磬石
2020-05-08
小编太多虑了,平台补贴,又不是凯迪拉克自己降价。你操什么心呢?这只是一次活动,又不是长期这样。难道我买了东西,就不能送人啦。
拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑?
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":927267050,"tweetId":"927267050","gmtCreate":1588897892570,"gmtModify":1704178814323,"author":{"id":3517855572737625,"authorId":3517855572737625,"authorIdStr":"3517855572737625","name":"磬石","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>小编太多虑了,平台补贴,又不是凯迪拉克自己降价。你操什么心呢?这只是一次活动,又不是长期这样。难道我买了东西,就不能送人啦。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>小编太多虑了,平台补贴,又不是凯迪拉克自己降价。你操什么心呢?这只是一次活动,又不是长期这样。难道我买了东西,就不能送人啦。</p></body></html>","text":"小编太多虑了,平台补贴,又不是凯迪拉克自己降价。你操什么心呢?这只是一次活动,又不是长期这样。难道我买了东西,就不能送人啦。","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/927267050","repostId":2033576639,"repostType":2,"repost":{"id":"2033576639","pubTimestamp":1588860741,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2033576639?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-07 22:12","market":"us","language":"zh","title":"拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2033576639","media":"雪球综合","summary":"原标题:拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑? 来源:雪球综合面对车市寒冬,各厂家纷纷祭出绝招,其中最有效的一招自然是:降价。不过,最近凯迪拉克的降价新闻,似乎引起了一场风波。 近","content":"<html><body><p>原标题:<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>形象该如何重塑? 来源:雪球综合</p><p>面对车市寒冬,各厂家纷纷祭出绝招,其中最有效的一招自然是:降价。不过,最近凯迪拉克的降价新闻,似乎引起了一场风波。 </p><p>近日,拼多多借上海“55购物节”,共放出25亿的现金和消费券。其中最吸睛的当属以“五五折”售卖的新款凯迪拉克XT5,其中官方指导价为34.97万元的28T豪华型经过拼多多补贴后,裸车价格为19.2335万元。这个优惠力度,估计七折豹看到都会瑟瑟发抖。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/497/w659h638/20200507/8003-iteyfww2309384.png/w720fin.jpg\"/></div><p>然而,大部分人最关心的其实并不是价格,而是真实性和可行性。双色球中500万的人天天都有,但这个人不是自己的话,5000万也并没有意义。从拼多多了解到,参与此次大力度促销的车型数量并不多,总共只有15台。但是,针对这15台凯迪拉克的“55折优惠”,上汽通用凯迪拉克的反应却值得“玩味”。 </p><p>对于拼多多在网上“贱卖”凯迪拉克的行为,凯迪拉克市场营销部部长发朋友圈表示:“拼多多低价卖车活动是翻新车,假货,请广大经销商和消费者注意打假。”</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/342/w644h498/20200507/a14e-iteyfww2309375.png/w720fin.jpg\"/></div><p>这个朋友圈发出去后,五一期间拼多多“卖假车”的新闻迅速流传。但很快,情况发生反转。5月3日早间,针对愈演愈烈的“假车”传闻,凯迪拉克官方正式表态,其在声明中表示:“拼多多在‘五五购物节’期间,联合凯迪拉克授权经销商百联集团,由拼多多平台给予消费者高额补贴,推出凯迪拉克XT5‘五五折’优惠抢购活动,上海地区消费者可放心购买和使用。凯迪拉克将为所有参与活动的购车车主,提供一以贯之的‘新美式豪华’服务体验。”</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/144/w752h992/20200507/239d-iteyfww2309472.png/w720fin.jpg\"/></div><p>整个事件来龙去脉已经很清晰了,拼多多在凯迪拉克授权经销商百联集团那儿,一次性买了15台凯迪拉克XT5,并且比市场终端价还低的价格公开销售,同时大肆宣传,为拼多多带来了不少流量,不失为一次成功的营销案例。 </p><p>那么,为什么凯迪拉克最初的声明,却对此非常的介意呢?答案很简单,因为凯迪拉克是豪华品牌。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/453/w752h501/20200507/a66b-iteyfww2309473.png/w720fin.jpg\"/></div><p>拼多多此次营销的成功,其实是建立在凯迪拉克的“痛苦”之上。因为拼多多花几十万打了一次价值几千万的广告,但对凯迪拉克本就脆弱的豪华品牌形象,无疑是“雪上加霜”,自然引发了凯迪拉克的不满。</p><p>过度降价,已经伤害品牌根基</p><p>近几年,随着市场竞争日趋激烈,车企们为了争夺和巩固自己的市场份额,便开始采取最为直接有效的价格战,而在长期竞争中,消费者对很多车型的终端大幅优惠也已经见怪不怪,凯迪拉克便是其中极具代表性的车企之一。</p><p>事实证明这种“以价换量”的做法也确实能够带来不错的销量成绩。2019年,凯迪拉克全年累计销量达到了212,507辆,成为豪华品牌第二梯队的领头羊。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/453/w752h501/20200507/7e70-iteyfww2309532.png/w720fin.jpg\"/></div><p>但是,这种打破“底线”的以价换量,虽然能够为凯迪拉克带来暂时的荣光,但长此以往,肯定会对品牌的可持续发展带来严重的负面影响。 </p><p>首先,这种降价行为虽然为新晋购车者带来一时的爽快,但对于那些老车主来说,是何等的心塞。试想,两三年前还要将近三十万的ATS-L,现在十六七万就能买到,这种巨大的差距感,必然会导致品牌忠诚度降低。与此同时,也给凯迪拉克的豪华品牌形象带来了巨大的伤害,降低了凯迪拉克作为豪华品牌的溢价能力。而这点,在凯迪拉克旗舰车型CT6上体现的尤为明显。</p><p>遥想凯迪拉克CT6刚推出的时候,本想以错位竞争之势来取得不错的成绩,但事与愿违,在新车上市的前几个月,由于没有终端优惠,销量只有几百辆,于是面对这一窘况,凯迪拉克再一次使出了自己的“必杀技”——降价优惠。</p><p>随着上汽通用凯迪拉克宣布官降,并且有着同样8万元的终端优惠后,CT6的月销量上升至2000台左右,虽说初见成效,但其实与预期还相差甚远,于是凯迪拉克便再次进行了大手笔,请来胡歌代言CT6,一时间,广告宣传满天飞,为CT6博得了不少的眼球,不过终端效果并没有得到太大改善。这点就足以说明,当品牌形象受损,必然会导致品牌冲高受阻。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/362/w664h498/20200507/4478-iteyfww2309531.png/w720fin.jpg\"/></div><p>其次,是价格体系的崩坏。以凯迪拉克已经停产在售的XTS为例,目前2.0T版本终端优惠完裸车价格在25万元以内,而CT5入门车型终端优惠完,同样也在25万元以内,这样的价格必然会误伤到兄弟品牌别克的“双君”。作为豪华品牌,凯迪拉克一味的降价,不仅自身利润受损,同时已经成为别克甚至雪佛兰品牌的“负担”。</p><p>以价换量的凯迪拉克,该如何拯救豪华形象?</p><p>长期大幅降价,以价换量其实是把双刃剑,可以说,凯迪拉克如今是成也“价格战”,败也“价格战”</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/453/w752h501/20200507/8fd1-iteyfww2309618.png/w720fin.jpg\"/></div><p>数据显示,今年一季度,凯迪拉克的销量是27,589辆,同比跌了37.1%(在豪华品牌TOP10中,跌幅仅次于英菲尼迪和捷豹路虎的48.7%和38.1%)。</p><p>相比之下,从一季度销量同比变化幅度来看,雷克萨斯同比跌幅为12.7%,远远小于其它品牌的跌幅。在排名上,凯迪拉克更是被雷克萨斯完成反超,后者的销量是32,991辆,两者的差距超过了5,400辆。而且是在雷克萨斯终端优惠很小,甚至有些车型还得加价的情况下产生的,相比之下,大幅降价的凯迪拉克在抗风险方面,依然抵不过傲娇的雷克萨斯。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/338/w752h386/20200507/b58f-iteyfww2309616.png/w720fin.jpg\"/></div><p>此外,再往下看,沃尔沃一季度的累计销量是23,678辆,与凯迪拉克的差距不到4000辆,同时25.4%的销量跌幅也显著优于凯迪拉克。 </p><p>由此可见,凯迪拉克品牌价值的下滑,已经在终端开始显现,这点在车市寒冬中体现得尤为明显。因此,重塑品牌似乎成为凯迪拉克目前必须要走,但异常艰难的道路。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/453/w752h501/20200507/8f8a-iteyfww2309670.png/w720fin.jpg\"/></div><p>最后问题来了,凯迪拉克又该如何重塑豪华形象呢?</p><p>想要提高品牌形象,除了豪华设计,用料以及配置等等方面的提升之外,技术创新也是关键一环。实际上,共享化、电动化、智能化、网联化正在重塑汽车市场的现有格局,“新四化”的发展路径已经成为业内共识。目前,新能源汽车格局已经初显,将在今年迎来爆发期。而凯迪拉克至今还没有一款新能源汽车在中国上市,尽管有所规划,但与沃尔沃、雷克萨斯相比还是迟缓了不少。</p><p>其次,在是营销层面的发力。如今,几乎每个豪华品牌都有能脱口而出的标签,奔驰“豪华”、宝马“操控”、奥迪“科技”、沃尔沃“安全”等等......但凯迪拉克“美式豪华”标签却逐渐被“七折凯”所覆盖。</p><p>好在,除了“美式豪华”外,凯迪拉克还有别的故事可讲。其拥有引以为傲的MRC主动电磁悬挂,以及不输给任何豪华品牌的动力与操控,这些都是凯迪拉克的强项。而凯迪拉克需要做的就是将这些技术优势拉出来,重新塑造自己的“人设”。</p><p>这点,同为二线豪华品牌的捷豹路虎近期就做得不错。通过举办“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”的系列活动,不断锐化品牌形象,向更为专业化的“赛道”、“全地形”形象转移,凯迪拉克亦可借鉴。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202057/453/w752h501/20200507/d946-iteyfww2309669.png/w720fin.jpg\"/></div><p>另外,提高产品和服务品质,也是凯迪拉克目前需要重视的。事实上,雷克萨斯能够在竞争激烈的豪华车市场控制住终端优惠,与其高品质的产品和服务有着很大的关系,口碑好,消费者愿意为之买单,价格自然就稳定。稳定的价格带来了可观的利润,厂商就能靠这些利润去研发新技术、新产品,提高品牌竞争力。如此良性循环,时间一长,品牌的价值自然也就提升了。</p><p>写在最后</p><p>当下已经进入存量市场,在消费与产业双升级的大背景下,凯迪拉克以价换量弊端已经凸显,继续走这条路,未来的市场空间将受到限制。而重塑品牌虽然困难重重,但若苦下功夫,凯迪拉克未来依然可期。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-05-07 22:12 北京时间 <a href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-05-07/doc-iirczymk0402073.shtml><strong>雪球综合</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题:拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑? 来源:雪球综合面对车市寒冬,各厂家纷纷祭出绝招,其中最有效的一招自然是:降价。不过,最近凯迪拉克的降价新闻,似乎引起了一场风波。 近日,拼多多借上海“55购物节”,共放出25亿的现金和消费券。其中最吸睛的当属以“五五折”售卖的新款凯迪拉克XT5,其中官方指导价为34.97万元的28T豪华型经过拼多多补贴后,裸车价格为19.2335...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-05-07/doc-iirczymk0402073.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cfb25f107d83e079af4b224ae89c045b","relate_stocks":{"PDD":"拼多多","DLX":"豪华"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-05-07/doc-iirczymk0402073.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2033576639","content_text":"原标题:拼多多5.5折“贱卖”XT5,凯迪拉克豪华形象该如何重塑? 来源:雪球综合面对车市寒冬,各厂家纷纷祭出绝招,其中最有效的一招自然是:降价。不过,最近凯迪拉克的降价新闻,似乎引起了一场风波。 近日,拼多多借上海“55购物节”,共放出25亿的现金和消费券。其中最吸睛的当属以“五五折”售卖的新款凯迪拉克XT5,其中官方指导价为34.97万元的28T豪华型经过拼多多补贴后,裸车价格为19.2335万元。这个优惠力度,估计七折豹看到都会瑟瑟发抖。然而,大部分人最关心的其实并不是价格,而是真实性和可行性。双色球中500万的人天天都有,但这个人不是自己的话,5000万也并没有意义。从拼多多了解到,参与此次大力度促销的车型数量并不多,总共只有15台。但是,针对这15台凯迪拉克的“55折优惠”,上汽通用凯迪拉克的反应却值得“玩味”。 对于拼多多在网上“贱卖”凯迪拉克的行为,凯迪拉克市场营销部部长发朋友圈表示:“拼多多低价卖车活动是翻新车,假货,请广大经销商和消费者注意打假。”这个朋友圈发出去后,五一期间拼多多“卖假车”的新闻迅速流传。但很快,情况发生反转。5月3日早间,针对愈演愈烈的“假车”传闻,凯迪拉克官方正式表态,其在声明中表示:“拼多多在‘五五购物节’期间,联合凯迪拉克授权经销商百联集团,由拼多多平台给予消费者高额补贴,推出凯迪拉克XT5‘五五折’优惠抢购活动,上海地区消费者可放心购买和使用。凯迪拉克将为所有参与活动的购车车主,提供一以贯之的‘新美式豪华’服务体验。”整个事件来龙去脉已经很清晰了,拼多多在凯迪拉克授权经销商百联集团那儿,一次性买了15台凯迪拉克XT5,并且比市场终端价还低的价格公开销售,同时大肆宣传,为拼多多带来了不少流量,不失为一次成功的营销案例。 那么,为什么凯迪拉克最初的声明,却对此非常的介意呢?答案很简单,因为凯迪拉克是豪华品牌。拼多多此次营销的成功,其实是建立在凯迪拉克的“痛苦”之上。因为拼多多花几十万打了一次价值几千万的广告,但对凯迪拉克本就脆弱的豪华品牌形象,无疑是“雪上加霜”,自然引发了凯迪拉克的不满。过度降价,已经伤害品牌根基近几年,随着市场竞争日趋激烈,车企们为了争夺和巩固自己的市场份额,便开始采取最为直接有效的价格战,而在长期竞争中,消费者对很多车型的终端大幅优惠也已经见怪不怪,凯迪拉克便是其中极具代表性的车企之一。事实证明这种“以价换量”的做法也确实能够带来不错的销量成绩。2019年,凯迪拉克全年累计销量达到了212,507辆,成为豪华品牌第二梯队的领头羊。但是,这种打破“底线”的以价换量,虽然能够为凯迪拉克带来暂时的荣光,但长此以往,肯定会对品牌的可持续发展带来严重的负面影响。 首先,这种降价行为虽然为新晋购车者带来一时的爽快,但对于那些老车主来说,是何等的心塞。试想,两三年前还要将近三十万的ATS-L,现在十六七万就能买到,这种巨大的差距感,必然会导致品牌忠诚度降低。与此同时,也给凯迪拉克的豪华品牌形象带来了巨大的伤害,降低了凯迪拉克作为豪华品牌的溢价能力。而这点,在凯迪拉克旗舰车型CT6上体现的尤为明显。遥想凯迪拉克CT6刚推出的时候,本想以错位竞争之势来取得不错的成绩,但事与愿违,在新车上市的前几个月,由于没有终端优惠,销量只有几百辆,于是面对这一窘况,凯迪拉克再一次使出了自己的“必杀技”——降价优惠。随着上汽通用凯迪拉克宣布官降,并且有着同样8万元的终端优惠后,CT6的月销量上升至2000台左右,虽说初见成效,但其实与预期还相差甚远,于是凯迪拉克便再次进行了大手笔,请来胡歌代言CT6,一时间,广告宣传满天飞,为CT6博得了不少的眼球,不过终端效果并没有得到太大改善。这点就足以说明,当品牌形象受损,必然会导致品牌冲高受阻。其次,是价格体系的崩坏。以凯迪拉克已经停产在售的XTS为例,目前2.0T版本终端优惠完裸车价格在25万元以内,而CT5入门车型终端优惠完,同样也在25万元以内,这样的价格必然会误伤到兄弟品牌别克的“双君”。作为豪华品牌,凯迪拉克一味的降价,不仅自身利润受损,同时已经成为别克甚至雪佛兰品牌的“负担”。以价换量的凯迪拉克,该如何拯救豪华形象?长期大幅降价,以价换量其实是把双刃剑,可以说,凯迪拉克如今是成也“价格战”,败也“价格战”数据显示,今年一季度,凯迪拉克的销量是27,589辆,同比跌了37.1%(在豪华品牌TOP10中,跌幅仅次于英菲尼迪和捷豹路虎的48.7%和38.1%)。相比之下,从一季度销量同比变化幅度来看,雷克萨斯同比跌幅为12.7%,远远小于其它品牌的跌幅。在排名上,凯迪拉克更是被雷克萨斯完成反超,后者的销量是32,991辆,两者的差距超过了5,400辆。而且是在雷克萨斯终端优惠很小,甚至有些车型还得加价的情况下产生的,相比之下,大幅降价的凯迪拉克在抗风险方面,依然抵不过傲娇的雷克萨斯。此外,再往下看,沃尔沃一季度的累计销量是23,678辆,与凯迪拉克的差距不到4000辆,同时25.4%的销量跌幅也显著优于凯迪拉克。 由此可见,凯迪拉克品牌价值的下滑,已经在终端开始显现,这点在车市寒冬中体现得尤为明显。因此,重塑品牌似乎成为凯迪拉克目前必须要走,但异常艰难的道路。最后问题来了,凯迪拉克又该如何重塑豪华形象呢?想要提高品牌形象,除了豪华设计,用料以及配置等等方面的提升之外,技术创新也是关键一环。实际上,共享化、电动化、智能化、网联化正在重塑汽车市场的现有格局,“新四化”的发展路径已经成为业内共识。目前,新能源汽车格局已经初显,将在今年迎来爆发期。而凯迪拉克至今还没有一款新能源汽车在中国上市,尽管有所规划,但与沃尔沃、雷克萨斯相比还是迟缓了不少。其次,在是营销层面的发力。如今,几乎每个豪华品牌都有能脱口而出的标签,奔驰“豪华”、宝马“操控”、奥迪“科技”、沃尔沃“安全”等等......但凯迪拉克“美式豪华”标签却逐渐被“七折凯”所覆盖。好在,除了“美式豪华”外,凯迪拉克还有别的故事可讲。其拥有引以为傲的MRC主动电磁悬挂,以及不输给任何豪华品牌的动力与操控,这些都是凯迪拉克的强项。而凯迪拉克需要做的就是将这些技术优势拉出来,重新塑造自己的“人设”。这点,同为二线豪华品牌的捷豹路虎近期就做得不错。通过举办“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”的系列活动,不断锐化品牌形象,向更为专业化的“赛道”、“全地形”形象转移,凯迪拉克亦可借鉴。另外,提高产品和服务品质,也是凯迪拉克目前需要重视的。事实上,雷克萨斯能够在竞争激烈的豪华车市场控制住终端优惠,与其高品质的产品和服务有着很大的关系,口碑好,消费者愿意为之买单,价格自然就稳定。稳定的价格带来了可观的利润,厂商就能靠这些利润去研发新技术、新产品,提高品牌竞争力。如此良性循环,时间一长,品牌的价值自然也就提升了。写在最后当下已经进入存量市场,在消费与产业双升级的大背景下,凯迪拉克以价换量弊端已经凸显,继续走这条路,未来的市场空间将受到限制。而重塑品牌虽然困难重重,但若苦下功夫,凯迪拉克未来依然可期。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":456,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":116,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/927267050"}
精彩评论