蔚来的投资逻辑

力天Tim
2020-08-15

$蔚来(NIO)$蔚来的投资逻辑还是看行业赛道,看公司成色而这两者都没问题。    疫情后一波4倍涨幅是估值修复和公司基本面好转而产生的戴维斯双击效应。    但现在的股价已经price in关于蔚来的利好想象包括单车毛利转正,这才是财报冲高回落的根本原因。 

接下来股价将会表现出与之匹配的市值,这也是最近股价震荡不前的原因,从好的方面想说明市场已经接受了蔚来现在的估值,从坏的方面想现在投资想获得之前那么大的涨幅几无可能。    

是走是留取决于对这个公司未来的发展判断,但我目前在我认知范围内没有发现更有潜力的成长性公司。  我可能会换一部分疫情恢复周期股短持,但最后还是会换回蔚来的,我心里的对蔚来的估值应该大于3000亿,这个是根据销量过万并通过打造生态链增加用户粘度。 而蔚来正在干的事正是在打造用户生态链,这个是区别传统车企甚至国内新能源汽车的优势。  选择做时间的朋友就需要耐心等待。

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精彩评论

  • So_1929
    2020-08-15
    So_1929
    讲得不错,有没有考虑大环境下的经济不景气的问题,
    • 力天Tim
      我的想法恰恰想反,疫情只是让财富分配更集中了而已。疫情后奢侈品业绩增长而餐饮复苏较慢。 从这几个月的豪车市场表现也能证实这个推论。
  • 一路走一路看
    2020-08-15
    一路走一路看
    能到300亿就不错了
    • 力天Tim
      我说的是3000亿人民币。现在豪车公司算上摊销后的EBIT在10%左右。销量过万,再加上蔚来生态链打造成功。估值3000亿人民币是可能的。对应现在有3倍空间吧。
  • 晓学僧
    2020-08-15
    晓学僧
    3000亿$还是¥?
    • 力天Tim
      3000亿人民币啊,美元对应400多亿。
  • 灰常厉害
    2020-08-15
    灰常厉害
    净利润转正才有可能,或者是拆分电池租赁业务上市,总之,蔚来比其他中概股公司,可以想象的空间还是比较大的,等明年轿车上市后,产品链就全了。一家年交车量能上10万的公司,市值达到特斯拉的1/5还是可以的
  • Tim力添
    2020-08-15
    Tim力添
    估计今年成都NIO day新车发布叠加销量上4000,会有一波。
  • 晓学僧
    2020-08-15
    晓学僧
    能到400也不错了
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