Bellee
2021-09-04
[财迷]
“誓超特斯拉”7个月后,大众汽车发现:电动车没那么容易
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
1
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":814971242,"tweetId":"814971242","gmtCreate":1630753722786,"gmtModify":1632906031990,"author":{"id":3565326841342725,"authorId":3565326841342725,"authorIdStr":"3565326841342725","name":"Bellee","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":1,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p><span>[财迷] </span><br></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p><span>[财迷] </span><br></p></body></html>","text":"[财迷]","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/814971242","repostId":2164806484,"repostType":2,"repost":{"id":"2164806484","pubTimestamp":1630741789,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2164806484?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-04 15:49","market":"hk","language":"zh","title":"“誓超特斯拉”7个月后,大众汽车发现:电动车没那么容易","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2164806484","media":"华尔街见闻","summary":"今年前7个月,大众售出约20.2万辆纯电动车,仅完成了其本财年60万辆目标的34%。","content":"<html><body><p>在被从机构到市场的各个主体赋予厚望之后,大众的电动汽车似乎并未实现所谓的“华丽转身”。</p>\n<h2>大众新能源车遭遇溃败</h2>\n<p>今年前7个月,大众售出约20.2万辆纯电动车(BEV),仅完成了其本财年60万辆目标的34%。</p>\n<p>其中8.9万是ID系列的销售量,73%的产品是在欧洲销售的。</p>\n<p>如今大众BEV的平均月销量需要达到8万辆,才能实现其年度销量目标。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg.wallstcn.com/0b9100b9-06d9-489f-b3f7-b5b5f3d98fcf.png\"/></p>\n<p>至于中国市场方面,大众汽车则遭遇了滑铁卢。</p>\n<p>中国消费者对大众汽车的品牌认知度较高,作为中国销量最高的合资品牌,巅峰时期大众每年在中国收割超过400万辆的销量,是绝对霸主般的存在。</p>\n<p>但到了2021年,大众在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场的表现,可以说远远不及预期。</p>\n<p>上半年,大众在中国共交付1.82万辆新能源车,仅占大众全球新能源销量的10.7%左右。作为<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>整车销量占比超过50%的中国市场,寄予厚望的新能源车却不到交付量的10%,这让大众的CEO赫伯特·迪斯很是苦恼。</p>\n<p>ID.4上市3个月时间销量不到4位数。直到6月份,大众电动车ID家族的总销量才跃升至4,976辆,其中ID.4系列为3,291辆,ID.6系列为1,685辆。 </p>\n<p>反观<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>推出Model Y的当月,销量便达到4630辆,第二个月便销量破万,并持续高位。再来对比同样来自德国的宝马ix3,比ID.4高20万的价格,销量也突破了2000辆。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg.wallstcn.com/b0dd28ad-1a51-46eb-9bdd-079403a9457c.png\"/></p>\n<h2>媒体到投行到市场的狂热</h2>\n<p>今年3月15日,大众汽车公司的前CEO赫伯特·迪斯模仿特斯拉的“电池日”召开了一场新闻发布会,迪斯将其称为“动力日”。</p>\n<p>他宣布,迅速减少交通工具尾气排放的唯一方法就是电动汽车。</p>\n<p>大众汽车去年成为欧洲第一大汽车制造商。由于严格的二氧化碳排放限制,电动汽车的销量激增。</p>\n<p>在2020年推出ID.3之后,ID.4——第一款基于大众电动平台的车型——开始亮相于上海到芝加哥的各个展厅。</p>\n<p>今年,大众计划交付100万辆插电式混合动力和全电动汽车,<strong>迪斯的目标是在2025年之前在电动汽车销量上超越特斯拉。</strong>一些分析人士预测,这一目标将更早实现。</p>\n<p>和马斯克一样,迪斯也在大力发展电池和充电站。到2025年,大众及其合作伙伴计划在全球拥有超过3.5万个公共充电桩。</p>\n<p>大众汽车还表示,到2025年,它将销售超过200万辆电动汽车,建立自己庞大的电池工厂网络,在未来五年内雇佣6500名IT专家,推出自己的操作系统,并成为仅次于SAP的欧洲第二大软件公司。</p>\n<p>这家欧洲最大的汽车制造商正投资350亿欧元(约420亿美元)在电动汽车方面,<strong>倘若结束特斯拉的领先地位,将是大众成为电动汽车巨头的一个巨大里程碑。</strong></p>\n<p>据CNN报道,迪斯表示:</p>\n<blockquote>\n<p>特斯拉不仅仅是电动汽车,在软件方面也很强大。他们把汽车当做一个真正的装置或者说设备来运行。</p>\n<p>他们在自动驾驶方面取得了很好的进展,但我们将挑战特斯拉。</p>\n</blockquote>\n<p>大众美洲地区的CEO Scott Keogh曾在德国媒体上露面,并公开挑战特斯拉。</p>\n<p>Keogh表示,在汽车某个领域,此前从来没有公司掌控超过85%的市场份额,目前特斯拉在美国做到了,但行业总会有一个平衡点。Keogh还认为,<strong>大众汽车将会从其全球强大的经销商网络中受益,从基础设施建设的角度来看,特斯拉可能无法企及。</strong></p>\n<p>此前,<a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>强烈看多大众在电动车上的布局,并认为其电动汽车业务的价值可能高达2300亿美元。</p>\n<p>该行分析师Tim Rokossa将大众汽车的目标股价提高了46%至270欧元,其中单独分析了大众BEV、MEB平台的估值,并参照了特斯拉和未来的估值模型,并且还忽略了大众的PPE平台和豪华车J1平台的估值。</p>\n<p>Rokossa表示,随着ID.4紧凑型SUV在全球范围内的推出,<strong>大众的EV交付量有可能在短期内超过特斯拉。 </strong></p>\n<p>他还指出,电池等项目的成本降低将是大众股价走高的主要推动力。</p>\n<h2>投行继续捧场 此前市场反应强烈</h2>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>(UBS)分析师表示,特斯拉多年来一直是无可争议的电动汽车之王,<strong>但大众汽车最早可能在2022年实现与特斯拉匹敌的销量。</strong></p>\n<p>他们预测,到2025年,这家欧洲最大的汽车制造商将比特斯拉多销售30万辆电动汽车。投资者没有意识到大众汽车赶超特斯拉的速度之快。</p>\n<p>瑞银认为,大众的首款纯电动车ID.3在几个关键方面不输特斯拉,并将大众汽车的目标股价提高了50%,至300欧元(约358美元)。</p>\n<p>瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现,其平台与特斯拉相比具有成本竞争力,同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。</p>\n<p>瑞银称,这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。</p>\n<p>Hummel说:</p>\n<blockquote>\n<p>大众可能不是<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>,而是电动车界的<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>,盈利能力强,销量大。</p>\n</blockquote>\n<p>他估计ID.3的毛利率在15%左右,和大众黄金时代推出的高尔夫车型差不多了。</p>\n<p>华尔街见闻此前提及,在今年4月份,CNBC等多家媒体报道称,大众美国“不小心”在官网发出来的一份还是草稿版本的“新闻稿”,其中宣布“大众汽车美国“(Volkswagen of America)改名为“大众电车美国”(Voltswagen of America),表明了该公司对于汽车电气化的决心。</p>\n<p>该“新闻稿”提到,这一名称的改变将于5月生效,意味着该公司对于电动出行的前瞻性投资的“公开宣示”。</p>\n<p>受此消息影响,大众美国ADR连续大涨,两个交易日涨幅达16%。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“誓超特斯拉”7个月后,大众汽车发现:电动车没那么容易</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n“誓超特斯拉”7个月后,大众汽车发现:电动车没那么容易\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-09-04 15:49 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/articles/3639648><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在被从机构到市场的各个主体赋予厚望之后,大众的电动汽车似乎并未实现所谓的“华丽转身”。\n大众新能源车遭遇溃败\n今年前7个月,大众售出约20.2万辆纯电动车(BEV),仅完成了其本财年60万辆目标的34%。\n其中8.9万是ID系列的销售量,73%的产品是在欧洲销售的。\n如今大众BEV的平均月销量需要达到8万辆,才能实现其年度销量目标。\n\n至于中国市场方面,大众汽车则遭遇了滑铁卢。\n中国消费者对...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3639648\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"VLKAY":"大众汽车","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3639648","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2164806484","content_text":"在被从机构到市场的各个主体赋予厚望之后,大众的电动汽车似乎并未实现所谓的“华丽转身”。\n大众新能源车遭遇溃败\n今年前7个月,大众售出约20.2万辆纯电动车(BEV),仅完成了其本财年60万辆目标的34%。\n其中8.9万是ID系列的销售量,73%的产品是在欧洲销售的。\n如今大众BEV的平均月销量需要达到8万辆,才能实现其年度销量目标。\n\n至于中国市场方面,大众汽车则遭遇了滑铁卢。\n中国消费者对大众汽车的品牌认知度较高,作为中国销量最高的合资品牌,巅峰时期大众每年在中国收割超过400万辆的销量,是绝对霸主般的存在。\n但到了2021年,大众在中国新能源市场的表现,可以说远远不及预期。\n上半年,大众在中国共交付1.82万辆新能源车,仅占大众全球新能源销量的10.7%左右。作为大众集团整车销量占比超过50%的中国市场,寄予厚望的新能源车却不到交付量的10%,这让大众的CEO赫伯特·迪斯很是苦恼。\nID.4上市3个月时间销量不到4位数。直到6月份,大众电动车ID家族的总销量才跃升至4,976辆,其中ID.4系列为3,291辆,ID.6系列为1,685辆。 \n反观特斯拉推出Model Y的当月,销量便达到4630辆,第二个月便销量破万,并持续高位。再来对比同样来自德国的宝马ix3,比ID.4高20万的价格,销量也突破了2000辆。\n\n媒体到投行到市场的狂热\n今年3月15日,大众汽车公司的前CEO赫伯特·迪斯模仿特斯拉的“电池日”召开了一场新闻发布会,迪斯将其称为“动力日”。\n他宣布,迅速减少交通工具尾气排放的唯一方法就是电动汽车。\n大众汽车去年成为欧洲第一大汽车制造商。由于严格的二氧化碳排放限制,电动汽车的销量激增。\n在2020年推出ID.3之后,ID.4——第一款基于大众电动平台的车型——开始亮相于上海到芝加哥的各个展厅。\n今年,大众计划交付100万辆插电式混合动力和全电动汽车,迪斯的目标是在2025年之前在电动汽车销量上超越特斯拉。一些分析人士预测,这一目标将更早实现。\n和马斯克一样,迪斯也在大力发展电池和充电站。到2025年,大众及其合作伙伴计划在全球拥有超过3.5万个公共充电桩。\n大众汽车还表示,到2025年,它将销售超过200万辆电动汽车,建立自己庞大的电池工厂网络,在未来五年内雇佣6500名IT专家,推出自己的操作系统,并成为仅次于SAP的欧洲第二大软件公司。\n这家欧洲最大的汽车制造商正投资350亿欧元(约420亿美元)在电动汽车方面,倘若结束特斯拉的领先地位,将是大众成为电动汽车巨头的一个巨大里程碑。\n据CNN报道,迪斯表示:\n\n特斯拉不仅仅是电动汽车,在软件方面也很强大。他们把汽车当做一个真正的装置或者说设备来运行。\n他们在自动驾驶方面取得了很好的进展,但我们将挑战特斯拉。\n\n大众美洲地区的CEO Scott Keogh曾在德国媒体上露面,并公开挑战特斯拉。\nKeogh表示,在汽车某个领域,此前从来没有公司掌控超过85%的市场份额,目前特斯拉在美国做到了,但行业总会有一个平衡点。Keogh还认为,大众汽车将会从其全球强大的经销商网络中受益,从基础设施建设的角度来看,特斯拉可能无法企及。\n此前,德意志银行强烈看多大众在电动车上的布局,并认为其电动汽车业务的价值可能高达2300亿美元。\n该行分析师Tim Rokossa将大众汽车的目标股价提高了46%至270欧元,其中单独分析了大众BEV、MEB平台的估值,并参照了特斯拉和未来的估值模型,并且还忽略了大众的PPE平台和豪华车J1平台的估值。\nRokossa表示,随着ID.4紧凑型SUV在全球范围内的推出,大众的EV交付量有可能在短期内超过特斯拉。 \n他还指出,电池等项目的成本降低将是大众股价走高的主要推动力。\n投行继续捧场 此前市场反应强烈\n瑞银(UBS)分析师表示,特斯拉多年来一直是无可争议的电动汽车之王,但大众汽车最早可能在2022年实现与特斯拉匹敌的销量。\n他们预测,到2025年,这家欧洲最大的汽车制造商将比特斯拉多销售30万辆电动汽车。投资者没有意识到大众汽车赶超特斯拉的速度之快。\n瑞银认为,大众的首款纯电动车ID.3在几个关键方面不输特斯拉,并将大众汽车的目标股价提高了50%,至300欧元(约358美元)。\n瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现,其平台与特斯拉相比具有成本竞争力,同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。\n瑞银称,这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。\nHummel说:\n\n大众可能不是苹果,而是电动车界的三星,盈利能力强,销量大。\n\n他估计ID.3的毛利率在15%左右,和大众黄金时代推出的高尔夫车型差不多了。\n华尔街见闻此前提及,在今年4月份,CNBC等多家媒体报道称,大众美国“不小心”在官网发出来的一份还是草稿版本的“新闻稿”,其中宣布“大众汽车美国“(Volkswagen of America)改名为“大众电车美国”(Voltswagen of America),表明了该公司对于汽车电气化的决心。\n该“新闻稿”提到,这一名称的改变将于5月生效,意味着该公司对于电动出行的前瞻性投资的“公开宣示”。\n受此消息影响,大众美国ADR连续大涨,两个交易日涨幅达16%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":594,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":6,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/814971242"}
精彩评论