斑马消费 范建 华莱士真有个“窜稀套餐”？吃了真能马上变“喷射战士”？ 这已成为了短视频平台上，调侃华莱士经久不衰的话题。 昨日，新浪科技发文《卧底华莱士后厨》，发现的问题触目惊心。对于华莱士来说，这种问题似乎已屡见不鲜。 无论是网友调侃还是暗访实锤，反映出的，都是华莱士的食品安全问题。 对此，华莱士必须要重视起来了，作为一个年入70亿元，门店超2万家的大品牌，千万不能将低价作为忽视食品安全的理由。   窜稀套餐 不知道从什么时候开始，做平价西式快餐的华莱士，与“窜稀”紧密联系在了一起。 任何一家餐饮企业，如果食品安全问题受到了质疑，对品牌就是一个致命的打击。奇怪的是，“吃华莱士变‘喷射战士’”的话题热度始终不减，可似乎并没有影响华莱士持续向前，继续加速开店。 在各大短视频平台上，有不少好事的博主，专程到华莱士点“窜稀套餐”，验证吃完之后，是否真的会变成“喷射战士”。更有人将其视为治疗便秘和减肥的良药。 一个非常严肃的食品安全问题，变成了一个迫于戏剧性的娱乐话题。 事实上，近些年来，华莱士时常因为食品安全问题，登上主管部门发布的“黑榜”。 2019年，国家市场监督管理总局通报，南昌市场监管局在对当地华莱士部分餐厅的检查中，发现存在使用超保质期食品，部分食品采购索证、索票、台账记录不全等6类不符合食品安全的经营行为，涉事餐厅被要求停业整顿并罚款。 2021年，一段卧底华莱士餐厅后厨的视频冲上热搜。视频显示，华莱士餐厅工作人员未戴手套制作炸鸡、汉堡；食品掉在地上，捡起来继续油炸之后提供给顾客……为此，上海市场监管局对华莱士总部进行了约谈。当年，在短短3个半月时间里，华莱士餐厅因食安问题，被北京市市场监管部门通报达24次。 昨日，新浪科技发文《卧底华莱士后厨》，解密怎样精心制作一份“窜稀套餐”，内容触目惊心：炸制食品的食用油，按照公司规定3天一换，在长时间使用后，油品已

斑马消费 陈碧婷 半个世纪前，一件充填鸭绒、用于御寒的“衣服”，在江西一家板鸭厂内生产下线。 这是中国第一件羽绒服。当时，人们过冬御寒的主流还是厚重棉服，轻便羽绒服的出现，绝对是一个新鲜事物。 羽绒服的国产化，很大程度上受到美国“面包服”的影响，特别是绗缝技法，至今仍是中国羽绒服制造过程中的主流缝纫技法。 诞生初期的羽绒服比较臃肿，可并不妨碍在市场俏销。这个板鸭厂内搭建的羽绒服车间因此得以壮大，成为现在的鸭鸭股份。 位于庐山南麓、鄱阳湖西岸的共青城，依托行业龙头鸭鸭股份，打造出一个闻名遐迩的羽绒服产业带。杭州萧山、广州番禺、湛江吴川、嘉兴平湖等快速赶上，勾勒出中国羽绒服的产业版图。 中国羽绒服发展时间不长，市场规模增速稳定。从2016年的858亿元升至2022年的1692亿元，年复合增速10%以上。 期间，羽绒服市场正在不断迭代升级，厂商从时尚化、功能性和实用性等领域着手，越来越注重挖掘痛点，迎合消费人群，以带动收入增长。 初兴 1936年，美国商人艾迪·鲍尔在冬季垂钓活动中死里逃生，促使他苦寻替代毛皮的服装保暖材料，最终从野鹅身上找到解决办法。 4年后，他用绗缝技法将衣服缝成一个个隔断，再把鹅绒塞进去，并用尼龙布当面料。其所发明的绗缝法，至今仍是羽绒服制造过程中的主流缝纫技法。 羽绒服在中国出现，还要等30多年。 上世纪50年代，一群知青来到中国第一大淡水湖——鄱阳湖垦荒，并借助湖面养殖水禽。未曾想，这里会在冥冥之中与羽绒服结下缘分。 水禽养得越来越多，怎么消化？他们顺手建成一个板鸭厂，初涉农产品加工，板鸭在所在的共青城（九江市代管县级市）热销一时。但是，加工剩下鸭毛如何利用起来，又成了难题。 鸭毛怎么与服装关联上，流传有两个说法。一个是受到当时下放干部带的鸭毛睡袋的启发；另外一种，是一位知青回上海，看到亲戚穿的国外鸭绒背心，通过现场拆解，摸索出工艺。 就这样，板鸭厂内临

11月16日—18日，“2023第十二届中国上市公司高峰论坛”系列活动在四川泸州举办，包括加加食品在内的众多上市公司代表受邀出席。 期间，在17日晚间举行的“2023第十三届中国上市公司口碑榜”颁奖典礼上，加加食品荣获“大消费行业最具成长上市公司”称号。这是加加食品连续第三年获得该荣誉。 据了解，此次口碑榜的评选沿用了近年来一直启用的“中国上市公司口碑榜评选专用平台”，严格按照硬数据说话，做到所有数据一键查询。 以酱油发家的加加食品成立于1996年，2012年1月在深交所上市，被誉为“酱油第一股”。 通过实施以“加加”系列酱油为主导，食醋、鸡精、味精、蚝油、料酒和食用植物油等多品类、多渠道协同发展的经营模式，加加食品逐步发展成为集研发、生产、营销于一体的大型调味食品上市企业。 近年来，消费者对于健康饮食的关注度不断提升。科信食品与健康信息交流中心相关调研报告显示：在参与调研的消费者中，约42%会经常查看食品配料表；超80%关注“无添加、零添加”等表述；超60%认为含“零添加”等标识产品较同类产品更好；75.3%认为加工和工艺过程都要保证健康。 早在2019年，加加食品就提出了“减盐”概念，并在“健康”领域持续发力。 2019年，加加食品推出“减盐”系列，其中，减盐生抽成为近年来公司主打的战略大单品之一。 2022年，加加食品推出“零添加”系列，同年“双十一”在电商平台上线。 2023年7月，公司又在线上推出“减盐0添加”系列，具体包括减盐0添加的生抽、老抽、陈醋、料酒、蚝油等产品。 其中，减盐0添加生抽，在减盐30%的同时，0添加白砂糖、味精、防腐剂、甜味剂。此外，该产品经过200天自然发酵，氨基酸态氮含量≥1.0g/100ml，特级品质超过国家标准25%，鲜味更佳。 在近日的投资者关系活动中，加加食品表示，公司将继续坚持减盐及零添加等系列战略性大单品的中高端定位，从产品规

斑马消费 范建 当年有多辉煌，如今，就有多凄惶。 在燃油车向新能源的转型期，合资品牌动作缓慢，中国自主品牌趁势弯道超车，将合资品牌死死压在了身下。 哪怕是曾在中国强势无比的丰田，也不得不持续减产。 近期，有消息传出，一汽丰田致信经销商，在10月、11月已大幅下调生产的情况下，12月-明年2月，继续大幅下调产量。一汽丰田方面表示，此举是为了改善经销商的库存和资金压力，确保渠道的健康和良性。 一汽丰田的产量收缩，在合资品牌汽车中，并非孤例。德系、日系、美系、法系、韩系，均没有踩准中国新能源汽车市场的节奏，固执地要赚完燃油车的最后一个钢镚。 前不久，三菱正式宣布退出中国市场，合资品牌的离场名单中，再添一员。 如若合资品牌们，再不能针对中国的新能源市场作出快速反应，谁又敢说自己不是下一个三菱？ 中国汽车工业短短数十年，如今，已然变了天。   强势进入 今年，正好是共和国长子一汽创立70周年。 1953年7月15日，全国万名建设者齐聚长春西南郊，在茫茫一片的荒地上，打下了中国汽车工业的第一根桩基。积贫积弱的初生中国，在这里，拉开了属于自己的汽车工业大幕。 当时，西方国家已有百年汽车工业史，中国一切从零起步。 虽然，在一汽的工厂里，相继开出了解放牌卡车、红旗牌轿车，但国内汽车产能仍严重不足，且“缺重少轻”，与国外汽车工业存在巨大的差距。 为了尽快补齐汽车工业的短板，中国选择了“用市场换技术”，为国外汽车品牌打开了国门。 1984年1月15日，是中国汽车史上值得记录的日子。第一家中外合资车企北京吉普挂牌成立，开启了中外合作造车的新时代。 上世纪90年代，中国充分打开市场的大门，国外汽车品牌与中国车企的联姻进入高峰期，上汽大众、一汽大众、神龙汽车、广汽本田等合资车企先后成立。2004年，日系三强相继与东风、广汽等中国国字号车企合资。至此，全球主要车企，基本都以合资的方式，完成了对

$搜狐(SOHU)$ 看清楚人家说是2年内增持，又是骗子，又来割韭菜。好像某60某周的操作，有点卑鄙