有人说model3和es6差不多价格，肯定选特斯拉我想说几句

我想在这里说几点

1. Model3和es6完全不是一个车型，model3较真地说是紧凑级轿车，比34c都略小，和思域之流类似。es6是中型suv实际尺寸比q5l x3之流还大不少，接近q7。这意味着两者的目标群体其实并非同一批人。

具体大小差距可以看下图

这导致了各有优劣，特斯拉作为轿车有更好的风阻和更低的质量，直接造成了更好的续航。而蔚来续航略差但是换来了更好的空间和驾乘体验。

2. 关于续航，这里再抛个结论，虽然很多人不会承认，但是电控方面特斯拉相比蔚来亦或者广汽比亚迪，其实没有太多的优势，并无代差，特斯拉新的model X和新es8对比，同样是100度电的情况下，nedc几乎相当，es8甚至还要高出5km。旧款特斯拉model x 75照样尿崩，照样需要换装一同步一异步的电机系统来提升续航，做法和es8更新一样。model3作为小车在冬天照样续航打折，甚至打折比率高于蔚来比亚迪广汽，具体可以看b站小娴做的测试。

3. 关于自动驾驶，特斯拉优势明显。这也是我觉得model3这次最大的让利，现阶段m3直接免费送的ap已经能做到l2，即acc+车道保持了。这在蔚来或者bba的竞品上需要花5万选装。而特斯拉的fsd现阶段无人能敌。我作为奥迪车主，其实觉得日常acc+自适应巡航就已经能大幅减轻驾驶压力了。所以对特斯拉这点是拍手叫好的。

另外，我说说我自己的情况，两年前回国提的a4l 40时尚，当时落地35。最大问题是国五的车，没拍到上海牌照，所以挂了外地牌照。现在需要重新买车，多次拍牌未果，开始看新能源车，因为家里已有三辆bba油车，且住处是别墅有自己车位可以装充电桩（一不用再图面子了，二可以满足电车日常使用条件了）。

最早是看了530le，到现在也还在考虑。model3的话我自觉相比a4是降级，所以排除。另外，也在考虑eqc和es6。最近也看了ipace，觉得这日后真的会变成孤品的，所以虽然打骨折但是也没有去考虑。现在我在认真考虑ec6，仔细研究过后对比bba的电车以及特斯拉model3，蔚来的产品力优势明显，而品牌力我不那么看重。同电池大小的条件下无论从续航还是性能，都比eqc和etron强。而特斯拉的model y还没上市。所以先预定了ec6，等95km版本的530le、奔驰e300el、model y上市再决定买哪个。

近日觉得有几个id盯着蔚来黑实在不解，许多歪理、双标更是看着可笑，蔚来作为一个美股上市车企，既没有抢他们钱又没有坑他们买车，许多喷子连试驾都未有过，大敲键盘，狂放撅词。我个人还是希望大多数有智之人还是可以公允地看待蔚来和别的国产品牌，做得好自然值得鼓励，做的不好大家批评之余也希望给我们自己国家的牌子多一些宽容，不管我之后是买bb还是特斯拉还是蔚来，我本人打心底里希望蔚来可以越来越好。$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$