KOBE8
2021-10-06

$蔚来(NIO)$其实蔚来的成长性相比小鹏和理想没有太大的优势,但是市值确实后者的两倍,目前在价值回归,明年奔驰宝马凯迪拉克都是推出40万及以上的车型,重点冲击蔚来现有市场,蔚来的换电其实很难得到所有厂商的支持,毕竟谁愿意为别人做嫁衣,蔚来的发展充满了不确定性,至于股价麻,已经进入长长的熊市,碰到均线就向下。管住手,其实美股涨跌横盘都可以赚钱,但是不要逆趋势

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精彩评论

  • 如果需要一个
    2021-10-06
    如果需要一个
    核心技术?电池比不上宁德时代,igbt落后英飞凌四代以上,基本上是啥都做,啥都做不到一流,抖音上的爱国企业而已
    • KOBE8
      比亚迪成功的概率至少比蔚来大的多
  • 如果需要一个
    2021-10-06
    如果需要一个
    小鹏也没什么优势,低价车竞争更激烈,尤其是有byd这种抖音上爱国企业
    • KOBE8
      比亚迪有核心技术,这个不是新势力能比的
  • 转炒新能源
    2021-10-06
    转炒新能源
    换电并不需要别的厂商支持,换电站服务能力就那么大
    • 转炒新能源回复KOBE8
      换电和充电本来就不能盈利,只能算基建,除非不允许安装私桩。一座换电站算一座超级充电桩,日均服务近百辆电动车,就这么简单。想着规模化统一化都是不切实际的,但这不代表不重要,蔚来补能从5分钟到5小时,各阶段都有,只要合理安排好用户充电换电,那就是非常重要的存在,充电撑死了也要半小时起步,占地面积还大,这是现实,长期内基本无法改变,工厂都限电了,想要超强功率几乎不现实
    • KOBE8
      蔚来市占率不提升到一定水平,换电无法实现盈利
  • 你受得了么
    2021-10-06
    你受得了么
    这些话都听烂了……坐等明年宝马i4,奔驰eqe和凯迪拉克奥特能的市场表现……
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