Yyyyffd
2022-09-28
理想人品一般，但是确实是个讲道理的好手。
G9上市两天降三万，小鹏被骂到飞不动了？
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src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/626/w550h76/20220928/a068-371df8aa4aee53b37b864869f0859042.png\"/><span></span></div><span></span></font></div>\n<p> <font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\">被骂到降价</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 还记得CEO何小鹏对于新车型小鹏G9的描述吗？</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> “50万以内最好的SUV”。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/130/w550h380/20220928/a50a-6261445b3ed40f00f84f0cf5aa34bba6.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 9月21日，小鹏G9在新车发布会上正式亮相，何小鹏刚刚揭秘价格，才过两天，小鹏自打脸，发布《鹏友不爽？改！！！小鹏G9调整价格和配置》的推文，紧急表态，调整了价格和配置，前后差价最高也有3万元。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/456/w550h706/20220928/453a-a85ca9b4fc5309293d70c499b2249d43.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L\">这东一榔头西一棒子的，48小时内，小鹏开完发布会就退订，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">史上降价最快的车小鹏G9为什么会这样？</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 事实上，小鹏G9发布的当天，消费者就炸了，直言表示太复杂，看不懂。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/672/w550h122/20220928/97ee-f74e15358f578ee9d3fb3bc1e4e0c5fd.jpg\"/><span></span></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/727/w550h177/20220928/532e-25763934c52c38ec7cfcc4123353c4af.png\"/></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/704/w550h154/20220928/5b57-7220892b5d5997d2b485ab4bc7b53229.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 价格配置一公布，新车发布会转眼变成选择大会，关键这些选项还不容易选，想要的配置可能选不了，能选的还看不懂。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 总之一个词“复杂”，消费者难以区别版本之间的关系。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 为此，一张充满“工程师思维”的选购流程图出世。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/109/w550h1159/20220928/7db9-9b6c698f8d34916c43526b572bbb94bb.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 粗略算算，四步内，选配至少出现二十种可能，买辆车也太难了，不光要备好钱，还要会数学和逻辑。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L\">面对铺天盖地的谩骂，何小鹏顶不住，宣布对小鹏G9全面调整，并表示“原则就一条：</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">让客户爽到，最重要！”</font></font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/490/w550h740/20220928/c299-177a6c798a2cbfcdf09e6ace3ccf52c6.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 看到这前后的变化，突出两字“简化”，专业点来讲是“降价增配”。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 具体来讲，首先让人看得懂，最好一目了然。因此，取消眼花缭乱的“G、E、X”后缀，学习<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机命名，采用“Plus、Pro、Max”这类简单明了后缀。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 再加上，改变车型区分标准，以续航里程为尺度区分高低配置，如570公里、702公里、650公里。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 另外，直接砍掉了槽点最多的入门版570G，同时把570E改成570Plus，从原价32.99万元便宜了2万元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 更好的是，除最便宜的570Plus之外，其余车型的标配有原价2.2万的5D音乐座舱，而原价2.8万元XNGP辅助驾驶也成为了所有Max车型的标配。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 总体看下来，小鹏G9等同于有不同程度的降价。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L strong-Bold\">小鹏G9被骂也不冤枉，但是这次的及时调整是否能挽回失去的消费者还有待验证。</font></p>\n<div><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/626/w550h76/20220928/a09d-d8d95b57fcd23dfd067f5d9c4a490fe7.png\"/><span></span></div><span></span></font></div>\n<p> <font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\">高端化棘手</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在上半年亏损44亿元的情况下，尤其是在准备冲击高端、打入国际市场的时刻，小鹏G9的上市对于整个<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>而言，重要性不言而喻。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 何小鹏甚至不惜夸下海口，称小鹏G9是接棒保时捷卡宴成为新时代标杆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 可谓是信心满满。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 然而，今年以来，小鹏港股股价已经连续数月下滑，累积最大跌幅超62%，股价最低达到51港元/股；每股股价与今年50.33美元/股最高点相比，下滑73%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 小鹏G9的出现并没有并没有挽回一路狂跌的股价，甚至发布会次日，小鹏汽车港股股价跌幅达已经到11.57%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 为表示对公司的前景和增长潜力充满信心，何小鹏出手2亿元增持，来抄底小鹏汽车。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/391/w550h641/20220928/77f6-4f2671893f67d90230b67fe5eef19c90.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 对此，他也直言，表示小鹏汽车股价处于被低估的至暗时刻，G9将开启强劲的新产品周期，并成为拐点。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 想要获得资本认同，业绩无疑是重要答案。追求高端市场，小鹏已经避无可避。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L strong-Bold\">售价挺进30万元至40万元的高端区，小鹏G9是车企迈向高端化的一次尝试。</font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/185/w550h435/20220928/6b00-5dd03148a38004b40b369b968ccfa6cb.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 从技术来看，小鹏G9有两大亮点。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 一方面，小鹏G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，有超快充电的先发优势，同时小鹏自营充电站已经超过1000座。最大程度上解决充电问题。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 另一方面，小鹏G9的XNGP是新推出的全场景<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>辅助驾驶系统，能覆盖各种日常行驶场景和汽车服务点。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">按小鹏的高端化策略，小鹏G9在技术制胜上没问题，但是缺乏产品规划策略上的委婉。</font></font></font><font cms-style=\"font-L\">发布会上的混乱或多或少会影响消费者对车企的信心。</font></p>\n<div><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/626/w550h76/20220928/75ee-84eeba886c4573875313bc57bb933d27.png\"/><span></span></div><span></span></font></div>\n<p> <font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\">冤家互踩</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 出现产品规划混乱的，不只是小鹏，还有理想。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在上篇《理想ONE把自己干没了》里就讨论了理想的换代风波。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 以新替旧，淘汰掉理想ONE并不稀奇，但是把理想L8说成理想ONE的替代品，并毫无征兆地降价并停产理想ONE。对车主而言，这不仅仅是2万元的差价，还是车子刚到手就在二手市场直接贬值的亏损。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L strong-Bold\">小鹏和理想都犯了对自家产品没有明确认知的错误。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在踩坑上，两位是难兄难弟，但是在给对方找不痛快上又是个中好手。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 要知道，小鹏G9是起了个早，却赶了个晚集。在小鹏G9发布的第二天上午，理想提前官宣了能代替理想ONE的实力强将——理想L8。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/505/w550h755/20220928/ee28-4fcdb2181479a382baec8be279333318.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在小鹏忙里忙慌地进行全面调整价格和配置的时候，理想CEO李想趁机把理想L8的原理“很简单”地介绍了一遍。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/101/w550h351/20220928/a882-b42ff33b7831af3808a763a97f88bef4.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 除了即将停产的理想ONE，其余全部车型都清晰明了地展示给消费者看。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">前后一对比，理想在定位策略上略胜一筹，理工出身的何小鹏这次暂败于媒体出身的李想。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 但是，何小鹏有属于技术控的坚持。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L\">6月21日那天理想L9上市，次日，何小鹏抛出了一句别有深意的问题：</font><font cms-style=\"font-L\">在激烈竞争的、全球市场、非快消品行业、2c非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的。</font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/crawl/785/w550h235/20220928/4202-315e3a7526c3fef4b6cb210cd6a03f6b.jpg\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 何小鹏擅长技术，李想以营销见长，二者在新能源汽车赛道上顶峰相见，谁输谁赢还未可知。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 参考资料：</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 1.深途：小鹏G9：被骂到“降价”，还想拼一把</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 2.全天候科技：“梦中情车”G9上市，何小鹏背水一战</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 3.新锐汽车观察：市值蒸发3000亿，小鹏汽车怎么了？</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L\">*编排 | 四夕 审核 | </font><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">四夕</font></font></p>\n<div>\n<span>炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>G9上市两天降三万，小鹏被骂到飞不动了？</title>\n<style 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价格配置一公布，新车发布会转眼变成选择大会，关键这些选项还不容易选，想要的配置可能选不了，能选的还看不懂。\n 总之一个词“复杂”，消费者难以区别版本之间的关系。\n 为此，一张充满“工程师思维”的选购流程图出世。\n\n 粗略算算，四步内，选配至少出现二十种可能，买辆车也太难了，不光要备好钱，还要会数学和逻辑。\n 面对铺天盖地的谩骂，何小鹏顶不住，宣布对小鹏G9全面调整，并表示“原则就一条：让客户爽到，最重要！”\n\n 看到这前后的变化，突出两字“简化”，专业点来讲是“降价增配”。\n 具体来讲，首先让人看得懂，最好一目了然。因此，取消眼花缭乱的“G、E、X”后缀，学习苹果手机命名，采用“Plus、Pro、Max”这类简单明了后缀。\n 再加上，改变车型区分标准，以续航里程为尺度区分高低配置，如570公里、702公里、650公里。\n 另外，直接砍掉了槽点最多的入门版570G，同时把570E改成570Plus，从原价32.99万元便宜了2万元。\n 更好的是，除最便宜的570Plus之外，其余车型的标配有原价2.2万的5D音乐座舱，而原价2.8万元XNGP辅助驾驶也成为了所有Max车型的标配。\n 总体看下来，小鹏G9等同于有不同程度的降价。\n 小鹏G9被骂也不冤枉，但是这次的及时调整是否能挽回失去的消费者还有待验证。\n\n 高端化棘手\n 在上半年亏损44亿元的情况下，尤其是在准备冲击高端、打入国际市场的时刻，小鹏G9的上市对于整个小鹏汽车而言，重要性不言而喻。\n 何小鹏甚至不惜夸下海口，称小鹏G9是接棒保时捷卡宴成为新时代标杆。\n 可谓是信心满满。\n 然而，今年以来，小鹏港股股价已经连续数月下滑，累积最大跌幅超62%，股价最低达到51港元/股；每股股价与今年50.33美元/股最高点相比，下滑73%。\n 小鹏G9的出现并没有并没有挽回一路狂跌的股价，甚至发布会次日，小鹏汽车港股股价跌幅达已经到11.57%。\n 为表示对公司的前景和增长潜力充满信心，何小鹏出手2亿元增持，来抄底小鹏汽车。\n\n 对此，他也直言，表示小鹏汽车股价处于被低估的至暗时刻，G9将开启强劲的新产品周期，并成为拐点。\n 想要获得资本认同，业绩无疑是重要答案。追求高端市场，小鹏已经避无可避。\n 售价挺进30万元至40万元的高端区，小鹏G9是车企迈向高端化的一次尝试。\n\n 从技术来看，小鹏G9有两大亮点。\n 一方面，小鹏G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，有超快充电的先发优势，同时小鹏自营充电站已经超过1000座。最大程度上解决充电问题。\n 另一方面，小鹏G9的XNGP是新推出的全场景智能辅助驾驶系统，能覆盖各种日常行驶场景和汽车服务点。\n 按小鹏的高端化策略，小鹏G9在技术制胜上没问题，但是缺乏产品规划策略上的委婉。发布会上的混乱或多或少会影响消费者对车企的信心。\n\n 冤家互踩\n 出现产品规划混乱的，不只是小鹏，还有理想。\n 在上篇《理想ONE把自己干没了》里就讨论了理想的换代风波。\n 以新替旧，淘汰掉理想ONE并不稀奇，但是把理想L8说成理想ONE的替代品，并毫无征兆地降价并停产理想ONE。对车主而言，这不仅仅是2万元的差价，还是车子刚到手就在二手市场直接贬值的亏损。\n 小鹏和理想都犯了对自家产品没有明确认知的错误。\n 在踩坑上，两位是难兄难弟，但是在给对方找不痛快上又是个中好手。\n 要知道，小鹏G9是起了个早，却赶了个晚集。在小鹏G9发布的第二天上午，理想提前官宣了能代替理想ONE的实力强将——理想L8。\n\n 在小鹏忙里忙慌地进行全面调整价格和配置的时候，理想CEO李想趁机把理想L8的原理“很简单”地介绍了一遍。\n\n 除了即将停产的理想ONE，其余全部车型都清晰明了地展示给消费者看。\n 前后一对比，理想在定位策略上略胜一筹，理工出身的何小鹏这次暂败于媒体出身的李想。\n 但是，何小鹏有属于技术控的坚持。\n 6月21日那天理想L9上市，次日，何小鹏抛出了一句别有深意的问题：在激烈竞争的、全球市场、非快消品行业、2c非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的。\n\n 何小鹏擅长技术，李想以营销见长，二者在新能源汽车赛道上顶峰相见，谁输谁赢还未可知。\n 参考资料：\n 1.深途：小鹏G9：被骂到“降价”，还想拼一把\n 2.全天候科技：“梦中情车”G9上市，何小鹏背水一战\n 3.新锐汽车观察：市值蒸发3000亿，小鹏汽车怎么了？\n *编排 | 四夕 审核 | 四夕\n\n炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1867,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["02015"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":38,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/668989906"}
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