今天开始老虎已开通理想汽车的申购通道了，招股价在8-10美元之间，小伙伴们老虎已经有资金的，可以去申购了。
1、基本发行情况及申购建议
招股价：每股8-10美元
预计发行数量：9500万，股本是8.46亿
预计市值：67.44亿-84.55亿美元
备注：今年6月底-7月初理想汽车D轮融资后，估值接近40亿美元，按此次招股价10元折算市值差不多80亿，几乎翻了一倍。
申购时间：7月27日-7月30日
中签公布日：7月31日，并在纳斯达克挂牌上市
建议申购数量：100-300之间即可，我自己单账户都申购100股去抽奖
联席主承销商：高盛、摩根士丹利、中金和瑞银，另外老虎和**可以算是副承销商的角色。
四位基石投资者：分别是美团点评、王兴、Kevin Sunny、字节跳动，其中字节跳动将投资3000万美元，美团点评、王兴和Kevin Sunny作为此前老股东，将分别再投资3亿、3000万和2000万美元，继续加码理想汽车~
比较惹眼的投资机构部分是：高瓴资本将在本次理想汽车IPO公开发行中意向认购3亿美元，按照9美元的IPO发行价区间中间价计算，高瓴资本将意向认购3333万股ADS，占本次理想汽车IPO公开发行股份的35.1%，这是一个强加分项！
2、理想汽车基本情况分析
（1）基本概况：
理想汽车登陆纳斯达克后，理想汽车将成为继蔚来汽车后，第二家在美上市的国内新能源汽车公司。
理想汽车是中国新能源汽车市场的创新者，同时是第一个在中国成功商业化增程电动汽车的公司。其首款车型LiONE于2019年11月开始量产，截至2020年6月30日，已交付10473辆LiONE，是造车新势力中交付破万最快的企业之一。
但4月、5月、6月开始销售车的数量不断下滑，理想汽车加快了线下开店步伐，越发重资产了！
（2）财报数据显示：
2018年全年，理想汽车营收为0，净亏损15.3亿元人民币；
2019年全年，理想汽车实现营收2.81亿元人民币，净亏损24.4亿元人民币，净亏损远低于蔚来汽车在2017年（上市前一年）的50.21亿元；
2020年第二季度收入近19亿元人民币（2.75亿美元），环比增长128.6%；净亏损为7520万元人民币，第一季度亏损为7710万元人民币；
毛利率由Q1的8%提升至Q2的13.3%，主要得益于产品销量规模提升；
且从第三季度开始，公司现金流从负走向正向，加上7月1日拿到的D轮融资，理想汽车在招股前账上资金有
18-19年两年亏损40亿元，在车行业或许看来并不多，小鹏汽车创始人何小鹏就曾表示，"没进入汽车行业以前，觉得别人做车花100亿太夸张了，但入局之后才发现200亿都完全不够花。"
据采访了解，李想在做理想汽车的这几年，几乎变态式控制成本和提高效率，但对于提高用户体验却愿意花费高成本去改善和死磕每一个细节。
（3）招股前，李想作为第一大股东，美团和王兴所持有的股份之和排第二，而在招股后，美团和王兴所持有的股份则超过李想本人，成为理想汽车的第一大股东，足矣证明美团、王兴对于理想汽车的期待、重视。
（4）该公司募集到的资金将主要用于：
1)新产品研发；
2)包括进一步研发生产设备在内的资本支出；
3)一般公司用途和营运资本。
3、小结
（1）汽车行业毫无疑问是个有强技术壁垒且深护城河的行业，第一，需要钱；第二，需要技术人才；第三，要熬得下去！
目前理想汽车是采用增程式混动路线，也有人觉得等纯电模式技术突破后，理想汽车则无竞争优势，我也相信后面纯电模式技术能突破和改善，但总归还需要一定时间，同时这样的挑战并不仅仅指对理想汽车一家，所有想要进入这一市场的车企都需要面对这一挑战。
（2）公司的运营是否能走向成功，不仅靠钱，更看人，特别是创始人团队做公司的初衷和想法，李想虽年纪不大，但已经有几轮成功创业的经验了，而目前对于理想汽车而言，正是高速发展阶段，短时间内高管团队和投资机构应该不太可能出现tx走人的情况。
我是无比希望咱们国内也能有能跟特斯拉媲美的车企的出现，而目前蔚来、小鹏和理想汽车都算是国内新能源创新型汽车的领跑者。$理想汽车(LI)$
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