青青18
2020-09-26
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@锐问:
恒大说网传文件是假的,但有些事是真的 | 一周锐评
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美元。</p><p><strong>问题:</strong></p><p>电池日后,特斯拉股价盘后转跌,一度大跌超过7%。这是为什么?</p><p><strong>锐评:</strong></p><p><strong>美股有一个规律,“转型”时期,大部分企业股价往往都会出现阵痛。对于特斯拉来讲,电池从技术研发,到应用,再到最终完全商业化会是一个长期的过程。</strong></p><p>一个是电池行业,前期势必带来高成本投入,短期因为良品率不好保证,很难实现量产。</p><p>另一个是,早期电池出来后,会应用在对成本敏感度较低的Model X和Roadaster高端车型中,等后期制作工艺成熟后,才会放到走量车型。</p><p>而且作为动能股,纳斯达克指数近期的调整,也多少影响了特斯拉的走势。尤其是在市场流动性偏弱的时期。</p><p>特斯拉历史上的几次最强形态,往往是在自身及市场流动性好转的时期。而目前美国财政刺激迟迟未推出,货币政策也只是锁定了长期的宽松,没有新的预期进来,美股的流动性就显得有一些小紧张。不过是阶段性的。</p><p>对于特斯拉中长期的话,在产能和交付没有问题的情况下,这些其实都没必要过分解读。</p><h2><strong># Nikola</strong></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92cd8f4d3146870c52575b1c2af50ff5\" tg-width=\"688\" tg-height=\"344\"></p><p><strong>背景:</strong></p><p>新能源卡车公司Nikola周一宣布,公司创始人Trevor Milton自愿辞去CEO和执行董事长的职务。消息公布当天,其股价收跌19.3%。而本周以来,该公司股价暴跌38.14%。</p><p><strong>问题:</strong></p><p>遭做空后股价暴跌,Nikola是不是一个资本骗局?</p><p><strong>锐评:</strong></p><p>这个要看怎么定义资本骗局。电动车初期靠市梦率、市胆率来支撑股价,本身无可厚非。</p><p><strong>目前已经基本证实的是,尼古拉的视频宣传存在欺骗性的内容,加上尼古拉产品研发也一直比较神秘,外部比较难了解具体的进展,只能说尼古拉已经陷入了信任危机,更准确的定论应该还需要等SEC和美国司法部近期调查的结果。</strong></p><p>但无论如何,尼古拉最终还是要通过车型的推出、交付来自证,兑现2021年底之前交车的承诺,否则难免会再次搞垮自己。</p><h2><strong>#华住</strong></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a3e5108e608327b11bebb9a84b64c7b\" tg-width=\"480\" 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<li>恒大归还1300亿战略投资,会加大破产风险,当然恒大也可以选择像万达一样割肉套现,断臂以求生;</li>\n <li>理论上,有银行、非银机构交叉违约风险,但可能会以小范围违约的情况为主;</li>\n <li>从政策层面来讲,地产稳定才是最好的状态,恒大高杠杆运营,如果出现极端概率,居民对地产失去信心,资金外流,也不排除引发通胀问题。</li>\n</ul><h2><strong># 特斯拉</strong></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/965e156786d02ad372d3c2d12d8eb4c7\" tg-width=\"688\" tg-height=\"387\"></p><p><strong>背景:</strong></p><p>本周二,特斯拉电池日上,马斯克宣布了在三年内将电池成本降低56%,电池续航里程增加54%,投资强度降低69%的计划。受现款电池成本下降的巨大影响,特斯拉还计划生产一款超廉价的电动车,售价约 25000 美元。</p><p><strong>问题:</strong></p><p>电池日后,特斯拉股价盘后转跌,一度大跌超过7%。这是为什么?</p><p><strong>锐评:</strong></p><p><strong>美股有一个规律,“转型”时期,大部分企业股价往往都会出现阵痛。对于特斯拉来讲,电池从技术研发,到应用,再到最终完全商业化会是一个长期的过程。</strong></p><p>一个是电池行业,前期势必带来高成本投入,短期因为良品率不好保证,很难实现量产。</p><p>另一个是,早期电池出来后,会应用在对成本敏感度较低的Model X和Roadaster高端车型中,等后期制作工艺成熟后,才会放到走量车型。</p><p>而且作为动能股,纳斯达克指数近期的调整,也多少影响了特斯拉的走势。尤其是在市场流动性偏弱的时期。</p><p>特斯拉历史上的几次最强形态,往往是在自身及市场流动性好转的时期。而目前美国财政刺激迟迟未推出,货币政策也只是锁定了长期的宽松,没有新的预期进来,美股的流动性就显得有一些小紧张。不过是阶段性的。</p><p>对于特斯拉中长期的话,在产能和交付没有问题的情况下,这些其实都没必要过分解读。</p><h2><strong># Nikola</strong></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92cd8f4d3146870c52575b1c2af50ff5\" tg-width=\"688\" tg-height=\"344\"></p><p><strong>背景:</strong></p><p>新能源卡车公司Nikola周一宣布,公司创始人Trevor Milton自愿辞去CEO和执行董事长的职务。消息公布当天,其股价收跌19.3%。而本周以来,该公司股价暴跌38.14%。</p><p><strong>问题:</strong></p><p>遭做空后股价暴跌,Nikola是不是一个资本骗局?</p><p><strong>锐评:</strong></p><p>这个要看怎么定义资本骗局。电动车初期靠市梦率、市胆率来支撑股价,本身无可厚非。</p><p><strong>目前已经基本证实的是,尼古拉的视频宣传存在欺骗性的内容,加上尼古拉产品研发也一直比较神秘,外部比较难了解具体的进展,只能说尼古拉已经陷入了信任危机,更准确的定论应该还需要等SEC和美国司法部近期调查的结果。</strong></p><p>但无论如何,尼古拉最终还是要通过车型的推出、交付来自证,兑现2021年底之前交车的承诺,否则难免会再次搞垮自己。</p><h2><strong>#华住</strong></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a3e5108e608327b11bebb9a84b64c7b\" 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9月24日,据公众号“资管君”,一份疑似恒大集团发出的《恒大集团关于恳请支持重大资产重组项目的情况报告》在网络流传。文件显示,恒大地产或不能够按时完成与深深房重组,并恳请广东省政府予以关注、协调推进。此前,9月20日,深深房公告称,公司股票还将继续停牌。据了解,深深房股票自2016年9月14日开市起停牌,至今已超过4年。 问题: 目前恒大已经针对此事辟谣,声明相关文件和截图凭空捏造、纯属诽谤。但如果恒大地产本次重组未如期完成,为什么可能引发一系列系统性风险? 锐评: 这次恒大被卡壳,和这几年监管收紧地产IPO融资,限制并购重组都有关,而且深深房本身是国企,所以交易所一直卡着,没有同意。 历史上也有类似比较成功的案例,比如中粮地产06年借壳深宝恒,18年重组大悦城。只不过,当时监管对房企的政策更宽松一些。 如果重组失败这种情况发生: 恒大归还1300亿战略投资,会加大破产风险,当然恒大也可以选择像万达一样割肉套现,断臂以求生; 理论上,有银行、非银机构交叉违约风险,但可能会以小范围违约的情况为主; 从政策层面来讲,地产稳定才是最好的状态,恒大高杠杆运营,如果出现极端概率,居民对地产失去信心,资金外流,也不排除引发通胀问题。 # 特斯拉 背景: 本周二,特斯拉电池日上,马斯克宣布了在三年内将电池成本降低56%,电池续航里程增加54%,投资强度降低69%的计划。受现款电池成本下降的巨大影响,特斯拉还计划生产一款超廉价的电动车,售价约 25000 美元。 问题: 电池日后,特斯拉股价盘后转跌,一度大跌超过7%。这是为什么? 锐评: 美股有一个规律,“转型”时期,大部分企业股价往往都会出现阵痛。对于特斯拉来讲,电池从技术研发,到应用,再到最终完全商业化会是一个长期的过程。 一个是电池行业,前期势必带来高成本投入,短期因为良品率不好保证,很难实现量产。 另一个是,早期电池出来后,会应用在对成本敏感度较低的Model X和Roadaster高端车型中,等后期制作工艺成熟后,才会放到走量车型。 而且作为动能股,纳斯达克指数近期的调整,也多少影响了特斯拉的走势。尤其是在市场流动性偏弱的时期。 特斯拉历史上的几次最强形态,往往是在自身及市场流动性好转的时期。而目前美国财政刺激迟迟未推出,货币政策也只是锁定了长期的宽松,没有新的预期进来,美股的流动性就显得有一些小紧张。不过是阶段性的。 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