九里堤第一巴图鲁
2021-12-21
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@长歌灯火时
:哈哈哈 你以为是四驱车上一次性的碱性五号电池么？//
@长歌灯火时
:换下来的电池如何解决无害处理？之后还能二次使用吗？
@riitxu：
$蔚来(NIO)$对换电站的一些看法 随笔…想到哪写到哪没什么逻辑凑合看 见谅… 站：蒙古语的音译，指驿站，为古时传递文书的人中途换马、休息、食宿的地方。所以即诞生之日起，换、停留、消费便是站的最核心三大属性。因此换电站的诞生很像是一种必然的站的回归。 而要想窥见换电站未来可能的意义，就要挖掘其对客户的价值。 换电站的客户定位大致可以分为三类：公司(蔚来等) 国家(电网) 人民(消费者) 公司：成立武汉蔚能，进行独立的资产管理，可以清晰的在买家(蔚来等)，供应商(宁德时代等),替代品(超冲及其他暂未商业化技术)之间进行超脱的第三方定位，也为今后财报中更加灵活处理资产亦或负债的反复横跳做好充足准备。 而国家层面和消费者就不用多说了。 接下来就是落地三部曲了:换、电、站 换：满足基础需求的换 3000规划， 21年500变700，跑马圈地，政策风险，疫情风险等都决定了大规模的硬件铺设绝对不会是线性的每年600规划，加上换电站规模对销量的反哺作用，蔚来必须要高效、低成本、安全的布置换电站，且只能成功不能失败。 电：规模化后才会变成优势 随着二三四线城市的城镇化水平不断提高，也许要等到2025年以后，规模化的换电站N代才会在老生常谈的各种成本里尽显优势：包括不限于新增补能规模的硬件成本，设备维修保养的人工成本，不同级别城市的土地成本，电网波峰波谷平衡成本，非法车位占用管理成本，电池安全管理成本，充能空置期时间成本等等 站：回归本质的站 时间：可容忍的3-5分钟停留锁定时间 举个简单的例子：相比冒着高风险，不断提升换电所需时间，也许增加第二模块同时保持3-5分钟左右的可容忍时间，换来的商业价值会更大：广告，销售等。 地点：固定的每日大规模人群聚集的灵活立体空间布局点，城市交通节点，公益设施覆盖点，公共医疗设施辐射节点等； 想到中石化一直想干却干不好的事情… 再回到蔚来对NIO Power的定位： 全场景能源服务体系：依然只是功能性定位 第二起居室的车：终点也许是去中心化的可离身的拥有多种环境感知传感器的私人最强移动算力平台，airpods新加入的皮肤水份传感器越来越说明这个趋势。也许就像现在的手机一样，电话这个基础功能早已不是购买指标，也不会再有人关心是不是32位彩铃，是不是可以砸核桃。 舶来品的桩：超冲这个自诞生之日起就有着强烈美国私有化属性的产物真的契合中国公有制的社会运行么？天生的不和谐中充满了机会，最适合的才是最好的； 符合国情的站：规模化进程的快慢决定了换电站的生死，是资产还是负债，会成为不可或缺的公共配套设施么； 高消费能力的人：被动筛选出的每日在固定地点聚合的时间宝贵的愿意尝试新鲜事物的高消费能力人群； 人工智能的云：另外一条护城河。
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见谅…</p><p>站：蒙古语的音译，指驿站，为古时传递文书的人中途换马、休息、食宿的地方。所以即诞生之日起，换、停留、消费便是站的最核心三大属性。因此换电站的诞生很像是一种必然的站的回归。</p><p>而要想窥见换电站未来可能的意义，就要挖掘其对客户的价值。</p><p>换电站的客户定位大致可以分为三类：公司(蔚来等) 国家(电网) 人民(消费者)</p><p>公司：成立武汉蔚能，进行独立的资产管理，可以清晰的在买家(蔚来等)，供应商(宁德时代等),替代品(超冲及其他暂未商业化技术)之间进行超脱的第三方定位，也为今后财报中更加灵活处理资产亦或负债的反复横跳做好充足准备。</p><p>而国家层面和消费者就不用多说了。</p><p>接下来就是落地三部曲了:换、电、站</p><p>换：满足基础需求的换</p><p>3000规划， 21年500变700，跑马圈地，政策风险，疫情风险等都决定了大规模的硬件铺设绝对不会是线性的每年600规划，加上换电站规模对销量的反哺作用，蔚来必须要高效、低成本、安全的布置换电站，且只能成功不能失败。</p><p>电：规模化后才会变成优势</p><p>随着二三四线城市的城镇化水平不断提高，也许要等到2025年以后，规模化的换电站N代才会在老生常谈的各种成本里尽显优势：包括不限于新增补能规模的硬件成本，设备维修保养的人工成本，不同级别城市的土地成本，电网波峰波谷平衡成本，非法车位占用管理成本，电池安全管理成本，充能空置期时间成本等等</p><p>站：回归本质的站</p><p>时间：可容忍的3-5分钟停留锁定时间 举个简单的例子：相比冒着高风险，不断提升换电所需时间，也许增加第二模块同时保持3-5分钟左右的可容忍时间，换来的商业价值会更大：广告，销售等。</p><p>地点：固定的每日大规模人群聚集的灵活立体空间布局点，城市交通节点，公益设施覆盖点，公共医疗设施辐射节点等；</p><p>想到中石化一直想干却干不好的事情…</p><p>再回到蔚来对NIO Power的定位：</p><p>全场景能源服务体系：依然只是功能性定位</p><p>第二起居室的车：终点也许是去中心化的可离身的拥有多种环境感知传感器的私人最强移动算力平台，airpods新加入的皮肤水份传感器越来越说明这个趋势。也许就像现在的手机一样，电话这个基础功能早已不是购买指标，也不会再有人关心是不是32位彩铃，是不是可以砸核桃。</p><p>舶来品的桩：超冲这个自诞生之日起就有着强烈美国私有化属性的产物真的契合中国公有制的社会运行么？天生的不和谐中充满了机会，最适合的才是最好的；</p><p>符合国情的站：规模化进程的快慢决定了换电站的生死，是资产还是负债，会成为不可或缺的公共配套设施么；</p><p>高消费能力的人：被动筛选出的每日在固定地点聚合的时间宝贵的愿意尝试新鲜事物的高消费能力人群；</p><p>人工智能的云：另外一条护城河。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>对换电站的一些看法</p><p>随笔…想到哪写到哪没什么逻辑凑合看 见谅…</p><p>站：蒙古语的音译，指驿站，为古时传递文书的人中途换马、休息、食宿的地方。所以即诞生之日起，换、停留、消费便是站的最核心三大属性。因此换电站的诞生很像是一种必然的站的回归。</p><p>而要想窥见换电站未来可能的意义，就要挖掘其对客户的价值。</p><p>换电站的客户定位大致可以分为三类：公司(蔚来等) 国家(电网) 人民(消费者)</p><p>公司：成立武汉蔚能，进行独立的资产管理，可以清晰的在买家(蔚来等)，供应商(宁德时代等),替代品(超冲及其他暂未商业化技术)之间进行超脱的第三方定位，也为今后财报中更加灵活处理资产亦或负债的反复横跳做好充足准备。</p><p>而国家层面和消费者就不用多说了。</p><p>接下来就是落地三部曲了:换、电、站</p><p>换：满足基础需求的换</p><p>3000规划， 21年500变700，跑马圈地，政策风险，疫情风险等都决定了大规模的硬件铺设绝对不会是线性的每年600规划，加上换电站规模对销量的反哺作用，蔚来必须要高效、低成本、安全的布置换电站，且只能成功不能失败。</p><p>电：规模化后才会变成优势</p><p>随着二三四线城市的城镇化水平不断提高，也许要等到2025年以后，规模化的换电站N代才会在老生常谈的各种成本里尽显优势：包括不限于新增补能规模的硬件成本，设备维修保养的人工成本，不同级别城市的土地成本，电网波峰波谷平衡成本，非法车位占用管理成本，电池安全管理成本，充能空置期时间成本等等</p><p>站：回归本质的站</p><p>时间：可容忍的3-5分钟停留锁定时间 举个简单的例子：相比冒着高风险，不断提升换电所需时间，也许增加第二模块同时保持3-5分钟左右的可容忍时间，换来的商业价值会更大：广告，销售等。</p><p>地点：固定的每日大规模人群聚集的灵活立体空间布局点，城市交通节点，公益设施覆盖点，公共医疗设施辐射节点等；</p><p>想到中石化一直想干却干不好的事情…</p><p>再回到蔚来对NIO Power的定位：</p><p>全场景能源服务体系：依然只是功能性定位</p><p>第二起居室的车：终点也许是去中心化的可离身的拥有多种环境感知传感器的私人最强移动算力平台，airpods新加入的皮肤水份传感器越来越说明这个趋势。也许就像现在的手机一样，电话这个基础功能早已不是购买指标，也不会再有人关心是不是32位彩铃，是不是可以砸核桃。</p><p>舶来品的桩：超冲这个自诞生之日起就有着强烈美国私有化属性的产物真的契合中国公有制的社会运行么？天生的不和谐中充满了机会，最适合的才是最好的；</p><p>符合国情的站：规模化进程的快慢决定了换电站的生死，是资产还是负债，会成为不可或缺的公共配套设施么；</p><p>高消费能力的人：被动筛选出的每日在固定地点聚合的时间宝贵的愿意尝试新鲜事物的高消费能力人群；</p><p>人工智能的云：另外一条护城河。</p></body></html>","text":"$蔚来(NIO)$对换电站的一些看法 随笔…想到哪写到哪没什么逻辑凑合看 见谅… 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符合国情的站：规模化进程的快慢决定了换电站的生死，是资产还是负债，会成为不可或缺的公共配套设施么； 高消费能力的人：被动筛选出的每日在固定地点聚合的时间宝贵的愿意尝试新鲜事物的高消费能力人群； 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