乔治大兄弟
2020-07-21

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$我感觉短期理想从财务上来看还是会被外资看好，但我很认同之前车评说的 理想和蔚来都是对用户体验有很高要求的品牌。理想的高级感可能主要靠硬件堆出来，而蔚来车的高级感是自上而下自内而外自左而右的。这种高级的特质是别的品牌很难学出来的，而理想这种近乎苛刻的成本要求，底下的员工也很难有这样高级的taste吧。

不过从财务上看，理想还是很吸引人的。中国的汽车市场足够大，未来可以容得下好几个自己的品牌，但伟大的品牌永远是少数。这也是为什么我会一直坚定持有蔚来的原因。

还有一点：NIO其实也是一种生活方式的提供者，NIO life的潜力目前市场上并没有认可，我感觉被大幅低估了。他们的品控在周边产品上做的也很不错，未来推出BaaS+生活类周边，还是有一定想象空间的。

理想市值逼近蔚来，你更看好谁？
理想汽车在美上市首日收盘大涨43.13%，报16.46美元；理想市值目前达到139亿美元，接近蔚来汽车144亿美元市值，你更看好谁？
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精彩评论

  • 美股零零七
    2020-07-21
    美股零零七
    这次理想上市也不例外，假如你卖掉了1万美金的蔚来，去申购理想，我的经验是作为散户你的中签率不会超过5%，中签1万*5%=500美金理想新股，假设上市当天涨50%，你的收益是:500美金*50%=250美金，从申购冻结到上市配股开始交易一般至少3个工作日。到时候蔚来如果涨了，你的收益率还不如拿着1万美金蔚来，涨个5%，收益500美金，这是我长期以来，一二级市场的经验，不喜勿喷，我们可以看
  • 乌利赛斯
    2020-07-21
    乌利赛斯
    理想的研发已经基本上没有大的投入了，说自己财务控制的好也挺有意思的，一直这么鸡贼的调性
  • 资本船
    2020-07-22
    资本船
    有理想，有朋友(小鹏)，不一定有未来(蔚来)。从蔚来模式来看，销售售后加电看不到盈利希望，销量越大，暴露的问题越多。理想和小鹏大家有目共睹，增长很稳定。不服来杠
    • 资本船回复乔治大兄弟: 
      很好，理想虽说目前混动，销量很可观吧，在混动的市场都能追上蔚来，后续理想开发纯电动，以蔚来的模式，你觉得他后面还能赚到钱开工厂?还能大规模铺设换电站?还能继续免费?如果不能?盈利来源哪里？企业最终讲盈利，哪怕现在不盈利不要紧，至少你的模式能让别人看见，5万台啦兄嘚，盈利缺口还这么大，看看理想小鹏，虽说没有蔚来那么火，至少别人是真干事的，盈利增长你可以翻过过往盈收，两字"可观"
    • 资本船回复乔治大兄弟: 
      你别告诉我，你去换电收你钱了，换电站电费都赚不回来，你告诉我没看懂模式，亮出你观点
  • 鲜嫩de韭菜
    2020-07-22
    鲜嫩de韭菜
    我是蔚来车主老用户，就是因为蔚来才开的美股账户，我周围还有一批车主是蔚来的坚定持有者！
  • 得一人心足矣
    2020-07-21
    得一人心足矣
    被大幅低估了。他们的品控在周边产品上做的也很不错，未来推出BaaS+生活类周边，还是有一定想象空间的。
  • 小米死多头
    2020-07-21
    小米死多头
    你准备打新吗？
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