浅谈蔚来中短期风险与机遇

浅谈蔚来中短期风险与机遇

这几天特斯拉迎来了最大波幅的股价回调，从高点968到昨天盘前低于700；我不想和大家争论特斯拉是一家新能源汽车公司还是一家科技公司，这个问题，等过几天我会详细查找好资料再来和大家一起研究；

今天我们要说的是，社会大众对特斯拉的普遍看好，对其他新能源车企来说无疑是重大利好，如果没有近期特斯拉股价被大幅高估，这种影响可能需要几个月的时候才会慢慢渗透到其他新能源汽车企业；

但如今，特斯拉的大副估高和回调，会成为投资市场重新评估中国新能源车企的的新起点，原因很简单，特斯拉带动了整个投资市场看好这个行业，从不看好到看好，从鄙视到狂热；回调之后的特斯拉股价，一定会使得不少投资者从狂热中清醒过来，并在行业中寻找新的投资机会，从中长期来看，蔚来无疑拥有最好的开发潜力；不过不得不说的是，在融资到位之前，这些有兴趣的投资者都会保持观望态度；

市场的态度在一定程度上也会对融资有积极作用；无论是蔚来还是小鹏，威马，都应该感谢特斯拉；就像任正非评论苹果时候所说的，苹果是华为是老师，在新能源汽车行业特斯拉是所有人的老师。

第二点要说的是销量和财报，一月份销量马上就要公布了，根据估计和一些不靠谱消息，一月份销量将低于19年12月份；无论是否有这次疫情，蔚来一月销量大概率都不会超过上年12月，如果基本可以确认这个猜测了，公布后，股价上的体现必然是小幅下跌，原因所有投资者都提前知道了，所以也不会有过高的预期，不会对股价有太大影响；除非销量大量偏离，低于2000或者高于3000；

另一个点就是Q4财报，这个很大概率是重大利好，Q3中的控本等经营管理措施会在Q4中更好的体现出来，再结合20年Q1相关信息，如果之前还没有谈妥融资，这些利好绝对会引来足够的优质投资。

最后来综合谈谈融资进度；

到昨天发布1亿美元融资为止，可以说的困难重重，想必李斌也是受尽了冷嘲热讽和刁难排挤；对这样一个全身心投入，想搞好一家公司的创业者，真的让人看了很难过，但同情绝不会让资本流哪怕一滴眼泪；从亦庄，到湖州，再到广汽，如今看来，李斌和蔚来已经放弃了短期融资的可能，仍然会积极运作，但不会报太大期望；

结合我第二点陈列的情况，真正的融资可能会拖到4到7月；

说句题外话，这也是不走寻常路的代价，同样的待遇马斯克也经历过，资本也好，人也好，对蔚来对李斌都没有不公平；从反面来说对投资者也是一样，最香的肉只给早期能挖掘到潜力企业的吃。

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