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2023-03-27
不合作发新闻个毛
优刻得：公司与微软无合作
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2023-03-23
不合作发啥新闻
亚太股份：暂未和文远知行、小马智行、百度等公司有合作开发
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2022-12-05
这是普涨，跟apollo没关系，写新闻真是瞎写
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2022-03-05
不自己干，就想趁热度，还记得之前的车联网项目吗，手机项目吗？汽车跟手机软件互联一下就说是互联网汽车，看看现在还有没有阿里的互联网汽车
阿里巴巴的第一辆车来了，阿里造车真有人开吗？
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2020-07-28
华尔街为啥不用钱投票，天天分析有屁用
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2020-02-29
今日头条app日活没有这么高，只有一亿
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08:35","market":"hk","language":"zh","title":"阿里巴巴的第一辆车来了，阿里造车真有人开吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2216058432","media":"江瀚的视野","summary":"早在2021年4月份，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的国产高端智能纯电动汽车品牌——智己汽车，宣布旗下首款纯电动中大型轿车将命名为智己L7。说实在，看到阿里巴巴所生产的第1辆新车即将下线，很多人都在讨论，说这一辆车来了，这样的车真的会有人开吗？","content":"<html><body><article><p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经3月2日的报道，据新浪财经消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>与上汽合资企业开始量产其首款电动汽车。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600895\">张江高科</a>技园区官方<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>称，近日，智己L7量产车在<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>临港<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>工厂正式投产，预计3月29日上市，4月启动交付。</p><p>智己汽车方面透露，目前智己L7的上市和用户交付，已进入倒计时。早在2021年4月份，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的国产高端智能纯电动汽车品牌——智己汽车，宣布旗下首款纯电动中大型轿车将命名为智己L7。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141905/0\"/><p>一众表达想退订的用户则普遍认为“货不对板”，比如前期宣传的领航功能只能在高速高架的场景实现，暂不支持“城市领航”功能、整车智能无线充电套装变成选配、没有军工级超高精度惯性导航和高精地图以及平平无奇的金融政策都指向上汽的诚意不足……值得一提的是，目前想退订的用户无法在APP上完成操作，需要与对接的用户主理联系才能处理。</p><p>截止目前，在智己APP中已有280条关于配置方面的讨论，其中不乏同时下订了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ET7的车主。</p><p>说实在，看到阿里巴巴所生产的第1辆新车即将下线，很多人都在讨论，说这一辆车来了，这样的车真的会有人开吗？</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141902/0\"/><p>首先，我们要明确对于当前的整个市场来说，阿里巴巴造车并不是自己直接冲下场地，不分青红皂白的造车，阿里的造车逻辑，实际上还是依托于传统的汽车企业的优势，借助传统汽车企业上汽集团来完成自己的造车计划，所以从这个角度来看，当前阿里巴巴的造车至少在技术上面还是有它的逻辑优势所在的毕竟上汽集团也是中国汽车市场上非常有名的巨头由上汽集团亲自操刀来造车的话无上汽集团来完成自己的造车计划，所以从这个角度来看，当前阿里巴巴的造车至少在技术上面还是有它的逻辑优势所在的，毕竟上汽集团也是中国汽车市场上非常有名的巨头，由上汽集团亲自操刀来造车的话，无疑能够在汽车市场上取得不错的基础，至少阿里巴巴当前的这个造车计划还是比较靠谱的。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141906/0\"/><p>其次，我们看到阿里巴巴造的这个新车型整体上来看，虽然还可以，但是也有不少消费者表示了并不满意，最核心的原因是当前在新能源汽车市场已经呈现出蓬勃发展趋势的情况之下，当前的整个新能源汽车赛道，其实已经进入了一个高速发展的时期。大量的新能源造车企业出现，实际上让这个赛道进入了红海竞争的状态，消费者很有可能胃口已经被养刁了，所以在这样的大背景之下，阿里造出来的车也有可能对于消费者来说是不让消费者满意的，这可能就是当前最大的一个问题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141907/0\"/><p>第三，对于当前的阿里巴巴来说，可能最重要的是自己造出来的这个汽车到底有多少市场竞争能力自己汽车的定位到底是什么？究竟是走性价比路线呢？还是走<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>路线呢？究竟在整个市场之上如何能够把阿里巴巴本身的市场优势给发挥出来，这其实都是考验阿里巴巴的难题，毕竟阿里巴巴的市场优势大部分都集中在电商层面，集中在服务领域，如何能够在汽车这个讲究硬件和系统建设的市场之上，占据自己的优势，可能才是最大的问题，在这方面上汽集团无疑只是一个传统的造车企业，到底能够做的多好，其长板能够多长更多的还是要看阿里巴巴做的怎么样。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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QuestMobile中国移动互联网2020半年大报告显示：在移动生态上，作为国内三大互联网巨头，百度系产品用户规模超过10亿，同比增长1.8%，在信息流与视频等领域强势增长，搜索稳坐国内第一位置。流量与用户数靓丽，也催生了移动端生态伙伴的形成，小程序、托管页、百家号三大生态良性互动，不断拓宽百度边界。 \n 百度近期AI业务加速落地，展现出不俗变现能力。7月，百度就先后与浦发银行、上海浦东和中国建材集团签署战略合作协议，将AI技术应用于工业制造、智慧金融和智慧城市领域。 \n 今年6月，国外技术流研究机构Simply Wall St针对百度采用 “两阶段DCF模型”（现金流折现估值模型），通过详尽分析预测百度股票内在价值。该研究报告认为投资者对百度公司低估了49%，百度公司当前的股票价值应该在5200亿元人民币，即约合740亿美元，远超目前百度实际市值。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1419,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":983029048,"gmtCreate":1582979223384,"gmtModify":1704348539168,"author":{"id":"103110098822544","authorId":"103110098822544","name":"aaa1253","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"103110098822544","authorIdStr":"103110098822544"},"themes":[],"htmlText":"今日头条app日活没有这么高，只有一亿","listText":"今日头条app日活没有这么高，只有一亿","text":"今日头条app日活没有这么高，只有一亿","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/983029048","repostId":"2015386478","repostType":2,"repost":{"id":"2015386478","kind":"highlight","pubTimestamp":1582943785,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2015386478?lang=&edition=full","pubTime":"2020-02-29 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一季度，百度上市15年首次出现亏损，掌管搜索业务的老将向海龙辞职，随后两天百度市值跌去25%；二季度，百度最核心的在线广告业务出现负增长，整体收入增速降至1%；三季度，百度总收入首次出现负增长，但利润开始回升；四季度，百度业务回暖，营收和净利润超预期，但之后要面临...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2020-02-29/doc-iimxyqvz6701335.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/68a814138696b6daf296c3939a776531","relate_stocks":{"BIDU":"百度","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2020-02-29/doc-iimxyqvz6701335.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2015386478","content_text":"百度：我太难了\n 来源：燃财经 作者 | 黎明\n 2019年的四份财报，就像四张心电图，恰如其分刻画出百度这一年的艰难浮沉。\n 一季度，百度上市15年首次出现亏损，掌管搜索业务的老将向海龙辞职，随后两天百度市值跌去25%；二季度，百度最核心的在线广告业务出现负增长，整体收入增速降至1%；三季度，百度总收入首次出现负增长，但利润开始回升；四季度，百度业务回暖，营收和净利润超预期，但之后要面临疫情的负面影响。\n BAT的格局正式在这一年被改写。美团、京东，甚至刚成立四年的拼多多，都陆续在市值上超过了百度，百度一度跌出互联网前五阵营。\n\n 中国互联网公司市值对比图（数据截至2月29日）\n 制图 / 燃财经\n 真是艰难的一年。\n 四季度财报似乎为2020年开了个好头。在这份最新的财报里，百度营收增速开始转正，净利润两倍增长，均超过华尔街预期。但疫情成为下一个季度最大的不确定因素。百度方面称，受疫情影响，今年一季度营收最高可能有13%的降幅。\n 除此之外，百度正面临来自外部的猛烈进攻。四季度财报发布的同一天，字节跳动上线了头条搜索，将炮火打进了百度搜索的大本营。信息流+短视频的二级火箭，正在不断吞噬百度的流量城池。而在内部，向海龙离职之后的人事震荡还在继续，以沈抖为代表的年轻一代，能否扛起百度复苏的大旗，仍是未知数。\n 抛开冰冷的财务数字，李彦宏要思考的是：百度的危机是否真的已经过去了？2020年，他将把百度带向哪里？那个让人尊敬的百度还能回来吗？\n 生锈的赚钱机器\n “百度就像一台赚钱机器，它依然很赚钱，但是生锈了，所以要维修。”\n 百度的整个2019年，是从舆论场的发酵中开场的。\n 2019年1月，一篇名为《搜索引擎百度已死》的文章刷屏。媒体人方可成在文章中称，百度搜索结果一半以上会指向百度自家产品，尤其是百家号，而百家号充斥着大量营销和质量低劣的内容。对搜索结果的质疑，再一次将百度推向了舆论的风口浪尖。\n “百度太着急了，急着去自建生态，急着去用自我变革的方式摆脱对传统搜索的路径依赖。”百度前员工柳方对燃财经说。\n 事实上，百度的危机早在多年前就已埋下。\n\n 百度历年营收和净利润增速\n 制图 / 燃财经\n 过去很多年，百度一直被业内称为“赚钱机器”——把持着互联网最核心的搜索流量入口，几乎所有互联网公司都来这里买过门票。美团、去哪儿、58同城等公司，早期流量大部分来自百度。\n PC时代，百度的广告收入主要来自网盟（网站的广告联盟）和搜索。中小网站将各自页面上的广告打包出售，卖给那些希望做精准投放的广告主。搜索引擎的竞价排名和关键词售卖，将无数商家牢牢绑定在了百度的搜索体系内，为百度贡献源源不断的现金流。\n 移动互联网时代APP的兴起，是对百度的第一轮冲击。微信、淘宝、今日头条等产品成长为超级应用，以消费、影视、音乐、生活服务为代表的垂直生态快速形成。用户开始在淘宝内搜索商品，在微信内搜索讯息，在携程上订票，这些都成为百度搜索无法触及的地方。——百度搜索不再无所不搜。\n 信息流和短视频的兴起，是对百度的第二轮冲击。今日头条用机器算法取代了搜索框，用无穷无尽的信息流取代了搜索陈列的结果，而短视频正在加速这一进程。“短视频是下一代产品，对百度最大的威胁是分流了用户的注意力，这从流量分发和商业变现上，事实上都在切分百度的蛋糕。”柳方说。——百度搜索不再是唯一的流量中枢。\n\n 百度和字节跳动营收对比 制图 / 燃财经\n （字节跳动2019年营收1400亿为外界猜测，未经证实）\n “过去百度可以挣生态的钱，因为入口是通过百度的搜索进去的，现在生态的钱挣不了了，那就变成只能挣搜索刚需的钱。但是如果百度无法从底层创新的维度在搜索上做增量，那也是饮鸩止渴。”柳方分析。\n 百度显然很早就意识到了危险，但追赶之路亦步亦趋。\n 2013年花费19亿美元天价买来的91无线，在今年2月17日正式宣告下线；2016年今日头条的营收达到60亿元（约为百度的十分之一）开始成为直接威胁，百度才决心发力信息流；对标西瓜视频的短视频产品好看视频，并非短视频领域的主流玩家。\n 新兴战场节节败退，核心战场却遭遇发展瓶颈。\n\n 百度各季度在线广告营收和增速\n 制图 / 燃财经\n 2018年一季度至今，百度最核心的在线广告收入（搜索和信息流），增速持续下滑，2019年连续三个季度出现负增长。\n 在华尔街，投资人在向百度要利润，但过度商业化却会损害搜索生态，魏则西事件已是前车之鉴；为了扶持内容生态，百度不惜打破搜索引擎的分发原则，为自家产品“百家号”导流，却引发了2019年1月的社会争议。\n 百度的困境在于，既要保证核心搜索业务的持续增长，又要在信息流、短视频、人工智能等领域突破。“百度这台机器太老了，确实是需要好好修补一下了。”柳方说。\n 人事大震荡之后\n “掌管百度的人，不应该只甘心于操作一台机器，而应该去建一座生态园。”\n 四季度财报发布后，李彦宏在百度发了一封全员信，将2019年称为百度“关键的变革之年”。实际上，整个2019年，百度的组织和人事经历了大震荡。\n 5月，百度搜索公司总裁向海龙的辞职，是一个关键信号。过去，向海龙一手搭建了百度的销售网络，统领整个搜索体系。在他离职前后，郑子斌、顾国栋、吴海锋三位副总裁先后离开。9月，另一位百度副总裁王路离职，他同时还是百度最高决策层E-staff成员。\n 与此同时，百度启用了高管退休计划。百度高级人力副总裁刘辉、百度公司总裁张亚勤分别在5月和10月退休，二人都是E-staff成员。一批年轻干部得到了提拔，王海峰、沈抖、景鲲等内部培养的年轻一代上台，其中沈抖新晋成为E-staff成员。\n 伴随人事调整，百度高层快速洗牌，进行了权力重构。\n 目前，百度E-staff共有六位成员。他们分别是李彦宏、余正钧（CFO）、王海峰（CTO）、沈抖（高级副总裁）、梁志祥（副总裁）、崔珊珊（副总裁）。\n\n 百度Estaff架构图（信息来源于公开资料）\n 制图 / 燃财经\n 百度目前的核心决策层出现“老少配”的新景象。内部提拔的年轻一代（余正钧、王海峰、沈抖），肱骨老臣和奉召回归的创业元老（崔珊珊、梁志祥），在李彦宏的带领下，成为决定百度未来的人。\n 其中，一些人是曾经离开百度，近年来被召回百度。崔珊珊、史有才、张东晨陆续回归，再次担当重任。崔珊珊是百度“七剑客”之一，2017年底回归，目前负责人力。史有才在2019年6月回归，接手百度移动生态事业群组（MEG）销售体系，以应对向海龙销售系高管离职带来的震荡。\n 值得注意的是，六人的核心决策层，业务线的负责人只有王海峰和沈抖，王海峰负责AI技术平台体系和基础技术体系，沈抖是新晋的高级副总裁，全面负责移动生态事业群组（MEG）。\n 移动生态事业群组——由此前向海龙负责的搜索公司转型而来，从名称变化或许可以看见百度转型的决心。沈抖此前为百度信息流负责人，2018年带队推出了智能小程序，旨在构建百度的封闭生态。\n “百度的整个战略就是要做封闭生态。原来百度是开放战略，百度做分发，生态伙伴做后边所有的事情。现在是从头到尾所有的事情百度都自己做。”搜索行业创业者汪虹坤对燃财经分析。\n “百度既然无法从垂直类APP中突围，那么就只能自己来丰富搜索内容。”过去百度已经在手机百度、贴吧、百度手机浏览器、百家号、好看视频等产品上做了很多投入。\n 另外，2019年百度投资了泛科技兴趣社区果壳，持股9.38%，领投知乎4.34亿美元的F轮融资，还投资了凯叔讲故事、七猫小说，都是在丰富自身封闭的内容生态。\n 在四季度财报电话会议上，百度将百家号、智能小程序、托管页，列为三大生态支柱，许多行业中都有HTML5网站的商家正在切换到百度托管页，作为其搜索结果的着陆页。根据百度提供的数据，百度托管页面的收入在2019年第四季度达到了百度核心在线营销服务收入的近四分之一，智能小程序承接了30%的搜索流量。\n “掌管百度的人，不应该只甘心于操作一台机器，而应该去建一座封闭的生态园。机器可以轻易被腐蚀，园区不会。”柳方说。\n 百度迎来了更难的一年吗？\n “为过去的战略摇摆买单，但市场留给百度的时间不多了。”\n 百度的2019年，外界看到的是震荡，百度称之为变革，李彦宏认为是“我们用了一整年的时间修炼内功，完成了组织和业务的深度调整。”从最新的财务数据来看，那些黑暗而糟糕的日子，或许暂时过去了。\n\n 百度2019年四个季度的收入和净利润增速\n 制图 / 燃财经\n 百度的财务数据和股价市值都在三季度降至冰点之后，终于在四季度显示出一些变革的成效：收入和净利润都开始恢复增长，经营费用进一步缩减，其中销售和管理费用占收入的比例，降至过去三年最低。精细化运营的成效开始显现。\n 但是，百度真的走出危机了吗？\n 汪虹坤对燃财经说，“财务数字只是一个结果，是一个数字游戏，并不具有很大的参考价值。”他做过测算，百度搜索首页每增加一个广告位，百度收入可以增加10%。“战略布局和行业竞争，才是根本问题。”\n 头号敌人当属字节跳动。巧合的是，就在百度发布第四季度财报当天，头条搜索独立APP上线，已经可以在安卓端下载，字节跳动掀起终极之战硬刚百度。\n “百度和头条，本来属于两个不同战场，可以互不相干，但问题在于，率先取得胜利的一方，会将战场蔓延到另外一边。所以百度无法独善其身。”柳方说。\n 华尔街不仅要看财务数据，还要看用户数据。人工智能或许还略显遥远，信息流之战却已经箭在弦上。\n 百度在移动端最重要的应用——手机百度APP，最新公布的日活数据是1.95亿。今日头条是2亿左右，二者旗鼓相当。但在短视频领域，百度在2019年二季度公布的好看视频日活数据是2200万，抖音目前已突破4亿，快手也已经超过3亿。\n 在产品层面，百度贴吧有超过3亿月活用户，是百度体系里最具社交属性的应用，百度手机浏览器也有超过1亿月活用户。但这些产品都不具有像抖音那样的爆破力，也难以在吸引用户注意力上使出更多手段。\n “过去百度几乎所有的产品，都是为了让用户节省时间，提升信息的触达效率，但在短视频的时代，抢夺用户的注意力才是最关键的。”一位搜索引擎创业者说。\n 百度在为过去的战略摇摆买单，内部变革或许是一剂良药，人工智能和信息流的主航道虽然清晰，但不确定性在于，市场留给百度的时间，还有多少？\n 2019年8月CNNIC公布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，虽然2019年国内搜索引擎用户总数继续上升，但使用率却已经连续第2年下滑，从2017年的82.8%下降到81.3%。手机搜索引擎用户使用也继续下滑，从2017年的82.9%跌至78.2%。\n 互联网广告行业遭遇上行压力，在“外部环境不佳”的大背景下，企业主都在缩减广告预算。在百度变革的关键节点，新型冠状病毒疫情爆发，毫无疑问对百度造成了冲击。\n “百度的广告主，大部分都是中小企业主，属于最容易受疫情影响的那类企业。” 汪虹坤说。\n 根据百度财报公布的数据，2018年末，百度有52.9万个广告客户，单个客户贡献的收入是4万元。汪虹坤透露，现在百度的广告客户数量约为60万个。这些中小企业的抗风险能力较弱，“甲方缩减预算，百度的收入肯定要受影响。”\n 汪虹坤观测最近的行业数据发现，最近一个月，百度联盟的填充率只有20%。百度四季度财报提醒：2020年一季度营收预计下滑5%到13%，其中百度核心（搜索业务）的营收降幅预计达10%至18%。\n 李彦宏的孤独和执拗\n “要有大公司的胸怀和责任担当，更要保持小公司的效率和创造激情。”\n “Robin是孤独的，他就想把百度做好，做成一家受人尊敬的公司，但我觉得外界都不理解他。”一位前百度员工说。\n 在百度还是BAT阵营老大的年代，李彦宏是孤独的，他的孤独来自没有对手。百度搜索一家独大，在中国互联网几乎占据垄断地位。李彦宏甚至曾经公开放话：“如果Google决定回到中国，我们非常有信心再PK一次，再赢一次。”\n 当百度跌出BAT阵营的时候，李彦宏同样是孤独的。“吃瓜群众都在等着看笑话，这种巨头衰落的故事总是有人看。”\n 李彦宏是典型的精英创业。2000年从美国回国创业，他是带着全球排名前三的发明专利来的。百度是典型的工程师文化，“简单可依赖”这种看起来似乎只适用于创业团队的口号，在百度员工数量已经超过4万人时，依然还在使用。\n BAT中，百度一直以技术见长，堪称中国工程师的黄埔军校。中国互联网公司中，在全球范围内笼络最多顶尖科技人才的公司，就是百度。然而，那些从百度离开的AI人才，很多人离开百度后自立门户，摇身一变成为百度的对手。以自动驾驶为例，景驰、地平线、pony.ai这些明星自动驾驶公司的创始人，都来自百度。\n\n 图 / 视觉中国\n 李彦宏带领着百度在AI的道路上渐行渐远。百度是唯一进入全球AI四强的中国公司。无人车、百度大脑、芯片、语音助手，这些探索性的前沿领域，都是需要持续投入且短期内看不到成效的领域。\n “百度是一家完全可以躺着吃搜索老本的公司，实际上它从2013年就开始吃老本了，而且再继续吃个七八年，还依然可以活的很好。”柳方说，“但那不是Robin想要的，那没有意义。”\n “你能想象一个大帅哥，一个曾经的中国首富，每天早上8点到公司，跟大家开会听汇报吗？”柳方说，“他肯定不是为了钱，他是有梦想的。”\n 但搜索引擎本身存在的商业模式弊端，百度在社会责任和企业价值观上的疏漏，以及曾经的魏则西事件，已经为百度贴上了负面的标签。撕掉这块标签并不容易。2019年7月的百度年度AI开发者大会，李彦宏在演讲过程中，被一黑衣男子上台淋水。\n “百度过去躺着赚钱太容易了，在最辉煌的时候没有去真正拉拢一批忠实的生态伙伴，也没有做好和大众的良性互动，也导致了百度今日的舆论困境。”汪虹坤分析。\n 找到一个客观而正确的坐标系去评价百度这家公司是困难的。但可以确定的一点是，李彦宏已经收拢权力，并将一定的权限下放给更多的年轻人，他们或许能带领百度走出困境。\n 无论如何，2020年对百度而言，依然不会是轻松的一年。“要有大公司的胸怀和责任担当，更要保持小公司的效率和创造激情。”李彦宏在内部信中说。\n免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。\n责任编辑：孙剑嵩","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1107,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":659893462,"gmtCreate":1679925967756,"gmtModify":1679929274432,"author":{"id":"103110098822544","authorId":"103110098822544","name":"aaa1253","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"103110098822544","authorIdStr":"103110098822544"},"themes":[],"htmlText":"不合作发新闻个毛","listText":"不合作发新闻个毛","text":"不合作发新闻个毛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/659893462","repostId":"2322460717","repostType":2,"repost":{"id":"2322460717","kind":"news","pubTimestamp":1679878813,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2322460717?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-27 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src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141905/0\"/><p>一众表达想退订的用户则普遍认为“货不对板”，比如前期宣传的领航功能只能在高速高架的场景实现，暂不支持“城市领航”功能、整车智能无线充电套装变成选配、没有军工级超高精度惯性导航和高精地图以及平平无奇的金融政策都指向上汽的诚意不足……值得一提的是，目前想退订的用户无法在APP上完成操作，需要与对接的用户主理联系才能处理。</p><p>截止目前，在智己APP中已有280条关于配置方面的讨论，其中不乏同时下订了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ET7的车主。</p><p>说实在，看到阿里巴巴所生产的第1辆新车即将下线，很多人都在讨论，说这一辆车来了，这样的车真的会有人开吗？</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141902/0\"/><p>首先，我们要明确对于当前的整个市场来说，阿里巴巴造车并不是自己直接冲下场地，不分青红皂白的造车，阿里的造车逻辑，实际上还是依托于传统的汽车企业的优势，借助传统汽车企业上汽集团来完成自己的造车计划，所以从这个角度来看，当前阿里巴巴的造车至少在技术上面还是有它的逻辑优势所在的毕竟上汽集团也是中国汽车市场上非常有名的巨头由上汽集团亲自操刀来造车的话无上汽集团来完成自己的造车计划，所以从这个角度来看，当前阿里巴巴的造车至少在技术上面还是有它的逻辑优势所在的，毕竟上汽集团也是中国汽车市场上非常有名的巨头，由上汽集团亲自操刀来造车的话，无疑能够在汽车市场上取得不错的基础，至少阿里巴巴当前的这个造车计划还是比较靠谱的。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141906/0\"/><p>其次，我们看到阿里巴巴造的这个新车型整体上来看，虽然还可以，但是也有不少消费者表示了并不满意，最核心的原因是当前在新能源汽车市场已经呈现出蓬勃发展趋势的情况之下，当前的整个新能源汽车赛道，其实已经进入了一个高速发展的时期。大量的新能源造车企业出现，实际上让这个赛道进入了红海竞争的状态，消费者很有可能胃口已经被养刁了，所以在这样的大背景之下，阿里造出来的车也有可能对于消费者来说是不让消费者满意的，这可能就是当前最大的一个问题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14585141907/0\"/><p>第三，对于当前的阿里巴巴来说，可能最重要的是自己造出来的这个汽车到底有多少市场竞争能力自己汽车的定位到底是什么？究竟是走性价比路线呢？还是走<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>路线呢？究竟在整个市场之上如何能够把阿里巴巴本身的市场优势给发挥出来，这其实都是考验阿里巴巴的难题，毕竟阿里巴巴的市场优势大部分都集中在电商层面，集中在服务领域，如何能够在汽车这个讲究硬件和系统建设的市场之上，占据自己的优势，可能才是最大的问题，在这方面上汽集团无疑只是一个传统的造车企业，到底能够做的多好，其长板能够多长更多的还是要看阿里巴巴做的怎么样。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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