来源于“每天学点经济学” 近段时间,关于飞机餐越来越差的声音,开始在各大社交平台上铺开。从短视频平台到知乎,再到小红书,相关话题频频高涨。 的确,换个角度来说,近年来受到大环境的影响,迫使航空公司不得不采用降本增效的运营方式。 根据报道,财报显示国航、东航和南航为每位乘客支付的航食成本在24-34元之间。 如果以运送旅客的数量和净利润进行推算,每份飞机餐成本能减少1块钱,那么每年至少能为航空公司省下一个亿。 但站在消费者的角度,不得不进行思考的是,大部分用户一直以来都理所当然的认为,飞机上就是要提供餐饮服务的,买的机票就是包含一顿饭。 那么,如今部分航司为了降低运营成本所推出的极简飞机餐,真的不会因此流失用户吗? 一、飞机餐“降价”之下的众生相 近期,飞机餐因为南航的“白菜馒头”被推上了热搜。 从话题的热度来看,飞机餐的餐标变化实际上已经成为了一个极具热议的话题。一方面表明了消费者对飞机餐仍然存在需求,一方面是消费者对航空出行具有一定的出行体验要求。 比方说,在关于某航司大白菜配馒头的帖子下,网友们纷纷表示“这种就是寒酸”“现在飞机上面越来越马虎了,一瓶水,一小包饼干”“明晃晃的抠搜和糊弄”。 但也有网友存在不一样的看法“个人更喜欢馒头,比饼干面包那些好吃”“大烧饼,太难忘,还不如给馒头”“馒头比面包抗饿”。 然而无论是哪一种情况,都表明了部分消费者对飞机餐变化的不满。又或者说,对那些极简化到敷衍的飞机餐,难以接受。 图片来源:小红书截图 不过说到底,餐标的选择权并不在于消费者,而在于航司。毕竟,精简餐食是航空公司实行品牌运价战略的一大契机,即便利弊共存。 例如,如果能改革得好,将带来更高收益。反之将可能使航空公司在短期内面临服务内容与品牌口碑的冲击。 当然这是较为客观的看法,在不确定因素的影响下,结果也将会受到影响。例如在出行需求更迫切的当下,人们的重点似乎已不在飞机餐上
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