理想的支持者认为蔚来会倒，蔚来的支持者认为理想会倒。
从个人偏好上，我比较支持蔚来，认为理想坚持不下去的可能性大，但是不排除理想及时调整策略，从而转变市场认知。
蔚来的用户和理想的用户在面对新技术时处于两极状态。
蔚来是纯正的激进派，理想是完美的保守派。
有人说看不透蔚来的技术，那么他可能真的被媒体带偏了，真的以为蔚来就是个只会薅股东羊毛跪舔用户的企业吗？其实它是中国新势力里技术方向最激进的那一个。不想多解释，关注不久后的nio day吧$蔚来(NIO)$
理想的支持者认为蔚来会倒，蔚来的支持者认为理想会倒。
从个人偏好上，我比较支持蔚来，认为理想坚持不下去的可能性大，但是不排除理想及时调整策略，从而转变市场认知。
蔚来的用户和理想的用户在面对新技术时处于两极状态。
蔚来是纯正的激进派，理想是完美的保守派。
有人说看不透蔚来的技术，那么他可能真的被媒体带偏了，真的以为蔚来就是个只会薅股东羊毛跪舔用户的企业吗？其实它是中国新势力里技术方向最激进的那一个。不想多解释，关注不久后的nio day吧$蔚来(NIO)$
精彩评论
至于理想，过渡产品可能在过渡时期的确能赢得不少人的选择及认可，毕竟有所谓的“没有里程焦虑”的“优点”。但是，理想的护城河又在哪里呢？大电池的增程车体积太大，当友商也开始进场，而理想的下一个产品又是全尺寸SUV的时候，说实话，我也真的很好奇2022年理想的市场表现
而理想则更倾向于赌电池的发展更慢，且配套的补能设施建设速度也会在较长的一段时间内并不理想，从而形成他们一直在宣传的“里程焦虑”。