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愉心
2021-07-23
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@荒野侦探:航空股Q2:复苏之下,Delta变种病毒注入不确定性!
愉心
2021-07-13
[强] [强]
@小虎AV:京东集团宣布,自2021年7月1日开始到2023年7月1日,用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪,在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月。此次涨薪并非全员实行,京东的员工分为mpt序列和os序列,其中m是指管理,p是指项目经理,t是指产品和技术。而os是指基层员工,比如分拣员,配送员。本次加薪mpt序列全覆盖,os序列会对部分地区和部分工种进行加薪。[眼眼]看来京东Q2财报很好鸭$京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$
愉心
2021-06-15
[思考] [思考]
@小斯新报道:滴滴复杂招股书的三个简单解读
愉心
2021-03-06
这篇文章不错,转发给大家看看
@Tony特别帅:今日SPAC合并消息(3月5日)
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在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股","listText":"航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: <a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">$达美航空(DAL)$</a> 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股","text":"航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: $达美航空(DAL)$ 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 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\n","listText":"京东集团宣布,自2021年7月1日开始到2023年7月1日,用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪,在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月。此次涨薪并非全员实行,京东的员工分为mpt序列和os序列,其中m是指管理,p是指项目经理,t是指产品和技术。而os是指基层员工,比如分拣员,配送员。本次加薪mpt序列全覆盖,os序列会对部分地区和部分工种进行加薪。[眼眼]看来京东Q2财报很好鸭<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">$京东(JD)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">$京东集团-SW(09618)$</a>","text":"京东集团宣布,自2021年7月1日开始到2023年7月1日,用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪,在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月。此次涨薪并非全员实行,京东的员工分为mpt序列和os序列,其中m是指管理,p是指项目经理,t是指产品和技术。而os是指基层员工,比如分拣员,配送员。本次加薪mpt序列全覆盖,os序列会对部分地区和部分工种进行加薪。[眼眼]看来京东Q2财报很好鸭$京东(JD)$ 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而在滴滴投资人当中,还有平安、招行、民航、中信、中金、北汽、上海国资委等的身影,在<a href=\"https://laohu8.com/S/SFTBY\">$软银集团(SFTBY)$</a> 、DST、老虎环球基金、淡马锡等Deep Pocket还未加入之时,腾讯作为最早期的外部投资者,股份已经被稀释到10%左右。 今年4月,包括<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">$高盛(GS)$</a> 、<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">$摩根大通(JPM)$</a> 、","text":"在北京时间6月11日凌晨4点美股收盘之前,$滴滴出行(DIDI)$ 向美国SEC提交了招股书。在此之前,几乎没有媒体知道滴滴具体什么时候会递交招股书,甚至连在美国还是香港都不能完全确认。 而滴滴递表的大环境,正是赴美IPO的递表中概股放慢节奏——转战的转战,延期的延期。而滴滴却有条不紊、心中有数,既然有它的原因。 可能是整个互联网圈最豪华的股东阵容 从滴滴的招股书中介绍了将近20笔融资记录,不过这只是2018年之后的。在此之前,滴滴在以及市场的融资记录也是破天荒的。没有参与过滴滴融资的一级市场投资者,更有可能只是进不去。 柳青和程维曾经就在2016年的公开信里就骄傲地宣称,滴滴是唯一一家同时获得$百度(BIDU)$ 、$阿里巴巴(BABA)$ 和$腾讯控股(00700)$ 投资的互联网公司。 而在滴滴投资人当中,还有平安、招行、民航、中信、中金、北汽、上海国资委等的身影,在$软银集团(SFTBY)$ 、DST、老虎环球基金、淡马锡等Deep Pocket还未加入之时,腾讯作为最早期的外部投资者,股份已经被稀释到10%左右。 今年4月,包括$高盛(GS)$ 、$摩根大通(JPM)$ 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<a href=\"https://laohu8.com/S/SOAC\">$Sustainable Opportunities Acquisition Corp(SOAC)$</a> 来源:<a href=\"https://laohu8.com/NW/2117683789\" target=\"_blank\">EV battery metals firm DeepGreen to go public in SPAC deal</a> 加拿大的DeepGreen Metals Inc.公司计划通过深海采矿生产用于电动汽车电池的金属,该公司计划与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市。 DeepGreen在周四的一份声明中表示,与总部位于美国的可持续发展机会收购公司(SOAC)进行的交易将使合并后的实体价值29亿美元,其中包括来自Allseas Group SA,马士基供应服务公司和嘉能可在内的投资者的3.3亿美元注资。 合并预计将在第二季度完成。 总部位于温哥华的DeepGreen计划从2024年起在太平洋深处发现的多金属岩石生产金属,用于为电动汽车(EV)供电的电池。 它将使用的方法是深海采矿,批评家说这是未经测试的采矿方法,对环境的影响很大程度上未知。 由于对环境的潜在影响,澳大利亚上个月禁止在其北部海岸的部分海域进行海底采矿。 <a href=\"https://laohu8.com/S/ATAC\">$Altimar Acquisition Corporation(ATAC)$</a> 来源:<a href=\"https://laohu8.com/NW/2117638135\" target=\"_blank\">Shutterfly in Talks to Go Public Through SP</a>","listText":"搜集今日计划或正在进行SPAC合并的公司消息,可能不是很全,聊胜于无,大家凑合看。 <a href=\"https://laohu8.com/S/SOAC\">$Sustainable Opportunities Acquisition Corp(SOAC)$</a> 来源:<a href=\"https://laohu8.com/NW/2117683789\" target=\"_blank\">EV battery 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在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股","listText":"航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: <a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">$达美航空(DAL)$</a> 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 (Ed Bastian) 预计,公司将报告第二季度调整后的税前亏损在 10 亿至 12 亿美元之间。最终,其调整后的税前亏损总额为 8.81 亿美元。这转化为调整后的每股","text":"航空公司遭遇了惨痛的2020年,几乎摧毁了旅行需求。而近一年多以来,美国每天乘坐飞机的乘客数量一直在上升,最近达到200万人,约为疫情前水平的80%。国内休闲旅行大致恢复正常,但商务旅客和国际旅客——美国和其他美国大型航空公司的主要客户——仍基本缺席。 早些时间,随着疫苗的扩大接种,带来了需求和航空公司股价复苏。但人们越来越担心这种反弹是不可持续的:Delta变种病毒将压低全球经济,并导致新一轮的旅行限制。全球航空类股周一大跌,正是因此。 而截至本周五,美国主要航空公司均已发布二季度财报,一起看看: $达美航空(DAL)$ 在美国和附近国际目的地(如墨西哥和加勒比地区)的强劲休闲旅游需求的带动下,旅行需求最终正在稳步改善。这种新生的复苏,使达美航空在上个季度的财务业绩中录得强劲连续改善,超过了自己的预测——更不用说分析师的预期了。 达美航空第二季度调整后收入为 63 亿美元。虽然这比其2019 年第二季度的收入低 49%,但仍高于公司4月份下降 50% 至 55% 的预测,以及其 6 月份更新的收入下降 50% 至 52% 的预测。此外,与 2021 年第一季度相比,调整后收入增长了 76%。 长途国际旅行继续导致达美航空收入出现不成比例的下降。跨大西洋客运收入比两年前下降了 85%,而同期跨太平洋客运收入下降了 87%。相比之下,国内收入下降了 45%,拉丁美洲收入下降了 36%。货运收入比 2019 年第二季度高出 35%,而忠诚度计划收入仅下滑 9%。 收入环境改善帮助达美轻松超过其盈利预期。上个月,首席执行官埃德巴斯蒂安 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\n","listText":"京东集团宣布,自2021年7月1日开始到2023年7月1日,用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪,在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月。此次涨薪并非全员实行,京东的员工分为mpt序列和os序列,其中m是指管理,p是指项目经理,t是指产品和技术。而os是指基层员工,比如分拣员,配送员。本次加薪mpt序列全覆盖,os序列会对部分地区和部分工种进行加薪。[眼眼]看来京东Q2财报很好鸭<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">$京东(JD)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">$京东集团-SW(09618)$</a>","text":"京东集团宣布,自2021年7月1日开始到2023年7月1日,用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪,在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月。此次涨薪并非全员实行,京东的员工分为mpt序列和os序列,其中m是指管理,p是指项目经理,t是指产品和技术。而os是指基层员工,比如分拣员,配送员。本次加薪mpt序列全覆盖,os序列会对部分地区和部分工种进行加薪。[眼眼]看来京东Q2财报很好鸭$京东(JD)$ 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[思考] ","listText":"[思考] [思考] ","text":"[思考] [思考]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/187705190","repostId":"187083325","repostType":1,"repost":{"id":187083325,"gmtCreate":1623730366064,"gmtModify":1623739469240,"author":{"id":"279327367386116","authorId":"279327367386116","name":"小斯新报道","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7ae5ca6ae332a96f7211e19a07d9c529","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"279327367386116","authorIdStr":"279327367386116"},"themes":[],"title":"滴滴复杂招股书的三个简单解读","htmlText":"在北京时间6月11日凌晨4点美股收盘之前,<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴出行(DIDI)$</a> 向美国SEC提交了招股书。在此之前,几乎没有媒体知道滴滴具体什么时候会递交招股书,甚至连在美国还是香港都不能完全确认。 而滴滴递表的大环境,正是赴美IPO的递表中概股放慢节奏——转战的转战,延期的延期。而滴滴却有条不紊、心中有数,既然有它的原因。 可能是整个互联网圈最豪华的股东阵容 从滴滴的招股书中介绍了将近20笔融资记录,不过这只是2018年之后的。在此之前,滴滴在以及市场的融资记录也是破天荒的。没有参与过滴滴融资的一级市场投资者,更有可能只是进不去。 柳青和程维曾经就在2016年的公开信里就骄傲地宣称,滴滴是唯一一家同时获得<a 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<a href=\"https://laohu8.com/S/SOAC\">$Sustainable Opportunities Acquisition Corp(SOAC)$</a> 来源:<a href=\"https://laohu8.com/NW/2117683789\" target=\"_blank\">EV battery metals firm DeepGreen to go public in SPAC deal</a> 加拿大的DeepGreen Metals Inc.公司计划通过深海采矿生产用于电动汽车电池的金属,该公司计划与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市。 DeepGreen在周四的一份声明中表示,与总部位于美国的可持续发展机会收购公司(SOAC)进行的交易将使合并后的实体价值29亿美元,其中包括来自Allseas Group SA,马士基供应服务公司和嘉能可在内的投资者的3.3亿美元注资。 合并预计将在第二季度完成。 总部位于温哥华的DeepGreen计划从2024年起在太平洋深处发现的多金属岩石生产金属,用于为电动汽车(EV)供电的电池。 它将使用的方法是深海采矿,批评家说这是未经测试的采矿方法,对环境的影响很大程度上未知。 由于对环境的潜在影响,澳大利亚上个月禁止在其北部海岸的部分海域进行海底采矿。 <a href=\"https://laohu8.com/S/ATAC\">$Altimar Acquisition Corporation(ATAC)$</a> 来源:<a href=\"https://laohu8.com/NW/2117638135\" target=\"_blank\">Shutterfly in Talks to Go Public Through SP</a>","listText":"搜集今日计划或正在进行SPAC合并的公司消息,可能不是很全,聊胜于无,大家凑合看。 <a href=\"https://laohu8.com/S/SOAC\">$Sustainable Opportunities Acquisition Corp(SOAC)$</a> 来源:<a href=\"https://laohu8.com/NW/2117683789\" target=\"_blank\">EV battery 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总部位于温哥华的DeepGreen计划从2024年起在太平洋深处发现的多金属岩石生产金属,用于为电动汽车(EV)供电的电池。 它将使用的方法是深海采矿,批评家说这是未经测试的采矿方法,对环境的影响很大程度上未知。 由于对环境的潜在影响,澳大利亚上个月禁止在其北部海岸的部分海域进行海底采矿。 $Altimar Acquisition Corporation(ATAC)$ 来源:Shutterfly in Talks to Go Public Through SP","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/367232785","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":185,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}