未来十年会做的明显更好。</p>\n<h2>02点10分：时间和爱是人生中最重要的</h2>\n<p>有一个年轻人问及，巴菲特和芒格目前认为人生中最重要的是什么？</p>\n<p>巴菲特打趣称，首先，他希望自己和芒格能够活更久，但是时间和爱是用金钱买不到的，也是最重要的。他非常幸运可以在生活中控制自己的时间，也有足够的金钱做自己想做的事情。他和芒格能够做不受肉体衰老程度限制的工作非常幸运。芒格也认为，最重要的是做自己想做的事情。</p>\n<p>同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。</p>\n<h2>02点08分：关于BNSF铁路</h2>\n<p>我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。</p>\n<h2>02点06分：巴菲特股东大会Q&amp;A下半场开始</h2>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd842efb0d1602ba238a3d178b6f0d93\"></p>\n<h2>00点55分：很满意苹果是伯克希尔第一大持仓</h2>\n<p>巴菲特表示，很满意苹果是伯克希尔的最大科技股持仓，不好的一点是苹果股价太贵了，希望更便宜一点就能买到更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，可以增加伯克希尔的持股价值，而且苹果自身是很好的业务。</p>\n<p>芒格补充道，他的家人最喜欢苹果设备，最后一个放弃的东西才是苹果。借此来说明苹果是很受欢迎的消费者品牌，也是伯克希尔认为值得的投资。</p>\n<h2>00点52分：巴菲特重申，3G资本是合作伙伴</h2>\n<p>巴菲特承认，伯克希尔和3G间存在差异——“他们比我们更多使用杠杆。“ 但他补充说，在某些情况下，他们“是比我们更好的执行者”，“未来我们可能在其他交易上合作，这并非难以置信。”</p>\n<p>巴菲特此前表示，伯克希尔和3G资本在2015年帮助组建卡夫亨氏时付出了过高的代价。他说，相比于合伙关系，定价是更令人担忧的问题。</p>\n<h2>00点47分：关于伯克希尔和3G资本关系</h2>\n<p>有人问及，在大并购上是否有计划和3G资本合作。</p>\n<p>巴菲特称很高兴在过去和3G达成协议，成为合作伙伴。运作上他们愿意和我们合作。品牌可以非常有价值。过去5年，大家的关注度在增加。在未来还可以继续合作。芒格说，过去和3G合作过很多不错的交易，卡夫亨氏是少有不好的。</p>\n<h2>00点39分：如何确保伯克希尔的保险业务不会在大灾难中崩溃？</h2>\n<p>有人问及伯克希尔非常规保险的业务，是否令公司本身在极端灾难中承受太大风险。巴菲特表示，也许在他去世后的某个时间，就跟金融市场会偶尔发生的一样，一些坏事发生并影响了保险市场，但他认为伯克希尔的非常规保险也许是大家最后想要寻求的帮助。芒格表示，这些业务为伯克希尔赚了不少钱，但不是能教会别人或者很容易做的生意。</p>\n<p><b>值得注意的是，</b>伯克希尔主管保险业务的副董事长Ajit Jain亲自回应了部分提问。《华尔街日报》指出，两位新提拔的副董事长都可能接班巴菲特的董事长一职，Ajit此前很少公开发言，今日回答提问是很重要的事件。</p>\n<p>Ajit表示，他们做非常规保险业务时，会收集尽可能多的数据，并尝试计算一些事件发生的概率，最后与巴菲特共同讨论，“这更像是一门艺术而不是科学”。同时，伯克希尔会限制对某些重大风险的暴露程度，“更可能的情况是，我们会拒绝大部分非常规风险的投保要求。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6346147647f9014ae13a9e6972a61ba\"></p>\n<h2>00点36分：11岁的小孩子问怎么理解人性？</h2>\n<p>巴菲特说，我们不能靠书本学，不管多聪明。芒格说，我对人性的行为有敏锐观察。刚刚去世的李光耀说，看看什么有效，然后就去行动。巴菲特说，就是真正找到行之有效的方式，然后去看怎么做。查理和我都观察到很多这方面的行为。</p>\n<p>巴菲特还说起自己的年纪。他说，无论用什么标准衡量，我都在走下坡路，确实是这样。如果我现在参加SAT考试，拿这个成绩和我20岁出头的成绩比一比，那会很尴尬的。但我觉得，和我25岁或者30岁的时候相比，我现在对人类行为更了解了。</p>\n<h2>00点32分：关于精密铸件公司收购</h2>\n<p>有人提问目前利润率比并购前低了10%，感觉利润率越来越差了，巴菲特对此怎么想的。长期来对于精密铸件怎么看？</p>\n<p>巴菲特：增长率确实比两年前要低。他们需要有一个最低的收益率保证，但是去掉这部分，还是比预期要低。芒格称让明年再来问，对此会有更多信息。</p>\n<h2><b>00点29分：伯克希尔不需要披露海外持股信息</b></h2>\n<p>有股东提问，伯克希尔不需要向美国证监会SEC披露海外持股信息，但假设有海外持股，目前最大的五个持仓是什么？</p>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔按照美国证券法规定披露应该披露的信息，而不是给出投资建议。伯克希尔确实在一些很重要的国家持有一些股份，可能有的国家披露海外持股的门槛低于美国，需要伯克希尔向当地的证券交易委员会单独披露持股细节，如果想知道的股东可以自行寻找，但伯克希尔没有义务在美国披露任何海外持仓，不想透露伯克希尔自己的投资策略给外界。</p>\n<h2>00点24分：巴菲特评论如何管理其他人的钱来投资？</h2>\n<p>一位27岁的旧金山居民希望成为一名投资经理。他询问巴菲特和芒格，如何知道他们应该管理其他人的钱。</p>\n<p>巴菲特说：“我不认为你想要管理其他人的钱，直到你拥有一个载体，能够找到能分享你投资理念的人。”</p>\n<p>他补充说，这就是我们最初没有任何机构投资的原因。 他们有委员会。 一个人与一个委员会保持同步是很困难的。</p>\n<p>巴菲特说，这意味着你从小做起，并拒绝一些客户，但这没关系。</p>\n<h2>00点18分：关于富国银行投资</h2>\n<p>有人提问，监管对持股比例有要求，把多余钱投到其它地方不是更好吗？</p>\n<p>巴菲特讲到银行投资，以及美联储要求规则。拥有某个比例持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。达美航空投资比例也面临这样的情况。</p>\n<h2><b>00点08分：邀请伯克希尔两位副董事长主持股东大会，主意不错</b></h2>\n<p>有人提问，是否考虑邀请伯克希尔两位年轻的副董事长和两位投资经理也来上台主持股东大会。</p>\n<p>巴菲特表示，这是个不错的主意，我们可以讨论，因为他和芒格两个人主持的形式不可能一直持续下去。但是去年刚提拔的两位副董事长Ajit Jain和Greg Abel适合来参与主持股东大会，即四个人在台上回答问题，但两位投资经理Todd Combs和Ted Weschler不能回答有关投资的问题，因为伯克希尔不应给出投资建议，投资都是自营业务。</p>\n<p>巴菲特还谈到了比特币，并延续了股东大会前接受媒体群访时的否定态度。去年巴菲特曾说比特币等数字货币是“老鼠药”，会迎来不好的结局。今年巴菲特仍没有改变想法，认为数字货币的价值跟自己夹克衫上的一个扣子差不多价钱。</p>\n<h2>00点03分：13岁小朋友问延迟满足的问题</h2>\n<p>芒格说，这方面我是专家。我也是很多年以后才会感激现在学到的知识。我现在给孩子一小份股票他们都迟迟不能满足，可能买珠宝还会很快满足。</p>\n<p>巴菲特说，你买一个30年的债券，个人3%的税，美联储说有2%的通胀，那这个延迟满足在政府债券上更难实现，还不如去迪士尼乐园，低利率的环境和固定的投资额意味着什么？意味着真无法马上获得获利和享受。储蓄似乎不是对所有家庭和环境都最应该做的事。你可以告诉孩子，不管怎样及时享乐也是种方式，省了钱买30年国债也赚不到多少。如果你能让家庭现在享乐，而不是存在钱包里也不是不可取。所谓延迟满足不是说不提倡去做。我一直相信，储蓄还是有很大力量的。但我不觉得很多富人因为有了很多钱就开心。开心和财富不是成正比的。<b>如果你有了50万、100万美元还不开心，你有了500万或者1亿美元也不会开心。</b></p>\n<h2>23点51分：关于伯克希尔内在价值，保险公司在计算内在价值时是怎么做的？</h2>\n<p>巴菲特：保险公司业务给了很多保险浮存金，这是有长期性的，有上下起伏可能。有1200多亿美元浮存金。这块业务在伯克希尔中是最值钱的，对保险业务非常满意，不会卖这块业务。不会对保险业务的内在价值给具体数值，可能比你想的要高。保险业务很有口碑，都会给客户赔偿。不需要从其它公司买再保险，可以用保险浮存金自行投资，这比很多其它保险公司更有效率。</p>\n<h2>23点45分：投资亚马逊，不代表未来伯克希尔投资逻辑改变</h2>\n<p>有人提问，伯克希尔对亚马逊的投资令人惊讶，是否代表未来20年伯克希尔的投资哲学将从价值投资转向？因为投资亚马逊并不像是“别人贪婪时我恐惧”的做法。</p>\n<p>巴菲特表示，上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊，但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的“价值”并不是绝对的低市盈率，而是综合考虑买入股票的各项指标，例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收/市场份额/有形资产/现金持有/市场竞争等。他相信，两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。</p>\n<p>芒格补充称，他与巴菲特都不是最有灵活性的人，也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此他不介意投资亚马逊，之前他和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌，已经很遗憾。</p>\n<h2>23点36分：巴菲特：我不会对所谓的另类投资感到兴奋</h2>\n<p>巴菲特和芒格指责，目前在州和联邦政府基金中，流动性较差的基金正受到欢迎。在过去十年中，追求收益率的养老基金向高收费的私募股权基金和对冲基金注入了数十亿美元。</p>\n<p>“我不会对所谓的另类投资感到兴奋。”巴菲特说。</p>\n<p>他观察到宽松的债务、高额的费用、锁定期等因素是一种风险，并引用家乡奥马哈公立学校的养老基金作为例子，来讲述另类投资如何导致失败。</p>\n<p>巴菲特说：“我们已经看到，<span>私募股权&nbsp;</span>基金提出的一些建议，其回报实际上并非以我认为诚实的方式计算。如果我开办养老基金，我会非常谨慎地考虑基金在向我提供什么。”</p>\n<h2>23点30分：内布拉斯加家具公司，目前家具行业面临竞争，用网上模式，是否可以增加销售？</h2>\n<p>巴菲特说，家具店生意会继续下去，运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。现在市场看，像亚马逊这种公司的成功，越来越多销售商也希望有一天会类似地获利。家具方面也有网上是在销售，奥马哈当地我们网上销量最大，很大一部分是网上下单，到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前，整个家居行业低于我们预期：现在更多人愿意租房，这影响到了家居市场。</p>\n<p>芒格说，认为会比大多数家具商做的好，运营很棒。零售店定价会做的更好。</p>\n<h2>23点25分：收购卡夫的部分花钱太多，持股亨氏不是很贵</h2>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔在卡夫与亨氏合并之前持有近一半的亨氏股份，那部分投资并不贵，但当时花近50亿美元持股卡夫“付出价格过高了”，尽管卡夫亨氏整体的盈利能力和近70亿美元的有形资产都是不错的。</p>\n<p>他还提到了亚马逊和沃尔玛等零售平台对卡夫亨氏这种传统消费者品牌的“侵蚀”，即亚马逊和沃尔玛都单独发展出了类似的自家厂牌（private label）消费者快消品，并且产品的滚动能力较强，有实力的零售平台确实对传统零售品牌制造了压力，但卡夫亨氏的管理层已改善了现有运营。</p>\n<h2>23点20分：伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么？</h2>\n<p>来自上海的股东Terry提问， 5G在发展，我们希望了解伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔没有所谓核心能力。我们让子公司自己开发5G或者任何一个科技方面的行业。我们有更多独具专业理念的工作人员，没有中央集中化运作方式。</p>\n<p>芒格：我对5G不太了解。但我对中国有所了解，做了研究，我们曾在中国买了些东西，我估计我们会买更多。</p>\n<h2>23点15分：伯克希尔有A股和B股，哪个会回购更多？</h2>\n<p>巴菲特称，如果买很大量的话，会在B股上买更多，买B比A可能性大。交易B股的量一直比较高。芒格称，不管A股还是B股都没关系，希望股票不会被明显低谷或高估。</p>\n<h2>23点05分：一个孩子问巴菲特和芒格最有趣的个人投资是什么？</h2>\n<p>巴菲特回应：“当你从它们身上挣到很多钱时，它们总是会更有趣。”</p>\n<p>然后他讲述了一个关于他购买股票的故事，名为Atled，是Delta拼写倒过来。它一共有98股，巴菲特买了一股。</p>\n<p>这只股票是在路易斯安那州的一家鸭子俱乐部。 但巴菲特说，有人在地上开了几枪，发现了地底的石油。 这些鸭子俱乐部的股票价格从每股100美元涨到29200美元。如果他们当时没有出售的话，今天该股票的价值为数百万美元。</p>\n<p>查理感叹他失去了机会，并指出他拒绝了的投资和他进行的投资比例是5：1。他的建议是：不要这样做。</p>\n<h2>23点10分：伯克希尔54年来从未给总统候选人捐过款</h2>\n<p>巴菲特一直高调支持民主党人，有人提问，民主党支持的更多监管、更高税率，甚至未来要求拆分伯克希尔旗下的子公司时，是否会因为巴菲特的政治观点而影响到伯克希尔？</p>\n<p>巴菲特表示，在评价政治时他不从公司的立场出发，伯克希尔公司本身在过去54年来从来没有给一位美国总统大选候选人捐过款。他本人是个资本主义的支持者，但资本主义制度本身包含监管与照顾社会公平。对美国人关注的医疗保险问题，他希望私营领域能更多参与这个行业，但并不认为美国的资本主义制度会改变，医疗保健问题也许政府部门给出的答案少于私营领域。</p>\n<h2>23点：曾经提到的1000亿美元回购何时发生？</h2>\n<p>巴菲特表示，如果我们的股价低于内在价值，我们将毫不犹豫地拿出1000亿美元进行回购。</p>\n<p>希望能进行1000亿回购。如果今天回购1000亿股票，那可能是因为公司价值更高。非常希望有折扣地回购。对于回购，需要让几个合作伙伴/股东都知道相应信息，对此披露很重要，都会给到身边的人。如果股票稍微低于内在价值，是不会犹豫的。当然不会在短期内买这么多，但是会用手上的1000亿去做些事情。</p>\n<h2><b>22点50分：发现问题后必须采取行动，富国银行犯错了</b></h2>\n<p>当被问到为何富国银行的假账户丑闻只是遭遇了罚款和更换管理层，以及重要股东巴菲特为何对此保持相对沉默时，巴菲特表示，当发现问题后必须采取行动，富国银行可能在实践中犯错了，但是富国银行当时的CEO可能并不知情，知情后就马上通知了美联储并且接受了审计：</p>\n<p>当你是公司最高层，得知出错后必须快速行动来修正错误。我不能给任何人如何经营企业的建议或指导。如果一家银行需要政府最终的救助，对此负责的CEO及其亲属应该损失一部分净身家。</p>\n<h2>22点40分：关于BNSF铁路投资</h2>\n<p>问题：巴菲特是否会考虑公私合伙关系，为伯克希尔旗下的BNSF铁路提供电气化。</p>\n<p>巴菲特表示，一直希望在所有方面提高效率。火车已经比卡车更有效率了，但铁路维护工作有一定危险性。当时北美有六条主要铁路，做的比较成功，所有公司极大提高了利润率。需要很谨慎观察，对手太平洋铁路正在采取保守做法。没有打算复制他们成功做法，但是从他们做法中学了很多。相信可以继续很好服务客户，提高运营效率。<b>如果无人驾驶卡车实现，将往那个方向倾斜。</b></p>\n<p>问题：提问者在做铁路解决方案的项目Solutionary Rail Project，他说，现在只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）的投资上很成功，是否会和他的项目公司合作，让BNSF的铁路运输电气化。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔一直在调查各种提高运输效率的方式，比如用液化天然气。希望提高能源使用，不知3.5%的数据哪里来的。以吨/英里的运输效率上看，铁路占了长途运输的40%，比货车更有效率、尤其在长途上。如果要做短途不会选铁路。铁路方面好像没有看到任何可以突破的技术，BNSF的效率在逐年提高。当然，如果有无人驾驶货车，可能推动选择货车。</p>\n<p>芒格：其实铁路比任何地面运输工具载货量更大。</p>\n<p>我们已经在技术上努力，我们在10、20、30年之前已经很有效率。二战之后，我们美国大概有1.4亿人口，现在3.3亿人口，在那个时候大概有更多人在铁路工作，现在工作人少了，载货量增加了，二战之后跟现在的安全层面也进行了大幅改善。</p>\n<h2><b>22点33分：股票回购要考虑剩余股东的持股价值</b></h2>\n<p>巴菲特表示，公司现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内生价值的保守估值时回购股票。这种估值是我或芒格认定的一个区间，可能不是确定的数值。伯克希尔不会随便决定回购金额或股票回购数量，因为想确保剩余股东在回购后的持股价值更高，希望确保回购股票可以使多数股东受益。</p>\n<h2>22点20分：投资者应关注伯克希尔的运营收益</h2>\n<p>大会开始，巴菲特就对伯克希尔一季度盈利进行了解释。</p>\n<p>巴菲特表示，2019年一季度跟2018年一季度差不多，去年一季度是九年来首度录得净亏损，主要由于新会计准则和要求将未实现利润或亏损计入净利润。</p>\n<p>他强调，由于不是很多人熟悉阅读财报，投资者应该关注运营利润这一项，去年这个数字是创下历史记录的，这个数据也是伯克希尔公司所重视的。</p>\n<p>他也解释了卡夫亨氏一季度财报尚未发布对伯克希尔的影响，具体请参见股东大会之前巴菲特对媒体的详细解释《伯克希尔一季度盈利远超预期 巴菲特的股票投资收益大涨》。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d688ea0da7f2c6f2ee748d006f378e8\"></p>\n<h2><b>22点16分</b></h2>\n<p>巴菲特和芒格亮相，准备回答提问。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fc7b883b0f30b440d0e1e95008becf3\"></p>\n<h2>22点10分</h2>\n<p>现在股东已经进场，可以看到场内人山人海。雅虎财经表示，<b>比尔·盖茨和苹果CEO库克都在现场参加股东大会，不过亚马逊CEO贝佐斯没有到场。巴菲特股东大会现场超3万人。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a425ac90e79b88733bebb4a5356c6d0e\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a24b80768f0de5fd025bb48852898b5\"></p>\n<h2>股东大会看点</h2>\n<p>此次大会和往年相比有所不同。今年巴菲特将满89岁高龄，芒格已95岁，有人开始担心，今年可能是两位耄耋老人最后一次集体亲自主持股东大会。此次大会有如下看点：</p>\n<p><span><b>伯克希尔的回购潜力</b></span></p>\n<p>去年7月，伯克希尔董事会宣布放宽股票回购政策，但从去年初到今年2月末，伯克希尔仅回购了13亿美元，不到去年末公司1120亿美元持现规模的1.2%。巴菲特上上周四向英国金融时报表示，伯克希尔的回购规模可能大增、高达1000亿美元，但并未披露会在多久以内达到这一规模。</p>\n<p><span><b>如何看待重要持仓和新投资</b></span></p>\n<ul>\n <li><b>苹果（AAPL）</b></li>\n</ul>\n<p>今年3月，苹果发布了Apple News+、Apple TV+等服务，在将部分重心转向视频流媒体内容。当月巴菲特的表态却似乎对苹果的转型有点怀疑，他对CNBC说：“我乐意看到他们成功，但那是一家犯得起一两次错的公司。就算买了一家公司的股票，你也不能指望它做任何事都是对的。”</p>\n<p>本周五巴菲特向CNBC表示，伯克希尔并未改变对苹果的持仓，他对苹果最新财报感到满意。巴菲特到底怎么看</p>\n<ul>\n <li><b>亚马逊</b></li>\n</ul>\n<p>巴菲特说他一开始就关注了亚马逊，他认为亚马逊CEO贝索斯做到了一件接近奇迹的事情，而如果他认为一件事是奇迹，他往往不会下注。</p>\n<p>不过，本周四巴菲特告诉CNBC，伯克希尔买入了亚马逊股票，是他的同事买的，会反映在本月公布的13F文件中。他再次肯定亚马逊，说“我一直以来是亚马逊的粉丝，我一直没买亚马逊的股票，简直是个傻瓜。”</p>\n<ul>\n <li><b>西方石油（OXY）</b></li>\n</ul>\n<p>伯克希尔卷入了史上第四大石油业并购，承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，资助其收购Anadarko石油。此前Anadarko石油同意了雪佛龙公司约330亿美元的收购计划，而西方石油上周提出，计划以380亿美元收购。有媒体此后评论称，巴菲特“破例”了，这样投资西方石油等于间接支持恶意收购。</p>\n<ul>\n <li><b>卡夫亨氏（KHC）</b></li>\n</ul>\n<p>今年2月卡夫亨氏披露，四个月前收到了美国证监会调查有关财会政策和内控的传票，同时宣布将股息大减36%，对旗下两大品牌卡夫和Oscar Mayer进行154亿美元的商誉减值，由此导致去年全年亏损超过102亿美元。</p>\n<p>巴菲特在今年的股东信中提到，去年伯克希尔的营业利润为248亿美元，来自于无形资产减值的非现金亏损有30亿美元，几乎全部来自对卡夫亨氏的持股。去年末，伯克希尔持有的卡夫亨氏资产市值为140亿美元，以实际购买价加上税基估算成本为98亿美元。</p>\n<p><span><b>“股神”的最后一次“大象规模收购”在何方？</b></span></p>\n<p>伯克希尔上一次超级收购是在三年多以前的2016年2月。巴菲特今年2月透露，去年第四季度伯克希尔曾接近完成一笔超大收购，但最终打了水漂，他没有透露原因。在同月公布的股东信中，他写道，“拥有良好长期前景的企业股票价格现在是天价”。他去年的信中说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。</p>\n<p><span><b>巴菲特何时交班？终极继承人是谁？</b></span></p>\n<p>上上周四巴菲特向金融时报表示，他没有任何退休的计划。他预计，即使自己不再领导伯克希尔，公司也能继续欣欣向荣，因为他创造了股东和员工组成的社群，而且他坚持不过度乐观看待回报。</p>\n<p>今年2月，巴菲特接受CNBC采访时被问及，今年的股东大会上，去年1月被任命伯克希尔董事会副主席的Greg Abel和Ajit Jain会不会同他和芒格一道上台回答提问，巴菲特回答，他们俩会坐在前排，那里准备了麦克风，可以回答任何问题。等未来重新安排了自己和芒格的模式以后，会让这两人坐上台。</p>\n<p><span><b>美国、中国及全球宏观判断</b></span></p>\n<p>两周前，全球最大对冲基金桥水在报告中对美股发出最新警告，称现在，多个美国企业利润高涨的动因正面临威胁，贸易冲突增加离岸风险，高盈利企业遭遇民粹主义仇富情绪、保护主义倾向以及政府征税的可能。而一旦“没有持续的利润扩张，美股（股价）将会比当前低40%。”</p>\n<p>今年的股东信中，巴菲特称，伯克希尔的大部分成功都必须归功于“美国顺风”，又说，“在接下来的77年里，我们收获的主要来源几乎肯定源于‘美国顺风’。”</p>\n<p>但巴菲特本周五称，美国的经济现状十分奇怪，超出他所读过的经济学教科书范畴，是任何经济学教科书都无法预见的。目前失业率如此之低，但利率和通胀并未上涨，而政府还在增加开支和赤字。他认为这种情况不可能持久。</p>\n<p>本周五，巴菲特回答了第一财经有关对于何时会去中国的提问，称“有好项目就会去”。被问及有没有看上的上市中国科技企业，巴菲特说：“有些中国企业很有趣，现在不能透露，过几年告诉你”。</p>\n<p><span><b>伯克希尔业务增长点、其他投资和“老冤家”马斯克</b></span></p>\n<p>伯克希尔的业务方面：会不会继续增加投入新能源？亚马逊对AI的投资会不会扩散到伯克希尔的其他行业？巴菲特的现金牛——汽车保险公司Geico是否会被无人驾驶汽车的大潮冲击？</p>\n<p>另外，今年3月，伯克希尔、摩根大通和亚马逊联合投资的医保公司正式上线网站，目前为三家投资方自己的员工服务，未来怎么对外发展？一年来，马斯克因为和美国证监会的争斗等新闻频频上头条，怎么看他和他领导的特斯拉？</p>\n<p>以下是转换为北京时间的股东大会日程安排。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e4bdbca80fb3bc46b8a3c403f4c6952\"></p>\n<h2>2018年股东大会精彩回顾</h2>\n<p>去年七个多小时的股东会上，巴菲特和芒格回答了58个问题。</p>\n<p>对于中美关系，巴菲特说，全球都依赖并取决于美中两国的关系发展。中美两国有很多共同利益，可以互利共赢。芒格说，美国投资者应该寻找中国的增长机会，但看起来太难，情况复杂。</p>\n<p>对于当时身陷车贷房贷销售丑闻的富国银行，巴菲特仍然力挺，称大银行都有这样那样的问题，关键在于，找到问题然后解决就能让公司变得更强大。</p>\n<p>巴菲特称，有“相当多国家”的标的是他会乐意买的。他支持去年苹果回购股票，坦言本该多买万事达和Visa，称没有投资亚马逊是因为不会下注奇迹，早些年没有持有微软是愚蠢的，现在持有可能因为和盖茨的私交面临内部交易指控。</p>\n<p>对于被马斯克质疑的护城河理论，巴菲特说，在某些领域，近些年护城河被摧毁的速度加快，但他相信拥有强大且持久护城河的公司的确存在，科技并没有在所有行业摧毁护城河。</p>\n<p>对于加密货币，巴菲特重申看空观点，称它不会有好下场，属于没有生产力的资产，它的价值取决于有没有更多人接盘。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特股东大会干货来了！6小时50多个提问</title>\n<style 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07:39</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>美东时间5月4日周六，巴菲特领导的伯克希尔哈撒韦公司（伯克希尔）年度股东大会又一次在美国中部小城奥马哈举行。</p>\n<p>雅虎财经此次连续第四年直播伯克希尔股东大会，从北京时间5月4日21点45分开始播放，并提供中文实时翻译，相关地址：https://finance.yahoo.com/brklivestream。</p>\n<h2>04点30分：股东大会结束，巴菲特和芒格回答投资者提问近六个小时</h2>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc2beb2b9ff807f217ba385135d564fc\"></p>\n<h2>04点28分：为什么喜诗糖果没有体量更大？</h2>\n<p>这也是2019年股东大会最后一个问题。巴菲特和芒格称，喜诗糖果表现得很好，特别是考虑到他们在1972年仅花费了2500万美元购买。</p>\n<h2>04点23分：关于伯克希尔涉足西方石油公司</h2>\n<p>近日消息显示，伯克希尔承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，为西方石油收购Anadarko石油提供资金。</p>\n<p>巴菲特表示，<b>他不认为这将是他类似的最后一笔金融交易。他希望下一笔交易规模可以超过100亿美元。</b>近年来，伯克希尔苦苦寻找好的交易机会，以将手头大规模现金投资出去。巴菲特称，如果合适的交易机会到来，伯克希尔做好了准备。比如，周五下午给他电话，他们周六会面，周日就把这笔交易谈成。</p>\n<p>巴菲特给了些许西方石油这笔交易的细节。巴菲特给律所Munger Tolles &amp; Olsen的律师Ron Olsen电话，确保不会有冲突。巴菲特告知对方，这笔交易需要在周一晚上完成。西方石油公司将同样的内容告知了顾问Cravath, Swaine &amp; Moore。这笔交易双方都很有动力，把全部必要的人力都投入到工作当中。西方石油公司的董事会周一会面，批准这笔交易，这样他们在周二宣布了相关消息。</p>\n<h2>04点17分：是坚守自己的能力圈还是拓展？</h2>\n<p>一位来自中国的投资者提问，世界变化节奏更快而且在不断进步，是否应该持续拓展自己的能力圈，还是说保持能力圈不变，但面临资产缩水的风险？</p>\n<p>巴菲特表示，如果你能持续扩张能力圈当然要这么做，我大概也是这么多年拓展了一点，但是你不能强迫拓展的进度。</p>\n<h2>04点09分：是否担心特斯拉进军车险业务？</h2>\n<p>有人问及是否担心特斯拉进军车辆保险业务。上个月特斯拉CEO马斯克宣布，将为其美国电动汽车提供汽车保险计划，并称由于用户数据更多，定价方面比传统车险企业更有优势。</p>\n<p>巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。</p>\n<p>巴菲特表示，远程信息处理（Telematics）也已经在保险商中广泛使用，不确定一家汽车公司是否在这方面更有优势。更何况，新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。、</p>\n<p>去年股东大会上以及股东大会之后，巴菲特和马斯克曾对“护城河”理论有过一次“口角”特斯拉CEO马斯克表示，“护城河”理论很古旧，创新才是保持竞争力的关键。巴菲特则称，科技没有颠覆每一个行业的护城河，在喜诗糖果这门生意上胜过马斯克。结果马斯克回复道：我要开始做糖了。</p>\n<h2>04点：为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？</h2>\n<p>有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？</p>\n<p>巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。</p>\n<h2>03点50分：伯克希尔体量庞大，会影响未来回报率吗？</h2>\n<p>有人问道伯克希尔未来表现与SP500的对比。</p>\n<p>对此，巴菲特称并不知道是否可以超越标普500。只知道会把股东的钱和自己的钱同等对待，会把自己的财富和伯克希尔业务绑定，对于任何可能会大幅损害价值的事情都会警惕。如果伯克希尔单独持有股票，那么表现会不如SP500，因为两者面临的税收不同。</p>\n<p>有人问道，公司体量庞大，是否是回报率的敌人。</p>\n<p>对此，巴菲特和芒格都承认体积过大可能伤害盈利能力，公司恐怕不如过去那样能产生同样的复合收益率。不过巴菲特认为，伯克希尔比以前所处形势更好，除了体积过大是个缺点。芒格表示，我们从很小的公司做起，现在体积变大增速略有缓慢，这并不是什么悲剧。</p>\n<h2>03点40分：如何寻找好的交易？</h2>\n<p>关于如何寻找好的交易。有分析师问道，伯克希尔是否应该更积极地去寻找交易，而不是等着别人来电话。</p>\n<p>巴菲特表示，Ted和Todd两位基金经理，有去寻找合适的交易。伯克希尔只会购买那些希望被伯克希尔持有的公司。通常，伯克希尔不会给出最高的价格，但会给公司承诺，可以让他们的管理层保持原样，也不会出售。这些是其它买家不能保证的。芒格表示，更加努力寻找交易不会帮助伯克希尔，因为并不缺少交易机会，缺少的是按伯克希尔希望支付价格而达成的交易。巴菲特称，我们可以在明年花掉1000亿美元都不成问题，但问题是，如何聪明地花掉这些钱。</p>\n<h2>03点30分：巴菲特如何看待英国和欧洲？</h2>\n<p>有来自英国上议院的议员，想了解巴菲特对英国和欧洲的看法。</p>\n<p>巴菲特回避了英国退欧的相关问题。他表示，在那边有可能的交易进行。过去在欧洲做的交易太少，想要在那里做更多交易。这也是为什么巴菲特与英国金融时报坐下来对话，想要在欧洲推广他的品牌。巴菲特表示，不管退欧结果如何，希望在那边做成交易。</p>\n<h2>03点24分：中国是个大市场，我们喜欢大市场</h2>\n<p>有人问及巴菲特如何看待中国金融业扩大开放，以及是否未来在中国投资新业务？</p>\n<p>巴菲特表示，中国是个大市场，我们喜欢大市场。在没有中国新的扩大开放政策时，我们就已经在接触中国了。伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署。</p>\n<p>芒格表示，整体来说局势在好转，中美两国相处融洽很重要，如果不能相处融洽其实很愚蠢。</p>\n<h2>03点15分：不介意政府监管银行与保险业</h2>\n<p>有人问道，政客才是真正主管银行的，而不是银行的管理者们。</p>\n<p>对此芒格称，有这种情况，但不多。巴菲特称，自从伯克希尔进入保险业以来，这个行业就一直受到监管，这是个好事。保险业是先把钱交给别人，然后别人对未来做出承诺，银行业也是如此。在这种情形下，不介意监管的存在。</p>\n<h2>03点09分：如何看待自动化对全职人力工作的影响？</h2>\n<p>一位年轻的妈妈带着自己仅11周大的宝宝参加巴菲特股东大会，她想知道巴菲特如何看待自动化和临时的外包雇佣增加，对工资与福利都不错的全职工作影响。</p>\n<p>巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。</p>\n<h2>02点58分：不会犯哈佛基金的错误，在市场高点进行大规模投资</h2>\n<p>有提问问道，巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？</p>\n<p>巴菲特称，如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格称，对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。</p>\n<h2>02点47分：伯克希尔能源专注于投资可再生能源 但发展缓慢</h2>\n<p>有人问及，伯克希尔持股91%的伯克希尔能源公司是否想要投资在高速成长的项目中。值得注意的是，曾经担任伯克希尔能源业务CEO、2018年1月升任主管伯克希尔所有非保险业务的副董事长Greg Abel被巴菲特点名发言。此人也可能接任巴菲特成为下一任伯克希尔董事长。</p>\n<p>Greg表示，伯克希尔能源业务已经专注于投资在爱荷华州的可再生能源项目，目前正在寻求更多在美国西部的公用事业公司投资机会，不过目前这些项目发展缓慢。例如PacifiCorp公司在2008年就规划增加更多的可再生能源项目，直到目前才开始建设第一期。对于伯克希尔能源业务在内华达州面临的挑战，Greg表示，目前确实有一些问题，但认为是长期值得做的投资。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5169f5dc69199f9b8ca190de6ef279e7\"></p>\n<h2>02点43分：伯克希尔如何衡量社会责任的指标？</h2>\n<p>纽约时报记者提到，贝莱德CEO Larry Fink预计，在评估公司价值的时候，投资者可能将对环境、社会和监管（ESG）更加倾向，伯克希尔是怎么衡量这些指标的？</p>\n<p>巴菲特表示，在ESG上有好的表现会增加成本，尽管伯克希尔已经在这方面做了些事情，比如风能公司，但不会专注于回应别人的问卷，目标不是在打分卡上获得更高的分数。</p>\n<h2>02点32分：Geico竞争对手是Progressive，但共同目标是State Farm</h2>\n<p>有人问及伯克希尔旗下住宅与汽车保险公司Geico的竞争危机，巴菲特认为，唯一的竞争对手是Progressive保险公司。两家企业都资质良好，但两家的共同点是想要争着打败另一个同行业竞争对手State Farm公司，也许未来五年或十年就会见分晓。</p>\n<p>巴菲特再次邀请主管保险业务的副董事长<span>Ajit Jain&nbsp;</span>来回到有关保险专业的问题。Ajit表示，Geico的优势在于营业费用率（expense ratio），而Progressive公司的优势在于保险赔付率（loss ratio）。不过两家公司正在缩小差距。</p>\n<p>在本次股东大会中，具体到能源和保险的问题，巴菲特会让旗下分管各项业务的副董事长亲自回答。</p>\n<h2>02点29分：伯克希尔担心未来遭遇激进投资者吗？</h2>\n<p>有读者提到，对于积极型股东（或称激进投资者，activist investor）来说，是很难对伯克希尔发出反对声音的，因为公司体积巨大，巴菲特和芒格的投票权很大。总会是如此吗？</p>\n<p>巴菲特称，在他死后，需要几十年的时间，让投票控制权获得稀释。巴菲特大部分股票会捐给盖茨基金会。巴菲特承认任何结果都可能出现，但相信伯克希尔作为一个集团模式，会证明自己。随着时间的推移，这种集团模式的好处会显现出来，那时，没有积极型投资者可以改变。</p>\n<h2>02点23分：我们不会冒然投资科技公司，可以雇人来做</h2>\n<p>一个9岁的小朋友已经第三年来参加巴菲特股东大会，巴菲特打趣称，那你现在应该已经致富了吧。小朋友提问，目前很多全球领先的公司都是科技公司，产生了很多有力平台，例如美国的亚马逊、谷歌、Facebook和亚马逊，以及中国的阿里巴巴和腾讯。这些企业都有宽广的护城河、强劲的品牌和有实力的企业家领导。伯克希尔是否应该多投资一点领先的科技平台公司？</p>\n<p>芒格称，他的答案是“也许吧”（maybe）。巴菲特表示，我们喜欢护城河，喜欢占据市场主导地位的公司，如果科技公司确实能建立护城河的话，会非常有价值。但我们还是不会自己来投资看不明白的科技股，会雇佣投资经理来投资，因为他们更熟悉这一领域。</p>\n<p>巴菲特称，伯克希尔的投资原则没有变化，有些公司已经丧失了护城河，有的公司未来会很有前景，我们会持续辨别这些有强劲护城河的公司，会拓展公司的信心圈（circle of confidence），但也会待在自己的能力圈里。尽管这有时候会犯错误，但我和芒格不会冒然进入一个新领域，仅仅因为别人告诉我们要这么做。我们可能会雇佣10个完全专注于新领域的人来投资。</p>\n<h2>02点17分：关于波音737事故和伯克希尔旗下的FlightSafety业务</h2>\n<p>一位分析师提到，对于波音公司737 MAX飞行员没有接受足够培训，有很多批评声。这是否会增加对伯克希尔旗下FlightSafety公司的需求，因为该公司负责培训飞行员。</p>\n<p>巴菲特说没有。FlightSafety主要培训公司飞行员，比如NetJets的飞行员。</p>\n<h2><b>02点14分：伯克希尔未来十年将做得明显更好</b></h2>\n<p>有读者提到，对于伯克希尔不能每年告知资产组合表现有些失望。</p>\n<p>巴菲特称，可以看看前10大持仓，可以简单进行估计。我们每个季度都会公布持仓。有些信息是自营投资信息。我们这个行业并不需要向人解释，为什么我们会持有哪些股票。我们2000亿资产组合中，有至少1500亿都有不错的收益。我们未来十年会做的明显更好。</p>\n<h2>02点10分：时间和爱是人生中最重要的</h2>\n<p>有一个年轻人问及，巴菲特和芒格目前认为人生中最重要的是什么？</p>\n<p>巴菲特打趣称，首先，他希望自己和芒格能够活更久，但是时间和爱是用金钱买不到的，也是最重要的。他非常幸运可以在生活中控制自己的时间，也有足够的金钱做自己想做的事情。他和芒格能够做不受肉体衰老程度限制的工作非常幸运。芒格也认为，最重要的是做自己想做的事情。</p>\n<p>同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。</p>\n<h2>02点08分：关于BNSF铁路</h2>\n<p>我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。</p>\n<h2>02点06分：巴菲特股东大会Q&amp;A下半场开始</h2>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd842efb0d1602ba238a3d178b6f0d93\"></p>\n<h2>00点55分：很满意苹果是伯克希尔第一大持仓</h2>\n<p>巴菲特表示，很满意苹果是伯克希尔的最大科技股持仓，不好的一点是苹果股价太贵了，希望更便宜一点就能买到更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，可以增加伯克希尔的持股价值，而且苹果自身是很好的业务。</p>\n<p>芒格补充道，他的家人最喜欢苹果设备，最后一个放弃的东西才是苹果。借此来说明苹果是很受欢迎的消费者品牌，也是伯克希尔认为值得的投资。</p>\n<h2>00点52分：巴菲特重申，3G资本是合作伙伴</h2>\n<p>巴菲特承认，伯克希尔和3G间存在差异——“他们比我们更多使用杠杆。“ 但他补充说，在某些情况下，他们“是比我们更好的执行者”，“未来我们可能在其他交易上合作，这并非难以置信。”</p>\n<p>巴菲特此前表示，伯克希尔和3G资本在2015年帮助组建卡夫亨氏时付出了过高的代价。他说，相比于合伙关系，定价是更令人担忧的问题。</p>\n<h2>00点47分：关于伯克希尔和3G资本关系</h2>\n<p>有人问及，在大并购上是否有计划和3G资本合作。</p>\n<p>巴菲特称很高兴在过去和3G达成协议，成为合作伙伴。运作上他们愿意和我们合作。品牌可以非常有价值。过去5年，大家的关注度在增加。在未来还可以继续合作。芒格说，过去和3G合作过很多不错的交易，卡夫亨氏是少有不好的。</p>\n<h2>00点39分：如何确保伯克希尔的保险业务不会在大灾难中崩溃？</h2>\n<p>有人问及伯克希尔非常规保险的业务，是否令公司本身在极端灾难中承受太大风险。巴菲特表示，也许在他去世后的某个时间，就跟金融市场会偶尔发生的一样，一些坏事发生并影响了保险市场，但他认为伯克希尔的非常规保险也许是大家最后想要寻求的帮助。芒格表示，这些业务为伯克希尔赚了不少钱，但不是能教会别人或者很容易做的生意。</p>\n<p><b>值得注意的是，</b>伯克希尔主管保险业务的副董事长Ajit Jain亲自回应了部分提问。《华尔街日报》指出，两位新提拔的副董事长都可能接班巴菲特的董事长一职，Ajit此前很少公开发言，今日回答提问是很重要的事件。</p>\n<p>Ajit表示，他们做非常规保险业务时，会收集尽可能多的数据，并尝试计算一些事件发生的概率，最后与巴菲特共同讨论，“这更像是一门艺术而不是科学”。同时，伯克希尔会限制对某些重大风险的暴露程度，“更可能的情况是，我们会拒绝大部分非常规风险的投保要求。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6346147647f9014ae13a9e6972a61ba\"></p>\n<h2>00点36分：11岁的小孩子问怎么理解人性？</h2>\n<p>巴菲特说，我们不能靠书本学，不管多聪明。芒格说，我对人性的行为有敏锐观察。刚刚去世的李光耀说，看看什么有效，然后就去行动。巴菲特说，就是真正找到行之有效的方式，然后去看怎么做。查理和我都观察到很多这方面的行为。</p>\n<p>巴菲特还说起自己的年纪。他说，无论用什么标准衡量，我都在走下坡路，确实是这样。如果我现在参加SAT考试，拿这个成绩和我20岁出头的成绩比一比，那会很尴尬的。但我觉得，和我25岁或者30岁的时候相比，我现在对人类行为更了解了。</p>\n<h2>00点32分：关于精密铸件公司收购</h2>\n<p>有人提问目前利润率比并购前低了10%，感觉利润率越来越差了，巴菲特对此怎么想的。长期来对于精密铸件怎么看？</p>\n<p>巴菲特：增长率确实比两年前要低。他们需要有一个最低的收益率保证，但是去掉这部分，还是比预期要低。芒格称让明年再来问，对此会有更多信息。</p>\n<h2><b>00点29分：伯克希尔不需要披露海外持股信息</b></h2>\n<p>有股东提问，伯克希尔不需要向美国证监会SEC披露海外持股信息，但假设有海外持股，目前最大的五个持仓是什么？</p>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔按照美国证券法规定披露应该披露的信息，而不是给出投资建议。伯克希尔确实在一些很重要的国家持有一些股份，可能有的国家披露海外持股的门槛低于美国，需要伯克希尔向当地的证券交易委员会单独披露持股细节，如果想知道的股东可以自行寻找，但伯克希尔没有义务在美国披露任何海外持仓，不想透露伯克希尔自己的投资策略给外界。</p>\n<h2>00点24分：巴菲特评论如何管理其他人的钱来投资？</h2>\n<p>一位27岁的旧金山居民希望成为一名投资经理。他询问巴菲特和芒格，如何知道他们应该管理其他人的钱。</p>\n<p>巴菲特说：“我不认为你想要管理其他人的钱，直到你拥有一个载体，能够找到能分享你投资理念的人。”</p>\n<p>他补充说，这就是我们最初没有任何机构投资的原因。 他们有委员会。 一个人与一个委员会保持同步是很困难的。</p>\n<p>巴菲特说，这意味着你从小做起，并拒绝一些客户，但这没关系。</p>\n<h2>00点18分：关于富国银行投资</h2>\n<p>有人提问，监管对持股比例有要求，把多余钱投到其它地方不是更好吗？</p>\n<p>巴菲特讲到银行投资，以及美联储要求规则。拥有某个比例持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。达美航空投资比例也面临这样的情况。</p>\n<h2><b>00点08分：邀请伯克希尔两位副董事长主持股东大会，主意不错</b></h2>\n<p>有人提问，是否考虑邀请伯克希尔两位年轻的副董事长和两位投资经理也来上台主持股东大会。</p>\n<p>巴菲特表示，这是个不错的主意，我们可以讨论，因为他和芒格两个人主持的形式不可能一直持续下去。但是去年刚提拔的两位副董事长Ajit Jain和Greg Abel适合来参与主持股东大会，即四个人在台上回答问题，但两位投资经理Todd Combs和Ted Weschler不能回答有关投资的问题，因为伯克希尔不应给出投资建议，投资都是自营业务。</p>\n<p>巴菲特还谈到了比特币，并延续了股东大会前接受媒体群访时的否定态度。去年巴菲特曾说比特币等数字货币是“老鼠药”，会迎来不好的结局。今年巴菲特仍没有改变想法，认为数字货币的价值跟自己夹克衫上的一个扣子差不多价钱。</p>\n<h2>00点03分：13岁小朋友问延迟满足的问题</h2>\n<p>芒格说，这方面我是专家。我也是很多年以后才会感激现在学到的知识。我现在给孩子一小份股票他们都迟迟不能满足，可能买珠宝还会很快满足。</p>\n<p>巴菲特说，你买一个30年的债券，个人3%的税，美联储说有2%的通胀，那这个延迟满足在政府债券上更难实现，还不如去迪士尼乐园，低利率的环境和固定的投资额意味着什么？意味着真无法马上获得获利和享受。储蓄似乎不是对所有家庭和环境都最应该做的事。你可以告诉孩子，不管怎样及时享乐也是种方式，省了钱买30年国债也赚不到多少。如果你能让家庭现在享乐，而不是存在钱包里也不是不可取。所谓延迟满足不是说不提倡去做。我一直相信，储蓄还是有很大力量的。但我不觉得很多富人因为有了很多钱就开心。开心和财富不是成正比的。<b>如果你有了50万、100万美元还不开心，你有了500万或者1亿美元也不会开心。</b></p>\n<h2>23点51分：关于伯克希尔内在价值，保险公司在计算内在价值时是怎么做的？</h2>\n<p>巴菲特：保险公司业务给了很多保险浮存金，这是有长期性的，有上下起伏可能。有1200多亿美元浮存金。这块业务在伯克希尔中是最值钱的，对保险业务非常满意，不会卖这块业务。不会对保险业务的内在价值给具体数值，可能比你想的要高。保险业务很有口碑，都会给客户赔偿。不需要从其它公司买再保险，可以用保险浮存金自行投资，这比很多其它保险公司更有效率。</p>\n<h2>23点45分：投资亚马逊，不代表未来伯克希尔投资逻辑改变</h2>\n<p>有人提问，伯克希尔对亚马逊的投资令人惊讶，是否代表未来20年伯克希尔的投资哲学将从价值投资转向？因为投资亚马逊并不像是“别人贪婪时我恐惧”的做法。</p>\n<p>巴菲特表示，上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊，但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的“价值”并不是绝对的低市盈率，而是综合考虑买入股票的各项指标，例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收/市场份额/有形资产/现金持有/市场竞争等。他相信，两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。</p>\n<p>芒格补充称，他与巴菲特都不是最有灵活性的人，也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此他不介意投资亚马逊，之前他和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌，已经很遗憾。</p>\n<h2>23点36分：巴菲特：我不会对所谓的另类投资感到兴奋</h2>\n<p>巴菲特和芒格指责，目前在州和联邦政府基金中，流动性较差的基金正受到欢迎。在过去十年中，追求收益率的养老基金向高收费的私募股权基金和对冲基金注入了数十亿美元。</p>\n<p>“我不会对所谓的另类投资感到兴奋。”巴菲特说。</p>\n<p>他观察到宽松的债务、高额的费用、锁定期等因素是一种风险，并引用家乡奥马哈公立学校的养老基金作为例子，来讲述另类投资如何导致失败。</p>\n<p>巴菲特说：“我们已经看到，<span>私募股权&nbsp;</span>基金提出的一些建议，其回报实际上并非以我认为诚实的方式计算。如果我开办养老基金，我会非常谨慎地考虑基金在向我提供什么。”</p>\n<h2>23点30分：内布拉斯加家具公司，目前家具行业面临竞争，用网上模式，是否可以增加销售？</h2>\n<p>巴菲特说，家具店生意会继续下去，运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。现在市场看，像亚马逊这种公司的成功，越来越多销售商也希望有一天会类似地获利。家具方面也有网上是在销售，奥马哈当地我们网上销量最大，很大一部分是网上下单，到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前，整个家居行业低于我们预期：现在更多人愿意租房，这影响到了家居市场。</p>\n<p>芒格说，认为会比大多数家具商做的好，运营很棒。零售店定价会做的更好。</p>\n<h2>23点25分：收购卡夫的部分花钱太多，持股亨氏不是很贵</h2>\n<p>巴菲特表示，伯克希尔在卡夫与亨氏合并之前持有近一半的亨氏股份，那部分投资并不贵，但当时花近50亿美元持股卡夫“付出价格过高了”，尽管卡夫亨氏整体的盈利能力和近70亿美元的有形资产都是不错的。</p>\n<p>他还提到了亚马逊和沃尔玛等零售平台对卡夫亨氏这种传统消费者品牌的“侵蚀”，即亚马逊和沃尔玛都单独发展出了类似的自家厂牌（private label）消费者快消品，并且产品的滚动能力较强，有实力的零售平台确实对传统零售品牌制造了压力，但卡夫亨氏的管理层已改善了现有运营。</p>\n<h2>23点20分：伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么？</h2>\n<p>来自上海的股东Terry提问， 5G在发展，我们希望了解伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔没有所谓核心能力。我们让子公司自己开发5G或者任何一个科技方面的行业。我们有更多独具专业理念的工作人员，没有中央集中化运作方式。</p>\n<p>芒格：我对5G不太了解。但我对中国有所了解，做了研究，我们曾在中国买了些东西，我估计我们会买更多。</p>\n<h2>23点15分：伯克希尔有A股和B股，哪个会回购更多？</h2>\n<p>巴菲特称，如果买很大量的话，会在B股上买更多，买B比A可能性大。交易B股的量一直比较高。芒格称，不管A股还是B股都没关系，希望股票不会被明显低谷或高估。</p>\n<h2>23点05分：一个孩子问巴菲特和芒格最有趣的个人投资是什么？</h2>\n<p>巴菲特回应：“当你从它们身上挣到很多钱时，它们总是会更有趣。”</p>\n<p>然后他讲述了一个关于他购买股票的故事，名为Atled，是Delta拼写倒过来。它一共有98股，巴菲特买了一股。</p>\n<p>这只股票是在路易斯安那州的一家鸭子俱乐部。 但巴菲特说，有人在地上开了几枪，发现了地底的石油。 这些鸭子俱乐部的股票价格从每股100美元涨到29200美元。如果他们当时没有出售的话，今天该股票的价值为数百万美元。</p>\n<p>查理感叹他失去了机会，并指出他拒绝了的投资和他进行的投资比例是5：1。他的建议是：不要这样做。</p>\n<h2>23点10分：伯克希尔54年来从未给总统候选人捐过款</h2>\n<p>巴菲特一直高调支持民主党人，有人提问，民主党支持的更多监管、更高税率，甚至未来要求拆分伯克希尔旗下的子公司时，是否会因为巴菲特的政治观点而影响到伯克希尔？</p>\n<p>巴菲特表示，在评价政治时他不从公司的立场出发，伯克希尔公司本身在过去54年来从来没有给一位美国总统大选候选人捐过款。他本人是个资本主义的支持者，但资本主义制度本身包含监管与照顾社会公平。对美国人关注的医疗保险问题，他希望私营领域能更多参与这个行业，但并不认为美国的资本主义制度会改变，医疗保健问题也许政府部门给出的答案少于私营领域。</p>\n<h2>23点：曾经提到的1000亿美元回购何时发生？</h2>\n<p>巴菲特表示，如果我们的股价低于内在价值，我们将毫不犹豫地拿出1000亿美元进行回购。</p>\n<p>希望能进行1000亿回购。如果今天回购1000亿股票，那可能是因为公司价值更高。非常希望有折扣地回购。对于回购，需要让几个合作伙伴/股东都知道相应信息，对此披露很重要，都会给到身边的人。如果股票稍微低于内在价值，是不会犹豫的。当然不会在短期内买这么多，但是会用手上的1000亿去做些事情。</p>\n<h2><b>22点50分：发现问题后必须采取行动，富国银行犯错了</b></h2>\n<p>当被问到为何富国银行的假账户丑闻只是遭遇了罚款和更换管理层，以及重要股东巴菲特为何对此保持相对沉默时，巴菲特表示，当发现问题后必须采取行动，富国银行可能在实践中犯错了，但是富国银行当时的CEO可能并不知情，知情后就马上通知了美联储并且接受了审计：</p>\n<p>当你是公司最高层，得知出错后必须快速行动来修正错误。我不能给任何人如何经营企业的建议或指导。如果一家银行需要政府最终的救助，对此负责的CEO及其亲属应该损失一部分净身家。</p>\n<h2>22点40分：关于BNSF铁路投资</h2>\n<p>问题：巴菲特是否会考虑公私合伙关系，为伯克希尔旗下的BNSF铁路提供电气化。</p>\n<p>巴菲特表示，一直希望在所有方面提高效率。火车已经比卡车更有效率了，但铁路维护工作有一定危险性。当时北美有六条主要铁路，做的比较成功，所有公司极大提高了利润率。需要很谨慎观察，对手太平洋铁路正在采取保守做法。没有打算复制他们成功做法，但是从他们做法中学了很多。相信可以继续很好服务客户，提高运营效率。<b>如果无人驾驶卡车实现，将往那个方向倾斜。</b></p>\n<p>问题：提问者在做铁路解决方案的项目Solutionary Rail Project，他说，现在只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）的投资上很成功，是否会和他的项目公司合作，让BNSF的铁路运输电气化。</p>\n<p>巴菲特：伯克希尔一直在调查各种提高运输效率的方式，比如用液化天然气。希望提高能源使用，不知3.5%的数据哪里来的。以吨/英里的运输效率上看，铁路占了长途运输的40%，比货车更有效率、尤其在长途上。如果要做短途不会选铁路。铁路方面好像没有看到任何可以突破的技术，BNSF的效率在逐年提高。当然，如果有无人驾驶货车，可能推动选择货车。</p>\n<p>芒格：其实铁路比任何地面运输工具载货量更大。</p>\n<p>我们已经在技术上努力，我们在10、20、30年之前已经很有效率。二战之后，我们美国大概有1.4亿人口，现在3.3亿人口，在那个时候大概有更多人在铁路工作，现在工作人少了，载货量增加了，二战之后跟现在的安全层面也进行了大幅改善。</p>\n<h2><b>22点33分：股票回购要考虑剩余股东的持股价值</b></h2>\n<p>巴菲特表示，公司现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内生价值的保守估值时回购股票。这种估值是我或芒格认定的一个区间，可能不是确定的数值。伯克希尔不会随便决定回购金额或股票回购数量，因为想确保剩余股东在回购后的持股价值更高，希望确保回购股票可以使多数股东受益。</p>\n<h2>22点20分：投资者应关注伯克希尔的运营收益</h2>\n<p>大会开始，巴菲特就对伯克希尔一季度盈利进行了解释。</p>\n<p>巴菲特表示，2019年一季度跟2018年一季度差不多，去年一季度是九年来首度录得净亏损，主要由于新会计准则和要求将未实现利润或亏损计入净利润。</p>\n<p>他强调，由于不是很多人熟悉阅读财报，投资者应该关注运营利润这一项，去年这个数字是创下历史记录的，这个数据也是伯克希尔公司所重视的。</p>\n<p>他也解释了卡夫亨氏一季度财报尚未发布对伯克希尔的影响，具体请参见股东大会之前巴菲特对媒体的详细解释《伯克希尔一季度盈利远超预期 巴菲特的股票投资收益大涨》。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d688ea0da7f2c6f2ee748d006f378e8\"></p>\n<h2><b>22点16分</b></h2>\n<p>巴菲特和芒格亮相，准备回答提问。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fc7b883b0f30b440d0e1e95008becf3\"></p>\n<h2>22点10分</h2>\n<p>现在股东已经进场，可以看到场内人山人海。雅虎财经表示，<b>比尔·盖茨和苹果CEO库克都在现场参加股东大会，不过亚马逊CEO贝佐斯没有到场。巴菲特股东大会现场超3万人。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a425ac90e79b88733bebb4a5356c6d0e\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a24b80768f0de5fd025bb48852898b5\"></p>\n<h2>股东大会看点</h2>\n<p>此次大会和往年相比有所不同。今年巴菲特将满89岁高龄，芒格已95岁，有人开始担心，今年可能是两位耄耋老人最后一次集体亲自主持股东大会。此次大会有如下看点：</p>\n<p><span><b>伯克希尔的回购潜力</b></span></p>\n<p>去年7月，伯克希尔董事会宣布放宽股票回购政策，但从去年初到今年2月末，伯克希尔仅回购了13亿美元，不到去年末公司1120亿美元持现规模的1.2%。巴菲特上上周四向英国金融时报表示，伯克希尔的回购规模可能大增、高达1000亿美元，但并未披露会在多久以内达到这一规模。</p>\n<p><span><b>如何看待重要持仓和新投资</b></span></p>\n<ul>\n <li><b>苹果（AAPL）</b></li>\n</ul>\n<p>今年3月，苹果发布了Apple News+、Apple TV+等服务，在将部分重心转向视频流媒体内容。当月巴菲特的表态却似乎对苹果的转型有点怀疑，他对CNBC说：“我乐意看到他们成功，但那是一家犯得起一两次错的公司。就算买了一家公司的股票，你也不能指望它做任何事都是对的。”</p>\n<p>本周五巴菲特向CNBC表示，伯克希尔并未改变对苹果的持仓，他对苹果最新财报感到满意。巴菲特到底怎么看</p>\n<ul>\n <li><b>亚马逊</b></li>\n</ul>\n<p>巴菲特说他一开始就关注了亚马逊，他认为亚马逊CEO贝索斯做到了一件接近奇迹的事情，而如果他认为一件事是奇迹，他往往不会下注。</p>\n<p>不过，本周四巴菲特告诉CNBC，伯克希尔买入了亚马逊股票，是他的同事买的，会反映在本月公布的13F文件中。他再次肯定亚马逊，说“我一直以来是亚马逊的粉丝，我一直没买亚马逊的股票，简直是个傻瓜。”</p>\n<ul>\n <li><b>西方石油（OXY）</b></li>\n</ul>\n<p>伯克希尔卷入了史上第四大石油业并购，承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，资助其收购Anadarko石油。此前Anadarko石油同意了雪佛龙公司约330亿美元的收购计划，而西方石油上周提出，计划以380亿美元收购。有媒体此后评论称，巴菲特“破例”了，这样投资西方石油等于间接支持恶意收购。</p>\n<ul>\n <li><b>卡夫亨氏（KHC）</b></li>\n</ul>\n<p>今年2月卡夫亨氏披露，四个月前收到了美国证监会调查有关财会政策和内控的传票，同时宣布将股息大减36%，对旗下两大品牌卡夫和Oscar Mayer进行154亿美元的商誉减值，由此导致去年全年亏损超过102亿美元。</p>\n<p>巴菲特在今年的股东信中提到，去年伯克希尔的营业利润为248亿美元，来自于无形资产减值的非现金亏损有30亿美元，几乎全部来自对卡夫亨氏的持股。去年末，伯克希尔持有的卡夫亨氏资产市值为140亿美元，以实际购买价加上税基估算成本为98亿美元。</p>\n<p><span><b>“股神”的最后一次“大象规模收购”在何方？</b></span></p>\n<p>伯克希尔上一次超级收购是在三年多以前的2016年2月。巴菲特今年2月透露，去年第四季度伯克希尔曾接近完成一笔超大收购，但最终打了水漂，他没有透露原因。在同月公布的股东信中，他写道，“拥有良好长期前景的企业股票价格现在是天价”。他去年的信中说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。</p>\n<p><span><b>巴菲特何时交班？终极继承人是谁？</b></span></p>\n<p>上上周四巴菲特向金融时报表示，他没有任何退休的计划。他预计，即使自己不再领导伯克希尔，公司也能继续欣欣向荣，因为他创造了股东和员工组成的社群，而且他坚持不过度乐观看待回报。</p>\n<p>今年2月，巴菲特接受CNBC采访时被问及，今年的股东大会上，去年1月被任命伯克希尔董事会副主席的Greg Abel和Ajit Jain会不会同他和芒格一道上台回答提问，巴菲特回答，他们俩会坐在前排，那里准备了麦克风，可以回答任何问题。等未来重新安排了自己和芒格的模式以后，会让这两人坐上台。</p>\n<p><span><b>美国、中国及全球宏观判断</b></span></p>\n<p>两周前，全球最大对冲基金桥水在报告中对美股发出最新警告，称现在，多个美国企业利润高涨的动因正面临威胁，贸易冲突增加离岸风险，高盈利企业遭遇民粹主义仇富情绪、保护主义倾向以及政府征税的可能。而一旦“没有持续的利润扩张，美股（股价）将会比当前低40%。”</p>\n<p>今年的股东信中，巴菲特称，伯克希尔的大部分成功都必须归功于“美国顺风”，又说，“在接下来的77年里，我们收获的主要来源几乎肯定源于‘美国顺风’。”</p>\n<p>但巴菲特本周五称，美国的经济现状十分奇怪，超出他所读过的经济学教科书范畴，是任何经济学教科书都无法预见的。目前失业率如此之低，但利率和通胀并未上涨，而政府还在增加开支和赤字。他认为这种情况不可能持久。</p>\n<p>本周五，巴菲特回答了第一财经有关对于何时会去中国的提问，称“有好项目就会去”。被问及有没有看上的上市中国科技企业，巴菲特说：“有些中国企业很有趣，现在不能透露，过几年告诉你”。</p>\n<p><span><b>伯克希尔业务增长点、其他投资和“老冤家”马斯克</b></span></p>\n<p>伯克希尔的业务方面：会不会继续增加投入新能源？亚马逊对AI的投资会不会扩散到伯克希尔的其他行业？巴菲特的现金牛——汽车保险公司Geico是否会被无人驾驶汽车的大潮冲击？</p>\n<p>另外，今年3月，伯克希尔、摩根大通和亚马逊联合投资的医保公司正式上线网站，目前为三家投资方自己的员工服务，未来怎么对外发展？一年来，马斯克因为和美国证监会的争斗等新闻频频上头条，怎么看他和他领导的特斯拉？</p>\n<p>以下是转换为北京时间的股东大会日程安排。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e4bdbca80fb3bc46b8a3c403f4c6952\"></p>\n<h2>2018年股东大会精彩回顾</h2>\n<p>去年七个多小时的股东会上，巴菲特和芒格回答了58个问题。</p>\n<p>对于中美关系，巴菲特说，全球都依赖并取决于美中两国的关系发展。中美两国有很多共同利益，可以互利共赢。芒格说，美国投资者应该寻找中国的增长机会，但看起来太难，情况复杂。</p>\n<p>对于当时身陷车贷房贷销售丑闻的富国银行，巴菲特仍然力挺，称大银行都有这样那样的问题，关键在于，找到问题然后解决就能让公司变得更强大。</p>\n<p>巴菲特称，有“相当多国家”的标的是他会乐意买的。他支持去年苹果回购股票，坦言本该多买万事达和Visa，称没有投资亚马逊是因为不会下注奇迹，早些年没有持有微软是愚蠢的，现在持有可能因为和盖茨的私交面临内部交易指控。</p>\n<p>对于被马斯克质疑的护城河理论，巴菲特说，在某些领域，近些年护城河被摧毁的速度加快，但他相信拥有强大且持久护城河的公司的确存在，科技并没有在所有行业摧毁护城河。</p>\n<p>对于加密货币，巴菲特重申看空观点，称它不会有好下场，属于没有生产力的资产，它的价值取决于有没有更多人接盘。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bc2beb2b9ff807f217ba385135d564fc","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1161498070","content_text":"美东时间5月4日周六，巴菲特领导的伯克希尔哈撒韦公司（伯克希尔）年度股东大会又一次在美国中部小城奥马哈举行。\n雅虎财经此次连续第四年直播伯克希尔股东大会，从北京时间5月4日21点45分开始播放，并提供中文实时翻译，相关地址：https://finance.yahoo.com/brklivestream。\n04点30分：股东大会结束，巴菲特和芒格回答投资者提问近六个小时\n\n04点28分：为什么喜诗糖果没有体量更大？\n这也是2019年股东大会最后一个问题。巴菲特和芒格称，喜诗糖果表现得很好，特别是考虑到他们在1972年仅花费了2500万美元购买。\n04点23分：关于伯克希尔涉足西方石油公司\n近日消息显示，伯克希尔承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，为西方石油收购Anadarko石油提供资金。\n巴菲特表示，他不认为这将是他类似的最后一笔金融交易。他希望下一笔交易规模可以超过100亿美元。近年来，伯克希尔苦苦寻找好的交易机会，以将手头大规模现金投资出去。巴菲特称，如果合适的交易机会到来，伯克希尔做好了准备。比如，周五下午给他电话，他们周六会面，周日就把这笔交易谈成。\n巴菲特给了些许西方石油这笔交易的细节。巴菲特给律所Munger Tolles & Olsen的律师Ron Olsen电话，确保不会有冲突。巴菲特告知对方，这笔交易需要在周一晚上完成。西方石油公司将同样的内容告知了顾问Cravath, Swaine & Moore。这笔交易双方都很有动力，把全部必要的人力都投入到工作当中。西方石油公司的董事会周一会面，批准这笔交易，这样他们在周二宣布了相关消息。\n04点17分：是坚守自己的能力圈还是拓展？\n一位来自中国的投资者提问，世界变化节奏更快而且在不断进步，是否应该持续拓展自己的能力圈，还是说保持能力圈不变，但面临资产缩水的风险？\n巴菲特表示，如果你能持续扩张能力圈当然要这么做，我大概也是这么多年拓展了一点，但是你不能强迫拓展的进度。\n04点09分：是否担心特斯拉进军车险业务？\n有人问及是否担心特斯拉进军车辆保险业务。上个月特斯拉CEO马斯克宣布，将为其美国电动汽车提供汽车保险计划，并称由于用户数据更多，定价方面比传统车险企业更有优势。\n巴菲特对此并不表示担忧，之前很多公司都尝试过进军车险领域，但一个汽车公司进军保险业务成功的可能性，就好比一家保险公司开始进军汽车领域。车险行业并不容易经营，对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive公司，而不是任何其他的车险公司。\n巴菲特表示，远程信息处理（Telematics）也已经在保险商中广泛使用，不确定一家汽车公司是否在这方面更有优势。更何况，新车保险毛利率6%，已经没有太多盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车经销商的业务。不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。、\n去年股东大会上以及股东大会之后，巴菲特和马斯克曾对“护城河”理论有过一次“口角”特斯拉CEO马斯克表示，“护城河”理论很古旧，创新才是保持竞争力的关键。巴菲特则称，科技没有颠覆每一个行业的护城河，在喜诗糖果这门生意上胜过马斯克。结果马斯克回复道：我要开始做糖了。\n04点：为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？\n有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？\n巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。\n03点50分：伯克希尔体量庞大，会影响未来回报率吗？\n有人问道伯克希尔未来表现与SP500的对比。\n对此，巴菲特称并不知道是否可以超越标普500。只知道会把股东的钱和自己的钱同等对待，会把自己的财富和伯克希尔业务绑定，对于任何可能会大幅损害价值的事情都会警惕。如果伯克希尔单独持有股票，那么表现会不如SP500，因为两者面临的税收不同。\n有人问道，公司体量庞大，是否是回报率的敌人。\n对此，巴菲特和芒格都承认体积过大可能伤害盈利能力，公司恐怕不如过去那样能产生同样的复合收益率。不过巴菲特认为，伯克希尔比以前所处形势更好，除了体积过大是个缺点。芒格表示，我们从很小的公司做起，现在体积变大增速略有缓慢，这并不是什么悲剧。\n03点40分：如何寻找好的交易？\n关于如何寻找好的交易。有分析师问道，伯克希尔是否应该更积极地去寻找交易，而不是等着别人来电话。\n巴菲特表示，Ted和Todd两位基金经理，有去寻找合适的交易。伯克希尔只会购买那些希望被伯克希尔持有的公司。通常，伯克希尔不会给出最高的价格，但会给公司承诺，可以让他们的管理层保持原样，也不会出售。这些是其它买家不能保证的。芒格表示，更加努力寻找交易不会帮助伯克希尔，因为并不缺少交易机会，缺少的是按伯克希尔希望支付价格而达成的交易。巴菲特称，我们可以在明年花掉1000亿美元都不成问题，但问题是，如何聪明地花掉这些钱。\n03点30分：巴菲特如何看待英国和欧洲？\n有来自英国上议院的议员，想了解巴菲特对英国和欧洲的看法。\n巴菲特回避了英国退欧的相关问题。他表示，在那边有可能的交易进行。过去在欧洲做的交易太少，想要在那里做更多交易。这也是为什么巴菲特与英国金融时报坐下来对话，想要在欧洲推广他的品牌。巴菲特表示，不管退欧结果如何，希望在那边做成交易。\n03点24分：中国是个大市场，我们喜欢大市场\n有人问及巴菲特如何看待中国金融业扩大开放，以及是否未来在中国投资新业务？\n巴菲特表示，中国是个大市场，我们喜欢大市场。在没有中国新的扩大开放政策时，我们就已经在接触中国了。伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署。\n芒格表示，整体来说局势在好转，中美两国相处融洽很重要，如果不能相处融洽其实很愚蠢。\n03点15分：不介意政府监管银行与保险业\n有人问道，政客才是真正主管银行的，而不是银行的管理者们。\n对此芒格称，有这种情况，但不多。巴菲特称，自从伯克希尔进入保险业以来，这个行业就一直受到监管，这是个好事。保险业是先把钱交给别人，然后别人对未来做出承诺，银行业也是如此。在这种情形下，不介意监管的存在。\n03点09分：如何看待自动化对全职人力工作的影响？\n一位年轻的妈妈带着自己仅11周大的宝宝参加巴菲特股东大会，她想知道巴菲特如何看待自动化和临时的外包雇佣增加，对工资与福利都不错的全职工作影响。\n巴菲特和芒格都表示并不担忧自动化对人力工作的侵蚀。巴菲特表示，如果对一个200年前的人说，有90%的农业岗位将被消灭，对方会觉得糟糕透顶。但是时代总会变化，企业想尽办法提高效率，可能用自动化来取代人工，但美国的经济制度总能找到机会来雇佣更多人。巴菲特认为，这个系统过去运行良好，以后也会继续下去。\n02点58分：不会犯哈佛基金的错误，在市场高点进行大规模投资\n有提问问道，巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？\n巴菲特称，如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格称，对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。\n02点47分：伯克希尔能源专注于投资可再生能源 但发展缓慢\n有人问及，伯克希尔持股91%的伯克希尔能源公司是否想要投资在高速成长的项目中。值得注意的是，曾经担任伯克希尔能源业务CEO、2018年1月升任主管伯克希尔所有非保险业务的副董事长Greg Abel被巴菲特点名发言。此人也可能接任巴菲特成为下一任伯克希尔董事长。\nGreg表示，伯克希尔能源业务已经专注于投资在爱荷华州的可再生能源项目，目前正在寻求更多在美国西部的公用事业公司投资机会，不过目前这些项目发展缓慢。例如PacifiCorp公司在2008年就规划增加更多的可再生能源项目，直到目前才开始建设第一期。对于伯克希尔能源业务在内华达州面临的挑战，Greg表示，目前确实有一些问题，但认为是长期值得做的投资。\n\n02点43分：伯克希尔如何衡量社会责任的指标？\n纽约时报记者提到，贝莱德CEO Larry Fink预计，在评估公司价值的时候，投资者可能将对环境、社会和监管（ESG）更加倾向，伯克希尔是怎么衡量这些指标的？\n巴菲特表示，在ESG上有好的表现会增加成本，尽管伯克希尔已经在这方面做了些事情，比如风能公司，但不会专注于回应别人的问卷，目标不是在打分卡上获得更高的分数。\n02点32分：Geico竞争对手是Progressive，但共同目标是State Farm\n有人问及伯克希尔旗下住宅与汽车保险公司Geico的竞争危机，巴菲特认为，唯一的竞争对手是Progressive保险公司。两家企业都资质良好，但两家的共同点是想要争着打败另一个同行业竞争对手State Farm公司，也许未来五年或十年就会见分晓。\n巴菲特再次邀请主管保险业务的副董事长Ajit Jain 来回到有关保险专业的问题。Ajit表示，Geico的优势在于营业费用率（expense ratio），而Progressive公司的优势在于保险赔付率（loss ratio）。不过两家公司正在缩小差距。\n在本次股东大会中，具体到能源和保险的问题，巴菲特会让旗下分管各项业务的副董事长亲自回答。\n02点29分：伯克希尔担心未来遭遇激进投资者吗？\n有读者提到，对于积极型股东（或称激进投资者，activist investor）来说，是很难对伯克希尔发出反对声音的，因为公司体积巨大，巴菲特和芒格的投票权很大。总会是如此吗？\n巴菲特称，在他死后，需要几十年的时间，让投票控制权获得稀释。巴菲特大部分股票会捐给盖茨基金会。巴菲特承认任何结果都可能出现，但相信伯克希尔作为一个集团模式，会证明自己。随着时间的推移，这种集团模式的好处会显现出来，那时，没有积极型投资者可以改变。\n02点23分：我们不会冒然投资科技公司，可以雇人来做\n一个9岁的小朋友已经第三年来参加巴菲特股东大会，巴菲特打趣称，那你现在应该已经致富了吧。小朋友提问，目前很多全球领先的公司都是科技公司，产生了很多有力平台，例如美国的亚马逊、谷歌、Facebook和亚马逊，以及中国的阿里巴巴和腾讯。这些企业都有宽广的护城河、强劲的品牌和有实力的企业家领导。伯克希尔是否应该多投资一点领先的科技平台公司？\n芒格称，他的答案是“也许吧”（maybe）。巴菲特表示，我们喜欢护城河，喜欢占据市场主导地位的公司，如果科技公司确实能建立护城河的话，会非常有价值。但我们还是不会自己来投资看不明白的科技股，会雇佣投资经理来投资，因为他们更熟悉这一领域。\n巴菲特称，伯克希尔的投资原则没有变化，有些公司已经丧失了护城河，有的公司未来会很有前景，我们会持续辨别这些有强劲护城河的公司，会拓展公司的信心圈（circle of confidence），但也会待在自己的能力圈里。尽管这有时候会犯错误，但我和芒格不会冒然进入一个新领域，仅仅因为别人告诉我们要这么做。我们可能会雇佣10个完全专注于新领域的人来投资。\n02点17分：关于波音737事故和伯克希尔旗下的FlightSafety业务\n一位分析师提到，对于波音公司737 MAX飞行员没有接受足够培训，有很多批评声。这是否会增加对伯克希尔旗下FlightSafety公司的需求，因为该公司负责培训飞行员。\n巴菲特说没有。FlightSafety主要培训公司飞行员，比如NetJets的飞行员。\n02点14分：伯克希尔未来十年将做得明显更好\n有读者提到，对于伯克希尔不能每年告知资产组合表现有些失望。\n巴菲特称，可以看看前10大持仓，可以简单进行估计。我们每个季度都会公布持仓。有些信息是自营投资信息。我们这个行业并不需要向人解释，为什么我们会持有哪些股票。我们2000亿资产组合中，有至少1500亿都有不错的收益。我们未来十年会做的明显更好。\n02点10分：时间和爱是人生中最重要的\n有一个年轻人问及，巴菲特和芒格目前认为人生中最重要的是什么？\n巴菲特打趣称，首先，他希望自己和芒格能够活更久，但是时间和爱是用金钱买不到的，也是最重要的。他非常幸运可以在生活中控制自己的时间，也有足够的金钱做自己想做的事情。他和芒格能够做不受肉体衰老程度限制的工作非常幸运。芒格也认为，最重要的是做自己想做的事情。\n同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。\n02点08分：关于BNSF铁路\n我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。\n02点06分：巴菲特股东大会Q&A下半场开始\n\n00点55分：很满意苹果是伯克希尔第一大持仓\n巴菲特表示，很满意苹果是伯克希尔的最大科技股持仓，不好的一点是苹果股价太贵了，希望更便宜一点就能买到更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，可以增加伯克希尔的持股价值，而且苹果自身是很好的业务。\n芒格补充道，他的家人最喜欢苹果设备，最后一个放弃的东西才是苹果。借此来说明苹果是很受欢迎的消费者品牌，也是伯克希尔认为值得的投资。\n00点52分：巴菲特重申，3G资本是合作伙伴\n巴菲特承认，伯克希尔和3G间存在差异——“他们比我们更多使用杠杆。“ 但他补充说，在某些情况下，他们“是比我们更好的执行者”，“未来我们可能在其他交易上合作，这并非难以置信。”\n巴菲特此前表示，伯克希尔和3G资本在2015年帮助组建卡夫亨氏时付出了过高的代价。他说，相比于合伙关系，定价是更令人担忧的问题。\n00点47分：关于伯克希尔和3G资本关系\n有人问及，在大并购上是否有计划和3G资本合作。\n巴菲特称很高兴在过去和3G达成协议，成为合作伙伴。运作上他们愿意和我们合作。品牌可以非常有价值。过去5年，大家的关注度在增加。在未来还可以继续合作。芒格说，过去和3G合作过很多不错的交易，卡夫亨氏是少有不好的。\n00点39分：如何确保伯克希尔的保险业务不会在大灾难中崩溃？\n有人问及伯克希尔非常规保险的业务，是否令公司本身在极端灾难中承受太大风险。巴菲特表示，也许在他去世后的某个时间，就跟金融市场会偶尔发生的一样，一些坏事发生并影响了保险市场，但他认为伯克希尔的非常规保险也许是大家最后想要寻求的帮助。芒格表示，这些业务为伯克希尔赚了不少钱，但不是能教会别人或者很容易做的生意。\n值得注意的是，伯克希尔主管保险业务的副董事长Ajit Jain亲自回应了部分提问。《华尔街日报》指出，两位新提拔的副董事长都可能接班巴菲特的董事长一职，Ajit此前很少公开发言，今日回答提问是很重要的事件。\nAjit表示，他们做非常规保险业务时，会收集尽可能多的数据，并尝试计算一些事件发生的概率，最后与巴菲特共同讨论，“这更像是一门艺术而不是科学”。同时，伯克希尔会限制对某些重大风险的暴露程度，“更可能的情况是，我们会拒绝大部分非常规风险的投保要求。”\n\n00点36分：11岁的小孩子问怎么理解人性？\n巴菲特说，我们不能靠书本学，不管多聪明。芒格说，我对人性的行为有敏锐观察。刚刚去世的李光耀说，看看什么有效，然后就去行动。巴菲特说，就是真正找到行之有效的方式，然后去看怎么做。查理和我都观察到很多这方面的行为。\n巴菲特还说起自己的年纪。他说，无论用什么标准衡量，我都在走下坡路，确实是这样。如果我现在参加SAT考试，拿这个成绩和我20岁出头的成绩比一比，那会很尴尬的。但我觉得，和我25岁或者30岁的时候相比，我现在对人类行为更了解了。\n00点32分：关于精密铸件公司收购\n有人提问目前利润率比并购前低了10%，感觉利润率越来越差了，巴菲特对此怎么想的。长期来对于精密铸件怎么看？\n巴菲特：增长率确实比两年前要低。他们需要有一个最低的收益率保证，但是去掉这部分，还是比预期要低。芒格称让明年再来问，对此会有更多信息。\n00点29分：伯克希尔不需要披露海外持股信息\n有股东提问，伯克希尔不需要向美国证监会SEC披露海外持股信息，但假设有海外持股，目前最大的五个持仓是什么？\n巴菲特表示，伯克希尔按照美国证券法规定披露应该披露的信息，而不是给出投资建议。伯克希尔确实在一些很重要的国家持有一些股份，可能有的国家披露海外持股的门槛低于美国，需要伯克希尔向当地的证券交易委员会单独披露持股细节，如果想知道的股东可以自行寻找，但伯克希尔没有义务在美国披露任何海外持仓，不想透露伯克希尔自己的投资策略给外界。\n00点24分：巴菲特评论如何管理其他人的钱来投资？\n一位27岁的旧金山居民希望成为一名投资经理。他询问巴菲特和芒格，如何知道他们应该管理其他人的钱。\n巴菲特说：“我不认为你想要管理其他人的钱，直到你拥有一个载体，能够找到能分享你投资理念的人。”\n他补充说，这就是我们最初没有任何机构投资的原因。 他们有委员会。 一个人与一个委员会保持同步是很困难的。\n巴菲特说，这意味着你从小做起，并拒绝一些客户，但这没关系。\n00点18分：关于富国银行投资\n有人提问，监管对持股比例有要求，把多余钱投到其它地方不是更好吗？\n巴菲特讲到银行投资，以及美联储要求规则。拥有某个比例持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。达美航空投资比例也面临这样的情况。\n00点08分：邀请伯克希尔两位副董事长主持股东大会，主意不错\n有人提问，是否考虑邀请伯克希尔两位年轻的副董事长和两位投资经理也来上台主持股东大会。\n巴菲特表示，这是个不错的主意，我们可以讨论，因为他和芒格两个人主持的形式不可能一直持续下去。但是去年刚提拔的两位副董事长Ajit Jain和Greg Abel适合来参与主持股东大会，即四个人在台上回答问题，但两位投资经理Todd Combs和Ted Weschler不能回答有关投资的问题，因为伯克希尔不应给出投资建议，投资都是自营业务。\n巴菲特还谈到了比特币，并延续了股东大会前接受媒体群访时的否定态度。去年巴菲特曾说比特币等数字货币是“老鼠药”，会迎来不好的结局。今年巴菲特仍没有改变想法，认为数字货币的价值跟自己夹克衫上的一个扣子差不多价钱。\n00点03分：13岁小朋友问延迟满足的问题\n芒格说，这方面我是专家。我也是很多年以后才会感激现在学到的知识。我现在给孩子一小份股票他们都迟迟不能满足，可能买珠宝还会很快满足。\n巴菲特说，你买一个30年的债券，个人3%的税，美联储说有2%的通胀，那这个延迟满足在政府债券上更难实现，还不如去迪士尼乐园，低利率的环境和固定的投资额意味着什么？意味着真无法马上获得获利和享受。储蓄似乎不是对所有家庭和环境都最应该做的事。你可以告诉孩子，不管怎样及时享乐也是种方式，省了钱买30年国债也赚不到多少。如果你能让家庭现在享乐，而不是存在钱包里也不是不可取。所谓延迟满足不是说不提倡去做。我一直相信，储蓄还是有很大力量的。但我不觉得很多富人因为有了很多钱就开心。开心和财富不是成正比的。如果你有了50万、100万美元还不开心，你有了500万或者1亿美元也不会开心。\n23点51分：关于伯克希尔内在价值，保险公司在计算内在价值时是怎么做的？\n巴菲特：保险公司业务给了很多保险浮存金，这是有长期性的，有上下起伏可能。有1200多亿美元浮存金。这块业务在伯克希尔中是最值钱的，对保险业务非常满意，不会卖这块业务。不会对保险业务的内在价值给具体数值，可能比你想的要高。保险业务很有口碑，都会给客户赔偿。不需要从其它公司买再保险，可以用保险浮存金自行投资，这比很多其它保险公司更有效率。\n23点45分：投资亚马逊，不代表未来伯克希尔投资逻辑改变\n有人提问，伯克希尔对亚马逊的投资令人惊讶，是否代表未来20年伯克希尔的投资哲学将从价值投资转向？因为投资亚马逊并不像是“别人贪婪时我恐惧”的做法。\n巴菲特表示，上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊，但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的“价值”并不是绝对的低市盈率，而是综合考虑买入股票的各项指标，例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收/市场份额/有形资产/现金持有/市场竞争等。他相信，两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。\n芒格补充称，他与巴菲特都不是最有灵活性的人，也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此他不介意投资亚马逊，之前他和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌，已经很遗憾。\n23点36分：巴菲特：我不会对所谓的另类投资感到兴奋\n巴菲特和芒格指责，目前在州和联邦政府基金中，流动性较差的基金正受到欢迎。在过去十年中，追求收益率的养老基金向高收费的私募股权基金和对冲基金注入了数十亿美元。\n“我不会对所谓的另类投资感到兴奋。”巴菲特说。\n他观察到宽松的债务、高额的费用、锁定期等因素是一种风险，并引用家乡奥马哈公立学校的养老基金作为例子，来讲述另类投资如何导致失败。\n巴菲特说：“我们已经看到，私募股权 基金提出的一些建议，其回报实际上并非以我认为诚实的方式计算。如果我开办养老基金，我会非常谨慎地考虑基金在向我提供什么。”\n23点30分：内布拉斯加家具公司，目前家具行业面临竞争，用网上模式，是否可以增加销售？\n巴菲特说，家具店生意会继续下去，运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。现在市场看，像亚马逊这种公司的成功，越来越多销售商也希望有一天会类似地获利。家具方面也有网上是在销售，奥马哈当地我们网上销量最大，很大一部分是网上下单，到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前，整个家居行业低于我们预期：现在更多人愿意租房，这影响到了家居市场。\n芒格说，认为会比大多数家具商做的好，运营很棒。零售店定价会做的更好。\n23点25分：收购卡夫的部分花钱太多，持股亨氏不是很贵\n巴菲特表示，伯克希尔在卡夫与亨氏合并之前持有近一半的亨氏股份，那部分投资并不贵，但当时花近50亿美元持股卡夫“付出价格过高了”，尽管卡夫亨氏整体的盈利能力和近70亿美元的有形资产都是不错的。\n他还提到了亚马逊和沃尔玛等零售平台对卡夫亨氏这种传统消费者品牌的“侵蚀”，即亚马逊和沃尔玛都单独发展出了类似的自家厂牌（private label）消费者快消品，并且产品的滚动能力较强，有实力的零售平台确实对传统零售品牌制造了压力，但卡夫亨氏的管理层已改善了现有运营。\n23点20分：伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么？\n来自上海的股东Terry提问， 5G在发展，我们希望了解伯克希尔把握5G时代的投资方向是什么。\n巴菲特：伯克希尔没有所谓核心能力。我们让子公司自己开发5G或者任何一个科技方面的行业。我们有更多独具专业理念的工作人员，没有中央集中化运作方式。\n芒格：我对5G不太了解。但我对中国有所了解，做了研究，我们曾在中国买了些东西，我估计我们会买更多。\n23点15分：伯克希尔有A股和B股，哪个会回购更多？\n巴菲特称，如果买很大量的话，会在B股上买更多，买B比A可能性大。交易B股的量一直比较高。芒格称，不管A股还是B股都没关系，希望股票不会被明显低谷或高估。\n23点05分：一个孩子问巴菲特和芒格最有趣的个人投资是什么？\n巴菲特回应：“当你从它们身上挣到很多钱时，它们总是会更有趣。”\n然后他讲述了一个关于他购买股票的故事，名为Atled，是Delta拼写倒过来。它一共有98股，巴菲特买了一股。\n这只股票是在路易斯安那州的一家鸭子俱乐部。 但巴菲特说，有人在地上开了几枪，发现了地底的石油。 这些鸭子俱乐部的股票价格从每股100美元涨到29200美元。如果他们当时没有出售的话，今天该股票的价值为数百万美元。\n查理感叹他失去了机会，并指出他拒绝了的投资和他进行的投资比例是5：1。他的建议是：不要这样做。\n23点10分：伯克希尔54年来从未给总统候选人捐过款\n巴菲特一直高调支持民主党人，有人提问，民主党支持的更多监管、更高税率，甚至未来要求拆分伯克希尔旗下的子公司时，是否会因为巴菲特的政治观点而影响到伯克希尔？\n巴菲特表示，在评价政治时他不从公司的立场出发，伯克希尔公司本身在过去54年来从来没有给一位美国总统大选候选人捐过款。他本人是个资本主义的支持者，但资本主义制度本身包含监管与照顾社会公平。对美国人关注的医疗保险问题，他希望私营领域能更多参与这个行业，但并不认为美国的资本主义制度会改变，医疗保健问题也许政府部门给出的答案少于私营领域。\n23点：曾经提到的1000亿美元回购何时发生？\n巴菲特表示，如果我们的股价低于内在价值，我们将毫不犹豫地拿出1000亿美元进行回购。\n希望能进行1000亿回购。如果今天回购1000亿股票，那可能是因为公司价值更高。非常希望有折扣地回购。对于回购，需要让几个合作伙伴/股东都知道相应信息，对此披露很重要，都会给到身边的人。如果股票稍微低于内在价值，是不会犹豫的。当然不会在短期内买这么多，但是会用手上的1000亿去做些事情。\n22点50分：发现问题后必须采取行动，富国银行犯错了\n当被问到为何富国银行的假账户丑闻只是遭遇了罚款和更换管理层，以及重要股东巴菲特为何对此保持相对沉默时，巴菲特表示，当发现问题后必须采取行动，富国银行可能在实践中犯错了，但是富国银行当时的CEO可能并不知情，知情后就马上通知了美联储并且接受了审计：\n当你是公司最高层，得知出错后必须快速行动来修正错误。我不能给任何人如何经营企业的建议或指导。如果一家银行需要政府最终的救助，对此负责的CEO及其亲属应该损失一部分净身家。\n22点40分：关于BNSF铁路投资\n问题：巴菲特是否会考虑公私合伙关系，为伯克希尔旗下的BNSF铁路提供电气化。\n巴菲特表示，一直希望在所有方面提高效率。火车已经比卡车更有效率了，但铁路维护工作有一定危险性。当时北美有六条主要铁路，做的比较成功，所有公司极大提高了利润率。需要很谨慎观察，对手太平洋铁路正在采取保守做法。没有打算复制他们成功做法，但是从他们做法中学了很多。相信可以继续很好服务客户，提高运营效率。如果无人驾驶卡车实现，将往那个方向倾斜。\n问题：提问者在做铁路解决方案的项目Solutionary Rail Project，他说，现在只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在伯灵顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）的投资上很成功，是否会和他的项目公司合作，让BNSF的铁路运输电气化。\n巴菲特：伯克希尔一直在调查各种提高运输效率的方式，比如用液化天然气。希望提高能源使用，不知3.5%的数据哪里来的。以吨/英里的运输效率上看，铁路占了长途运输的40%，比货车更有效率、尤其在长途上。如果要做短途不会选铁路。铁路方面好像没有看到任何可以突破的技术，BNSF的效率在逐年提高。当然，如果有无人驾驶货车，可能推动选择货车。\n芒格：其实铁路比任何地面运输工具载货量更大。\n我们已经在技术上努力，我们在10、20、30年之前已经很有效率。二战之后，我们美国大概有1.4亿人口，现在3.3亿人口，在那个时候大概有更多人在铁路工作，现在工作人少了，载货量增加了，二战之后跟现在的安全层面也进行了大幅改善。\n22点33分：股票回购要考虑剩余股东的持股价值\n巴菲特表示，公司现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内生价值的保守估值时回购股票。这种估值是我或芒格认定的一个区间，可能不是确定的数值。伯克希尔不会随便决定回购金额或股票回购数量，因为想确保剩余股东在回购后的持股价值更高，希望确保回购股票可以使多数股东受益。\n22点20分：投资者应关注伯克希尔的运营收益\n大会开始，巴菲特就对伯克希尔一季度盈利进行了解释。\n巴菲特表示，2019年一季度跟2018年一季度差不多，去年一季度是九年来首度录得净亏损，主要由于新会计准则和要求将未实现利润或亏损计入净利润。\n他强调，由于不是很多人熟悉阅读财报，投资者应该关注运营利润这一项，去年这个数字是创下历史记录的，这个数据也是伯克希尔公司所重视的。\n他也解释了卡夫亨氏一季度财报尚未发布对伯克希尔的影响，具体请参见股东大会之前巴菲特对媒体的详细解释《伯克希尔一季度盈利远超预期 巴菲特的股票投资收益大涨》。\n\n22点16分\n巴菲特和芒格亮相，准备回答提问。\n\n22点10分\n现在股东已经进场，可以看到场内人山人海。雅虎财经表示，比尔·盖茨和苹果CEO库克都在现场参加股东大会，不过亚马逊CEO贝佐斯没有到场。巴菲特股东大会现场超3万人。\n\n\n股东大会看点\n此次大会和往年相比有所不同。今年巴菲特将满89岁高龄，芒格已95岁，有人开始担心，今年可能是两位耄耋老人最后一次集体亲自主持股东大会。此次大会有如下看点：\n伯克希尔的回购潜力\n去年7月，伯克希尔董事会宣布放宽股票回购政策，但从去年初到今年2月末，伯克希尔仅回购了13亿美元，不到去年末公司1120亿美元持现规模的1.2%。巴菲特上上周四向英国金融时报表示，伯克希尔的回购规模可能大增、高达1000亿美元，但并未披露会在多久以内达到这一规模。\n如何看待重要持仓和新投资\n\n苹果（AAPL）\n\n今年3月，苹果发布了Apple News+、Apple TV+等服务，在将部分重心转向视频流媒体内容。当月巴菲特的表态却似乎对苹果的转型有点怀疑，他对CNBC说：“我乐意看到他们成功，但那是一家犯得起一两次错的公司。就算买了一家公司的股票，你也不能指望它做任何事都是对的。”\n本周五巴菲特向CNBC表示，伯克希尔并未改变对苹果的持仓，他对苹果最新财报感到满意。巴菲特到底怎么看\n\n亚马逊\n\n巴菲特说他一开始就关注了亚马逊，他认为亚马逊CEO贝索斯做到了一件接近奇迹的事情，而如果他认为一件事是奇迹，他往往不会下注。\n不过，本周四巴菲特告诉CNBC，伯克希尔买入了亚马逊股票，是他的同事买的，会反映在本月公布的13F文件中。他再次肯定亚马逊，说“我一直以来是亚马逊的粉丝，我一直没买亚马逊的股票，简直是个傻瓜。”\n\n西方石油（OXY）\n\n伯克希尔卷入了史上第四大石油业并购，承诺将向美国第四大油气公司西方石油(Occidental Petroleum)投资100亿美元，资助其收购Anadarko石油。此前Anadarko石油同意了雪佛龙公司约330亿美元的收购计划，而西方石油上周提出，计划以380亿美元收购。有媒体此后评论称，巴菲特“破例”了，这样投资西方石油等于间接支持恶意收购。\n\n卡夫亨氏（KHC）\n\n今年2月卡夫亨氏披露，四个月前收到了美国证监会调查有关财会政策和内控的传票，同时宣布将股息大减36%，对旗下两大品牌卡夫和Oscar Mayer进行154亿美元的商誉减值，由此导致去年全年亏损超过102亿美元。\n巴菲特在今年的股东信中提到，去年伯克希尔的营业利润为248亿美元，来自于无形资产减值的非现金亏损有30亿美元，几乎全部来自对卡夫亨氏的持股。去年末，伯克希尔持有的卡夫亨氏资产市值为140亿美元，以实际购买价加上税基估算成本为98亿美元。\n“股神”的最后一次“大象规模收购”在何方？\n伯克希尔上一次超级收购是在三年多以前的2016年2月。巴菲特今年2月透露，去年第四季度伯克希尔曾接近完成一笔超大收购，但最终打了水漂，他没有透露原因。在同月公布的股东信中，他写道，“拥有良好长期前景的企业股票价格现在是天价”。他去年的信中说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。\n巴菲特何时交班？终极继承人是谁？\n上上周四巴菲特向金融时报表示，他没有任何退休的计划。他预计，即使自己不再领导伯克希尔，公司也能继续欣欣向荣，因为他创造了股东和员工组成的社群，而且他坚持不过度乐观看待回报。\n今年2月，巴菲特接受CNBC采访时被问及，今年的股东大会上，去年1月被任命伯克希尔董事会副主席的Greg Abel和Ajit Jain会不会同他和芒格一道上台回答提问，巴菲特回答，他们俩会坐在前排，那里准备了麦克风，可以回答任何问题。等未来重新安排了自己和芒格的模式以后，会让这两人坐上台。\n美国、中国及全球宏观判断\n两周前，全球最大对冲基金桥水在报告中对美股发出最新警告，称现在，多个美国企业利润高涨的动因正面临威胁，贸易冲突增加离岸风险，高盈利企业遭遇民粹主义仇富情绪、保护主义倾向以及政府征税的可能。而一旦“没有持续的利润扩张，美股（股价）将会比当前低40%。”\n今年的股东信中，巴菲特称，伯克希尔的大部分成功都必须归功于“美国顺风”，又说，“在接下来的77年里，我们收获的主要来源几乎肯定源于‘美国顺风’。”\n但巴菲特本周五称，美国的经济现状十分奇怪，超出他所读过的经济学教科书范畴，是任何经济学教科书都无法预见的。目前失业率如此之低，但利率和通胀并未上涨，而政府还在增加开支和赤字。他认为这种情况不可能持久。\n本周五，巴菲特回答了第一财经有关对于何时会去中国的提问，称“有好项目就会去”。被问及有没有看上的上市中国科技企业，巴菲特说：“有些中国企业很有趣，现在不能透露，过几年告诉你”。\n伯克希尔业务增长点、其他投资和“老冤家”马斯克\n伯克希尔的业务方面：会不会继续增加投入新能源？亚马逊对AI的投资会不会扩散到伯克希尔的其他行业？巴菲特的现金牛——汽车保险公司Geico是否会被无人驾驶汽车的大潮冲击？\n另外，今年3月，伯克希尔、摩根大通和亚马逊联合投资的医保公司正式上线网站，目前为三家投资方自己的员工服务，未来怎么对外发展？一年来，马斯克因为和美国证监会的争斗等新闻频频上头条，怎么看他和他领导的特斯拉？\n以下是转换为北京时间的股东大会日程安排。\n\n2018年股东大会精彩回顾\n去年七个多小时的股东会上，巴菲特和芒格回答了58个问题。\n对于中美关系，巴菲特说，全球都依赖并取决于美中两国的关系发展。中美两国有很多共同利益，可以互利共赢。芒格说，美国投资者应该寻找中国的增长机会，但看起来太难，情况复杂。\n对于当时身陷车贷房贷销售丑闻的富国银行，巴菲特仍然力挺，称大银行都有这样那样的问题，关键在于，找到问题然后解决就能让公司变得更强大。\n巴菲特称，有“相当多国家”的标的是他会乐意买的。他支持去年苹果回购股票，坦言本该多买万事达和Visa，称没有投资亚马逊是因为不会下注奇迹，早些年没有持有微软是愚蠢的，现在持有可能因为和盖茨的私交面临内部交易指控。\n对于被马斯克质疑的护城河理论，巴菲特说，在某些领域，近些年护城河被摧毁的速度加快，但他相信拥有强大且持久护城河的公司的确存在，科技并没有在所有行业摧毁护城河。\n对于加密货币，巴菲特重申看空观点，称它不会有好下场，属于没有生产力的资产，它的价值取决于有没有更多人接盘。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1352,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}