盘前异动股结构解析
看不了长文的可以去找结论 但我每句看似平常的话 都可能蕴藏着机会和思考~ 给挖掘型的学习/思考者

$美国塞纳(CERN)$塞纳盘前大涨近20%，传甲骨文拟以300亿美元将其收购
周一帖子提到 大结构处于09年后的大级别扩展出货区 目标200美元尚未到达 继续持有 盘前大涨情理之中
需注意短线2016年底部第一目标100美元附近 盘前高开至95美元 勿追高 短线可逢高做空

$甲骨文(ORCL)$盘前无异动
12月3号帖也提过 02年底部整体目标130美元附近还有空间 继续持有 短线2018年底部第一目标90美元 本周已突破 定义为出货扩展区 扩展目标115美元附近 盘前103美元左右 继续持有 或逢高做空

$亿航智能(EH)$
盘前涨4% 获得奥地利首张空中媒体许可证；该许可证表明，亿航智能的空中媒体解决方案技术成熟，可用于商业运营。据悉，公司的空中媒体解决方案具有高度可扩展性，基于其成熟和智能的软件平台，可以指挥数千台AAV照亮天空。
大结构看2019年上市次新股 去年暴涨15倍 底部第一目标35.3美元作为多空分界线 于今年Q1完成 则整体目标110美元(于今年2月实现了结构性逃顶) 
目前价格居于多空分界线下方 表明仍在调整 目前价格15美元 为去年突破位 视为第二条多空分界线 应有反弹预期 
具体量化来看 第一调整目标30美元于3月完成 6月挖坑失败 7月跌破 结构进入底部向下扩展区域 扩展目标15美元 恰好为目前位置 反弹条件具备 需做风控 
整体来看 基于去年的暴涨的回调已达到有效比例 则主升有望徐徐展开 中线第一目标250美元 空间16倍 短线第一目标21美元 整体目标37.6美元 空间150% 17美元仍存在压制 盘前已高开低走 继续维持低吸策略

$联邦快递(FDX)$
联邦快递盘前涨近5% 第二财季收入高于市场预期
80年代上市第一轮周期完整目标12.6美元已于1985年完成 目前处于第二轮周期第一目标360美元附近 中线级别有大幅回调风险
2018年最高点276美元不及预期已经调整60% 这是发出了结构warning 去年疫情爆发后再次拉升 无疑是出货 但仍未触及高点 这是第二次warning 去年Q4开始震荡 屡创新低 量化看第一调整目标为215美元 已于今年Q4完成并反弹 所以盘前高开合情合理
下一个低点预计为170美元 对应2020年以来第一轮调整完整目标 仍有25%调整空间 注意控制风险 或逢高做空 
短线看 以10月为底部 完整目标为260美元 盘前250美元 参考逢高做空

$百世集团(BEST)$盘前涨超7%，此前宣布完成将国内快递业务转让给J&T极兔速递的事宜
2017年上市后持续下跌 量化测算调整目标(理论底部)1.64美元 目前仍处于空头序列 不做考虑 
今年4月跌破1.64 但迄今为止呈现扩散震荡底部 这种形态出现在高位是典型的暴跌信号 而出现在底部恰恰相反 
有兴趣的可以逐步观察并trial order
图表参考: https://www.tradingview.com/x/VS2Wyqpl/

$美国钢铁(X)$ 盘前跌超6%，钢铁行业受困季节性疲软，美国钢铁季度业绩指引不及市场预期。
大结构看 90年上上市后走势震荡 上市就开始挖坑( 所以看到新股一直在跌 要格局起来 挖坑是常规操作) 
08年实现了第一目标200美元 涨幅20倍 而后崩盘并持续震荡至今 目前处于历史低位 具体而言第一调整目标为30美元 于08年Q3完成, 震荡13年仍处在该位置附近 目前是其下方 表明还需时日进行突破 勿追高 
以疫情底部看 第一目标为26美元 所以今年的震荡合情合理 绝非大众基于基本面理解的大宗商品(钢铁)牛市,也和拜登基建计划的画饼毫无关联 以今年Q2高点测算 第一调整目标为18美元 盘前价格22美元 还需继续努力 但位于前低 有反弹需求 可娱乐短call 或逢高做空 
再不跌破22/20的情况下 仍有可能进一步出货(反弹)至30-40美元区域 空间40%左右 自行斟酌 
我们在内部群于今年Q3建仓 获得一波不错的上升 不多不少2倍左右 

其他就是新能源汽车的普跌带节奏 这一次不只是中概了 而是中/美/新/旧品牌一锅端
Rivn之前讲过 看涨 但近期走势震荡 多空分界线为104 目前99 继续耐心等待收复 勿盲目加仓
一定要加 不排除下探至90美元再加 中期目标180美元没有变化

TSLA 也呈现结构性行情 昨天杀破位后 我继续看涨 但在此之前需要进一步杀掉 潜伏在1000和900美元附近的老鼠仓 这是庄家的必然操作
但结构上给予了Q4以来下降收敛的大反弹需求 预计低点在870美元附近 期权玩家仍可在到达dip之前逢高做空参考930/940
中期下跌趋势没有任何改变 目标价我就不说了 tsla的做空已经成为了植根于美国炒股社会的政治敏感问题 哈哈 

中概车就不用多说了 都在结构低位 正常持有 

大盘 
标普昨天按计划跌破多空线468后进入空头区 盘前低开至底部高点464 仍有反弹需求 可短call 或逢高做空 昨天收盘-0.8%加上超跌反弹 今天收阳概率低

纳指比标普更进一步 把本周底部都破了 但俗话说不破不立 主力也希望散户止损跑路 结构给予反弹预期 但没什么想象空间 本次调整目标151xx无法避免 且不是最终目标 

综合一下想法 tsla要实现我说的大反弹 需要大盘配合 而大盘现在调整未结束 很可能接下来维持震荡 到年后才会有结果 
而大盘的反弹也需要有先决条件 
以去年疫情爆发以来 目前差不多进入尾声 Q4的最高点已经是扩展出货目标位 那么最后的防守就是9月低点 只要这个位置不破 还可以死皮赖脸再来一次扩展 但结果一定是非常惨的 
目前按照最完整的调整目标 是9月最低点 而不是其上方 意味着有可能会反弹 但不太可能创新高 
而不能创新高在结构上就意味着空心-warning
如果创新高 幅度也很喜人 不必惊慌 一切自有框架

以上. 


纯量化/精准对应跨周期转折点/ 无基本/ 无消息/ 无技术/ 无情绪/ 独立客观/ 首尾通吃