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自动驾驶独角兽Mobileye赴美上市，估值最高300亿美元

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href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>证券为本次IPO承销商。</p><p>作为Mobileye完全控股方，美国媒体普遍认为，将Mobileye在纳斯达克上市，是英特尔扭转其核心业务更广泛战略的一部分。英特尔CEO 帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobileye联合创始人兼CEO）认为，首次公开募股为巩固Mobileye的创新记录和为股东释放价值提供了最佳机会。”</p><p>据悉，Mobileye成立于1999年，总部位于以色列，是计算机视觉发展和机器学习数据分析，定位和地图科技应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案的全球领导者。</p><p>20多年前，Mobileye开创了ADAS技术，主要提供一系列ADAS解决方案、eyes-off/hands-free自动驾驶方案以及AMaaS软件在内的ADAS和自动驾驶全栈解决方案。2014年，Mobileye成功在纽交所挂牌上市，是以色列有史以来在美国最大的IPO。</p><p>2017年3月，Mobileye被英特尔以153亿美元所收购。退市之前，Mobileye市值已达到139.2亿美元。2020年，英特尔以9亿美元收购以色列出行公司Moovit，并入Mobileye中。</p><p>财报显示，截至今年7月2日的六个月内，Mobileye营收达到8.54亿美元，同比增长21%，主要原因是上半年EyeQ芯片销售额增长18%；毛利润为4.05亿美元。营业亏损为3600万美元，考虑到所得税，该期间的净亏损为6700万美元。</p><p>更早之前的全年，2018年-2021年，Mobileye总营收分别为6.98亿、8.79亿、9.67亿、13.86亿美元。其中，2021年收入同比增长43%，原因是EyeQ芯片销量增加，净亏损为7500万美元；2020年增幅仅10%，主要原因是新冠疫情导致芯片产量下降，净亏损额达1.96亿美元。</p><p>值得注意的是，Mobileye公司九成以上（2021年为94%）的营收来自EyeQ SoC系统集成芯片方案。而另一个SuperVision纯视觉ADAS方案于2021年第四季度推出，今年上半年没有产生收入。</p><p>招股书显示，截至2022年7月2日，Mobileye解决方案已安装在大约800款车型、超过1.17亿个车辆中，全球50多家OEM厂商应用Mobileye ADAS解决方案。2019-2021年，EyeQ SoC出货量分别为1750万、1970万以及2810万片，2022年上半年出货量约为1590万片。Mobileye预计，到2030年，其ADAS解决方案将部署在超过2.66亿辆汽车中。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/85a162a2aeee4232b149dd1fdd7b2196\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1409\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>招股书提及，Mobileye认为自动驾驶汽车落地实践还面临三大挑战：监管认可、高精地图数据以及降低成本。为了让自动驾驶消费车辆规模化，系统成本需要降低到几千美元。</p><p>此外，Mobileye还面临激烈的市场竞争。</p><p>其中，在自动芯片供应商中包括<a href=\"https://laohu8.com/S/AMBA\">安霸</a>（Ambarella）、AMD、Arriver/<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>、华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NXPI\">恩智浦</a>、瑞萨电子、<a href=\"https://laohu8.com/S/TXN\">德州仪器</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000716\">黑芝麻</a>智能、地平线等；自动驾驶软件厂商中包括美国和欧洲的Argo AI、Aurora、通用Cruise、Pony.ai、Waymo/Google、<a href=\"https://laohu8.com/S/YNDX\">Yandex</a>和Zoox，中国企业包括<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、滴滴、Auto X、Deeproute.ai、Momenta和文远知行等；消费级自动驾驶车厂商包括<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>等。</p><p>招股书显示，中国是Mobileye仅次于美国的第二大营收区域。2021年，Mobileye中国区收入达2.7亿美元，占总营收比重的19.4%。上周Mobileye宣布与吉利进一步扩大业务合作。</p><p>早前，英特尔公司副总裁、Mobileye产品及战略执行副总裁Erez Dagan接受媒体采访时表示，相比英伟达、高通高阶方案，其OEM和Tier 1（一级供应商）客户追求的是最经济、最安全和最低功耗的产品。随着<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车对芯片产生巨大市场需求，Mobileye将提供大众化市场解决方案，并且通过附加功能来匹配、适应中高端市场。</p><p>英特尔曾表示，将利用此次Mobileye上市的部分资金，将为英特尔建立更多的半导体工厂。因为其正在开展IDM 2.0计划，为其他芯片设计公司进行晶圆代工（Foundry）。</p><p>如果Mobileye今年成功挂牌，这将是2022年美国最大的一次IPO。Refinitiv数据显示，今年到目前为止仅有14家科技公司在美国上市，为2000年以来的最低记录。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobileye联合创始人兼CEO）认为，首次公开募股为巩固Mobileye的创新记录和为股东释放价值提供了最佳机会。”</p><p>据悉，Mobileye成立于1999年，总部位于以色列，是计算机视觉发展和机器学习数据分析，定位和地图科技应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案的全球领导者。</p><p>20多年前，Mobileye开创了ADAS技术，主要提供一系列ADAS解决方案、eyes-off/hands-free自动驾驶方案以及AMaaS软件在内的ADAS和自动驾驶全栈解决方案。2014年，Mobileye成功在纽交所挂牌上市，是以色列有史以来在美国最大的IPO。</p><p>2017年3月，Mobileye被英特尔以153亿美元所收购。退市之前，Mobileye市值已达到139.2亿美元。2020年，英特尔以9亿美元收购以色列出行公司Moovit，并入Mobileye中。</p><p>财报显示，截至今年7月2日的六个月内，Mobileye营收达到8.54亿美元，同比增长21%，主要原因是上半年EyeQ芯片销售额增长18%；毛利润为4.05亿美元。营业亏损为3600万美元，考虑到所得税，该期间的净亏损为6700万美元。</p><p>更早之前的全年，2018年-2021年，Mobileye总营收分别为6.98亿、8.79亿、9.67亿、13.86亿美元。其中，2021年收入同比增长43%，原因是EyeQ芯片销量增加，净亏损为7500万美元；2020年增幅仅10%，主要原因是新冠疫情导致芯片产量下降，净亏损额达1.96亿美元。</p><p>值得注意的是，Mobileye公司九成以上（2021年为94%）的营收来自EyeQ SoC系统集成芯片方案。而另一个SuperVision纯视觉ADAS方案于2021年第四季度推出，今年上半年没有产生收入。</p><p>招股书显示，截至2022年7月2日，Mobileye解决方案已安装在大约800款车型、超过1.17亿个车辆中，全球50多家OEM厂商应用Mobileye ADAS解决方案。2019-2021年，EyeQ 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Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobileye联合创始人兼CEO）认为，首次公开募股为巩固Mobileye的创新记录和为股东释放价值提供了最佳机会。”据悉，Mobileye成立于1999年，总部位于以色列，是计算机视觉发展和机器学习数据分析，定位和地图科技应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案的全球领导者。20多年前，Mobileye开创了ADAS技术，主要提供一系列ADAS解决方案、eyes-off/hands-free自动驾驶方案以及AMaaS软件在内的ADAS和自动驾驶全栈解决方案。2014年，Mobileye成功在纽交所挂牌上市，是以色列有史以来在美国最大的IPO。2017年3月，Mobileye被英特尔以153亿美元所收购。退市之前，Mobileye市值已达到139.2亿美元。2020年，英特尔以9亿美元收购以色列出行公司Moovit，并入Mobileye中。财报显示，截至今年7月2日的六个月内，Mobileye营收达到8.54亿美元，同比增长21%，主要原因是上半年EyeQ芯片销售额增长18%；毛利润为4.05亿美元。营业亏损为3600万美元，考虑到所得税，该期间的净亏损为6700万美元。更早之前的全年，2018年-2021年，Mobileye总营收分别为6.98亿、8.79亿、9.67亿、13.86亿美元。其中，2021年收入同比增长43%，原因是EyeQ芯片销量增加，净亏损为7500万美元；2020年增幅仅10%，主要原因是新冠疫情导致芯片产量下降，净亏损额达1.96亿美元。值得注意的是，Mobileye公司九成以上（2021年为94%）的营收来自EyeQ SoC系统集成芯片方案。而另一个SuperVision纯视觉ADAS方案于2021年第四季度推出，今年上半年没有产生收入。招股书显示，截至2022年7月2日，Mobileye解决方案已安装在大约800款车型、超过1.17亿个车辆中，全球50多家OEM厂商应用Mobileye ADAS解决方案。2019-2021年，EyeQ SoC出货量分别为1750万、1970万以及2810万片，2022年上半年出货量约为1590万片。Mobileye预计，到2030年，其ADAS解决方案将部署在超过2.66亿辆汽车中。招股书提及，Mobileye认为自动驾驶汽车落地实践还面临三大挑战：监管认可、高精地图数据以及降低成本。为了让自动驾驶消费车辆规模化，系统成本需要降低到几千美元。此外，Mobileye还面临激烈的市场竞争。其中，在自动芯片供应商中包括安霸（Ambarella）、AMD、Arriver/高通、华为、英伟达、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器、黑芝麻智能、地平线等；自动驾驶软件厂商中包括美国和欧洲的Argo AI、Aurora、通用Cruise、Pony.ai、Waymo/Google、Yandex和Zoox，中国企业包括百度、滴滴、Auto X、Deeproute.ai、Momenta和文远知行等；消费级自动驾驶车厂商包括苹果、索尼和特斯拉等。招股书显示，中国是Mobileye仅次于美国的第二大营收区域。2021年，Mobileye中国区收入达2.7亿美元，占总营收比重的19.4%。上周Mobileye宣布与吉利进一步扩大业务合作。早前，英特尔公司副总裁、Mobileye产品及战略执行副总裁Erez Dagan接受媒体采访时表示，相比英伟达、高通高阶方案，其OEM和Tier 1（一级供应商）客户追求的是最经济、最安全和最低功耗的产品。随着智能汽车对芯片产生巨大市场需求，Mobileye将提供大众化市场解决方案，并且通过附加功能来匹配、适应中高端市场。英特尔曾表示，将利用此次Mobileye上市的部分资金，将为英特尔建立更多的半导体工厂。因为其正在开展IDM 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