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@飞雪T：TSLA的信念

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wall在一线城市郊区有超级大市场。这个我得找时间详细说下。<br>4，回到之前，为什么想投资TSLA，是看到马先生的50万两M3在2020实现，算算那是多少流水？光M3就是200B$，Q3财报也看到了，MS销售下降很大，M3上升很快，（具体数据自己查）意外盈利，你们真意外吗？想想马先生为什么三年前独独就说M3目标50W辆，不赚钱做那么大干嘛。有了流水，有了利润，客户流量，现在请80万车主每年交120$服务费，不贵，转化50%就是4.8M$，够运维了吧。可是，车主还在几何增长呢<span><span>[开心]</span></span>&nbsp;<br>5，自动驾驶的标准，未来一定是TSLA和NIO一起制定，NIO前提得不死啊，为什么？TSLA自己玩，NIO和MOBILEEYE一起玩，目前国内的自动驾驶都是扯淡，我和吉利（唯一自己发动机的国内汽车公司）聊起，发现我们的技术在部分点很不错，甚至技术领先，可是整合一起就不行了，咋办？等别人定规则和态势形成呗。当然我有理想化成分，但是目前来看是趋势。<br>6，中国工厂，会成为埃隆马斯克的骄傲，中国速度，将成为亚太的最广覆盖区的强力支撑。这是个非常重要的资金流水的转折，因为，中国工厂无需外部输血，对资金需求大大降低。钱哪来的？当然是我们国家贷款支撑呀，我们国家没亏，马先生更没亏，双赢不好吗。<br>先聊到这里，要接客了，找机会再说，至于技术面，千人千浪，自主把握。估值的问题，找时间再说吧。</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><span><span><a 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3，你以为TSLA只有MODEL系列，那你就错了。POWER WALL的业务，还没施展开他的血口盆牙。我之前EMAIL给TSLA，咨询POWER WALL是否会中PRC开展业务，并且我希望能应聘SALES职位（这是真的，我目前就职Legrand china）。得到回复是暂不在PRC销售和团队建设计划。说那么多，就是想说，power wall在一线城市郊区有超级大市场。这个我得找时间详细说下。 4，回到之前，为什么想投资TSLA，是看到马先生的50万两M3在2020实现，算算那是多少流水？光M3就是200B$，Q3财报也看到了，MS销售下降很大，M3上升很快，（具体数据自己查）意外盈利，你们真意外吗？想想马先生为什么三年前独独就说M3目标50W辆，不赚钱做那么大干嘛。有了流水，有了利润，客户流量，现在请80万车主每年交120$服务费，不贵，转化50%就是4.8M$，够运维了吧。可是，车主还在几何增长呢[开心] 5，自动驾驶的标准，未来一定是TSLA和NIO一起制定，NIO前提得不死啊，为什么？TSLA自己玩，NIO和MOBILEEYE一起玩，目前国内的自动驾驶都是扯淡，我和吉利（唯一自己发动机的国内汽车公司）聊起，发现我们的技术在部分点很不错，甚至技术领先，可是整合一起就不行了，咋办？等别人定规则和态势形成呗。当然我有理想化成分，但是目前来看是趋势。 6，中国工厂，会成为埃隆马斯克的骄傲，中国速度，将成为亚太的最广覆盖区的强力支撑。这是个非常重要的资金流水的转折，因为，中国工厂无需外部输血，对资金需求大大降低。钱哪来的？当然是我们国家贷款支撑呀，我们国家没亏，马先生更没亏，双赢不好吗。 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