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2021-03-12

[强]

@Tony特别帅:今日SPAC合并消息（3月11日）

2021-08-26

[强] [强]

@直击业绩会:Snowflake2021Q2业绩电话会分析师问答(下)

2021-08-23

[微笑] [微笑]

@小虎AV:青岛新东方推出体育课程，包含篮球、引体向上、立定跳远、仰卧起坐等，课程设置为5节课900元，每节课1.5小时。新东方的客服称，这是为了适应青岛新中考政策，除暑期班，到了秋季开学也会陆续有课。$新东方(EDU)$ $新东方-S(09901)$

2021-07-30

[微笑]

@夏夏夏:波音Q2：飞机交付上升，推动营运表现！

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我们只是在等待受大流行严重影响的行业上线。显然，酒店业、航空业，所有遭受过不成比例影响的地方都开始正常化，我想，就他们与我们的合作而言，它们将变得更加大胆。所以，我认为这是有利的。 但我们所从事的业务类型的一大优点是，它非常世俗，因为它实际上并没有受到太多宏观因素的驱动。我的意思是，这是人们要做的事情，因为他们中的一些人做的比其他人快。 卡米尔 是的。说得通。就像快速跟进一样。您能谈谈您在竞争对手方面看到的任何变化吗？您是否更频繁地在大型公共竞争对手中看到任何私营公司？您是否看到他们对平台所做的更改有任何影响？ 弗兰克 并不真地。最近几天和几周，人们对竞争环境进行了相当多的猜测。但从我们的角度来看，事情是一样的。现在很明显，当你像我们一样成为一家更大的公司时，这里的强度开始增加，因为你只是在更多的地方，你在更多的地方竞争等等。但从根本上说，动态就像我们之前描述的那样。所以，在这个领域真的没有什么特别值得注意的。 雷莫 我很抱歉问这个问题。但是，您拥有许多传统玩家，好吧，随着大流行的好转，现在客户行为有何变化？我们有像恢复会谈之类的东西。在过去","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">$Snowflake(SNOW)$</a> 卡米尔 我相信您在准备好的评论中提到科技和金融服务是 RPO 实力的重要推动因素。在您的用户会议上，您将媒体、娱乐称为您最大的垂直领域。所以很高兴看到广泛的增长。当您环顾四周时——当您环顾您围绕销售队伍构建的六个终端市场时，是否有任何行业在未来一到两年内特别突出作为实力的驱动力，尤其是在经济开放的情况下?您认为减速的风险在哪里，尤其是当您考虑您的指导时？ 弗兰克 您说得对，无论是媒体还是娱乐，该领域与金融服务的数量级大致相同，或者都是我们业务的驱动力。我真的没有看到任何减速风险。我只是 - 我们只是在等待受大流行严重影响的行业上线。显然，酒店业、航空业，所有遭受过不成比例影响的地方都开始正常化，我想，就他们与我们的合作而言，它们将变得更加大胆。所以，我认为这是有利的。 但我们所从事的业务类型的一大优点是，它非常世俗，因为它实际上并没有受到太多宏观因素的驱动。我的意思是，这是人们要做的事情，因为他们中的一些人做的比其他人快。 卡米尔 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BA\">$波音(BA)$</a> 周三财报后股价大涨4%，连续两个交易日收涨。财报显示，在库存价值并没有增长太多的情况下，波音二季度实现了盈利。颇令投资者感到意外，当季主要财务看点为： 波音现金消耗从第一季度的35亿美元降至第二季度的5亿美元； 运营利润率转为正数，不包括非正常成本； 商用飞机收入环比一季度增长了50%，达到60亿美元，交付了12架787客机(vs. 2架)； 国防部门利润和利润率接近2019年水平； 随着商业需求的增长，全球服务部门利润率趋同至2019年水平，这一趋势可能会持续下去。 具体来看， 波音公布二季度核心运营利润为7.55亿美元，超过了分析师的预期，而去年同期的运营亏损为33亿美元。波音的每股营业利润为0.40美元，而分析师普遍预计为每股亏损为0.72美元。 受商用飞机交付量激增的推动，波音第二季度收入同比增长44%，达到170亿美元。2021年第二季度，波音交付了79架商用飞机，而2020年第二季度仅交付了20架，其中包括47架737 MAX飞机。更具体：737交付量为50架(第一季度为63架)，787交付量为12架(第一季度为2架)。 当季公司整体利润率为正，营业利润为4300万美元，排除了5.15亿美元的非正常生产成本。第三季度的营业利润有可能达到114亿美元，153个交付。 这意味着，自去年11月美国联邦航空管理局(FAA)批准停飞近20个月以来，波音公司迄今已交付了130多架737 MAX飞机。公司首席执行官Dave Calhoun在给员工的信息中表示:“本季度超过280笔订单加强了对737 MAX的信心，看到商业客户对737 MAX进行长期投资，我们也受到鼓舞。” 随着客户兴趣的增加，目前已有30家航空公司使用737 MAX飞机，波音预计从明年","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BA\">$波音(BA)$</a> 周三财报后股价大涨4%，连续两个交易日收涨。财报显示，在库存价值并没有增长太多的情况下，波音二季度实现了盈利。颇令投资者感到意外，当季主要财务看点为： 波音现金消耗从第一季度的35亿美元降至第二季度的5亿美元； 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受商用飞机交付量激增的推动，波音第二季度收入同比增长44%，达到170亿美元。2021年第二季度，波音交付了79架商用飞机，而2020年第二季度仅交付了20架，其中包括47架737 MAX飞机。更具体：737交付量为50架(第一季度为63架)，787交付量为12架(第一季度为2架)。 当季公司整体利润率为正，营业利润为4300万美元，排除了5.15亿美元的非正常生产成本。第三季度的营业利润有可能达到114亿美元，153个交付。 这意味着，自去年11月美国联邦航空管理局(FAA)批准停飞近20个月以来，波音公司迄今已交付了130多架737 MAX飞机。公司首席执行官Dave Calhoun在给员工的信息中表示:“本季度超过280笔订单加强了对737 MAX的信心，看到商业客户对737 MAX进行长期投资，我们也受到鼓舞。” 随着客户兴趣的增加，目前已有30家航空公司使用737 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<a href=\"https://laohu8.com/S/ENFA\">$890 5th Avenue Partners(ENFA)$</a> 来源：<a href=\"https://laohu8.com/NW/2118375605\" target=\"_blank\">BuzzFeed Is&nbsp;in Talks to Go Public Via 890 5th Avenue SPAC</a> 据知情人士透露，BuzzFeed Inc.正在与890美元的5th Avenue Partners（ENFA）$ Inc.进行收购交易的谈判，该公司是一家特殊目的的收购公司。 一位不愿透露姓名的人士说，一旦公开，该公司可能会使用其货币来瞄准未来的收购目标。 交易价值无法立即获悉。与尚未完成的任何交易一样，条款可能会更改或谈判破裂。 BuzzFeed和第五大街890号的代表没有立即回应置评请求。 由首席执行官乔纳·佩雷蒂（Jonah Peretti）创立的纽约数字媒体公司在11月同意从Verizon Communications Inc.收购HuffPost在线新闻服务。作为该交易的一部分，Verizon收购了BuzzFeed的少数股权，其估值约为17亿美元，一位知情人士当时表示，与2016年大致相同，当时康卡斯特（Comcast Corp.）的NBCUniversal向该公司投资了2亿美元。 推荐阅读： <a href=\"https://laohu8.com/TW/363043508\" target=\"_blank\">美股IPO半壁江山的SPAC到底是什么？</a>","listText":"搜集今日计划或正在进行SPAC合并的公司消息，可能不是很全，聊胜于无，大家凑合看。 <a href=\"https://laohu8.com/S/ENFA\">$890 5th Avenue Partners(ENFA)$</a> 来源：<a href=\"https://laohu8.com/NW/2118375605\" target=\"_blank\">BuzzFeed Is&nbsp;in Talks to Go Public Via 890 5th Avenue SPAC</a> 据知情人士透露，BuzzFeed Inc.正在与890美元的5th Avenue Partners（ENFA）$ Inc.进行收购交易的谈判，该公司是一家特殊目的的收购公司。 一位不愿透露姓名的人士说，一旦公开，该公司可能会使用其货币来瞄准未来的收购目标。 交易价值无法立即获悉。与尚未完成的任何交易一样，条款可能会更改或谈判破裂。 BuzzFeed和第五大街890号的代表没有立即回应置评请求。 由首席执行官乔纳·佩雷蒂（Jonah Peretti）创立的纽约数字媒体公司在11月同意从Verizon Communications Inc.收购HuffPost在线新闻服务。作为该交易的一部分，Verizon收购了BuzzFeed的少数股权，其估值约为17亿美元，一位知情人士当时表示，与2016年大致相同，当时康卡斯特（Comcast Corp.）的NBCUniversal向该公司投资了2亿美元。 推荐阅读： <a href=\"https://laohu8.com/TW/363043508\" target=\"_blank\">美股IPO半壁江山的SPAC到底是什么？</a>","text":"搜集今日计划或正在进行SPAC合并的公司消息，可能不是很全，聊胜于无，大家凑合看。 $890 5th Avenue Partners(ENFA)$ 来源：BuzzFeed Is in Talks to Go Public Via 890 5th Avenue SPAC 据知情人士透露，BuzzFeed Inc.正在与890美元的5th Avenue Partners（ENFA）$ Inc.进行收购交易的谈判，该公司是一家特殊目的的收购公司。 一位不愿透露姓名的人士说，一旦公开，该公司可能会使用其货币来瞄准未来的收购目标。 交易价值无法立即获悉。与尚未完成的任何交易一样，条款可能会更改或谈判破裂。 BuzzFeed和第五大街890号的代表没有立即回应置评请求。 由首席执行官乔纳·佩雷蒂（Jonah Peretti）创立的纽约数字媒体公司在11月同意从Verizon Communications Inc.收购HuffPost在线新闻服务。作为该交易的一部分，Verizon收购了BuzzFeed的少数股权，其估值约为17亿美元，一位知情人士当时表示，与2016年大致相同，当时康卡斯特（Comcast 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美股IPO半壁江山的SPAC到底是什么？","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/321724045","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":205,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":328869175,"gmtCreate":1615512600697,"gmtModify":1703490225655,"author":{"id":"10000000000004487","authorId":"10000000000004487","name":"yxxwd8304","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c480b1b2b2c22103cd4df7dbbc2977d0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"10000000000004487","authorIdStr":"10000000000004487"},"themes":[],"title":"","htmlText":"[强]&nbsp;","listText":"[强]&nbsp;","text":"[强]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328869175","repostId":"321724045","repostType":1,"repost":{"id":321724045,"gmtCreate":1615472091283,"gmtModify":1703489541739,"author":{"id":"20727972514030","authorId":"20727972514030","name":"Tony特别帅","avatar":"https://static.tigerbbs.com/61f671464b0bc8103579e8d0e2197c48","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"20727972514030","authorIdStr":"20727972514030"},"themes":[],"title":"今日SPAC合并消息（3月11日）","htmlText":"搜集今日计划或正在进行SPAC合并的公司消息，可能不是很全，聊胜于无，大家凑合看。 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我们只是在等待受大流行严重影响的行业上线。显然，酒店业、航空业，所有遭受过不成比例影响的地方都开始正常化，我想，就他们与我们的合作而言，它们将变得更加大胆。所以，我认为这是有利的。 但我们所从事的业务类型的一大优点是，它非常世俗，因为它实际上并没有受到太多宏观因素的驱动。我的意思是，这是人们要做的事情，因为他们中的一些人做的比其他人快。 卡米尔 是的。说得通。就像快速跟进一样。您能谈谈您在竞争对手方面看到的任何变化吗？您是否更频繁地在大型公共竞争对手中看到任何私营公司？您是否看到他们对平台所做的更改有任何影响？ 弗兰克 并不真地。最近几天和几周，人们对竞争环境进行了相当多的猜测。但从我们的角度来看，事情是一样的。现在很明显，当你像我们一样成为一家更大的公司时，这里的强度开始增加，因为你只是在更多的地方，你在更多的地方竞争等等。但从根本上说，动态就像我们之前描述的那样。所以，在这个领域真的没有什么特别值得注意的。 雷莫 我很抱歉问这个问题。但是，您拥有许多传统玩家，好吧，随着大流行的好转，现在客户行为有何变化？我们有像恢复会谈之类的东西。在过去","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">$Snowflake(SNOW)$</a> 卡米尔 我相信您在准备好的评论中提到科技和金融服务是 RPO 实力的重要推动因素。在您的用户会议上，您将媒体、娱乐称为您最大的垂直领域。所以很高兴看到广泛的增长。当您环顾四周时——当您环顾您围绕销售队伍构建的六个终端市场时，是否有任何行业在未来一到两年内特别突出作为实力的驱动力，尤其是在经济开放的情况下?您认为减速的风险在哪里，尤其是当您考虑您的指导时？ 弗兰克 您说得对，无论是媒体还是娱乐，该领域与金融服务的数量级大致相同，或者都是我们业务的驱动力。我真的没有看到任何减速风险。我只是 - 我们只是在等待受大流行严重影响的行业上线。显然，酒店业、航空业，所有遭受过不成比例影响的地方都开始正常化，我想，就他们与我们的合作而言，它们将变得更加大胆。所以，我认为这是有利的。 但我们所从事的业务类型的一大优点是，它非常世俗，因为它实际上并没有受到太多宏观因素的驱动。我的意思是，这是人们要做的事情，因为他们中的一些人做的比其他人快。 卡米尔 是的。说得通。就像快速跟进一样。您能谈谈您在竞争对手方面看到的任何变化吗？您是否更频繁地在大型公共竞争对手中看到任何私营公司？您是否看到他们对平台所做的更改有任何影响？ 弗兰克 并不真地。最近几天和几周，人们对竞争环境进行了相当多的猜测。但从我们的角度来看，事情是一样的。现在很明显，当你像我们一样成为一家更大的公司时，这里的强度开始增加，因为你只是在更多的地方，你在更多的地方竞争等等。但从根本上说，动态就像我们之前描述的那样。所以，在这个领域真的没有什么特别值得注意的。 雷莫 我很抱歉问这个问题。但是，您拥有许多传统玩家，好吧，随着大流行的好转，现在客户行为有何变化？我们有像恢复会谈之类的东西。在过去","text":"$Snowflake(SNOW)$ 卡米尔 我相信您在准备好的评论中提到科技和金融服务是 RPO 实力的重要推动因素。在您的用户会议上，您将媒体、娱乐称为您最大的垂直领域。所以很高兴看到广泛的增长。当您环顾四周时——当您环顾您围绕销售队伍构建的六个终端市场时，是否有任何行业在未来一到两年内特别突出作为实力的驱动力，尤其是在经济开放的情况下?您认为减速的风险在哪里，尤其是当您考虑您的指导时？ 弗兰克 您说得对，无论是媒体还是娱乐，该领域与金融服务的数量级大致相同，或者都是我们业务的驱动力。我真的没有看到任何减速风险。我只是 - 我们只是在等待受大流行严重影响的行业上线。显然，酒店业、航空业，所有遭受过不成比例影响的地方都开始正常化，我想，就他们与我们的合作而言，它们将变得更加大胆。所以，我认为这是有利的。 但我们所从事的业务类型的一大优点是，它非常世俗，因为它实际上并没有受到太多宏观因素的驱动。我的意思是，这是人们要做的事情，因为他们中的一些人做的比其他人快。 卡米尔 是的。说得通。就像快速跟进一样。您能谈谈您在竞争对手方面看到的任何变化吗？您是否更频繁地在大型公共竞争对手中看到任何私营公司？您是否看到他们对平台所做的更改有任何影响？ 弗兰克 并不真地。最近几天和几周，人们对竞争环境进行了相当多的猜测。但从我们的角度来看，事情是一样的。现在很明显，当你像我们一样成为一家更大的公司时，这里的强度开始增加，因为你只是在更多的地方，你在更多的地方竞争等等。但从根本上说，动态就像我们之前描述的那样。所以，在这个领域真的没有什么特别值得注意的。 雷莫 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BA\">$波音(BA)$</a> 周三财报后股价大涨4%，连续两个交易日收涨。财报显示，在库存价值并没有增长太多的情况下，波音二季度实现了盈利。颇令投资者感到意外，当季主要财务看点为： 波音现金消耗从第一季度的35亿美元降至第二季度的5亿美元； 运营利润率转为正数，不包括非正常成本； 商用飞机收入环比一季度增长了50%，达到60亿美元，交付了12架787客机(vs. 2架)； 国防部门利润和利润率接近2019年水平； 随着商业需求的增长，全球服务部门利润率趋同至2019年水平，这一趋势可能会持续下去。 具体来看， 波音公布二季度核心运营利润为7.55亿美元，超过了分析师的预期，而去年同期的运营亏损为33亿美元。波音的每股营业利润为0.40美元，而分析师普遍预计为每股亏损为0.72美元。 受商用飞机交付量激增的推动，波音第二季度收入同比增长44%，达到170亿美元。2021年第二季度，波音交付了79架商用飞机，而2020年第二季度仅交付了20架，其中包括47架737 MAX飞机。更具体：737交付量为50架(第一季度为63架)，787交付量为12架(第一季度为2架)。 当季公司整体利润率为正，营业利润为4300万美元，排除了5.15亿美元的非正常生产成本。第三季度的营业利润有可能达到114亿美元，153个交付。 这意味着，自去年11月美国联邦航空管理局(FAA)批准停飞近20个月以来，波音公司迄今已交付了130多架737 MAX飞机。公司首席执行官Dave Calhoun在给员工的信息中表示:“本季度超过280笔订单加强了对737 MAX的信心，看到商业客户对737 MAX进行长期投资，我们也受到鼓舞。” 随着客户兴趣的增加，目前已有30家航空公司使用737 MAX飞机，波音预计从明年","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BA\">$波音(BA)$</a> 周三财报后股价大涨4%，连续两个交易日收涨。财报显示，在库存价值并没有增长太多的情况下，波音二季度实现了盈利。颇令投资者感到意外，当季主要财务看点为： 波音现金消耗从第一季度的35亿美元降至第二季度的5亿美元； 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受商用飞机交付量激增的推动，波音第二季度收入同比增长44%，达到170亿美元。2021年第二季度，波音交付了79架商用飞机，而2020年第二季度仅交付了20架，其中包括47架737 MAX飞机。更具体：737交付量为50架(第一季度为63架)，787交付量为12架(第一季度为2架)。 当季公司整体利润率为正，营业利润为4300万美元，排除了5.15亿美元的非正常生产成本。第三季度的营业利润有可能达到114亿美元，153个交付。 这意味着，自去年11月美国联邦航空管理局(FAA)批准停飞近20个月以来，波音公司迄今已交付了130多架737 MAX飞机。公司首席执行官Dave Calhoun在给员工的信息中表示:“本季度超过280笔订单加强了对737 MAX的信心，看到商业客户对737 MAX进行长期投资，我们也受到鼓舞。” 随着客户兴趣的增加，目前已有30家航空公司使用737 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