华为做汽车，你怎么看？
我是肯定买的，我相信华为，产品和技术值得信赖和托付，包括华为汽车。
没想到，华为汽车真的说来就来了。
最近，据华为终端掌门余承东向外证实：华为汽车已经进入最后调试阶段，有望今年推向市场。
这对汽车市场和中国人来说，确实是一个值得振奋的好消息，相信凭借华为人的实力和精神，华为汽车在未来汽车市场是完全可以占有十分重要的一席之地的——当然，华为汽车冲击世界前列，要有很长的路走。
华为这个企业，做什么都不甘平庸，相信汽车亦是如此。
华为汽车的英文名为“Hicar”。拆开来看，不难理解：H代表华为Huawei，i是智能化英文intelligent的缩写，car就是产品小汽车了。
汽车是国民经济的基础性行业，也是工业领域“皇冠上的明珠”。一部汽车，是设计水平、制造工艺、科技创新、品牌实力的综合体现。建国后，尤其是改革开放以来，经过数十年发展，我国汽车工业逐渐摆脱了技术落后局面，成为了汽车制造和汽车消费大国，但与欧美老牌汽车强国相比，尚有明显距离，也很难称为汽车制造的强国。
尤其是面向未来的汽车产业，中国人意识超前，技术却没跟上，没有占据先机，更谈不上占有制高点。
未来汽车发展趋势，集中凸显在两个方面：一是新能源，二是智能化。
对于这两个方向，业内人士都能夸夸其谈，不输任何国家。但在产业化上，一直没有革命性创新突破，没有颠覆性产品出现，比起特斯拉来，差距就像秃头上的蚤子一样，明明白白地摆在那儿。
到目前为止，包括传统车企，以及风起云涌的造车新势力，在这两个问题上，都是跟随水平，很难跻身世界先进行列。
不是瞧不起其他车企，而是事实就摆在那儿。到目前为止，让人兴奋的新能源技术突破还是华为。华为已经研发出了用于新能源汽车配套的石墨烯电池。据说，充电十分钟，续航1000公里。这项技术，目前是可以傲视全球了。如果今年推出的Hicar配备的是这款电池，那就可以秒杀特斯拉等全部新能源汽车了，也让传说中的贾跃亭的FF在动力呈现上黯然失色。
基于在ICT领域的雄厚技术积淀，智能化是华为强项，目前中国是很少有企业能够与其比肩的，即使放在世界平台上，华为智能化水平也是屈指可数的。
进入万物互联的5G时代，华为在智能化上的优势更加明显，从顶层架构到芯片处理，从运算能力到操作系统，都形成了一个闭环化的智能化解决方案。物联网也好，车联网也好，都是华为的必争之地。进军汽车领域，华为也就当仁不让了。
据悉，HiCar被华为定义为车机互联2.0，具备手机、汽车及更多智能设备具备的互联互通能力，其智能汽车解决方案将业务梳理为智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联，智能驾驶五大板块。
当然，到目前为止，HiCar定位为提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助其他车企造好车。据统计，已经有超过30家汽车厂商与华为达成了120款合作车型。这个业绩，不可谓不显赫。
也许目前华为是与其他车企合作。但高飞锐思想相信，将来华为推出华为牌整车也是一个不能排除的选项，毕竟华为握有汽车行业面向未来的最重要的两项技术，即石墨烯电池和智能化解决方案。借以时日，华为推出华为牌整车，也是水到渠成的事。
5G到来，是一个里程碑式的机遇，强者更强。品牌集中和产业集中将是一个不可逆转的趋势。
高飞锐思想希望华为牌汽车早日推出，载着追逐梦想的年轻一代，奔跑在建设美好生活、强国富民和民族复兴的道路上，飞驰电掣，勇往直前。
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