$特斯拉(TSLA)$隔壁蔚来有点曙光了，首先得恭喜蔚来，其次按照惯例，还是提个醒吧，特斯拉走过的坑，蔚来都得趟过去。
现在来看还有这些困难：
1、眼前：全国的新能源汽车产业基地不下百个，很多最后都烂尾了，特别是在现在的大环境下，蔚来要和政府、江淮和新进的资本方谈好项目细节-拿到融资-保持管理层对公司的控制力-规划好项目-开工建设-投产-产能提升-毛利转正，而且在其中还要保证各方（尤其是政府）不变卦，还有很长的路要走，任何一个环节失误都意味着巨大的代价。
2、外部环境：特斯拉Model Y的量产和国产会对ES6和EC6造成直接冲击，国产Model Y还有一年就出了，比蔚来新工厂投产还快，形势严峻。
3、蔚来模式： 和特斯拉比较起来，最明显的区别就是，特斯拉对于技术、研发、供应商、生产设施这些核心要素都是紧紧攥在手里的，技术驱动产品，产品产生现金流，现金流反哺技术开发，是一个正循环。而蔚来这边把大量的钱烧在了车主服务上，技术沉淀不够，也没有自有工厂，造车毛利也是负的，始终无法建立起正循环。现在在现金流困难的情况下来了一个新能源基地的框架协议，更是加剧了资金紧张。蔚来要同时引进投资、开源节流和推进工厂建设，难度很大。
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