交易笔记

$波音(BA)$
交易笔记
最近我的心态有点膨胀，最近来看我可能在股市低点附近进入，伴随市场信心的恢复，波音和特斯拉有了很多的涨幅。
我虽然知道这个美股波动大特点，但是我心里还是轻视了风险。
第一：长期风险绝大多数的时候无法快速被验证，很可能我的逻辑错了，一年两年才知道。如果做短线或者短期操作，其实有个好处是想法或者逻辑被检验的更快，尤其是a股，a股很多的时候大家多说趋势交易可以赚钱（当然不绝对，但是用上证100和创业板做二八大小盘轮动近5年来看收益还是很客观）但是我觉得是中国改革开放之后是观念转变还没能完全转型，到我这一代也许才是真正的财富的第一个轮转，不能像欧美一样财富轮转已经都经历十几代人，观念上做财富跨辈、跨代的考虑还是极少数人。
这个引出第二点：绝大多数中国人还不能有更高的认知来看投资这件事，这就是我的认知风险。比如，如果一家机构投资者存续百年，他看到的企业生死沉浮、行业迭代、经济周期，他们对于新危机是有感知的或者是形成判断和决策。这不是说个人无法和机构对抗，而是说我们不能从上一辈的人或者那些经历过人生起承转合的人那里得到一种传承。我有时候小瞧这个看似什么都没有的传承，现在有些感触：站在巨人肩膀上才能看得更远。
就拿$波音(BA)$来讲：我的考虑是从物质运输的历史开始，飞机对于运输人和急需快速小件物品现阶段看起来是最高的效率，但是想一想从50年代第一架喷气式飞机出现到现在，飞机的发展基本是线性增长，从技术开发上就是Me262不断加大运载力、加快速度、减少消耗；从商业化上是不断优化飞机运输对于城市交通运输的效率提升，无非是让时间更短效率更高；从产业角度来看，让研发和量产对接完善等等。做飞机的朋友和我讲，别以为飞机对于你们效率高了，其实可能传输方式悄然间就变化了，我当时很不解，后来明白：别把眼前看到的好公司当成好公司，也许在产业端他已经被替代了，但市场几乎不关心它。
这也就是我为什么觉得飞机的想象空间不大了，而空间不大自己却依然买入，相当于把自己推向了风险一边。