由华为和赛力斯联合打造的AITO问界品牌的系列车型，在刚刚过去的9月实现了交付量的继续攀升，当月交付1.01万辆，已连续两月单月销量破万。
在销量持续升温的背景下，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也表达了对未来汽车市场的判断和预测。
余承东表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。
此外，视频中，余承东再次喊出“买燃油车不如买增程”的口号。问界M5、M7都是增程车，他表示，增程比纯电车、插电混动车“更便利”、“加速性能更好”。更早之前，余承东称问界“唯一缺点是太便宜了”。
据了解，问界M7是AITO品牌打造的第二款车型，问界M7已于8月24日开启交付。定位于中大型SUV的问界M7内部采用6座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统，售价区间为31.98-37.98万元。
余承东称，问界M7配备零重力座椅，用户使用时腿和心脏零压差，算是汽车业内首创功能。
在采访中，余承东还表示，汽车现在已经被他玩明白了，汽车的这种可靠性、安全性、长期使用的耐久性，对华为这种通讯企业来说，我们的标准根本不亚于汽车行业。而且我们是做消费电子，对用户体验的这种关注度，远远超过了传统车厂。
对问界M7开起来的感受，余承东最喜欢它空间大、舒适、好开，转弯半径小。同时，问界M7的轴距并不太长，但内部空间大，也就是得房率高，整车驾乘都很舒适。
问界M7还能用电、用油，油箱加满相当于200度电池续航，加上车辆本身的40度电池，相当于整车有240度电池的续航。并且采用纯电驱动力，性能和续航能力，要超过插混车型。
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