马斯克的Twitter名字已经改成了“Twitter抱怨热线接线员”，自10月28日正式收购Twitter以来，他可真是把Twitter弄得鸡飞狗跳。
Twitter的CEO、CFO等四大高管已经被撤，还闪电裁员3700名员工，占员工总数的一半。马斯克说每天亏损400万美元，他别无选择。
网上流传着很多段子和视频，马斯克在里面要么像希特勒，带着特斯拉的工程师押着Twitter程序员当场默写代码，以判断这个人有没有留用价值。要么像个玩世不恭的混混，对着一众twitter高管嘻嘻哈哈地说：我们就照抄微信吧！
如果只是拿马斯克娱乐一下，那无可厚非。但如果当真了，那可就被马斯克娱乐了。像马斯克这样一个天才人物，收购Twitter绝不可能是为了特朗普或者帮Twitter扭亏，更不可能为了做一个美国版的微信，甚至他口口声声说的“要打造一个公共广场，让言论更加自由和公平”，也不过是个崇高的幌子。
马斯克为什么要收购twitter? 我认为，直接动机是他正在发展基于特斯拉汽车的应用生态。
马斯克最早是从今年1月份开始在二级市场上买入twitter股票。而在2月份的某一天，特斯拉的投资者Sawyer Merritt在Twitter上转发了已故苹果CEO乔布斯介绍苹果应用商店的视频说：有传言类似的东西很快会出现在带有T字开头的四个轮子的东西上。意思是，特斯拉将推出应用商店。
这几年汽车的电动化、智能化、网联化趋势越来越明显，汽车已公认是继手机之后的一个重要的移动智能终端，未来甚至可能取代手机成为人们生活的中心。未来基于汽车将产生很多应用，形成一个巨大的车联网市场，就如现在的移动互联网。未来汽车厂家甚至不靠卖车赚钱，而是靠软件应用赚钱。
当然，距离这个远景还为时尚早，因为智能汽车刚推向市场，保有量还很少，车载应用也不过是将少数手机应用简单移植进智能座舱，还远未形成类似苹果和安卓这样可在线搜索无穷应用的商店。
在Sawyer Merritt发Twitter的同时，市场上有消息说，特斯拉从2021年5月开始开发自己的应用商店。果真如此，就不难理解马斯克收购Twitter的意图了。
Twitter是全球性的流行应用，今年一季度的日活用户约2.29亿，虽然跟社交老大Facebook相差甚远，但上至总统，下至平民，都热衷于使用这个社交媒体。Twitter盈利能力不强，多年亏损，市值不高，在传出马斯克要收购的消息前，也就两三百亿美元，是一个很合适的收购标的。
加上马斯克本人很喜欢Twitter，是Twitter的重度用户，选择从Twitter入手来打造一款基于特斯拉的示范应用，不是顺手的事吗？
关于马斯克将如何改造Twitter？目前流传着两个版本：第一个版本是向web3转型。
马斯克对于Twitter封杀特朗普账号颇有微辞，他表示收购Twitter是为了让它更公平。而Twitter创始人、前首席执行官 Jack Dorsey 在今年4月26日针对马斯克收购Twitter一事发表看法时表示，他最大的心病就是Twitter逐渐归华尔街和广告模型所有，Twitter不应该被任何人拥有或经营，应该成为协议级别的公共产品，而要解决这个问题，马斯克是他唯一信任的解决方案。不被任何人拥有或经营、协议级别的公共产品，这些特征都指向了web3。
Twitter也的确是最早拥抱web3的web2公司。2021年6月， Twitter发行了自己的NFT；9 月，宣布支持用比特币支付“小费”；2022年1月，推出付费的NFT头像功能；10月，与Opensea、Rarible等NFT交易平台合作，推出tweet title功能，即可以在twitter上展示NFT，并且嵌入一个call to action按钮，进行促销。
加上帮助马斯克收购twitter的资金团中有币安赵长鹏，且赵本人也表示很愿意帮助马斯克对twitter进行web3改造。一切看上去，似乎twitter向web3转型是水渠成。但其实后来又有消息传出，马斯克否认了将twitter区块链化的可能，他认为区块链效率太低了。
另一个版本是马斯克要打造一个美国版的微信。此前马斯克则公开夸奖微信做得好，不仅可以聊天，还可以玩游戏、购物等等，集各种功能于一身。在被马斯克收购后，传出Twitter将推出NFT交易功能，后来就有了马斯克叫Twitter高管照抄微信的传说。
这种猜想显然低看马斯克了，照抄微信是不可能的，但他肯定是从微信集多种功能于一体的特点上受到了某种启发。
马斯克看上去正简单粗暴地裁员降本，但我认为这些都只是表象，这背后一定有更深层次的改造逻辑，而且必定是跟特斯拉相结合的。我认为这个逻辑包括三个层面：
第一，基于汽车的应用绝对不是将手机上的软件简直移植过去，一定要针对这个终端和应用场景进行深度的改造，马斯克要拿Twitter做一个特斯拉的示范应用。
第二，把Twitter从一个功能单一的社交媒体变成一个类似微信的多功能社交平台，等于将Twitter变成了一个超级APP，一个连接其他应用的超级入口，某种程度上也算一个小型的应用商店，这对于马斯克控制应用生态大有好处。这当然也包括正在兴起的web3产品，其实最近Meta、苹果、谷歌都向web3伸出了橄榄枝。
第三，每台特斯拉汽车就是一个拥有足够算力的网络节点，如何利用特斯拉汽车将中心化的twitter变成一个更公平、由用户做主的社交平台？同时利用特斯拉的人工智能技术更有效率地进行社区管理？
我认为，马斯克将Twitter原高管扫地出门，又大刀阔斧地裁员，是在为下一步深度改造Twitter做准备，而他对Twitter的改造势必对整个互联网世界产生影响，甚至带来颠覆性的革命。
另外再分享一个做智能汽车的朋友的观点，他认为马斯克收购Twitter是为了让特斯拉的神经网络接入Twitter，学习人类的行为数据，最终让特斯拉变得更懂人类。联想到不久前马斯克发布的人形机器人，其实就移植了自动驾驶的算法，这种猜想也很合理。
记得马斯克曾经说过，AI终有一天将比人类更聪明，马斯克用自动驾驶取代司机，用机器人取代工人，将来特朗普在Twitter上的言论怎么处理、要不要删掉或封号，也将由AI来决定。
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