有朋友问，这几天锂电池跌了，可以上车吗？打住这个危险的想法！听我一句劝，千万别去，现在里面的阿猫阿狗都涨上天了，不好好消化几个月不会涨的。
那现在能看的是什么呢？给你一个建议，去研究研究新能源的后端市场，这一块发展潜力巨大，而且还处于萌芽阶段。
你想想，电动汽车销量不断创新高，今年有望突破200万，今年200万，明年就有可能是300万，400万，越来越多！这么多车，这么多电池，电池的回收会是一个多么大的市场，你想过没有？
我来告诉你，2020年我国退役的动力电池大概是20万吨，到2025年预计会达到80万吨，整整4倍的增长。而到2030年时，整个动力电池回收的市场规模，预计会达到1000亿。
这还不是最主要的，最主要的是什么呢？最主要的是政策也在大力扶持这一产业。从2015年开始，国家每年都会发布相关文件，推动行业的发展，最多的一年是2018年，连续发了4个文件，就在发改委刚刚发布的通知中，又一次提出，要大力培育废旧动力电池综合利用骨干企业。
我知道你现在肯定想问，布局这一领域的上市公司是哪些呢？我已经为你整理好了。
格林美（签约车企：比亚迪，上汽集团，北汽新能源）
中国铁塔（签约车企：比亚迪，长安汽车，威马汽车）
光华科技（签约车企：北汽新能源，奇瑞万达，南京新龙）
鹏辉能源（签约车企：比亚迪）
科陆电子（签约车企：威马汽车）
精彩评论
感觉都是弟弟辈的小公司，感觉新能源回收市场还是赢着通吃的时代，小公司变大的可能性较低！